Хуурай ачааны хөлөг онгоц. Шинэ зорчигч тээврийн голын хөлөг онгоцууд. Q065 төслийн моторт хөлөг онгоцууд
19620, 19620A, R-168, 191 төслийн ST төрлийн моторт хөлөг онгоцууд нь "гол-далайн" ангиллын дунд оврын хуурай ачааны хос шурагтай моторт хөлөг онгоц бөгөөд ар талдаа хөдөлгүүрийн өрөө, дээд хэсэг, дугуйны байшинтай. нум ба ачааны тавиур, люк тагтай, хоёр тавцантай, хоёр тал, давхар ёроолтой. Эхэндээ хөлөг онгоцууд нь ЗХУ-ын засгийн газрын Хүнсний хөтөлбөрийн хүрээнд баригдсан тул хүнсний бүтээгдэхүүн (чингэлэг, саванд байгаа хүнсний ногоо) тээвэрлэх зориулалттай байв. Одоогийн байдлаар уг хөлөг онгоцыг ерөнхий ачаа, чингэлэг, мод тээвэрлэхэд ашиглаж байгаа бөгөөд зарим хөлөг онгоцыг шингэн тээвэрлэгч (газрын тос тээвэрлэгч), газрын тос тээвэрлэгч, химийн бодис тээвэрлэгч, нэг хий тээвэрлэгч болгон хувиргасан.
Гурван төрлийн хөлөг онгоцыг нэгэн зэрэг барьсан, ижил загварын дагуу барьсан, ижил төстэй шинж чанартай. Янз бүрийн төрлийн хөлөг онгоцууд нь их бие, дээд бүтцийн дизайн, тавиур, таглааны тоног төхөөрөмж, машинуудын хүчээр ялгаатай байдаг. 19620 төслийн эхний хоёр хөлөг онгоц ачиж буулгах зориулалттай кранаар тоноглогдсон байв.
1990, 2000-аад онд бараг бүх хөлөг онгоцыг далайд тэнцэх чадварыг сайжруулахын тулд шинэчилсэн бөгөөд доод тавцан дээрх галерейг хааж, урьдчилсан цайз дээр өндөр бэхэлгээ хийсэн.
2012 оны 1-р сарын байдлаар үйлдвэрлэсэн хөлөг онгоцны ихэнх нь ажиллаж байгаа бөгөөд хэд хэдэн хөлөг онгоц живж, хэд хэдэн хөлөг онгоц ашиглалтаас гарч, зарим хөлөг онгоц ашиглалтаас гарсан байна.
Техникийн шинж чанар (дараагийн хувиргалтыг эс тооцвол*):
Төсөл: 19620, 19620А
Төслийн зохиогч: "Вымпел" дизайны төв товчоо
O-pr (мөс), одоо - KM* Ice1 R2-RSN
Волгоград усан онгоцны үйлдвэр (Орос, Волгоград);
Володарскийн нэрэмжит Рыбинскийн усан онгоцны үйлдвэр (одоогийн ах дүү Нобелийн усан онгоцны үйлдвэр, Орос, Рыбинск)
Урт, м: 86.7
Өргөн, м: 12.3
10,9
Хажуугийн өндөр, м: 3.5
3.5
Ачааллын хүчин чадал, т: 1580
Шилжилт, t: 2577
Ачааны драфт, м: 2,90-2,93
Хөнгөн ноорог, м: 0,77-1,46
Хурд, км/цаг: 20
Бие даасан байдал, өдрүүд: 10
Багийн гишүүд, суудал: 10
Гол хөдөлгүүрийн брэнд: 6NVDS 48A-2U
2*514 кВт
1*2230
Савны тоо: 54
Тавцангийн тоо: 2
Хаалтны тоо: 5
Төсөл: R-168
Төслийн зохиогч: TsTKB
Бүртгүүлэх анги: Эхний анги - O-pr (мөс), одоо - KM* L4 R2-RSN
Усан онгоцны үйлдвэр:
Октябрскийн усан онгоцны үйлдвэр - НН (Октябрийн хувьсгалын 40 жилийн ойн нэрэмжит усан онгоцны үйлдвэр; Орос, Бор)
Урт, м: 84
Өргөн, м: 12.3
OL-аас дээд ирмэг хүртэлх өндөр, м: 10,8
Гадаргуугийн хэмжээс, тогтворжуулагчаар, м, 9
Хажуугийн өндөр, м: 3.5
Хөлөг онгоцны өндөр, м: 1
Ачааллын хүчин чадал, т: 1410
Шилжилт, t: 2195
Ачааны драфт, м: 2,5
Хөнгөн ноорог, м: 0,71-1,05
Хурд, км/цаг: 18
Бие даасан байдал, өдрүүд: 10
Багийн гишүүд, суудал: 12
Гол хөдөлгүүрийн брэнд: 8VDS 36/24 A-1
Үндсэн хөдөлгүүрийн тоо ба хүч: 2*440 кВт
Ачааны савны тоо ба шоо метр багтаамж (тус бүр нь шоо метр): 1*2579
Тавцангийн тоо: 2
Хаалтны тоо: 8
Төсөл: 191
Төслийн зохиогч: нэрэмжит усан онгоцны үйлдвэр Тито (Серби)
Бүртгүүлэх анги: Эхний анги - O-pr (мөс), одоо - KM* L4 IISP A3
Усан онгоцны үйлдвэрүүд:
Dtsg Sava усан онгоцны үйлдвэр (Серби, Макванска Митровица)
Тито усан онгоцны үйлдвэр Sremska Mitrovica (Серби, Sremska Mitrovica)
Dtsg Apatin усан онгоцны үйлдвэр (Серби, Апатин)
Dtsg Novi Sad усан онгоцны үйлдвэр (Серби, Нови Сад)
Урт, м: 86,45
Өргөн, м: 12.25
OL-аас дээд ирмэг хүртэлх өндөр, м: 10,8
Хажуугийн өндөр, м: 3.5
Ачааллын хүчин чадал, т: 2288,5
Шилжилт, t: 1781
Ачааны драфт, м: 2,513-2,56
Хөнгөн ноорог, м: 0,94-1,282
Хурд, км/цаг: 20,75
Бие даасан байдал, өдрүүд: 10
Багийн гишүүд, суудал: 10
Гол хөдөлгүүрийн брэнд: 6T 23LU-2
Үндсэн хөдөлгүүрийн тоо ба хүч: 2*460 кВт
Ачааны савны тоо ба шоо метр багтаамж (тус бүр нь шоо метр): 1*2198
Тавцангийн тоо: 2
Хаалтны тоо: 6
.
