केबिन लेआउट आणि S7 एअरलाइन्सच्या Airbus A319 विमानातील सर्वोत्तम जागा. Airbus A319 S7 चे अंतर्गत मांडणी: Airbus 319 Aurora मधील सर्वोत्तम जागा

29.08.2017, 10:03 18115

Airbus A319 हे वेस्टर्न युरोपियन कंसोर्टियम Airbus ने विकसित केलेले मध्यम-श्रेणीचे प्रवासी विमान आहे. वाढीव फ्लाइट रेंजसह एअरबस A320 पॅसेंजर एअरलाइनरची ही एक लहान आवृत्ती (7 मीटरने) आहे.

Airbus A319 मुख्य विंगखाली दोन टर्बोफॅन इंजिनांनी सुसज्ज आहे. विमानाची सुमारे 20 टक्के रचना संमिश्र सामग्रीपासून बनलेली आहे. कार्बन फायबर प्रबलित प्लास्टिक प्रामुख्याने मिश्रित म्हणून वापरले जाते.

Airbus A319 मध्ये A320 प्रमाणेच एव्हीओनिक्स आहे. हे विमान फ्लाय-बाय-वायर कंट्रोल सिस्टम (EDCS) देखील वापरते. फ्लाइट आणि ऑन-बोर्ड माहिती प्रदर्शित करण्यासाठी थॉमसन-CSF चे मल्टीफंक्शन डिस्प्ले कॉकपिटमध्ये स्थापित केले आहेत.

एअरबस A319 चे पहिले उड्डाण 25 ऑगस्ट 1995 रोजी झाले. मार्च 1996 मध्ये, विमानाला प्रमाणपत्र मिळाले. विमानाचा पहिला खरेदीदार स्विस एअर वाहक स्विसएअर होता.

एअरबस A319 1995 पासून मालिका उत्पादनात आहे आणि 1999 पासून आजपर्यंत कार्यरत आहे. आजपर्यंत या मॉडेलची 1,472 विमाने देण्यात आली आहेत.

केबिनमधील जागांचे स्थान आणि क्रमांक, Airbus A319 वर सीट लेआउट. विमानातील सर्वोत्तम आणि कमीत कमी आरामदायी जागा

• 1-5 पंक्तींमध्ये जागा - या बिझनेस क्लास सीट्स आहेत. पुढच्या रांगेतइतर पंक्तींपेक्षा किंचित जास्त लेगरूम (गुडघ्याची खोली). उंच प्रवासी देखील पाय ओलांडू शकतात. भिंतीवर बाळाच्या पाळ्यांसाठी माऊंट आहेत. आसनांचा मागचा कोन चांगला आहे.
• 6 पंक्ती. पाय (गुडघे) साठी पुरेशी जागा आहे, परंतु समोरची भिंत त्यांना ताणू देणार नाही. भिंतीवर बाळाच्या पाळ्यांसाठी माउंट आहेत. 6 पंक्ती जागाकोणीही आपल्या खुर्चीवर विराजमान होणार नाही आणि तुम्हाला प्रथम अन्न मिळेल. या ठिकाणांची नकारात्मक बाजू अशी आहे की टेबल्स armrests मध्ये आहेत आणि ते निश्चित आहेत.
• 7 पंक्ती. ही पंक्ती आणीबाणीच्या बाहेर पडण्याच्या समोर असल्यामुळे येथे जागा लटकत नाहीत किंवा खूप मर्यादित आहेत. फ्लाइट सुरक्षेसाठी बनविलेले, जेणेकरून आपत्कालीन हॅचमधून बाहेर पडणे अवरोधित करू नये.
• पंक्ती 8, A आणि F मध्ये जागा.या ठिकाणांवरील जागा हॅचच्या दिशेने खाली "तिरकस" आहेत. इथे भरपूर लेगरूम आहेत.
• पंक्ती 8 बी, सी आणि डी, ई मध्ये जागा - या सर्वोत्तम इकॉनॉमी क्लास सीट्स आहेत. येथे अतिरिक्त लेगरूम आहे, ज्यामुळे त्यांना अतिरिक्त आरामदायी जागा मिळतात. तथापि, लहान मुले आणि प्राणी, वृद्ध लोक आणि अपंग असलेल्या प्रवाशांना या रांगेत बसण्याची परवानगी नाही.
• सी आणि डी 20 व्या रांगेत आणि 21 व्या ओळीत जागाशौचालयाजवळ स्थित आहे, ज्यामुळे अस्वस्थता येऊ शकते. याशिवाय 21 पंक्ती जागात्यांच्या मागे ताबडतोब एक भिंत असल्याने, झुकणे मर्यादित असू शकते.

S7 एअरलाइन्सच्या Airbus A319 चे केबिन कॉन्फिगरेशन दोन वर्ग प्रदान करते: व्यवसाय (8 जागा) आणि अर्थव्यवस्था (126 जागा).

• पहिल्या रांगेतील जागाव्यवसाय वर्गइतके आरामदायक नाही, कारण ते विभाजनाच्या समोर स्थित आहेत. तेथे पुरेसा लेगरूम आहे, परंतु तरीही भिंतीकडे पाहणे फारसे आरामदायक नाही. या ठिकाणांसमोर प्रसाधनगृहही आहे.
• 3री पंक्ती- इकॉनॉमी क्लासची पहिली पंक्ती. सीट्सच्या समोर पडद्याच्या रूपात एक विभाजन देखील आहे, व्यवसाय आणि इकॉनॉमी क्लासेस वेगळे करतात. तेथे पुरेसा मोकळा लेगरूम आहे आणि कोणीही आपली खुर्ची तुमच्यावर मागे टाकणार नाही याची हमी आहे. फोल्डिंग टेबल्स आर्मरेस्ट्सवर निश्चित केल्या आहेत, जे प्रवाशासाठी फारसे सोयीचे नाही.
• 9 पंक्ती.या रांगेतील आसन पाठीमागे बसत नाही किंवा मागच्या बाजूला असलेल्या आपत्कालीन निर्गमनामुळे यामध्ये खूप मर्यादित आहेत.
• 3 ते 10 पंक्तींपर्यंतपहिल्या केबिनमध्ये सीट पिच उर्वरित विमानापेक्षा किंचित जास्त आहे. अन्नसेवा डोक्यापासून सुरू होते 3 रा पंक्ती पासून, आणिमागे बसलेल्या प्रवाशांना खाण्यापिण्याची फार मोठी पसंती नसते
• 10 व्या पंक्तीच्या जागावाढीव आराम - त्यांच्या समोर आपत्कालीन एक्झिट आहे. यामुळे लेगरुम वाढते आणि शेजाऱ्यांना त्रास न देता तुम्ही तुमच्या सीटवरून उठू शकता.
• जायची जागा 22 आणि जागा 23 ओळींमध्ये खूप आरामदायक नाही कारण फ्लाइट दरम्यान टॉयलेटच्या जवळ असणे त्रासदायक असू शकते. आणि खुर्च्यांच्या मागच्या बाजूला 23 पंक्तीते शौचालयाच्या भिंतीवर विश्रांती घेतात आणि खाली जात नाहीत.

Rossiya Airlines च्या Airbus A319 विमानात केबिन लेआउट, सर्वोत्तम आणि कमीत कमी आरामदायी आसने

रोसिया एअरलाइन्स एअरबस A319 विमानाचा वापर तिच्या मार्गांवर दोन-वर्ग कॉन्फिगरेशनमध्ये करते - व्यवसाय + इकॉनॉमी क्लास. A319 च्या शेपटी क्रमांकावर अवलंबून, केबिनमधील आसनांची मांडणी वेगळी असते.

विमानात तुमच्यासाठी सर्वोत्तम जागा निवडण्यासाठी, त्याचा शेपटी क्रमांक शोधा (शक्य असल्यास). जर शेपटी क्रमांक अज्ञात असेल, तर काळजी करण्याची गरज नाही, रोसिया एअरलाइन्सच्या ताफ्यातील विमानाचा लेआउट फक्त तपशीलांमध्ये भिन्न आहे.

एअरबस A319 दोन-श्रेणी केबिन"रशिया". पर्याय 1

या केबिन लेआउटसह ऑनबोर्ड विमानः EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU , VQ-BAV, VQ-BCO, VQ-BCP.

