Një diagram aeroplan 320 Aeroflot i vendeve më të mira. Vendet më të mira në Airbus A320 “Rusia. Rregullimi i sediljeve, numri i sediljeve dhe paraqitja e kabinës së Airbus A320

Aeroflot operon 63 avionë Airbus A320-200. Ky është modeli më i shumtë nga Aeroflot. Avionët u morën nga prodhuesi dhe nuk operoheshin nga linja ajrore të tjera. Avioni i parë iu dorëzua kompanisë në tetor 2003. Avioni më i ri në këtë seri fluturoi në nëntor 2013. Mund të supozojmë se aeroplanët e linjës A320 sapo janë kapur.

Avionët vijnë në dy konfigurime. I pari, që është edhe më i zakonshmi, mund të transportojë 140 pasagjerë. Nga këto, 20 vende janë të ndara për klasën e biznesit, 120 vendet e mbetura janë në klasën ekonomike. Konfigurimi i dytë ka 158 vende, nga të cilat 8 janë të klasit të biznesit dhe 150 janë të klasës ekonomike.

Diagramet e avionëve janë marrë nga faqja zyrtare e kompanisë: lidhja. Në këtë rishikim do të analizojmë modelin me 140 vende.

Vendndodhja e vendeve më të mira në Airbus A320

Rreshti 1-5. Avion i klasit të biznesit. Këto janë vendet më të mira dhe më të rehatshme në avion, nga të cilat janë vetëm 20. Vendet janë të renditura në çifte, dy palë në çdo rresht. Në të njëjtën kohë, rreshti i parë konsiderohet më i rehati, pasi nuk ka asnjë rresht tjetër sediljesh përpara, që do të thotë se ka shumë hapësirë ​​për këmbët. Sidoqoftë, distanca midis rreshtave në klasën e biznesit është tashmë e madhe (më shumë se 100 cm), kështu që ne nuk do ta konsiderojmë këtë një avantazh të madh. Por fakti që askush nuk do të mbështetë një karrige për ju është një çështje krejtësisht tjetër.

Rreshti 6. Rreshti i parë i klasës ekonomike në Airbus A320, i cili ndahet nga biznesi me një ndarje. Disa nga sediljet më të rehatshme në këtë klasë. Ka arsye për këtë:

1. Asnjë rresht përpara do të thotë se ka hapësirë ​​shtesë për këmbët.
2. Nuk ka asnjë rresht përpara, që do të thotë se askush nuk do ta mbështesë karrigen për ju.
3. Nëse po fluturoni me një fëmijë të vogël, atëherë ky është rreshti i vetëm për ju, pasi këtu ka montime për djep.
4. Këtu nuk ka bujë dhe shëtitje të panevojshme, pasi tualetet dhe kuzhina janë shumë prapa.

Megjithatë, ka edhe disavantazhe. Këto vende shpesh rezervohen nga pasagjerët me fëmijë, gjë që krijon zhurmë shtesë. Pika e dytë është që vendet mbushen shpejt, ndaj duhet të rezervoni paraprakisht. Më në fund, pika e tretë - gjatë gjithë rrugës do të ketë një ndarje para syve tuaj. Edhe pse pamja nga dritarja është e mirë këtu.

Rreshti 8. Shënuar me ngjyrë kafe në diagram. Jo vendet më të mira për të fluturuar. Dalja e emergjencës ndodhet menjëherë pas rreshtit, kështu që vendet këtu janë të kufizuara në pjerrësi. Qëndrimi në një pozicion mund të prishë shumë përvojën e fluturimit.

Rreshti 9. Ashtu si në rreshtin 8, sediljet janë të kufizuara në shtrirje. Sidoqoftë, distanca në rreshtin përpara është mjaft e madhe, kështu që ka hapësirë ​​shtesë për këmbët (më shumë se në rreshtat standarde).

Rreshti 10. Në diagramin Aeroflot ato janë caktuar si vende me rehati të shtuar. Në të vërtetë, këto janë vendet më të mira në klasën ekonomike Airbus A320. Ka shumë hapësirë ​​për këmbët (ka një dalje emergjente nga rreshti përpara), dhe askush nuk do të shqetësohet nga një ndenjëse e mbështetur. Pamje e bukur nga porthola. Vende të tilla duhet të rezervohen paraprakisht.

Rreshti 15. Pamje nga dritarja në krahun e avionit, kështu që nëse është e rëndësishme për ju të mendoni për bukurinë e fluturimit, është më mirë të zgjidhni një vend tjetër.

Rreshti 24. Disavantazhet e sediljeve në pjesën e pasme të këtij aeroplani janë se këtu ka tualete - të vetmet në klasën ekonomike. Rezulton se nëse avioni është plot, pasagjerët kalojnë pafund nga rreshtat e fundit gjatë gjithë fluturimit. Radhët, rrëmujat, zhurma nuk do t'i sjellin gëzim as personit më të duruar.

Rreshti 25. Vendet më të këqija në këtë plan urbanistik. Pas rreshtit janë vetëm tualetet, të cilat i përdor i gjithë avioni. Vendet C dhe D janë edhe më keq, pasi ato janë ato më të jashtmet drejt rreshtit. Lëvizja më e madhe në bord do të jetë në këtë vend. Negativitetin e shton edhe fakti që mbështjelljet e sediljeve janë të kufizuara në shtrirje për shkak të ndarjes nga tualeti.

