Klasifikimi i ambienteve të anijes. Ambiente zyre, ambiente anijesh, klasifikim anijesh, anije transporti, anije shërbimi dhe ndihmëse, anije të flotës teknike dhe anije speciale, hidrofoil. Vendbanimet e anijes

Dhomat në bykun kryesor të formuar nga anët, pjesët kryesore, kuvertat dhe platformat quhen ndarje.

Trupi kryesor strehon ndarjet e mëposhtme:

1. Parapiku dhe paspiku.

2. Hapësirë ​​me dy fund, e kufizuar nga dyshemeja e dytë e poshtme.

3. Mbajtja - hapësira e ngarkesës midis pjesës së poshtme të dytë dhe kuvertës së poshtme.

4. Tweendeck - hapësirë ​​mallrash në kuvertë.

5. Tanke të thella - tanke të vendosura mbi fundin e dytë.

6. Digat e kafazit janë ndarje të thata dhe të papërshkueshme që ndajnë rezervuarët e karburantit nga dhomat ngjitur.

7. Ndarjet e mekanizmave kryesorë dhe ndihmës.

8. Tuneli i boshtit të helikës është një dhomë për vendosjen dhe servisimin e boshtit të helikës në anije me një dhomë motori të mesme ose të ndërmjetme. Mbajtësit dhe kuvertët i janë caktuar numrat serialë nga harku në skaj.

Klasifikimi i objekteve të anijes:

1. Ambientet e shërbimit janë ambientet në të cilat ekuipazhi ruan dhe kryen punë të ndryshme. Nga ana tjetër, ambientet e zyrës ndahen në ambiente:

a) kontrolli i anijes: dhoma e motorit dhe bojlerit (MKO), kabina e rrotave, dhoma e radios, dhoma e radarit, dhoma e baterive, dhoma e punimeve;

b) administrative: zyra e anijes, kontabiliteti, kabina e kinemasë;

c) punishte anijesh: zdrukthtari, punëtori mekanike, elektrike dhe radio.

2. Ambientet e shërbimeve përfshijnë:

Ushqim - ushqim - galerë, furrë buke, ëmbëltore, qilar, shpërndarje, servirje, qilar ushqimor;

Objektet sanitare dhe shtëpiake - pjatalarëse, lavanderia, dhoma e tharjes së rrobave, dhoma e tharjes së rrobave të punës, dhoma e hekurosjes, depo për liri të pastër dhe të ndotur;

Lokalet e shërbimit të pasagjerëve - postë, bankë kursimi, fotolaborator, tavolinë informacioni, parukeri, kioska dhe studio të ndryshme;

Depo për furnizimin e anijeve - depo të kapitenit, llambave, bojës dhe motorëve.

3. Ambientet mjekësore - ofrojnë ndihmën e parë për anëtarët e ekuipazhit të sëmurë dhe pasagjerët. Këto përfshijnë një klinikë ambulatore, një repart izolimi, një spital, një farmaci, dhoma të ndryshme të specializuara (rëntgen, dentare, etj.), si dhe ambiente shtëpiake (banjo, lavamane, tualete).

4. Vendbanimet e ekuipazhit dhe dhomat e pasagjerëve në anijet e pasagjerëve në det janë rregulluar veçmas nga njëri-tjetri. Lagjet e banimit janë kabina me një, dy, katër shtrat. Kabinat e ekuipazhit janë të vetme; stafi i lartë komandues (zyra, dhoma gjumi, banjo).

5. Ambientet publike janë ambiente të destinuara për rekreacion ose për zhvillimin e ngjarjeve të ndryshme të përgjithshme të anijeve. Këto përfshijnë: dhomat e dhomave, sallonet, dhomat e ngrënies, dhomat e duhanit, bufetë, restorantet, sallat e kinemasë, bibliotekat, pishinat.

6. Ambientet shtëpiake janë projektuar për të siguruar higjienën personale dhe shërbimet sanitare për ekuipazhin dhe pasagjerët. Këtu përfshihen lavamanët, dushet, vaskat, tualetet, banjat, lavanderitë, etj.

7. Lokale të veçanta. Këto janë rezerva mallrash në anije mallrash; laboratorë në anije kërkimore; punëtori - për përpunimin e peshkut në anijet e peshkimit.

Vendndodhja e dhomës së motorit në anije.

Oriz. 2. Vendndodhja e motorit dhe superstrukturës kryesore të banimit: a - mesatare; b - e ndërmjetme; c - i ashpër.

Në mes të anijeve:

Pro - identifikimi i anijes është thjeshtuar, madhësia e momentit të përkuljes në majë të valës për një anije pa ngarkesë dhe në fund të valës për një anije me ngarkesë është zvogëluar,

Disavantazhet - zvogëlimi i kapacitetit mbajtës për shkak të gjatësisë së madhe të linjës së boshtit dhe tunelit, zvogëlimi i vëllimit të dobishëm të kapëseve të skajit dhe përkeqësimi i formës së tyre për shkak të tunelit të helikës që kalon nëpër to, vështirësia në përqendrimin e një linje të gjatë boshti dhe prishja e kushtet normale të funksionimit gjatë përkuljes së zgjatur të anijes.

Në skajin e anijes:

Pro - sigurohen vëllime më të mira për ngarkesën, kushtet për vendosjen dhe funksionimin e pajisjes së ngarkesave në anijet e ngarkesave të thata janë përmirësuar, boshti është shkurtuar dhe nuk ka nevojë të ndërtohet një tunel,

Disavantazhet - kushtet për identifikimin e një anijeje pa ngarkesë përkeqësohen, pasi çakëlli duhet të futet në ndarjet e harkut. Marrja e çakëllit në ndarjet e harkut përkeqëson aftësinë detare të anijes dhe rrit momentin e përkuljes në majë të valës.

Rregullimi i ndërmjetëm i OT, në të cilin një mbajtëse, ose më rrallë dy, ndodhet prapa OT - ndarje të thata dhe të papërshkueshme që ndajnë rezervuarët e karburantit nga dhomat ngjitur;

6. Ndarjet e mekanizmave kryesorë dhe ndihmës;

7. Tuneli i boshtit të helikës - një dhomë për vendosjen dhe servisimin e boshtit të helikës në anije me motor motorik të mesëm ose të ndërmjetëm. Mbajtësit dhe kuvertat e dyfishta u janë caktuar numrat serialë nga harku në skaj.

