पास्तुखोव खडक आणि गरबाशी स्टेशनमधील अंतर. पास्तुखोव्ह रॉक्स: वर्णन. क्लासिक क्लाइंबिंग मार्ग

त्यामुळे प्रवासाच्या 9व्या दिवशी आम्ही शेल्टर 11 ला जायचे ठरले होते.

आम्ही आदल्या दिवशी इटकोलला परत आलो, त्यामुळे आमच्याकडे अतिरिक्त चुंबक खरेदी करण्यासाठी आणि उपकरणे भाड्याने घेण्यासाठी वेळ होता - ट्रेक लीडरने प्रत्येकासाठी क्रॅम्पन्स भाड्याने दिले, परंतु आम्हाला आमच्यासाठी आवश्यक असलेले सर्व काही मिळाले.

मी एक मस्त हेडलॅम्प, एक सॉफ्टशेल जॅकेट आणि दोन कॉम्प्रेशन बॅग - भविष्यातील हायकसाठी सर्वकाही खरेदी केले. मी प्रागमध्ये असे जाकीट पाहिले, परंतु तेव्हा पुरेसे पैसे नव्हते आणि मला माझ्या आईला विचारायला लाज वाटली. त्यामुळे मी ही संधी सोडली नाही)

संपूर्ण संध्याकाळ बॅकपॅक पॅक करण्यात घालवली गेली: जाड जॅकेटने बॅकपॅकमध्ये बसण्यास जिद्दीने नकार दिला.

मी ताबडतोब कॉम्प्रेशन बॅग्सचे कौतुक केले: त्यामध्ये फक्त एक जाकीट आणि पॅंटच नाही तर एक पफी बनियान, सर्व फ्लीसेस, टी-शर्ट आणि विविध लहान वस्तू होत्या - जे अर्थातच वाटेत उपयोगी पडले, परंतु जे मी इतके सुरक्षितपणे पॅक केले की मी नंतर आश्चर्यचकित झालो.

आम्हाला रात्री चांगली झोप लागणे आवश्यक आहे, म्हणून आम्ही आमचे फोन चार्जवर ठेवले आणि झोपायला तयार झालो. असे घडले की मी एका मुलीसोबत दुहेरी खोलीत गेलो जी कधीही हायकिंगला गेली नव्हती, परंतु ती आमच्या मुलांसारखी मजबूत होती, म्हणून मला शंका नव्हती की ती ते करेल. तिच्यासाठी, वाढीच्या सुरुवातीला सर्वात कठीण गोष्ट म्हणजे समाजीकरण. पण तिसर्‍या दिवशीच संघ अत्यंत मैत्रीपूर्ण असल्याचे तिला समजल्यावर तिने आराम केला. तर, मुलीबद्दल... तिने माझे प्रार्थनापुस्तक पाहिल्यावर, तिने मला माझ्या प्रार्थना रात्री आणि मोठ्याने वाचण्यास सांगितले, असे सांगून की तिला अशा प्रकारे चांगली झोप लागली. मुलगी वेगळ्या धर्माचे पालन करते, परंतु मी ही पहिलीच वेळ नाही जेव्हा फक्त सहिष्णुताच नाही तर दुसऱ्याच्या धर्माचा आदरही होता. प्रत्येकजण असे नाही, परंतु आतापर्यंत मी अशा लोकांमध्ये भाग्यवान आहे. आम्ही हॉटेलमध्ये रात्र घालवत असताना मी दररोज रात्री प्रार्थना वाचतो आणि ती आणि मी लहान मुलांसारखे झोपलो होतो. मुलांबद्दलही असेच म्हणता येणार नाही: त्यांना हॉटेलमध्ये भयानक स्वप्न पडले आणि अनेकदा ते जागे झाले.

तसे, मी संघाचे वर्णन पूर्णपणे चुकवले. IN 24 लोक फेरीवर गेले: 4 मुली, बाकीची मुले.खरे सांगायचे तर, मला ही व्यवस्था नेहमीच आवडली: कमी मुली, माझ्यासाठी चांगले. प्रथम, चारित्र्य असलेल्या मुली, आणि जर आपल्याला कठीण दिवस असतील तर लहरी सुरू होतात, ज्या अत्यंत परिस्थितीत सहन करणे कठीण असते. आणि सर्वसाधारणपणे, मला पुरुषांचे लक्ष वेधून घेणे आणि आमच्या सर्व मुलांची काळजी घेणे आवडते जेव्हा ते भुकेले, आजारी किंवा थकलेले असतात. जर ते माझ्या देखरेखीखाली आणि काळजीखाली आले तर ते सर्व "माझी मुले" आहेत)) हे नक्कीच मजेदार आहे, परंतु कधीकधी मी फक्त "चोलेची आई" बनते.

…सकाळी आम्ही सर्व सामान घेऊन इटकोल सोडतो. आम्ही त्यांना आमच्या सहनशील बसमध्ये चढवतो. सहलीच्या नेत्याने आमच्यासाठी सणाच्या जेवणासाठी आणि परतल्यावर आंघोळीसाठी पैसे वाचवण्याचा निर्णय घेतला, म्हणून फक्त ड्रायव्हर संघ, त्यांच्यासोबत आलेली मुलगी आणि तिच्या प्रेमात पडू शकलेला एक मुलगा हॉटेलमध्ये राहिला. . त्याने अ‍ॅक्लीमेटायझेशन सत्र उत्तम प्रकारे पार केले आणि सहज चढता आले असते. पण मी प्रेमाच्या हाकेवर राहिलो))

म्हणून, सकाळी, फक्त 23 लोक, अगदी शीर्षस्थानी लोड केलेले, तेरस्कोल केबल कारमध्ये गेले. वाढीच्या नेत्याला पुन्हा आमच्या मुलींवर दया आली: आमच्या बॅकपॅकमध्ये आमच्याकडे फक्त स्वतःसाठी चाबूक होते. पोरांना लहान गाढवांसारखे लादलेले होते.

केबल कारवर एमटीएस जाहिरातीसह दोन मोठे लाल बूथ आहेत. आमच्यापुढे परदेशींचा मोठा संघ आहे. त्यापैकी मला एक लाल केसांचा आयरिश माणूस दिसला ज्याने आदल्या दिवशी बाजारात मला आश्चर्यचकित केले: तो एका सामान्य गिर्यारोहकासारखा दिसत होता आणि त्याच्या चमकदार लाल केस आणि लहान दाढीने थोडासा समुद्राच्या कप्तानसारखा दिसत होता. आणि सर्वसाधारणपणे, माझ्याकडे रेडहेड्ससाठी एक मऊ स्पॉट आहे. त्याच्या पुढे एक अतिशय तरुण गोरा आहे. माझ्यापेक्षा बारीक, बारीक. तो अंदाजे 20 वर्षांचा दिसतो. मात्र, तो आत्मविश्वासाने वागतो.

आम्ही केबिनमध्ये घुसतो आणि बर्‍यापैकी वेगाने चढायला सुरुवात करतो. आम्ही गिर्यारोहण करत असताना, छडी असलेली एक वृद्ध महिला सांगू लागली की तिने किती दशकांपूर्वी येथे प्रशिक्षक म्हणून काम केले होते आणि केबल कार नसताना, ती आणि तिची टीम बॅकपॅकसह पायी चालत अझौ व्हॅलीमधून चढली होती. तिच्याकडे पाहून आनंद होतो.

कुठल्यातरी स्टेशनवर पोहोचतो, तिथून पुन्हा चढतो मीर स्टेशनला,जिथे आपण गरम कपड्यांमध्ये बदलतो. मस्त थंडी पडत आहे. गोष्टी अशा प्रकारे पॅक केल्या आहेत की जे काही पूर्वी कॉम्प्रेशन बॅगमध्ये भरलेले होते ते आता अचानक आवश्यक झाले आहे. कॉम्प्रेशन बॅग उघडणे आणि ते झाकणे हे एक त्रासदायक आहे. शेवटी, कमी-अधिक प्रमाणात कपडे बदलून, आम्ही दुसर्‍या केबल कारमध्ये हस्तांतरित करतो - एक चेअरलिफ्ट - जिथे तुम्ही स्वतः चालता आणि तुमचा बॅकपॅक मिठी मारता आणि त्याच वेळी मागे सरकण्याचा प्रयत्न करू नका आणि तुमच्या मौल्यवान कार्गोसह उडून जाण्याचा प्रयत्न करा. खालील खडक. माझ्याकडे कॅमेरा धरण्याची ताकद नाही - मी माझ्या हनुवटीने माझ्या बॅकपॅकवर दाबतो आणि सर्व प्रकारे प्रार्थना वाचतो. मला इतका वेगवान वाढ आवडत नाही, कारण मला माहित आहे की ते मला कसे प्रतिसाद देईल. खाली एक क्षेत्र आहे ज्याचे एका मित्राने "पूर्णपणे परकीय" म्हणून वर्णन केले आहे. आम्ही “गोरा-बशी”, बोलक्या भाषेत “बोचकी”, ज्याला परदेशी लोक “कंटेनर” म्हणतात, तिथे पोहोचतो आणि आम्ही तिथे पटकन पोहोचतो.
1. चेअरलिफ्ट ते "बॅरल"

“शेल्टर-11” ला उत्तर दिशेला असलेल्या बर्फाच्या शेतातून 40 मिनिटांची चाल आहे. त्याच वेळी, ट्रेल सोडण्यास सक्त मनाई आहे, कारण ग्लेशियर ज्या बाजूने पायवाट लावली आहे ती बर्फाखाली लपलेल्या विवरांनी विपुल प्रमाणात झाकलेली आहे. परंतु सहलीचा नेता आम्हाला समजावून सांगतो की त्याने बजेटमध्ये स्नोकॅटचे ​​भाडे समाविष्ट केले आहे. त्यामुळे टीमचा काही भाग स्नोकॅटवर बसून शेल्टर 11 ला जातो, तर इतर खाली थांबतात. मी दुसरा भाग संपवला आणि मीटिंगचा साक्षीदार झालो. एक म्हातारा माणूस आमच्याशी बोलू लागला. किंवा आम्ही बोलू लागलो. अर्थात इथे दुसरा प्रश्न आहे. तो 87 वर्षांचा आहे आणि पुन्हा एकदा एल्ब्रस चढण्याचा विचार करत आहे.

