इंडोनेशिया. इंडोनेशियामधील सुट्ट्या: बेटांचा भव्य दौरा इंडोनेशियाचा संक्षिप्त इतिहास

मोठ्या नकाशावर

तर. आग्नेय आशियातील देशांतील ऑगस्ट-सप्टेंबरमधील हवामानाचे सखोल विश्लेषण केल्यानंतर इंडोनेशियाला जाण्याची कल्पना सुचली. तिकिटांबद्दल प्रश्न उद्भवला: सर्वात स्वस्त कतार एअरवेज होते. परिणामी: मे मध्ये आम्ही 26 ऑगस्ट रोजी जकार्ता आणि परतीच्या फ्लाइटसह तिकिटे खरेदी केली (अर्थातच दोहामध्ये हस्तांतरणासह).

मग कुठे जायचे याचा विचार करू लागलो. आम्ही पूर्वी बर्माला भेट देण्याचे ठरवले होते, ते बदलण्यासाठी, आम्हाला एक सभ्य सहलीला यावे लागले) आणि आम्ही बालीला आधीच गेलो होतो, त्यामुळे आम्हाला एका बेटावर बसण्याची इच्छा नव्हती. मी जे लिहायचे ठरवले ते मी लिहिणार नाही, परंतु शेवटी काय झाले ते मी वर्णन करेन.

दर: 1$ ~ 8950 IDR.

हवाई तिकिटे (कर आणि शुल्कासह किमती):
1. मॉस्को - दोहा - जकार्ता - दोहा - मॉस्को. कतार एअरवेज. प्रति व्यक्ती 20,500 रूबल.
2. डकार्ता - योगकर्ता. सिंह वायु. 410,000 IDR ~ $45 प्रति व्यक्ती.
3. देनपसार - जकार्ता. गरुड इंडोनेशिया. प्रति व्यक्ती 900,000 IDR ~ $100.

दिवस 1. जकार्ता मध्ये आगमन. योगकार्तासाठी देशांतर्गत उड्डाण.
आम्ही 15:30 ला पोहोचलो. 19:00 वाजता योगकर्ताकडे प्रयाण. मी ते रिझर्व्हसह घेतले, कारण त्यांनी सांगितले की जकार्तामध्ये व्हिसा आणि सामान मिळविण्यासाठी तुम्ही अडकून पडू शकता. तसं काही नाही! आगमनानंतर 30 मिनिटांनी आम्ही विमानतळ सोडले. आणखी 10 मिनिटांनंतर आम्ही देशांतर्गत उड्डाणे घेऊन टर्मिनलवर पोहोचलो. त्यामुळे सर्वकाही पटकन झाले.
योगकार्तावर आल्यावर विमानतळावर एक हॉटेल निवडले, टॅक्सी घेतली आणि निघालो. इतकंच.

खर्च:
जकार्ता मध्ये विमानतळ कर - प्रति व्यक्ती 40,000 IDR.
विमानतळावर पायाची मालिश - प्रति व्यक्ती 40,000 IDR.
हॉटेलसाठी टॅक्सी - 50,000 IDR.
हॉटेल इंदाह पॅलेस - न्याहारीसह 350.000 IDR dbl.
रात्रीचे जेवण - दोघांसाठी 110,000 IDR.
एकूण: दोघांसाठी 670,000 IDR.

दिवस 2. बोरोबुदुर, मेरापी ज्वालामुखी, समुद्रावरील सूर्यास्त.
आम्ही 7:30 वाजता उठतो आणि नाश्ता करतो. आपण बोरोबुदुरला जातो, त्यानंतर आपण मेरापी ज्वालामुखीच्या निरीक्षण डेकवर जातो. त्यानंतर, प्रंबननचे नियोजन केले होते, परंतु ते 16:00 वाजता बंद होते, आणि आमच्याकडे वेळ नाही, म्हणून ड्रायव्हरने समुद्राकडे जाण्याचे सुचवले, जे आम्ही अर्थातच मान्य केले)
त्यानंतर आम्ही हॉटेलवर परत आलो आणि जवळच्या रेस्टॉरंटमध्ये जेवायला जातो आणि झोपतो.

खर्च:
संपूर्ण दिवसासाठी टॅक्सी - 350,000 IDR.
हॉटेल मेट्रो गेस्ट हाऊस - नाश्त्यासह 200.000 IDR dbl.
बोरोबुदुरची तिकिटे - प्रति व्यक्ती 135,000 IDR.
प्रंबननचे तिकीट - प्रति व्यक्ती 110,000 IDR.
मेरापी ज्वालामुखीची तिकिटे - 20,000 IDR प्रति व्यक्ती, 50,000 IDR प्रति मार्गदर्शक.
दुपारचे जेवण - 50,000 IDR.
रात्रीचे जेवण - दोघांसाठी 130,000 IDR.
एकूण: दोघांसाठी 1,310,000 IDR .

दुसऱ्या दिवसानंतर, संध्याकाळी, ड्रायव्हरने आम्हाला ४ दिवसांचा मार्ग सुचवला (ज्याचे खाली वर्णन केले जाईल), जो योगकर्ता येथून सुरू होतो आणि बालीमधील पडंगबाई फेरी स्टेशनवर संपतो, जिथून फेरी लोंबोककडे निघते. दोनसाठी $300 साठी, ज्यामध्ये त्याचे अन्न, घर, गॅस, फेरी इ. सर्व वाहतूक खर्च आणि ड्रायव्हरचा खर्च. आम्ही मान्य केले)
एकूण: 4 पूर्ण दिवस चालविले - $300.

दिवस 3. प्रंबनन. ब्रोमोचा रस्ता.
आम्ही पुन्हा 7:30 वाजता उठतो आणि नाश्ता करतो. आम्ही प्रंबननला जाणार आहोत. ब्रोमोच्या लांब रस्त्यानंतर. साधारण 11 वाजता निघालो आणि 22:30 वाजता ब्रोमोला पोहोचलो. रात्रीचे जेवण, ज्वालामुखीचे रात्रीचे फोटोग्राफी आणि 12 वाजता आम्ही झोपायला जातो.

खर्च:
ब्रोमोवरील हॉटेल - न्याहारीसह 220.000 IDR dbl.
ब्रोमोचे तिकीट - 25,000 IDR प्रति व्यक्ती.
दुपारचे जेवण - 75,000 IDR.
रात्रीचे जेवण - दोघांसाठी 80,000 IDR.
एकूण: दोघांसाठी ४४५,००० IDR .

दिवस 4. ज्वालामुखी ब्रोमो. इजेनचा रस्ता.
आम्ही पहाटे 3 वाजता उठतो, 3:30 वाजता आम्ही जिममध्ये प्रवेश करतो आणि ब्रोमोला जातो. तपासणी सकाळी ९ वाजता संपते, तोपर्यंत ड्रायव्हर आम्हाला हॉटेलमध्ये घेऊन येतो. त्यानंतर आम्ही मनसोक्त नाश्ता केला आणि इजेन ज्वालामुखीकडे निघालो. ज्वालामुखीपासून एक तासाच्या अंतरावर असलेल्या हॉटेलमध्ये आम्ही संध्याकाळी ५ च्या सुमारास पोहोचतो. आम्ही स्थानिक गावात फिरायला जातो आणि स्थानिक आणि मुलांचे फोटो काढतो) मग आम्ही हॉटेलमध्ये जातो, जकूझीमध्ये बिअर पितो आणि झोपायला जातो!

खर्च:
जीप ते ब्रोमो - प्रति जीप 325,000 IDR.
जॅकेट भाड्याने - 25,000 IDR प्रति तुकडा.
नाश्ता आणि दुपारचे जेवण - दोघांसाठी 30,000.
इजेन नेचर रिझर्व्हची तिकिटे - प्रति व्यक्ती 2,000 IDR.
इजेन कॅटिमोर होमस्टेवरील हॉटेल - नाश्त्यासह 165.000 IDR dbl.
रात्रीचे जेवण - दररोज 105,000 IDR.
एकूण: दोघांसाठी 680,000 IDR.

दिवस 5. इजेन ज्वालामुखी. बालीचा रस्ता.
आम्ही सकाळी 5 वाजता उठतो, नाश्ता करतो आणि इजेनच्या दिशेने गाडी चालवतो. चढणे, उतरणे. 10-11 च्या सुमारास आम्ही ज्वालामुखीतून पडंगबे फेरी स्टेशनकडे निघतो. आम्ही बाली येथे तासाभराने प्रवास करतो. कार्यक्रमाच्या पुढे आम्ही उत्तर बाली येथे जाऊ, जिथे लोविना बीच शहरात डॉल्फिनसाठी फोटो शोधण्याची योजना आहे. 4 च्या सुमारास आम्ही हॉटेलवर पोहोचतो, पूलमध्ये पोहतो, बिअर पितो आणि इजेन नंतर आराम करतो. (आम्ही खरंच झोपलो आणि रात्रीच्या जेवणात झोपलो)

खर्च:
इजेनची तिकिटे - प्रति व्यक्ती 30,000 IDR.
दुपारचे जेवण - दोघांसाठी 75,000 IDR.
लोविना बीचमधील हॉटेल - नाश्त्यासह 350.000 IDR dbl.
रात्रीचे जेवण - 180,000 IDR प्रति आठवडा.
एकूण: दोघांसाठी ६६५,००० IDR.

दिवस 6. संपूर्ण बालीमध्ये डॉल्फिन आणि एक्सप्रेस टूर. आम्ही गिली नांग्गु बेटावर जातो.
आम्ही 7:30 वाजता उठतो, नाश्ता करतो आणि डॉल्फिनसाठी पोहतो. कार्यक्रमानुसार, बालीच्या आठवणी व्यक्त करा) आम्ही हॉटेलपासून लेक ब्रॅटन, नंतर उबुद गाव, त्यानंतर गोनेशाला समर्पित मंदिराकडे निघालो. 17:00 वाजता आम्ही पडंगबाई येथे पोहोचतो. आम्ही एका वाटसरूच्या फोनवरून हॉटेलला कॉल केला, आणि त्यांनी आम्हाला सांगितले की आम्ही रात्री 10 वाजता लोंबोकला पोहोचणार असल्याने, ते आम्हाला बेटावर बोट देऊ शकणार नाहीत, ते म्हणतात की त्यावर कंदील नव्हता... 10 मिनिटांनंतर, समस्येचे निराकरण झाले. आम्ही 4 तास लोंबोक, नंतर 40 मिनिटे गिली बेटावर जातो. झोपायला जा.

खर्च:
डॉल्फिन बोट - प्रति बोट 175,000 IDR.
ब्रॅटन तलावावरील मंदिराची तिकिटे - प्रति व्यक्ती 10,000 IDR.
गोनेशा मंदिराची तिकिटे - 20,000 IDR प्रति व्यक्ती.
दुपारचे जेवण (फळ) - दोघांसाठी ४५,००० IDR.
लॉम्बोकसाठी फेरी - 21,000 प्रति व्यक्ती.
लोंबोक फेरी स्टेशनवरून हॉटेलमध्ये स्थानांतर - 150,000 IDR प्रति बोट.
हॉटेल गिली नांग्गु - नाश्त्यासह 350.000 IDR dbl.
एकूण: दोघांसाठी 820,000 IDR

दिवस 7-8. गिली नांग्गु बेटावर.
आम्ही गिली नांगूवर बसून बेटावरील जीवन, निळे पाणी, पांढरी वाळू आणि एकांताचा आनंद लुटतो.

खर्च:
हॉटेल गिली नांग्गु (एकच आहे) - नाश्त्यासह 350,000 IDR dbl.
दोन व्यक्तींसाठी दररोज अन्न खर्च अंदाजे 200,000 IDR आहे.
एकूण: दोन पूर्ण 2 दिवसांसाठी सुमारे 1,100,000 IDR.

