Агаарын тээврийн шилдэг номын сан. Анхны болон үргэлжилсэн нисгэгч эсвэл миний нисэхийн дэглэмийн хувьд юу унших вэ. Тэнгэрийн есөн зуун цаг. "SSSR-V6" агаарын хөлгийн үл мэдэгдэх түүх

Иргэний дайны үеэр олон нисэхийн мэргэжилтнүүд Оросыг орхисон: эрдэмтэд, дизайнерууд, инженерүүд, нисгэгчид. Цагаач нисгэгчдийн дийлэнх нь Санкт-Петербургийн оршин суугчид байв. Цагаач нисэгчид Америкийн газар нутагт онцгой амжилтанд хүрсэн.

Олон жилийн турш тэдний нэр мартагдаж, дэлхийн нисэх хүчинд оруулсан хувь нэмрийг нь зохих ёсоор үнэлээгүй. "Америкийн Санкт-Петербургийн далавч" номонд эх орноо орхиж, нисэхийн салбарт аз жаргал хайж байсан Петербургийн оршин суугчдын хувь заяаны тухай өгүүлдэг. Энэхүү ном нь дотоод, гадаадын архивын судалгаанд үндэслэсэн, зураглал сайтай, хялбар, хүртээмжтэй хэлээр бичигдсэн байна.

Тэнгэрийн есөн зуун цаг. "SSSR-V6" агаарын хөлгийн үл мэдэгдэх түүх

1938 оны 2-р сарын нэгний орой Кандалакшагаас баруун зүгт орших намхан уулсын цасанд хучигдсан энгэр асар том бамбараар гэрэлтэв. Хэдэн минутын дотор Холбооны шилдэг агаарын хөлөг болох "SSS R-V6 Osoaviakhim" гал түймэр сүйрчээ.

Агаарын хөлөг онгоцны түүхч Алексей Белокрис янз бүрийн эх сурвалжид үндэслэсэн хувилбарыг дэвшүүлж, олон арван архивын баримт бичгүүдийг багтаасан бөгөөд тэдгээрийн ихэнх нь саяхан нууцыг задалж, анх удаа эргэлтэд орж байна.

Энэ номонд туйлын эмгэнэлт явдлыг онцолсонгүй, харин агаарын хөлөг бүтээхээс өмнөх үйл явдлууд, 20-р зууны эхэн үеэс эхлэн бүтээн байгуулалт зогсох хүртэлх үеийг хамарсан дотоодын аэронавтикийн ерөнхий дүр зурагт түүний эзлэх байр суурийг тусгасан болно. 1940 онд агаарын хөлөг.

Манай улсад агаарын хөлөг бүтээн байгуулалтын нэгэн төрлийн түүхийг хүртээмжтэй хэлбэрээр, олон баримт, сонирхолтой нарийн ширийн зүйлсээр толилуулж байна.

Анхны сансрын уралдаан: хиймэл дагуулын төлөөх тэмцэл

1957 оны 10-р сард дэлхийн өнцөг булан бүрээс олон мянган хүмүүс нар жаргах үед эсвэл үүр цайхаас өмнө гадаа гарч Sputnik One-г тэнгэрт үзжээ. Тэдний хардаг зүйл нь төхөөрөмж өөрөө биш, харин хөөргөсөн объектын хамт тойрог замд гарсан R-7 пуужингийн хоёр дахь шат байсныг цөөхөн хүн мэддэг байв. Сансрын эриний эхэн үеийн жинхэнэ баатрууд нь хиймэл дагуулууд биш, харин хөөргөх төхөөрөмж байсан - тэдэнгүйгээр анхны сансрын нислэгийн ялалт боломжгүй байв. "Анхны сансрын уралдаан: Хиймэл дагуулын тулаан" номонд дэлхийн анхны хиймэл дагуулын алсын тусгалын баллистик пуужин, хөөргөгч пуужингийн бүтээн байгуулалт, хөгжлийн тухай, ЗХУ ба ЗХУ-ын хоорондох амбицтай өрсөлдөөний эхний үе шатны тухай өгүүлдэг. 1957 онд Хүйтэн дайны нөлөөгөөр үүссэн сансар судлалын салбарт АНУ. Уг нийтлэл нь дотоодын болон дэлхийн пуужин, сансрын технологийн түүхийг сонирхдог өргөн хүрээний уншигчдад зориулагдсан боловч сансрын нисгэгчтэй танилцаж эхэлж байгаа, энэ чиглэлээр анхан шатны ерөнхий боловсрол эзэмшсэн залуучуудад гол анхаарлаа хандуулдаг. Энэ номыг олон тооны чимэглэл, график диаграммуудаар нэмж оруулсан бөгөөд тэдгээрийн ихэнхийг энэ хэвлэлд зориулж тусгайлан хийсэн болно.

