Үерийн өмнөх Волга мөрний хуучин газрын зураг. Үерт автсан хот - Ставрополь-на-Волга

Энэ жилийн өвөл хөнгөн, цастай болж, Мологийн үлдэгдэл Рыбинскийн усан сангийн гадаргуу дээр гарч ирэв - Рыбинскийн усан цахилгаан станцыг барих шийдвэр гаргаагүй бол Оросын эртний хот энэ жил 865 нас хүрэх байсан. 1935 он.

9-р сард бид РусГидро компанийн урилгаар "Оросын Атлантис" -ыг үзэж, Рыбинскийн усан цахилгаан станцад зочилсон.

1921-22 оны Волга мужид ган гачиг болсны дараа ус нь өөрөө стратегийн нөөц гэж тооцогддог байсан бөгөөд тэр жилүүдэд ирээдүйн Рыбинскийн усан санг дүүргэх нь стратегийн чухал шийдвэр байв - нийслэлийн гол усны артери болох Москва гол нь маш гүехэн болсон. мөн бохирдсон бөгөөд хэт их хүн амтай хот удахгүй амин чухал эх үүсвэргүй үлдэх аюулд оржээ.
1931 оны 6-р сарын 15-нд Большевикуудын Бүх Холбооны Коммунист Намын Төв Хорооны Пленумаас "... Москва голыг услах асуудлыг үндсээр нь шийдвэрлэх тухай" тогтоол гаргав. Волга мөрөн."

Энэ бүхэн Москвагийн суваг (хуучин нэр нь Москва - Волга) барихаас эхэлсэн. Эхний ээлжинд Мышкин, Ярославль, Калязинд 220 МВт-ын хүчин чадалтай гурван усан цахилгаан станц барихаар төлөвлөж байсан. Дараа нь энэ схемийг өөрчилж, Углич, Рыбинск хотод нийт 440 МВт (110 МВт ба 330 МВт тус тус) хүчин чадалтай хоёр усан цахилгаан станц барьсан.

Рыбинскийн усан цахилгаан станцыг барих нь өөр нэг чухал зорилго болох Волга-Балтийн усан замыг бий болгох зорилготой байв. Молога голтой нийлэхээс өмнө Дээд Волга дээр навигаци хийх нь зөвхөн үерийн үед л боломжтой байв.

Гүнзгийрүүлэх ажил хийгдсэн боловч энэ нь үр дүнд хүргэсэнгүй, учир нь түвшин тэр дороо буурсан байна. Рыбинск, Углич, Иванковское усан сангуудыг байгуулахад 4.5 метрийн гүнд усан онгоцны гарц үүссэн.

Бид Рыбинскийн усан цахилгаан станц руу явж байна.

Усан цахилгаан станцын барилгын ажил 1935 онд Шексна, Волга мөрний уулзвар дахь Перебори тосгоны ойролцоо эхэлсэн бөгөөд усан цахилгаан станцын үндсэн ажил 1938-1939 онд эхэлсэн.

Зарим эх сурвалж Сталин Рыбинскийн усан цахилгаан станцын барилгын ажлын явцыг биечлэн сонирхож байсан бөгөөд 98 метрээс 102 метр хүртэл өндөрт өргөсөн нь түүний санаачилга байсан гэж мэдэгджээ. Гол зорилго: Рыбинскийн усан цахилгаан станцын хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх, илүү найдвартай навигацийг хангах. Олон оршин суугчид Рыбинскийн усан цахилгаан станц барихыг эсэргүүцэж байсан бөгөөд төр тэдний үйлдлийг урвалт гэж үзэв.

1941 оны 4-р сард Рыбинскийн усан санг дүүргэж эхлэв. Хадгалах усны түвшин 98 м орчим байх ёстой байсан бол 1937 он гэхэд энэ үзүүлэлт нэмэгдэж, 102 метр болжээ.

1941 онд усан сан нь дээд тал нь 97.5 м, 1942 онд 99.3 м хүртэл өссөн Молога нь 98-101 метрийн өндөрт байрладаг.

Одоо нутгийн загасчдын дуртай газар бол урсгалын доод хэсэг бөгөөд бага зэрэг цочирдсон загас усны эргүүлгийг дайран өнгөрсний дараа дуусдаг.

Рыбинскийн усан цахилгаан станцын эхний хоёр блок 1941 оны 11-р сар, 1942 оны 1-р сард ашиглалтад орсон - дайн ба эрчим хүчний өлсгөлөн эхэлсэн. Москвагийн батлан ​​​​хамгаалах үйлдвэр, машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрүүдэд цахилгаан эрчим хүч шаардлагатай байв.

1945-50 онд Усан цахилгаан станцын дөрвөн агрегатыг дараалан ашиглалтад оруулж, 1998, 2002 онд зургаан усан цахилгаан станцын хоёрыг нь сэргээн засварласан.

Танхимд ажилчин олоход хэцүү байдаг - бүх үйл явц автоматжсан байдаг.

Удирдлагын самбар нь усан цахилгаан станцын систем, нэгжийн ажиллагааг өдрийн цагаар хянах боломжийг олгодог.

1955 оны 7-р сарын 30-нд Углич, Рыбинскийн усан цахилгаан станцуудыг ашиглалтад оруулснаар Мосэнергогийн 1-р каскад үүсгэв. 1993 онд тус компани нэрээ "Верхневолжскийн УЦС-ын каскад" DOJSC болгон өөрчилсөн.

Энэхүү барилга нь 1940-өөд оны анхны лааны суурьтай.

Ажилчид хошигнож байна.

Блогчид жиргэж байна.

Турбины өрөөнд усан цахилгаан станцын талаар ерөнхий ойлголт өгөх сайхан зураг бий.

Одоо Молога руу аялал.

Рыбинскийн төв усан онгоцны зогсоолоос Молога хүртэл усан онгоцоор Рыбинскийн усан сангийн дагуу хоёр цаг гаруй явах шаардлагатай бөгөөд эхний цэг нь түгжээ юм.

Доод түвшний хаалга хаагдаж, цоожыг усаар дүүргэхэд 10 минут зарцуулж, бид усан сангийн талбайд ордог.

Цахлайнуудын хувьд шлюзийг усаар дүүргэх эсвэл дүүргэх үйл явц нь хамгийн ашигтай байдаг - цочирдсон загасыг барихад илүү хялбар байдаг - яг л усан цахилгаан станцын ойролцоох загасчдын адил.

Одоогийн байдлаар усан сан бараг 2.5 метрээр гүехэн байгаа тул усан онгоцны тоо цөөрч, цоожны ажилтнууд ховор зочдыг хүлээн авдаг.

