Përrallat norvegjeze: rrugët, trollet dhe fjordet. Rruga Troll (Norvegji): foto dhe komente Le të shkojmë më tej në malet përgjatë shtigjeve të trolleve
Përkthyer fjalë për fjalë nga norvegjeze, emri i kësaj rruge përkthehet si "shkallë" dhe nëse e shikoni nga lart, mund të kuptoni pse norvegjezët e quajnë kështu.
"Shkallët e Trollit" (Trollstigen, në burimet ruse është gjithashtu i zakonshëm emri "Rruga e Trollit") është një nga vendet turistike më të njohura dhe më të vizituara në Norvegji. E vendosur në pjesën veriore të Norvegjisë perëndimore. Rruga ndodhet 15 km në jug të qytetit të Åndalsnes në provincën e Møre og Romsdal. Ndërtimi i rrugës filloi në fillim. shekulli XX Rruga u hap më 31 korrik 1936. Në hapje ishte i pranishëm mbreti Haakon VII i Norvegjisë, i cili i dha emrin rrugës së re - “Shkallët e Trollit”. Kjo rrugë e njohur turistike, që lidh luginat Valldal dhe Romsdal, ngrihet në një lartësi prej 858 metrash mbi nivelin e detit dhe konsiderohet një shembull i artit inxhinierik.
Rruga gjarpërore befasuese me 11 kthesa të mprehta shtrihet për 6 km. Rruga, e rrethuar nga male të larta dhe ujëvara që bien nga lartësi të mëdha, duket magjepsëse.
Madhështia e natyrës theksohet nga emrat e majave malore lokale: Mbreti (Kongen), Mbretëresha (Dronningen), Peshkopi (Bispen). Duke u ngjitur në pikën më të lartë të rrugës dhe duke dalë në kuvertën e vëzhgimit, mund të admironi një pamje të bukur të luginës Valldal, ujëvarës Stigfossen dhe qytetit të Åndalsnes.
Rruga e vjetër e këmbësorëve, shtegu Kløvstien, është gjithashtu interesante. Për qindra vjet është përdorur nga banorët vendas si mënyra e vetme për të shkuar nga lugina Romsdal në rajonin Sunnmøre. Pas hapjes së Rrugës së Trollit në vitin 1936, e përshtatshme për mjete motorike, kjo shteg është ende në përdorim. Ecja fillon në pyjet e dendura të luginës dhe përfundon në zonën shkëmbore në ujëvarën Stigfossen (lartësia 180 m).
Edhe sot, Shkallët Troll mund të shërbejnë si shembull i artit inxhinierik dhe dizajnues. Gjatë ngritjes, rruga bën 11 kthesa të mprehta, lartësia e ngritjes ndonjëherë është 9%. Rreth gjysmës së ngjitjes ka një urë mbi ujëvarën Stigfossen (norvegjisht: Stigfossen). Në krye (858 metra mbi nivelin e detit) ka një parking të madh dhe shumë dyqane suveniresh. Një shëtitje e shkurtër nga parkingu, ka një kuvertë vëzhgimi me pamje nga shkalla dredha-dredha Troll dhe ujëvara Stigfossen 180 metra e lartë.
Gjerësia e rrugës në disa vende nuk i kalon 3.3 metra, ndaj ndalohet kalimi i mjeteve më të gjata se 12.4 metra.
Gjatë periudhës vjeshtë-dimër, Shkallët e Trollit janë të mbyllura për trafik. Zakonisht ky seksion i rrugës hapet në gjysmën e dytë të majit dhe mbyllet në tetor, por në varësi të kushteve të motit, këto data mund të ndryshojnë.
Në verën e vitit 2005, u kryen punë riparimi në rrugë, gjatë së cilës u shpenzuan afërsisht 16 milionë NOK për mbrojtjen nga rënia e shkëmbinjve dhe garantimin e sigurisë së shoferëve.
Historia e ndërtimit
Certifikata e pranimit në rrugë e nënshkruar nga mbreti Haakon VII i Norvegjisë
Në periudhën nga 1533 deri në 1875. Kishte një panair Romsdal në Devold në Romsdalen. Ishte arsyeja kryesore pse banorët e Luginës Valldalen donin komunikim më të përshtatshëm përmes Trollstigen. Popullsia e Romsdalen ishte gjithashtu e interesuar në ndërtimin e një rruge për në Walldalen. Në 1891, u ndërtua një rrugë 8 km nga Veblungsnes në Kvernbroa në Isterdalen. Pastaj ajo shkoi në Knutseter, i vendosur në thellësi të luginës. Në të njëjtin vit, autoritetet e qarkut të Nordahl dhe Grütten ranë dakord t'i afroheshin Amtman me një kërkesë për të zhvilluar një plan dhe për të ndërtuar një rrugë nëpër male. Kreu i Amta vendosi në 1893 të aplikonte në Departamentin e Ndërtimit për të shqyrtuar mundësinë e ndërtimit dhe për të hartuar një vlerësim të kostos së tij. Drejtori i departamentit, Krag, ngarkoi inxhinierin Nils Hovdenak (norvegjez Nils Hovdenak) të zhvillonte një plan për shtrimin e një rruge nëpër male. Në verën e vitit 1894, Hovdenak eksploroi të gjithë zonën midis Evstestøl (norvegjeze Øvstestøl) dhe Knutseter. Sipas tij, rruga ia vlente të ndërtohej nga Evstestöl në Stigfjällröra, pasi më vonë mund të bëhej autostradë. Megjithatë, në zonën e Stigenit, ndërtimi i një autostrade do të ishte shumë i shtrenjtë. Megjithatë, vendi ishte mjaft i përshtatshëm për të ndërtuar një shteg për lëvizjen e njerëzve me kuaj. Drejtori Krag nuk besonte në mundësinë e një rruge përmes Trollstigen, por një studim i ri i kryer në 1896 e konfirmoi këtë. Në vitet në vijim, Hovdenak bëri shumë për ta bërë realitet mesazhin përmes Trollstigen. Kjo punë dha frytet e saj dhe më 1905-1906. Për ndërtimin e rrugës u ndanë nga buxheti i shtetit 4000 korona.
