S7 Airlines компанийн Airbus A319 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалт, хамгийн сайн суудал. Airbus A319 S7-ийн дотоод зохион байгуулалт: хамгийн сайн суудал Airbus 319 Aurora дахь суудал
29.08.2017, 10:03 18115
Airbus A319 бол Баруун Европын Airbus консорциумын бүтээсэн дунд тусгалын зорчигч тээврийн онгоц юм. Энэ бол нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлсэн Airbus A320 зорчигч тээврийн онгоцны богиносгосон хувилбар (7 метр) юм.
Airbus A319 нь үндсэн далавчны доор байрлах хоёр турбофен хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Онгоцны бүтцийн 20 орчим хувь нь нийлмэл материалаар хийгдсэн байдаг. Карбон файберээр бэхжүүлсэн хуванцарыг ихэвчлэн нийлмэл материал болгон ашигладаг.
Airbus A319 нь A320-тэй ижил нисэх онгоцтой. Энэхүү нисэх онгоц нь мөн нисдэг утастай хяналтын системийг (EDCS) ашигладаг. Thomson-CSF-ийн олон үйлдэлт дэлгэцийг бүхээгт суурилуулсан бөгөөд нислэгийн болон онгоцны мэдээллийг харуулдаг.
Airbus A319 онгоцны анхны нислэг 1995 оны 8-р сарын 25-нд болсон. 1996 оны 3-р сард нисэх онгоц гэрчилгээ авсан. Онгоцны анхны худалдан авагч нь Швейцарийн агаарын тээвэрлэгч Swissair байв.
Airbus A319 онгоцыг 1995 оноос хойш цувралаар үйлдвэрлэж, 1999 оноос өнөөг хүртэл ашиглаж байна. Өнөөдрийн байдлаар энэ загварын 1472 онгоцыг нийлүүлээд байна.
Бүхээг дэх суудлын байршил, дугаарлалт, Airbus A319 онгоцны суудлын диаграм. Онгоцны хамгийн сайн, тав тухгүй суудал
- 1-5-р эгнээнд суудал - Эдгээр нь бизнес ангиллын суудал юм. Урд эгнээндбусад эгнээнээс арай илүү хөлний зай (өвдөгний өрөө). Өндөр зорчигчид хүртэл хөлөө зөрүүлж чаддаг. Ханан дээр хүүхдийн өлгийд зориулсан бэхэлгээ байдаг. Суудлын түшлэгийн өнцөг сайн.
- 6 эгнээ. Хөл (өвдөг) хангалттай зайтай боловч урд талын хана нь тэднийг сунгахыг зөвшөөрөхгүй. Ханан дээр хүүхдийн өлгийд зориулсан бэхэлгээ байдаг. 6 эгнээ суудалтайхэн ч чам дээр сандлаа тулахгүй бөгөөд та эхлээд хоолоо хүлээн авах болно. Эдгээр газруудын сул тал нь ширээ нь гарын түшлэгт байрладаг бөгөөд тэдгээр нь тогтмол байдаг.
- 7 эгнээ. Энэ эгнээ нь аваарын гарцын урд байрладаг тул энд суудлууд нь бөхийдөггүй эсвэл маш хязгаарлагдмал байдаг. Нислэгийн аюулгүй байдлыг хангах үүднээс яаралтай тусламжийн нүхэнд гарах гарцыг хаахгүйн тулд хийсэн.
- 8, A ба F эгнээний суудал.Эдгээр газруудын суудал нь нүх рүү "налуу" байрладаг. Энд хөлний зай хангалттай бий.
- 8-р эгнээний суудал B,C, D,E - Эдгээр нь хамгийн сайн эдийн засгийн ангиллын суудал юм. Энд хөлний нэмэлт зай байгаа нь тэднийг илүү тохь тухтай суудал болгож өгдөг. Харин хүүхэд малтай зорчигчид, өндөр настан, хөгжлийн бэрхшээлтэй зорчигчид энэ эгнээнд суухыг хориглоно.
- 20-р эгнээнд С ба D суудал, 21-р эгнээнд суудалбие засах газрын ойролцоо байрладаг бөгөөд энэ нь таагүй байдал үүсгэдэг. Түүнээс гадна 21 эгнээ суудалтайТэдний ард шууд хана байдаг тул хэвтэх нь хязгаарлагдмал байж болно.
S7 Airlines компанийн Airbus A319 онгоцны бүхээгийн тохиргоо нь бизнес (8 суудал), эдийн засгийн (126 суудал) гэсэн хоёр ангиллыг өгдөг.
- 1-р эгнээний суудалБизнесийн ангитийм ч тохь тухтай биш, учир нь тэдгээр нь хуваалтын урд байрладаг. Хөлний зай хангалттай байгаа ч хана руу харахад тийм ч таатай биш хэвээр байна. Эдгээр газруудын урд бие засах газар бас бий.
- 3-р эгнээ- эдийн засгийн ангиллын нэгдүгээр эгнээ. Суудлын урд талд бизнес, эдийн засгийн ангиудыг тусгаарлах хөшиг хэлбэртэй хуваалт байдаг. Хөлний зай хангалттай байгаа бөгөөд хэн ч таны дээр сандлаа буцааж хаяхгүй гэсэн баталгаа бий. Эвхэгддэг ширээ нь гарын түшлэг дээр бэхлэгдсэн байдаг бөгөөд энэ нь зорчигчдод тийм ч тохиромжтой биш юм.
- 9 эгнээ.Энэ эгнээний суудлын түшлэг нь арын хэсэгт байрлах аваарийн гарцтай тул намирдаггүй эсвэл маш хязгаарлагдмал байдаг.
- 3-аас 10 эгнээ хүртэлЭхний бүхээгт суудлын налуу нь онгоцны бусад хэсгээс арай илүү байна. Хоолны үйлчилгээ толгойноос эхэлдэг 3-р эгнээнээс, баард сууж буй зорчигчдод хоол, ундааны сонголт тийм ч их байдаггүй
- 10-р эгнээний суудалтохь тухыг нэмэгдүүлсэн - тэдний өмнө яаралтай гарц байдаг. Энэ нь хөлний зайг нэмэгдүүлж, хөршүүддээ саад учруулахгүйгээр суудлаасаа босох боломжийг олгоно.
- Хонгилын суудал 22, 23 суудалтай Нислэгийн үеэр бие засах газартай ойрхон байх нь саад учруулж болзошгүй тул тийм ч тухтай биш. Мөн сандлын ар тал 23 эгнээтэд жорлонгийн хананд наалдаж, доошоо буудаггүй.
Бүхээгийн зохион байгуулалт, Оросын агаарын тээврийн Airbus A319 онгоцны хамгийн сайн, тав тухгүй суудал.
Rossiya Airlines компани Airbus A319 онгоцыг бизнес + эдийн засгийн ангиллын хоёр ангиллын тохиргоонд ашигладаг. A319-ийн сүүлний дугаараас хамааран бүхээгийн суудлын зохион байгуулалт өөр өөр байдаг.
Онгоцны хамгийн сайн суудлыг сонгохын тулд түүний сүүлний дугаарыг (боломжтой бол) олж мэдээрэй. Хэрэв сүүлний дугаар нь тодорхойгүй бол "Россия" агаарын тээврийн флот дахь онгоцны зохион байгуулалт нь зөвхөн нарийн ширийн зүйлээс ялгаатай.