Бид Волга эхийн хөшөөний хажуугаар өнгөрдөг.

Каменниковскийн хойг.

Бид усан онгоцоор аялахдаа нутгийн түүх судлаачид болон нутгийн түүхчдээс Мологагийн түүхийг сонсдог.

4580 км2 талбай бүхий Рыбинскийн усан санг бий болгохын тулд Мологагаас гадна 600 гаруй тосгоныг нүүлгэн шилжүүлэх шаардлагатай байв. Усан санг дүүргэх ажил төлөвлөснөөс удаан үргэлжилсэн - 1947 оны ус ихтэй жилд л шаардлагатай хэмжээнд хүртэл үерт автсан. Энэ нь дайны үед цахилгаан эрчим хүчний үйлдвэрлэлийг нэмэгдүүлэхийн тулд усыг хамгийн бага түвшинд гаргаж байсантай холбоотой юм.

Удалгүй тэнгэрийн хаяанд газар зурвас, хэд хэдэн чулуу гарч ирэв.

Молога нь баялаг түүхтэй - хот нь Москватай чацуу байсан бөгөөд он цагийн түүхэнд Киевийн хунтайж Изяслав Мстиславовичтай дайны үеэр Юрий Долгорукийг аварсан хот гэж дурдсан байдаг. Дараа нь Киевчүүдийн баг Суздаль ноёдын бүх хотыг шатааж, Молога буруу буудсан - Волга босож, эргэн тойрны бүх талбай, замуудыг үерт автуулсан. Үүний үр дүнд Киевийн баг гэртээ харьж, Москваг үндэслэгч аврагдсан.

Энэ хотын тухай анхны түүх нь Мологагийн тухай сүүлчийн дурдагдсан утгатай бараг бүрэн давхцаж байгаа нь хувь заяаны ямар нэгэн муу ёрын инээдэмтэй байх шиг байна - цорын ганц ялгаа нь Долгорукийн талархалтай үр удам Мологаг үерт автуулсан явдал юм.

Их Зөвлөлтийн нэвтэрхий толь бичгийн анхны хэвлэлд дурдсанаар 1936 онд тэнд 6100 хүн амьдардаг байсан бөгөөд энэ нь ихэвчлэн модон барилгуудаар баригдсан жижиг хот байв.

Мологийн хамгийн өндөр цэг гарч ирсэн газар руу хэдэн километр хүрэхээс өмнө бид завь руу шилждэг - зам нь уурын усан онгоцыг цааш явахыг зөвшөөрдөггүй.

Завь эрэг рүү маш болгоомжтой ойртдог - зарим газарт усны гүн хагас метр ч хүрдэггүй.

Молога нь тус улсын худалдаа, тээврийн зангилаа төдийгүй Лондонд нийлүүлдэг цөцгийн тос, бяслаг үйлдвэрлэгч гэдгээрээ алдартай байв.
Өмнө нь манай газраас Мологийн харагдах байдал ийм байсан. Гэрэл зургийг 1937 оноос өмнө авсан.

Одоо бол мянга мянган тоосго, өдөр тутмын амьдралын үлдэгдэл бүхий нүцгэн арал юм.

Усан санг дүүргэхийн өмнө түүний орыг барилга байгууламжаас цэвэрлэх шаардлагатай. Модон байшингуудыг буулгаж, шинэ газар руу зөөвөрлөж, эсвэл шатаадаг. Молога хотод ихэнх оршин суугчид байшингаа буулгаж, тэднээс сал барьж (дараа нь байшингаа угсрах боломжтой), авч болох бүх зүйлээ ачаад голын дагуу шинэ оршин суух газар руу хөвж байв.

Хүмүүс чулуун байшин, хамаатан садан, найз нөхдийнхөө булшнаас гарахаас өөр аргагүй болсон.
Чулуун барилгууд газар хүртэл эвдэрсэн бөгөөд энэ нь усан санг дүүргэхээс өмнө хийгдсэн. Аж ахуйд хэрэгтэй, авч явах үнэ цэнэтэй бүх зүйлийг авч явсан.

1940 он гэхэд нүүлгэн шилжүүлэлт бараг дууссан гэж бид итгэлтэйгээр үзэж болно, учир нь Зөвлөлтийн орон нутгийн эрх баригчид нүүлгэн шилжүүлэх үйл явцад маш шууд оролцсон - тэд гарах гэрчилгээ олгосон бөгөөд үүний үндсэн дээр суурьшсан хүмүүс улсаас санхүүгийн тусламж авч байжээ. Нийтдээ 130 мянга орчим хүн ам хэт олширчээ.

Ярославская гудамж бол энэ жил уснаас гарсан хотын хамгийн өндөр цэг байв.

Одоо Ярославская гудамж.

Тэр үеийн Мологанчуудын бахархал бол Федор Достоевскийн дүүгийн бүтээсэн цамхаг байв.

1940 оны 12-р сарын 20-ны өдрийн РСФСР-ын Дээд Зөвлөлийн Тэргүүлэгчдийн зарлигаар Мологский дүүрэг, Молога хот, үерийн бүсэд унасан Мологский дүүргийн 6 тосгоны зөвлөлийг албан ёсоор татан буулгав.

300 гаруй хүн хотоос гарч чадалгүй усанд живсэн гэх мэдээлэл худлаа. Талбайн дунд хэдэн сар суугаад ус ирэхийг хүлээж сууна гэдэг үнэхээр хачирхалтай хачирхалтай бас зовиуртай амиа хорлох арга юм. Рыбинскийн усан сан нь жижиг арын устай боловч их хэмжээний эзэлхүүнтэй бөгөөд үүний дагуу нэлээд удаан дүүрдэг - өдөрт хэдхэн сантиметр. Энэ бол цунами, тэр байтугай энгийн үер ч биш, та өсөн нэмэгдэж буй усан сангаас зүгээр л явганаар, их хүчин чармайлтгүйгээр холдож болно.

Үргэлжлүүлэн алхах боломжтой байсан ч нар жаргах дөхөж байсан тул харанхуй болохоос өмнө бид яаралтай далайд гарах шаардлагатай болсон.

1778 онд батлагдсан Молога хотын сүлд нь гэнэтийн тохиолдлоор үерт автахыг урьдчилан таамагласан мэт санагдав - "номын талбар" дахь шороон бэхэлгээ нь Рыбинскийн усан сан болж хувирав.

