Нислэг хойшлогдсоны нөхөн төлбөр ямар байдаг вэ? Зорчигч мэдэх ёстой хэд хэдэн нюансууд байдаг. Нислэгийн саатал: зорчигчийн эрх. Арбитрын практик

Жилд дор хаяж хэд хэдэн удаа нисдэг хүн бүр нислэгийнхээ эсрэг талд байрлах онгоцны буудлын самбар дээрх үгийг харсан байх. ХОЦРОГДСОНэсвэл СОРИУЛСАН. Харамсалтай нь нислэгийн саатлыг бүрэн арилгах боломжгүй юм. Агаарын тээвэр нь маш олон үе шатыг агуулсан маш нарийн төвөгтэй үйл явц юм. Тэдгээрийн аль нэгнийх нь алдаа нь нислэгийг хойшлуулахад хүргэдэг. Нэмж дурдахад нисэхийн үйл ажиллагаанд хяналт тавих боломжгүй олон хүчин зүйл нөлөөлдөг. Жил бүр агаарын тээврийн компаниуд нислэгээ хойшлуулсны улмаас олон сая долларын хохирол амсаж, зорчигчдод ихээхэн хүндрэл учруулдаг. Энэ нийтлэлд бид нислэгийн саатал гарах гол шалтгаануудын талаар ярих болно, агаарын тээврийн компани үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд юу хийдэг, зорчигчдод юу гэж хэлдэг, яг юу болж байгаа талаар ярих болно.

Эхлээд нислэгийн саатал гэж юу болохыг ойлгохыг хичээцгээе. Олон зорчигчид онгоц "хөдлөх цаг" баганад тасалбар дээр заасан цагт хөөрөх зурвасаас гарах ёстой гэж андуурдаг. Үнэндээ энэ нь огт үнэн биш, Хөдлөх цаг гэдэг нь нисэх онгоц зогсоолоос хөдөлж эхлэх цаг юм., эсвэл налуу замыг цэвэрлэх хугацаа нь тухайн агаарын тээврийн компанид ашигласан технологиос хамаарна. Нисэх цаг нь онгоцны зогсоол эсвэл налуу замыг тохируулах цаг юм.

Хуваарьт нислэгийн цаг нь салхины дундаж өгөгдлийг харгалзан шууд нислэгийн цаг, түүнчлэн тодорхой нисэх онгоцны буудлын статистикийн дагуу тодорхойлогддог хөөрөхөөс өмнө болон буусны дараах таксины цагийг багтаасан болно. Жишээлбэл, Домодедовооос Санкт-Петербург хүртэл тийз худалдаж авсны дараа та хуваарьт нислэгийн цаг нэг цаг дөчин минут болохыг харах болно. Энэ нь гайхах зүйл биш юм, учир нь энэ хугацааны ихэнх хугацаанд онгоц нисэх онгоцны буудлын эргэн тойронд эргэлддэг.

Нислэгийг саатуулахгүйн тулд яагаад төлөвлөж болохгүй гэж? Тийм ээ, мэдээжийн хэрэг та "ямар ч тохиолдолд" хагас цаг төлөвлөх боломжтой бөгөөд ингэснээр онгоцыг цаг тухайд нь засварлах баталгаатай болно. Та эвдэрсэн тохиолдолд хоёр эсвэл гурван нөөц онгоцыг газар дээр байлгах боломжтой. Зорчигч үүнийг төлөхөд бэлэн байгаа эсэх нь асуулт юм. Энд байгаа логик нь энгийн: хэрэв онгоц нисэхгүй бол энэ нь алдагдалд хүргэдэг.

Саатал гарах олон шалтгаан байж болох ч ихэвчлэн онгоцны буудал дээр зорчигчдод гуравхан удаа мэдэгддэг. Энэ нь онгоц оройтож ирсэн, цаг агаарын нөхцөл байдал эсвэл техникийн шалтгаан юм. Тэд тус бүрийн талаар илүү дэлгэрэнгүй ярилцъя.

Онгоц оройтож ирсэн.

Зорчигчийн үүднээс авч үзвэл хамгийн хор хөнөөлгүй саатал бөгөөд үүнийг агаарын тээврийн компаниуд ихэвчлэн хүчирхийлдэг. Нэг ёсондоо, ийм саатлыг нисэхээс хэдэн цагийн өмнө өгөх ёстой, хэрэв нисэхээс хагас цагийн өмнө өгсөн бол хожимдох нь үүнтэй ямар ч холбоогүй гэдгийг мэдэж аваарай.

Хожуу ирэх нь дараах байдлаар тохиолддог. Агаарын тээврийн компани нислэг бүрт тодорхой онгоц хуваарилдаг. Ихэнх агаарын тээврийн компаниуд онгоцны зогсолтыг багасгахыг хичээдэг тул нислэгийн хуваарийг хамгийн бага интервалтайгаар хийдэг. А320, В737 ангиллын онгоцны хувьд энэ нь бааз дээр нэг цаг орчим, нислэгийн хооронд дамжин өнгөрөх нисэх онгоцны буудал дээр 40-50 минут байх бөгөөд энэ хугацаа нь онгоцыг дараагийн нислэгт бэлтгэхэд хангалттай юм. Одоо өмнөх нислэг оройтож ирлээ гэж төсөөлөөд үз дээ. Мэдээжийн хэрэг, агаарын тээврийн компани бусад нислэгүүдэд саатал гарахгүйн тулд онгоцоо хурдан солихыг хичээх болно. Гэвч энэ боломжгүй бол "онгоц хоцорсон" гэсэн шалтгаанаар дараагийн нислэг хойшлогдоно.

Цаг агаарын нөхцөл байдал.

