Уул Алтай. Катун мөрний эрэг дээрх Тунгур тосгон нь аялал жуулчлалын төв, уул, явган аялал, морь, усан аялал жуулчлалын маршрутын эхлэл юм. Алтайн Усть-Коксин дүүргийн Тюнгур тосгон: амралт, аялал жуулчлал Тюнгур хаана байна

Зуны улиралд Чуйскийн зам дагуух хөдөлгөөн нэлээд том тул та тээврийн хэрэгслээр дамжин өнгөрөхийг удаан хүлээх шаардлагагүй болно. Усть-Кан, Усть-Коксагаар дамжин Туэктагаас Тунгур хүрэх чиглэл нь ачаалал багатай боловч том үүргэвчтэй санал өгөх хүн Белухагийн бэлд эсвэл цаашаа явж байгааг жолооч бүр ойлгодог бөгөөд жуулчдын дунд тэдэнд туслах нь заншилтай байдаг. эзэмших!

Мэдээжийн хэрэг, Алтайн нурууны энэ бүх сүр жавхлан таны өмнө бүрэн дүүрэн нээгдэх болно.

Холбооны хурдны зам М-52 "Чуйский тракт" нь маш сайн чанартай, Бийскээс Чибит хүртэл бүхэл бүтэн замд маш сайн асфальт, замын тэмдэг байдаг.

Манай автомашины үндсэн парк нь ууланд ажиллахад хамгийн тохиромжтой нь бүх дугуйгаар хөтөлдөг микроавтобус, жийп юм. Эдгээр машинууд зам дээр бусадтай харьцуулахад удаан байж болох ч маш чухал асуудлыг шийддэг. Ихэнхдээ маршрутын эхэн үе хүртэл, жишээлбэл, зам дагуу үүргэвчтэй алхахад 15-20 км явахад цаг алдахгүйн тулд ачаа, хүмүүсийг хаях хэрэгтэй. Энд бүх дугуйгаар хөтөлдөг машинууд аврах ажилд ирдэг.

Хэрэв манай жуулчид микро автобусанд багтахгүй бол том зурагттай, сайн акустиктай, Алтай, явган аялал, аяллын тухай кино, видеоны сэдэвчилсэн сонголттой брэнд автобусаа Чибит рүү явуулдаг. аюултай спортспорт.

2000 рубль.Нэг чиглэл, 3700 рубль.хоёр чиглэлд (тэнд болон буцаж).

Манай тээврийн хэрэгслээр та хөтөч болон аяллын бусад оролцогчидтой аль хэдийн аялж байгаа тул та бие биетэйгээ шууд танилцаж, сонирхсон асуултаа асууж, Алтайн уулсын үзэсгэлэнт газрууд, амьдралын талаар сонсож, кафед хоол идэж болно. бид итгэдэг.

Чибитэд уламжлал ёсоор "Номад" соёл амралтын хүрээлэнд саатдаг. Нутаг дэвсгэр дээрх майхан байр нь бүх аяллын зардалд багтсан болно (өөрөөр заагаагүй бол, жишээлбэл, байшинд байрлах байрыг нэн даруй оруулсан болно), гэхдээ та Номад дахь байшин эсвэл орон сууцанд илүү тохилог байр захиалж болно.

Тунгур руу энгийн автобусаар

Тунгур хүртэлх зай

Новосибирскээс Тунгур хүртэл: 890 км
Томскаас Тунгур хүртэл: 1200 км
Кемеровогоос Тунгур хүртэл: 1000 км
Барнаулаас Тунгур хүртэл: 690 км
Бийскээс Тунгур хүртэл: 576 км
Горно-Алтайскаас Тунгур хүртэл: 450 км

Тунгур руу автобус

Тунгуртай шууд автобус холбоогүй! Энэ нь Усть-Коксагийн дараах замын хэд хэдэн хэцүү хэсгүүдтэй холбоотой юм. Эдгээр нь машинууд бараг өнгөрөх боломжгүй саад тотгорыг төлөөлдөг.

Зуны улиралд Горно-Алтайн автобусны буудлаас зээр явж байгаа мэт боловч энэ тухай мэдээлэл яагаад ч юм тодорхойгүй, үүргэвч хэлбэртэй ачаа тээшний хувьд нэлээд таагүй байх болно. Магадгүй 2017 онд бүх зүйл өөрчлөгдөх байх.

Автобусаар явахад хамгийн тохиромжтой газар бол бүс нутгийн төв Усть-Кокса, тэндээс Тунгур хүртэл (70 орчим км) такси эсвэл автомашинаар явах явдал юм. Онцгой тохиолдолд та Уст-Кокса хотод хонож болно.

Өөр нэг сонголт бий - Мулта руу явдаг автобусаар яг ижил Мулта руу эргэх. Тэгвэл Тунгурт ердөө 33 километр л үлдэж байгаа ч түүнийг хэрхэн даван туулах вэ гэдэг асуудал л үлдэж байна. Нэг бол Тунгураас тээврээ дуудаарай, эсвэл авто машинтай. Бүгдээрээ. бид зөвлөдөггүй.

Алтай-Поход чиглэлийн автобус

2017 онд бид жуулчдаа өөрсдийн автобусаар тээвэрлэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд Бийскээс Тунгур хүртэлх аяллын зардал 2400 рубль.Нэг чиглэл, 4500 рубль.хоёр талын аялал.

Энэ нь энгийн автобуснаас арай илүү үнэтэй, ГЭХДЭЭ! Маш их ашиг тустай!

1. Тунгурт хүрэх "сүүлийн миль"-ийг хэрхэн даван туулах вэ гэдэг асуудлыг шийдэх шаардлагагүй.
2. Та явган аялал эхлэхээс хоцрохгүй байх баталгаатай, учир нь багш нар тантай хамт байх болно!
3. Манай тээврийн хэрэгслээр та хөтөч болон аяллын бусад оролцогчидтой аль хэдийн аялж байгаа тул та бие биетэйгээ шууд танилцаж, сонирхсон асуултаа асууж, Алтайн уулсын үзэсгэлэнт газрууд, амьдралын талаар сонсож, кафед хоол идэж болно. бид итгэдэг. Жолооч хүссэн үедээ биш харин шаардлагатай үед бие засах газар зогсох.

Тунгур руу машинаар

Зам

Хэрэв та Алтайн нуруунаас холгүйхэн амьдардаг (жишээлбэл, Барнаул, тэр байтугай Новосибирск хотод) машин сайн жолооддог бол Тунгур тосгонд өөрөө очиж болно.

Бийскээс Тунгур хүртэлх зай нь хамгийн тохь тухтай замаар 576 км, хэрэв та Чуйскийн замаар Семинскийн даваагаар явж, Усть-Кан, Усть-Кокса руу эргэж, Туэкта тосгонд хүрэх юм.

Мөн Солонешное, Хар Ануй, Усть-Кан, Усть-Коксагаар дамжин Тунгур хүртэл 450 орчим км богино зам байдаг ч ихэнх хэсэг нь хайрган зам, борооны дараа зүгээр л бохир зам байдаг.
Тиймээс, хэрэв танд жийп эсвэл кроссовер байхгүй бол Чуйскийн замаар явах нь дээр - та хурдаа алдахгүй нь гарцаагүй!

Анхаар! Навигаторуудын хуучирсан газрын зураг, навигацийн программууд нь Иня тосгоноос (Бийскээс 358 км) Тунгур хүртэлх зам дагуу жуулчдыг илгээдэг. Энгийн бөгөөд хурдан мэт санагдах арга нь үнэндээ нэг л гэнэтийн зүйлээр дүүрэн байдаг.
Энэ замд машин явах боломжгүй!Уулын замд явган зорчигч, морь, унадаг дугуй, мотоциклоор зорчих боломжтой. Үгүй ч гэсэн жийп машинууд энэ замыг туулсан боловч өөр өргөдөл гаргагчид хараахан гараагүй байна (видео бичлэгийн холбоос

Манай автомашины үндсэн парк нь ууланд ажиллахад хамгийн тохиромжтой нь бүх дугуйгаар хөтөлдөг микроавтобус, жийп юм.

