फुकेतमध्ये जेथे विमाने उतरतात तो समुद्रकिनारा - तेथे कसे जायचे आणि ते योग्य आहे का. जगातील सर्वात धोकादायक विमानतळ समुद्रकिनारी असलेले विमानतळ

फुकेतमध्ये एक समुद्रकिनारा आहे जिथे विमाने तुमच्या डोक्याच्या अगदी वर येतात :) हा समुद्रकिनारा फुकेत विमानतळाच्या शेजारी स्थित आहे, काहींच्या मते हा माई खाओ बीचचा भाग आहे, कोणीतरी असा दावा करतो की ते देखील आहे, मला वाटते की विमाने या दोन दरम्यान उतरतात. किनारे आणि गोंधळ टाळण्यासाठी, किनारपट्टीच्या या भागाला फक्त म्हणतात – :)

फुकेतमधील विमाने असलेला समुद्रकिनारा असा आहे जिथे विमाने तुमच्या डोक्याच्या अगदी वर येतात!

अर्थात, आम्ही मदत करू शकलो नाही पण बेटाच्या या भागात जाऊन उडणाऱ्या विमानांचे फोटो काढू शकलो. विमानांसह समुद्रकिनारा आमच्या फुकेतमधील कॉन्डोपासून खूप दूर आहे, सुमारे 35 किमी! म्हणून, आम्ही सकाळी लवकरात लवकर विमानांसह समुद्रकिनार्यावर जाण्याचा निर्णय घेतला, जेणेकरून रस्ता सुलभ होईल, अन्यथा दिवसा उष्णतेमध्ये बाइक चालवणे खूप अप्रिय होईल, परंतु तरीही आपल्याला कारची आवश्यकता आहे. फुकेतभोवती फिरण्यासाठी!

किती कष्टाने आम्ही सकाळी ७ वाजता उठलो आणि ८ च्या आधी घर सोडले ही हॉटेलची गोष्ट आहे :) पण मी म्हणेन की आम्ही पहिल्यांदा विमानाने या बीचवर पोहोचलो नाही. मी विषयापासून थोडेसे विचलित करेन, परंतु तरीही मी लिहीन. पहिल्यांदा, सकाळी लवकर उठून बाईकवर बसून समुद्रकिनाऱ्यावर जाण्यासाठी अंगणात जाताना, आमच्या बाईकवरून आमचे एक हेल्मेट चोरीला गेल्याचे आम्हाला आश्चर्य वाटले! हे कसे घडले? हे मी पहिल्यांदाच भेटले! हेल्मेट केवळ जुने आणि एक पैशाचे आहे, कोणाला लागेल? तसेच, आमच्याकडे एक संरक्षक संकुल आहे असे दिसते: रक्षक कॉन्डो प्रदेशाच्या प्रवेशद्वारावर/प्रवेशद्वारावर बसतात आणि सतत प्रदेशात फिरतात आणि तेथे कॅमेरे लटकलेले असतात. सर्वसाधारणपणे, एक समजण्याजोगी परिस्थिती... हेल्मेट असणे ही खेदाची गोष्ट नाही, हे फक्त अप्रिय आहे की आपण बाइकवर किंवा प्रदेशावर काहीही सोडू शकत नाही. अन्यथा, मी पूलजवळच्या टेबलावर फोन ठेवू शकेन आणि आजूबाजूला न पाहता शांतपणे पोहू शकेन. त्या दिवशी सकाळी, विमानांसह समुद्रकिनाऱ्याऐवजी, आम्हाला टेस्कोच्या दुकानात जाऊन नवीन हेल्मेट घ्यायचे होते. अर्थात, त्यादिवशी आम्ही आधीच एवढ्या लांब न जाण्याचा निर्णय घेतला होता, पण जवळच्या दुसऱ्या समुद्रकिनाऱ्यावर गेलो होतो.

एका दिवसानंतर आम्हाला पुन्हा सकाळी ७ वाजता उठायचे होते, यावेळी आम्ही विमानांसह समुद्रकिनाऱ्यावर आधीच सुरक्षितपणे पोहोचलो होतो :) आता मी तुम्हाला याबद्दल तपशीलवार सांगेन.

फुकेतमधील विमानांसह बीच: पुनरावलोकन आणि छाप

एअरप्लेन बीच फुकेतच्या दोन उत्तरेकडील समुद्रकिनाऱ्यांच्या संगमावर स्थित आहे: नाय यांग आणि माई खाओ. हे समुद्रकिनारे खूप लांब असूनही, समुद्रकिनाऱ्याची पट्टी स्वतःच, जिथून तुम्ही विमानांचे उड्डाण आणि लँडिंगचे फोटो पाहू आणि घेऊ शकता, लहान आहे. आणि ज्या भागामध्ये प्रत्येकाला साधारणपणे 100-150 मीटर लांबीच्या उडत्या विमानाखाली फोटो काढायचा असतो, त्यामुळे पर्यटकांच्या गर्दीच्या शिखरावर येथे गर्दी होते आणि फ्रेममध्ये अनोळखी व्यक्तींशिवाय चांगले फोटो काढणे समस्याप्रधान बनते.

सकाळी समुद्रकिनारा जवळजवळ रिकामा आहे
विमानतळाजवळील बीचचा भाग

आम्ही सकाळी 9 वाजता विमानांसह समुद्रकिनाऱ्यावर पोहोचलो आणि पहाटे असूनही, येथे आधीच लोक होते ज्यांना फोटो काढायचे होते, बहुधा ते शेजारच्या हॉटेलचे पाहुणे होते.

सकाळ झाली आहे आणि पर्यटक आधीच विमानांची वाट पाहत आहेत :)
लहान मुलांसह कुटुंबीय फोटो शूटसाठी आले होते
आणि आम्ही विमानाची वाट पाहत आहोत आणि ते नसताना आम्ही समुद्राच्या पार्श्वभूमीवर फोटो काढतो

सकाळी 10 च्या सुमारास, विमाने बऱ्याचदा उतरतात, परंतु नंतर थोडा ब्रेक लागला आणि आम्ही सुट्टीत उत्तरेला माई खाओ बीचवर गेलो आणि नंतर दक्षिणेकडे नाय यांग बीचवर गेलो, तेथून तुम्ही फुकेतवर उतरणारी विमाने देखील पाहू शकता :)

आम्ही माई खाओ बीचवरून विमानतळाच्या उत्तरेकडील विमानांचे निरीक्षण करतो
माई खाओ बीचवरून पहात आहे
नाय यांग बीचवरून उतरणाऱ्या विमानाचे दृश्य

समुद्रावर आणि समुद्रकिनाऱ्यावर उतरणाऱ्या विमानांसह सुंदर फोटो काढण्यासाठी, त्यादिवशी “योग्य” वारा असेल आणि विमाने समुद्रातून उतरतील अशी योजना करावी लागेल, कारण... विमाने नेहमी या बाजूला उतरत नाहीत. वारा आणि लँडिंगमध्ये आम्ही भाग्यवान होतो :) पण एक वगळता सर्व विमाने त्या दिवशी समुद्रातून विरुद्ध दिशेने उड्डाण केली.