Трансцендент гүн рүү. Өндөрт ниссэн түүх

Энэхүү ном нь агаарын тээврийн түүхэн дэх хамгийн сэтгэл хөдөлгөм, тэр үед төдийлөн мэдэгдээгүй хуудсуудын нэг болох өндөр уулын нислэгийн хөгжлийн өвөрмөц судалгааны үр дүн юм. Зохиогч нь 18-р зууны нисэх онгоцны нисгэгчдийн анхны зоримог өгсөлтөөс эхлэн өндөр уулын нислэгийн чиглэлээрх ажлыг хөгжүүлэхтэй холбоотой өргөн хүрээтэй материалыг цуглуулж, иж бүрэн дүн шинжилгээ хийсэн. 1940 онд ашиглалтад орохоос өмнө агаарын тээврийн өнөөгийн дүр төрхийг ихээхэн тодорхойлсон өндөр уулын тусгай нисэх онгоцууд. Шинжлэх ухаан, технологийн түүхийн цаашдын судалгааны үндэс болгон танилцуулсан материалыг ашиглах боломжтой болсон бүрэн дүр зургийг анх удаа эмхэтгэсэн. Энэхүү ном нь түүхэн болон техникийн шинжилгээний хоёр элементийг агуулсан бөгөөд хамгийн сонирхолтой хэсгүүдэд анхаарлаа хандуулсан тул зөвхөн нисэх, нисэхийн түүхчид болон бусад техникийн мэргэжилтнүүд төдийгүй өргөн хүрээний уншигчдад сонирхолтой байж магадгүй юм.

Усан онгоцны командлагч ярьж байна. Туршлагатай нисгэгчийн асуулт, хариулт, ажиглалт

Та онгоцонд "хамгийн аюулгүй" суудал хайж байгаа хэвээр байна уу? Хэрэв онгоц аль хэдийн газардсан бол хамгийн муу зүйл дууссан гэж та гэнэн бодож байна уу? .Бүх нисгэгчдийг автомат механизмаар солиход юу саад болж байгааг та бас заримдаа гайхдаг уу? .Та мөн тасалбарын үнийг хэн тогтоодог, нисгэгчдэд ямар тусгай ур чадвар эзэмшүүлдэг, үймээн самуун гэж юу вэ, нисэх онгоцны буудлууд ямар нууцыг хадгалдаг талаар мэдэхийг хүсч байна уу? Дэлхийг 1000 гаруй удаа тойрсон иргэний нисэхийн сониуч нисгэгч, "Нисгэгчээс асуу" хэмээх алдартай блогийн зохиогч Патрик Смит бүх нууцыг дэлгэжээ. Бүхэл бүтэн "агаарын аялалын театр" нэг номонд! Нислэгт явахдаа битгий авч яваарай.

Өөрийгөө тэнгэрийн өндөрлөггүйгээр төсөөлөхийн аргагүй хүмүүс байдаг. Тэд хувь заяагаа нисэх онгоцтой холбож, амьдралын утга учир, онцгой хайр дурлалыг дуудлагаараа олдог. Нисэхийн тухай уран зохиолын номууд танд хуурай тоонуудын үүднээс биш тэнгэр, нислэгийн тухай өгүүлэх болно - та түүхийг үзэх болно.

Тэнгэр амьдралыг хэрхэн өөрчилдөг тухай гайхалтай түүхүүд. Жолоо барихад ойртсон нисгэгчдийн тухай. Өөрийгөө дахин дахин эрсдэлд оруулахад бэлэн байлдааны нисгэгчдийн тухай. Хатуу төмөр шувууг бүтээдэг дизайнеруудын тухай...

Чечений дайны үеэр тусгай хүчний дэслэгч Вячеслав Петров баригджээ. Гэнэт баатар онцгой ундаа авч, цаг хугацаа руу буцаж, эцэст нь дэлхийн нэгдүгээр дайны алдартай нисгэгч Красовскийн биед амьдардаг. Тэр түүхийг өөрчилж чадах болов уу?

Энэхүү роман нь дэлхийн нэгдүгээр дайны үеийн агаарын тулалдаан, цэргийн нисэх онгоцыг тойрсон сонирхолтой явдлуудыг дүрсэлдэг. Зохиолын гол сэдэв бол Оросын гайхамшиг болох "Илья Муромец" дөрвөн хөдөлгүүртэй нисэх онгоцны эсрэг тэмцэл юм. Уг роман нь дайны хоёр дахь жил буюу 1915 онд өрнөнө.

Шуудангийн онгоцоор ниснэ гэдэг амаргүй, ялангуяа 1930-аад оны үед хоёр онгоц ноёрхож байсан тэр үед. Энэ номонд шуудангийн онгоцны нисгэгчийн амьдралыг дүрсэлсэн байдаг: гэртээ ховор зочлох, Мароккогийн нисэх онгоцны буудалд Мурстай уулзах, цөл, далайг даван туулах нислэг.

Иргэний нисэхийн тухай энэхүү ном нь арилжааны нисэхийн дөнгөж дөнгөж эхэлж байсан тэр цаг үе рүүгээ буцаана. Гол дүрүүдийн нэг болох Riviere шуудангийн агаарын тээврийн сүлжээний захирал маш хатуу ширүүн зан чанартай. Шөнийн нислэг үйлдэж осолдсон нисгэгчдийг тэрээр хатуу шийтгэдэг.

Энэ номд зөвхөн тагнуулын онгоцоор нацистуудад олзлогдсон хот руу ниссэн тухай өгүүлсэн болно. Энэ нь ялагдлын ерөнхий дүр зургийг мөн дүрсэлсэн байдаг - Францыг Германы байлдан дагуулагчид хэтэрхий хурдан эзэлсэн. Францыг аврах найдвар бий юу?