Airbus A319 хоёр ангиллын бүхээг"Орос". Сонголт 1
Энэ бүхээгийн зохион байгуулалттай онгоцонд: EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU , VQ-BAV, VQ-BCO, VQ-BCP.
- Эхний хоёр эгнээ- энэ онгоц нь бизнес ангиллын, нислэгт тохиромжтой, тав тухтай суудалтай.
- Эдийн засгийн ангиэхэлдэг -тай3 эгнээ. Дэлгэц нь хуваалтын үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд хөлний зай хангалттай байдаг. Урд хөршүүд байхгүй тул нислэгийн үеэр хэн ч чамайг түшихгүй. Эдгээр газруудын жижиг сул тал бол ширээ нь гарын түшлэгт байрладаг явдал юм.
- 8 эгнээ- энэ эгнээний суудал нь яаралтай тусламжийн нүхний урд байрладаг. Суудлын түшлэг нь унадаггүй эсвэл хязгаарлагдмал байдаг.
- 9 эгнээ- эдгээр нь тохь тухыг нэмэгдүүлсэн газрууд юм. Суудал нь яаралтай тусламжийн гарцын ард байрладаг. Аюулгүй байдлын үүднээс ангаахайг далдлахгүйн тулд эгнээ хоорондын зайг нэмэгдүүлсэн.
- 21 эгнээ (С ба D суудал) - хонгилын ойролцоо, жорлонгийн хэсгийн ойролцоо байрладаг.
- 22 эгнээ- энэ эгнээний суудлын арын хэсэг нь жорлонгийн хананд наалдсан байх ба тухлах хязгаарлалттай байж болно.
Энэ бүхээгийн зохион байгуулалттай онгоцонд: VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWG.
Хоёрдахь дотоод зохион байгуулалт нь эгнээ 1-ээр шилжсэнээрээ эхнийхээс ялгаатай. Энэ хувилбарт бизнес анги эхний гурван эгнээнд байна. Бүхээгт нийт 132 зорчигчийн суудалтай. Яаралтай тусламжийн гарцууд байрладаг 9 ба 10-р эгнээний хооронд. 9-р эгнээнднуруу нь бөхийхгүй, 10-д- хөлний зай хангалттай.
Жич: 2017 оны 11-р сарын сүүлээр "Россия" агаарын тээврийн компани онгоцныхоо бүхээгийг шинэ нимгэн суудлаар тоноглож эхлэв. Хамгийн түрүүнд шинэ нимгэн суудал авсан нь VP-BWJ дугаартай, "Саратов" нэртэй Airbus A319 онгоц байв.
Суудлын зузааныг багасгаснаар эгнээ хоорондын зайг нэмж, түшлэгийн өнцгийг нэмэгдүүлэх боломжтой болсон бөгөөд эвхдэг ширээн дээр нүдний шил хийх тусгай хоёр нүхтэй болсон. Хэвлэлийн халаас нь дээд талд, торон халаас нь доод талд байрладаг. Харамсалтай нь дизайнерууд цахилгааны залгуурыг өгөөгүй.
Бизнес ангиллын хувьд стандарт суудал нь зохион байгуулалтанд үлдсэн - тус бүрдээ хоёр эгнээ.
Бүхээгийн зохион байгуулалт, агаарын тээврийн Airbus A319 онгоцны хамгийн сайн, тав тухгүй суудалТэгээд "Агаарын Молдав»
"Air Moldova" компанийн флотдоо нэг Airbus A319 байдаг. Энэ нь нэг ангиллын тохиргоонд байдаг - эдийн засгийн ангиллын 23 эгнээ. Эгнээ бүр зургаан суудалтай. Тохиромжгүй газруудыг авч үздэг 9 ба 23-р эгнээндСуудлын нурууны тохируулга хязгаарлагдмал тул ард нь аваарын гарц болон ариун цэврийн өрөөг тусгаарласан хуваалт байдаг. Хамгийн тохиромжтой 9-р эгнээний суудал- Энд хөлний зай илүү байна. Үлдсэн газрууд нь стандарт бөгөөд ерөнхийдөө хүлээн зөвшөөрөгдсөн газрууд юм.
Нислэгийн гүйцэтгэл
- Хамгийн дээд хурд: 890 км/цаг
- Аяллын хурд: 820 км / цаг
- Нислэгийн хүрээ: 4700-6800 км
- Онгоцны багтаамж: эдийн засгийн ангилал - 150 зорчигч, эдийн засаг/бизнес - 124 зорчигч
- Хөдөлгүүрүүд: CFM International CFM56-5A4 тус бүр нь 104.5 кН хүчин чадалтай. Энэ хөдөлгүүртэй загваруудыг A319-110 гэж тодорхойлсон. Эсвэл хоёр International Aero Engines IAE V2500-A5 хөдөлгүүр, тус бүр нь 104.5 кН. Энэхүү хөдөлгүүрийн өөрчлөлтийг A319-130 гэж тодорхойлсон.
Airbus A319 бол Airbus гэр бүлийн хамгийн алдартай нь бөгөөд дунд зайн нислэгт зориулагдсан нарийн биетэй зорчигч тээврийн онгоц юм. Хоёр эгнээ суудалтай, дөрвөн үндсэн хаалгатай, хоёр аваарын гарцтай. Нэг ангиллын тохиргоонд зорчигчдын дээд тал нь 156. Нислэгийн өмнө зорчигчид ихэвчлэн асуулт асуудаг: Airbus A319 онгоцны хамгийн сайн суудлыг хэрхэн сонгох, тасалбар захиалах, худалдан авахдаа юуг анхаарах вэ? Энэ талаар бид цааш нь ярих болно.
Airbus A319 - онгоцны тайлбар
Зорчигч даах чадвартай дунд зайн агаарын автобусны A320 гэр бүлийнхэн өнгөрсөн зууны 90-ээд онд гарч ирсэн. Эдгээр нь Boeing 737 (1960) онгоцноос хойш Airbus Industrie корпорацийн бүтээсэн 150 хүний суудалтай анхны нарийн биетэй онгоц байв. Үүнд A318, A319, A320, A321 гэсэн дөрвөн үндсэн загвар багтана.
Airbus Idustrie компани 1992 онд A319-ийн хөтөлбөрийг боловсруулж эхэлсэн бөгөөд уг онгоц 1995 оны 8-р сард анхны нислэгээ хийсэн. Үндсэн загвартай (A320) харьцуулахад Airbus 319 нь бараг дөрвөн метр богино боловч нислэгийн урттай. Бусад талаараа (кокпит, нислэгийн удирдлагын систем, хөдөлгүүр) хоёр загвар нь бараг ялгаатай биш юм.
Бүхээгт хамгийн сүүлийн үеийн технологийг ашигладаг: дижитал дэлгэц, утастай командын удирдлагын систем (цахилгаан импульс ашиглан командууд). Доторлогооны жинг багасгахын тулд түүний дизайнд өндөр бат бэх нийлмэл материалыг ашигладаг.
Нисгэгчдийн ярьснаар уг онгоц маш найдвартай. 2011 онд Пулково нисэх онгоцны буудалд хөөрсний дараахан A319-ийн нэг хөдөлгүүр доголдсон. Гэсэн хэдий ч нисгэгчид онгоцыг амжилттай газардуулж чадсан байна. Ерөнхийдөө энэ загвар бий болсон бүх жилийн хугацаанд хоёр хөдөлгүүр нэг дор эвдэрсэн тохиолдол гараагүй байна.