Тэгвэл орчин үеийн нисэх онгоц хөөрч, буухад юу саад болох вэ? Хамгийн түгээмэл сонголт бол хязгаарлагдмал үзэгдэх орчин, ихэвчлэн манан эсвэл их хэмжээний цас юм. Буух ойртох үед шийдвэрийн өндөр гэж нэрлэгддэг бөгөөд хэрэв нисгэгч энэ өндөрт хөөрөх зурвасыг харахгүй бол буултаа үргэлжлүүлэх эрхгүй. Хэрэв багийнхан өөр нисэх онгоцны буудал руу явахаас өөр аргагүйд хүрнэ гэдгээ урьдчилж мэдсэн бол нисэх нь утгагүй нь ойлгомжтой. Нэг агаарын тээврийн компанийн онгоц хөөрч байхад нөгөө агаарын тээврийн компанийн нэг нисэх онгоцны буудал руу нисч буй онгоцууд газар суугаад цаг агаарыг хүлээж суух нь элбэг. Энэ зүгээр. Тодорхой баг, нисэх онгоц, тэр байтугай нисэх онгоцны буудлын цаг агаарын доод хэмжээ нь хүн бүрт өөр өөр байдаг. Дашрамд хэлэхэд, манан нь ихэвчлэн орон нутгийн цаг агаарын үзэгдэл юм, энэ нь нисэх онгоцны буудлаас өөр хаана ч байхгүй байх магадлалтай. Тиймээс та хууртагдаж байна гэж хэлэх ёсгүй, надад итгээрэй, нэг ч агаарын тээврийн компани цаг агаарын нөхцөл байдлын ард нуугдахгүй. Манангаас гадна агаарын хөлгийн газардах хязгаарлалтаас хэтэрсэн хүчтэй салхи, мөн ХБЗ-ийн үрэлтийн коэффициент бага зэргээс шалтгаалан саатал гарч болзошгүй бөгөөд энэ нь ихэвчлэн эхний болон сүүлийн хоёрын хослолоос шалтгаална. Онгоц бүрийн хувьд хойд салхи (онгоц салхины эсрэг хөөрч, газардах нь илүү ашигтай) болон хажуугийн салхины бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд хязгаарлалт тавьдаг. Тэдгээрийг давах нь аюултай. Хэрвээ хөөрөх зурвас мөстэй, тэр ч байтугай тийм ч хүчтэй биш хажуугийн салхи үлээж байвал та газардах боломжгүй.

Хэрэв бид богино нислэгийн тухай ярьж байгаа бол (2 цаг хүрэхгүй) саатал нь богино хугацаанд гарч, дараа нь олон удаа сунгагддаг нь ихэвчлэн ийм нислэгийн шийдвэрийг үндэслэн гаргасантай холбоотой юм. цаг агаарын бодит нөхцөл (цаг агаарын бодит тайланг хагас цаг тутамд гаргадаг). Хэрэв нислэгийн хугацаа хоёр цагаас илүү байвал урьдчилан таамагласан сайжруулалтад хүрэхийн тулд урьдчилсан мэдээнд үндэслэн шийдвэр гаргадаг. Ийм нислэгийн хувьд хэд хэдэн цагийн турш саатал гаргаж болно. Энэ бүхэн тодорхой командлагчаас шалтгаална, зарим нь нэг дор хоёр цаг саатуулж, чимээгүй хүлээхийг илүүд үздэг бол зарим нь сайжирна гэж найдаж зорчигчдыг онгоцонд байлгах болно.

Техникийн шалтгаан.

Онгоц эвдэрдэг, энэ бол өгөгдсөн зүйл. Энэ нь импортын онгоц байна уу, дотоодын онгоц байна уу, үйлдвэрээс шинэ байна уу, эсвэл хэд хэдэн авиа компанийг сольсон байна уу хамаагүй. Хэрэв техникийн шалтгаанаар нислэг хойшлогдвол энэ нь онгоцны далавч агаарт унана гэсэн үг биш юм. Дүрмээр бол бид аюулгүй байдлын үүднээс бага зэргийн эвдрэлийн талаар ярьж байгаа бөгөөд үүнийг хагас цагийн дотор засдаг. Онгоц үйлдвэрлэгч ямар гэмтэлтэй тоног төхөөрөмжтэй, хэр удаан нисч болох талаар тодорхой зааварчилгаа өгдөг. Жишээлбэл, та нэг эвдэрсэн хөдөлгүүртэй нисэх боломжтой бөгөөд энэ нь туйлын аюулгүй байх болно, та зөвхөн хөөрөх, буухад шаардлагатай зайг дахин тооцоолох хэрэгтэй. Хэрэв агаарын тээврийн баазын нисэх онгоцны буудал дээр онгоц эвдэрсэн бол сэлбэг хэрэгсэлтэй бол хэдхэн цагийн дотор засах боломжтой. Хэрэв ямар нэгэн жижиг нисэх онгоцны буудлын суурийн гадна эвдрэл гарсан бол энэ нь илүү муу юм. Энэ тохиолдолд та өөр онгоц илгээх хүртэл хүлээх хэрэгтэй болно.

Ихэнхдээ агаарын тээврийн компани зорчигчдоос техникийн шалтгааны улмаас саатлыг нуухыг оролддог. Нэгдүгээрт, энэ нь нэр хүнд алдагдах, хоёрдугаарт, олон зорчигчдыг айлгаж байна. Хэрэв зорчигчид суусны дараа онгоц эвдэрсэн бол мэдээж бүх зүйл аль хэдийн тодорхой болсон. Гэхдээ хэрэв зорчигчид онгоцонд суухаас өмнө бол та энэ талаар олж мэдэх магадлал багатай.

Газрын үйлчилгээний ажилтай холбоотой саатал.

Өмнө дурьдсанчлан, үндсэн нисэх онгоцны буудал дахь A320 онгоцны нислэгийн хоорондох холболтын хугацаа нэг цаг орчим байдаг. Энэ цагийн дотор дараахь зүйл тохиолддог. Онгоцны зогсоол, налуу замыг тохируулах, зорчигчдод зориулсан автобус ирэх, зорчигчдыг буулгах, ачаа тээш, ачаа тээш, шинэ багийн бүрэлдэхүүн ирэх, түлш, ус цэнэглэх, бүхээг цэвэрлэх, нислэгийн үеэр хооллох, ачаа тээш. дараагийн нислэгийн зорчигчдыг ачиж байна. Эдгээр нь газар дээрх агаарын хөлгийн засвар үйлчилгээний гинжин хэлхээний гол холбоосууд юм.

Хэрэв энэ хэлхээнд ямар нэгэн гэмтэл гарвал саатал үүсдэг. Тухайлбал, тэд оройтож түлшээ цэнэглэж эхэлсэн бөгөөд дуусах хүртэл зорчигчдыг онгоцонд суулгах боломжгүй болсон. Нисэх онгоцны буудал дээр бүртгүүлэх, аюулгүй байдлын үзлэг, паспортын хяналт зэрэгт дараалал үүсдэг. Энэ бүхэн нь зохисгүй төлөвлөлт эсвэл холбогдох үйлчилгээний үр дүнгүй ажлын үр дүн бөгөөд зорчигчдыг онгоцонд хоцорч суулгасан нь нислэгийн саатал гэсэн үг юм. Бүх үйлчилгээ нь нэг шалтгааны улмаас агаарын тээврийн компанид ихэвчлэн амжилтгүй болдог, эсвэл алдаа гаргадаг, энэ нь нислэгийн сааталд хүргэдэг.

Явах цаг өнгөрч, бид хаашаа ч явахгүй онгоцондоо сууж байна, яагаад?