Сүнстэй хотын дурсгалд зориулж 1995 онд Рыбинск хотод музей нээгдсэн бөгөөд энэ нь Мологскийн мужийн музей гэгддэг болсон бөгөөд хуучин Мологанчууд жил бүр живсэн эх орныхоо дурсгалыг хүндэтгэхийн тулд цуглардаг.

Мологийн газарт ямар нэгэн зүйл хадгалагдан үлдсэн тухай интернет дэх зургуудад бүү итгэ - Калязин шиг хонхны цамхаг, уснаас цухуйсан бөмбөгөр байхгүй - зөвхөн чулуу, гар хийцийн хөшөө нь эртний Оросуудыг санагдуулдаг. Нэгэн цагт энд зогсож байсан хот ...

Уг тайланд Мологскийн мужийн музейн гэрэл зургууд болон 2006 оны миний хувийн архиваас авсан гэрэл зургуудыг хэсэгчлэн ашигласан (дээрх усан цахилгаан станц).

Би хуучин газрын зургийн томоохон архивтай гайхалтай сайттай таарлаа. Тэнд маш их зүйл байдаг, гэхдээ би ялангуяа 1940 оны Татарийн газрын зургийг сонирхож байсан. Нэг талаас, тэр үеэс хойш хийгдсэн засаг захиргааны өөрчлөлт нь ач холбогдолгүй бөгөөд энэ нь тухайн газар нутгийг чиглүүлэх, жижиг "газарзүйн мэдээ" хайхад хялбар болгодог. Нөгөөтэйгүүр, бүгд найрамдах улс маш их үерт автсан. Газрын зураг дээр хоёр том шалбааг гарч ирэв - Куйбышев, Нижнекамскийн усан сан. Эдгээр усан давамгайлагчдын ачаар жижиг хэмжээтэй Татарстан нь бүх улсын газрын зураг дээр ч мэдэгдэхүйц юм. Их үерийн өмнө ТАСС ямар байсныг эндээс хараарай. Оросын хоёр "агуу гол" болох Кама ба Волга нь үл үзэгдэх урсгалаар урсдаг.

Куйбышев. Самаратай андуурч болохгүй. Куйбышев хоёр хоёулаа Волга дээр байсан. Тэдгээрийг ялгахын тулд тэд Куйбышевын бүс нутаг (одоогийн Самара) ба Куйбышев дүүрэг - одоогийн Болгар хотыг хэлэв. Үерийн өмнө энэ нь Ижил мөрнөөс хол, Анги голын эрэг дээр байсан. Тэгээд... Куйбышевыг шинэ газар нүүлгэжээ. s-г үзнэ үү. Болгарчууд уу? Тиймээс хот бүхэлдээ тийшээ нүүсэн. Ер нь, Татарт усан цахилгаан станц барих үед тэнд байсан 78 сууринг бүрэн нүүлгэн шилжүүлсэн. Онгон экологийг баримтлагчдын хэлэх дуртай шиг үерт автаагүй, харин зөөвөрлөдөг. Байшин, үйлдвэр, сургууль, эмнэлэг, оршуулгын газар хүртэл.

Одоо ижил газар. Куйбышев шинэ газар, шинэ нэрээр.


Волга ба Кама хоёрын уулзвар. Өмнө нь яаж байсныг хараарай. Энэ үед тэд бараг зэрэгцээ урсаж, хоёр өөр голоор угаасан эрэг бүхий ер бусын хойг үүсгэв. Гарчиг зурган дээр Волга, Волга киноны зураг харагдаж байна. Харамсалтай нь энэ нь огт өөр газар зураг авалт хийгдсэн боловч тодорхой болгоход тусална. Ийм л харагдаж байсан байх. Нарийхан боловч хурдан хоёр гол хамт урсдаг, онцгой зүйл байхгүй.


Одоо тавин километрт ус байна. Эрэг нь харагдахгүй байна. Гайхамшигтай үзмэрүүд одоо Кама Устье-аас нээгдэж байна. Казань дахь зуслангийн байшингууд баян.


Энэ нь одоо иймэрхүү харагдаж байна:

Бид бага зэрэг зүүн тийш, Кама өөд явна. Би бидний Түлхүүрийг тоогоор тодорхойлсон. оноо. байсан.


Энэ нь болсон. Одоо энд Кама дээгүүр том гүүр баригдсан. Өмнө нь энд гатлага онгоц явдаг байсан бөгөөд урт дараалал үүссэний улмаас Чистополоос Казань хүртэл (130 км) явахад заримдаа бүтэн өдөр зарцуулдаг байв.


Жаахан өндөрт миний бага насны хот Чистопол байдаг. Эндхийн бүх зүйл унадаг дугуйгаар хучигдсан, хөлөөр хучигдсан байдаг. Энд бүх зүйл танил болсон.


Мөн энд огт танихгүй олон зүйл бий. Шилний үйлдвэр??? Түүний тухай хэзээ ч сонсож байгаагүй. Түүнд юу тохиолдсон бэ? Тэр живсэн
MTS дүрс дээр анхаарлаа хандуулаарай. 1940 онд энд үүрэн холбоо үүссэн.


Сумны дагуу газрын зураг дээрх газрыг харж болно. Хэдэн тосгоноос өөр юу ч байхгүй.

Одоо энд Татарстаны гурав дахь том хот байна. 235 мянган хүн амтай. Европын хамгийн том химийн үйлдвэр. Манай Элабуга эргээс та түүний гоо үзэсгэлэнг биширч чадна.
Энд байгаа Кама нарийхан, онгон дагшин, гэхдээ энэ нь өөр далан болох Нижнекамскийн усан цахилгаан станцын дараа шууд урсдагтай холбоотой юм. Үүний цаана дахин тэнгис байна.


Кама патриархын үед ийм л байсан. Бондюжский дүүрэг, тосгоны 1-р байранд. Бондюга (мэдээж эхний үеийг онцолсон). 1940 онд тус тусдаа дүүрэг байсан. Дараа нь энэ нь Elabuga-д бэхлэгдэж, дараа нь дахин бие даасан нэгж болно. Мөн Менделеевск гэж нэрлэгдэх болно. Энд ч гэсэн хүчтэй химийн үйлдвэр тамхи татаж, түүнээс ч том үйлдвэр баригдаж байна. Гуравдугаарт Ик гол, хоёрдугаарт Мензел голын Мензелинск хот байна. Тэднийг ингэж санаарай.


Кама дээр Мензелинск хот, Мензелинск боомт байсан. Тэдний хооронд ийм зай бий.