* Дахин тоноглох явцад үндсэн хөдөлгүүрүүдийг хөлөг онгоцны хэсгүүдэд сольж, тэдгээрийн хүч чадлыг өөрчилж, хөлөг онгоцны техникийн үзүүлэлтүүд, багийн тоо гэх мэт ялгаатай байв. Зарим хөлөг онгоцыг өөр төрлөөр сэргээн босгосон, өөрөөр хэлбэл. анхны өгөгдөл нь ихээхэн ялгаатай байж болно.
.
2019.07.01 / Голын аялал
Усан онгоцны Нэгдсэн Корпораци ба Москвагийн голын усан онгоцны компани PV300VD төслийн дагуу баригдаж буй Петр Петрийн аялалын хөлөг онгоц барих гэрээнд нэмэлт гэрээ байгуулав.
2019.05.24 / Голын аялал
2019 оны 5-р сарын 24-нд Лотос усан онгоцны үйлдвэрт (Астрахань муж) PV300VD төслийн дагуу баригдсан "Агуу Петр" зорчигч тээврийн хөлөг онгоцыг хөөргөв. 2016 оны 8-р сард тавигдсан 25800 дугаартай хөлөг онгоцыг Москва голын тээврийн компанид түрээсийн "Машпромлизинг" компанийн захиалгаар барьж байна.
2019.05.11 / Усан тээвэр
Эхний Чайка 2019 оны 8-р сарын 30 гэхэд бэлэн болох ёстой. Эдгээр хөлөг онгоцыг Казанка дахь Ривьерагаас Свияжск хүртэл хөөргөхөөр төлөвлөж байна. Барилга угсралтын захиалагч нь ВолгаТатСудоремонт корпорацийн салбаруудын нэг байсан бөгөөд энэ нь нэрэмжит үйлдвэрт голын усан онгоцны үйлдвэрлэлийн өндөр өртөгтэй холбоотой асуудлыг шийдвэрлэх зорилготой байв. Горький. Тус компани нь үйлчилгээний үнэ тусдаа байх болно гэж таамаглаж байна.
2019.04.04 / Усан тээвэр
Өнгөрсөн жил Туркт бүтээгдсэн шинэ голын зугаа цэнгэлийн усан онгоцнуудын далайн туршилт Москвад эхэлжээ. Энэ бол "Астра", "Эрдэнэ шиш", "Лиш цэцэг", "Лаванда", "Намайг бүү март", "Орхидэйн", "Наранцэцэг", "Сарнай", "Цэцгийн нэрээр нэрлэгдсэн 10 жижиг катамараны хөлөг онгоц юм." Tulip" ба "Fuchsia".
2019.14.03 / Голын аялал
Гуравдугаар сарын 13-нд Усан онгоцны Нэгдсэн Корпорацийн Ерөнхийлөгч Алексей Рахманов Нижний Новгород дахь Красное Сормово үйлдвэрт PV300 төслийн дагуу баригдаж буй "Мустай Карим" (хуучин "Владимир хунтайж") аялалын хөлөг онгоцны барилгын ажлын явцыг шалгав. .
2019.03.11 / Голын аялал
2020 онд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж буй "Водоход" компанийн PV300 төслийн дагуу баригдсан хоёр дахь аялалын хөлөг онгоц өөр нэртэй болно. Сануулахад, 2017 оны 2-р сард Нижний Новгород дахь Красное Сормово үйлдвэрт хөлөг онгоц унахаас нэг сарын өмнө уг хөлөг онгоцыг "Владимир хунтайж" гэж нэрлэнэ гэж зарласан.
2019.02.28 / Усан тээвэр
Нижний Новгородын "Гама" компани Калининград мужид гурван давхар дугуйтай аялалын хөлөг онгоцны төслийг боловсруулж байна гэж тус компанийн ерөнхий захирал Дмитрий Галкин мэдэгдэв.