• पहिल्या दोन पंक्ती- या विमानात बिझनेस क्लास, फ्लाइटसाठी सोयीस्कर आणि आरामदायी सीट्स आहेत.
• इकॉनॉमी क्लाससुरू होते सह3 पंक्ती. स्क्रीन विभाजन म्हणून काम करते आणि तेथे भरपूर लेगरूम आहे. समोर कोणीही शेजारी नाहीत, त्यामुळे फ्लाइट दरम्यान कोणीही तुमच्याकडे झुकणार नाही. या ठिकाणांचा एक छोटासा वजा म्हणजे टेबल्स आर्मरेस्टमध्ये स्थित आहेत.
• 8 पंक्ती- या पंक्तीमधील जागा आपत्कालीन हॅचच्या समोर स्थित आहेत. सीट बॅक या मध्ये झुकत नाहीत किंवा मर्यादित आहेत.
• 9 पंक्ती- ही वाढीव आरामाची ठिकाणे आहेत. आसन आपत्कालीन एक्झिटच्या मागे स्थित आहे. सुरक्षेच्या कारणास्तव, हॅच अस्पष्ट होऊ नये म्हणून, पंक्तींमधील अंतर वाढविले गेले आहे.
• 21 पंक्ती (सीट्स आणि डी) - गल्लीजवळ, शौचालय विभागाजवळ स्थित.
• 22 पंक्ती- या रांगेतील आसनांच्या मागील बाजू शौचालयाच्या भिंतीला लागून असतात आणि त्यांना झुकावण्याची मर्यादा असू शकते.

या केबिन लेआउटसह ऑनबोर्ड विमानः VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWG.

दुसरा आतील लेआउट पहिल्यापेक्षा वेगळा आहे ज्यामध्ये पंक्ती 1 ने हलवली आहेत. या आवृत्तीमध्ये, व्यवसाय वर्ग पहिल्या तीन पंक्तींमध्ये आहे. केबिनमध्ये एकूण 132 प्रवासी जागा आहेत. आपत्कालीन निर्गमन स्थित आहेत 9व्या आणि 10व्या पंक्ती दरम्यान. पंक्ती 9 मध्येपाठ टेकत नाहीत, 10 वी मध्ये- भरपूर लेगरूम.

टीप:नोव्हेंबर 2017 च्या शेवटी, Rossiya Airlines ने आपल्या विमानाच्या केबिनचे नवीन पातळ आसनांसह नूतनीकरण करण्यास सुरुवात केली. नवीन पातळ जागा मिळविणारे पहिले एअरबस A319 हे VP-BWJ क्रमांक असलेले आणि "सेराटोव्ह" नावाचे होते.

आसनांची जाडी कमी करून, पंक्तींमध्ये जागा जोडली गेली, बॅकरेस्टचा कोन वाढवणे शक्य झाले आणि फोल्डिंग टेबलवर चष्म्यासाठी दोन विशेष अवकाश होते. प्रेस पॉकेट शीर्षस्थानी स्थित आहे आणि जाळीचा खिसा तळाशी आहे. दुर्दैवाने, डिझाइनरांनी इलेक्ट्रिकल आउटलेट प्रदान केले नाहीत.

बिझनेस क्लासमध्ये, स्टँडर्ड सीट लेआउट राहते - प्रत्येकी दोनच्या दोन ओळी.

केबिन लेआउट, एअरलाइनच्या Airbus A319 विमानातील सर्वोत्तम आणि कमीत कमी आरामदायी जागाआणि "एअर मोल्दोव्हा»

एअर मोल्दोव्हाच्या ताफ्यात एक एअरबस A319 आहे. हे एकल-वर्ग कॉन्फिगरेशनमध्ये आहे - इकॉनॉमी क्लासच्या 23 पंक्ती. प्रत्येक रांगेत सहा जागा आहेत. कमी सोयीची ठिकाणे मानली जातात 9 आणि 23 पंक्तींमध्येसीट बॅकच्या मर्यादित समायोजनामुळे, आपत्कालीन निर्गमन क्षेत्र आणि शौचालय वेगळे करणारे विभाजन आहे या वस्तुस्थितीमुळे. सर्वात सोयीस्कर 9व्या रांगेतील जागा- येथे अधिक लेगरूम आहे. उर्वरित ठिकाणे मानक आहेत आणि सामान्यतः स्वीकारलेली आहेत.

फ्लाइट कामगिरी

• कमाल वेग: 890 किमी/ता
• समुद्रपर्यटन गती: 820 किमी/ता
• फ्लाइट रेंज: 4700-6800 किमी
• विमान क्षमता: इकॉनॉमी क्लास - 150 प्रवासी, इकॉनॉमी/व्यवसाय - 124 प्रवासी
• इंजिन: CFM इंटरनॅशनल CFM56-5A4 प्रत्येकी 104.5 kN च्या पॉवरसह. या इंजिनसह मॉडेल्स A319-110 नियुक्त केले आहेत. किंवा दोन आंतरराष्ट्रीय एरो इंजिन IAE V2500-A5 इंजिन, प्रत्येक 104.5 kN. या इंजिनसह बदल A319-130 नियुक्त केले आहेत.

Rossiya Airlines ने, त्याच्या रीब्रँडिंगचा भाग म्हणून, Airbus A319 विमानाला “Ufa” हे नाव दिले. हे विमान १२८ प्रवाशांसाठी तयार करण्यात आले आहे. ते अंतर्गत धर्तीवर चालवण्याचे नियोजन आहे.

Airbus A319 हे संपूर्ण एअरबस कुटुंबातील सर्वात लोकप्रिय आहे - मध्यम-श्रेणीच्या उड्डाणांसाठी अरुंद-बॉडी प्रवासी विमान. यात दोन ओळींच्या आसन, चार मुख्य दरवाजे आणि दोन आपत्कालीन निर्गमन आहेत. सिंगल-क्लास कॉन्फिगरेशनमध्ये प्रवाशांची कमाल संख्या 156 आहे. उड्डाण करण्यापूर्वी, प्रवासी अनेकदा प्रश्न विचारतात: एअरबस A319 वर सर्वोत्तम जागा कशी निवडावी, तिकीट बुक करताना आणि खरेदी करताना काय पहावे? आपण याबद्दल पुढे बोलू.

एअरबस A319 - विमानाचे वर्णन

प्रवासी क्षमतेसह मध्यम-श्रेणीच्या एअरबसचे A320 कुटुंब गेल्या शतकाच्या नव्वदच्या दशकात दिसू लागले. बोईंग 737 (1960) नंतर एअरबस इंडस्ट्री कॉर्पोरेशनने तयार केलेले 150 सीट असलेले हे पहिले अरुंद-बॉडी विमान होते. यामध्ये चार मुख्य मॉडेल्स समाविष्ट आहेत: A318, A319, A320 आणि A321.

Airbus Idustrie ने 1992 मध्ये A319 प्रोग्राम विकसित करण्यास सुरुवात केली आणि विमानाने ऑगस्ट 1995 मध्ये पहिले उड्डाण केले. बेस मॉडेल (A320) च्या तुलनेत, Airbus 319 जवळजवळ चार मीटर लहान आहे, परंतु त्याची उड्डाण श्रेणी जास्त आहे. इतर बाबतीत (कॉकपिट, फ्लाइट कंट्रोल सिस्टम, इंजिन), दोन्ही मॉडेल्स व्यावहारिकदृष्ट्या भिन्न नाहीत.

कॉकपिटमध्ये नवीनतम तंत्रज्ञान वापरले जाते: डिजिटल डिस्प्ले, बाय-वायर कमांड कंट्रोल सिस्टम (विद्युत आवेगांचा वापर करणारे आदेश). लाइनरचे वजन कमी करण्यासाठी, त्याच्या डिझाइनमध्ये उच्च-शक्तीची मिश्रित सामग्री वापरली जाते.