दिवस 9. आम्ही बालीला परत जाऊ. आम्ही कुटा येथे जाऊ.
आम्हाला कंटाळा आला आणि आम्ही आमच्या फिशिंग रॉडमध्ये अडकण्याचा निर्णय घेतला. 12:00 वाजता आम्ही हॉटेलमधून लेंबर फेरी स्टेशनच्या दिशेने निघालो, नंतर फेरीवर चढून बालीला परत जाऊ. आम्ही पोहोचतो, इंटरनेट कॅफेमध्ये हॉटेल शोधतो आणि ड्रायव्हर अहमदच्या माध्यमातून टॅक्सी घेऊन तिथे जातो. संध्याकाळी आम्ही आधीच कुटामध्ये आहोत. चला जेवायला, फिरायला आणि झोपूया)

खर्च:
दुपारचे जेवण - दोघांसाठी 90,000 IDR.
लोंबोकवरील बोट हॉटेल-फेरी स्टेशन - प्रति बोट 150,000 IDR.
लोंबोक-बाली फेरी - 31,000 प्रति व्यक्ती.
टॅक्सी टू कुटा (येथे एका काझेलने आम्हाला अपमानित केले, परंतु पर्याय नव्हता) - प्रति कार 300,000 IDR.
रात्रीचे जेवण - दोघांसाठी 170,000 IDR.
एकूण: दोघांसाठी ७७०,००० IDR.

या दिवसापासून आम्ही हॉटेलमध्ये चेक इन केले हॉटेल पुरी तानाह लोट- खूप चांगले हॉटेल, खोल्यांमध्ये वातानुकूलन, गरम पाणी, टीव्ही, डबल बेड आहे. खोल्या स्वच्छ आहेत, दररोज स्वच्छ केल्या जातात आणि बेड लिनन दररोज बदलतात. एकूणच आम्ही शिफारस करतो! किंमत: प्रति खोली नाश्त्यासह 400.000 IDR.

दिवस 10-12. आम्ही कुटामध्ये मजा करत आहोत.
आम्ही कुटामध्ये राहतो, सर्फ करतो, नारळ पितो आणि केळी चावतो. सर्वसाधारणपणे, आम्ही पुन्हा जीवनाचा आनंद घेत आहोत)

दिवस 13. आम्ही संपूर्ण दिवस बालीभोवती ड्रायव्हिंग करतो आणि सर्व आवश्यक गोष्टी पाहतो.
आम्ही टॅक्सी ड्रायव्हरला 12 तास घेऊन जातो आणि मार्गाने जातो: हॉटेल -> मंकी फॉरेस्ट -> किंतमणी -> तानाह लॉट -> उलू वाटू -> हॉटेल.

खर्च:
वातानुकूलित कारसह 12 तास ड्रायव्हिंग करण्यासाठी आम्हाला 550,000 IDR खर्च येतो.
बालीची सर्व तिकिटे स्वस्त आहेत: आम्ही सर्व प्रवेश तिकिटांसाठी दोनसाठी सुमारे 100,000 IDR दिले .

दिवस 14-16. आम्ही कुटामध्ये पार्टी करणे सुरू ठेवतो.
आम्ही कुटामधील समुद्रकिनाऱ्यावर जाणे सुरू ठेवतो आणि आराम करतो आणि निष्क्रिय जीवनशैली जगतो.

कुटा मधील खर्च:
सनबेड्स - संपूर्ण दिवसासाठी सनबेडसाठी 20,000 IDR (तुम्ही सोडले तरीही ते तुमचेच असेल =)).
समुद्रकिनाऱ्यावर फळे आणि बिअर आणि पाणी ~ 70,000 IDR दोघांसाठी.
रात्रीचे जेवण (2 सॅलड, 2 सीफूड डिश, 2 ताजे रस, 2 बिअर) ~ 200,000 IDR दोघांसाठी अनुक्रमे.
दोघांसाठी दररोज एकूण सुमारे 320,000 IDR.

मनोरंजन पासून:
मसाज प्रति व्यक्ती सरासरी 100,000 IDR
सर्फिंग: एका प्रशिक्षकासह 5 तासांसाठी $50, 2 - 3 दिवसांपर्यंत.

दिवस 17. आम्ही घरी उडतो. अंतर्गत उड्डाण जकार्ता, नंतर कतारद्वारे दोहा मार्गे मॉस्को.
8:00 वाजता आम्ही हॉटेल सोडतो. 10:20 वाजता देनपसार विमानतळावरून जकार्ताकडे प्रयाण. आम्ही स्थानिक वेळेनुसार 11:40 वाजता पोहोचतो. 18:00 वाजता आम्ही दोहाला जाऊ. डॉकिंग. मॉस्कोला उड्डाण. द एंड.

एकूण: आम्ही सर्व काही खर्च केले दोघांसाठी $3600, म्हणजे, एखाद्यासाठी समान सहलीचे बजेट 1800$ ~ 1350 युरो ~ 54.000रुबल (आम्ही प्रत्येकाने प्रशिक्षकासोबत सर्फ घेतला, अनेक वेळा मसाज केला आणि स्मृतीचिन्हे विकत घेतली ही वस्तुस्थिती लक्षात घेऊन).

असे वाटते:आमची सुट्टी संपत आली की आम्ही किमान महिनाभर तरी तिथे आहोत असे वाटायचे. शब्दात वर्णन करू शकत नाही इतके छाप आहेत! आणि जर आपण असे मानले की ते आता या पैशासाठी तुर्कीला ट्रिप देत आहेत, तर माझ्या मते, येथे टिप्पण्या अनावश्यक आहेत =)
सर्वसाधारणपणे, आम्ही प्रत्येकासाठी याची शिफारस करतो! शेवटी, आपल्याकडे फक्त एकच जीवन आहे, आपल्याकडे सर्वकाही पाहण्यासाठी वेळ असणे आवश्यक आहे!)

दिशानिर्देश

इंडोनेशियामध्ये कुठे जायचे

तेथे कसे जायचे: देनपसारहून बेमो (मिनीबसने), विमानतळावरून पर्यटक शटलने, उबुद, कुटा, कॅंडिडासा, पडांग बाई, अमेडा, लोविना, किंतामणी आणि बेदुगुल, लेम्बोंगन बेटावरून बोटीने, लोंबोकहून बोटीने अधिक शटल आणि गिली बेटे.

फोटो क्रेडिट: तान्या, फ्लिकर

बालीचा नैऋत्य किनारा

किनार्‍याचा नैऋत्य भाग विशेषत: सर्फर आणि फक्त बोर्डवर जाणाऱ्यांमध्ये लोकप्रिय आहे. कुटा हा या प्रदेशातील सर्वात मोठा आणि सर्वात लोकप्रिय समुद्रकिनारा आहे; कुटाच्या पलीकडे किनार्‍यालगत लेगियन आणि सेमिन्याकची रिसॉर्ट गावे आहेत, ज्यात शांत आणि अधिक आदरणीय सर्फ बीच आणि विकसित मनोरंजन पायाभूत सुविधा आहेत.

किनार्‍याच्या पुढे पश्चिमेला कमी पर्यटन क्षेत्रे आणि तनाह लॉट आहेत - लहान सर्फ किनारे आणि उत्कृष्ट सर्फ स्पॉट्स, तांदूळ टेरेस आणि मासेमारीची गावे. पश्चिम किनार्‍यावरील कुटापासून खूप दूर मेदेवी बीच आहे.

फोटो क्रेडिट: globetrekimages, Flickr

फोटो क्रेडिट: जीन-मार्क रोसेल्स, फ्लिकर

कुटा, लोम्बोक बेट

वालुकामय पांढरे किनारे, नयनरम्य टेकड्या, लहान रमणीय कोव्ह आणि मोठ्या लाटा, दक्षिणेकडील मोठा कुटा बीच निःसंशयपणे इंडोनेशियातील सर्वात नयनरम्य समुद्रकिनारा क्षेत्रांपैकी एक आहे. कुटा हे लोंबोकमधील सर्फरसाठी आवडते ठिकाण आहे; येथेच सर्फिंगचे चाहते जे गर्दीने कंटाळले आहेत ते सहसा पळून जातात आणि कुटामुळेच लोंबोकला "नॉन-टूरिस्ट बाली" म्हटले जाते.

कुटामध्ये प्रत्येक चवसाठी एक गृहनिर्माण स्वरूप आहे - स्टायलिश व्हिला ते साधे बंगले आणि होमस्टेपर्यंत आणि किमती बालिनीजपेक्षा कमी आहेत. कुटामधील वातावरण आळशी, आरामशीर आणि अतिशय प्रामाणिक आहे.

कुठे राहायचे: कुटामध्ये हॉटेल, बंगले आणि होमस्टे
तेथे कसे जायचे: विमानतळ आणि बंदरांवरून टॅक्सी किंवा हॉटेलद्वारे; बाली बेटावरून - कुटा येथे हस्तांतरणासह हाय-स्पीड बोटीद्वारे.

फोटो क्रेडिट: अल्बर्टो बिझिनी, फ्लिकर

गिली बेटे

लोम्बोक आणि गिली मेमो जवळ, यापैकी प्रत्येकाला काही तासांत फिरता येते - आळशी लोकांसाठी फक्त स्वर्ग. विश्रांतीचा पंथ येथे राज्य करतो, सर्वकाही त्याच्या अधीन आहे.

लहान घोड्यांनी ओढलेल्या गाड्या तिघांपैकी सर्वात मोठ्या आणि सर्वात लोकप्रिय असलेल्या एकमेव रस्त्याने धावतात (बेटावर कोणतीही वाहने नाहीत), प्रत्येक रेस्टॉरंट किंवा बारमध्ये तुम्हाला बेड, टरबूज कॉकटेल आणि स्वादिष्ट अन्न आणि लहान रस्त्याच्या कडेला दिले जाईल. कॅफे - जादूचे मशरूम. गिली बेटांवरील समुद्रकिनारे आश्चर्यकारकपणे पांढरे आहेत आणि पाण्यामध्ये जादुई नीलमणी रंगाची छटा आहे. हे इतके सुंदर, चांगले आणि आळशी आहे की ही स्वर्गीय ठिकाणे सोडण्यासाठी प्रचंड इच्छाशक्ती लागते.

फोटो क्रेडिट: नतालिया अँडरसन, loveYouPlanet

लेम्बोंगन बेट

आग्नेय किनार्‍याजवळ स्थित, लेमबोंगन (नुसा लेमबोंगन) हे लहान बेट हे एक उत्तम ठिकाण आहे जर तुम्हाला बालीच्या गोंगाट आणि गर्दीच्या दक्षिणेकडील किनार्‍यांपासून अचानक बाहेर पडायचे असेल. येथील किनारे हिम-पांढरे आहेत, पाणी पन्ना आहे, वातावरण आळशी आणि अतिशय प्रामाणिक आहे. लेम्बोंगन हे इंडोनेशियातील सर्वोत्तम डायव्हिंग स्पॉट्सपैकी एक मानले जाते आणि बेटावर अनेक सर्फ स्पॉट्स देखील आहेत. लेम्बोंगनजवळ आणखी दोन बेटे आहेत - लहान नुसा सेनिंगन, लेम्बोंगनला एका पुलाने जोडलेले, आणि मोठे गैर-पर्यटक नुसा पेनिडा, जिथे नियमित बोटींनी पोहोचता येते.

बेटावरील घरांचे मुख्य स्वरूप म्हणजे विविध स्तरांचे आराम आणि किमतीचे बंगले आणि तथाकथित बीच हट्स - बीच हाऊसेस.

लेम्बोंगन बेटावर निवास शोधण्यासाठी: बंगले आणि समुद्रकिनारी घरे
तेथे कसे जायचे: सनूर येथून बोटीने, कुटा आणि उबुद येथून शटल प्लस बोट.

आमद, बाली बेट

Amed - पूर्वेकडील हा अत्यंत दुर्गम समुद्रकिनारा डायव्हर्स आणि बॅकपॅकर्ससाठी एक आवडते ठिकाण आहे. बालीचा पूर्व किनारा समुद्राने धुतला आहे, तेथे मोठ्या लाटा नाहीत आणि समुद्राच्या लाटांनी धुतलेल्या बेटाच्या दक्षिणेकडील भागाप्रमाणे पाण्याखालील प्रवाह तितके मजबूत नाहीत.

काळी वाळू, भयंकर अगुंग ज्वालामुखीचे नयनरम्य दृश्य, पाण्याखालील एक भव्य जग, डायव्हिंग आणि स्नॉर्कलिंगसाठी उत्कृष्ट पायाभूत सुविधा, निवासाची एक मोठी निवड आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, एक विशेष आरामदायी वातावरण हे दक्षिण-पश्चिम भागाच्या गोंगाटमय पक्षाच्या दक्षिणेकडील किनार्‍यांपासून वेगळे करते. बाली च्या.

