ते वाजवी लोक जे टेलीग्राम वापरतात आणि त्याचे सदस्यत्व घेतात त्यांना माहित आहे की मी गेल्या आठवड्यात क्रिमियामध्ये होतो. शिवाय, ते नियमितपणे प्रवासाच्या नोट्स वाचू शकत होते आणि तेथून छायाचित्रे पाहू शकत होते. त्या विचित्र लोकांसाठी जे काही कारणास्तव अद्याप टेलीग्रामवर नाहीत, मी आता काही प्रकारचे संक्षिप्त सारांश देण्याचा प्रयत्न करेन. परंतु, सर्वसाधारणपणे, आपण व्यर्थ आहात. टेलिग्राम सोयीस्कर आहे.

होय, मी लगेच सांगेन की मी तिथे व्यवसायासाठी गेलो होतो, म्हणून मी स्वत: ला कोणतेही पर्यटन लक्ष्य ठेवले नाही. मी कारने प्रवास केला, वीकेंड तिथे, आठवडा तिकडे, वीकेंडला परत. तथापि, काही निरीक्षणे त्यांच्यासाठी स्वारस्यपूर्ण असू शकतात जे Crimea ला सुट्टीचे ठिकाण म्हणून विचार करत आहेत.

1. रस्ता

मी व्होरोनेझ ते याल्टा प्रवास करत होतो (याल्टालाच नाही, जवळच्या गावात, पण हे महत्त्वाचे नाही). मी तिमाशेव्हस्क मार्गे गाडी चालवली - हा सर्वात लोकप्रिय मार्ग नाही, परंतु अनेक लोक क्रास्नोडार मार्गे अधिक प्रवास करतात. कदाचित हंगामात ते चांगले होईल - रस्ता रुंद आहे. M4 बद्दल बोलणे मनोरंजक नाही - आपण गॅसवर पाऊल ठेवले आणि झोप न येण्याचा प्रयत्न करीत आहात. बरं, लोसेव्ह आणि इतर काही मनोरंजक ठिकाणे वगळता जिथे ते अचानक सहा-पंक्तीच्या पायवाटेवरून बकरीच्या पायवाटेमध्ये बदलते. उन्हाळ्यात, ट्रॅफिक जाममध्ये लोक तेथे तासन्तास मरतात, परंतु ऑफ-सीझनमध्ये हा थोडा त्रासदायक विलंब आहे, आणखी काही नाही. वाटेत ते दोनदा पैसे गोळा करतात, पण माझ्या कारमध्ये ट्रान्सपॉन्डर असल्याने मी थोडाही विलंब न करता दोनदा आणि एकदा परत गेलो. मागच्या वेळी मी मर्सिडीजमध्ये वाचू न शकणाऱ्या एका लाकूडतोड्याला भेटलो, जो ट्रान्सपॉन्डरशिवाय ग्रीन कॉरिडॉरमध्ये धावत आला, तो अडथळ्यासमोर उभा राहिला आणि त्याच्यावर ओरडू लागला. अडथळ्याची पर्वा नव्हती, परंतु तो लोखंडाच्या तुकड्याकडे ओरडणे थांबेपर्यंत इतरांना थांबावे लागले आणि तेथून उलटे हाकलून लावले. ग्रीन कॉरिडॉरमध्ये एक सामान्य घटना.

जेव्हा तुम्ही M4 सोडता तेव्हा काही विविधता सुरू होते.

कुश्चेव्स्काया नंतर तुम्ही तिमाशेव्हस्कच्या दिशेने उजवीकडे वळता तेव्हा, बऱ्यापैकी सभ्य, पण तरीही दोन-लेन रस्ता सुरू होतो. जेव्हा तुलनेने कमी गाड्या असतात तेव्हा हे अगदी टिकून राहण्यासारखे आहे - बरं, तुम्हाला ट्रक वळवावे लागतील, ओव्हरटेक करावे लागतील, परंतु हे ठीक आहे, आम्ही असेच चालवायचो. मला चांगले आठवते की संपूर्ण एम 4 किती वाईट दिसला, हे आधीच "तुम्हाला माहित आहे की देशाला कोणी काय आणले आहे" आता सहा-पंक्ती आहे. तुम्ही अर्थातच फेडरल हायवेपेक्षा हळू चालता, पण तुम्ही कुबानच्या सौंदर्याने वेढलेले आहात.

फोटोंच्या गुणवत्तेबद्दल क्षमस्व, माझ्या मुख्य स्मार्टफोनने नेव्हिगेटर आणि चेतावणी सेवा (Yandex.Navigator अंतर्गत पार्श्वभूमीत) म्हणून सर्व प्रकारे कार्य केले. हे अत्यंत, अत्यंत शिफारसीय आहे, कारण कुबानमध्ये फक्त कॅमेरे भरलेले आहेत.

तथापि, रस्त्याच्या निरिक्षणावरून असे दिसते की उन्हाळ्यात हा रस्ता नरकात बदलू शकतो. प्रत्येक अरुंदता अनेक तास वाहतूक कोंडी होईल. जर आता टिमशेव्हस्कच्या प्रवासाला 15 मिनिटे लागली, तर एक मिनिटासाठी माफ करा, पाच गाड्यांचा ट्रॅफिक जॅम झाला. जर त्यापैकी 50 असतील तर?

2. नेव्हिगेशन

यांडेक्स नेव्हिगेटर व्हॉइस कंट्रोल मोडमध्ये स्वतःशी संवाद साधतो. “किलोमीटर” हा मुख्य शब्द आहे आणि तो म्हटल्यावर, तो व्हॉइस मोडवर स्विच करतो आणि आदेशाची वाट पाहतो. तो काय ऐकतो ते त्याला समजत नाही, तो अस्वस्थ होतो, पुन्हा विचारतो... त्यामुळे हा मोड लगेच बंद करणे चांगले. प्रीलोड केलेले नकाशे (काही राक्षसी गीगाबाइट्स) असूनही, जेव्हा मोबाइल कनेक्शन निघून जाते, तेव्हा तो हरवतो, तो स्वतःला किंवा त्याच्या सभोवतालचे जग पाहत नाही, मार्गांमध्ये चुका करतो, तो कोण आहे, तो कुठे आहे हे समजून घेण्याचा कष्टाने प्रयत्न करतो आणि या विश्वात त्याचे स्थान काय आहे... K सुदैवाने, क्रिमियाच्या रस्त्यावर असे क्वचितच घडते - संपूर्ण M4 व्यत्यय न घेता झाकलेले आहे, आणि समृद्ध कुबानमध्ये, अनपेक्षित LTE इकडे-तिकडे दिसू लागले.

बीलाइन मला आनंदित करते. हे फक्त खेदाची गोष्ट आहे की क्रिमिया त्याच्यासाठी रशिया नाही ...

पण मेगाफोनला रोस्तोव्हला पोहोचण्यापूर्वी पैसे हवे होते.

3. कुबान

कुबानमध्ये ते समृद्ध, चरबीयुक्त राहतात. तुम्ही स्थानिक गावांमधून जाता आणि सर्व "उत्तम", "आनंददायक", "विपुल" आणि इतर सकारात्मक आत्म-समाधानी ठिकाणांची नावे पाहता. ब्लॅक अर्थ प्रदेशात जसे आहे तसे नाही - चिखल, स्क्वॅबल्स आणि ख्रेनओव्होचे महान गाव. बरं, म्हणजे स्थानिक लोकं अर्थातच ते नालायक असल्याची ग्वाही देतात, पण ते दुसऱ्यासाठी भरू देत. एखाद्या दृष्चा किंवा शिटात राहणे हा कोणत्या प्रकारचा टोपोनिमिक मासोसिझम आहे हे मला कधीच समजले नाही. "लोपे डी वेगा यांच्या नावावर असलेले स्टेट फार्म" यापेक्षा चांगले आहे - किमान ते "फक यू" सारखे वाटते.

घरांमध्ये आधीपासूनच हे लक्षात येते की टोपोनिमिक चेटूकांमुळे कुबान लोकांना फायदा झाला आहे - अगदी लहान खेड्यांमध्येही सर्वकाही व्यवस्थित आहे, घरे विटांची आहेत, छप्पर फॅशनेबल आहेत, खिडक्या प्लास्टिकच्या आहेत. प्रत्येक घराजवळ एक कार असते आणि बहुतेकदा ती लाडा नसते. शेतकऱ्यांमध्ये संपत्तीची उपस्थिती लहान सजावटीच्या विपुलतेने लक्षात घेणे सोपे आहे - सुंदर कुंपण, कोरलेले प्लॅटबँड, आश्चर्यकारकपणे अश्लील हवामान... ठीक आहे, होय, हे किटशी आहे, परंतु सकारात्मक, तेजस्वी आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे सूचक आहे. लोकांसाठी सर्व काही सामान्य आहे, त्यांच्याकडे विश्रांती आणि पैसा आहे.

कुबानच्या खोलवर असलेले इथले रस्तेही खूप चांगले आहेत - खुणा, डांबरी, गॅस स्टेशन. दोन-पंक्ती, परंतु एक सभ्य दोन-पंक्ती आणि ओव्हरटेक करण्यासाठी जागा आहे. खरे आहे, ल्युकोइल, कीटक, सर्व गॅस स्टेशन लपवले! मी तिथे गाडी चालवत होतो - सर्व लुकोइल डावीकडे होते, एकही U-टर्न नसलेला अखंड रस्ता. मी परत जात आहे - तोच कचरा! एका आठवड्यात त्याने सर्व गॅस स्टेशन रस्त्याच्या दुसऱ्या बाजूला कसे हलवले? एक प्रकारची नीच चेटूक, कमी नाही... पण हताश होऊन तुम्ही काही “रोसनेफ्ट” मध्ये इंधन भरताच - आणि तेच, ल्युकोइल्स मशरूमसारखे घरटे बनतील आणि प्रत्येकजण, जणू थट्टा करत असेल, तुमच्या बाजूने आहे! तसे, ल्युकोइल फोल्डिंग पॉकेट एक्सेस विकतो. लहान रास्कोलनिकोव्हसाठी.

नाही, रोझनेफ्टच्या विरोधात माझ्याकडे काहीही नाही, परंतु जेव्हा कोमोनरेलसाठी डिझेल इंधनाचा प्रश्न येतो तेव्हा मी ल्युकोइलला प्राधान्य देतो. हे खरोखर वेदनादायक आहे, तुम्हाला माहिती आहे, इंजेक्टर महाग आहेत... बरं, संपूर्ण रस्त्यालगतची सर्वोत्तम शौचालये ल्युकोइलमध्ये आहेत. आम्ही शिफारस करतो.

