МСК-ийн зураглал нь аль станцууд нээлттэй байна. Москвагийн төв цагирагийн талаар мэдэх хэрэгтэй бүх зүйл. TPU галт тэрэгний хуваарь Avtozavodskaya
МСК-ийн Москвагийн төв тойрог нь Москва хотын хот байгуулалттай холбоотой сүүлийн жилүүдэд дэлхийн хэмжээнд хэрэгжиж буй томоохон төсөл юм. МСК-ийн Москвагийн төв цагираг нь Москвагийн нийтийн тээврийн өөр нэг төрөл юм. МСК-ийг ирээдүйн зам гэж нэрлэдэг бөгөөд Москвагийн аж үйлдвэрийн дүүргүүдэд шинэ амьдралаар амьсгалах чадвартай.Москвагийн төв цагираг нь Москва хотын метро, төмөр зам, газрын гадаргын тээврийг нэг тээврийн системд холбосон хотын цагираг төмөр зам юм. МСК-ийн чухал үүрэг бол нийтийн тээвэр, ялангуяа метроны ачааллыг бууруулах явдал юм. МСК барих нь өөр нэг дугуй метроны шугам барих хувилбар гэсэн хувилбар бий. МСК системийг бүрэн хэрэгжүүлснээр дундаж москвич ажилдаа явах дундаж хугацааг хорин минутаар бууруулна гэж аль хэдийн тооцоолсон. Зарим маршрутыг аль болох оновчтой болгох болно. Тухайлбал, Владыкино метроны буудлаас Ботанический Сад өртөө хүртэл одоо арван буудал явж, хоёр шилжүүлэг хийх шаардлагатай.Шинэ системээр энэ нь нэг зогсоол, явах хугацаа гурван минут болно.Ийм жишээ олон бий.
Москвагийн төв цагирагийн зураг:
Цаг хугацаа өнгөрөхөд арван долоон өртөөнд метро руу, гучин нэг буудлаас газрын тээвэрт (автобус) шилжих боломжтой болж, арван буудлын гарц нь хотын захын галт тэрэг рүү шилжих боломжийг олгоно. Түүнээс гадна 2018 он гэхэд бүх шилжилтийг "хуурай хөл" гэж ангилна, өөрөөр хэлбэл шилжүүлэн суулгахаар гадагш гарах шаардлагагүй болно. Бүр тоо баримтыг өгсөн: шилжүүлгийн дундаж хугацаа арван хоёр минут, хамгийн бага нь ердөө гучин секунд байна.
Москвагийн төв цагирагийн түүх
20-р зууны эхэн үед хааны (Николасын II) тушаалаар Москвагийн эргэн тойронд дүүргийн төмөр зам баригдсан. Тухайн үед хотын эргэн тойронд ачаа тээвэрлэх гол ачаа нь Москва даяар төмөр замын буудлаас гүйдэг энгийн таксины жолооч нарт ногддог байсан тул тухайн үеийн даалгавар бол ачааны урсгалыг тасралтгүй, цаг тухайд нь бий болгох явдал байв. Төмөр замын радиаль шугам нь байнга нэмэгдэж буй ачаа тээврийн асуудлыг шийдэж чадаагүй бөгөөд тэр үеийн төмөр замд ачааны галт тэрэг хэдэн цаг зогсохоос өөр аргагүй болдог. Дизайн, барилгын ажлын явцад Окружная төмөр замын буудлуудын барилгуудын дизайны нэгдсэн хэлбэрийг бүр боловсруулсан бөгөөд бүх зүйл маш сайхан харагдаж, хотын ерөнхий хэв маягт нийцсэн байв. Барилгын ажлыг Москвагийн генерал захирагч биечлэн удирдаж байсан. Дүүргийн төмөр замаар ачаа тээвэрлэдэг байсан бөгөөд зорчигчид нь ихэвчлэн зэргэлдээх үйлдвэрүүдийн ажилчид байв. 1934 оноос хойш дүүргийн төмөр замыг зөвхөн ачаа тээвэрлэх зориулалтаар ашиглаж ирсэн. Төмөр замын эргэн тойронд аажмаар бүхэл бүтэн аж үйлдвэрийн бүсүүд үүсч, заримыг нь сүүлийн үед агуулах болгон ашиглаж, эсвэл янз бүрийн зориулалтаар түрээслэв. Москвагийн аж үйлдвэрийн бүсүүдийн ерөнхий байдал ч бас хангалтгүй байв. Москвагийн төв цагираг дагуух хөдөлгөөнийг эхлүүлэх нь хуучин аж үйлдвэрийн олон бүсүүдийн хөгжлийг өдөөж, тэдгээрийг хотын архитектур, эдийн засгийн ерөнхий системд нэгтгэх болно.
Москвагийн төв цагираг хаана байна
Москва алслагдсан бүс нутагт ойртож байна. МСК нь Москвагийн хорин зургаан дүүргийг дайран өнгөрдөг. Метрогүй зарим газарт МСК-ийн шинэ станцууд гарч ирнэ - Хорошево-Мневники, Котловка, Бескудниковский, Коптево, Нижегородский, Метрогородок. Нэмж дурдахад Москвагийн төв цагираг нь нийслэлийн алдартай их дээд сургуулиуд байрладаг академийн цагиргийг хамардаг.
Москвагийн төв цагирагийн схем
2016 оны 9-р сарын 10-ны өдөр Москва хотын өдөр Москвагийн төв цагирагыг хөөргөх эхний үе шат болов. Манай Ерөнхийлөгч анхны зорчигч болсон. МСК-ийн эхний шат нээгдсэн - хорин зургаан станц, тэдгээрийн арав нь та метро руу шилжих боломжтой. Оны эцэс гэхэд хоёр дахь шат болон долоон станцыг ашиглалтад оруулахаар төлөвлөжээ. Нийтдээ гучин нэгэн станц байх болно. Хамгийн ойрын аж үйлдвэрийн бүсэд арилжааны үл хөдлөх хөрөнгө, дэлгүүр, кафе, худалдааны төвүүд гарч ирнэ. МСК-ийг Москвагийн метроны газрын зураг дээр 14-р метроны шугам гэж тэмдэглэнэ.
Ер бусын зүйлээс - зорчигчид мод, утас цэнэглэгч, вандан сандал харах болно. Орц - турникээр дамжин банкны картаар дамжин өнгөрөх боломжтой.
МСК дээр өндөр хурдны Ласточка галт тэрэг явна. Галт тэрэг бүр таван вагонтой. Дунджаар хүлээх хугацаа зургаан минут байна. Тав тухтай зорчихын тулд бүх галт тэрэгнүүд бие засах газар, залгуур, Wi-Fi, агааржуулалтын систем, видео камер, хөдөлгөөн хязгаарлагдмал зорчигчдод зориулсан налуу замтай болно. Мөн дугуйн тавиурууд байдаг. Орох, гарах машины хаалгыг онгойлгохын тулд зорчигчид хөдөлгөөнийг бүрэн зогсоосны дараа идэвхтэй байгаа товчлуурыг дарах шаардлагатай болно.
МСК төслийн Москвагийн төв цагирагыг санхүүжүүлэх тухай
Москвагийн төмөр замыг барих, өөрчлөн байгуулахад шаардагдах хөрөнгийн тэн хагасыг холбооны төсвөөс, хоёр дахь хагасыг нь Москвагийн төрийн сангаас гаргажээ.
Москвачууд болон хотын зочдыг шинэ төрлийн нийтийн тээврийн хэрэгслээр зорчуулахын тулд Москвагийн эрх баригчид 2016 оны 9-р сарын 10-ны өдрөөс эхлэн Москвагийн төв цагирагт нэг сарын хугацаанд үнэ төлбөргүй зорчих эрх олгосон. Энэхүү арга хэмжээ нь тав тухтай, үр ашигтай байдлыг харуулах, нотлох зорилготой юм. замын шинэ системийн тухай.
Москвагийн төв цагирагны үнэ
Москвагийн төв цагираг дагуу аялах нь хэмнэлттэй байх ёстой, тухайлбал: бусад тээврийн хэрэгсэлд шилжүүлэхгүйгээр - энд нэг удаагийн төлбөр байна. Хэрэв аяллыг метротой хослуулсан бол зорчигч метроны үүдээр дамжин өнгөрөх төлбөрийг төлж, дараа нь юу ч төлөхгүй - МСК-ийн аль нэгэнд шилжүүлж, дараа нь дахин юу ч төлөхгүй, метро руу буцаж ирээд метроноос гарна гэж бодъё. хот. Зарим нэг тодруулга байна. Хоёр дахь удаагаа метронд орохдоо эхний ороход ашигласан тасалбараа турникт дээр хавсаргахад л хангалттай, хэрэв эхний орсноос хойш ерэн минут өнгөрсөн бол төлбөр төлөх шаардлагагүй, илүү бол уучлаарай, гэхдээ энд дахин ороход мөнгө төлөх шаардлагатай болно.
Москвагийн төв цагираг ямар тарифтай вэ, тасалбарын талаар юу хэлэх вэ? МСК-ийн тарифын систем нь метротой ижил байх болно. Дээрх схемийн дагуу ашиглах боломжтой метроны тасалбарыг 2016 оны 9-р сарын 01-ээс өмнө худалдаж авах ёстой. Хэрэв тасалбарыг өмнө нь худалдаж авсан бол метроны тасалбарын касс дээр дахин програмчлах ёстой. Энэ тухай метроныхон байнга ярьдаг. Хамгийн төвөггүй арга бол TROIKA картыг ашиглах явдал бөгөөд дахин эхлүүлэх эсвэл дахин тохируулах зүйл байхгүй. 2016 оны эцэс гэхэд хоёр дахь шатыг эхлүүлснээр банкны карт ашиглах боломжийг амлаж байна.