Amed बीच वर निवास शोधण्यासाठी: डायव्ह हॉटेल्स, व्हिला, हॉटेल्स आणि अतिथी घरे
तेथे कसे जायचे: विमानतळ, उबुद, सनूर, कॅंडिडासा, पडंग बाई आणि लोविना येथून पर्यटक शटलने.

बाली फोटो क्रेडिट: अँडी ट्रॉय, फ्लिकर

फोटो क्रेडिट: अहमद Syukaery, Flickr

टोगेन बेटे

टोगेन बेटे तामिनी समुद्रात ईशान्य सुलावेसीपासून दूर आहेत. द्वीपसमूहात 3 मोठी आणि अनेक डझन लहान बेटे आहेत, त्यापैकी काहींवर तुम्हाला साध्या पायाभूत सुविधा किंवा तपस्वी लाकडी बंगले असलेले डाइव्ह रिसॉर्ट्स मिळू शकतात. ही ठिकाणे रमणीय आहेत, परंतु त्याच वेळी प्रवेश करणे कठीण आणि अविकसित आहे, जे अनेक गोताखोर आणि साहसी लोकांसाठी केवळ एक प्लस आहे)

फोटो क्रेडिट: अलिडा स्झाबो, फ्लिकर

डेरावान आणि मरतुआ

जवळील प्रवाळ बेटांचे विखुरणे हे जगातील सर्वोत्तम डायव्हिंग आणि स्नॉर्कलिंग गंतव्यस्थानांपैकी एक मानले जाते. डेरावानच्या सर्वाधिक लोकवस्ती असलेल्या बेटाजवळ एक मोठा माराटुआ एटोल आणि आणखी काही लहान प्रवाळ बेटे आहेत - प्रवाळ बेट आहेत, ज्यापैकी बहुतेक निर्जन आहेत. डेरावन क्षेत्रातील संपूर्ण बेटांच्या समूहाला अनेकदा डेरावन बेटे म्हटले जाते, जरी तांत्रिकदृष्ट्या बेटे सांगालकी द्वीपसमूहाचा भाग आहेत.

ही बेटे प्रचंड कोरल रीफ्सने वेढलेली आहेत, जिथे तुम्ही अनेकदा बेटांचे वालुकामय किनारे निवडलेले प्रचंड कासवे पाहू शकता. बेटांवरील निवासाचे स्वरूप साध्या बंगल्यापासून ते लहान प्रवाळ बेटांवरील लक्झरी व्हिलापर्यंत आहे.

बेटांवर कोठे राहायचे: डेरावान डायव्ह लॉज, मराटुआ एटोल
तेथे कसे जायचे: बालिकपापन ते बेराऊ (बीईजे) विमानाने, विमानतळावरून घाटापर्यंत टॅक्सीने आणि तानजुंग बटू (तारकनच्या दिशेने) नियमित बोटीने किंवा विमानतळावरून टॅंजुंग बटू (सुमारे 4 तास) पर्यंत टॅक्सीने , सहप्रवाशांच्या विमानतळाकडे पहा), तानजुंग बातू ते डेरावन भाड्याने घेतलेल्या स्पीडबोटवर. 2016 च्या अखेरीस मारतुआ बेटावर विमानतळ उघडण्याची योजना आहे. , प्रवासाच्या वेळी चालू असलेली माहिती तपासा.

फोटो क्रेडिट: फेरान अल्टिमिरास, फ्लिकर फोटो क्रेडिट: अनिंग जाती, फ्लिकर

राजा अम्पट बेटे

पापुआजवळ वसलेली राजा अम्पट बेटे ही निळ्या सरोवर आणि कोरल रीफ असलेल्या लहान कार्स्ट बेटांचे विखुरलेले क्षेत्र आहेत. वायगिओ बेट हे द्वीपसमूहातील एकमेव मोठे बेट आहे ज्यावर मुख्य पायाभूत सुविधा केंद्रित आहेत - येथे तुम्हाला साधे लाकडी बंगले असलेले अतिशय छान इको-रिसॉर्ट्स, अधिक आरामदायक कॉटेजसह डायव्ह रिसॉर्ट्स आणि अगदी नवीन बजेट वसतिगृह मिळू शकते.

डायव्हिंग व्यतिरिक्त, येथे इतर अनेक इको-फ्रेंडली क्रियाकलाप आहेत - वाईजिओ बेटावर ट्रेकिंग, बेटांदरम्यान बोट ट्रिप, कयाकिंग आणि मासेमारी.

कोठे राहावे: राजा अंपट
तेथे कसे जायचे: विमानाने सोरोंग, तेथून बोटीने वायगिओ.

फोटो क्रेडिट: Setiono Joko Purwanto, Flickr

फोटो क्रेडिट: फजर नुर्दियन्स्याह, फ्लिकर

करीमुंजावा बेटे

करीमुंजावा बेटे जावा समुद्रात उत्तरेकडील किनारपट्टीपासून 90 किमी अंतरावर 27 बेटांचा एक द्वीपसमूह आहे. पर्यटकांनी न भरलेले बेट नंदनवन शोधणाऱ्यांसाठी हे ठिकाण आहे. येथील समुद्रकिनारे पांढर्‍या वाळूचे आहेत, समुद्र शांत आहे, कोरल आणि खडक सुंदर आहेत, निवास व्यवस्था वैविध्यपूर्ण आहे, लोक मैत्रीपूर्ण आहेत आणि सीफूड स्वस्त आहे. मुख्य पर्यटन पायाभूत सुविधा द्वीपसमूहातील सर्वात मोठ्या बेटावर स्थित आहे. वेळ घालवण्याच्या मार्गांमध्ये मोटारसायकल ट्रिप, ट्रेकिंग, बोट ट्रिप, मासेमारी, स्नॉर्कलिंग आणि डायव्हिंग यांचा समावेश होतो.

करीमुंजवामध्ये कुठे राहायचे: हॉटेल, बंगले, होमस्टे
तेथे कसे जायचे: विमानाने सुराबाया आणि सेमरंग येथून देवांदरू विमानतळावर; जेपारा येथून फेरीने (सुमारे 5 तास) किंवा जेपारा येथून हाय-स्पीड फेरीने (सुमारे 2 तास), जेपारा बंदरातून पेडिकॅबद्वारे बस स्थानकापर्यंत, तेथून सेमरंग, सुराबाया, योग्याकार्टा आणि जकार्ता येथे बस धावतात. हॉटेलचे बुकिंग करताना सध्याच्या फेरीचे वेळापत्रक आधीच तपासा; तिकीट सेमरंग, सुराबाया आणि योग्याकार्टा येथील ट्रॅव्हल एजन्सीद्वारे किंवा प्रस्थानापूर्वी जागेवर खरेदी केले जाऊ शकतात.

फोटो क्रेडिट: डेव्हिड रॉबिन्स, फ्लिकर

आणि मग एके दिवशी माझ्या डोक्यात विचार आला की इतर पर्यायांचा विचार करून बेट सोडणे चांगले होईल. मी हे मोठ्याने सांगितले आणि माझ्या भागीदारांनी सहमती दर्शवली की ते खरोखरच वाईट हवामान आहे, बरे न झालेल्या जखमा आहेत आणि हे लोक आम्हाला येथे किती काळ ठेवण्यास सहमत आहेत हे अद्याप अज्ञात आहे - तीन परजीवी, तुम्हाला समजले! त्यामुळे आमचा मासिक व्हिसा वैध असताना, आम्हाला काहीतरी करण्याची गरज आहे. तर हा गरम इंडोनेशियाच्या प्रवासाचा शेवट नव्हता...

• प्रखर ऊन, कडक उन्हा
• दमट हवामान, जखमा भरून न येणारे
• स्थानिक लोक आम्हाला पाठिंबा देत राहतील याची अनिश्चितता आहे
• जर तुम्ही निर्जन समुद्रकिनार्यावर गेलात, तर तेथे पुरेशी संसाधने नाहीत, याचा अर्थ पुन्हा स्थानिकांवर अवलंबून राहणे.
• इतर पर्याय, इतर बेटे, देश विचारात घेण्याची संधी.

आणि म्हणून आम्ही श्री अ‍ॅम्रोशी सहमत झालो की ते आम्हाला निघण्यास मदत करतील. आमच्याकडे विमानासाठी पैसे नव्हते, म्हणून आम्ही दक्षिणी सुलावेसीमधील मकासर शहरात जहाजावर तिकीट खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला. तेथे एक माणूस राहतो, ज्याला आम्ही पूर्वी इंटरनेटद्वारे भेटलो होतो, आम्ही त्याच्याशी सहमत झालो की आम्ही येऊ, काही काळ जगू, इलेक्ट्रॉनिक विमानाची तिकिटे खरेदी करण्यासाठी आणि घरी जाण्यासाठी इंटरनेट वापरू.

आणि म्हणून आम्ही हे बेट सोडले, किंवा त्याऐवजी, आम्ही मोटार बोटीने निघालो आणि आमच्या मित्र अमरोसोबत दोन दिवस ट्युअल बेटावरील डेब्युट गावात स्थायिक झालो. तो 6 वा होता, फेरी (जहाज) फक्त 8 तारखेला निघाली आणि त्यासाठीची तिकिटे जास्तीत जास्त एक दिवस आधीच खरेदी केली जाऊ शकतात, म्हणजे. 7वी. आम्ही तेच केले. तिकीट कार्यालये तुअल बेटाची राजधानी लंगूर येथे आहेत. तिकिटांची किंमत 410,000 रुपये आहे, जी खूपच स्वस्त आहे. 3 दिवस नौकानयन.

या दोन दिवसांत अमरो आणि त्याच्या नातेवाईकांनी आमचे उच्चपदस्थ व्यक्तींसारखे स्वागत केले, आम्हाला एक खोली दिली आणि राजांप्रमाणे वेगळ्या टेबलवर जेवू घातले. आम्ही Tual च्या आसपास स्कूटर सहल देखील आयोजित केली. आम्ही पाण्याच्या लेण्यांकडे गेलो, ग्रोटोजकडे पाहिले, मग कोरल पर्वताकडे आणि बेटावर फिरलो.

पदार्पण गाव

रस्ता

आम्ही यापैकी सुमारे 500 रस्त्यावरून फिरलो, कदाचित संपूर्ण बेटाला प्रदक्षिणा घालून आमचा दिवस संपला. तुअल बेटावर आणि सर्वसाधारणपणे की बेटांवर, तीन धर्म आहेत - प्रोटेस्टंट, मुस्लिम आणि कॅथलिक. आमचे कॅथोलिक गावचे आहेत. बेट आणि गावांभोवती फिरताना, अमरोने मला त्यांचा धार्मिक घटक दाखवला आणि त्याचे नातेवाईक जवळजवळ सर्व कॅथोलिक गावांमध्ये राहतात. "किती प्रचंड कुटुंब आहे!" - मला आश्चर्य वाटणे कधीच थांबले नाही. आमच्या कुटुंबांसारखे नाही. विविध धार्मिक परंपरा असलेली ही सर्व गावे बेटांवर शांततेने एकत्र राहतात. पण कधी कधी शांतता संपते आणि संघर्ष सुरू होतो. याक्षणी, बेटावर कॅथोलिक आणि प्रोटेस्टंट गावांमध्ये विवादित जमिनीच्या तुकड्यावरून संघर्ष सुरू आहे. हे सर्व अगदी सोपे आहे: कोणालाही हार मानायची नाही आणि वाद घालणे ही केवळ सन्मानाची बाब आहे. स्थानिक रहिवासी धनुष्य आणि बाणांनी पोलिसांशी लढतात, कारण त्यांच्याकडे बंदुक नाही - हे अगदी मध्ययुगासारखे आहे. आणि काही वर्षांपूर्वी, त्या 10 बेटांवर माझ्या मित्र अमरोच्या कुटुंबातील, प्रोटेस्टंट आणि मुस्लिम गावातील लोकांनी संघर्षाच्या परिणामी डेब्यू गावातील 34 लोकांना ठार केले. त्यामुळे त्यांना ही बेटे खरोखरच घाम आणि रक्ताने मिळाली! पूर्वीच्या इमारती शत्रूंनी केलेल्या जाळपोळीत जळून खाक झाल्यामुळे आमरोने आम्हाला पुन्हा बांधलेली घरेही दाखवली. एक अतिशय अप्रिय चित्र, असे दिसते की असे छान लोक एकमेकांसाठी इतके वाईट आणि क्रूर असू शकतात आणि सर्व काही भौतिक मूल्ये आणि व्यापारिक हितसंबंधांमुळे, लोभ आणि मत्सरामुळे.