आणि हो, कुबान समृद्धपणे जगतो. त्याच्या पार्श्वभूमीवर, व्होरोनेझ प्रदेश फिकट गुलाबी दिसतो आणि स्टेप्पे कृषी क्रिमिया पूर्णपणे निराधार आहे. मी काय म्हणू शकतो - अगदी कँडी कॉकरल्स देखील तुमच्या तळहाताचा आकार वाढवतात! आणि मला वाटते की मी ते कच्चा उपटले आहे...

3. मोटेल

ओल्खोव्स्की स्टेट फार्म येथे एक मोटेल आहे, जे बुकिंगद्वारे बुक केले जाऊ शकते आणि खोल्यांमध्ये विनामूल्य वाय-फाय आहे.

राज्य फार्म येथे, कार्ल!

परंतु युरोपमध्ये, कधीकधी व्हिएन्नाच्या मध्यभागी असलेल्या महागड्या हॉटेलमध्ये देखील वाय-फाय नाही, भिंतीमध्ये फक्त एक सॉकेट आहे, परंतु जर तेथे असेल तर गरिबीसाठी दोन युरो द्या. आणि वेग प्रामाणिकपणे बकवास आहे.

स्वतंत्र बेड असलेल्या दुहेरी खोलीसाठी मोटेलची किंमत दीड हजार रूबल होती (मी माझ्या मुलीबरोबर गेलो होतो) आणि "श्रीमंत नाही, परंतु स्वच्छ" श्रेणीत होते.

खोलीत शॉवर, शौचालय आणि इलेक्ट्रिक केटल आहे - एखाद्या व्यक्तीला रस्त्यावर रात्र घालवण्यासाठी आणखी काय आवश्यक आहे? पलंग, तथापि, नरकाप्रमाणे चकचकीत आहे, आणि रेफ्रिजरेटर चालू न करणे चांगले आहे - ते शक्तीखाली असलेल्या डिझेल इंजिनसारखे गडगडत आहे.

परंतु मुख्य म्हणजे बुकिंगद्वारे बुकिंग दोन्ही दिशांनी काम केले. सभ्यता! मी मायलेजवर आधारित मोटेल निवडले - व्होरोनेझपासून 800 किमी, फेरीपर्यंत 300 किमी. ही फक्त एक सोयीची वेळ होती - मी संध्याकाळी आलो, रात्र घालवली, सकाळी फेरीवर उडी मारली - आणि क्रिमियाला निघालो.

4. फेरी

जे स्मार्ट आहेत आणि फेरीसाठी ऑनलाइन पैसे भरतात त्यांना पहिल्या ड्राइव्हमध्ये ढकलले जाणार नाही. पण पेपर प्रिंटआउट असणे आवश्यक आहे. “मी तुम्हाला स्मार्टफोन स्क्रीनवर दाखवतो” काम करत नाही. (जेव्हा मी परतीच्या प्रवासाची ऑर्डर दिली तेव्हा मला याल्टामध्ये प्रिंटर शोधावा लागला). त्यामुळे तुम्ही मुख्य मार्गावरून पुढे जाता आणि सर्वात अवघड वाटेल.

खरे आहे, फार काळ नाही. थुंकीवर (10 किमी नंतर) एक ट्रॅफिक पोलिस चौकी आहे, जी यशस्वीरित्या निळ्यातून ट्रॅफिक जाम तयार करते.

तेथे ते यादृच्छिकपणे कार आणि अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याची कागदपत्रे तपासतात. आम्ही तिथे गेलो - त्यांनी तपासले, पण परत - नाही. पण दोन्ही बाबतीत ते उभे राहिले.

नंतर दुसऱ्या ड्राइव्हकडे वळा, अंतिम ड्राइव्ह. त्याच्या समोर एक तपासणी आहे, जसे की कस्टम्समध्ये - प्रवाशी फ्रेममधून जात आहेत, एक्स-रेमधून बॅग पास करतात आणि हँडलवर आरसा असलेल्या कारची तपासणी करतात.

खरे आहे, त्यांनी आम्हाला दोन्ही दिशांनी खूप औपचारिकपणे पाहिले. वरवर पाहता कारण मी आणि माझी मुलगी हताश आत्मघातकी बॉम्बरसारखे दिसत नव्हतो जे मस्कोविट्सला न जुमानता फेरीच्या तळातून कुरतडतील. होय, तुमच्याकडे प्रौढांसाठी पासपोर्ट आणि मुलाचे जन्म प्रमाणपत्र असणे आवश्यक आहे.

शेवटच्या ड्राइव्हमध्ये, फेरीवरील जागांच्या संख्येनुसार कार गोळा केल्या जातात, त्यांना रांगेत उभे केले जाते.

फेरीमध्ये एक उबदार (उन्हाळ्यात वातानुकूलित) सलून आहे जेथे ते कॉफी आणि सँडविच विकतात, परंतु आपण इच्छित असल्यास आपण कारमध्ये देखील बसू शकता. किंवा तुम्ही बाहेर जाऊन समुद्राचे आणि अविवेकी सीगल्सचे फोटो घेऊ शकता.

होय, प्रत्येकजण बांधकामाधीन पूल पाहण्याचा प्रयत्न करीत आहे - परंतु नाही, तो वेगळ्या ठिकाणी आहे, तो फेरीतून दिसत नाही.

फेरी त्वरीत जाते, अक्षरशः अर्धा तास, आणि लोडिंगच्या विरुद्ध बाजूपासून अनलोडिंग सुरू होते, म्हणून ते सोडणे सोयीचे आहे.

ते आहे, ते क्रिमिया आहे.

5. क्रिमिया. रस्ते.

केर्च ते सिम्फेरोपोल मार्गे याल्टा हा रस्ता काही ठिकाणी भयंकर आहे, इतरांमध्ये तो आधीच नवीन आहे - परंतु सर्वत्र प्रत्येक दिशेने एक लेन आहे. आता, ऑफ-सीझनमध्ये, जास्त प्रयत्न न करता त्यावर मात करता येते - बरं, ते वेगवान नाही, ठीक आहे, ते थरथरत आहे, बरं, ट्रक त्यांच्या शेपट्या गोळा करत आहेत... पण उन्हाळ्यात काय होईल याची कल्पना करणे भीतीदायक आहे, जेव्हा हजारो सुट्टीतील प्रवासी या अरुंद मार्गावर धावतात.

येथे गॅसोलीन आणि डिझेल इंधन व्होरोनेझसाठी +2 रूबल आहे, स्थिर आहे. तेथे व्यापक स्थानिक नेटवर्क आहेत, परंतु ल्युकोइल देखील मंजुरीपासून झुडूपांमध्ये लपलेले आढळले. माझ्या नाजूक सामान्य रेल्वे टर्बोडीझेलने स्थानिक डिझेल इंधनाची संपूर्ण टाकी खाल्ली आणि गुदमरली नाही.

याल्टाच्या आजूबाजूचे रस्ते असे आहेत की दोन गाड्या एकमेकांना सर्वत्र जाऊ शकत नाहीत. अनेक वेळा मला गावातल्या पॅसेजच्या जवळपास उभ्या सर्पांच्या बाजूने पाठीमागून जावे लागले जेणेकरून कोणीतरी पुढे येत असेल. याल्टामध्ये सतत ट्रॅफिक जाम असतात, केंद्र देखील खूप अरुंद आहे, रहदारी तीव्र आहे, छेदनबिंदू अनेकदा अनियंत्रित आणि नेव्हिगेट करणे कठीण आहे. तथापि, लोक आमच्यापेक्षा काहीसे शांतपणे वाहन चालवतात, ते तुम्हाला दुय्यम रहदारीने जाऊ देतात, ते तुम्हाला मागे फिरू देतात, ते हृदयविकाराने हॉन वाजवत नाहीत आणि त्यांचे हृदय फाडत नाहीत.

मध्यभागी जवळजवळ सर्व पार्किंगचे पैसे दिले जातात (शंभर रूबल) आणि तरीही आपल्याला मोकळी जागा मिळणार नाही. आणि हा मार्च-एप्रिल! उन्हाळ्यात काय होईल याची कल्पना करणे भितीदायक आहे.

6. क्रिमिया. वास्तविकता.

आपण Crimea बद्दल बरेच काही सांगू शकता, परंतु हे सर्व इंप्रेशन गोंधळलेले आणि प्रासंगिक आहेत. पहिली छाप अशी आहे की ती विश्वासाच्या पलीकडे आहे. नाही, खरोखर, हा एक प्रकारचा कचरा आहे. कचरा, कचरा, कचरा.

नंतर मला कारण समजले - आमच्या ठिकाणी, कचरा कंटेनरमध्ये नेण्यासाठी, तुम्हाला अनेक किलोमीटर पायऱ्यांवरून पिशव्या घेऊन जावे लागले. लिफ्टशिवाय दहाव्या मजल्याप्रमाणेच. आम्हाला माहित आहे की प्रत्येकजण अहवाल देत नाही...

येथील सार्वजनिक सेवा खूपच खराब आहेत, परंतु परिसरातील स्वच्छतागृहे शांतपणे विविध रशियन सुरक्षा दलांच्या अंतर्गत विभागीय बनली असल्याने, त्यांची सखोल पुनर्बांधणी केली जात आहे आणि आजूबाजूचा परिसर स्वच्छ केला जाईल आणि कचरा संकलन आयोजित केले जाईल. मला याबद्दल कसे वाटावे हे माहित नाही - एकीकडे, फसलेल्या लोकांसह ते सर्व अवशेष आणि कचऱ्याच्या ढिगाऱ्यात बदलले आणि दुसरीकडे - नेमके आणि फक्त विभाग का?

पूर्वीचे पानिना पॅलेस, ज्याला पूर्वीचे यास्नाया पॉलियाना मुलांचे सेनेटोरियम देखील म्हटले जाते, ते आता रशियन फेडरेशनच्या सीमाशुल्क सेवेचे आहे. हा त्यांचा ध्वज आहे.

किनाऱ्याजवळ, मिसखोरा पार्क आधीच चाटले गेले आहे, स्वच्छ आणि छाटले गेले आहे.

वसंत ऋतूतील पहिले डरपोक लूट-सकर आधीच सूर्यप्रकाशात तळमळण्यासाठी बाहेर रेंगाळले आहेत, तेजस्वी टिनसेलने आमंत्रण देत आहेत. एक लठ्ठ पर्यटक लवकरच आपल्या पंजावर भुंग्याचे परागकण घेऊन, भुंग्यासारखे गुंजन करत आत येईल...