Тааламжтай тухай
Эхний үнэгүй сарын хугацаанд - яг цааш нь - тодорхойгүй байгаа ч МСК-ийн зорчигчид тохилог сандал дээр суугаад цахим хөтөчийн түүх, МСК-ийн түүх, хотын үзэсгэлэнт газруудын тухай сонсох боломжтой болно. цонхны гадна.Москвад бүх төрлийн нийтийн тээврийн хэрэгслийг нэг системд нэгтгэсэн нь Орост цорын ганц жишээ юм. Гэхдээ дэлхий дээрх цорын ганцаас хол. Ялангуяа Берлин, Барселона болон Европын бусад хотуудад ижил төстэй системийг жишээ болгон олон хүн дурдаж байна. "MCC Scheme" нийтийн тээврийн нэгдсэн, зохицуулалттай схем нь Москвагийн шинэ метроны схемд аль хэдийн орсон байна.
Москвагийн Төв Бөгжний (MCC) нээлт 2016 оны 9-р сарын 10-нд болсон. Зорчигчдод зориулсан 31 буудал байдаг. РИАМО-гийн сурвалжлагч шинэ төрлийн хотын тээврийн хэрэгслийг хэрхэн ашиглах талаар олж мэдэв.
Нээлтийн өдөр 26 станц ашиглалтад оров: Окружная, Лихоборы, Балтийская, Стрешнево, Шелепиха, Хорошево, Деловой Центр, Кутузовская, Лужники, Гагарины талбай, "Крым", "Дээд бойлерууд", "Владикино", "Ботаник" Цэцэрлэг, "Ростокино", "Белокаменная", "Рокоссовскийн өргөн чөлөө", "Зүтгүүр", "Хурдны зам сонирхогчид", "Нижний Новгород", "Новохохловская", "Угрешская", "Автозаводская", "ЗИЛ", түүнчлэн " Измайлово, Андроновка.
2018 онд дулаан шилжилтийн барилгын ажил дуусна: гадаа гарахгүйгээр шилжүүлэг хийх боломжтой болно. Зорчигчдод нийтдээ 350 шилжүүлэг хийх тул зорчих хугацааг 3 дахин багасгах хэрэгтэй.
Үнэ
МСК-ийн буудал руу очихын тулд та Москвагийн метроны аль ч аяллын карт (Тройка, Едини, 90 минут), нийгмийн картыг ашиглаж болно. Тасалбарыг баталгаажуулснаас хойш 90 минутын дотор метроноос МСК руу болон буцах нь үнэ төлбөргүй байдаг. Мөн аялалын төлбөрийг зээлийн картаар төлөх боломжтой.
MCC схемүүд
Зорчигчдод зориулсан МСК-ийн схемийн гурван хувилбарыг боловсруулсан. Эхнийх нь метроны шугам, МСК-ийн буудлуудаас гадна буудал, гарам нээх үе шатууд, дамжуулах станцуудын хоорондох зай, шилжүүлэхэд шаардагдах хугацааг заана.
Уг схемийн хоёр дахь хувилбар нь цахилгаан галт тэрэгний зорчигчдод өөрсдийгөө чиглүүлэхэд туслах болно: газрын зураг нь төмөр замын буудлууд, одоо байгаа метроны шугамууд, түүнчлэн МСК-ийн станцууд болон метро руу "дулаан" шилжүүлгийг харуулж байна.
Гурав дахь схем нь МСК-ийн станцуудын ойролцоох хотын газрын тээврийн зогсолт, мөн оргил ачааллын үед түүний хөдөлгөөний интервалыг харуулав. Жишээлбэл, Москвагийн төв тойргийн Лужники тавцангаас та Sportivnaya метроны буудал руу 2 минутын дотор очиж болно. Тэнд 806, 64, 132, 255 дугаарын автобус тогтмол явдаг тул зөв газартаа очиход хүндрэлгүй.
Нэмж дурдахад газрын зураг нь хотын гол үзмэрүүд, ойн цэцэрлэгт хүрээлэн, байгалийн нөөц газрыг харуулсан. Тэдний олонх нь МСК-аас алхах зайд байдаг, жишээлбэл, Лосины Островын цэцэрлэгт хүрээлэн, Воробьевый Горы байгалийн нөөц газар.
Шилжүүлэн суулгах
МСК нь Москвагийн нийтийн тээврийн системд нэгтгэгдсэн бөгөөд метро, Москвагийн төмөр замын галт тэрэг, гадаргын нийтийн тээвэрт шилжих боломжтой.
9-р сарын 10-аас эхлэн та МСК-аас метро руу 11 буудал руу шилжих боломжтой (Бизнесийн төв, Кутузовская, Лужники, Локомотив, Гагарины талбай, Владыкино, Ботаникийн цэцэрлэг, Рокоссовскийн өргөн чөлөө, "Войковская", "Автозаводская", "Автозаводская") , галт тэргээр - таваар ("Ростокино", "Андроновка", "Окружная", "Бизнесийн төв", "Лихобори").
2016 оны эцэс гэхэд шилжүүлгийн зангилаа 14, 6 болж нэмэгдэх бөгөөд 2018 онд МСК-аас метро руу 17, галт тэргэнд 10 шилжүүлнэ.
Метро-МТХ-метроны шилжүүлгийг үнэ төлбөргүй (90 минутын дотор) хийхийн тулд МСК-ийн үүдэнд тусгай шар наалт бүхий турникт метроны тийз хавсаргах шаардлагатай.
Зөвхөн МСК-ийн дагуу зорчих, эсвэл метро-МТХ-ээр нэг шилжүүлэг хийх гэж байгаа зорчигчид ямар ч турникт, тэр дундаа шар наалтгүй тасалбараа өгөх боломжтой.
Хэрэв та 1.5 цаг алдсан бол шилжүүлгийн төлбөрийг дахин төлөх ёстой.
Галт тэрэг ба завсарлага
МСК-д 1200 хүний багтаамжтай "Ласточка" хэмээх тансаг зэрэглэлийн шинэ галт тэрэгнүүд явж байна. Тэдний хамгийн дээд хурд нь цагт 160 км бөгөөд тэд МСК-ийн дагуу цагт дунджаар 50 км хурдтай явдаг.
Галт тэрэгнүүд агааржуулагч, хуурай шүүгээ, мэдээллийн самбар, үнэгүй Wi-Fi, розетка, дугуйны тавиур зэргээр тоноглогдсон.
Машинууд гараар нээгддэг: орох эсвэл гарахын тулд та хаалган дээр суурилуулсан тусгай товчлуурыг дарах хэрэгтэй. Галт тэрэг тавцан дээр зогссоны дараа товчлуурууд идэвхтэй байдаг (ногоон гэрэлтүүлэг), бусад үед аюулгүй байдлын үүднээс хаалганууд түгжигддэг.
Өглөө, оройн оргил үед хөдөлгөөний интервал ердөө 6 минут байдаг. Үлдсэн хугацаанд "залгих" үед та 10-15 минут хүлээх хэрэгтэй.
Аялал жуулчлалын картыг шинэчлэх (идэвхжүүлэх).
2016 оны 9-р сарын 1-ээс өмнө худалдаж авсан эсвэл нөхсөн Тройка, 20, 40, 60 аяллын нэгдсэн 90 минутын хугацаатай МСК-д очихын тулд тэдгээрийг сунгах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд та метро эсвэл монорейлийн билетийн касс, мөн метроны зорчигч тээврийн агентлаг (Боярский пер., 6) эсвэл Москвагийн тээврийн үйлчилгээний төв (Старая Басманная гудамж, 20, 1-р байр) -тай холбоо барьж болно.
Галт тэргээр зорчих Стрелка карт эзэмшигчид метроны билетийн касс дээр Тройка програмын картаар солих ёстой.
Идэвхжүүлэлт нь аяллын үлдэгдэл, тасалбарын хүчинтэй хугацааг өөрчлөхгүйгээр хийгддэг бол дахин програмчлагдсан аяллын баримт бичиг нь метроноос МСК болон буцах үнэ төлбөргүй шилжүүлэх боломжийг олгоно.
Мөн Тройка цахим картыг станцууд дахь тасалбарын машин, troika.mos.ru вэбсайт, SMS эсвэл төлбөрийн терминалуудаар дамжуулан бие даан шинэчлэх боломжтой. Нийгмийн картуудын хувьд тэдгээрийг идэвхжүүлэх шаардлагагүй.
Тусламж ба навигаци
Та МСК-ийн тасалбар сунгах, шилжүүлэх төвүүд болон навигацийн талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг цагираган метроны буудлуудын үүдэнд эсвэл МСК-тай зэргэлдээх метроны буудлуудын зөвлөхүүдээс авах боломжтой. Сайн дурын ажилтнууд зорчигчдод шинэ тээврийн хэрэгслийг жолоодоход нь туслах болно. Мөн гар утасны тусгай програмыг боловсруулж байгаа бөгөөд түүний тусламжтайгаар хамгийн сайн маршрутыг сонгох боломжтой болно.
Эндээс та МСК-аар дамжин өнгөрөх шинэ тохиромжтой маршрутуудыг харж болно.
Энэ хуудсанд:
метроны газрын зураг - 2018;
метроны үнэ - 2018;
MCC схем;
том метроны цагирагны схем;
метроны том цагираг (станцын нээлтийн хуваарь);
баригдаж буй станцуудтай метроны схем;
2020 он хүртэл шинэ метроны буудлууд нээх хуваарь.
Метро газрын зураг 2016-2020
Аялал жуулчлалын цагийг тооцоолох метроны газрын зураг 2018: mosmetro.ru/metro-map/
Москвагийн метронд зорчих зардал. 2018 он
Москвагийн метроны бүх станцууд өдөр бүр өглөөний 5:30-аас 1:00 цаг хүртэл нэг шугамаас нөгөө шугам руу орох, шилжүүлэхэд нээлттэй.