2019.02.23 / Голын аялал
2019 оны намар Орос улсад үйл ажиллагаа явуулахаар бүтээгдсэн шинэ зорчигч тээврийн хөлөг онгоц Хорватад ниссэнээс хойш яг таван жил болох гэж байна. "Волга Мөрөөдөл II" нэртэй хөлөг онгоц 2015 онд Москва-Санкт-Петербург чиглэлд нислэг үйлдэж эхлэх ёстой байв. Одоо 5 жилийн дараа хөлөг онгоц ашиглалтад орно. Гэхдээ "Волга мөрөөдөл 2" шиг биш, Орост ажиллахгүй. Яагаад ийм зүйл болсон бэ, ирээдүйд онгоцыг юу хүлээж байна вэ?
2018.12.26 / Усан тээвэр
Красноярскийн хязгаар нь хоёр зорчигч тээврийн хөлөг онгоц авах болно: Бүс нутгийн захирагч Александр Уссын хэлснээр, тэдний хөлөг онгоц 2019 оны хавар Санкт-Петербургт явагдана. Хөлөг онгоцны багтаамж 240-280 зорчигч байх болно. Нэг хөлөг онгоцны үнэ 1.5-2 тэрбум рубль байна.
2018.11.27 / Усан тээвэр
2018 оны 11-р сарын 19-ний өдөр Бүгд Найрамдах Татарстан улсын Тээвэр, замын байгууламжийн яаманд Ак Барс хөлөг онгоцны корпораци ХК-ийн төлөөлөгчдийг оролцуулсан уулзалт болж, Чайка хөлөг онгоцыг ашиглах бизнес төлөвлөгөөний төслийг боловсруулав. Төсөл, дараа нь эдгээр зорилгоор тээврийн компани байгуулах асуудлыг Бүгд Найрамдах Татарстан Улсын нутаг дэвсгэр дээр авч үзсэн.
2018.11.07 / Усан тээвэр
11-р сарын 6-ны үдээс хойш Москвагийн хойд хэсэгт байрлах Химки усан сангийн усанд Туркт Москвагийн төвд ажиллахаар барьсан голын зугаа цэнгэлийн хөлөг онгоцны хоёр дахь хэсгийг буулгав. Таван хөлөг онгоцтой хуурай ачааны хөлөг онгоц 11-р сарын 4-ний орой Таганрог боомтоос нийслэлд ирсэн байна. Энэ оны 10-р сарын дундуур Ростов-на-Дону боомтоос таван талтай хөлөг онгоцны эхний багцыг Москвад хүргэж, Химкийн усан санд буулгасны дараа тэд Москва руу явсан гэдгийг эргэн санацгаая. Москвагийн Өмнөд голын боомт дахь өвөл.
2018.10.11 / Усан тээвэр
10-р сарын 11-ний орой Москвагийн төвд ажиллахаар Туркт үйлдвэрлэсэн, нийслэлд ирсэн тэр өдөртөө бүх таван шинэ зугаа цэнгэлийн завь хөөрч, Химки усан сан дээр анхны туршилтын аялалаа эхлүүлэв. Нэг төрлийн 10 хөлөг онгоц энэ оны хавар Москвад ирэх ёстой байсан ч эцэст нь ердөө тав, дараа нь намар л ирсэн гэдгийг эргэн санацгаая.
2018.10.11 / Усан тээвэр
2018 оны 10-р сарын 11-ний үдээс хойш чирэгч, баржаас бүрдсэн галт тэрэг Москвад хүрч, Ростов-на-Дону хотоос цэнгэлийн голын таван хөлөг онгоцыг нийслэлд хүргэв. Тэд эргээд Туркээс Ростов руу далайгаар авчирч, тэнд баригдсан.
2018.09.06 / Голын аялал
Астрахань мужид 2016 оноос хойш баригдаж байгаа "Их Петр" аялалын хөлөг онгоцыг хугацаанд нь хүлээлгэн өгөхгүй гэсэн мэдээллийг хөлөг онгоцны нэгдсэн корпорацийн ерөнхийлөгч Алексей Рахманов батлав.
2018.08.29 / Голын аялал
"Агуу Петр" төслийн PV300 төслийн анхны аялалын хөлөг онгоцыг хүргэх огноо алдагдаж магадгүй юм. 2019 оны оронд хөлөг онгоцыг дуусгаж чадвал 2020-2021 онд л нийлүүлэх байх. Усан онгоцны хөдөлгүүртэй холбоотой асуудлаас гадна 2016 оны 8-р сард хөлөг онгоцыг тавьсан Лотос усан онгоцны үйлдвэрт шинэ асуудлууд гарч ирэв.
2018.04.26 / Голын аялал
Астрахань мужид 2016 оны 8-р сараас эхлэн Москва голын усан онгоцны компанид зориулж баригдаж байгаа Их Петр голын аялалын хөлөг онгоцны ашиглалтад орох хугацааг дээшлүүлж магадгүй юм.