Airbus 320 konsiderohet me të drejtë një nga avionët më të njohur të pasagjerëve.

Seria e tij, brenda flotës ajrore të të gjithë botës, numëron më shumë se 3500 avionë komoditeti dhe praktike, konfirmohen nga struktura e brendshme e menduar deri në detaje, dhe kërkesa për përdorimin e avionit dëshmohet nga prania e tyre në numër të madh; flotat e transportuesve të mëdhenj rusë dhe të huaj, fluturimet e të cilëve kalojnë nëpër Azi, Amerikë, Australi dhe Evropë.

Grupi i famshëm i avionëve Airbus, i specializuar në ndërtimin e avionëve, zhvillon dhe prodhon avionët. Selia e kompanisë është e vendosur në Toulouse, Francë. Avioni është montuar në fabrika në Britani, Francë dhe Gjermani.

Relativisht kohët e fundit, vetëm në vitin 2011, një linjë shtesë montimi u hap në Kinë, e cila, si rezultat, jo vetëm që zgjeroi prodhimin, por gjithashtu rriti numrin e punonjësve të Airbus ("autobus ajror" në përkthim) në 50,000 njerëz në atë kohë. Tani stafi i korporatës është shumë më i madh.

Fillimi i lëshimit dhe modifikimi

Airbus 320, diagrami i brendshëm i të cilit do të paraqitet më poshtë, është më i popullarizuari i serisë së tij. Ideja e krijimit të tij bazohej në dëshirën për të krijuar një "konkurrent" të Boeing 727, i cili nuk do të ishte inferior ndaj tij në asgjë.

Fillimisht, modifikimi i aeroplanit A320-100 kishte për qëllim transportimin e 130 pasagjerëve, me kalimin e kohës kjo shifër u rrit në 150 në versionin modern, seria A320 përfshin modele 321, 319 dhe 318.

Në vitin 1987, A320 unik bëri fluturimin e tij të parë, duhet theksuar gjithashtu:

• dizajni i tij me trup të ngushtë, përkatësisht prania e një rreshti midis sediljeve;
• sistemi i kontrollit të jashtëm për drejtimin e lëvizjes hidraulike;
• një avion i gjerë, i cili është 20 cm më i gjerë se ato që gjenden në modelet e tjera të avionëve të ngjashëm, duke ju lejuar të instaloni deri në 6 ndenjëse në një rresht dhe të rrisni hapësirën midis tyre, gjë që shtoi komoditetin e kabinës.

Karakteristikat e fluturimit

Airbus 320, i cili kushton rreth 94 milionë dollarë, ka një skemë të qartë të pajisjeve teknike, rregullime standarde të ndenjëseve, si dhe karakteristikat e mëposhtme dalluese të fluturimit:

Parametrat e planit teknik të avionit të këtij modeli:

• pesha me përjashtim të mbushjes së brendshme - 42,2 ton, e arritur falë zgjidhjes së projektimit në funksionimin e përbërësve të lehtë të përbërë në formën e plastikës së përforcuar me tekstil me fije qelqi;
• me një lartësi prej 11,8 m dhe një gjatësi të astarit prej 37,5 m, krahu arrin 34,1 m;
• pesha e ngritjes - 73,5 ton;
• Kapaciteti i pasagjerëve - 180 vende, nëse është e disponueshme klasa e biznesit - 150.

Lartësia e kabinës së avionit është rritur, gjë që ka bërë të mundur shndërrimin e rafteve të bagazheve të kabinës në hapësira më të mëdha për bagazhet e bartura në bord.

Një tjetër risi e Airbus është prania e peshkaqenëve (maja e krahëve) të bëra nga lëndë të para kompozite të lehta, gjatësia e tyre është 2.5 m, gjë që rrit vetitë aerodinamike të krahëve pa ndikuar në manovrimin e tyre dhe gjithashtu rrit përdorimin ultraekonomik të motorëve. . Instalimi i peshkaqenëve të tillë përmirëson pamjen e avionit, duke i dhënë atij një pamje moderne.

Paraqitja e vendeve në kabinën e avionit

Airbus 320, diagrami i brendshëm dhe rregullimi i ndenjëseve të të cilit do të jenë më tej e përshkruar në detaje, ka 2 lloje të paraqitjes së dhomës:

Klasi i biznesit

Kabina luksoze nuk është aq e gjerë sa do të donin shumë: hapësira midis sediljeve është e vogël, por i njëjti parametër në klasën ekonomike është inferior në karakteristikat e tij. Pjesa e pasme e karrigeve mund të ulet mjaft poshtë, gjë që bën të mundur që praktikisht të shtriheni.

Distanca e vogël ndërmjet sediljeve është e vetmja gjë që mund të ngatërrojë pasagjerin. Përparësitë e tjera janë në formën e një menuje të larmishme, një sistem argëtimi të mirëmenduar, një atmosferë të qetë dhe vëmendje të shtuar nga stafi.

