Cila makinë është më e mirë, 2c apo 2v. Klasat e shërbimit në makinat e trenave të Hekurudhave Ruse. Karakteristikat e pajisjeve të makinave të pasagjerëve të Hekurudhave Ruse

Trenat në distanca të gjata janë të ngjashëm vetëm në pamje: niveli i rehatisë brenda është shumë i ndryshëm. Në një ndarje, vend të rezervuar,
Oferta luksoze me shërbime të ndryshme. Banjo, dush, kondicioner, komplete sanitare, gazeta -
Tarifa varet nga vëllimi i shërbimit, si dhe nga niveli i komoditetit.

Kategoritë e makinave

1. Lux, ose SV. Nëntë ndarje të dyfishta janë të pajisura me pajisje shtesë - TV, dush,
   lojtar. Të dy raftet janë më të ulëta ose "të poshtme + të sipërme". Niveli i rehatisë është maksimal.

Karrocat SV klasifikohen si të klasit të parë: ato kanë 16-20 vende të rehatshme
për gënjeshtra dhe pajisje shtesë

1. E butëVIP, luks. Në këtë kategori ka karroca me 4-6 ndarje. Hapësirat atje janë 1.5-2
   herë më shumë se zakonisht. Divani i poshtëm shndërrohet në një shtrat një e gjysmë me gjerësi 120 cm. Gjerësia e pjesës së sipërme
   rafte - 90 cm Pajisje të detyrueshme - një kolltuk, një tavolinë e palosshme, një banjë individuale me lavaman, dush dhe
   tualet me vakum.

Trainerët VIP soft janë të pajisur me banjo individuale në çdo ndarje, dush ose
kabina e dushit

1. Kupeyny. Ndarja me katër shtretër me një derë ka dy koka të sipërme dhe dy të poshtme. Në ndarje
   Ka një tavolinë të palosshme, llamba të veçanta leximi, një llambë tavani dhe një pasqyrë. Ndarja e nëntë (ulëset 33-36)
   ndodhet pranë tualetit. Gjatë periudhave të caktuara, blerja e biletave ju lejon të kurseni deri në 50%.

Midis ndarjeve ka edhe karroca luksoze me ajër të kondicionuar dhe
sa më thjeshtë

1. Vend i rezervuar. Ndryshe nga ndarja, nuk ka derë, por përballë ka edhe dy rafte anësore
   me tavoline te palosshme. Ka 54 vende në karrocë: afër tualetit - me numra nga 33 në 38.

1. Gjeneral. Sipas dizajnit, kjo është një vend i rregullt i rezervuar, por kokat e sipërme nuk përdoren: tre pasagjerë
   ndodhet në sediljen e poshtme. Vendet më pak të njohura janë afër tualetit - nga 49 në 57.

Trenat e rinj i bëjnë vagonët e përbashkët më të rehatshëm
për të ulur

1. I ulur. E pajisur me karrige speciale për t'u ulur - të forta, si në një tren elektrik, ose
   i butë, si në një aeroplan. Optimale për të udhëtuar në distanca të shkurtra.

Hekurudhat Ruse kujdesen për komoditetin e pasagjerëve, prandaj, kohët e fundit hekurudha ka prezantuar një shërbim të demarkacionit
coupe për meshkuj dhe femra. Kostoja e biletave mbetet e njëjtë, pavarësisht se disa ndarje kanë karta udhëtimi
dokumentet u shiten personave të vetëm një seksi. Të rehatshme dhe të sigurta!

Klasat kryesore të shërbimit

Informacioni për kategorinë gjendet në rreshtin e parë të biletës së trenit së bashku me numrin e karrocës. Ju mund ta zbuloni klasën e shërbimit nga e dyta - tregohet menjëherë pas kodeve të stacioneve të nisjes dhe mbërritjes. Vendosni për atë që dëshironi
shërbime me pagesë në
treni dhe rezervoni bileta pikërisht për atë në të cilin do të udhëtoni të qetë dhe të qetë!

Çdo pasagjer, kur udhëton me tren, dëshiron të kalojë kohën e tij në rrugë me rehati maksimale. Niveli i shërbimit dhe diapazoni i shërbimeve shtesë varet nga klasa e makinës. Për shembull, "Lux" ose SV. Natyrisht, sa më e lartë të jetë klasa e shërbimit, aq më e shtrenjtë është bileta. Për të zgjedhur raportin optimal çmim-cilësi, ju rekomandojmë të njiheni me llojet e makinave dhe dallimet e tyre kryesore, si dhe të mësoni nuanca të tjera të shërbimit të Hekurudhave Ruse.