Superstrukturat janë të vendosura në kuvertën e sipërme të vazhdueshme të bykut kryesor. Ato shtrihen në të gjithë gjerësinë e enës, ose nga njëra anë në tjetrën, ose në mënyrë që muret e tyre anësore të jenë disi të larguara nga anët, por jo më shumë se 0,04 e gjerësisë së enës (ndryshe quhen kuvertë). Superstrukturat shërbejnë jo vetëm për të akomoduar ambientet, por edhe për të përmirësuar aftësinë detare të anijes.

Oriz. 3. Paraqitja e ndarjeve dhe grupeve kryesore të ambienteve të anijeve të ngarkesave të thata (a) dhe pasagjerëve (b). I - majat; N - ndarje ngarkesash; III - ndarje me dy fund; IV - tanke të thella; V - ndarjet e mekanizmave kryesorë dhe ndihmës. 1- kuvertë e kabinës së rrotave të nivelit të 4-të (ura e sipërme); 2- kuvertë kuvertë e nivelit të 3-të (ura e poshtme); 3- kuvertë rrota e nivelit të 2-të (kuvertë varkash); 4- platforma e dytë; 5- kuvertë superstrukture e nivelit të 1-rë (kuvertë e kështjellës, kuvertë e jashtëqitjes); b- kuvertë e sipërme; 7- platforma e parë; 8- fundi i dytë; 9- kuvertë e nivelit të 2-të të superstrukturës (kuvertë shëtitore); 10- kuvertë e dytë (kuvertë ballore); 11 - kuvertë e tretë

Superstruktura e harkut-(tank)- redukton përmbytjet në kuvertë.

Superstruktura e mesme-(spardeck)- rrit rezervën e gjallërimit.

Superstruktura e pasme-(t)- rrit dërrasën e lirë në pjesën e prapme, rrit rezervën e lundrimit dhe pambytshmërinë e anijes në rast të dëmtimit të skajit të skajit dhe anija shkurtohet në skaj.

Kuvendet janë më të vogla në gjerësi se superstrukturat. Ato janë instaluar në kuvertën e sipërme të kuvertës kryesore të bykut ose të superstrukturës.

Për të përcaktuar pozicionin e ambienteve në anije, pranohen emrat e mëposhtëm të kuvertës dhe hapësirave ndërkuverte.

Në trupin kryesor (nga lart poshtë):

1. Kuvertë e sipërme; 2. Kuvertë e dytë; 3. Kuvertë e tretë (në anijet me shumë kuvertë, kuverta e fundit quhet kuvertë e poshtme); 4. Fundi i dytë.

Në superstrukturë dhe kuvertë (nga poshtë lart):

1. Kuvertë e nivelit të 1-rë të superstrukturës (parathënie, kuvertë dredhëse, superstrukturë e mesme); 2. Kuvertë e nivelit të dytë të kabinës; 3. Kuvertë e nivelit të 3-të të kabinës etj.

Emrat e kuvertës mund t'u shtohen këtyre termave në varësi të qëllimit të tyre: kuvertë kënaqësie, kuvertë varkash, ura e poshtme (lundrimi), ura e sipërme (lundrimi).

Pozicioni përgjatë gjatësisë tregohet nga numrat e kornizave, dhe në gjerësi - me emrat e anës (ana e djathtë dhe e majtë).

Të gjitha dhomat në anije ndahen në 4 grupe.

1. Akomodimet e ekuipazhit të nevojshëm për pushim, ushqim dhe lloje të tjera shërbimesh për njerëzit në bordin e anijes.

2. Ambientet e shërbimit në të cilat ndodhen mekanizmat, instrumentet dhe pajisjet e tjera, si dhe furnizime të ndryshme të nevojshme për funksionimin e mjetit lundrues.

3. Lokalet e veçanta të përcaktuara nga qëllimi i mjetit lundrues.

4. Ambientet e komunikimit të anijes që ofrojnë akses në të gjitha zonat e tjera të anijes dhe komunikimin ndërmjet tyre.

Lagjet e ekuipazhit.

Rezidenciale – kabina dhe bllok kabina;

Publike - dhoma e dhomës, dhomat e ngrënies me ambientet përcjellëse, dhomat e relaksimit, biblioteka, dhoma e studimit, kabina sportive, dhoma e duhanit, dhoma e pishinës;

Objektet shtëpiake - zyra e anijes, departamenti i hotelierisë me depo të furnizimit, dhoma e lavanderi me ambientet përkatëse, lokalet e veshjeve industriale, rezervuarët e ujit të ëmbël, depo për pajisjet shtëpiake;

sanitare dhe higjienike - banja, tualete, dushe, banjë;

Lokalet mjekësore - blloku mjekësor ose kabina sanitare.

Ambientet e zyrave

Ambientet e termocentralit kryesor - dhomat e motorit dhe kaldajave kryesore;

Stacionet e kontrollit – stacioni qendror i kontrollit dhe centrali kryesor;

Ambientet e termocentralit ndihmës dhe mekanizmat ndihmës - termocentrali i anijeve, ambientet e gjeneratorëve të avullit ndihmës dhe rikuperues (kaldaja);

Dhomat e lundrimit - dhoma e rrotave dhe dhoma e navigimit, dhoma e radios me dhoma shoqëruese, dhoma e transmetimit, dhoma e tingullit të regjistrave dhe jehona, dhoma e xhirokompasit, dhoma e prozhektorëve të Suezit;

Dhomat për sistemet dhe pajisjet e anijeve - ndarja e bujqësisë, kutitë e zinxhirit, dhoma e shtytësve, stacioni i shuarjes së zjarrit, dhoma e ajrit të kondicionuar, etj.;

Ambientet e rezervave të energjisë së anijeve - rezervuarët e karburantit, naftës dhe ujit;

Tanke çakëlli;

Rezervuarët e tjerë – ujërat e zeza, vaji dhe karburanti i ndotur, uji i grumbullimit;

Depo të përgjithshme të anijeve - kabllo, lyerje, kapiten, pajisje shpëtimi, zdrukthtari;

Digat dhe ndarjet e thata.