Нэг тасалбар нь метро, монорэйл, автобус, троллейбус, трамвайгаар явах боломжийг олгодог. Тасалбарын нэг удаагийн аялал ямар ч тээврийн хэрэгсэлд нэг удаа явахтай тэнцэнэ. Тасалбар нь В бүсийг оруулаад Москва даяар хүчинтэй.
АЯЛАЛЫН ТАЛБАРЫН ХЯЗГААР
"Ганц" тасалбар нь 1 ба 2 удаагийн аяллын хязгаарлалттай, борлуулсан өдрөөс хойш 5 хоногийн хугацаанд (худалдааны өдрийг оруулаад) хүчинтэй байна.
20, 40, 60 удаагийн аяллын тасалбар нь борлуулсан өдрөөс хойш 90 хоногийн хугацаанд (худалдааны өдрийг оруулаад) хүчинтэй байна. Тройка карт дээр 20-60 аяллын тийз бичихийг зөвлөж байна!2017.07.17-ноос эхлэн 60 удаагийн аяллын тасалбарыг зөвхөн Тройка картаар худалдаалж байна!!!
АЯЛАЛ Зардал, урэх. 1 55 2 110 20 747 40 1494 60 1765 АЯЛАЛЫН ХЯЗГААРГҮЙ ТАЛБАР
1, 3, 7 хоногийн аялалын хязгаарлалтгүй "Нэг" тасалбар нь анхны нэвтрэх мөчөөс эхлэн хүчинтэй бөгөөд үүнийг борлуулсан өдрөөс хойш 10-аас доошгүй хоногийн дотор (худалдааны өдрийг оруулаад) ашиглах ёстой. 30, 90, 365 хоногийн тасалбарыг худалдаалж байна зөвхөнТройка тээврийн карт дээр байгаа бөгөөд картанд бүртгүүлснээс хойш хүчинтэй байна.
ӨДӨР Зардал, урэх. 1 218 3 415 7 830 30 2075 90 5190 365 18900 ТРОЙКА КАРТАЙ АЯЛАЛЫН ЗАРДАЛ
"Түрүүвч" тариф
Метро болон монорэйлээр аялал - 36 рубль.
Газрын тээврийн аялал - 36 рубль.
Метро болон газрын тээврээр "90 минут" -ын шилжүүлэгтэй аялал -56 рубль. 2018 оны 1-р сарын 2-ноос эхлэн 1, 2, 60 удаагийн аяллын 90 минутын тасалбар зарагдахаа больсон, тасалбарыг зөвхөн Тройка дээр авах боломжтой.
Та "Тройка"-ыг метроны касс, "Мосгортранс" ТӨХК-ийн автоматжуулсан ТҮЦ, "Төв PPK" ХК, "МТПК" ХК-ийн кассаас авах боломжтой. Тройкагийн барьцааны үнэ 50 рубль байна. Картыг кассанд буцааж өгсний дараа барьцааг буцааж болно.
Карт нь хязгааргүй, картанд байгаа мөнгө хамгийн сүүлд цэнэглэснээс хойш 5 жилийн дотор дуусахгүй.
Картыг гар утас шиг амархан нөхдөг, гэхдээ комиссгүйгээр, 3000 рублийн дотор ямар ч хэмжээгээр.
Та Тройка карт дээрх түрийвчний тасалбарын үлдэгдлийг метроны касс, тасалбарын машин, Мосгортранс ТӨҮГ-ын автомат ТҮЦ-ээр нөхөж болно. "Ганц" ба "90 минутын" тасалбарыг "Мосгортранс" ТӨҮГ-ын метроны тасалбарын касс, автоматжуулсан ТҮЦ дээр "Тройка" картанд "бичлэх" боломжтой; "ТАТ", "А" тасалбарууд "Мосгортранс" ТӨҮГ-ын автоматжуулсан ТҮЦ-үүдэдТүрийвчний тасалбарын үлдэгдлийг Тройка картаар дүүргэхийг Aeroexpress тасалбарын кассууд болон түнш терминалуудаар дамжуулан авах боломжтой.
МОСКВА ЗЭЭЛИЙН БАНК
Eleksnet
Aeroexpress
Europlat
Мегафон
VelobikeХотын захын цахилгаан галт тэрэгний захиалгыг Москва, Москва муж дахь хотын захын холбооны станц, төмөр замын буудлуудын тасалбарын кассууд, галт тэрэгний буудлуудад байрлах тасалбарын машинууд дээр бүртгүүлж, мэдээллийн зурагт хуудас дээр тэмдэглэж болно.
МСК - Москвагийн төв цагираг.
2016 оны 9-р сарын 10-нд нээлтээ хийнэ!
Москвагийн төмөр замын жижиг цагираг (MKZhD) нь зуу гаруй жилийн настай. Өмнө нь суудлын галт тэрэгнүүд түүгээр явдаг байсан бол цаг хугацаа өнгөрөхөд тээврийн хэрэгслийн дийлэнх хэсгийг ачаа тээвэрлэдэг байв. Бөгж нь аж үйлдвэрийн бүсүүдэд үйлчилдэг байсан бөгөөд ихэнх хэсэг нь эцэстээ эвдэрч, агуулах болгон ашигладаг байв.Одоо эдгээр нутаг дэвсгэрийг дахин зохион байгуулж байна: энд орон сууц, спорт цогцолбор, нийгмийн байгууламжууд баригдаж байна. Хөгжиж буй аж үйлдвэрийн бүсүүдэд тээврийн сайн холболт хэрэгтэй. Зөвхөн ачааны галт тэрэг явдаг байсан төмөр замаар 10 жилийн дараа гэхэд жилд 300 сая хүн явах боломжтой болно. Гэсэн хэдий ч хот Москвагийн тойргийн замаар ачаа тээвэрлэхээс татгалздаггүй: ачааны галт тэрэг шөнийн цагаар зам дагуу явна. Ачааны тээвэрлэлтэд зориулж 30 орчим километрийн урттай нэмэлт зам тавьж байна.
МОСКВА ТӨВ ЦАГИРГЫН НЭЭЛТ (MCC)
МСК-д АЯЛАЛЫН ЗАРДАЛ
МСК-ийн үйл ажиллагааны 1-р сард Москвагийн төв цагирагаар аялах нь үнэ төлбөргүй байх болно. Ажил эхлэх сар дууссаны дараа МСК-ийн эргэн тойронд нэг аялал 50 рубль, хоёр - 100 рубль, 40-өөс илүүгүй аялал - 1300 рубль, 60-аас ихгүй - 1570 рубль болно. Аялал жуулчлалын хязгаарлалтгүй зорчих тасалбар нь зорчигчдод өдөрт 210 рубль, гурван өдөр 400 рубль, долоон өдөр 800 рубль болно.
ТУХАЙ "Тройка", "Юнайтед" гэх мэт хотын тасалбар ашиглан аяллын төлбөрийг төлөх боломжтой болно. Зорчигчид хоёр удаа төлбөр төлөх шаардлагагүй: Москвагийн тойрог замаас метро руу шилжүүлэх нь нэг цаг хагасын хугацаанд үнэ төлбөргүй байх болно. Энэ хугацаа нь метронд буухад хангалттай байх ёстой бөгөөд хамгийн ойрын буудал руу явах шаардлагагүй.Хүлээн авагчид бөгжөөр үнэ төлбөргүй аялах эрхээ хадгална. Тэд Москвагийн иргэний нийгмийн картыг ашиглах боломжтой болно. Оюутнууд болон бусад оюутнууд Москвагийн тойрог замын дагуу хөнгөлөлттэй метроны картаар аялах боломжтой.
АЯЛАЛЫН ЦАГ
Оргил цагаар галт тэрэг зургаан минут тутамд, үлдсэн хугацаанд 11-15 минутын зайтай явна. Москвагийн тойргийн замаар бүтэн тойргийг нэг цаг дөрөвний дотор жолоодох боломжтой болно. Тээврийн шинэ хэлхээ нь нийслэлийг тойрон аялах хугацааг дунджаар 20 минутаар богиносгох болно.Урьдчилсан тооцоогоор станцуудын хооронд 1.6-4.2 минут явах юм байна.Шилжүүлэг хэдхэн минутын дотор явагдах бөгөөд 11 станцыг “хөл хуурайших” зарчмаар зохион байгуулна. Энэ нь та буудлуудаас гадуур явах шаардлагагүй болно гэсэн үг юм. Хаалттай гарц, галлерейн систем нь явган зорчигчдыг бороо, цас, хүйтнээс хамгаалах болно. Мөн дөрвөн станцыг шилэн хана, дээвэртэй болгож, үүдний танхимыг байгалийн гэрэлтэй болгоно.
ХАМРАГДАХ ЗОГСООЛ
Жолоочид машинаа ТПУ 13-ын зогсоол дээр үлдээж, нийтийн тээврээр зорчих боломжтой. Хөдөлгөөний хязгаарлагдмал хүмүүст зориулж цахилгаан шат, урсдаг шат, өргөгч, мэдрэгчтэй хавтан суурилуулна.
Том метроны цагираг. Нээлтийн хуваарь
"Бизнес төв" (2018 оны 2-р сарын 26-нд нээгдсэн)
"Петровскийн цэцэрлэгт хүрээлэн" (2018 оны 2-р сарын 26-нд нээгдсэн)
"ЦСКА" ("Ходынское туйл") (2018 оны 2-р сарын 26-нд нээгдсэн)
"Шелепиха" (2016 оны 2-р сарын 26-нд нээгдсэн)
Хорошевская (2018 оны 2-р сарын 26-нд нээгдсэн)
Метроны бүтээн байгуулалтын хоёр дахь шатанд хийх гол зүйл бол шинэ тойрог шугам буюу Гурав дахь уулзварын хэлхээг барих явдал юм. Түүний урт нь 42 км болно. Нийт n нээхээр төлөвлөсөн b160 гаруй км шинэ станцууд.