Klasat e shërbimit në trenat e Hekurudhave Ruse: shpjegim

Klasa e shërbimit të Hekurudhave Ruse është një vlerë alfanumerike e shërbimeve të ofruara për pasagjerët, të cilat varen nga lloji i makinës (ndarje, sedilje e rezervuar, etj.). Tregohet në biletën e trenit të transportuesit, kështu që ju mund të mësoni paraprakisht se çfarë shërbimesh do t'ju ofrohen në udhëtimin tuaj.

Karrocë e përgjithshme

Nëse shihni shënimin 3O ose 3B në biletën tuaj, ju keni një karrocë të përbashkët. Zakonisht kjo është një karrocë ndenjëseje e rezervuar me tre vende në çdo krevat marinari të poshtëm. Zgjedhja e sediljes në 3O nuk ofrohet, por në 3B ju lejohet të zgjidhni një vend. Si rregull, nuk ka tualet kompostimi dhe ajër të kondicionuar. Kafshët e vogla lejohen të barten në karroca 3O.

Makinë me ndenjëse

Karrocat e ulur ndryshojnë nga karrocat e përgjithshme - ato kanë një vend të veçantë për çdo pasagjer. Niveli i komoditetit dhe shërbimit varet nga treni specifik.

Karroca e ulur ka një vend të veçantë për çdo pasagjer; diapazoni i shërbimeve shtesë varet nga lloji i trenit.

Niveli i rritur i rehatisë

Një karrocë me ndenjëse e bazuar në një karrocë pasagjerësh të fjetur me një ndarje me 4 vende është caktuar 3P dhe nënkupton një nivel të rritur rehati. Mund të mbështeteni në një tualet të thatë dhe ajër të kondicionuar, si dhe do të merrni edhe drekë, një batanije të ngrohtë dhe një çantë sanitare.

Klasa e parë

Nëse zgjidhni klasën 1P ose 1B, mund të mbështeteni te ajri i kondicionuar, një dollap i thatë, një komplet ushqimi dhe sende higjienike. Në disa vagona, pasagjerët pajisen me një batanije dhe gazetat më të fundit.

Karrocat me ulje të klasit të parë janë të bollshme - ka tre rreshta vendesh dhe maksimumi 48 vende në total. Sidoqoftë, në 1B pasagjerët ulen veçmas nga njëri-tjetri. Çdo karrige shtrihet në një pozicion të shtrirë dhe shpesh ka të instaluar një TV LCD.

Klasa e dyte

Deri në 68 pasagjerë mund të udhëtojnë në karrocë. Zakonisht ka deri në katër rreshta ndenjëse, më pak hapësirë ​​për këmbët. Kondicioneri nuk është i garantuar, por një tavolinë e vogël e palosshme në pjesën e pasme të sediljes së përparme është e pranishme pothuajse kudo. Maksimumi që është në dispozicion për udhëtime të rehatshme janë tualetet e thata dhe klimatizimi.

Vend i rezervuar

Karroca e rezervuar e sediljeve ka 9 ndarje me 6 shtretër secila: dy sipër, dy të poshtme dhe dy anësore. I përket klasës së tretë të rehatisë: një korridor i përbashkët, ndarje bagazhesh nën sediljet e poshtme dhe raftet e treta, pa dyer midis ndarjeve.

Ekziston edhe një karrocë e klasës 3P, e cila është krijuar në bazë të një ndarje dhe është e destinuar për transportin grupor të fëmijëve. Pasagjerët mund të mbështeten në ajër të kondicionuar dhe një dollap modern të thatë.

Vendi i rezervuar ka zona ndenjëse dhe shtrirjeje.

Karrocë ndarjeje

Ndarja ka 4 rafte shtrirë të kombinuara në një seksion të mbyllur. Linjat e krevatit ofrohen gjithmonë dhe paguhen së bashku me biletën. Një makinë standarde e ndarjes përfshin 36 vende - janë 9 ndarje, secila prej të cilave është e kyçur. Në një ndarje, sediljet e poshtme janë tek dhe ato të sipërme janë çift.

Çdo karrocë ka 2 banja të vendosura në skajet e kundërta. Si rregull, ndarja ka një pasqyrë, një tavolinë, varëse rrobash dhe grepa për rroba dhe një llambë nate për çdo pasagjer. Ka një kamare nën tavan për bagazhet, por vetëm në karrocat me një kuvertë.

Ndarja e klasës së shërbimit të Hekurudhave Ruse 2L përfshin vetëm lejen për transportimin e kafshëve. Por klasa e shërbimit të ndarjes 2E përfshin shumë shërbime shtesë.

SV ose RIC (kupe me 2 vende)

SV ose "makina e gjumit" shkon në të gjithë vendin, por RIC shkon jashtë vendit, kështu që është më komode. Çdo raft i ngjan një divani të butë me një mbështetëse të rehatshme për t'u ulur. Zakonisht në SV dhe RIC ka një buton për të thirrur dirigjentin, dhe nganjëherë një TV.