Airbus A319 нь илүү том түлшний сав бүхий өөрчлөлттэй - A319 LR. Энэ загварын нислэгийн хүрээ 8350 км. A319 LR-ийн өрсөлдөгч нь Boeing 737-700ER юм.
Нислэгийн гүйцэтгэл
Хэмжээ
- Урт: 33.84 м
- Өндөр: 11.76 м
- Их биений диаметр: 3.95 м
- Бүхээгийн өргөн: 3.70 м
- Далавчны урт: 34.10 м
Нислэгийн өгөгдөл
Оросын агаарын тээврийн компаниудын Airbus A319 онгоцны хамгийн алдартай бүхээгийн загваруудын нэг бол хоёр анги юм. Суудлын тоо нь тухайн агаарын тээврийн компаниас хамаардаг бөгөөд 116-134 хооронд хэлбэлздэг. Жишээлбэл, 128 зорчигчийн багтаамжтай Airbus 319-ийн бүхээгийн зохион байгуулалтыг авч үзье.
Газар нутгийг өнгөөр ялгах:
- Ногоон - сайхан газар.
- Шар - хомсдолтой газрууд.
- Цагаан - стандарт суудал.
- Ягаан - муу газар.
Airbus A319 онгоцны хамар хэсэгт бизнес ангиллын бүхээг байдаг. Энд 2-2 суудалтай 8 суудал байна.
Бизнес ангиллын суудал нь хамгийн тохь тухтай суудалтай: өргөн суудалтай, эгнээ хоорондын зай ихтэй (90 см-ээс), нуруугаа өргөн өнцгөөр налах боломжийг олгодог, хувь хүний үйлчилгээ. Үдийн хоолны хувьд хэд хэдэн халуун хоол, согтууруулах ундаа, ундааны өргөн сонголттой.
Гэрээсээ гаралгүйгээр ямар ч төрлийн тээврийн хэрэгслийн хямд тийзийг хайж олоорой:
Эхний эгнээний суудлуудыг шараар тодруулсан. Тэдний өмнө хуваалт байдаг бөгөөд энэ нь өндөр хүмүүст тохиромжгүй байж магадгүй юм.
Airbus A319 онгоцны эдийн засгийн ангиллын бүхээг 3-р эгнээнээс эхэлдэг. Диаграммд эдгээр суудлуудыг ногоон өнгөөр тодруулсан, учир нь энэ эгнээний урд суудалд өөр суудал байхгүй бөгөөд энэ нь урд талд байгаа хэн ч нуруугаа наалдуулахгүй гэсэн үг юм. Үүнээс гадна суудлын урд талд стандарт эгнээнээс илүү зай байдаг.
8, 9-р эгнээний хооронд аваарын гарцтай. 9-р эгнээний суудал нь маш тухтай байдаг. Тэдний өмнө яаралтай тусламжийн гарц руу чөлөөтэй нэвтрэх зай нэмэгдсэн.
Бүх зорчигчид аваарын гарцын ойролцоо суудал өгдөггүй. Хязгаарлалт нь: хүүхэдтэй зорчигчид, хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс, бүхээгт амьтан тээвэрлэж буй зорчигчдод хамаарна.
8-р эгнээнд суудлын түшлэг намирдаггүй бөгөөд та 9-р эгнээний суудал дор ачаа тээш тавьж болохгүй.
21 С, D суудал нь жорлонгийн хажууд байрлах коридорт байрладаг тул тохиромжгүй байдаг. Нислэг бүхэлдээ дамжин өнгөрөх зорчигчдод саад болно.
22-р эгнээний бүх суудалд тулах суудал байхгүй.
Шилдэг газрууд
Airbus 319-ийн бүхээгийн хамгийн сайн суудлыг тодорхойлохын тулд та агаарын тээврийн компанийнхаа бүхээгийн зохион байгуулалттай танилцах хэрэгтэй. Хамгийн сайн суудал нь хөлний зай ихтэй, суудлын түшлэг нь тав тухтай өнцгөөр хэвтдэг.
Дээр дурдсан дотоод диаграммд дараахь газруудыг тусгасан болно.
- 3.9 A B C D E F
Хамгийн муу газрууд
Түгжрүүлсэн түшлэгтэй суудлаас зайлсхийх нь дээр. Хэдэн цаг нуруугаа амрааж чадалгүй суух нь нислэгийг маш ядаргаатай болгоно. Манай схемийн ийм газрууд:
- 8, 22 A B C D E F
Мөн 22-р эгнээнд суусан зорчигчид бие засах газар руу ороход саад болно.
- Цоорхойн суудал: A, F.
- Дунд суудал: B, E (хамгийн тав тухтай суудал).
- Гудамжны суудал: C, D.
- Илүү нам гүм газар бол онгоцны хамар юм. Зарим агаарын тээврийн компаниуд ийм тийзийг өндөр үнээр зардаг.
- Урд эгнээнд санал болгож буй үдийн хоолны сонголтуудаас сонгох боломж илүү байна.
- Эхний эгнээнд суусан хүмүүс газардсаны дараа онгоцноос хурдан буух боломжтой болно.
- Яаралтай гарцын ойролцоо температур бага зэрэг доогуур байгаа тул дулаан хүрэм авч явах нь дээр.
- Онгоцны далавчны дээрх хэсэг нь хамгийн тогтвортой газар юм.
- Дуу чимээ, үймээн самуун нь сүүлний хэсэгт илүү мэдрэгддэг.
- Хэрэв та эвгүй суудал авсан бол онгоцонд суух зарлагдсаны дараа суудлаа сольж болно (мэдээжийн хэрэг, бүхээгт хоосон суудал байвал!).
- Хэрэв та цонхоор харах дуртай бол бүртгүүлэхээсээ өмнө нар аль талдаа байх талаар бодож үзээрэй (хэрэв та өдрийн цагаар нисч байгаа бол). Эсрэг талд байрлах газрыг сонго.
- Хэрэв цонхны суудал танд чухал бол таны суудал далавчнаас дээш байгаа эсэхийг шалгана уу. Ийм газруудад далавч нь панорама хэсэгчлэн далдалдаг.
- Нярай хүүхэдтэй зорчигчид ихэвчлэн эхний эгнээнд нисдэг (та тэнд өлгий суулгаж болно), хамгийн сүүлд амьтантай зорчигчид нисдэг.
- Өндөр (185 см ба түүнээс дээш) хүмүүс яаралтай тусламжийн гарцын хажууд байрлах суудалд суух нь дээр.
Зорчигчдын тоймоос харахад Airbus A319 нь тийм ч муу биш юм. Гэхдээ жижиг хэмжээтэй тул бүхээгт үймээн хүчтэй мэдрэгддэг. Нэмж дурдахад, тохь тух нь суудлын өндөрөөс ихээхэн хамаардаг;
Хэрэв та Airbus A319 онгоцоор нисэхээр төлөвлөж байгаа бол агаарын тээврийн компанийнхаа агаарын хөлгийн схемтэй танилцах хэрэгтэй. Салон дахь суудлын тохиргоо үргэлж арай өөр байдаг. Бидний зөвлөмжүүд танд хамгийн сайн газрыг сонгоход тусална гэж найдаж байна. Сайхан нислэгтэй байгаарай!