2020 он гэхэд нийслэлийн метроны ачаалал бараг хоёр дахин буурах ёстой (2020 он гэхэд нийслэлийн метро 78 буудлаар нэмэгдэнэ):
"“Энэ нэмэлт хэлхээ нь одоо байгаа шугамуудыг буулгах боломжийг олгоно гэж бид үзэж байна” гэж М.Хүснүллин дүгнэв. Зорчигчид өөр шугамд шилжихийн тулд хотын төв рүү явах шаардлагагүй болно.
Үүний дотор шинэ цагирагаар метрог Москвагийн цагираг төмөр замтай холбохоор төлөвлөж байна. Дамжуулах гол төвүүд нь Хорошевская, Нижегородская Улица станцууд байх болно. Үүний зэрэгцээ газар доорх болон газрын галт тэрэгнүүд тохиролцсон цагийн хуваарийн дагуу явагдана.
“Гурав дахь уулзварын хэлхээг байгуулснаар шинэ нутаг дэвсгэрийг хөгжүүлэхэд шаардлагатай нэмэлт станцуудыг түүн дээр “уах” боломж бүрдэж байна” гэж М.Хүснуллин тайлбарлав. -Шинэ нутаг дэвсгэрийг бүтээн байгуулалтад ормогц бүх дэд бүтэц нь бэлэн болно.
Эцсийн дүндээ газар доорхи шинэ замуудыг бий болгосноор нийслэлийн метроны түгжрэл бараг хоёр дахин буурах ёстой. Хэрэв одоо оргил ачааллын үед 1 мкв талбайд 8 хүртэл хүн байна. м, дараа нь 2020 он метро стандарт ачаалалд хүрэх болно - "квадрат" тутамд 4.5 орчим хүн".
Хоёр дахь тойргийн шугамыг барьж дууссаны дараа:
- Юго-Западная өртөөнөөс Кунцевская хүртэл хоёр дахь бөгжөөр явахад одоогийн 40 минутын оронд та ердөө 10 минутын дотор хүрэх болно!
- одоо Калужскаягаас Севастопольская хүртэлх аялал 35 минут үргэлжлэх бөгөөд ердөө 3 минут болно;
- Сокольникигаас Электрозаводская руу 22 минутын оронд явахад ердөө 3 минут болно;
- "Каширская" -аас "Текстилщиков" хүртэлх маршрут 30 минут үргэлжлэх бөгөөд 2 минут болно;
- Рижскаягаас Авиамоторная хүртэл явах хугацаа 20 минут хэвээр байгаа бөгөөд TPK нээгдсэнээр энэ нь яг хоёр дахин багасах болно!
Нээлтийн хуваарь (огноо).
Москвагийн метроны буудлууд 2014-2020 он
2012 оноос хойш нийслэл Москвагийн Засгийн газрын 2012 оны 5-р сарын 4-ний өдрийн 194-PP тоот тогтоолын дагуу метроны хөгжлийн хөтөлбөрийг хэрэгжүүлж байна. Хөтөлбөрийн хүрээнд 2012 онд Новокосино, Пятницкое шоссе, Алма-Атинская станцууд ашиглалтад орсон бөгөөд 2020 он гэхэд 155 гаруй км шинэ шугам, 75 станц барих юм.
2014 он:
"Лесопарковая" (2014 оны 2-р сарын 28-нд нээгдсэн)
"Спартак" (2014 оны 8-р сарын 27-нд нээгдсэн)
Сокольническая шугам:
"Тропарево" (нээлттэй)
2015:
"Котельники" (2015 оны 9-р сарын 21-нд нээгдсэн)
"Бутырская
Сокольническая шугам:
"Румянцево" (2016 оны 1-р сарын 18-нд нээгдсэн)
2017 он:
Замоскворецкая шугам:
« Ховрино" (2017 оны 12-р сарын 31-нд нээгдсэн)
Калининско-Солнцевская шугам
« Ломоносовскийн хэтийн төлөв» (2017 оны 3-р сарын 16-нд нээгдсэн)
"Минская"(2017 оны 3-р сарын 16-нд нээгдсэн)
2018 он:
Люблинско-Дмитровская шугам:
Калининско-Солнцевская шугам
Озерная (Очаково)(2018 оны 8-р сарын 30-нд нээгдсэн)
Кожуховская шугам:
"Косино" (2020)
"Лухмановская" (2019)
"Некрасовка" (2019)
« Нижегородская гудамж» (2020)
"Окская гудамж" (2020)
Бид танд зориулж барьсан
Нэмэлт цагМосквагийн төв цагираг нь ирээдүйн нийслэлийн тээврийн системийн нэг хэсэг юм.
Энэ нь хотод шинэ чиглэл сонгох боломжийг олгож, хотын төв дэх метро, галт тэрэгний буудлуудын ачааллыг бууруулж, Москваг тойрон аялах боломжийг олгодог. 20 минутТовчхондоо.МСК төслийн тухай
Хотын галт тэрэг бол 2016 оны 9-р сарын 10-ны өдөр Москвагийн төв цагираг (MCC) нээлтээ хийснээр нийслэлд гарч ирсэн нийтийн тээврийн шинэ төрөл юм.
Шинэ үеийн "Ласточка" галт тэрэгнүүд метроны ажлын горимд төмөр замын цагираг дагуу явдаг. Ачаалал ихтэй үед цахилгаан галт тэргийг 6 минутаас илүү хүлээх шаардлагагүй бөгөөд та метро руу үнэ төлбөргүй шилжүүлж болно - МСК метротой нэг тасалбартай.
интерактив газрын зураг
Ялангуяа та бүхэнд зориулж бид хөгжүүлсэн
интерактив газрын зурагСтанц сонгоно уу
3 2 1 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5
болон дэлгэрэнгүй мэдээллийг олж мэдэхдүүрэг
БайршилСтанцын гудамж ба Локомотивный проездын уулзвар
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 4600 хүн
2025 - 11600 хүн
Дамжуулах
Урлаг. Окружная Люблинско-Дмитровская шугам (2017)
№ 154, 238, 24, 24к, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215к, 63, 656
№ 36, 47, 56, 78
кв. Окружная (Москвагийн төмөр замын Савеловское чиглэл)
МСК-ийн "Окружная" станцаас Савеловскийн чиглэлийн ижил нэртэй станц, Люблинско-Дмитровская шугамын "Окружная" метроны буудал руу шилжүүлэх ажлыг зохион байгуулав.
Лихобори
БайршилЧерепановый ба Октябрская төмөр замын уулзвар
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 5900 хүн
2025 - 8900 хүн
Дамжуулах
Машины зогсоол
№ 114, 123, 179, 204, 87
Pl. NATI (ОЖД-ийн Ленинградын чиглэл)
Лихобори станцаас Октябрийн төмөр замын Ленинградын чиглэлийн НАТИ платформ руу, мөн Черепановых гарцын дагуух шинэ зогсоолуудаас хотын зорчигч тээврийн гадаргын тээвэрлэлтийг зохион байгуулав.
Коптево
(2016 оны 10-р сард нээгдэнэ)
Байршил
Черепановыхын гарцын ойролцоо, 24
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 7600 хүн
2025 - 9200 хүн
Дамжуулах
№ 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
№ 23, 30
"Коптево" буудлаас гүүрэн гарц дээр та "Войковская", "Тимирязевская" метроны буудлуудын дагуу явдаг трамвайн тойрог, Михалковская гудамжинд байрлах автобусны зогсоол руу явж болно.
Балтийн
БайршилЛенинградын хурдны замын орчимд, 16А-тай. 7
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 3100 хүн
2025 - 7600 хүн
Дамжуулах
Машины зогсоол
Урлаг. Войковская, Замоскворецкая шугам (Метрополис худалдааны төвөөр дамжин явган хүний галерей)
№ 780, 905, H1, 114, 179, 204, 621, 90
№ 57, 43, 43к, 6
1000 машины зай 2025 он МСК-ийн "Балтийская" станцаас та хотын зорчигч тээврийн үйлчилгээнд (автобус, троллейбус, суурин такси) шилжиж болно. Үүний тулд Адмирал Макаровын гудамж, Новопетровский проезд дагуу шинэ зогсоолуудыг зохион байгуулав. Мөн гудамжнаас төмөр зам дээгүүр явган хүний гарц хийсэн. Адмирал Макаровоос Новопетровскийн гарц хүртэл Метрополис худалдааны төвтэй холбогддог бөгөөд тэндээс та Войковская метроны буудал хүртэл явж болно.
Хуучин Покровское-Стрешнево үл хөдлөх хөрөнгийн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн үндсэн дээр байгуулагдсан "Покровское-Стрешнево" байгалийн болон түүхийн цэцэрлэгт хүрээлэн нь станцын баруун хойд хэсэгт оршдог.
Стрешнево
БайршилСветлый проезд орчимд, 4
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 4700 хүн
2025 - 5700 хүн
Дамжуулах
Машины зогсоол
№ 12, 70, 82
Pl. Стрешнево (Москвагийн төмөр замын Рига чиглэл, ирээдүйтэй, 2017)
43 машины зай – 2017 он МСК-ийн "Стрешнево" станцаас Рига чиглэлийн төмөр замын шинэ тавцан Стрешнево руу шилжүүлэх ажлыг зохион байгуулав. Мөн эндээс та хотын зорчигч тээврийн газар руу шилжиж болно. 1-р Красногорскийн проезд, Волоколамское хурдны замын дагуу шинэ зогсоолууд баригдсан.
