Rafting dhe gjithçka që duhet të dini për të. Rafting për fillestarët, rafting në lumenjtë malorë Rafting është

Për të kuptuar se çfarë është rafting, duhet të imagjinoni para syve tuaj një lumë të stuhishëm, duke transportuar ujërat e tij përgjatë brigjeve me një shpejtësi marramendëse, të ndjeni një etje për aventura dhe një dëshirë për të fituar gëzim nga tejkalimi i pengesave që dalin në rrugën e rrjedha e lumit. Mund të duket se është e arritshme vetëm për profesionistë të trajnuar dhe nuk ka vend për një fillestar - por kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Të gjithë mund të kenë një rritje të adrenalinës nën drejtimin e një instruktori me përvojë. Por për të filluar, ia vlen të dini se çfarë është rafting.

Pak histori

Koncepti i "rafting" vjen nga fjala trap ("trap" në anglisht) dhe do të thotë një rekreacion aktiv dhe një sport ekstrem, pjesëmarrësit e të cilit lundrojnë në varka të vogla përgjatë kanaleve të ujit natyror dhe artificial. Mbahen kampionate dhe gara zyrtare të rafting-ut, ndahen Kupat e Botës dhe Evropiane, madje ka një Federatë Rafting.

Ekziston një legjendë se si u shfaq rafting. Ai thotë se gomonet u shfaqën për herë të parë gjatë Luftës së Vietnamit dhe u përdorën për të transportuar ngarkesa jetike përgjatë arterieve lumore. Dhe një ditë një trap i tillë u shkëput nga zinxhiri i saj dhe shkoi me njeriun në pragje të pragjeve. Ushtari që i mbijetoi këtij episodi nuk u frikësua aspak nga lumenjtë, por mori një valë adrenaline dhe kënaqësie sepse i mbijetoi një kalvari të tillë. Dhe ky argëtim u përhap shumë shpejt, sepse jeta e një ushtari nuk është plot argëtim. Dhe këtu gjithçka është afër - ujë, pragje, vëllezër në armë, gati për të luftuar elementët së bashku. Që atëherë, siç thotë historia, ekziston ky argëtim, i cili pa u menduar dy herë u pagëzua me rafting.

Raftat u përdorën gjithashtu në Luftën e Dytë Botërore nga forcat speciale amerikane gjatë zbarkimit të Normandisë në 1944. Mjerisht, atëherë përpjekja për të zbritur në bregdet ishte e pasuksesshme.

Garat e para të rafting u zhvilluan në 1989

Rreth rafting

Sido që të ishte rafting në kohën e fillimit të tij, tani ai është njëkohësisht një argëtim komercial i disponueshëm për të gjithë dhe një sport serioz, ndonjëherë i rrezikshëm.

Vetë pajisja lundruese, megjithëse quhet trap, është shumë e ndryshme nga ajo. Trapi ka pamjen e një varke me fryrje tredimensionale, e bërë nga materiale moderne sintetike, e karakterizuar nga rezistencë ndaj konsumit dhe forcë. Trupi i trap përbëhet nga ndarje të pavarura që formojnë kornizën e jashtme, dhe e brendshme përbëhet nga rezervuarë tërthor të fryrë që formojnë brinjë ngurtësuese (shumë njerëz i ngatërrojnë ato me vendet e ndenjës). Dizajni ka vërtetuar besueshmërinë e tij në rafting në lumenj malorë të lartë - rrugët më të pjerrëta dhe më të rrezikshme për këtë sport. Ajo që e dallon gjithashtu nga varkat e zakonshme është prania e një sistemi kullimi vetë-kullues, i cili ndihmon për të hequr qafe menjëherë ujin e tepërt në të. Prandaj masat e rrepta për të parandaluar mbingarkimin e gomones - në këtë rast, sistemi mund të mos funksionojë në mënyrë efikase dhe kjo mund të çojë në një aksident.

Një veçori tjetër që dallon një trap nga automjetet e tjera të ujit është mbështetja e këmbëve të vetme ose të çiftëzuara në fund të trapit. Ata rregullojnë në mënyrë efektive këmbët e pjesëmarrësve të rafting, duke i mbajtur në pragje të pjerrëta dhe duke i ndihmuar të vozisin. Një shtresë e veçantë që parandalon rrëshqitjen e këmbëve, gjithashtu ju ndihmon të mos bini në det. Jo të gjitha barkat e kanë atë, por nëse është e pajisur me të, kapja në cilindër do të jetë e shkëlqyeshme.

Në rast se kanotazhi bie në det, ekziston një litar që rrethon perimetrin e varkës. Ajo është e fiksuar me unaza çeliku dhe përbën një pjesë integrale të një trapi moderne.

Numri i njerëzve që marrin pjesë në not varion nga 4 në 16, në varësi të dizajnit të trap. Dimensionet e tyre variojnë në gjerësi nga 1,8 në 2,5 metra, dhe në gjatësi - nga 3,5 në 6 metra, dhe lloji korrespondon me vështirësinë e rrugës, lartësinë e pragjeve dhe plotësinë e lumit. Sa më i vogël të jetë trapi, aq më i manovrueshëm është dhe aq më i ngushtë dhe më kompleks lumi që mund të lundrojë. Barkat e mesme dhe të mëdha përdoren për rafting relativisht të lehtë në lumenj të mëdhenj të thellë.

Është e pamundur të dallohen llojet e qarta të rafting, por është e mundur të dallohet një qëllim i qartë i vetë lidhjeve. Ekziston një klasifikim i tillë:

1. Hiking rafting. Rafting komercial turistik, i cili në mënyrë specifike mund të përfshijë edhe shëtitje të thjeshta në ujëra të qeta. Por për adhuruesit e adrenalinës, ato mund të përfshijnë seksione me pragje dhe pengesa.
2. Rafting sportiv. Një sport në të cilin garuesit kryejnë detyrat dhe u jepen pikë sipas rezultateve të arritura.
3. Rafting në ekspeditë. Një udhëtim shkencor nga një grup njerëzish me trajnim të veçantë.