2018.04.20 / Усан тээвэр
Дөрөвдүгээр сарын 27-нд Зеленодольск (Татарстан) дахь Горькийн нэрэмжит үйлдвэрт ашиглалтад орсны дараа Татарстанд үйлчлэх ёстой хоёр зорчигч тээврийн голын хөлөг онгоцыг тавих ёслол болно.
2018.01.17 / Голын аялал
1-р сарын 17-нд Астрахань мужийн Лотос усан онгоцны үйлдвэрт PKS-180 төслийн "Алтан цагираг" төрлийн зорчигч тээврийн голын хөлөг онгоцыг сүйрүүлэв. Уг хөлөг онгоцыг "Гознак-Лизинг" ХК-ийн захиалгаар Нижний Новгородын "Гама" аялалын компанитай шууд холбоотой "Волгасервис" ХХК-д зориулан барьж байгаа юм.
2017.12.27 / Голын аялал
Нижний Новгородын "Гама" компанид зориулсан "Алтан цагираг" төрлийн PKS-180 загварын хоёр зорчигч тээврийн дугуйт моторт хөлөг онгоцыг ирэх онд Астрахань муж дахь Лотос усан онгоцны үйлдвэрт барьж эхлэх ёстой бөгөөд 2016 оны зун ПВ-300 төслийн моторт хөлөг онгоц "Агуу Петр" нэртэй болжээ. Шинэ хөлөг онгоцуудыг 2018 оны эхний улиралд байрлуулахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд 2019 он гэхэд анхны хөлөг онгоцыг Гамад хүргэх ёстой.
2017.12.06 / Голын аялал
PV-300 төслийн шинэ цуврал аялалын хөлөг онгоцны анхны онгоц нь Их Петрийн нэрийг агуулсан болно. 2016 оны 8-р сард Астрахань муж дахь Лотос үйлдвэрт 310 зорчигчтой аялалын хөлөг онгоцыг тавьсан. Цувралын тэргүүлэх хөлөг онгоцыг 2019 оны 4-р сард хөөргөхөөр төлөвлөж байна.
2017.11.10 / Усан тээвэр
11-р сарын 9-ний өглөө зорчигч тээврийн "Снегири-4" хөлөг Москвад ирэв. Энэхүү голын катамаран хөлөг онгоцыг 2016-2017 онд Ростов-на-Дону хотод байрлах RIF усан онгоц үйлдвэрлэх, усан онгоцны засварын үйлдвэрт 19.2509 төслийн дагуу барьсан.
2017.09.27 / Голын аялал
United Shipbuilding Corporation 2018 он хүртэл аялалын хөлөг онгоцны шинэ захиалгад гарын үсэг зурах магадлал багатай юм. Тээвэрлэлтийн компаниуд зөвхөн OSK Goznak-Leasing-ийн барьцааны түрээсийн нөхцлөөр тэдгээрийг барихад бэлэн байгаа боловч төсвөөс үүнд зориулж хөрөнгө хараахан хуваарилаагүй байна гэж Коммерсант бичжээ.
2017.06.06 / Усан тээвэр
2017 оны 5-р сарын 31-нд 21-р зуунд баригдсан PV09 төслийн анхны "Стандарт" гол-далайн холимог аялалын хөлөг онгоцыг Санкт-Петербургт баталлаа гэж Тэнгисийн инженерийн товчооноос мэдээлэв.
2017.05.24 / Усан тээвэр
Өмнө нь "Ольга гүнж", "Танайс" нэртэй гурван тавцантай зорчигч тээврийн "Стандарт" хөлөг онгоц албан ёсоор ашиглалтад орлоо. Энэ тухай усан онгоцыг барьсан PV09 техникийн төслийг боловсруулсан Далайн инженерийн товчоонд мэдээлэв.
2017.05.10 / Усан тээвэр
2017 оны 5-р сард Тверскаягийн Белый Городок тосгонд байрлах усан онгоцны үйлдвэр, усан онгоцны засварын үйлдвэр болох Белогородская усан онгоцны үйлдвэрт 2015-2016 онд баригдсан "Снегири-1" ба "Снегири-2" шинэ зугаа цэнгэлийн зорчигч тээврийн хөлөг онгоцууд ажиллаж эхлэв. Нийслэл хотын төвд Москва гол.
04/03/2017 / Голын аялал
Нэгдсэн хөлөг онгоцны корпорацын (USC) нэг хэсэг болох Красное Сормово усан онгоцны үйлдвэр нь PV300 төслийн гурав дахь зорчигч тээврийн хөлөг онгоц барих захиалга авч магадгүй юм.
2017.03.31 / Голын аялал
2017 оны 3-р сарын 28-нд Нижний Новгородын "Красное Сормово" усан онгоцны үйлдвэрт "Водход" тээврийн компанийн захиалгаар баригдсан PV300 төслийн 342 зорчигчийн аялалын хөлөг онгоцыг тавих ёслол болов. "Владимир хунтайж" нэртэй хөлөг онгоцыг 2020 оны хоёрдугаар сарын 1-нээс өмнө захиалагчдад хүлээлгэн өгөх ёстой.
03/30/2017 / Голын аялал
2017 оны 3-р сарын 28-ны өдөр Нижний Новгород дахь Красное Сормово усан онгоцны үйлдвэрт PV300 төслийн хоёр дахь аялалын зорчигч тээврийн хөлөг онгоцыг буулгах ёслол болов.