आम्ही पदार्पण करत असताना, कॅथोलिक जगात गुड फ्रायडे होता, आणि आम्ही कॅथोलिक विधी पाहिला - तारणहाराच्या जीवनातील शेवटच्या घटनांचे मंचन, संपूर्ण गावात क्रॉसची मिरवणूक. आणि मग दुसऱ्या दिवशी आम्ही स्थानिक चर्चमध्ये कॅथोलिक इस्टर सेवा पाहण्यासाठी गेलो. पण आम्ही तिथे जास्त वेळ थांबलो नाही, आम्हाला झोपायचे होते आणि मंदिर सोडले. दुसर्‍या दिवशी आम्ही पुन्हा बेटावर फिरलो, पुन्हा स्कूटरच्या अस्वस्थ सीटमुळे आमचे बुटके थकले होते. Tual मधील सर्व उपकरणे जपानी आहेत, एक लिटर पेट्रोलची किंमत 5,000 रुपये, रॉकेल 2,000 आहे.

आणि मग 8वी आली, आमची निघायची वेळ झाली. पहाटे ४ वाजता फेरीत चढण्यास सुरुवात झाली. आम्ही टॅक्सीने आलो, टॅक्सी ड्रायव्हर त्यांचा नातेवाईक होता आणि त्याने सहलीसाठी अर्धा किंवा तीनपट कमी पैसे घेतले. आम्ही आमच्या मित्रांचा निरोप घेतला, लॉरेन्स, आम्रो आणि त्याचे भाऊ तिथे होते. अमरोने थोडे अश्रू ढाळले, आम्हाला शुभेच्छा दिल्या, आम्ही इंग्रजीत शक्य तितक्या चांगल्या गोष्टींसाठी त्याचे आभार मानले आणि फेरीत चढायला निघालो. एक तरुण माणूस आमच्याबरोबर अंबोनला जात होता - त्याचा नातेवाईक देखील, त्याने आम्हाला उतरण्यास मदत केली.

चला हालचाल करूया. आम्ही जहाजाच्या सातव्या मजल्यावर मोकळ्या हवेत स्थायिक झालो. आम्ही फोम खाली ठेवला, आमच्या बॅकपॅक खाली फेकल्या आणि थोडी डुलकी घेतल्यासारखे वाटले. दुसऱ्या दिवशी कोणताही थांबा नव्हता, थांबा फक्त बांदा बेटांवर संध्याकाळी 6 वाजता होता. मला काही जिज्ञासू स्थानिक लोक भेटले जे इंग्रजी बोलत होते आणि त्यांनी मला या बेटांबद्दल थोडेसे सांगितले, की त्यांच्यावर युद्ध झाले होते आणि शेवटचा ज्वालामुखीचा उद्रेक 1994 मध्ये झाला होता. बरं, सर्वसाधारणपणे, आम्ही खूप लक्ष वेधले. तेथून जाणार्‍या प्रत्येकाच्या डोळ्यात धूळफेक होते. प्रत्येक दुसरी व्यक्ती तुम्हाला ओरडत होती: "हॅलो, मिस्टर!" आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, तुम्ही पुरुष असो किंवा स्त्री, तरीही बहुतेक तुम्हाला मिस्टर म्हणतील. बरेच लोक आले आणि इंग्रजीत तेच विचारले, कधीकधी इंडोनेशियनमध्ये. तुम्ही कुठून आलात? कुठे जात आहात? तुम्ही कुठे होता? तेथे किती होते? - हे मी लोकांकडून ऐकलेले मुख्य प्रश्न आहेत.

मग आंबोनमध्ये थांबलो, सकाळ झाली. जहाज दुसरीकडे वळले आणि सूर्य थेट आमच्यावर चमकत होता, त्यामुळे आम्हाला आमची जागा बदलावी लागली. आम्ही व्यापाऱ्यांकडून तांदूळ आणि मासे विकत घेतले आणि खाल्ले. मी माझ्या बोटावरील पट्टी बदलली आणि प्रोपोलिस लावले.

सर्वसाधारणपणे, मी असे म्हणण्याचे धाडस करतो की डेकवर आणि खरंच संपूर्ण फेरीवर ते खूपच गलिच्छ आहे. सर्वत्र अस्वच्छ परिस्थिती आहे. आजूबाजूला अज्ञात उत्पत्तीची घाण, सिगारेटचे बट, कँडीचे रॅपर. झुरळे रांगत आहेत. बरं, तुम्ही काय करू शकता? जहाजाच्या पहिल्या आणि द्वितीय श्रेणीसाठी किंवा विमानासाठी पैसे नाहीत, म्हणून तुम्हाला सर्व सामान्य इंडोनेशियन लोकांप्रमाणे प्रवास करावा लागेल - घरकाम करणारा म्हणून. पण आम्ही सामान्य लोकांकडे पाहिलं, हा काही बाली किंवा जकार्ता नाही! हे एक सामान्य इंडोनेशियन लोक आहेत.

हे लोक खूप घाणेरडे आहेत, मी तुम्हाला सांगतो. आणि घाणेरडे म्हणजे न धुतले जाणे या अर्थाने नव्हे तर कचरा करणे प्रेमाच्या अर्थाने. या त्यांच्या परंपरा आहेत, किंवा असे काहीतरी: ते डेकवर बसतात, भात किंवा नूडल्स खातात. खाल्ल्यानंतर प्रत्येकाने कोणताही कचरा समुद्रात टाकला पाहिजे. बरं, का? जवळच एक कचराकुंडी आहे (फोटोमध्ये निळे-पिवळे-लाल दिसत आहेत), थोडे पुढे अजून एक आहे, तो समुद्रात का टाकायचा? बादलीत फेकणे हे उठून समुद्रात फेकण्यापेक्षा खूपच कमी प्रयत्न आहे. आमच्यासाठी अशी वागणूक क्रूर होती. सर्व काही, मग ते सिगारेटचे बुटके असोत, कँडी रॅपर्स असोत, नूडल बॉक्स असोत किंवा काहीही असो - सर्व काही समुद्रात आहे. आणि मग आपल्याला आश्चर्य वाटते: कचऱ्यापासून बनविलेले संपूर्ण जलोळ बेटे कोठून येतात? त्यांना पाहताना, मला असे समजले की त्यांनी हे आधीच इतके स्वयंचलित केले आहे की, कदाचित, कंडिशन रिफ्लेक्सेसच्या पातळीवर, ते आधीच समुद्रात फेकले गेले आहे. पण समुद्र मोठा आहे - तो टिकेल!

Bau Bau मध्ये पार्किंग

कोटा बाऊ बाउ घाट

पुढे कोटा बाऊ बाऊ येथे थांबा होता. बरेच लोक तेथून निघून गेले आणि इतरांनी आत प्रवेश केला. जर अंबोन अजूनही कमी-अधिक प्रमाणात एक गाव असेल, तर बाउ बाऊ ही एक वास्तविक सभ्यता आहे. आम्ही उभे राहिलो, थांबलो आणि मकासरच्या वाटेने पुढे निघालो. फेरी (जहाज) "केरिंची" ही सर्वात मोठी कंपनी पेल्नीची आहे. गंजांच्या असंख्य खुणा असलेले बरेच जुने जहाज. जहाजाने समुद्र ओलांडून केलेला हा आमचा पहिला प्रवास होता. ही एक प्रकारची क्रूझ आहे.

चला मकासरला जाऊया. रात्र झाली होती, आम्ही आडवी पोझिशन घेतली आणि झोपी गेलो. सकाळी उठल्यावर मॅक्सला त्याची छोटी बॅग सापडली नाही, ज्यात त्याची कागदपत्रे (दोन्ही पासपोर्ट), फोन, कॅमेरा, नेव्हिगेटर, सोलर पॅनल आणि 400 हजार रुपये होते. आम्ही सर्व, अर्थातच, लगेच उत्साहित झालो. तुम्हाला काय म्हणायचे आहे, हे कसे शक्य आहे? हे कसल्या बास्टर्ड्सनी केलं? आम्ही गार्डजवळ आलो, आणि गार्डसह आम्ही संपूर्ण जहाजात फिरलो, सर्व प्रकारच्या गुप्त ठिकाणांकडे पाहत होतो, या आशेने की अचानक कागदपत्रे किमान तेथे लावली जातील आणि बाकी सर्व काही काढून घेतले जाईल. पण, त्यांना काहीही सापडले नाही. होय, आम्ही लगेच आशाही केली नाही, कारण पिशवी फक्त समुद्रात फेकली गेली हे गृहीत धरणे अधिक तर्कसंगत आहे. सर्व प्रवाशांसोबत गोंधळ घालणे शक्य नव्हते आणि कोणीही तसे केले नसते. शिवाय, आम्हाला कळले की इतर लोकांनी मौल्यवान वस्तू गमावल्या आहेत, म्हणून आम्ही एकटे नव्हतो. पण हे पैसे आहेत आणि येथे कागदपत्रे, पासपोर्ट आहेत. मग मी काय करू?

दोनदा विचार न करता, मॅक्सने एक जबाबदार निर्णय घेतला: जर दस्तऐवज पुनर्संचयित करून समस्या सोडवणे शक्य नसेल, तर तुलला, आमच्या मित्रांकडे परत जा आणि तिथेच राहा.

म्हणून आम्ही मकासरच्या नायक शहरात पोहोचलो. 11 एप्रिल 2012. आम्ही आमच्या मित्राकडे टॅक्सी घेतली आणि त्याच्यासोबत राहिलो. आम्ही ताबडतोब ऑनलाइन गेलो आणि तिकिटे पाहिली, सर्व प्रकारचे मंच पाहिले. मॅक्सने इंटरनेटचा शोध घेतल्यानंतर, हे लक्षात आले की कागदपत्रे पुनर्संचयित करणे खूप कठीण आहे आणि त्याला त्याचा त्रासही झाला नाही. मी आमच्या (आता त्याच्या) बेटावर परत जायचे ठरवले. शेवटी तो तिथे राहायला गेला. आणि मग आयुष्याने ठरवले की त्याला तिथेच राहावे लागेल. मला वाटते की उष्णता आणि जखमा त्याच्यासाठी भयानक नाहीत, जरी त्यांनी त्याला आपल्या सर्वांपेक्षा जास्त शिक्षा केली.

आंद्रे, ओलेग, जीन, मॅक्स

आम्ही आमच्या अद्भुत मित्र जिनसोबत मकासरमध्ये 3 दिवस राहिलो, विमानाची तिकिटे विकत घेतली, नंतर जकार्ताला फेरी घेतली - आंद्रे आणि मी इंडोनेशियाच्या राजधानीला गेलो. मॅक्स तिथेच थांबला, त्याची फेरी 20 तारखेलाच येईल. मकासर हे एक मोठे शहर आहे आणि सुलावेसी बेटाची राजधानी आहे. अनेक गाड्या, मोपेड आणि एक्झॉस्टची दुर्गंधी. जिनने आम्हाला विविध स्थानिक खाद्यपदार्थ दिले, त्यातील काही आगीसारखे गरम. “खूप पणास,” मी इंग्लिश-इंडोनेशियामध्ये म्हणालो. आम्ही आमच्या आयुष्यात प्रथमच मनोरंजक फळ रामबुतान देखील वापरून पाहिले. ड्युरियन आणि स्नेक नटच्या तुलनेत खूपच आनंददायी चव.

बर्‍याच दिवसांत प्रथमच आम्ही पाऊस पाहिला, आणि फक्त पाऊसच नाही तर खरा उष्णकटिबंधीय पाऊस. खरा हुजान! मुलांनी क्षणाचा फायदा घेतला आणि त्याखाली रेंगाळले, शॉवर म्हणून वापरत, इतके पाणी वाया गेले. माझ्या बोटामुळे मी चढलो नाही, जरी मला खरोखर हवे होते!

