Aktivitetet e linjës ajrore s7 në kuadër të aleancës oneworld. aleancat e aviacionit. perspektivat e zhvillimit oneworld
Aleancat e aviacionit janë një nga konceptet kryesore që çdo turist duhet të dijë. Do të përpiqem të shpjegoj shkurtimisht pse kjo njohuri do të ndihmojë në kursimin e fluturimeve.
Tre aleanca globale të aviacionit
Aktualisht ekzistojnë tre aleanca globale të linjave ajrore në botë: SkyTeam (SkyTeam), Star Alliance (Star Alliance), Oneworld (Van World).
Linjat ajrore bashkohen në aleanca për të ulur kostot e udhëtimit ajror, për të optimizuar proceset e biznesit dhe për të rritur trafikun e pasagjerëve. Por për ne pasagjerët e zakonshëm, e gjithë kjo nuk është plotësisht interesante.
Linjat ajrore brenda aleancës bashkojnë elementët e mëposhtëm:
– sistemi i rezervimeve
— programe bonus për pasagjerët
- prezantoni fluturimet me kod të përbashkët
- koordinon oraret e fluturimeve.
E thënë thjesht, kur organizoni fluturime lidhëse, është më e lehtë, më e lirë dhe më e përshtatshme të fluturosh aeroplanët e një aleance të aviacionit. Kur organizoj udhëtimet e mia në Azi, SHBA, Evropë dhe destinacione të tjera, përdor gjithmonë fluturime vetëm në kuadrin e një aleance të aviacionit, falë së cilës tashmë kam kursyer shumë para.
Le t'i hedhim një vështrim më të afërt të gjitha aleancat.
SkyTeam Airlines Alliance (SkyTeam)
Është aleanca e dytë më e madhe e aviacionit në botë. Mund të them me siguri se rusët dhe veçanërisht banorët e Lindjes së Largët përdorin më shpesh shërbimet e tij. Në fund të fundit, aleanca përfshin Aeroflot - Russian Airlines (Aeroflot - Russian Airlines) dhe KoreanAir (Korean Air), të përfaqësuar gjerësisht në Vladivostok.
Përveç tyre, aleanca përfshin linjat ajrore të mëposhtme:
Evropa:
Air Europa (AirEurope)
Air France (Air France)
Alitalia (Alitalia)
CSA - Czech Airlines (ČSA - Czech Airlines)
Azia:
China Eastern Airlines (China Eastern Airlines)
China Southern Airlines (Chinese Southern Airlines)
Garuda Indonesia Airways (GarudaIndonezi)
Vietnam Airlines (Vietnam Airlines)
Xiamen Airlines (Xiamen Airlines)
Amerika:
Aerolineas Argentinas (Argentine Airlines)
Aeromexico (Aeromexica)
Delta Air Lines (DeltaEyrLines)
Afrika dhe Lindja e Mesme:
Kenya Airways (KeniaAirways)
Saudi Arabian Airlines (Saudi Arabian Airlines)
Tarom (Tarom)
Unë mendoj se SkyTeam (SkyTeam) është veçanërisht i përshtatshëm për pasagjerët rusë kur organizojnë fluturime brenda Evropës.
Oneworld Airlines Alliance (Van Werld)
Deri më tani ajo është aleanca më e vogël e aviacionit, por po merr vrull me shpejtësi. Unë kam fluturuar tashmë me avionët e aleancës disa herë, dhe veçanërisht dua të vërej ofertat e favorshme që klientët e saj mund të përfitojnë.
Në Rusi, S7 Airlines, e përfaqësuar gjithashtu në mënyrë aktive në Vladivostok, është bërë kohët e fundit anëtare e aleancës.