वैमानिकांच्या मते हे विमान अत्यंत विश्वासार्ह आहे. 2011 मध्ये, पुलकोवो विमानतळावर, टेकऑफनंतर लगेचच, A319 चे एक इंजिन निकामी झाले. असे असूनही, वैमानिकांनी विमान यशस्वीपणे उतरविण्यात यश मिळविले. सर्वसाधारणपणे, या मॉडेलच्या अस्तित्वाच्या सर्व वर्षांमध्ये, एकाच वेळी दोन इंजिनच्या अपयशाची एकही घटना घडलेली नाही.

एअरबस A319 मध्ये मोठ्या इंधन टाक्यांसह एक बदल आहे - A319 LR. या मॉडेलची फ्लाइट रेंज 8,350 किमी आहे. A319 LR चे स्पर्धक Boeing 737-700ER आहे.

फ्लाइट कामगिरी

परिमाण

• लांबी: 33.84 मी
• उंची: 11.76 मी
• फ्यूजलेज व्यास: 3.95 मी
• केबिन रुंदी: 3.70 मी
• विंगस्पॅन: 34.10 मी

फ्लाइट डेटा

रशियन एअरलाइन्समधील Airbus A319 चे सर्वात लोकप्रिय केबिन लेआउट दोन वर्ग आहेत. सीटची संख्या विशिष्ट एअरलाइनवर अवलंबून असते आणि ती 116 ते 134 पर्यंत असते. उदाहरणार्थ, 128 प्रवाशांसाठी एअरबस 319 केबिनचा लेआउट विचारात घ्या.

रंगानुसार ठिकाणांची ओळख:

• हिरवे - चांगली ठिकाणे.
• पिवळा - कमतरता असलेली ठिकाणे.
• पांढरा - मानक जागा.
• गुलाबी - वाईट ठिकाणे.

Airbus A319 च्या नाकात बिझनेस क्लास केबिन आहे. 8 जागा आहेत, 2-2 ची व्यवस्था केली आहे.

बिझनेस क्लासमध्ये सर्वात सोयीस्कर जागा आहेत: रुंद जागा, ओळींमधील मोठे अंतर (90 सें.मी. पासून), तुम्हाला मागच्या बाजूला रुंद कोनात बसण्याची परवानगी देते, वैयक्तिक सेवा. दुपारच्या जेवणासाठी अनेक गरम पदार्थांची निवड, अल्कोहोलिक आणि सॉफ्ट ड्रिंकची मोठी निवड आहे.

तुमचे घर न सोडता कोणत्याही प्रकारच्या वाहतुकीसाठी स्वस्त तिकिटे पहा:

पहिल्या रांगेतील जागा पिवळ्या रंगात हायलाइट केल्या आहेत. त्यांच्या समोर एक विभाजन आहे, जे उंच लोकांसाठी गैरसोयीचे असू शकते.

Airbus A319 ची इकॉनॉमी क्लास केबिन 3 रा पासून सुरू होते. आकृतीमध्ये, या जागा हिरव्या रंगात हायलाइट केल्या आहेत कारण या पंक्तीच्या समोर इतर जागा नाहीत, याचा अर्थ समोर कोणीही त्यांच्या पाठीमागे बसणार नाही. याव्यतिरिक्त, मानक पंक्तींपेक्षा आसनांच्या समोर अधिक जागा आहे.

8 आणि 9 व्या पंक्तींमध्ये आपत्कालीन निर्गमन आहेत. 9व्या रांगेतील जागा अतिशय आरामदायक आहेत. त्यांच्या समोर आणीबाणीच्या बाहेर पडण्यासाठी विनामूल्य प्रवेशासाठी वाढीव जागा आहे.

सर्व प्रवाशांना आणीबाणीच्या बाहेर जाण्यासाठी जागा उपलब्ध करून दिली जात नाही. प्रतिबंध यावर लागू होतो: मुले असलेले प्रवासी, अपंग लोक आणि केबिनमध्ये प्राणी वाहतूक करणारे प्रवासी.

8 व्या ओळीत, सीट बॅकस टेकत नाहीत आणि आपण 9व्या ओळीच्या सीटखाली सामान ठेवू शकत नाही.

21 C, D जागा गैरसोयीच्या आहेत कारण त्या शौचालयाच्या शेजारी असलेल्या गल्लीत आहेत. संपूर्ण फ्लाइटमधून जाणाऱ्या प्रवाशांना त्रास होईल.

22व्या पंक्तीमधील सर्व सीटवर रिक्लाईनिंग सीटबॅक नसतात.

सर्वोत्तम ठिकाणे

Airbus 319 केबिनमधील सर्वोत्कृष्ट जागा निश्चित करण्यासाठी, तुम्हाला तुमच्या एअरलाइनच्या विमानाच्या केबिनच्या लेआउटशी परिचित होणे आवश्यक आहे. सर्वोत्कृष्ट आसनांमध्ये भरपूर लेगरूम असतात आणि सीटबॅक आरामदायी कोनात झुकतात.

वर चर्चा केलेल्या अंतर्गत आकृतीमध्ये, खालील ठिकाणे आहेत:

• ३.९ A B C D E F

सर्वात वाईट ठिकाणे

अवरोधित बॅकरेस्ट असलेल्या जागा टाळणे चांगले. तुमच्या पाठीला आराम न करता अनेक तास बसून राहिल्याने फ्लाइट खूप थकवते. आमच्या योजनेतील अशी ठिकाणे:

• 8, 22 A B C D E F

याशिवाय 22 व्या रांगेत बसलेल्या प्रवाशांना शौचालयात जाणाऱ्या लोकांचा त्रास होणार आहे.

• पोर्थोल सीट्स: ए, एफ.
• मधली जागा: बी, ई (किमान आरामदायक जागा).
• पायवाटेची जागा: सी, डी.
• शांत क्षेत्र म्हणजे विमानाचे नाक. काही विमान कंपन्या वाढीव दराने अशी तिकिटे विकतात.
• पुढील पंक्तींमध्ये प्रस्तावित लंच पर्यायांमधून निवडण्याची अधिक संधी आहे.
• पुढच्या रांगेत बसलेले लोक लँडिंगनंतर वेगाने विमानातून उतरू शकतील.
• आपत्कालीन निर्गमन जवळ तापमान थोडे कमी आहे, आपल्यासोबत उबदार जाकीट घेणे चांगले आहे.
• विमानाच्या पंखांवरील क्षेत्र सर्वात स्थिर आहे.
• शेपटीच्या भागात आवाज आणि गोंधळ जास्त जाणवतो.
• तुम्हाला अस्वस्थ सीट मिळाल्यास, बोर्डिंगची घोषणा झाल्यानंतर तुम्ही जागा बदलू शकता (अर्थातच, केबिनमध्ये रिकाम्या जागा असल्यास!).
• तुम्हाला खिडकीतून बाहेर पहायला आवडत असल्यास, चेक इन करण्यापूर्वी सूर्य कोणत्या बाजूला असेल याचा विचार करा (जर तुम्ही दिवसा उड्डाण करत असाल). विरुद्ध बाजूला एक जागा निवडा.
• खिडकीवरील आसन तुमच्यासाठी महत्त्वाचे असल्यास, तुमच्या जागा पंखांच्या वर आहेत का ते तपासा. अशा ठिकाणी, पंख अंशतः पॅनोरामाला अस्पष्ट करतात.
• लहान मुलांसह प्रवासी सहसा पहिल्या रांगेत उडतात (तेथे आपण पाळणा स्थापित करू शकता), आणि शेवटच्या ओळीत प्राणी असलेले प्रवासी.
• उंच लोकांसाठी (185 सेमी किंवा त्याहून अधिक) आपत्कालीन निर्गमनाच्या शेजारी असलेल्या जागांवर बसणे चांगले आहे.

प्रवाशांच्या पुनरावलोकनांनुसार, एकूणच Airbus A319 वाईट नाही. परंतु त्याच्या लहान आकारामुळे, केबिनमध्ये क्षोभ प्रकर्षाने जाणवतो. या व्यतिरिक्त, आराम खूप आसनांच्या खेळपट्टीवर अवलंबून आहे;

जर तुम्ही Airbus A319 वर उड्डाण करण्याचा विचार करत असाल, तर तुमच्या एअरलाइनच्या विमान आकृतीसह स्वतःला परिचित करून घ्या. केबिनमधील जागांचे कॉन्फिगरेशन नेहमीच थोडे वेगळे असते. आम्हाला आशा आहे की आमच्या टिपा तुम्हाला सर्वोत्तम ठिकाणे निवडण्यात मदत करतील. तुमची उड्डाण चांगली होवो!