Rafting përdoret gjithashtu në operacionet e shpëtimit.

Llojet e kanotazhit dhe turneut

Llojet e kanotazhit në rafting ndahen në 3 lloje kryesore. E para është përdorimi i rremave të zakonshme me lëkundje, të cilat janë montuar në një kornizë të veçantë. Përdoret gjithashtu një metodë kanotazhi, si për një kanoe, në të cilën kanotazhet janë të pozicionuara në mënyrë të barabartë përgjatë perimetrit të anëve. Ata ulen në gondola, dhe këmbët e tyre janë të fiksuara në sythe të veçanta në fund të trap. Pjesëmarrësit më me përvojë janë në pjesën e pasme, duke vepruar si timonier dhe u japin komanda të tjerëve. Ndonjëherë kjo bëhet nga një person që është komandanti i grupit. Ekziston edhe një metodë e kombinuar, kur vozitësit me rrema ndihmohen nga kanoeistët.

Por pavarësisht se cila metodë zgjidhet, gjëja kryesore është veprimi i koordinuar i të gjithë ekipit, puna e sinkronizuar për të mbajtur trapin në pozicionin e dëshiruar dhe nënshtrimi i rreptë, i cili do të ndihmojë në përfundimin me sukses të rafting.

Janë gjithsej gjashtë nivele (kategori) vështirësie për turet e rafting, nga më të thjeshtat tek më të vështirat, respektivisht. Deri në nivelin e tretë, turnet përfshijnë pjesëmarrjen e njerëzve që nuk kanë trajnim të veçantë, ata ulen në anët e gomones, duke ndjekur urdhrat e instruktorit. Në disa raste, kanotazhet ndodhen brenda gomones, pikërisht në brinjët ngurtësuese, të cilat shërbejnë edhe si osmane. Duke filluar nga niveli i katërt, kërkesat për pranim në kalim bëhen më të rrepta dhe vetëm profesionistët me përvojë mund të kalojnë nivelin e gjashtë. Siguria personale sigurohet nga pajisjet mbrojtëse: helmeta, xhaketa shpëtimi. Nëse rafting kryhet në ujë të ftohtë, atëherë shtohen këpucët dhe kostumet neoprene.

Popullariteti i një rruge të veçantë ndikohet nga shumë faktorë, kryesorët janë:

1. Meqenëse e gjithë qëllimi i rafting është kalimi i pengesave, numri i seksioneve interesante dhe shkalla e vështirësisë janë të parat.
2. Prania e atraksioneve (ujore dhe historike) që mund të shihen gjatë mbulimit të itinerarit.
3. Vendndodhja dhe mundësitë për të arritur në pikën e fillimit. Në fund të fundit, disa turne mund të zhvillohen në vendet më të largëta të planetit, të cilat jo të gjithë mund t'i arrijnë.

Por edhe në rrugën më të thjeshtë, rafting në lumë nuk pushon së qeni një aktivitet ekstrem. Dhe mbart me vete një dozë të drejtë adrenaline dhe përshtypjesh, dhe një sasi të caktuar rreziku. Ekziston një mendim se fillestarët e plotë mund ta bëjnë këtë, pa këshillën dhe udhëzimin e një udhëzuesi me përvojë - është krejtësisht e gabuar. Është emocionuese dhe e sigurt (udhëtimi i kthimit është relativisht i sigurt) vetëm nëse ndiqni rregullat e sigurisë, keni një udhëzues me përvojë dhe përgatitni pjesën e lumit në përputhje me rrethanat. Natyrisht, krahasuar me vozitjen me vozitje ose kajak, të cilat kërkojnë stërvitje të gjatë, rafting duket të jetë një mënyrë relativisht e lehtë dhe e butë për të pushtuar lumin. Por kjo nuk ndërhyn në popullaritetin e saj, pasi tifozët e sporteve ekstreme në mesin e jo-profesionistëve e vlerësuan atë.

Në këtë sport, gjatë rafting direkt, ka vetëm 6 ekipe, për shkak të të cilave trapi lëviz me rrjedhën:

1. Lëviz - skuadra bën çdo përpjekje për të çuar trapin përpara.
2. Goditje e vogël - pjesëmarrësit rreshtohen me gjysmë fuqie.
3. Taban - mbrapa.
4. Një grep është një goditje që lëviz varkën paralelisht me pozicionin e saj aktual (pingul me boshtin e trap).
5. Një thyerje është një vozis që zhvendos trapin dhe është përballë gishtit të këmbës.
6. Sushi - rremat vendosen në gjunjë (pushimi).

Dhe së fundi

Vozitja në rafting nuk është qëllim në vetvete. Kjo është një mundësi për të marrë ato ndjesi të paharrueshme dhe përshtypje të gjalla që nuk janë të disponueshme në jetën e përditshme. Ku tjetër mund ta ndjeni nxitimin e çmendur të adrenalinës nga luftimi i elementëve të pamëshirshëm në pjesët e pjerrëta të shtegut dhe paqen dhe qetësinë pasuese në ujë të qetë? Duke vendosur ta marrësh atë, do të mund të përjetosh të gjitha kënaqësitë (si dhe vështirësitë) e jetës së një turisti: do ta gjesh veten në gjirin e natyrës të paprekur nga njeriu, do të këndosh këngë me kitarë nga zjarri i natës, komunikoni me njerëz interesantë dhe të pazakontë, mbushni kujtesën tuaj me kujtime, dhe albumi - fotografi. Ose mund të rezultojë se ju pret Federata e Rafting-ut nëse e merrni seriozisht.

Rafting në Rusi filloi të zhvillohej me shpejtësi pasi u krye një fushatë reklamuese nga Camel. Më pas u zgjodh ideja e këtij sporti dhe filloi të përfshihej në garat turistike. Shumica e skuadrave nuk kishin gomone të tyre, kështu që duhej t'i merrnin me qira direkt në konkurs.

Si sport, ai u përfshi në Regjistrin Gjith-Rus të Sporteve në 2003 (kodi numër 1740001411Я).