जिनच्या पोर्चमधून दिसणारे दृश्य

मकासारमधला आमचा मुक्काम संपला आणि जकार्ताला जहाजात बसायची वेळ झाली. आंद्रे आणि मी टॅक्सी मागवली आणि मीटरनुसार आम्ही फक्त 50,000 रुपयांत प्रवास केला, तर तिथे जाण्यासाठी 100 रुपये खर्च आला. जिन आणि त्याच्या मित्राने आम्हाला पाहिले आणि आम्हाला बोर्डिंगमध्ये मदत केली. आम्ही आधीच अनुभवी, फेरीत चढलो आणि लगेच डेकवर जागा शोधायला निघालो. पण पाऊस सुरू झाला आणि डेकवर ओले झाले, त्यामुळे मला इकॉनॉमी क्लासच्या केबिनमध्ये इतर सर्वांसोबत रात्र काढावी लागली. त्यात एकमेकांना जोडलेले बंक, घाणेरडे आणि गाद्या असतात. आजूबाजूला घाण, कचरा, झुरळे आणि संपूर्ण अस्वच्छ परिस्थिती आहे. आणि स्थानिकांना पर्वा नाही, ते न धुता हाताने भातही खातात. हेल्मिंथसाठी स्वर्ग! तेथे आपण कोणत्याही मिरचीसह त्यांची सुटका करू शकत नाही!

आम्ही रात्र घालवली, आम्हाला त्याची सवय नाही, परंतु पावसाशिवाय आणि मजल्यापेक्षा अधिक मऊपणे. मग मी जहाजाभोवती फिरायला गेलो, सूर्यप्रकाश होता, आणि मला एक विनामूल्य डेक सापडला, जो या सामान्य केबिनपेक्षा खूपच स्वच्छ होता आणि आम्ही तिथे गेलो. फेस टाकून ते स्थिरावले. खरे आहे, तेथे भरपूर झुरळे होते, ते आमच्या बॅकपॅकवर आणि आमच्यावर रेंगाळले होते, बहुधा, परंतु आम्ही त्यांच्याकडे थोडेसे लक्ष दिले नाही.

सहावा मजला, पहिला वर्ग विभाग

5 फरक शोधा!

सुराबाया मध्ये थांबून आम्ही 2 दिवस प्रवास करू. तिकीटाची किंमत 382,000 रुपये आहे. कोणत्याही घटना घडल्या नाहीत. आम्ही मनोरंजक लोकांशी बोललो, जरी मी असे म्हणण्याचे धाडस करतो की फेरीवर संप्रेषणाची कमतरता नाही. लवकरच किंवा नंतर, कोणीतरी येईल आणि, जर इंग्रजीत नसेल तर ते नक्कीच इंडोनेशियन बहासा बोलतील. आणि तुमच्याकडे फक्त पुनरावृत्ती करण्यासाठी वेळ आहे: "साया टिडा मगरती" - मला समजत नाही. आम्ही अरु बेटावरील एका व्यावसायिकाशी, शेजारी असलेल्या Tual या एका अर्थशास्त्राच्या शिक्षकाशी बोललो. आम्ही उत्तर मोलुकास - फ्रान्सिस्कोच्या आनंदी रहिवाशाशी देखील परिचित झालो. तो आम्हाला बर्‍याचदा भेटायला यायचा आणि आम्हाला खूप चांगली इंग्रजी येत नसतानाही सतत आमच्याबरोबर एक सामान्य भाषा सापडली. फ्रान्सिस्को त्याच्या बेटांवर फुलपाखरे पकडण्यात मग्न आहे. तो उष्णकटिबंधीय जंगलात pupae गोळा करतो, नंतर एक फुलपाखरू वाढवतो, त्यातून एक प्रदर्शन बनवतो आणि नंतर बालीमध्ये कोणत्याही परदेशी व्यक्तीला विकतो. जपानी, चिनी, ऑस्ट्रेलियन आणि इतर अनेकजण स्वेच्छेने ते घेतात. आणि यातून त्याला चांगली कमाई आहे. तो गंमत करतो की, जेव्हा माझा मोठा व्यवसाय असेल तेव्हा मी स्वतः रशियातून एक मुलगी आणून तिच्याशी लग्न करेन.

फ्रान्सिस्कोने आम्हाला नंतर जकार्ता येथे टॅक्सी ऑर्डर करण्यास आणि काही सल्ला देण्यास मदत केली. आम्ही फोन नंबर आणि ईमेल्सची देवाणघेवाण केली. स्मरणिका म्हणून त्यांनी माझ्यासोबत एक फोटोही काढला. त्याने ईमेलद्वारे फोटो पाठवण्याचे वचन दिले होते, परंतु त्याने अद्याप तो पाठविला नाही. तो येईल तेव्हा मी तो येथे पोस्ट करेन.

जकार्ताला पोहोचल्यावर फ्रान्सिस्कोच्या मित्रांनी ऑर्डर केलेली टॅक्सी तानजुंग प्रियक घाटावर आमची वाट पाहत होती. 200 हजार रुपयांमध्ये आम्ही इंडोनेशियाच्या पहिल्या राष्ट्राध्यक्षांच्या नावावर असलेल्या सोकार्नो-हट्टा आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर पोहोचलो.

जकार्ता विमानतळ "सुकर्णो हट्टा", पहिले राष्ट्राध्यक्ष (सुकर्णो) आणि त्यांचे पंतप्रधान (एम. हट्टा) यांच्या नावावर

आधीच अंधार झाला होता, म्हणून आम्हाला एक निर्जन कोपरा सापडला आणि स्थानिक, स्वस्त भोजनालयात रात्रीचे जेवण करून झोपी गेलो. विमानतळावरील एअर कंडिशनरमधून ते खूपच थंड होते; तुम्ही बाहेर जाताच, तुम्हाला लगेचच जकार्ताच्या दमट, उबदार हवेचा फटका बसतो. क्वालालंपूर आणि माझ्या मते, इतर उष्णकटिबंधीय विमानतळांमध्येही असेच आहे. मुलांना ते आवडले नाही, पण मला ते आवडले नाही. आंद्रे तिथे झोपला असताना, मी विमानतळावर फिरलो आणि माझ्या फोनवर काही फोटो काढले.

आम्ही LionAir ने परत उड्डाण केले. आम्ही वेबसाइटवर तिकिटांची ऑर्डर दिली, कार्डद्वारे पैसे दिले - सर्वकाही जसे असावे तसे होते. तिकीटाची किंमत फक्त 400 हजार रुपये आहे - ते जकार्ता ते क्वालालंपूर पर्यंत 1300 रूबल आहे. आम्ही आमचे सामान तपासले, आंद्रेला एक फायदा झाला, परंतु बॅकपॅक पडला ज्यामुळे वजनाचा काही भाग क्रॉसबारवर गेला आणि तो 20.0 किलोग्रॅम झाला. अन्यथा, तुम्हाला फायद्यासाठी पैसे द्यावे लागतील. मग त्यांनी आमच्याकडून 150 हजार रुपये शुल्क आकारले. ते काय म्हणतात, आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांसाठी 150 आहे आणि स्थानिक फ्लाइटसाठी आम्ही 40 हजार दिले. तेव्हा मला कळले की विमानतळाच्या विकासासाठी ही फी आहे. अशा प्रकारे ते लोकांचे पैसे लुटतात!

आम्ही मलेशियाला पोहोचलो, त्यांनी आम्हाला विमानात खायला दिले नाही, जरी आम्हाला रात्री नंतर जेवायचे होते. मला ते विमानतळावर विकत घ्यायचे होते, परंतु त्यासाठी आम्ही खास रुपये ठेवले होते, जे मी रिंगिटसाठी बदलले. 1 रिंगिट अंदाजे 10 रूबल आहे. पाण्याची बाटली ०.६ लि. 1.2 रिंगिटची किंमत आहे, नूडल्सच्या बॉक्सची किंमत 1.9 आहे, 0.9 ते 3 रिंगिट पर्यंतचे सर्व प्रकारचे बन स्वस्त आहेत आणि 11 पर्यंत महाग आहेत. तुम्ही 10 रिंगिटसाठी चांगले खाऊ शकता. हे स्टोअर विमानतळाच्या 3ऱ्या मजल्यावर आहे, वेटिंग रूम 5 व्या मजल्यावर आहे. आणि हे सर्व प्रकारच्या बुटीक आणि दुकानांनी भरलेले आहे, परंतु हे मला सर्वात स्वस्त वाटले.

आम्ही संध्याकाळी 7 वाजेपर्यंत क्वालालंपूरमध्ये राहिलो, त्यानंतर उझबेक एअरलाइन्सच्या ताश्कंदच्या फ्लाइटसाठी चेक-इन सुरू झाले. आम्ही आमचे सामान तपासले, तिकिटे घेतली आणि न्यूट्रल झोनमध्ये गेलो, कारण तिथेच मोफत इंटरनेट आहे. ते आले, मी माझ्या Samsung वरून Wi-Fi द्वारे लॉग इन केले, कोणालातरी संदेश दिला आणि फ्लाइटची वाट पाहत वेळ घालवला. 21:20 वाजता त्यांनी आम्हाला विमानाच्या अगदी जवळ जाऊ द्यायला सुरुवात केली, आमचे हातातील सामान एक्स-रेद्वारे ओढले, मेटल डिटेक्टरने आम्हाला तपासले आणि आम्हाला थांबू द्या.

आम्ही साडेसात तास उड्डाण केले. त्यांनी आम्हाला चांगले खायला दिले आणि मी बहुतेक वेळा झोपलो आणि आंद्रेई झोपू शकला नाही आणि सामान्य स्क्रीनिंगमध्ये सर्व प्रकारचे चित्रपट पाहिले. मग आमची आग्नेय आशियाची सहल मध्य आशियाच्या सहलीत वाढली.

आम्ही ताश्कंदला पोहोचलो. आम्ही बाहेर पडण्याच्या जवळ गेलो, जिथे त्यांनी आमच्याकडे असलेल्या रोख रकमेसाठी घोषणा भरण्यास सुरुवात केली. आंद्रेकडे काही रुपये आणि रुबल होते, माझ्याकडे फक्त बदल होता. मग ते लोक आणि त्यांचे सामान तपासत असताना आम्ही बराच वेळ रांगेत थांबलो. शिवाय, त्यांनी अगदी निरुपद्रवी लोकांनाही त्रास दिला. उदाहरणार्थ, एक वृद्ध पुरुष ज्यामध्ये एक स्त्री आणि 27 वर्षांची मुलगी होती, सर्व सुंदर दिसत होते, परंतु स्पष्टपणे दहशतवादी नव्हते, त्यांच्या वस्तूंचा शोध घेण्यात आला, सर्व काही हलवले गेले, अगदी त्यांच्या अंडरपॅन्ट देखील. परंतु येथे, आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, आम्ही स्वतःला फक्त एक्स-रे आणि पिनिंगसारख्या अनाकलनीय लांब वस्तूचे स्पष्टीकरण पुरते मर्यादित केले. त्यांनी आम्हाला त्वरीत आणि जवळजवळ कोणत्याही समस्यांशिवाय सोडले. आंद्रेने घोषणापत्र दोन प्रतींमध्ये भरले, माझ्यात काही बदल असल्याने मी ते एकात भरले. आम्ही विमानतळ सोडले आणि ताबडतोब एका टॅक्सी चालकाने, अधिकृत विमानतळ टॅक्सी पकडली. असा एक अनुभवी टिपिकल टॅक्सी ड्रायव्हर, त्याने आम्हाला रेल्वे स्टेशनवर नेले, येकातेरिनबर्गला जाण्यासाठी ट्रेनची तिकिटे आहेत का, तिकीट नाहीत, हे जाणून घेण्यासाठी त्याने आम्हाला एटीएममध्ये नेले. ताश्कंदमधील एटीएम फक्त हॉटेलमध्ये उपलब्ध आहेत आणि इतर कोठेही नाहीत. त्यात पैसे नव्हते, पण जवळच एक एक्सचेंजर होता आणि त्यांनी माझ्या Sberbank कार्डमधून $250 घेतले. मग टॅक्सी चालकाने आम्हाला उझबेक-कझाक सीमेवर नेले. तिथून बस घेऊन अस्तानाला जायचे ठरवले आणि तिथे जाणे सोपे होईल. त्याने आम्हाला उझबेक राशी आणि कझाक टेंगेसाठी 100 रुपये दिले, आम्हाला थोडेसे फसवले (त्याच वेळी) आणि आम्हाला सीमेजवळ सोडले. संभाव्य स्थलांतरित कामगारांची एक किलोमीटर लांबीची रांग होती, ज्यांनी त्यांचे लक्ष वेधले होते, बरं, तुम्हाला समजले आहे की कुठे - उत्तरेकडे!