Онгоцны хамгийн сайн суудалтай танилцах, нүдээр сонгохын тулд Aerobus A319 Aeroflot диаграммыг манай нийтлэлд дараа нь танилцуулах болно, гэхдээ эхлээд нисэх онгоцны тухай хэдэн үг хэлье.
Одоогоор Аэрофлотын албан ёсны вэбсайтад энэ онгоцны загварын талаар мэдээлэл алга байна. Аэрофлот энэ төрлийн онгоцыг маршрутдаа ашиглахаа больсон байх. Өмнө нь Aeroflot Airlines өөрийн флотдоо долоон (7) Airbus A319-100 онгоцтой байсан. Энэхүү нисэх онгоцны загварыг тус компани дунд болон ойрын зайн нислэгт хийдэг. Нисэх онгоц үйлдвэрлэгч Airbus-ийн загварт A319 загвар нь A320 загвартай зэрэгцэн байр сууриа эзэлдэг бөгөөд хуучин загвараас хэмжээ нь арай л доогуур байдаг. Aeroflot Airbus A319 онгоцны бүхээг нь 116 суудалд зориулагдсан бөгөөд үйлчилгээний хоёр ангилалд хуваагддаг: "эдийн засаг" - 96 суудал, "Бизнес" - 20 суудал.
Airbus A319 Aeroflot-ийн схем
Airbus A319 Aeroflot хамгийн сайн суудал
Хамгийн сонирхолтой хэсэг болох Аэрофлотын Airbus A319-100 онгоцны бүхээгийн хамгийн сайн суудлын тойм руу шилжих цаг болжээ.
Дээр дурдсанчлан, Aeroflot Airbus A319 бүхээг нь үйлчилгээний хоёр ангилалд хуваагддаг. Бүхээгийн урд хэсэгт, бүхээгийн болон багийн хэсгийн шууд ард бизнес ангиллын бүхээг байдаг - нэгээс тав хүртэлх эгнээ, ердөө 20 суудалтай. Airbus A319 онгоцны бизнес ангиллын бүхээг нь хааны тансаг байдлаараа ялгагддаггүй. Урд талын суудлын арын хэсэгт тусдаа мультимедиа мониторуудыг эндээс олохгүй бөгөөд суудал нь өөрөө хэвтэх байрлалд ордоггүй. Тиймээ, суудлын арын түшлэг нь хазайлт тохируулгатай бөгөөд эгнээ хоорондын зай нь эдийн засгийн ангиллынхтай харьцуулахад нэмэгдсэн (ойролцоогоор 100 сантиметр), гэхдээ эдгээр нь бүх тав тухтай байдал юм.
Мөн нислэгийн үеэр бизнес ангиллын зорчигчид долоон кино бүхий энтертайнмент систем, тусдаа бие засах газар ашиглах боломжтой. Бизнес ангиллын хамгийн сайн суудлыг суудал гэж үзэж болно эгнээ 1.
Airbus A319 Aeroflot нь эдийн засгийн ангиллын хамгийн шилдэг суудал юм
6-р эгнээЭдийн засгийн ангиллын бүхээгийн эхний эгнээ хамгийн их анхаарал хандуулах ёстой. Нэг талаараа эдгээр нь нислэгийн хамгийн тохь тухтай суудал юм - урд талын зорчигчийн нуруу нь таныг бухимдуулахгүй, мөн эгнээнд суудал байхгүй тул хөлөө байрлуулах зай арай илүү байна. чиний өмнө. Нөгөөтэйгүүр, бараг бүх агаарын тээврийн компаниудын дүрмийн дагуу эхний эгнээг ихэвчлэн бага насны хүүхдүүдтэй зорчиж буй зорчигчдод өгдөг. Тиймээс та нислэгээ бүртгүүлж, эхний эгнээнд суудлаа урьдчилан захиалсан байсан ч онгоцонд суух үед агаарын тээврийн төлөөлөгч тантай ойртож суудлаа солихыг шаардахгүй гэх баталгаа байхгүй.
7-р эгнээхамгийн амжилтгүй нэг гэж үзэж болно. Хамгийн гол нь Airbus A319 Aeroflot онгоцны бүхээг нь бүх Airbus онгоцны нэгэн адил яаралтай гарцтай байдаг. A319 загварт тэд 7-р эгнээний суудлын ард шууд байрладаг. Нислэгийн аюулгүй байдлын шаардлагын дагуу аваарийн гарц байрладаг эгнээний ар тал нь тулах чадваргүй байдаг. Таны өмнө сууж буй зорчигчид аль болох нуруугаа нааснаар эвгүй мэдрэмжийг улам хүндрүүлнэ.
8-р эгнээ- өмнөх эгнээний яг эсрэг тал. Яаралтай тусламжийн гарцын байршлаас шалтгаалаад хөлийн зай их биш, маш их байдаг. Хатуухан хэлэхэд таны урд бүхэл бүтэн эгнээ суудал багтаах хангалттай зай бий. Онцгой байдлын гарцын урд байрлах суудалд суух нь ямар ч зорчигчийн хувьд адислал боловч зарим нэг нюансууд байдаг. Аюулгүй байдлын нөгөө л зартай дүрмийн дагуу хүүхэд, өндөр настан, хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдтэй зорчигчдыг эдгээр суудалд суулгадаггүй.
Airbus A319 Aeroflot арын суудалд хамгийн тохиромжтой
Бид Aeroflot Airbus A329 бүхээгийн арын хэсэг рүү шилжлээ. Үнэн хэрэгтээ энд байгаа бүх суудал нь тав тухтай байдлын хувьд ойролцоогоор ижил, адилхан сайн бөгөөд тусдаа эгнээ ялгах боломжгүй юм. Гэхдээ хамгийн муу газруудын талаар нарийвчлан судлах нь зүйтэй.
20-р эгнээ Airbus A319 онгоцны арын хэсэгт байрлах бие засах газартай ойрхон тул хамгийн сайн сонголт биш байх болно. Ялангуяа тэвчээргүй зорчигчдын дараалал бие засах газруудад байнга үүсдэг гэдгийг ниссэн хэн бүхэн мэднэ. Үүнээс гадна Оросын зарим жуулчдын дунд дулаан бүс рүү нислэг үйлддэг уламжлал бий. Суухаасаа өмнө бие засах газар руу гүйж, богино өмд, подволк өмсөж, бие засах газартай хамгийн ойрхон хашааны ойролцоо дараалал үүсгэдэг.
Эцэст нь, Аэрофлотын Aerobus A319 онгоцны бүхээгт нислэг хийх суудлын хамгийн муу сонголт - эгнээ 21. Ариун цэврийн өрөөнүүд нь энэ эгнээний суудлын ард шууд байрладаг бөгөөд өмнөх эгнээнд суусантай холбоотой бүх бэрхшээлээс гадна суудлаа тухлах боломжгүй байдаг гэсэн үг юм.
Тав тухтай нисээрэй, үүний тулд суудлаа анхааралтай сонгоорой!
Airbus A319 бол Франц-Германы алдарт Airbus концернийн нарийн биетэй онгоцны гэр бүлийн хоёр дахь том онгоц бөгөөд одоо үйлдвэрлэгдэж байгаа хамгийн авсаархан онгоц юм. Үүний дагуу залуу загварыг A318 гэж нэрлэдэг бөгөөд хуучин загварууд нь A320 шугамд хамгийн алдартай бөгөөд хамгийн том 321 юм. Цуврал үйлдвэрлэл 1994 онд эхэлсэн, анхны нислэг 1995 онд болсон бөгөөд энэ онгоц нисч байна. 1996 оноос хойш арилжааны чиглэлд.