Хойд талаараа Покровское-Стрешнево байгалийн болон түүхийн цэцэрлэгт хүрээлэн Стрешнево станцтай зэргэлдээ оршдог.
Панфиловская
(2016 оны 10-р сард нээгдэнэ)
Байршил
Панфилов, Алабян гудамжны уулзвар
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 4100 хүн
2025 - 5300 хүн
Дамжуулах
№ 100, 105, 26, 691, 88, 800
№ 19, 59, 61
Панфиловская өртөөнөөс нийтийн тээвэрт шилжүүлэхэд хялбар болгох үүднээс Панфиловын гудамжинд халаастай шинэ зогсоолуудыг тохижуулжээ. Мөн гурван гүүрэн гарц барьсан.
Панфиловскаягаас алхах зайд Таганско-Краснопресненская метроны шугамын Октябрское туйлын станц байдаг.
Станцын зүүн хойд талд "Сокол тосгоны архитектур төлөвлөлтийн цогцолбор" соёлын өвийн дурсгалт газар байдаг. Ойролцоох газар нь 1914 оны дайнд амь үрэгдсэн цэргүүдийн ахан дүүсийн оршуулгын газар, Москвагийн нийгэмлэгийн өршөөлийн эгч дүүс, мөн Хусан төгөл цэцэрлэгт хүрээлэн юм.
Сорж
(2016 оны 10-р сард нээгдэнэ)
Байршил
St-ийн талбайд. Зорге d.21
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 1900 хүн
2025 - 3500 хүн
Дамжуулах
Машины зогсоол
№ 48, 64, 39, 39к
№ 43, 86, 65
Москвагийн метроны "Октябрьское поле" станц нь төлөвлөсөн газраас холгүй байрладаг.
МСК-ийн "Зорге" станцаас та хотын зорчигч тээврийн газар руу шилжих боломжтой. Үүний тулд Сорге, Маршал Бирюзова гудамжинд жолооны халаастай шинэ зогсоол барихаар төлөвлөж байна.
Хорошево
БайршилХорошевское хурдны зам 43-ын ойролцоо
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 3000 хүн
2025 - 3400 хүн
Дамжуулах
Урлаг. Таганско-Краснопреснеская шугамын "Полежаевская" (явган хүний холболт)
Урлаг. Гурав дахь уулзварын "Хорошевская" (ирээдүйтэй, явган хүний холболт)
№ 39, 39к, 155, 155к, 271, 294, 48, 800
№ 20, 20к, 21, 35, 35к, 43, 85, 86
Хорошево МСК-ийн буудлаас газрын хотын зорчигч тээврийн үйлчилгээнд шилжүүлэхийн тулд Хорошевская 3-р гудамж, Маршал Жуковын өргөн чөлөөнд автомашины халаастай шинэ зогсоолуудыг тохижуулжээ. Хорошево хотоос алхах зайд Таганско-Краснопресненская шугамын Полежаевская метроны буудал байдаг.
Хорошево станцын платформууд нь Хорошевское хурдны замын дээгүүр байрлах гүүрэн гарцан дээр байрладаг бөгөөд үүнтэй хамт нэг цогц юм.
Шелепиха
БайршилШмитовскийн гарц ба 3-р Магистральная гудамжны уулзвар
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2025 - 31200 хүн
Дамжуулах
Машины зогсоол
Урлаг. "Шелепиха" Гурав дахь солилцооны хэлхээ (дулаан хэлхээ)
(2025 он гэхэд)
Олон түвшний зогсоол 680 машины зай Олон түвшний зогсоол 800 машины зай Олон түвшний зогсоол 500 машины зай Шелепиха буудлаас та Смоленскийн төмөр замын Тестовская платформ, Том тойрог шугамын Шелепиха метроны буудал руу шилжиж болно.
Бизнес төв
БайршилМеждународная метроны буудлын ойролцоо, Филевская шугам
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 10400 хүн
2025 он - 13900 хүн
Дамжуулах
Машины зогсоол
Урлаг. "Олон улсын" Филевская шугам
Pl. Тестовская (Москвагийн төмөр замын Смоленскийн чиглэл)
Гуравдугаар тээврийн цагирагийн гүүрэн гарцын дор Международная метроны буудлын хойд павильонтой холбогдсон Деловой Центр МСК-ийн буудлын тасалбарын касс, турниктэй терминал барьсан. Тиймээс, Деловой Центр МСК буудлаас та тэр даруй метроны үүдний танхим руу бууж, Тестовская гудамжинд нийтийн тээврийн зогсоол эсвэл явган хүний хотоор дамжин Москва хот руу явах боломжтой. Мөн Ботаникийн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн эсрэг талын гарцтай болно.
Деловой төв нь МСК-ийн хамгийн том тээврийн төвүүдийн нэг болно. Смоленскийн чиглэлийн Тестовская платформ руу явган хүний холболтыг хийсэн. Мөн автомашины зогсоол, Деловой төвийн ТПУ-аас Москва хот хүртэлх газар доорхи гарц, Деловой төвийн ТПУ-аас шууд Москва хотын барилга (Тестовская гудамжны дээгүүр) хүртэл явган хүний өндөрлөг галерей барихаар төлөвлөж байна. Хоёрдугаар ээлжинд явган хүний гарцыг өндөрсгөж барих юм.
TPU-д оффисын төв, машины зогсоол барих (хоёр дахь шат) багтана. Барилгын нийт талбай нь 151 мянган хавтгай дөрвөлжин метр юм. м.
Кутузовская
БайршилКутузовская метроны буудлын ойролцоо, Филевская шугам
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 5800 хүн
2025 он - 10,000 хүн
Дамжуулах
Урлаг. Филевская шугамын "Кутузовская" (явган хүний холболт)
№ 116, 157, 205, 477, 840, 91, H2
№ 2, 39, 44, 7
МСК-ийн "Кутузовская" буудлаас та Филевская метроны шугамын "Кутузовская" станц, түүнчлэн хотын зорчигч тээврийн газар руу шилжүүлж болно.
Лужники
БайршилSt-ийн талбайд. Хамовнический Вал, 37 настай
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 6500 хүн
2025 - 9800 хүн
Дамжуулах
"Спортивная" Сокольническая шугам
(явган хүний холболт)№ 15, 5, 132, 64
Лужники өртөө нь эрэг хэлбэрийн хоёр тавцан, гудамжинд гарах газартай үүдний танхимаас бүрдэнэ. Хамовнический Вал.
Та Сокольническая метроны шугамын "Спортивная" станц руу, мөн хотын зорчигч тээврийн газар руу шилжүүлж болно.
Гагарины талбай
БайршилКалужско-Рижская шугамын "Ленинский проспект" метроны буудлын ойролцоо
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 9200 хүн
2025 - 14500 хүн
Дамжуулах
Урлаг. Калужско-Рижская шугамын "Ленинскийн өргөн чөлөө"
№ 111, 144, H1, 196
№ 14, 39
№ 33, 33к, 4, 62, 7, 84
МСК-ийн "Площад Гагарина" буудлаас газар доорх явган хүний гарцаар дамжин Москвагийн метроны Калужско-Рижская шугамын "Ленинский проспект" өртөөнд, мөн хотын зорчигч тээврийн газар руу шилжих боломжтой. Гагарины талбай нь газар доор байрладаг цорын ганц МСК-ийн буудал юм.
Крым
БайршилСевастопольскийн хэтийн төлөв, 12
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 5700 хүн
2025 - 7000 хүн
Дамжуулах
№ 121, 41, 826
№ 26, 38
4-р Загородный проезд ба Севастопольскийн өргөн чөлөөний хооронд Крымская өртөө рүү гарах гарц бүхий өндөрлөг явган хүний гарц барьсан. Загородный 4-р гарцын дагуух хотын тээврийн зогсоолуудыг халаасыг байрлуулах замаар сэргээн засварлав.
Баруун хойд зүгээс станцын хил нь соёлын өвийн Канатчикова Дача (Н.А. Алексеевын нэрэмжит сэтгэцийн клиникийн 1-р эмнэлэг) -ийн хамгаалалтын бүстэй зэргэлдээ оршдог.
Дээд бойлерууд
БайршилВаршавское шосс, Нагорный проездын уулзварын ойролцоо
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 3000 хүн
2025 - 5400 хүн
Дамжуулах
Машины зогсоол
№ 25, 44, 142, 147, 275, 700
№ 16, 3, 35, 47
№ 1, 1к, 40, 71, 8
Москвагийн төмөр замын Павелецкийн чиглэл (амжилттай, 2017 он)
МСК-ийн "Верхние котлы" станц нь хотын зорчигч тээврийн газар руу шилжүүлэх боломжийг олгоно. 2017 онд эндээс Москвагийн төмөр замын Павелецкийн чиглэлд шилжүүлэх ажлыг зохион байгуулж, шинэ платформ барих болно.
ЗИЛ
БайршилКожуховскийн 2-р гарцын талбайд, 23
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 7200 хүн
2025 - 11800 хүн
Дамжуулах
МСК "ЗИЛ" станцын нэг хэсэг болгон төмөр замын гадна болон дотор талаас өмнөд болон хойд гэсэн тасалбарын касс, турниктэй хоёр терминал барьсан. Цаашид энд худалдаа үйлчилгээний зориулалттай захиргаа, аж ахуйн нэгжийн барилга баригдаж, авто зогсоол, газар дээрх болон газар доорх зогсоолуудыг тохижуулна. Нийтийн тээврийн хувьд МСК-ийн баруун талд эргэлтийн талбай зохион байгуулж, гудамж, замын сүлжээг тохижуулна.
"ЗИЛ" буудлаас та "Домогуудын цэцэрлэгт хүрээлэн" мөсөн ордон, нийтийн тээврийн зогсоол руу (МСК-ийн гадна талд) бууж болно.