विमानातील सर्वोत्तम सीटची ओळख आणि व्हिज्युअल निवडीसाठी, एरोबस A319 एरोफ्लॉट आकृती नंतर आमच्या लेखात सादर केली जाईल, परंतु प्रथम, स्वतः विमानाबद्दल काही शब्द.

सध्या, अधिकृत एरोफ्लॉट वेबसाइटवर या विमानाच्या मॉडेलबद्दल कोणतीही माहिती नाही. एरोफ्लॉट कदाचित यापुढे त्याच्या मार्गांवर या प्रकारचे विमान वापरत नाही. पूर्वी, एरोफ्लॉट एअरलाइन्सच्या ताफ्यात सात (७) एअरबस ए३१९-१०० विमाने होती. हे एअरलाइनर मॉडेल कंपनी मध्यम-पल्ल्याच्या आणि लहान-पल्ल्याच्या फ्लाइटवर चालवते. एअरक्राफ्ट उत्पादक एअरबसच्या मॉडेल श्रेणीमध्ये, A320 मॉडेलसह A319 मॉडेलचे स्थान आहे आणि ते जुन्या मॉडेलपेक्षा आकाराने थोडे कमी आहे. एरोफ्लॉट एअरबस A319 चे केबिन 116 जागांसाठी डिझाइन केले आहे आणि सेवेच्या दोन वर्गांमध्ये विभागले गेले आहे: "इकॉनॉमी" - 96 जागा आणि "व्यवसाय" - 20 जागा.

एअरबस A319 एरोफ्लॉटची योजना

Airbus A319 Aeroflot सर्वोत्तम जागा

सर्वात मनोरंजक गोष्टीकडे जाण्याची वेळ आली आहे - एरोफ्लॉटच्या एरोबस ए319-100 विमानाच्या केबिनमधील सर्वोत्कृष्ट जागांच्या पुनरावलोकनासाठी.

वर नमूद केल्याप्रमाणे, एरोफ्लॉट एअरबस A319 चे केबिन सेवेच्या दोन वर्गांमध्ये विभागले गेले आहे. केबिनच्या पुढच्या भागात, थेट कॉकपिट आणि क्रू एरियाच्या मागे, एक बिझनेस क्लास केबिन आहे - एक ते पाच पंक्ती, फक्त 20 जागा. Airbus A319 मधील बिझनेस क्लास केबिन रॉयल लक्झरीने ओळखले जात नाही. तुम्हाला येथे समोरील सीटच्या मागील बाजूस वैयक्तिक मल्टीमीडिया मॉनिटर्स आढळणार नाहीत आणि जागा स्वतःच एका झुकलेल्या स्थितीत झुकत नाहीत. होय, आसनांच्या मागील बाजूस झुकाव समायोजन आहे आणि इकॉनॉमी क्लास (अंदाजे 100 सेंटीमीटर) च्या तुलनेत पंक्तींमधील अंतर वाढले आहे, परंतु या सर्व सोयी आहेत.

तसेच, उड्डाण दरम्यान, बिझनेस क्लासच्या प्रवाशांना सात डझन चित्रपटांसह मनोरंजन प्रणाली आणि स्वतंत्र शौचालय वापरण्याची संधी उपलब्ध आहे. बिझनेस क्लासमधील सर्वोत्कृष्ट जागा या जागा मानल्या जाऊ शकतात पंक्ती 1.

एअरबस A319 एरोफ्लॉट इकॉनॉमी क्लासमधील सर्वोत्तम जागा

पंक्ती 6- इकॉनॉमी क्लास केबिनची पहिली पंक्ती जवळून लक्ष देण्यास पात्र आहे. एकीकडे, फ्लाइटसाठी या सर्वात आरामदायक जागा आहेत - समोरच्या प्रवाशाच्या मागे झुकल्यामुळे तुम्हाला त्रास होणार नाही आणि सीटच्या एका ओळीच्या कमतरतेमुळे तुमचे पाय ठेवण्याचे अंतर किंचित जास्त आहे. तुमच्या समोर. दुसरीकडे, जवळजवळ सर्व एअरलाइन्सच्या नियमांनुसार, पहिल्या पंक्ती बहुतेकदा लहान मुलांसह प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांना दिल्या जातात. त्यामुळे, जरी तुम्ही फ्लाइटसाठी चेक इन केले असेल आणि पहिल्या रांगेत आगाऊ जागा बुक केल्या असतील, तरीही तुम्ही चढता तेव्हा, एअरलाइनचा प्रतिनिधी तुमच्याशी संपर्क साधून तुम्हाला जागा बदलण्यास सांगणार नाही याची खात्री नाही.

पंक्ती 7सर्वात अयशस्वी मानले जाऊ शकते. गोष्ट अशी आहे की एअरबस A319 एरोफ्लॉटच्या केबिनमध्ये, सर्व एअरबस विमानांप्रमाणे, आपत्कालीन निर्गमन आहे. A319 मॉडेलमध्ये ते थेट 7 व्या ओळीच्या सीट्सच्या मागे स्थित आहेत. उड्डाण सुरक्षेच्या आवश्यकतांनुसार, ज्या ओळींच्या मागे आपत्कालीन एक्झिट आहेत त्या ओळींच्या मागच्या बाजूला झुकण्याची क्षमता नसते. तुमच्या समोर बसलेले प्रवासी शक्य तितक्या मागे बसून अस्वस्थता वाढवू शकतात.

पंक्ती 8- मागील पंक्तीच्या अगदी उलट. आणीबाणीच्या बाहेर पडण्याच्या ठिकाणामुळे, तेथे फक्त लेगरूम नाही तर भरपूर आहे. काटेकोरपणे बोलायचे झाले तर, तुमच्या समोर आसनांची संपूर्ण पंक्ती सामावून घेण्यासाठी पुरेशी जागा आहे. आणीबाणीच्या बाहेर पडण्याच्या समोर असलेल्या सीटवर बसणे कोणत्याही प्रवाशासाठी आनंदाचे आहे, परंतु त्यात बारकावे आहेत. त्याच कुख्यात सुरक्षा नियमांनुसार, लहान मुले, वृद्ध लोक आणि अपंग असलेले प्रवासी या आसनांवर बसू शकत नाहीत.

Airbus A319 Aeroflot मागच्या बाजूला सर्वोत्तम जागा

आम्ही Aeroflot Airbus A329 केबिनच्या मागील भागाकडे जातो. वास्तविक, इथल्या सर्व जागा सोईच्या बाबतीत अंदाजे सारख्याच आहेत, त्या तितक्याच चांगल्या आहेत आणि कोणत्याही वैयक्तिक पंक्ती एकट्या करणे अशक्य आहे. परंतु सर्वात वाईट ठिकाणी तपशीलवार राहणे योग्य आहे.

पंक्ती 20 Airbus A319 च्या मागील बाजूस असलेल्या टॉयलेटच्या जवळ असल्यामुळे सर्वोत्तम पर्याय ठरणार नाही. ज्याने उड्डाण केले आहे त्यांना हे माहित आहे की विशेषत: अधीर प्रवाशांच्या रांगा अनेकदा शौचालयाच्या ठिकाणी तयार होतात. याव्यतिरिक्त, काही रशियन पर्यटकांमध्ये उष्ण प्रदेशात उड्डाण करण्याची परंपरा आहे. बोर्डिंग करण्यापूर्वी, टॉयलेटमध्ये धावा आणि शॉर्ट्स आणि टी-शर्टमध्ये बदला, ज्यामुळे शौचालयाच्या सर्वात जवळ असलेल्या यार्ड्सजवळ देखील रांगा तयार होतात.

आणि शेवटी, एरोफ्लॉट वरून एरोबस A319 विमानाच्या केबिनमधील फ्लाइटसाठी सीटची सर्वात वाईट निवड - पंक्ती 21. प्रसाधनगृहे थेट आसनांच्या या पंक्तीच्या मागे स्थित आहेत, याचा अर्थ असा आहे की मागील रांगेत बसण्याशी संबंधित सर्व त्रासांव्यतिरिक्त, आसन बसण्यास असमर्थता देखील आहे.