Punimet filluan në vitin 1905 dhe rruga përfundoi në vitin 1913. Dhe megjithëse rruga ishte gati, Niels Hovdenak kishte plane më të gjera, përkatësisht ndërtimin e një rruge nga Walldalen në Romsdalen. Në veçanti, ai shkroi: “Ndër të tjera, rruga nëpër male midis Valdalen dhe Åndalsnes do të bëhet një rrugë e rëndësishme turistike dhe mbi të gjitha, sepse kjo kalim për nga peizazhi natyror është më i miri që ka vendi ynë”. Hovdenak zhvilloi një plan të ri dhe përpiloi vlerësimet e kostos për ndërtimin e një autostrade nga Walldalen në Romsdalen. Në një letër të datës 5 tetor 1916, drejtori i Departamentit të Ndërtimit raportoi se Departamenti i Punëve Publike (norvegjisht: Arbeidsdepartmentet) kishte dhënë leje për të filluar ndërtimin e rrugës. Urat e para që u ndërtuan ishin Gudbrand (1919), Hohl (1921) dhe Kriehe (1926-27). Nga ana e Romsdal, puna filloi në 1928. Ndërtimi zgjati shumë. Vera ishte e shkurtër dhe zona ishte malore, kështu që rënia e gurëve dhe ortekët kërcënonin ndërtimin. Megjithatë, më 31 korrik 1936, rruga ishte gati dhe përbëhej nga 11 kthesa në shpatet e pjerrëta malore me struktura të shumta artificiale në formën e mureve dhe urave prej guri natyror. Mbreti Haakon pranoi personalisht dorëzimin e rrugës midis Walldalen dhe Romsdalen.
Shkallët Troll janë pjesë e rrugës kombëtare norvegjeze RV63, që lidh qytetet Åndalsnes në komunën e Rauma dhe Valldal në komunën e Norddal në qarkun Møre og Romsdal. Kjo rrugë u hap nga mbreti Haakon VII më 31 korrik 1936 pas 8 vitesh ndërtimi. Edhe sot, Shkallët Troll mund të shërbejnë si shembull i artit inxhinierik dhe dizajnues. Gjatë ngritjes, rruga bën 11 kthesa të mprehta, lartësia e ngritjes ndonjëherë është 9%. Rreth gjysmës së ngjitjes ka një urë mbi ujëvarën Stigfossen (norvegjisht: Stigfossen). Në krye (858 metra mbi nivelin e detit) ka një parking të madh dhe shumë dyqane suveniresh. Një shëtitje e shkurtër nga parkingu, ka një kuvertë vëzhgimi me pamje nga shkalla dredha-dredha Troll dhe ujëvara Stigfossen 180 metra e lartë.
Gjerësia e rrugës në disa vende nuk i kalon 3.3 metra, ndaj ndalohet kalimi i mjeteve më të gjata se 12.4 metra.
Gjatë periudhës vjeshtë-dimër, Shkallët e Trollit janë të mbyllura për trafik. Zakonisht ky seksion i rrugës hapet në gjysmën e dytë të majit dhe mbyllet në tetor, por në varësi të kushteve të motit, këto data mund të ndryshojnë.
Në verën e vitit 2005, u kryen punë riparimi në rrugë, gjatë së cilës u shpenzuan afërsisht 16 milionë NOK për mbrojtjen nga rënia e shkëmbinjve dhe garantimin e sigurisë së shoferëve.