Dhoma speciale

Hapësirat e ngarkesave - ndërmjet kuvertave dhe mbajtësve në anijet e ngarkesave të thata, tanke në anije të lëngshme, dhoma për ngarkesa të vlefshme dhe të rrezikshme;

Dyqane manipulimi në anije të ngarkesave të thata, dhoma me zorrë në cisterna;

Dhoma speciale speciale, në anije me qëllime të veçanta - dhoma për pajisjet e përpunimit të peshkut, laboratorë shkencorë etj.

Objektet e komunikimit të anijeve

Korridoret, boshtet, hojet, dhomat e daljeve emergjente.

Lagjet e ekuipazhit

Dispozitat e përgjithshme

Kur filloni të hartoni vendndodhjen e dhomave të ekuipazhit, është e nevojshme të vendosni:

Madhësia e ekuipazhit, duke përfshirë ndarjen sipas pozicionit (numri i stafit komandues dhe ekuipazhi;

Kushtet e akomodimit në ambientet e banimit (numri i kabinave dhe kapaciteti i tyre, disponueshmëria e kabinave individuale sanitare, numri i kabinave të bllokut dhe diapazoni i ambienteve të tyre);

Kushtet për ushqimin dhe pushimin e ekuipazhit (veçmas për stafin komandues dhe ekuipazhin ose së bashku);

Kufizimet rregullatore në lidhje me llogaritjen e sipërfaqeve ose vëllimeve të ambienteve (sipërfaqet minimale të kabinave, hapësirave publike, depove të ushqimit dhe rezervuarëve të ujit të freskët).

Kufizimet rregullatore përfshijnë ndalimin nga Rregullat e Regjistrimit për vendosjen e dhomave të ekuipazhit përpara kufirit të përplasjes dhe në pjesën e prapme të kufirit pas pikut poshtë kuvertës së kufirit.

Në përputhje me Rregullat e Regjistrimit, kabina e specialistit të radios duhet të vendoset në një distancë prej jo më shumë se 20 m nga dhoma e radios.

Rregullat e përgjithshme për akomodimin e ekuipazhit përfshijnë rekomandime për vendosjen e ambienteve rezidenciale, publike dhe mjekësore larg burimeve të zhurmës dhe dridhjeve, dhomat e ngrënies dhe galerat - veçmas nga ambientet sanitare dhe higjienike për përdorim të përbashkët (dhoma tualeti, dushe, banja) dhe disa objekte shtëpiake. (banjot, lavanderi).

Ata përpiqen t'i lokalizojnë kabinat larg dhomave me burime zhurme dhe nxehtësie.

Në anijet e ngarkesave, dhomat e banimit janë të vendosura në superstruktura dhe kuvertë jashtë bykës kryesore, duke reduktuar kështu nivelet e zhurmës dhe dridhjet në to.

Në anijet moderne të ngarkesave, të gjitha hapësirat e banimit duhet të kenë dritë natyrale. Në anijet e pasagjerëve lejohet akomodimi i një pjese të ekuipazhit në hapësirat e brendshme.

Nga dhomat e ekuipazhit duhet të sigurohen rrugë të sigurta dhe, nëse është e mundur, rrugët më të shkurtra të arratisjes për në pajisjet shpëtimtare.

Kabina e kapitenit zakonisht ndodhet në murin e përparmë të superstrukturës në anën e djathtë, një nivel poshtë kafazit të rrotave.

Kabinat e anëtarëve të mbetur të ekuipazhit janë të vendosura pranë vendeve të tyre të punës: stafi i lundrimit është afër kabinës së rrotave, mekanikët janë në nivelet e poshtme të superstrukturës, marinarët janë afër daljeve në kuvertën e sipërme.

Si rregull, ambientet për stafin komandues dhe ekipin ndodhen veçmas nga njëri-tjetri.

Hapësirat e banimit

Kabina dhe kabina bllok. Kabinat dhe kabinat e bllokut janë projektuar për pushim dhe vendndodhjen e anëtarëve të ekuipazhit gjatë orarit jo të punës.

Në anijet moderne, kabinat zakonisht janë të vetme. Kjo bën të mundur sigurimin e kushteve më të mira për rekreacion dhe zvogëlon mundësinë e marrëdhënieve konfliktuale midis anëtarëve të ekuipazhit të cilët janë të detyruar të qëndrojnë në një rreth të kufizuar njerëzish për një kohë të gjatë.

Kapiteni, kryeinxhinieri, si dhe disa anëtarë të tjerë të shtabit komandues në anije të mëdha janë të vendosur në kabina blloku të përbëra nga disa dhoma.

Kabina me kabinë sanitare (Fig. 1).

Sipërfaqja minimale dhe diapazoni i mobiljeve të kabinës rregullohen nga Rregullat Sanitare për Anijet Detare dhe variojnë nga 5.0 në 6.5 metra katrorë. m në varësi të tonazhit të anijes. Në praktikë, sipërfaqja e kabinave është 7.0 ÷ 12 metra katrorë. m Rekomandohet pajisja e kabinave me kabina sanitare, të cilat përmirësojnë ndjeshëm kushtet e jetesës në anije.

Pajisjet e detyrueshme për një kabinë të vetme: një krevat marinari, një divan për të shtrirë ose ulur, një gardërobë me dy ndarje - rroba dhe liri, një tavolinë - një ose dy tavolina, një karrige ose kolltuk, 2 grepa për veshje të sipërme.

Kabina sanitare (një sipërfaqe prej të paktën 2.3 m2) përmban: një lavaman, një tualet, një tabaka dushi ose një platformë me një gropë kuvertë.

Oriz. 1. Kabinë teke me kabinë sanitare

Kabina e bllokut (Fig. 2) zakonisht përbëhet nga një studim, dhomë gjumi dhe banjo. Blloku i kabinës së kapitenit të një anijeje të madhe mund të përfshijë një sallon me një zonë shërbimi, si dhe një sallë hyrjeje. Zona e kabinave të bllokut nuk është e standardizuar dhe varet nga madhësia e anijes. Sipërfaqja mesatare e kabinave të bllokut:

Zyra – 14 ÷ 18 sq. m;

Dhoma e gjumit - 6 ÷ 8 sq. m;

Salloni – 15 ÷ 20 sq. m;

Banjo – 4 ÷ 6 sq.m. m;

Korridor - 2 ÷ 2,5 sq. m.