आणि आपण असे म्हणू शकत नाही की शंभर मीटर वर एक नरक आहे आणि प्रत्येक झुडूपाखाली कचरा आहे. पर्यटक येथे लवकरच केस कापतील! पर्यटक नम्र आणि भित्रा आहे. पण व्यर्थ - तुम्ही अलुप्का महामार्गावरून चालत आहात - FSB कुंपणाच्या मागे डावीकडे, FSO च्या उजवीकडे. तुम्ही वर जा - FSO ने डावीकडे मिस्कोरच्या तुकड्याला कुंपण घातले आहे, FSB ने उजवीकडे चेअर पार्क व्यापले आहे. तुमची जन्मभूमी जवळच आहे असे तुम्हाला वाटते!

सुरक्षिततेची सुखद अनुभूती, परंतु केवळ सुरक्षा नव्हे - राज्य सुरक्षा!

हे मजेदार आहे की युक्रेनियन लोकांच्या खाली, त्याच कुंपणाच्या मागे समान एफएसबी आणि एफएसओ होते, फक्त युक्रेनियन. आणि यूएसएसआर अंतर्गत - सोव्हिएत. बहुधा, त्याच बूथमध्ये तेच लोक बसले होते. त्यांनी फक्त झेंडे बदलले - आणि सर्व चिंता.

सरकारे येतात आणि जातात, गुप्तचर संस्था राहतात. आणि गोल्डन लेनिन त्याच्या सावध डोळ्यांनी डोंगरावरून पाहतो...

आणि सर्वत्र त्याच्या चेहऱ्यावर विलक्षण धूर्त अभिव्यक्तीसह, सर्वात गडदचे समान पोर्ट्रेट आहे ...

आणखी एक स्थानिक समस्या म्हणजे उंच इमारतींचे सर्रास बांधकाम. तुम्ही जिकडे पाहाल तिकडे काही ताजे काँक्रीट कास्टिंग बाहेर पडले आहे. महामारी ठोस कास्टिंग. ते मातीच्या प्रत्येक मुक्त पॅचवर ढकलले जातात, म्हणूनच त्यांना कधीकधी विचित्र आकार असतो. हे युक्रेनियन अंतर्गत विकसित झाले, परंतु रशियन प्रशासनाला सुव्यवस्था पुनर्संचयित करण्याची घाई नाही. अर्थात, रस्त्यांच्या पूर्ण अनुपस्थितीमुळे आणि केवळ कार्यरत दळणवळणामुळे, हे एक वास्तविक आपत्तीमध्ये बदलते, काही ठिकाणी अवशेष उद्यानांमध्ये जवळजवळ काहीही शिल्लक नाही हे नमूद करू नका.

सुरुवातीला, मिस्कोर आणि गॅसप्रा असे काहीतरी दिसले - स्थानिक स्वस्त शेल रॉकपासून बनवलेल्या झोपड्या.

पण नंतर युक्रेनियन oligarchs, “नवीन युक्रेनियन” यांनी, जिथे पुरेशी चौरस मीटर सपाट जागा होती तिथे स्वतःसाठी राजवाडे बांधले.

उरलेले पॅच उतारावर लटकलेल्या विचित्र आकारांचे युरोपियन शेड चिकटवून ज्यांना शक्य असेल त्याद्वारे विभागले गेले. क्रिमियन आर्किटेक्चर - जेव्हा तयार करण्यासाठी कोठेही नसते, परंतु तुम्हाला खरोखर करायचे आहे ...

असे दिसते की काही वर्षांत संपूर्ण किनारा एका मोठ्या पोळ्याच्या समूहात बदलेल, जिथे एका घराचे छप्पर दुसऱ्या घराच्या पायामध्ये बदलेल.

हे थांबावे अशी कोणतीही राजकीय इच्छाशक्ती आतापर्यंत दिसत नाही आणि रिअल इस्टेट घोटाळेबाजांनी सत्ता विराम भरला आहे. सर्व पोस्ट आणि कुंपण अत्यंत भूमापन आणि बिनधास्त जमीन वाटप सेवांसाठी जाहिरातींनी व्यापलेले आहे.

पण निसर्गाच्या महानतेच्या पार्श्वभूमीवर मी तुम्हाला सांगतो, हे सर्व आहे. इथे असे डोंगर असताना कुणी पुन्हा खाजगीकरण केले की पुन्हा लूटमार केली याने काय फरक पडतो? आणि समुद्राचे काय? आणि इथली हवा अशी आहे की तुम्ही दोन्ही हातांनी मूठभर खाऊ शकता, फुललेल्या प्रत्येक गोष्टीचा हा वास स्वतःमध्ये भरून घेऊ शकता, स्तब्धतेपर्यंत गोड आहे.

7. क्रिमिया. जीवन

Crimea अंशतः 90 च्या दशकात अडकले आहे. मी बर्याच काळापासून शहराच्या मध्यभागी असे फ्ली मार्केट पाहिलेले नाही ...

दरम्यान, दुकाने उत्पादनांनी भरलेली आहेत. मुख्य उत्पादक वोरोनेझ, कुबान, बेलारूस आहेत. किंमती आमच्या सारख्याच आहेत.

गैर-खाद्य पदार्थांमध्ये समान विपुलता आहे आणि व्होरोनेझ देखील उपस्थित आहे:

बरं, स्थानिक वाइनची श्रेणी कोणत्याही वर्णनाला नकार देते...

होय, दिवे बंद आहेत. काळाचे लक्षण - जनरेटर सर्वत्र आहेत.

आम्हाला वास्तविक क्रिमियन्ससारखे वाटले - आम्ही प्रकाशाशिवाय बसलो. दिवसातून फक्त दोन तास, नियोजित शटडाउन, परंतु खूप गैरसोयीची वेळ - 20.30 ते 22.30 वाजता. जेव्हा आपल्याला त्याची आवश्यकता असेल तेव्हाच. याव्यतिरिक्त, आमच्या घरामध्ये, सर्व काही इलेक्ट्रिक होते - गरम करण्यापासून ते पाणीपुरवठ्यापर्यंत. त्यामुळे चहा न पिता मला सहज आणि गडबड न करता झोपी जावे लागले. आठवडाभरातच आम्ही त्यात सहभागी झालो, उत्साही लवकर उठू लागलो - कारण प्रकाशासह संपूर्ण इंटरनेट, मोबाइलसह, गायब झाले होते, फक्त संध्याकाळी नऊ वाजता परत लढणे बाकी होते.

सर्वत्र रोख पैसे देण्याची गरज मला सर्वात जास्त त्रास देत होती; मी सहसा कार्ड वापरतो. तथापि, मोठ्या स्टोअरने आधीच क्रेडिट कार्ड स्वीकारण्यास सुरुवात केली आहे, मी एकदा पैसे दिले.

क्राइमियाचे स्वतःचे जीन-जॅक देखील आहेत, जरी स्मूदी आणि मीटबॉलशिवाय:

त्यामुळे हिपस्टर्सना स्वतःचे मनोरंजन करण्यासाठी काहीतरी सापडेल...

याल्टा कांदा - लाल आणि सपाट. आम्ही ते इथेही विकतो, पण ते चायनीज पेंट आणि सपाट त्यांच्यासारखे दिसते. आणि याल्टा गोड आहे ...

आणखी एक मनोरंजक निरीक्षण असे आहे की सेवेतील अविकसितता आणि काही अनाड़ीपणा असूनही, येथे मित्रत्वाची पातळी विलक्षण उच्च आहे. लोक तुमचा नंबर देत नाहीत, पण त्यांच्या अधिकृत कर्तव्याच्या पलीकडे जाऊन तुम्हाला मदत करण्यासाठी धावतात. म्हणून, उदाहरणार्थ, पार्किंग अटेंडंट रस्त्याच्या कडेला उडी मारून रहदारीवर हात पसरून उभा राहिला जेणेकरून आम्ही योग्य दिशेने गाडी चालवू शकू (तो एकमार्गी होता), सुपरमार्केटचे कामगार आमचे सामान पॅक करण्यासाठी रॅपिंग पेपर शोधत होते. चष्मा... वगैरे. नाही, अलौकिक काहीही नाही, परंतु त्याकडे लक्ष देणे पुरेसे आहे.

8. क्रिमिया. इंटरनेट.

आमच्या मानकांनुसार, जे स्वतःला "मोबाइल इंटरनेट" म्हणून दूर करण्याचा प्रयत्न करीत आहे ते थट्टा करण्यासारखे नाही. टेलविंडसह शंभर किलोबिट, बाल्कनीतून मोबाईल राउटर हलवत. थ्री जी? नाही, आम्ही ऐकले नाही. पण धार जेमतेम पिळून काढली जाते.

याल्टाच्या मध्यभागी हे थोडे चांगले आहे, परंतु ते एकदाही 4G नाही.

असे म्हटले पाहिजे की कनेक्शन मृत झाल्यावर तार सोडण्याची शेवटची गोष्ट आहे.

दोन ऑपरेटर - MTS आणि TELE2 आपल्याला Crimea मध्ये इंटरनेट वापरण्याची परवानगी देतात जसे की आपण घरी आहात.

बीलाइन आणि मेगाफोन, उलटपक्षी, तुमचा शर्ट तुमच्या पाठीवरून काढून टाकतील, जणू काही तुम्ही रशियामध्ये नसून काही होंडुरासमध्ये आहात.

वायर्ड इंटरनेट, तथापि, उपलब्ध आहे - शंभर मेगाबिटची किंमत दरमहा 440 रूबल आहे आणि अर्जाच्या दिवशी जोडली गेली होती (अपार्टमेंटमध्ये आधीच तारा होत्या). जरी अर्ज करण्यासाठी, मला अद्याप याल्टाच्या मध्यभागी स्वत: ला लॉक करावे लागले आणि एका दिवसात कनेक्ट करण्याचा आणि देय देण्याचा कोणताही मार्ग नव्हता - प्रथम इंटरनेट, नंतर पेमेंट. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, हे उलट नाही. गैरसोय अशी आहे की तुम्ही येथे इंटरनेटसाठी पैसे देऊ शकत नाही आणि ते तुमच्या वैयक्तिक खात्यात तपासू शकत नाही. लोकल सेवा अद्याप या टप्प्यावर पोहोचलेली नाही, जरी असे दिसते... इंटरनेट वायरवर देखील त्रासदायकपणे अस्थिर आहे - ते प्रत्येक वेळी अदृश्य होते आणि अप्रत्याशित लयीत, कार्य करणे अत्यंत कठीण आहे. सर्व काही ब्लॅकआउटला जबाबदार आहे.