Aliazh komercial. Instruktori ulet pas

Rafting është thelbësisht i ndryshëm nga llojet e tjera të turizmit ujor si në llojin e anijes në të cilën kryhet rafting ashtu edhe në ideologji. Rafting është një lloj komercial i rafting, që do të thotë se nuk kërkohet përvojë e mëparshme për të marrë pjesë në rafting. Gjithçka që duhet të bëni është të paguani për turneun dhe jeni në grup. Prandaj, lumenjtë për rafting duhet të jenë lehtësisht të arritshëm, domethënë, rrugët drejt tyre vendosen në fillim dhe në fund të rrugës.

Shembuj të rrugëve klasike:

• Melen 3-4 k.s. - Turqi;
• Bhote-Bones 4-5 k.s. - Nepal;
• Marsiandi 4-5 k.s. - Nepal;

Lumenjtë me një bollëk pragjesh, çarjesh, çarjesh dhe ujëvarash janë të përshtatshme për rafting. Lumenjtë e tillë zakonisht gjenden në zona malore ose në terrene shumë të thyer. Si rezultat, zona të tilla janë të dobëta ose aspak të populluara.

Rrugët e rafting klasifikohen në një shkallë vështirësie me gjashtë pikë (1-6). Specifikimet lejohen: për shembull, 3+ k.s. ose 5-k.s. Vetë pengesat karakterizohen gjithashtu në një shkallë vështirësie me shtatë pikë (0-6). Ngjashëm me rrugët, këtu lejohen edhe sqarime: për shembull, një pengesë prej 5++ c.s. ose 4-k.s.

Rafting është një hobi mjaft i rrezikshëm, veçanërisht kur bëhet fjalë për rrugë të kategorisë së 3-të dhe më të lartë të vështirësisë. Rreziqet kryesore janë:

• kapërcimi i pragjeve të fuqishme dhe ujëvarave;
• duke u shkrirë në "fuçi" dhe rrënoja, xhepa nënujorë;
• lëndim, hipotermi;
• largësia nga qytetërimi dhe, si rregull, mungesa e komunikimit me shërbimet e shpëtimit;

Destinacioni më i popullarizuar i rafting në Rusi është Altai:

• Katun (kategoria e vështirësisë 1-4)
• Chuya (kategoria e vështirësisë 5)
• Argut (kategoria e vështirësisë 6)
• Bashkaus (kategoria e vështirësisë 5-6)

Historia e zhvillimit të rafting

Rafting në lumë është një aktivitet i njohur për njeriun që nga kohra të lashta. Ka dëshmi se qindra shekuj para Krishtit, popujt e lashtë udhëtonin përgjatë lumenjve me kano. Me zhvillimin e qytetërimit, druri lundronte nëpër lumenj dhe minatorët e arit dhe gjeologët u transportuan nëpër ujërat malore me varka të ndryshme.

Në rafting ekstrem në lumenjtë malorë, gjurmën më të dukshme e la anglezi M. Jones, i cili hodhi themelet e ideve moderne për kajak. Ai organizoi ngjitjet e para me kajak në Nilin Blu në Afrikë, lumin Orinoco në Amerikën e Jugut dhe lumin Dudh Kosi në Nepal. Ndër atletët sovjetikë dhe rusë që kanë bërë shumë për zhvillimin e lëvizjes ekstreme të rafting-ut janë trapistët V. Brezhnev, V. Mustafin, V. Govor, M. Kolçevnikov, A. Krasnov, G. Leontiev. Shumica e ngjitjeve të para të lumenjve më të vështirë në territorin e ish-BRSS janë të lidhura me emrat e tyre. Operatorët e katamaranëve S. Kirillov, A. Volkov, S. Lagoda, S. Chernik janë ekspertë të njohur në fushën e ngjitjeve të para në catamaran nëpër rezervuarë me pengesat më të vështira dhe të rrezikshme.

Vetë gomat u shfaqën gjatë Luftës së Vietnamit, ku këto anije u përdorën për të dërguar ngarkesa përgjatë rrugëve ujore në bazat e ushtrisë amerikane.

Në BRSS, gomone u panë për herë të parë në Altai gjatë konkursit ndërkombëtar "Chuya Rally" në 1989. Ky forum përfaqësues, i cili mblodhi së bashku 350 ujësjellës nga të gjitha kontinentet e banuara dhe një mijë e gjysmë spektatorë, u bë skena e lindjes së raftingut rus. Në nisje morën pjesë 144 ekuipazhe anijesh të klasave të ndryshme nga 14 vende. Ekuipazhet nga Zambia, Nepali, Kosta Rika, Venezuela, Austria, Zelanda e Re, SHBA dhe vende të tjera performuan me shumë sukses në konkurs; "Bronzi" shkoi në Britaninë e Madhe, "argjendi" për atletët nga Zelanda e Re dhe një medalje "e artë" e standardit më të lartë për atletët nga BRSS.

Një veçori e mahnitshme u vu re atëherë nga gjyqtari kryesor i konkursit, M. Yu Kolchevnikov, se epërsia e kolegëve të huaj në prodhimin e pajisjeve rafting nuk qëndron në ide, por në teknologji. Këto teknologji kanë lejuar që gomat të bëhen mjetet më të njohura të rafting në botë. Nga mesi i shekullit të njëzetë, rafting në lumenjtë malorë filloi të bëhej një lloj i veçantë i aftësive sportive. Filluan të mbaheshin festivale të ndryshme "uji", në të cilat pjesëmarrësit garuan për titullin më të mirë. Nga fillimi i viteve '90, zhvillimi i lëvizjes ndërkombëtare të trap filloi të kërkonte unifikimin e rregullave të konkurrencës. Në 1997, u formua Federata Ndërkombëtare e Rafting (IFR), dhe një vit më vonë, në 1998, u krijua Federata Ruse e Rafting (RFR) nën udhëheqjen e Alexey Viktorovich Rumyantsev. RFR është anëtare e Shoqatës Evropiane të Rafting dhe Federatës Ndërkombëtare të Rafting.

