एका आठवड्यात एल्ब्रस चढणे. पर्यटक मार्ग निवारा "नवीन क्षितीज"

एल्ब्रसबद्दलची माझी स्वप्ने फक्त 6 व्या रात्रीच थांबली. जेव्हा मी अधिकृतपणे व्हीकॉन्टाक्टेला विचारले “Uv. ब्रह्मांड, आज मला स्वप्नांशिवाय झोपू दे.

मी Mrzd ला अपील केले, स्टंप स्पष्ट आहे,अवतारकाली , सर्वसाधारणपणे मी तिच्या नंतर बर्‍याच गोष्टींची पुनरावृत्ती करतो, परंतु विनंती कार्य करते. मी आता माझ्या स्वप्नात जे पाहतो ते एल्ब्रसशी जोडलेले नाही, परंतु तरीही मी त्यांना कंटाळलो आहे. मला वाटते की हा अजूनही प्रचाराच्या ताणाचा परिणाम आहे. मुली, मज्जातंतूंवर उपचार करणे आवश्यक आहे.

गेल्या शनिवारी मी आमच्या कंपनीने आयोजित केलेल्या एका मोठ्या कार्यक्रमात होतो. काही स्पर्धा जिंकल्याबद्दल मला प्रथम पारितोषिक मिळाले. मी या डिप्लोमाकडे गेलो, डोक्यावर, जरी मी स्वत: ला तीन दिवस समुद्रावर उपचार करू शकलो. प्रामाणिकपणे,

मी तपशिलातही गेलो नाही, मला माझा डिप्लोमा मिळाला आहे आणि तो माझ्या टेबलावर औषधांनी भरलेला आहे. मला वाटले की ती यंदाही माझी विजयी मालिका सुरू ठेवेल. मला खात्री होती की 2012 हे विजयाचे वर्ष असेल. पण ते तिथे नव्हते. एल्ब्रसशिवाय, या डिप्लोमाचा आनंद आणि जीवनातील इतर गोड छोट्या गोष्टी कमी झाल्या. तथापि, मला खात्री आहे की हे उदासीनता आणि ब्लूज केवळ डोंगरावरील तणावाचा परिणाम आहे. आशा आहे की हे सर्व लवकरच निघून जाईल. त्याच दिवशी, शनिवारी, तिला यशस्वीरित्या एनजाइना झाली, परंतु पूर्ण इच्छेने आणि देवाच्या मदतीने, अर्थातच, तिने रोगाचा मार्ग व्यावहारिकपणे थांबविला. काही कारणास्तव, माझ्या उदासीनतेला थांबवण्याची शक्ती माझ्याकडे नाही. ते अजून शिकण्याची गरज आहे. मुली, मज्जातंतूंवर उपचार करणे आवश्यक आहे.

लांबलचक प्रस्तावना काय होती ते आताच आठवले. शनिवारी माझी बैठक झाली. महत्वाचे.

मला ताप आणि घसा दुखत आहे आणि मला या कार्यक्रमात आणखी काही तास काम करावे लागेल असे वाटून मी माझ्या शेजारी उभ्या असलेल्या रुग्णवाहिकेच्या गाडीकडे गेलो. इव्हेंट मोठ्या प्रमाणावर आहे आणि बचावकर्ते आणि डॉक्टर नेहमी कर्तव्यावर असतात. मी जवळ आलो आणि माझ्या ट्रॉमॅटोलॉजिस्टचे गोंडस कुरळे पाहिले, ज्याने फेब्रुवारीमध्ये जेव्हा मला स्नायू मोचले तेव्हा सल्ला दिला: “तुझा पाय 6 महिने आरामात ठेवा. धावणे आणि स्कीइंग सोडा." मी मग त्याच्याकडे बघितले जसे की तो धक्का बसला होता आणि म्हणालो: “काय 6 महिने? 6 महिन्यांत माझ्याकडे एल्ब्रस आहे! शक्ती पासून एक महिना, आणि शक्यतो 2 आठवडे, आणि आणखी चांगले ... 2 दिवस! त्यानेही त्याच्या चष्म्याच्या पलीकडे माझ्याकडे पाहिलं, जणू काही मी मूर्ख आहे, आणि मला किमान महिनाभर तरी न हलवण्याचा सल्ला दिला.

आमची एकमेकांना ओळख झाली. अर्थात, मी त्याला सांगितले की मी एल्ब्रसला खूप चांगले गेलो, परंतु डोंगरामुळे मी ते करू शकलो नाही आणि आता मला दुसऱ्यांदा जाण्याची आशा आहे. या दयाळू आत्म्याने मला लक्षणांबद्दल विचारले, मला वर आणि खाली पाहिले, त्याच स्वरात उसासा टाकला: “बरं, तू तुझ्याकडून काय घेऊ शकतोस? बरं, तू मूर्ख आहेस, ”आणि मळमळ होण्यासाठी सेरुकल किंवा मेथाक्लोप्रॅमाइडचा सल्ला दिला. दुसरा आणखी मजबूत आहे. आणि शेवटी, त्याने मोहिमेच्या एक महिना आधी लोह-युक्त तयारी पिण्याचे आदेश दिले. म्हणून ते जगापासून वेगळे झाले: मी गोळ्या आणि औषधांचे नाव, तो माझ्या धन्यवाद आणि आशीर्वादाने.

मी लिहीन, कदाचित, आमच्या अनुकूलतेच्या बाहेर पडण्याबद्दल. हे फक्त तीन दिवस चालले आणि त्याचे वर्णन कदाचित जास्त वेळ घेणार नाही.

तर, संपूर्ण सहलीचा सहावा दिवस होता. खाणकामगाराचा पहिला फटका बसण्यासाठी आणि थोडासा अनुकूल होण्यासाठी आम्ही निघालो निवारा "पिकेट 105".त्याची उंची समुद्रसपाटीपासून सुमारे 3,300 मीटर आहे, जरी आमच्या बेलारशियन शेजाऱ्यांनी या आकृतीवर विवाद करण्याचा प्रयत्न केला आणि आमच्या मुलांनी नक्कीच त्यांच्यावर विश्वास ठेवला. हे आमचे रशियन वैशिष्ट्य आहे - कोणाचेही ऐकणे, परंतु स्वतःचे नाही.

चेगेटवरही, माझ्या एका मित्राने, ज्यांनी 2009 मध्ये अद्याप शिखर गाठले नव्हते, त्यांनी एल्ब्रसच्या पायाला वेढलेल्या एका पातळ, पातळ धाग्याकडे निर्देश केला आणि म्हणाला: “आम्ही या वाटेने पिकेटकडे जाऊ. तेथे मेडन्स ब्रॅड्स धबधबा आहे आणि नंतर युक्रेनियन वेधशाळा आहे आणि त्या टेकडीच्या पलीकडे पिकेट 105 आहे.” त्याच्या "वून तेथे" मध्ये एक तर्जनी होती ज्याने सर्व दृश्यमानता अवरोधित केली होती, म्हणून तुम्हाला त्याचा शब्द घ्यावा लागला. त्याच्या स्पष्टीकरणाकडे दुर्लक्ष करून मी मंत्रमुग्ध असल्याप्रमाणे शिखरांकडे टक लावून पाहिलं. मी शोधत होतो ते खरोखर सर्वकाही होते. "टिट्टी" - तिने त्यांना बेजबाबदारपणे हाक मारली आणि लगेचच रागाने स्वत: ला कापून टाकले. तुम्ही शिखरांवर असे वागू शकत नाही, ते तुम्हाला आत येऊ देणार नाहीत. मला क्रुग्लिट्साचीही आठवण झाली, पण खूप उशीर झाला होता.