होय, क्रिमियामध्ये एमटीएस सिम कार्ड खरेदी करणे ही एक अतिशय मजेदार युक्ती आहे. मला माहित नाही की इथले लोक कसे जातात, परंतु पर्यटकांसाठी ते क्रास्नोडार टेरिटरीचे एमटीएस सिम कार्ड सुपर एमटीएस टॅरिफसह विकतात. ते ठीक होईल, परंतु एमटीएस व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही ऑपरेटरला अशा टॅरिफवरून व्होरोनेझला कॉल करण्यासाठी प्रति मिनिट 12 रूबलची किंमत आहे, जी व्होरोनेझ बीलाइनच्या तुलनेत अधिक महाग आहे, जी क्राइमिया रशिया आहे आणि स्वतःला आंतरराष्ट्रीय समजते या वस्तुस्थितीकडे दुर्लक्ष करते. रोमिंग

पण तो सर्वात मजेदार भाग नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की आपण खरेदी केलेल्या सिम कार्डवर एकतर USSD द्वारे किंवा LC द्वारे दर बदलू शकत नाही आणि आपण बेपर्वाईने दुसर्या नंबरवर टाकलेले पैसे हस्तांतरित करू शकत नाही, कारण, "पासपोर्टसह संपूर्ण नोंदणी" असूनही, करार झाला. तुमच्यावर नाही तर एका विशिष्ट "कायदेशीर अस्तित्व" वर. वैयक्तिक खात्यात ते "प्रिय सदस्य" म्हणून सूचीबद्ध आहे.

तसे, ते नोंदणीशिवाय समान सिम कार्ड खरेदी करण्याची ऑफर देतात, परंतु शंभर रूबलसाठी अधिक, जरी दोन्ही प्रकरणांमध्ये ते आपल्यासाठी नाही असे दिसून आले. सर्वसाधारणपणे, शोषक शिवाय जीवन वाईट आहे.

इतर टॅरिफसह MTS सिम कार्ड आहेत की नाही हे मला माहित नाही (मी हे विकत घेतले नाही). परंतु, कोणत्याही परिस्थितीत, बहुधा ते त्याच गाढवाद्वारे जारी केले जातील, कारण एमटीएस असे भासवत आहे की ते येथे नाही आणि जणू ते ते अजिबात नाही, परंतु जणू ते वास्तविक रोमिंग आहे. सर्वसाधारणपणे, Crimea मधील मोबाइल संप्रेषणाचा सर्वात योग्य मार्ग म्हणजे तुमच्या घरच्या प्रदेशात स्मार्ट ते स्मार्ट+ टॅरिफसह एमटीएस सिम कार्ड खरेदी करणे. क्रिमियामधून घरी कॉल करण्याचा हा सर्वात स्वस्त मार्ग आहे.

मी आंतरराष्ट्रीय निर्बंधांखाली देखील आलो - क्रिमियामध्ये मी GooglePlay द्वारे माझे स्मार्टफोन ऍप्लिकेशन अद्यतनित करू शकलो नाही. सर्वसाधारणपणे, मला काळजी नाही, मी त्यांना कमी वेळा अद्यतनित करण्याचा प्रयत्न करतो जेणेकरून माझी स्मरणशक्ती दूषित होऊ नये. मला नुकतेच आढळले की नवीन यांडेक्स नकाशे रास्टरवरून वेक्टरवर स्विच केले आहेत आणि ते कसे दिसते ते पाहण्याचा निर्णय घेतला.

तथापि, यामुळे स्थानिक Android वापरकर्त्यांसाठी काही गैरसोय होऊ शकते. होय, जवळजवळ सर्व काही Google Play ला बायपास करून किंवा VPN वापरून शोधले आणि स्थापित केले जाऊ शकते, परंतु हे अनावश्यक जेश्चर आहेत. हे मजेदार आहे की iPad समस्यांशिवाय अद्यतनित केले गेले.

फक्त खेळाच्या बाहेर, मी ZenMate VPN सेवा स्थापित केली (जेथे तुम्ही 500 MB पर्यंत विनामूल्य आनंद घेऊ शकता), देश यूएसए मध्ये बदलला आणि सर्वकाही स्थापित केले गेले.

मी अद्याप असे म्हणू शकत नाही की व्हेक्टरच्या संक्रमणासह यांडेक्स नकाशे मूलभूतपणे चांगले झाले आहेत, परंतु डाउनलोड व्हॉल्यूम निश्चितपणे लहान झाले आहेत.

पण या सहलीत प्रभारी असलेल्या Yandex.Navigator बद्दल मी फारशी खूश नाही - तो नेहमी मला काही अंधुक वळणांवर नेण्याचा प्रयत्न करत असे (रुंद सरळ रस्ते त्याच्यासाठी नाहीत, त्याला काही अंगणातून शॉर्टकट घ्यायला आवडते) आणि , जेव्हा कुजलेला स्थानिक मोबाइल इंटरनेट गायब झाला, तेव्हा तो कोण होता आणि तो कुठे होता हे मी विसरलो. कॅमेऱ्यांबद्दल अजिबात चेतावणी नाही, सेवा पूर्णपणे क्रूड आहे - जेव्हा तुम्ही खूप आधी पास केले असेल तेव्हा ते "कॅमेरा!" ओरडू लागते. पण, सर्वसाधारणपणे, मी कुठेही हरवले नाही, फक्त काही वेळा, यापुढे नाही.

8. निष्कर्ष.

मला इथे काय लिहायचे ते कळत नाही... बरं, अरेरे:

1. मध्ये कारने क्रिमियाला जा ऑफ-सीझनसाधे, जलद आणि स्वस्त. विशेषतः इतर पद्धतींच्या तुलनेत. उन्हाळ्यात, मला शंका आहे की ते खूप वाईट असेल, परंतु तरीही मी सर्फमध्ये मुलांना आंघोळ करण्याच्या उद्देशाने जूनमध्ये फिरण्याची योजना आखत आहे. होय, कारने थोडे अवघड जाईल, परंतु चारच्या फेरीसाठी 15-20 हजार, आणि विमानाने थेट उड्डाणासाठी - 80 हजार, मॉस्कोमार्गे - 40 हजार, परंतु 15 तासांच्या कनेक्शनसह. यात काही भोगावे लागते. (कदाचित उन्हाळ्यात कमी किमतीच्या एअरलाइन्सकडून स्वस्त थेट उड्डाणे असतील, परंतु ते सध्या बुक केले जाऊ शकत नाहीत).

2. ऑफ-सीझनमध्ये क्रिमियामध्ये राहणे (खाण्याच्या अर्थाने) व्होरोनेझ (वजा गृहनिर्माण) पेक्षा जास्त महाग नाही, मला वाटते की हंगामात हे बदलणार नाही.

3. एकूणच, मला त्रास देणाऱ्या काही गोष्टी असूनही, मला क्रिमिया आवडले. पण अशा गोष्टी सर्वत्र आहेत. मला आशा आहे की त्यापैकी कमी असतील.

4. मी टिप्पण्यांमध्ये राजकारणाविषयी कोणतीही चर्चा अत्यंत अयोग्य मानतो - मी दररोजच्या प्रश्नांची उत्तरे देईन - परंतु जास्त अपेक्षा करू नका, मी तेथे थोड्या काळासाठी होतो, थोडे पाहिले आणि मी ज्या व्यवसायासाठी आलो होतो त्यात खूप व्यस्त होतो; .

5. टेलीग्रामवर स्विच करा, मी इतर सार्वजनिक पृष्ठांवरून तेथे अधिकाधिक जाईन. हे, जसे बाहेर वळले, खूप वेळ वाचवते, ज्याची माझ्याकडे आता तीव्र कमतरता आहे. एफबी किंवा लाइव्हजर्नलवरील प्रकाशन टिप्पण्या आणि चर्चांसह उर्वरित दिवस खातो, परंतु एका टेलिग्राममध्ये मी ते पोस्ट करतो आणि विसरतो. सौंदर्य!

2019 मध्ये रशियन शहरांमधून क्रिमियाच्या एका तिकिटाची किंमत किती आहे ते शोधूया: मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग, व्होरोनेझ, निझनी नोव्हगोरोड, सेराटोव्ह आणि इतर.

क्रिमियासाठी "एकल तिकीट" हे एक विशेष प्रवासी दस्तऐवज आहे जे तुम्हाला क्रिमियाच्या रिसॉर्ट्समध्ये ट्रेन आणि बसने प्रवास करण्याची परवानगी देते.

"सिंगल तिकीट":

• अनापा किंवा क्रास्नोडारसाठी लांब पल्ल्याच्या ट्रेनच्या तिकिटासह किंवा रेल्वे स्थानकांवर पोहोचल्यावर एकाच वेळी जारी केले जाते (बसमध्ये मोकळ्या जागा असल्यास, विक्री बस सुटण्याच्या अनुक्रमे 15 आणि 30 मिनिटांपूर्वी संपेल);
• रेल्वे तिकीट कार्यालय आणि रशियन रेल्वेच्या वेबसाइटवर दोन्ही खरेदी केले जाऊ शकतात (दोन इलेक्ट्रॉनिक तिकिटे खरेदी केली जातात - ट्रेनसाठी आणि बससाठी). तिकिटे कागदावर मुद्रित केलेली किंवा तुमच्या फोनवर जतन केलेली असणे आवश्यक आहे - ते बोर्डिंगवर सादर केले जाणे आवश्यक आहे.
• "सिंगल तिकिटांसाठी" विशेष दर लागू होतात.

खरं तर, क्रिमियाला "एकल तिकीट" म्हणजे फक्त बसने प्रवास करण्याचा अधिकार, परंतु अनेकांचा अर्थ रेल्वेने प्रवास देखील होतो. सोयीसाठी, आम्ही "ट्रेन + बस" योजनेनुसार कार्यरत प्रवास दस्तऐवज म्हणून "सिंगल तिकीट" देखील विचारात घेऊ. अशा प्रकारे, क्राइमियाच्या एका तिकिटाची किंमत जोडली गेली आहेअनापा किंवा क्रास्नोडारच्या रेल्वे तिकिटाच्या किंमतीपासून आणि क्रिमियाच्या रिसॉर्ट्सच्या तिकिटाची किंमत.

अनापाकडून 2019 मध्ये:

• अनपा - केर्च - 380 रूबल;
• अनपा - फियोडोसिया - 460 रूबल;
• अनपा - सुदक - 540 रूबल;
• अनपा - सिम्फेरोपोल - 590 रूबल;
• अनपा - सेवस्तोपोल - 690 रूबल;
• अनपा - इव्हपेटोरिया - 690 रूबल;
• अनपा - याल्टा - 700 रूबल.