Historia e ndërtimit
Në periudhën nga 1533 deri në 1875. Kishte një panair Romsdal në Devold në Romsdalen. Ishte arsyeja kryesore pse banorët e Luginës Valldalen donin komunikim më të përshtatshëm përmes Trollstigen. Popullsia e Romsdalen ishte gjithashtu e interesuar në ndërtimin e një rruge për në Walldalen. Në 1891, u ndërtua një rrugë 8 km nga Veblungsnes në Kvernbroa në Isterdalen. Pastaj ajo shkoi në Knutseter, i vendosur në thellësi të luginës. Në të njëjtin vit, autoritetet e qarkut të Nordahl dhe Grütten ranë dakord t'i afroheshin Amtman me një kërkesë për të zhvilluar një plan dhe për të ndërtuar një rrugë nëpër male. Kreu i Amta vendosi në 1893 të aplikonte në Departamentin e Ndërtimit për të shqyrtuar mundësinë e ndërtimit dhe për të hartuar një vlerësim të kostos së tij. Drejtori i departamentit, Krag, udhëzoi inxhinierin Nils Hovdenak (norvegjez Nils Hovdenak) të zhvillonte një plan për shtrimin e një rruge nëpër male. Në verën e vitit 1894, Hovdenak eksploroi të gjithë zonën midis Evstestøl (norvegjeze Øvstestøl) dhe Knutseter. Sipas tij, rruga ia vlente të ndërtohej nga Evstestöl në Stigfjällröra, pasi më vonë mund të bëhej autostradë. Megjithatë, në zonën e Stigenit, ndërtimi i një autostrade do të ishte shumë i shtrenjtë. Megjithatë, vendi ishte mjaft i përshtatshëm për të ndërtuar një shteg për lëvizjen e njerëzve me kuaj. Drejtori Krag nuk besonte në mundësinë e një rruge përmes Trollstigen, por një studim i ri i kryer në 1896 e konfirmoi këtë. Në vitet në vijim, Hovdenak bëri shumë për ta bërë realitet mesazhin përmes Trollstigen. Kjo punë dha frytet e saj dhe më 1905-1906. Për ndërtimin e rrugës u ndanë nga buxheti i shtetit 4000 korona.
Punimet filluan në vitin 1905 dhe rruga përfundoi në vitin 1913. Dhe megjithëse rruga ishte gati, Niels Hovdenak kishte plane më të gjera, përkatësisht ndërtimin e një rruge nga Walldalen në Romsdalen. Në veçanti, ai shkroi: “Ndër të tjera, rruga nëpër male midis Valdalen dhe Åndalsnes do të bëhet një rrugë e rëndësishme turistike dhe, mbi të gjitha, sepse kjo kalim për nga peizazhi natyror është më i miri që ka vendi ynë”. Hovdenak zhvilloi një plan të ri dhe përpiloi vlerësimet e kostos për ndërtimin e një autostrade nga Walldalen në Romsdalen. Në një letër të datës 5 tetor 1916, drejtori i Departamentit të Ndërtimit raportoi se Departamenti i Punëve Publike (norvegjisht: Arbeidsdepartmentet) kishte dhënë leje për të filluar ndërtimin e rrugës. Urat e para që u ndërtuan ishin Gudbrand (1919), Hohl (1921) dhe Kriehe (1926-27). Nga ana e Romsdal, puna filloi në 1928. Ndërtimi zgjati shumë. Vera ishte e shkurtër dhe zona ishte malore, kështu që rënia e gurëve dhe ortekët kërcënonin ndërtimin. Megjithatë, më 31 korrik 1936, rruga ishte gati dhe përbëhej nga 11 kthesa në shpatet e pjerrëta malore me struktura të shumta artificiale në formën e mureve dhe urave prej guri natyror. Mbreti Haakon pranoi personalisht dorëzimin e rrugës midis Walldalen dhe Romsdalen. Në dokumentin e hartuar për pranimin e rrugës, shkruhet se "përfaqësuesit e komunave të pranishme i kërkuan mbretit t'i jepte një emër rrugës, pas së cilës ai e quajti atë Trollstigvegen", domethënë rruga "Shkallët e Trollit". .
Si për të arritur atje
Shkallët Troll
Åndalsnes
Eiranger
Largësia
- -Åndalsnes 480 km
- Otta Åndalsnes 140 km
- Dombos-Åndalsnes 105 km
- Molde Åndalsnes 50 km
- Ålesund-Ådalsnes 120 km
- Eiranger Åndalsnes 85 km
nga Dombås (Nor. Dombås) (Oslo)
- përgjatë E136 në perëndim nga Dombas përmes luginës Romsdal (Romsdal norvegjez) drejt qytetit të Åndalsnes (Åndalsnes norvegjeze)
nga Ålesund (norvegjisht: Ålesund)
Rruga Troll (Norvegji) është një nga atraksionet e shumta natyrore të vendit. Për shkak të historisë së saj dhe peizazhit unik, shtegu konsiderohet rruga më e njohur e ecjes në Norvegji. Peizazhet e ashpra të Skandinavisë, zbritjet dhe ngjitjet e pjerrëta - kjo është ajo që vijnë turistët nga e gjithë bota gjatë verës.
Për çfarë është i famshëm shtegu i Trolleve?
Itinerari, i njohur në të gjithë botën si Shkallët e Trollit në Norvegji, është në fakt pjesë e rrugës kombëtare Norvegjeze County Road 63. Seksioni me interes për ne lidh Oldansnes dhe Valldal. Qytetet ndodhen në dy lugina të ndryshme, të cilat për shekuj ishin të ndarë nga gryka dhe lumenj malorë.