आरामात उड्डाण करा आणि हे करण्यासाठी, आपल्या जागा काळजीपूर्वक निवडा!

एअरबस A319 हे प्रसिद्ध फ्रँको-जर्मन कंपनी एअरबसच्या अरुंद-बॉडी विमानांच्या कुटुंबातील दुसरे सर्वात मोठे आणि सध्या उत्पादनात असलेले सर्वात संक्षिप्त विमान आहे. त्यानुसार लहान मॉडेलला A318 म्हणतात, आणि जुने मॉडेल A320 लाइनमध्ये सर्वात लोकप्रिय आहेत, तसेच सर्वात मोठे 321. मालिका निर्मिती 1994 मध्ये सुरू झाली, पहिली उड्डाण 1995 मध्ये झाली आणि हे विमान उड्डाण करत आहे. 1996 पासून व्यावसायिक मार्गांवर.

अशा उपकरणांसाठी प्रथेप्रमाणे घटक जगभरातून आणले जातात. परंतु अंतिम असेंब्ली हॅम्बुर्ग (जर्मनी) येथील प्लांटमध्ये पार पाडली जाते - आतापर्यंत एकूण 1,456 कार बनवल्या गेल्या आहेत आणि प्रक्रिया सुरूच आहे.

2010 पासून, एअरबस a319 ची निर्मिती निओ कुटुंबाने केली आहे. हे त्याच्या उत्कृष्ट ऊर्जा कार्यक्षमतेमध्ये प्रामुख्याने मागील सुधारणांपेक्षा वेगळे आहे. सुधारित इंजिन स्थापित करून, एरोडायनामिक्सवर काम करून आणि इतर काही युक्त्या वापरून, इंधनाचा वापर कमी केला जातो (निर्मात्याच्या मते - सुमारे 15%), जे आता विशेषतः महत्वाचे आहे, जेव्हा सर्व विमान कंपन्या खर्च कमी करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत आणि अशा प्रकारे ग्राहकांना ऑफर देतात. अधिक मनोरंजक दर.

हे, त्यानुसार, आम्हाला ओव्हरहाट एअर ट्रान्सपोर्टेशन मार्केटमध्ये क्लायंटसाठी अधिक सक्रियपणे लढण्याची परवानगी देते. तीन मॉडेल अद्ययावत केले गेले कारण A318 यापुढे त्याच्या ऑर्डरच्या पूर्ण अभावामुळे तयार केले जात नाही.

त्याच वेळी, कुटुंबातील उरलेल्यांमध्ये A319 सर्वात कमी लोकप्रिय आहे. A320neo साठी 3,444 विरुद्ध फक्त 58 युनिट्स आणि A321neo साठी 1,410 च्या ऑर्डर देण्यात आल्या आहेत.

युनिट सूची किंमत अंदाजे US$89.6 दशलक्ष आहे.

तपशील

• लांबी - 33.84 मीटर;
• पंख - 34.1 मीटर;
• फ्यूजलेज व्यास - 3.95 मीटर;
• केबिनची उंची - 3.70 मीटर;
• बाह्य उंची - 11.76 मीटर;
• जास्तीत जास्त टेक-ऑफ वजन - 75 टन;
• कमाल उड्डाण श्रेणी - 6850 किमी.
• प्रवासी क्षमता - 116 - 156 लोक.

A319 मोठ्या प्रमाणावर A320 आणि A321 सह एकत्रित केले आहे - त्याचे फ्यूजलेज फक्त 7 मीटरने लहान केले आहे. अशा प्रकारे, मूळ डिझाइनसाठी आवश्यक असणारे अनेक मूळ सुटे भाग खरेदी करण्यासाठी, तसेच मेकॅनिक्ससाठी प्रशिक्षण आयोजित करण्यासाठी कोणतीही मोठी रक्कम खर्च करण्याची आवश्यकता नाही. कॉकपिट आणि त्यातील सर्व नियंत्रणे देखील सारखीच आहेत - वैमानिक इतर संबंधित एअरबसमधून जटिल आणि दीर्घ प्रशिक्षण न घेता A319 उडवू शकतात.

स्पर्धक

जगातील मुख्य प्रतिस्पर्धी, बोईंग, 737-500/500ER ऑफर करते. याशिवाय, मुख्य पॅरामीटर्समध्ये सारखीच विमाने बॉम्बार्डियर सी सीरीज, तसेच एम्ब्रेर ई-जेट, सुखोई सुपरजेट-100 आणि इरकुट एमसी-21-200 आहेत.

ऑपरेटर्स

A319 जगभरातील डझनभर एअरलाइन्सच्या ताफ्यात आहे. सर्वात मोठ्या युरोपियन लो-कॉस्ट एअरलाइन इझीजेटमध्ये अशा प्रकारच्या विमानांची संख्या सर्वाधिक आहे - 144 युनिट्स. इतरांमध्ये TAP पोर्तुगाल, Finnair, Volotea, Vueling Airlines आणि इतर अनेकांचा समावेश आहे.

रशियामध्ये, एअरबस 319 विशेषतः S7, Rossiya आणि Ural Airlines द्वारे ऑपरेट केले जाते. पूर्वी, एरोफ्लॉटने रोसिया विमान चालवले, परंतु नंतर ते आपल्या मुलीकडे हस्तांतरित केले. लाइनर केवळ पुन्हा रंगवले गेले नाहीत, तर आतील भागात देखील किंचित बदल केले गेले.

या मॉडेलची अंतर्गत मांडणी (इतर अनेकांप्रमाणे) सध्याच्या प्रमाणन निर्बंधांवर, तसेच ग्राहकांच्या गरजांवर आधारित बदलते. त्यामुळे, एअरबस a319 विमानाच्या केबिन लेआउटमध्ये देखील भिन्न सर्वोत्तम आसने असू शकतात. शेवटी, अंमलबजावणीची कोणतीही एक आवृत्ती नाही. व्यवसाय वर्गासह आणि त्याशिवाय - अनेक भिन्न कॉन्फिगरेशनचे उदाहरण म्हणून विचारात घेणे योग्य आहे.

A319 उरल एअरलाइन्स

एकटेरिनबर्ग एअरलाइनच्या ताफ्यात A319 मॉडेलच्या सात एअरबस आहेत. ते सर्व ऑपरेटिंग लीजिंग अटींनुसार चालवले जातात. वय श्रेणी 9.3 ते 16.8 वर्षे आहे, सरासरी 13.5 वर्षे. प्रत्येक Airbus A 319 विमानाचे इंटीरियर दोन-श्रेणी असते. 8 बिझनेस क्लास सीट्स आणि 126 इकॉनॉमी क्लास सीट्स. एकूण - 134 खुर्च्या. हे कॉन्फिगरेशन, तसे, एअरबस A319 ऑपरेट करणाऱ्या दुसऱ्या रशियन एअरलाइनने पसंत केले होते - त्याला S7 एअरलाइन्स म्हणतात.

बिझनेस क्लास

4 जागांच्या फक्त दोन पंक्ती आहेत - जोड्या दरम्यान, त्यानुसार, एक रस्ता आहे.

महत्वाचे! जरी खुर्च्या आरामदायी आणि रुंद असल्या तरी त्या पूर्ण वाढलेल्या बेडमध्ये बदलल्या जाऊ शकत नाहीत आणि पूर्णपणे पडलेल्या स्थितीत घेतल्या जाऊ शकतात.

पंक्ती 1 (म्हणजे, पहिल्या दोन जोड्या) दुसऱ्यापेक्षा वाईट आहे. जरी, बिझनेस क्लासमध्ये सर्व दिशांना भरपूर जागा आहे, परंतु कठोर भिंत आपल्याला आपले पाय ताणू देत नाही. होय, आणि तुम्हाला ते संपूर्ण फ्लाइटमध्ये पहावे लागेल आणि हे प्रत्येकाच्या पसंतीस उतरणार नाही. टेबल्स armrests मध्ये स्थित आहेत. शौचालय आणि सेवा उपकरणे (विशेषतः, स्वयंपाकघर) देखील आपल्या डोळ्यांसमोर आहेत. हे अप्रिय आवाजाचे स्त्रोत आहेत आणि शक्यतो विशिष्ट गंध आहेत.