Linja e sediljeve shkon përgjatë të dy anëve në 2 ose 5 rreshta. Business class është projektuar për 8 persona, dhe duke pasur parasysh të gjitha karakteristikat e mësipërme, nuk ka nevojë të shqetësoheni për komoditetin që është i garantuar.

Klasa ekonomike në aeroplan

Për njerëzit që nuk janë aq të interesuar të fluturojnë me rehati maksimale, avioni ka 150 vende.

Ndër cilësitë standarde të rregullimit të ndenjëseve, vlen të përmendet:

Në Rossiya Airlines - Airbus A320

Airbus 320, faqosja e kabinës së të cilit është e njëjtë në këtë linjë ajrore, është e ngjashme në paraqitje me A319, por ka disa përjashtime.

Në pjesën e përparme ka kryqe të gjera të rehatshme në 3 rreshta për një klasë me komoditete të shtuara sipas një skeme 2 me 2, pavarësisht nga fakti se sediljeve A dhe F janë ndarë dy vrima.

Klasa ekonomike është rreshtat 4 deri në 29. Në krahasim me avionët e tjerë me karakteristika të ngjashme, ky avion ka epërsi për sa i përket hapësirës së kabinës, komoditetit dhe kapacitetit, si në vendosjen e bagazheve të dorës ashtu edhe në ngarkimin e bagazheve.

Aeroplanët në S7 Airlines

Sipas vlerësimeve të fundit, flota e kompanisë përbëhej nga 88 avionë të prodhimit të huaj. Flota më moderne e avionëve fluturon drejt Boeing, Airbus dhe Embraer.
Një rol të rëndësishëm i është caktuar Airbus A320neo i ri, i blerë një vit më parë - miqësor me mjedisin dhe i qetë në klasën e tij. Kompania ndjek risitë dhe vazhdimisht rimbush flotën e saj me avionë të rinj të rehatshëm.

Ural Airlines - Airbus A320

Kompania operon 19 avionë modernë A320. Ky model konsiderohet jo vetëm i popullarizuar nga pasagjerët, por edhe i sigurt.

Për të fluturuar rehat me Ural Airlines, duhet të mbani mend sa vijon:

1. Vendet më të rehatshme të klasës së biznesit janë nga rreshtat 1 deri në 3.
2. Rreshtat e klasës ekonomike përfundojnë në 27, një ndarje sigurie ju lejon të përdorni hapësirën e nevojshme për vendosjen e këmbëve dhe mbështetësit e krahëve janë të fiksuar në njërën anë për të mbajtur tavolinat e palosshme.
3. Rreshtat 9 dhe 10 të vendosura në daljet e urgjencës nuk janë më të mirat për sa i përket komoditetit.
4. Mbështetësit e sediljeve të rreshtit të 11-të janë ulur, asgjë nuk ndërhyn me këmbët.

Airbus A320 – Diagrami i Wizz Air

Kompania prodhon 64 avionë A320 për fluturime. Pajisjet e ambienteve janë të ngjashme, kjo ju lejon të zvogëloni kostot financiare të personelit të trajnimit, si dhe të rrisni zënien e pasagjerëve.

Rreshti i parë është i rehatshëm, karakterizohet nga cilësi të shumta pozitive, duke përfshirë vendndodhjen e daljes së urgjencës, gjë që tregon se ka një hapësirë ​​të madhe për ekstremitetet e poshtme dhe pamundësinë e personit përpara për të ulur pjesën e pasme të sediljes.

Ndër disavantazhet vlen të përmendet:

• tavolinë ekzistuese në një mbështetëse krahu;
• ndalimi i vendosjes së bagazheve në këmbë;
• vendndodhja e tualetit dhe e kuzhinës është afër, gjë që çon në zhurmë të vazhdueshme rreth karrigeve.

Vendosja e linjës 11 përpara daljeve shtesë tregon një pozicion të fiksuar të shpinës së sediljes dhe kjo është një gjendje vertikale gjatë qëndrimit në aeroplan. Rreshti i 12-të ndodhet midis daljeve të urgjencës, prandaj edhe mbështetësit nuk do të ulen, por do të ketë shumë vend për gjunjët. Rreshti 13 - sedilje të rehatshme me mbështetëse të mbështetur.

Airbus 320 ka gjithashtu ndenjëse më pak të rehatshme, përkatësisht rreshtat 29 dhe 30 sipas paraqitjes së kabinës, ato janë të vendosura pranë dhomës sanitare, sediljet e rreshtit të 30-të nuk mund të mbështeten për shkak të murit të tualetit në pjesën e pasme; numri i njerëzve që kalojnë janë të bezdisshëm.

WizzAir përdor një sistem imbarkimi ku mund të jesh i pari që hyn në kabinë dhe zgjedh ndenjësen e dëshiruar.

Diagrami i industrisë EasyJet Airbus A320

Airbus u prezantua në flotën e transportit të pasagjerëve në 2005. Tani sasia e këtij modeli ka kaluar 57 njësi.

Konfigurimi i kabinës përfshin 180 vende për pasagjerë ajror, distanca midis rreshtave është 75 cm, gjerësia e sediljes është 45 cm dhe mbështetësja nuk bie poshtë.