Дахин хэлэхэд хэд хэдэн сонголт байна. Хамгийн түгээмэл. Явах дараалал үүссэн бөгөөд хөөрөх зурвасын өмнөх дараалалд түлш шатаахгүйн тулд хянагч нь хөдөлгүүрийг асаах зөвшөөрөл өгдөггүй. Зогсоолдоо хүлээгээд дараалалгүй хөөрч байхад аравдугаарт орох нь үнэхээр утгагүй. Дашрамд хэлэхэд Европт ижил механизм агаарын орон зайд ажилладаг. Хүчирхэг компьютер нь Европын тэнгэрийн түгжрэлийг үнэлдэг бөгөөд хэрэв таны нислэг хийх зай байхгүй бол үүр гаргадаг, жишээлбэл. хойшлуулах хугацаа. Автомашины хөдөлгөөнд ийм систем ажиллаж байсан гэж төсөөлөөд үз дээ. Жолооч бүр маршрутын төлөвлөгөө болон явахыг хүссэн цагаа оруулна. Хэрэв систем нь замууд түгжрэлд орвол саатал гаргах эсвэл өөр маршрут санал болгоно. Европын тэнгэрт замын түгжрэлийг ингэж зохицуулдаг.

Хоёрдахь хувилбар бол зорчигчийг нислэгээс хассан (магадгүй тэр онгоцонд суухаар ​​ирээгүй эсвэл согтуу ирсэн байж магадгүй), гэхдээ энэ зорчигчийн ачаа тээш нь онгоцонд үлджээ. Аюулгүй байдлын үүднээс онгоцонд суугаагүй зорчигчдын ачаа тээшийг зайлуулах шаардлагатай. Энэ нь аль хэдийн үзсэн байх нь хамаагүй. Онгоцны тээшинд 150 чемодан тарсан байгаа тул та зөвийг нь олох хэрэгтэй, үүнд цаг хугацаа шаардагдана.

Бид цагтаа хөөрсөн ч хоцорсон, яагаад?

Тийм ээ, энэ нь маш олон удаа тохиолддог. Үүнд хэд хэдэн боломжит шалтгаан бий. Дүрмээр бол хүчтэй салхи шуургатай байдаг. Өндөрт салхи амархан цагт 200 км-т хүрдэг ба эсрэгээрээ салхитай бол нэлээд хожуу ирнэ. Салхины нөлөөлөл ялангуяа урт нислэгт мэдрэгддэг.

Мэдээжийн хэрэг, хуваарь гаргахдаа салхины хурд, чиглэлийн дундаж утгыг харгалзан үздэг боловч хуваарьт онцгой тохиолдлуудыг оруулах боломжгүй юм. Өөр нэг шалтгаан нь маршрутыг албадан уртасгах явдал бөгөөд энэ нь цаг агаарын аюултай нөхцөл байдлаас (жишээлбэл, аянга цахилгаантай бороо орох) зайлсхийх эсвэл нислэгийн тодорхой хэсгийг хаасантай холбоотой байж болох юм.
Хамгийн сүүлчийн зүйл бол онгоцонд суухын тулд оочерлож байна. Ерөнхийдөө Оросоос бусад дэлхий даяар энэ нь зөвхөн давагдашгүй хүчин зүйлийн улмаас тохиолддог, жишээлбэл, хөөрөх зурвасуудын аль нэг нь хаалттай эсвэл цаг агаарын нөхцөл байдал буухыг зөвшөөрдөггүй, дараалал үүсдэг. ОХУ-д дээрх бүх зүйл нь нисэх онгоцны буудлын зохих төлөвлөлтгүйгээс үүдэлтэй, өөрөөр хэлбэл нисэх онгоцны буудал нь олон тооны нисэх онгоцны буудлуудыг (нугас бол нислэгийн хөөрөх эсвэл ирэх цаг хугацааны интервал юм) баталгаажуулдаг. бодитоор хангаж чадахаас илүү нислэг.

Агаарын тээврийн компаниуд саатал гарсан тохиолдолд хэрхэн ажилладаг вэ?

Аливаа агаарын тээврийн компани нь одоогийн нислэгийг хянадаг үйл ажиллагааны хэлтэстэй байдаг бөгөөд саатал гарсан тохиолдолд дараагийн нислэгүүдийг хооронд нь хурдан солилцож, саатлыг багасгах бусад арга хэмжээг авах боломжтой. Томоохон агаарын тээврийн компаниуд саатлыг шалгах үүрэгтэй бүхэл бүтэн хэлтэстэй байдаг. Ямар ч байсан буруутай этгээд байвал тэдэнд янз бүрийн шийтгэл ногдуулдаг.

Орос улс Монреалийн агаарын тээврийн конвенцид нэгдсэн. Одоо нислэгийн саатлын төлбөр бараг 400 мянган рубль болж нэмэгддэг. 1950 рублийн оронд. нэг цаг хүлээх. Гэхдээ энэ нь дотоодын нислэгт нөлөөлөхгүй.

Зураг: Дмитрий Серебряков / ТАСС

8-р сарын 21-ний Даваа гарагт Орос улс Олон улсын агаарын тээврийн дүрмийг нэгтгэх тухай Монреалийн конвенцид нэгдэв.

Энэхүү конвенц нь зөвхөн олон улсын нислэгт тогтмол болон захиалгат нислэгт хамаарна гэж Тээврийн яамны төлөөлөгч РБК-д тайлбарлав. Монреалийн конвенцийн харьяалал нь дотоодын тээвэрт хамаарахгүй гэж Тээврийн яамнаас тайлбарлав. Дөрөвдүгээр сард Тээврийн яамны дэд сайд Валерий Окулов "Россия 24" телевизэд өгсөн ярилцлагадаа "Энэ бол олон улсын конвенц учраас мэдээж олон улсын тээвэрлэлтэд анхаарлаа хандуулж байгаа" гэж мэдэгджээ. Гэсэн хэдий ч Орос улс Монреалийн конвенцийг дотоодын нислэгүүдэд сунгахаар төлөвлөж байгааг тэрээр тэмдэглэв.

Холбооны агаарын тээврийн агентлагийн мэдээлснээр, 2017 оны эхний хагаст Оросын агаарын тээврийн компаниуд олон улсын нислэгээр 18.4 сая зорчигч тээвэрлэсэн нь Оросын компаниудын нийт тээвэрлэлтийн 40 хувийг эзэлж байна.