Ndarjet e klasës SV ose RIC mund të strehojnë dy persona.

Karroca luksoze (VIP)

Karroca "e butë" i ngjan një dhome hoteli. Ka nga 4 deri në 6 ndarje (të vetme ose të dyfishta). Nëse ka dy ndenjëse, ajo e poshtme është një divan i butë, i cili kur paloset është 120 cm i gjerë, ndenjësja e sipërme është 90 cm e gjerë. Ndarja "Lux" ka një tavolinë, një kolltuk, një TV, një minibar, dhe një dush të veçantë. Ata ju ofrojnë një mëngjes të nxehtë dhe një komplet dushi, rroba banjo dhe peshqir.

Karrocat luksoze janë më të shtrenjtat.

Udhëtimi me tren mund të bëhet në mënyra të ndryshme: në mjedise luksoze dhe në kushte spartane. Kjo varet, së pari, nga kategoria e makinës, dhe së dyti, nga klasa e shërbimit në të. Çfarë ofron hekurudha jonë për udhëtarët?

Karroca luksoze – VIP të buta (M)

Udhëtimi në versionin VIP është shumë i rehatshëm, sepse ndarjet këtu janë të gjera - 1.5-2 herë më të gjera se zakonisht. Secili prej tyre ka një divan, i cili shndërrohet në dy rafte - i sipërmi është 90 cm i gjerë dhe i poshtëm është 120 cm, gjithashtu ka një tavolinë të palosshme me një kolltuk, një kondicioner personal dhe një banjë individuale, ku nuk ndodhet vetëm një tualet me vakum dhe lavaman, por edhe një dush. Përveç çarçafëve, do të pajiseni me një komplet higjienik, gazeta, pije dhe ushqime.

Ka numra të ndryshëm ndarjesh në një karrocë: në 1A – 4 (plus një bar), në 1I – 5, në 1M – 6. Mund të blini vetëm një ndarje të tërë, edhe nëse pasagjeri udhëton vetëm. Një fëmijë nën 10 vjeç lejohet të udhëtojë pa pagesë.

karroca SV (L).

Udhëtarët akomodohen në ndarje të dyfishta, të cilat mund të jenë nga 8 deri në 10. Në klasën 1L, pasagjerët pajisen vetëm me çarçafë, në 1B (klasa e biznesit), 1U, 1E - gjithashtu ushqime, pajisje sanitare dhe higjienike dhe gazeta. Klasa 1E dallohet nga prania në çdo ndarje të banjove me një tualet vakum dhe dush. Në pjesën tjetër, dollapët e thatë janë të vendosur dy për karrocë. Kondicioneri në SV është vetëm i përgjithshëm.

Makina me ndarje (K)

Ka 8 ose 10 ndarje me katër vende, secila me dy rafte të sipërm dhe dy të poshtëm, si dhe një tavolinë, pasqyrë dhe drita leximi. Klasa 2E ofron të njëjtat shërbime si klasa e biznesit; karroca është domosdoshmërisht e pajisur me kondicioner.

Në 2U, 2L, 2K pasagjerët pajisen me liri; në opsionin e parë u jepen edhe ushqime të ftohta. Sa i përket ajrit të kondicionuar, ai do të jetë patjetër në 2L, por në pjesën tjetër nuk është i garantuar.

Ju mund të udhëtoni në një ndarje pa shoqërues, duke blerë të katër vendet vetëm për veten tuaj. Ne shpjeguam se si ta bëjmë këtë saktë në një nga artikujt e postuar më parë.

Karroca të klasit të dytë (P)

Këtu ka 52-54 vende për të shtrirë, ato janë të vendosura gjashtë në një "ndarje" - janë instaluar katër rafte, si në një ndarje, dhe dy të tjera janë të vendosura në të gjithë rreshtin prej tyre (të ashtuquajturat ato anësore). Në 3E sigurisht që ka një kondicioner; në 3D dhe 3U pajisje të tilla mund të jenë ose jo. Nuk ofrohen shërbime të tjera.

Makina me ndenjëse (C)

Mundësia më e lirë është një karrocë e përbashkët. Kjo është e njëjta ndenjëse e rezervuar, por krevatet e poshtme strehojnë tre pasagjerë të ulur. Mund të jetë pa tregues të ndenjëses (2B) ose me tregues (3O). Këtu nuk ofrohen shërbime, klimatizimi dhe dollapi i thatë janë shumë të rralla.