Rreshti 1 ka karakteristikat e mëposhtme:

• zonë e madhe për vendosjen e këmbëve;
• pranë kuzhinës dhe tualetit;
• një mbështetëse krahu fikse me një tavolinë, për shkak të së cilës gjerësia e karriges zvogëlohet.

Rreshtat e 12-të dhe të 13-të janë ndenjëse më të rehatshme në krahasim me të tjerët.

Ka shumë hapësirë ​​për këmbët për shkak të pranisë së kapakëve të urgjencës, pasazheve të gjera, dritareve krejtësisht të lëmuara përmes të cilave mund të shikoni bukurinë e qiejve.

Rreshti 29 me ndenjëset D, E, F - këto janë ndenjëse pranë tualetit, ku njerëzit që kalojnë shpesh mund të shqetësohen nga tingujt e vazhdueshëm të një fuçi që nxjerr ujin.

Rreshtat e 30-të dhe të 31-të kanë karakteristika të ngjashme.

Por ka një plus për këtë vendndodhje: nuk ka njeri pas, askush nuk do të shkaktojë bezdi duke i mbështetur gjunjët në pjesën e pasme të sediljes.

Përshkrimi i vendeve sipas bllokut të rreshtave

Vendet në rreshtin e parë të klasës së biznesit nuk mund të quhen më të rehatshmet, sepse personi i ulur do të shikojë murin gjatë gjithë fluturimit dhe këmbët e tyre do të jenë praktikisht në të njëjtin pozicion për shkak të mungesës së hapësirës së lirë për to. Gjithashtu, kovatë për foshnjat janë ngjitur shpesh në ndarje, që do të thotë të qara të padëshiruara gjatë fluturimit.

Rreshti i 6-të i klasës ekonomike është i ngjashëm me rreshtin e 1-të, me shtimin e vendndodhjes së pazakontë të tryezës në mbështetësen e krahut. Shërbimi dhe shpërndarja e ushqimit fillon nga ky rresht, ndaj zgjedhja e parë e ushqimit mund të konsiderohet plus.

Rreshtat 8, 9, 10, 12, 13, 14 janë të vendosura pranë daljeve të emergjencës, për këtë arsye është më ftohtë këtu dhe do t'ju duhet një batanije, një ndalim për të lënë bagazhet në këmbët tuaja, dhe pasagjerë shtatzënë, të moshuar dhe të sëmurë. nuk do të ulen kurrë këtu, sepse në rast evakuimi ata nuk do të jenë në gjendje të ndihmojnë ekuipazhin.

Airbus 320, faqosja e kabinës së të cilit ka vende shumë të rehatshme, është shumë i popullarizuar në mesin e rezervuesve të hershëm, kur ata kanë mundësinë të zgjedhin sediljen e dëshiruar. Vendet e mira janë të vendosura në linjën 10, përveç sediljeve A dhe F, ato shiten me një koeficient të rritur për rehati.

Vendndodhja e tyre menjëherë pas kapakëve të urgjencës bën të mundur shtrirjen e këmbëve dhe marrjen e më shumë hapësirë ​​të lirë se në vendet e tjera. Të pakëndshme janë sediljet në rreshtin e fundit, ku pasagjerët dëgjojnë tingujt e banjës, ulëset e tyre preken nga njerëzit e mbushur me njerëz që kalojnë dhe zgjedhja e madhe e ushqimeve dhe pijeve zhduket me kohën kur u arrin shërbimi.

Objektet në bord

Çdo vit autobusi modernizohet, kostoja e lartë e pajisjeve të tij nuk nënkupton vendosjen e një sistemi wi-fi, por ka kondicionerë, ndriçim të drejtuar dhe priza të bazuara në një port USB. Në varkat luksoze mund të gjeni ekrane në pjesën e pasme të sediljeve.

Vendet më të mira në kabinën e klasës së biznesit

Në fakt, të gjitha sediljet në zonën e avancuar të komfortit mund të përshkruhen si të mira, veçanërisht nëse jeni duke fluturuar 8 persona, por më të mirat nuk mund të quhen vendet C dhe D në rreshtin e parë për shkak të tualetit pranë tij, si dhe rreshti i 5-të për shkak të vendndodhjes pranë klasës fqinje të zhurmshme.

Vendet më të mira në klasën ekonomike

Në zonën e ekonomisë, vendi ku mund të ulni mbështetësen dhe të shtrini gjymtyrët e poshtme përpara do të konsiderohet i përshtatshëm, i cili është i disponueshëm vetëm në fillim të kabinës do të ketë gjithashtu një përzgjedhje më të madhe pijesh dhe ushqimesh. Në fakt, secili person ka konceptin e tij të rehatisë, kështu që të gjithë vendosin vetë se çfarë konsiderohet një plus dhe çfarë është një minus.

Vendet më të këqija në Airbus A320

Airbus 320 në të gjitha variacionet e tij ka "karrige" të ngjashme më të këqija sipas dizajnit të brendshëm. Vendndodhja e afërt e dhomës sanitare në rreshtin 25, si dhe ndenjëset C dhe D në rreshtin 24 pranë korridorit, garantojnë një turmë njerëzish aty pranë, si dhe aroma të rënda dhe spërkatje nga banja.