Энэхүү конвенц нь нислэгийн үеэр үйлчлүүлэгчдэд учруулсан хохирлыг тээвэрлэгчийн хариуцлагын хамрах хүрээ, хамрах хүрээг өргөжүүлсэн. Зорчигчдод болон тэдний төрөл төрөгсдөд олгох нөхөн олговрыг дэлхийн хэд хэдэн валют - Японы иен, евро, доллар, фунт стерлинг дээр үндэслэн өдөр бүр тооцдог хиймэл мөнгөн тэмдэгт - Зээлийн тусгай эрх (SDR) -тэй холбоотой байдаг. 8-р сарын 21-нд SDR-ийн ханш 83 рубль байв.

Ачаа тээшийг тээвэрлэх үед тээвэрлэгчийн үүрэг хариуцлага нь 1000 SDR буюу 83 мянган рублиэр хязгаарлагддаг. Одоо нөхөн төлбөрийн хэмжээг Урлагийн дагуу тодорхойлно. ОХУ-ын Агаарын хуулийн 119-д заасан бөгөөд 600 рубльээс хэтрэхгүй. 1 кг (ачаа тээшний хувьд), 11 мянган рубль. үнийг нарийн тогтоох боломжгүй тохиолдолд гар тээшний хувьд.

Монреалийн конвенцийн дагуу нислэг саатсан тохиолдолд зорчигч бүр 4150 SDR буюу 344 мянган рублийн нөхөн төлбөр авах эрхтэй. Одоогийн байдлаар нислэг саатсаны улмаас учирсан хохирлыг компанийн хариуцах үүрэг нь саатсан цаг тутамд хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээний 25% (1,975 рубль) байгаа боловч тасалбарын үнийн 50% -иас хэтрэхгүй байна.

Конвенцид зааснаар зорчигч нас барсан тохиолдолд нөхөн олговрын хэмжээ 100 мянган SDR буюу 8.3 сая рубль байж болно. Одоо энэ нормыг Урлагийн 12-р зүйлээр зохицуулдаг. Агаарын хуулийн 117. Хамгийн дээд хэмжээ нь 2 сая рубль юм.

Эцэст нь зорчигчид тээвэрлэгчийнхээ эсрэг хаана нэхэмжлэл гаргахаа сонгох боломжтой болно. Хэрэв үүнийг зөвхөн агаарын тээврийн компанийн бүртгүүлсэн газарт хийх боломжтой байсан бол конвенцид нэгдсэний дараа зорчигчийн оршин суугаа газарт нэхэмжлэл гаргах боломжтой болно.

"Агаарын компаниудын нийт төсөвт энэ зүйлийн зардлын эзлэх хувь тийм ч их биш юм" гэж NEO төвийн зөвлөх группын ахлах түнш Александр Шкребело хэлэв. Түүний бодлоор үйлчилгээний зардал нэмэгдэх боловч "энэ нь тээвэрлэгчийн хувьд ноцтой зардал гарахгүй" бөгөөд тасалбарын үнийн өсөлтөд нөлөөлөхгүй. "Монреалийн конвенцийг батлах нь агаарын тээврийн компаниудын хувьд илүү ашигтай, энэ нь үйлчлүүлэгчийн нүдэн дээр тээвэрлэгчийн сэтгэл татам байдлыг нэмэгдүүлэх явдал юм" гэж шинжээч дүгнэв.

Гэсэн хэдий ч Оросын хамгийн том олон улсын агаарын тээвэрлэгч Аэрофлот Европт байдаг шиг нислэг саатсан тохиолдолд автомат төлбөрт найдаж болохгүй гэж анхааруулж байна - хохирлыг нотлох шаардлагатай болно. Одоо ЕХ-ны 261/2004 журмын дагуу тээвэрлэгч нь нислэгийн зайнаас хамааран саатсан тохиолдолд зорчигчдод 250-600 еврогийн төлбөр төлдөг. Аэрофлотын төлөөлөгч "Монреалийн конвенц нь агаарын тээврийн компаниудыг нислэгийн саатал бүрт сайн дураар ямар нэгэн төлбөр төлөх үүрэг хүлээдэггүй" гэж хэлэв. “ОХУ-д Европын холбооны дүрэм үйлчилдэггүй. Монреалийн конвенцийг соёрхон баталсны дараа зорчигч хохирлын хэмжээг нотлохын тулд шүүхэд хандаж, төлбөрөө авахын тулд тээвэрлэгчээс нөхөн төлбөр авах шаардлагатай болно "гэж агаарын тээврийн компани мэдэгдэв. Оросын агаарын тээврийн компаниуд ачаа тээшний асуудалд автоматаар нөхөн төлбөр төлөхгүй Бүх алдагдлыг шүүхэд баримтжуулах ёстой "гэж Аэрофлот анхааруулав.

Нислэгийн саатал нөхөн төлбөр авах чиглэлээр ажилладаг AirHelp-ийн Зүүн Европын бүсийн захирал Евгений Лонскийн хэлснээр одоо нийт зорчигчдын дөнгөж 1% нь нислэгийн саатал, цуцлалт, ачаа тээшний хохирлыг нөхөн төлүүлэх хүсэлт гаргаж байна. Гэхдээ түүний хэлснээр энэ тоо өсөх хандлагатай байна.

1999 оны Монреалийн конвенцид агаарын тээврийн компаниуд нислэг саатсан тохиолдолд сайн дураараа ямар нэгэн төлбөр төлөх үүрэг хүлээгээгүй. Автомат нөхөн төлбөрийн механизм нь Европын Холбооны орнуудад ажилладаг. ЕХ-ны 261/2004 журмын дагуу тээвэрлэгч нь нислэгийн зайнаас хамааран саатсан тохиолдолд зорчигчдод 250-600 еврогийн төлбөр төлдөг.

ОХУ-д ЕХ-ны дүрэм үйлчилдэггүй. 1999 оны Монреалийн конвенцийг соёрхон баталсны дараа зорчигч төлбөрөө авахын тулд шүүхэд хандаж, учирсан хохирлын хэмжээг нотлох, тээвэрлэгчээс нөхөн төлөх шаардлагатай болно.

Нислэгийн саатал нь аялагчийн төлөвлөгөөг тасалдуулж, нислэгийн өмнөх сэтгэл санааг сүйтгэж, өөр нислэгт цагтаа шилжих боломжгүй болгодог. Нисэх онгоцны буудал дээр удаан хүлээлгэсэн хохирогчдын олонх нь тээвэрлэгчээс буруутай бол нөхөн төлбөр авах боломжтойг мэддэггүй. Онгоцны нислэг саатсан тохиолдолд ямар хэмжээний, ямар үндэслэлээр нөхөн олговор олгохыг бид нийтлэлээс олж мэдэх болно.

Нислэгээ хойшлуулсан агаарын тээврийн компани хэзээ буруутай вэ?