2017.02.23 / Голын аялал
Гадаадын жуулчдад чиглэсэн "Водоход" компанийн вэбсайтуудын нэг дээр хунтайж Владимир хэмээх хөлөг онгоцны нэрийг орос хэл дээр бичсэн, Оросын далбаан дор ажиллаж буй хөлөг онгоцны нэр орос хэл дээр байх ёстой. "Владимир хунтайж" гэж орчуулж болно
2017.02.11 / Голын аялал
Астрахань мужид байрлах Лотос усан онгоцны үйлдвэрт PV300 голын аялалын хөлөг онгоцны барилгын бэлтгэл ажил дуусч, гулсуур дээр хөлөг онгоцны их биеийг бүрдүүлэх ажлыг эхлүүлсэн. Нийт 350 тонн жинтэй 12 хэсэг үйлдвэрлэж байна.
01/23/2017 / Голын аялал
Владимир Лисиний UCL холдингийн нэг хэсэг болох "Водоход" тээврийн компани Нэгдсэн хөлөг онгоцны корпорацтай (USC) аялалын хөлөг онгоц барих гэрээ байгуулжээ.
2017.01.18 / Голын аялал
2017 оны 4-р сард 2011-2016 онд Пинск усан онгоцны үйлдвэрт (Беларусь) баригдсан "Белая Рус" голын моторт хөлөг Брест-Мозырь чиглэлд анхны аялалдаа гарах ёстой.
2016.11.01 / Усан тээвэр
11-р сарын 1-ний үдээс хойш "Гүнж Ольга" зорчигч тээврийн шинэ хөлөг онгоц Ижил мөрнөөс Москва мужийн Долгопрудный хотын ойролцоо байрлах Хлебниковскийн усан онгоцны засварын үйлдвэрийн арын хэсэгт хүрч ирэв.
2016.30.10 / Усан тээвэр
Аравдугаар сарын 18-наас эхлэн 2014 оны намар Рыбинск хотод хөөрч, 2014-2016 онд Москвад ашиглалтад орсон шинэ зорчигч тээврийн "Гүнж Ольга" хөлөг Ижил мөрөнд далайн туршилтыг хийж байна. Одоо хөлөг онгоц Тверь мужийн Кимри хотод байрладаг. Далайн туршилтыг дуусгасны дараа хөлөг онгоц Рыбинск дахь Нобелийн ах дүүсийн усан онгоцны үйлдвэр рүү явна.
2016.17.10 / Усан тээвэр
Энэ долоо хоногт Москва голын усан онгоцны компанийн захиалгаар 2014-2016 онд баригдсан "Гүнж Ольга" зорчигч тээврийн шинэ хөлөг онгоцны далайн туршилт Ижил мөрөнд болно. Даваа гарагийн шөнө Тверь мужийн Кимри хотод хүрч ирэв. Хоёр чирэгчийн тусламжтайгаар Москвагаас Волга руу явсан хөлөг онгоц 10-р сарын 15-ны орой эхэлж 10-р сарын 17-ны өглөө дуусав.
2016.08.18 / Голын аялал
9-р сарын эхээр Санкт-Петербургийн "Marine Technology" компанийн төлөөлөгчид Салехард ирэхээр төлөвлөж байна. Тэдний айлчлалын зорилго нь одоогоор Обь, Иртыш дээр ажиллаж байгаа Төслийн 646 моторт хөлөг онгоцыг орлох ачаа, зорчигч тээврийн хөлөг онгоц барих төсөв, хугацааг тохиролцох явдал юм.
2016.08.15 / Голын аялал
8-р сарын 15-нд Лотос усан онгоцны үйлдвэрт (Астрахань муж) PV300VD төслийн шинэ аялалын хөлөг онгоцыг суулгах ёслол болов. Уг хөлөг нь гол-далайн хөлөг онгоцны ангилалд багтдаг бөгөөд 300 хүн тээвэрлэх хүчин чадалтай.
2016.06.29 / Голын аялал
6-р сарын 24-25-нд болсон "Оросын голууд" форумын хүрээнд Далайн инженерийн товчооны төлөөлөгчид аялалын хөлөг онгоцны талаар илтгэл тавьж, ДНБ-д шаардлагатай дэд бүтцийг бий болгох, шинэчлэх, аялалын хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийг сэргээх талаар ярилцав. .
2016.16.05 / Усан тээвэр
2016 оны 5-р сарын 16-нд Засаг дарга Николай Цуканов орон нутгийн Ушаково усан онгоцны үйлдвэрт 2016 онд үйлдвэрлэсэн зугаа цэнгэлийн завины танилцуулгад оролцов. Ийм техникийн шинж чанартай зорчигч тээврийн хөлөг онгоцыг Калининград мужид анх удаа танилцуулж байна.
01/25/2016 / Голын аялал
2016 онд Аж үйлдвэр, худалдааны яам ОХУ-ын дотоод усан замууд болон бусад орнуудад ажиллах зориулалттай шинэ аялалын хөлөг онгоцуудыг барьж эхлэхээр төлөвлөж байна. Украйны тэнгисийн инженерийн товчооноос хэдэн жилийн өмнө Одессаас боловсруулсан PV300VD төслийг үндэс болгон авахыг санал болгож байна.