सकाळी ते बराच वेळ जमले. कॅप्टनच्या सूचनेनुसार आम्ही 9.00 वाजता हॉटेल सोडले. परंतु बर्याच काळापासून त्यांनी अतिरिक्त उत्पादने विकत घेतली, स्वतःला क्रीम लावले, सर्वसाधारणपणे सकाळी 10 च्या आधी निघाले.

पायवाट गावाच्या अनेक अंगणात फिरली आणि मग वर गेली. पहिल्या 500 मीटरला आपण फिश्टच्या बाजूने चालत आहोत असे वाटले. मग गोष्टी जरा गंभीर झाल्या. मी या भारांसाठी तयार होतो. ती शांतपणे चालत निघाली. एक सहकारी आमच्या मागे थांबला आणि ती पूर्णपणे एकटी राहू नये म्हणून आम्हाला थोडी वाट पहावी लागली. हे घडले, म्हणून आम्ही शेवटी पुढे गेलो आणि संघातील प्रत्येकाला वाटले की मी तिच्याप्रमाणेच चालत आहे.

फिश्टवरही, एका उंच चढणीवर मुलांनी आमची बॅकपॅक आमच्याकडून घेतली. फक्त एकदाच. येथे, प्रत्येक थांब्यावर, ते आमच्या मागे उतरले, बॅकपॅक काढून टाकले आणि वाकड्यासमोर दिसेनासे झाले. बॅकपॅक माझ्याबरोबर सोडण्याच्या माझ्या क्रोधित प्रयत्नांपासून, कारण मी या अडचणी आणि ओझ्यांसाठी तंतोतंत गेलो होतो, प्रत्येकजण असे म्हणत बाजूला सरकले: "संघाला उशीर करा." त्यावर बोलण्याची माझी हिंमत नव्हती. आणि मागे पडलेल्या दुसर्‍याला होकार देणे माझ्या सवयीमध्ये नाही: ते वाईट वर्तन आहे.

त्यामुळे ते रेंगाळले. चढणे थोडे कठीण झाले, परंतु मला एक मार्ग सापडला: एका थांब्यावर, मी फक्त मुलांबरोबर पुढे गेलो आणि इतर आधीच मागे पडले होते. पण शेवटी मी माझी बॅकपॅक स्वतः उचलली आणि माझा आत्मा शांत झाला. या चढणांवरच आम्ही सर्वांनी ट्रेकिंग पोलचे कौतुक केले. मी ठरवले आहे की मी स्वतःला हे नक्कीच विकत घेईन: एकत्र केल्यावर कॉम्पॅक्ट आणि वाढवलेले खूप मजबूत.

वाटेतले सर्वात सुंदर दृष्य होते धबधबा "मुलीच्या वेणी"

दुरून, ते लहान दिसते, परंतु जेव्हा तुम्ही जवळ जाता तेव्हा तुम्ही त्याच्याकडे जाता आणि तुम्ही प्रभावित होतात: पाणी मजबूत आहे. काही पोहत, काही त्यांच्या शेजारी बसले.

थोड्या वेळाने आम्ही युक्रेनियन वेधशाळेत पोहोचलो. ते अद्याप कार्य करते की नाही, मला हे देखील कळले नाही: मी सर्व काही फोटो काढले आणि फोटो काढले.

वेधशाळेपासून ते "पिकेट 105" पर्यंत जाण्यासारखे फार काही नाही. आमच्या पर्यटन मानकांनुसार, अर्थातच, आणि सभ्यतेतील लोकांच्या गणनेनुसार नाही. हे एक छोटेसे घर असल्याचे निष्पन्न झाले ज्यामध्ये मजले कुठेतरी कुजले होते, परंतु पोटमाळा अजूनही शाबूत होता. मुलांनी पिकेटभोवती तंबू गोळा केले, परंतु बहुतेक संघ पोटमाळ्यात अडकले.

इथेच आमच्यापैकी काही जणांनी खाण कामगार पकडला. एक माणूस आजारी पडला, दोन लोकांना डोकेदुखी झाली, माझ्यासह कोणीतरी आजारी वाटले. रात्रीच्या जेवणाने थोडी मदत केली, परंतु रात्री कॅप्टनला खूप त्रास झाला: मला आणि त्या खूप मागे पडलेल्या मुलीला एमिनोफिलिन आणि केतनोव्हचे इंजेक्शन आवश्यक होते - आम्ही भयानक शक्तीने गुदमरत होतो. आणि प्रतिष्ठित इंजेक्शन मिळाल्यानंतरच कमी-अधिक प्रमाणात झोप लागली.

दुसर्‍या दिवशी, जवळजवळ संपूर्ण टीम, एकाही आजारी मुलाशिवाय, एका बेबंद ठिकाणी गेली. बर्फाचा तळ. त्याची उंची सुमारे 3800 आहे. उबदार कपडे घातलेले, विम्याने चालण्याचा प्रयत्न केला, क्रॅम्पन्सवर, बर्फाच्या कुऱ्हाडीने कापला. सर्वसाधारणपणे, त्याचे वर्णन करणे केवळ मनोरंजक आहे, खरं तर ते कंटाळवाणे होते. तथापि, येथेच मी प्रथम मांजरी पाहिली आणि त्यांना माझ्या बूटांवर ठेवले आणि प्रथमच बर्फाची कुऱ्हाड उचलली.

आधीच इथे, तंतोतंत या उंचीवर, मी असण्याचा कोणताही आनंद गमावला आहे.

मग, परत आल्यावर, आम्ही आणखी एक रात्र पिकेटवर घालवली, जिथे पूर्वी आजारी पडलेले सर्व आजारी पडत राहिले, जे गोठले होते ते गोठत राहिले आणि फेरीच्या 8 व्या दिवशी आम्ही हळू हळू खाली इटकोलला गेलो. विश्रांती घ्या, सामान्य अन्न खा आणि पुन्हा चढण्यासाठी बॅकपॅक गोळा करा.

हे निर्गमन निर्णायक नव्हते: कोणीही अद्याप शीर्षस्थानी जाण्याचा निर्धार गमावला नाही, जरी कप्तान दर तीन तासांनी विनोद केला: “कदाचित आपण समुद्रात जाऊ? बरं, त्याचा - हा एल्ब्रस?

आम्हाला अजूनही थोडे दुखले होते, थोडा भार सहन करावा लागला आणि अजिबात त्रास झाला नाही.

सर्व काही पुढे होते.
सर्वकाही असूनही, ना माझ्या डोक्यात धडधडणे, ना मळमळ, ना श्वासोच्छवासाचा त्रास आणि अंतहीन थकवा, सर्वकाही अजूनही पुढे होते.