Тэгээд одоо энд байна. Мензелинск Кама (үнэндээ асгарсан Ik) дээр төгсөв. ЗХУ-ын үед тэнд ийм хэрэг гардаг байсан. Хуучин боомт живсэн боловч ус нь шинэ боомт руу хүрээгүй. Бодит байдал нь усны түвшинг төлөвлөснөөс доогуур өсгөж, усан онгоцны зогсоолыг үүнийг анхаарч үзсэн.

"> " alt="Усан сангуудын ёроолд Оросын 7 хот оршдог. Тэд нэгэн цагт олон мянган хүн амьдардаг байжээ.">!}

2014 оны 8-р сард Рыбинскийн усан цахилгаан станцыг барих явцад 1940 онд бүрэн үерт автсан Молога хот (Ярославль муж) Рыбинскийн усан сан дахь усны түвшин маш бага байснаас дахин гадаргуу дээр гарч ирэв. Үерт автсан хотод байшингийн суурь, гудамжны тойм харагдаж байна. Бабр усанд автсан Оросын өөр 6 хотын түүхийг эргэн санахыг санал болгож байна

1940 онд хот үерт автахаас өмнө сүйрсэн Афанасьевскийн хийдийн үзэмж

Молога бол Рыбинскийн усан санг барих явцад бүрэн үерт автсан хамгийн алдартай хот юм. Энэ нь сууринг өөр газар нүүлгэн шилжүүлээгүй, харин бүрэн татан буугдсан ховор тохиолдол юм: 1940 онд түүний түүх тасалдсан.

Хотын талбайд баяр

Молога тосгон нь 12-13-р зууны үеэс мэдэгдэж байсан бөгөөд 1777 онд мужийн хотын статусыг хүлээн авсан. Зөвлөлт засгийн эрх мэдэл бий болсноор тус хот 6 мянга орчим хүн амтай бүс нутгийн төв болжээ.

Молога нь зуу орчим чулуун байшин, 800 модон байшингаас бүрддэг байв. 1936 онд хот үерт автах гэж байгааг зарласны дараа оршин суугчдыг нүүлгэн шилжүүлэх ажил эхэлсэн. Мологанчуудын ихэнх нь Рыбинскээс хол Слип тосгонд суурьшсан бөгөөд үлдсэн хэсэг нь тус улсын өөр өөр хотууд руу тарсан.

Нийтдээ 3645 ам метр талбай усанд автсан. км ой мод, 663 тосгон, Молога хот, 140 сүм, 3 сүм хийд. 130 мянган хүнийг нүүлгэн шилжүүлэв.

Гэхдээ хүн бүр сайн дураараа гэрээсээ гарахыг зөвшөөрөөгүй. 294 хүн өөрийгөө гинжилж амьдаар нь живсэн байна.

Эх орноосоо хагацсан эдгээр хүмүүс ямар гай зовлон тохиолдсоныг төсөөлөхөд бэрх. Одоог хүртэл 1960 оноос хойш Рыбинск хотод Мологанчуудын уулзалтууд болж, тэд алдсан хотоо дурсдаг байв.

Цас багатай, хуурай зунтай өвөл болгоны дараа Молога усан дороос хий үзэгдэл мэт гарч ирэн, эвдэрсэн барилгуудаа, бүр оршуулгын газрыг хүртэл ил гаргадаг.

Гэгээн Николасын сүм, Гурвалын хийд бүхий Калязин төв

Калязин бол Оросын үерт автсан хамгийн алдартай хотуудын нэг юм. Жабня дахь Никола тосгоны тухай анх дурдсан нь 12-р зуунаас эхэлсэн бөгөөд 15-р зуунд Ижил мөрний эсрэг талын эрэгт Калязин-Гурвал (Макарьевский) хийд байгуулагдсаны дараа суурингийн ач холбогдол улам бүр нэмэгджээ. 1775 онд Калязин муж улсын статустай болж, 19-р зууны сүүл үеэс аж үйлдвэр хөгжиж эхэлсэн: идээшилж, дархан, усан онгоцны үйлдвэрлэл.

1935-1955 онд баригдсан Волга мөрөн дээр Углич усан цахилгаан станцыг байгуулах явцад хот хэсэгчлэн үерт автжээ.

Гурвалын хийд, Николо-Жабенскийн хийдийн архитектурын цогцолбор, мөн хотын ихэнх түүхэн барилгууд алга болжээ. Үүнээс үлдсэн зүйл бол уснаас гарсан Гэгээн Николасын сүмийн хонхны цамхаг байсан бөгөөд энэ нь Оросын төв хэсгийн гол үзмэрүүдийн нэг болсон юм.

3. Корчева

Волга мөрний зүүн эргээс хотын үзэмж.
Зүүн талд та Өөрчлөлтийн сүм, баруун талд - Амилалтын сүмийг харж болно.

Корчева бол Мологийн дараа Орост бүрэн үерт автсан хоёр дахь (мөн сүүлчийн) хот юм. Тверь мужийн энэ тосгон нь Дубна хотоос холгүй, Волга мөрний баруун эрэгт, Корчевка голын хоёр талд байрладаг байв.

Корчева, 20-р зууны эхэн үе. Хотын ерөнхий дүр төрх

1920-иод он гэхэд Корчевкагийн хүн ам 2.3 мянган хүн байв. Ихэнхдээ модон барилгууд байсан ч чулуун байгууламжууд, түүний дотор гурван сүм байв. 1932 онд засгийн газар Москва-Волга суваг барих төлөвлөгөөг баталж, хот үерийн бүсэд унав.

Өнөөдөр Корчевын усанд автаагүй нутаг дэвсгэр дээр оршуулгын газар, нэг чулуун барилга - Рождественскийн худалдаачдын байшин хадгалагдан үлджээ.

4. Пучеж

Пучеж 1913 онд

Иваново мужийн хот. 1594 оноос Пучише суурин хэмээн дурдагдаж байсан бол 1793 онд суурин болжээ. Хот нь Волга мөрний дагуу худалдаа эрхэлдэг байсан, ялангуяа тэнд барж тээвэрлэгч хөлсөлж байв.

1930-аад оны хүн ам 6 мянга орчим хүн байсан бөгөөд барилгууд нь ихэвчлэн модон байв. 1950-иад онд хотын нутаг дэвсгэр Горькийн усан сангийн үерийн бүсэд унасан. Хотыг шинэ байршилд сэргээн босгосон бөгөөд одоо түүний хүн ам 8 мянга орчим байна.

Одоо байгаа 6 сүмийн 5 нь үерийн бүсэд байсан боловч зургаа дахь нь өнөөдрийг хүртэл амьд үлдсэнгүй - Хрущевын шашны хавчлагын оргил үед татан буулгажээ.