Oriz. 2. Kabina e kapitenit

Vendosja e mobiljeve në ambiente banimi

Vendosja e mobiljeve dhe pajisjeve të tjera në ambientet e anijes ka një veçori që e dallon paraqitjen e anijes nga faqosja e bregut - pothuajse të gjitha mobiljet janë të fiksuara në vend në dhoma me sipërfaqe relativisht të vogla. Përjashtim bëjnë karriget dhe kolltukët, të cilët ngjiten në kuvertë në vendet e tyre të rregullta vetëm kur ka pjerrësi të fortë. Në raste të tjera, ato mund të lëvizen lirshëm për lehtësinë e përdorimit.

Karakteristika e mësipërme detyroi zhvillimin e rekomandimeve rregullatore për madhësitë e pjesëve më të rëndësishme të mobiljeve dhe distancat minimale ndërmjet tyre.

Rregullat sanitare për anijet detare përcaktojnë dimensionet minimale të brendshme të shtrateve (1980x800 mm), dimensionet për divanet për shtrirje (1900x700 mm), dollapët me dy ndarje - rroba dhe liri (2x400x600 mm).

Distancat midis pjesëve të lëvizshme të mobiljeve janë 50 mm në anët, 70 mm midis karriges dhe tavolinës, 200 mm pas karriges.

Distanca midis divanit dhe tavolinës është 250 mm;

Gjerësia e kalimeve në kabinë është të paktën 700-1100 mm

Zona e lirë e kuvertës përpara hapjes së derës nga brenda është 800x900 mm (Fig. 3).

Oriz. 3. Zonë e lirë para derës.

Zona e lirë nën grepa për veshje të sipërme është 600x250 mm (Fig. 4).

Oriz. 4. Zonë e lirë nën grepa për veshje të sipërme

Zona e lirë përpara shtratit është të paktën 2/3 e gjatësisë së tij dhe të paktën 500 mm e gjerë. (Fig.5).

Oriz. 5. Zonë e lirë para krevatit.

Zona e lirë përpara lavamanit në kabinën sanitare është 800x500 mm (Fig. 6).

Oriz. 6. Zonë e lirë përballë lavamanit.

Ambientet publike

Dhomë dollap– një dhomë për të ngrënë nga stafi komandues i anijes (Fig. 7). I pajisur me tavolina dhe karrige. Sipërfaqja e përgjithshme e dhomës së dhomës përcaktohet në masën prej të paktën 1 m2. m për vend për 100% të stafit komandues të anijes, pasi secilit person i caktohet një vend specifik në tryezë. Liri tavoline ruhet në një dollap të veçantë. Pranë dhomës së dhomës ka një qilar, në të cilin ushqimet e marra nga galeria përgatiten për konsum (shtrimi në pjata, përgatitja e kafesë dhe çajit etj.), magazinohen dhe lahen enët e tavolinës.

Oriz. 7. Dhomë dollap dhe pushim për personelin komandues.

Salloni i kohës së lirë projektuar për rekreacion kolektiv të personelit komandues, por shpesh përdoret për takime, takime dhe trajnime teknike të personelit komandues të anijes. Ndodhet pranë ose ngjitur me dhomën e dhomës. E pajisur me mobilje të veshur me susta dhe pajisje të ndryshme radio dhe video shtëpiake.

Mensa e ekipit të destinuara për të ngrënë nga ekuipazhi i anijes (Fig. 8). Sipërfaqja totale e dhomës së ngrënies përcaktohet në masën prej të paktën 1 katror. m për vend për 2/3 e ekipit (rreth 1/3 është gjithmonë në detyrë). Ngjitur me dhomën e ngrënies ka një qilar me të njëjtat funksione si qilarja në dhomë.

Oriz. 8. Mensa e ekipit.

Pranë ose ngjitur me dhomën e ngrënies është salla e ekipit.

Në rastin e fundit, ajo ndahet nga dhoma e ngrënies nga një pjesë rrëshqitëse, duke lejuar, nëse është e nevojshme, të formojë një dhomë të madhe në të cilën do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme për të gjithë ekuipazhin e anijes.

Vitet e fundit, ju mund të gjeni anije në të cilat dhomat e përbashkëta përdoren për ushqim dhe pushimin e stafit komandues dhe ekuipazhit.

Vendosja e mobiljeve në dhomat e ngrënies dhe sallonet

Për lehtësinë e përdorimit dhe sigurinë, distancat minimale midis pjesëve të mobiljeve në dhomën e zhveshjes, rrëmujës së ekuipazhit dhe salloneve janë të standardizuara (Fig. 9).

Fig.9. Distancat midis pjesëve të mobiljeve në zonat publike të ekuipazhit.

Gjatësia e tavolinës për ndenjëse është 700 mm.

Distanca midis karrigeve të tavolinave ngjitur kur vendosen paralelisht është 400 mm;

Distanca midis karrigeve dhe tavolinave është 70 mm.

Gjerësia e kalimeve kryesore midis tavolinave ose karrigeve është 900 mm.

Zona e lirë e kuvertës përpara hyrjeve në hapësirat publike (në korridore) është gjerësia e derës + 2x200 mm x 1200 mm (Fig. 10).

Oriz. 10. Zonë e lirë përpara derës që të çon në një hapësirë ​​publike.

Librari– një dhomë për ruajtjen e librave dhe materialeve të tjera të shtypura të destinuara për përdorim nga anëtarët e ekuipazhit për qëllime personale. Është një dhomë e vogël (deri në disa metra katrorë), e pajisur me kabinete rezistente ndaj zjarrit.

Dhoma e klasës– një punëtori e vogël (deri në 10 ÷ 15 m2), në të cilën anëtarët e ekuipazhit mund të bëjnë diçka në kohën e tyre të lirë. Praktika tregon se shumë marinarë e kalojnë kohën e lirë duke bërë vepra artizanale të ndryshme. Salla e trajnimit ndodhet larg ambienteve të banimit për të reduktuar zhurmën e mundshme.