दोन मिनिटे तिथे उभे राहिल्यानंतर, पायघोळ आणि शर्ट घातलेला एक माणूस आमच्या जवळ आला, सर्वसाधारणपणे, खूप हुशार. तो म्हणाला: “स्लोपी भाऊ, मी तुला दुसर्‍या सीमेवर घेऊन जातो, तू नंतर माझे आभार मानशील! इथे खूप लोक उभे आहेत, पण तिकडे एवढी गर्दी नाही! एवढी गर्दी असेल तर मी घेईन. तुला फुकट! मी तुला शपथ देतो! मी प्रौढ आहे, मला फसवण्याची सवय नाही!"

आम्ही तिथे उभे राहिलो, तुटून पडलो आणि तरीही त्याच्या अगदी नवीन पांढऱ्या नेक्सियामध्ये त्याच्यासोबत गेलो. त्याने आम्हाला 120 किमी दुसऱ्या सीमेवर नेले. त्यासाठी त्याने 120 हजार सोम मागितले आणि लगेच 20 हजारांची सूट दिली. आम्ही त्याच्याशी सौदेबाजी केली, परंतु माझ्यासाठी, एक गैर-व्यापारी व्यक्ती, वृद्ध उझ्बेक आणि अगदी टॅक्सी ड्रायव्हरशी सौदेबाजी करणे, कामाझ इंजिनवर भांडवल करणाऱ्या बॅलेरिना व्होलोकोवासारखे आहे! एका माणसाने आम्हाला तिकडे नेले. त्याने आमची फसवणूक केली नाही, त्याने आणखी काही घेतले, परंतु तो प्रामाणिकपणे म्हणाला की मागील टॅक्सी ड्रायव्हरने आम्हाला फसवले, कसे तरी आमचे सांत्वन करण्यासाठी त्याला सर्व प्रकारे शाप दिला. त्याने आम्हाला बाहेर फेकले, आम्ही गेलो. उझबेकांनी फसवणूक केली नाही! खरोखर 10 पट कमी लोक होते. आम्ही सीमेजवळ आलो, घोषणापत्रे घेतली आणि ती भरली. माझ्याकडे कार्डमधून डॉलर्स आणि टेंगे काढून घेतले होते, आंद्रेकडेही पैसे होते. आम्ही रांगेत उभे राहिलो, मग गर्दीतील कोणीतरी सांगितले की रशियन पासपोर्ट असलेले लोक लाइन सोडू शकतात. सुरुवातीला त्यांना आम्हाला आत येऊ द्यायचे नव्हते, पण नंतर त्यांनी आम्हाला रांगेशिवाय आत जाऊ दिले. आम्ही आमची रद्दी क्ष-किरणांसाठी सुपूर्द केली, आमचे पासपोर्ट दिले आणि मग या पैशाने माझी खिल्ली उडवायला सुरुवात केली, की प्रवेश करताना घोषित केल्यापेक्षा जास्त पैसे काढण्याचा मला अधिकार नाही. मला समजावून सांगा की मला काहीही माहित नाही, विमानतळावर त्याने माझ्याकडून कागदाचा तुकडा घेतला, आणि मी कार्डमधून पैसे काढले, ही रोख रजिस्टरमधील पावती आहे. तिने मला सांगितले की तिला माझ्या चेकची अजिबात गरज नाही, त्यांना हे पैसे देऊन मला जाऊ देण्याचा अधिकार नाही. अर्थात, मी ताबडतोब घाबरलो, कारण जर पैसे काढून घेतले गेले तर घरी जाण्यासाठी काहीही होणार नाही.

थोडक्यात, त्यांनी पैसे घेतले नाहीत, कर्मचारी म्हणाला: जा, घोषणा पुन्हा लिहा आणि पैशाबद्दल लिहू नका, आणि आंद्रेनेही चुका केल्या, त्याने ते घाईघाईने लिहिले. आम्ही ते गमावले, परंतु इतकेच नाही. आता आपलं सामान हलवू. आम्ही आमची सर्व घाणेरडी रद्दी झटकून टाकली आणि सर्वकाही तपासले. मी माझ्या बॅकपॅकमध्ये टरफले आणि कोरल घेऊन जात होतो, म्हणून आपण ते पाहू. आम्हाला काहीही प्रतिबंधित आढळले नाही (आश्चर्यकारकपणे), म्हणून आम्ही ते जाऊ दिले. सीमा ओलांडण्याबद्दल आम्ही पासपोर्टमध्ये बहुप्रतिक्षित हिरवे शिक्के ठेवले. परंतु येथेही हे सर्व उझबेक लोकांबद्दल नाही. माझ्या आत्म्याच्या साधेपणामुळे, मी माझा फोन काढला आणि सीमेच्या विरूद्ध माझा एक फोटो काढूया, बरं, मला माहित आहे की हा एक मोक्याचा मुद्दा आहे, परंतु मी माझ्या नसेमुळे काहीतरी विसरलो. येथे मी आधीच त्यांच्यापैकी एक मला ओरडताना पाहतो: "अरे, रशियन, इकडे पळ, मी ते दोनदा पुन्हा करणार नाही!" वर आले. मला एका अतिशय अप्रिय व्यक्तीने भेटले, उझबेक-रशियन अश्लीलतेची शपथ घेतली, फोन घेतला, परंतु तो कसा हाताळायचा हे मला माहित नव्हते, इतर सहकाऱ्यांना बोलावले, मी फोटो दाखवला आणि त्यापैकी दोन होते, कारण मी देखील घेतले होते. दुसऱ्या बाजूचे फोटो. त्यांच्यासमोर, मी फोटो हटवले, आणखी काही नसल्याचे दाखवले, त्यांच्या वरिष्ठांनी सभ्य पद्धतीने परिस्थिती समजावून सांगितली, की ते मला परदेशी गुप्तहेर म्हणून नोंदणीकृत करू शकतात.

ही कझाकची सीमा आहे. त्यांनी आम्हाला येथे बराच काळ ठेवले नाही, त्यांनी आमचे सामान आणि आम्हाला एक्स-रेद्वारे नेले, शिक्के लावले - आणि आम्ही निघालो. ताबडतोब, दोन मीटर चालल्यानंतर, स्थानिक लोक आमच्याकडे आले: "टॅक्सी, सामसा, पैसे बदला." मी त्यांच्याशी टेंगेसाठी काही पैशांची देवाणघेवाण केली आणि मग आनंदी कझाक टॅक्सी चालक वाखा किंवा बाखाने आम्हाला ओढले. आम्ही त्याच्या ऑडीमध्ये बसलो, आणि त्याने आम्हाला अस्तानाला जाण्यासाठी नेले. एकतर बस किंवा ट्रेन. बसेस नसल्यामुळे टॅक्सी ड्रायव्हरने आम्हाला ट्रेनमध्ये नेले. अर्थात, बॉक्स ऑफिसवर अधिक तिकिटे नव्हती, म्हणून आम्हाला कंडक्टरशी जास्त किंमतींवर बोलणी करावी लागली. बरं, तुला जावं लागेल.

उझबेक-कझाक सीमेपासून दूर नसलेल्या उंटांच्या विरुद्ध

दक्षिणी कझाकस्तानच्या स्टेप्पेमध्ये उंट

रस्त्यावर एक उंट चालत आहे!

दुसर्‍या दिवशी संध्याकाळपर्यंत आम्ही अस्तानामध्ये आलो होतो. आम्ही लगेच रशियाची तिकिटे बघायला गेलो. प्रथम मी ते Ekb ला नाही तर चेल्याबिन्स्कला नेण्याचा विचार केला, पण तिकीट होती. आम्ही येकातेरिनबर्गला जाण्यासाठी दोन तिकिटे घेतली, त्यांची किंमत 10,400 टेंगे आहे आणि आंद्रेने मध्य रशियाला जाणारी ट्रेन देखील घेतली, कारण तो येकातेरिनबर्गचा नाही. ट्रेन 24 तासांत पोहोचली पाहिजे, याचा अर्थ आम्हाला स्टेशनवर 24 तास थांबावे लागेल आणि हे क्वालालंपूर विमानतळ अजिबात नाही. आणि टॉयलेटचे पैसेही दिले जातात, प्रत्येकी 40-50 टेंगे. तुम्ही रात्री क्षैतिज स्थितीत फक्त 00:00 ते 06:00 पर्यंत झोपू शकता; इतर वेळी, गार्ड आणि स्टेशन कर्मचारी फिरतात आणि तुम्हाला जागे करतात, ईर्ष्याने कोणालाही झोपण्यापासून रोखतात. फक्त बसलेल्या स्थितीत शक्य आहे. संध्याकाळपर्यंत आम्ही वळलो, 16:00 वाजले होते, आणि ट्रेन 17:45 वाजता निघाली आणि नंतर स्थानिक पोलिसांना आमचा देखावा आणि आमच्या बॅकपॅक आवडल्या नाहीत. चला आणि सत्य सांगूया की आम्ही इंडोनेशियाहून ट्रांझिटमध्ये प्रवास करत आहोत, कझाकस्तानमध्ये आमचा 3रा दिवस आहे, किंवा कदाचित 5 नोंदणीशिवाय आहे. त्यांनी बॅकपॅक हलवले, त्यांनी आम्हाला आमच्या नसा हलवू द्या, आम्हाला चाकू दाखवा, ठीक आहे, माझ्याकडे माझ्या हेल्कासाठी एक कागद आहे, जो येकातेरिनबर्ग स्टेशनवरून त्यांच्या सहकाऱ्यांनी जारी केला आहे. त्याने पेपर वाचला, तो त्याला अधिकृत वाटला, त्याने कुऱ्हाडीकडे पाहिले, त्याला तोतरे वाटले, पण नंतर तो थांबला. येथे, अर्थातच, साक्षीदार उभे राहिले आणि पाहिले, काही नशेत. चला आंद्रेईला बाहेर काढूया, त्यांनी त्याला त्याची चड्डी काढायला सांगितली - “मी तिथे पॅन्टीशिवाय आहे!” तो म्हणतो! “तरीही काढा!” काही कारणास्तव, त्यांना तिथे काय असावे याशिवाय दुसरे काहीही सापडले नाही. तेथे, परंतु कोणताही कायदा या वाहतुकीवर बंदी घालत नाही!!! त्यांना नंतर सापडले, किंवा त्याऐवजी, त्यांनी ते स्वतःच दाखवले, एक ट्रामोंटिनोव्स्की माचेट, जो अजिबात नाही, परंतु गार्डन चाकू आहे, जो हार्डवेअर स्टोअरमध्ये विकला जातो. ते असे आहेत तुम्हाला त्यांना परीक्षेसाठी घेऊन जाण्याची आवश्यकता आहे. ओलेग मोकळा आहे, तो घरी जाईल, आणि तू, आंद्रे, तू राहशील आणि परीक्षेच्या निकालाची वाट पाहशील. मी रागाने म्हणतो: "तुम्ही लोक, किमान त्या मुलाला खायला द्या, अन्यथा तो त्याच्याकडे आता पैसे नाहीत, आणि तो किती काळ इकडे तिकडे झुकू शकतो" - मग दुसरा मुख्यला हळू आवाजात म्हणतो: "चला त्याला जाऊ द्या, त्यांच्याबरोबर नरकात जाऊ द्या." "त्यांनी आम्हाला जाऊ दिले, लक्षात आले की त्यांना आमच्याकडून पैसे मिळू शकत नाहीत, त्यांनी त्या व्यक्तीला ट्रॅमॉन्टिना दिली, ज्याची त्याला आता गरजही नव्हती. त्यांनी सुमारे एक तास आमची चेष्टा केली, पण वेळ पटकन निघून गेला. चला माझ्या गिटारला स्पर्श करू आणि ढोंग करूया गिटारवादक व्हा, थोडक्यात, कझाक पोलिसांवर एक अप्रिय छाप आणि सर्वसाधारणपणे मध्य आशियाने मला प्रभावित केले. मला आता तिकडे जायचे नाही. ठीक आहे, जर फक्त समरकंद किंवा किर्गिझ पर्वत.

आम्ही 13 व्या गाडीत बसलो आणि येकातेरिनबर्गला गेलो. ट्रेन बिश्केक - एकटेरिनबर्ग. ट्रंकसह प्रवास करणारे बरेच किर्गिझ होते की मोकळी जागा नव्हती. मी रात्री प्रथम वरच्या जागी झोपलो, तिथे खाली माझे आजोबा आणि आजी बिश्केकहून ओम्स्कमधील त्यांच्या घरी जात होते, परंतु नंतर ते पेट्रोपाव्लोव्हस्कमध्ये उतरले आणि दुसर्या ट्रेनमध्ये बदलले.