5. Весьегонск

Тверь муж дахь хот. 16-р зуунаас хойш тосгон, 1776 оноос хойш хот гэж нэрлэгддэг. Энэ нь 19-р зуунд, Тихвин усны систем идэвхтэй ажиллаж байх үед хамгийн идэвхтэй хөгжсөн. 1930-аад оны хүн ам 4 мянга орчим хүн байсан бөгөөд барилгууд нь ихэвчлэн модон байв.

Хотын ихэнх нутаг дэвсгэрийг Рыбинскийн усан сан үерт автаж, үерт автаагүй газруудад хотыг сэргээн босгов. Хот хуучин барилгуудынхаа ихэнх хэсэг, тэр дундаа хэд хэдэн сүм хийдүүдээ алджээ. Гэсэн хэдий ч Гурвал болон Казанийн сүмүүд амьд үлдсэн боловч аажмаар сүйрчээ.

Хотын 18 гудамжны 16 нь үерийн үеэр үерт автдаг байсан тул тэд 19-р зуунд хотыг өндөр газар нүүлгэхээр төлөвлөж байсан нь сонирхолтой юм. Одоо Весьегонск хотод 7 мянга орчим хүн амьдардаг.

6. Ставрополь Волжский (Толятти)

Самара муж дахь хот. 1738 онд цайз хэлбэрээр байгуулагдсан.

Хүн ам маш их хэлбэлзэж, 1859 онд 2.2 мянга, 1900 он гэхэд 7 мянга орчим, 1924 онд хүн ам маш их буурч, хот албан ёсоор тосгон болсон (хотын статусыг 1946 онд буцааж өгсөн). 1950-иад оны эхээр 12 мянга орчим хүн байсан.

1950-иад онд тэрээр Куйбышевын усан сангийн үерийн бүсэд орсноор шинэ байршилд нүүлгэн шилжүүлжээ. 1964 онд Тольятти гэж нэрлэгдэж, аж үйлдвэрийн хот болгон идэвхтэй хөгжиж эхэлсэн. Одоо түүний хүн ам 700 мянга гаруй хүн байна.

7. Куйбышев (Спасск-Татарский)

Болгарын ойролцоох Волга

Энэ хотыг 1781 оноос хойш түүхэнд тэмдэглэсэн байдаг. 19-р зууны хоёрдугаар хагаст 246 байшин, 1 сүм байсан бөгөөд 1930-аад оны эхээр 5,3 мянган хүн амьдарч байжээ.

1936 онд энэ хотыг Куйбышев гэж нэрлэжээ. 1950-иад онд тэрээр Куйбышевын усан сангийн үерийн бүсэд орж, эртний Булгар суурингийн дэргэд шинэ байршилд бүрэн баригдсан. 1991 оноос хойш Болгар нэртэй болсон бөгөөд удалгүй Орос болон дэлхийн аялал жуулчлалын гол төвүүдийн нэг болох бүрэн боломжтой болсон.

2014 оны 6-р сард эртний Булгар сууринг (Болгарын төрийн түүх, архитектурын музей-нөөц) ЮНЕСКО-гийн Дэлхийн өвийн жагсаалтад оруулсан.

1957 онд Волга усан цахилгаан станц баригдаж, Куйбышевын усан сан үүссэн бөгөөд энэ нь 290 сууринг бүхэлд нь буюу хэсэгчлэн үерт автуулсан. Бүгд Найрамдах Татарстан улсын 78 суурин үерийн бүсэд унасан байна. 14 сүм, 8 сүм усанд автсан бөгөөд тэдгээрийн олонх нь бүр ч нураагаагүй байна. "Их нүүдэл" олон мянган оршин суугчдын хувьд эмгэнэл болж хувирав. Тэр үйл явдлыг нүдээр харсан хүмүүс одоо ч ярьж байхдаа сүнс нь усан дор үлдлээ гэж уйлдаг.

Усан цахилгаан станц барих явцад татан буугдсан сүмүүдийн жагсаалт.
Камско-Устинский дүүрэг:
Барские Каратай (Зөвлөлтийн нэр Красные Каратай, байхгүй). Гурвалын сүм, модон (1762-1905). Сүмийг нураасан эсэх нь тодорхойгүй байна.
Барское Тенишево (Зөвлөлтийн нэр Тенишево, байхгүй). Гэгээн Николасын сүм (1907). Сүмийг нураасан эсэх нь тодорхойгүй байна.
Кирелское. Христийн сүмийн амилалтын сүмийн засварын ажил. Тосгон байдаг ч сүм байсан газар үерт автжээ.
Чершалан (байхгүй) Казань-Онгон сүм, модон (1821). Энэ тосгонд Мордовийн Каратай оршин суудаг байв. Сүмийг нураасан эсэх нь тодорхойгүй байна.

Волга мөрний зүүн эрэг дээр:
Спасский дүүрэг.
Спасск (Зөвлөлтийн нэр - Куйбышев-Татар) Гурвалын сүм (1854).
Куйбышевский Затон (Спасский Затон). Гэгээн Николасын сүм, модон (1861).
Болховская (байхгүй. Казань-Виржин сүм, модон (1911).
Куралово. Өөрчлөлтийн сүм, модон (1901).
Маклашеевка. Өршөөлийн сүм (1900).
Ново-Мордово (Нэр үг). Гурвалын сүм, модон (1861). 1930-аад онд хаагдсан. РСФСР-ын Төв Гүйцэтгэх Хорооны 1945 оны 10-р сарын 29-ний өдрийн тогтоолоор дахин нээгдэв. Үерийн дараа Ржавец тосгонд түүний оронд мөргөлийн байшин нээгдсэн бөгөөд одоо ч байсаар байна.
Тенишево (байхгүй). Казан-Богородицкая сүм, модон (1890).

Камагийн баруун эрэг:
Лайшевский дүүрэг.
Мансурово (байхгүй). Амилалтын сүм (1806-1879).
Хошуу (Уй гашуугийн Бурханы эхийн сүм байхгүй, модон (1906).

Камагийн зүүн эрэг:
Алексеевский дүүрэг.
Мурзиха (байхгүй). Онгон Мариагийн төрсөн сүм, модон (1885).

