Ұшу кешігуі үшін өтемақы қандай? Жолаушы білуі керек бірнеше нюанстар бар. Ұшудың кешігуі: жолаушылар құқығы. Арбитраж тәжірибесі

Жылына кем дегенде бірнеше рет ұшатындардың бәрі әуежайда өздерінің рейсіне қарама-қарсы тақтадағы сөздерді көрген шығар. КЕШІГІЛДІнемесе ҰСТАЛДЫ. Өкінішке орай, рейстердің кешігуін толығымен жою мүмкін емес. Әуе тасымалы – көптеген кезеңдерді қамтитын өте күрделі процесс. Олардың кез келгеніндегі сәтсіздік рейстің кешігуіне әкелуі мүмкін. Сонымен қатар, авиация қызметіне бақылау қиынға соғатын бірқатар факторлар әсер етеді. Жыл сайын әуе компаниялары рейстерінің кешігуі салдарынан миллиондаған доллар шығынға ұшырап, жолаушылар айтарлықтай қолайсыздыққа ұшырайды. Бұл мақалада біз рейстердің кешігуінің негізгі себептері, олардың алдын алу үшін әуе компаниясы не істейді, жолаушыларға не айтылғаны және іс жүзінде не болатыны туралы айтатын боламыз.

Алдымен рейстің кешігуінің не екенін түсінуге тырысайық. Көптеген жолаушылар ұшақ ұшу-қону жолағынан билетте «кету уақыты» бағанында көрсетілген уақытта шығуы керек деп қателеседі. Шындығында, бұл мүлдем дұрыс емес, Ұшу уақыты – ұшақтың тұрақтан қозғала бастаған уақыты, немесе рампаны тазалау уақыты белгілі бір авиакомпанияда қолданылатын технологияға байланысты. Келу уақыты, сәйкесінше, әуе кемесінің тұраққа қойылған уақыты немесе рампаның реттелу уақыты.

Жоспарланған ұшу уақыты орташа жел деректерін ескере отырып, тікелей ұшу уақытын, сондай-ақ нақты әуежай үшін статистикалық түрде анықталатын ұшқанға дейін және қонғаннан кейін такси жүргізу уақытын қамтиды. Билет сатып алған соң, мысалы, Домодедоводан Санкт-Петербургке дейін жоспарланған ұшу уақыты шамамен бір сағат қырық минутты құрайтынын көресіз. Бұл таңқаларлық емес, өйткені осы уақыттың көп бөлігінде ұшақ аэродромды айналып өтеді.

Неліктен кешігулер болмас үшін рейстерді жоспарламасқа? Иә, әрине, жарты сағатты «қандай жағдайда болса да» көбірек жоспарлауға болады; ұшақтың уақытында қызмет көрсетуіне кепілдік беру үшін рейстердің арасындағы тұру уақытын да арттыруға болады. Бұзылған жағдайда бірнеше резервтік ұшақты әлі де жерде ұстауға болады. Ол үшін жолаушы төлеуге дайын ба деген сұрақ туындайды. Бұл жерде логика қарапайым: ұшақ ұшпаса, ол шығындарға әкеледі.

Кешігудің көптеген себептері болуы мүмкін, бірақ әдетте әуежайда жолаушыларға үшеуі ғана хабарланады. Бұл ұшақтың кешігіп келуі, ауа райы жағдайлары немесе техникалық себеп. Олардың әрқайсысы туралы толығырақ сөйлесейік.

Ұшақтың кеш келуі.

Жолаушы тұрғысынан ең зиянсыз кідіріс, оны авиакомпаниялар жиі теріс пайдаланады. Жақсы мағынада, мұндай кешіктіру сіздің рейсіңіздің ұшып кетуіне дейін бірнеше сағат бұрын берілуі керек, егер ол кетуден жарты сағат бұрын берілсе - кеш келудің оған ешқандай қатысы жоқ екенін біліңіз.

Кеш келу келесідей болады. Әуе компаниясы әр рейске арнайы ұшақ тағайындайды. Көптеген авиакомпаниялар ұшақтардың тоқтап қалу уақытын барынша азайтуға тырысады, сондықтан ұшулар минималды аралықтармен жоспарланған. A320 және B737 класындағы ұшақтар үшін бұл базада шамамен бір сағат және транзиттік әуежайда рейстер арасындағы 40-50 минут, бұл уақыт ұшақты келесі рейске дайындау үшін жеткілікті. Алдыңғы рейс кеш келді деп елестетіңізші. Әрине, әуе компаниясы басқа рейстерге кешігуді болдырмау үшін ұшақтарды жылдам айырбастауға тырысады. Бірақ бұл мүмкін болмаса, келесі рейс «ұшақтың кеш келуіне» байланысты кейінге қалдырылады.

Ауа райы жағдайлары.