Një ofertë komode për udhëtime të shkurtra (5-7 orë) janë karrocat me ndenjëse të veçanta, të cilat mund të jenë të forta ose të buta. Sipas shërbimeve të ofruara, ato ndahen në lloje:

• 1P, 1B – me kondicioner, dollap të thatë, batanije, komplete sanitare dhe higjienike, vakte;
• 2P - njësoj si në rastin e mëparshëm, por pa batanije dhe ushqim;
• 2C – me kondicioner dhe dollap të thatë;
• 2B, 2E – me kondicioner;
• 3G, 3C - klima e kondicionuar dhe dollapi i thatë nuk kërkohet.

Ju mund të zbuloni se çfarë shërbimesh mund të prisni në udhëtimin tuaj nga bileta juaj e trenit. Në të, në rreshtin e parë pas numrit të makinës ka një përcaktim shkronjash të kategorisë së saj (M, L, K, P, S), dhe në rreshtin e dytë, pas kodeve të stacioneve të nisjes dhe mbërritjes, përcaktimi i shtypet klasa e shërbimit.

Në fund të vitit, do t'ju tregoj për përvojën time të udhëtimit në karroca luksoze hekurudhat ruse.

Kështu që, këtë verë më duhej një udhëtim urgjent me gjithë familjen time (unë, burri im dhe një fëmijë i mitur) nga Soçi në Rusinë qendrore. Dhe për shkak të specifikave të drejtimit, ishte e nevojshme të udhëtohej ose me hekurudhë ose me makinë. Pasi peshuam të mirat dhe të këqijat, arritëm në përfundimin se na kishte mbetur vetëm një opsion - treni.

Kishte mbetur rreth një javë para fillimit të udhëtimit. Dhe ju duhej të vendosnit se si ta organizoni udhëtimin tuaj në mënyrë më optimale (me rehati dhe kosto të ulët)? Dakord, jo çdo prind i arsyeshëm pranon të luajë ruletë dhe të udhëtojë në një ndarje të njohur për të gjithë me të gjitha rreziqet e saj, dhe aq më tepër në një vend të rezervuar. Në verë, trenat në drejtimin e Soçit janë gjithmonë të mbushur, dhe për këtë arsye shanset për të rrëmbyer diçka nga grupi i "gërhitës-çorapeve-tymrave-doshirak-të pakuptimta-vezëve-etj". shumë i madh.

Prandaj fillova të kërkoja një zgjidhje për ekuacionin tim në faqen e Hekurudhave Ruse dhe brenda 5 minutash, duke duartrokitur nga gëzimi, e binda burrin tim për nevojën për të mbyllur një sy ndaj çmimit për hir të komoditetit të ofruar. . Dhe gjeta një "makinë luksoze": http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5217

Këtu nuk keni fqinjë, dhe një shtrat të madh (aq të rehatshëm për të fjetur me një fëmijë), dhe tualetin tuaj me dush, dhe kontrollin e klimës, dhe shumë, shumë më tepër. Aq shumë sa doja të mbyllja një sy ndaj kostos së biletës - 13,600 rubla për person në një drejtim! Është mirë që e morëm në një mënyrë…

Kishte një lloj dyshimi brenda se në shkurtesën Russian Railways R do të thotë Russian, që do të thotë se gjithçka nuk mund të jetë aq e ëmbël. Epo, mirë, le të shohim ...

Por në karrocë, gjëja e parë që më ra në sy ishte se ishte krejt e zakonshme dhe në vend të maksimumit 5 ndarje të premtuara për karrocë, i kishte brenda si në një ndarje të zakonshme. Menjëherë mendova - ku i fshehën atëherë tualetet? Pasi hyra në ndarjen time dhe i vendosa gjërat e mia, kuptova se askush nuk po fshihte asgjë këtu - ne jemi në një makinë ndarje të RREGULLT, përveç ndoshta pa raftet e sipërme. Por kishte edhe një shkallë në raftin e sipërm! Ku ta ngjitesh?!

Duke qenë paksa i tronditur, kontrollova biletën dhe ajo tregonte bardh e zi se karroca jonë ishte një karrocë LUKS. Ajo që mbeti ishte të zbulohej e vërteta nga udhërrëfyesi i dashur. Dhe pastaj doli se ishte e jona...SV! Nëse dikush ka udhëtuar me karroca SV, ai e di se si ndryshon nga një ndarje - jo vetëm në mungesë të një krevat marinari të sipërm. Hapa faqen e internetit të Hekurudhave Ruse në tabletin tim për t'u siguruar që nuk isha plotësisht i çmendur. Dhe pastaj dirigjenti (me sa duket, ky nuk është rasti i tij i parë) thotë: "Epo, shikoni këtu në fund të faqes thotë se kupat e klasës luksoze janë të përcaktuara (vëmendje!!!) me shkronjën M - soft. Dhe kjo është luksi juaj ka një SV të rregullt." Në përgjigje të shokut tim "Por kjo makinë nuk është një SV, por një ndarje e zakonshme pa rafte të sipërm", dirigjenti vetëm me mjeshtëri shtriu duart dhe tha: "Epo, çfarëdo që të jetë". Në atë moment, gjithë zemërimi që ekzistonte tek unë donte të spërkatej mbi këtë njeri të dashur. Por ai nuk ka asnjë lidhje me të. Vendi për të kërkuar gjurmë është në drejtimin e këtij monopolisti bardhekuq, me krahë shtrembër. Faleminderit drejtuesit dhe për tregimin se si dhe ku të rezervoni siç duhet një karrocë SOFT!