- जर तुम्ही चढू शकत नसाल तर रडू नका, - त्याने आम्हाला सांगितले. मी फक्त रागाने मान हलवली. मी अनेक आठवडे हा वाक्प्रचार ऐकला आहे आणि आता त्याचा माझ्यासाठी काही उपयोग नाही. पण तो पुढे म्हणाला:- डोंगर लाखो वर्षांपासून उभा आहे आणि अजूनही उभा राहील. आणि तुमच्या आयुष्यात, आणखी काही घडल्यास, तुम्हाला परत येण्याची आणि चढण्याची संधी मिळेल. आपला जीव धोक्यात घालणे अजिबात योग्य नाही.

मला माहित नाही का. आत्तापर्यंत मी कोणाचेच ऐकले नव्हते, मी जिद्दीने मुंगीसारखा पुढे चाललो होतो आणि मग त्याच्या बोलण्याने मला थांबवले. याचे कारण कदाचित ऐवजी कठीण अ‍ॅक्लिमेटायझेशन वाढ होते, जे आश्चर्यकारक होते. उलट घटना आणि येणारी माहिती यांचा मिलाफ होता. आणि म्हणूनच मूल, बहुधा, पहिला माणूस बनला ज्याचे शब्द मी खरोखर ऐकले.

मी त्याचा फोटो घेतला, पण टीमसोबत, मी तो इथे पोस्ट करणार नाही.
आम्ही स्नोकॅटची वाट पाहत असताना, हिमवर्षाव सुरू होतो. एल्ब्रस प्रथमच त्याचे पात्र दाखवतो. आणि हे अनपेक्षित आहे: रेनकोट, अर्थातच, बॅकपॅकच्या तळाशी आहेत, जरी आवाक्यात असले तरी, त्यांना बाहेर काढणे त्रासदायक आहे. आम्ही मुली, नेहमीप्रमाणेच, "EmZho" या शिलालेखासह मूलभूतपणे महत्त्वाच्या धोरणात्मक वस्तू शोधण्यात प्रथमच आहोत. आपली शरीरे मुलांपेक्षा वेगळी आहेत, म्हणून जेव्हा एखाद्याला शौचालयात जायचे असेल तेव्हा ते मुलींना सुरक्षितपणे याबद्दल विचारू शकतात - मुलींच्या कोमल डोळ्यांनी, विशेषत: पर्यटकांनी अशी गोष्ट शोधण्यास शिकले आहे.

30 मिनिटांनंतर स्नोकॅट आमच्यासाठी परत आला. हे एक अतिशय विचित्र वाहन आहे, मी तुम्हाला सांगेन: त्यात विशेष ट्रॅक आहेत, ते खूप मोठे क्षेत्र व्यापते, त्यामुळे वरवर पाहता ते भेगा पडत नाही, ते टाकीसारखे पुढे सरकते आणि ते शक्य नसल्यास ते मागे सरकते. थोडेसे, ते सरकत नाही, परंतु त्याच्या ट्रॅकद्वारे बर्फात घट्ट दाबले जाते आणि , पुसून ते पुढे सरकते.
2. बर्फाचा विस्तार ज्यावर स्नोकॅट फिरतो

येथे पोहोचत आहे "निवारा 11"आम्ही पटकन ट्रेलर तपासतो.
3. 1998 पर्यंत "शेल्टर 11" एक सामान्य हॉटेल म्हणून अस्तित्वात होते, मी याबद्दल आधीच बोललो आहे. आगीनंतर येथे राहण्यासाठी आणि स्वयंपाकासाठी बूथ उभारण्यात आले आणि कसेतरी चांगले झाले.

मला आमच्या एका "रिंगलीडर" सोबत एक शेल्फ मिळतो - एक उंच गोरा माणूस जो जास्त आजारी पडतो, परंतु त्याचे दात देखील सर्वात जास्त उघडतो. विनोदाच्या अतुलनीय भावनेसह. कमीतकमी हे चांगले आहे: जर रात्री गोष्टी वाईट झाल्या तर रडण्याऐवजी तुम्ही हसू शकता. सर्वसाधारणपणे, आमचा क्रू सर्वात अस्वस्थ होता: आम्ही रात्रीही हसलो, रात्री झोपायला त्रास होतो. उंचीवर झोपणे खूप कठीण होते. पण फक्त एका मुलाने माझ्यासोबत घेतलेल्या झोपेच्या गोळ्या पिण्याचे ठरवले. तोच सर्वोत्तम झोपला आणि निरोगी, मजबूत आणि आनंदी होता. आणि आम्ही शोषक आहोत, आम्ही रात्रभर आजारी होतो आणि निद्रानाशाने ग्रस्त होतो. झोपेच्या गोळ्यांविरुद्धचा हा सारा पूर्वग्रह कामाला लागला आणि गरज पडली तेव्हा उठू न देण्याची भीती.

सहलीचा नेता आम्हाला दीड तास खायला देतो आणि आम्हाला अनुकूलतेच्या सहलीची तयारी करण्यास सांगतो. परिचारकांना पाणी उकळण्यास त्रास होतो: उंचीवर, तसे, पाणी त्याच्या सामान्य स्वरूपात उकळणे खूप कठीण आहे, ते 90 अंशांपर्यंत पोहोचते आणि उकळत देखील नाही, परंतु फक्त फुगे उडवतात. मुलांनी डोंगराच्या पृष्ठभागावरून वाहणाऱ्या प्रवाहातून पाणी आणले: बर्फ वितळतो आणि स्वत: साठी एक मार्ग तयार करतो - जणू कुठेतरी झरा वाहत आहे. तिथले पाणी पारदर्शक निळे, स्वच्छ, सुंदर आहे.

आम्ही पुन्हा फटके खातो, एखाद्याचे वाळलेले मांस भरतो - एकतर शेजाऱ्यांनी आम्हाला ते दिले किंवा मुलांनी साठा केला, आम्ही तयार होतो, क्रॅम्पन्स घालतो, काही दुर्बिणी घेतो, काही स्की पोल घेतो आणि पास्तुखोव्ह खडकावर जातो.

माझ्याकडून काही चुका होत आहेत. सर्वप्रथम, मी शेवटच्या व्यक्तींपैकी एक आहे आणि आमच्या त्या मुलीशी जोडले गेले आहे जी नेहमी शेवटी मागे असते. तिची वाट पहावी लागेलजे अर्थातच मला आनंद देत नाही. मी हळू हळू इतर लोकांशी संपर्क साधत आहे. एक जोरदार वारा वाढत आहे, अजून खूप लांब पल्ला गाठायचा आहे, परंतु निवडलेल्या वेगाने, विश्रांती घेऊन, अनेकदा, आपण जाऊ शकता.
दुसरे म्हणजे, मी माझ्या गळ्यात कॅमेरा टांगतो आणि त्यामुळे त्यावर दबाव येतो.
तिसरे म्हणजे, वाळलेल्या डुकराच्या मांसाचा तो तुकडा, जो मी जगात अजिबात खात नाही, परंतु नंतर मी या गोंडस गोऱ्याच्या ऑफरला बळी पडलो.
मला वाईट वाटते. याचे चौथे कारण म्हणजे तीव्र चढण, परंतु मी येथे काहीही बदलू शकलो नाही. जेव्हा तुम्हाला मळमळ येते, चक्कर येते, तुम्ही लहान मुलासारखे डगमगता आणि डळमळता, आणि असे दिसते की तुम्ही झोपू शकता आणि मरू शकता, फक्त ही स्थिती सहन करण्याची गरज नाही.

समोर कोणाच्यातरी बॅकपॅकमध्ये चहा आहे. मी स्वतःला लक्षात ठेवतो की मी स्वतः चढाईसाठी चहा घेईन, मी कोणावरही विसंबून राहणार नाही, मला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट - चहा, औषध, काही कपडे, हातमोजे - सर्वकाही माझ्याकडे असेल.

संघातील एका सदस्यासोबत आम्ही केवळ लटकत आहोत. त्याला देखील बरे वाटत नाही; मुखवटापासून बाहेर पडणारा त्याच्या चेहऱ्याचा भाग राखाडी होतो. "अनुभवी" पर्यटकांनी आम्हाला नंतर समजावून सांगितल्याप्रमाणे, जेव्हा चेहऱ्यावर असा राखाडीपणा दिसून येतो तेव्हा त्या व्यक्तीला तातडीने खाली काढावे लागते.

मी पास्तुखोव्ह खडकांवर जात नाही - मी चहाला जात आहे. हे माझे अल्पकालीन ध्येय आहे.अचानक मला एक न समजणारी हालचाल समोर दिसली: मुले त्वरीत मागे-मागे फिरत आहेत, एकत्र अडकून आहेत, काहीतरी सल्ला घेत आहेत. काही वेळाने ते कोणालातरी हाताने ओढत असल्याचे आम्हाला दिसते. जॅकेटच्या रंगानुसार, ते आमचे नाही. ते बरोबर आहे: मुलांनी काही सायप्रियटला खाली मदत केली ज्यांनी चढाई केली होती. पण सेडलोव्हिनावरील खाणकामातून तो तुटला.
4. बचाव कार्य. बचावकर्ते आले तेव्हा फोटो काढण्यात आला. त्यांनी ते स्वतः "बॅरल्स" पर्यंत खाली केले. तिथे एक हिममांजर त्यांची वाट पाहत असेल.