Anëtarët e tjerë të aleancës:
Evropë:
Air Berlin (AirBerlin)
British Airways (British Airways)
Iberia (Iberia)
Finnair (Finnair)
Azia:
Cathay Pacific
JapanAirlines - JAL (Japan Airlines - JAL)
Malaysia Airlines (Malaysia Airlines)
SriLankanAirlines (Sri Lanka Airlines)
Amerika:
American Airlines (American Airlines)
LANAirlines (LAN Airlines)
meksikane (meksikane)
TAMLinhasAereas (TAM Airlines)
USAirways (US Airways)
Australia dhe Lindja e Mesme:
Qantas (Kvontas)
Qatar Airways (Qatar Airways)
RoyalJordanianAirlines (Royal Jordanian Airlines)
Sipas mendimit tim, Oneworld është shumë i përshtatshëm për fluturime brenda Azisë dhe SHBA.
Aleanca e linjave ajrore Star Alliance (Star Alliance)
Kjo është aleanca më e vjetër dhe më e madhe e aviacionit në botë, por unë e vendosa atë në vendin e fundit në rishikimin tim. Kjo për faktin se deri më tani asnjë linjë ajrore ruse nuk merr pjesë në këtë aleancë.
Anëtarët e Aleancës:
Evropa:
Adria Airways (Adria Airways)
Aegean Airlines (Aegean Airlines)
Austrian Airlines (Austrian Airlines)
Brussels Airlines (Brussels Airlines)
CroatiaAirlines (Croatia Airlines)
LOTpolishAirlines (LOT Polish Airlines)
Lufthansa (Lufthansa)
SAS - ScandinavianAirlines (SAS - Scandinavian Airlines)
Spanair (Spanair)
Swiss International Air Lines (SwissInterneshnlEyrlaynz)
TAP Portugali
Turkish Airlines (Turkish Airlines)
Azia:
Air China (AirChina)
Thai Airways (Thai Airways)
Singapore Airlines (Singapore Airlines)
All Nippon Airways (All Nippon Airways)
Asiana Airlines (AsiaAirlines)
Eva Air (EvaAir)
Amerika:
AirCanada (Air Canada)
United Airlines (United Airlines)
Australia, Zelanda e Re, Afrika:
Air New Zealand (Air New Zealand)
Egyptair (Egyptair)
Ethiopian Airlines (Ethiopian Airlines)
South African Airways (South African Airways)
Mbulimi i Aleancës ju lejon të planifikoni fluturime me të në pothuajse çdo pjesë të botës.
Gjëja më e rëndësishme
Sot ka disa aleanca aviacioni në botë, por vetëm tre prej tyre kanë peshën dhe rëndësinë më të madhe. E themeluar në vitin 1999, aleanca Oneworld është një nga tre më të mirat. Ai përbëhet nga 45 linja ajrore, anëtarë të plotë dhe filialë.
Historia e formimit të "një botës"
Aleanca Oneworld është komuniteti i parë i aviacionit që zbaton një sistem të centralizuar menaxhimi për fluturimet e tij. Selia qendrore e sindikatës ndodhet në. Menaxhimi kryhet nga Partneri Menaxhues dhe Bordi, anëtarët e të cilit janë drejtuesit e linjave ajrore të anëtarëve të plotë të aleancës. Sot Oneworld operon fluturime të rregullta në 152 vende në 992 destinacione. Trafiku i përgjithshëm i pasagjerëve është rreth 500 milionë njerëz në vit.
Data zyrtare e krijimit të aleancës është 1 shkurt 1999, kur Oneworld filloi operacionet e saj. Megjithatë, një marrëveshje për këtë çështje u miratua një vit më parë, nga pesë linja ajrore: transportuesi kombëtar amerikan, kanadez, britanik, Australian, i cili ka pseudonimin "Flying Kangaroo" dhe flamuri i Hong Kongut Cathay Pacific. Në vitin 1999, linja ajrore kombëtare spanjolle dhe transportuesi finlandez i flamurit iu bashkuan bashkimit të sapoformuar të transportuesve.
Në vitin 2009, flamuri meksikan, i cili më parë kishte qenë anëtar i Star Alliance, iu bashkua aleancës dhe një vit më vonë linja ajrore ruse u bashkua si një anëtare e plotë. Në vitin 2014, gjithashtu pas largimit nga Star Alliance, flamurtari brazilian gjithashtu iu bashkua Oneworld.