जेव्हा वारा “योग्य” दिशेने असेल तेव्हाच विमाने समुद्रातून उतरू शकतात
त्या दिवशी आम्ही समुद्रकिनाऱ्यावर होतो तेव्हा दुपारच्या जेवणापूर्वी फक्त एकच विमान समुद्राच्या दिशेने निघाले, बाकीचे विमान दुसऱ्या दिशेने निघाले.

विमानासह फोटो मनोरंजक असतात, परंतु आधीच हे फोटो घरी पाहून मला समजले की मी लांब अंतरावरून आणि खालून फोटो काढले असावेत. अनेक व्यावसायिक छायाचित्रकार फोटो सेशन्स शूट करण्यासाठी या बीचवर येतात, ते कोणत्या अँगलमधून फोटो काढतात हे तुम्हाला त्यांच्याकडून पाहण्याची गरज आहे :) मी इंटरनेटवर मस्त फोटो पाहिले जिथे एक मुलगी विमानाचे “पोट” खाजवते, आम्हाला ते मिळाले नाही असे फोटो... खरे सांगायचे तर उडत्या विमानावर उभं राहून डोक्यावरून उडणाऱ्या विमानाने मला थोडी भीती वाटली... आणि विमान उडल्यानंतर जोराचा वारा येतो आणि माझ्या डोळ्यांत वाळू उडते, वस्तू उडून जातात. , म्हणून सावध रहा! मी या समुद्रकिनार्यावर माझे आवडते कानातले गमावले ते वाळूमध्ये शोधणे अशक्य होते :)

मी विमान शोधत आहे: ते तिथून खूप दूर आहे - अजूनही एक लहान बिंदू आहे
आणि तो इथे आहे! 🙂
या फोटोत मला मुलगी बसली होती तिथे उभे राहून खालून फोटो काढायचा होता

बीच स्वतः बद्दल

आता समुद्रकिनाऱ्याबद्दल काही शब्द किंवा विमानतळाच्या शेजारी असलेल्या समुद्रकिनाऱ्याच्या त्या भागाबद्दल अधिक स्पष्टपणे. इथली वाळू खूप खडबडीत आणि पिवळी आहे, मला अशी वाळू आवडत नाही. समुद्रातील पाणी स्वच्छ आहे, उच्च हंगामात समुद्र शांत असतो, एप्रिल ते ऑक्टोबर पर्यंत बेटाच्या या भागात लाटा असतात.

समुद्रकिनारा खूपच गलिच्छ आहे, सर्वत्र कचऱ्याचे डोंगर आहेत आणि एक छोटी नदी समुद्रात वाहते. समुद्रकिनाऱ्याच्या मध्यभागी सावली नाही, जिथे प्रत्येकजण विमानांची वाट पाहत आहे, परंतु उत्तरेकडे, हॉटेलच्या पुढे, एक कॉझरीन ग्रोव्ह आहे जिथे आपण कडक उन्हापासून लपून राहू शकता. पाम वृक्ष नसतानाही, काही कारणास्तव विमानांसह समुद्रकिनाऱ्याचा हा भाग मला आठवत होता.

समुद्रकिनारा रुंद आहे, वाळू खडबडीत, पिवळी आहे
समुद्रकिनाऱ्याच्या ज्या भागात विमाने उतरतात तेथे झाडे नाहीत. पण उत्तरेला कॅज्युरिना ग्रोव्ह सुरू होते
हे भव्य casuarina ग्रोव्ह
उत्तरेकडील भागात एक नदी समुद्रात जाईल
समुद्राचे पाणी स्वच्छ आणि पारदर्शक आहे
पण किनाऱ्यावर जवळच कचऱ्याचा डोंगर आहे :)

लँगहॅम हॉस्पिटॅलिटी ग्रुपद्वारे स्प्लॅश बीच रिसॉर्ट जवळील बीच
लँगहॅम हॉस्पिटॅलिटी ग्रुपद्वारे स्प्लॅश बीच रिसॉर्ट जवळील बीच
एप्रिलमध्ये तोच समुद्रकिनारा. एप्रिल ते ऑक्टोबर या काळात समुद्रकिनाऱ्यावर विमानांसह जोरदार लाटा उसळतात

ते कुठे आहे आणि फुकेतमधील विमानांसह समुद्रकिनार्यावर कसे जायचे

फुकेत विमाने असलेला समुद्रकिनारा बेटाच्या उत्तर-पश्चिमेस स्थित आहे, असे म्हणता येईल की फुकेतपासून मुख्य भूप्रदेशातून बाहेर पडताना. समुद्रकिनारा विमानांशी समन्वय साधतो: 8.111991, 98.301942

लोकप्रिय पटॉन्ग बीचपासून विमानांसह समुद्रकिनाऱ्यापर्यंतचे अंतर फक्त 40 किमी आहे. एका टॅक्सीची किंमत 900-1000 baht असेल. परंतु मला माहित आहे की सोशल नेटवर्क्सवर ते समुद्रकिनार्यावर एक तास प्रतीक्षा करून 1,400 बाट फेरीसाठी रशियन टॅक्सी देतात.

फुकेत शहरापासून विमानांसह समुद्रकिनाऱ्यापर्यंत 35 किमी आहे. तुम्ही एअरपोर्ट बसने विमानतळावर जाऊ शकता, नाय यांग बीचवर जाऊ शकता आणि विमाने जिथे उतरतात त्या ठिकाणी चालत जाऊ शकता. विमानतळ बस फुकेत टाउनमधील जुन्या बस टर्मिनलवरून (सन्मानांक: 7.884055,98.395671) सकाळी 6 ते संध्याकाळी 6:30 पर्यंत दर तासाला निघते. भाडे 100 baht आहे.

आम्ही एका तासाहून अधिक काळ आमच्या कॉन्डोपासून काठापर्यंत बाईक चालवली. फुकेत रस्त्यावर ट्रॅफिक जाम अजूनही वाईट आहे!

विमानाने समुद्रकिनार्यावर कसे जायचे

बरं, आता सर्वात महत्वाची गोष्ट: विमानांसह समुद्रकिनार्यावर कसे जायचे, वाहतूक कोठे सोडायची, जेणेकरून तुम्हाला समुद्रकिनारी फार दूर जावे लागणार नाही.

समुद्रकिनारी जाण्यापूर्वी मी या प्रश्नाचे उत्तर शोधण्याचा व्यर्थ प्रयत्न केला. प्रत्येकाने कसेतरी अस्पष्टपणे लिहिले: उत्तरेला लँगहॅम हॉस्पिटॅलिटी ग्रुपचे ऐतिहासिक हॉटेल स्प्लॅश बीच रिसॉर्ट किंवा विमानतळाच्या दक्षिणेला माया फुकेत हॉटेल. विमानतळाच्या पार्किंगमध्ये वाहन सोडून मग चालत जा असा सल्लाही कुणीतरी दिला! खाली मी तुम्हाला एरोपोर्ट व्ह्यू पॉइंट म्हणून Google नकाशे वर दर्शविलेल्या बिंदूच्या शक्य तितक्या जवळ कसे जायचे ते सांगेन.