एल्ब्रस हे मुख्य भागाच्या बाजूच्या रिजमध्ये स्थित आहे कॉकेशियन रिज, पायथ्याशी 18 किमी व्यासासह गोलाकार आकार आणि 5300 मीटर उंचीवर 1.2-1.5 किमी आहे.

दोन जोडलेले ज्वालामुखीय शंकू वर येतात: पश्चिम शिखर - 5642.7 मीटर (युरोपमधील सर्वोच्च बिंदू) आणि पूर्व शिखर- 5621 मी. शिखरांमधील अंतर 1450 मीटर आहे. शिखरांमधील जंपर - "सॅडल" सुमारे 5376 मीटर आहे.

एल्ब्रसच्या चढाईच्या मार्गाची सुरुवात पादचारी रस्त्याने जाते, 1938 मध्ये घातली गेली. शेल्टर ऑफ इलेव्हन इमारतीसाठी बांधकाम साहित्य त्याच्या बाजूने वितरित केले गेले. जिथे रस्ता संपला त्या जागेला "आइस बेस" (3800 मी) असे म्हणतात. येथून, एल्ब्रसच्या बर्फाच्या क्षेत्रासह बांधकाम साइटपर्यंत चार किलोमीटरचा टोबोगन रस्ता घातला गेला, बर्फाच्या क्रॅकमधून विश्वसनीय पूल बांधला गेला. कार्यान्वित होईपर्यंत केबल कारशेल्टर ऑफ इलेव्हनचा हा सर्वात लोकप्रिय मार्ग होता. आता ते एल्ब्रस आणि गारा-बाशी केबल कार्स वापरतात, नंतर प्रियुत-11 पर्यंत एक सोपा आणि लहान पादचारी रस्ता.

एल्ब्रस चढण्याचा मार्ग: pos. Terskol - vdpd. मेडनच्या वेण्या - 95 वा पिकेट - 105 वा पिकेट - बर्फाचा आधार - निवारा 11 - पास्तुखोव्ह खडक - खोगीर - शीर्ष.

मॉस्को स्टेट युनिव्हर्सिटीच्या बेबंद "आईस बेस" चा रस्ता तेरस्कोल आणि गरबाशी खोऱ्यांमधील लावाच्या प्रवाहाच्या उताराच्या बाजूने जातो.

नदीच्या खोऱ्यात रस्त्याच्या फाट्यावरून. टेरस्कोल एका सुंदर पाइन जंगलात सर्पांसह चढते. रस्ता पश्चिमेकडे जातो. एल्ब्रसचे उतार दिसतात

जंगलाच्या वर, रस्ता मेडेन स्पिट धबधब्याजवळून जातो. थेट रस्त्यावरून, धबधब्याचे आणि आसपासच्या पर्वतांचे उत्कृष्ट दृश्य आहे.

दुरून, ते लहान दिसते, परंतु जेव्हा आपण जवळ जाता तेव्हा आपण त्याच्या आकाराचे पूर्णपणे कौतुक करू शकता. पायवाटा धबधब्याच्या पायथ्याशी घेऊन जातात, तुम्ही वर जाऊ शकता आणि ताजेतवाने जेट्समध्ये पोहू शकता किंवा फक्त त्याच्या शेजारी बसून दृश्यांची प्रशंसा करू शकता.

धबधब्यानंतर लवकरच, वनस्पती संपते आणि लावाच्या तुकड्यांच्या अंतहीन प्लेसर्स आणि एल्ब्रस उद्रेकाच्या इतर खुणा सुरू होतात.

रस्त्याच्या डावीकडे इमारतीचे अवशेष असतील, हे "95 वे पिकेट" आहे, तेथून मुख्य रस्त्यावरून डावीकडे मार्ग जातात, जेणेकरून जास्त वळसा घालू नये म्हणून, वळणे चांगले. अवशेषांपासून सुरू होणाऱ्या मार्गावर.

डोंगरावर चढून, रस्ता वेधशाळेजवळून जातो आणि वळसा घालून बर्फाच्या तळाशी येतो.

"95 व्या पिकेट" पासून सुरू झालेली पायवाट पुन्हा रस्त्यावर जाते, जी लावा बाहेर पडण्याच्या ढिगाऱ्याच्या बाजूने सापाच्या रूपात उगवते. वाटेत तुम्हाला आणखी एक जवळजवळ नष्ट झालेली इमारत भेटेल - "105 वी पिकेट". एल्ब्रसच्या उतारावर शेल्टर 11 च्या बांधकामादरम्यान हे मध्यवर्ती स्टेशन होते. याला हे नाव मिळाले कारण ते टेरस्कोलपासून रस्त्याच्या 105 व्या विभागात स्थित आहे (प्रत्येक विभाग 100 मीटर लांब आहे).

या उंचीवर, अगदी उन्हाळ्यातही, हिवाळ्यापासून वितळलेले नाहीत आणि हिमनदीचे काही भाग दगड आणि वाळूने झाकलेले आहेत.

वरील रस्त्याने वर चढून, आपण जुन्या हवामान केंद्राच्या इमारतीत पोहोचतो, जे हिमनदी आणि बर्फाच्या तळाच्या अगदी जवळ आहे. हे दोन खोल्या आणि एक लहान स्वयंपाकघर असलेले मेटल बूथ आहे. खोल्यांमध्ये बंक बेड आहेत जिथे तुम्ही रात्र घालवू शकता. तुम्ही या ठिकाणी हळू हळू आणि बॅकपॅकसह Terskol वरून 1 दिवसात चढू शकता.

वेदर स्टेशनपासून काही मिनिटांच्या अंतरावर आइस बेसचे अवशेष आहेत. खिडक्या आणि दरवाजे नसलेल्या सर्व इमारती जीर्ण अवस्थेत आहेत. जवळजवळ सर्व खोल्या बर्फाने झाकलेल्या आहेत, म्हणून तेथे रात्र घालवणे शक्य होणार नाही. सर्वसाधारणपणे, बेस एक निराशाजनक छाप पाडतो आणि निराश होतो...

अवशेषांच्या मागे लगेचच हिमनदी सुरू होते. ग्लेशियरवर अनेक क्रॅक आहेत, त्यामुळे बंडलमध्ये जाणे आवश्यक आहे. शेल किंवा काडतुसे वेळोवेळी ग्लेशियरमधून वितळतात - "युद्धाचे प्रतिध्वनी". तसेच दुसऱ्या महायुद्धात मृत्युमुखी पडलेल्या सैनिकांचे मृतदेह आजही बर्फ आणि बर्फात सापडतात.

वायव्येकडील हिमनदीचे अनुसरण करून, मार्ग शेल्टर 11 कडे जातो.

शिखरावर जाण्यासाठी, लावा प्रवाहापासून उरलेल्या खडकाळ नाल्यांवर शेल्टर 11 च्या परिसरात छावणी उभारणे चांगले.