Жуулчид маань микро автобусанд багтахгүй бол телевизортой, сайн акустиктай, Алтай, явган аялал, экстрим спортын тухай сэдэвчилсэн кино, бичлэг бүхий брендийн автобусаа Тунгур руу явуулдаг.

Бийскээс Тунгур хүртэл тээврийн зардал - 2400 рубль.Нэг чиглэл, 4500 рубль.хоёр талын аялал.

Энэ нь энгийн автобуснаас арай илүү үнэтэй, ГЭХДЭЭ! Зарим нюансууд байна!

1. 1. Тунгур руу явдаг энгийн автобус явахгүй!!! Тунгур руу хамгийн ойр байх цэг бол Мулта тосгон руу эргэх бөгөөд тэндээс та хурдны зам дээр санал өгөх эсвэл такси хайх боломжтой бөгөөд энэ нь танд төвөг учруулах, цаг алдах эсвэл нэмэлт зардал гаргах болно.
2. 2. Манай тээврийн хэрэгслээр та хөтөч болон аяллын бусад оролцогчидтой аль хэдийн аялж байгаа тул та бие биетэйгээ шууд танилцаж, сонирхсон асуултаа асууж, Алтайн уулсын үзэсгэлэнт газрууд, амьдралын талаар сонсож, итгэмжлэгдсэн газраас хоол идэх боломжтой. бидний итгэдэг кафе.

Бүх замууд Уул АлтайБийск хотоор дамжин өнгөрөх тул тайлбар нь энэ хотоос байх болно. Маршрут дараах байдлаар харагдаж байна.

Бийск хүртэлх зай нь ойролцоогоор 526 км юм.

GPS-ийн координат: 50.160435, 86.30967

Бийск хотод Биягийн гүүрний дараа хаашаа ч эргэхгүйгээр шууд урагшаа явдаг. Бийскийн ард Чуйскийн замын түүхэн хэсэг эхэлнэ. Зам нь маш сайн асфальт, Бийскийн дараа шууд 4 эгнээтэй зам байдаг. Удахгүй 20 км-ийн дараа энэ нь ердийн хоёр эгнээтэй болох нь үнэн, гэхдээ маш сайн чанартай хэвээр байна. Бийскээс хойш ойролцоогоор 150 км-ийн дараа Усть-Сема тосгоны урд салаа байх болно. Бид М-52 хурдны зам дагуу гол баруун замаар Ташанта руу явна. Бид Катуныг шинэ гүүрээр гатлав. Бид Семинскийн даваа руу гарав. Хэдийгээр энэ нь Чуйскийн зам дээрх хамгийн өндөр гарц боловч техникийн хувьд энэ нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд жилийн аль ч үед ямар ч машинд амархан даван туулж чадна. Даван дээрх хучилт, түүнчлэн Чуйскийн зам бүхэлдээ маш сайн асфальт юм.Семинскээс буусны дараа салаа байх болно. Чуйскийн зам урагшаа явдаг. Бид Уст-Кокса, Уст-Кан руу тэмдгүүдийн дагуу баруун тийш эргэх хэрэгтэй. Усть-Коксагийн дараа Үймон хээр эхэлдэг. 60 км яваад Тунгур тосгон болно.

Тосгоны эхэнд Катуныг дайран өнгөрдөг дүүжин автомашины гүүр байдаг. Энэ тосгон нь нэлээд том аялал жуулчлалын төв юм. Хамгийн ойрынх нь Тунгур нутаг дэвсгэрБелуха уул руу явах зам, уул, явган аялал, морь, усан аялал жуулчлалын олон маршрутын эхлэл. Тунгурын ойр орчимд аялал жуулчлалын хэд хэдэн бааз байдаг бөгөөд зохион байгуулдаг явган аялалКучерлинское, Аккемское нуурууд, морь унах, рафтинг хийх, явганаар хүрч болох Белухагийн бэлд, Кузуякийн давааг давж, Аккем голыг дээш өргөх аялал. Эсвэл морьтой, явганаар - гол дээгүүр. Кучерла ба Каратюрекээр дамжин Аккем нуур ба Белухагийн бэлд хүрдэг. Тосгонд та морины зам эсвэл бараа хүргэх зорилгоор морь түрээслэх боломжтой. Тунгур дэлгүүрүүд нутгийн зөгийн аж ахуйгаас уулын зөгийн бал зардаг.

Тунгур тосгоны үүдэнд, Катун мөрний эрэг дээрх хурдны замын баруун талд 1918 оны 8-р сард цагаан хамгаалагчдад ялагдсан Улаан харуулын отрядын командлагч Петр Суховын хөшөө байдаг. Тосгон нь шуудангийн газар, үүрэн холбооны хэрэгсэлтэй.

Катун мөрний баруун эрэгт, Тунгур тосгоны эсрэг талд Высотник бааз, Кучерла аялал жуулчлалын цогцолборын нэг хэсэг болох Тюнгур бааз байдаг.

Бүх баазууд нь тодорхой төрлийн аялал жуулчлалын чиглэлээр мэргэшсэн туршлагатай багш нартай (рафтинг, морь унах, явган аялал, ууланд авирах).

Зуны сүүлийн долоо хоногийг Алтайд “Алтайавтотур”-ын залуустай хамт авч чадсан. Гэнэт цугларсан хэдий ч биш, харин 3 долоо хоногийн турш талархалтайгаар радараас гарахын тулд үл мэдэгдэх зүйл рүү айдасгүйгээр яаравчлав. Бүлэгт азтай - зоригтой гурвал, хөтөчтэй азтай - тус бүр нь хөтөчтэй! Цаг агаар, нугас, тэд зүгээр л дулаахан, бараг бороо орохгүй. Дэлхийн хамгийн сайхан замуудын нэг болох Чуйскийн замаар явах нь аль хэдийн аз жаргал юм. Тэгээд Ангараг руу явна! Кату-Ярыкаас бууж ирсэн нь нэг гогцоо дээр ямааны сүрэгтэй таарч, тэдэнтэй хамт аюулгүй тарааж чадсан, ямаанаас нэг нь ч гэмтээгүй! Та мэдэж байгаа, Алтай бол дахин бодож байна, энэ бол хүмүүс. Чамайг чулуун дээр хэрхэн гулсаж байгааг хараад тэд танд гараа өгөхөд энэ нь маш их үнэ цэнэтэй юм. Майя - таны халуун дулаан, цэвэр ариун байдалд маш их баярлалаа - энэ бол мартагдашгүй зүйл юм. Гэхдээ ерөнхийдөө марал цэцэглэсэн тул бид нэг удаа 2 тойрог авсан - өөр юу мөрөөдөж байсан юм шиг санагдаж байна, гэхдээ Алтай орхисонгүй. Залуус аа, зам, байр, хоол ундны тань гэр бүлд баярлалаа. Мөн кайчи сонсох - хоолойны дуулах мастерууд! Би хүн бүрийг санаж, эв нэгдэлтэй байгаад баярлалаа!

Галина Б.