आम्ही फुकेतच्या दक्षिण/मध्यभागातून गाडी चालवतो, विमानतळ पार करतो आणि 3033 रस्त्यावर जवळजवळ लगेच डावीकडे वळतो, माई खाओ मंदिरासाठी एक चिन्ह देखील असेल. आम्ही कोपऱ्यावर असलेल्या 7 वर्षांच्या जुन्या स्टोअरसह टी-जंक्शनला जाईपर्यंत गाडी चालवतो. मग दोन पर्याय आहेत. एक पर्याय फारसा योग्य नाही, पण तरीही मी त्याबद्दल लिहीन.

पर्याय 1

7 अकरा पासून आम्ही डावीकडे वळतो, वॉटर पार्ककडे वळण घेतो आणि पुढच्या उजवीकडे वळण घेतो आणि जवळजवळ हॉटेलवर पोहोचतो. तुम्ही तुमचे वाहन हॉटेलच्या पार्किंगमध्ये सोडून हॉटेलमधून जाण्याचा प्रयत्न करू शकता किंवा जवळपास अडथळा असलेला रस्ता आहे (कोऑर्डिनेट्स: 8.116090, 98.306177), काहीवेळा एक गार्ड तिथे बसतो. तो आम्हाला आत जाऊ द्यायचा नव्हता, म्हणून आम्ही बाईक जवळच ठेवली आणि चालत गेलो. परंतु, मला पुनरावलोकनांवरून समजते की, या ठिकाणी एक सुरक्षा रक्षक आहे, कधीकधी नाही. जर कोणी नसेल, तर तुम्ही सुरक्षितपणे अडथळ्याखाली गाडी चालवू शकता आणि समुद्राच्या रस्त्याने गाडी चालवू शकता. आणि अक्षरशः काही पायऱ्या आणि इच्छित बीच आहेत.

तुम्ही सरळ गेल्यास, तुम्ही हॉटेलच्या पार्किंगमध्ये पोहोचाल. या अडथळ्याखालील रस्त्यावर वळणे आणि रस्त्याच्या शेवटी समुद्राकडे जाणे हा सर्वोत्तम पर्याय आहे. पण कधी कधी एक भयंकर रक्षक इथे उभा राहतो आणि तुम्हाला आत येऊ देत नाही :)
प्रवेशद्वाराजवळ अनेक कॅफे आणि दुकाने आहेत

पर्याय २

छेदनबिंदूवर जेथे 7 रस्ते आहेत, उजवीकडे वळा आणि नंतर एका रस्त्यावर डावीकडे वळा. उदाहरणार्थ येथे: 8.123953, 98.308099 आणि पॉइंट 8.120987, 98.302011 वर कोरियासिया बुटीक रिसॉर्ट हॉटेलजवळ पोहोचा. तुम्हाला कार येथून सोडावी लागेल आणि नंतर लँगहॅम हॉस्पिटॅलिटी ग्रुपच्या स्प्लॅश बीच रिसॉर्टच्या व्हिलामधून समुद्राच्या बाजूने चालत जावे लागेल जेथे विमाने उतरतात.

आपण या गल्लीत वळतो आणि समुद्राकडे जातो
रस्ता समुद्रकिनार्यावर पोहोचल्यानंतर, आपण समुद्राच्या बाजूने या पादचारी मार्गावर बाइक चालवू शकता आणि सर्व मार्गाने चालवू शकता, आपण कार चालवू शकत नाही!
आम्ही व्हिला बाजूने ड्राइव्ह. मी प्रामाणिकपणे सांगेन, गाडी चालवणे अप्रिय होते, असे दिसते की तुम्ही खाजगी प्रदेशातून गाडी चालवत आहात :)
आणि इथे समुद्र येतो. आम्ही बाईक जवळच पार्क करतो आणि समुद्रकिनाऱ्यावर अक्षरशः 50 मीटर चालतो जिथे विमाने उतरतात
पार्किंगसाठी भरपूर जागा

पर्याय 3

उद्यमशील थाईंनी मोठ्या पार्किंगची व्यवस्था केली (कोऑर्डिनेट्स: 8.127668, 98.301308) आणि त्यातून एक टुक-टूक आणि काही जवळपासची हॉटेल्स तुम्ही लँडिंग विमाने पाहू शकता अशा ठिकाणी लाँच केली! फोटोमधील किंमती:

जवळच्या हॉटेल्सपासून विमानांसह समुद्रकिनाऱ्यापर्यंत टुक-टूकच्या किमती
विमानासह समुद्रकिनाऱ्यावर नॉक-नॉक

जर आपण विमानतळाच्या दक्षिणेकडून, नाय यांग बीचवरून समुद्रकिनार्यावर प्रवेश करण्याबद्दल बोललो तर, माया फुकेत हॉटेलजवळ आपली वाहतूक सोडण्याचा आणि नंतर चालण्याचा सल्ला दिला जातो. जवळच सिरिनाट नॅशनल पार्कचे प्रवेशद्वार आहे, ज्याचे प्रवेशद्वार दिले जाते - 200 बाथ प्रति व्यक्ती! (मला का समजत नाही? ते अजूनही तिथे घाण आहे!). आणि मग समुद्रकिनाऱ्याच्या बाजूने त्या ठिकाणी चालत जा जेथे विमाने दूरवर उतरतात. मी असा आहे मी याची शिफारस करत नाही.

• अलीकडे, इंटरनेटवर अधिकाधिक वेळा माहिती येत आहे की विमानांसह समुद्रकिनारा बंद आहे! बीच बंद नाही, ते बंद करता येत नाही :)
• विमानाच्या लँडिंगची दिशा अवलंबून असते वाऱ्याच्या दिशा:एप्रिल ते ऑक्टोबर या कमी हंगामात, विमाने बहुतेक समुद्राच्या बाजूने नाही तर जमिनीच्या बाजूने उतरतात! फ्लाइटराडार वेबसाइटवर विमानाच्या लँडिंगच्या दिशानिर्देशांचा मागोवा घेतला जाऊ शकतो
• मी तुम्हाला समुद्रकिनाऱ्यावर येण्याचा सल्ला देतो जेथे विमाने उतरतात शक्य तितक्या लवकर! सर्वोत्तम वेळ सकाळी 7 ते 10 आहे
• समुद्रकिनाऱ्यावर जिथे प्रत्येकजण विमानांची वाट पाहत असतो सावली नाही, दिवस खूप, खूप गरम आहे. सनस्क्रीन, हलके लांब बाही, टोपी आणि तुम्ही टेकऑफ आणि लँडिंगची वाट पाहू शकता :)
• येथे सूर्य समुद्रात मावळतो, म्हणून सूर्यास्ताच्या वेळी संध्याकाळ चांगली आहे, परंतु विमानांचे फोटो देखील सूर्याविरुद्ध निघतील
• समुद्रकिनाऱ्यावर तुमच्यासोबत पाणी/अन्न घेऊन जा;
• माझ्यासारख्या एखाद्याला समुद्रानंतर ताजे शॉवर हवे असल्यास: समुद्रकिनाऱ्यापासून स्प्लॅश बीच रिसॉर्ट हॉटेलच्या प्रवेशद्वारावर शॉवर आहे

माई खाओ बीचवर सकाळच्या वेळीही खूप उष्णता असते. झाडांच्या सावलीत विमानांची वाट पाहत आहे :)

छायाचित्र

आपल्या ग्रहावर बरीच अनोखी ठिकाणे आहेत आणि त्यापैकी एक फुकेतमध्ये आहे - हा लँडिंग पट्टीच्या अगदी जवळ असलेला समुद्रकिनारा आहे. माई खाओ (नाय यांग) समुद्रकिनाऱ्यावरील समुद्र किनाऱ्याच्या या भागात, तुम्ही फोटो किंवा व्हिडिओमध्ये विमाने उड्डाण आणि उतरताना कॅप्चर करू शकता आणि असामान्य दृश्याची प्रशंसा करू शकता.