Kabina sportive– një dhomë në të cilën janë përqendruar simulatorët dhe pajisjet e tjera sportive, duke lejuar anëtarët e ekuipazhit të kompensojnë mungesën e përpjekjeve motorike (hipodinamia) karakteristike e jetës njerëzore në një anije moderne (shih Fig. 15). Në anije të mëdha, rekomandohet të instaloni një sallë sportive që zë dy nivele në lartësi në superstrukturë dhe ju lejon të praktikoni sporte ekipore (volejboll, basketboll). Sipërfaqja mesatare e ambienteve sportive është 20 ÷ 40 sq. m.

Dhomë pishinë. Në anijet me kapacitet mbi 3000, duhet të sigurohen pishina për anëtarët e ekuipazhit. Pishinat e tipit të hapur janë të vendosura në një nga nivelet e superstrukturës në pjesën e prapme të anijes në mënyrë që banuesit të jenë më pak të ekspozuar ndaj erës së kundërt. Dimensionet e përafërta 6 x 3 x 2 m Këshillohet që të vendosni anën më të madhe të pishinës përgjatë enës për të zvogëluar spërkatjen e ujit gjatë rrotullimit. Pishina është e rrethuar nga të gjitha anët me kangjella ose gardhe të tjera me lartësi të paktën 1 m. Hyrja në pishinë kryhet nga kuverta e hapur përgjatë një shkalle vertikale, pranë së cilës duhet të ketë një vaskë për larjen e këmbëve dhe një dush. pishinë - ujë deti).

Për një pishinë të tipit të hapur, është e nevojshme të sigurohet një dhomë për tasin në nivelin themelor të superstrukturës.

Në anijet e destinuara për operim në gjerësi veriore (akullthyese, anije transporti akullthyese, etj.), Pishinat janë të vendosura në hapësira të mbyllura.

Parimet themelore të formimit të objekteve të anijes. Ambientet e anijeve të peshkimit formohen kryesisht duke e ndarë bykun kryesor në një numër ndarjesh me anë të pjesëve tërthore. Ndarjet përfundimtare (harku - maja e përparme dhe e rreptë - maja e pasme) zakonisht përdoren për të marrë ujë ose çakëll. Në pjesën e përparme, është instaluar një mbyllje e vogël për të akomoduar zinxhirët e ankorimit - një kuti zinxhir. Forma dhe madhësia e këtyre ndarjeve nuk i lejon ato të përdoren më mirë. Ndarjet e mbetura të bykut kryesor përdoren për hapësirat e ngarkesave - mbajtëset, për të akomoduar termocentralin, dyqanet e përpunimit të peshkut dhe linjat e prodhimit.

Lartësia e bykut kryesor ndahet nga kuvertë dhe platforma. Në anijet me shumë kuvertë, kuvertat numërohen nga lart poshtë, duke filluar me kuvertën e sipërme të vazhdueshme (kryesore).

Shumica e anijeve të ngarkesave të thata, duke përfshirë anijet e peshkimit, kanë një fund të dyfishtë - një hapësirë ​​e zënë nga një kornizë e poshtme dhe e ndarë nga rezervat dhe ambientet e tjera nga një dysheme e dytë e poshtme. Fundi i dyfishtë, i ndarë në ndarje - rezervuarë, përdoret për të marrë çakëll të lëngshëm për të rritur diferencën e qëndrueshmërisë (jo përmbysëse), si dhe për ruajtjen e karburantit të lëngshëm dhe furnizimeve me ujë të freskët. Prania e një fundi të dytë rrit pambytshmërinë e anijes në rast të dëmtimit të pjesës së poshtme të jashtme. Në cisterna, fundi i dytë është instaluar vetëm në zonën e dhomës së motorit.

Së bashku, të gjitha hapësirat e anijeve ndahen si më poshtë: hapësirat e ngarkesave dhe tanket e çakëllit, hapësirat e shërbimit, strehim për ekuipazhin dhe pasagjerët.

Hapësirat e ngarkesave të anijeve të ngarkesave të thata përfshijnë

mban dhe ndërmjet kuvertës (hapësira ndërmjet kuvertës). Për të mbajtur ngarkesën në gropa, dyshemeja e dytë e poshtme është e mbuluar me dysheme druri të bërë me dërrasa pishe (payol) 40-60 mm të trasha, 60-100 mm të gjerë.

Për mbylljen e bishtave (hapësirës ujëmbledhëse) të formuara nga fleta më e jashtme me dy fund dhe lëkura e jashtme, përdoren panele druri të lëvizshme, të cilat vendosen në kllapat zigomatike.

Për të mbrojtur ngarkesën nga dëmtimi i grupit në bord, përdoren rrasa gjatësore - kosha peshku me trashësi 40-50 mm dhe gjerësi 100 - 120 mm. Ato vendosen përgjatë bykut të anijes në kllapa të veçanta në një distancë prej 200-250 mm nga njëra-tjetra.

Në anijet frigoriferike hapësirat e ngarkesave kanë izolim termik të posaçëm prej tape, shkumë polistireni etj. Mbi izolimin vendosen dy shtresa me dërrasa gjuhe dhe groove dhe sipër mbulohen me fletë alumini kundër korrozionit. Mbajtësit ftohen nga ajri i ftohtë i furnizuar nga njësitë ftohëse përmes tubave, ose nga bateritë e vendosura në anët.

Në disa anije peshkimi, ngarkesat transportohen në qeli të veçanta - papafingo, të bëra nga dërrasa të vendosura në brazda të shtyllave dhe bazamenteve të veçanta. Transporti në papafingo eliminon deformimin e kontejnerëve dhe produkteve të peshkut.

Gjatë transportit të ngarkesave me shumicë, përdoren mbulesa gjatësore të përhershme ose të lëvizshme (dërrasa lëvizëse) për të shmangur derdhjen e tyre.

Për të rritur rezervat e karburantit ose ujit, dhe nganjëherë për çakëll, anijet pajisen me tanke speciale të vendosura jashtë fundit të dyfishtë. Këto përfshijnë tanke të thella, duke zënë hapësirë ​​nga njëra anë në tjetrën, dhe në lartësi - nga fundi i dytë në kuvertën e poshtme; tanke në bord të vendosura në zonën e dhomës së motorit ose mbajtëseve.

Në anijet e mëdha të peshkimit, sigurohet mekanizimi brenda mbajtjes së operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit - ashensorë dhe transportues, dhe në frigoriferë transporti - makina elektrike.