Si rezultat i këtij udhëtimi, na u desh të mbyllnim kondicionerin me një qese plehrash disa herë në mënyrë që fëmija të mos ngrinte (në makinën e mrekullisë kondicioneri nuk ulet dhe nuk fiket kur temperatura e jashtme është mbi 25), qëndroni zgjuar gjithë natën dhe monitoroni gjumin e foshnjës (për t'u përshtatur me të në një ngushticë Është e pamundur gjithashtu të lini shtratin pa mbikëqyrje - nuk ka parmakë). Shefi i kuzhinës na përfundoi me kënaqësitë e tij të kuzhinës studentore për nja dy mijë për dy.

Rezultati i udhëtimit është një sistem nervor i shkatërruar dhe një natë e çmendur për (vetëm) gati një mijë dollarë amerikanë!

Mendimet për udhëtimin e kthimit nuk më lejuan të flija i qetë për 2 javë të tëra - do të ishte pothuajse e pamundur që edhe prindërit me përvojë të përjetonin përsëri një stres të tillë.
Prandaj, duke përdorur këshillën e konduktorit, gjetëm një tren tjetër me sedilje të buta. Kostoja atje ishte tashmë tërësisht për të gjithë ndarjen - pak më pak se 26,000. Dhe para vetë udhëtimit, unë u hutova nga fakti se ishte më e ulët se biletat e para për mrekullinë SV.

Por, pasi hymë në karrocë, ne mundëm të nxirrnim me qetësi - ky ishte i njëjti LUX! Me një shtrat të madh (në fakt, kishte një të dytë pothuajse të njëjtë), me dyshekë dhe liri të shkëlqyer, një kolltuk, një tualet me dush, me kontroll klimatik dhe ngrohje (bënte shumë ftohtë në ato ditë). Edhe pse karroca i ngjante ende një përzierjeje të dy kupave të tillë Soft dhe të tjera të tipit SV, ne hipëm të qetë dhe me kënaqësi.

Na argëtuan 2 gjëra: e para ishin fjalët e kreut të kësaj hekurudhe që tani ndodheshim në një hotel të lëvizshëm me 5 yje (ose nuk kishte qenë kurrë në një, ose e ngatërroi me konjak); dhe e dyta është se në fund të udhëtimit përgjatë zinxhirit kondicioneri nuk funksionoi, pastaj bojleri ose shpëlarja në tualete (sapo të riparohej një gjë, e dyta u fiket menjëherë - dhe kështu me radhë në një rrethi).

Kështu që këshilla ime, miq - kur udhëtoni me hekurudhë, jini të kujdesshëm dhe mos u bini në karremet e trashë të këtyre mashtruesve monopolistë. Dhe një udhëtim të mbarë të gjithëve!

Treni, edhe pse jo më i shpejtë se avioni, është ende shumë më i lirë. Prandaj, mbetet një nga mënyrat më të njohura të transportit për njerëzit që udhëtojnë në distanca të gjata. Trenat janë të ndryshëm, dhe kategoritë e makinave në to gjithashtu ndryshojnë. Për shembull, në biletën tuaj mund të shihni shenjën "vend i rezervuar 3L". Çfarë do të thotë kjo dhe si ndryshon nga, të themi, sedilja e rezervuar 3U?

Llojet dhe klasat e trenave

Trenat janë pasagjerë dhe të shpejtë. Kjo e fundit, siç nënkupton edhe emri, do t'ju çojë në destinacionin tuaj shumë më shpejt për shkak të më pak ndalesave. Por kjo do të ketë një ndikim të madh edhe në çmimin e biletës.

Ka trena të markave të shpejta me dizajnin e tyre dhe shërbimin superior. Si rregull, secila prej tyre ka emrin e vet dhe orarin e përshtatshëm. Përndryshe, trenat e shpejtë dhe të pasagjerëve praktikisht nuk ndryshojnë. Përveç llojit dhe numrit të trenit, në biletë do të shihni numrin dhe ndenjësen tuaj të karrocës, si dhe klasën e shërbimit. Trenat kanë klasifikimin e tyre të emërtimit alfanumerik. Për shembull, 1B do të thotë klasë biznesi.