खाली जाणे कठीण आहे. आम्ही एक झेक आणि एक युक्रेनियन भेटलो ज्यांनी मला पातळ एस्कॉर्बिक ऍसिडने पाणी दिले. मला थोडे बरे वाटते, परंतु तरीही मी जवळजवळ डोकेदुखी आणि मळमळ पासून पडतो.
- आपण शीर्षस्थानी कधी जाता? - झेक आमच्या नेत्याला जंगली उच्चारणाने विचारतो.
उद्या हे ऐकून तो मान हलवतो.
- या तरुणीला आणखी दोन दिवस हवे आहेत. तिच्यासाठी अनुकूलता खूपच लहान आहे,” तो म्हणतो.
मी गप्प आहे. आणि मला माहित आहे की सर्व काही तसे आहे. पण टीममध्ये वेगवेगळ्या पार्श्वभूमीचे लोक आहेत. माझ्या एकट्यामुळे तू तुझ्या चढाईला उशीर करू शकत नाहीस. आणि आमच्याकडे आता मोकळे दिवस नाहीत. बसला उशीर झाल्यामुळे, आम्ही दोन दिवस गमावले, जे आम्ही अतिरिक्त अनुकूलतेसाठी वापरू शकलो असतो आणि चढाईसाठी राखीव ठेवू शकलो असतो.
“निराळे!” अमीबिक ड्रायव्हर्स आणि तुटलेली बस आठवून मी रागाने स्वतःमध्येच हिसके मारतो.

मी क्वचितच आश्रयाला जाऊ शकतो. मला फक्त वेदना थांबवायचे आहेत आणि आणखी काही नाही.

सायप्रिओटच्या या परिस्थितीने आमचा आत्मविश्वास मोठ्या प्रमाणात हलवला: माझा आणि मुले दोन्ही. आणि या सभेने माझ्यात काहीतरी बदलले: मला अशा राज्यात आश्रयाला परत जायचे नाही. आणि मला वाटले की मी त्यांना माझ्याशी अशाच प्रकारे गोंधळ करू देणार नाही. आणि तरीही मला आशा होती, शेवटपर्यंत आशा होती की सर्वकाही कार्य करेल आणि मी सर्वकाही करू शकेन.

नेता आमच्या स्थितीचे विश्लेषण करतो आणि ठरवतो की आम्ही रात्र एका आश्रयस्थानात घालवू आणि शीर्षस्थानी जाणार नाही. संध्याकाळी, भयंकर बर्फवृष्टी सुरू होते, आम्ही, किंचित गोठलेले, एकमेकांच्या विरूद्ध उबदार होतो, हसतो, जरी आम्ही वेदनांनी रडत असतो आणि आनंदाने झोपी जातो. रात्री मला गुदमरायला सुरुवात होते, गोरे मला कपडे घालायला लावतात आणि मला श्वास घेण्यासाठी बाहेर घेऊन जातात.
कॉकपिटमध्ये परत आल्यावर रात्रभर कोणीतरी उलट्या केल्याचा आवाज ऐकू येतो. आणि प्रत्येक वेळी हा दुर्दैवी माणूस रस्त्यावर उतरला की आपल्या पोटात आणि डोक्यात अकल्पनीय वेदना होतात. तेव्हाच माझे खाणकाम किती सहजतेने आणि कसे होते हे मला समजते

आम्ही सर्व भाग्यवान आहोत.

4000 मीटरच्या उंचीपासून सुरू होणारी, काही ठिकाणी एल्ब्रसची तीव्रता 35-40 अंशांपर्यंत पोहोचते. 750 मीटर उंचीपर्यंत खडी असलेले क्षेत्र आहेत.

पर्वताच्या बाजूने हिमनद्यांच्या खाली अल्पाइन कुरण आहेत, त्यांच्या खाली शंकूच्या आकाराची जंगले आहेत. उत्तरेकडील उतार अधिक खडकाळ आहे.

एल्ब्रस एक दशलक्षाहून अधिक वर्षांपूर्वी तयार झाला होता; तो एक सक्रिय ज्वालामुखी होता आणि तो नामशेष आहे की फक्त झोपलेला आहे याबद्दल वादविवाद अजूनही चालू आहे. सुप्त ज्वालामुखीची आवृत्ती या वस्तुस्थितीद्वारे समर्थित आहे की गरम वस्तुमान त्याच्या खोलीत साठवले जातात आणि थर्मल स्प्रिंग्स +60 डिग्री सेल्सियस पर्यंत गरम करतात. एल्ब्रसच्या खोलीत, उत्तर काकेशसच्या रिसॉर्ट्सचे प्रसिद्ध खनिज पाणी - किस्लोव्होडस्क, प्याटिगॉर्स्क, एस्सेंटुकी, झेलेझनोव्होडस्क - जन्माला येतात आणि संतृप्त होतात. माउंटनमध्ये राख, लावा आणि टफचे पर्यायी थर असतात. शेवटच्या वेळी राक्षसाचा उद्रेक 50 AD मध्ये झाला होता. e

एल्ब्रस प्रदेशाचे हवामान सौम्य आहे, आर्द्रता कमी आहे, ज्यामुळे दंव सहजपणे सहन केले जाऊ शकते. परंतु ज्वालामुखीचे हवामान आर्क्टिकसारखेच कठोर आहे. हिवाळ्यातील सरासरी तापमान पर्वताच्या पायथ्याशी शून्यापेक्षा 10 अंशांपर्यंत, 2000-3000 मीटरच्या पातळीवर -25 °C आणि शीर्षस्थानी -40 °C पर्यंत असते. एल्ब्रस वर पर्जन्यवृष्टी वारंवार आणि मुबलक असते, बहुतेक बर्फ.

उन्हाळ्यात, हवा +10 डिग्री सेल्सिअस पर्यंत गरम होते - 2500 मीटर उंचीपर्यंत आणि 4200 मीटरच्या उंचीवर, जुलैमध्येही ते -14 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त गरम होत नाही.

हवामान खूप अस्थिर आहे: एक स्वच्छ, वारा नसलेला दिवस झटपट जोरदार वाऱ्यांसह बर्फाच्या वादळात बदलू शकतो.

एल्ब्रसच्या विजयाचा इतिहास

पौराणिक माउंट एल्ब्रसवर चढण्याच्या विचाराने अनेक धाडसी लोकांना पछाडले; अनंतकाळचा बर्फ किंवा थंड वारा त्यांना घाबरला नाही. रशियातील पर्वतारोहणाची सुरुवात एल्ब्रसच्या चढाईने झाली. पर्वत जिंकण्याचा पहिला प्रयत्न 1829 मध्ये रशियन एकेडमी ऑफ सायन्सेसच्या मोहिमेद्वारे केला गेला होता, परंतु संपूर्ण गटातील केवळ मार्गदर्शक पूर्वेकडील शिखरावर पोहोचला. 45 वर्षांनंतर, ब्रिटिश, स्थानिक मार्गदर्शकासह, पश्चिम शिखरावर चढण्यास यशस्वी झाले.

ज्वालामुखीचा पहिला नकाशा रशियन टोपोग्राफर पास्तुखोव्ह यांनी संकलित केला होता, ज्याने मार्गदर्शकांशिवाय एल्ब्रस जिंकला.

एल्ब्रसची शिखरे 9 वेळा चढलेल्या बालकर शिकारी अखी सट्टायेव बद्दल माहिती आहे आणि त्याने वयाच्या 121 व्या वर्षी शेवटची चढाई केली.

सोव्हिएत काळात, एल्ब्रसचा विजय खूप प्रतिष्ठित बनला आणि त्याच्या उतारांवर पर्वतारोहण व्यापक झाले.

आजकाल, माउंट एल्ब्रस हे गिर्यारोहक, स्कीअर आणि फ्रीराइडर्ससाठी मक्का आहे.

स्कीइंग

एल्ब्रस हा जगातील सर्वात स्कायबल पर्वत मानला जातो. तुम्ही एल्ब्रस प्रदेशात नोव्हेंबर ते मे या कालावधीत हिवाळी खेळांचा आनंद घेऊ शकता आणि काही ट्रेल्स वर्षभर उपलब्ध असतात. डोंगरावर 35 किलोमीटर स्की स्लोप आणि 12 किलोमीटर केबल कार आहेत. अनुभवी स्कीअर आणि नवशिक्या दोघेही उतारांवर स्की करू शकतात, ज्यांच्यासाठी खास नियुक्त सोपे मार्ग आहेत आणि स्कीइंग कौशल्यांचे प्रशिक्षण आयोजित केले जाते. बहुतेक स्कीअरची आवडती ठिकाणे म्हणजे माउंट चेगेटचे उतार, जे ऑस्ट्रिया, स्वित्झर्लंड आणि फ्रान्समधील स्की रिसॉर्ट्सच्या उतारांपेक्षा निकृष्ट नाहीत.

सार्वजनिक स्कीइंग क्षेत्रात पेंडुलम लिफ्ट, चेअरलिफ्ट आणि टोइंग रोडच्या तीन ओळी आहेत.

ज्यांना इच्छा आहे ते उच्च-माउंटन टॅक्सी - स्नोकॅट्सच्या सेवा वापरू शकतात, जे तुम्हाला "अकरा च्या आश्रयस्थान" किंवा पास्तुखोव्ह रॉक्स (4800 मीटर) वर घेऊन जाईल, जे काकेशस पर्वतरांगांच्या शिखरांची अतुलनीय दृश्ये देतात.

Stary Krugozor रिसॉर्ट लांब वंशाच्या प्रेमींना एल्ब्रसच्या सर्वात लांब मार्गावर आमंत्रित करते, 2 किलोमीटर लांब आणि 650 मीटर उंचीच्या फरकासह.

पर्वताच्या दक्षिणेकडील उतारांवर एल्ब्रस अझौ रिसॉर्ट आहे, ज्याचे मार्ग चळवळीच्या मोठ्या स्वातंत्र्याद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत - तेथे कमीतकमी जाळी आहेत आणि कोणतेही विभाजक नाहीत. रिसॉर्ट ऑफर करतो: गिर्यारोहण उपकरणे, स्लेज आणि स्नोमोबाईल्स, स्की स्कूल, स्नोकॅट चढणे आणि हेलिकॉप्टर फ्लाइट भाड्याने.