Ambientet e zyrës përfshijnë dhoma e motorit, dhoma e frigoriferit, dhoma e rrotave, dhoma e navigimit, dhoma e radios, dhoma e motorit, boshti i trungut, tingulli i jehonës, dhoma e xhirobusullës, dhoma shërbimi dhe shërbimi (dhoma e fenerëve, dhoma e lyerjes, magazinat e kapitenit).

Dhoma e motorit zakonisht ndodhet në pjesën e mesme ose të pasme të anijes. Këtu janë motorët kryesorë dhe ndihmës, gjeneratorët elektrikë dhe bordi kryesor i shpërndarjes së energjisë. Nëse si motor kryesor përdoret një motor me avull ose turbinë, ato zakonisht vendosen në një ndarje, dhe kaldaja me avull në një ndarje tjetër (dhomë bojler).

Rrotullimi nga motori në helikë transmetohet duke përdorur boshtin e helikës, i cili ndodhet në tunelin e boshtit të helikës, i cili ka një zgjerim të lehtë në fund - prerje.

Për të siguruar ventilim natyral, mbi dhomën e motorit sigurohet një bosht, i cili përfundon me një çati prej xhami - kapuçin e motorit. Mbulesat e xhamit kanë vrima.

Timoni dhe tabelat janë vendi ku kryhen detyrat e lundrimit. Nga këtu kontrollohet funksionimi i anijes në tërësi. Kabina e timonit është e pajisur me një kolonë drejtuese, një busull magnetike udhëtuese, përsëritës të xhirobusullës, një telegraf motorik, radarë, instrumente për gjetjen e peshkut dhe pajisje të ndryshme sinjalizuese. Në anijet moderne, shumë nga këto pajisje janë instaluar në një version të telekomandës. Në dhomën e hartave, e cila është gjithmonë ngjitur me kabinën e rrotave, ka një tabelë për navigimin dhe ruajtjen e tabelave detare. Një pjesë e instrumenteve të lundrimit (gjetësit e drejtimit, treguesit e marrësit të sistemeve të navigimit radio dhe satelitor, treguesit e thellësisë së tingullit të jehonës, përsëritësit e regjistrave) dhe mjetet e punës lundruese janë gjithashtu të vendosura këtu.

Në anijet e ndërtuara të vjetra të tipit BMRT ka dy kasa me rrota: hark (vrapim) dhe ashpër (peshkim - për drejtimin e anijes gjatë punës me pajisje peshkimi). Në anijet moderne RTM të tipit "Atlantic", BMRT të tipit "Prometheus", BMRT të tipit "Horizon" dhe të tjera, anija kontrollohet nga një dhomë e vetme navigimi dhe peshkimi.

Dhoma e radios ndodhet në zonën e urës së lundrimit ose në afërsi të saj. Kjo diktohet nga nevoja për komunikim të shpejtë midis operatorit të radios dhe oficerit të orës.

Boshtet e tingullit të trungjeve dhe jehonës bëhen të ndara ose të kombinuara. Ato janë bërë në formën e një tubi të mbyllur, në pjesën e poshtme të të cilit, në pjesën e poshtme, ka një pajisje trung qendror me një tub marrës dhe një njësi dërguese të jehonës me vibratorë.

Të gjitha pajisjet e xhirokompasit janë të vendosura në dhomën e xhirobusullës, me përjashtim të atyre periferike.

Ambientet e shërbimit dhe shërbimeve, si rregull, vendosen nën kala për shkak të rritjes së rrezikut nga zjarri. Ky rregullim ju lejon të mbani nën mbikëqyrje këto ambiente dhe të parandaloni situata të rrezikshme në kohën e duhur. Të gjitha ambientet e zyrave ndryshojnë nga të tjerat në atë se qëndrimi në to lejohet vetëm për qëllime zyrtare.

Ambientet për ekuipazhin dhe pasagjerët ndahen si më poshtë: rezidenciale, publike, komunale, sanitare dhe higjienike, mjekësore.

Lagjet e banimit në anije zakonisht ndodhen në superstruktura dhe kuvertë. Para së gjithash, për këtë qëllim ata përpiqen të përdorin superstrukturën e mesme - një vend më pak i ndjeshëm ndaj përplasjeve dhe përmbytjeve.

Në anijet moderne, lagjet e banimit të personelit komandues janë, si rregull, kabina të vetme, dhe për personelin e zakonshëm, në varësi të madhësisë së anijes dhe qëllimit, ato janë kabina të vetme, të dyfishta dhe më rrallë me katër shtrat. Kabinat zakonisht vendosen përgjatë anëve të anijes, gjë që lejon dritën natyrale dhe ajrosjen përmes vrimave.

Në anijet e pasagjerëve, dhomat e banimit janë të vendosura jo vetëm në superstruktura dhe kuvertë, por edhe në hapësira ndërkuverte. Kabinat për pasagjerë ndahen në klasa. Kabina teke dhe dyshe Klasat I dhe II zakonisht gjenden në superstrukturën e mesme dhe në kuvertë, ndërsa kabinat me katër shtretër të klasës III gjenden në kuvertën e poshtme.

Kabinat zakonisht vendosen përgjatë një sistemi korridori. Dyert hapen në kabina për të lejuar lëvizjen e lirë përgjatë korridoreve.

Ambientet publike janë një dhomë ngrënie dhe një sallë pritjeje për ekuipazhin, një dhomë për stafin komandues, në anijet e mëdha moderne ka palestra, pishina, dhoma pushimi, etj. Në anijet e pasagjerëve, ambientet publike zakonisht janë shumë më të mëdha. Këto mund të jenë restorante, mensa, dhoma për duhanpirje, sallone muzikore, salla kinemaje, dhoma leximi, kabina për fëmijë, palestra, etj.

Ambientet e shërbimeve përfshijnë një galeri, furrë buke, qilar, qilar dhe dhoma magazinimi.

Ambientet sanitare dhe higjienike ndahen në sanitare (lavanderi, tharëse, dhoma hekurosjeje për çarçafë dhe rroba pune) dhe sanitare dhe higjienike (lavamane, dushe, banja, tualete, etj.).