Njerëzit e Norvegjisë e quajnë shkallën e trollit Trollstigen. Rruga ndodhet në jugperëndim të vendit në rajonin Westland. Itinerari shtrihet në 106 kilometra dhe është një rrugë e ngushtë gjarpërore me 11 kthesa të mprehta. Anët e rrugëve janë të rrethuara me gardhe të vogla prej guri natyror. Pista është aq e ngushtë sa në disa vende gjerësia e saj arrin 3.3 metra. Një udhëtim përgjatë një rruge të tillë nuk është për ata që janë të zbehtë. Por vendasit i kapërcejnë me qetësi edhe kthesat më të mprehta, ndonëse ngadalë.
Por turistët janë të interesuar jo vetëm për vetë shtegun. Pasi të keni vozitur përgjatë tij, do të jeni në gjendje të vlerësoni të gjitha kënaqësitë e natyrës së egër të Norvegjisë. Pamjet piktoreske të kodrave dhe fjordeve, zonave të parkut dhe shkëmbinjve të mprehtë do të lënë pak njerëz indiferentë. Shtegu i trollit mund të quhet lehtësisht një harmoni e natyrës dhe arkitekturës. Edhe pse rruga u krijua nga njeriu, ajo përshtatet jashtëzakonisht organikisht në peizazhet lokale.
Historia e krijimit të Rrugës Troll
Ndërtimi i një rruge që do të lidhte qytetet dhe vendbanimet e Norvegjisë midis grykave dhe do të mundësonte lëvizje të rehatshme mes tyre, u mendua në shekullin e 19-të. Nevoja lindi për shkak të vështirësive të udhëtimit midis Valldal dhe Romsdalene, ku zhvillohej rregullisht panairi më i madh në rajon.
Projekti i parë u botua në 1894. Por nuk u zbatua kurrë për shkak të kompleksitetit të peizazhit dhe besimit të autoriteteve vendore në pamundësinë e ndërtimit të një rruge kaq komplekse. Vetëm në fund të shekullit rruga filloi të ndërtohej dhe përfundoi në vitet 30 të shekullit të njëzetë, gjatë sundimit të Haakon VII.
Tani rruga është e dukshme për sipërfaqen e saj krejtësisht të lëmuar, ashtu si shumica e rrugëve në Norvegji. Popullariteti i Shkallës Troll midis udhëtarëve bëri të nevojshme ndërtimin e një qendre vizitorësh, kuvertë vëzhgimi, kafeneje dhe dyqanesh suveniresh pranë shtegut. Këto ndërtesa u ngritën në krye të ngritjes.
- Në disa seksione pjerrësia e rrugës arrin 9%.
- Për shkak të ngushtësisë së pjesës më të madhe të trasesë, kalimi në të është i ndaluar për mjetet më të gjata se 12.4 m.
- Shkallët janë të hapura për turistët nga fundi i majit ose fillimi i qershorit deri në fund të vjeshtës. Datat specifike varen nga kushtet e motit. Gjatë muajve të tjerë rruga është e mbyllur për shkak se qeveria e ka cilësuar shumë të rrezikshme udhëtimin në dimër.
- Rruga quhet shkallë për shkak të gjarprit të pjerrët, çdo kthesë e së cilës i ngjan një hapi të një shkalle.
- Serpentina malore ngrihet në një lartësi prej 858 metrash, ku ndodhet kuverta e vëzhgimit.
- Në verë, ka rreth 2000 makina në kuvertën e vëzhgimit, që është afërsisht e barabartë me një makinë në çdo 10 sekonda.
Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur udhëtoni përgjatë rrugës?
Përveç veçantisë së vetë rrugës dhe pamjeve të pabesueshme që hapen prej saj, ia vlen të vizitoni dy vende që ndodhen pikërisht përgjatë gjurmës së shtegut. Përafërsisht në gjysmë të rrugës, në pikën më të lartë të rrugës, ka një zonë parkimi me dyqane, një restorant dhe dyqane suveniresh. Nga këtu mund të arrini në atraksionet kryesore të Shkallës Troll.
Kuvertë vëzhgimi
Ajo ofron një pamje të rrugës gjarpërore, vetëm nga këtu mund të shihni kthesat e saj të pabesueshme dhe sa organikisht duket midis kodrave norvegjeze. Pikërisht nga kjo kuvertë vëzhgimi janë marrë shumica e fotove të Rrugës Troll në Norvegji, prej të cilave ka kaq shumë në internet. Por vendi humbet atraktivitetin e tij në mot të keq; për shkak të mjegullës së lartë, asgjë nuk është e dukshme nga kuverta e vëzhgimit. Prandaj, duhet të zgjidhni ditë jashtëzakonisht të qarta për të udhëtuar përgjatë rrugës Troll.
Ujëvara Stigfossen
Jo shumë larg kuvertës së vëzhgimit ka një urë nga ku turistët mund të shohin një ujëvarë të madhe malore me rrjedhje të plotë. Lartësia e saj është 180 metra.
Për ata që pëlqejnë ecjen, mund të zbresin nga ujëvara përgjatë një shtegu ecjeje. Stigfossen bëhet më i plotë në pranverë.