Бид авто аялалд явж байсан" Алтан бөгжАлтай" 30.06.19-07.06.19 хооронд. Энэ бол зүгээр л үлгэр))) Аймшигт, тоос шороо, бүгчим соёл иргэншил, Ангараг гарагийн байгалийн үзэсгэлэнт газрууд, гол мөрөн, горхины хамгийн цэвэр ус, ширүүн ширүүн байдлаас бүрэн тусгаарлагдсан. хүрхрээ ба сайхан уулс, гоёмсог Телецкое нуур, зуслангийн газруудад оройн чимээгүй байдал, гэхдээ бид галын дэргэд гитар бариад дуулаагүй байсан ч)) гараараа авах боломжтой мэт оддыг үгээр илэрхийлж чадахгүй. .. Манай хөтөч бол зааварлагч Дмитрий, зохион байгуулагч Артем, Майя нар бидэнд шинэ амьдрал үзүүллээ))) МАШ БАЯРЛАЛАА!!!)))) Бид нулимс дуслуулан, соёл иргэншил рүүгээ буцлаа...

Үлгэрт итгэдэг, амьдралд хайртай, амьдралын хэв маягаас уйтгарлаж, ядарсан хэн бүхэн Алтайд ирээрэй! "Алтан цагираг"-ын дагуух аяллын өвөрмөц 7 өдрийн турш та бяцхан аз жаргалтай амьдрах болно: Алтайн байгалийн шилдэг бүтээлүүдийг үзэж, дэгжин багш Дмитрий болон төслийн удирдагч Майя, Артем нартай танилцах болно. Бүх залуус нутагтаа хайртай, хүмүүст баяр баясгаланг бэлэглэхэд бэлэн байна. Маш их баярлалаа!!!))))

Светлана, Санкт-Петербург

Бид 2019 оны 6-р сарын 8-аас 14-ний хооронд Алтайд байлаа! Маяа, манай гэр бүлийнхэнд гайхалтай аялал хийсэнд баярлалаа! Бид группээ санаж байна)) ️Бид "мөлжиг"-өөрөө бахархаж байна!Алтай "ойлгохын аргагүй мэдрэмж төрүүлдэг;)"! Юу хэлэх гээд байгааг ойлгохын тулд та өөрөө харах хэрэгтэй! Нууцлаг ... Баяр баясгалан .. Нигүүлсэл ... Мөн .. Таны ажилд Дэлхий ба Маяа хоёрт талархал илэрхийлье;))) Би Алтайн тухай гайхалтай шүлгүүдийг олж, тоймдоо нийтэлсэн: Алтай бол тал хээрийн одтой тэнгэр, Чимэглэсэн. нууруудын гадаргуу; Алтай - үүлс гинжээр явах Цэнхэр уулсын энгэр дээр; Шуургатай гол мөрөн, хүрхрээний дуу, Амь бэлэглэгч ой модны агаар, Үд дундын халуун, шөнийн сэрүүн, Солонгын зүүд шиг цэцэгс ... Алтай! Таны гайхамшигт гоо үзэсгэлэнгийн тухай олон дуу зохиогдох болно! Та маш олон талт, гайхалтай, тод мөрөөдлийн үлгэр шиг! (И. Сереброва)

Татьяна П

Түүний нандин мөрөөдлөө биелүүлсэн - явах явган аялалАлтайд. Маяагийн зөвлөснөөр би Белуха руу аяллаа. Би баяртай байна! Сэтгэгдлийн далай! Бид цаг агаарын хувьд маш азтай байсан тул бид бүхэл бүтэн хөтөлбөрийг дуусгасан. Ганц ч өдрийг дэмий өнгөрөөсөнгүй. Бүх улиралд баригдсан, сүүлийн өдөр тэгээс доош температур хүртэл. Энэ нь түүнийг илүү гайхалтай болгосон. Компьютерийн дэлгэцийн ард суугаад биширдэг сайхан зурагнууд, "Тэнд", ялангуяа "буцах" замыг (борооны дараа) даван туулах нь тийм хэцүү байх болно гэж би бодсонгүй. Гэхдээ! Одоо зургуудаа хараад дахиад тийшээ очмоор байна. Зохион байгуулагч Майя, Артем, хөтөч Виталий нартаа баярлалаа хамгийн сайхан амралт!

Евгения, Новосибирск

Алтайтай танилцах үе маань 2018 оны зун болсон.Тэгвэл Маяагийн хамт "Алтайн алтан цагираг" гайхалтай хөтөчтэй Алтайн гайхалтай өвөрмөц байгалийг надад нээж өгсөн. Энэ аялал үнэхээр мартагдашгүй байсан тул ирээдүйд 5-р сарын урт удаан амралтын өдрүүд тохиох үед би эргэлзэлгүйгээр Алтай руу буцаж очихоор шийдсэн! Дахин хэлэхэд - Майя, Артём нартай уулзах үеийн гайхалтай сэтгэл хөдлөл, манай найрсаг багийн гишүүдтэй чин сэтгэлээсээ харилцах, дуу, хөгжилтэй түүхүүдтэй үдшийн уулзалтууд, эцэст нь гол гайхамшиг - ягаан уулс - Маралникийн цэцэглэлт!!! Аялалын 5 өдрийн турш бид маш олон сонирхолтой зүйлсийг харсан тул WhatsApp-ын нийтлэг чат дурсамжаар дүүрэн хэвээр байна! Маяа, Артём, улс орны өнцөг булан бүрээс ирсэн хүмүүст Алтайг харах, ойлгох, бишрэх боломжийг олгосонд баярлалаа! Би энд дахин эргэж ирэх нь гарцаагүй!!!

Алена. Екатеринбург

Маюшка, чи гайхалтай, тод, зоригтой! Алтай бол ид шидтэй. Буцаж ирээд энэ нь хангалтгүй гэдгийг ойлгосон. Би илүү хүсч байна!!! Тель-Авиваас мэндчилж байна

2019 оны 8-р сарын сүүлийн хагаст "Алтан цагираг Алтай" аялан тоглолтоор амарлаа. Үгээр хэлэхийн аргагүй сэтгэгдэл! Үгээр хэлэхийн аргагүй байгаль - уулс, булингартсан гол мөрөн, чөлөөтэй бэлчиж буй адуу, үхэр, ямаа, заримдаа гахай))) Мэдээжийн хэрэг, Алтай том, гэхдээ бид долоо хоногт хамгийн үзэсгэлэнтэй газруудыг үзсэн бололтой, маршрут маш их сайн төлөвлөсөн, зохион байгуулагч Артем, Майя, мөн тэдний туслах багш Виталий, Вероника нарт маш их баярлалаа. Мөн жолооч Вячеславт ая тухтай, аюулгүй зорчсонд баярлалаа! Та хамтдаа энэ мартагдашгүй баярыг бидэнд зориулж бүтээсэн! Би зөвхөн маш сайн маршрутын талаар төдийгүй биднийг ямар амттай, маш их хооллож байсан талаар дурдахыг хүссэн - бид гэртээ тийм ч их хоол хийдэггүй, тийм ч их иддэггүй!))) Тэгээд бид бас байсан. группт азтай! PisUCHARTsy, бүгдээрээ сайн уу!! Ийм эв нэгдэл, харилцан туслалцаа, бүх нийтийн эерэг талыг та ховорхон хардаг. Та бүгдэд маш их баярлалаа!!

Би ижил сэдэвтэй зургийг олон удаа харсан - Уул нуур, Тэнгэр туссан, цаашлаад хаалгатай төстэй хос харанхуй уулс, тэдний ард орой дээрээс мөс, цаснаас бүрхэгдсэн асар том гялалзсан хана харагдана. Энэ нь Алтайд, тэр уулын хэрмийн хаа нэгтээ - Белуха (4509 м) гэдгийг би мэдэж байсан. хамгийн өндөр цэгСибирь, ариун уулолон ард түмэн, Рерихийн хэлснээр - Хойд Кайлаш. Хэрэв Алтайн замаар аялах нь Новосибирск болон хөрш зэргэлдээх бусад бүс нутгуудын бүрэн эрх юм бол хүмүүс Алтайн уулс, гол мөрөнд өргөн уудам нутгаас очдог, тэр ч байтугай намайг сургуульд байхад манай жуулчны клубын дарга энд бүлгүүдийг авав. Зурган дээрх газар бол Алтан уулсын хамгийн алдартай аялал жуулчлалын газар болох Аккем нуур байв. Хэдийгээр би өөрөө явган аялал хийдэг хүн биш ч гэсэн (би үүнийг дахин нэг удаа батлах ёстой байсан) туршлагатай Ольга надтай хамт явсан бөгөөд Аккемд хийсэн долоо хоногийн аялал миний оргил үе болсон.