क्रिमियाला "एकल तिकिट" ची किंमत क्रास्नोडार पासून 2019 मध्ये:

• क्रास्नोडार - केर्च - रूबल;
• क्रास्नोडार - फियोडोसिया - 590 रूबल;
• क्रास्नोडार - सिम्फेरोपोल - 710 रूबल;
• क्रास्नोडार - सेवस्तोपोल - 810 रूबल;
• क्रास्नोडार - इव्हपेटोरिया - 810 रूबल;
• क्रास्नोडार - याल्टा - 820 रूबल.

(फोटो © युरी कुझिन / flickr.com / परवाना CC BY 2.0)

खाली आम्ही विविध रशियन शहरांमधून क्रिमियाला जाण्यासाठी “एकल तिकिट” ची किंमत देऊ: मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग, व्होरोनेझ, सेराटोव्ह इत्यादी. तिकिटांच्या किमती एकतर्फी आहेत आणि २०१९ पर्यटन हंगामासाठी वैध आहेत.

मॉस्कोहून क्राइमियाला जाण्यासाठी "सिंगल तिकीट" किती आहे?

मॉस्को ते अनापा या ट्रेनसाठी आरक्षित सीट तिकिटांची किंमत 2240 रूबल आहे, एका डब्यात - 3539 रूबल पासून. दररोज आठ गाड्या आहेत. मॉस्को ते क्रास्नोडार पर्यंतच्या आरक्षित सीटसाठी तिकिटे 2,240 रूबलमधून, एका डब्यात - 3,268 रूबलमधून खरेदी केली जाऊ शकतात. क्रास्नोडारला जाण्यासाठी अधिक गाड्या आहेत - दररोज 11 पर्यंत.

वर नमूद केल्याप्रमाणे, 2019 मध्ये मॉस्कोहून क्रिमियाला जाण्यासाठी “सिंगल तिकिट” च्या किंमतीमध्ये अनापा किंवा क्रास्नोडार रेल्वे स्थानकांच्या ट्रेनच्या तिकिटाची किंमत आणि आवश्यक रिसॉर्टमध्ये बस प्रवासाची किंमत असते. उदाहरणार्थ, मॉस्को ते याल्टा, इव्हपेटोरिया आणि सेवस्तोपोल (आरक्षित सीट) पर्यंत "एकल तिकीट" Anapa मार्गेमॉस्को ते सुडाक - 2790 रूबल, फियोडोसिया - 2700 रूबल, केर्च - 2620 रूबल पर्यंत सुमारे 3 हजार रूबल आणि अधिक खर्च येईल. क्रास्नोडार द्वारे - थोडे अधिक महाग.

आपण रशियन रेल्वेच्या वेबसाइटवर किंवा कोणत्याही रेल्वे तिकीट कार्यालयात मॉस्कोहून क्रिमियासाठी “एकल तिकीट” खरेदी करू शकता.

2019 मध्ये सेंट पीटर्सबर्ग येथून क्रिमियाला जाण्यासाठी "सिंगल तिकिट" ची किंमत

तुम्ही सेंट पीटर्सबर्ग ते अनापा पर्यंत 2,700 रूबलसाठी आरक्षित सीट तिकीट खरेदी करू शकता, एका डब्याची किंमत जास्त आहे - 7 हजार रूबल पासून. क्रास्नोडारला आरक्षित सीटवर जाण्यासाठी 3,100 रूबल किंवा त्याहून अधिक खर्च येतो, एका डब्यात - 5,374 रूबलपासून.

सेंट पीटर्सबर्ग ते क्रिमियाच्या “सिंगल तिकिट” ची किंमत, उदाहरणार्थ, केर्च (क्रास्नोडार मार्गे, आरक्षित सीट) पर्यंत 3260 रूबल, अनापा ते सेवास्तोपोल, याल्टा आणि इव्हपेटोरिया - सुमारे 3.5 हजार रूबल, सुदक - 3240 rubles, Feodosia - 3160 rubles.

व्होरोनेझहून क्राइमियाला "एकल तिकीट": 2019 मध्ये किंमत

तुम्ही वोरोन्झहून क्रिमिया (सुडाक) साठी फक्त 2,135 रूबलमध्ये "सिंगल तिकीट" खरेदी करू शकता. अनापाच्या ट्रेनच्या तिकिटाची किंमत 1,600 रूबल (आरक्षित सीट) पासून आहे, एका डब्याची किंमत 2,925 रूबल आहे. आरक्षित सीटवर क्रास्नोडारला जाण्यासाठी, आपल्याला एका डब्यात सुमारे 1,400 रूबल द्यावे लागतील - 2.5 हजार रूबलपेक्षा जास्त.

2019 मध्ये वोरोनेझ (सेवास्तोपोल, याल्टा आणि इव्हपेटोरिया) पासून क्राइमियासाठी आरक्षित सीटवर "सिंगल तिकिट" ची किंमत सुमारे 2,300 रूबल आहे, फियोडोसियाच्या तिकिटाची किंमत 2,060 रूबल असेल, केर्चला - 1,960 रूबल.

निझनी नोव्हगोरोड - 2019 पासून क्राइमियासाठी "एकल तिकीट"

अनापासाठी आरक्षित सीट कॅरेजमधील तिकिटाची किंमत जवळजवळ तीन हजार रूबल आहे आणि डब्याच्या कॅरेजमध्ये त्याची किंमत 5.5 हजार रूबल आहे. क्रास्नोडारला जाणे थोडे स्वस्त आहे: आरक्षित सीटवर - 2,700 रूबलपासून, एका डब्यात - 5 हजार रूबलपासून. 2019 मध्ये निझनी नोव्हगोरोडहून क्रिमियाला जाण्यासाठी “सिंगल तिकिट” ची किंमत ट्रेन आणि बस तिकिटाच्या किंमतीपासून तयार केली जाते. म्हणजेच, तिकिट, उदाहरणार्थ, इव्हपेटोरिया, सेवास्तोपोल आणि याल्टासाठी सुमारे 3,690 रूबल, फियोडोसिया - 3,460 रूबलची किंमत असेल.

2019 मध्ये सेराटोव्हपासून क्रिमियाला जाण्यासाठी “एकल तिकिट” ची किंमत

तुम्ही सेराटोव्ह ते अनापा पर्यंत 2,274 रूबल, क्रास्नोडार पर्यंत - सुमारे 1,900 रूबल (आरक्षित सीट) प्रवास करू शकता. कूपमध्ये - अनुक्रमे सुमारे 3400 आणि 2800. सेराटोव्हपासून क्रिमियाला जाण्यासाठी “एकल तिकिट” ची किंमत (उदाहरणार्थ, सेव्हस्तोपोल, इव्हपेटोरिया आणि याल्टा, जर आरक्षित सीटवर प्रवास करत असाल तर) अंदाजे 2974 रूबल आहे, फिओडोसियाच्या तिकिटाची किंमत 2734 रूबल असेल, सिम्फेरोपोल - 2864 रूबल.

(फोटो © मि. वुड / flickr.com / परवाना CC BY-NC-ND 2.0)

समाराहून क्राइमियाला "सिंगल तिकीट".

समारा ते अनापा पर्यंतच्या आरक्षित सीटच्या तिकिटाची किंमत 2946 रूबल आहे, एका डब्यात - 5.5 हजार रूबल पासून. क्रास्नोडारसाठी आरक्षित जागा - 2460 रूबल पासून, कूप - 4579 रूबल पासून. अशा प्रकारे, जर तुम्ही आरक्षित सीट कॅरेजमध्ये प्रवास केला तर, समाराहून क्राइमियाला (सेव्हस्तोपोल, इव्हपेटोरिया आणि याल्टा) एक “एकल तिकीट” 3636 रूबल, फियोडोसियाला - 3406 रूबल, सिम्फेरोपोल - 3536 रूबल, सुदक - 348 रुबल लागेल. , क्रास्नोडारमध्ये हस्तांतरणासह केर्चला - 3020 रूबल.

येकातेरिनबर्गहून क्राइमियाला "एकल तिकीट".

येकातेरिनबर्ग ते अनापा पर्यंतच्या आरक्षित सीटच्या तिकिटाची किंमत 4893 रूबल आहे, एका डब्यातील तिकिटाची किंमत सुमारे 9300 रूबल आहे. क्रास्नोडारच्या आरक्षित सीटच्या तिकिटाची किंमत 4,484 रूबल आहे आणि एका डब्याच्या तिकिटाची किंमत 8,542 रूबल आहे. आरक्षित सीट कॅरेजमध्ये प्रवास करताना, येकातेरिनबर्ग (सेव्हस्तोपोल, इव्हपेटोरिया आणि याल्टा) पासून क्रिमियाला जाण्यासाठी "एकल तिकीट" सुमारे 5,600 रूबल, फियोडोसिया - 5,353 रूबल, सुडाक - 5,433 रूबल खर्च येईल.

रोस्तोव्ह ते क्राइमिया: 2019 मध्ये "सिंगल तिकिट" ची किंमत

रोस्तोव्ह ते अनापा पर्यंतच्या आरक्षित सीटच्या तिकिटाची किंमत फक्त 1,080 रूबल आहे, एका कंपार्टमेंट तिकीट - 1,466 रूबल पासून. क्रास्नोडारच्या तिकिटाची किंमत आरक्षित सीटवर 896 रूबल, डब्यात 1,328 रूबल आणि बसलेल्या तिकिटासाठी सुमारे 500 रूबल आहे.

2019 मध्ये क्रिमियाला रोस्तोव्हपासून आरक्षित सीटवर (सेव्हस्तोपोल, इव्हपेटोरिया आणि याल्टा) जाण्यासाठीच्या “सिंगल तिकिटाची” किंमत सुमारे 1,780 रूबल, फियोडोसिया - 1,540 रूबल, सुडाक - 1,620 रूबल, केर्च - 465 रूबल आहे.

व्होल्गोग्राड - 2019 पासून क्रिमियासाठी "एकल तिकीट"

अनापासाठी आरक्षित सीटचे तिकीट - 1737 रूबल पासून, एका डब्यात - 3302 रूबल पासून. क्रास्नोडारला आरक्षित सीटवर - 1502 रूबलपासून, एका डब्यात - 2.5 हजार रूबलपासून.

2019 मध्ये व्होल्गोग्राडहून क्रिमियाला जाण्यासाठी “सिंगल तिकिट” ची किंमत खालीलप्रमाणे आहे: सेवस्तोपोल, इव्हपेटोरिया आणि याल्टाला एका आरक्षित सीटवर - सुमारे 2,437 रूबल, सुडाकला - 2,277 रूबल, फियोडोसियाला - 2,197 रूबल.