Zbuloni ÇMIMET ose rezervoni ndonjë akomodim duke përdorur këtë formular
Si të shkoni në shkallët Troll?
Duke marrë parasysh që në fakt shtegu i Trollit është, megjithëse jo një rrugë mjaft e zakonshme, por e asfaltuar, është më mirë të shkoni këtu me makinë.
Automobil
Udhëtimi me makinë do t'ju lejojë të admironi me qetësi të gjitha bukuritë që hapen nga rruga. Ju mund të merrni me qira një makinë në një nga qytetet kryesore. Por të udhëtosh vetë ka edhe të metat e veta. Së pari, shtegu është i rrezikshëm për një shofer të papërgatitur. Së dyti, kostoja e lartë e marrjes me qira të një makine.
Nëse udhëtoni nga veriu, rreth 5 km para se të arrini në Åndalsnes, duhet të ktheheni në fv. 63, e cila do t'ju çojë në rrugën e dëshiruar malore. Nëse udhëtimi juaj fillon nga Oslo, atëherë merrni autostradën E4 ose E6 për në Lillehammer. Nga atje, merrni E6 në Dumbos, ku duhet të ktheheni në autostradën E136, dhe në të njëjtën mënyrë, përpara se të arrini në Åndalsnes, merrni fv. 63.
Rruga e makinës për në atraksion dhe vendet e përmendura në tekst janë shënuar në hartë:
Autobus turistik
Mundësia e dytë për të udhëtuar përgjatë shtegut Troll në Norvegji është me autobus. Shërbimet e autobusëve turistikë në këtë rrugë funksionojnë nga stacioni i autobusëve Åndalsnes. Si rregull, udhëtimi shoqërohet me shtesa nga udhërrëfyesi dhe autobusi bën një ndalesë 25-minutëshe në kuvertën e vëzhgimit, në mënyrë që udhëtarët të mund të shohin pamjet dhe të fotografojnë me qetësi shkallët Troll nga këndvështrime të favorshme.
Ju gjithashtu mund të shkoni në qytetet më të afërta me tren, dhe prej andej merrni një autobus ose makinë përgjatë shkallëve Troll. Por megjithatë, shumica e autobusëve të pasagjerëve dhe turistikë vijnë nga Åndalsnes. Kostoja e një udhëtimi të tillë do të kushtojë nga 1000 korona norvegjeze (për sezonin 2019).
Krahasoni çmimet e akomodimit duke përdorur këtë formular
Rruga e Trollit (Norvegji) është një nga projektet më të suksesshme të realizuara bashkërisht nga njeriu dhe natyra. Rezultati ishte aq organik sa që, pavarësisht se rruga është e krijuar nga njeriu, duket sikur ka qenë aty nga kohra të lashta. Turistët nga e gjithë bota vijnë për të parë kthesat e çmendura të rrugës gjarpërore. Ju kujtojmë edhe një herë se të gjitha kënaqësitë e shtegut të Trollit mund t'i shihni vetëm në muajt e verës, pasi për shkak të kompleksitetit të seksionit, rruga është e mbyllur shumicën e vitit.
Si përfundim, shikoni videon - jo për të zbehtë, por mund të shihni bukurinë e zonës.
Postime të ngjashme:
Trollët janë më shumë për Norvegjinë sesa arinjtë për Rusinë. Ky është një simbol kombëtar. Kjo është e kuptueshme - ku tjetër mund të gjenden trollët nëse jo në një vend me kaq shumë shkëmbinj dhe male të çuditshëm. Ju i shikoni ato dhe padashur filloni të besoni se këto janë krijesa gjigante që nuk kishin kohë të fshiheshin në shpella para lindjes së diellit dhe për këtë arsye u shndërruan në gurë.
Shkallët e Trollit ose Rruga e Trollit janë një nga strukturat më interesante në Norvegji. Në shekullin e 19-të, banorët e luginës së Valldalen ëndërronin të kishin një rrugë që të çonte në një luginë tjetër, Romsdalen, ku kishte një panair, një nga më të mëdhenjtë në rajon. Sidoqoftë, midis dy luginave shtriheshin male të paarritshme dhe komunikimi ishte i mundur vetëm me anë të një devijim, që është më shumë se njëqind kilometra e gjysmë.
Në fund të shekullit të 19-të, filluan të kryhen kërkime inxhinierike nëse ishte e mundur të ndërtohej një rrugë direkt nëpër male, megjithëse në shikim të parë ishte e qartë se kjo ishte e pamundur - ngjitja ishte shumë e pjerrët, dhe gjithashtu e prerë nga lumenjtë malorë dhe ujëvarat. Në 1894, një nga inxhinierët propozoi një rrugë të mundshme për rrugën, por eprorët e tij menduan se ishte shumë aventureske dhe ata e dërguan projektin për ekzaminim shtesë, i cili zgjati dy vjet të tjera. Pas konfirmimit të mundësisë së ndërtimit të një rruge të tillë, kaluan edhe 40 vite të tjera derisa të përfunduan të gjitha punimet - rruga u përurua vetëm në vitin 1936.