Аккем кампанит ажлын тухай түүх нь Тунгурын сүүлчийн тосгоноос өгсөх зам (доошоо буух үеийн бичлэгийг оруулаад), Аккем нуур ба түүний эргэн тойрон, Ярлушка, Долоон нуур хүртэлх радиаль гэсэн гурван хэсгээс бүрдэнэ. Би Уст-Каныг үзүүлсэн боловч Тунгур хоёрын хооронд Уст-Кокса, Уймонгийн хөндий байдаг бөгөөд үүнийг би Аккемийн дараа үзүүлэх болно. Мөн өмнөх үгийн оронд -.

Катуны дээд хэсэгт үржил шимт Уймон тал, Хуучин итгэгч Беловодие байдаг. Цаана нь Катандын жижиг тал нутаг бөгөөд эзэд нь Сибирийн армийн Бикатун овгийн казакууд байсан бөгөөд тэдний хамгаалалтад Василий Радлов 1865 онд археологичдоо анх ухаж байжээ. Тунгур тосгон, түүний нэрийг Забубенный гэж орчуулж болно: Алтайд Түнгур бөө хэнгэрэг байдаг. Тунгурын ард хүн ам цөөтэй, замгүй уулс бий, 70 километр яваад үсэрч болно. Урсгалын доод талаас харахад, биднийг эндээс явахад Тунгурын бараг бүх зургийг буцах замдаа авсан - энэ нь тийм ч амар биш, учир нь энд хуваарьт тээврийн хэрэгсэл байдаггүй, Катандад аваарийн гүүрний улмаас түүнийг нэвтрүүлэхийг албан ёсоор хориглосон. "Зөвхөн орон нутгийн иргэдэд зориулсан" албан бус микроавтобус тэд үе үе торгууль ногдуулдаг - Би тэднийг жуулчдыг тээвэрлэсэн хэргээр шийтгэсэн гэж сэжиглэж байна.

Өндөр эрэг дээр - Улаан армийн булш. Катун мөрний дээд хэсэгт мөн Алтайн төлөөх иргэний дайны оргил үе байсан бөгөөд үнэн хэрэгтээ хагас домогт тулалдааны баатрууд байв. 1918 онд Тунгурын ойролцоо Петр Сухов улаан партизануудын отрядын хамт Алтайн тал нутагт "цагаануудад" ялагдаж, энд уулсын дагуу ухарчээ. 1921 онд Оросыг Монголын нутаг дэвсгэрээс чөлөөлөхийг оролдож байсан Бикатун казакуудын сүүлчийн атаман Александр Кайгородов Катандын байшинд алагджээ. Харин нутгийн иргэд түүнийг үхээгүй, Хятад руу явсан гэж итгэсэн тул улаантнууд гараа угаахад амар байсан. Энд мэдээж Сухов амарч байна:

Мөн Тунгурт дугуй байшин байдаг - тодорхой Үймон чиг хандлага:

Нутгийнхан зөвхөн аялал жуулчлалаар амьдардаггүйг санагдуулам ширүүн зэвэрсэн жалопууд. Тунгурт алтайчуудыг харсан ч энэ нь голдуу Оросын тосгон юм шиг санагдсан.

Мөн Катуны ард - хэрэм Тэгээд Алтайн хамгийн өндөр Катунскийн нуруу бөгөөд үүнээс Катун өөрөө нарийн спираль хэлбэрээр урсдаг. Энэ бол миний ойлгож байгаагаар Кучерлинская хөндий бөгөөд ихэвчлэн түүгээр дээшээ, Аккемскаягийн дагуу доошоо явдаг. Гэхдээ хөндийг тусгаарладаг Кара-Турекийн даваатай ийм алхалт арав хоног, бүр хэдэн долоо хоног үргэлжилсэн бөгөөд надад байгаагүй. Зарчмын хувьд, нэг аялалд динамик аялал, ууланд явган аяллыг хослуулах санаа гарч ирэв, зөөлөн хэлэхэд тийм ч амжилттай биш байсан - бид ихэнх аялалд ашиггүй (явган аялалын хэсгээс бусад) ачаа тээвэрлэх шаардлагатай болсон. ний нуугүй хэлэхэд явган аялал хийх цаг бага байсан ч бид аль хэдийн үрэн таран хийж чадсан.

Белуха нь Тунгурын дээрх толгодоос, ялангуяа Байда уулаас тод харагддаг. Катунаас 12 км-ийн зайд, Аккемийн амны бараг эсрэг талд Тургунда голын ам байдаг бөгөөд тэнд Түрэгийн үеийн бүхэл бүтэн "гайхамшигт долоон" кезер-ташууд ("чулуун дайчид") хадгалагдан үлдсэн байдаг. Гэхдээ тэнд очих өдөртэй, машин түрээслэх нь хангалтгүй мянга, тэр аялалд би маш олон "чулуун эмэгтэйчүүд" харсан. Ингээд гүүрээр гарцгаая:

Катуныг дайран өнгөрдөг дүүжин гүүр нь Тунгур мөрөн дээгүүр шууд утгаараа унжсан анхны бөгөөд сүүлчийнх нь биш юм.

Энэ нь 1982 онд нээгдсэн бөгөөд миний ойлгож байгаагаар тэр цагаас хойш жуулчид Аккем, Кучерла руу урсдаг байв.

Хэрэв Тунгур өөрөө зүүн эрэг дээр зогсож байвал Катуны ард - түүний хуарангийн газрууд. "Тэнд" явах замдаа бид "Цагаан Кречет" бааз дээр хоносон бөгөөд тэнд ах дүүс шиг хоёр хүү үйлчлүүлдэг. Эдгээр нь үйлчилгээний ажилчид биш, харин ах нарыг ууланд гарахад нь тусалдаг сонгодог "Алтайн илбэдсэн" хүмүүс байсан бөгөөд үүний төлөө бага мөнгө авдаг байсныг бид ч, тэдэнд ч хурал гэж ойлгосон. Гэвч залуус бидний эд зүйлсийг агуулах руу аваачихаас татгалзсан - "Цагаан Гирфалкон" өдөр бүр өвлийн улиралд хаалттай байв. Хөрш зэргэлдээх жуулчны бааз "Байри" аль хэдийн хаагдсан - энэ бол 9-р сарын эхний өдрүүдэд! Зөвхөн "Высотник" л энд бүтэн жилийн турш үйл ажиллагаа явуулдаг бөгөөд бааз, ойн зочид буудлын чиг үүргийг хослуулсан байдаг. "Высотник" ба эдгээр хоёр хөндийг эзэмшиж, янз бүрийн жүжиг зохион байгуулдаг. Аккем дээр тэрээр энд "Дээд Высотник" гэж нэрлэгддэг "салбар" байдаг бөгөөд бид ч бас түүнтэй танилцах хэрэгтэй болсон.