Сонымен, заманауи лайнердің ұшып, қонуына не кедергі болады? Ең көп таралған нұсқа - шектеулі көріну, әдетте тұман немесе қалың қар. Қонуға қонуға бет алған кезде шешім биіктігі деп аталатын биіктік белгіленеді және егер ұшқыш бұл биіктікте ұшу-қону жолағын көрмесе, онда оның түсуді жалғастыруға құқығы жоқ. Егер экипаж балама аэродромға кетуге мәжбүр болатынын алдын ала білсе, ұшудың мәні жоқ екені анық. Бір әуе компаниясының ұшағы ұшып кетсе, басқа тасымалдаушылардың сол әуежайға ұшатын рейстері ауа-райын күтіп жерде отыруы ғажап емес. Бұл жақсы. Әркімнің белгілі бір экипаж, ұшақ және тіпті аэродром үшін өз ауа райы минимумдары бар. Айтпақшы, тұман көбінесе жергілікті ауа райы құбылысы болып табылады, оның әуежайдан басқа еш жерде болмауы әбден мүмкін. Сондықтан, сізді алдап жатыр деп айтпау керек, маған сеніңіз, бірде-бір авиакомпания ауа райының артына жасырынбайды. Тұманнан басқа, ұшақтың қону шектеулерінен асатын күшті желдің салдарынан, сондай-ақ ҰҚЖ-ның төмен үйкеліс коэффициентіне байланысты кешігулер болуы мүмкін, бұл көбінесе бірінші мен соңғысының үйлесуі салдарынан. Әрбір әуе кемесі үшін артқы желге (әуе кемесінің желге қарсы көтерілуі және қонуы тиімдірек) және желдің жанама бөліктеріне шектеулер белгіленеді. Олардан асып кету қауіпті. Егер ұшу-қону жолағы мұзды болса және тіпті қатты емес жел соғып тұрса, сіз қонуға болмайды.

Егер қысқа рейс (2 сағаттан аз) туралы айтатын болсақ, онда кешіктірулер қысқа уақытқа шығарылады, содан кейін бірнеше рет ұзартылады, бұл мұндай рейстер үшін шешімнің негізінде қабылданатындығына байланысты. нақты ауа райы жағдайлары (нақты ауа-райы туралы есеп әр жарты сағат сайын беріледі). Ұшу уақыты екі сағаттан асатын болса, болжамды жақсартуға жету үшін болжам негізінде шешім қабылданады. Мұндай рейстер үшін кешіктірулер бірден бірнеше сағатқа берілуі мүмкін. Мұның бәрі нақты командирге байланысты, кейбіреулері бірден екі сағатқа кешіктіруді және тыныш күтуді қалайды, басқалары жақсартуға үміттеніп, жолаушыларды бортта ұстайды.

Техникалық себеп.

Ұшақтар бұзылады, бұл берілген. Бұл импорттық немесе отандық, зауыттан шыққан жаңа немесе бірнеше авиакомпанияны ауыстырған ұшақ па маңызды емес. Егер ұшу техникалық себептерге байланысты кешіктірілсе, алаңдамаңыз, бұл ұшақтың қанаттары ауада құлап кетеді дегенді білдірмейді. Әдетте, біз қауіпсіздік тұрғысынан кішігірім ақаулар туралы айтып отырмыз, олар жарты сағат ішінде түзетіледі. Ұшақ өндірушісі қандай ақаулы жабдықпен және қанша уақытқа ұшуға болатыны туралы нақты нұсқаулар береді. Мысалы, сіз бір ақаулы қозғалтқыш реверсерімен ұша аласыз және ол мүлдем қауіпсіз болады, тек ұшып көтерілу мен қону үшін қажетті қашықтықты қайта есептеу керек. Әуе компаниясының базалық әуежайында ұшақ істен шықса, қосалқы бөлшектер болса, бірнеше сағаттың ішінде жөнделеді. Егер бұзылу кейбір шағын әуежайда базаның сыртында болса, бұл әлдеқайда нашар. Бұл жағдайда, ең алдымен, сізге басқа ұшақ жіберілгенше күтуге тура келеді.

Көбінесе әуе компаниясы техникалық себептерге байланысты кешігулерді жолаушылардан жасыруға тырысады. Біріншіден, бұл беделді жоғалту болса, екіншіден, көптеген жолаушыларды қорқытады. Егер жолаушылар мінгеннен кейін ұшақ бұзылса, онда, әрине, бәрі қазірдің өзінде анық. Бірақ егер бұл жолаушылар мінгенге дейін болса, сіз бұл туралы ешқашан білуіңіз екіталай.

Жерүсті қызметтерінің жұмысына байланысты кешігулер.

Жоғарыда айтқанымыздай, базалық әуежайда A320 ұшағы үшін рейстер арасындағы қосылу уақыты шамамен бір сағатты құрайды. Осы сағат ішінде келесі жағдай орын алады. Ұшақ парктері, пандус реттеледі, жолаушыларға арналған автобустар келеді, жолаушылар түсіріледі, жүктер мен жүктер шығарылады, жаңа экипаж келеді, жанармай мен су құйылады, кабина тазаланады, рейс кезінде тамақ тиеледі, жүктер жүктеледі. келесі рейске жолаушылар жүктеледі. Бұл жердегі әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету тізбегінің негізгі буындары ғана.

Бұл тізбекте қандай да бір ақаулық орын алса, кідіріс орын алады. Мысалы, олар жанармай құюды кеш бастады, ал ол аяқталғанша жолаушыларды отырғызу мүмкін емес. Әуежайда тіркелу, қауіпсіздік скринингі, төлқұжат бақылауы кезінде жиі кезек болады. Мұның бәрі қанағаттанарлықсыз жоспарлаудың немесе тиісті қызметтердің жай ғана тиімсіз жұмысының нәтижесі және жолаушыларды бортқа кеш отырғызу, бұл рейстің кешігуін білдіреді. Барлық қызметтер бір немесе басқа себептермен азды-көпті сәтсіздікке ұшырайды немесе қателеседі; авиакомпания үшін мұның бәрі рейстің кешігуіне әкеледі.

Ұшу уақыты өтіп кетті, ал біз ешқайда кетпей, ұшақта отырмыз, неге?