Mbreti norvegjez Haakon VII pranoi personalisht përfundimin e punës. Atij iu kërkua t'i jepte një emër rrugës dhe mbreti e quajti "Trollstigvegen", domethënë "Rruga e shkallëve të Trollit".
Kjo është lugina Romsdalen, e vendosur midis vargmaleve malore. Ishte përgjatë kësaj rruge që iu afruam Shkallës së Trollit:
Pak para ngjitjes, ka një parking të vogël në mënyrë që njerëzit të marrin frymë dhe të admirojnë atë që tani kanë përpara. Pothuajse të gjithë qëndrojnë me kokën lart dhe shikojnë ngritjen marramendëse:
Shenja e famshme rrugore "Kujdes! Trolls!" para se të hyni në shkallë:
Një pengesë që bllokon kalimin. Rruga e trollit është e hapur për një kohë mjaft të shkurtër - nga maji deri në tetor. Në periudha të tjera të vitit është vdekjeprurëse, prandaj është e mbyllur.
Dhe këtu është vetë Shkallët, ose më saktë pjesa e parë e saj. Së pari, rruga ngjitet në disa kthesa afërsisht në mes të malit.
Pastaj ai vjen në një urë të ngushtë të hedhur mbi përroin malor të stuhishëm Stigfossen, i cili përfundon në një ujëvarë 180 metra:
Përtej urës, ajo bën disa sythe të tjera, duke kapërcyer gjysmën e dytë të malit. Në total, gjatë kësaj ngjitje rruga bën 11 kthesa të forta dhe ngrihet 858 metra. Për më tepër, në shumë vende gjerësia e shtegut është vetëm 3.3 metra, kështu që makinat që vijnë përballen e kanë të vështirë të kalojnë njëra-tjetrën - njëra është e shtypur thuajse e përplasur me shkëmbin, tjetra është e varur mbi humnerë. Për shkak të kësaj, udhëtimi përgjatë Shkallëve është i ndaluar për automjetet më të gjata se 12 metra, por autobusët dhe rimorkiot më të shkurtra ende bëjnë rrugën në këtë rrugë, duke shkaktuar ndonjëherë bllokime trafiku.
Kudo jepen paralajmërime se kjo rrugë është vetëm për drejtues mjetesh me përvojë. E kalova me makinë pa asnjë problem, edhe pse vajzat u hodhën dhe u mërzitën kur humnera filloi pikërisht jashtë xhamit të makinës.
Ajo që shton një ndjenjë interesante është se rruga nuk është e rrethuar me asnjë pengesë moderne - në anët, duke shënuar fundin e rrugës, për shumë dekada ka pasur vetëm kalldrëm të mëdhenj. Nëse makina bie, atëherë këta gurë, natyrisht, nuk do ta mbajnë atë. Nga rruga, pengesa të tilla rrugore janë miratuar historikisht në shumë rrugë malore në Norvegji.
Tani, më në fund, u ngjitëm lart, mund të ndalemi, të marrim frymë dhe të shohim shkallët e Trollit në të gjithë shkëlqimin e saj. Fatkeqësisht, edhe një panoramë nuk jep një pamje të plotë se si duket e gjitha nga lart. Nga majat vërshojnë disa ujëvara, të cilat më në fund bashkohen në një përrua dhe kthehen në një lumë që rrjedh nëpër luginë. Dhe rrathët e rrugës dhe makinat si insekte që rrotullohen përgjatë tyre të bëjnë të ndihesh i trullosur.
Shikoni, rruga vjen nga lugina (mund të shihni parkingun nga ku bëra fotot nga poshtë), pastaj fillon të fryjë, duke u ngjitur në mal, arrin një urë - dhe më pas ngjitet nëpër disa sythe të tjera të pjerrëta në niveli nga ku është marrë fotografia:
Rruga, natyrisht, nuk shkon në majat - nuk ka nevojë. Vazhdon më tej përgjatë pllajës malore. Sidoqoftë, majat janë shumë qartë të dukshme, ato quhen "Kaza Troll":
Këtu Natasha po përpiqet të shtyjë një gur të madh poshtë në rrugë. :-) Kushtojini vëmendje hijeve trekëndore më poshtë - këto janë hijet e Kazanëve Troll.
Dhe këtu Natasha është ulur pranë një vatër të vogël guri dhe një tavoline trollësh. Një nga kazanët duket në sfond.
Lugina mbetet prapa dhe shumë më poshtë. Në të majtë - "Kaldaja":
Këtu rruga nuk është më e rrezikshme - ne kemi fituar lartësi dhe po lëvizim më tej përgjatë rrafshnaltës malore:
Pemët nuk rriten këtu, ne jemi ngritur përsëri në tundra. U bë dukshëm më i ftohtë.
Nga bora rrjedhin liqene blu-jeshile. E cila deri në fund të korrikut ende nuk ishte shkrirë plotësisht.