Францын агуу нисгэгч, яруу найрагч, зохиолч онгоцны ослоос хойш энэхүү романыг бүтээжээ. Энэхүү роман нь алдарт нисгэгч Анри Гийомд зориулагдсан болно. Мөн Эксюперигийн Сахарын цөлд тохиолдсон хамгийн аюултай адал явдлуудад зориулсан бүлэг бий...

Аугаа эх орны дайны үед зөвхөн эрчүүд тэнгэрт гарсангүй. Номын зохиогч эхлээд Таманы эмэгтэйчүүдийн агаарын дэглэмд, дараа нь А.И. Покрышкина. И.Дрягина байлдааны найз нөхөд, найз охидоо дурсаж, хамтарсан байлдааны даалгавар...

Уг номонд алдарт Таманы нисэхийн дэглэмийн тухай өгүүлдэг. Энэ полкийн эмэгтэй нисгэгчид шөнийн бөмбөгдөгч онгоцоор нисч, нацистуудад айдас, айдас төрүүлэв. Энэхүү нисэхийн дэглэмийн зоригтой баатрууд "шөнийн шулам" хэмээх алдартай хоч авсан.

Номын зохиогч Аугаа эх орны дайны үеийн дурсамжаасаа хуваалцжээ. Чеченева өөрөө болон түүний үе тэнгийнхэн хоёулаа цэргийн нисгэгчдийн замыг сонгосон. Энэ номонд нисгэгч өөрийн дайчдыг, амь үрэгдэгсэд болон Ялалтын баярыг тэмдэглэж байсан цэргүүд, энх тайвны үед хийсэн нислэгүүдээ дурсан дурсжээ.

Энэ номонд цэргийн нисгэгчдийн хувь заяаны тухай өгүүлдэг. Эдгээр эрэлхэг бүргэдүүд хүнд хэцүү замыг туулсан: дайны эхэн үед тэд сүйрсэн онгоцноос зугтаж, дайны хоёр дахь жилдээ хамгийн аюултай агаарын тулалдаанд оролцож, 1943 онд нацистуудад аюул заналхийлж байв. .

Энэхүү номонд "шөнийн илбэчин" хочоор алдаршсан айдасгүй нисгэгч Константин Михаленкогийн дурсамжийг багтаасан болно. Тэрээр мянга хүрэхгүй байлдааны даалгавартай байсан бөгөөд эдгээр нь алдарт По-2, шөнийн бөмбөгдөгч онгоцны хамгийн аюултай нислэгүүд байв!

Энэ бүхэн 1920-1930-аад оноос эхэлсэн. ЗХУ-д залуу авьяастнууд ирдэг нисдэг клубууд бий болсон. Олон оюутнууд нэгдүгээр зэрэглэлийн нисгэгчид болсон. Аугаа эх орны дайны үед тэд 673-р довтолгооны нисэхийн дэглэмд алба хааж, Курскийн тулалдаанд онцгой гавьяа байгуулсан.

Энэ номонд ЗХУ-ын Агаарын цэргийн хүчний нисгэгчдийн үйлчилгээг тайлбарласан болно. Энэ нь зөвхөн нислэгийн үйлчилгээ биш бөгөөд нислэгийн удирдагч, радио операторуудын нуруун дээр ноцтой үүрэг хариуцлага хүлээдэг. Уг хуйвалдаан нь нөхөрлөл, урвалт, хайр дурлал, атаа жөтөө, дээд албан тушаалтнуудтай хэрүүл маргаантай байдаг.

Томоохон нисэх онгоцны буудал гэнэт шуурганд өртөв. Нисэх буудлын ажилчид ноцтой бэрхшээлтэй тулгарч эхэлдэг: хүнсний бүтээгдэхүүнтэй суудлын машин тодорхойгүй газар гацсан эсвэл онгоцны аль нэг нь осолд орсон. Нэмж дурдахад зохиол нь дүрүүдийн хувийн жүжгийг дүрсэлсэн байдаг.

Энэ номын баатар бол алдарт нисэх онгоцны зохион бүтээгч Игорь Иванович Сикорский юм. Тэрээр Оросын эзэнт гүрэнд ажиллаж байсан бөгөөд дэлхийн нэгдүгээр дайны үеэр Илья Муромец хүнд бөмбөгдөгч онгоцыг бүтээжээ. АНУ-д цагаачлан ирснийхээ дараа тэрээр усан онгоц, 1930-аад оны сүүлээс нисдэг тэрэг бүтээжээ.

Энэ номын баатар бол Зөвлөлтийн нэрт нисэх онгоцны зохион бүтээгч Андрей Николаевич Туполев юм. Тэрээр цэргийн болон иргэний нисэх онгоцыг зохион бүтээсэн. Энэ нь Туполев В.П.-ийн зохион бүтээсэн онгоцонд байсан. Чкалов болон түүний нөхдүүд Хойд туйлаар дамжин АНУ руу алдартай нислэг хийсэн.

Лос Анжелесийн сэтгүүлч эхнэр, охидынхоо тухай мэдээ хүлээж байна - тэд онгоцонд явж байна. Энэ мэдээ аймшигтай байсан: онгоц осолдсон, бүгд үхсэн. Гэвч жилийн дараа сэтгүүлч гэнэтийн байдлаар хачирхалтай эрдэмтэн гамшгаас амьд үлдэж чадсаныг мэдээд, мөн өөр ертөнцийн хүчнүүд оролцсон нь тогтоогджээ...