(फोटो © Emyan / flickr.com / परवाना CC BY-NC-ND 2.0)

नोवोसिबिर्स्क पासून क्राइमियाला "एकल तिकीट".

अनापाच्या आरक्षित सीटवरील प्रवासाची किंमत 5833 रूबल आहे, एका डब्यात - 8970 रूबल पासून. क्रास्नोडारच्या आरक्षित सीटसाठी तिकिटांची किंमत 5,765 रूबल आणि अधिक असेल, एका डब्यासाठी - 8,683 रूबलपासून. नोवोसिबिर्स्कपासून क्रिमियाला जाण्यासाठी “सिंगल तिकिट” ची एकूण किंमत खालीलप्रमाणे आहे: सेव्हस्तोपोल, इव्हपेटोरिया आणि याल्टाला आरक्षित सीटवर - 6533 रूबल, फियोडोसियाला - 6293 रूबल, केर्चला - 6325 रूबल, सुडाकला - 6373 रुबल.

कुर्स्कहून क्रिमियाला "एकल तिकीट".

अनापाच्या आरक्षित सीटच्या तिकिटाची किंमत अंदाजे 2,400 रूबल असेल आणि कंपार्टमेंट तिकीट - 3.5 हजार. कुर्स्क ते क्रास्नोडार पर्यंत, आरक्षित सीटवर प्रवास करण्यासाठी 2092 रूबल, एका डब्यात - 2545 रूबल पासून खर्च येतो. आरक्षित सीटवर कुर्स्क (सेव्हस्तोपोल, इव्हपेटोरिया आणि याल्टा) क्रिमियासाठी "सिंगल तिकीट" सुमारे 3,100 रूबल, सुडाक - 2,940 रूबल, फियोडोसिया - 2,860 रूबल, केर्च - 2,960 रूबल खर्च येईल.

चेल्याबिन्स्क पासून क्राइमियाला "सिंगल तिकीट".

3994 रूबल पासून - ही अनापासाठी आरक्षित सीट तिकिटाची किंमत आहे, कंपार्टमेंट तिकीट - 6100 रूबल पासून. आरक्षित सीटवर क्रास्नोडारच्या तिकिटांची किंमत 3,750 रूबल पासून, एका डब्यात - 5,700 रूबल पासून.

चेल्याबिन्स्क पासून क्राइमियाला "एकल तिकीट" किती आहे: केर्च - 4310 रूबल, सुडाक - 4534 रूबल, फियोडोसिया - 4454 रूबल, सेव्हस्तोपोल, इव्हपेटोरिया आणि याल्टा - 4694 रूबल.

ओम्स्कहून क्राइमियाला "सिंगल तिकीट".

अनापाच्या आरक्षित सीटच्या तिकिटाची किंमत 5,430 रूबल आणि त्याहून अधिक आहे आणि कंपार्टमेंट तिकिटाची किंमत 10,100 रूबल आहे. क्रास्नोडारला जाणे थोडे स्वस्त आहे: आरक्षित सीटचे तिकीट 4,975 रूबलपासून सुरू होते, एका डब्यासाठी - 9.5 हजार पासून. अशाप्रकारे, आरक्षित सीटवर चेल्याबिन्स्कपासून क्रिमियाला जाण्यासाठी “एकल तिकीट” सेवास्तोपोल, इव्हपेटोरिया आणि याल्टासाठी सुमारे 6,130 रूबल, सुडाकसाठी 5,970 रूबल, फियोडोसियाला 5,890, केर्चसाठी 5,535 रूबल खर्च येईल.

किरोव्हहून क्राइमियाला "सिंगल तिकीट".

अनापाच्या आरक्षित सीटच्या तिकिटाची किंमत 3,748 रूबल असेल, कंपार्टमेंट तिकीट - 7,106 रूबल. क्रास्नोडारसाठी आरक्षित सीटची किंमत 3,503 रूबल आहे, एक कूप - 6,624 रूबल. क्राइमिया ते सेवास्तोपोल, इव्हपेटोरिया आणि याल्टासाठी “सिंगल तिकिट” ची किंमत 4448 रूबल, सुडाक - 4288 रूबल, फियोडोसिया - 4208 रूबल, केर्च - 4063 रूबल आहे.

ब्रायन्स्कहून क्राइमियाला "सिंगल तिकीट".

तुम्ही ब्रायन्स्क ते अनापा पर्यंत 2,706 रूबलसाठी राखीव सीटवर, डब्यात - 5,057 रूबल मिळवू शकता. क्रास्नोडारच्या आरक्षित सीट तिकिटाची किंमत 2,460 रूबल आहे, एका डब्यात - 4,579 रूबल पासून. क्रिमियाला "सिंगल तिकिट" ची किंमत: सेव्हस्तोपोल, इव्हपेटोरिया आणि याल्टा - 3406 रूबल, सुडाक - 3246 रूबल, फियोडोसिया - 3166 रूबल, केर्च - 3020 रूबल.

1. फ्लाइटच्या किमान 2 महिने आधी हवाई तिकीट खरेदी करणे चांगले आहे, या प्रकरणात बचत -39% पर्यंत असू शकते; मग खर्च वाढतो आणि निघण्याच्या दोन आठवड्यांपूर्वी त्याच्या शिखरावर पोहोचतो.
2. सामानाची उपलब्धता आणि आकार, आठवड्याचा दिवस आणि विमान उड्डाणाच्या दिवसाच्या वेळेनुसार किंमत 96% पर्यंत बदलू शकते.
3. शुक्रवार संध्याकाळच्या आणि शनिवार व रविवारच्या उड्डाणांपेक्षा मिडवीक सकाळच्या फ्लाइट स्वस्त असतात.
4. दोन तिकिटे स्वतंत्रपणे खरेदी करण्यापेक्षा राउंड-ट्रिपची हवाई तिकिटे सरासरी -24% स्वस्त आहेत.
5. कमी हंगामात, एअरलाइन्स आणि ट्रॅव्हल एजन्सी अनेकदा सवलतीच्या आणि शेवटच्या क्षणी तिकिटे विकतात आणि विविध जाहिराती आणि विक्री ठेवतात.
6. उच्च हंगामात, सुट्टीतील पॅकेजसह सामान्य पॅकेजमध्ये केवळ नियमितच नव्हे तर चार्टर फ्लाइटसाठी देखील तिकिटे बुक करणे शक्य आहे. अशा फ्लाइटची तिकिटे नेहमीपेक्षा खूपच स्वस्तात बुक करता येतात.
7. सर्वात कमी किमती डिसेंबर, जानेवारी आणि नोव्हेंबर आहेत.
8. ऑगस्ट, जून, जुलै हे सर्वात महाग महिने आहेत.
9. मॉस्को - सिम्फेरोपोल (क्राइमिया) एअरलाइन तिकिटांची सरासरी किंमत आहे 917 RUR.

क्राइमियाच्या वाढत्या लोकप्रियतेमुळे सुट्टीतील लोकांसाठी एक नकारात्मक बाजू आहे: स्वस्त विमानाची तिकिटे बहुतेक नागरिकांना त्यांच्या सुट्टीचे नियोजन करण्यासाठी वेळ मिळण्यापूर्वीच संपतात. युक्रेनच्या प्रदेशातून रेल्वे वाहतूक अशक्यतेमुळे, कार विमानाचा पर्याय बनते.

तेथे

नियमित बी/सी-क्लास कारमध्ये क्रिमियाची सहल कोणत्याही सामान्य ड्रायव्हरसाठी प्रवेशयोग्य आहे, प्रश्न मार्ग आणि विश्रांतीच्या नियोजनाचा आहे; कारमध्ये दोन ड्रायव्हर्स असल्यास ते आदर्श आहे: यामुळे प्रवास खूप सोपा होतो. याव्यतिरिक्त, सर्व प्रकारच्या आनंददायी छोट्या गोष्टींद्वारे सोय केली जाईल जसे की अन्नाचा लहान पुरवठा असलेली कूलर बॅग, ट्रॅफिक कॅमेऱ्यांवर नजर ठेवणारा प्रोग्राम असलेला स्मार्टफोन आणि तुम्हाला टोल बूथ पास करण्यास अनुमती देणारा टी-पास ट्रान्सपॉन्डर. किमान विलंबासह महामार्ग.

परंतु आपण वरीलशिवाय करू शकत असल्यास, केर्च सामुद्रधुनी ओलांडून फेरीच्या तिकिटांशिवाय न करणे चांगले आहे, जे Gosparom.ru वेबसाइटवर खरेदी केले जाऊ शकते: जागेवर तिकिटे खरेदी केल्याने प्रतीक्षा वेळ गंभीरपणे वाढेल, कारण तिकिटे विकली जातात. ठराविक वेळेसाठी. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, मॉस्कोहून प्रवास करणाऱ्यांसाठी इष्टतम कालावधी निर्गमनानंतरच्या दिवशी 15:00 ते 21:00 पर्यंत आहे.

या सेटसह (विसरलेला ट्रान्सपॉन्डर वगळता), Lenta.ru वार्ताहर आणि त्याचे कुटुंब 16 जुलै रोजी सकाळी मॉस्कोच्या जवळच्या प्रदेशातून निघाले, ते मॉस्को रिंग रोड आणि एम 4 महामार्गाच्या छेदनबिंदूवर आले. अंदाजे 5:30. यामुळे ट्रान्सपॉन्डर नसतानाही मॉस्कोच्या जवळील पेमेंट पॉईंट्स व्यावहारिकरित्या रांगेशिवाय वगळणे शक्य झाले, परंतु तुला आणि वोरोनेझ प्रदेशातील रांगांमुळे प्रवासाचा वेळ सुमारे एक तासाने वाढला.

मार्ग M4 च्या बाजूने व्होरोनेझ ते रोस्तोव-ऑन-डॉन पर्यंत चालला होता, जो प्रवासाच्या पहिल्या दिवसाचे मुख्य ध्येय होते - आम्ही रोस्तोव्हच्या सर्वात जवळच्या उपनगर बटायस्कमध्ये रात्रीसाठी मोटेल बुक केले. जर आम्ही पहिल्या दिवशी आणखी प्रवास करू शकलो असतो, तर क्रॅस्नोडार टेरिटरीमधील टिमशेव्हस्क हा रात्रीच्या निवासासाठी एक बॅकअप पर्याय होता, परंतु जास्तीत जास्त कार्यक्रम पूर्ण करणे शक्य नव्हते.