Biznes, luks apo ekonomi?

Një tren luksoz ose i klasit premium është një tren ekspres i markës me vagona luksoze. Në to, pasagjerët do të gjejnë ndarje të dyfishta (6 gjithsej për të gjithë karrocën), të cilat kanë një banjë dhe një dollap të thatë. Përveç këtyre makinave, ka edhe makina të rezervuara për sedilje, ndarje, SV dhe makina ngrënie. Klasa ekonomike nuk ofron këtë nivel komoditeti. Ekzistojnë gjithashtu lloje të ndryshme karrocash, duke përfshirë ndarjet me katër ulëse me priza në korridor. Linjat e krevatit në trenat e kësaj klase ofrohen për të gjithë pasagjerët, si dhe ushqime, pije dhe gazetat më të fundit.

Klasa e biznesit është e përshtatshme për pasagjerët e zënë dhe për ata që duhet të arrijnë në destinacionin e tyre sa më shpejt të jetë e mundur. Ato ofrojnë karroca të bollshme, si dhe një sërë shërbimesh shtesë, si Wi-Fi, komplete speciale për ata që udhëtojnë me fëmijë, produkte higjienike, ushqime të ngrohta dhe pije.

Kategoritë e makinave në trena

• Pas përcaktimit 1A janë karrocat e klasit VIP të pajisura me ajër të kondicionuar.
• B – karroca të klasit të biznesit, dhe 1B – karroca të tipit SV me kondicioner dhe shërbime shtesë.
• SV ose L - karroca të buta fshihen pas këtij përcaktimi. Ndarjet në to janë të dizajnuara për vetëm 2 pasagjerë.
• 1L – makina të klasit luksoz, SV pa shërbime shtesë.
• Makinat e klasit M ose luksoz jane gjithashtu te buta, te ngjashme me SV, kupet ketu jane 2-vendesh, kane banjo.
• Një karrocë e klasit 1M do të thotë që ju mund të blini një ndarje të tërë menjëherë - për dy ose për një.
• Emërtimi 1E fsheh llojin e makinës SV.
• 1C përcakton një karrocë të klasit të biznesit me vende. Ka kondicioner dhe ofron sherbime te ndryshme.

• 2E – karrocë e klasit ekonomik, gjithashtu me kondicioner dhe shërbime. Karrocë ulur.
• E ose 2E - karroca të klasës ekonomike.
• P ose PL - një karrocë ndenjëse e rezervuar me shtretër gjumi.
• 3P ose ZL - karrocë e rezervuar e sediljeve pa ajër të kondicionuar.
• 3E – karrocë sediljeje e rezervuar me kondicioner.
• K është një makinë ndarje, ndarjet e së cilës janë të dizajnuara për 4 pasagjerë.
• 2K - një karrocë me një ndarje pa shërbime shtesë.
• C – karrocë ulur.
• 2C – karrocë me ndenjëse, gjithashtu pa shërbime.
• O - tip i hapur, ose i përgjithshëm. Ka vende të disponueshme këtu.
• 3О – karrocë e përgjithshme.

Vendi i rezervimit 3L: çfarë do të thotë?

Emërtimet misterioze të shkronjave mund të ngatërrojnë një pasagjer të papërvojë. Për shembull, në biletën tuaj keni parë përcaktimin "vend i rezervuar 3L". Çfarë do të thotë? Me shumë mundësi, nuk ka ajër të kondicionuar në një karrocë të tillë. Gjatë sezonit të ftohtë, kjo rrethanë nuk shqetëson shumë askënd, por nëse jeni duke udhëtuar në vapë, mund të bëhet një faktor vendimtar kur zgjidhni biletat.

Makina e rezervuar e sediljeve është një nga më të njohurat në Hekurudhat Ruse. Biletat për ta janë më të lira, megjithëse cilësia është inferiore ndaj makinave SV dhe luksoze. Karroca të tilla janë të tipit të hapur me shtretër fjetjeje. Në total, karroca mund të ketë 52 ose 54 vende. Janë caktuar të klasit të tretë për shkak të mungesës së ajrit të kondicionuar. Vërtetë, ndërsa vagonët përditësohen, kondicionerët janë ende të instaluar në trenat modernë.

Për shembull, transportuesi modern TKS instalon gjithçka për lehtësinë e pasagjerëve edhe në karrocat e klasës 3U: ajër të kondicionuar, dollapë të thatë dhe dushe. Ka gjithashtu mbikëqyrje video dhe priza të përshtatshme për karikimin e pajisjeve celulare.

Çfarë tjetër duhet të dijë një pasagjer për një karrocë ndenjëseje të rezervuar?