Нислэг амаргүй байсан - бид өндөр уулс дээгүүр нисэх ёстой байв. Нислэг онгоцны ослоор дуусч, зөвхөн нисгэгч болон зорчигч амьд үлдэнэ. Нөхцөл байдал маш хэцүү, тэд зөвхөн бие биедээ найдаж болно. Хавсралт нь аажмаар хайр болон хувирдаг ...

Номын зохиогч нь хуучин нисгэгч юм. Тэрээр алдарт онгоцны ослын шалтгааныг сайтар судалж үзээд үхэлд хүргэсэн ослоос биш, харин онгоцны багийнхан болон нислэгийн удирдагчдын аль алиных нь ноцтой, магадгүй итгэмээргүй алдааны үр дүнд болсон гэж дүгнэжээ.

Энэ номонд нисгэгч Алексей Гущины онцгой нөхцөл байдалд ажиллаж байсан адал явдлуудыг дүрсэлдэг. Аадар бороонд нисэх үед нисгэгч илүүдэл ачаа - жийпийг хаяж онгоцоо авардаг. Сонирхолтой адал явдал, дарга нартай зөрчилдөөн, хайртай хүнтэйгээ хэрэлдэх зэрэг нь номын зохиолыг бүрдүүлдэг.

1. ОХУ-ын агаарын тээвэр. Дотоодын нисэх онгоц үйлдвэрлэсний 100 жилийн ойд. М.: Механик инженер, 1983. 298 х.

2. Адлер Э.Г. Як-42 хэрхэн бүтээгдсэн бэ // Эх орны далавч, 1999, M 9. P. 5.

3. Андреев В.А. Ty-155: ирээдүйн тухай танилцуулга // Иргэний нисэх, 1989, N2 12.

хуудас 12-15.

4. Антонов О.К. Нисэх онгоц. Киев: Наукова Думка, 1990. 503 х.

5. Армзоров М.С.Иргэний тийрэлтэт онгоц ингэж бүтээгдсэн... М.: Политиздат, 1976. 118 х.

6. Арсеньев Е., Берн Л.П., Боев Д.А. болон бусад ЗХУ-ын нисэх онгоцны дизайны түүх 1951 - 1965 он. М.: Механик инженерчлэл, 2000. 824 х.

7. Артемьев А.А. Аэрофлотын нисэх онгоц. Кемерово хэвлэх үйлдвэр, 1997. 312 х.

8. Артемьев А.А. ОХУ-ын иргэний агаарын тээвэр. Кемерово: Кемерово полиграфийн комбинат, 2003. 843 х.

9. Балабуев П.В. Далавчтай суперкарго Ан-124 // Эх орны далавч, 1986, M 1. P 18-19; М 2. S 24-25.

10. Беляев В.В. Дэлхийн зорчигч тээврийн онгоц. Аспол, Аргус, 1997. 336 х.

11. Berne L.P., Boev D.A., Ganshin N.S. 20-р зууны дотоодын нисэх онгоцны хөдөлгүүрүүд. Aviko Press, 2003. 208 х.

12. Богуспаев В.А. Нисэхийн албанд 85 жил // Авиапанорама, 2001, N2 3. 74-75 тал.

13. Бубнов А., Иванов А., Чалов Н. Ми-38 - ирээдүйтэй шинэ бүтээгдэхүүн // Иргэний нисэх, 1989. хуудас 26-28.

14. Величко II Гоёмсог ачаа тээвэрлэгч // Нисэх ба цаг хугацаа, 2000, M 6. P 4-20.

15. Виноградов Р.И., Минаев А.В. ЗХУ-ын онгоцууд. М.: Воениздат, 1961. P. 30.

16. Виноградов Р.И., Пономарев А.Н. Дэлхийн нисэх онгоцны хөгжил. М.: Механик инженер, 1991.381 х.

17. Вовннко А.Г. Уулзах: “Мрия” // Иргэний нисэх, 1989, М 8. 21-27 тал.

18. Гагин В.В. Нисэх онгоцны зохион бүтээгч А.С. Москалев (1904-1982 оны мэндэлсний 95 жилийн ойд). Воронеж, 1999. 80 х.

19. Гагин В.В. Воронежийн нисэхийн үйлдвэрийн нисэх онгоц. Воронеж: "Полиграф" ХК. 1995. 80 х.

20. GaiD.I. Нисдэг тэрэгнүүдийг Ми гэдэг. М .: Москвагийн ажилчин, 1973. 136 х.

21. Гордон Е.И., Комиссаров Д. Хөнгөн олон зориулалттай нисдэг тэрэг Ми-2 // Нисэх, 2000, N2 3. P. 10-31.

22. Дмитриев В.Г. Як-42М - богино зайн нисэх онгоц // Иргэний нисэх, 1990, N2 9. P16-19.

23. Дмитриев В.Г. Уулзах: Як-46 // Иргэний нисэх, 1991, M 9. P. 4-6.

24. Дмитриев В.Г. Як-242 - шинэ үеийн нисэх онгоц // Иргэний нисэх, 1993, N2 8. P. 5-7.