Тағы да бірнеше нұсқа бар. Ең көп таралған. Ұшу-қону жолағы алдындағы кезекте жанармай жағуға жол бермеу үшін диспетчер қозғалтқыштарды іске қосуға рұқсат бермейді. Автотұрақта күтіп, кезекке тұрмай ұшып бара жатқанда, оныншы болып тұрудың мәні жоқ. Айтпақшы, Еуропада дәл осындай механизм әуе кеңістігімен жұмыс істейді. Қуатты компьютер еуропалық аспанның кептелуін бағалайды және егер сіздің ұшуыңыз үшін әлі орын жоқ болса, ұяшықты шығарады, яғни. кешіктіру уақыты. Мұндай жүйе автомобиль қозғалысы үшін жұмыс істеді ме деп елестетіп көріңіз. Әрбір жүргізуші өзінің маршрут жоспарын және қалаған ұшу уақытын ұсынады. Жүйе жолдардың кептелісін көрсе, кешіктіру жарияланады немесе басқа бағыт ұсынылады. Олар еуропалық аспандағы кептелістерді осылай шешеді.

Екінші нұсқа - жолаушы рейстен шығарылды (мүмкін ол отырғызуға келмеді немесе мас күйде келді), бірақ бұл жолаушының багажы бортта қалды. Қауіпсіздік мақсатында бортта жоқ жолаушылардың багажын алып тастау керек. Оның бұрыннан қаралғаны маңызды емес. Ұшақтың жүксалғышында 150 чемодан шашылып жатыр, айталық, дұрысын табу керек, бұл уақытты алады.

Біз уақытында ұштық, бірақ кеш келдік, неге?

Иә, бұл өте жиі болады. Бірнеше мүмкін себептері бар. Әдетте, қатты жел тұрады. Жоғары биіктікте жел сағатына 200 шақырымға оңай жетуі мүмкін, ал қарсы жел болса, сіз әлдеқайда кейінірек жетесіз. Желдің әсері әсіресе ұзақ рейстерде байқалады.

Әрине, кестені құру кезінде желдің жылдамдығы мен бағытының орташа мәні ескеріледі, бірақ кестеге қандай да бір төтенше жағдайларды енгізу мүмкін емес. Тағы бір себеп – маршрутты мәжбүрлеп ұзарту, бұл қауіпті ауа райы жағдайларын болдырмауға (мысалы, найзағай) немесе ұшулар үшін белгілі бір аумақтарды жабуға байланысты болуы мүмкін.
Ал ең соңғысы - мінуге кезек күту. Жалпы, Ресейден басқа бүкіл әлемде бұл тек форс-мажорлық жағдайларға байланысты болады, мысалы, ұшу-қону жолақтарының бірі жабық немесе ауа-райы қонуға мүмкіндік бермейді, нәтижесінде кезек пайда болады. Ресейде жоғарыда айтылғандардың барлығы әуежай тарапынан тиісті жоспарлаудың болмауымен толықтырылады, яғни әуежайда көбірек орын алу үшін слоттарды (слот – рейстің ұшып шығуы немесе келуіне арналған уақыт аралығы) растайды. ол іс жүзінде қамтамасыз ете алатын ұшулар.

Авиакомпаниялар кідірістерді қалай шешеді?

Кез келген авиакомпанияда ағымдағы рейстерді бақылайтын және кешігулер болған жағдайда келесі рейстерді бір-бірімен жылдам алмастыра алатын және кешігу уақытын азайту үшін басқа шараларды қабылдай алатын пайдалану бөлімі бар. Ірі авиакомпаниялардың кідірістерді тексеруге жауапты бүкіл бөлімдері бар. Қалай болғанда да, кінәлілер болса, оларға әртүрлі жазалау шаралары қолданылады.

Ресей Монреаль әуе көлігі конвенциясына қосылды. Енді рейстің кешігуі үшін төлемдер шамамен 400 мың рубльге дейін өседі. 1950 руб орнына. бір сағат күту үшін. Алайда бұл ішкі рейстерге әсер етпейді.

Фото: Дмитрий Серебряков / ТАСС

Дүйсенбі, 21 тамызда Ресей халықаралық әуе тасымалы ережелерін біріздендіру жөніндегі Монреаль конвенциясына қосылды, тиісті құжат құқықтық ақпараттың ресми интернет-порталында жарияланды.

Көлік министрлігінің өкілі РБК-ге конвенцияның тұрақты және чартерлік халықаралық рейстерге ғана қолданылатынын түсіндірді. Монреаль конвенциясының юрисдикциясы ішкі тасымалдауға қолданылмайды, деп түсіндіреді Көлік министрлігі. Сәуірде көлік министрінің орынбасары Валерий Окулов «Россия 24» телеарнасына берген сұхбатында «бұл халықаралық конвенция болғандықтан, әрине, ол халықаралық тасымалдауға бағытталған» деп мәлімдеді. Алайда, содан кейін ол Ресейдің Монреаль конвенциясын ішкі рейстерге дейін ұзартуды жоспарлап отырғанын атап өтті.

Әуе көлігі федералдық агенттігінің мәліметі бойынша, 2017 жылдың бірінші жартыжылдығында ресейлік әуе компаниялары халықаралық рейстерде 18,4 миллион жолаушыны тасымалдаған, бұл Ресейден келген компаниялардың жалпы тасымалдау көлемінің 40 пайызын құраған.

Конвенция ұшу кезінде тұтынушыларға келтірілген зиян үшін тасымалдаушының жауапкершілігінің ауқымы мен көлемін кеңейтеді. Жолаушыларға немесе олардың туыстарына өтемақы жасанды валютаға – Арнайы қарыз алу құқығымен (SDR) байланысты, олар күн сайын бірнеше әлемдік валюталар – жапон иені, еуро, доллар және фунт стерлинг негізінде есептеледі. 21 тамыздағы SDR бағамы 83 рубль болды.