• Nëse keni një vend 37-54, atëherë kjo është e ashtuquajtura "ana". Raftet e gjumit në to janë më të shkurtër se zakonisht.
• Vendet 33-38 janë të vendosura në afërsi të tualetit. Nga njëra anë, kjo është e përshtatshme, nga ana tjetër, aromat e pakëndshme dhe përplasja e vazhdueshme e dyerve mund t'ju shqetësojnë.
• Nëse keni një karrocë pa ajër të kondicionuar, ju lutemi vini re se në vendet 9 deri në 12 dhe 21 deri në 24 nuk do të mund të hapni dritaren. Sidoqoftë, në trenat e rinj sistemi i ventilimit do ta zbusë këtë pengesë.
• Çdo karrocë ka dy tualete. Në to do të gjeni një lavaman, tualet dhe titan për ngrohjen e ujit.
• Të gjitha ndarjet janë të lidhura me një korridor të përbashkët; nuk ka dyer midis tyre.
• Vendi i sipërm tregohet me një numër çift, dhe pjesa e poshtme me një numër tek.
• Çdo ndarje ndenjëse e rezervuar ka një tavolinë ("ana" paloset për të formuar një tavolinë dhe dy ndenjëse).

• Ka më shumë se hapësirë ​​të mjaftueshme për bagazhet në sediljen e rezervuar: ka raftet e tretë të bagazheve sipër dhe sirtarët poshtë sediljeve të poshtme.
• Kur karroca të jetë plotësisht e zënë, përgatituni që ajo të jetë e ngushtë dhe e mbytur (e rëndësishme për udhëtimet verore). Në trenin e markës së Hekurudhave Ruse, biletat e të cilit shiten më shpejt, situata nuk është aq kritike. Në fund të fundit, makinat në to janë më të rehatshme dhe më të pastra, të pajisura me dollapë të thatë dhe ajër të kondicionuar, dhe ka më shumë priza.

Dallimet në karrocat e klasit të tretë

Shumë pasagjerë janë të interesuar për ndryshimin midis sediljeve të rezervuara 3U dhe 3L. Në parim, asgjë: këto makina janë të njëjta, kanë të njëjtin numër vendesh dhe ofrojnë të njëjtat shërbime standarde. Megjithatë, ekziston një faktor i rëndësishëm që ata që udhëtojnë me kafshë duhet të jenë të vetëdijshëm. Ju duhet të zgjidhni saktësisht makinën e karikuesit, duke paralajmëruar në zyrën e biletave se kafsha juaj po udhëton me ju. Vendi i rezervuar 3L nuk parashikon transportin e kafshëve, të cilat, megjithatë, nuk mund të mos kënaqin disa pasagjerë.

Karakteristikat e makinave individuale

Karrocat e klasit të dytë të një lloji pa ndarje kanë 54 rafte, dhe karrocat e përgjithshme kanë 81 vende. Çdo makinë ndarje ka 36 vende - 4 në çdo ndarje. Kur zgjidhni një raft, mbani në mend se ato të poshtme do të jenë gjithmonë tek.

Çdo karrocë pasagjerësh ka një ndarje shërbimi me dy vende. Udhëzuesit pushojnë këtu. Në disa raste, ndarja e përcjellësve u jepet pasagjerëve dhe ata vetë janë të vendosur në ndarjen e parë të pasagjerëve. Në karrocat luksoze, të gjitha vendet janë zakonisht më të ulëta - gjithsej janë 16 ose 18, në varësi të karrocës. Ka një vend në ndarjen e jashtme dhe zakonisht është e zënë nga përcjellësi. Karrocat ndërkombëtare ndahen në ndarje në varësi të klasës. Ato mund të kenë 22 ose 33 rafte, që do të thotë se mund të jenë të dyfishtë ose të trefishtë.

Zbuluam se çfarë lloje vagonash ka në trenat e brendshëm dhe çfarë ia vlen të merret parasysh nëse keni një vend të rezervuar 3L. Ne shikuam gjithashtu se çfarë do të thotë kjo; tani udhëtimet tuaja do të bëhen më të rehatshme për ju.

Me thuaj kush e njeh Hekurudhat Ruse cfare eshte makina e tipit COUPE 2L si ndryshon nga COUPE 2K??

Pskoviç

Dallimi midis K dhe L:

L (SV - makinë gjumi) - projektuar për 16 - 18 pasagjerë, ndarje me 2 vende, vende për të shtrirë:

- 2U – ndarje (me shërbime);

- 2K – ndarje (pa shërbime).

Fushat

K (ndarje)
Ndarje me 4 vende me zona gjumi
në një karrocë nga 32 deri në 40 vende 2 E klasit ekonomik (një karrocë me shërbime, prania e një njësie klimatizimi) 2 U ndarje (një karrocë me shërbime) 2 L ndarje (një karrocë pa shërbime, prania e një kondicioneri njësi) Ndarje 2 K (një karrocë pa shërbime)

Cili është ndryshimi midis "Lloji i klasës dhe shërbimit" 2U dhe 2E në vagonët e trenave RJ?