व्होरोनेझ प्रदेशातील ट्रॅफिक जाम हा मुख्य अडथळा होता, जो लोसेवोच्या काही काळापूर्वी दिसू लागला आणि मार्गाच्या काही भागांवर मधूनमधून बोगुचरपर्यंत चालू राहिला ज्याचा अद्याप विस्तार केला गेला नव्हता (किंवा फक्त विस्तारित केला जात होता). बोब्रोव्ह आणि बुटुर्लिनोव्का मार्गे प्रादेशिक रस्त्यांवरील यापैकी काही ट्रॅफिक जॅमला बायपास करणे शक्य आहे - व्होरोनेझ प्रदेशातील प्रादेशिक रस्ते मॉस्को प्रदेशापेक्षा बरेच चांगले आहेत, परंतु ही प्रत्येकाची वैयक्तिक निवड आहे आणि हे तथ्य नाही की शेवटी वेळ वाचवणे शक्य होईल.

आम्ही यशस्वी झालो नाही, जरी आम्ही उभे राहिलो त्यापेक्षा जास्त वेळ गाडी चालवली आणि शेवटी आम्ही सकाळी तीन वाजता Bataysk ला पोहोचलो - निर्गमनानंतर 21 तासांहून अधिक, जे नियोजित होते, कदाचित, खूप उशीरा. हे समजले पाहिजे की ट्रॅफिक जॅममधील सहभागी, ज्यामध्ये रशियाच्या मध्यवर्ती भागांतील पर्यटकांच्या कार आहेत, अंदाजे त्याच वेळी सुरू होतात आणि जर तुम्ही किमान चाळीस मिनिटे आधी सुरुवात केली आणि वाटेत हे अंतर राखले तर. , नंतर दुपारी वोरोनेझ प्रदेशात उभे राहा तुम्हाला खूप कमी करावे लागेल. न थांबता वाहन चालवणे फायदेशीर नाही - इतर रस्ता वापरकर्त्यांना देखील इंधन भरणे, विश्रांती आणि लंच ब्रेकची आवश्यकता आहे, त्यामुळे महामार्गावर पराक्रम करण्यात काहीच अर्थ नाही.

दुसरा दिवस खूपच सोपा होता: आम्ही सकाळी नऊ वाजता बटायस्क सोडले आणि मुख्य मार्गाने क्रॅस्नोडारमार्गे न जाता, अझोव्ह समुद्राच्या किनाऱ्याजवळील गावांमधून मार्ग काढला. फारशी घाई न करता, आम्ही 16:30 वाजता काव्काझ बंदरावर पोहोचलो. इलेक्ट्रॉनिक तिकिटांची येथे मोठी मदत होती, ज्यामुळे आम्ही व्यस्त पार्किंग असूनही दीड तासात फेरीवर पोहोचलो. ज्यांनी जागेवर तिकीट खरेदी केले ते नेहमीच भाग्यवान नव्हते; काही रात्री दहा वाजताच दुसऱ्या बाजूला निघून गेले.

फेरी, तथापि, त्या दिवशी विशेष घाई झाली नाही: निघण्यापूर्वी, आम्ही जवळजवळ एक तास बोर्डवर “ससा” शोधण्यात घालवला, क्रिमीया बंदरातून तिकिटांची संख्या आणि प्रवासी चढण्याच्या संख्येत तफावत आढळली. केर्च सामुद्रधुनीच्या पश्चिम किनाऱ्यावर आम्ही संध्याकाळी आठच्या सुमारास निघू शकलो.

क्रिमियाचे रस्ते

ते वेगळे आहेत. परंतु काही ठिकाणी केर्च-फियोडोसिया महामार्ग टॅव्हर आणि मॉस्को प्रदेशातील प्रांतीय शहरे आणि गावांमधील रहिवाशांनाही घाबरवू शकतो आणि जवळजवळ आदर्श महामार्ग असलेल्या कुबान रहिवाशांना त्यावर कसे वाटते हे सांगणे कठीण आहे. फेडोसिया परिसरात दुरुस्तीच्या कामामुळे वाहतूक ठप्प आहे. तुम्ही मुख्य रस्त्याच्या उत्तरेला वळसा सुचवणाऱ्या नेव्हिगेटरवर विश्वास ठेवू शकता, परंतु सावधगिरी बाळगा. जर तुमच्याकडे फोर-व्हील ड्राईव्ह वाहन असेल, तर केर्च-झान्कोय रेल्वे लाईन आणि नॉर्थ क्रिमियन कॅनॉलच्या बाजूने कच्च्या रस्त्यावरून गाडी चालवणे हे फक्त एक मनोरंजक साहस असेल. तथापि, व्हीडब्ल्यू जेटा अपेक्षेपेक्षा अधिक मजबूत असल्याचे दिसून आले आणि तो न गमावता प्राइमरच्या “वॉशबोर्ड” पासून वाचला. बक्षीस म्हणजे रात्रीच्या वेळी अर्ध-सोडलेल्या रस्त्यावर स्थानिक वन्यजीवांशी अनपेक्षित चकमकी - मांजरीचे पिल्लू आणि कुत्र्याच्या पिलांपासून ते घुबड आणि हेजहॉग्स आणि बाजूंना नयनरम्य अवशेष. एका जुन्या एमएझेड गवताच्या ट्रकने आश्चर्याचा स्पर्श जोडला, जो मागील दिवे नसलेल्या जाड धुळीत आणि धुक्याच्या जीभांमध्ये तरंगत होता - हेडलाइट्समध्ये अचानक दिसणाऱ्या या रस्त्याच्या भूताने एड्रेनालाईन जोडले.

आम्ही परत फेडोसिया-सिम्फेरोपोल महामार्गावर झुरावकी आणि पर्व्होमाइस्को मार्गे स्टारी क्रिमजवळ आलो आणि कोणतीही घटना न होता आमच्या गंतव्यस्थानावर पोहोचलो, जे आमच्या बाबतीत काचा होते.

क्रिमियाला कारने प्रवास केल्याने जागेवर वाढीव गतिशीलतेच्या रूपात अतिरिक्त बोनस मिळतो: तुम्हाला टॅक्सीवर पैसे खर्च करावे लागणार नाहीत. आम्ही या बोनसचा पुरेपूर फायदा घेतला, 14 दिवसांच्या विश्रांतीमध्ये सुमारे 1,200 किलोमीटर अंतर कापले - स्थानिक बाजारपेठेतील "पाच-मिनिटांच्या" सहलीपासून ते क्रिमियाच्या बहुतेक रिसॉर्ट क्षेत्राचा समावेश असलेल्या सहलीपर्यंत - प्रथम पूर्वेला सिम्फेरोपोल ते मॉर्सकोये, याल्टा आणि सेवास्तोपोलजवळील निकितस्की बोटॅनिकल गार्डनला भेट देऊन, दक्षिण किनाऱ्याच्या बाजूने पश्चिमेकडे, डोंगरावरील कच्च्या रस्त्याच्या वाजवी तुकड्यासह प्रसिद्ध बेलोगोर्स्क - प्रिव्हेटनॉय महामार्गावर मात करणे.

या दिवसांत, दिमित्री मेदवेदेव यांनी क्राइमियाला भेट दिली आणि असे वृत्त आहे की पंतप्रधानांनी विशेषतः स्थानिक रस्त्यांच्या समस्यांवर चर्चा करण्याची योजना आखली आहे. समस्या नक्कीच आहेत. जर्मन कमांडर मॅनस्टीनने क्रिमियन रस्त्यांची तोडफोड केली तेव्हापासून काही विभागांची दुरुस्ती केली गेली नाही असे दिसते आणि काही भागांमध्ये पराभवानंतर फिओडोसियाला माघार घेताना सम्राट ट्राजनच्या काळातील आच्छादन मामाईने स्पष्टपणे काढून टाकले होते. दिमित्री डोन्स्कॉय. तथापि, काम चालू आहे: आम्ही प्रायद्वीपवर होतो त्या अल्पावधीत अनेक विभाग चांगले झाले.

मागे

परतीचा प्रवास, ज्यासाठी आम्ही आगाऊ फेरीची तिकिटे देखील घेतली होती, यावेळी 11-17:00 विभागासाठी, रोस्तोव्हपेक्षा काचीपासून सामुद्रधुनीकडे जाणारा लहान रस्ता लक्षात घेऊन, खूपच सोपा झाला. पहाटे पाच वाजता काचीपासून सुरुवात केल्याने आम्हाला पूर्वेकडील ट्रॅफिक जाम होण्यापूर्वी फियोडोसिया विभाग सोडून सकाळी 10 वाजेपर्यंत क्रिमिया बंदरात पोहोचण्याची परवानगी दिली. द्वीपकल्प ते तामनकडे जाणारा काउंटर फ्लो अजूनही खूप कमी "पूर्ण-वाहता" आहे: ऑगस्टच्या मध्यापर्यंत, लोक मुख्यतः द्वीपकल्पात जातात आणि परत येत नाहीत, म्हणून आम्ही एका तासाच्या आत कावकाझ बंदरात आणि सातच्या आत सापडलो. संध्याकाळच्या सुमारास आम्ही "तिथं" वाटेप्रमाणेच बटायस्कला पोहोचलो.

काय करू नये

चालवा. रहदारीच्या नियमांचे उल्लंघन करणे वाईट आहे हा युक्तिवाद बाजूला ठेवून, ते फक्त अ) महाग आहे - तेथे बरेच कॅमेरे आहेत, ब) कुचकामी - बहुतेक वेळा महामार्गावर 140-150 च्या वेगाने उडणाऱ्या गाड्या अधिक लक्षणीय होत्या. काही तासांनंतर जवळच सापडले, त्याच ट्रॅफिक जाममध्ये - लहान वेगाचे विभाग लांब अंतरावर चांगले काम करत नाहीत, c) धोकादायक. परतीच्या मार्गावर दोन प्राणघातक अपघातांसह, आम्हाला पाहिजे त्यापेक्षा जास्त वेळा रस्ते अपघात झाले.

काय करायचं

आनंद घ्या. कारने क्रिमियाला जाणे - हे लहानपणापासूनचे साहस आहे. आपल्या स्वतःहून मनोरंजक ठिकाणी द्रुतपणे जाण्याची संधी - आणि तेथे डझनभर आणि शेकडो द्वीपकल्पातील मुख्य वाहतूक धमन्यांपासून दूर आहेत - याचा फायदा घेण्यासारखे आहे. छान विश्रांती घ्या!