शिवाय, आज फोटोग्राफीमध्ये स्पॉटिंगसारखी दिशा आहे. हा छंद अनेकांसाठी एक रोमांचक छंद बनला आहे ज्यांना असामान्य परिस्थिती आणि वस्तूंचे फोटो काढणे आवडते. या देशाला भेट देणारे सेल्फी प्रेमी फुकेतमधील समुद्रकिनाऱ्यावर नक्कीच निवडतील, जिथे विमाने ओव्हरहेड उतरतात.

खरं तर, लंबवत असलेल्या धावपट्टीमुळे हवाई वाहतूक किनारपट्टीपासून 100 मीटर अंतरावर येते. विमानतळासमोरील समुद्रकिनारा विभाग हा एक मोकळा आणि असुरक्षित जागा आहे. त्यामुळे येथे कोणताही प्रवासी भेट देऊ शकतो. प्रत्येकजण सहमत असेल की एका विमानाने ओव्हरहेडवरून उड्डाण केलेले दृश्य आणि या लोखंडी यंत्राची शक्ती, शेकडो टन वजनाची, फक्त मंत्रमुग्ध करणारी आहे आणि हृदयाचे ठोके जलद करते.

कृपया लक्ष द्या!लक्षात ठेवा की विमान उतरवणे ही एक जटिल तांत्रिक प्रक्रिया आहे. या समुद्रकिनाऱ्याला भेट देताना, आपण अत्यंत सावधगिरी बाळगली पाहिजे कारण विमानाच्या टर्बाइनमधून येणारे उबदार हवेचे प्रवाह अक्षरशः आपले पाय ठोठावू शकतात.

माई खाओ बीचचे स्थान

आपण फुकेतला उड्डाण केल्यास, माई खाओ बीच शोधणे कठीण होणार नाही. वर नमूद केल्याप्रमाणे, ते बेटाच्या ईशान्येला विमानतळाच्या अगदी जवळ आहे.

समुद्रकिनारा स्वतःच वाळूचा एक लांब पट्टा आहे, ज्याची लांबी 11 किलोमीटर आहे. पूर्वी, लेदरबॅक कासवांसाठी हे घरटे बांधण्याचे आवडते ठिकाण होते, ज्यांनी येथे अंडी घातली. आज हा समुद्रकिनाऱ्याचा एक विकसित भाग आहे ज्यामध्ये पर्यटकांसाठी परिचित, परंतु त्याऐवजी माफक पायाभूत सुविधा आहेत.

आम्ही हे देखील लक्षात घेतो की ज्या ठिकाणी समुद्रकिनारा आहे, जिथे तुम्ही आराम करू शकता आणि विमाने उड्डाण करण्याच्या भव्य देखाव्याचा आनंद घेऊ शकता, ते सिरिनाथ राष्ट्रीय उद्यानाच्या हद्दीत आहे. म्हणूनच, मुख्य आकर्षणाव्यतिरिक्त, पर्यटकांना विदेशी लँडस्केप्स, अद्वितीय वनस्पती आणि जीवजंतूंची अद्भुत छाप मिळू शकेल ज्यासाठी थायलंड खूप प्रसिद्ध आहे.

बीच वैशिष्ट्ये

समुद्रकिनाऱ्याजवळ, प्रवाशांना बहुतेक रिसॉर्ट्सना परिचित असलेले कॅफे आणि रेस्टॉरंट्स सापडणार नाहीत. तथापि, या क्षेत्राची लोकप्रियता कमी होत नाही, कारण त्याचा मुख्य फायदा असा आहे की पर्यटक आणि सुट्टीतील प्रवासी विमान कसे उतरेल ते कॅप्चर करू शकतात.

• समुद्रकिनाऱ्यावर विशेष बचाव सेवा नाही;
• समस्याग्रस्त असमान तळामुळे किनारा स्वतःच मुलांबरोबर आराम आणि पोहण्यासाठी योग्य नाही, जे मुलांसाठी असुरक्षित आहे;
• या समुद्रकिनाऱ्यावर, नियमानुसार, हॉटेलच्या प्रदेशावर अशी उपकरणे काही छत्री आणि सनबेड आहेत;
• समुद्रकिनार्यावर जाताना, आपल्यासोबत सनस्क्रीन घेणे सुनिश्चित करा, कारण किनाऱ्यावर कोणतेही संरक्षणात्मक छत नाहीत.

आम्ही असे म्हणू शकतो की ज्यांना आरामदायी विश्रांती, खरेदी, नाइटलाइफ आणि मनोरंजनाची सवय आहे त्यांच्यासाठी समुद्रकिनारा सर्वोत्तम जागा नाही. तथापि, थ्रिल्सची आवड असलेल्या लोकांसाठी हा बेटाचा एक लोकप्रिय भाग आहे.

दिवसा, माई खाओ जवळजवळ नेहमीच गर्दी असते, प्रत्येकजण एक असामान्य शॉट पकडण्याचा प्रयत्न करीत असतो. जर तुम्हाला प्रोफेशनल फोटोशूट करायचं असेल तर सकाळी 9 च्या आधी किंवा रात्री 19 नंतर येणं चांगलं. विमाने देखील समुद्रकिनार्यावरून खाली उडतील, परंतु चित्रांमध्ये इतर पर्यटक उपस्थित नसतील.

अनुकूल हवामान, जेव्हा समुद्र शांत असतो, या ठिकाणी नोव्हेंबर ते एप्रिल पर्यंत टिकते. यावेळी, ढगविरहित आकाशात कमी उडणाऱ्या विमानाचे छायाचित्रण करणे सोपे होईल. मे ते ऑक्टोबरपर्यंत हॉटेलच्या किमती कमी असल्या तरी.