पर्यटन मार्ग: तेरस्कोल गाव (2150 मी) - मेडन्स ब्रेड्स धबधबा (2800 मी) - त्याच मार्गाने परत.
फेरीचे अंतर: 10 किमी. तेथे प्रवास वेळ: 2-3 तास परत प्रवास वेळ: 1-1.5 तास चढाई उंची: 2800 मी

मार्ग नकाशा

निवारा "न्यू आउटलुक"

पर्यटन मार्ग: तेरस्कोल गाव (2150 मी) - धबधबा "मेडन्स ब्रेड्स" (2800 मी) - निवारा "न्यू आउटलुक" (2900 मी) - त्याच मार्गाने परत. फेरीचे अंतर: 12 किमी. तेथे प्रवास वेळ: 3 तास परत प्रवास वेळ: 1.5 तास चढाई उंची: 2900 मी
दृश्ये: मुख्य कॉकेशियन पर्वतश्रेणीचे पॅनोरमा, माउंट एल्ब्रस, माउंट चेगेट, ग्लेड्स अझाउ आणि चेगेट, चेगेट लिफ्ट्स आणि स्की उतार, टेरस्कोल नदीचे खोरे. जवळपास तंबूसाठी सोयीची ठिकाणे आहेत, एक स्वच्छ प्रवाह आहे.

मार्ग नकाशा

3. टेरस्कोल पीक वेधशाळा

पर्यटन मार्ग: तेरस्कोल गाव (2150 मी) - मेडन्स ब्रेड्स धबधबा (2800 मी) - नोव्ही क्रुगोझोर शेल्टर (2900 मी) - पीक तेरस्कोल वेधशाळा (3100 मी) - त्याच मार्गाने परत. राउंड-ट्रिप अंतर: 15 किमी प्रवास वेळ: 3-4 तास परत प्रवास वेळ: 1.5-2 तास उचलण्याची उंची: 3100 मी
दृश्ये: मुख्य कॉकेशियन पर्वतश्रेणीचे पॅनोरमा, माउंट एल्ब्रस, माउंट चेगेट, ग्लेड्स अझाउ आणि चेगेट, चेगेट लिफ्ट्स आणि स्की स्लोप, टेरस्कोल नदीची दरी.

मार्ग नकाशा

4. निवारा "बर्फ तळ"

पर्यटन मार्ग: तेरस्कोल गाव (2150 मी) - धबधबा "मेडेन स्पिट" (2800 मी) - वेधशाळा "पीक टेरस्कोल" (3100 मी) - निवारा "नवीन क्षितीज" (2900 मी) - निवारा "बर्फाचा तळ" (3700 मी) - त्याच मार्गाने परत. फेरीचे अंतर: 24 किमी प्रवास वेळ: 4-6 तास परत प्रवास वेळ: 3 तास उचलण्याची उंची: 3700 मी

दृश्ये: मुख्य कॉकेशियन रेंज, माउंट एल्ब्रस, माउंट चेगेट, अझाउ आणि चेगेट ग्लेड्स, चेगेट लिफ्ट्स आणि स्की स्लोप, तेरस्कोल नदीची दरी, गरबाशी आणि टेरस्कोल हिमनदीचे पॅनोरमा. वर्णन: आईस बेस शेल्टरच्या इमारतींचा वापर पूर्वी निवारा 11 च्या बांधकामादरम्यान बांधकाम साहित्यासाठी गोदाम म्हणून केला जात होता. त्यानंतर बर्फ बेस निवारा गिर्यारोहकांसाठी रात्रभर मोफत राहण्यासाठी वापरला जाऊ लागला. निवारामध्ये 2 खोल्या असलेली लाकडी घरे होती, ज्यामध्ये झोपण्यासाठी फरशी आणि एक स्टोव्ह होता. निवारा सध्या वापरात नाही. तथापि, जेथे निवारा आहे ते ठिकाण अतिशय सुंदर, नयनरम्य आणि पर्यटकांमध्ये लोकप्रिय आहे. वाटेत तुम्हाला भेटेल: सोव्हिएत सैनिकांचे स्मारक, 95 वी आणि 105 वी पिकेट्स.

मार्ग नकाशा

5. माउंट चेगेट

पर्यटक मार्ग: चेगेट ग्लेड - चेगेट माउंटनचा माथा - चेगेट ग्लेड अंतर: 3100 केबल कारने + 2200 पायी प्रवास वेळ: 2 - 3 तास परत प्रवास वेळ: 1 - 2 तास उचलण्याची उंची: 3769 मी

मार्ग नकाशा

6. "तुर्या तलाव"

पर्यटन मार्ग: एल्ब्रस गाव (1800 मी) - "तुर्या तलाव" (2550 मी) - त्याच मार्गाने परत. राउंड-ट्रिप अंतर: 18 किमी प्रवास वेळ: 3-4 तास परत प्रवास वेळ: 1.5 तास उचलण्याची उंची: 2550 मी

मार्ग नकाशा

7. ग्लेशियर बिग अझौला

(ग्लेड अझाऊ - ग्लेशियर बिग अझौ - ग्लेड अझाउ). पर्यटक मार्ग: फेरी-ट्रिप अंतर: 8 किमी प्रवास वेळ: 1-2 तास परत प्रवास वेळ: 1 ता उचल उंची: 2800 मी

मार्ग नकाशा

8. इरिक नदीच्या वरच्या भागापर्यंत

पर्यटन मार्ग: एल्ब्रस गाव (1800 मी) - इरिक नारझन - इरिक नदी खोरे (2400 मी) - एल्ब्रस गाव (1800 मी). फेरीचे अंतर: 14 किमी प्रवास वेळ: 3-4 तास परत प्रवास वेळ: 2 तास उचलण्याची उंची: 2400 मी

मार्ग नकाशा

दोन तीन दिवसांच्या सहली

9. Syltrankel सरोवर

पर्यटन मार्ग: अप्पर बक्सन गाव (1520 मी) - सिलट्रान्सु नदीची खोरी - सिल्टरानकेल तलाव (3200 मी) - सिलट्रान पास (3400 मी) - मुकल नदीची दरी (2750 मी) - किर्तिक घाटी - अप्पर बक्सन गाव (1520 मी) तिथले अंतर आणि परत: 28 किमी प्रवास वेळ: 2 - 3 दिवस. उचलण्याची उंची: 3400 मी

वर्णन: ट्रिप तुम्‍हाला एल्ब्रस प्रदेशातील सर्वात मोठ्या उंचावरील तलावांपैकी एकाची ओळख करून देईल. वर्खनी बक्सन गावातून 3400 मीटर उंचीवर जा. Syltran तलाव येथे रात्रभर. दुसरा दिवस म्हणजे सिल्ट्रान खिंडीतून बाहेर पडणे आणि किर्तिक घाटात उतरणे. नारझनजवळ रात्रभर मुक्काम. तिसरा दिवस अप्पर बक्सन गावात उतरण्याचा आहे.