Ийм тоног төхөөрөмжийн заншил ёсоор эд ангиудыг дэлхийн өнцөг булан бүрээс авчирдаг. Гэхдээ эцсийн угсралтыг Гамбург (Герман) дахь үйлдвэрт хийж байгаа бөгөөд одоогоор нийт 1456 машин үйлдвэрлэсэн бөгөөд үйл явц үргэлжилж байна.
2010 оноос хойш Airbus a319 онгоцыг Нео гэр бүл үйлдвэрлэж байна. Энэ нь юуны түрүүнд эрчим хүчний маш сайн үр ашигтайгаар өмнөх өөрчлөлтүүдээс ялгаатай. Өөрчлөгдсөн хөдөлгүүрийг суурилуулж, аэродинамикийн ажил хийж, бусад заль мэхийг ашигласнаар түлшний зарцуулалт багасдаг (үйлдвэрлэгчийн үзэж байгаагаар - ойролцоогоор 15%), энэ нь бүх агаарын тээврийн компаниуд зардлыг бууруулахыг хичээж, улмаар хэрэглэгчдэд санал болгож байгаа өнөө үед онцгой чухал юм. илүү сонирхолтой ханш.
Энэ нь хэт халсан агаарын тээврийн зах зээлд үйлчлүүлэгчийнхээ төлөө илүү идэвхтэй тэмцэх боломжийг бидэнд олгодог. Гурван загварыг шинэчилсэн тул A318-ийн захиалга бүрэн байхгүй тул үйлдвэрлэгдэхээ больсон.
Үүний зэрэгцээ, A319 нь гэр бүлд үлдсэн хүмүүсийн хамгийн бага алдартай нь юм. A320neo 3444, A321neo 1410 ширхэгтэй харьцуулахад ердөө 58 ширхэгийн захиалга өгсөн байна.
Нэгжийн жагсаалтын үнэ ойролцоогоор 89.6 сая доллар байна.
Үзүүлэлтүүд
- урт - 33.84 м;
- далавчны өргөн - 34.1 м;
- их биений диаметр - 3.95 м;
- бүхээгийн өндөр - 3.70 м;
- гаднах өндөр - 11.76 м;
- хөөрөх хамгийн их жин - 75 тонн;
- хамгийн их нислэгийн хүрээ - 6850 км.
- зорчигчийн багтаамж - 116 - 156 хүн.
A319 нь A320 ба A321-тэй өргөнөөр нэгдсэн бөгөөд их бие нь ердөө 7 метрээр богиноссон. Тиймээс анхны загварт шаардлагатай олон оригинал сэлбэг хэрэгслийг худалдаж авах, мөн механикчдад зориулсан сургалт зохион байгуулахад асар их мөнгө зарцуулах шаардлагагүй болно. Бүхээг болон доторх бүх удирдлага нь адилхан - нисгэгчид A319-ийг бусад холбогдох Airbus-аас нарийн төвөгтэй, урт хугацааны давтан сургалтанд хамрагдахгүйгээр нисч чадна.
Өрсөлдөгчид
Дэлхийн гол өрсөлдөгч Боинг компани 737-500/500ER-ийг санал болгож байна. Нэмж дурдахад Bombardier C цуврал, Embraer E-Jet, Sukhoi SuperJet-100, Irkut MC-21-200 зэрэг үндсэн үзүүлэлтүүдтэй төстэй онгоцууд юм.
Операторууд
A319 нь дэлхийн өнцөг булан бүрт байрладаг олон арван агаарын тээврийн компаниудын флотод байдаг. Европын хамгийн том хямд өртөгтэй агаарын тээврийн Easyjet нь хамгийн олон тооны ийм онгоцтой - 144 ширхэг. Бусад нь TAP Portugal, Finnair, Volotea, Vueling Airlines болон бусад олон компани юм.
Орос улсад Airbus 319 онгоцыг ялангуяа S7, Россия, Уралын агаарын тээврийн компаниуд ажиллуулдаг. Өмнө нь Аэрофлот "Россия" онгоцыг ажиллуулж байсан бол дараа нь охиндоо шилжүүлсэн. Доторлогоог нь будаад зогсохгүй дотоод засал нь бага зэрэг өөрчлөгдсөн.
Энэ загварын дотоод зохион байгуулалт (бусад олон хүмүүсийн адил) нь одоогийн баталгаажуулалтын хязгаарлалт, мөн хэрэглэгчийн хэрэгцээ шаардлагад үндэслэн өөр өөр байдаг. Тиймээс Airbus a319 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалт нь өөр өөр суудалтай байж болно. Эцсийн эцэст, гүйцэтгэлийн ганц хувилбар байдаггүй. Бизнес ангитай болон ангигүй хэд хэдэн өөр тохиргоог жишээ болгон авч үзэх нь зүйтэй.
A319 Ural Airlines
Екатеринбургийн агаарын тээврийн компани өөрийн паркдаа А319 загварын долоон Эйрбустай. Тэд бүгд үйл ажиллагааны лизингийн нөхцөлөөр үйл ажиллагаа явуулдаг. Нас нь 9.3-16.8 жил, дунджаар 13.5 жил байна. Airbus A 319 онгоц бүр хоёр ангиллын дотоод засал чимэглэлтэй. Бизнес ангиллын 8 суудал, эдийн засгийн ангиллын 126 суудалтай. Нийт - 134 сандал. Дашрамд дурдахад, энэ тохиргоог Airbus A319 онгоцоор үйлчилдэг Оросын өөр нэг агаарын тээврийн компани илүүд үздэг байсан бөгөөд үүнийг S7 Airlines гэж нэрлэдэг.
Бизнесийн анги
Зөвхөн 4 суудалтай хоёр эгнээ байдаг - хосуудын хооронд, үүний дагуу гарц байдаг.
Чухал! Хэдийгээр сандал нь тав тухтай, өргөн боловч тэдгээрийг бүрэн ор болгон хувиргах боломжгүй бөгөөд бүрэн хэвтэх байрлалд авч болно.
1-р эгнээ (өөрөөр хэлбэл эхний хоёр хос) хоёр дахьаас муу байна. Хэдийгээр бизнес ангиллын хувьд бүх чиглэлд маш их зай байдаг боловч хатуу хана нь хөлөө сунгахыг зөвшөөрөхгүй. Тийм ээ, та бүх нислэгийн туршид үүнийг харах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь хүн бүрт таалагдахгүй байж магадгүй юм. Ширээнүүд нь гарын түшлэгт байрладаг. Ариун цэврийн өрөө, үйлчилгээний тоног төхөөрөмж (ялангуяа гал тогоо) таны нүдний өмнө байна. Эдгээр нь тааламжгүй дуу чимээ, магадгүй өвөрмөц үнэрийн эх үүсвэр юм.