Oneworld në një botë aeroportesh
Meqenëse një nga avantazhet e aleancave ajrore është kontrolli me përparësi për një fluturim dhe një vendndodhje e përshtatshme, të gjitha ato përpiqen të grumbullohen në ato kryesore. Sportelet e kombinuara të kontrollit të aleancës mund të gjenden në Aeroportin Ndërkombëtar Barajas, Terminali 4 (Madrid, Spanjë), në aeroport. Terminali J.F. Kennedy 8 (Nju Jork, SHBA), Domodedovo (Moskë, Rusi), Aeroporti Charles de Gaulle (Paris, Francë) dhe të tjerë.
Identiteti i unifikuar i korporatës
Avionët e anëtarëve të aleancës kanë një logo të veçantë në derën e përparme. Gjithashtu, avionët e pjesëmarrësve të rregullt janë të veshur me një llak të veçantë, i cili zë pothuajse të gjithë trupin e avionit dhe i bën të dukshëm në një distancë të madhe.
Përfitimet e Oneworld Flyer Frequent
Në varësi të statusit, pasagjerëve u ofrohen përfitimet e mëposhtme:
- check-in me përparësi, zgjedhja e sediljes në kabinë, bagazhe shtesë.
- akses në sallë pritjeje rehati superiore(më shumë se 550 në mbarë botën), inspektim i përshpejtuar para fluturimit.
- përdorimi i miljeve të grumbulluara për të udhëtuar nëpër botë, përmirësimi i klasës së shërbimit, mundësia e transferimit të miljeve të grumbulluara te një përdorues tjetër.
Rritja e statusit të një përdoruesi dhe rritja e listës së privilegjeve varet nga numri i fluturimeve të kryera prej tij në një vit kalendarik.
oneworld u themelua në vitin 1999 dhe u bë aleanca e dytë ndërkombëtare e aviacionit në botë pas . Tani është aleanca e tretë më e madhe, duke bashkuar 13 linja ajrore nga pjesë të ndryshme të botës. Rusia përfaqësohet në oneworld nga S7 Airlines, transportuesi i dytë më i madh në vend për sa i përket flotës dhe rrjetit të rrugëve. Anëtarët themelues të aleancës ishin American Airlines (SHBA), British Airways (MB), Canadian Airlines (Kanada), Cathay Pacific (Hong Kong) dhe QANTAS (Australi).
Gjëja kryesore që duhet të dini për aleancën oneworld:
| Oneworld Essentials | |
|---|---|
| Numri i pjesëmarrësve: | 13 linja ajrore |
| Linja ajrore nga Rusia: | S7 Airlines |
| Linjat ajrore të vendeve të CIS ose Ukrainës: | Nr |
| Drejtimet e fluturimit: | 158 shtete |
| Rajonet kryesore: | Evropa, Azia, Amerika (Jug dhe Veri), Lindja e Mesme |
| Numri i aeroporteve që presin fluturime të anëtarëve të oneworld: | 1012 aeroporte |
| Trafiku mesatar vjetor i pasagjerëve: | mbi 527 milionë pasagjerë të transportuar |
| Programet e bonusit: | çdo linjë ajrore ka programin e saj, por miljet e fituara në fluturimet e njërës mund të shpenzohen për shërbimet e ofruara nga një tjetër |
| Faqja zyrtare e oneworld: | oneworld.com |
Aleanca oneworld bashkon 13 anëtarë të plotë, 30 kompani të lidhura (të përfshira në të njëjtin grup kompanish me transportuesin kryesor) dhe 1 tjetër linjë ajrore aktualisht pretendon t'i bashkohet aleancës si anëtare e plotë. Këtu është një listë e plotë e linjave ajrore që tani janë anëtarë të plotë të aleancës:
| Linjat ajrore anëtare të Oneworld | |
|---|---|
 | linja ajrore amerikane Vendi: SHBA; |
 | rrugët ajrore britanike Vendi: Mbretëria e Bashkuar; |
 | katay paqësor Vendi: Hong Kong; |
 | Vendi: Finlanda; |
 | Iberia Vendi: Spanja; |
 | Japan Airlines Vendi: Japonia; |
 | LATAM Vendi: Kili; |
 | Malaysia Airlines Vendi: Malajzia; |
 | QANTAS Vendi: Australia; |
 | Qatar Airways Vendi: Katar; |
 | Mbretërore Jordaneze Vendi: Jordani; |
 | S7 Airlines Vendi: Rusia; |
 | SriLankan Airlines Vendi: Sri Lanka; |
Edhe pse Aleanca humbet për sa i përket numrit të pjesëmarrësve (26 linja ajrore) dhe (20 linja ajrore), por për sa i përket madhësisë totale të flotës dhe numrit të destinacioneve, ajo është pothuajse në të njëjtin nivel me Skyteam. Kryesisht për faktin se linjat ajrore kryesore të aleancës janë flota e madhe amerikane dhe Qatar Airways, British Airways, QANTAS dhe LATAM.