"Высотник" дээр бид буцах замдаа хоносон бөгөөд би ямар ч мөнгө төлөөд энд хонох болно гэдгээ ойлгосон. Нэгдүгээрт, бид маш их ядарч, бороонд арьсаа хүртэл дэвтээсэн, хоёрдугаарт ... явган хүн хөлрөхгүй байх ёстой, эсвэл өвлийн улиралд усанд сэлэх ёстой: Би угаахыг үнэхээр хүсч байсан. Зуны улиралд нийтийн өрөөнд унтлагын ууттай жуулчдыг хамгаалах байр байдаг бол 9-р сард аль хэдийн хаагдсан байсан бөгөөд дээрх хүрээнээс майхан барих эсвэл зочид буудалд хонох сонголт байв. Тэнд тав тухтай өрөөнүүд нь нэг хүнд ногдох 1500 рубль, тохижилтгүй - 1200. Үүний зэрэгцээ нойтон өөдөс өлгөх газар байхгүй, ус халаагч нь нэг ба хагас хүний ​​багтаамжтай, магадгүй Wi-ийн дутагдалтай байсан. -Fi-г Тунгурт шилэн кабель байхгүйтэй холбон тайлбарлаж болно. Мөн өрөөнд хоол идэх, хадгалахыг хориглодог, гэхдээ үүнийг хэн хянах вэ? Үгүй бол "Высотник" сайн байсан - тухтай газар, эелдэг ажилтнууд, кафед маш сайн хоол (гэхдээ үнэтэй), аялал жуулчлалын албанд тэд үйлчлүүлэгчиддээ анхааралтай ханддаг бөгөөд энэ нь биднийг "тэнд" явахад тусалсан. Энд ууланд аялахдаа зүүн тээшний газрыг ашиглахын тулд суурьших шаардлагагүй.

Мөн тусдаа шоу байдаг. Өглөө нь бид сэнсний чимээнээр өрөөнөөс гарав.

Жижиг нисдэг тэрэг ирсэн - Америкийн хөнгөн "Робинсон R66", ачааны тасалгаатай таван хүний ​​суудалтай. Миний Сибирьт харсан хүнд нисдэг тэрэгнүүд нь зөвхөн Орос, Зөвлөлтийнх боловч жижиг "нисдэг машинууд" нь сэнсний доор байрлах онцлог шинж чанартай "Робинсонууд" юм.

Нисдэг тэрэгний аялал нь Алтайд маш их алдартай зугаа цэнгэл бөгөөд энэ нь бидний дунд мөнгөтэй хүн цөөхөн байгааг харуулж байна. Белуха руу нисэх 40 минутын агаарын аялал нь 70,000 рублийн үнэтэй бөгөөд энэ R66 нь Тунгур дахь завсрын буудлаас (түлш цэнэглэх зориулалттай) нисч байжээ. Хүрээнд - нисдэг тэрэгний бүхэл бүтэн бүхээг, машинаас тийм ч их ялгаатай биш. Миний ойлгож байгаагаар энд 4 жуулчин, нэг зааварлагч нисч байгаа бөгөөд аяллыг автоматаар уншдаг.

Тэрээр энэ нисдэг тэргийг Аккемское нуур дээр жуулчдыг буулгах эсвэл тэндээс авах хэрэгсэл болгон ашиглаж болох эсэхийг тодорхой хэлээгүй бөгөөд хоёр тохиолдолд Белуха харагдаж байна. Явган явахаас залхуурсан хүмүүсийн хувьд илүү алдартай сонголт бол морь юм, гэхдээ нисдэг тэрэгтэй харьцуулах боломжтой үнээр: нэгдүгээрт, нэг биш, хоёр гүү жуулчдыг ачаатай зөөдөг (нэг нь өөртөө, хоёрдугаарт). үүргэвчний хувьд); хоёрдугаарт, морийг нь ижил хэмжээгээр тусад нь төлдөг тэрэгний тэргүүнд сургагч багш явах; Гуравдугаарт, буцах замын төлбөрийг морь тус бүрээр нь ижил үнээр төлнө. Өөрөөр хэлбэл, тооцооллын томъёо нь дараах байдалтай байна: адууны тоо \u003d (жуулчдын тоо) x2 + 1, бид энэ бүгдийг өдрийн тоо + 1-ээр үржүүлдэг. Гүү түрээслэх нь өдөрт 1500 үнэтэй байдаг тул хоёр Бид 15-аас 22 мянган рубль гарах байсан бөгөөд үүний хагасаас гуравны нэг нь багшийг буцаахад зарцуулагдах болно.
Шилжүүлгийг хялбаршуулах хамгийн хялбар сонголт бол Гурван хус руу "шишиге" (ачааны GAZ-66) авах явдал юм. Баримт нь Аккем нь Тунгураас (газрын зураг) 15 км-ийн зайд Катун руу урсдаг бөгөөд түүнд хүрэхийн тулд уйтгартай ойн замаар Кузуякийн давааг даван туулах хэрэгтэй: аяллын эхний өдөр маш их зүйлийг амлаж байна. хүчин чармайлт, цөөн тооны нүдний шил. Такси "шишига" нь 10 мянган рублийн үнэтэй бөгөөд энэ нь том бүлэгт ч хямдхан боловч 1100 рубльтэй (100 рубль - "Высотник" комисс) ганц бие жуулчдыг нэлээд олон удаа тавьдаг. Орой нь биднийг "Цагаан Кречет"-д явахад маргааш ямар ч боломж байхгүй, тэдний санал болгож чадах хамгийн дээд хэмжээ нь ижил мөнгөөр ​​Аккемийн аманд рафтинг хийх явдал юм. Гэтэл өглөө нь Гурван хус руу хэдэн материал, ачаа зөөж явсан машин гэнэт олдож, бидний хүслийг мартаагүй Высотникийн охид над руу залгав. Хоёр 2200-г төлөх үү, төлөхгүй байх уу, Ольга бид хоёрт асуулт ч байсангүй. Өглөөний 11 цагт жийп машин Высотникийн хаалга руу явж, биднийг гурван километрийн зайд орших жинхэнэ "сүүлчийн тосгон" болох Кучерла руу аваачлаа.

Хэрэв Тунгур надад ихэвчлэн орос мэт санагдаж байсан бол Кучерла бол бараг цэвэр Алтай тосгон юм. Мөн Кучерлагийн олон байшинд чак байдаг - Алтайн уламжлалт бэхэлгээний тулгуурууд. Учир нь энд байгаа морь бол тансаг хэрэглээ биш, харин унаа, орлого олох хэрэгсэл юм.

Кучерлагийн хаа нэгтээ "шишига" биднийг хүлээж байв. Кузуякийн замд ингэж таардаг ч бусад жуулчдын хэлж байгаагаар бол аль ч цэгээс нэг хүнд 1000-ыг хатуу авч, наймаалцдаггүй.

Модон гүүрэн дээр "шишига" Кучерла голыг гаталж, Катунаас ч илүү оюу өнгөтэй байв. Кучерлинскийн хөндийг Аккемскаятай харьцуулахад илүү үзэсгэлэнтэй, эелдэг, гэхдээ бас урт гэж үздэг бөгөөд уулын нурууны нууруудын үзэсгэлэнт газар, Муштуайригийн бараг километрийн урт мөсөн голын хүрхрээнд хүрэхэд маш хэцүү байдаг. , мөн дүрмээр бол жуулчид эндээс Кара-Турекийн гарц руу буцаж, Аккему руу бууж, доошоо явдаг. Гүүрний хэлтэрхий болон олон тооны гуалин дээр анхаарлаа хандуулаарай - гүүрийг хэдэн жилийн өмнө үерийн улмаас урсгасан боловч түүнээс хойш шинэ, мөн модон гүүрийг барьжээ.

Гүүрний арын зам нь үндсэндээ иймэрхүү харагдаж байна, тэр ч байтугай УАЗ-ууд борооны дараа энд явдаггүй - зөвхөн shishiga, зөвхөн хардкор! Түүний дагуу шагай хүртлээ гулгамтгай шаварт, эсвэл ирмэг нь бэлхүүс хүртлээ чийгтэй өвсөн дунд алхах нь ямар хөгжилтэй байсан бэ?