मार्ग नकाशा

10. शेल्टर ऑफ इलेव्हनच्या बिल्डर्सच्या वाटेवर. (नकाशा बर्फ तळ)

मार्ग नकाशा

11. ग्लेड "ग्रीन हॉटेल"

पर्यटन मार्ग: तेरस्कोल गाव (2150 मी) - मेडन्स ब्रेड्स धबधबा (2800 मी) - पीक तेरस्कोल वेधशाळा (3100 मी) - नोव्ही क्रुगोझोर निवारा (2900 मी) - "105 वा पिकेट" (3370 मी) - निवारा "बर्फ तळ" (370 मी) मी) - त्याच मार्गाने परत. राउंड ट्रिप अंतर: 24 किमी प्रवास वेळ: 3 दिवस उचलण्याची उंची: 3700 मी

वर्णन: हा प्रवास अनुकूलतेसाठी, बर्फाच्या कुर्‍हाडीसह प्रशिक्षण आणि बंडलमध्ये चालण्यासाठी देखील आहे. टेरस्कोल गावातून बाहेर पडा, वेधशाळेकडे रात्रभर. दुसरा दिवस "आइस बेस" वर जाण्याचा आहे. पूर्ण गियर घातलेला. माउंट एल्ब्रसच्या पायथ्याशी प्रशिक्षणाची सुरुवात. प्रशिक्षणानंतर, बिव्होकवर उतरा. तिसरा दिवस तेरस्कोल गावात उतरण्याचा आहे.

मार्ग नकाशा

12. उल्लुकायाच्या खडकाकडे

पर्यटन मार्ग: अप्पर बक्सन गाव (1520 मी) - किर्तिक नदी खोरे (2180 मी) - उलुकाया खडक (2840 मी) - अप्पर बक्सन गाव (1520 मी). फेरी-ट्रिप अंतर: 23 किमी प्रवास वेळ: 2 - 3 दिवस उंची: 2840 मी

वर्णन: हा मार्ग तुम्हाला किर्तिक नदीच्या नयनरम्य दरीसह आणि उल्लुकेच्या गुहांसह परिचित करेल, जिथे प्राचीन माणसाच्या निवासस्थानाच्या खुणा सापडल्या.

मार्ग नकाशा

13. मेस्टियन झोपडीकडे जाणारा स्वान मार्ग

पर्यटन मार्ग: अप्पर बक्सन गाव (1520 मी) - स्की लिफ्ट (1640 मी) - अदिरसू नदी - झैलिक पर्वतारोहण शिबिर (2320 मी) - अडिरसू ग्लेशियर (2700 मी) - मेस्टिया हट (2750 मी) - अप्पर बक्सन गाव (1520 मी) राउंड ट्रिप अंतर: 18 किमी प्रवास वेळ: 2 - 3 दिवस उचलण्याची उंची: 2750 मी

वर्णन: हा मार्ग पर्यटकांना अदिरसू खोऱ्याच्या वरच्या भागाशी ओळख करून देईल - शाश्वत बर्फ आणि बर्फाचे साम्राज्य. वाटेत, तुम्हाला भेटेल: एक दगडी नदी, एक धबधबा, एक अल्पाइन कॅम्प "उल्लू-ताऊ", एक झरा-धबधबा, एक चांदीचा झरा, माउंट उल्लू-ताऊ. ज्यांना अदिरसू खोऱ्याच्या वरच्या भागात मूल होऊ शकत नाही त्यांच्यासाठी मादी आणि नर दगड, "गर्भ" दगड आणि इच्छांचा ग्लेड आहे. अनेक जोडपी येथे मूल मागण्यासाठी येतात.

मार्ग नकाशा

14. जगभरात Kyrtyk - Syltran

पर्यटन मार्ग: अप्पर बक्सन गाव (1520 मी) - किर्तिक नदी खोरे (2180 मी) - उलुकाया खडक (2840 मी) - मुकल नदी खोरे (2750 मी) - सिल्ट्रन पास (3400 मी) - सिल्टरानकेल तलाव (3200 मी) - वरचे गाव बक्सन (1520 मी.) फेरी-ट्रिप अंतर: 28 किमी प्रवास वेळ: 3 - 4 दिवस उंची: 3400 मी

वर्णन: हा वर्तुळाकार मार्ग कोणत्याही दिशेने जाण्यासाठी मनोरंजक आहे, तथापि, हे लक्षात घ्यावे की सिल्ट्रान्सू दरी किरटिक दरीपेक्षा लहान आणि उंच आहे. म्हणून, ज्या गटांनी उच्च-उंचीशी जुळवून घेतलेले नाही अशा गटांसाठी किर्तिकमधून पास देणे अधिक श्रेयस्कर आहे.

मार्ग नकाशा

15. जगभरातील Syltran - Irikchat

पर्यटन मार्ग: अप्पर बक्सन गाव (1520 मी) - सिल्ट्रँकेल तलाव (3200 मी) - सिल्ट्रान पास (3400 मी) - मक्यारा मोरेन - मक्यारा ग्लेशियर (3159 मी) - मक्यारा पास (3850 मी) - इरिकचाट नदी खोरे (2690 मी) - इरिक नारझन - एल्ब्रस गाव फेरी-ट्रिप अंतर: 30 किमी प्रवास वेळ: 5 - 6 दिवस उचलण्याची उंची: 3850 मी

वर्णन: मार्ग acclimatization आहे. मोठे उंची फरक, सर्वोच्च उंची 3850 मीटर आहे - मक्यारा पास.

मार्ग नकाशा

16. एल्ब्रस पर्वतावर चढणे. क्लासिक मार्ग

पर्यटक मार्ग: अझाउ ग्लेड (२३७० मी) - स्टेशन "क्रुगोझोर" (२९५० मी) - स्टेशन "मिर" (३४५० मी) - निवारा "बॅरेल्स" (३९०० मी) - निवारा "इलेव्हन" (४१०० मी) - पास्तुखोव रॉक्स (४८०० मी.) मी) - सॅडल (5325 मी) - माउंट एल्ब्रसचा माथा (5642 मी) - त्याच मार्गाने परतणे फेरीचे अंतर: 23 किमी (त्यापैकी 14 किमी पायी) प्रवास वेळ: 12-14 तास उचलण्याची उंची: 5642 मीटर

वर्णन: माउंट एल्ब्रसचा क्लासिक मार्ग हा नवशिक्यांमध्ये सर्वात लोकप्रिय आहे ज्यांना आधीच हायकिंग आणि क्लाइंबिंगचा कमी अनुभव आहे. एल्ब्रस जिंकण्यापूर्वी, अनेक दिवसांचा अनुकूल कार्यक्रम आयोजित केला जातो. कार्यक्रमाच्या अटी वैयक्तिकरित्या वाटाघाटी केल्या जातात आणि सहभागींची स्थिती, हवामान परिस्थिती आणि इतर परिस्थितींवर अवलंबून असतात.

माझा गिर्यारोहणाचा अनुभव असूनही, अलीकडेपर्यंत मी पर्वतीय सहली गांभीर्याने घेत नव्हतो. उपकरणांसह पाण्यावर हे सोपे आहे, आपण ते एका फरकाने घेऊ शकता, आपल्याला स्वतःवर काहीही ड्रॅग करण्याची आवश्यकता नाही - सर्वकाही स्वतःच तरंगते. वर पर्वतीय नद्यात्यामुळे तुम्हाला रांगेत जाण्याची, थोडे वर जाण्याची गरज नाही आणि एवढेच आहे :) पूर्वग्रह हायकिंगमाझ्याकडे काही होते...