1952 оны эхэн гэхэд ТАССР-ын үерт автсан болон үерт автсан өрхийн жагсаалтад тус бүр 4511, 2137 өрх багтжээ. Гэвч олон хүн үерийн бодит цар хүрээг ойлгоогүй бололтой. Тэгээд ч 1950 оноос хойш хэд хэдэн төсөл хэрэгжсэн. Тиймээс, нэгдүгээрт, Алексеевскийн дүүрэгт 19,997 га талбайг хураах ёстой байсан бол хоёрдугаарт, аль хэдийн 30,676 га газрыг хураах ёстой байв. 1952 онд гуравхан дүүрэгт 1249 өрх, 3 долоон жил, 7 бага сургууль, хоёр уншлагын байр, гурван клуб, хоёр тосгоны зөвлөлийг нүүлгэн шилжүүлж, бага сургууль, уншлагын овоохой, хоёр вокзал, хоёр вокзалыг нураахаар төлөвлөжээ. клуб (хуучин сүм). Гэхдээ олон хүн үерийн бүсээс нүүлгэн шилжүүлэх ажлыг энгийн зүйл мэт хүлээж авсныг бид хүлээн зөвшөөрөх ёстой.

Үерийн өмнө ойр орчимд нуга, ой мод байсан” гэж Алексеевский дүүргийн иргэн Анатолий Касеев дурсав. – Леспромхозын ажилчид 5 жил мод огтолж байна. Дуусмагц нүүлгэн шилжүүлнэ гэдгийг бид мэдэж байсан. 1957 он хүртэл хүмүүс нүүж, үлдсэн барилгууд нь шатсан. Ихэнх нь хуарангийн маягийн улсын фермийн байшинтай, ядуу байсан. Тэгээд өвөөгөөсөө өвлөж ирсэн дүнзэн байшинг хэсэг хэсгээр нь адуугаар зөөв.

Куйбышевын усан санг бий болгосноор Волга дахь усны түвшин нэмэгдэхэд хүргэсэн. Энэ нь эргээд жижиг голуудын усны өсөлтөд нөлөөлсөн. Жишээлбэл, амны ойролцоох Казанка 11 метр өндөрт өргөгдсөн. Түүний нэрэмжит цэцэрлэгт хүрээлэнгийн ойролцоо өргөн. Горький тэр өдрүүдэд 2.5 км хүрч байв.

Усан санг бий болгосноор энэ амьдралын хэв маягийг эвдэж, байгаль, эдийн засаг, хүмүүсийн амьдралд нөлөөлсөн. Зорилтууд нь мэдээжийн хэрэг амбицтай байсан. 1. ЗХУ-ын төв хэсгийн цахилгаан эрчим хүчний хэрэгцээг хангах. 2. Загасны нөөц, үйлдвэрлэлийг нэмэгдүүлж, улсынхаа Европын хэсгийг бүхэлд нь загасаар хангана. 3. Усан сан дагуу усалгаатай газар тариаланг хөгжүүлж, гангийн эрсдэлийг арилгана. 4. Далайн тээврийг хөгжүүлж, Москваг “таван тэнгисийн боомт” болгоно. Волжский ба Кама каскадын бүх усан цахилгаан станцууд нь тус улсын цахилгаан эрчим хүчний 3-4% -иас илүүгүй хувийг хангадаг. Бүх эрчим хүч Төв рүү очдог бөгөөд замдаа 40% хүртэл алддаг. Одоогийн нөхцөлд усан цахилгаан станц харьцангуй хямд байгаа нь зөвхөн үйлдвэрлэгчдэд чухал ач холбогдолтой юм. Бид доор тавьсан бусад ажлууд руу буцах болно.

Леонид Абрамов, орон нутгийн түүхч, Татарстаны түүхийн ном зохиогч: -Татарстанд их хэмжээний газар усанд автсан. Жишээ нь: хуучин Кама жижиг байсан, ердөө нэг километр өргөн байсан бол одоо үер 42 километр болжээ. 1947 оноос хойш сүм хийд, сүм хийдүүдийг нурааж, оршин суугчдыг нүүлгэн шилжүүлж, ой модыг огтолж, царс модыг бүхэлд нь тайрч, олон бэлтгэл ажлыг хийжээ. Бидэнд маш ер бусын тосгон байдаг - Ржавец. Болгарын бүс нутагт үерт автсан тосгоны бүх дүрсийг тэнд авчирсан. Татарстаны хамгийн сонирхолтой газруудын нэг, тэнд урьд нь залбирлын байшин байсан, одоо сүм хийд болсон бөгөөд бүгд эртний жаазанд эртний дүрс бүхий өлгөөтэй байдаг.

Куйбышевын усан сан нь Волга мөрөн дээрх усан сан бөгөөд Евразид хамгийн том, газар нутгийн хэмжээгээрээ дэлхийд гуравдугаарт ордог. 1955-1957 онд үүссэн. Тольятти хотын ойролцоох голын хөндийг хаасан В.И.Лениний нэрэмжит Волжская усан цахилгаан станцын далангийн барилгын ажил дууссаны дараа. Энэ нэрийг урсгалын доод хэсэгт байрлах Куйбышев (одоогийн Самара) хотын нэрээр өгсөн.

Куйбышевын усан сан, усан цахилгаан станцыг барьж эхэлснээс хойш 55 жилийн дараа энэ зууны төслийг эмгэнэлт алдаа гэж нэрлэхийг санал болгож байна. Тус улс хямд цахилгаан эрчим хүч олж авах хүсэлдээ хөтлөгдөн Ижил мөрний бүсийн Швейцарьтай тэнцэх газрыг усанд автуулж, хагас сая гаруй хүнийг эх орноосоо салгажээ. Үүний зэрэгцээ барилгын үр нөлөө бага байсан бөгөөд олж авсан асуудлууд нь сүнслэг байдлаас эхлээд газар хөдлөлт, бичил цаг уурын өөрчлөлт хүртэл бидний хувьд гамшиг болж хувирах аюул заналхийлсээр байна.
Ижил мөрний үерийн талаарх материалыг судалж, “Ижил мөрний Атлантис: Их голын эмгэнэл” ном бичсэн түүхч, орон нутаг судлаач, сэтгэл судлаач Э.Бүрдин ийм эрс дүгнэлтэд хүрчээ. Ижил мөрний бүсийн хотуудын архивт ажиллаж байхдаа тэрээр өвөрмөц мэдээлэл цуглуулсан.

Куйбышевын усан цахилгаан станц, усан санг барихад ямар зардал гарсан бэ? 1955 онд барилгын ажилд оруулсан хөрөнгө оруулалтын үнэ 6 тэрбум 547 сая рубль байв.

Үүний дотор улсын төсвөөс 979 сая рублийг усан сангийн ёроолыг үерт автуулах бэлтгэл ажилд зарцуулсан бол Ульяновск мужид бэлтгэл ажилд 356,1 сая төгрөг зарцуулжээ.Энэ нь улсын дундаж цалин 50 рубль байсан тэр үед, тосгонд. цалинтай ажлын өдөр огт байгаагүй.