25. Дмитриев В.Г. Ту-324 - бүс нутагт хэрэгтэй нисэх онгоц // Иргэний нисэх, 1998, № 1. P. 18-20.

26. Дуз п.Д Орос дахь аэронавтик ба нисэхийн түүх. М.: Механик инженерчлэл, 1981. 272 ​​х.

27. Егоров Ю.А. Холын зайн өргөн биетэй ачааны онгоц Ил-96Т // Нисэх ба сансар судлалын товхимол, 2000, № 5. P. 26-27.

28. Заярин В.М. Мадаггүй зөв хөдөлмөрч // Нисэх ба цаг хугацаа, 2002, № 2. P. 4-24.

29. Заярин В.М. Турбопроп Ан-2-ын залгамжлагч // Нисэх ба цаг хугацаа, 2004, № 4. P. 4-13.

30. Izakson A.M. Зөвлөлтийн нисдэг тэрэгний үйлдвэр. М.: Механик инженерчлэл, 1981. 295 х.

31. Зөвлөлтийн нисэхийн түүхээс: OKB im-ийн нисэх онгоц. С.В. Илюшин / Ред. В.Новожилова. М.: Механик инженерчлэл, 1990. 382 х.

32. Ильин В.Е. Хөнгөн олон зориулалттай нисэх онгоц Ил-103 // Нисэх ба сансар судлалын товхимол, 2000, № 5. P. 42.

33. Ильин В.Е. Хөнгөн олон зориулалттай нисэх онгоц Ил-100 // Нисэх ба сансрын шинжлэх ухааны товхимол, 2000, № 5. P. 43.

34 ЗХУ-ын иргэний агаарын тээврийн түүх. Агаарын тээвэр, 1983 он.

35. Казаков Ми. Ту-144-ээс Ту-224 хүртэл // Иргэний нисэх, 1994, №7.

36. Кат/рев И.Я., Егоров Ю.А. Ил-96-300-ийн баазад // Иргэний нисэх, 1994, № 3. P. 6-8.

37. Катышев Г.И., Михеев В.Р. Сикорскийн далавч. М.: Восниздаг, 1992.432 х.

38. Кива Д.С. Ан-28 хөөргөхөөс өмнө // Иргэний нисэх, 1982, № 10. P. 15-18.

39. Кирилин ММ Ан-74 - Арктикийн агаарын нисгэгч // Иргэний нисэх, 1988, № 6. P. 21-28.

40. Крыгин В.Г. В-62 нисдэг тэрэг // Иргэний нисэх, 1990, № 1O. хуудас 21-28.

41. Кузьмина Л.М. Нисдэг тэрэг зохион бүтээгч. N.I-ийн амьдралын хуудаснууд. Камова. М.: Залуу харуул, 1988. 254 х.

42. Лазмутов В.М. "М" брэндтэй нисэх онгоц // Иргэний нисэх, 1991, № 10. P. 10-12.

43. Лановский Л.А. Ту-204 нисэх онгоц // Иргэний нисэх, 1994, No 1. P.7-8.

44. Лещинер Д.В., Егоров Ю.А. IL-114 - диваажинд хүрэх зам // Иргэний нисэх, 1990, № 3. P. 21-28.

45. Лещинер Д.В., Егоров Ю.А. Ил-96-300 хөөрөхөөр бэлтгэж байна // Иргэний нисэх, 1987, № 3. P. 21-28.

46. ​​Лягушкин А. Орлуулшгүй "Финист" // Дэлхийн нисэх онгоц, 1997, № 3-4. хуудас 36-41.

47. Ляховецкий М.Б. Далавчны тухай бүх зүйл: Нисэх онгоцны зохион бүтээгч К.А-ийн амьдрал, ажлын хуудаснууд. Калинина. Харьков: Прапор, 1986. 184 х.

48. Меренков С. Ан-140 зорчигчид хүлээж байна // Иргэний нисэх, 1998, № 3. P. 15 - 18.

49. Миткин В.А. Уулзах: Як-112 // Иргэний нисэх, 1991, № 7-8. хуудас 21-25.

50. Михеев В.Р. 21-р зууны олон зориулалттай ротор хөлөг. Ми-8 нисдэг тэрэгний тухай // Эх орны далавч, 2001, № 7. P. 1-9.

51. Моисеев В.А. Далавчтай холбоо. Киев: Украины Политиздат, 1989. 238 х.

52. Моисеев В.А. Далавчтай нэр. Киев: Днепро хэвлэлийн газар, 1974. 261 х.

53. Новожилов Г.В. Уулзах: IL-86 // Иргэний нисэх, 1980, No 1. P. 14-19.

54. Онопченко Макиян А.С., Кошарный В.Н., Головлев Е.А. Ан-74: гэр бүлийн нэмэлт // Нисэх ба цаг хугацаа, 2001. Тусгай дугаар. хуудас 22-25.

55. Панатов Г.С. Усны нисэхийн төв // Иргэний нисэх, 1992, No 12. P. 1-4.

56. Перов В., Растринин О. Ли-2 - агаарын морь // Дэлхийн нисэх онгоц, 2000, № 2. P. 7-22.

57. Пономарев А.Н. Дизайнер С.В. Илюшин. Цэргийн хэвлэлийн газар, 1988 он.