आपण दररोज उडणारी विमाने पाहू शकता असे नाही; याचा थेट संबंध हवामानाशी आहे. शेवटी, विमान वाऱ्यावर अवलंबून त्यांचे लँडिंग साइट निवडतात. पण विमान फक्त एकाच दिशेने उडते - समुद्रकिनाऱ्यावर. विमाने इतकी खाली उडतात की तुम्हाला टर्बाइनची उष्णता आणि त्यांच्या ऑपरेशनमधून हवेचे कंपन जाणवू शकते. वाऱ्याचे झुळके कधी कधी पर्यटकांचे कपडे आणि चप्पल वाहून नेतात आणि वाळूचे ढीग आणि कवच हवेत उचलतात. ज्या कुंपणाच्या मागे विमानतळ सुरू होते, त्या कुंपणापासून सुरक्षा रक्षक सतत सर्वात उत्सुक व्यक्तींना पळवून लावतात. म्हणून, कुंपणाशी थेट संपर्क साधणे चांगले नाही.

माई खाओला कसे जायचे

जरी समुद्रकिनारा आणि असामान्य विमानतळ जवळच असले तरी, एकापासून दुसऱ्याकडे मुक्तपणे फिरणे अशक्य आहे. जवळपास उड्डाण करणाऱ्या एअरबसचे छायाचित्र घेण्यासाठी किनारपट्टीवर या ठिकाणी जाण्याचे अनेक मार्ग आहेत.

विमानतळावरून समुद्रकिनाऱ्यावर जाण्याचा सर्वोत्तम पर्याय म्हणजे टॅक्सी (हायवे 402). सार्वजनिक वाहतूक दुर्मिळ आहे. महामार्गावरून हा मार्ग सिरिनाथ नॅशनल पार्क किंवा सेंटारा हॉटेलमधून जातो. कृपया लक्षात घ्या की वाहन मालकांसाठी पार्कमध्ये प्रवेश शुल्क आहे, जे सुमारे 100 बाथ आहे.

दुसरा पर्याय म्हणजे बेटाच्या दक्षिणेकडील भागात असलेल्या वॉटर पार्कमधून जाणे. जर तुम्ही भाड्याचे वाहन घेऊन आला असाल तर तुम्हाला ते सोडण्यासाठी जागा मिळेल. वॉटर पार्कमध्ये पार्किंग आहे. फुकेतला जाणाऱ्या मालवाहू आणि प्रवासी विमानांसह तुम्ही येथे समुद्रकिनारा हस्तांतरण देखील बुक करू शकता.

वर नमूद केल्याप्रमाणे, माई खाओ बीच हे खरेदी आणि मनोरंजनासाठी सर्वोत्तम ठिकाण नाही. जरी येथे आपण कासव गावात काही खरेदी करू शकता (अन्न, पेये, स्मृतिचिन्हे). मुख्य आकर्षण म्हणजे विमाने उतरतानाचे दृश्य.

सर्वात जवळचे मनोरंजन केंद्र समुद्रकिनाऱ्यापासून एक तासाच्या अंतरावर आहे. कृपया लक्षात घ्या की माई खाओ राष्ट्रीय उद्यानाचा भाग असल्यामुळे, हा समुद्रकिनारा स्कूटरसह इंजिनसह सुसज्ज असलेल्या सर्व प्रकारच्या वॉटरक्राफ्टसाठी बंद आहे.

म्हणजेच, माई खाओ हे लोक ज्यांना रोमांच आवडतात (जवळच्या विमानांचे फोटो), तसेच जे विलक्षण निसर्गाचा आनंद घेण्यासाठी येतात, समुद्र किनाऱ्यावर बराच वेळ फिरतात किंवा चकचकीत आणि हिरवळीचा आनंद लुटतात त्यांच्यासाठी एक आदर्श ठिकाण आहे. राष्ट्रीय उद्यानाचे.

हवामान आणि आकर्षणे

समुद्रकिनाऱ्यावर, प्रवासी केवळ विमान उड्डाणाची छायाचित्रेच घेऊ शकत नाहीत, तर या बेटाच्या नैसर्गिक वैशिष्ट्यांचाही आनंद घेऊ शकतात.

सुट्टीतील प्रवासी समुद्रकिनाऱ्यालगत असलेल्या छोट्या दुकानांचा लाभ घेऊ शकतात. नियमानुसार, त्या प्रत्येकाजवळ दोन टेबलांसह एक खुला क्षेत्र आहे जिथे आपण मित्रांसह बसू शकता आणि थंड पेय पिऊ शकता.

एक अद्वितीय समुद्रकिनारा असलेल्या या बेटाचे आणखी एक मनोरंजक आकर्षण आहे जिथे विमाने उडतात ती म्हणजे भटक्या मांजरी आणि कुत्र्यांना मदत करणे (सोई माई खाओ, 10). नियमानुसार, या ठिकाणी अभ्यागत मुलांसह जोडपे आहेत ज्यांना प्राण्यांबरोबर खेळायचे आहे. येथे पाळीव प्राणी ठेवण्याची परिस्थिती अतिशय सभ्य आहे आणि प्रवेश विनामूल्य आहे आणि पर्यटक कधीही विदेशी प्राणी पाहू शकतात.

2017 मध्ये, फुकेत हे शीर्ष तीन बेटांपैकी एक होते जेथे पर्यटक त्यांच्या सुट्ट्या घालवण्यास प्राधान्य देतात. येथे तुम्ही केवळ विमाने कशी उड्डाण करतात किंवा उड्डाण करतात हे पाहू शकत नाही तर इतर अनेक आकर्षणे देखील पाहू शकता.

माई खाओ हे एक असे ठिकाण आहे जिथे तुम्हाला ओव्हरहेड उड्डाण करणाऱ्या एअरलाइनर्सकडून बरेच इंप्रेशन मिळू शकतात. परंतु समुद्राच्या किनार्यावर आरामशीर सुट्टीसाठी, बेटावरील इतर किनारे निवडणे चांगले.

व्हिडिओ

सेंट मार्टिन बेट (काही जण सिंट मार्टेन हे नाव वापरतात) आणि त्याचे विमानतळ कॅरिबियन समुद्रात आहे, जे जगातील सर्वात लोकप्रिय पर्यटन क्षेत्रांपैकी एक आहे. आरामात पोहोचू शकणाऱ्या जवळपास प्रत्येक बेटावर विकासाची क्षमता आहे. प्रवाशांच्या वितरणाचे निराकरण करण्याचे दोन मुख्य मार्ग आहेत: जहाज किंवा विमान.

हवाई वाहतुकीच्या तुलनेत समुद्र आणि महासागर समुद्रपर्यटन पर्यटकांच्या प्रवाहाचा लक्षणीय लहान भाग तयार करतात. परंतु एअर हार्बर इन्फ्रास्ट्रक्चरची किंमत आणि जटिलता लक्षणीयरीत्या जास्त आहे आणि काहीवेळा अभियंते आणि वास्तुविशारदांकडून गैर-मानक उपायांची आवश्यकता असते.

लेसर अँटिल्स द्वीपसमूहातील सेंट मार्टिन बेटावर जगातील सर्वात मनोरंजक विमानतळांपैकी एक आहे (रॉयटर्सच्या मते धोक्याच्या रेटिंगच्या बाबतीत शीर्ष 10 मध्ये). आजूबाजूच्या भागांमध्ये वाहतूक सेवांमध्ये देखील त्याची मोठी भूमिका आहे: सेंट युस्टाटियस, साबा, सेंट बार्थेलेमी आणि अँगुइला.