Nëse planifikoni një fluturim të gjatë, rekomandohet të shmangni këto vende. Një opsion i shkëlqyeshëm është të rezervoni paraprakisht vende të përshtatshme në internet, gjë që do të garantojë që nuk ka ankesa për vendin e zgjedhur.

Formati i artikullit: Vladimiri i Madh

Video rreth Airbus A320

Rishikimi i Airbus A320:

Përpara se të rezervoni dhe blini bileta, është e rëndësishme të përcaktoni vendet më të mira dhe të njiheni me paraqitjen e kabinës së avionit Airbus A320. Kjo mund të bëhet online në faqen zyrtare të linjës ajrore.

Le të shohim skemat e shpërndarjes së sediljeve dhe numërimin e tyre për kompanitë kryesore të specializuara në transportin ajror të pasagjerëve.

Numri i vendeve në avionët Airbus A320 Aeroflot

Aeroflot përdor 2 lloje të paraqitjeve të kabinës në avionët Airbus A320, të cilat ndryshojnë vetëm në numrin e vendeve të destinuara për pasagjerët e klasit të biznesit.

Faqja zyrtare e Aeroflot: http://www.aeroflot.ru/ru-ru

Në shumicën e aerobusëve, kabina e klasës së biznesit ka 5 rreshta, opsioni me 2 rreshta përdoret shumë më rrallë;

Airbus A320-214:

• Klasa e biznesit - 20 vende;
• Klasa ekonomike - 120 vende.

Airbus A320:

• Klasa e biznesit - 8 vende;
• Klasa ekonomike - 150 vende.

Në një Airbus të tipit të parë ka 25 rreshta, nga të cilët 5 të parët janë të klasit të biznesit, në krahasim me avionët e tipit të dytë, ku vetëm 2 rreshta nga 30 nuk ka asnjë klasë të parë në avion .

Biletat më të lira nga Moska në Shën Petersburg dhe mbrapa

Klasi i biznesit

Në çdo rresht, pavarësisht nga konfigurimi i avionit, ka 4 (2 në secilën anë të korridorit) ndenjëse të gjera dhe të rehatshme, të pajisura me një sistem mbështetës dhe mbështetës të krijuar për të lëvizur këmbët tuaja në një pozicion të rehatshëm.

Pasagjerët në rreshtin e parë do të duhet të përballen me shqetësimin e një muri, mungesën e mbështetëseve për këmbë dhe fqinjët me fëmijë, sepse muri i përparmë është i pajisur me djepa të veçantë që e bëjnë më të lehtë udhëtimin me një fëmijë.

Bileta nga Moska në Shën Petersburg për ditët në vijim

Klasa ekonomike në aeroplan

Rreshti i 6-të ose i 3-të në konfigurimin e dytë është i pari në klasën ekonomike dhe ka të njëjtat karakteristika pozitive dhe negative si pasagjerët në rreshtin e parë të klasës së biznesit.

Hapësira e këmbëve është e kufizuar, por mbështetja e shpinës ndoshta nuk do të mbështetet, gjë që në vetvete është një plus i madh. Mbështetësit e krahëve janë të fiksuar dhe të pajisur me një tavolinë që mbështetet.

Ndër avantazhet, vlen të theksohet mundësia për të qenë të parët në këtë sektor që marrin ushqime dhe pije sipas dëshirës së tyre, dhe jo sipas parimit të mbetur, siç ndodh në sediljet e pasme.

• Muri i përparmë është i pajisur me djepa të pajisur posaçërisht për fëmijë, kështu që nuk mund të përjashtohet mundësia e fluturimit me një fëmijë të vogël.
• Rreshtat 8-9 ose 12-13 (në konfigurimin e dytë) nuk janë plotësisht të rehatshme për shkak të pranisë së dy kapakëve të urgjencës, sepse mbështetësit janë gjithmonë të bllokuar plotësisht ose pjesërisht. Pasagjerët në rreshtin e 9-të (13) kanë shumë më tepër hapësirë ​​për këmbët për shkak të kapakut, i cili u lejon atyre të ulen lirshëm dhe të qetë gjatë fluturimit.
• Rreshti i 10-të (i 14-ti në konfigurimin e dytë) është më i rehati, sepse sediljet janë të vendosura menjëherë pas kapakëve, gjë që siguron automatikisht hapësirë ​​të madhe për këmbët.
• E keqja është se nuk ka hapësirë ​​për bagazhet e dorës, as te këmbët, as nën sedilje. Në fund të fundit, kjo ndërhyn në një qasje të lirë ndaj kapakëve të urgjencës. Vendet këtu nuk janë të destinuara për pasagjerë të moshuar, me aftësi të kufizuara, shtatzëna ose me fëmijë të vegjël.
• Në të vërtetë, në rast emergjence, mund të jetë e nevojshme të ndihmohet ekuipazhi i avionit në evakuimin e pasagjerëve (këto kërkesa nuk zbatohen për vendet A dhe F).
• Disavantazhi kryesor i rreshtave 8, 9, 10 ose 12, 13, 14 të Aeroflot Airbus A 320 mund të konsiderohen sedilje pak të shtrembër për shkak të afërsisë së menjëhershme të kapakëve të urgjencës dhe mundësisë së uljes së temperaturës së ajrit, e cila nuk është një problem. Stjuardesat janë gjithmonë të gatshme të ofrojnë batanije me kërkesë të pasagjerëve.