Shoqata Ndërkombëtare e Rafting përbëhet nga 28 vende (Afrika e Jugut, Kili, Kanadaja, Republika Çeke, Norvegjia, SHBA, Argjentina, Peruja, Meksika, Bolivia, Austria, Sllovenia, Gjermania, Rusia, etj.).

Kampionatet botërore dhe evropiane të rafting mbahen një herë në dy vjet.

Në Mars 2000, Kampionati Botëror i Rafting u zhvillua në Kili në lumin Futaleufu. Rusia në Kili u përfaqësua nga skuadra e Shën Petersburgut “Neva-Tour”. Në garë erdhën 14 ekipe për meshkuj dhe 6 ekipe për femra. Këto ishin skuadrat më të forta. E megjithatë, skuadra jonë fitoi (kapiteni i ekipit Sergei Petrov (39 vjeç), Vladimir Bykadarov (34), Ilya Korolev (29), Alexander Levitsky (20), Dmitry Karbutov (29) dhe Dmitry Eremin (28)). Bazuar në shumën e të gjitha llojeve të programeve, ekipi ynë shënoi 840 pikë nga 1000, gjermanët që u renditën në vendin e dytë me 588 pikë, skuadra nga Sllovakia zuri vendin e tretë dhe çekët në vendin e katërt.

Në të njëjtin vit, festivali i ujërave të bardha Camel Ak Talai Margan ("Rough Water Challenge") u zhvillua në Altai, ku morën pjesë 15 ekipe nga 11 qytete ruse. Në kuadër të festivalit u mbajt një maratonë gomone 70 kilometra përgjatë lumit, e cila nuk ka analoge në botë. Katun. Tetëmbëdhjetë gazetarë metropolitane që përfaqësonin ORT, NTV, Ren-TV, TV-6 dhe të tjerë mbërritën në Altai për të mbuluar konkursin.

Në vitin 2001, ekipi nga Universiteti Shtetëror Gorno-Altai mori pjesë në kampionatin Camel White Water Challenge në Zambia në lumin Zambezi, ku zuri vetëm vendin e 14-të nga 16 ekipe për meshkuj, dhe ekipi Neva-Tour në 1997 zuri vendin e 4-të në Zambezi mes 21 skuadrave.

Në vitin 2003, Altai-Raft fitoi përzgjedhjen kombëtare, e cila u mbajt në lumë. Chuya, Rep. Altai përfaqëson Rusinë në Kampionatin Botëror në Republikën Çeke në kanalin Lipno, ku zë vendin e 6-të për shkak të një sërë gabimesh. Mosha mesatare e ekipit ishte më pak se 20 vjeç dhe ishte e qartë se me punën kompetente të stafit stërvitor, ata do të vazhdonin të kryenin podiumin, gjë që ndodhi fillimisht në rafting në Amazon Cup në 2004, dhe më pas në lumin Quijos. në Ekuador në Kampionatin Botëror në 2005.

Në Kampionatin Botëror në 2005 - në llojin e parë të programit, sprint paralel, i yni mbeti vetëm i treti, duke humbur ndaj çekëve dhe kanadezëve. Megjithatë, ky rezultat nuk mund të konsiderohet i keq; Niveli i mahijeve më të mira është rritur jashtëzakonisht gjatë viteve të fundit. Kjo vërtetohet nga fakti se në kualifikimet paralele të sprintit, shtatë skuadra përfunduan brenda një sekonde.

Në sllallom, ekipi ynë doli i pari, duke mundur çekët dhe sllovakët në një ndeshje shumë të vështirë.

Në një garë të gjatë, ku jepen më shumë pikë, ekipi Altai - Raft zuri vendin e tretë dhe kjo mjaftoi për fitoren përfundimtare. Dhe në Kupën Botërore të Rafting, e cila u zhvillua në Kinë, ekipi nga Universiteti Shtetëror Gorno-Altai u bë më i forti në ekuipazhet e gomones me katër vende.

Kampionati Evropian u zhvillua në vitin 2006. Ai kaloi në lumë. Belaya, rep. Adygea. Gara u zhvillua në tre disiplina: sllallom, garë e gjatë dhe sprint paralel. Atletët rusë kanë fituar dy çmime, të dyja për meshkuj. Në shumën e tre disiplinave, ekipi Altai-Raft zuri vendin e parë dhe atletët nga Universiteti Shtetëror Gorno-Altai (GASU) fituan bronz.

Në Kampionatin Evropian të vitit 2006, ekipet e femrave nga Rusia u deklaruan si kundërshtare të forta. Rusia u përfaqësua këtu nga dy ekipe për femra, nga Krasnoyarsk dhe Shën Petersburg. Ekipet nuk morën asnjë çmim, por skuadra e Krasnoyarsk zuri vendin e pestë në renditjen e përgjithshme para kësaj, ekipet ruse të grave zunë vend vetëm në dhjetëshen e dytë.

Pasi fitoi "Amazon Cup" në 2004, Kampionatin Botëror 2005 dhe Kampionatin Evropian 2006, ekipi Altai "Altai-Raft" ishte i pari në historinë e rafting rus që mori titullin mjeshtër ndërkombëtar i sporteve (MSMK), atletët e mëposhtëm: Kalinin Mikhail, Shipulin Konstantin, Dolgov Alexander, Maimanov Makar, Nechaev Sergey dhe kapiteni i ekipit Leonid Menovshchikov.

Në datat 13-18 maj 2008 u zhvillua në Austri Kampionati Europian i Rafting. Në garë morën pjesë skuadra nga 22 vende, në klasat Raft-4 dhe Raft-6 në këto distanca: kualifikim, sprint paralel, sllallom, garë të gjatë. Gara përfshinte 25 ekipe në klasën Raft-6M, 20 ekipe në klasën Raft-4M, 22 ekipe në klasën Raft-6Zh dhe 16 ekipe në klasën Raft-4Zh. Ndër ekuipazhet meshkuj të trap-4 dhe trap-6, vendet e para u zunë nga ekipet ruse ("Altai-raft" dhe "GAGU"); Ekipet ruse të grave nuk morën çmime; Skuadra ruse e grave "BZKO" në klasën e trap-4 zuri në përgjithësi vetëm vendin e 14-të, dhe në ekuipazhet e trap-6Zh skuadra nga Novosibirsk zuri vendin e 20-të; skuadra e Krasnoyarsk përfundimisht zuri vendin e 8-të - për herë të parë duke ngritur raftingun e grave ruse në gjysmën e parë të tabelës së turneut.