Жүкті тасымалдау кезінде тасымалдаушының жойылу, зақымдану немесе кешіктіру кезіндегі жауапкершілігі 1000 SDR сомасымен немесе шамамен 83 мың рубльмен шектеледі. Енді өтемақы мөлшері баппен анықталады. Ресей Федерациясының Әуе кодексінің 119 және 600 рубльден аспауы керек. 1 кг үшін (жүк үшін) және 11 мың рубль. бағасын нақты анықтау мүмкін болмаған жағдайда қол жүгі үшін.

Рейстің кешігуі үшін Монреаль конвенциясына сәйкес әрбір жолаушы 4150 SDR немесе 344 мың рубльге дейін өтемақы алуға құқылы. Қазіргі уақытта компанияның рейстің кешігуіне байланысты келтірілген залал үшін жауапкершілігі кешіктірілген әрбір сағат үшін ең төменгі жалақының 25% (1975 рубль) құрайды, бірақ билет құнының 50% аспайды.

Жолаушы қайтыс болған жағдайда, конвенцияда көрсетілгендей, өтемақы мөлшері 100 мың SDR-ге дейін немесе шамамен 8,3 миллион рубльді құрауы мүмкін. Енді бұл норма баптың 12-тармағымен реттеледі. Әуе кодексінің 117. Максималды сома - 2 миллион рубль.

Соңында жолаушылар тасымалдаушыға қай жерде шағым түсіретінін таңдау мүмкіндігіне ие болады. Егер бұл тек авиакомпанияның тіркелген жерінде жасалса, онда конвенцияға қосылғаннан кейін жолаушының тұрғылықты жері бойынша талап арыз беруге болады.

«Авиакомпаниялардың жалпы бюджетіндегі осы бап бойынша шығындардың үлесі соншалықты маңызды емес; тасымалдаушылар жанармай мен лизингке ең көп жұмсайды (барлық шығындардың жартысына жуығы)», - дейді NEO Center консалтингтік тобының аға серіктесі Александр Шкребело. Оның пікірінше, қызмет көрсету құны артады, бірақ «бірақ бұл тасымалдаушы үшін елеулі шығындарға әкелмейді» және билет бағасының өсуіне әсер етпейді. «Монреаль конвенциясының қабылдануы жолаушылар үшін тиімдірек, ал авиакомпаниялар үшін бұл клиенттің алдында тасымалдаушының тартымдылығын арттыруға бағытталған», - деп қорытындылады сарапшы.

Дегенмен, Ресейдің ең ірі халықаралық әуе тасымалдаушысы «Аэрофлот» тұтынушылар Еуропадағыдай рейстің кешігуі үшін автоматты төлемдерге сенбеу керектігін ескертеді - келтірілген зиян дәлелденуі керек. Енді, ЕО-ның 261/2004 ережесіне сәйкес, тасымалдаушы жолаушыға ұшу қашықтығына байланысты кешігу үшін 250 евродан 600 евроға дейінгі соманы төлейді. «Монреаль конвенциясы авиакомпанияларды әрбір кешіктірілген рейс үшін ерікті түрде қандай да бір соманы төлеуге міндеттемейді», - деді Аэрофлот өкілі. «Ресейде ЕО ережелері қолданылмайды. Монреаль конвенциясын ратификациялағаннан кейін жолаушы төлемді алу үшін келтірілген шығын сомасын дәлелдеу және тасымалдаушыдан өндіріп алу үшін сотқа жүгінуге мәжбүр болады», - дейді авиакомпания. Сондай-ақ ресейлік авиакомпаниялар багажға қатысты проблемалар үшін өтемақы автоматты түрде төлемейді, «де Барлық шығын сотта құжатталуы керек», - деп ескертеді Аэрофлот.

Рейстердің кешігуі үшін өтемақы алумен айналысатын AirHelp-тің Шығыс Еуропа бойынша аймақтық директоры Евгений Лонскийдің айтуынша, қазір барлық жолаушылардың тек 1%-ы ғана рейстің кешігуі, жол жүруден бас тартылуы немесе багаждың бүлінуі үшін шығындарды өндіруге жүгінеді. Дегенмен, оның айтуынша, бұл көрсеткіштің өсу үрдісі бар.

1999 жылғы Монреаль конвенциясы авиакомпанияларды әрбір кешіктірілген рейс үшін өз еркімен қандай да бір соманы төлеуге міндеттемейді. Автоматты өтемақы механизмі Еуропалық Одақ елдерінде жұмыс істейді. ЕО-ның 261/2004 ережесіне сәйкес, тасымалдаушы жолаушыға ұшу қашықтығына байланысты кешігу үшін 250 евродан 600 евроға дейінгі соманы төлейді.

Ресейде ЕО ережелері қолданылмайды. 1999 жылғы Монреаль конвенциясын ратификациялағаннан кейін төлемді алу үшін жолаушы шеккен шығын сомасын дәлелдеу және тасымалдаушыдан өндіріп алу үшін сотқа жүгінуге мәжбүр болады.

Ұшудың кешігуі саяхатшының жоспарларын бұзуы, рейс алдындағы көңіл-күйін бұзуы және басқа рейске уақытында ауысу мүмкін еместігін тудыруы мүмкін. Әуежайда ұзақ күтуден зардап шеккендердің көпшілігі кешігуге тасымалдаушы кінәлі болса, өтемақы алу мүмкіндігін білмейді. Ұшақ рейсінің кешігуі үшін өтемақы қандай мөлшерде және қандай негізде қарастырылғанын біз мақаладан білеміз.