गेल्या वर्षी, पर्वतांमध्ये हायकिंगबद्दल इतर लोकांचे उत्साही अहवाल वाचून, मला अचानक विचार आला - काय हे? मी स्वतःला महत्वाच्या आणि योग्य गोष्टीपासून वंचित ठेवत आहे? तथापि, आपण ऑयस्टरच्या चवबद्दल फक्त त्यांच्याशीच वाद घालू शकता ज्यांनी त्यांचा प्रयत्न केला आहे.
मी एल्ब्रसला जायचं ठरवलं. एल्ब्रस का? आपल्या CHSV चे मनोरंजन करण्यासाठी, अर्थातच, कारण सर्वात जास्त उच्च बिंदूयुरोप, सात शिखरांमध्ये समाविष्ट आहे. बरं, जीवनात लहान "पराक्रम" आवश्यक आहेत, ते पुढील हालचालींना उत्तेजन देतात.

सामान्य लोकांसाठी, पूर्णपणे तांत्रिक प्रश्न पुढे सुरू होतात - मार्गदर्शक शोधा, सुट्टीचे समन्वय साधा, कार्डमधून पैसे काढा. आम्ही दुसरीकडे जात आहोत. मी व्यावसायिक गिर्यारोहण गटांबद्दल साशंक आहे आणि मार्गदर्शकांबद्दल अधिक संशयी आहे. जरी मला चांगले समजले आहे की काही प्रकरणांमध्ये व्यावसायिकांच्या मदतीशिवाय हे करणे अशक्य आहे. सर्वसाधारणपणे, असे फॅड, विचित्रपणे स्पष्ट करण्यायोग्य. आणि, विशेष म्हणजे, हेच फॅड विविध प्रकारच्या प्रशिक्षकांना अगदी तंतोतंत लागू होते. एक फॅड तुम्हाला व्यावसायिक गटासह पर्वतावर जाण्याची परवानगी देत ​​​​नाही, परंतु विंडसर्फिंग प्रशिक्षकाकडून धडे घ्या किंवा स्कीइंग- कृपया :)
थोडक्यात, मार्गदर्शक नाहीत! जोडीदाराची गरज होती.

बाबा, मी जूनमध्ये एल्ब्रसला आहे. येताय ना माझ्यासोबत?
- तुम्ही जाऊ शकता...

2. पुढे सैद्धांतिक तयारी होती. एक तिरकस शेल्फ, एक खोगीर, निवारा 11 आणि अगदी, काय एक दुःस्वप्न, एक प्रेत कलेक्टर - या शब्दांनी कल्पनाशक्ती उत्तेजित केली. हळूहळू, अनुकूलतेचे वेळापत्रक तयार केले गेले. पण प्रात्यक्षिक अनुभवाबरोबरच माउंटन हायकिंगचा अनुभव फारसा चांगला नव्हता. सरावाने तो पूर्णपणे सडला होता, मी म्हणेन :) आम्ही दोघं, एकेकाळी सायनमध्ये पाचला पाण्यात गेलो. शिवाय, माझे वडील टोपोग्राफर्स पीकवर रेडियल गेले, त्याच ठिकाणी सायन्समध्ये. ठीक आहे, प्लस स्कीइंग, परंतु हे सर्व 3000 मीटर पर्यंत आहे.
ठीक आहे, आम्ही ते जागेवरच शोधून काढू. आम्ही पिवळ्या भिंती असलेल्या करिअरच्या खिडकीच्या बाहेर M4 महामार्गाकडे जातो. अर्थात केवळ करिअरच नाही तर ते देखील:

3. M4 बाजूने मार्ग आधीच हजार वेळा प्रवास केला गेला आहे, सर्वकाही समान आहे. आम्ही उशिरा निघालो, म्हणून आम्ही रात्र रोस्तोव्हजवळ कुठेतरी घालवतो आणि दुसऱ्या दिवशी आम्ही M29 "काव्काझ" कडे वळतो आणि मिनरल्नी वोडीकडे जाण्याचा मार्ग ठेवतो. प्याटिगोर्स्कच्या वळणाच्या क्षेत्रातील पहिल्या टेकडीकडे लक्ष वेधले जाते, बरं, मैदानातील रहिवाशांकडून काय घ्यावे :)

4. आम्ही KBR मध्ये प्रवेश करतो आणि बक्सन घाटात वळतो. एक सतत आणि सभ्य चढण आहे. ट्रॅफिक पोलिस मशीन गनसह आणि चिलखत, चिलखती कर्मचारी वाहक आणि पोस्टवरील काँक्रीट ब्लॉक्स, ज्यामधून तुम्हाला साप काढण्याची आवश्यकता आहे. आणि बाजूला फक्त अवास्तव, अपूर्व सौंदर्य. बक्सन नदी:

5. आम्ही काही आगाऊ बुक केले नाही, कारण आम्ही मूळतः स्थानिक "कॅम्पिंग" येथे तंबू उभारण्याची योजना आखली होती. परंतु मला कॅम्पिंग आवडले नाही, नाकापासून 300 रूबलसाठी रस्त्यावर सुविधा असलेली प्लायवुड घरे देखील प्रभावित झाली नाहीत. परिणामी, आम्ही शेगेट क्लिअरिंगमध्ये शॉवर आणि रेफ्रिजरेटर असलेल्या कनिष्ठ सूटमध्ये स्थायिक झालो, मूळ किंमत अगदी दोनदा खाली केली, केवळ माझ्या जोडीदाराच्या मोहकपणा आणि सौदेबाजीच्या कौशल्यामुळे (ठीक आहे, होय, मला माहित होते की कोणाला करावे. कॉल :) संध्याकाळी 6 वाजता आम्ही गोष्टी सोडतो आणि सक्रिय अनुकूलतेच्या कल्पनेचे अनुसरण करतो चला फिरायला जाऊया:

6. “आजूबाजूला” कसे तरी स्वतःहून चेगेटच्या रस्त्यात वळले :) सर्वसाधारणपणे, आगमनानंतर पहिल्या दिवशी, चेगेटला जाण्याचे नुकतेच नियोजित केले गेले होते (केबल कार वर आणि पाय खाली करण्याचा दुसरा पर्याय होता, जेणेकरून नाही. अत्याधिक भाराने कमकुवत सखल जीवांना लोड करण्यासाठी) , परंतु रस्त्याने स्वतःचे समायोजन केले आणि आम्ही नियोजित मध्यरात्रीऐवजी संध्याकाळी सहा वाजता पोहोचलो:

7. संध्याकाळपूर्वी आम्ही सुमारे 2500 वर जाण्यास व्यवस्थापित करतो, ढगात प्रवेश करतो आणि खाली धावतो. व्हिस्की कशीतरी “खाजली आणि खाजली”, मला डोम्बेमध्ये शरीराची अशीच प्रतिक्रिया दिसली. आणि ते फक्त 2500 मीटर आहे. मी उंचीवर शरीराच्या पुढील युक्त्या घाबरू लागले आहे. होय, एकाकीपणाबद्दलचा फोटो:

8. दुसर्‍या दिवशी, आम्ही मेडेन स्पिट धबधबा आणि वेधशाळेच्या 105 च्या पुढे जाण्याचा विचार करत आहोत. पायवाट अतिशय वेगवान आहे, जीपीएस नेव्हिगेटरला धन्यवाद, आणि स्थानिक शेत इमारतींमधून जाते. इमारतींमधून आवाज आणि वास येतात :)