Norvegjia është e famshme si një vend i ashpër dhe i ftohtë. Turistët duhet të përgatiten për faktin se edhe në verë do t'i takojë me kushte të motit jomikpritës - edhe në qershor, erërat e ftohta, shiu dhe lagështia nuk janë mysafirë të rrallë këtu. Peizazhet lokale janë po aq të ashpra, por pikërisht në këtë ashpërsi dhe paarritshmëri qëndron edhe sharmi i tyre për vizitorët.
Ata që guxojnë të vizitojnë fjordet norvegjeze në një vizitë turistike, do të kujtojnë majat shkëmbore të maleve, brigjet e ftohta të detit të zhytura nga gjiret, lumenjtë e shpejtë malorë dhe ujëvarat. Një nga atraksionet turistike në Norvegji është Rruga e Trollit (ose Shkallët e Trollit, siç quhet edhe ajo). Trollstigen ndodhet në pjesën veriore të Vestland - rajoni perëndimor i vendit. Ajo është pjesë e autostradës kombëtare RV63, e cila lidh qytetet Åndalsnes në Reuma dhe Walldall në Nordal.
Pse vetëm një pjesë e një rruge malore është kaq tërheqëse për turistët?
Shkallët Troll janë në thelb një kombinim i teknologjisë moderne inxhinierike dhe bukurisë natyrore. Në këtë pjesë të vendit mund të shihet madhështia e forcave natyrore dhe ndikimet e bëra nga njeriu në botë. 
Gjatësia e rrugës është 106 kilometra, gjatë së cilës ajo ndryshon drejtimin e saj më shumë se një herë, duke u ngritur në male. Gjatë kalimit të rrugës Troll ka 11 kthesa të forta, të cilat do të bëhen një provë e vërtetë për drejtuesit e mjeteve.
Nuk dini si t'i kaloni pushimet tuaja dimërore? Atëherë ju jeni një adhurues i skijimit dhe snowboarding.
Apo ndoshta jeni një entuziast i peshkimit? Pastaj ju duhet të shkoni në Norvegji, por së pari lexoni artikullin.
Në të gjithë gjatësinë e saj, Shkallët e Trollit ngrihen 858 metra mbi nivelin e detit. Diferenca në lartësi midis disa kthesave të saj ndonjëherë arrin një nivel rekord prej 12%. Si çdo rrugë malore, Shkallët e Trollit janë të ngushta dhe në disa seksione janë 3.3 metra e gjerë.
Mjetet më të gjata se 12.4 metra janë të ndaluar të kalojnë nëpër të. 
Për shkak të vështirësisë së udhëtimit, si dhe kushteve specifike të motit të këtij rajoni, Shkallët e Trollit nuk janë gjithmonë të hapura. Sezonaliteti lë gjurmë në vizitën e tij. Pista është e hapur nga maji deri në tetor, megjithatë, datat e hapjes dhe mbylljes varen nga kushtet aktuale të motit.
Megjithatë, pavarësisht vështirësive të udhëtimit, Trollstigen tërheq mijëra turistë. Të gjithëve u bëjnë përshtypje para së gjithash kthesat e pjerrëta të Shkallës - në fund të fundit, kur e shikon nga poshtë, nga lugina, duket se është e vështirë të ngjitesh në të jo vetëm me automjet, por edhe me ndihmën e pajisje për ngjitje. Por kjo është vetëm në shikim të parë. Në fakt, autostrada RV63 është e famshme për sipërfaqen e saj të shkëlqyer dhe shenjat me cilësi të lartë, të menduara mirë, si të gjitha rrugët në Norvegji. 
Hyrja në shkallët e Trollit nuk mund të ngatërrohet me asgjë - është shënuar me një shenjë të veçantë rrugore, e cila përshkruan natyrshëm siluetën e një trolli. Kjo shenjë pëlqehet nga turistët që lënë ngjitëse dhe mbishkrime me emrat e tyre për të përjetësuar vizitën e tyre në këtë vend. Por pas shenjës fillon magjia e vërtetë - pothuajse nga çdo metër i rrugës Troll ka pamje mahnitëse të maleve, grykave, ujëvarave të shumta dhe pyjeve.
Për lehtësinë e shoferëve, përgjatë gjithë gjatësisë së tij në nivele të ndryshme lartësie ka xhepa të veçantë për makina - mund të parkoni në to, të dilni dhe, si nga një kuvertë vëzhgimi, të eksploroni rrethinën.
Nga xhepat e tillë shpesh ka edhe shtigje speciale që çojnë në platforma të tjera shikimi dhe vende të destinuara për piknik. Pra, nëse doni të hani drekë, mund ta bëni pikërisht në ajër të pastër, në një nga parvazet e shkëmbinjve. 
Në verë, turistët kanë mundësinë të notojnë në pishinat me shkallë të vendosura përgjatë atraksionit. Uji në to është më shpesh i freskët, por ngrohet nga rrezet e diellit.
Rreth gjysmës së rrugës nëpër shkallët, shoferët do të përballen me një sfidë tjetër mbresëlënëse - ata do të duhet të kalojnë një urë të ngushtë që përfshin ujëvarën Stigfossen.