Бөөн тээвэрлэгчид- Энэ бол бүх иргэний флот дахь хөлөг онгоцны хамгийн том ангилал бөгөөд тэд худалдааны флотын нийт хөлөг онгоцны 60 орчим хувийг бүрдүүлдэг.
Ерөнхий ачаа, түүнчлэн хүнд, том оврын ачааг тээвэрлэхэд зориулагдсан. Ерөнхий ачаа гэдэг нь тусгай саванд савласан ачааг хэлнэ. Өөрөөр хэлбэл, ачаа нь боодол, уут, хайрцаг, хайрцаг, чингэлэг, танк эсвэл канистр дахь шингэн ачаа, ерөнхий ачаа нь нэг газар - машин, том оврын цахилгаан хэрэгсэл гэх мэт хэсэгчилсэн ачаа байж болно. , цувисан металл бүтээгдэхүүн.
Хуурай ачааны хөлөг онгоцууд нь ачаа тээвэрлэх өргөн зайтай бөгөөд янданд байрладаг бөгөөд их биеийн гол хэсгийг эзэлдэг. Хөдөлгүүрийн өрөө нь ихэвчлэн хөлөг онгоцны хойд хэсэгт эсвэл нум руу бага зэрэг байрладаг. Ачаа зөөгч нь ачиж буулгах зориулалттай кран, бом гэх мэт өргөх төхөөрөмжтэй байдаг. Усан онгоцны хэмжээнээс хамааран өргөх төхөөрөмж нь жижиг оврын тээвэрлэгчдэд 10 тонн хүртэл, том хөлөг онгоцонд 30-200 тонн хүртэл байж болно.
Хуурай ачааны хөлөг онгоцууд нь жижиг байж болно - нэг тавцан эсвэл том - хоёр ба гурван тавцантай. Бүх нийтийн хуурай ачааны хөлөг онгоцны өргөх хүчин чадал 4-6 мянга орчим байдаг. тонн, том нь 16-25 мянган тонн. Хурд нь 14-16 зангилаа, 20-22 зангилаа байна.
Орчин үеийн олон задгай тээвэрлэгчид хурдан мууддаг ачааны нэг хөргөгч тасалгаа, шингэн ачааны гүний саваар тоноглогдсон байдаг.
TO тусгай задгай тээвэрлэгчидҮүнд чингэлэг, чиргүүлтэй хөлөг онгоц, задгай тээвэрлэгч, мод тээвэрлэгч, усан онгоц зэрэг багтана. Бүх төрөлжсөн хөлөг онгоцууд нь өөрийн гэсэн үйл ажиллагааны онцлогтой бөгөөд багийн гишүүдэд ур чадвар эзэмшүүлэх нэмэлт сургалттай байдаг.
Том хэмжээний тусгай саванд савласан барааг тээвэрлэх хөлөг онгоц. Төрөл бүрийн хэмжээтэй чингэлэг байрлуулахад хялбар байх үүднээс чингэлэг хөлөг онгоцууд нь ердийн задгай тээвэрлэгчтэй харьцуулахад илүү том нүхтэй байдаг бөгөөд энэ нь ачааг яндангийн дундуур хэвтээ чиглэлд шилжүүлэх шаардлагагүй тул ачих цаг, хүчин чармайлтыг ихээхэн бууруулдаг. Үнэн хэрэгтээ чингэлэгийн хөлөг онгоц нь ердийн бөөнөөр тээвэрлэгчээс ялгаатай нь зөвхөн 9 давхар өндөртэй савыг нэг нэгээр нь байрлуулах босоо чиглүүлэгчээр тоноглогдсон байдаг. Түүнчлэн, чингэлэг хөлөг онгоцны тавцан дээр шууд савыг бэхжүүлэх асар том тулгуурууд байдаг бөгөөд ачаа нь тавцан дээр 3-4, заримдаа бүр таваар бэхлэгддэг.
Төрөл: чингэлэг хөлөг онгоц Чингэлтэй хөлөг онгоцууд хэсэгчилсэн ачаа ачдаг тул ийм хөлөг онгоцонд ачих, буулгах ажил мэдэгдэхүйц хурдасдаг. Ийм хөлөг онгоцны даац нь 8 мянгаас 12 мянган тоннын хооронд хэлбэлздэг. Контейнер хөлөг онгоцууд нь 20-25 тонн өргөх хүчин чадалтай кранаар тоноглогдсон байдаг.
Хөнгөн зөөгч
Эдгээр нь нэг төрлийн чингэлэг хөлөг онгоц бөгөөд хөвөгч чингэлэг тээвэрлэх зориулалттай. Асаагуур нь 300 тонн хүртэл даацтай чингэлэг-барж бөгөөд тэдгээрийг шууд усан дээр буулгаж, дараа нь чирэгчээр хөлөг онгоцны зогсоол руу хүргэдэг.
Төрөл: хөнгөн зөөгч Контейнерын хөлөг онгоцууд нь хамгийн хэмнэлттэй бөгөөд ачааны аюулгүй байдлыг хангаж чаддаг тул флот дахь ердийн хуурай ачааны хөлөг онгоцыг аажмаар сольж байгаа бөгөөд энэ нь ачааг хэд хэдэн тээврийн хэрэгслээр (ус, газар) тээвэрлэхэд онцгой ач холбогдолтой юм.