Кучерлагаас хэдхэн километрийн зайд хоёр километрийн өргөнтэй том нуга, араас нь ой мод, дахин бохир шороон зам байдаг. Ямар ч онцгой гоо үзэсгэлэнгүй, хэдэн цаг алхахад л хангалттай энгийн ой. "Тооцоолбол явган гишгэгдэх байсан!" Ольгатай хамт сэтгэж, бие биенээ үг хэллэггүйгээр ойлгодог. Энэ замын 22 километрт орших цорын ганц гайхалтай газар бол Кузуякийн даваа (1513 м) юм. Энэ нь "Кучерлинская" талаас 700 метрийн өндөрт, "Аккем" талаас 500 метрийн өндөрт өргөгдсөн бөгөөд түүн рүү авирах нь хэт туйлширдаггүй, харин зүгээр л уйтгартай, хэцүү байдаг.

Та голынхоо дагуу сунгасан Тунгур, Кучерла хоёрыг харж болно.

Энэ нь аль хэдийн Кузуякаас цааш уруудаж байгаа бөгөөд алсад ордог Аккемийн гүн хөндий тод харагдаж байна. Гэрэлтүүлэг хэрхэн өөрчлөгдсөнийг анзаарч байна уу? Наранд энэ хөндийд ер бусын тод өнгөнүүд байдаг:

Энд зам нойтон байхаа больсон, харин тоос шороотой байв. Хэдэн ч удаа жуулчид биднийг чиглэн алхаж, Кузуякийн ард зарим газар хадлангийн талбай, хашаа харагдав.

Буцах зам нь хамаагүй хэцүү байсан - цаг агаар муудаж, хоёр өдөр дараалан бороо орж, замууд тал бүрээс урсаж байсан ч энэ удаад ямар ч боломж байсангүй. Тиймээс бид явган алхаж, зөвхөн "Аккем" давааны талд элбэг дэлбэг ургадаг зэрлэг сарнайн хүч чармайлтыг гэрэлтүүлж, ирээдүйд зориулж цуглуулж, явган аялалын дараа дахин хэд хоногийн турш цай чанав. .

Өргөн "овойлт" хэмжигчний зигзаг нь нарийн, эгц зам дагуу эвтэйхэн зүсэгдсэн байдаг. Налуу дээр үндсээр нь барьсан шавар тийм ч гулгамтгай биш боловч нам дор газарт маш муухай намаг байж болно. Эдгээр замууд нь явган зорчигчдод биш, заримдаа бидэнтэй тааралддаг морьт хүмүүст зориулагдсан юм.

Тэгээд даваан руу явж байтал гэнэт миний хөлд нохой байгааг анзаарав. Эргэн тойрноо харвал бид нэг цувааг харав, гэхдээ зөвхөн бусад нь:

Энд ирсэн жуулчдыг харгис сургагч багштай биш, харин буутай хатуу Алтайчууд, морьтоноос хамаагүй олон морьтой, морь болгон дээр шуудай төмстэй төстэй зүйл өлгөөтэй байв. Түвшин дээшилсний дараа удирдагч бидэн рүү: "Улаан дээр үсрээрэй! Кучерлад 1000 рубль!" гэж хашгирч, хүн явж байхдаа морь эмээллэх боломжгүй гэдгийг чин сэтгэлээсээ ойлгоогүй бололтой.

Би дараагийн Алтай хүнээс чамайг хаашаа явж байгааг асуухад тэр надад "Чи юу сонирхож байна вэ?" Дараагийн асуултанд мөрнөөсөө буу аван буудах мэт ийм аялгуугаар. Зөвхөн тэднийг харангуутаа л бид эдгээр нь боргоцой, уутанд хийсэн "төмс" нь алс холын талбайн хуш модны боргоцой гэдгийг ойлгосон бөгөөд тэдгээрийн байршил нь мэдээжийн хэрэг гялалзахыг хүсээгүй юм. Миний хувьд ачааны цуваатай уулзсан нь буцах хүнд хэцүү замыг ямар нэгэн байдлаар зөвтгөв.

Алхалтын нарлаг эхлэл рүү эргэн орцгооё. Хэзээ нэгэн цагт бутнуудаас нэг тосгон гарч ирэв - өвлийн улиралд хамгаалах зорилгоор "шишига" материалыг авчирсан жижиг лагерь байдаг. Биднийг өргөн нуганаас ахин хагас километрийн өмнө аваачиж, Гурван хус гэгддэг энэ хөндийд буув. Гэсэн хэдий ч энд гурваас илүү хус байдаг бөгөөд аль нь далайн эрэгт нэр өгснийг би мэдэхгүй.

Энд бүрэн орхигдсон хэд хэдэн байшин байдаг бөгөөд "тэнд" явах замдаа бид тэдний ширээнд хооллож, буцах замдаа тэнд хонохоор суурьшсан, шууд утгаараа нойтон: хэрэв та хүнд алхаж байвал хэдэн цагийн турш бороо ороход борооны цув, хүрэм аврахгүй. Дотор нь майхнаас илүү дулаахан байсангүй, харин майхнаас ялгаатай нь байшин аль хэдийнзогсож байв. Тэрээр амьдралынхаа туршид маш их зүйлийг үзсэн, магадгүй:

Ингээд бид 22 километр явсан. Цаашдын замаас харахад бид тэднийг нэг өдрийн дотор туулахгүй байсан: би уул руу яаж явахаа мэдэхгүй байна, Ольга гурван жилийн хугацаанд явган аялалгүйгээр хүч чадал, авхаалж самбаагаа алджээ. Нэмж дурдахад тэрээр олон хүнтэй алхаж дассан байсан тул үүргэвч нь хичнээн хөнгөн байсан ч тэр зам дээр үүрэхээс илүү ихийг олж авдаг байв. Би үүнийг буулгаж чадсан (эцэст нь би 30 гаруй кг ачаа үүрсэн), гэхдээ аялал жуулчлалын чиглэлээр майхан барих, хоол хийх зэрэг нь мод бутлуурт түлээ цуглуулж, ус авчрахаас өөр ашиггүй байсан. горхиноос, тиймээс бид 3 цаг босгосон, гэхдээ бид 4 цаг цуглардаг. Өөрөөр хэлбэл, бид өдөрт дунджаар 7-8 цаг (зогсоолыг оруулаад) 1 км / цаг дээш, 2 км хурдтай алхдаг байсан. / ц доош, хэрэв шулуун шугамаар хэмжсэн бол. Тунгураас Гурван хус хүртэл - зам дагуу 22 км; Гурван хуснаас Аккем нуур хүртэл - ойролцоогоор ижил шугамаар, өөрөөр хэлбэл 1.5-2 дахин их. Онцгой байдлын яам, хилчид Аккемийн жимийг нэг өдрийн дотор өнгөрдөг (энэ нь тэдний жишигт багтсан байдаг), энгийн жуулчид - Тунгураас 2-3 хоног, буцаж 1-2 хоног явдаг бол бид Гурван хус, 2-оос 2.5 хоног өгссөн. Өдөр хоног Тунгурт буув.

Эсвэл бид арай удаан явж болох ч Аккемийн зам бол зэрлэг тайга биш, харин цэцэрлэгт хүрээлэн юм. Магадгүй, Чуйскийн зам "мөнхийн" эрин үед ижил төстэй харагдаж байсан - дор хаяж нэг метр өргөн, зам дээр унасан модны их биетэй. Замын ихэнх хэсэгт хатуу канми, үндэс байдаг бөгөөд хэрэв тэд буух үед ихээхэн саад учруулдаг бол өгсөхөд маш их тусалж, нэг төрлийн шат үүсгэдэг бөгөөд ямар ч цаг агаарт энд явах нь гулгамтгай биш юм. .

Баруун талд эгц чулуурхаг сувгаар горхи урсдаг:

Зүүн талд, модны цаанаас заримдаа хана гарч, догшин Аккемийн чимээ сонсогддог.