Rafting si sport

Rafting është rafting poshtë lumenjve malorë, duke kaluar pengesa natyrore dhe artificiale kundër kohës.

Fjala "rafting" vjen nga fjala angleze "raft", që do të thotë "trap". Rafting është një sport ekipor dhe secili pjesëmarrës kryen funksione të caktuara gjatë rafting, dhe ekuipazhi në tërësi ndjek udhëzimet e drejtuesit-kapitenit.

Garat e rafting përbëhen nga katër disiplina: Gara kualifikuese (sipas rregullave ndërkombëtare - Sprint), Sprint paralel, Sllallom, Gara e gjatë. Numri maksimal i pikëve për të fituar në çdo event: përkatësisht 100, 200, 300 dhe 400. Skuadra që shënon numrin maksimal të pikëve në total bëhet fitues në konkursin e përgjithshëm - Gjithëpërsëdrejti.

Vend i zënë	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
Përqindja e pikëve	100%	95%	90%	85%	80%	75%	70%	65%	60%	55%	50%	45%	40%	35%	30%	25%	20%	15%	10%	5%

Çdo vit në Rusi zhvillohen gara të tilla si: Ak Talay Margaan, Chuya Rally, Kampionati Rus dhe Kupa Ruse, të cilat tërheqin atletët më të fortë të vendit. Garat zhvillohen në dy klasa: Raft-6 dhe Raft-4 (të ndara në ekipe për meshkuj dhe femra).

Kampionati Botëror i Rafting mbahet çdo dy vjet. Deri në vitin 2008, në garë merrnin pjesë vetëm ekuipazhe të përbërë nga gjashtë persona, por që nga Kampionatet Evropiane janë zhvilluar edhe gara ndërmjet ekuipazheve me katër persona. Rusët u bënë kampionët e parë në gomone me katër persona.

Teknika e rafting

Në rafting ka 4 ekipe, për shkak të të cilave trapi lëviz.

• Lëvizja është përpara.
• Goditje e vogël
• Taban - mbrapa.
• Hook - një goditje me rrema pingul me boshtin e trapit, gjatë së cilës trapi lëviz paralel me vendndodhjen e tij të mëparshme.

Rezultatet e garave ndërkombëtare

Kampionati Botëror

viti	Vend pritës	Klasa	Ekipi	Kualifikimi	Sprint paralel	Sllallomi	Garë e gjatë	Gjithandej
2011	Kosta Rika	R-6M	Altai-trap	13	28	14	12	14
2011	Kosta Rika	R-6ZH	Krasnoyarsk	8	4	4	7	6
2010	Holanda	R-4M	GAGU	1	4	6	8	5
2010	Holanda	R-4Zh	Krasnoyarsk	7	2	7	9	8
2009	Bosnjë dhe Hercegovinë	R-6M	Altai-trap	15	3	11	3	4
2009	Bosnjë dhe Hercegovinë	R-6ZH	Krasnoyarsk	4	4	6	8	7
2007	Koreja	R-6M	Altai-trap	X	9	3	2	4
2007	Koreja	R-6ZH	BZKO	X	11	13	12	12
2005	Ekuador	R-6M	Altai-trap	X	3	1	3	1
2005	Ekuador	R-6ZH	BZKO	X	13	10	13	12
2003	çeke	R-6M	Altai-trap	X	11	5	4	6
2003	çeke	R-6ZH	Ekipi i femrave	X	10	9	9	9
2001	SHBA	R-6M	Neva-turne	X	7	2	5	4
2000	Kili	R-6M	Neva-turne	2	1	3	1	1
1999	Afrika e Jugut	R-6M	Neva-turne	1	5	4	2	2
1998	Kosta Rika	R-6M	Ekipi i meshkujve	X	7	8	7	7

Kampionati Botëror

Ndryshe nga paraardhësit e tij indianë dhe të tjerë, një trap modern (i përkthyer nga anglishtja si "trap") duket më shumë si një varkë e madhe me fryrje apo edhe një dyshek sintetik. Dhe është në gjendje të kapërcejë distanca të gjata dhe pengesa mjaft të rrezikshme përmes ujit pa humbje. Nga katër deri në dy duzina njerëz mund të lundrojnë mbi të me një shkallë të mjaftueshme rehati dhe sigurie, madje edhe në lumin më të trazuar.

Në bazë të numrit të shtresave, gomat ndahen në një dhe dy shtresa. Avantazhi i të parës, më i lehtë dhe më kompakt, është lehtësia e përgatitjes për rafting. Avantazhi kryesor i kësaj të fundit konsiderohet të jetë besueshmëria dhe qëndrueshmëria më e madhe në ujë.

Rafting i lashtë

Rafting modern nuk është shumë i ngjashëm me trapin klasik prej druri, por vetë rafting ka qenë i njohur për njerëzimin që nga kohra të lashta. Dhe të njëjtët indianë të guximshëm "gjermanë" që luftuan me guxim me pushtuesit e bardhë në filma, ndoshta nuk ishin pionierët e rafting, por adoptuan shkencën e kontrollit të varkave të tyre në një lumë larg nga të qetë dhe të qetë nga ish-banorët e rezervuarëve lokalë.

Supozime të ngjashme konfirmohen nga gërmimet arkeologjike. Sipas mendimit të tyre, anijet me kanoe, të cilat duken të shkëlqyera edhe në pragjet më të tmerrshme të lumenjve, janë njohur për njerëzit për një kohë të gjatë dhe janë përdorur posaçërisht për të kapërcyer pengesat natyrore të ujit. Rafting u përdor për të bërë trap jo vetëm për luftëtarët, si dhe për ekspeditat e minatorëve dhe gjuetarëve të arit, por edhe për të lëvizur objekte të mëdha për qëllime industriale. Për shembull, druri.