अनुभवी स्नोबोर्डर्स आणि स्कीअर एल्ब्रसच्या पूर्वेकडील उतारापासून पर्वताच्या उत्तरेकडे सायकल चालवू शकतात.

फ्रीराइड मास्टर्सना हेलिकॉप्टरद्वारे अस्पर्शित उतारांवर नेले जाते, तेथून ते व्हर्जिन स्नो ओलांडून प्रचंड वेगाने धावतात.

एल्ब्रसच्या पायथ्याशी, अतिथींना कॅफे, बिलियर्ड रूम आणि सौना मिळतील. डोंगराच्या उतारावरील प्रत्येक स्टेशनवर तुम्ही नाश्ता देखील करू शकता. तेरस्कोल गावात पेंटबॉल क्षेत्र आहे.

पाच-हजारच्या उतारावरील स्की हंगाम नोव्हेंबरच्या मध्यापासून एप्रिलपर्यंत चालतो. असे घडते की काही मार्गांवर मेच्या मध्यापर्यंत घनदाट बर्फाचे आवरण राहते.

व्हिडिओ: युरोपच्या शिखरावरून उतरणे / माउंट एल्ब्रसची मोहीम

पर्वतारोहण

दरवर्षी हजारो गिर्यारोहक आणि पर्यटक एल्ब्रसच्या उतारावर ये-जा करतात. पर्वतारोहण उपकरणे सुधारल्याबद्दल धन्यवाद, स्वीकार्य शारीरिक फिटनेस असलेले कोणीही पर्वताच्या शिखरावर जाऊ शकतात.

गिर्यारोहण करू इच्छिणाऱ्यांसाठी वेगवेगळ्या दिशेने मार्ग आखले जातात. दक्षिणेकडील क्लासिक मार्गाने एल्ब्रसवर चढण्यासाठी पर्यटकांना विशेष पर्वतारोहण प्रशिक्षण घेण्याची आवश्यकता नाही. सरासरी शारीरिक तंदुरुस्ती असलेले लोक या भाडेवाढीत सहभागी होऊ शकतात. पर्यटक केबल कार वापरू शकतात जी एल्ब्रसच्या विजेत्यांना 3750 च्या उंचीवर असलेल्या “बोचकी” निवारा येथे पोहोचवते. काकेशसचे पाहुणे निवारा रेस्टॉरंट्स, बार आणि हॉटेल्स वापरू शकतात, जिथे ते गर्दीच्या आधी आराम करू शकतात आणि ताजेतवाने होऊ शकतात. शीर्षस्थानी.

उत्तरेकडील मार्ग, पहिल्या चढणीच्या मार्गाने जाणारा मार्ग, त्याच अडचणीचा आहे. परंतु, दक्षिणेकडील मार्गाच्या विपरीत, तुम्हाला रस्त्याच्या कडेला कोणतेही आश्रयस्थान किंवा केबल कार आढळणार नाही, ज्यामुळे वाढीव उत्साह वाढेल. उत्तरेकडील चढाईसाठी अधिक वेळ लागेल, परंतु बक्षीस म्हणून तुम्हाला कॉकेशियन निसर्गाची अद्वितीय दृश्ये प्राप्त होतील, ज्याला सभ्यतेचा स्पर्श नाही.

पूर्वेकडील चढण अचेर्याकोल लावा प्रवाहाच्या बाजूने जाते आणि केवळ शारीरिकदृष्ट्या मजबूत लोकांसाठी प्रवेशयोग्य आहे. हा मार्ग सर्वात सुंदर मानला जातो.

मार्ग अशा प्रकारे डिझाइन केले आहेत की गिर्यारोहकांना अनुकूल होण्यासाठी पुरेसा वेळ मिळेल.

गिर्यारोहणासाठी सर्वात अनुकूल काळ म्हणजे मे ते ऑक्टोबर.

दहा दिवसांच्या टूरची किंमत 38,000 ते 85,000 रूबल आहे. किंमत मार्गाच्या जटिलतेवर आणि प्रदान केलेल्या सेवांच्या श्रेणीवर अवलंबून असते, ज्यापैकी खालील गोष्टी अनिवार्य आहेत: आगमन आणि परतीच्या विमानतळावरून हस्तांतरण, निवारा किंवा तळावर निवास, जेवण, प्रशिक्षक सेवा. याव्यतिरिक्त, कुली आणि स्वयंपाकी यांच्या सेवा, उपकरणे भाड्याने देणे आणि वैद्यकीय विम्यासाठी पैसे दिले जाऊ शकतात.

यशस्वी चढाईतील सर्व सहभागींना "एल्ब्रसचा विजेता" प्रमाणपत्र दिले जाते.

क्लाइंबिंग आणि स्कीइंग व्यतिरिक्त, एल्ब्रस प्रदेशातील पाहुण्यांना पॅराग्लायडिंग, रॉक आणि आइस क्लाइंबिंग, माउंटन बाइकिंग, हेली-स्कीइंग, ट्रेकिंग आणि काइटबोर्डिंग ऑफर केले जाते. उन्हाळ्यात, हलक्या उतारांवर माउंटन बाइकिंग शक्य आहे.

आकर्षणे

चेगेम घाटातून त्याची भव्य पाइन जंगले, खडबडीत दरी आणि खडकांमधून वाहणारे आश्चर्यकारक धबधबे पर्यटकांवर अमिट छाप सोडतील.

नयनरम्य बक्सन घाटाचा उगम एल्ब्रसच्या हिमनद्यांमध्ये होतो. जर तुमच्याकडे वेळ असेल तर, बर्फाच्छादित शिखरांनी बनवलेल्या हिरव्या दऱ्यांतून फिरायला जा. घाटाचे स्वतःचे आकर्षण आहे - "मोर्निंग हाईलँडर" स्मारक आणि एक भूभौतिकीय वेधशाळा जी सूर्याचा अभ्यास करते. नार्झानोव्ह ग्लेडमध्ये तुम्हाला गंजलेली पृथ्वी दिसेल - स्थानिक झऱ्यांच्या पाण्यात भरपूर प्रमाणात लोह असल्यामुळे असे झाले. पर्वतांच्या उतारांवर तुम्हाला गुहा सापडतील ज्यामध्ये प्राचीन लोक राहतात.

एल्ब्रसच्या उत्तरेकडील उतारावर असलेला डिजिली-सू मार्ग, त्याच्या उपचार करणाऱ्या खनिज झऱ्यांसाठी ओळखला जातो. उबदार पाणी थेट खडकातून वाहते आणि कृत्रिम स्नानामध्ये गोळा केले जाते, दर 10 मिनिटांनी नूतनीकरण केले जाते. वेळापत्रकानुसार पोहण्याचे आयोजन केले जाते. स्थानिक नारझनचा हृदयावर, मज्जासंस्थेवर फायदेशीर प्रभाव पडतो आणि काही त्वचा रोग आणि ऍलर्जी बरे होतात. एकूण, ट्रॅक्टमध्ये 14 झरे आहेत, ज्यापैकी प्रत्येकाची स्वतःची खासियत आहे: “रेनल”, “डोळा”, “यकृत” आणि इतर. जिली-सू मध्ये आश्चर्यकारक धबधबे आहेत - प्रसिद्ध चाळीस-मीटर राक्षस सुलतान आणि कारकाया-सू, 25 मीटर उंच. व्हॅली ऑफ कॅसल, व्हॅली ऑफ स्टोन मशरूम आणि ट्रॅक्टमध्ये स्थित जर्मन एअरफील्ड पर्यटकांमध्ये लोकप्रिय आहेत.

माउंट चेगेटवर, 2719 मीटर उंचीवर, एक निरीक्षण डेक आहे जिथे, भाड्याने घेतलेल्या सन लाउंजर्समध्ये बसून, तुम्ही उत्तर काकेशसच्या भव्य निसर्गाचे अविरतपणे कौतुक करू शकता. ताजेतवाने होऊ इच्छिणाऱ्यांना कॅफे "आय" द्वारे भेटले जाते.

मीर स्टेशनवर, जगातील सर्वोच्च पर्वतीय संग्रहालयात - एल्ब्रस डिफेन्स म्युझियम, प्रदर्शने महान देशभक्त युद्धाच्या नाट्यमय घटनांबद्दल सांगतील. उत्तर काकेशसच्या योद्धा-रक्षकांचे स्मारक देखील आहे.

नलचिकपासून 50 किलोमीटर अंतरावर, चेरेक-बोलकार्स्की नदीच्या खोऱ्यात, भूमिगत झऱ्यांमधून भरलेले कार्स्ट ब्लू तलाव आहेत. त्यांच्या सौंदर्याची प्रशंसा करण्यासाठी येथे येण्यासारखे आहे. परंतु व्यावसायिक जलतरणपटू देखील त्सेरिक-केल तलावामध्ये पोहण्याचा धोका पत्करत नाहीत - जलाशयाचा गोलाकार प्रवाह एक व्हर्लपूल तयार करतो ज्यातून बाहेर पडणे अशक्य आहे.

राहण्याची सोय

एल्ब्रस प्रदेशातील हॉटेल्स तीन श्रेणींमध्ये विभागली जाऊ शकतात: सोव्हिएत काळात बांधलेली; 20-25 लोकांसाठी लहान अर्ध-लक्झरी हॉटेल्स; प्रीमियम क्लास हॉटेल्स - आधुनिक बोर्डिंग हाउस "एल्ब्रस", हॉटेल्स "ओझोन" आणि "सेव्हन पीक्स".

एल्ब्रस मनोरंजन केंद्र तेगेनेक्ली गावाजवळील पर्वतीय नदीच्या काठावरील पाइन जंगलात पाहुण्यांची वाट पाहत आहे. हॉटेल "बाल्कारिया" एल्ब्रसच्या उतारावर 2300 मीटर उंचीवर आहे. थोड्या उंचावर, टेरस्कोल गावात, “वर्शिना”, “सात शिखरे”, “अंताऊ” ही हॉटेल्स आहेत.