इकॉनॉमी क्लास

प्रत्येकी 6 आसनांच्या 21 पंक्ती आहेत, पंक्तींची संख्या अनुक्रमे 3 पासून सुरू होते आणि 23 ने संपते. 3 + 3 पॅटर्ननुसार, थ्रीमधील पॅसेजसह सीट्स स्थापित केल्या जातात. इतर काही विमानांप्रमाणे (उदाहरणार्थ, TU-204), अशी कोणतीही पंक्ती नाही ज्यामध्ये एक सीट गहाळ आहे, म्हणून या संदर्भात सर्व प्रवासी पूर्णपणे समान स्थितीत आहेत. जरी, अर्थातच, कमी आणि कमी सोयीस्कर ठिकाणे आहेत. “डोके” (पंक्ती 3+11) मधील आसनांची खेळपट्टी शेपटीच्या तुलनेत थोडी मोठी आहे.

पंक्ती 3. त्याच्या समोर एक मऊ पडदा आहे जो फ्लाइट दरम्यान सेवा वर्ग वेगळे करतो. तेथे भरपूर लेगरूम आहेत आणि प्रवाशांच्या सीटवर कोणीही मागे झुकणार नाही याची हमी आहे. तथापि, टेबल्स armrests मध्ये स्थित आहेत - हे डिझाइन नेहमीच्या पेक्षा कमी सोयीस्कर आहे. परंतु विमानातील जेवण विमानाच्या या भागातून दिले जाऊ लागते, म्हणून तिसऱ्या रांगेतील प्रवाशांना, नियमानुसार, शेपटीच्या जवळ बसणाऱ्यांपेक्षा अधिक पर्याय असतो.

पंक्ती 9. पाठ अजिबात टेकत नाहीत. याचे कारण थोडेसे पैसे वाचवण्याची एअरलाइनची इच्छा नाही, तर सुरक्षितता आवश्यकता आहे - तात्काळ एक जोडी इमर्जन्सी एक्झिट्स मागे आहेत (मोठ्या एअरलाइनर्सच्या विपरीत, फक्त एक आहे, जिथे त्यापैकी दोन आहेत आणि दुसरी पंक्ती आहे. त्यांच्या दरम्यानच्या जागांची). रिकामी करण्यासाठी जागा मिलिमीटरने कमी करणे अशक्य आहे आणि बॅकरेस्ट त्याच्या मूळ स्थितीत परत येईपर्यंत प्रतीक्षा करण्यास वेळ नसू शकतो - आपत्कालीन परिस्थितीत जेव्हा आपल्याला केबिन सोडण्याची आवश्यकता असते तेव्हा प्रत्येक सेकंदाची गणना होते. त्यामुळे नवव्या रांगेतील प्रवाशांना जवळपास उभ्या बसून ही स्थिती सहन करावी लागत आहे. परंतु जर तुमच्याकडे पर्याय असेल तर ही ठिकाणे टाळणे चांगले.

पंक्ती 10. आपत्कालीन निर्गमन जवळील जागा. इतरांच्या तुलनेत लक्षणीय वाढलेल्या लेगरूममुळे त्यांच्यात आरामात वाढ झाली आहे. परंतु, तिसऱ्या पंक्तीप्रमाणे, टेबल्स आर्मरेस्टवर निश्चित केल्या आहेत - सर्व केल्यानंतर, समोरच्या पंक्तीपर्यंत पोहोचणे अशक्य आहे. हातातील सामान केवळ छताच्या खाली खास डिझाइन केलेल्या, लॉक करण्यायोग्य शेल्फ् 'चे अव रुप वर ठेवलेले आहे, कारण आणीबाणीच्या बाहेर पडताना मजला गोंधळून जाण्यास सक्त मनाई आहे.

याशिवाय, दिव्यांग, मानसिक आजार असलेले, लहान मुले, गर्भवती महिला आणि इतर काही श्रेणीतील प्रवासी अशा आसनांवर बसू शकत नाहीत. हा भेदभाव नाही, आणीबाणीच्या परिस्थितीत बाहेर पडण्यासाठी एखाद्या व्यक्तीने शारीरिकदृष्ट्या विकसित केले पाहिजे.

त्याला क्रूच्या आदेश (ते सहसा रशियन किंवा इंग्रजीमध्ये दिले जातात) समजून घेणे आणि बचाव प्रक्रियेदरम्यान त्यांचे काटेकोरपणे पालन करणे देखील आवश्यक आहे. म्हणूनच, क्रू सदस्यांना अशा शक्यतांवर शंका असल्यास, त्यांना प्रवाशांना इतर आसनांवर स्थानांतरित करण्याचा अधिकार आहे - आणि त्यांचे पालन करावे लागेल.

नोंद! उरल एअरलाइन्स या, अर्थव्यवस्थेतील सर्वात आलिशान जागांवर विनामूल्य चढू शकतील अशी शक्यता नाही - निवड सशुल्क आहे आणि देशांतर्गत फ्लाइट्सवर 1,500 रूबल पर्यंत आणि आंतरराष्ट्रीय फ्लाइट्सवर 15/25 युरो पर्यंत किंवा $ 40 पर्यंत खर्च येतो. (गंतव्यस्थानावर अवलंबून).*

पंक्ती 22, उपांत्य. पाय आणि रुंदीच्या दोन्ही ठिकाणी जागेत (ए आणि डी) विशेष समस्या नाहीत - तथापि, येथे समस्या वेगळ्या स्वरूपाची आहे. एका रांगेत दोन शौचालये आहेत, ज्यामध्ये लोक फ्लाइट दरम्यान (विरुद्ध दिशेने देखील) जातील. त्यामुळे, तुम्हाला मानवी आवाजाच्या आवाजाची तयारी करावी लागेल, तसेच बसलेल्यांचे कपडे आणि वैयक्तिक सामान घाण होऊ शकते.

हेतुपुरस्सर नाही - हे फक्त घडते. कदाचित कोणीतरी ओळीत उभे असताना सीटवर झुकेल - उदाहरणार्थ, दुसऱ्याला जाऊ द्या. हे सर्व 22 व्या रांगेत उडणाऱ्यांवर नैतिक दबाव आणू शकते आणि त्यांना राग आणू शकते. आणि यामुळे तुम्हाला झोप येत नाही.

पंक्ती 23. शक्य असल्यास, ही ठिकाणे टाळली पाहिजेत. स्पष्टपणे त्यांच्या मागे स्वच्छतागृहे आहेत. आणि या खोल्यांमध्ये गर्दी करणाऱ्या लोकांच्या समुद्राव्यतिरिक्त, आवाज (शौचालय फ्लश, वॉशबेसिनमधील शिसणारे पाणी इ.), तसेच विशिष्ट वास, गोष्टींच्या क्रमाने आहेत. पाठीमागे टेकणे कार्य करणार नाही, ते एका रिकाम्या भिंतीवर विसावले जाईल, म्हणून कोणतीही समायोजन यंत्रणा नाही - ते अनावश्यक आहे.

Lufthansa A319

जगप्रसिद्ध जर्मन हवाई वाहतूक कंपनीच्या ताफ्यात इतर गोष्टींबरोबरच 30 लहान विमाने आहेत. Airbus A319 च्या अंतर्गत आकृतीमध्ये 24 बिझनेस क्लास सीट्स आणि 114 इकॉनॉमी क्लास सीट्स आहेत. सरासरी वय 16.4 वर्षे आहे. बऱ्याच जणांना योग्य नावे आहेत - जर्मनीतील शहरांच्या सन्मानार्थ (फ्रेड्रिशशाफेन, मारबर्ग, एस्चाफेनबर्ग, श्वेनफर्ट आणि इतर).