प्रिन्सेस ज्युलियाना विमानतळावर (संपूर्ण अधिकृत नाव) अगदी मोठ्या बोईंग 747 श्रेणीच्या विमानांना सामावून घेण्याची क्षमता आहे, जरी 45 मीटरच्या सामान्य रुंदीसह धावपट्टी केवळ 2300 मीटर लांब आहे, जे काही प्रकारच्या विमानांसाठी जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य मूल्य आहे. या संदर्भात, 3° च्या सरकत्या उतारावर होणारे टेकऑफ आणि लँडिंग कॅरिबियन प्रदेशात सर्वात धोकादायक मानले जाते.

1942 मध्ये लष्करी हवाई तळाच्या बांधकामापासून विमानतळाच्या बांधकामाला सुरुवात झाली. जरी आधीच 1943 मध्ये, दुसऱ्या महायुद्धादरम्यान या प्रदेशात लष्करी कारवाईच्या कमतरतेमुळे, त्याचे नागरिकांमध्ये रूपांतर झाले. 1964 नंतर, त्याची पुनर्रचना करण्यात आली आणि एक नवीन नियंत्रण टॉवर आणि टर्मिनल दिसू लागले. 1985 नंतर, त्याचे आधुनिकीकरण केले गेले, त्यामुळे ते विमानांचे लांब पल्ल्याच्या वर्गांना स्वीकारण्यास आणि सिंट मार्टेनमधील पर्यटनाच्या उच्च विकासाचे पूर्णपणे पालन करण्यास सक्षम होऊ लागले.

एअर हार्बरची वैशिष्ट्ये

येथे आपण विविध घटकांबद्दल बोलू शकतो.

बेटाचे क्षेत्रफळ तुलनेने लहान आहे - केवळ 87 किमी², प्रामुख्याने डोंगराळ प्रदेश आणि उष्णकटिबंधीय झाडे आहेत.

हे बेट वेगवेगळ्या राज्यांनी विभागलेले आहे: उत्तरेकडील भाग सेंट-मार्टिनचा फ्रेंच परदेशी समुदाय आहे, दक्षिणेकडील भाग सिंट मार्टेनचा स्वायत्त अस्तित्व आहे, जो डच मुकुटाच्या अधीन आहे.

1994 नंतरच सीमा नियंत्रणावरील फ्रँको-डच प्रोटोकॉलवर स्वाक्षरी झाली. लँडिंग स्ट्रिपचा शेवट डच भागाच्या पश्चिमेस माहो बीचपासून दूर आहे. विमाने थेट पर्यटकांच्या डोक्यावर उतरतात आणि टेक ऑफ करतात, पृष्ठभागापासून 10-20 मी.

नेत्रदीपक छायाचित्रे आणि विमानांचे व्हिडिओ जगातील इतर विमानतळांमध्ये राजकुमारी ज्युलियानाला अविश्वसनीय लोकप्रियता आणतात. जवळपास अनेक कॅफे आणि हॉटेल्स आहेत जी बेटाच्या सर्वात प्रसिद्ध प्रजातींमध्ये खास आहेत. समुद्रकिनाऱ्यावर एक लाऊडस्पीकर स्थापित केला आहे, जो जमिनीवर येत असलेल्या विमानांबद्दल अहवाल देतो आणि प्रेषक आणि क्रू यांच्यातील संभाषण प्रसारित करतो.

माहोच्या मध्यवर्ती भागात, वाऱ्याचा वेग 180 किमी/ताशी पोहोचू शकतो, जो मानवांसाठी खूप धोकादायक आणि घातक देखील असू शकतो, परंतु हे जिज्ञासू पर्यटकांना थांबवत नाही जे ज्वलंत फोटो काढण्याचा आणि विमानाचे व्हिडिओ शूट करण्याचा प्रयत्न करतात.

2012 मध्ये, प्रसिद्ध छायाचित्रकार जोसेफ हेफ्लेनरने विमानतळाच्या आजूबाजूच्या परिसरातील ब्लॅक-अँड-व्हाइट स्पॉटर छायाचित्रे प्रकाशित केली, ज्यात जेटलाइनर: द कम्प्लीट वर्क्स या पुस्तकात त्यांचा समावेश आहे.

पायाभूत सुविधा

सिंट मार्टेन बेटाचे स्थान आणि स्थलाकृतिने पूर्ण धावपट्टी बांधण्याची परवानगी दिली नाही. म्हणून, लांब पल्ल्याच्या विमानांसाठी (उदाहरणार्थ, 747) किमान स्वीकार्य लांबीचा धावपट्टी बांधण्याचा निर्णय घेण्यात आला. रुंदी 45 मीटर पर्यंत वाढवण्यात आली आहे. क्षमता अशा प्रकारे प्रति तास 30 उड्डाणे आहे.

डिस्पॅच सेवा या क्षेत्रातील इतर लहान विमानतळांवर देखील नियंत्रण प्रदान करते: क्लेटन जे. लॉयड, एल'एस्पेरन्स, गुस्ताफ III. टर्मिनल, 30,500 m² क्षेत्रफळ असलेले, प्रति वर्ष 2,500,000 प्रवाशांना सेवा देऊ शकते. विमानतळाच्या संपूर्ण इतिहासात, एकाही अपघाताची नोंद झालेली नाही, जरी ही धावपट्टी विमान चालक दल आणि हवाई वाहतूक नियंत्रण सेवांसाठी सर्वात कठीण मानली जाते.

सिंट मार्टेन विमानतळावरील फोटो आणि व्हिडिओ

सिंट मार्टेन बेटाचे दृश्य

राजकुमारी ज्युलियाना विमानतळ धावपट्टी

लँडिंग स्ट्रिपचा शेवट डच भागाच्या पश्चिमेस माहो बीचपासून दूर आहे. विमाने थेट पर्यटकांच्या डोक्यावर उतरतात आणि टेक ऑफ करतात, पृष्ठभागापासून 10-20 मी.

ज्यांना उडण्याची भीती वाटते त्यांच्यासाठी :)

1. प्रिन्सेस जुलियाना आंतरराष्ट्रीय विमानतळ, ओ. सेंट मार्टिन

ही पोस्ट Pikabu.ru साठी विशेषतः भाषांतरित आणि संकलित केली गेली आहे (आपण शेवटी त्यावर जावे :))), फक्त गंमत करत आहे :) खरं तर, आम्ही वाढत आहोत आणि भरभराट करत आहोत)

प्रिन्सेस जुलियाना आंतरराष्ट्रीय विमानतळ सेंट मार्टेन बेटाचा डच भाग असलेल्या सिंट मार्टेनला सेवा देतो. पूर्व कॅरिबियनमधील हा दुसरा सर्वात व्यस्त विमानतळ आहे. धावपट्टी फक्त 2,180 मीटर लांब आहे - मोठ्या विमानांसाठी पुरेशी नाही. पायलटना माहो बीचवर अगदी खाली उतरावे लागते.