Nga rruga, ndonjëherë diçka e paimagjinueshme quhet rafting. Sikur të kishte diçka që lëvizte në ujë që i ngjante një trapi dhe mund të kalonte të paktën disa pengesa pa humbje.

Rafting sportiv

Ndërsa njerëzit zotëronin lumenjtë dhe mënyra të ndryshme për t'i kapërcyer ato, rafting, së bashku me sllallomin e vozitjes, filluan të shndërrohen në një lloj sporti ujor vërtet ekstrem. Është në gjendje të injektojë një det të vërtetë adrenaline dhe energjie në gjakun e pjesëmarrësve.

Në dokumentet sportive, një lëvizje e tillë e njerëzve me helmeta dhe xhaketa shpëtimi në gomone, ose më mirë gomone, quhet shprehja shkencore: "Rafting ekipor në lumenjtë malorë për një kohë me kapërcimin e detyrueshëm të pengesave ujore natyrore dhe artificiale". Ekuipazhi i një trapi të tillë është, në fakt, një ekip profesionist. Dhe kapiteni i saj funksionon edhe si trajner, përgjegjës jo vetëm për rezultatin, por edhe për sigurinë e shokëve të skuadrës dhe gomones.

Sporti i rafting përbëhet nga katër ngjarje të veçanta: sprinti (ose kualifikimi), për të cilin një ekip mund të marrë deri në 100 pikë; sprint paralel (200 pikë); sllallomi (300); dhe në fund e ashtuquajtura garë e gjatë (400). Fituesi i turneut është skuadra me numrin maksimal të pikëve.

Rafting turistik

I fryrë dhe i përshtatshëm si për transport ashtu edhe për mbajtje, "dyshek-trap-varkë" sintetik është shumë i popullarizuar në mesin e turistëve ekstremë që duan rrezikun dhe emocionet. Është veçanërisht i kërkuar në pranverën e hershme, gjatë kohës së ortekëve të borës që zbresin nga malet dhe nxitojnë përgjatë shtretërve të lumenjve, ose të ashtuquajturit ujë të bardhë me shkumë të bollshme dhe burime spërkatëse akulli.

Pengesat kryesore për gomone konsiderohen gurë individualë, pragje të rrezikshme (zona me një ndryshim të madh në nivelin e ujit) dhe fuçi jo më pak të rrezikshme që kërcënojnë të përmbysen (zonat me rrjedhje të kundërt që ndodh aty ku bie uji). Shpejtësitë që kapërcejnë mahi ndahen në gjashtë kategori. Amatorët dhe fillestarët zakonisht konkurrojnë në shpejtësi të kategorisë së tretë ose të katërt. Profesionistët - i pesti ose i gjashti.

Detyra maksimale për shumë turistë, veçanërisht fillestarët, është një lloj noti në ujin e akullt të një përroi jashtëzakonisht kaotik. Por për mahijet më me përvojë, e njëjta detyrë është e ndryshme - të mposhtni këtë rrjedhë të tmerrshme, ta përballoni atë, të nënshtroni "ujin e bardhë" dhe të mbijetoni ...

Rafting - rafting (zakonisht në grup) përmes ujit të ashpër (të bardhë), shpesh i shoqëruar me një injeksion të fuqishëm adrenaline. Ndonjëherë rafting i referohet çdo aktiviteti në ujë duke përdorur gomone si anije. Për shembull, peshkimi nga një trap.

Trap- një lloj anijeje me fryrje (për 4-12 persona) pa asnjë element kornizë, që përdoret për rafting në lumenjtë malorë. Përbëhet nga një tullumbace kryesore dhe kanaçe kryq të fryrë. Ka një shtresë dhe dy shtresa. Të parat peshojnë më pak, janë më të lehta për t'u përdorur dhe janë bërë nga pëlhura që përmbajnë gaz në një bazë të qëndrueshme - ato thjesht duhet të fryhen përpara përdorimit. Këto të fundit kërkojnë më shumë kohë për t'u montuar, por janë më rezistente ndaj grisjeve dhe prerjeve dhe janë më të lehta për t'u riparuar: gomat me dy shtresa përbëhen nga një guaskë e bërë prej pëlhure të qëndrueshme (bazuar në lavsan, një shtresë poliuretani ose klorur polivinil) dhe një shtresë e brendshme. dhoma pneumatike - edhe një operator i papërvojë rafting mund të përballojë vrimat e vulosjes në anije të tilla.

Pjesëmarrja në rafting përfshin afërsi të vazhdueshme me ujin e ashpër, kështu që gjithmonë duhet të udhëhiqeni kategoria e vështirësisë së lumit. Sipas standardeve ndërkombëtare, janë gjashtë prej tyre:

Rapidët e nivelit të parë dhe të dytë janë më të thjeshtët dhe nuk kërkojnë ndonjë aftësi të veçantë apo qëndrueshmëri fizike.

Rapidet e kategorisë së tretë konsiderohen më të vështira sepse kërkojnë një nivel gatishmërie të pjesëmarrësve të ngjarjes - si fizike ashtu edhe teknike. Ngarkesat rriten dhe ju duhet të përdorni më shumë aftësi kur manovroni në ujë. Situata të ndryshme ekstreme janë të mundshme, por ato nuk kërcënojnë asgjë tjetër përveç një fluksi të fuqishëm adrenalin.

Niveli i katërt dhe i pestë janë tashmë një ekstrem i vërtetë, kur nuk ju interesojnë bukuritë natyrore apo shpërqendrimet e tjera. Të gjitha mendimet dhe veprimet drejtohen drejt një qëllimi - të kaloni pragun tjetër, të hidheni nga "fuçi" tjetër (kjo është kur një rrjedhë e fuqishme uji kalon mbi një gur të madh ose një depresion të thellë) me humbjet më të vogla. Detyra kryesore është të kaloni boshtin e shkumës sa më shpejt që të jetë e mundur. Reagimi i menjëhershëm, aftësia dhe përvoja - kjo është ajo që kërkon një kërkues emocionesh kur ndërmerr një udhëtim me ujë në lumenj të tillë.