गिर्यारोहण करणाऱ्यांसाठी हिमनद्यांवरील गिर्यारोहकांना भेटण्यासाठी निवारा बांधण्यात आला आहे. 3,750 मीटर उंचीवर, तुम्ही रात्र घालवू शकता आणि बोचकी आश्रयस्थानाच्या इन्सुलेटेड ट्रेलर्समध्ये सामर्थ्य मिळवू शकता. अधिक आरामदायक लिप्रस निवारा 3911 मीटर उंचीवर अतिथींचे स्वागत करतो. रशियामधील सर्वात उंच पर्वतीय हॉटेल, “शेल्टर ऑफ इलेव्हन”, 4130 मीटर उंचीवर आहे.

एल्ब्रस प्रदेशातील हॉटेल्समधील निवासाच्या किंमती सीझन आणि हॉटेलच्या वर्गावर अवलंबून, दररोज 1,000 ते 8,000 रूबल प्रति दुहेरी खोलीपर्यंत आहेत. नियमानुसार, किंमतीमध्ये दिवसातून दोन जेवण आणि स्की उतारांवर हस्तांतरण समाविष्ट असते.

एल्ब्रस प्रदेशातील गावांमध्ये खाजगी क्षेत्राद्वारे स्वस्त घरे देऊ केली जातात - टेगेनेक्ली, एल्ब्रस आणि टेरस्कोल.

एल्ब्रसच्या शिखरावर चढू इच्छिणाऱ्या पर्यटकांसाठी, उतारावर स्वतःचे आश्रयस्थान असलेल्या दोन्ही मोठ्या कंपन्या आणि एकल मार्गदर्शक उपलब्ध आहेत. तुमचा आरोहण संयोजक निवडताना काळजी घ्या. तुमची सुरक्षा तुमच्या एस्कॉर्टच्या व्यावसायिकतेवर अवलंबून असेल.

तुम्हाला कोणते कपडे लागतील आणि कोणत्या वस्तू सोबत घ्यायच्या आहेत हे आधीच जाणून घ्या.

एल्ब्रसच्या शिखरावर जाताना तुम्हाला प्रतिकूल नैसर्गिक घटकांचा सामना करावा लागेल या वस्तुस्थितीसाठी कोणत्याही अडचणीच्या चढाईतील सहभागींनी तयार असणे आवश्यक आहे: थंड, वारा, पातळ हवा, वाढलेले सौर विकिरण, सल्फर डायऑक्साइड वायूंचे प्रकाशन आणि दृश्यमानतेचा अभाव. खराब हवामान. तुम्हाला जड बॅकपॅक घेऊन पायी लांब ट्रेक करावे लागतील. तुम्ही तंबूत रात्र काढाल आणि गॅस बर्नरवर स्वतःचे अन्न शिजवाल. अपघात टाळण्यासाठी आपल्या आरोग्याचे काळजीपूर्वक मूल्यांकन करा.

मार्गदर्शकाच्या सर्व सूचनांचे निर्विवादपणे पालन करणे आवश्यक आहे. सर्व वादग्रस्त मुद्द्यांवर चढण्यापूर्वी किंवा उतरल्यानंतर चर्चा केली जाते.

चढाईच्या आयोजकांना आरोहणातील वैयक्तिक सहभागींसाठी किंवा संपूर्ण गटासाठी टूर थांबवण्याचा किंवा कमी करण्याचा अधिकार आहे:

• पर्वतांमध्ये सुरक्षा आणि वर्तन नियमांचे उल्लंघन;
• अल्कोहोलयुक्त पेयेचा अति प्रमाणात वापर;
• सार्वजनिक ऑर्डर मानकांचे पालन करण्यात अयशस्वी;
• निसर्ग आणि स्थानिक रहिवाशांसाठी अनादरपूर्ण वृत्ती.

16 ते 18 वयोगटातील पर्यटकांनी चढण्यासाठी त्यांच्या पालकांकडून लेखी परवानगी देणे आवश्यक आहे. 14 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या मुलांना त्यांच्या पालकांसह साध्या मार्गांवर परवानगी आहे.

जर तुम्ही स्वतः पर्वतावर गेलात, तर तुम्ही आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाच्या स्थानिक शाखेत नोंदणी केली पाहिजे आणि तुमच्यासोबत संवादाचे स्रोत असणे आवश्यक आहे - एक वॉकी-टॉकी किंवा सेल फोन. बीलाइन आणि मेगाफोन ऑपरेटरच्या सेवा वापरणे अधिक श्रेयस्कर आहे; एमटीएस नेहमीच स्थिर संप्रेषण प्रदान करत नाही.

सर्व गिर्यारोहकांकडे ओळखीची कागदपत्रे आणि वैद्यकीय प्रमाणपत्र असणे आवश्यक आहे.

तिथे कसे पोहचायचे

ट्रेनने किंवा विमानाने किस्लोव्होडस्क, मिनरलनी वोडी, नलचिक किंवा चेरकेस्क शहरांमध्ये जा, तेथून टॅक्सी किंवा बस तुम्हाला एल्ब्रस प्रदेशातील इच्छित ठिकाणी घेऊन जाईल. तुम्ही संघटित गटाचा भाग म्हणून आल्यास, तुम्हाला हस्तांतरण प्रदान केले जाईल.

आणि आता परत बर्फ आणि वर. मी अजूनही जॅकेटशिवाय चालतो, माझ्या हातात हातमोजे नाहीत आणि माझ्या डोक्यावर तीच टोपी आहे. चालणे अधिक कठीण होते, उतार वाढतो, आम्ही बचाव तळ पास करतो, उजवीकडे सोडतो. वेळ आता जाणवत नाही, आपण आधीच किती निघून गेलो आहोत हे मला माहित नाही, मला फक्त हे समजले की सूर्य संपूर्ण चेहरा जळत नाही, परंतु फक्त त्याची डावी बाजू आणि हात, डावा हात ...

पुढच्या स्टॉपवर मला माझ्या खिशातील खेळाडू आणि हेडफोनबद्दल आठवते. मी ते माझ्या कानात चिकटवले. काही ट्रान्स माणूस खेळत आहे, मला वाटते की कॉर्सिकोव्हने त्याची शिफारस केली आहे. चालणे सोपे झाले आहे, लय हातोडा आहे आणि आपण कशाचाही विचार करत नाही.

इथेच पहिल्यांदा मी स्वतःला पकडले की विचार नाहीत. माझे डोके रिकामे आहे.
मला फक्त माझ्या समोर असलेल्या व्यक्तीचे पाय दिसतात, मला संगीत ऐकू येत नाही, ते कधी वाजले ते मला आठवत नाही, पण ते तिथे नक्कीच नाही.

कधी कधी असं वाटतं की मी लयीत उडू शकेन, प्रत्येकजण एवढ्या हळू का चालतोय?
उजवीकडे अजून एक दगडी कठडा आहे, याचा अर्थ आपण कड्याच्या पायथ्यापर्यंत पोहोचलो नाही.
थंड होत आहे, मी टोपी घालत आहे

मला खरोखर तहान लागली आहे, साशा म्हणते की आम्ही प्रवाहातून गोळा केलेले पाणी पिऊ शकत नाही, हिमनद्या वितळत आहेत आणि तेथे कोणत्या प्रकारच्या ओंगळ गोष्टी घडतील हे आम्हाला माहित नाही.
आम्ही पस्तुखोव्हच्या पायथ्याशी चढलो, आमच्याकडे ताकद नाही, आम्हाला आशा आहे की साशा आम्हाला खडकांच्या शिखरावर नेणार नाही. आम्ही उभे राहून विश्रांती घेतो

मला तिथेच आडवे व्हायचे आहे. माझ्यात ताकद नाही, मला सतत तहान लागते, चहा काही मदत करत नाही, मला फक्त साधे पाणी हवे आहे.
आम्ही इशाऱ्याकडे दुर्लक्ष करतो आणि वितळलेले पाणी पितो. बर्फाळ आहे, पोटात थंडीने अन्ननलिका कशी जळत आहे, जीवन देणारा ओलावा ओतत आहे, आता पाणी पोटात पोहोचले आहे आणि थंड प्रवाहात त्याच्या भिंतींवर पसरले आहे ... गुसबंप्स ... ते सर्वात जास्त आहेत प्रामाणिक))

आम्ही सूर्यास्ताचे फोटो घेतो आणि संपूर्ण चढाई दरम्यान मी प्रथमच खाली पाहतो. सौंदर्य, पर्वत आणि काही कारणास्तव Lermontov माझ्या डोक्यात पॉप अप. मला त्यांच्या कविता आणि कलाकृतींमध्ये कधीच रस नव्हता.

मला आठवतं की जेव्हा मी क्रॉनस्टॅड नेव्हल कॅडेट कॉर्प्समध्ये शिकत होतो, तेव्हा साहित्य कक्षाच्या समोरच त्याचे एक पोर्ट्रेट होते. तेव्हा त्याला काकेशसमध्ये काय सापडले, त्याने कोणते सौंदर्य पाहिले, पर्वत मला नीट समजले नाही. , बर्फाच्या टोप्या... आता मला समजले.

साशा उदयाला आज्ञा देतो. अपेक्षेच्या विरुद्ध, तुम्हाला वर जाणे आवश्यक आहे. आधीच प्रवास केलेल्या मार्गाच्या तुलनेत पस्तुखोव्हच्या शीर्षापर्यंत, काहीही नाही, परंतु ते किती जटिल आहेत.