Эдгээр зардал нь үнэ цэнэтэй байсан уу? Э.Бурдин "үгүй" гэж үзэж байна: Волга-Кама усан цахилгаан станцын каскад нь бүх Оросын цахилгаан эрчим хүчний 3-4%, тус улсад үйлдвэрлэсэн усан цахилгаан станцын 20% -ийг л үйлдвэрлэдэг. ЗХУ-ын үеийн албан ёсны мэдээлэл байдаг бөгөөд усан сан барих зардлыг 1962 онд олборлосон эрчим хүчээр хангаж байсан боловч үүнд итгэхэд бэрх юм. 80-аад оны сүүлээр. хөрсний гулгалт, эрэг нурах, үржил шимт хөрс гол руу урсах зэрэг нь улсад 35 тэрбум рублийн хохирол учруулсан. онд.

1957 онд В.И.Лениний нэрэмжит Волжская усан цахилгаан станцыг барьсны дараа Куйбышевын усан сангийн ус эцэст нь Ставрополь-на-Волга мужийн жижиг хотыг залгив. Нутгийн иргэдэд удахгүй болох үерийн талаар урьдчилан мэдэгдэж, бүх барилгуудыг шинэ "хуурай" газарт шилжүүлэв.

Одоо хуучин хотоос холгүйхэн шинэ хот - Тольятти моторт хот бий. Өнөөдөр үерт автсан хотын эргэн тойронд зөвхөн загас л "алхдаг".

NEPTUNE-PRO клубын гишүүд үерт автсан Ставрополь хотын үлдэгдлийг хэдэн жилийн турш судалжээ. 7 метрийн гүнд барилгын суурь эхэлдэг. Тоосго эмх замбараагүй, энд тэндгүй шаазан, хадаасны хэлтэрхий харагдана. Усан доорх олдворуудын дунд аяга, шил, аяга, зэс эдлэл зэрэг багаж хэрэгсэл байв. Үерийн өмнө тайрсан модны хожуулыг харж болно. Зарим усан доорх барилгуудад шалны хавтангууд хүртэл хадгалагдан үлджээ.

Нутгийн оршин суугч Г.Заулошновын яриагаар:

Ново-Мордовагийн уугуул Геннадий Григорьевич 1921 онд төрсөн бөгөөд өвөө нь диконоор үйлчилж байсан Гурвалын сүмд баптисм хүртжээ. Модон сүм өөрөө амьд үлдсэн боловч хонхыг сүмээс салгасан боловч бүгдийг нь биш. 350 фунт жинтэй хамгийн том хонхыг салгаж чадахгүй байсан тул түүнийг зүгээр л орхижээ. Аварга том хонхны дууг арван таван километрийн радиуст сонсогдов.

Аугаа эх орны дайны үед сүмд шашны үйл ажиллагааг сэргээхийг зөвшөөрсөн. Хуучин сүмийн лавлахуудыг ашигласнаар Гурвалын сүмийг 1861 онд орон нутгийн өнцөг булан бүрээс шашны үйл ажиллагаанд ирсэн сүм хийдийн зардлаар барьсан болохыг олж мэдэх боломжтой байв.

56 оны эхээр Куйбышевын усан сан барихтай холбогдуулан Ново-Мордово тосгонд үер буух гэж байгаа тухай мэдээлэхэд хөрш зэргэлдээх Ржавец тосгонд Новогийн хүндэтгэлд Гурвалын залбирлын байшин барьж эхэлжээ. - Мордовын Гурвалын сүм.

Сүмийг үерийн дараа Ново-Мордовагийн зарим оршин суугчид нүүж ирсэн Ржавец руу шинэ газар руу "нүүлгэх" шийдвэр гаргав. Тухайн үед шашин шүтлэгт хандах цаг үе, ёс суртахуун хатуу ширүүн байсан тул сүмд туслах нь бараг гэмт хэрэг гэж тооцогддог байв. Гэвч хүмүүс шаардсан тул Гурвалын мөргөлийн байшинг гол замаас зайдуу, ойд барьсан.

Үерт автсан Гурвалын сүмд хэд хэдэн эртний дүрсүүд байсан бөгөөд 1956 онд үер болохоос өмнө Ржавец руу шилжүүлсэн: Казань дахь Бурханы эх ба Ариун Агуу Марат Пантелеймоны дүрс. Тэд 1881 онд Грекээс ариун Атос уулнаас Ново-Мордово руу ирсэн бөгөөд энэ тухай дүрсний ар талд бичлэг бий. Ново-Мордовагийн өөр нэг алдартай дүрс бол миний уй гашууг тайвшруулах нь гайхамшигтай гэж тооцогддог. Гурвалын сүмээс бурхныг хайрладаг Бурханы эхийн ховор дүрс, алагдсан Абрахамын хоёр дүрс байдаг.

Аграфеновка, Хар Затон, Большая Федоровка

Золное, Заделное, Солнечная Поляна

Волжский, Их Царевщина

Самара, Рождествено, Тарасовын үйлдвэр

Коровий арал, Поджабный

Воложка Тушинская, Быстенки арал

Безенчук

Переволоки

Печерское, Первомайский

Октябрьск, баруун Волга

Сызран, Бестужевка, Кашпир, Рудник

Паншино, Волга муж

Паншино тосгон- Сызранаас өмнө зүгт дөчин километрийн зайд орших Волга мөрний баруун эрэг дээрх гайхалтай газар.

Захиргааны хувьд Баруун эрэг дээрх энэ бүс нь Ульяновск мужид багтдаг. Гэсэн хэдий ч энд нутгийн оршин суугчдаас гадна Сызран хотын оршин суугчид загас агнуурын ажил эрхэлдэг тул усан сангийн энэ хэсгийг Самара мужийн оршин суугчдын дуртай загас агнуурын газруудаас хасах нь шударга бус хэрэг болно.

Сызранаас урагшаа Возрождение рүү Калиновка руу чиглэсэн хурдны замаар урагшаа явж, зүүн тийш эргэж, гарамыг давж, өндөр толгодын нурууны дагуу зүүн тийш хэдэн километр явах хэрэгтэй. Удалгүй өнгөлөг цар хүрээ, гайхалтай гоо үзэсгэлэнгийн зураг нээгдэнэ: баруун талд нь орхигдсон цэцэрлэгт хүрээлэн, зүүн талд бут сөөг, тусгаарлагдсан модоор бүрхэгдсэн гүн жалга, баруун толгодын энгэрт Паншино хэмээх жижиг тосгон байдаг. зүүн эрэг хүртэл арван километрийн урттай эцэс төгсгөлгүй ус үргэлжилдэг.