Зорчигчийн тасалбар худалдаж авсан ч онгоцонд суухыг хориглосон тохиолдолд тухайн агаарын тээврийн компани гэм буруутайд тооцогдож, нөхөн төлбөр төлөх үүрэгтэй.

Нислэгийн сааталд агаарын тээврийн компани буруутай бол нөхөн төлбөр авах хүсэлт гаргаж болно.Энэ нь дараах тохиолдолд тохиолддог:

• нислэгийн хуваарьт зөрүү гарсан;
• багийнхан явахдаа цаг тухайд нь бэлтгээгүй;
• тасалбарын тоо хангалтгүй зарагдсан эсвэл нислэг ашиггүй болсон бусад шалтгааны улмаас нислэг цуцлагдсан;
• зорчигчдод суух боломжтой байснаас илүү их тасалбар зарагдсан (энэ нь зорчигчид нисэхээс татгалзсанаас болж компаниуд кабин дахь суудлаас 5% илүү тасалбар зардаг);
• нислэгийг хойшлуулахад хүргэсэн давагдашгүй хүчин зүйлийн нөхцөл байдал байгааг тээвэрлэгч баталж чадахгүй бусад тохиолдолд.

Ямар тохиолдолд агаарын тээврийн компани нислэг саатахад буруугүй вэ?

Дараах тохиолдолд агаарын тээврийн компанид нэхэмжлэл гаргах, хойшлуулсны нөхөн төлбөрийг шаардах боломжгүй.

• цаг агаарын тааламжгүй нөхцөл байдлын улмаас эрх бүхий байгууллагын хүсэлтээр онгоц хөөрөөгүй бол;
• Засгийн газрын шаардлагаар нислэгийг цуцалсан бол. эрхтнүүд;
• нисэх онгоцны буудлын ажилчид ажил хаясан бол;
• зорчигчдын эрүүл мэнд, амь насанд аюул заналхийлсэн агаарын хөлгийн гэмтэл илэрсэний улмаас нислэг цуцлагдсан бол;
• давагдашгүй хүчин зүйлийн нөхцөл байдал (үймээн самуун, дайсагнал, террорист халдлага, байгалийн гамшиг) байсан бол.

Хойшлогдсон нислэгийн нөхөн төлбөр, зорчигчийн эрх

Хэрэв нислэг цуцлагдсан эсвэл саатсаны улмаас зорчигч хэд хоногийн амралтаа алдсан бол агаарын тээврийн компани урьдчилан төлсөн боловч ашиглагдаагүй зочид буудлын үйлчилгээний зардлыг нөхөн төлнө.

Нислэг цуцлагдсан тохиолдолд зорчигчдод мэдэгдэх ёстой. Хэрэв анхааруулга явахаас хэд хоногийн өмнө гарсан бол зорьсон газар руу зорчигч тээвэрлэх өөр хувилбарыг санал болгож, тасалбарын мөнгийг буцааж өгөх ёстой (шилжилт, хоёр талын аялал шаардлагатай байсан ч).

Та нислэг цуцлагдсан өдрөөс хойш 3 сарын дотор мөнгөө буцааж авах боломжтой.Гэхдээ нислэг товлосон өдөр, эсвэл үйлчлүүлэгч нисэх онгоцны буудалд ирсний дараа ч гэсэн нислэг цуцлагдсан тохиолдолд түүнд нэг компанийн онгоц эсвэл өөр тээвэрлэгчийн онгоцонд өөр тийз санал болгох ёстой (зорчигч үүнийг хийдэг). нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагагүй).

Нислэг цуцлагдсан, саатсан тохиолдолд зорчигч ямар эрхтэй вэ?

Нислэгийн саатал гарсан тухай мэдэгдэхэд зорчигч эхлээд агаарын тээврийн компанийн ажилтнуудад очиж, тасалбар дээр саатсан тэмдэг тавихыг хүсэх ёстой.

Нислэгийн саатал нь бага зэрэг байж болно, эсвэл олон цаг үргэлжилж болно - хүлээгдэж буй хугацаанаас хамааран зорчигч дараахь хөнгөлөлт эдлэх эрхтэй.

• ачаа тээшийг төлбөргүйгээр хадгалах, 7 хүртэлх насны эх, хүүхэд, түүнчлэн тэднийг дагалдан яваа хүмүүст зориулсан өрөөг ашиглах;
• хойшлуулсан бол 2 цаг ба түүнээс дээш, зорчигч 2 үнэгүй имэйл мессеж илгээх эсвэл 2 дуудлага хийх, мөн үнэгүй ундаа уухыг шаардах эрхтэй;
• наад зах нь нислэг хойшлогдсон бол 4 цагийн турш, зорчигчдод халуун үдийн хоол санал болгодог бөгөөд үүнийг 6 цаг тутамд санал болгодог;
• нислэг хойшлогдсон бол 8 ба түүнээс дээш цаг өдрийн цагаарэсвэл шөнийн цагаар 6 цаг, зорчигчийг зочид буудалд үнэ төлбөргүй байрлуулах;
• компани нь зочид буудал руу буцах, нисэх онгоцны буудал руу үнэ төлбөргүй шилжүүлнэ.

Нислэг саатсан тохиолдолд хэдэн төгрөгийн нөхөн төлбөр төлдөг вэ?

Хэрэв агаарын тээврийн компанийн буруугаас нислэг хойшлогдсон бол зорчигчид дараахь төлбөрийг төлнө.

• 3% нислэгийн саатсан цаг бүрийн онгоцны тийзний зардлаас (алдагдсан хугацааны нөхөн төлбөр болгон);
• 25% нислэгийг хүлээсэн 1 цагийн холбооны одоогийн хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээнээс (онгоцны тийзний зардлын талаас илүүгүй - торгууль).

Агаарын тээврийн төлөөлөгчдөд хэзээ нэхэмжлэл гаргах вэ

Нэхэмжлэлийг (загвар нэхэмжлэлийн жишээг үзнэ үү ⇒) нислэг саатсан эсвэл цуцлагдсан өдрөөс хойш зургаан сарын дотор гаргана. Олон улсын нислэгийн хувьд өргөдөл гаргах хугацааг 2 жил хүртэл сунгадаг. Нэхэмжлэлийг компанийн төлөөлөгчид хүлээн авснаас хойш 30 хоногийн дотор хянан хэлэлцэнэ. Нөхөн төлбөрийг өргөдөл гаргагчийн дансанд 2-6 сарын дотор шилжүүлнэ. Хэрэв төлбөрөөс татгалзсан эсвэл нөхөн олговрын хэмжээ хангалтгүй бол зорчигч 3 жилийн хугацаанд нэхэмжлэл гаргах эрхтэй.

Мөн нийтлэлийг уншина уу ⇒.