Një rrjedhë e fuqishme flluskash uji shpërthen nën rrotat e një makine kur kaloni këtë vend. Pika kryesore e një vizite në Trollstigen do të jetë një pamje nga kuverta e lartë e vëzhgimit në një lartësi mbi 800 metra mbi nivelin e detit. Nga këtu mund të shihni pamje të bukura të luginës Valldalen, fjordit Romsdal, Murit të Trollit, të shihni qytetin e Åndalsnes nga lart dhe të shikoni ujëvarën Stigfossen.
Ka një dyqan dhuratash në krye të atraksionit. Ndryshe nga dyqanet e ndritshme që gjenden në qytetet evropiane, dyqani këtu është aq organik i integruar në peizazhin përreth saqë mund të mos e vini re në shikim të parë. 
Dhe në përgjithësi, elementët e krijuar nga njeriu i kësaj rruge përshtaten në peizazhin natyror, sikur të ishin konceptuar nga vetë natyra. Kjo vlen edhe për urat, të cilat do t'ju duhet të kaloni gjatë rrugës, deri në tre - Gudbrand, Hohl dhe Kriehe, dhe barrierat anësore të veshura me gurë natyror, të cilat janë të vendosura me kujdes përgjatë gjithë shtegut.
Pse norvegjezëve u duhej një rrugë e pazakontë në një terren kaq të vështirë?
Nevoja për një lidhje rrugore në këtë zonë lindi në vitin 1905, kur qeveria norvegjeze vendosi të krijonte një rrugë që lidhte luginat e Romsdallen, ku panairi ishte mbajtur rregullisht që nga shekulli i 16-të, dhe Valdllen, banorët e të cilit donin të shkonin në panairi komode. 8 kilometrat e parë u ndërtuan atëherë.
Referencë historike
Deri në vitin 1913, u përfundua versioni i parë i rrugës që lidh luginën. Sidoqoftë, arkitekti Hovendak propozoi një opsion në shkallë më të gjerë - një autostradë që lidh këto lugina. Ai sugjeroi që kalimi piktoresk përmes të cilit duhej të kalonte Rruga e ardhshme e Trollit do të bëhej një pikë e shkëlqyer në një rrugë turistike në të gjithë vendin.
Meqenëse vera norvegjeze është shumë e shkurtër, ndërtimet u zvarritën për shumë vite - në dimër ajo u pengua në çdo mënyrë të mundshme nga ortekët, reshjet e borës dhe reshjet e shkëmbinjve, të cilat sollën në asgjë ndërtimin e rrugës.
- kjo është ajo që ju nevojitet në dimër.
Keni vendosur të vizitoni Norvegjinë? Pastaj lexoni gjëra interesante për këtë vend të mahnitshëm.
Shënim video për fjordet e Norvegjisë. Shikoni këtu -
Në vitin 1936, mbreti Haakon pranoi dorëzimin e rrugës dhe ajo filloi ekzistencën e saj si një rrugë turistike. Më pas, me kërkesë të banorëve të komunave, i vuri emrin – Shkallë Troll. Për të arritur në këtë mrekulli norvegjeze, turistët do të duhet të blejnë automjete personale ose me qira, pasi kjo është një mënyrë e përshtatshme dhe e sigurt për të udhëtuar përgjatë rrugës Troll.
Si të shkoni në shkallët Troll
Nëse planifikoni të filloni udhëtimin tuaj nga pjesa veriore e vendit, për shembull, nga Trontheim, atëherë në rrugën për në Åndalsnes duhet të ktheheni në autostradën RV63 në Urën Sogge. Kur udhëtoni nga kryeqyteti i Norvegjisë, duhet të merrni autostradën E60 për në Lillehammer, dhe prej andej merrni autostradën E136, e cila do të çojë në të njëjtën urë Sogge, nga ku mund të hipni në RV63. 
Nëse udhëtimi është planifikuar me transport publik, atëherë mund të arrini në shkallët Troll nga qyteti i Åndalsnes, nga ku qarkullojnë autobusët turistikë ekspres.
Mund të shkoni në Åndalsnes si me autobusë të rregullt ashtu edhe me trena që shkojnë nga Oslo dhe Trondheim çdo ditë.
Që nga viti 2012, në këmbët e Shkallës së Trollit funksionon një qendër turistike për turistët. Përveç marrjes së çdo lloj ndihme në situata të vështira, aty mund të blini suvenire dhe të hani drekë në një kafene përpara një udhëtimi të gjatë.
Shkallët Troll janë një arsye për të vizituar Norvegjinë. Çdo turist që ka vizituar këtë rrugë do ta konfirmojë këtë. Qeveria e vendit e konsideron me meritë këtë atraksion perlën e rrugëve turistike të Norvegjisë. 
Për ata që e duan turizmin aktiv, vlerësojnë bukurinë dhe ashpërsinë e peizazheve të rajonit verior dhe ëndërrojnë të shohin fjorde dhe ujëvara me sytë e tyre, kjo rrugë do të jetë një aventurë e paharrueshme, si dhe një mënyrë për të kaluar një pushim veror në një mënyrë e pazakontë dhe interesante. Dhe një piknik në lartësitë e Shkallëve Troll do të bëhet ngjarja më e pazakontë në jetën e çdo turisti.