जेव्हा तुम्ही ट्रेनमधून सीमा ओलांडता तेव्हा कस्टम अधिकारी लवकर येतात आणि गाड्यांमधून फिरतात. प्रथम कुत्र्यासह कुत्रा हाताळणारा येतो, जो फक्त खाली sniffs, नंतर इतर सर्व. अशाप्रकारे ते त्यांना हवे ते घेऊन जातात, जेव्हा तो फक्त खाली शिंकतो आणि कोणीही काहीही तपासत नाही. फक्त आता गरीब पर्यटक आंद्रेईची तपासणी केली गेली. या पर्यटकाने त्यांना आत्मसमर्पण का केले, जेव्हा तेथे बरेच ट्रंक होते, सर्व शेल्फ् 'चे अव रुप भरले होते आणि केवळ पर्यटकाने संशय निर्माण केला, कारण कझाक सीमाशुल्क अधिकाऱ्याला पर्यटकांना पाहण्याची सवय नव्हती, ते अद्याप डोळेझाक झाले नव्हते. माझे आजी आजोबा बाहेर आले तेव्हा, तब्बल 6 उझबेक मला भेटायला आले, दोन ठिकाणी! ते मला संशयास्पद वाटले आणि कझाक कस्टम अधिकारी त्यांच्याशी बोलले. वरवर पाहता ते काहीतरी घेऊन जात होते, कारण कर्मचारी त्यांच्यापैकी दोघांना थोडावेळ कुठेतरी घेऊन जात होता, बहुधा ते लाच देत होते.

त्यानंतर आमचे कस्टम अधिकारी होते. कनेक्शन बिंदू Mamlyutka - Petukhovo, स्टॅम्प या बिंदू ठेवलेल्या होते. आमचे पटकन पास झाले आणि चांगले दिसू लागले. त्यांनी रशियनांना अजिबात विचारले नाही, त्यांनी माझा पासपोर्टही पाहिला नाही, त्यांनी मला माझे आडनाव सांगितले. मग मी आंद्रेबरोबर दुसर्‍या ठिकाणी गेलो, फक्त तळाच्या शेल्फवर, जरी मी आजूबाजूला झोपलो आणि सामान्यपणे डुलकी घेतली.

आणि शेवटी आम्ही येकातेरिनबर्गला पोहोचलो. मी असे म्हणू शकत नाही की मी आनंदी होतो, नाही, अजिबात नाही, मी परत आल्याबद्दल दु: खी आणि खेदही होतो. बेटावर ते किती छान होते, अगदी मकासर शहर देखील तेथील रहिवाशांच्या चांगल्या स्वभावासाठी लक्षात ठेवले गेले. यामुळे माझ्या आग्नेय आशियातील प्रवासाचा समारोप होतो. बरं, मॅक्स अजूनही आहे. मी स्वतःला शिकण्यासाठी स्वस्त गिटार विकत घेतले आणि स्थानिक सिमकार्ड असलेला फोन, मी कॉल केला आणि लिहिला. आतापर्यंत सर्व काही चांगले आहे, मला आशा आहे की ते असेच चालू राहील.

इंडोनेशिया सतरा हजार बेटे आहे, सुरुवातीला ते कव्हर करणे किंवा समजणे देखील अशक्य आहे.

इंडोनेशिया या बेट राज्याभोवती दोन आठवड्यांच्या सहलीनंतरही, उड्डाण करणे, हाय-स्पीड बोटींवर बेटावरून बेटावर जाणे, वॉटर टॅक्सी (समुद्री आजारासाठी औषधे अनावश्यक नसतील), इतक्या अविश्वसनीय बेटांची कल्पना करणे कठीण आहे. :

"आम्ही सहा बेटांना भेट दिली, प्रत्येक इतरांपेक्षा खूप वेगळी... आणि इतर 17,000 आहेत?"

या भयंकर, विस्तीर्ण परंतु आदरातिथ्य करणाऱ्या द्वीपसमूहाच्या सांस्कृतिक जाणिवेसह एकत्रित. भाषा, धर्म आणि सामाजिक नियम खेडेगाव, शहर ते शहर, समुद्रकिनारा ते समुद्रकिनारा मोठ्या प्रमाणात बदलतात, परंतु ते सर्व इंडोनेशियाच्या "भिन्नेका तुंगगल इका" - "विविधतेत एकता" या जादुई आदर्शवादी घोषणेखाली एकत्र राहतात.

जेव्हा लोक इंडोनेशियाला प्रवास करण्याबद्दल बोलतात, तेव्हा त्यापैकी बहुसंख्य लोक बाली बेटावर प्रवास करण्याबद्दल बोलतात, जे अविश्वसनीय संख्येने पर्यटकांना आकर्षित करत असताना, जगातील सर्वात प्रसिद्ध, सर्वाधिक भेट दिलेल्या उष्णकटिबंधीय रिसॉर्ट्सपैकी एक आहे आणि चांगले कारण. तुम्‍ही इंडोनेशियाला जाण्‍याची योजना करत असल्‍यास, तुमच्‍या प्रवासात बालीचा समावेश असावा.

म्हणूनच हे मार्गदर्शक - इंडोनेशियामध्ये तुम्ही भेट द्यावी अशी पाच ठिकाणे - बाली बेटावर केंद्रित आहे. आंतरराष्ट्रीय विमानतळामुळे प्रवास करणे अधिक सोपे झाले आहे. पूर्व जावा, लोंबोक आणि गिलिस जावा, लोंबोक आणि गिलिस बेटांच्या जवळ असल्यामुळे ते एक चांगले प्रादेशिक प्रवासाचे ठिकाण बनते आणि प्रत्येक प्रकारच्या प्रवाशाला अनुकूल असेल - इंटरकॉन्टिनेंटलमध्ये राहणाऱ्या हनीमूनर्सपासून ते दररोज $15 वर राहणाऱ्या बॅकपॅकर्सपर्यंत.

बालीमध्ये भेट देण्यासाठी हजारो खरोखर आश्चर्यकारक मंदिरे, समुद्रकिनारे आणि आश्चर्यकारक गावे आहेत, तरीही आम्ही शिफारस केलेल्या पाच गोष्टींवर सेटल झालो आहोत (सर्व किंमती यूएस डॉलरमध्ये).

1. जावाची सांस्कृतिक राजधानी: योगकर्ता

होय, हे एक प्रचंड, त्रासदायक, गोंगाट करणारे शहर आहे - परंतु येथे जीवन एका विशेष वेगाने फिरते, जे जावा बेटावरील इतर ठिकाणांपेक्षा वेगळे आहे आणि याशिवाय, जोग्यार्थाची सांस्कृतिक संपत्ती कोणत्याही प्रवाशाला आश्चर्यचकित करेल.

तुम्ही नुकतेच आग्नेय आशियामध्ये उतरला असाल, तर तुमच्या पहिल्याच दिवशी ओव्हरबोर्ड करू नका. तुम्हाला $20 पेक्षा कमी किमतीत पूल असलेला एक अप्रतिम बंगला मिळेल - मी डेल्टा होमस्टेची शिफारस करतो, जो शांत दरीत प्रविरोतामनच्या व्यस्त रस्त्यांपासून दूर आहे. बाहेर फिरायला जा आणि खाण्यासाठी काहीतरी घ्या: Via Via, पर्यटकांसाठी अनुकूल रेस्टॉरंट (स्थानिक स्मरणिका दुकान, ट्रॅव्हल एजन्सी आणि हॉटेल, योग स्टुडिओ) येथे प्रारंभ करा, योगातील सर्वोत्तम ठिकाणांपैकी एक.

दुस-या दिवशी, सुलतानच्या राजवाड्यात क्रॅटॉनला जा.

जर तुम्ही क्रॅटनच्या जवळ असाल तर मंदिरातील त्यांच्याबद्दल स्मरणिका दुकानात पहा, त्यांना धन्यवाद आहे की जोग्या खरोखर मजेदार बनतो. बोरोबुदुरचे महत्त्वाचे बौद्ध मंदिर आणि प्रंबननचे आश्चर्यकारक हिंदू मंदिर दोन्ही शहराच्या हद्दीबाहेर आहेत आणि प्रत्येकासाठी पूर्ण दिवस घालवण्यासारखे आहेत - जरी तुम्ही लवकर सुरुवात केली आणि काटेकोर वेळापत्रकात राहिल्यास ते एका दिवसात केले जाऊ शकते.

हालचाल:पदपथांची स्थिती आणि रस्त्यांवरील वाहतुकीचे प्रमाण लक्षात घेता योग्याकार्तामध्ये लांबचे अंतर चालणे अत्यंत कंटाळवाणे असू शकते. या प्रकरणात, बेकाक (सायकल रिक्षा) वापरा, परंतु जास्त अंतरासाठी, टॅक्सी घेणे किंवा स्कूटर भाड्याने घेणे उपयुक्त ठरेल.

2. बाली बेटावरील कला गाव: उबुद

Ubud च्या मोहक, काहीशा व्यावसायिक मुख्य रस्त्यावर रेंगाळू नका - बाली बेटावरील या मजेदार, आरामदायी आर्ट व्हिलेजमध्ये भेट देण्यासाठी भरपूर ठिकाणे आहेत. असंख्य बार आणि रेस्टॉरंट्स, स्मरणिका दुकाने आणि स्पा तुमच्या ताब्यात आहेत, हे गाव जोगजाहून किती वेगळे आहे याचा अनुभव घ्या.

निःसंशयपणे, ते आकाराने लहान आहे. इंडोनेशियाच्या बहुतांश भागांप्रमाणेच येथे हिंदू धर्माचे प्राबल्य आहे, जेथे इस्लामचा प्रसार आहे, तथापि, दोन्ही संस्कृती आणि धर्म ऐतिहासिकदृष्ट्या दोलायमान आणि वैविध्यपूर्ण घटना आणि कथांनी भरलेल्या त्यांच्या स्वत: च्या मार्गाने सुंदर आहेत. फक्त रस्त्यावरून चालत असतानाच तुम्हाला दोघांमधील फरक जाणवू शकतो.

सेक्रेड मंकी फॉरेस्ट रिझर्व्हला भेट द्या - पर्यटकांमध्ये एक लोकप्रिय ठिकाण, जिथे माकडे सर्वत्र असतात - मकाक, तंतोतंत सांगायचे तर, जर तुम्ही त्यांना केळी देऊ केली तर ते आनंदाने तुमच्या खांद्यावर बसतील, ते सहजपणे तुमचे सनग्लासेस चोरू शकतात, सहजपणे सरकतात. झाडे तथापि, इंडोनेशियामध्ये असताना सर्व अमेरिकन डॉक्टर तुम्हाला रेबीज वाहून नेणाऱ्या प्राण्यांपासून सावध राहण्याचा सल्ला देतील हे पाहता, माकडांच्या जवळ जाणे हा सर्वात शहाणपणाचा निर्णय नाही.

उबुडमध्‍ये तुमच्‍या संपूर्ण कालावधीत मसाज, योगा क्‍लास आणि हत्तींसाठी वेळ काढण्‍याची खात्री करा - या शांत वातावरणात हे करणे आवश्‍यक आहे, नाही का? योग वर्गासाठी योगा बार्नला भेट द्या; अगदी सुरुवातीपासूनच, गाव एक संपर्क मेळा आहे जिथे आपण जगभरातील समविचारी प्रवाशांना भेटू शकता.

आपण शहराबाहेर एक दिवस घालवला पाहिजे, उदाहरणार्थ, रिव्हर राफ्टिंग अत्यंत रोमांचक असेल, हे फक्त अविश्वसनीय आहे - एक जंगली साहस, त्यानंतर आपण निश्चितपणे बिनटांगचा प्रयत्न कराल - इंडोनेशियातील सर्वात लोकप्रिय बिअर.

हालचाल:तुम्ही संपूर्ण उबुडमध्ये फिरू शकता, तथापि प्रादेशिक सहलीसाठी तुम्हाला टॅक्सी किंवा शटलची आवश्यकता असेल. तुम्ही मोटारसायकल चालवणे, राफ्टिंग किंवा तत्सम क्रियाकलापांसाठी साइन अप केल्यास, वाहतूक सहसा तिकिटाच्या किंमतीत समाविष्ट केली जाते.