58. Пономарев А.Н. Зөвлөлтийн нисэхийн дизайнерууд. М.: Воениздат, 1990. 320 х.

59. Пухов А.Л., Трофимовский Ил. Ту-444 - дуунаас хурдан бизнесийн нисэх онгоц // Эх орны далавч, 2004, №11. G. 11-14.

60. Ригманш Я.Г.Гучин жилийн нислэг // Эх орны жигүүр, 1998, №1О. хуудас 4-8.

61. Ригманш Б.Г. Туполевын дизайны товчооны SPS-2 төслийн ажил // Эх орны далавч, 2006, № 6. P. 7-14.

62. ЗХУ-ын улсын нисэх онгоц / Ерөнхий. ed. Б.Л. Симакова. ДОСААФ, 1974 он.

63. Саркисов А.А. Климовын хөдөлгүүрүүд - 85 жил ажилласан // Нисэх ба сансрын нислэгийн мэдээллийн товхимол, 2001, № 3. P. 20-21.

64. Смирнов С.Г., Удалов К.Г., Мараев Р.В. Лисуновын "Дуглас" // Нисэх ба цаг хугацаа, 1999, № 5. P. 4-20.

65. Соболев ТИЙМ. Нисэх онгоцны төрөлт. Анхны төсөл, загварууд. М.: Механик инженерчлэл, 1988. 208 х.

66. Совенко А.Ю., Заярин В.М. Ан-225: хоёр дахь ирэлт // Нисэх ба цаг хугацаа, 2001. Тусгай дугаар. хуудас 4-17.

67. Соколов Зөвлөлтийн нисдэг тэрэгнүүдийг харна уу. ДОСААФ, 1974. 72 х.

68. Таликов Ю.Д. Хагас зуун - анхны. Aviko Press, 1999. 112 х.

69. Таликов ЯД гэр бүл "IL-114" // Дэлхийн нисэх онгоц, 2001, №1.

70. Толмачев В.И. "Руслан"-ын хүчирхэг далавч // Иргэний нисэх, 1991, No 4.P.21-28.

71. Туполев А.А. Ту-204 // Иргэний нисэх, 1987, № 10. P. 21-28.

72. Туполев А.А. Уулзах: Ту-334 //Иргэний нисэх, 1990, Н:> 2.

73. УдаловКГ., ШамО.В. Як-40 онгоц. М.: Тээвэр, 1992. 72 х.

74. Шавров В.Б. ЗХУ-д 1938 он хүртэлх агаарын хөлгийн дизайны түүх. Онгоцны бүтээн байгуулалтын түүхийн материал. М.: Механик инженер, 1986.752 х.

75. Шавров В.Б. ЗХУ-д 1938-1950 онд нисэх онгоцны дизайны түүх. Нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн түүхийн талаархи материалууд. М.: Механик инженер, 1988. 440 х.

76. Шевчук И.С. “Туполев” - ирээдүй рүү итгэлтэйгээр харах // Эх орны жигүүр, 2005, №12. хуудас 2-17.

77. Yavkin A. Олон талт Бе-200 // Иргэний нисэх, 1992, No12.

Танд энэ өдрийн мэнд!

Би сэтгэгдэлд хариулахдаа амласанчлан, би PPL-д ямар материал бэлдэж байснаа тайлбарлах болно, мөн нисэхийн тухай бусад хэрэгтэй, энгийн сонирхолтой номуудыг дурдах болно. Би шууд хэлье - таны олж авсан материал таны нислэгт тохирохгүй байсан ч аль болох их уншаарай! Сард ядаж нэг нисэхийн ном уншихыг хичээгээрэй, энэ нь сурах бичиг биш, нисгэгчийн дурсамж байсан ч хамаагүй, мөн үеийн хүмүүсийн блог гэх мэтийг мартаж болохгүй. денокан , циганаш болон бусад - тэд олон сонирхолтой, сургамжтай бичлэгүүдтэй.

Би сүүлийн долоон жилийн хугацаанд бага багаар цуглуулж байгаа даруухан цуглуулгаа ерөнхий тоймоор нь эхэлье. Би үүнийг голчлон Amazon, Ozone дээрээс худалдаж авсан, мөн найзуудаасаа бэлэг болгон авсан. Хэд хэдэн нэвтэрхий толь байдаг бөгөөд Деагостинигийн олон боть нисэхийн нэвтэрхий толь бичигт багтсангүй.

Энэ нь ихэвчлэн боловсролын зүйл юм ...

Энд нисэхийн сэдвээр илүү олон дурсамж, кинонууд байдаг (бүгд биш :)). "Вердунийн агаарын казак" ба "Бүргэдийн өрсөлдөгчид" гэсэн хоёр ном онцгой сонирхолтой байдаг - эдгээр нь манай анхны нисгэгчид, тэдний сонирхолтой боловч хэцүү хувь заяаны тухай сонирхолтой түүхэн эссэ юм. Би бас Чарльз Линдбергийн Атлантын далайг гатлан ​​ниссэн тухай дурсамжийг нь санал болгож байна.

Энэ урт тавиур дээр бүх зүйл холилдсон боловч мэдээж гадаадын болон Зөвлөлтийн нисгэгчдийн дурсамжууд давамгайлдаг.