Foto © Jose Louis maquieira
Nëse flasim për linja ajrore nga Evropa, atëherë ka vetëm tre prej tyre në oneworld:
- British British Airways
- Finlandisht;
- dhe Iberia spanjolle.
Rusia përfaqësohet në oneworld nga S7 Airlines, e cila, përpara se t'i bashkohej aleancës ndërkombëtare, përmirësoi ndjeshëm cilësinë e shërbimit, përditësoi flotën e saj të avionëve, duke zëvendësuar avionët e vjetëruar sovjetikë me avionë modernë Airbus, Boeing dhe Embraer. Tani transportuesi është plotësisht në përputhje me të gjitha standardet ndërkombëtare të sigurisë dhe cilësisë së shërbimit.
Është e mundur që me kalimin e kohës oneworld të shtojë një tjetër transportues nga Rusia, por për momentin aleanca shpall planet e saj për të zgjeruar praninë e saj në rajone të tjera - veçanërisht në Afrikë dhe Kinë. Oneworld praktikisht nuk përfaqësohet atje tani, ndryshe nga Star Alliance dhe SkyTeam.
Programet e shpërblimeve të linjave ajrore anëtare të Oneworld
Nuk ka asnjë program shpërblimi për një markë të vetme në oneworld, megjithatë, të gjitha linjat ajrore pjesëmarrëse njohin pikat e shpërblimit të partnerëve të tjerë të aleancës. Mjafton të regjistroheni në një program bonus të ndonjë prej anëtarëve të aleancës dhe të grumbulloni pikë nga çdo fluturim i kryer në fluturimet e anëtarëve të oneworld në këtë llogari bonus.
Pikat e grumbulluara mund të shpenzohen gjithashtu për shërbimet e çdo linje ajrore të aleancës. Dhe kështu duket lista e privilegjeve që hapet për pjesëmarrësit program bonus nje bote:
Gjëja kryesore është se regjistrimi në disa programe të transportuesve të ndryshëm nuk kërkohet - është i përshtatshëm!
Dhe një veçori tjetër dalluese e programit të bonusit të aleancës oneworld. Ju mund të grumbulloni pikë jo vetëm në fluturimet e anëtarëve të plotë të aleancës, por edhe në linjat ajrore të lidhura (zakonisht degë për një transportues të caktuar).
siguria e oneworld dhe aksidentet
Sot oneworld ka kërkesa shumë strikte për linjat ajrore anëtare. Standardet e sigurisë janë të njëjta për të gjithë aleancën. Para se të anëtarësohet, çdo linjë ajrore kalon nëpër një sërë procedurash serioze certifikimi. Ato tregojnë përputhshmërinë e tij me kërkesat dhe standardet.
Foto © Kirill mesazh
Çdo transportues ajror që aplikon për hyrje në oneworld i nënshtrohet një auditimi të jashtëm. Ai përfshin kontrollimin e kompanisë për 118 artikuj. Shumica e tyre kanë të bëjnë me sigurinë.
Ne kemi kërkuar bazat e të dhënave ndërkombëtare të përplasjeve ajrore për të gjetur të gjitha aksidentet fatale që kanë ndodhur në linjat ajrore oneworld.