Тосгоны эсрэг талд болон урсдаг арлуудын өргөн сүлжээ нь усан санг хэд хэдэн салбар болгон хувааж, суваг, булан үүсгэдэг.

Эндхийн эрэг нь өндөр, толгодтой. Усны дэргэд гурван метр хүртэл өндөр цохио бий. Ёроол нь намгархаг, шаварлаг, хурц хайрга, хясаатай, гүн рүү зөөлөн налуу. Тосгоны эсрэг талын эрэг дээр, зүүн талд нь загасчдын ирсэн тээврийн хэрэгсэлд зориулсан хэд хэдэн зогсоол байдаг. Заримдаа Пенза, Самара, Ульяновск, Саратовын дугаартай 30-40 машин, мотоцикль байдаг.

Паншинод загасгүйгээр үлдэх нь хэцүү байдаг. Энэ газар маш "сэрүүн" тул жилийн аль ч үед, ямар ч цаг агаарт та баялаг агнуурт найдаж болно. Хамгийн гол нь энд машинаа унаад буцах нь бороотой, цастай цаг агаарт амаргүй байдаг. Эндхийн цаг агаар заримдаа шууд өөрчлөгддөг. Та өглөө ирдэг - нар хурц гэрэлтэж, ус тайван, салхи бараг байхгүй, цаг агаарын таагүй байдлыг юу ч урьдчилан таамаглахгүй. Гэнэт үд дунд толгодын цаанаас хар үүл гарч ирэн усан дээгүүр аймшигт унждаг. Ижил мөрөн бидний нүдний өмнө харанхуйлж, буцалж, одоо борооны шуурга, давалгаа завийг цохив!

Хорин минутын дараа аадар бороо өнгөрч, нар дахин гэрэлтэж, өвс, модон дээр олон мянган дуслаар тусав. Бүх зүйл гайхамшигтай, гэхдээ газар маш чийгтэй тул машинаар ирсэн хүмүүсийн хэн нь ч дугуйтай ууланд гарч чадахгүй. Тэвчээргүй нэгэн нь трактор авахаар тосгон руу явчихсан...

Зуны улиралд Паншино дахь загасчдын гол агнуур бол бор шувуу юм.

Паншино хотод хавар загас бариулууд завины саваа дээр сайн ажилладаг тул та ихэвчлэн тааралддаг. chub and ide. Нутгийн загасчид муур, цурхай загасны тор тавьдаг. Тэд мөн "квок" ашиглан муур загас барьдаг.. Яагаад ч юм энд баригдсан загас бусад газраас нэг хагас дахин том хэмжээтэй байдаг гэж хэлэх ёстой!

Тэгээд цааш нь. Моторт завь эзэмшигчид энэ газрыг голын урсац ихтэй газар гэж мэддэг. Энэ үзэгдлийг гидродинамик шинж чанартай шалтгаанаар тайлбарладаг: арлуудын нарийн төвөгтэй систем ба ёроолын топограф нь усны урсгалыг зарим газар, гол урсгал руу эргүүлэхэд хүргэдэг. Хаана ч хазуулсан зүйл байхгүй бол та үүнийг "буцахдаа" үргэлж барьж авна" гэж олон хүн итгэдэг.

Паншино хотоос дээш хэдхэн километрийн зайд өөр нэг барих газар бий.

одоо ийм харагдаж байна...

Түүнийг "гэж нэрлэдэг хийд"Уснаас тод харагдах эрэг дээрх хуучин сүмийн туурь учир. Өөр нэг дурсгалт зүйл нь ойролцоо байрладаг занарын үйлдвэрлэлийн хог хаягдлыг тээвэрлэж байсан задгай тээвэрлэгчдийн зогсоолын асар том хөлөг онгоцны зогсоол байж болно. Кашпирскийн уурхай. (баржыг аль хэдийн төмрийн хаягдал болгон хайчилж авсан)

Замаас нэлээд хол зайд орших энэхүү "браган" газар эргээс ердөө зуун метрийн зайд 20 метр хүртэл гүнтэй. Одоогийн " хийд-аас илт хүчтэй Паншино, энэ газарт усан сан нарийсдаг тул. Энэ нь ихэвчлэн бордоог сайн авдаггүй тохиолдол гардаг Паншино, энд тэр амжилттай баригдсан.

Бүс нутгийн Саратовын усан сангийн өргөн хүрээтэй хэсэг ПаншиноОлон тооны арлуудаас бүрдсэн, олон тооны гүехэн усны бүсүүдтэй, өвлийн загас агнуур сонирхогчдын алдартай газар юм. Тэдний гол идэш тэжээл нь алгана, цурхай, бадамчин, мөнгөн бор шувуу юм.

Том алгана барихын тулд загасчид усан сангийн голд очдог. Доод талын топографийн талаархи мэдлэг нь тэдэнд санамсаргүй байдлаар биш, харин бие биетэйгээ параллель хэдэн зуун метр үргэлжилдэг усан доорхи нурууны хилийн дагуу "бөгтөр халим" хайх боломжийг олгодог. Мэдлэгтнүүд 2.5-3 метрийн гүнээс цусны хорхойгүй ээрэх, жигүүрээр алгана барьдаг. Энэ төрлийн загас барих нь үнэхээр спортлог бөгөөд сэтгэл хөдөлгөм юм! Зөвшөөрч байна, хүн бүр цасан дундуур эрэг дээрээс талбай руу тав, зургаан км алхаж, өдөрт хэдэн арван цооног өрөмдөөд дараа нь илүү хүнд үүргэвчтэй буцаж ирэх боломжгүй юм.

ЗагасчидӨвлийн улиралд хөгшин загаснууд ихэвчлэн эрэгт ойртож, эрэгт ойртож, бамбар, мөнгөн бор шувууг барьдаг. Тэд салхи, хүйтнээс хамгаалдаг полиэтилен майхнаараа бусдаас шууд ялгахад хялбар байдаг. "Алганаас загасчид" майхан ашигладаггүй, тэд хөдөлж, өрөмдөх хэрэгтэй - тэгэхгүй бол та тэднийг барьж авахгүй.

12-р сараас 3-р сар хүртэл амралтын өдрүүдээр энд ирээрэй - өвлийн загас агнуурын сонирхогчид хичнээн их цугларахыг харах болно. Паншино!

А.Н. Дружин, А.Н. Масленников "Самара мужийн усан сангууд дээр"