Гэхдээ заахдаа буцаж орцгооё - миний анхны ном, сургалтын гол ном - Нисгэгчийн нисэхийн мэдлэгийн гарын авлага бол түүний хажууд Род Мачадогийн аналогийг хэлж болно - материал нь ижил, гэхдээ танилцуулсан Эдгээр номууд нь компьютерийн онолын шалгалтыг давахад шаардлагатай бараг бүх онолыг агуулсан байдаг.

Шалгалтанд алсын зайнаас бэлтгэх зайлшгүй элемент бол туршилтын онолын шалгалт өгөх боломжтой нэг юмуу өөр (би Sporty-ийг сонгосон, гэхдээ бусад байдаг) видео курс бөгөөд хамгийн чухал нь хэд хэдэн туршилтын шалгалтыг амжилттай өгсний дараа үүнийг баталгаажуулсан албан ёсны баримт бичиг гаргадаг Онолын сургалтанд хамрагдсан тухай баримт нь албан ёсны компьютерийн шалгалтанд орохын тулд сургуулиас шаарддаг.

Хэрэв та гарын авлагад ямар нэгэн зүйл олдохгүй бол эндээс олох болно - FAR/AIM (Холбооны нисэхийн зохицуулалт / Агаарын мэдээллийн гарын авлага) - манай аналог - FAPs, хэрэв би зөв ойлговол FAR дээр нүдээр бичсэн. /AIM, гэхдээ тэдгээр нь GA нислэгийн бүтэц, хууль тогтоомжийн дэмжлэгийн түвшинд хараахан хүрээгүй байна.

Хууль байнга шинэчлэгдэж байдаг тул цахим хувилбарыг илүүд үздэг. Мөн хайхад хялбар, материал нь шинэхэн бөгөөд энэ "тоосго" -ыг авч явах шаардлагагүй. Түүнчлэн цахим хувилбар нь нислэгийн лицензийн төрлөөр материалыг шүүх чадвартай. Энэ нь материалыг судлахад илүү хялбар болгодог, гэхдээ би залхуурахгүй байх, илүү дэвшилтэт нислэгтэй холбоотой нийтлэлүүдийг уншихыг зөвлөж байна - та зөвхөн материалыг мэдэхгүй, харин ойлгох болно.

Хэрэв та ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр нислэгээ үргэлжлүүлэхээр төлөвлөж байгаа бол Оросын FAP-уудыг мэдэх нь зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд тэдэнд хамгийн тохиромжтой эх сурвалж бол AOPA-ийн Оросын хэлтсийн цуглуулга юм. Үүнийг цаасан хэлбэрээр, хамгийн тохиромжтой нь PDF хэлбэрээр авах боломжтой бөгөөд AOPA вэбсайт дээр жил бүр шинэчлэгддэг ().

Дараагийн ном, ялангуяа аман хэсэгт бэлтгэхэд тустай байдаг - энэ нь хууль тогтоомжийн лавлагаа бүхий олон тооны асуулт, хариултуудыг агуулдаг. Хэрэв та үүнийг бүхэлд нь шийдэж чадвал амаар бэлдээрэй. Хамт суралцагч эсвэл багшаас номноос асуулт асуухад амаар хариулна уу.

Бичгийн шалгалт руу буцаж орцгооё. Энэ ном нь видео хичээлийн асуудлын номтой ижил асуултуудыг агуулсан боловч маш том давуу талтай!

Мөн давуу талыг шалгалтын материалтай эх номын сурах бичгийн хавсралтад тусгасан болно.
Тэдгээр. Шалгалтанд та зайг өөрчлөх, газрын зураг унших, нислэгийн шинж чанарыг тодорхойлох, цаасан тараах материалтай ажиллах болно. Тэгээд өмнө нь хэрэглэж заншвал үнэхээр сайхан. Доорх зураг нь PPL-ээс биш, харин Instrument-аас авсан зураг - Би шалгалтын дараа PPL-ээ алдсан.

Бага өндрийн маршрутын газрын зураг болон A/FD хуудасны хэсгээс авсан материалын дүрслэлүүд нь иймэрхүү харагдаж байна. Цахим курсууд нь газрын зурагтай ажиллахад тохиромжтой олон хэрэгсэлтэй боловч шалгалтанд ердийн масштабтай захирагч (плоттер) багтах бөгөөд та үүнийг ашиглах чадвартай байх хэрэгтэй.

Энэ ном аль хэдийн олон жилийн настай (дахин хэвлэгдсэн нь саяхан) - энэ нь алс холын 194 онд бичигдсэн. Энэ нь өнөөдрийг хүртэл ач холбогдлоо алдаагүй байна! Онгоцны аэродинамик болон нисгэгчдийн практик талыг энгийн бөгөөд ойлгомжтой тайлбарладаг. Ямар ч түвшний нисгэгчдэд зөвлөж байна :)

Энэ түүх бүрэн бус байх бөгөөд Зөвлөлтийн үеийн хэд хэдэн шилдэг номыг орхих нь шударга бус байх болно. Тэдний эхнийх нь сонгодог гэж хэлж болно - Черни, Кораблин нараас нисэх онгоцны навигаци. Агаарын навигацийн цаг хугацаагүй аргуудыг дэлгэрэнгүй, хүртээмжтэй байдлаар тайлбарласан болно.