Njerëz, ju lutem më tregoni cili është ndryshimi? Kategoria e makinave është e njëjtë - U1. Çmimet e biletave janë të njëjta. Më thuaj, të lutem, cili është ndryshimi? cila biletë është më e mirë për të marrë? Një kërkesë - mos ngjisni copy-paste nga faqja, gjithçka është studiuar, përvoja e njerëzve ose njohuritë e sakta faktike janë interesante :) Faleminderit të gjithëve paraprakisht për ndihmën tuaj!

L (SV - makinë gjumi) - projektuar për 16 - 18 pasagjerë, ndarje me 2 vende, vende për të shtrirë:
- 1B - klasa e biznesit (klima e kondicionuar në karrocë, shërbime);
- 1L – luks (klima e kondicionuar në karrocë, shërbimet nuk ofrohen).

K (makinë me ndarje) - numri i përgjithshëm i pasagjerëve 32 - 40 persona, ndarje me 4 vende, vende për të shtrirë:
- 2E – klasi ekonomik (makina është e pajisur me kondicioner, me shërbime);
- 2U – ndarje (me shërbime);
- 2L – coupe (klima e kondicionuar, pa shërbime);
- 2K – ndarje (pa shërbime).
Coupe me shërbime (ose ndarje të klasës ekonomike).

Me “shërbime” nënkuptojmë: ushqimin (këtu gjithçka varet nga treni) dhe revistat/gazetat. Vaktet mund të përfshijnë racione të rregullta të thata + pije, si dhe vakte të nxehta. Përsëri, gjithçka varet nga rruga, distanca, etj.

Ju lutemi vini re se në "makina me shërbime" tregohet sasia e ushqimit të ofruar (një grup kuti dreke ose pjata të nxehta)! Mund ta shikoni edhe duke përdorur certifikatën Express PARA se të blini biletën tuaj! Në këtë rast, U1 do të thotë 1 vakt (/1 grup vaktesh), U2 - 2 herë (/2 grupe vaktesh), U3 - 3 herë, etj.

Me fjalë të tjera, U (N) është një makinë luksoze (me shërbime shtesë), ku N është numri i vakteve për udhëtim.
Emërtimet e mëposhtme diskutohen më poshtë:
makinë e butë - 1A, 1I, 1M dhe 1G,
SV - 1B, 1L dhe 1U,
Makina RIT - 1L, M dhe K,
makinë ndarje - 2E, 2T, 2U, 2L dhe 2K,
makinë me sedilje të rezervuar - 3E, 3P dhe 3U,
makinë e ulur - 1C, 2E, 2B, 2C dhe 2P,
vagonat e trenit nr. 801-898 - 1С, 2С dhe 3С,
karroca e përgjithshme - 3О,
"Sapsan" - 1B, 1P, 1C, 2B dhe 2C.

Klasa e shërbimit U2 në Hekurudhat Ruse - çfarë është ajo?

Klasa e shërbimit U2 në Hekurudhat Ruse do të thotë një ndarje me katër vende; çmimi i biletës përfshin liri krevat. Karroca ka kondicioner; një dollap i thatë, mjerisht, nuk është i garantuar. Në çmimin e biletës përfshihen edhe ushqimet e ftohta.

Ju mund të transportoni kafshë, duke ndjekur rregullat e transportit të Hekurudhave Ruse.

Në përgjithësi, klasa e shërbimit U2 është e ngjashme me 2K, por prania e një dollapi të thatë nuk është e garantuar.

Duke blerë një biletë të Hekurudhave Ruse me shënimin 2U, ju blini udhëtime në një karrocë ndarje për katër persona. Kjo kupë ka statusin "Comfort". Në këtë rast, do t'ju ofrohen llojet e mëposhtme të shërbimeve. Para së gjithash, ky është ushqimi; patjetër do të ushqeheni, në varësi të kohës së ditës që po udhëtoni. Do t'ju jepen gjithashtu liri krevati, një komplet sanitar (furçë dhëmbësh për përdorim, pak pastë dhëmbësh, peceta të lagura, etj.), pantofla të bardha me mbishkrimin "Russ Railways", gazeta ose revista. E gjithë kjo është e përfshirë në çmim dhe nuk keni nevojë të paguani asgjë shtesë. Një avantazh tjetër i kësaj klase shërbimi është prania e ajrit të kondicionuar në ndarje dhe priza në mënyrë që të mund të rikarikoni pajisjet tuaja. Vetë karroca ka një tualet të thatë, i cili nuk është i mbyllur në zonat sanitare.