- American Airlines ka pasur dy aksidente avioni që kur u bashkua me oneworld. Dy avionë me pasagjerë u shkatërruan më 11 shtator 2001 gjatë sulmeve terroriste në Nju Jork. Dhe në nëntor të të njëjtit vit, një Airbus A300 u rrëzua - stabilizuesi i bishtit ra nga avioni. 260 persona në bord vdiqën.
- Në korrik 2007 viti Airbus A320 i operuar nga LAN Brasil (tani LATAM Airlines Brasil) rrëshqiti nga pista gjatë uljes në Sao Paulo dhe u përplas me një ndërtesë magazine. Të gjithë 187 pasagjerët u vranë, si dhe ekuipazhi dhe 12 persona në tokë.
- Në gusht 2011, një Boeing 737 i LAN Colombia (tani LATAM Airlines Colombia) u rrëzua gjatë uljes. 2 persona humbën jetën, 114 u plagosën Shkak i fatkeqësisë ishte goditja e rrufesë në aeroplan.
- Dy katastrofa në vitin 2014 ndodhën me avionët e linjës ajrore të Malaysia Airlines. Në mars, fluturimi MH370 i Boeing 777 u zhduk nga ekranet e radarëve me 239 pasagjerë në bord. Ende nuk dihet vendi i përafërt ku është rrëzuar avioni. Aeroplani i dytë (gjithashtu një Boeing 777) u rrëzua në korrik të të njëjtit vit në qiellin mbi Ukrainë. 298 persona në bord u vranë.
Shënim! Ne kemi analizuar aksidentet me avionët e njërës apo tjetrës kompani ajrore vetëm që nga momenti kur ajo u bashkua me aleancën! Ne morëm parasysh vetëm incidentet që rezultuan me vdekjen e pasagjerëve.
Ka pasur edhe disa përplasje dhe raste të humbjes së avionëve në linja të ndryshme ajrore, por ato kanë ndodhur pa humbur pasagjerë apo njerëz në tokë. Aksidentet me avionët S7 Airlines ndodhën shumë kohë përpara se linja ajrore t'i bashkohej aleancës.
perspektivat e zhvillimit oneworld
Për të gjitha aleancat ndërkombëtare, një nga tregjet më premtuese tani është indiani. Oneworld aktualisht nuk përfaqësohet atje. Gjithashtu, nuk ka asnjë linja ajrore afrikane në aleancë ose fluturime të shpeshta drejt vendeve afrikane. Është logjike të supozohet se këto janë drejtimet kryesore të zhvillimit të aleancës.
Foto © Roni Kokko
Nga ana tjetër, oneworld ka një prani të fortë në pjesën më të madhe të Amerikës Latine falë LATAM. Dhe në Azi nga Malaysia Airlines dhe SriLankan.
Është e mundur që një ose më shumë linja ajrore nga Evropa t'i bashkohen aleancës në të ardhmen e afërt. Dhe në vitin 2018, linja ajrore kombëtare e Republikës së Fixhit, Fiji Airlines (ish Air Pacific), pritet t'i bashkohet aleancës.
Çdo vit ne fluturonim me linjën ajrore S7 për në Verona për ski
karrige me rrota, dhe jo vetëm për në Verona. Ne jemi si klientët e tyre të rregullt. Zakonisht i madh
një grup prej disa familjesh. Kompania ofronte transport falas
bagazh sportiv, përkatësisht: ski, shtylla skijimi ose dëborë, sporte
veshje, helmetë, syze, etj. Nuk ka pasur probleme, veçse jam llastuar dy herë
mete. Pasi një çantë sportive marrë nëpër vrima fërkuar me diçka më parë
vrima (kostoja e çantës është rreth 500 dollarë), herën e dytë ata bënë një vrimë në valixhe
Samsonite, blerë posaçërisht valixhe të lehta të shtrenjta për udhëtime
(kushton rreth 700 dollarë). Të dyja herët këto fakte janë regjistruar në
aeroporti pasi morën bagazhet, ata thanë të kontaktoni linjën ajrore S7, ata thanë se tonë
ankesa shqyrtohet, pas disa muajsh përsëri vazhdojnë
konsideroni, me një fjalë, vrazhdësi të plotë dhe mospërfillje për klientët, tani
Do të shkoj në gjykatë dhe do të shoh rezultatin.