Rreshtat e mbetur nuk ndryshojnë nga njëri-tjetri, përveç 2 të fundit, të cilat ndodhen më afër tualetit. Tingujt e palëve të treta, aromat dhe njerëzit që lëvizin vazhdimisht nuk do t'i shtojnë rehati shqetësimeve tashmë ekzistuese në formën e sediljeve të bllokuara që nuk mbështeten.

Këshilla! Në linjë, gjithmonë mund të shikoni listën e vendeve të lira dhe të disponueshme në aeroplan për një datë dhe orë specifike.

Në Rossiya Airlines - Airbus A320

Rossiya Airlines përdor aeroplanë me një plan urbanistik identik të kabinës, kështu që është mjaft e lehtë të lundrosh kur blini ose rezervoni paraprakisht.

Tre rreshtat e para janë të rezervuara për pasagjerët e klasës së biznesit, më pak i rehatshëm prej të cilëve konsiderohet i pari, pasi ka një ndarje përpara dhe mundësia e shqetësimit për shkak të hapësirës së vogël të këmbëve dhe dukshmërisë së kufizuar është mjaft e lartë.

• Airbus Economy Class fillon nga rreshti i 4-të, pasagjerët e të cilit mund të konsiderohen me fat, sepse me siguri do të kursehen nga shqetësimi i shtrirjes së mbështetëseve të sediljeve në këmbë dhe do të jenë të parët që do të marrin ushqimet e transportuara nga stjuardesat, pasi shumica. ndodh shpesh në Rossiya Airlines.
• Por përpara mund të mos ketë një ekran që ndan brendësinë e anijes në dy pjesë, por një ndarje të plotë, e cila mund të kufizojë ndjeshëm hapësirën e lirë.
• Prania e një dalje emergjence kufizon aftësinë e pasagjerëve në rreshtin e 10-të për të mbështetur mbështetëset e tyre në mënyrë që të sigurojnë qasje të vazhdueshme në kapakët e integruar të emergjencës. Për këtë arsye, pasagjerët në rreshtin e 11-të kanë më shumë hapësirë, gjë që u lejon atyre të ulen të qetë dhe të zgjasin këmbët.
• Rreshti i 12-të konsiderohet të jetë sedilja më e rehatshme për një fluturim të gjatë, i cili kombinon aftësinë për të mbështetur plotësisht sediljen dhe lëvizjen e lirë të këmbëve në një pozicion të rehatshëm.
• E vetmja pengesë është se nuk mund të vendosni bagazhet e dorës në rafte, sepse do të bllokojë hyrjen e lirë në kapakë.
• Pasagjerët në rreshtin e 29-të mund të mos e pëlqejnë fluturimin, pasi vendndodhja e ngushtë e tualetit garanton një fluks të vazhdueshëm njerëzish që krijojnë zhurmë dhe ndërhyjnë në pushimin e tyre (e njëjta gjë vlen edhe për pasagjerët në vendet 28C dhe 28D).
• Më shpesh, pjesa e pasme e karrigeve janë në një pozicion fiks dhe nuk mbështetet sepse nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme për këtë. Muret e tualetit janë të vendosura direkt pas tyre.

Aeroplanët në S7 Airlines

Rreshti i 3-të i aeroplanit A320 S7 është i ngjashëm me rreshtin e 6-të të Aeroflot A320, dhe S7 10-12 korrespondon me rreshtat 8-10.

Ural Airlines - Airbus A320

Ural Airlines siguroni 3 rreshta për klasën e biznesit (12 vende) dhe 24 rreshta për klasën ekonomike (144 vende).

Karakteristikat e anijes Ural Airlines janë të ngjashme me aeroplanin Aeroflot:

• Rreshti i 4-të i Airbus është i pari në klasën ekonomike dhe korrespondon me rreshtin e 6-të të Aeroflot A320.
• Rreshtat 9-11 korrespondojnë me rreshtat 8-10 të Aeroflot.
• Rreshti i 10-të ndodhet midis dy kapakëve të emergjencës.

Airbus A320 – Diagrami i Wizz Air

Linja ajrore me kosto të ulët Wizz Air u ofron pasagjerëve fluturime në një plan urbanistik të një klase të vetme, falë së cilës mund të akomodohen më shumë njerëz në bord sesa në anije të tjera. Përparësitë dhe disavantazhet e sediljeve të avionëve janë pothuajse identike me ato të listuara më sipër.

Një tipar dallues i këtij avioni është mungesa e një numri ndenjëse në kartën e imbarkimit, pasagjerët ulen në vende bosh. Rezervimet shtesë janë të mundshme në internet me një tarifë shtesë (1, 2, 12, 13 rreshta).

Diagrami i industrisë EasyJet Airbus A320

EasyJet ka 57 avionë Airbus A320 dhe është në pritje të dorëzimit të 100 avionëve Airbus A320 Neo. Industria e Airbus A320 ka një konfigurim standard dhe mund të transportojë 180 pasagjerë në të njëjtën kohë.