Сэтгэгдэлд англи хэл дээрх радио солилцоо хийх бэлтгэлтэй холбоотой олон асуулт байсан.
Энэ бол надад хамгийн их таалагдсан гарын авлага юм - амьд, ойлгомжтой хэллэг, нислэгийн үе шат, нөхцөл байдлын хэлц үг хэллэгийн дүн шинжилгээ, түүнчлэн нислэгийн тав тухтай, аюулгүй байдлыг хангахын тулд радио холбооны бусад олон тал (хамгийн түрүүнд АНУ-д байдаг), жишээлбэл, юу вэ? транспондер, гол зорилго, үүнээс ямар нэмэлт ашиг авч болох вэ.

Эдгээр номууд бас хэрэгтэй, гэхдээ надад бага таалагдсан.

Хэрэв та хүсвэл Sportis-аас ижил сэдвээр видео курс сонсож болно. Гэхдээ та дасгал хийх боломжгүй болно.

Гэхдээ энэ хөтөлбөрт сургах нь үнэхээр сайхан юм - энэ нь бараг зарагдахаа больсон, гэхдээ та үүнийг торрент дээрээс хялбархан олох боломжтой :) Энэ нь онолыг багтаасан төдийгүй интерактив сургалт явуулах, дараа нь дуугаа мэргэжлийн хүмүүстэй харьцуулах боломжийг олгодог. Би үүнийг маш их санал болгож байна! Усанд дүрэх нөлөө нь маш сайн - эхэндээ би бүр сандарч, компьютерт "радио мессеж" зааж өгдөг байсан. :)

Өөр нэг сурах сэдэв бол цаг агаар юм! Цаг агаарын талаар бүгдийг мэдэх боломжгүй тул энэ сэдвийг байнга судлахыг зөвлөж байна. Доорх үндсэн заавар байна.

Энэ бол алдартай нисгэгчийн дэвшилтэт заавар юм. Мөн АНУ-ын нисэхийн хүрээнийхэнд танигдсан "Хойд од" номын зохиогч нь Дуглас DC-2 онгоцны туслах нисгэгчээс эхлээд Боинг 747 онгоцны ахмад хүртэл ниссэн тухай гайхалтай бичсэн намтар юм.

Нислэгийн янз бүрийн чиглэлээр олон алдартай сургалтын материалыг бэлтгэсэн өөр нэг нисгэгч.

Цаг агаарын мэдээллийн эх сурвалжийн талаархи албан ёсны мэдээлэл нь зөвхөн муж улсад л хэрэгждэг.

Энгийн бөгөөд ойлгомжтой гарын авлагатай харьцуулахад эрдэм шинжилгээний хэл нь бага зэрэг хүнд байдаг ч орос сурах бичгүүдийг хямдруулж болохгүй:(

Өнгөрсөн өдрүүдийн бас нэгэн сонгодог цаг уурын ном энд байна. Цаг уурын хувьд, аэродинамикийн нэгэн адил олон жилийн туршид бараг өөрчлөгдөөгүй, ялангуяа жижиг нисэх онгоцонд хамааралтай. Та энэ ном, түүнчлэн "Нисэх онгоцны навигаци" болон бусад хэд хэдэн орос хэл дээрх сурах бичгүүдийг вэбсайтаас олж болно.

Хачирхалтай нь, цаг агаарын тухай ихэнх номонд цаг агаарын янз бүрийн нөлөөг харуулсан маш энгийн зургууд байдаг. Тиймээс цаг агаарын бүрэн атласыг үзэх нь маш сонирхолтой юм :)

Эцэст нь хэлэхэд, гэхдээ өмнөх бүх номнуудаас дутуугүй би та бүхэнд "Би үүнээс ниссэн тухай сурсан" (ILAFFT) гэсэн ерөнхий гарчигтай цуврал номуудыг олж уншихыг зөвлөж байна - энэ бол хамгийн шилдэг түүхүүдийн түүвэр юм. 194-200 оны хооронд ижил нэртэй Нисдэг сэтгүүлийн буланд нийтлэгдсэн. Эдгээр нь газар дээр байгаасай гэж хүссэн нөхцөл байдалд орсон нисгэгчдийн илэн далангүй түүхүүд юм. Аз жаргалтай тохиолдлын ачаар тэд өөрсдийн алдаанаас сэрэмжлүүлэхийн тулд амьд үлдэж чадсан юм.

PPL эсвэл олон мянган цагийн ATP-д хүрэх замдаа аюулгүй нисгэгчид нислэгийн төгс төгөлдөрт ойртох боломжийг олгох шинэ мэдээлэл олж авахыг хэзээ ч зогсоохгүй гэдгийг дахин хэлмээр байна! Энэ материал нь таны нислэгт тохирохгүй байгаа ч гэсэн, сард нэг нисэхийн ном байсан ч, сурах бичиг биш, намтар, блогийн бичлэг гэх мэтийг аль болох их уншиж, уншина уу. Мэдээлэлд шүүмжлэлтэй хандаж, түүнийг практикт хэрхэн ашиглаж болохыг төсөөлөөд үз дээ.

Аюулгүй нислэг, энэ хооронд сонирхолтой, хэрэгтэй унших!