Әуе компаниясы рейсті кешіктіргені үшін қашан кінәлі?

Сатып алған билеті бар жолаушыны ұшаққа отырғызбаған кезде әуе компаниясы кінәлі деп танылады және өтемақы төлеуге міндетті.

Рейстің кешігуіне әуе компаниясы кінәлі болған жағдайда өтемақы алуға өтініш бере аласыз.Бұл орын алады, егер:

• ұшу кестесінде сәйкессіздік болды;
• экипаж ұшуға дер кезінде дайындалмаған;
• рейс сатылған билеттер санының жеткіліксіз болуына байланысты немесе рейс тиімсіз болған басқа себептерге байланысты тоқтатылса;
• жолаушыларды отырғызу мүмкіндігінен көп билеттер сатылды (бұл жолаушылардың ұшудан бас тартуына байланысты компаниялар салондағы орындардан 5% көп билеттерді жиі сататындықтан орын алады);
• тасымалдаушы рейстің кешігуіне әкеп соқтырған форс-мажорлық мән-жайлардың бар екенін растай алмаған басқа жағдайларда.

Қандай жағдайларда рейстің кешігуіне әуе компаниясы кінәлі емес?

Келесі жағдайларда авиакомпанияға талап қою және кешіктіру үшін өтемақы талап ету мүмкін емес:

• егер ұшақ қолайсыз ауа райы жағдайларына байланысты құзырлы органдардың талабы бойынша ұшпаса;
• егер рейс үкіметтің талап етуімен тоқтатылған болса. органдар;
• әуежай қызметкерлерінің ереуілі болған жағдайда;
• егер жолаушылардың денсаулығы мен өміріне қауіп төнген әуе кемесінің ақаулығының анықталуына байланысты рейс тоқтатылса;
• егер форс-мажорлық мән-жайлар болса (тәртіпсіздіктер, соғыс қимылдары, терактілер, табиғи апаттар).

Кешіктірілген рейс үшін өтемақы, жолаушы құқығы

Егер рейстің тоқтатылуы немесе кешігуіне байланысты жолаушы бірнеше күн демалысынан айырылса, авиакомпания алдын ала төленген, бірақ пайдаланылмаған қонақүй қызметтерінің құнын өтейді және т.б.

Рейс тоқтатылған жағдайда жолаушыға хабарлау қажет. Егер ескерту ұшудан бірнеше күн бұрын болса, жолаушыларды межелі жерге тасымалдаудың балама нұсқасы ұсынылуы керек және билеттің ақшасы қайтарылуы керек (тіпті аударым және кері сапар қажет болса да).

Сіз рейс тоқтатылған күннен бастап 3 ай ішінде ақшаңызды қайтара аласыз.Бірақ рейс рейс белгіленген күні немесе клиент әуежайға келгеннен кейін де тоқтатылған жағдайда, оған сол компанияның ұшағына немесе басқа тасымалдаушының ұшағына басқа билет ұсынылуы керек (жолаушы Қосымша ештеңе төлеудің қажеті жоқ).

Рейс тоқтатылған немесе кешіктірілген кезде жолаушының қандай құқықтары бар?

Рейстің кешігуі туралы белгілі болған кезде жолаушы әуе компаниясының қызметкерлеріне барып, билетке кешігу белгісін қоюды сұрауы керек.

Ұшудың кешігуі шамалы болуы мүмкін немесе ол бірнеше сағатқа созылуы мүмкін - күту ұзақтығына байланысты жолаушы келесі артықшылықтарға құқылы:

• багажды төлемсіз сақтау, бөлмені 7 жасқа дейінгі аналар мен балаларға, сондай-ақ оларды алып жүретін адамдарға пайдалануға;
• үшін кешіктірілсе 2 сағат немесе одан да көп, жолаушы 2 тегін электрондық пошта хабарламасын жіберуді немесе 2 қоңырау шалуды, сондай-ақ тегін алкогольсіз сусындарды талап етуге құқылы;
• егер рейс кем дегенде кешіктірілсе 4 сағатқа, жолаушыға ыстық түскі ас ұсынылады, ол әр 6 сағат сайын ұсыныла береді;
• рейс кешіктірілсе 8 немесе одан да көп сағатқа күндізнемесе түнде 6 сағатқа, жолаушы қонақүйге тегін орналастырылады;
• компания қонақүйге және әуежайға дейін тегін трансферді қамтамасыз етеді.

Ұшу кешігуі үшін қанша өтемақы төленеді?

Егер рейс авиакомпанияның кінәсінен кешіктірілсе, жолаушыға келесі сомалар төленеді:

• 3% рейстің кешігуінің әрбір сағаты үшін ұшақ билетінің құнынан (жоғалған уақыттың орнын толтыру ретінде);
• 25% рейсті күтудің 1 сағаты үшін ағымдағы федералдық ең төменгі жалақыдан (ұшақ билеті құнының жартысынан аспайтын - айыппұл ретінде).

Әуе компаниясының өкілдеріне қашан шағым беру керек

Шағым (шағым үлгісін ⇒ қараңыз) рейс кешіктірілген немесе тоқтатылған күннен бастап алты ай ішінде берілуі тиіс. Халықаралық рейстер үшін өтініш беру мерзімі 2 жылға дейін ұзартылады. Шағым компания өкілдеріне келіп түскен күннен бастап 30 күн ішінде қаралады. Өтемақы 2-6 ай ішінде өтініш берушінің шотына аударылады. Төлемнен бас тартылса немесе өтемақы сомасы жеткіліксіз болса, жолаушыға талап қоюға 3 жыл уақыты бар.