जेव्हा शरीर खाली जाण्यासाठी तयार होते, तेव्हा तुम्ही त्याला वर जाण्यास भाग पाडता. पण अनेकजण स्वतःहून पुढे जातात आणि त्यांच्या मार्गावर जातात.
मी निश्चितपणे सांगू शकतो की या दिवशी माझ्यासाठी सर्वात कठीण गोष्टी या पायऱ्या होत्या. माझ्यातील सर्व काही किंचाळत होते आणि किंचाळत होते की मला वळणे आवश्यक होते, ते इतके सोपे होते की कोणीही विचारून पाहणार नाही आणि मी मागे फिरणारा पहिला नाही... पण नाही, काहीतरी माझ्याशी आणखी खोल बोलले. ते न करण्याची 1000 कारणे शोधा, परंतु एक मार्ग शोधा जो तुम्हाला संधी देईल आणि त्याचा वापर करा...
मी नुकताच चाललो, आणि वांका माझ्या मागे चालली, माझ्यापेक्षा त्याच्यासाठी हे सोपे नव्हते ...
आणि इथे बहुप्रतिक्षित दगड आहेत, आम्ही तिथे पोहोचलो, ते व्यवस्थापित केले, आणखी काही पावले टाकली आणि आम्ही ध्येय गाठले... आता आम्ही फोटो घेऊ शकतो, व्हिडिओ शूट करू शकतो आणि आराम करू शकतो.

वरती आमची, आता उतराई.
सर्व अधिकारानुसार, खाली जाणे सोपे असावे, परंतु तसे झाले नाही. प्रत्येक पायरी तुमच्या फुफ्फुसातून आणि पायांमधून फिरते.
धावणे अशक्य आहे - तुम्ही क्रॅम्पन्समध्ये धावू शकत नाही, जसे आम्ही चेगेटवरून उतरताना केले.
वांका आणि मी शेवटचे आहोत, मी हळू हळू पुन्हा लयीत येत आहे, मी शरीराचे संकेत लक्षात न घेण्याचा प्रयत्न करत आहे, उद्या विश्रांतीचा दिवस असेल... हा विचार माझ्या डोक्यात आहे.

वान्या हळू हळू मागे पडतो, मी त्याची वाट पाहतो, आम्ही पुन्हा एकत्र चालायला लागतो... थोड्या वेळाने हे स्पष्ट होते की वान्याच्या जुन्या गुडघ्याला दुखापत झाली आहे, जसे आपण खाली चालतो तेव्हा सर्व भार त्याच्या गुडघ्यावर जातो.
आम्ही थांबून चालतो, साशा आमच्या मागे येते, मला शपथ घेण्यासारखे वाटते, परंतु ते दाखवत नाही.

त्वरीत अंधार पडतो, सूर्य यापुढे दिसत नाही, फक्त सावल्या खडकाच्या बाजूने चालतात आणि सूर्य फक्त पर्वतांच्या शिखरांना प्रकाशित करतो.

सूर्य मावळला आहे, आजूबाजूला काळोख आहे आणि खूप थंड आहे, बर्फाळ वारा आपल्या चेहऱ्यावर वाहतो आहे, परंतु ती थंड नाही, आम्ही उबदार कपडे घातले आहेत.
आम्ही आमचे हेडलॅम्प काढतो, ते अधिक आरामदायक होते, मी साशाला विचारतो: "इथे काही प्राणी आहेत का?" तो, हसत, उत्तर देतो: "तुझ्याशिवाय))"
आम्ही पुन्हा थांबतो, वांकाला खूप वाईट वाटत आहे, पण तो धरून आहे, चांगले केले! आम्ही हिमनदीकडे पाहतो, आणि फ्लॅशलाइटसह तीन गट पठारावर वेगवेगळ्या ठिकाणी धावत असतात.
हे मजेदार आहे, ते कुत्र्यांसारखे दिसते ज्यांना फ्लॅशलाइट्स बांधलेले आहेत आणि ते खेळत आहेत... बरं, उंचीवर मनात काय विचार येतात.

मी आमच्या टीममधील लेखा झेडला पकडत आहे, तोही बरा नाही, त्याने त्याचा पाय घासला आहे. मी त्याच्या शेजारी थांबतो आणि वान्या आणि साशाची वाट पाहतो. डोकं नीट विचार करत नाहीये. लेखा Z. कडे फ्लॅशलाइट नाही; तो त्याच्या बॅकपॅकमध्ये सोडला होता, जो त्याने एका मार्गदर्शकाला दिला होता. चालताना, मी त्याच्यासाठी एक मेणबत्ती लावतो, उतार अजूनही उभा आहे.
आम्ही वान्याची वाट पाहत होतो. आम्ही एकत्र फिरत राहिलो, अकराच्या आश्रयाला पोहोचतो. दुसरा लेखा आर. आम्हाला भेटायला बाहेर येतो.त्याच्या पायात समस्या आहे, खोडून काढली आहे.

आपण ग्लेशियर खाली जातो, हे मोक्ष आहे, मला वाटते. आम्ही कनेक्शन बनवतो, साशा वेग सेट करते.
आम्ही व्यावहारिकरित्या धावतो, वांका माझ्या मागे येतो आणि शाप देतो. मोठ्या वितळलेल्या पॅचेसवर पाऊल टाकणे थोडे कठीण आहे, आमच्यामधील दोरी जवळजवळ नेहमीच कडक असते. माझ्या डोक्यात एकच विचार आहे की विजयाचा एकच मार्ग आहे. एकतर पडणे किंवा पोहोचणे. खुप कठिण.

अंधारातून, फ्लॅशलाइट्स एक खडक काढून घेतात, नंतर घरे, परंतु हे समान नाही, आमचे ध्येय खूपच कमी आहे. आम्ही पुढे आणि पुढे उजवीकडे जात आहोत, मला असे वाटते की आम्ही आमचा मार्ग गमावत आहोत, आम्ही उजवीकडे इतके पुढे जाऊ शकलो नाही.
सपाट रस्ता पुन्हा उंच खाली जातो आणि माझ्या डोक्यात येतो की वरच्या रस्त्याची सुरुवात अशी झाली.
मी माझे डोके हलवतो, एका लहान नदीचा आवाज ऐकतो आणि मग एका खडकाच्या मागून एक प्रकाश डोकावतो.
जरा जास्त आणि जनरेटरचा आवाज ऐकू येतो. येथे फ्लॅशलाइट अंधारातून पहिल्या स्नोकॅटला हिसकावून घेते.

हुर्रे, आम्ही तिथे पोहोचलो, आम्ही तिथे पोहोचलो!

आमच्या मांजरांना काँक्रीटवर घासत आम्ही बॅरेलजवळ पोहोचलो आणि बॅरलच्या बाजूने चालत असलेल्या काँक्रीटच्या फुटपाथवर कोसळलो. ते बराच वेळ बसले, श्वास घेतला, संपूर्ण शरीर दुखत होते, दुखापत झाली नाही, परंतु तणावामुळे ते दुखत होते.
शेवटी माझे क्रॅम्पन्स टाकून बूट काढण्याची ताकद माझ्यात आली. प्लॅस्टिकच्या बूटांशिवाय किती छान आहे; माझे पाय हलके आहेत. आम्ही बॅरलमध्ये चढलो, आम्ही बंकवर बसलो आहोत, आम्हाला जेवायला जायचे आहे, परंतु आम्हाला अजिबात खावेसे वाटत नाही, आम्हाला फक्त प्यायचे आहे.

आम्ही फार चांगले दिसत नाही. आपल्याला उठण्यासाठी स्वत: ला जबरदस्ती करण्याची आवश्यकता आहे, परंतु आपले शरीर ऐकत नाही)) एक मनोरंजक भावना.
मी वांकाकडे पाहतो:

आणि मला समजले की मी अजूनही चांगला आहे.

मी उठतो, स्वयंपाकघरात घराकडे जातो, टेबलावर पाण्याची बाटली आहे, मी एकाच वेळी दोन मग पितो, मी एक मग घेतो, वांकाकडे घेऊन जातो, त्याने एक प्रकारची गोळी मिसळली, ती प्या आणि तू त्याच्या चेहऱ्यावरून कळते की त्याला बरे वाटते.

मी त्याला जेवायला घेऊन जातो, मला फक्त खाण्याची गरज आहे, कारण मला नको आहे, माझ्या शरीरात बरीच शक्ती गेली आहे. आणि तो एक बास्टर्ड आहे - तो प्रतिकार करतो!
बरं, काही नाही, पाच मिनिटांच्या वाटाघाटीनंतर आणि धूर्तपणाच्या वापरानंतर मी तुम्हाला चहा प्यायला पटवून देतो.
चला जेवायला जाऊ, बाहेर अंधार आहे, पण आकाश निरभ्र आहे, तुम्हाला सर्व तारे दिसत आहेत...सौंदर्य.
आम्हाला जेवायला अजिबात वाटत नाही, आम्ही तिथे आंबट चेहऱ्याने बसलो आहोत, पण वान्या कोशकारेव्ह दुसऱ्या वाटीमध्ये सॅलड सर्व्ह करत आहे, हीच कोणाची काळजी आहे.

चहा प्यायल्यानंतर, आम्ही रात्री आमच्या उबदार स्लीपिंग बॅगमधून बाहेर पडू नये म्हणून शौचालयात जातो.
बाहेर वारा आहे आणि केबिन अस्पेनच्या पानांप्रमाणे डोलत आहे. हे थोडे भितीदायक आहे, कारण शौचालय जुन्या पायाच्या काठावर आहेत आणि पाया खडकाच्या काठावर आहे)) आणि हे त्रासदायक आहे.