बिझनेस क्लास

इतर काही कंपन्यांच्या विपरीत (उदाहरणार्थ, उपरोक्त उरल एअरलाइन्स), Lufthansa फक्त तथाकथित "युरोबिझनेस" ऑफर करते. त्याची कृती खालीलप्रमाणे आहे - नियमित इकॉनॉमी क्लास (3+3 लेआउट) घ्या, तीनपैकी प्रत्येकामध्ये मधली सीट विक्रीसाठी ब्लॉक केली आहे (अनुक्रमे बी आणि ई). सीटच्या संपूर्ण रुंदीवर विस्तीर्ण, विशेष डिझाइनचे टेबल स्थापित केले जाऊ शकते. अन्यथा, सीट आरामाच्या बाबतीत इकॉनॉमी मॉडेलपासून कोणतेही फरक नाहीत.

या Airbus A319 च्या पंक्ती 1 मध्ये उर्वरितपेक्षा थोडी अधिक जागा आहे, परंतु तुम्हाला फक्त राखाडी भिंतीकडे पाहत बसावे लागेल. या विभाजनावर खाण्यासाठीचे तक्ते निश्चित केले आहेत. ते मागे घेण्यायोग्य आणि समायोज्य आहेत, म्हणून ते कोणत्याही उंचीच्या व्यक्तीसाठी आरामदायक असेल.

इकॉनॉमी क्लास

हे पंक्ती 7 ने सुरू होते आणि पंक्ती क्रमांक 25 ने समाप्त होते. अन्यथा, ते उरल एअरलाइन्स, S7 किंवा समान केबिन लेआउटसह एअरबस A319 चालवणाऱ्या इतर कोणत्याही कंपनीपेक्षा वेगळे नाही.

सेवेचे वर्ग मऊ पडद्याद्वारे वेगळे केले जातात. 9 व्या पंक्तीमध्ये, त्यांच्या मागे असलेल्या आपत्कालीन निर्गमनामुळे सीटच्या पाठीमागे बसत नाहीत. त्यानुसार, पंक्ती 10 वर इतरांपेक्षा जास्त लेगरूम आहे, परंतु सुरक्षिततेच्या आवश्यकतांनुसार प्रत्येक प्रवासी तिथे बसू शकत नाही.

पंक्ती 25 सर्वात वाईट आहे. ते कोणत्याही परिस्थितीत टाळले पाहिजे. हे सर्व दोन प्रसाधनगृहांबद्दल आहे, जे त्याच्या मागे स्पष्टपणे स्थित आहेत. पाठीमागचा भाग मागे बसू शकत नाही आणि सोबत येणारे वास आणि आवाज बसलेल्यांसाठी खूप अप्रिय असतील.

Airbus A319 EasyJet

सर्वात मोठ्या युरोपियन कमी किमतीच्या एअरलाइन्सपैकी एक, EasyJet च्या ताफ्यात, इतर मॉडेल्समध्ये, Airbus A319 143 युनिट्स आहेत. यापैकी कोणत्याही A319 च्या विमानाची रचना एक-श्रेणी (फक्त अर्थव्यवस्था) आहे, प्रवासी क्षमता 156 लोक आहे (हे कमाल आहे ज्यासाठी A319 सामान्यतः प्रमाणित केले जाते).

पंक्ती 1: आसन निवडताना, किंचित वाढलेल्या लेग्रूममुळे बहुतेकांपेक्षा जास्त खर्च येतो. तथापि, टेबल्स आर्मरेस्टमध्ये स्थित आहेत, म्हणजेच, आपण आपले हात आराम करू शकणार नाही. याव्यतिरिक्त, हे समाधान सीटची रुंदी काढून घेते. शौचालय आणि सेवा उपकरणे रहिवाशांना लक्षणीय आवाज देतात. याव्यतिरिक्त, प्रवासी अनेकदा तक्रार करतात की सीट 1 ए खूप थंड आहे. ठीक आहे, आपल्याला भिंतीकडे पहावे लागेल - हे अनेक विमानांमधील पहिल्या पंक्तीचे वैशिष्ट्य आहे.

पंक्ती 10 आणि 11. त्या आपत्कालीन निर्गमन जवळ आहेत आणि येथे खरोखरच भरपूर लेगरूम आहे. त्याच वेळी, टेबल नेहमीप्रमाणे स्थित असतात - समोरच्या खुर्च्यांमध्ये - आणि बहुतेक प्रतिस्पर्ध्यांप्रमाणे, आर्मरेस्टमध्ये नाही. सर्व प्रकारे उत्तम जागा.

पंक्ती 25, उपांत्य. आयसल सीट्स (C आणि D) त्यांच्यासाठी आहेत ज्यांना सतत चालत जाण्यास आणि जवळपास लोकांची गर्दी जमत नाही.

पंक्ती 26. जर तुम्ही सीट निवडण्यासाठी अतिरिक्त पैसे दिले नाहीत आणि सिस्टम तुम्हाला या जागा आपोआप देत असेल, तर तुम्हाला ते सहन करावे लागेल. परंतु कदाचित तिकीट खरेदी करताना अशा अप्रिय शक्यता पूर्णपणे काढून टाकण्यासाठी थोडे अतिरिक्त जोडणे योग्य आहे. अन्यथा, तुम्हाला अतिरिक्त पैसे न देता प्रवास करावा लागेल, परंतु संबंधित वास श्वास घ्या आणि आवाज ऐका - शेवटी, तुमच्या मागे शौचालये आहेत.

अतिरिक्त माहिती. EsyJet चे सीट निवड शुल्क $2.99 ​​ते $46 पर्यंत आहे. आपत्कालीन निर्गमन जवळील आणि पहिल्या रांगेतील जागा अधिक महाग आहेत.

A319 हे एअरबस मॉडेलपैकी एक आहे जे काही तासांच्या तुलनेने लहान फ्लाइटसाठी योग्य आहे. परंतु या तांत्रिक वैशिष्ट्यांनुसार, ते जास्त काळासाठी डिझाइन केलेले नाही. ज्यांच्या ताफ्यांमध्ये आधीपासून संबंधित मॉडेल्स (A320 किंवा A321) आहेत अशा एअरलाइन्ससाठी हे ऑपरेशनमध्ये फायदेशीर आहे. त्याच वेळी, कमी जागा दिल्यास, फ्लाइटची तिकिटे अधिक वेगाने विकली जाऊ शकतात आणि केबिन अपूर्ण भरण्याची शक्यता कमी केली जाऊ शकते (आणि म्हणून तोटा, कारण प्रत्येक सीटने शक्य तितके आत आणले पाहिजे - हा हवाईचा व्यवसाय आहे. प्रवास).

प्रवाशांच्या दृष्टीकोनातून, एअरबस a319 मधील आराम समान विमानांच्या तुलनेत थोडे वेगळे आहे. लेआउट बदलू शकतो - काही एअरलाइन्स जास्तीत जास्त जागा सेट करण्याचा प्रयत्न करतात, तर काही केबिनचा काही भाग बिझनेस क्लासला देतात. "युरोबिझनेस", जसे की

* किमती जून 2018 पर्यंत चालू आहेत

मध्यम आणि लहान उड्डाणांसाठी डिझाइन केलेले Airbus A319 विमान प्रथम 1996 मध्ये हवेत दाखल झाले. त्याचे वैशिष्ट्य म्हणजे पूर्ण लोड केल्यावर विमान 6,845 किलोमीटर उडू शकते.

विमानाची पहिली प्रत 1992 मध्ये तयार करण्यात आली होती. सध्या ते प्रसिद्ध होत आहे.

हे विमान Airbus A320 ची संक्षिप्त आवृत्ती आहे. हे विविध देशांतील विमान कंपन्यांद्वारे चालवले जाते. लोकप्रियतेमध्ये ते A320 नंतर दुसऱ्या क्रमांकावर आहे. आजपर्यंत, तयार केलेल्या विमानांची संख्या 2 हजारांपेक्षा जास्त आहे. याव्यतिरिक्त, A319 ची सुधारित आवृत्ती असलेल्या A319neo विमानाची चाचणी सुरूच आहे.

याव्यतिरिक्त, A319LR च्या दुसर्या बदलासाठी विमान मुख्य बनले. या आवृत्तीमध्ये अतिरिक्त इंधन टाक्या आहेत. त्यांना धन्यवाद, विमान लँडिंगशिवाय 8,300 किलोमीटरचे अंतर पार करू शकते. ACJ (एअरबस कॉर्पोरेट जेट) च्या आणखी एका बदलामध्ये फक्त एक व्यवसाय वर्ग असलेली केबिन आहे. त्यात प्रवाशांची संख्या 39 आहे. या आवृत्तीची फ्लाइट रेंज 12 हजार किलोमीटर आहे.