Нийтлэг алдаа

Алдаа:Нислэг нь олон улсын нислэг байсан ч нислэг нь хойшлогдсон зорчигч түүний нэхэмжлэлийг ОХУ-ын хуулийн дагуу хэлэлцэхийг шаардаж байна.

Онгоцны зорчигч нислэгийн сааталтай тулгараагүй тохиолдол ховор байдаг. Онгоц хөөрөхийг удаан хүлээхтэй холбоотой таагүй нөхцөл байдал нь зорчигч нь ариутгасан газар эсвэл аль хэдийн онгоцонд суусан тохиолдолд тэсвэрлэхэд хэцүү байдаг.

Үүний зэрэгцээ, аялагч бүр саатсан нислэг, сэтгэл санааны хувьд мөнгөн нөхөн олговор авах боломжтой гэдгээ мэддэггүй.

Ямар тохиолдолд нөхөн төлбөр авах боломжтой вэ?

Агаарын тээврийн компани өөрөө онгоцыг саатуулсан гэм буруугаа хүлээн зөвшөөрсөн эсвэл шүүхээр гэм буруутай нь тогтоогдвол нөхөн төлбөр төлж болно.

Дараах тохиолдолд агаарын тээврийн компани буруутай гэж үзнэ.

Илүү захиалга. Бараг бүх нислэгт онгоцны буудал дээр бүртгүүлэхээс хоцордог хүмүүс байдаг гэсэн статистик байдаг. Хоосон суудлыг дүүргэх, алдагдлаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд олон агаарын тээврийн компаниуд онгоцны суудлаас илүү онгоцны тийз зардаг.

Та энэ FlyNow материалаас хэтрүүлэн захиалах талаар дэлгэрэнгүй уншиж болно. Гэхдээ агаарын тээврийн компаниудын ашиг, алдагдалтай тоглоомууд зорчигчдод ямар ч байдлаар нөлөөлөх ёсгүй гэдгийг бид хүлээн зөвшөөрөх ёстой.

Нислэг тань хөдөлсөн ч онгоцонд суудал алга уу? Энэ нь 99.9% илүү захиалга юм! Хэрэв таны нислэг нэлээд хойшлогдсон бол нөхөн төлбөр шаардах эрхтэй.

Нислэг саатсанд нисэх багийнхан буруутай бол, энэ нь нислэгт бэлэн биш байсан.

Багийн гишүүдтэй холбоотой шалтгаан нь маш өөр байж болох ч зорчигчдод хамаарахгүй. Агаарын тээврийн компани ийм нөхцөл байдлыг урьдчилан харж, хуваарийн дагуу онгоцоо илгээх ёстой.

Хэрэв тээвэрлэгч агаарын тээврийн компани үүнийг эдийн засгийн хувьд ашиггүй гэж үзсэний улмаас нислэг цуцлагдсан бол.

Ийм нөхцөл байдал ихэвчлэн тохиолддог. Жишээлбэл, тодорхой агаарын тээврийн компани өдөрт хоёр нислэг үйлддэг. Гэвч өглөөний нэг нислэгийн тасалбар хэтэрхий цөөн зарагдсан тул нэг өглөөний нислэгийг цуцлах шийдвэр гарав. Тус компани өглөө, орой гэсэн хоёр нислэгийн зорчигчдыг нэг нислэгт нэгтгэж, оройн онгоцоор Москва руу илгээдэг.

Мэдээж энэ нь зорчигчдын эрхийг зөрчиж байгаа хэрэг.

Агаарын тээврийн компанийн эдийн засаг, санхүүгийн байдалМөн агаарын хөлгийг цаг тухайд нь хөөргөхөд нөлөөлөх ёсгүй.

Хэрэв агаарын тээврийн компани шатахуун эсвэл нисэх онгоцны буудлын үйлчилгээний төлбөрийг төлж чадахгүй нь гэнэт гарч ирвэл зорчигчид хаанаас ирдэг вэ? Тэд аль хэдийн аяллын мөнгөө төлж, төлбөртэй үйлчилгээ үзүүлэхийг хүлээж байна.

Бусад тохиолдол, хэрэв тээвэрлэгч агаарын хөлгийг хөөргөх хугацааг хойшлуулах, цуцлахад нөлөөлсөн давагдашгүй хүчин зүйлийн нөхцөл байдал байгааг нотолж чадахгүй бол.

Ямар тохиолдолд нөхөн төлбөр авна гэж найдаж болохгүй вэ?

Цаг агаарын таагүй нөхцөл байдал– Нислэг саатах нийтлэг шалтгаан. Хэдийгээр зарим тохиолдолд хөөрөх шийдвэрийг онгоцны ахмад гаргадаг ч нислэгийг хойшлуулах нь зөвхөн зорчигчдын аюулгүй байдалтай холбоотой байдаг.

Хэрэв нислэгийн саатал нь онгоцны техникийн эвдрэлийг арилгах. Энэ хэрэг нь мөн зорчигчдын аюулгүй байдал, эрүүл мэндтэй холбоотой тул нөхөн төлбөр авах нөхцлийн жагсаалтад ороогүй болно.

Хэрэв нислэгийн саатал нь агаарын тээврийн компаниас үл хамаарах нөхцөл байдлаас шалтгаалсан бол. Жишээлбэл, нислэгийн удирдагчид эсвэл нисэх онгоцны буудлын бусад ажилтнуудын ажил хаялт.

Давагдашгүй хүчний нөхцөл байдал: террорист халдлага, байгалийн гамшиг, олон нийтийн эмх замбараагүй байдал, нисэх бүс эсвэл нислэгийн маршрутын дагуух цэргийн ажиллагаа зэрэг тохиолдолд нөхөн төлбөр олгохгүй.

Нислэг саатсан тохиолдолд зорчигчийн эрх

Зорчигч саатсан шалтгаанаас үл хамааран агаарын тээврийн компаниас дараахь үйлчилгээг авах эрхтэй.

• Хэрэв 2 цагаас илүү хугацаагаар саатсан бол та ундаагаар хангах ёстой;
• Хэрэв 4 цагаас илүү саатсан бол та халуун үдийн хоолоор хооллох хэрэгтэй;
• Шөнийн цагаар 6 цаг, өдрийн цагаар 8 цаг саатсан бол та зочид буудалд амрах ёстой. Мөн агаарын тээврийн компани зорчигчдыг зочид буудалд хүргэж, буцаах үүрэгтэй.

Хэрэв агаарын тээврийн компани танд эдгээр үйлчилгээг үзүүлэхгүй бол нисэх онгоцны буудал дээрх агаарын тээврийн төлөөлөгчөөс хүсэлт гарга.