Objektet mjekësore përfshijnë një repart izolimi, një spital dhe një klinikë ambulatore. Në bazat lundruese, si rregull, ka salla operacioni, rreze x, dhoma dentare dhe të tjera.

Kërkesat për ambientet e anijes. Për të garantuar sigurinë e ngarkesave, zonat e ngarkesave pastrohen plotësisht përpara ngarkimit dhe, nëse është e nevojshme, lahen. Pas larjes së mbajtësve, uji nga gropat pompohet plotësisht dhe mbajtëset thahen duke përdorur ajrim natyral dhe ndonjëherë ngrohës. Puset e bishtave pastrohen plotësisht nga papastërtitë. Rezervuarët e ujit të freskët duhet të mbahen jashtëzakonisht të pastër. Ato pastrohen nga papastërtitë të paktën një herë në 6 muaj, si dhe para fillimit të çdo udhëtimi të gjatë.

Pastrimi i mëngjesit kryhet çdo ditë në zonat e banuara. Kabinat e oficerëve të lartë dhe dhoma e dhomës pastrohen nga barmeni, dhoma e ngrënies së ekipit dhe kabinat e stafit komandues pastrohen me rregull, zonat e përbashkëta pastrohen nga pastruesja, kabinat e ekipit pastrohen nga anëtarët e ekuipazhit që jetojnë në ato. Nëse zbulohen sëmundje infektive në anije, pacienti izolohet dhe dhoma dezinfektohet.

Nëse në enë shfaqen shenja të insekteve të dëmshme (pleshtat, mushkonjat).

pov, buburrecat) dezinsektimi kryhet duke përdorur pluhur, fluorofos, diklorvos dhe preparate të tjera.

Në anijet që udhëtojnë jashtë vendit dy herë në vit, dhe në anijet e tjera një herë, kryhet deratizimi - tymosje e ambienteve me gazra helmues për të shfarosur brejtësit.

Të paktën një herë në javë, kuvertat e hapura lahen në anije duke përdorur solucione sapuni dhe rërë.

Pyetje për vetëkontroll

1. Emërtoni karakteristikat me të cilat klasifikohen anijet.

2. Emërtoni llojet më të zakonshme dhe numrat e projektimit të anijeve të peshkimit.

3. Emërtoni karakteristikat kryesore të bykut të anijes.

4. Emërtoni llojet e kompleteve të anijeve dhe elementet e strukturave të fuqisë.

5. Emërtoni ambientet e transportit të mallrave dhe dyqaneve të anijeve.

6. Emërtoni ambientet e zyrës.

7. Emërtoni akomodimet për ekuipazhin dhe pasagjerët.

8. Listoni kërkesat për ambientet e anijes.

Ka dhoma të pajisura posaçërisht në byk dhe superstrukturat e çdo anijeje. Numri, madhësia dhe vendndodhja e ambienteve, si dhe pajisja e tyre, përcaktohen nga qëllimi dhe kushtet e funksionimit të anijeve. Nuk ka ndarje strikte të ambienteve të tilla, por, për shembull, mund të dallohen grupet e mëposhtme: banimi, zyra, shtëpiake, sanitare dhe higjienike, publike, speciale, ndihmëse.

Ambientet e banimit për pasagjerët ndahen në kabina luksoze, klasa I, II dhe III ose klasa turistike. Lagjet e ekuipazhit përbëhen nga dhomat e komandës dhe ekuipazhit.

Ambientet e shërbimit përfshijnë: makineri administrative, kryesore, ndihmëse dhe kuvertë, punishte të ndryshme etj.

Ambientet shtëpiake përfshijnë sallone bukurie dhe parukerie, depo, stola, kioska etj.

Ambientet sanitare dhe higjienike kombinojnë një klinikë ambulatore, një sallë operacioni, një infermieri, dushe, etj.

Ambiente publike konsiderohen si sallone muzikore, salla kinemaje, diskoteka, restorante, kafene, bufe etj.

Dhomat speciale janë kabinat për qëllime të ndryshme, elektromotoret e kanotazhit, dhomat e baterive, dhomat e transformatorëve, dhomat e klimatizimit etj.

Ambientet ndihmëse përfshijnë dhomat e lirive, dhomat e zdrukthtarisë, lavanderitë, dhomat e tharjes, magazinat, dhomat e furnizimit dhe magazinat.

Një ide e përgjithshme e vendndodhjes së ambienteve në ngarkesat e thata dhe cisternat e naftës është dhënë në Fig. 1.3 dhe 1.4. Këto anije kanë: hapësira mallrash për transportin e ngarkesave të përgjithshme, me shumicë ose të lëngshme. Ambjente të tilla përfshijnë dy kuvertë, mbajtëse dhe tanke. Depo për ruajtjen e pajisjeve të ndryshme: lyerje, llamba, kapëse, pajisje elektrike etj.

Oriz. 1.3. Vendndodhja e lokaleve në një anije ngarkese të thatë. 1 - ndarje e punimit; 2 - rezervuari i ujit të freskët; 3 - pas pikut; 4 - dhoma e motorit; 5 - dhomë frigoriferike; 6 - tweendeck; 7 - kuti zinxhir; 8 - qilar; 9 - parapika; 10, 12, 13 - tanke të thella, 11, 14 - mbajtje ngarkesash; 15 - rezervuari i çakëllit; 16, 17 - rezervuarët e karburantit; 18 - rezervuari i vajit lubrifikues; 19 - rezervuari i ujit për ushqim.

Oriz. 1.4. Vendndodhja e lokaleve në një cisternë nafte.

1,2 - dhoma magazinimi; 3 - mbajtje e ngarkesave të thata; 4 - parapika; 5 - rezervuar i thellë; 6, 10 - diga gome; 7 - dhoma e pompës; 8 - tanke ngarkesash; 9 - dhoma e pompës së ngarkesave; 11 - rezervuari i karburantit; 12 - dhoma e motorit; 13 - rezervuari i ujit për ushqim; 14 - pas pikut; 15 - rezervuari i pasmë; 16 - dhoma e bojlerit; 17 - ndarje e punimit; 18 - tanke të pjesës së poshtme të dytë.

Makineritë dhe dhomat e kaldajave përdoren për të akomoduar termocentralet kryesore, mekanizmat ndihmës, kaldaja, kompresorët, pompat, bateritë, konvertuesit e rrymës, termocentralet etj. instrumentet janë të vendosura në to, pajisjet, instalimet e radios së anijeve, stacionet e shuarjes së zjarrit, etj.