Эдийн засгийн анги
Тус бүр нь 6 суудалтай 21 эгнээтэй, эгнээний дугаарлалт нь 3-аас эхэлж, 23-аар төгсдөг. Суудлууд нь 3+3 загварын дагуу, гурвын хоорондох гарцтай суурилагдсан. Бусад зарим онгоцноос (жишээлбэл, ТУ-204) ялгаатай нь нэг суудал дутуу эгнээ байхгүй тул бүх зорчигчид туйлын ижил нөхцөлд байна. Хэдийгээр мэдээжийн хэрэг, илүү тохиромжтой газрууд байдаг. "Толгой" дахь суудлын налуу (3+11 эгнээ) сүүлнийхээс арай том байна.
Эгнээ 3. Урд талд нь нислэгийн үед үйлчилгээний ангиудыг тусгаарладаг зөөлөн хөшиг байдаг. Хөлний зай хангалттай бөгөөд хэн ч зорчигчийн суудал дээр түшихгүй байх баталгаатай. Гэсэн хэдий ч ширээ нь гарын түшлэгт байрладаг - энэ загвар нь ердийнхөөс арай тохиромжтой биш юм. Гэхдээ нислэгийн үеэр хоолоо онгоцны энэ хэсгээс өгч эхэлдэг тул гурав дахь эгнээний зорчигчид дүрмээр бол сүүл рүүгээ ойр суудаг хүмүүсээс илүү сонголттой байдаг.
Эгнээ 9. Нуруу нь огтхон ч бөхийдөггүй. Үүний шалтгаан нь агаарын тээврийн компани бага зэрэг мөнгө хэмнэх хүсэл биш, харин аюулгүй байдлын шаардлага юм - шууд ард нь яаралтай тусламжийн хос гарц байдаг (том онгоцноос ялгаатай нь зөвхөн нэг нь байдаг, тэнд хоёр нь байдаг, өөр эгнээ байдаг. тэдгээрийн хоорондох суудал). Нүүлгэн шилжүүлэх зайг миллиметрээр багасгах боломжгүй бөгөөд арын түшлэгийг анхны байрлалдаа буцаах хүртэл хүлээх цаг хугацаа байхгүй байж магадгүй юм - онцгой байдлын үед бүхээгийг орхих шаардлагатай үед секунд бүр чухал юм. Тиймээс есдүгээр эгнээнд суудаг зорчигчид энэ байдлыг тэвчих шахам босоогоор суудаг. Гэхдээ хэрэв танд сонголт байгаа бол эдгээр газруудаас зайлсхийх нь дээр.
10-р эгнээ. Аврах гарцын ойролцоо суудал. Бусадтай харьцуулахад хөлний зай мэдэгдэхүйц нэмэгдсэний улмаас тэд тав тухтай байдлыг нэмэгдүүлсэн. Гэхдээ гурав дахь эгнээний нэгэн адил ширээ нь гарын түшлэг дээр бэхлэгдсэн байдаг - эцэст нь урд талын эгнээнд хүрэх боломжгүй юм. Гар тээшийг зөвхөн тусгайлан зохион бүтээсэн, таазны доор цоожтой тавиур дээр байрлуулна, учир нь аваарын гарцын ойролцоо шалыг эмх замбараагүй болгохыг хатуу хориглоно.
Үүнээс гадна хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс, сэтгэцийн өвчтэй хүмүүс, хүүхэд, жирэмсэн эмэгтэйчүүд болон бусад зарим ангиллын зорчигчид ийм суудалд сууж болохгүй. Энэ бол ялгаварлан гадуурхах зүйл биш, зүгээр л хүн онцгой байдлын үед ангаахайгаа гаргахын тулд бие бялдрын хувьд хөгжсөн байх ёстой.
Тэрээр мөн багийнхны тушаалыг (ихэвчлэн орос эсвэл англи хэл дээр өгдөг) ойлгож, аврах ажиллагааны явцад тэдгээрийг чанд дагаж мөрдөх шаардлагатай. Тиймээс, хэрэв багийн гишүүд ийм боломжид эргэлзэж байвал зорчигчдыг өөр суудал руу шилжүүлэх эрхтэй бөгөөд тэд дуулгавартай байх ёстой.
Анхаар! Ural Airlines нь эдийн засгийн хамгийн тансаг суудал болох эдгээр суудалд үнэ төлбөргүй суух магадлал багатай - сонголт нь төлбөртэй бөгөөд дотоод нислэгт 1500 рубль, олон улсын нислэгт 15/25 евро, 40 доллар хүртэл үнэтэй байдаг. (хүссэн газраасаа хамаарч).*
22-р эгнээ, эцсийн өмнөх. Гудамжны суудалд (A ба D) хөл болон өргөний аль алинд нь орон зайд онцгой асуудал гардаггүй - гэхдээ энд байгаа асуудал нь өөр шинж чанартай байдаг. Нэг эгнээний хажууд хоёр бие засах газар байдаг бөгөөд нислэгийн үеэр хүмүүс очдог (эсрэг чиглэлд). Тиймээс хүний дууны чимээ гарахаас гадна сууж буй хүмүүсийн хувцас, хувийн эд зүйлс бохирддог тул бэлтгэлтэй байх хэрэгтэй.
Санаатайгаар биш - энэ нь зүгээр л тохиолддог. Магадгүй хэн нэгэн дараалалд зогсож байхдаа суудал дээр түших болно - жишээлбэл, өөр хэн нэгнийг нэвтрүүлэх. Энэ бүхэн 22-р эгнээнд нисч буй хүмүүст ёс суртахууны дарамт учруулж, уурыг нь хүргэж болзошгүй юм. Үүнээс болж та унтаж чадахгүй байж магадгүй юм.
Мөр 23. Боломжтой бол эдгээр газруудаас зайлсхийх хэрэгтэй. Тэдний ард бие засах газар байгаа нь тодорхой. Эдгээр өрөөнд яаран орж буй хүмүүсийн далайгаас гадна дуу чимээ (жорлонгийн ус зайлуулах, угаалгын саван дахь исгэрэх ус гэх мэт), мөн өвөрмөц үнэр зэрэг нь бүх зүйлийн дарааллаар байдаг. Нуруугаа налах нь ажиллахгүй, хоосон хананд наалддаг тул тохируулах механизм огт байхгүй - энэ нь шаардлагагүй юм.
Lufthansa A319
Дэлхийд алдартай Германы агаарын тээврийн аварга компани өөрийн флотдоо бусад зүйлсээс гадна 30 богино хэмжээний онгоцтой. Airbus A319 онгоцны дотоод диаграммд бизнес ангиллын 24 суудал, эдийн засгийн ангиллын 114 суудал байна. Дундаж нас нь 16.4 жил. Олон хүмүүс Германы хотуудыг хүндэтгэдэг (Фридрихсхафен, Марбург, Ашаффенбург, Швайнфурт болон бусад).
Бизнесийн анги
Бусад компаниудаас ялгаатай нь (жишээлбэл, дээр дурдсан Уралын агаарын тээврийн компани) Lufthansa зөвхөн "Евробизнес" гэж нэрлэгддэг. Түүний жор нь дараах байдалтай байна - ердийн эдийн засгийн ангиллыг (3+3 зохион байгуулалт) авна уу, гурвын дунд суудлыг зарахаар хаасан байна (В ба Е тус бүр). Үүн дээр суудлын бүх өргөнийг хамарсан тусгай загварын ширээ суулгаж болно. Үгүй бол суудлын тав тухтай байдлын хувьд эдийн засгийн загвараас ялгаа байхгүй.