Pragjet e nivelit të gjashtë të vështirësisë - vetëm profesionistët me përvojë mund t'i trajtojnë ato. Nuk është rastësi që rrugët "gjashtë" quhen ndonjëherë "rruga e drejtë për në ferr". Është e qartë pse: jo të gjithë guxojnë të sfidojnë natyrën e shfrenuar. Ky është vdekjeprurës i rrezikshëm, madje edhe njerëz fizikisht të fortë dhe elastikë që nuk kanë përvojë të mjaftueshme në trajtimin e rrjedhave të ujit, shpejt prishen kur kapen në mulli të tmerrshëm të mishit të lumit "gjashtë".

Vitet e fundit, turizmi ujor është bërë gjithnjë e më popullor në Rusi - duke udhëtuar me anije të ndryshme përgjatë lumenjve, liqeneve, deteve dhe rezervuarëve. Kjo është kryesisht për faktin se vendi ynë, si askush tjetër, është çuditërisht i pasur me rrugët më interesante dhe më të bukura të ujit. Rusia, me larminë e saj të trupave ujorë, ju lejon të bëni udhëtime të çdo kategorie kompleksiteti - nga më të thjeshtat, të përshtatshme për turistët pa përvojë, deri te ato jashtëzakonisht komplekse - për profesionistët e vërtetë të sporteve ekstreme ujore.

Rafting, si shumë sporte të tjera, ka degë sportive dhe amatore. Historia e rafting sportiv mund të mos jetë aq e pasur, por fjalë për fjalë brenda pak vitesh ky lloj ekstremi ujor është bërë jashtëzakonisht i popullarizuar.

Historia e rafting

Vetë gopat, sado e çuditshme të duket, janë produkt i Luftës së Vietnamit, ku këto anije u përdorën për të dërguar mallra përgjatë rrugëve ujore në bazat e ushtrisë amerikane. Ato u përdorën në mënyrë aktive në SHBA për rafting komercial. Por historia e rafting sportiv është e lidhur pazgjidhshmërisht me Rusinë. Në vitin 1989, banorët e Barnaul dhe amerikanët organizuan tubimin e Projektit Raft në lumin Chuya, dhe më pas zhvilluan gara të ngjashme në SHBA. Këto ishin garat e para të rafting në formën që zhvillohen tani. Në atë kohë nuk kishte rafting komercial në Rusi, dhe për të gjithë elitën botërore të rafting ishte një surprizë e plotë që të dyja këto gara, të cilat në të vërtetë ishin Kupa Botërore e Rafting, u fituan nga atletët nga Rusia - "Ekipi Gorky". Tani, nga rruga, të njëjtët djem po organizojnë turne aventureske dhe ekstreme nëpër botë. Skuadra Gorky gjithashtu fitoi Kupën e Dytë Botërore, e cila u zhvillua në 1990 në SHBA, dhe në të tretën, në Kosta Rika, djemtë zuri vendin e tretë.

Marka Camel, e njohur për kontributin e saj në botën e sporteve ekstreme, rrëmbeu idenë e një trofeu të ri - uji me të dyja duart. Në 1995, u mbajt sfida e parë Camel WhiteWater në Zambezi - në rangun e kampionatit jozyrtar botëror të rafting. Nisjet u mbajtën gjithashtu atje në 1996 - 1997. Dhe në 1998, CWWC u mbajt në Kosta Rika, në lumin Reventazon.

Njëkohësisht me mbajtjen e garave të rafting me markë komerciale, u zhvillua edhe organizimi i Federatës Ndërkombëtare të Rafting (IRF). Propozimet e para për të krijuar një federatë u shfaqën në 1995, dhe në 1996 ajo ishte regjistruar tashmë në Johannesburg (Afrika e Jugut). Që në fillim, Rusia mori pjesë aktive në organizimin dhe punën e Federatës Ndërkombëtare të Rafting. Kështu, Sergei Trofimenko, një nga aktivistët e Camel Trophy, është anëtar i bordit të drejtorëve të Federatës Ndërkombëtare të Rafting.

Zhvillimi i rafting në Rusi është i lidhur ngushtë me emrin e Alexey Rumyantsev. Në vitin 1991, me iniciativën e tij, u formua Klubi i Rafting në Moskë, dhe në 1994 u krijua Federata e Raftingut në Moskë. Në vitin 1996, u regjistrua Federata Ruse e Rafting, e cila menjëherë u bë anëtare e Federatës Ndërkombëtare të Rafting, dhe në 1998 u njoh zyrtarisht nga Komiteti Shtetëror i Sporteve.

Krahas procesit të zyrtarizimit të rafting-ut, sportistët tanë garuan në gara ndërkombëtare. Pas suksesit të "Ekipi Gorky" pati një pushim të shkurtër në sukses, dhe në 1995, në mungesë të kufizimeve në përfaqësimin e ekipeve në Zimbabve, performuan ekipet e Tyumen dhe klubi RAFT "Torino" (Moskë), i cili zuri rezultatet finale të 16-të dhe të 12-të, përkatësisht vende në mesin e 26 skuadrave.

Në vitin 1996, bazuar në rezultatet e garave të para kualifikuese në Rusi, u formua një ekip kombëtar nga ujësjellës nga Moska dhe Shën Petersburg, i cili zuri vendin e 11-të midis 16 ekipeve.

Në vitin 1997, bazuar në rezultatet e përzgjedhjes kombëtare, ekipi më i mirë i klubit në vend, Irbis / Neva Tour (Shën Petersburg), shkoi në Afrikë, duke zënë vendin e 4-të në Afrikë midis 21 pjesëmarrësve.

Më pas, pati një ngjitje sistematike të rusëve në pozicionet më të larta në rafting botëror. Në vitin 1999 u bëmë medalje argjendi në kampionatin botëror dhe në vitin 2000 fituam kampionatin botëror në Kili në lumin Futa Le Fou. Kampionët ishin djemtë e skuadrës Neva-Tour nga Shën Petersburgu Që atëherë, skuadrat ruse nuk kanë rënë kurrë nën vendet e para. Ekipet ruse fituan Kupën Evropiane në Norvegji, Kupën e Amazonës në 2004 dhe Kupën e Kinës në 2005.