3. निर्जन स्वर्ग: गिली त्रावांगन

जर तुम्ही नेहमी निर्जन बेटाला भेट देण्याचे स्वप्न पाहत असाल, तर गिलिस वापरून पहा - बाली आणि लोंबोक दरम्यान असलेली तीन बेटे, प्रत्येक चव आणि बजेटची पूर्तता करतात.

गिली मेनो हे एक गरम, शांत, बेबंद बेट आहे. गिली एअर हे एक कार्यशील, आलिशान बेट आहे ज्यामध्ये आनंददायी निसर्ग आहे, गिली त्रावांगन हा या बेटांचा मोठा, विकसित भाऊ आहे.

गिली बेटांपैकी एक निवडताना गोंधळात पडणे खूप सोपे आहे; प्रथम, फक्त त्यापैकी एक निवडा आणि भेट द्या. तुम्हाला दुसर्‍या बेटावर जायचे असल्यास, पांढर्‍या वाळूच्या समुद्रकिनाऱ्यावरील मार्गांमुळे हे करणे खूप सोपे आहे.

पुढे आम्ही गिली त्रावांगनला जाऊ, कारण पर्यटकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, हे ठिकाण एकांत आणि नाईटलाइफचे आश्चर्यकारक संयोजन आहे. खरंच, बेटाच्या गजबजलेल्या पूर्व किनार्‍यावर गाडी चालवताना आम्हाला हिप्पी वसतिगृहे आणि पंचतारांकित रिसॉर्ट्स, जर्जर खाद्य बाजार आणि उत्तम वॉटरफ्रंट रेस्टॉरंट्स आढळली.

बेटांवर कोणत्याही कार नाहीत आणि गिली टी वरील पायी वाहतूक हे कठोर परिश्रम करणारे स्थानिक आणि आळशी ऑस्ट्रेलियन यांचे मिश्रण आहे. बेटाच्या आग्नेय भागात निवास आणि अन्न अधिक शुद्ध आणि महाग आहे. उत्तर-पूर्व भाग स्वस्त आणि सोपा आहे - स्कूबा डायव्हिंगसाठी देखील चांगला आहे.

तुम्ही स्कूटर भाड्याने घेऊ शकता आणि योग स्टुडिओ शोधू शकता, परंतु लोक डायव्हिंगसाठी या बेटांवर येतात. तुमच्याकडे प्रमाणपत्र नसल्यास, डझनभर शाळा तुम्हाला कार्यक्रमांची विस्तृत श्रेणी देण्यासाठी तयार आहेत. जर स्नॉर्कलिंग ही तुमची गोष्ट असेल तर, रस्त्यावरील बहुतेक लोक तुम्हाला मास्क भाड्याने देऊन आणि तुम्हाला कासवांकडे जाण्याचा मार्ग दाखवण्यास आनंदित होतील.

तसे, कासव.

गिली बेटांवरील माझ्या सहलीची सर्वात संस्मरणीय गोष्ट कोणती होती असे तुम्ही मला विचारल्यास, मी आनंदाने म्हणेन की ते न्यूझीलंडमधील एका जोडप्याला भेटले होते आणि चार दिवसांपैकी तीन दिवस त्यांच्यासोबत हँग आउट करत होते, मोजीटोस घेत होते, स्थानिक रास्ताफेरियन्स ऐकत होते. कव्हर गाणी वाजवत. - पिंक फ्लॉइडच्या वालुकामय ध्वनिक गिटारवर आवृत्त्या, संध्याकाळच्या वेळी स्नॉर्कलिंग, जेव्हा आम्ही कोरलच्या खोलवर पोहत होतो आणि मधुर कोरलवर कुरतडणारी जंगली कासव शोधत होतो.

हालचाल:येथे कोणत्याही कार नाहीत, म्हणून आपण सर्वत्र चालत जाल. जर तुम्हाला घाई असेल (पण तुम्हाला घाई का असावी?), गाढवाची गाडी थांबवा.

4. बीचपार्टीवरबाली: कुटा

अनेकांसाठी, कुटा बाली आहे; इतरांसाठी, कुटा पर्यटन आहे आणि सर्वात वाईट अहंकाराच्या बाजूने.

तुम्हाला वाटत असले तरीही, बालीमधील पर्यटन कुटामध्ये केंद्रित आहे, ज्यामुळे आशियातील नकाशावर सर्फिंग करण्यात मदत झाली आहे. आणि आश्चर्यकारक नाही, आश्चर्यकारक लाटा, आणि हजारो पर्यटक दररोज कुटाच्या पौराणिक पांढर्‍या वाळूच्या बाजूने चालत, सर्फिंग, प्लास्टिकच्या लवचिक खुर्च्या, सूर्यास्तात हरवून जातात.

ज्या लोकांना लोक आणि कारच्या गर्दीने भरलेल्या रस्त्यांवरील दुकानांच्या सीमेवर उच्च श्रेणीची दुकाने शेअर करायला आवडतात ते लगेच कुटा सोडतील. इतर प्रत्येकजण शहराच्या घुटमळणाऱ्या नियमांमधील बदलाचा आनंद घेण्यास सक्षम असेल.

कुटा तुमच्यासाठी खूप सक्रिय ठिकाण असल्यास, लिजिन वापरून पहा. तरीही ते तुम्हाला शोभत नसेल, तर उत्तरेकडे सेमिन्याककडे जा, कुटापेक्षा शांत आणि कमी गर्दीचे गंतव्यस्थान, क्वीन्स तंदूर हे उत्कृष्ट भारतीय रेस्टॉरंट देखील आहे.

कुटा येथील पर्यटकांची संख्या लक्षात घेता येथील किमती योग्य आहेत. आम्ही बाली बंगलो येथे एक रात्र घालवली, जे एक शांत, तुलनेने स्वस्त ($50 प्रति रात्र) हॉटेल आहे ज्यामध्ये नो-फ्रिल्स रूम, भयानक एअर कंडिशनिंग आणि बीचवर ब्लॉक प्रवेश आहे. स्कूटर भाड्याने देणे किंवा खानपान यांसारख्या सामान्य सेवा देखील येथे उपलब्ध आहेत. अन्नाबद्दल: कुटा नाईट मार्केटला भेट देताना, तुम्हाला शहरातील सर्वात स्वस्त नासी गोरेंग सापडेल.

हालचाल:लहान अंतर: समुद्रकिनाऱ्यावर चालणे, विशेषत: सूर्यास्ताच्या आसपास, लांब अंतरासाठी बाइक भाड्याने घेणे, स्कूटर भाड्याने घेणे अधिक व्यावहारिक आहे - दररोज $5 इतके कमी आणि समुद्रकिनाऱ्यावरील सहलींसाठी सर्फबोर्ड भाड्याने समाविष्ट करू शकतात.

5. खडकावरील मंदिर: उलू वाटू

कुटाच्या उन्मादक उन्मादापासून ते उलू वाटूच्या रम्य वैभवापर्यंत, इथेच इंडोनेशिया संपतो. बालीचा हा दक्षिण-पूर्व किनारा विशेषतः आकर्षक आहे आणि त्याचे उंच चट्टान - बहुतेक लोकप्रिय खाड्यांपर्यंत तीव्र ड्रॉप-ऑफसह - उत्तरेला त्याच्या मोठ्या भावांपासून वेगळे करतात.

येथे जीवन वेगवेगळ्या वेगाने फिरते. तुम्ही तुमच्या गुलाबी कोको बाली बंगल्यात 11 वाजता उठलात आणि 2 वाजेपर्यंत त्याचा मोहक पूल सोडला नाही तर काही हरकत नाही. पडांग पडांग बीचवर दुपारच्या सर्फसाठी तुमच्या स्कूटरवर जा - बीचवर जाताना नम्र हिंदू मंदिराच्या सौंदर्याची प्रशंसा करा.

पडंग पडांग येथे हलका नाश्ता आणि थंड बिनटांग केल्यानंतर, सूर्यास्ताच्या वेळी उलू वाटू मंदिर - पुरा लाहूर उलु वाटू -कडे जा. प्रवेश शुल्क भरा, सरँग घाला (बालीमधील मंदिरांमध्ये दिलेला आणि आवश्यक) आणि खडकाजवळील पुढील तिकीट कार्यालयाकडे जा. या तिकिटासह तुम्हाला रात्रीचा केतसक नृत्य सोहळा (सूर्यास्त, वर्षातील 365 दिवस), नाट्यमय देखावे आणि सांस्कृतिक आणि ऐतिहासिक महत्त्व असलेल्या कार्यक्रमात प्रवेश मिळेल.

हे मंदिर इंडोनेशियातील हिंदूंसाठी एक महत्त्वाचे ठिकाण आहे आणि हिंद महासागर आणि सूर्यास्त एक नाट्यमय, वारंवार बदलणारी पार्श्वभूमी प्रदान करत असल्याने फोटोच्या अद्भुत संधी देखील उपलब्ध आहेत.

इंडोनेशियाकडून बेटांच्या अपेक्षा

योगकर्ता, जावा: Adisucipto आंतरराष्ट्रीय विमानतळ प्रवाशांना इंडोनेशियाची वेडी राजधानी जकार्ता पूर्णपणे टाळू देते. यूएस मधून बहुतेक उड्डाणे सिंगापूर किंवा क्वालालंपूर मार्गे इंडोनेशियाला जोडतात आणि या दोन्ही शहरांमध्ये योग्याकार्तासाठी थेट उड्डाणे आहेत - जोपर्यंत तुम्ही कामासाठी योग्याकार्ताला जात नाही तोपर्यंत शिफारस केली जाते.

उबुद, बाली:जावामध्ये, कमी बजेटमधील प्रवासी जग्यकार्ता ते उबुद पर्यंत अत्यंत हायकिंगसाठी अनुकूल बस-बोट-बस टूर निवडू शकतात. मोठ्या बजेटमधील लोक योगकर्ता-देनपसार (बाली) फ्लाइटसाठी $50 पेक्षा कमी पैसे देऊ शकतात, तर इतर Ubud ला टॅक्सीसाठी $15-$25 देऊ शकतात.

गिली बेटे:संपूर्ण परिसरात विविध कंपन्या लोंबोक ते गिली बेटांपर्यंत बोट सेवा देतात. योग्य किमतीत आणि योग्य वेळापत्रकासह स्वतःसाठी पॅकेज शोधा आणि खरेदी करा. उबुड ते पाडांग बाई या बंदर शहरापर्यंत तासभराचे क्रॉसिंग अगदी सदोष वातानुकूलित असलेल्या गर्दीच्या बसमधूनही सोपे आहे. पाडांग बाई ते गिली बेटांपर्यंतची बोट, लोम्बोक मार्गे, दिशा बदलणारा एक सुंदर प्रवास आहे. अधिक ताजी हवा, सूर्य आणि खारट पाण्याचे अचानक स्प्लॅश मिळविण्यासाठी तुम्ही उंच बसू शकता का हे बोटीच्या कर्मचाऱ्यांना विचारा.

कुटा, बाली:तुम्ही गिली त्रावांगन येथून येत असाल तर पडंग बाई (कुट पासून 3 तास) किंवा सनूर (कुट पासून 30 मिनिटे) मार्गे बोट घ्या. कुटा हे न्गुराह राई आंतरराष्ट्रीय विमानतळ, किंवा डेनपसार, बेटावरील एकमेव विमानतळ आणि इंडोनेशियामधील दुसऱ्या क्रमांकाचे सर्वाधिक भेट दिलेले विमानतळ येथून अर्ध्या तासापेक्षा कमी अंतरावर आहे.

उलू वाटू, बाली:कुटा येथून बरीच स्वस्त शटल आणि अगदी स्वस्त सार्वजनिक बसेस आहेत, त्यापैकी बहुतेक उलू वाटु येथे थांबतात (ड्रायव्हरला विचारा). ज्यांना दोन चाकांवर प्रवास करायला आवडते त्यांच्यासाठी, कुटामध्ये स्कूटर भाड्याने घेणे आणि त्यावर चालवणे शक्य आहे - जर तुम्ही पुरेसे धाडस करत नाही तोपर्यंत उत्तरेकडील (कुटा दिशेने) समारंभानंतरची ट्रॅफिक जाम टाळा.

रिकार्डोबाका, डेन्व्हर पोस्ट