Мөр дээр сэрээ байдаг, гэхдээ тэдгээр нь бүгд нөхцөлт байдаг - мөчрүүд хамгийн ихдээ хэдэн зуун метрийн дараа нийлнэ. Мөн замын бүх уртын дагуу 2-3 км тутамд, эсвэл бүр илүү олон удаа - Гладес. Жуулчид үүнийг маш нарийн боловсруулсан тул Maps.me дээрх бусад хүмүүсийг зуслангийн газар гэж тэмдэглэжээ. Олон хүмүүс сүмс, лонхтой давс эсвэл элсэн чихэр, лонхтой ус үлдээсэн - хэрэв та үл тоомсорлохгүй бол үүнийг аваад хэрэглээрэй! Энд алхах нь аюултай биш - та хоёр хөлөө хугалсан ч гэсэн (энэ нь энд хийхэд тийм ч хялбар биш), хамгийн ихдээ хэдэн цагийн дараа (мөн магадгүй эрт) бусад жуулчид өнгөрөх бөгөөд хэрэв тэд өөрсдөө туслахгүй бол тэд дээрх Онцгой байдлын яаманд мэдээлнэ. Гэхдээ энэ бүх өөрөө хийсэн дэд бүтэц нь сул талтай байдаг - түлээний хомсдол. Ихэнх цэвэрлэгээний модны үртэс хүртэл бараг цэвэрхэн сонгогддог бөгөөд алс холын хөндийд нэг хоол хийхэд зориулж цуглуулахад бүтэн цаг зарцуулдаг.

Орон нутгийн зам дээрх гол дурсгал бол морины ялгадас юм. Хэрэв та түүнийг удаан хугацаанд хараагүй бол та буруу замаар явж магадгүй гэсэн үг юм. Гэхдээ хүлээлтээс ялгаатай нь хог хаягдал тийм ч их байдаггүй - хаа нэгтээ нэг цаас эсвэл цагаан тугалга лааз хэвтэж байгаа боловч би бүхэл бүтэн зам дагуу аяндаа хог хаягдлыг хэзээ ч харж байгаагүй. Гар хийцийн зуух эсвэл бүхэл бүтэн хиппиүүдийн хуарангийн зуухтай төстэй төмрийн хэсэг нь нутгийн хог хаягдлын хамгийн том жишээ байсан бөгөөд тэр ч байтугай энэ нь хог биш, харин "ажиллах" самар шигшүүр байж магадгүй юм. Энэ нь жуулчдын гашуудал биш (сард нэг үхрийн компани нь могойн байдалд хүрэх замыг бүхэлд нь хог болгоход хангалттай), зүгээр л Алтайд цэвэрлэгээ хийх хэрэгтэй гэдгийг ойлгодог бөгөөд сайн дурын ажилтнууд, сургагч багш нар цэвэр ариун байдлыг дагаж мөрддөг. Аккемийн зам. Энэ бол сүүлчийн шалтгаан биш гэж тэд хэлэв - хог нь баавгайг татдаг бөгөөд энд асуудал гарах нь гарцаагүй. Гэхдээ хэрэв та Гогатай уулзвал түүнийг эрэгтэй хүн гэдгийг санаарай!

Зам дээр үнэхээр үзэх юм бараг байхгүй. Ой, ой мод, өтгөн, чийглэг, уулс нь зам болох босоо хавтгай дахь синусоид шиг үзэсгэлэнтэй үзэмжийг санагдуулдаг.

Нүдийг баярлуулдаг цорын ганц зүйл бол амьд амьтад юм - жишээлбэл самар. Тэднийг ийм хөгжилтэй гэдгийг мэдээгүй.

Энд байгаа хэрэм нь ихэвчлэн хар байдаг бөгөөд үнэхээр олон байдаг:

Хөл доорх чулуун дээр ийм хар аалз, эс тэгвээс хадланчид маш их гүйлддэг.

Гурван хусны арын замын хэсэг нь хамгийн хэцүү нь байв - байнгын эгц өгсөх, заримдаа дооглон уруудах замаар солигддог: хэрэв ерөнхий чиглэл дээшилсэн бол буулт бүр шинэ өгслийг амласан. Нэмж дурдахад, Оля даац нь багассаныг тэр даруй ойлгосонгүй, гэхдээ би зогсохыг хүсээгүй бөгөөд үүний үр дүнд хамгийн эхний километрт өөрийгөө хэт ачаалж, аяллын төгсгөл хүртэл сэргэж чадахгүй байв. Хааяа бид өөр жуулчидтай тааралддаг байсан бөгөөд тэдний үүргэвч нь манайхаас хоёр дахин жижиг байсан бөгөөд харамсалтай нь тэд хэрхэн амжилтанд хүрч байгааг ойлгох туршлага надад маш бага юм. Өдрийн турш бид 6 орчим "шулуун" километр алхаж, үдшийн бүрий болоход Аккемская Pad урсгалын ойролцоох курум доорх бул чулуун дунд шөнөжин бослоо. Кампанит ажил дуусах хүртэл би энэ газрыг Чөтгөрийн нуга гэж нэрлэсэн, учир нь маш даруухан үр дүнд хүрсэн ядаргаа, цөхрөлийн үндсэн дээр би Ольгатай баатарлаг хэрүүл хийсэн.

Маргааш нь Белуха биднийг эвлэрүүлэв. Хэзээ нэгэн цагт бид салаа харсан - нэг зам дээшээ, нөгөө нь доошоо явж, Ольга өнгөрсөн аялалынхаа үеэр бут сөөг, курмуудын дундуур авирах ёстой байсан Доод Аккем замын талаар дурсав. Тиймээс тэр дээрээс, би - доороос тагнуулын ажил руу явж, доод зам илүү гишгэгдсэнийг хурдан мэдээд үүргэвчиндээ буцаж ирэв. Тэгээд дээш харвал тайгын цаана зурамнууд гялалзаж байхыг харав Тэгээд:

Энэ нь Белуха өөрөө, Делаунай дугуй оргил (4260 м) гэдгийг би тэр үед мэдсэнгүй. Оросын талаас тэд бөмбөгөр, пирамид шиг харагддаг, хэрэв та хүсвэл Улаан өндөгний баярын бялуу, Улаан өндөгний баяр гэх мэт. Алтайчууд үүнийг Кадын-Бажы гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь Катуны тэргүүн гэсэн утгатай боловч Катун өөрөө "Хатагтай" гэсэн утгатай бөгөөд дараа нь Белуха бол зүгээр л Голын гол юм. Алтайчуудын итгэл үнэмшлийн дагуу түүний оргил нь манай ертөнцийг тэнгэрлэг ертөнцтэй холбосон суваг бөгөөд бөө хүртэл тахилгат ууланд ойртохыг хориглодог байв. Би Белуга халимны гэрэл зургуудаас эхэлсэн. Алтайчууд Белуха массивыг бүхэлд нь Үч-Сүмэр (Гурван толгойт) гэж мэддэг бөгөөд түүний гурав дахь элемент нь Алтайн хоёр дахь ноён оргил, Аккем дээрх уулсын хамгийн гайхамшигтай нь Баруун Белуха (4435 м) юм. Уулын ард Геблерийн мөсөн гол (цэргийн эмч Фридрих Геблер анх 1835 онд уулыг судалсан) бүхий зөөлөн налуу байх бөгөөд үүнээс Катун, хойд эгц налуу нь Аккем хана бөгөөд үүнээс Аккем өөрөө гарч ирдэг. архирах. Бүх түрэг хэлэнд "Ак" гэдэг нь "цагаан", "хэний" гэсэн утгатай - эртний түрэг хэлээр гол юм. Аккем үнэхээр оюу биш, харин тэр чигтээ цагаан өнгөтэй:

Замын ойролцоох чулуун дээрх тэмдэг нь түүний ууртай нүхийг сануулж байна:

Аккем гүн биш ч юм шиг, гэхдээ энэ нь үнэхээр гол биш, харин гол, хүрхрээ хооронд шилжилтийн зүйл юм. 40 километрийн урттай тасралтгүй босго. Энд хараарай - сувгийн налуу нь нүцгэн нүдэнд харагдаж байна! Алс, модны ард - Белухагийн баруун оргил:

Гэвч тайгын синусоидууд дуусч, зам одоо Аккемийг дагуулан явж, голын хувьд асар том налуу нь замд нэлээд тэсвэртэй байв. Хоёр дахь өдрийн гол саад бол курникууд байсан ч ихэнхдээ олддог байв. Дээшээ гарахад хоёр гурав байсныг санаж, уруудах замд таваас доошгүй байсан.