Автозаводская
БайршилКожуховскийн 2-р гарцын талбайд, 15
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 6100 хүн
2025 - 7600 хүн
Дамжуулах
Урлаг. "Автозаводская" Замоскворецкая шугам (явган хүний холболт)
№ 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44
Автозаводская МСК буудлаас та Замоскворецкая метроны шугамын Автозаводская өртөө, түүнчлэн газрын нийтийн тээвэрт шилжих боломжтой.
Дубровка
БайршилМашиностроения гудамжны 2-р хороолол, 40 тоот
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 9200 хүн
2025 он - 15100 хүн
Дамжуулах
Урлаг. "Дубровка" (явган хүний холболт)
№ 161, 193, 9, 670, 186, 633
№ 20, 40, 43, 12
МСК "Дубровка" станцын ойролцоо Люблинско-Дмитровская шугамын "Дубровка" метроны буудал байдаг. Та мөн хотын зорчигч тээврийн газарт шилжүүлж болно.
Угрешская
БайршилУгрешскийн 2-р гарцын бүсэд
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 3700 хүн
2025 - 7300 хүн
Дамжуулах
№ 20,40,43
Угрешская өртөөнд зорчигч тээврийн хоёр терминал, явган хүний гарцыг барьсан. Цаашид "Угрешская" ТПУ-ын хойд зорчигчийн терминалаас Волгоградскийн өргөн чөлөө хүртэлх технологийн холболтыг барихаар төлөвлөж байна.
Новохохловская
БайршилНовохохловская гудамжны орчимд. 89
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 6800 хүн
2025 - 18300 хүн
Дамжуулах
№ 106, шинэ чиглэлүүд
Pl. Новохохловская (Москвагийн төмөр замын Курскийн чиглэл, ирээдүйтэй, 2017)
Одоо "Новохохловская" буудлаас та зөвхөн газар дээр суурилсан хотын зорчигч тээврийн үйлчилгээнд шилжих боломжтой. Мөн 2017 онд төмөр замын Курскийн чиглэлд шилжих ажлыг энд зохион байгуулж, шинэ платформ барих болно.
Нижний Новгород
БайршилНижегородская гудамж 105-ийн ойролцоо
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 15500 хүн
2025 - 22200 хүн
Дамжуулах
Урлаг. "Нижегородская гудамж" (Кожуховская шугам, ирээдүйтэй, 2018)
№ 143, 143к, 279, 29к, 51, 805, 59, 759, 859
Pl. Карачарово (Москвагийн төмөр замын Горькийн чиглэл)
Нижегородская МСК буудлаас та Горькийн чиглэлийн төмөр замын Карачарово платформ, түүнчлэн хотын зорчигч тээврийн газар руу шилжих боломжтой.
Андроновка
БайршилТөмөр замын Казань чиглэлийн Фрезер платформын талбайд
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 4800 хүн
2025 - 9100 хүн
Дамжуулах
Машины зогсоол
Pl. Фрезер (Москвагийн төмөр замын Казань чиглэл)
60 машины зай 2016 он Андроновка МСК буудлаас та Калинин метроны шугамын Авиамоторная өртөө хүртэл явдаг Фрезер төмөр замын платформ болон газар дээрх хотын зорчигч тээврийн үйлчилгээнд шилжих боломжтой.
Андроновка станцын ойролцоо "Камер-коллежскийн босоо амны цаана" түүхэн нутаг дэвсгэр (соёлын өвийн объект - орон сууцны барилга), мөн Москва дүүргийн төмөр замын барилга байгууламжийн цогцолбор (1903-1908) байдаг. архитектор А.Н.Померанцев, инженер А.Д.Проскуряков).
Хурдны зам сонирхогчид
БайршилЗүүн хойд хурдны зам ба Энтузиастовын хурдны замын огтлолцол
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 9300 хүн
2025 он - 12800 хүн
Дамжуулах
Урлаг. "Хурдны зам сонирхогчид" Калининская шугам (явган хүний холболт)
№ 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659
№ 24, 34, 36, 37, 8
№ 30, 53, 68
МСК-ийн тавцангаас зорчигчдын гарцыг гудамжийг холбосон газар доорх явган хүний гарцаар гүйцэтгэдэг. Уткин болон хурдны зам сонирхогчид.
Шонхор толгод
Байршил8-р гудамжны гарам. Окружный гарцтай Соколина Гора
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 5000 хүн
2025 он - 5600 хүн
Дамжуулах
Машины зогсоол
Хамгийн ойрын метроны буудлууд бол Партизанская, Шоссе Энтузиастов юм. TPU-ийн зүүн талд Измайлово байгалийн болон түүхийн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн тусгай хамгаалалттай газар байдаг.
Измайлово
БайршилОкружный проездын ойролцоо, 16
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 5500 хүн
2025 - 7000 хүн
Дамжуулах
Урлаг. Арбатско-Покровская шугамын Партизанская (явган хүний холболт)
№ 20, 211
№ 11, 34 , 32
№ 22, 87
Москвагийн төв тойрог дахь Измайлово өртөө ба Партизанская метроны буудлыг зүүн хойд хөвчний замын дагуух Окружный гарцаас дээш өргөгдсөн явган хүний гарцаар холбоно. Тасалбарын касс, ариун цэврийн өрөө, цахилгаан шат нь гарцын хоёр үүдний танхимд байрладаг.
Зүтгүүр
БайршилСокольническая шугамын "Черкизовская" метроны буудлын өмнөд үүдний танхимд
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 5800 хүн
2025 - 10100 хүн
Дамжуулах
Урлаг. "Черкизовская" (дулаан хэлхээ)
№ 171, 230, 34, 34к, 52, 716, 716 секунд
№ 32, 41, 83
Сокольническая шугамын "Черкизовская" метроны буудал руу шилжүүлэх нь явган хүний галлерейгаар явагддаг. Хотын зорчигч тээврийн үйлчилгээнд шилжихийн тулд Черкизовская метроны буудлын павильонуудын ойролцоо Окружный проезд дагуу шинэ зогсоолуудыг барьсан.
Рокоссовскийн өргөн чөлөө
БайршилСокольническая шугамын "Булвар Рокоссовский" метроны буудлын ойролцоо
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 3500 хүн
2025 - 7400 хүн
Дамжуулах
Урлаг. "Рокосовскийн өргөн чөлөө" Сокольническая шугам (явган хүний холболт)
№ 265, 80, 86, 86к, 3, 75, 775, 822
№ 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4л, 7
Ижил нэртэй метроны буудал болон МСК "Рокосовскийн өргөн чөлөө" нь бие биенээсээ алхах зайнд байрладаг. Та мөн хотын зорчигч тээврийн газар руу шилжүүлж болно. Үүний тулд Открытой хурдны зам, Подбельскийн 6-р гарц, Ивантеевская гудамжны дагуу шинэ зогсоолуудыг барьсан.
Белокаменная
БайршилМосквагийн зүүн засаг захиргааны дүүрэг нь Лосины Островын үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэнгийн хилийн дагуу байрладаг
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 2500 хүн
2025 - 3500 хүн
Дамжуулах
станц руу газрын тээвэр. "Рокосовскийн өргөн чөлөө" Сокольническая шугам
№ 75,822
Хамгийн ойрын метроны буудал бол Ивантеевская гудамж, Открытое хурдны замын уулзварт байрлах Сокольническая метроны шугамын Булвар Рокоссовскийн буудал юм.
МСК-ийн "Белокаменная" буудлаас та хотын автобус руу шилжиж болно. Нийтийн тээврийн хувьд Яузская аллегийн гудамжинд эргэлтийн талбай тохижуулсан.
Ростокино
БайршилТөлөвлөсөн 1214 тоот зам
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 15100 хүн
2025 - 18500 хүн
Дамжуулах
Машины зогсоол
№ 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
№ 14, 76
Pl. Северянин (Москвагийн төмөр замын Ярославль чиглэл)
Ростокино МСК буудлаас та Ярославлийн төмөр замын Северянин платформ, мөн газар дээр суурилсан хотын зорчигч тээврийн үйлчилгээнд шилжих боломжтой: энд шинэ зогсоол, зогсоол, автобусны эргэлтийн талбай баригдсан.
Лосины Островын үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэн нь зүүн талаараа Ростокино станцтай зэргэлдээ оршдог.
Ботаникийн цэцэрлэг
БайршилСеребряковын хэсэг, vl. 2
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 7400 хүн
2025 - 9800 хүн
Дамжуулах
Урлаг. Калуга-Рижская шугамын "Ботаникийн цэцэрлэг"
№ 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
Ботанический Сад МСК станц нь Калужско-Рижская шугамын Ботанический Сад метроны буудлын ойролцоо байрладаг. Шилжүүлгийг Серебряковагийн гарц ба 1-р гудамжийг холбосон төмөр замын доорхи явган хүний гарцаар гүйцэтгэдэг. Леонова.
Владыкино
БайршилВладыкино метроны буудлын ойролцоо, Серпуховско-Тимирязевская шугам
Оргил ачааллын үед зорчигчдын хөдөлгөөн
2017 он - 7700 хүн
2025 - 11800 хүн
Дамжуулах
Урлаг. Владыкино, Серпуховско-Тимирязевская шугам
№ 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24к, 76, 85
Өндөржүүлсэн явган хүний гарц нь МСК-ийн платформоос өмнөд болон хойд метроны лоббиг холбосон Владыкино метроны буудал руу хүргэдэг. Мөн энд автомашины зогсоол, газар дээр суурилсан хотын зорчигч тээврийн эргэлтийн талбай баригдсан.