Сондай-ақ мақаланы оқыңыз ⇒.

Жалпы қателер

Қате:Ұшуы кешіктірілген жолаушы рейс халықаралық болғанымен, оның талабын Ресей заңнамасы бойынша қарауды талап етеді.

Бұл рейстің кешігуін бастан өткермеген сирек авиакомпания жолаушысы. Ұшақтың ұшып кетуін ұзақ күтумен байланысты жағымсыз жағдайлар, әсіресе, егер жолаушы зарарсыздандырылған аймақта болса немесе ұшақ бортында болса, шыдау қиын.

Сонымен қатар, әрбір саяхатшы кешіктірілген рейс пен бұзылған көңіл-күй үшін ақшалай өтемақы ала алатынын білмейді.

Қандай жағдайларда өтемақы алуға болады?

Әуе компаниясының өзі ұшақтың кешіктірілуіне себеп болған кінәсін мойындаса немесе сот кінәлі деп таныса, өтемақы төленуі мүмкін.

Авиакомпания келесі жағдайларда кінәлі болып саналады:

Артық брондау. Статистика көрсеткендей, әрбір дерлік рейс үшін әуежайда тіркелуге кешігіп келетіндер кездеседі. Бос орындарды толтыру және шығындарды болдырмау үшін көптеген авиакомпаниялар ұшақтағы орындардан гөрі көбірек әуе билеттерін сатады.

Сіз осы FlyNow материалында артық брондау туралы егжей-тегжейлі оқи аласыз. Бірақ мойындауымыз керек, авиакомпаниялардың пайда мен шығынға толы ойындары жолаушыларға ешқандай әсер етпеуі керек.

Сіздің рейсіңіз ұшып кетті, бірақ сізде ұшақта орын жоқ па? Бұл 99,9% артық брондау!. Егер сіздің рейсіңіз айтарлықтай кешіктірілсе, сіз өтемақы талап етуге құқылысыз.

Ұшудың кешігуіне экипаж кінәлі болса, ол ұшуға дайын емес болып шықты.

Экипажға қатысты себептер өте әртүрлі болуы мүмкін, бірақ олар жолаушыларға қатысты емес. Әуе компаниясы мұндай жағдайларды алдын ала болжап, ұшақты кесте бойынша жіберуі керек.

Егер рейс тасымалдаушы авиакомпанияның экономикалық тұрғыдан тиімсіз деп санауына байланысты тоқтатылса.

Мұндай жағдайлар жиі болып тұрады. Мысалы, белгілі бір әуе компаниясы бағыт бойынша күніне екі рейс жасайды. Бірақ таңертеңгі рейстердің біріне тым аз билеттер сатылды және шешім қабылданды: бір таңғы рейстен бас тарту. Әуе компаниясы таңертең және кешке екі рейстегі жолаушыларды бір рейске біріктіріп, кешкі ұшақпен Мәскеуге жібереді.

Әрине, бұл жолаушылар құқығын бұзу.

Авиакомпанияның экономикалық және қаржылық жағдайысондай-ақ ұшақтың уақытында кетуіне әсер етпеуі керек.

Егер кенеттен авиакомпания жанармай немесе әуежай қызметтерін төлей алмайтыны анықталса, онда жолаушылар қайдан келеді? Олар жол ақысын төлеп, ақылы қызмет көрсетуді күтіп отыр.

Кез келген басқа жағдайлар, егер тасымалдаушы әуе кемесі жөнелтілуін кешіктіруге немесе жоюға әсер еткен форс-мажорлық жағдайлардың бар екендігін дәлелдей алмаса.

Қандай жағдайларда өтемақы алуды күтуге болмайды?

Қолайсыз ауа райы жағдайлары– рейстердің кешігуінің жалпы себебі. Ал кейбір жағдайларда ұшу туралы шешімді әуе кемесінің капитаны қабылдағанымен, рейсті кейінге қалдыру туралы шешім тек жолаушылардың қауіпсіздігіне байланысты.

Егер рейстің кешігуіне байланысты болса ұшақтың техникалық ақауын жою. Бұл іс жолаушылардың қауіпсіздігі мен денсаулығына да қатысты, сондықтан өтемақы алу шарттарының тізіміне енбейді.

Егер рейстің кешігуі авиакомпанияға байланысты емес жағдайларға байланысты болса. Мысалы, диспетчерлер немесе әуежайдың басқа қызметкерлерінің ереуілдері.

Форс-мажорлық мән-жайлар: лаңкестік әрекет қаупі, табиғи апат, жаппай тәртіпсіздік, ұшып шығу аймағында немесе ұшу бағыты бойынша әскери іс-қимылдар кезінде өтемақы төленбейді.

Рейс кешіктірілген жағдайда жолаушының құқықтары

Кешігу себептеріне қарамастан жолаушы авиакомпаниядан келесі қызметтерді алуға құқылы:

• 2 сағаттан астам кешігу болса, сізге ішімдік берілуі керек;
• 4 сағаттан астам кешігу болса, ыстық түскі ас беру керек;
• Егер кешігу түнде 6 сағаттан және күндіз 8 сағаттан болса, демалу үшін қонақүйге орналастыру керек. Әуе компаниясы жолаушыларды қонақүйге дейін және кері қайтаруға да жауапты.

Егер авиакомпания сізге бұл қызметтерді көрсетпесе, оларды әуежайдағы авиакомпания өкілінен сұраңыз.