आपल्याला माहित आहे की, सध्या ट्रेनने प्रवास करण्यापेक्षा रशिया ते क्राइमियाला विमानाने (रशियन सरकारकडून सबसिडी तेथे जात असल्याने) जाणे अधिक फायदेशीर आणि सोयीचे आहे, कारण ट्रेन देखील फेरीने वाहून नेणे आवश्यक आहे आणि हे आहे. उदास, वेळखाऊ आणि महाग. क्राइमियाच्या हवाई तिकिटांच्या वरील किंमती विशिष्ट तारखांसाठी सादर केल्या आहेत, म्हणून जर तुम्हाला इतर तारखांसाठी अधिक योग्य ऑफर सापडली तर ती त्वरित घ्या आणि अजिबात संकोच करू नका.

Crimea मधील सर्वात मोठे आणि एकमेव विमानतळ सिम्फेरोपोल शहरात आहे. अगदी वाजवी दरात विमानाने येथे पोहोचल्यानंतर, तुम्ही तुमच्या मार्गाने पुढे जमिनीवरून प्रवास करू शकता. परंतु येथे जाण्यासाठी काही ठिकाणे आहेत, क्राइमिया खूप वैविध्यपूर्ण आहे, मुख्य गोष्ट म्हणजे मार्गाचे योग्य नियोजन करणे आणि सिम्फेरोपोलला स्पर्धात्मक किमतीत हवाई तिकिटे खरेदी करणे. हे कसे करायचे ते शोधण्यासाठी वाचा.

क्रिमियासाठी स्वस्त तिकिटे कशी खरेदी करावी

स्वस्त हवाई तिकीट खरेदी करण्याच्या यशाची गुरुकिल्ली म्हणजे सर्वोत्तम किंमत जाणून घेणे., ज्यावर ते खरेदी केले जाऊ शकते, म्हणून खाली मी तुम्हाला 2018 मध्ये क्रिमियाच्या हवाई तिकिटांच्या किंमतींबद्दल सांगेन, कोणती तिकिटे स्वस्त मानली जातात, कोणती परवडणारी आहेत आणि कोणती महाग आहेत. मी एका व्यक्तीसाठी पुढे आणि मागे एक उदाहरण देईन:

• सर्वात स्वस्त हवाई तिकीट आगाऊ खरेदी केले जाऊ शकतेआणि त्याची किंमत 5,000 ते 6,000 रूबल पर्यंत असेल
• सिम्फेरोपोलला परवडणारी उड्डाणे 6,000 ते 8,000 रूबलच्या किंमतीवर खरेदी केले जाऊ शकते
• एकीकडच्या प्रवासाचे तिकीटप्रति व्यक्ती 3,000 ते 5,500 रूबलच्या किंमतीवर खरेदी केले जाऊ शकते. वन-वे तिकिटाची किंमत नेहमीच जास्त असते, त्यामुळे पैसे वाचवण्यासाठी राउंड-ट्रिप तिकीट खरेदी करणे चांगले असते.
• सुदैवाने, मॉस्को ते क्राइमिया पर्यंतचे फ्लाइट सुमारे दोन तास आहे, त्यामुळे फ्लाइट तत्त्वतः थेट असेल. ही चांगली बातमी आहे, कारण सहसा आशियाला जाणाऱ्या उड्डाणे, उदाहरणार्थ, बराच वेळ घेतात आणि त्यात अनेक बदल्या देखील असू शकतात.

क्रिमियासाठी स्वस्त हवाई तिकीट कसे शोधायचे, ते कसे ओळखायचे आणि ते कधी खरेदी करायचे?

प्रत्येकाला माहित आहे की क्रिमिया हे अनुदानित ठिकाण आहे आणि नागरिकांसाठी हवाई तिकिटे अपवाद नाहीत, म्हणून उन्हाळ्यासाठी 6,000 - 8,000 रूबलसाठी स्वत: ला राउंड-ट्रिप तिकीट शोधणे शक्य आहे. मुख्य गोष्ट म्हणजे हे आता आगाऊ करणे आहे, आपल्याला 2018 च्या वसंत ऋतु आणि उन्हाळ्यासाठी तिकिटे खरेदी करण्याची आवश्यकता आहे, कारण सहसा अशी स्वस्त तिकिटे लवकर विकली जातात आणि अशा किमान किंमतीत एक शोधण्याची संधी असते. उन्हाळा शून्याकडे झुकतो. आणि का, तुम्ही विचारता, कारण ठराविक संख्येच्या तिकिटांसाठी वार्षिक सेटिंग असते, जर ती विकली गेली तर सहसा नवीन दिसत नाहीत, जसे ते म्हणतात, ज्याच्याकडे वेळ असेल त्याला खायला मिळाले.

एखाद्याची सहल रद्द होण्याची आणि हे तिकीट विक्रीसाठी जाण्याची शक्यता आहे, परंतु तुम्हाला ते रोखण्यासाठी वेळ मिळेल का? प्रत्येकजण विमान तिकिटांसाठी शोध इंजिनचे निरीक्षण करून दिवसभर बसू शकत नाही. म्हणून, आम्ही असा निष्कर्ष काढतो की अशी तिकिटे उपलब्ध असताना, ती खूप आधीच खरेदी केली पाहिजेत, हिवाळ्यापासून उन्हाळ्यासाठी बाइक तयार करा, मी तुम्हाला सिम्फेरोपोलच्या अशा तिकिटांबद्दल सांगेन. तथापि, Aviaseil कंपनीने इन्स्टंट मेसेंजर्ससाठी एक सोयीस्कर बॉट जारी केला आहे जो किमतीच्या देखरेखीच्या कार्यांना सामोरे जाण्यास मदत करेल:

तुम्ही एअर तिकिटाच्या वेगळ्या खरेदीने स्वतःला त्रास देऊ शकत नाही, परंतु ट्रॅव्हल एजन्सी किंवा टूर ऑपरेटरकडून पूर्ण टूर खरेदी करू शकता. कधीकधी पूर्ण टूर खरेदी करणे अधिक फायदेशीर असते, जेथे हवाई तिकिटे, हॉटेल निवास (कधीकधी जेवणासह देखील) आधीच किंमतीत समाविष्ट केले जातील आणि हॉटेलमध्ये हस्तांतरणासह देखील. मुख्य गोष्ट म्हणजे विश्वासार्ह टूर ऑपरेटरकडून आणि स्पर्धात्मक किमतीत टूर खरेदी करणे. मी सर्वात प्रसिद्ध ऑनलाइन कंपन्यांपैकी एक पर्याय विचारात घेण्याचा सल्ला देतो:

क्रिमियासाठी तिकिटे खरेदी करण्यापूर्वी, आपल्याला खालील लेखात स्वारस्य असले पाहिजे:

• - येथे झेन्या तिकीट शोधण्याच्या आमच्या पद्धतीबद्दल बोलतो

Crimea साठी स्वस्त हवाई तिकिटे शोधण्यासाठी वेबसाइट

आपण स्वतः तिकीट खरेदी करण्याचे ठरविल्यास, कोणतीही एअरलाइन तिकीट शोध साइट आपल्याला येथे मदत करेल उदाहरणार्थ, आम्ही सहसा स्कायस्कॅनर किंवा एव्हियासेल्स शोध इंजिन वापरतो, नंतरचे त्याच्या परवडणाऱ्या किमती आणि सिद्ध ऑफरसाठी अधिक आकर्षक आहे. खाली संपूर्ण 2018 साठी महिन्यानुसार त्यांचा सोयीस्कर तिकीट शोध फॉर्म आहे. जेव्हा तुम्ही विशिष्ट निर्गमन तारखांशी जोडलेले नसता तेव्हा या प्रकारचा तिकीट शोध सोयीचा असतो आणि तुम्ही वर्षातील कोणत्याही महिन्यात सर्वोत्तम डील शोधू शकता, स्वतःसाठी पहा. सर्वसाधारणपणे, मी हे पृष्ठ जतन करण्याची शिफारस करतो जेणेकरून तुमच्याकडे मॉस्को ते सिम्फेरोपोल हवाई तिकिटांसाठी नेहमीच सोयीस्कर किंमत कॅलेंडर असेल:

आणखी एक शोध फॉर्म आपल्याला क्रिमियाचे प्रतिष्ठित स्वस्त तिकीट शोधण्यात मदत करेल हे लक्षात ठेवण्याची मुख्य गोष्ट म्हणजे अचूकपणे निवडण्यासाठी केवळ आपल्या विशिष्ट तारखेसाठीच नव्हे तर अनेक दिवस पुढे किंवा मागे देखील पाहणे चांगले आहे; सादर केलेल्या सर्वांकडून सर्वोत्तम ऑफर.

काहीवेळा, ट्रॅव्हल एजन्सींकडून देखील, खरेदी केलेला दौरा फक्त एक तिकीट खरेदी करण्यापेक्षा अधिक फायदेशीर असेल, परंतु मुख्य गोष्ट म्हणजे काही महत्त्वाचे मुद्दे जाणून घेणे:

• केवळ विश्वसनीय ट्रॅव्हल एजन्सी किंवा टूर ऑपरेटरकडून टूर पॅकेज खरेदी करा
• जर ट्रिप एका खरेदी केलेल्या तिकिटापेक्षा स्वस्त असेल, सुमारे 1500-2000 रूबल, तर तुम्ही संकोच न करता टूर देखील खरेदी करू शकता
• तसेच, फेरफटका खरेदी करताना, कोणत्याही वैयक्तिक कारणांमुळे सहल रद्द होणार नाही याची ९९% खात्री असणे चांगले. शेवटी, एजन्सी त्यांचे मुख्य उत्पन्न टूर नाकारणाऱ्यांकडून कमावतात, फक्त टूरचा बहुतेक खर्च परत करत नाहीत.
• प्रत्येक व्यक्ती आपली मौल्यवान सुट्टी निवास आणि इतर स्वतंत्र कृती शोधण्यात घालवू शकत नाही, त्यामुळे विशेषतः व्यस्त लोक ट्रॅव्हल एजन्सीकडून टूर खरेदी करणे निवडू शकतात.

क्रिमियाच्या स्वस्त तिकिटांसाठी मी वर दर्शविलेल्या किंमती खूप चांगल्या आहेत आणि त्या खरेदी करण्यात अजिबात संकोच न करणे चांगले आहे, कारण मी आधीच म्हटल्याप्रमाणे, क्रिमियाच्या तिकिटांसाठी कमी किमतीची मर्यादा मर्यादित आहे आणि जर सर्व काही विकले गेले, तर 4,000 - 6 000 रूबलसाठी तिकीट खरेदी करण्याची कोणतीही मोठी संधी नाही. उशीर करू नका, तुमची सुट्टी केवळ संस्मरणीयच नाही तर महागही नाही म्हणून तुमच्या क्रिमियाच्या सहलीची आगाऊ योजना करा.