Por
të gjitha këto histori mund të konsiderohen si forcë madhore, mirë, me kë nuk ndodh, ata munden
dëmtimi i bagazhit gjatë transportit në aeroport, në brez, gjatë transportit, etj.
linja ajrore S7, atëherë çfarë lidhje ka me të!?
Por
me të vërtetë përfundoi diçka tjetër - këto janë divorce specifike, të cilat transportuesi ajror
praktikat. Më lejoni t'ju jap një shembull: po fluturojmë familjarisht, pesë veta, tre fëmijë, me një fëmijë
nje femije 6 muajsh, jemi te ftuar te regjistrohemi pa rradhe, bukur… ..
i kërkojmë vajzës të mos regjistrohet për të më bashkuar mua dhe gruan time në mënyrë që
mundësi për ta ndihmuar me fëmijën. Vajza na shikon me dashuri dhe
na ofron të paguajmë ekstra dhe të fluturojmë në klasë biznesi, shpjegon se tarifa shtesë është e vogël,
por me një fëmijë do të jetë shumë i përshtatshëm. ne
e kuptojmë, vendosim t'i lëmë fëmijët më të mëdhenj në kabinën kryesore dhe të fluturojmë vetë
në biznes. Ne u ridrejtuam shpejt në një dritare tjetër për të paguar ekstra, ne
afrohemi, paguajmë ekstra për klasën e biznesit, një vajzë e bukur na kontrollon për një fluturim,
Ne marrim kartë imbarkimi dhe jemi të lumtur të aterojmë. Shkojmë në sallon, kalojmë
fëmijët më të mëdhenj përpara dhe fillojnë të kërkojnë vendet tona në klasën e biznesit, duke pritur me padurim
përshtypjet e paharrueshme të fluturimit, ne nuk mund të kuptojmë se ku janë këto vende qiellore,
duke bllokuar kalimin për të gjithë pasagjerët. Stjuardesa vjen dhe e thotë me mirësi
Vendet tona nuk janë në klasën e biznesit, por menjëherë pas saj. Ne tregojmë faturat
ne po mundohemi të shpjegojmë gjithçka, për të cilën na thonë se të gjitha vendet janë të zëna dhe me të mbërritur në
aeroport, ju mund të zgjidhni gjithçka me një përfaqësues të linjës ajrore S7. Epo, mos bëni bujë në aeroplan, përndryshe
edhe ata do te akuzohen per terrorizem, ne shkojme ne vendet tona, po del kjo kurve ne banak
regjistrimi gjithashtu na vendos në vende të ndryshme. Faleminderit fqinjëve që shkuan
të na takonte dhe ndërroi vendet që unë dhe foshnja të kishim mundësinë
ulu pranë. Mbërrijmë dhe na thonë se pagesa ishte për vende të shtuara
rehati, edhe pse kjo nuk shkruhet askund dhe po te ishim kunder nuk do te mundeshim
fluturoj!!! Si është? Kërkoni të na largoni nga fluturimi, hiqni bagazhin tonë??? si eshte??? POR
tani, thonë, ik, shërbimi është përdorur, kështu që çështja është zgjidhur. Por nuk janë të gjitha aventurat me kompaninë ajrore
S7.