Ұшуды кешіктіргені үшін ақшалай өтемақы мөлшері

Ұшудың кешігуі үшін өтемақы екі құрамдас бөліктен тұрады:

• кешіктірілген әрбір сағат үшін ең төменгі жалақының (ең төменгі жалақының) 25%, бірақ ұшақ билеті құнының жартысынан аспауы керек;
• Әрбір кешігу сағаты үшін әуе билеті құнының 3%.

Ресей аумағы арқылы ұшу кезінде жолаушылардың құқықтарын қорғау келесі заңдармен және актілермен қамтамасыз етіледі:

• Ресей Федерациясының Әуе кодексі (No 60-ФЗ Заңы);
• Ресей Федерациясы Көлік министрлігінің № 82 «Федералдық авиация ережелерін бекіту туралы» бұйрығы;
• Тұтынушылардың құқықтарын қорғау туралы» Заң;
• Ресей Федерациясының Азаматтық кодексі.

Назар аударыңыз! Шетелге ресейлік және шетелдік авиакомпаниялармен ұшқан кезде кешіктірілген рейс үшін өтемақы алу үшін әртүрлі ережелер қолданылады!

Кешіктіру үшін өтемақы қалай алуға болады

Сізге бірінші кезекте тіркелу кассасында немесе әуе компаниясының өкілінен кідірісті ресми растайтын маршруттық түбіртекке мөр қою керек.

Әуежайдағы кафелер мен мейрамханалардағы тамақтың түбіртектерін, багажды сақтау қызметтері үшін түбіртектерді, такси ақысын және рейсті күту кезінде шеккен басқа да шығындарды міндетті түрде сақтаңыз.

Содан кейін сізге еркін электрондық поштаны жазу және шағым бойынша барлық қажетті деректерді көрсету арқылы әуе компаниясына шағым беру керек: ұшу күні, рейс нөмірі, кешігу уақыты және басқа талаптар.

Хатқа кешігу туралы жазбасы бар маршруттық түбіртек сканерін тіркеңіз; әуежайдағы шығындарыңызды растайтын түбіртектердің сканерлері; рейстің кешігуіне байланысты сіздің материалдық және моральдық зияныңызды растайтын құжаттар: концертке немесе басқа іс-шараларға билеттер, шақырулар немесе авиакомпанияның кінәсінен өткізіп алған басқа іс-шаралар. Жіберілген хатты компьютерде сақтауды ұмытпаңыз.

Сіз сондай-ақ келу әуежайындағы авиакомпания өкіліне шағым бере аласыз.

Егер авиакомпания сізге өтемақы төлеуге келіскен болса, ол сізден өтінімнің түпнұсқасын және басқа құжаттарды тапсырысты пошта арқылы жіберуді сұрауы мүмкін. Бірақ мұны жасамас бұрын, бұл құжаттардың көшірмелерін өзіңіз үшін жасауды ұмытпаңыз.

Сіз Ресей аумағында ұшу кезінде рейсті кешіктіру және өтемақы төлеу туралы шағым бере аласыз алты ай ішіндерейс кешіктірілген немесе тоқтатылған сәттен бастап.

Ресей Федерациясының Әуе кодексіне сәйкес, авиакомпания сіздің шағымыңызға 30 күн ішінде жауап беруге міндетті. Жауап алмаған болсаңыз немесе шағымыңыздың жауабы сізді қанағаттандырмаса, сотқа талап арыз беріңіз. Маршруттық түбіртек пен чектердің түпнұсқаларын өтінімге тіркеңіз, сонымен қатар әуе компаниясына шағымыңыз бен авиакомпания өкілдерінің жауабымен бірге хаттың басып шығарылған нұсқасын тіркеңіз.

Әуежайда күту кезіндегі шығындарыңыз ақылға қонымды болуы керек екенін түсінуіңіз керек. Duty-Free дүкенінен қымбат сатып алуларыңыз немесе сәнді мейрамханадағы түскі ас үшін ешкім төлемейді.

Көптен күткен демалыстан алған әсерлер сіздің кінәңізсіз бұлыңғыр болуы мүмкін. Ұзақ рейстің кешігуі және құқықтары бұзылған ашулы жолаушылар туралы хабарламалар үнемі пайда болады. Туристер үшін де, авиакомпаниялар үшін де тәртіп нақты реттелетінін ұмытпаған жөн. Біз өзіңізді қалай ұстау керектігін және жағымсыз жағдайға тап болсаңыз, не нәрсеге сенуге болатынын «Persona Grata Legal Agency» ЖШС заң бөлімінің басшысы Ирина Доценкодан білеміз.

Алдыңғы фото 1/ 1 Келесі фото

Әуе тасымалы қағидаларының 99-тармағына сәйкес тасымалдаушының кінәсінен тасымалдауда үзіліс болған жағдайда, сондай-ақ қолайсыз метеорологиялық жағдайларға байланысты рейс кешіктірілген немесе тоқтатылған жағдайда, техникалық және Тасымалдаушы жолаушыларға жөнелту пункттерінде және аралықта келесі қызметтерді ұйымдастыруға міндетті:

1. 7 жасқа дейінгі баласы бар жолаушыға ана мен бала бөлмелерін беру;
2. Ұшуды екі сағаттан астам күткенде екі телефон қоңырауы немесе екі электрондық хат;
3. Ұшуды екі сағаттан астам күткенде ішімдік беру;
4. Ұшуды 4 сағаттан астам күткен кезде, содан кейін күндізгі уақытта әр 6 сағат сайын, түнде әр 8 сағат сайын ыстық тамақпен қамтамасыз ету;
5. Ұшуды күндіз 8 сағаттан, түнде 6 сағаттан астам күту кезінде қонақүйде тұру;
6. Қонақ үй қосымша төлемсіз берілген жағдайларда әуежайдан қонақүйге дейін және кері көлікпен жеткізу;
7. Багажды сақтауды ұйымдастыру.