54 км
Бөгжний нийт урт
31 станц
Москвагийн төв цагираг (MCC)
МСК-ийн давуу тал
хот суурин газрууд
ойртлооХотын төв
илүү эрх чөлөөтэй болсонТээврийн сүлжээ бий болсон
олон шилжүүлэгтэйХотын эргэн тойронд 350 гаруй боломжит хөдөлгөөний маршрут
Төмөр замын цагираг нь 2 сая орчим хүн амьдардаг Москвагийн 26 дүүргийг дайран өнгөрдөг
МСК-ИЙН ТАВАН ДҮҮРГИЙНЦАГ АГААР, ЗАМЫН ХӨДӨЛГӨӨНИЙ УДИРДЛАГААСАА ХАМААРАЛТАЙ ГУДАМЖНЫГ ГАРГАХ АНХНЫ ТЭЭВР БОЛЛОО.
метрогородок
Бескудниковский
Хорошево-Мневники
Нижний Новгород
(430 мянган хүн)
Бөгжний нөлөөллийн бүсийн нийт талбай
10.8 мянган га талбайтай гэж тооцсон
буюу Москвагийн тойрог замын доторх Москвагийн нутаг дэвсгэрийн 12 орчим хувийг эзэлдэг.Зорчигч тээврийн өсөлт
жилд 300 сая хүртэл хүн
2025-2030 он хүртэлМетроны шугамууд чөлөөтэй болсон
Москвагийн галт тэрэгний буудлууд зорчигчгүй болно
МСК дээр зорчигчдын урсгал нээгдсэнээр ачаагаа буулгасан
хэд хэдэн метроны шугам, түүнчлэн метрополитан станцууд. Москва мужийн оршин суугчид нийслэлд зорчих галт тэргээр орж ирэхдээ эцсийн буудал, өөрөөр хэлбэл өртөөнд хүрэхээсээ өмнө галт тэрэгнээс бууж эхлэв.Оргил ачааллын үед илүү чөлөөтэй
12.7 сая зорчигч МСК руу автобуснаас шилжсэн
7.5 сая зорчигч нь хамгийн ойрын байшингийн оршин суугчид юмҮнэ
Та тасалбараар төлж болно Юнайтед, 90 минут, Тройка карт38 ₽
1 аялал - 55 сек 2 аялал - 110 секунд 60 аялал - 1900 секунд
59 в
МСК-аас метро руу ҮНЭГҮЙ шилжүүлнэ
ҮНЭГҮЙ шилжүүлгийн хувьд танд хэрэгтэй тасалбараа хадгалаараймөн дахин хавсаргана
ба буцаж - 90 минутын дотор
түүнийг турник дээр. Дахиж төлбөрөө төлөхгүй, та гурвалсан шилжүүлэн суулгах боломжтой:
метро - МСК - метроӨвөрмөц тээврийн системийг бий болгосноор Москва МСК-ийг хотын одоо байгаа тээврийн сүлжээнд, хамгийн чухал нь Москвагийн метроны системд нэгтгэсэн. МСК нь нийслэлийн метроны газрын бөгж болсон.
Та МСК-ийн аль ч станцын кассаар банкны картаар тасалбараа төлөх боломжтой.
Цаашид NFC (гар утас ашиглан төлбөр төлөх), Pay Pass / Pay Wave (банкны картаар холбоо барихгүйгээр төлбөр хийх) орчин үеийн тарифын технологийг нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байна."Дугуйны чимээгүй"
Хурдан "залгих" нь 160 км / цаг хүртэл хурдалдаг боловч тэр үед хотын иргэдэд "чимээ шуугиантай" төвөг учруулдаггүй.
Бүх цахилгаанжуулсан хөдлөх бүрэлдэхүүн нь дизель зүтгүүрээс мэдэгдэхүйц чимээгүй бөгөөд орчин үеийн байгаль орчны шаардлагыг хангадаг.
Хамгаалалтын дэлгэц нь иргэдийг хэт их дуу чимээнээс хамгаалдаг
мөн "хилэн зам" гэж нэрлэгддэг - дугуйны чимээгүй.Энэхүү технологи нь 800 метрийн тусдаа хэсэгт тусгай технологи ашиглан төмөр замыг тавих боломжийг олгодог.
Хотын галт тэрэг яагаад москвачуудын түгээмэл тээврийн хэрэгсэл болох вэ?
МСК-аар аялах нь метроныхоос хэд дахин илүү тухтай байдаг. Түүнчлэн галт тэрэгний хөдөлгөөний интервалыг тун удахгүй оргил ачааллын үед дөрөв, бусад цагт найман минут болгон багасгах юм.
Шинэ үеийн хотын цахилгаан галт тэрэгнүүд тоноглогдсон
МСК дахь аюулгүй байдал
Төмөр замын тээвэр нь уламжлал ёсоор дэлхий даяар хамгийн аюултай тээврийн нэг хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч онцгой байдал нь галт тэргэнд тохиолддоггүй, харин хориглосон газарт төмөр зам дээр гарч буй анхааралгүй зорчигчдод тохиолддог.
МСК-ийн бүх периметрийн дагуу хашаа суурилуулсан бөгөөд энэ нь төмөр замын замд зөвшөөрөлгүй нэвтрэхээс сэргийлнэ.Хашааны нийт урт нь байсан 108 км
Хашааны нэг хэсэг (16 км) нь орон сууцны барилгын хилийн дотор суурилуулсан дуу чимээний хаалт юм.
Үнэгүй дамжуулалт
-Хяналтаас гарсан гэсэн үг бишМетро болон төмөр замд хэрэгждэг тээврийн аюулгүй байдлын бүх арга хэмжээг Москвагийн төв тойрогт хэрэгжүүлж байна. Жишээлбэл, профайлыг энд хийх болно.
Профайл хийх
Энэ арга нь гадаад төрх байдал, аман бус, үг хэллэгийн зан үйлийн шинж чанарын шинжилгээнд үндэслэн хүний зан төлөвийг үнэлж, урьдчилан таамагладаг.
Мөн метронд гардаг шиг уламжлалт үзүүлбэр үзүүлнэ. Зорчигчдын хамгаалалтыг орчин үеийн турник, детекторын хүрээ, видео тандалтын системээр хангахаас гадна цагдаагийн бие даасан нэгж байгуулах замаар хангана.Тээврийн төвүүд
Тээврийн солилцооны зангилааны (TPU) тусламжтайгаар хэдхэн минутын дотор нэг төрлийн тээврийн хэрэгслийг нөгөөд шилжүүлэх боломжтой болно. Эдгээр нь тасалбарын касс, турниктэй терминалууд, мөн явган хүний галерейн системээс бүрддэг - зорчигчдыг цаг агаарын тааламжгүй байдлаас хамгаалах газар ба газар доорхи гарцууд.
- 31
MCC станц
- 17
метроны 11 шугам руу шилжүүлдэг
- 10
радиаль төмөр замын 9 чиглэлд шилжүүлдэг
Бүх буудлууд нийтийн тээвэрт шилжүүлдэг
автобус, трамвай, троллейбус, автолайн
Зорчигчид гадаа явах шаардлагагүй тул ийм төрлийн шилжүүлгийг "зарчим" гэж нэрлэдэг. хуурай хөл».
Одоо хотын газрын тээвэр нь иргэдийг цагирагийн буудлуудад шууд хүргэдэг
Ирээдүйд тээврийн зангилаа олон талт болох болно: оффис, худалдааны төв, дэлгүүр, кафе зэрэг болно. Хөрөнгө оруулагчид арилжааны хэсгийг барихад хөрөнгө оруулах болно, хот Москвагийн төсвийн хөрөнгийг ашиглан тээврийн чиг үүргийг гүйцэтгэдэг төвийн зөвхөн технологийн хэсгийг барьж байна. Энэхүү үзэл баримтлал нь бүтээн байгуулалтад оруулсан хөрөнгө оруулалтаа нөхөх шаардлагатай хөрөнгө оруулагчдын эрх ашиг, гэрийнхээ ойролцоо ажил олох, шаардлагатай үйлчилгээг авах боломжтой иргэдийн хэрэгцээнд нийцэж байгаа юм.
Цаашид зарим холын галт тэрэгнүүд буудалд хүрэхээс өмнө зорчигчоо буулгах боломжтой болно. МСК-ийг ашигласнаар хүмүүс цаг заваа хэмнэж, Москвагийн төвд байрлах станцууд чөлөөтэй болно.
90 жил дүүргийн төмөр замаар ачаа тээвэрлэдэг байсан.
ЗХУ-ын үед шаардлагатай ачааллыг ойролцоох хотын болон аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд түүнд өгдөг байв. Гэвч аажмаар үйлдвэрлэл буурч, өнөөдөр эдгээр газруудыг агуулахад ашигладаг бөгөөд ихэнхдээ зүгээр л сул зогсдог.
МСК нь тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх төдийгүй ажлын байр шинээр бий болгож байгаагаараа онцлог төсөл юм.
МСК станцуудын нутаг дэвсгэрт шинэ үл хөдлөх хөрөнгө ашиглалтад орсны дараа 40 мянга орчим ажлын байр бий болно.
Хөрөнгө оруулагчид МСК-ийн 11 станцын орчмын бүтээн байгуулалтад хөрөнгө оруулахад бэлэн байгаагаа илэрхийлээд байна. Тэдний дунд:
"Ботаникийн цэцэрлэг"
"Владыкино"
"Ярославская"
"Нээлттэй хурдны зам"
"Новохохловская"
"ЗИЛ"
"Варшавын хурдны зам"
"Бизнесийн төв"
"Шелепиха"
"Новопесчаная"
"Николаевская"
Хувийн хөрөнгө оруулалтыг татах нь Москвад төсвийн мөнгийг хэмнэж, хотын бусад бүс нутагт нийгмийн болон тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэхэд чиглүүлэх боломжийг олгоно.
Хуучин аж үйлдвэрийн бүсүүд шинэ хот болж хувирна
Бөгжний эргэн тойронд Ерөнхий төлөвлөгөөний хүрээлэнгийн тооцооллын дагуу дараахь зүйлийг барьж болно.