Хажуугийн урсгалууд хааяа тааралдсаар л байна. Гүүрүүд олон замаар хийгдсэн бөгөөд хамгийн бат бөх нь энд байна:

Том эрвээхэй нэг курмникийн чулуун дээр цохиж, ялаа шиг арчаагүй дуугарав. Түүний цаг өнгөрсөн:

Ууланд 9-р сард -15 хэм байж болох бөгөөд ээзи (уулын онгод) бидэнд таатай байсан - шөнө хүйтэн, буцах замдаа бороо орсон ч температур 5-7 хэмээс доош буудаггүй байв.

Энд гоблин уулзаж, бидэнд өчүүхэн ч анхаарал хандуулаагүй - тэрээр өвлийн улиралд хамгаалахаас өмнө өмч хөрөнгөө тойрч өнгөрөв.

Эрчилсэн үндэс дор сод халхавчнууд тааралдсан тул тэдгээрийг овоохой болгон ашиглаж болно.

Гэсэн хэдий ч бид зөвхөн тэдний хажуугаар зогсохгүй Текелу хүрхрээний өмнөх хамгийн том зогсоолыг өнгөрөөсөн бөгөөд ихэнх жуулчид өдөрт Гурван хусаас ирдэг бололтой. Хүрхрээний ойролцоо энэ нь маш үзэсгэлэнтэй, гэхдээ Аккем дээр ямар ч гүүр байхгүй, 39-р зурагт гатлах оролдлого хэрхэн дуусч болохыг харуулж байна. Түүгээр ч барахгүй гол нь биднээс хамаагүй хүчтэй, илүү туршлагатай хүмүүсийг авч явсан гэдэгт би итгэлтэй байна. Тиймээс тэд ихэвчлэн дээрээс тусдаа радиальаар Текелюшка руу явдаг.

Энэ хооронд Аккемийн ард аль хэдийн зулзаганууд гарч ирж байна - бидний зам хараахан болоогүй, харин эргэн тойрон дахь уулс нь шугамнаас дээш сорогдон, дараа нь мод ургахгүй:

Текелюшкагаас цааш хэдэн километрийн зайд өнгөрсний дараа бид шөнө босохоор шийдсэн - хоёр дахь өдөр бид эхнийхээсээ арай илүү алхсан боловч зорилгодоо хүрэхэд 4 км орчим үлдсэн хэвээр байна. За, би гялтгануурыг сонгосон, тэр дундаа Аккем эргээс нээгдсэн үзэмжийн улмаас - энд, жишээ нь, нар жаргахаас өмнө Баруун Белуха бүх алдар суугаараа ... та налуу дээрх НҮҮРИЙГ харж байна уу?

Гэхдээ үүр цайх үед - мөн бусад эзотерикчид Шивагийн гурвалсан шувууг хардаг Уч-Сумерын бүх хэсэг. Үзэмж нь асар том бөгөөд илүү хүнд уур амьсгалын ачаар Алтайн мөсөн 4 мянгатаас дутахааргүй сүр жавхлантай байдаг.

Өглөө нь нэг газар. Бичлэгийн гарчгийн хүрээг эндээс авсан болно. Өнгө нь бодит бус хэвээр байна:

Бусад жуулчид бидэн рүү байнга алхаж байсан бөгөөд тэдний газарзүйн байршил зам дээр тааралдсан хүмүүсийнхтэй огт адилгүй байв - Новосибирск эсвэл Барнаулаас бараг байдаггүй, харин Москва эсвэл Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань, Архангельск, Ческий Будежовицы... Буцах замдаа бид гүйцэж түрүүлэхээр жуулчидтай ганц удаа тааралдсан: хэдийгээр бид аажуухан хөдөлж байсан ч дээд давхрын урсгал хатаж ширгэсэн байсан (ялангуяа Кучерла руу байнга гардаг болохоор), түүнийг дагасан хүмүүс Бид арай л хурдан, ойролцоогоор ижил зогсолт, хонох горимоор явсан. Бидэнтэй тааралдсан хүмүүс өгсөх замдаа 1-2 цаг тутамд, уруудах замдаа өдөр бүр хэд хэдэн удаа гарч ирж, бид байнга мэндэлж, цаашдын замын талаар асууж, харилцан ярилцаж, цааш хөдөлдөг байв. Куримник дээр хэсэг хэсүүчлэн өнгөрөхдөө би замаасаа бууж, хамгийн сүүлчийн хүн үргэлж надад гараа өгч байсан - өвлийн зам дээр нэг нь цасанд гулсаж, нөгөө нь хажуугаар нь гараад сугалж авдаг.

Заримдаа морьд ганцаардсан багштай, ихэвчлэн Алтай хүнтэй бууж ирдэг - тэд аль хэдийн зорчигчдыг дээд давхарт аваачсан байсан ... гэхдээ доод давхарт тэд ачаагүй явахгүй гэдгийг санаарай, энэ ачаа нь хуш модны боргоцой байх магадлалтай.

Өдөр бүр Аккем хавцлыг нам дор нисдэг нисдэг тэрэгний ослын чимээ сонсогдов - эхлээд хөндий дээгүүр, 20 минутын дараа доошоо. Дашрамд хэлэхэд энэ нь "Робинсон" биш, харин Америкийн "Белл-407" (эсвэл өөр "Хонх") юм, өөрөөр хэлбэл Белуха нислэгийг зөвхөн "Высотник" төдийгүй:

Өгсөх бүх өдрүүдэд ой аажмаар сийрэгжиж, хус, улиас жижиг болж, гурав дахь өдөр нь шинэс гол мод болжээ. Хэзээ нэгэн цагт бид адууны (шөнийн бэлчээрт буухгүйн тулд) үүдэнд гүйж оров, үүнийг бага зэрэг бодоод л онгойлгоно. Гэвч тэднийг ардаа хааснаар зорилго маш ойрхон байгааг мэдэрсэн.

Дараагийн хэсэгт - Аккем нуур ба түүний оршин суугчдын тухай.

P.S.
Миний түүх зарим туршлагатай жуулчдад инээдтэй эсвэл өрөвдмөөр санагдсан бол инээж, эрүүл мэндээ өрөвдөөрэй. Би явган аялагч биш, Ольга бид хоёр нэг зун гурван долоо хоног өнгөрөөсөн ч тийм ч их туршлага хуримтлуулсангүй. Ольга намайг яагаад үргэлж яарч, үсэрч байгааг асууж, бага зэрэг бодсоны эцэст би хариултыг олсон - би явган аялалд дургүй, хүнд үүргэвчтэй удаан алхах нөхцөл байдал нь маш их стресстэй байдаг. миний хувьд, зорилго нь үргэлж түүний өмнөх замаас илүү чухал байдаг. Тиймээс, хэрэв би ийм аялал хийсээр байвал "парк" нөхцөлд, жишээлбэл, Сейдозеро эсвэл Эргаки руу хэд хоногоос илүүгүй хугацаагаар.

АЛТАЙ-2017
. Аяллын тойм болон. Кату-Ярык, Пазырык, Михалыч застав.