Бұл қызметтер жолаушыларға қосымша төлемсіз көрсетіледі. Ұшуды күту уақыты билетте көрсетілген рейсті жөнелту уақытынан басталады.

Алдыңғы фото 1/ 1 Келесі фото

Әуе компаниясынан рейс кешігіп, заң талабына сай қызмет көрсетілмеген жағдайда өтемақы алуға әбден болады.

Және бұл үшін не істеу керек:

Біріншіден, жолаушы әуежайдағы авиакомпания өкілімен (әуежай қызметкері ақпарат үстелінде) хабарласып, рейстің кешігуін растайтын құжатты алуы керек (әдетте рейстің кешігуі туралы белгі маршруттық түбіртекте немесе отырғызу талонында жазылады). Әрі қарай, рейстің кешігуіне байланысты шеккен шығындарыңызды растайтын барлық түбіртектерді жинап, тағайындалған жерге жеткенде моральдық шығынды өтеуді талап ететін авиакомпанияға талап-арыз жіберіңіз. Егер әуе компаниясы сіздің талаптарыңызды өз еркімен қанағаттандырудан бас тартса, сіз сотқа жүгіне аласыз.

2017 жылғы 3 сәуірдегі № 52-ФЗ Федералдық заңына сәйкес Ресей 1999 жылғы Халықаралық әуе тасымалы ережелерін біріздендіру туралы Монреаль конвенциясына қосылды, оны қазірдің өзінде 120-дан астам ел ратификациялаған. Әуе жолаушылары үшін не өзгереді?

Роспотребнадзор әуе заңнамасын Монреаль конвенциясына сәйкес келтіру тасымалдау ережелерін бұзғаны үшін төленетін өтемақының жоғарғы шегін ұлғайту арқылы жолаушыларды әуе тасымалы саласындағы қызметтерді тұтынушылардың құқықтарын айтарлықтай жақсартатынын хабарлайды.

Егер Ресей Федерациясының Әуе кодексінің нормаларына сәйкес, компанияның рейстің кешігуіне байланысты келтірілген залал үшін жауапкершілігі тоқтап қалған әрбір сағат үшін 1875 рубльді құраса (бірақ билет құнының 50% аспауы), онда жаңа ережелерге сәйкес, өтемақы билет құнының жартысымен емес, 332 мың .RUB сомасымен шектеледі.

Тасымалдаушы багажды жоғалтқаны үшін өтемақы сомасы қазіргі уақытта 1 кг үшін 600 рубльден (багаж үшін) және багаждың құнын дәл анықтау мүмкін болмаса, қол жүгі үшін 11 мың рубльден аспауы керек. Монреаль конвенциясына сәйкес, тасымалдаушының жойылу, жоғалу, зақымдану немесе кешіктіру кезіндегі жауапкершілігі әрбір жолаушыға қатысты шамамен 78 мың рубль мөлшерінде шектеледі.

Ресей Федерациясының Әуе кодексіне сәйкес жолаушының өмірі мен денсаулығына зиян келтірілген жағдайда өтемақы мөлшері 2 миллион рубльден аспауы керек. Монреаль конвенциясы бұл шектеуді шамамен 4 есеге арттырады және жолаушының өмірі мен денсаулығына келтірілген зиянға қатысты, егер ол шамамен 7,8 миллион рубльден аспаса, тасымалдаушы оның жауапкершілігін жоққа шығара немесе шектей алмайды.

Ұзақ кешігу нәтижесінде демалыс орнындағы демалыс уақыты қысқарды. Туристер өз талаптарын кімге жолдауы керек?

Егер рейс чартерлік болса, шағым туроператорға жіберіледі. Егер жоспарлы рейс туралы айтатын болсақ, шағымды туроператорға немесе тасымалдаушыға жіберуге болады.

Ұшу кешігуі үшін өтемақы алу мүмкіндігі қандай?

баптың 1-тармағына сәйкес. Ресей Федерациясының «Тұтынушылардың құқықтарын қорғау туралы» Заңының 28-бабына сәйкес, жолаушы қызметтерді көрсету шарттарын бұзуға байланысты өзіне келтірілген залалды толық өтеуді талап етуге құқылы. бапқа сәйкес. Ресей Федерациясының Азаматтық кодексінің 15-бабына сәйкес құқығы бұзылған адам, егер заңда немесе шартта аз мөлшерде залалдың орнын толтыру көзделмесе, оған келтірілген залалдың толық өтелуін талап ете алады. Шығындар деп құқығы бұзылған тұлға бұзылған құқығын қалпына келтіру үшін жасаған немесе жасауға мәжбүр болған шығындар түсініледі.

Өнер негізінде. Ресей Федерациясының «Тұтынушылардың құқықтарын қорғау туралы» Заңының 15-і, сатушының Ресей Федерациясының осы саладағы қатынастарды реттейтін заңдарында және құқықтық актілерінде көзделген тұтынушылардың құқықтарын бұзуы нәтижесінде тұтынушыға келтірілген моральдық зиян. Тұтынушылардың құқықтарын қорғауға зиян келтіруші кінәлі болса, оны өтеуге жатады. Моральдық зиянды өтеу мөлшерін сот белгілейді және мүліктік зиянды өтеу мөлшеріне байланысты емес.