आम्ही झोपायला जातो, शेवटी दीर्घ-प्रतीक्षित विश्रांती. मी डोळे बंद करतो.
मला असे वाटले की मी व्यावहारिकरित्या झोपलो नाही. स्थितीचे वर्णन करणे कठीण आहे. आम्ही रात्रभर पाणी घेतले नाही, पण आम्हाला खूप तहान लागली होती. फक्त गरमागरम चहा होता. माझ्यासाठी सर्व काही धुक्यात आहे.
म्हणून मी माझे डोळे उघडले, बॅरेलमधील प्रकाश अद्याप चालू आहे, मी डोळे मिचकावतो, आता प्रकाश नाही, परंतु कोणीतरी उठून निघून गेले.
मी पुन्हा डोळे मिचकावले, खिडक्यांमधून एक स्पॉटलाइट चमकत आहे, माझ्या डोक्यात वेगवेगळे विचार आहेत... तहान इतकी तीव्र आहे की मी अजूनही चहा उघडतो आणि गरम पेय पितो.
मी पडलो, माझे डोळे पुन्हा उघडले, स्पॉटलाइट आता खिडकीतून चमकत नाही, ते थंड झाले आहे. मी पुन्हा डोळे मिचकावले, माझे डोळे उघडले, बाहेर पहाट झाली आहे...
मी तिथे पडून आहे, चुरगळले आहे आणि मला माझ्या स्लीपिंग बॅगमधून बाहेर पडायचे नाही. मी छताकडे पाहतो, मला माहित नाही किती वेळ, माझा फोन माझ्या बॅकपॅकमध्ये आहे.
प्रत्येकजण हळू हळू हालचाल करू लागतो. वान्या कोशकारेव्ह उठतो आणि घोषित करतो की मी रात्रभर गुरांसारखे घोरले... ही माझ्यासाठी पहिली बातमी आहे, कारण मला खात्री आहे की मी खूप अस्वस्थपणे झोपलो होतो.

सकाळच्या प्रक्रियेनंतर, आम्ही नाश्त्यासाठी जातो, ऑम्लेट अधिक चवदार बनले आहे, परंतु आम्ही अद्याप खाण्यास नाखूष आहोत.
साशा आम्हाला कळवते की आज जर आम्ही रात्री बाहेर गेलो तर कदाचित आम्ही ते करू शकणार नाही, वरच्या बाजूला 60 मीटर/से पर्यंत वारे वाहू शकतात.
आपण बसून विचार करत असतो आणि मग एक अनपेक्षित ऑफर आपल्याला खाली उतरण्याची, विश्रांती घेण्याची, झोपण्याची आणि दुसऱ्या दिवशी ताज्या ताकदीने उठण्यासाठी येते.
या कल्पनेने सर्वजण आनंदित झालेले मी पाहतो.
साशाच्या बाजूने काही विचार केल्यानंतर, खाली जाण्याचा निर्णय घेण्यात आला!
आम्हाला तयार होण्यासाठी 30 मिनिटे देण्यात आली होती, परंतु आम्ही 10 च्या आत तयार झालो; आम्हाला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट एका छोट्या बॅकपॅकमध्ये बसवली.

आम्ही एक छोटी केबल कार लाँच केली. आम्ही त्यावर चढतो आणि खाली जातो, मोठी केबल कार चालते, पण जुनी पेंडुलम चालते. ते म्हणतात की काही वर्षांपूर्वी एक ट्रेलर बंद पडला... यामुळे आपण आशावादी होत नाही. पण मला खरोखर खाली जायचे असल्याने, करण्यासारखे काही नाही))

मी उतरण्याचे वर्णन करणार नाही, ते सामान्य होते, केबिन क्रॅक झाली, दरवाजा वायरने बंद झाला, सामान्य.
खाली उतरून आम्हांला एका हॉटेलमध्ये नेऊन बसवलं. आम्ही गाडी चालवत असताना, आम्ही नारझन व्हॅलीमध्ये जाऊ आणि तिथेच जेवण करू असे मान्य केले.

शॉवर आणि सामान्य शौचालय !!!
एखाद्या व्यक्तीला, अर्थातच, प्रत्येक गोष्टीची सवय होते, परंतु सांत्वन, ते खूप गोड आहे)
उष्ण प्रवाह तुमच्या डोक्यावर आदळतात, एक गोड थरथर तुमच्या शरीरातून वाहते. संख्येनुसार मऊ टॉवेल आणि अनवाणी.
कोसिलोव्ह आधीच बाल्कनीत आनंद करत आहे, सिगारेटवर फुंकत आहे.
लेपोटा.

हॉटेलपासून तीन किलोमीटर अंतरावर दरी आहे. आम्ही बाहेर पडून बक्सनच्या बाजूने चालत जातो, वाट जंगलातून जाते आणि नंतर डांबरी रस्त्यावर जाते. चालणे खूप लांब आहे, पण बोलत असताना वेळ निघून जातो.

नारझन ग्लेड खरोखर एक क्लिअरिंग आहे. त्यावर सात झरे आहेत आणि स्थानिक लोकांच्या म्हणण्याप्रमाणे, पाणी सर्वत्र वेगळे आहे, म्हणून आपण नम्रपणे जाऊन प्रयत्न करूया.

प्रामाणिकपणे, मला माहित नाही की हा पाईप कुठे जातो, परंतु वरवर पाहता मॉस्कोकडे))

सर्वसाधारणपणे, चव सर्वत्र सारखीच होती, सर्वत्र गॅस आणि खारट)
त्यामध्ये भरपूर लोह देखील आहे, जे स्प्रिंग्सच्या सभोवतालच्या पृथ्वीच्या रंगावरून दिसून येते.

शेवटी आपण जेवायला जातो. दुपारच्या जेवणासाठी ते लगमन, कोशिंबीर आणि स्वादिष्ट खिंकाळी देतात.
चांगल्या दिवसासाठी आम्ही नारझन सोबत टोस्ट वाढवतो))

स्वादिष्ट दुपारच्या जेवणानंतर, हे लक्षात घ्यावे की 2000m वर तुम्हाला 3800 पेक्षा जास्त खायचे आहे), आम्ही परतीच्या मार्गावर निघालो.

मला काहीही करायचे नव्हते आणि कोसिलोव्ह आणि मी रात्रीचे जेवण होईपर्यंत एकत्र झोपलो.
आम्ही रात्रीचे जेवण केले, बाथहाऊसमध्ये गेलो आणि... त्या मुलांनी कुठूनतरी पोकर कार्ड्स पकडले.
खरे आहे, ते चिप्स विसरले, परंतु त्यांनी बटणे, चहाच्या पिशव्या आणि इतर काहीतरी बदलून चांगले काम केले))
हे असे दिसत होते:

वान्या आणि मी एकमताने हे सर्वोच्च पदवीचे निंदक विकृती म्हणून ओळखले, पोकरच्या खेळाच्या साराचे अपवित्रीकरण, आणि मार्गदर्शकांसोबत विश्रांती घेतली, जेणेकरून मुलांची बदनामी होऊ नये म्हणून आम्ही त्यांची नावे वगळू.
अब्रामोव्हने बंदी आणल्यापासून, मला व्हिस्कीबरोबर कोला प्यावा लागला, उलट नाही... तिथे काही गाणी होती आणि उद्याचा दिवस कसा असेल याबद्दल बरीच चर्चा झाली.

लवकर उठण्याची गरज नसल्यामुळे आम्ही पहाटे २ च्या सुमारास झोपायला गेलो)))

पाचवा दिवस.

आम्ही निवांतपणे उठलो, नाश्ता - मिनीबस - दुकान. मी वान्याला दुसरा प्रयत्न करतो)) मी त्याला पाण्यासाठी पाठवतो आणि पाहा, तो दोन अर्धे रूबल आणतो. आमच्या आधीच्या चुका लक्षात आल्यावर आणि कळस गंभीर आहे हे लक्षात आल्याने आम्ही पाण्याने अचूक पॅक केले.

नवीन केबल कार कार्यरत आहे, जी चांगली आहे. यावेळी आपण गोष्टींशिवाय जात आहोत. खरे आहे, प्रत्येकाचे चेहरे एकाग्र आहेत.
आम्ही पटकन उठतो, खुर्ची विकली जाते. आम्ही कारण शोधतो आणि आठवतो की आज शनिवार आहे, खूप पर्यटक आहेत.

आम्ही रांगेत उभे आहोत, विनोद करतो, हसतो)) केबल कार बॅरल्सपर्यंत जाते. ते पुन्हा 3800 आहे, सूर्य गरम आहे, परंतु वारा निकृष्ट नाही, तो जोरदार वाहतो.

12 वाजेपर्यंत आम्ही आधीच बॅरलवर आहोत. आम्ही बसतो, दुपारच्या जेवणाची वाट पाहतो, सूर्याचा आनंद घेतो, उपकरणे आणि पुरवठा तपासतो.

बरेच लोक खाली गेले, एकाला ब्राँकायटिस होता, दुसर्‍याला कॉलस होते, त्यांना थोडेसे जखम झाले होते, मी स्वतःसाठी काही काठ्या घेतल्या.
ध्वज शीर्षस्थानी नेण्यासाठी मला काहीतरी हवे आहे. एक काडी शाफ्टमध्ये बदलते. मी ते माझ्या बॅकपॅकला बांधतो. अशा प्रकारे तुमचे हात मोकळे होतील आणि तुम्हाला ध्वज लपवावा लागणार नाही.

आम्ही दुपारचे जेवण केले, पर्वत ढगांनी झाकलेले होते, सूर्य लपला होता आणि वारा उचलला होता. मी एथोस पर्वतावर पाण्याचे जग पाहण्यासाठी गेलो होतो.
लोक इकडे तिकडे चालतात, त्यांना फक्त थंडी जाणवते))
चित्रपट लांब आहे, जवळजवळ रात्रीच्या जेवणापर्यंत मी माझ्या स्लीपिंग बॅगमध्ये, माझ्या स्लीपिंग बॅगवर पडून आहे...

मी रात्रीच्या जेवणाचा आनंद घेत नाही, जेवण स्वादिष्ट आहे, कुकचे नाव झुल्या आहे, ती चांगली शिजवते, तिला त्रास होत नाही, परंतु मला समजले की मला खाण्याची गरज आहे.
फ्लॅशलाइट्स आणि झोपेसह संध्याकाळी ड्रेसिंग...) मी जवळजवळ सेटल झालो आहे, मला आठवते की मी थर्मॉस घेतला नाही. सकाळी चहा टाकायचा.