Нислэг хойшлогдсоны мөнгөн нөхөн төлбөрийн хэмжээ

Нислэгийн саатлын нөхөн төлбөр нь хоёр хэсгээс бүрдэнэ.

• хоцорсон цаг тутамд хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээний (хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээ) 25%, гэхдээ онгоцны тийзний үнийн талаас илүүгүй;
• Онгоцны тасалбарын үнийн дүнгийн 3% саатсан цаг тутамд.

ОХУ-ын нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрөх зорчигчдын эрхийг хамгаалах нь дараахь хууль тогтоомж, актуудаар хангагдана.

• ОХУ-ын Агаарын хууль (хууль No60-FZ);
• ОХУ-ын Тээврийн яамны 82 тоот "Холбооны нисэхийн дүрмийг батлах тухай" тушаал;
• Хэрэглэгчийн эрхийг хамгаалах тухай хууль";
• ОХУ-ын Иргэний хууль.

Анхаар! ОХУ-ын болон гадаадын агаарын тээврийн компаниуд хилийн чанадад нислэг үйлдэхдээ хойшлуулсан нислэгийн нөхөн төлбөр авахын тулд өөр өөр дүрэм баримталдаг!

Хугацаа хойшлуулсны нөхөн төлбөрийг яаж авах вэ

Таны хийх ёстой хамгийн эхний зүйл бол бүртгэлийн лангуун дээр эсвэл агаарын тээврийн төлөөлөгчийн аяллын баримт дээр тамга дарах бөгөөд энэ нь саатлыг албан ёсоор баталгаажуулах болно.

Нисэх буудлын кафе, ресторанд хоол идсэн баримт, ачаа тээш хадгалах үйлчилгээний баримт, таксины үнэ болон нислэгээ хүлээж байх үед гаргасан бусад зардлаа хадгалахаа мартуузай.

Дараа нь та нисэх огноо, нислэгийн дугаар, саатлын хугацаа болон бусад шаардлагууд зэрэг шаардлагатай бүх мэдээллийг зааж өгсөн цахим шуудангаар агаарын тээврийн компанид нэхэмжлэл гаргах шаардлагатай.

Захидалдаа саатсан тухай тэмдэглэлийн хамт аяллын хуудасны сканнерийг хавсаргана; нисэх онгоцны буудал дээр зардлаа баталгаажуулсан баримтын сканнер; Нислэгийн сааталтай холбоотой таны материаллаг болон ёс суртахууны хохирлыг баталгаажуулсан баримт бичиг: концерт эсвэл бусад арга хэмжээний тасалбар, урилга эсвэл агаарын тээврийн компанийн буруугаас болж орхисон бусад арга хэмжээ. Илгээсэн захидлаа компьютер дээрээ хадгалахаа мартуузай.

Та мөн ирэх онгоцны буудал дээрх агаарын тээврийн төлөөлөгчд нэхэмжлэл гаргаж болно.

Хэрэв агаарын тээврийн компани танд нөхөн төлбөр төлөхийг зөвшөөрсөн бол мэдүүлгийн эх хувь болон бусад баримт бичгийг баталгаат шуудангаар илгээхийг танаас хүсч болно. Гэхдээ үүнийг хийхээсээ өмнө эдгээр баримт бичгийн хуулбарыг өөртөө хийхээ бүү мартаарай.

Та ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт нислэг үйлдэхдээ нислэгийн саатал, нөхөн төлбөр төлөх тухай нэхэмжлэл гаргаж болно зургаан сарын доторнислэг саатсан эсвэл цуцлагдсан мөчөөс эхлэн.

ОХУ-ын Агаарын тухай хуулийн дагуу агаарын тээврийн компани таны гомдолд 30 хоногийн дотор хариу өгөх үүрэгтэй. Хэрэв танд хариу ирээгүй эсвэл таны нэхэмжлэлийн хариу таны сэтгэлд хүрэхгүй бол шүүхэд нэхэмжлэл гарга. Аяллын төлбөрийн баримт, чекийн эх хувийг өргөдөлдөө хавсаргах, мөн агаарын тээврийн компанид өгсөн захидлын хэвлэмэл хуудсыг нэхэмжлэл болон агаарын тээврийн төлөөлөгчийн хариуг хавсаргана уу.

Онгоцны буудал дээр хүлээх зардал нь боломжийн байх ёстой гэдгийг та ойлгох хэрэгтэй. Duty-Free-ээс үнэтэй худалдан авалт эсвэл тансаг ресторанд үдийн хоол идэхэд хэн ч мөнгө төлөхгүй.

Удаан хүлээсэн амралтын талаарх сэтгэгдэл таны буруугаас болж бүдгэрч магадгүй юм. Нислэгүүд удаан саатсан, эрх нь зөрчигдсөн ууртай зорчигчдын тухай мэдээлэл байнга гардаг. Жуулчид болон агаарын тээврийн компаниудын аль алиных нь журам тодорхой зохицуулагддаг гэдгийг мартаж болохгүй. Хэрэв та тааламжгүй байдалд орвол хэрхэн биеэ авч явах, юунд найдаж болох талаар бид Персона Грата хуулийн агентлагийн хуулийн хэлтсийн дарга Ирина Доценкогаас суралцах болно.

Өмнөх зураг 1/ 1 Дараагийн зураг

Агаарын тээврийн дүрмийн 99-д заасны дагуу тээвэрлэгчийн буруугаас тээвэрлэлт тасарсан, түүнчлэн цаг агаарын таагүй нөхцөл байдлын улмаас нислэг хойшлогдсон, цуцлагдсан тохиолдолд техникийн болон бусад шалтгааны улмаас тээврийн маршрутыг өөрчилсөн тохиолдолд тээвэрлэгч нь явах цэг дээр зорчигчдод зориулан дараахь үйлчилгээг зохион байгуулж, зуучлах үүрэгтэй.

1. 7 хүртэлх насны хүүхэдтэй зорчигчийг эх, хүүхдийн өрөөтэй болгох;
2. Нисэхийг хоёр цаг гаруй хүлээх үед хоёр утасны дуудлага эсвэл хоёр имэйл;
3. Нислэгийг хоёр цагаас дээш хугацаагаар хүлээх үед ундаагаар хангах;
4. Нислэгийг 4 цагаас дээш хугацаагаар хүлээж, өдрийн цагаар 6 цаг тутамд, шөнийн цагаар 8 цаг тутамд халуун хоолоор хангах;
5. Өдрийн цагаар 8-аас дээш цаг, шөнийн цагаар 6-аас дээш цаг нисэхийг хүлээх үед зочид буудалд байрлах;
6. Нэмэлт хураамжгүйгээр зочид буудлаар хангасан тохиолдолд онгоцны буудлаас зочид буудал хүртэл болон буцах тээврийн хэрэгслээр хүргэх;
7. Ачаа тээш хадгалах зохион байгуулалт.