750 мянган кв. м арилжааны үл хөдлөх хөрөнгө.
Тэднээс 300 мянган "квадрат"- зочид буудал,
250 мянга - худалдааны талбай,
200 мянга - шинэ оффис, технологийн паркууд.МСК ашиглалтад орсны дараа эргэн тойрон дахь газрын үнэ мэдэгдэхүйц нэмэгдэх тул хөгжүүлэгчид үл хөдлөх хөрөнгийн барилгад хөрөнгө оруулах сонирхолтой байх болно гэж Москва хүлээх эрхтэй. МСК-ийн эргэн тойрон дахь хуучин аж үйлдвэрийн бүсүүд сүйрсэн: эдгээр нутаг дэвсгэрт нэгдсэн арга барил шаардлагатай байв. Мөн төмөр замын цагираг орчмын газрыг эмх цэгцтэй болгов 2016 оны хот тохижилтын хамгийн том төсөл. 2016 оны зун МСК-ийн тохижилтын ажилд өдөр бүр 25.9 мянган хүн хамрагдсан байна. Үүний зэрэгцээ энэ ажил нь зөвхөн станцуудын өнгө үзэмжийг сайжруулахад чиглээгүй, харин МСК болон хотын гадаргын тээврийн зогсоолуудын хооронд явган хүний тохь тухтай холболтыг бий болгох зорилготой байв.
- МСК-д 2800 мод тарьсан.
- Шинэчлэгдсэн фасадууд 111
- үйлдвэрийн барилга,
- 131 орон сууцны барилга.
- Архитектурын 22 тоотод
- онцлох барилгууд
- болон байгууламжууд
- байгуулагдсан
- уран сайхны
- арын гэрэлтүүлэг.
Анхны зорчигчид 2016 оны 9-р сарын 10-ны өдөр тус хорооллын дагуу зорчсон. Энэ үйл явдлын өмнөх өдөр уг замыг Москвагийн төв цагираг (MCC) гэж нэрлэжээ.
Би илүү ихийг мэдмээр байна
Москва дахь барилгын тухайУтсаа эргүүлээрэй
Москвагийн цагираг төмөр зам дээр зорчигчдын урсгал удахгүй эхлэх гэж байгаа талаар олон хүн сонссон нь лавтай. Хэдийгээр MKZHD гэсэн товчлол нь хотын захирагчийн албаны хяналтанд байдаг бүх индүүнээс саяхан сонсогдсон ч боломжит зорчигчдын сонирхсон гол асуудлын талаархи товч мэдээллийг нэг дороос олох нь тийм ч хялбар биш юм. Би саяхан энэ сэдвээр нэг нийтлэл бэлтгэхдээ ийм зүйл олж мэдсэн. Тиймээс би энэ бүх мэдээллийг олж, цуглуулах шаардлагатай болсон тул (хотын захирагчийн албаны портал, Оросын төмөр зам, Москвагийн тойргийн замын вэбсайтууд, хотын засгийн газрын эзэмшдэг m24.ru хэвлэлийн мэдээнээс) Би Москвагийн тойргийн замын талаар жижиг тойм бичлэг хийхээр шийдсэн бөгөөд Зеленоград болон Ленинградын чиглэлийн бусад суурингийн оршин суугчдын цагирагийн дагуу зорчигч тээврийн хөдөлгөөнийг эхлүүлэхэд юу өөрчлөгдөх талаар тусад нь авч үзэхээр шийдсэн.
MKZD схем. m24.ru сайтаас авсан зураг
Эхлээд түүхийн талаар хоёр үг хэлье. 1903-1908 онд Москвагийн төмөр замын жижиг цагираг (Москвагийн тойргийн замыг саяхныг хүртэл ингэж зөв нэрлэж байсан) баригдсан. Уг зам нь хот доторх болон дамжин өнгөрөх ачаа тээвэрт зориулагдсан байсан ч анх 1934 онд зогссон зорчигч тээвэр хийж байжээ.
Зорчигчийн урсгалыг MKZhD руу буцаах тухай Собяниныг ирсний дараа бараг тэр даруй хэлэлцэж эхэлсэн бөгөөд үүнийг эхлүүлэх хугацааг эртнээс зарлав. Гэвч уг төсөл нь анх харахад шаардлагатай мэт санагдсанаас хамаагүй илүү ноцтой дэд бүтцийг сэргээн засварлахыг шаардаж, хэрэгжилт нь таван жил гаруй сунжирч байсан бололтой. Галт тэрэгнүүд 2016 оны есдүгээр сард ашиглалтад орох төлөвтэй байна.Москвагийн тойрог замын "Лужники" станц. Москвагийн барилгын цогцолборын вэбсайтаас авсан зураг
Диаграммуудаас харахад Москвагийн тойрог зам нь өөр өөр хэсгүүдэд төвөөс өөр зайтай байдаг: хаа нэгтээ зам нь метроны цагирагийн шугамтай ойртож, хаа нэгтээ түүнээс зохих зайд холддог. Москвагийн тойргийн зам дээр 31 буудал байх бөгөөд эдгээр нь метроны 11 шугамд (ирээдүйн хоёр дахь метроны цагиргийг оруулаад) 17 дамжуулалт, төмөр замын 9 радиаль чиглэлд 10 шилжүүлэг хийх болно. Зарим схем дээр тэмдэглэгдсэн 32-р станц болох Преснягийн асуудлыг дараа нь шийдвэрлэхээр төлөвлөж байна. Ленинскийн өргөн чөлөөн дэх Гагарины талбайн нэг станц газар доор байх болно, бусад нь газар дээр байх болно. Миний бодлоор зарим зогсоолын нэрс хөвж байгаа тул диаграмм дээр гэнэт зарим нэг зөрчилтэй зүйл олдвол гайхах хэрэггүй.
Москвагийн тойрог замаас метро руу шилжүүлэх схем. Москвагийн барилгын цогцолборын вэбсайтаас авсан зураг
Хэтийн төлөв (2020 он) метро болон MKZD схем. Москвагийн барилгын цогцолборын вэбсайтаас авсан зурагҮнэн хэрэгтээ Москвагийн цагираг төмөр зам нь метроны системд нэгдсэн хотын цахилгаан галт тэрэгний цагираган шугам болно. Метроны тасалбараар газрын бөгжөөр аялах зардлыг төлөх боломжтой болно. Үүний зэрэгцээ, Москвагийн тойрог зам ба метроны хоорондох шилжүүлэг нь зорчигч 15 минутын дотор явбал үнэ төлбөргүй байх болно. За, Москвагийн тойрог зам, метроны аль алинд нь та турникийн дундуур явах хэрэгтэй болно, гэхдээ хэрэв та тэдгээрийн хооронд алхахгүй бол мөнгө (аялал) хасагдахгүй. дахин оруулна уу.
Ласточкаг газрын цагираг дээр хөдлөх бүрэлдэхүүн болгон ашиглах болно. "Оргил цагаар" тэд 6 минутаас илүүгүй зайтай алхаж, ирээдүйд завсарлага багасч магадгүй гэж мэдэгджээ.
"Ласточка" тав тухтай өндөр хурдны цахилгаан галт тэрэг. Зураг Зеленоградын мэдээллийн порталОдоо Москвагийн цагираг төмөр замаас Ленинградын чиглэлд шилжих тухай товч дурдъя. Үүнийг саяхан болтол Москва, Зеленоградын хоорондох хамгийн үхлийн зогсоол байсан NATI платформоор дамжуулан хийх болно. Зорчигчдын оюун санаанд "галт тэрэг NATI-аас бусад бүх зогсоолтой явдаг" гэсэн хэллэг нь "бүх зогсоолтой" гэсэн утгатай байсан тул NATI дээр хэн ч зогсдоггүй. :) Одоо энэ платформ шинэ амьдралаар амьдрахыг амлаж байна.
Гол нь түүнээс 350 метрийн зайд (хэрэв та шулуун шугамаар тоолвол) Москвагийн цагираг төмөр замын Николаевская өртөө байдаг. Эдгээр хоёр зогсоолыг нэгтгэж, Москва хотын төлөвлөлт, газрын комисс саяхан 0.38 га талбайг барьж байгуулахад зориулж тээврийн уулзварын зангилаа болно. "Москомстройинвест"-ийн мэдээлснээр, энэ нь тээврийн терминалаас гадна хэрэглээний үйлчилгээ, нийтийн хоол, тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээний газруудыг байрлуулах болно. Энэ бүхэн хэрхэн харагдахыг би сайн мэдэхгүй байна. Би зөвхөн MKZD вэбсайтаас авсан зургуудыг л давж заалдах боломжтой бөгөөд тэдгээрийн хамаарал нь тодорхойгүй байна.Жишээлбэл, TPU схем нь яг 2013 оноос эхтэй - магадгүй тэр цагаас хойш төлөвлөгөөнд бүх зүйл өөрчлөгдсөн байх.
Барилгын ажил ямар байгааг бас мэдэхгүй ч 9-р сар гэхэд ийм эрүүл, шилжилттэй тээврийн зангилаа баригдана гэдэгт эргэлзэж байна, яагаад гэвэл барилга барих газар олгох зар хэдхэн сарын өмнө гарсан. Гэсэн хэдий ч, энэ шилжүүлгийн төв хэзээ, ямар хэлбэрээр баригдсанаас үл хамааран NATI-аас Москвагийн тойрог зам руу шилжих боломж энэ оны 9-р сарын эхээр гарч ирэх ёстой. Энэ нь Зеленоградын оршин суугчид (мөн Ленинградын чиглэлд манай хөршүүд) Москвагийн олон дүүрэгт маршрут тавих шинэ сонголттой болно гэсэн үг юм.
%202016%20%D0%B3.jpg)