मी आडवे झालो आणि पुन्हा एकदा माझ्या डोक्यात मला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी, माझ्याकडे सर्वकाही आहे की नाही, मी सर्वकाही गोळा केले आहे आणि तयार केले आहे का. असे दिसते की होय, मी काहीही विसरलो नाही.
झोप येत नाही... मी टॉस करतो आणि वळतो, थंड होते, वारा भिंतीबाहेर ओरडतो. मी माझा प्लेअर काढतो, चित्रपट चालू करतो: “ट्रेनस्पॉटिंग”... चढण्यापूर्वी एक उत्कृष्ट, सकारात्मक पर्याय)) मी शेवटपर्यंत पाहतो, पाणी पितो, झोपण्यासाठी काही तास आहेत, एल्ब्रस, माझी प्रतीक्षा करा!

आणि एल्ब्रसवर चढताना आपल्याला काय वाटेल हे अंदाजे स्पष्ट झाले. दुसऱ्या दिवशी सकाळी आम्ही पुन्हा रस्त्यावर येण्याच्या तयारीत होतो. आमच्या पुढे अजून एक ट्रेनिंग राइड होती, चढाईच्या आधीची शेवटची. या वेळी Pastukhov खडक करण्यासाठी. आणि जर सर्व काही योजनेनुसार चालले असेल, तर आम्ही त्यांच्यापर्यंत पोहोचून आणखी उंच जाण्याचा प्रयत्न केला.

शेवटच्या रात्रीच्या जेवणादरम्यान, शेल्टर 11 वरून परत आल्यानंतर, आम्ही पुढच्या फेरीच्या सुरुवातीच्या बिंदूवर जोरदार चर्चा केली. कोल्याने छावणीतून पायी चढण्याचा आग्रह धरला, जास्त भार नको म्हणून. आणि मी स्नोकॅटने शेल्टर 11 ला जाण्याचा सल्ला दिला (मी त्यांना प्रेमाने मिनीबस म्हणत) आणि तिथून सुरुवात केली - अशा प्रकारे आम्हाला उंचावर जाण्याची संधी मिळाली. अ‍ॅक्लिमेटायझेशन अधिक महत्त्वाचे आहे - हा मुख्य युक्तिवाद होता. शेवटी, संघाने माझ्या युक्तिवादांशी सहमती दर्शविली.

मिनीबस पार्किंग लॉट "बॅरल्स" च्या अगदी जवळ स्थित आहे ("बॅरल्स" हे गारा-बाशी भागात सुमारे 3,700 मीटर उंचीवर असलेल्या सर्व गिर्यारोहण शिबिरांचे पारंपारिक नाव आहे) आणि आम्ही 5 मिनिटांपेक्षा कमी वेळेत पोहोचलो. . आम्ही स्नोकॅटमध्ये स्वतःला लोड केले, राईडसाठी 500 रूबल दिले आणि आम्ही निघालो.

आमची छावणी खालीच राहिली आणि स्नोकॅट जाळ्यावरील महाकाय कोळीप्रमाणे डोंगरावर सरकला. आम्हाला समजले की स्नोकॅट ऑपरेटर अनुभवी लोक आहेत, त्यांनी बर्याच काळापासून सर्व मार्गांचा अभ्यास केला आहे आणि कुठे जायचे आणि कुठे नाही हे माहित आहे. पण तरीही, वेळोवेळी, खाली असलेल्या मोठ्या भेगा पाहून, मला अस्वस्थ वाटू लागले आणि माझ्या त्वचेवर गूजबंप्स वाहायला लागले.))

आम्ही कालचा दीड तास स्नोकॅटवरील चढाई १० मिनिटांत पूर्ण केली. परंतु काल जर आपण खूप हलके चाललो तर आज आपण खूप उबदार कपडे घातले आहेत: पर्वतांमध्ये, आपण जितके उंच जाल तितके थंड होईल.
आम्ही शेल्टर ऑफ इलेव्हन येथे उतरतो आणि स्वतःच्या दोन पायावर डोंगर चढतो.

कालच्या "सोपे" चाला नंतर, चिलीच्या अर्ध-गोड झोपेमुळे आमचे थकलेले शरीर सावरले आणि संपूर्ण टीम आता चांगल्या उत्साहाने चालत होती. एका ओळीत, सैन्य शैली. तेजस्वी सूर्य चमकत होता आणि मला असे वाटले की मी मार्चच्या उबदार सकाळी मॉस्कोच्या पार्कमध्ये फिरायला गेलो होतो.

पहिला थांबा दीड तासानंतर पस्तुखोव्ह खडकांच्या अर्ध्या मार्गावर होता.

जेव्हा सूर्य चमकत असतो आणि आकाशात ढग नसतात, तेव्हा तुम्ही शीर्षस्थानी पाहता आणि विचार करता: बरं, इथे का जायचे? एल्ब्रसचे खोगीर - दोन शिखरांमधील क्षेत्र - अगदी जवळ दिसते. परंतु सर्व काही इतके सोपे नाही.

आणखी एक तासानंतर आम्ही पास्तुखोव्ह खडकांच्या तळाशी पोहोचलो. हे अंदाजे 4,650 मीटर उंचीवर आहे. मी वेळ पाहिली - 11:50. आणि आम्ही साडेआठच्या सुमारास शेल्टर ऑफ इलेव्हन येथून सुरुवात केली. म्हणजेच 3 तास 20 मिनिटांत हा प्रवास केवळ 550 मीटर वर गेला.

विश्रांती दरम्यान आम्ही एल्ब्रसच्या आगामी चढाईबद्दल चर्चा केली. बहुदा, आम्ही पुन्हा एक प्रारंभिक बिंदू निवडला. अनेक पर्याय आहेत. पहिला आणि सर्वात कठीण म्हणजे ३७०० मीटर उंचीवरून थेट गारा-बशी कॅम्पवरून पायी प्रवास सुरू करणे. दुसरे म्हणजे, आत्ताप्रमाणेच, अकरा (4,100 मीटर) च्या आश्रयाला जाणे आणि तेथून सुरुवात करणे. तिसरे म्हणजे पास्तुखोव्ह खडकांच्या शिखरावर (4700 मीटर) चढणे - आणि नंतर पुढे जाणे. आणि शेवटी, चौथा आणि सर्वात सोपा म्हणजे सर्वात उंच ठिकाणी पोहोचणे जिथे स्नोकॅट पोहोचू शकते - हे अंदाजे 5060 मीटर उंचीवर आहे आणि तेथून प्रारंभ करा.

मी आमची सर्व शक्ती गोळा करून आज “५०६०” पर्यंत पोहोचण्याचा सल्ला दिला, जेणेकरून परवा आपण तिथून सुरुवात करू शकू - मग आपण एका दिवसात नाही तरी “संपूर्ण पर्वत चढू” शकू.

उबदार चहावरील मनोरंजक संभाषणांनी आमची शक्ती पुनर्संचयित केली आणि आम्ही चढत राहिलो.

आणखी एका तासानंतर आम्ही 4,750 उंचीवर, पास्तुखोव्ह खडकाच्या 50 मीटर वर थांबलो.
हवामान चांगले होते, परंतु आमची स्थिती योग्य नव्हती. लॅक्टिक ऍसिडने माझ्या पायाचे स्नायू "बंद" केले आणि मीशाच्या तथाकथित गोर्निकामुळे डोकेदुखी झाली.

गती गमावू नये म्हणून आम्ही 10-15 मिनिटांपेक्षा जास्त विश्रांती न घेण्याचा प्रयत्न केला. मग आम्ही बसलो, पटकन चहा घेतला, आणि मग उठलो, मिटन्स घातला, आमचे ट्रेकिंग खांब घेतले, खाली पाहिले ...

वर पाहिले आणि गेला.

आणखी एका तासानंतर, माझ्या पायाचे स्नायू आधीच मला खाली सोडू लागले होते. याचा अर्थ मी वर जाऊ शकलो नाही असे नाही, पण 15-20 पायर्‍यांनंतर असे वाटले की जणू माझ्या पायात दहा किलोचे वजन बांधले आहे आणि प्रत्येक पायरी मोठ्या कष्टाने टाकली आहे. मी थांबलो, 30-40 सेकंद जमिनीवर बसलो आणि पुन्हा माझ्या मार्गावर गेलो.

माझी शक्ती जवळजवळ संपत असूनही, मला खरोखरच स्नोकॅट्स वाढवण्याच्या कमाल बिंदूपर्यंत पोहोचायचे होते. 12:45 वाजता आम्ही 4,867 मीटर उंचीवर थांबलो. तत्वतः, आजसाठी आम्ही "किमान कार्यक्रम" पूर्ण केला आणि पास्तुखोव्ह खडकावर पोहोचलो आणि अगदी वर चढलो. परंतु आपल्याला नेहमी अधिक हवे असते.

इच्छित उंचीपर्यंत दोनशे मीटरपेक्षा थोडे कमी अंतर बाकी होते, परंतु हा एक अतिशय उंच भाग आहे आणि येथून वर जाणे खूप कठीण आहे. खालील छायाचित्रांमध्ये तुम्ही चढाईच्या तीव्रतेचे कौतुक करू शकता.

जरी काहींना असे वाटू शकते की पुढील फोटोमध्ये त्यांनी फक्त "क्षितिज अवरोधित केले")).

त्यांच्या वरील 100 मीटर उंचीवरून पास्तुखोव्ह रॉक्स.

पुढील फोटोमध्ये, अंतरावर शीर्षस्थानी एका माणसाची आकृती दिसत आहे, हे "प्रेषित ध्येय" च्या जवळपास अर्धा मार्ग आहे.

मिशाने मागे वळून छावणीत परत येण्याचा सल्ला दिला, खाण कामगाराने त्याला तोडले. उलट मला काहीही झालं तरी पुढे जायचं होतं. एक