म्हणूनच हे ठिकाण मैदानी लोकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे. सूर्यस्नान करणाऱ्या पर्यटकांपेक्षा 10-20 मीटर उंचीवर उडणाऱ्या महाकाय विमानांच्या छायाचित्रांच्या सत्यतेवर विश्वास ठेवणे कठीण आहे, तथापि, ते वास्तविक आहेत. टेक ऑफ आणि लँडिंगची अवघड परिस्थिती असूनही या विमानतळावर एकही अपघात झाला नाही.

येथे लँडिंगचा व्हिडिओ आहे:

2. जुआंचो विमानतळ - इरॉस्किन, साबा बेट

साबा, नेदरलँड्स अँटिल्स या कॅरिबियन बेटावरील जुआंचो विमानतळ हे एकमेव विमानतळ आहे. अनुभवी वैमानिकांमध्ये ते धावपट्टीच्या आकारमानासाठी प्रसिद्ध आहे.

साबाच्या लहान बेटाचा बराच मोठा भाग जुआंचो विमानतळाने व्यापला आहे. येथे कोणताही अपघात झालेला नसतानाही हा विमानतळ जगातील सर्वात धोकादायक असल्याचे मत काही तज्ज्ञ व्यक्त करत आहेत. धावपट्टीच्या प्रत्येक बाजूला एक X आहे, जे दर्शविते की विमानतळ व्यावसायिक विमान वाहतुकीसाठी बंद आहे.

विमानतळाच्या जागेला धोका निर्माण झाला आहे. एका बाजूला उंच पर्वत आहेत, आणि दुसरीकडे - समुद्र आणि उंच खडक. लँडिंग किंवा टेक ऑफ करताना विमान धावपट्टीवरून जाण्याचा धोका आहे.

3. कोर्चेवेल विमानतळ

कौरचेवेल हे फ्रेंच आल्प्समध्ये स्थित जगातील सर्वात मोठे स्की रिसॉर्ट आहे. 525 मीटर (1,722 फूट) लांब आणि 18.5% उतार असलेल्या लहान धावपट्टीमुळे कोर्चेवेल विमानतळ हे विमान उड्डाणात कुप्रसिद्ध आहे. आवश्यक वेग सेट करण्यासाठी तुम्हाला उतारावर जावे लागेल आणि उतरावे लागेल.

येथे कोण उतरू शकेल? बरं, पियर्स ब्रॉसनन त्या छोट्या यादीत असेल. टुमॉरो नेव्हर डायज चित्रपटाच्या सुरुवातीला दाखवलेले हे विमानतळ आहे. इतरांसाठी, येथे जाण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे खाजगी विमाने, हेलिकॉप्टर आणि चार्टर फ्लाइट. पायलटांना सीव्हीएफमध्ये उतरण्यासाठी व्यापक प्रशिक्षण दिले जाते.

तुम्ही सरळ 4थ्या मिनिटापर्यंत जाऊ शकता, त्याआधी खूप बोलणे आणि उडणे आहे. आणि व्हिडीओ बघता, उतरणे खूप अवघड आहे...

4. गुस्ताव तिसरा विमानतळ, सेंट बार्थेलेमी

गुस्ताव III सार्वजनिक विमानतळ सेंट बार्थेलेमीच्या कॅरिबियन बेटावर सेंट-जीन येथे आहे. बहुतेक प्रवासी विमाने, जसे की ट्विन ऑटर, वीस पेक्षा कमी प्रवासी घेऊन जातात आणि सुट्टीतील लोकांना वरून बेटाचे दृश्य देण्यासाठी डिझाइन केलेले असते. लहान धावपट्टी उताराच्या बाजूने धावते आणि उजवीकडे समुद्रकिनार्यावर संपते. विमाने पर्यटकांच्या डोक्यावरून उडतात, धावपट्टीच्या शेवटी उभे राहण्यास मनाई करणारे सर्वत्र चिन्हे आहेत.

आणि इथे आपटीया विमानतळावर विमान

5. बारा आंतरराष्ट्रीय विमानतळ

बॅरा विमानतळ हे जगातील एकमेव विमानतळ आहे जिथे विमाने समुद्रकिनाऱ्यावर उतरतात. ट्राय मूरच्या विस्तृत समुद्रकिनाऱ्यावर, आयल ऑफ बारा, आऊटर हेब्रीड्स, स्कॉटलंड येथे विमानतळ आहे. जर तुम्हाला येथे व्यावसायिक विमानाने प्रवास करायचा असेल, तर तुम्ही ब्रिटीश एअरवेजसह, ग्लासगो आणि बेनबेकुला येथून बारा पर्यंतच्या फ्लाइटसह तिकीट बुक करू शकता.

दिवसातून एकदा भरतीमुळे विमानतळ अक्षरशः तुडुंब भरते. जर तुम्ही संध्याकाळी पोहोचलात, तर तुम्हाला पार्किंगमध्ये अनेक गाड्या दिसतील ज्यांचे हेडलाइट चालू आहेत. हे अतिरिक्त प्रकाश आहे कारण विमानतळ रात्रीच्या फ्लाइटसाठी डिझाइन केलेले नाही. तुम्ही विमानचालनाचे कट्टर असल्याशिवाय तुम्हाला बारा विमानतळावरील समुद्रकिनाऱ्यावर फिरायला आवडणार नाही. अशा प्रकरणांसाठी, सर्वत्र चिन्हे लावली जातात: "जेव्हा विंडसॉक उंचावला जातो आणि विमानतळ कार्यरत असेल तेव्हा समुद्रकिनार्यावर जाण्यास मनाई आहे."

अगदी समुद्रकिनार्यावर उतरलो)) ते खूप असामान्य दिसते)

6. मडेरा विमानतळ (पोर्तुगाल)

मदेइरा आंतरराष्ट्रीय विमानतळ, ज्याला फंचल विमानतळ आणि सांता कॅटरिना विमानतळ म्हणूनही ओळखले जाते. हे माडेरा बेटावर राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय हवाई सेवा चालवते. उंच पर्वत आणि महासागरांनी वेढलेल्या लहान धावपट्टीमुळे मदेइरा विमानतळ सर्वात धोकादायक मानला जातो. ही व्यवस्था आणि धावपट्टीची लांबी अगदी अनुभवी वैमानिकांनाही लँडिंग करणे कठीण करते.

पूर्वी, धावपट्टीची लांबी केवळ 1400 मीटर होती, परंतु 1977 मध्ये विमान अपघातानंतर, 2003 मध्ये धावपट्टीची लांबी 400 मीटरने वाढवण्याचा निर्णय घेण्यात आला, यामुळे मूळ लांबी जवळजवळ दुप्पट झाली समुद्रावरील बाह्य रचना, जी सुमारे 70 मीटर उंच 180 प्रबलित काँक्रीट खांबांवर स्थित आहे

नवीन धावपट्टीच्या विस्तारासाठी, फंचल विमानतळाला आंतरराष्ट्रीय संघटना IABSE कडून उत्कृष्ट संरचना पुरस्कार प्राप्त झाला. पोर्तुगालमध्ये, हा पुरस्कार अभियांत्रिकी संरचनांचा "ऑस्कर" मानला जातो.