Энэхүү Airbus A319-ийн 1-р эгнээ нь бусадтай харьцуулахад арай илүү зайтай, гэхдээ та зөвхөн саарал хана руу хараад суух хэрэгтэй. Хооллох ширээг энэ хуваалт дээр тогтооно. Тэдгээр нь эвхэгддэг, тохируулах боломжтой тул ямар ч өндөртэй хүнд тухтай байх болно.
Эдийн засгийн анги
Энэ нь 7-р эгнээнээс эхэлж, 25-р эгнээгээр төгсдөг. Өөрөөр хэлбэл, энэ нь Ural Airlines, S7 эсвэл ижил төстэй бүхээгийн зохион байгуулалттай Airbus A319-ийг ажиллуулдаг бусад компаниудаас ялгаатай биш юм.
Үйлчилгээний ангиудыг зөөлөн хөшигөөр тусгаарладаг. 9-р эгнээнд суудлын түшлэгүүд нь ард байрладаг аваарийн гарцтай тул бөхийдөггүй. Үүний дагуу 10-р эгнээнд хөлийн зай бусадтай харьцуулахад хамаагүй их боловч аюулгүй байдлын шаардлагын дагуу зорчигч бүр тэнд сууж чадахгүй.
25-р эгнээ бол хамгийн муу. Үүнийг ямар ч үнээр хамаагүй зайлсхийх хэрэгтэй. Энэ нь цаана нь тодорхой байрладаг хоёр ариун цэврийн өрөөний тухай юм. Нурууны түшлэгийг нааж болохгүй, дагалдах үнэр, чимээ нь сууж буй хүмүүст маш тааламжгүй байх болно.
Airbus A319 EasyJet
Европын хамгийн том хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниудын нэг болох EasyJet-ийн флот бусад загваруудаас гадна 143 ширхэг Airbus A319 онгоцтой. Эдгээр A319-ийн аль нэгнийх нь онгоцны загвар нь нэг ангиллын (зөвхөн хэмнэлттэй), зорчигчийн багтаамж нь 156 хүн (энэ нь A319-ийн ерөнхий гэрчилгээтэй хамгийн дээд хэмжээ юм).
1-р эгнээ: Суудал сонгохдоо хөлний зай бага зэрэг нэмэгдсэн тул ихэнхээс илүү үнэтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч ширээ нь гарын түшлэгт байрладаг, өөрөөр хэлбэл та гараа амраах боломжгүй болно. Үүнээс гадна, энэ шийдэл нь суудлын өргөнийг авдаг. Ариун цэврийн өрөө, үйлчилгээний тоног төхөөрөмж нь оршин суугчдад ихээхэн чимээ шуугиан үүсгэдэг. Түүнчлэн зорчигчид 1А суудал хэт хүйтэн байна гэж гомдоллодог. За, та хана руу харах хэрэгтэй - энэ бол олон онгоцны эхний эгнээний онцлог шинж юм.
10, 11-р эгнээ. Тэд аваарын гарцын ойролцоо байрладаг бөгөөд энд хөлийн зай үнэхээр их байдаг. Үүний зэрэгцээ ширээ нь ердийнх шигээ - урд талын сандал дээр байрладаг бөгөөд ихэнх өрсөлдөгчдийн адил гарын түшлэгт байдаггүй. Бүх талаараа гайхалтай газар.
25-р эгнээ, эцсийн өмнөх. Гудамжны суудал (C ба D) нь хажуугаар нь байнга алхаж, ойр хавьд бөөгнөрөл цугларах дургүй хүмүүст зориулагдсан.
26-р эгнээ. Хэрэв та суудал сонгохдоо нэмэлт төлбөр төлөхгүй бөгөөд систем танд эдгээр суудлыг автоматаар өгдөг бол та үүнийг тэвчих хэрэгтэй болно. Гэхдээ тасалбар худалдаж авахдаа ийм таагүй боломжийг бүрмөсөн арилгахын тулд бага зэрэг нэмэлт зүйл нэмэх нь зүйтэй болов уу. Үгүй бол та нэмэлт төлбөргүйгээр аялах хэрэгтэй болно, гэхдээ зохих үнэрийг амьсгалж, дуу чимээг сонсоорой - эцэст нь таны ард бие засах газар байгаа.
Нэмэлт мэдээлэл. EsyJet-ийн суудал сонгох хураамж нь $2.99-аас $46 хооронд хэлбэлздэг. Яаралтай тусламжийн гарцын ойролцоо, эхний эгнээнд суудал илүү үнэтэй байдаг.
A319 бол хэдхэн цагийн турш харьцангуй богино нислэг хийхэд тохиромжтой агаарын автобусны загваруудын нэг юм. Гэхдээ эдгээр техникийн шинж чанаруудын дагуу энэ нь илүү урт хугацаанд зориулагдаагүй болно. Энэ нь үндсэндээ холбогдох загвартай (A320 эсвэл A321) агаарын тээврийн компаниудад ашигтай байдаг. Үүний зэрэгцээ, суудлын тоо цөөхөн байгаа тул нислэгийн тийзийг илүү хурдан зарж, бүхээгийг бүрэн дүүргэх магадлалыг багасгах боломжтой (тиймээс алдагдал, учир нь суудал бүрийг аль болох их хэмжээгээр авчрах ёстой - энэ бол агаарын бизнес юм. аялал).
Зорчигчийн үүднээс авч үзвэл, Airbus a319 онгоцны тав тухтай байдал нь ижил төрлийн онгоцнуудаас бараг ялгаатай биш юм. Байршил нь өөр байж болно - зарим агаарын тээврийн компаниуд хамгийн их суудлын тоог тогтоохыг хичээдэг бол зарим нь бүхээгийн хэсгийг бизнес ангид өгдөг. "Евробизнес" гэх мэт
* Үнэ нь 2018 оны 6-р сарын байдлаар байгаа
Дунд болон богино нислэгт зориулагдсан Airbus A319 онгоц анх 1996 онд агаарт хөөрчээ. Онгоц бүрэн ачаалагдсан үед 6845 километрийн зайд нисч чаддагт нь онцлог юм.
Онгоцны анхны хуулбарыг 1992 онд бүтээжээ. Одоогоор гаргаж байгаа.
Энэ онгоц нь Airbus A320 онгоцны товчилсон хувилбар юм. Үүнийг янз бүрийн улс орны агаарын тээврийн компаниуд гүйцэтгэдэг. Алдартай байдлын хувьд энэ нь A320-ийн дараа ордог. Өнөөдрийг хүртэл бүтээгдсэн онгоцны тоо 2 мянга гаруй болжээ. Үүнээс гадна A319 онгоцны сайжруулсан хувилбар болох A319neo онгоцны туршилт үргэлжилж байна.
Нэмж дурдахад уг онгоц нь A319LR-ийн өөр нэг өөрчлөлтийн гол онгоц болжээ. Энэ хувилбар нь нэмэлт түлшний савтай. Тэдний ачаар онгоц газардахгүйгээр 8300 километр замыг туулж чадна. ACJ (Airbus Corporate Jet) онгоцны өөр нэг өөрчлөлт нь зөвхөн нэг бизнес ангитай бүхээгтэй. Түүнд зорчигчдын тоо 39 хүн байна. Энэ хувилбарын нислэгийн хүрээ нь 12 мянган километр юм.