9. चालणे पुरेसे सोपे आहे, इतर पर्यटक वाटेत भेटतात. खूप भिन्न, फक्त सद्भावना सर्वांना एकत्र करते. एक इंडोनेशियन फोटोब्लॉगर एक मोठा ट्रायपॉड वरच्या मजल्यावर ओढत होता. त्यापैकी पाच आहेत, ज्यात दोन मार्गदर्शकांचा समावेश आहे (क्रमवारी). आम्ही खाली संध्याकाळी, चेगेट क्लिअरिंगमध्ये भेटलो, आणि त्याला पुन्हा भेटले नाही. मला आशा आहे की इंडोनेशियन ट्रायपॉड, त्याच्या जिद्दी मालकासह, तरीही ते शीर्षस्थानी आहे:

10. व्हिस्की यापुढे "खाजत नाही" आणि सर्वसाधारणपणे तो आनंदी वाटतो, जे प्रसन्न होते. आणि आदल्या दिवशी शॉवरने मदत केली हे मला सांगू नका :)

11. हवामान झपाट्याने बदलत आहे. फक्त 40 मिनिटे ही फ्रेम मागील फ्रेमपासून विभक्त करा:

12. चौकटीच्या मध्यभागी जायंट बिलियर्ड पॉकेट:

13. हळूहळू आपण धबधब्याजवळ पोहोचतो. सकाळी, आणि फक्त जूनच्या मध्यभागी, हिमनदी खराबपणे वितळते, त्यामुळे केस असे आहेत:

14. जेव्हा तुम्ही धबधबा पाहता तेव्हा तुम्ही काय विचार करू शकता?

15. अर्थात, फक्त त्याच्या आत ते कसे आहे याबद्दल :)

16. ढग पुन्हा त्वरीत कुठेतरी अदृश्य होतात, धबधब्याच्या खाली आम्ही एक लहान थांबा व्यवस्था करतो:

17. धबधब्याच्या जवळपास लगेचच एक वेधशाळा दिसते. तसे, युक्रेनियन. उच्च सुरक्षा रक्षक तळ:

18. सर्वसाधारणपणे, हा मार्ग लोकप्रिय आहे, आताही खूप गर्दी आहे, जेव्हा हंगाम अद्याप सुरू झालेला नाही. आम्ही एका विवाहित जोडप्याला भेटतो जे दुसऱ्या दिवशी एल्ब्रसला जात आहेत. त्यांच्या बॅकपॅकच्या आतड्यांमधून केळीचा एक मोठा घड काढल्याबद्दल त्यांना लक्षात ठेवले जाते, ज्यासाठी त्यांना त्वरित "केळी" टोपणनाव मिळते. संभाषणातून हे स्पष्टपणे दिसून येते की मुले पर्यटनासाठी पूर्णपणे नवीन आहेत. अधिक "केळी" भेटले नाही:

19. सहप्रवाश्यांशी बोलल्यानंतर, आम्हाला थोडे अधिक आनंदी वाटते, कारण जेव्हा आम्ही येथे गाडी चालवली तेव्हा आम्ही असे गृहीत धरले की प्रत्येक दुसरा "स्नो लेपर्ड" येथे आहे आणि प्रत्येक दहाव्याच्या डोक्यावर "पृथ्वीचा मुकुट" आहे. आणि त्यांच्यामध्ये "म्युटंट्स" 3 तास आणि 4 मिनिटांत Azau पासून शीर्षस्थानी धावत आहेत:

20. वेधशाळा 105 व्या पिकेटसमोर तळाशी राहते. बर्फाच्या ढिगाऱ्यांनी रस्ता अडवला आहे. बर्फ ओला आहे, चालणे काहीसे चांगले नाही. आम्ही जमेल तसे कापतो:

21. मी येथे एडलवाईस विभागाशी लढलेल्या घोडदळांचे स्मारक पाहतो. 21 ऑगस्ट 1942 ते 13 फेब्रुवारी 1943 पर्यंत एल्ब्रसच्या दोन्ही शिखरांवर जर्मन ध्वज होते. आणि मला एक शंका आहे की जवळपासच्या काही जीर्ण दगडी भिंती थेट त्या काळाशी संबंधित आहेत:

22. ते इमारतीत उतरले नाहीत, सूप प्यायले आणि परतीच्या वाटेला निघाले. बर्फाच्या तळापर्यंत दिसणारा सर्प. Terskol-105 पिकेट-आइस बेस-शेल्टर 11 - केबल कार आणि इतर स्नो ग्रूमर्सच्या आगमनापूर्वी एलब्रसचा क्लासिक दक्षिण मार्ग:

23. आम्ही चेल्याबिन्स्क रहिवाशांना भेटतो, ते एल्ब्रसला देखील जातात. "चेल्याबिन्स्क लोक खूप कठोर आहेत ..." हे शब्द "आम्हाला माहित आहे! पुरेसा…". व्वा इंटरनेट मीम होण्याचा अर्थ काय आहे :)

२४. थंडी आहे आणि जांभळे ढग विनाविलंब फिरतात:

25. अचानक, अगदी थोड्या काळासाठी, पुढील काही दिवसांसाठी आपले ध्येय दृश्यमान होते. सही करा, अन्यथा नाही:

26. दररोज अंदाजे 24 किलोमीटर प्रवास केला (गुगल अर्थ मधील शासकाने मोजले). चढाई सुमारे 1200 मीटर होती. वर जाण्यापेक्षा खाली जाणे कठीण होते :)

27. सर्व काही. पुढे चालू…

P.S. फोटो 1000 लांब बाजूला ठेवायचा?

एल्ब्रस. मार्गदर्शक नाहीत

मी अलीकडेच एल्ब्रसहून परत आलो आणि छाप विसरले नसताना, मी त्यांना पोस्टच्या मालिकेत सादर करण्याचा निर्णय घेतला. आमची सहल Adidas Elbrus जागतिक शर्यत 2017 शी जुळली, ज्याने रस वाढवला.

संध्याकाळी उशिरा आम्ही तेरस्कोलला पोहोचलो, मुसळधार पाऊस पडत होता. आम्ही शहराच्या बाहेरील एका आरामदायक कॅम्पसाईटमध्ये अगदी परवडणाऱ्या किमतीत बसतो, दररोज प्रति व्यक्ती केवळ 200 रूबल. शिबिराच्या ठिकाणी सर्व मूलभूत सुविधा होत्या: वीज, गॅस आणि अगदी गरम पाण्याचे शॉवर!

सकाळी हवामान सुधारले, मी तंबूतून बाहेर पडलो, माझे डोके फिरवले आणि हे लँडस्केप पाहिले:

माउंट इटकोलबाशी (3531 मी). कंटाळवाणा फ्लॅट सेंट पीटर्सबर्ग नंतर खूपच छान दृश्य.

मी लगेच एक छोटासा खुलासा करेन: आम्ही एल्ब्रसच्या शिखरावर जाण्याचे ध्येय ठेवले नाही, आमच्यासाठी वेगवेगळ्या मार्गांवर ट्रेक करणे, ठिकाणे एक्सप्लोर करणे आणि आमच्या सहनशक्तीचे मूल्यांकन करणे अधिक मनोरंजक होते.