7. लुक्ला विमानतळ, नेपाळ

एका बाजूला प्रचंड मोठा डोंगर आणि दुसऱ्या बाजूला एक किलोमीटर लांबीचा सुळका. आणि हे 2900 मीटर उंचीवर आहे, येथे तुमच्यावर जास्त अवलंबून नाही.

लुक्ला विमानतळ पूर्व नेपाळमधील एक लहान विमानतळ आहे. जानेवारी 2008 मध्ये, नेपाळ सरकारने जाहीर केले की एव्हरेस्ट शिखरावर पोहोचणारे पहिले व्यक्ती सर एडमंड हिलरी यांच्या सन्मानार्थ विमानतळाचे नाव बदलले जाईल. हे विमानतळ खूप लोकप्रिय आहे कारण लुक्ला हे शहर आहे जिथे बरेच लोक एव्हरेस्टवर चढायला सुरुवात करतात. आपण या विमानतळाबद्दल अधिक वाचू शकता

"फोटोशॉप!" - जे प्रथमच ही चित्रे पाहतात ते त्वरित निर्णायकपणे घोषित करतात. "हे एक स्पष्ट बनावट आहे! - समीक्षक पटवून देतात. - येथे आणि येथे सावल्या पहा. लँडिंग गियर पहा, विमाने अशी उतरत नाहीत! होय, असा आवाज आहे की प्रत्येकजण बहिरे होईल! प्रत्येकजण फक्त उडून जाईल! ते शक्य नाही!". करू शकत नाही?

प्रभावी दिसते, यात काही शंका नाही. जायंट लाइनर समुद्रकिनाऱ्यावरून इतके खाली उडतात की लँडिंग गियर जवळजवळ सनबॅथर्सच्या डोक्याला स्पर्श करतात असे दिसते. बरं, त्यांना हे शॉट्स सुरक्षिततेबद्दलच्या कल्पनांशी जोडायचे नाहीत.

संशयितांना लगेच लक्षात आले की काही छायाचित्रांमध्ये लोकांच्या आणि उडत्या कारच्या सावल्या वेगवेगळ्या दिशेने पडत आहेत. त्यांनी लँडिंग गियरची स्थिती लवकर लँडिंगसाठी तयार नसल्याचा विचार केला.

सुट्टीतील प्रवासी विमानाकडे का पाहत नाहीत हे पाहूनही अनेकांना आश्चर्य वाटले? हे सामान्य आहे का? इंजिनांच्या आवाजाने हे वेडे का बहिरे झाले नाहीत?

परंतु, जसे दिसून आले की, अशी बरीच छायाचित्रे आहेत (एवढ्या मोठ्या प्रमाणात खोटेपणाची कल्पना करणे अत्यंत कठीण आहे). आणि छायाचित्रे, चित्रानुसार, त्याच ठिकाणी घेण्यात आली. योगायोग?

26 जून 2003. रॉयल डच एअरलाइन्सचे बोईंग ७४७-४०६ उतरले (Aric Thalman ने Airliners.net वरून घेतलेला फोटो).

त्याच वेळी, मोठ्या संख्येने लोक (पर्यटक, तज्ञ आणि अगदी पायलट) खात्री देतात की छायाचित्रे आणि त्यावर काय आहे ते 100% वास्तविक आहेत. हे खरे आहे की नाही हे शोधण्यासाठी, आम्ही काही संशोधन केले.

आणि हेच निघाले. सेंट मार्टेन बेट पूर्व कॅरिबियन बेटांच्या उत्तरेकडील भागात आहे. त्याचा उत्तर भाग फ्रान्सचा आहे आणि दक्षिणेकडील भाग नेदरलँड्सचा आहे. आम्हाला बेटाच्या डच भागात स्वारस्य आहे, येथेच सर्वकाही घडते.

द्वितीय विश्वयुद्धादरम्यान, बेटावर एक एअरफील्ड बांधले गेले होते, जे आता राजकुमारी ज्युलियाना आंतरराष्ट्रीय विमानतळ आहे - आता कॅरिबियनमधील सर्वात व्यस्त विमानतळ मानले जाते.

खरंच, हे अविश्वसनीय दिसते. पण हे वास्तव आहे (aviationpics.de वरील छायाचित्र).

आणि विमानतळाच्या अगदी जवळ असलेल्या माहो बीच रिसॉर्टला अनेक लोक "विमान पाहण्यासाठी जगातील सर्वोत्तम ठिकाण" म्हणून ओळखतात.

ते, विमाने, समुद्रातून उतरतात, समुद्रकिनाऱ्याच्या पट्टीवरून उडतात, नंतर महामार्गावर (खूप कमी उडणाऱ्या विमानांबद्दल चेतावणी चिन्हे आहेत) आणि लगेच - ताबडतोब - ते धावपट्टीवर उतरतात.

हे कुंपणाच्या अगदी मागे सुरू होते. त्याची लांबी सुमारे 2130 मीटर आहे, जी 747 सारख्या जड विमानांसाठी पुरेसे नाही - ते किमान 2.5 हजार असतील.

परंतु तेथे करण्यासारखे काहीही नाही: सेंट मार्टिन बेटावर मोठे विमान घेण्यास सक्षम असलेले दुसरे विमानतळ नाही (तथापि, लहान विमानांसाठी आणखी एक आहे). अशा प्रकारे, छायाचित्रांमध्ये कॅप्चर केलेली उशिर विलक्षण लँडिंग प्राप्त केली जाते.

राजकुमारी ज्युलियाना विमानतळ. विमाने डावीकडून उतरत आहेत (pjiae.com वरील चित्र).

साहजिकच, हे पाहण्यासाठी बरेच प्रेक्षक जमतात. मद्यपींनी सशस्त्र तरुण लोक कुंपणावर टांगून लक्ष ठेवतात. पोलिस आता याकडे लक्ष देत नाहीत.

शिवाय, धावपट्टीच्या दोन्ही टोकांना संमेलने होतात, कारण काहींच्या मते टेकऑफ अधिक नेत्रदीपक दिसतात.

म्हणून, या प्रकारची दृष्टी आणि संवेदनांचे प्रेमी विशेषतः बेटावर येतात. तथापि, माहो बीच रिसॉर्टच्या आमंत्रणात, आपल्याला लँडिंग विमानांबद्दल एक शब्द सापडणार नाही.

कारण स्पष्ट आहे - पर्यटक नंदनवनात राहण्यासाठी येतात, आणि धावपट्टीवर राहण्यासाठी नाहीत. एकदा किंवा दोनदा ते पाहणे छान असू शकते, परंतु दिवसातून अनेक वेळा? तो जोरदार गोंगाट करणारा असावा.

आणि आणखी 747 (Airliners.net वरून फ्रान्सिस्को जोस जुराडो अरिझा यांचा फोटो).

मात्र, याउलट काही लोक सध्याच्या परिस्थितीचा गैरफायदा घेत आहेत. उदाहरणार्थ, सनसेट बीच बारचे मालक - बेटावरील सर्वोत्तमपैकी एक - विमानांचे अस्तित्व लपवत नाहीत.