Rreshti i 29-të (sediljet D, E dhe F) dhe rreshti i 31-të (ulëset A, B dhe C) kanë më së shumti disavantazhe, sepse nuk ka dritare, mbështetësit janë të bllokuar dhe zhurma dhe aromat e pakëndshme nga banja nuk e bëjnë këtë. zhduken gjatë gjithë fluturimit.

Diagrami i uljes

Airbus a320 Struktura e kabinës, vendet më të mira në të gjitha konfigurimet e avionëve janë të ngjashme, bazuar në numrin e vendeve të destinuara për pasagjerët e klasit të biznesit.

Vendet më të mira në aeroplan dhe vendet më të sigurta në aeroplan janë të vendosura në klasën e biznesit, më afër kabinës.

Vendet më të mira në kabinën e klasës së biznesit

Klasa e biznesit në Airbus A320 nuk është shumë e gjerë, por e përshtatshme dhe e rehatshme:

1. Pjesa e pasme e sediljeve mbështetet në një kënd të madh;
2. sistem i gjerë argëtimi;
3. Ambient i qetë;
4. Shumë artikuj në meny;
5. Shërbim i vëmendshëm dhe miqësor.

Të gjitha vendet janë të vendosura në rreshtin e dytë, pavarësisht nga numri i rreshtave (2 ose 5). Vendet e mira janë të vendosura në rreshtin e dytë pranë dritareve. Rreshti i parë mund të jetë më pak i rehatshëm për shkak të afërsisë së tualetit dhe dhomave të shërbimeve, dhe rreshti i fundit për shkak të afërsisë së klasës ekonomike.

Vendet më të mira në klasën ekonomike

Në klasën ekonomike, sediljet më të mira konsiderohen ato ku mund të uleni rehat, të mbështeteni ndenjësen dhe të shtrini këmbët. Vende të tilla janë të vendosura në fillim të kabinës. Pasagjerët e rreshtit të parë do të kenë fatin më të mirë me shumëllojshmërinë e menusë, pasi ushqimi dhe pijet u shërbehen fillimisht.

Vendet më të këqija në Airbus A320

Vendet më të këqija në Airbuses shoqërohen më shpesh me ato që nuk mbështeten dhe ndodhen në afërsi të tualetit (rreshti 25) dhe korridorit (rreshti 24, sediljet C dhe D). Do të ketë njerëz në radhë për tualetin pranë pasagjerëve të këtyre sediljeve gjatë gjithë fluturimit, tingujt dhe erërat nga banjo gjithashtu nuk do të shtojnë komoditetin e udhëtimit.

Të gjithë Airbus A320 në flotën e Rossiya Airlines kanë të njëjtën strukturë të brendshme, e cila nuk vlen për llojet e tjera të avionëve.
Në fakt, paraqitja e kabinave A320 është e njëjtë me kabinën A319, me përjashtime të vogla.

informacion i pergjithshem

Paraqitja e brendshme A320

Për këshilla të përgjithshme për zgjedhjen e vendeve më të mira, lexoni artikullin tonë.

Klasi i biznesit

Ka 3 rreshta të ndara për kabinën e klasës së biznesit në harkun e A320. Sedilje të gjera klasike të rregulluara në një model 2 x 2 Për secilën ndenjëse A ose F në rresht ka dy dritare.

Nuk do të ndalemi në detaje në përshkrimin e klasës së biznesit, sepse... çdo vend në çdo rresht ofron rehati gjatë fluturimit.

Klasa ekonomike

Si të zgjidhni vendet më të mira në kabinën A320 dhe të përfitoni sa më shumë nga fluturimi juaj me Rossiya Airlines?
Klasa ekonomike në këtë lloj avioni fillon në rreshtin 4 dhe përfundon në rreshtin 29.

Rreshti 4

Nëse nuk jeni udhëtar i shpeshtë, do të jetë e dobishme të dini se rreshti i parë i klasës ekonomike është vendi ku ndodhen vendet më të mira në Airbus A320.

Përjashtim bën opsioni kur salloni nga ekonomia e plotë u shndërrua në Eurobiznes + ekonomi.

Vendet në rreshtin e 4-të kanë rritur hapësirën e këmbëve. Përpara, në vend të një ndenjëse me një pasagjer të paparashikueshëm, ka një ndarje.
Të mos kesh një karrige para jush është një plus i madh. Askush nuk do të mbështesë kurrizin, duke pushtuar hapësirën personale. Fëmijët nuk do t'i hedhin lodrat e tyre në drekën tuaj.

Nuk ka radhë për tualetin në harkun e avionit, sepse ajo që duhet parë në çdo aeroplan janë tualetet në bisht. Epo, ju do të jeni të parët që do të shijoni ushqimin e servirur të plotë, të freskët dhe të nxehtë.
Pasagjerët në vendet A dhe F kanë në dispozicion dy dritare - dy herë më shumë pamje jashtë dritares, mund të thuhet.

Rreshtat 5-8
Hapësira e sediljeve në këto rreshta është standarde. Ky bllok sediljesh ka avantazhet e seksionit të harkut të kabinës të përshkruar më sipër.
Me përjashtim të rreshtit të 8-të. Pamja nga dritarja mund të errësohet pjesërisht nga buza e përparme e krahut dhe motori i avionit. Rritja e zhurmës gjatë fluturimit është gjithashtu e mundur.