Эдгээр үйлчилгээг зорчигчдод нэмэлт төлбөргүйгээр үзүүлдэг. Нислэгийн хөөрөх хүлээлгийн хугацаа нь тийзэнд заасан нислэгийн хөөрөх цагаас эхэлнэ.

Өмнөх зураг 1/ 1 Дараагийн зураг

Нислэг саатсан, хуульд заасан үйлчилгээ үзүүлэхгүй байгаа тохиолдолд тухайн компаниас нөхөн төлбөр авах бүрэн боломжтой.

Үүний тулд та дараах зүйлийг хийх хэрэгтэй.

Нэгдүгээрт, зорчигч нисэх онгоцны буудал дахь агаарын тээврийн төлөөлөгчтэй (мэдээллийн ширээн дээр байгаа нисэх онгоцны буудлын ажилтан) холбоо барьж, нислэгийн саатлыг баталгаажуулсан баримт бичгийг авах ёстой (ихэвчлэн нислэгийн хоцрогдсон тухай тэмдэглэлийг маршрутын баримт эсвэл суух тасалбар дээр байрлуулсан байдаг). Дараа нь та нислэг хойшлогдсоны улмаас гарсан зардлаа баталгаажуулсан бүх баримтыг цуглуулж, зорьсон газартаа ирэхдээ ёс суртахууны хохирлыг нөхөн төлүүлэхийг шаардсан нэхэмжлэлийг агаарын тээврийн компанид илгээх хэрэгтэй. Хэрэв агаарын тээврийн компани таны шаардлагыг сайн дураараа хангахаас татгалзвал та шүүхэд хандаж болно.

2017 оны 4-р сарын 3-ны өдрийн 52-ФЗ Холбооны хуулийн дагуу Орос улс 1999 оны Олон улсын агаарын тээврийн дүрмийг нэгтгэх тухай Монреалийн конвенцид нэгдэн орсон бөгөөд дэлхийн 120 гаруй орон нэгэнт соёрхон батлаад байна. Агаарын зорчигчдод юу өөрчлөгдөх вэ?

Агаарын тухай хууль тогтоомжийг Монреалийн конвенцид нийцүүлэх нь тээврийн дүрмийг зөрчсөн тохиолдолд төлдөг нөхөн төлбөрийн дээд хэмжээг нэмэгдүүлэх замаар зорчигч тээврийн салбарт үйлчилгээ үзүүлэгч хэрэглэгчдийн эрхийг эрс сайжруулна гэж Роспотребнадзор мэдээлэв.

Хэрэв ОХУ-ын Агаарын тухай хуулийн хэм хэмжээний дагуу нислэгийн сааталаас үүдэлтэй хохирлын хариуцлагыг компанийн хариуцлага нь зогссон цаг тутамд 1875 рубль (гэхдээ тасалбарын үнийн дүнгийн 50% -иас ихгүй) байвал шинэ журмын дагуу. журмын дагуу нөхөн олговор нь тасалбарын үнийн хагасаар хязгаарлагдахгүй, харин 332 мянган рубльтэй тэнцэх болно.

Ачаа тээшээ алдсаны нөхөн төлбөрийн хэмжээ одоогоор 1 кг тутамд 600 рубль (ачаа тээшний хувьд), гар тээшний үнэ 11 мянган рубльээс хэтэрч болохгүй. Монреалийн конвенцид зааснаар сүйрсэн, алдагдсан, эвдэрсэн, саатсан тохиолдолд тээвэрлэгчийн хариуцлага нь зорчигч тус бүрээс ойролцоогоор 78 мянган рубль байна.

ОХУ-ын Агаарын тухай хуульд зааснаар зорчигчийн амь нас, эрүүл мэндэд хохирол учруулсан тохиолдолд нөхөн олговрын хэмжээ 2 сая рубльээс хэтрэхгүй байх ёстой. Монреалийн конвенцид заасан хязгаарыг бараг 4 дахин нэмэгдүүлж, зорчигчийн амь нас, эрүүл мэндэд учирсан хохирлын хэмжээ нь 7.8 сая рублиас хэтрэхгүй бол тээвэрлэгч хариуцлагыг нь хасч, хязгаарлаж болохгүй гэж заасан.

Удаан саатсаны үр дүнд амралтын газарт амрах хугацаа багассан. Жуулчид хэнд хандах ёстой вэ?

Хэрэв нислэг нь захиалгат бол нэхэмжлэлийг тур оператор руу илгээнэ. Хэрэв бид хуваарьт нислэгийн тухай ярьж байгаа бол нэхэмжлэлийг тур оператор эсвэл тээвэрлэгч рүү илгээж болно.

Нислэг саатсан тохиолдолд нөхөн төлбөр авах боломж хэр байдаг вэ?

Урлагийн 1 дэх хэсгийн дагуу. ОХУ-ын "Хэрэглэгчийн эрхийг хамгаалах тухай" хуулийн 28 дугаар зүйлд зорчигч үйлчилгээ үзүүлэх нөхцлийг зөрчсөнтэй холбогдуулан түүнд учирсан хохирлыг бүрэн нөхөн төлөхийг шаардах эрхтэй. Урлагийн дагуу. ОХУ-ын Иргэний хуулийн 15-д зааснаар эрх нь зөрчигдсөн хүн, хэрэв хууль эсвэл гэрээнд алдагдлыг бага хэмжээгээр нөхөн төлүүлэхээр заагаагүй бол түүнд учирсан хохирлыг бүрэн нөхөн төлүүлэхийг шаардаж болно. Эрх нь зөрчигдсөн этгээдийн зөрчигдсөн эрхээ сэргээхийн тулд хийсэн буюу хийх ёстой зардлыг хохирол гэж ойлгодог.

Урлагт үндэслэсэн. ОХУ-ын "Хэрэглэгчийн эрхийг хамгаалах тухай" хуулийн 15 дугаар зүйл, энэ чиглэлээр харилцааг зохицуулдаг ОХУ-ын хууль тогтоомж, эрх зүйн актад заасан хэрэглэгчийн эрхийг худалдагч зөрчсөний улмаас хэрэглэгчдэд учирсан ёс суртахууны хохирол. Хэрэглэгчийн эрхийг хамгаалах асуудалд гэм буруутай бол хохирол учруулсан этгээд нөхөн төлнө. Ёс суртахууны хохирлын нөхөн төлбөрийн хэмжээг шүүх тогтоодог бөгөөд эд хөрөнгийн хохирлын нөхөн төлбөрийн хэмжээнээс хамаарахгүй.