Cheget-Terskol-Azau मध्ये, एल्ब्रसवर चढू इच्छिणारे लोक सर्वात जास्त येतात, कारण तेथे पायाभूत सुविधा, लिफ्ट आणि हॉटेल्स आहेत. दक्षिणेकडील चढाई ही सर्वात कठीण आहे. 2000 ते 3500 मीटर पर्यंत अनेक अनुकूल मार्ग येथून सुरू होतात. सहसा, पहिल्या दोन दिवसात, लोक मेडेन स्पिट धबधब्यावर किंवा माउंट चेगेट पर्यंतच्या लिफ्टच्या वरच्या स्टेशनवर जातात. आम्ही धबधब्यापासून सुरुवात करण्याचे ठरवले, ट्रॅक पोस्टच्या शेवटी असेल.

साधारण तेरस्कोलच्या मध्यभागी असलेल्या सोडलेल्या गोठ्यातून चढाई सुरू होते. सुरुवातीला रस्ता असा दिसतो:

चढाई सुमारे 2200 मीटर पासून सुरू होते आणि सहजतेने जाते. काठ्या पायांवर भार कमी करतात, पर्वतांमध्ये एक उपयुक्त गोष्ट आहे.

मी सर्वात आनंदी होतो आणि खूप पुढे गेलो. मोकळ्या जागांवर चिंतन करणे थांबवले.

Weeeee आम्ही डोंगरावर आहोत! बक्सन घाटाच्या तळाशी ज्यामध्ये त्याच चेगेट-तेरस्कोल-अझाऊ आहेत.

चेगेटचे दृश्य

त्या माणसाने मला त्याच्या मार्क III वर त्याच्याबरोबर दोन फोटो काढायला सांगितले, मी नकार देत नाही.

रविवार होता. जुलै-ऑगस्टमध्ये, एल्ब्रसवर विजय मिळवू इच्छिणाऱ्या लोकांची सर्वाधिक एकाग्रता आहे, तसेच अॅडिडास एल्ब्रस जागतिक शर्यत 2017 मध्ये धावपटू आले होते.

झाडे संपली आहेत, खडक दिसू लागले आहेत.

अझौ ग्लेडचे दृश्य, सर्प मीर स्टेशनकडे जाते.

या दोन खडकांना वुल्फ गेट असे म्हणतात.

हवामानाप्रमाणे लँडस्केपही झपाट्याने बदलते.

थांबा, मला झेन माहीत आहे. एक Niva 4×4 माझ्या मागून चालत गेला.

उंची 2700 मीटरपर्यंत वाढली आहे, ऑक्सिजनची कमतरता जाणवू लागते, जाणे अधिक कठीण होते.

धबधब्याजवळ पोहोचलो.

हिमनदीतून पाणी खाली वाहते.

डावीकडे धबधब्याकडे जाणारी वाट आहे.

मला धबधब्यावर जास्त वेळ थांबायचे नव्हते, म्हणून मी माझ्या मित्रांना पुढच्या चढाईसाठी उभे केले.

९५व्या पिकेटपासून फार दूर नाही आम्ही दुपारच्या जेवणासाठी थांबलो. फक्त अर्ध्या गटाने पुढे जाण्यास सहमती दर्शविली. काही लोकांना डोकेदुखी झाली, माउंटन रॅशची पहिली लक्षणे दिसू लागली. हे सहसा अनुकूलतेच्या बाहेर पडताना घडते.

वाटेत आम्ही अनेक लोकांना भेटतो, ज्यात मार्गदर्शक असलेल्या गटांचा समावेश होतो. प्रत्येकजण अभिवादन करतो, हे जगभरातील पर्वतीय मार्गांवर इतके स्वीकारले जाते.

वेधशाळेच्या मागे स्थान. ढगांच्या मागे लपलेली एल्ब्रसची शिखरे आहेत.

वेधशाळा, उंची 3150 मी

वेधशाळेनंतर एकटाच चालत राहिला.

टेरस्कोल नदीच्या दिशेने दृश्य, बर्फाचे क्षेत्र स्पष्टपणे दिसू लागले.

मला वाटेत दुसरा गट भेटतो, यावेळी हंगेरीहून आला.

संध्याकाळ सुरू होते, लवकरात लवकर उतरण्यासाठी आणि अंधार पडण्यापूर्वी परत येण्यासाठी आपल्याला मार्ग कापून वेग वाढवावा लागतो.

Picket 105, नावावरून तुम्ही समजू शकता की ही Terskol ते Ice Base पर्यंतची 10.5 किमीची पायवाट आहे. पर्यटक कधीकधी या अल्पाइन कास्टमध्ये रात्र घालवतात.

1998 मध्ये जळून खाक झालेल्या प्रियुत 11 च्या बिल्डर्सनी या इमारतीचा वापर केला होता.

मी यापूर्वी जुलैच्या उत्तरार्धात बर्फ कधीच पाहिला नव्हता.

वेधशाळेच्या वाटेचे दृश्य.

पायवाट बर्फाच्या तळापर्यंत चालू राहते, तेथून तुम्ही ग्लेशियरच्या बाजूने नवीन शेल्टर 11 वर जाऊ शकता, उपकरणांशिवाय ग्लेशियरच्या बाजूने जाण्याची शिफारस केलेली नाही.

त्याने शिखरांवर आपला बार थोडा वाढवला, गेल्या वर्षी अंडालुसियामधील पिको डेल वेलेटा (3396) येथे कमाल उंची गाठली गेली.

बोचकाचा निवारा काही अंतरावर दिसतो.

3000 मीटरपेक्षा जास्त उंचीवर, व्यावहारिकपणे कोणतीही वनस्पती नाही.

उतरताना, खाण कामगाराने मला थोडेसे झाकले: माझे डोके फिरू लागले, माझ्या पोटात विचित्र संवेदना दिसू लागल्या.

मागे वळून पाहताना एल्ब्रसचे पश्चिम शिखर उघडले आहे.

मोठा.

खाण कामगाराच्या पार्श्वभूमीवर, उत्साह आणि शक्तीची लाट दिसून आली.

परतीच्या वाटेवर नरक सुरू झाला, वेग वरपेक्षा कमी होता. वाटेत व्यावहारिकरित्या लोक नव्हते.

सेंट पीटर्सबर्गच्या तुलनेत पर्वतांमध्ये खूप लवकर अंधार पडतो. 20:00 आधीच अंधार झाला होता. रात्रीच्या जेवणात, आम्ही आमचे इंप्रेशन शेअर केले आणि झोपायला गेलो, घड्याळ फक्त 22 होते.

मी नजीकच्या भविष्यात उर्वरित माउंटन स्पॅम पोस्ट करण्याची योजना आखत आहे आणि हिवाळ्यापर्यंत पुढे ढकलणार नाही, जसे सामान्यतः केस आहे.

एल्ब्रस प्रदेशातील ट्रेकिंगबद्दल तुम्हाला काही प्रश्न असल्यास, टिप्पण्यांमध्ये उत्तर देण्यास मला आनंद होईल.

पोस्ट दृश्यः 1,628