Чиргүүл эсвэл ро-ро хөлөг онгоц (ро-ро хөлөг онгоц)
Тусгай чиргүүл, вангаар ачаа тээвэрлэх зориулалттай. Ийм хөлөг онгоцнууд нь нэг том агуулахтай бөгөөд хэд хэдэн тавцантай байж болно. Эдгээр хөлөг онгоцны гол ялгах шинж чанар нь нугастай араар дамжин хэвтээ ачаалал юм.
Төрөл: чиргүүлтэй завь Жишээлбэл, чиргүүл эсвэл машиныг өөрөө хөтлөгчөөр эсвэл тракторын тусламжтайгаар янданд ачдаг. Ийм ачааллын улмаас хөлөг онгоцыг ачих, буулгахад хамаагүй бага цаг зарцуулдаг. Ro-Ro хөлөг онгоцыг өнхрөх төхөөрөмж ашиглан дотор нь ачиж, савыг тавцан дээр бэхэлдэг.
Бөөн тээвэрлэгчид (бөөндөө тээвэрлэгчид)
Тэд хүдэр, нүүрс, барилгын материал, үр тариа, тусгай савлагаагүйгээр агуулахад цутгаж болох аливаа ачааг, өөрөөр хэлбэл бөөнөөр нь эсвэл бөөнөөр нь тээвэрлэдэг. Бөөн ачаа нь нийт тээвэрлэсэн хуурай ачааны 70 орчим хувийг эзэлдэг.
Бөөн тээвэрлэгчийг хоёр төрөлд хуваадаг - хамгийн хүнд ачааг тээвэрлэдэг хүдэр тээвэрлэгч, хөнгөн ачаа тээвэрлэх бүх нийтийн тээвэрлэгч. Энэ төрлийн хуурай ачааны хөлөг онгоц 150 мянган тонн хүртэл даацтай.
Төрөл: задгай тээвэрлэгч Ихэнх бөөнөөр тээвэрлэгчид өөрсдийн өргөх төхөөрөмжгүй байдаг; Тэдгээрийн зарим нь ачааг лангуунаас автоматаар буулгадаг тусгай дамжуулагчаар тоноглогдсон байдаг. Ийм хөлөг онгоцыг өөрөө буулгадаг хөлөг онгоц гэж нэрлэдэг.
Нэрнээс нь харахад тэдгээр нь мод, мод тээвэрлэхэд шаардлагатай байдаг. Тэд бусад бөөнөөр тээвэрлэгчдээс 13-15 зангилаа удаан хурдтай, ачааны гуравны нэгийг шууд тавцан дээр тээвэрлэх боломжийг олгодог дээд тавцан, мөн туйлын боомт руу нэвтрэх чадварыг бэхжүүлсэн мөсөн арматураар ялгаатай.
Төрөл: модон ачааны машин Тогтвортой байдлыг хангахын тулд мод зөөгч нь ихэвчлэн усны тогтворжуулагчтай байдаг; Тогтворжуулагчгүй мод тээвэрлэгч нь ачаа тээшгүй явахдаа довтолгоонд маш мэдрэмтгий байдаг. Сүүлийн үед модыг тусгай багцаар тээвэрлэж эхэлсэн бөгөөд энэ тээвэрлэлтийн арга нь илүү хэмнэлттэй, цаг хугацаа багатай байдаг.
Загас, махан бүтээгдэхүүн, жимс жимсгэнэ, хурдан мууддаг бүтээгдэхүүнийг тээвэрлэх зориулалттай тусгай хөлөг онгоцууд. Ийм хөлөг онгоцны тавиурууд нь +5-аас -25 градусын температурыг хадгалах чадвартай байдаг.
Зарим төрлийн хөргөлттэй савнууд нь ачааг хурдан хөлдөөх зориулалттай хөргөлтийн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг бөгөөд тэдгээрийг үйлдвэрлэлийн болон тээврийн хөргөгч гэж нэрлэдэг. Жимс тээвэрлэх зориулалттай хөлөг онгоцууд нь сайжруулсан агааржуулалтаар тоноглогдсон байдаг.
Төрөл: хөргөгч Ачаа аль болох хурдан хүргэх ёстой тул хөргөгчтэй хөлөг онгоцууд ердийн задгай тээвэрлэгчээс арай өндөр хурдтай байдаг. 8 мянгаас 12 мянган тонн хүртэл ачих хүчин чадалтай.
(-аас товчилсон Хуурай ачааны хөлөг онгоц), үүнд дайны дараа Германаас нөхөн төлбөр болгон хүлээн авсан. Хожим нь янз бүрийн стандарт загварын дагуу баригдсан хөлөг онгоцуудыг бараг бүх тээврийн компаниудад нийлүүлдэг байв. Одоогоор гол мөрөн, нууранд ашиглаж байна EGS (РСФСР-ын Европын хэсгийн гүний усны нэгдсэн систем), Сибирь, Алс Дорнод, Украин, гол төлөв техникийн (боомтын) флотын хөлөг онгоцууд эсвэл гүехэн голууд дээр. Олон хуучин хөлөг онгоцууд ашиглалтаас гарсан.