Në vitin 2018
vit ne po fluturojme per ski ne Verona sic kam shkruar me lart ofrohen paisje
për transport pa pagesë. Ne blemë çanta shpine speciale për çizme, helmeta,
veshje sportive etj. Fluturojmë pa ski, i marrim me qira. Në regjistrim
një teze e ushqyer mirë i mungon një çantë e tillë, e cila niset për të ngarkuar,
kur shtrojmë çantën e dytë të shpinës, ajo pyet: "Çfarë ka në të?", Ne i përgjigjemi kësaj
çizme, helmeta, syze dhe veshje sportive. Ajo thotë se ky bagazh është i nevojshëm
paguani shtesë, pasi ofrohet transport falas
ekskluzivisht: çizme, ski, helmetë, syze dhe asgjë rreth veshjeve sportive
shkruar sepse ndryshuan rregullat e transportit. Na vjen keq, ne nuk jemi të parët që fluturojmë
një vit, më parë ishte e mundur, tani është e pamundur, atëherë pse mungonte një thes? Një
me një fjalë, tezja fillon të bërtasë, duke thirrur për ndihmë disa ngacmues. Mirë që
Gjeta një korrespondencë në telefon me shërbimin mbështetës të kësaj linje ajrore të mrekullueshme S7, ku ishte shkruar se për të
lejohen veshjet sportive dhe adresa nga e kam marrë këtë letër
Adresa e mbështetjes së klientit të linjës ajrore S7. Xhaxhai i zymtë duke parë përgjigjen
linja ajrore e tij, me ngurrim jep miratimin për kalimin e bagazhit tonë.
A mendoni
është e gjitha? NR.
Ne porosisim
me miq bileta per 2019, nuk jam budalla, po shkruaj nje kerkese per mbeshtetje,
A mund të barten veshje sportive, apo jo? Epo për herën tjetër
tregoni këtë letër tezes së keqe në regjistrim. Ata përgjigjen se është e mundur, ne rezervojmë
biletat. Çfarë mendoj unë, apo jo? Dik!!! Këtë vit në regjistrim
ata thonë se nuk do t'i pranojnë çantat tona sportive falas, pasi ne po fluturojmë pa
ski dhe shtylla ski!!! Domethënë kemi mungesë! Ata e kanë shkruar atë
ski pa pagesë, shtylla, veshje sportive, një helmetë atje, dhe meqë nuk kemi ski,
paguaj!!! Pra kush po mendon??? Kush është rritësi më i mirë i parave në botë??? Kjo është -
S7 AIRLINE! Djema
krijues! Dhe ata na dërgojnë te një përfaqësues i kompanisë që e thotë këtë
tani eshte keshtu dhe ajo qe nuk kuptuam jane problemet tona! Letra ime për sportin
nuk rrotullon rrobat, ka të bëjë me skijimin
nuk ka asgje! Unë shkruaj një kërkesë, ata e regjistrojnë dhe më dërgojnë të vazhdoj rrugën time
vështirë, e shtrenjtë e vështirë. Çantat e shpinës nuk janë një valixhe, kështu që ne mbushim peshën shtesë
në valixhe, falë Zotit, hapësira dhe pesha e lejuar. Për 1500 rubla ne mbështjellim dy
çanta me film dhe dorëzohen si një bagazh i vetëm.
Por më së shumti
egërsi - kjo është përgjigja me një tallje të linjës ajrore S7 ndaj pretendimit tim, të cilin e mora sot! Rezulton se unë
Mund t'i shpenzoja të gjitha këto falas, por në fakt bagazhin e kam paguar vetë dhe që tani
nuk është e mundur të instaloni përmbajtjen e tij .... shkoni në rrugën e vështirë
shtrenjtë e vështirë. LIKE KJO!!!
Unë shpesh
fluturova me këtë linjë ajrore, për më tepër, miqtë e mi fluturuan me mua, disa herë
një herë në vit. Merreni me mend se me cilën linjë ajrore fluturoj për të bërë ski me miqtë e mi
në 2020? E drejte!!! NJË TJETËR!!!
nuk bëj
Unë them që sa herë e kam hasur këtë, por ky është tashmë një rast ekstrem ... ..
tani e tutje pa mua.
si
teatri fillon me një varëse rrobash, pushimet tuaja fillojnë me një fluturim ajror! Nëse dëshironi,
në mënyrë që pushimet tuaja të fillojnë me një humor të mirë, dhe jo me një shije të pakëndshme
për shpirtin e një personi që është rritur edhe një herë, zgjidhni një linjë ajrore tjetër!!!