Оросын томоохон агаарын тээврийн компаниуд A319 онгоцтой. Аэрофлот компани ийм 7 онгоцтой байсан. Уралын агаарын тээврийн компанид 319-ийн тоо 7 байна, ийм төрлийн онгоцууд ОХУ-д болон бусад хэд хэдэн компанид байдаг.
Хамгийн сайн, хамгийн муу газрууд
A320 онгоцны товчилсон хувилбар болох A319 онгоц нь 2 эгнээ цөөхөн суудалтай. Гэхдээ нисэх онгоц үйлдвэрлэдэг компани нь захиалагчийн шаардлагын дагуу бие даан суудал бүрдүүлэх боломжтой.
Онгоцны бүхээгийг бизнес, нэгдүгээрт, эдийн засаг гэсэн гурван ангиллаар төлөөлж болно. Мөн 319 нь 156 зорчигч тээвэрлэх боломжтой. Энэ сонголтоор зэргэлдээ эгнээний суудал хооронд ердөө 30 сантиметр зайтай байх болно. Энэ сонголтыг ихэвчлэн эдийн засгийн ангиллын үндсэн тохиргоо гэж нэрлэдэг. Бүхээг нь 26 эгнээтэй. Эгнээ тус бүрт 6 суудалтай, эгнээний нэг талд 3 суудал, хоёр дахь нь ижил тооны суудалтай.
Хамгийн сайн суудал бол эхний эгнээнд байгаа суудал юм. Энд зорчигчдын хөлийн зай урд талын суудалтай харьцуулахад илүү их байдаг. Урд талын хоосон хана нь үзэгдэх орчинг хааснаар тав тухыг бууруулдаг.
Нэг сул тал нь хуваалтын яг ард бие засах газар, гал тогоо байдаг. Заримдаа коридорт дараалал үүсдэг бөгөөд энэ нь тэнд сууж буй зорчигчдод бага зэрэг саад болдог. Гал тогооны өрөөний ойролцоо байгаагийн хувьд онгоцны үйлчлэгч нар энд байнга гарч ирдэг ч хоол тараахдаа хамгийн түрүүнд энд хүлээн авдаг.
Хамгийн сайн суудалд аваарын гарцын хажууд байгаа суудал багтана. Зорчигчдын хөлийн зай бүр ч их байна. Таагүй байдал бас байдаг нь үнэн. Суга түшлэгийг тэндээс салгах боломжгүй, учир нь тэдгээрт эвхдэг ширээ суурилуулсан байдаг.
Хоёроос арав хүртэлх эгнээнд сайн ч, муу ч ялгаагүй газрууд байдаг. Арав дахь эгнээнд хасах зүйл байгаа нь үнэн. Энд байрлах суудлын ар тал нь бөхийдөггүй. Энэ нь зорчигчдыг ослын гарцаар онгоцноос гарахад саад учруулахгүйн тулд хийгддэг.
Эдгээр эгнээний эгнээний ойролцоо сууж буй зорчигчдын тав тухтай байдал нь тодорхой хэмжээгээр онгоцны үйлчлэгч, зорчигчдын хөдөлгөөнийг бууруулдаг. Хэдийгээр гарц нь шаардлага хангасан ч энд өнгөрч буй хүмүүс сандал дээр сууж буй хүмүүст бага зэрэг саад учруулдаг.
Аваарын гарцын ойролцоо байрладаг, хамгийн сайн гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн арван нэгдүгээр эгнээний суудлын хувьд тасалбар худалдахыг хориглодог. Энд хүүхдүүд, хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс, жирэмсэн эмэгтэйчүүдэд зориулсан газар байдаггүй. Ийм суудлыг амьтантай зорчиж буй зорчигчдод, түүнчлэн орос, англи хэл мэдэхгүй, эсвэл зүгээр л муу ойлгодог гадаадын иргэдэд зардаггүй.
Бүхээгийн дунд болон хойд хэсэгт стандарт ангилалд багтах суудал байдаг. Мэдээжийн хэрэг, тэдний дотор ч гэсэн хажуу тийшээ суудаг хүмүүс энд тэнд эргэлдэж буй зорчигчдоос болж зарим нэг давчуу байдалд ордог.
А319 онгоц бол найдвартай онгоц юм
Хэдийгээр A319 онгоцыг 80-аад онд бүтээсэн боловч нэлээд найдвартай машин болжээ. Ашиглалтын бүх жилийн хугацаанд нислэгийн үеэр хоёр хөдөлгүүр эвдэрсэн тохиолдол хэзээ ч байгаагүй. Хэрэв нэг хөдөлгүүр эвдэрсэн бол онгоц шаардлагатай бүх маневруудыг дуулгавартай гүйцэтгэдэг. Мэдээжийн хэрэг, нисгэгчид зарим нэг бэрхшээлтэй тулгардаг боловч энэ нэг хөдөлгүүртэй онгоцны бүх буулт (тэдгээрийн тоо маш цөөхөн байсан) амжилттай дууссан.
Энэхүү нисэх онгоцыг Европын үйлдвэрлэгчид Боинг компанид өгсөн хариу арга хэмжээ болгон бүтээжээ. Энэ хариулт үнэ цэнэтэй болсон. А319 онгоц нь бусад Airbus загваруудын нэгэн адил Америкт үйлдвэрлэсэн нисэх онгоцуудтай амжилттай өрсөлддөг.
Airbus A319 онгоцны онцлог
Урт: 33.8 м.
Өндөр: 11.8 м.
Далавчны урт: 35.8 м.
Далавчны талбай: 122.4 м.кв.
Их биений өргөн: 3.7 м.
Аяллын хурд: 820 км / цаг.
Хамгийн дээд хурд: 890 км/цаг.
Нислэгийн хүрээ: 6800 км.
Зорчигчийн суудлын тоо: 124 – 156.
Багийн бүрэлдэхүүн: 2.
Нисэх онгоцны цаашдын зам
A319-ийн анхны нислэгээс хойш өнгөрсөн хугацаанд түүний хөгжүүлэгчид онгоцыг сайжруулсаар байна. Өнөөдрийг хүртэл түүнд дөрвөн өөрчлөлт орсон байна. Эдгээр нь илүү урт зайг туулах боломжийг олгодог нэмэлт түлшний сав суурилуулахаас гадна илүү дэвшилтэт хөдөлгүүр суурилуулахтай холбоотой юм.
Мэдээжийн хэрэг, онгоц нэг цэнэглэлтээр илүү олон км нисдэг бол энэ нь сайн хэрэг. Гэхдээ энэ сонголт нь зорчигч тээврийн компаниудад ашигладаг загваруудаас хамаагүй бага зорчигч тээвэрлэдэг гэдгийг санах нь зүйтэй. Эцсийн эцэст энд байнгын өрсөлдөөн байдаг. Илүү олон хүнийг хол зайд, бага зардлаар тээвэрлэх шаардлагатай, тиймээс хямд байна.
Мэдээжийн хэрэг, илүү дэвшилтэт загваруудыг хөгжүүлэх ажил үргэлжилж байна. Гэсэн хэдий ч үргэлж тохиолддог шигээ нууцлагдмал байдаг. Энэ нь бүх зүйл бэлэн болсон үед агаарын тээврийн компаниудад шинэ, илүү дэвшилтэт загварыг санал болгож, улмаар өрсөлдөгчөө шахахын тулд зайлшгүй шаардлагатай.
Нисэх онгоцны буудал руу таксины зардлын тооцоо