Lexuesit e MirSovetov shpesh pyesin se çfarë është rafting, si funksionon dhe sa i sigurt është. Në artikullin tim do të përpiqem të flas për përvojën tonë të rafting.

Rafting është një lloj rekreacioni aktiv në të cilin ata që dëshirojnë të zbresin me trap poshtë një lumi malor në një anije speciale të fryrë të quajtur trap. Barkat vijnë në kapacitete të ndryshme - nga katër deri në njëzet persona. U hipëm me trap në një vend me njëzet ulëse. Ky ishte raftingu i parë në jetën tonë, dhe pjesa tjetër e pjesëmarrësve ishin po aq të papërvojë. Prandaj, ne raftuam përgjatë një pjese të lumit Belaya në Adygea, ku nuk ka pragje apo ujëvara dhe rrjedha e lumit është relativisht e qetë. Gjatësia e rrugës sonë për fillestarët ishte 10 kilometra.

Veshje dhe pajisje

Meqenëse ka një probabilitet të lartë për t'u lagur gjatë rafting, nëse nuk është nxehtësi dyzet gradë në këtë kohë, këshillohet të vishni një kostum lagur. Veshjet e ujit merren me qira nga pronarët e gomones që organizojnë rafting. Vërtetë, nuk kishte kostume me përmasa të mëdha për t'iu përshtatur trupave tanë të lakuar. Më duhej të notoja me rrobat e mia - xhinse dhe një bluzë. Udhëtimi ynë u zhvillua në fillim të majit dhe ishte mjaft ngrohtë, 20 gradë, por sapo dolëm me vozitje në mes të lumit, filloi të bjerë shi i madh dhe brenda 10 minutash u lagëm. Këmbët na u lagën sapo hymë në trap në fund të saj spërkati ujë që kishte ardhur nga askund.

Të gjithë pjesëmarrësve në rafting kërkohet t'u jepen helmeta. Kjo bëhet në mënyrë që nëse trapi përmbyset, njerëzit të mos godasin kokën në shkëmbinj në fund (lumi në këtë vend nuk është fare i thellë, gurë të mëdhenj duken në cekët. Të gjithë pjesëmarrësit e rafting duhet të jepen jelekët e shpëtimit në rast se bien në ujë Dhe, natyrisht, secilit pjesëmarrës në rafting i jepet një vozis (përveç fëmijëve të vegjël dhe të moshuarve që ulen në mes të gomones, dhe jo anash, dhe notojnë thjesht. si pasagjerë).

Kush mund të marrë pjesë në rafting

Në rafting mund të marrin pjesë fëmijë nga 7 vjeç (të shoqëruar nga prindër ose të afërm të tjerë) dhe të moshuar jo më shumë se 70 vjeç (pikërisht rruga më e thjeshtë). Përpara se të fillojë rafting, instruktori u shpjegon të gjithëve masat paraprake të sigurisë. Për shembull, ju nuk mund të hidheni nga trapi në ujë, të ngriheni dhe të ecni rreth varkës ndërsa notoni.

Një instruktor i posaçëm është në varkë gjatë gjithë rrugës dhe urdhëron se kush duhet të bëjë çfarë: "Rreshtat në anën e majtë - dhe përsëri, dhe përsëri, ana e djathtë mbështetet".

Sa i sigurt është?

Ne raftuam përgjatë rrugës më të thjeshtë, e cila nuk kërkonte ndonjë përgatitje të veçantë. Një jelek shpëtimi dhe një helmetë siguruan të gjithë në rast se do të futeshin në ujë.

Emocionet dhe përshtypjet

Pavarësisht shiut të rrëmbyeshëm, vetëtimave dhe erës, ne morëm mbresa të gjalla dhe të paharrueshme. Ne vozitëm, duke iu bindur urdhrave të instruktorit, trapi manovronte mes shkëmbinjve dhe vorbullave. Ndonjëherë dallgët spërkatën drejt e në fytyrat e atyre që ishin ulur përpara. Instruktori urdhëroi se kush ku të ulej, kështu që unë dhe burri nuk ishim afër. Burrat më të zgjuar dhe më të guximshëm u ulën përpara dhe, me urdhër të instruktorit, kryenin detyrat e timonierit.

Kështu, ne notuam përgjatë lumit të valë nën zhurmën e bubullimave dhe pylli në breg tundi degët e lagura pas nesh. Një mjegull gri ngrihej mbi lumë dhe fshehu malet e largëta.

Papritur trapi filloi të rrotullohej përgjatë rrymës. "Ana e majtë, rresht!" urdhëroi instruktori, "dhe një herë, një herë dhe një herë ...". Trapi rrafshoi rrugën e saj, por papritur kapi fundin e shkëmbinjve dhe u rrëzua. "Le të kërcejmë!" bërtiti instruktori. Ne nuk e kuptuam se ku të hidheshim dhe pse, atëherë ai vetë u hodh në dyshemenë e fryrë të varkës sonë dhe ne ecim ngadalë përpara.

Rreth kthesës së lumit na prisnin kratere të vegjël. Anija jonë fluturoi përpara, duke bërë dush të gjithë që ishin ulur në të me llak të akullt. Papritur trapi u anua në mënyrë kërcënuese në anën e majtë dhe ne të gjithë instinktivisht u përkulëm djathtas. "Kjo është e drejtë," lavdëroi instruktori, "dhe vazhdoni ta bëni këtë."

Në breg të lumit pamë turistë të ulur pranë një tende. Ata na tundnin duart dhe ne u ndjemë si ujqër deti të kalitur. Papritur lumi bëri një kthesë tjetër dhe ne u ankoruam në breg. Rruga prej dhjetë kilometrash përfundoi papritmas. Është për të ardhur keq - do të kisha dashur të notoja edhe dhjetë kilometra të tjerë! Ne patjetër do të shkojmë përsëri. Ndoshta do të zgjedhim një rrugë më të vështirë…