प्रमुख रशियन विमान कंपन्यांकडे A319 आहे. एरोफ्लॉट कंपनीकडे अशी 7 विमाने होती. उरल एअरलाइन्स कंपनीमध्ये 319 ची संख्या देखील 7 आहे, रोसिया कंपनीमध्ये तसेच इतर अनेकांमध्ये अशी विमाने आहेत.

सर्वोत्तम आणि सर्वात वाईट ठिकाणे

A319 एअरलाइनर, A320 ची एक लहान आवृत्ती असल्याने, त्यात 2 कमी आसनांच्या ओळी आहेत. परंतु विमानाच्या उत्पादनात गुंतलेली कंपनी, ग्राहकाला आवश्यक असल्यास, वैयक्तिक आसनांची निर्मिती करू शकते.

विमानाच्या केबिनचे तीन वर्गांद्वारे प्रतिनिधित्व केले जाऊ शकते: व्यवसाय, प्रथम, अर्थव्यवस्था. आणि 319 156 प्रवासी घेऊन जाऊ शकतात. या पर्यायासह, लगतच्या पंक्तींच्या आसनांमध्ये फक्त 30 सेंटीमीटर जागा असेल. या पर्यायाला सामान्यतः बेसिक इकॉनॉमी क्लास कॉन्फिगरेशन म्हणतात. केबिनमध्ये 26 पंक्ती आहेत. प्रत्येक रांगेत 6 खुर्च्या आहेत, 3 रस्त्याच्या एका बाजूला आणि दुसऱ्या बाजूला समान संख्या.

सर्वोत्कृष्ट जागा पहिल्या रांगेतील आहेत. समोरच्या इतर जागांपेक्षा इथे प्रवाशांसाठी लेगरूम जास्त आहे. समोरच्या रिकाम्या भिंतीने दृश्य अवरोधित केल्याने आराम कमी होतो.

एक गैरसोय म्हणजे विभाजनाच्या अगदी मागे शौचालय आणि स्वयंपाकघर आहे. कधीकधी असे घडते की रस्त्याच्या कडेला रांग लागते, ज्यामुळे तेथे बसलेल्या प्रवाशांना काहीसे त्रास होतो. स्वयंपाकघराच्या सान्निध्याबद्दल, जरी फ्लाइट अटेंडंट येथे जास्त वेळा दिसतात, जेव्हा ते अन्न वितरित करतात तेव्हा ते येथे प्रथम प्राप्त करतात.

सर्वोत्कृष्ट आसनांमध्ये आणीबाणीच्या बाहेर पडण्याच्या जवळ असलेल्या रांगेतील जागांचा समावेश होतो. प्रवाशांसाठी आणखी लेगरूम आहे. खरे आहे, गैरसोयी देखील आहेत. तेथे आर्मरेस्ट काढता येत नाहीत, कारण त्यामध्ये फोल्डिंग टेबल बांधले आहेत.

दोन ते दहा पंक्तींमध्ये अशी ठिकाणे आहेत जी चांगल्यासाठी किंवा वाईटासाठी भिन्न नाहीत. खरे आहे, दहाव्या पंक्तीमध्ये एक वजा आहे. येथे असलेल्या आसनांच्या मागच्या बाजूला झुकत नाहीत. हे केले जाते जेणेकरून ते प्रवाशांना आपत्कालीन निर्गमन मार्गाने विमान सोडण्यात व्यत्यय आणू नये.

काही प्रमाणात, या पंक्तींमधील पायवाटेजवळ बसलेल्या प्रवाशांच्या आरामामुळे फ्लाइट अटेंडंट आणि प्रवाशांची हालचाल कमी होते. पॅसेज आवश्यकता पूर्ण करत असला तरी, येथून जाणारे लोक अजूनही खुर्च्यांमध्ये बसलेल्यांना थोडासा त्रास देतात.

आणीबाणीच्या बाहेर पडण्याच्या जवळ असलेल्या आणि सर्वोत्तम म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या अकराव्या पंक्तीच्या जागांसाठी, तिकिटांच्या विक्रीवर निर्बंध आहेत. मुले, अपंग लोक किंवा गर्भवती महिलांसाठी येथे ठिकाणे प्रदान केलेली नाहीत. अशा जागा प्राण्यांसोबत प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांना तसेच परदेशी लोकांना रशियन किंवा इंग्रजी येत नसतील किंवा त्यांना नीट समजत नसतील तर त्यांना विकल्या जात नाहीत.

केबिनच्या मधल्या आणि मागील भागात अशा जागा आहेत ज्या मानक श्रेणीत येतात. अर्थात, त्यातही कधी-कधी पायवाटेला लागून बसणाऱ्यांना इकडे तिकडे फिरणाऱ्या प्रवाशांमुळे काहीशी बिकट स्थिती दिसते.

A319 विमान हे एक विश्वासार्ह विमान आहे

जरी A319 एअरलाइनर 80 च्या दशकात विकसित केले गेले असले तरी ते एक विश्वसनीय मशीन असल्याचे दिसून आले. ऑपरेशनच्या सर्व वर्षांमध्ये, असे कधीही घडले नाही की फ्लाइट दरम्यान दोन्ही इंजिन निकामी झाले. एक इंजिन निकामी झाल्यास, विमान आज्ञाधारकपणे सर्व आवश्यक युक्ती करतो. अर्थात, वैमानिकांना काही अडचणी येतात, परंतु या सिंगल-इंजिन विमानाचे सर्व लँडिंग (त्यापैकी फार थोडे होते) यशस्वीरित्या संपले.
युरोपियन उत्पादकांकडून बोईंगला प्रतिसाद म्हणून हे विमान तयार करण्यात आले. हे उत्तर योग्य ठरले आहे. A319 विमान, इतर एअरबस मॉडेल्सप्रमाणे, अमेरिकन बनावटीच्या विमानांशी यशस्वीपणे स्पर्धा करते.

एअरबस A319 विमानाची वैशिष्ट्ये
लांबी: 33.8 मी.
उंची: 11.8 मी.
पंख: 35.8 मी.
विंग क्षेत्र: 122.4 चौ.मी.
फ्यूजलेज रुंदी: 3.7 मी.
समुद्रपर्यटन गती: 820 किमी/ता.
कमाल वेग: 890 किमी/ता.
फ्लाइट रेंज: 6800 किमी.
प्रवासी जागांची संख्या: 124 - 156.
क्रू: 2.

विमानाचा पुढील मार्ग

A319 च्या पहिल्या उड्डाणानंतरच्या काळात, त्याच्या विकसकांनी विमानात सुधारणा करणे सुरू ठेवले आहे. आजपर्यंत त्यात चार बदल करण्यात आले आहेत. ते केवळ अतिरिक्त इंधन टाक्या बसवण्याची चिंता करत नाहीत, ज्यामुळे एखाद्याला जास्त अंतर प्रवास करता येतो, परंतु अधिक प्रगत इंजिनची स्थापना देखील होते.

अर्थात, जेव्हा विमान एका इंधन भरल्यावर अधिक किलोमीटर उडते तेव्हा ते चांगले असते. परंतु हे लक्षात ठेवले पाहिजे की हा पर्याय प्रवासी एअरलाइन्सवर वापरल्या जाणाऱ्या मॉडेलपेक्षा खूपच कमी प्रवासी घेतो. शेवटी, येथे सतत स्पर्धा असते. जास्त लोकांची वाहतूक करणे आवश्यक आहे, जास्त अंतरावर, कमी खर्चात आणि त्यामुळे स्वस्त.

अर्थात, अधिक प्रगत मॉडेल्सचा विकास चालू आहे. तथापि, नेहमीप्रमाणे, ते गुप्त ठेवले जातात. सर्वकाही तयार असताना, एअरलाइन्सना नवीन, अधिक प्रगत मॉडेल ऑफर करण्यासाठी, त्याद्वारे स्पर्धकांना बाहेर काढण्यासाठी हे आवश्यक आहे.

विमानतळावर टॅक्सी खर्चाची गणना