Struktura e brendshme e anijeve të fuqishme akullthyese, të cilat përfaqësojnë strukturat më të mëdha, është shumë më komplekse (Fig. 1.5). Këtu ofrohet gjithçka e nevojshme për të punuar në kushte të vështira polare. Ngjyrosja e tyre diskutohet në kapitull. 7.

Oriz. 1.5. Struktura e brendshme e një akullthyesi të madh.

1, 2 - dhomat e motorit të harkut dhe të ashpër, 3 - ndarja e motorit të shtytjes; 4 - pishinë; 5 - mbajtje ngarkesash; b - rrota e pasme; 7 - hangar helikopteri; 8 - pikturë; 9 - rrota; 10 - dhomë ngrënie; 11 - dispozitat; 12 - spirancë spirancë.

Në lidhje me zhvillimin intensiv të veriut, janë ndërtuar një numër i madh maunash, shtytëse, ngarkesash, tërheqëse, shpime bërthamore, kërkime, cisterna, etj., Të projektuara për operim në kushtet e Arktikut.

Transportuesit e gazit që transportojnë gazra të lëngshëm janë të pajisur me katër deri në gjashtë kontejnerë sferikë. Pjesa e sipërme e tyre del mbi kuvertë, duke i dhënë anijes një profil unik (Fig. 1.6). Ambjentet e shërbimit, banimit dhe ato ndihmëse janë të përqendruara në superstrukturën e pasme, ku ndodhen kabinat e ekuipazhit.

Oriz. 1. 6. Vendndodhja e ambienteve në një gazmbajtëse. 1 - kuti zinxhir; 2 - parapika; 3 - ndarja e motorit të makinës; 4 - ndarje e pompave të ngarkesave dhe kompresorëve; 5 - rezervuar i ndërmjetëm; 6 - tanke sferike ngarkesash; 7 - dhoma e motorit.

Një tipar karakteristik i anijeve me trajtim horizontal të ngarkesave (ro-ro) është prania e rampave të jashtme, portave (prerjeve anësore) përmes të cilave kryhen operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit, si dhe kuvertën e gjerë, të përshtatshme për vendosjen e shpejtë të pajisjeve me rrota - makina , rimorkio dhe mallra të tjera që lëvizin duke u rrotulluar (Fig. 1.7).

Oriz. 1.7. Vendndodhja e hapësirave të ngarkesave në një anije ro-ro: a - përgjatë anijes; b - në kuvertë.

Ora e Admiralit - pushimi i drekës, gjatë së cilës marinarët lejohen të flenë.
Tank - harku i një anijeje (enë).
Post luftarak - një vend me armë ushtarake dhe pajisje teknike.
Kokë luftarake - një njësi e ekuipazhit të një anijeje që kryen detyra specifike.
Shërbimi luftarak - forma e aktiviteteve të përditshme operacionale të forcave detare në kohë paqeje.
"Fletëpalosje luftarake" - një lloj fletëpalosje murale e shkruar me dorë që përmban informacione për sukseset në stërvitjen luftarake dhe politike të personelit të anijes (njësisë).
"Numri luftarak" - një libër xhepi në të cilin janë regjistruar detyrat e marinarit (përgjegjësit) në përputhje me të gjitha oraret e anijeve.
"Tubimi i madh" - formimi i personelit të anijes gjatë ngritjes së flamurit, gjatë paradave detare, gjatë takimeve të zyrtarëve, etj.
Brigada - formimi taktik i anijeve të ngjashme.
"Dem" - komandant i njësisë luftarake të anijes.
"Shitholes" - çizme të mëdha me majë të hapur.
Gafa - një oborr i pjerrët i fiksuar në pjesën e sipërme të direkut, që përdoret për ngritjen dhe mbajtjen e flamurit të Shën Andreas gjatë lëvizjes.
Buzë - roje.
Ndarja e anijeve - formacioni më i ulët taktik i anijeve të ngjashme të rangut të tretë dhe të katërt.
Ndarja e anijeve - një formacion taktik i përbërë nga anije të rangut të parë ose brigada dhe divizione të anijeve të gradave më të ulëta.
Doc -mjek (mjeku i anijes).
Pemë lisi - stoli në vizoret e kapelave të oficerëve të lartë të marinës.
Bubblegum-tak - një njësi për bashkimin e fundit të zinxhirit të ankorimit në bykun e anijes. Shprehja "shtrëngim në këmbë" do të thotë të lëshosh zinxhirin e ankorimit deri në fund.
IDA-59 - aparate individuale të frymëmarrjes.
Cavorang - Kapiten i rangut të dytë.
Galeria - kuzhinë në anije (anije).
Kaperang - Kapiten i rangut të parë.
Gatuaj - gatuaj në një anije (enë).
Duke ardhur - rrethimi i dyerve, kapakëve, qafave, duke parandaluar hyrjen e ujit në brendësi.
Stern - pjesa e pasme e anijes (anijes).
"Të kuqtë" - ngjyra e kuqe në planin e stërvitjes tregon veprimet e forcave të veta.
Kabina e kabinës - akomodimi për marinarët në një anije (anije).
kapak - komandanti i anijes.
"Liri" - mashtrim i qëllimshëm.
Binnacle - mbështetëse busull magnetike.
"Oqeani" - një imitues elektronik i krijuar për të shfaqur vizualisht situatën gjatë një loje operative-taktike.
Periskopi - një pajisje optike për monitorimin e kushteve të sipërfaqes dhe ajrit nga një nëndetëse e zhytur.
Forecastle - ngritja e bykut mbi kuvertën e sipërme në harkun e anijes.
PEJ - post energji dhe vitalitet.
Ndalesa rrëshqitëse - një pajisje për përforcimin e pjesëve kryesore ose për shtypjen e fortë të suvasë kur mbyllni një vrimë në anën e një anijeje.
Dollap me kyç - një arkë (dollap me kyç) në anije ku ruhen sendet personale të ekuipazhit.
"Blu" - blu në planin e stërvitjes tregon veprimet e forcave të armikut.
Nëndetëse - Nëndetëse.
"Shiloh" - alkoolit.