ST-1400(559, 559М, 559В, 2.559, 375/121.05/133.05)
Хос эрэг шурагтай хуурай ачааны платформ нь дээд бүтэцтэй, хойд хэсэгт хөдөлгүүрийн өрөөтэй.
СТ-2000, СОТ(R-25A, R-25B)
Хуурай ачааны нэг тавцантай шурагтай нээлттэй хэлбэрийн ачааны хөлөг онгоц, арын хэсэгт нүхний таг, урьдчилан харах, хөдөлгүүрийн өрөө, дээд бүтэцтэй. Уг хөлөг нь Сибирь, Алс Дорнодын гол мөрөнд ерөнхий, задгай, задгай ачаа, түүнчлэн үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмж тээвэрлэх зориулалттай.
ST-300(төсөл 912A, 912B, 912V, 912I/P ба 912M.)
350 тоннын даацтай гүехэн ачаатай, люк тагтай, арын хэсэгт хөдөлгүүрийн тасалгаа, дээд бүтэцтэй, ачиж буулгах зориулалттай кранаар тоноглогдсон хоёр трюк бүхий хөлөг онгоцууд. Төсөл 912I/P - жижиг муруйлтын радиустай гол мөрөнд бэхэлгээний баржтай ажиллах зориулалттай гулзайлтын холбох төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Төсөл 912M - хөвөгч дэлгүүрийн хөлөг онгоцууд.
ST-500(төсөл 81360, 81365)
Ачих, буулгах зориулалттай кранаар тоноглогдсон, арын хэсэгт нь таглаатай, хөдөлгүүрийн өрөө, дээд бүтэцтэй 400 тонн гүехэн ачаатай хөлөг онгоцууд. Усан онгоцнууд нь баржийн бэхэлгээтэй ажиллах зориулалттай холбох төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Төсөл: 81365T-MEV (цистерн)
ST-600(төсөл 765, 765а)
Зөвлөлтийн барилгын 600 тоннын даацтай хөлөг онгоцнууд нь таглаатай, хөдөлгүүрийн өрөө, ар талдаа дээд бүтэцтэй гурван янгуутай. Усан онгоцнууд нь 1955-1964 онд баригдсан. хэд хэдэн усан онгоцны үйлдвэрүүдэд дээд бүтцийн дизайны хувьд гаднаасаа ялгаатай хоёр өөрчлөлттэй. Төслийн 765-д үндэслэн TN төрлийн танк (Төсөл 866) барьсан.
СТ-700, СТ-800(төсөл 276, 2760, 2766)
Германы хийцтэй 700 тоннын даацтай хөлөг онгоцууд нь люк тагтай, хөдөлгүүрийн өрөө, хойд хэсэгт дээд бүтэцтэй дөрвөн янгуутай. Төсөл 2760 нь шинэчлэгдсэн дээд бүтэц, ар талын их биеээр тодорхойлогддог өөрчлөлт юм. Төслийн 2760-ийн үндсэн дээр PM төрлийн дэлгүүрийн хөлөг онгоцууд (Төсөл 2766) бий болсон.
ST-1300(төсөл 19620, 19620М, 19620А, 19621) Үндсэн нийтлэлХуурай ачааны хөлөг онгоц 19620 - Хүнсний ногоо тээвэрлэгч хөлөг онгоц.
Эх сурвалжууд
Викимедиа сан. 2010 он.
Бусад толь бичгүүдээс "ST (голын хөлөг онгоцны төрөл)" гэж юу болохыг хараарай.
Байгаль нуурын төрлийн моторт хөлөг онгоц, төсөл 646, BiFa Typ B ... Wikipedia
Энэ нэр томъёо нь өөр утгатай, "Москвич"-ийг үзнэ үү. "Мирный" нэртэй "Москвич" ... Википедиа
Энэ нэр томъёо нь өөр утгатай, Москва (утга) -ыг үзнэ үү. "Москва" (төслүүд R 51, R 51E) усан онгоцоор аялах, аялал хийх, орон нутгийн шугамаар тээвэрлэх зориулалттай хоёр давхар зорчигчийн голын хөлөг онгоцууд .... ... Wikipedia
Энэ нэр томъёо нь өөр утгатай, Ом (утга) харна уу. OM "Prince Rurik" (өмнө нь OM Volgo Don, төслийн тэргүүлэх хөлөг онгоц) Москвагийн Волга OM суваг дээр (төсөл 623, 623/25 ... Wikipedia
Энэ нэр томъёо нь өөр утгатай, Chestnut (утга) -г үзнэ үү. Chestnut ... Wikipedia Wikipedia
"Рязан" усан онгоц (737А төсөл) нь дунд зэргийн ачааны голын ачаа, зорчигч тээврийн сэлүүрт хөлөг онгоц юм. Энэ төрлийн хөлөг онгоцууд нь Зөвлөлт Холбоот Улсын хамгийн сүүлчийн голын усан онгоцууд байв. Энэ төрлийн хөлөг онгоцыг ЗХУ-д 1951 онд Киевт ... ... Википедиа барьж эхэлсэн.