Rreshtat 9-11
Vendet në të dy rreshtat janë sipër krahut. Një pamje e pjesshme e dritares ofrohet në ndenjëset 9A dhe 9F. Një nga shqetësimet e rreshtit të 9-të është zhurma e mundshme e rritur nga motori.
Blloku i sediljeve mbi krah është një zonë me zhurmë të ulët. Motori i avionit mbulon plotësisht krahun dhe ndërpret zhurmën në këtë pjesë të kabinës.

Mund të blihen bileta ajrore për fluturimet e Rossiya Airlines Në këtë faqe interneti.

Rreshti 12
Rreshti i urgjencës me hapësirë ​​të shtuar për këmbët në sediljet B, C, D, E. Kini parasysh se sediljet pranë dritareve kanë hapësirë ​​standarde për këmbët.

Rreshtat 13-16
Të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e sediljeve mbi krahë janë përshkruar më sipër.

Rreshti 17
Disavantazhet e sediljeve përfshijnë skajin pasues të krahut që bllokon pjesërisht pamjen dhe zhurmën e shtuar nga motori gjatë fluturimit.

Rreshti 18-28
Nëse dëshironi të jeni në mes të gjërave, nëse ju pëlqejnë turmat e mëdha të njerëzve, shkoni në pjesën e pasme të kabinës.
Parametrat e sediljeve këtu nuk ndryshojnë nga sediljet në harkun e A320, vetëm mbani në mend këtë. Sa më afër pjesës së pasme të jetë sedilja juaj, aq më shpesh do të mendoni për radhën e njerëzve që vuajnë për të hyrë në dhomat e tualetit, të cilët do të mbështeten në kurrizin e karrigeve pranë korridorit gjatë pritjes, duke krijuar zhurmë të shtuar nga bisedat.

02 shkurt 2012 Një koment

Për të vendosur nëse ju pëlqen ky avion, duhet të studioni rishikimet e Airbus A320 100/200. Aktualisht, është një nga avionët më të njohur që përdoret për fluturime në distanca të gjata.

Duke marrë parasysh këtë model, duhet thënë se bëhet fjalë për dy avionë, A 320 100 dhe A 320 200. I pari duhej të shënonte fillimin e linjës A 320 të Airbuses, por karakteristikat teknike nuk i kënaqën zhvilluesit. Janë prodhuar vetëm 21 makina. Megjithatë, rezervat e pamjaftueshme të karburantit nuk lejonin fluturime në distanca të gjata. Ai u zëvendësua nga Airbus A320 200, i pajisur me rezervuarë shtesë të karburantit.

Ishte ai që u bë përfaqësuesi kryesor i këtij lloji. Të gjitha vlerësimet pozitive të pasagjerëve për Airbus A320 100/200 i referohen këtij modeli të një avioni me rreze të mesme.

Diagrami i brendshëm i Airbus A320-100/200

Paraqitja e kabinës (rregullimi i sediljeve) të Airbus A320 100/200 ju lejon të studioni në detaje se ku dhe si ndodhen vendet e disponueshme të klasës ekonomike. E gjithë përshtypja e fluturimit varet nga sa komode janë blerë vendet. Duke përdorur diagramin, është e lehtë të zgjidhni vendet më të mira (të sigurta) në Airbus A320 100/200. Tradicionalisht ato ndodhen pranë daljeve. Në kabinën e Airbus A320 100/200, sediljet më të sigurta konsiderohen sediljet nr.4A, nr.4B, nr.4E, nr.4F, nr.11B, nr.11C, nr.11D, nr.11E, të cilat ndodhen pranë daljeve emergjente.

Nga rreshtat 1 deri në 5 të klasës së biznesit, shfaqet një veçori specifike - prania e montuesve për koshët e foshnjave, gjë që i bën këto ndenjëse më të mirat për të fluturuar me fëmijë, dhe për ata që shpresojnë për një fluturim të qetë dhe relaksues - zhurmë dhe bujë shtesë. Gjithashtu, fiksime të tilla janë të disponueshme në rreshtin e 6-të dhe janë të vendosura në ndarje (mur).

Edhe pasagjerët e gjatë ndihen rehat këtu. Vendet më të pakëndshme janë në fund të kabinës. Në këtë lloj aerobusi, turbulencave të zakonshme iu shtuan nuanca teknike. Mbështetësit e shpinës në rreshtin e fundit nuk mbështeten. Gjë që ndikon negativisht edhe në vlerësimet e pasagjerëve që kanë marrë këto vende.

Ndryshe, ky model doli të jetë ndër më të suksesshmit, gjë që u reflektua edhe në numrin e porosive për këto makina. Aktualisht, janë prodhuar më shumë se 4 mijë makina, janë planifikuar të prodhohen gati 7 mijë njësi të tjera, dhe radha për porosi vazhdon të rritet.

Pavarësisht se avioni nuk është më i gjerë, në të hipin vetëm 150 pasagjerë, ai vlerësohet për komoditetin dhe sigurinë e tij.