Kompania e transportit vf. Çisterna të projektit RST27. Analizë e shkurtër e bilancit

Transporti VF TANKER-17 (IMO: 9645061, pika (numri i identifikimit të stacionit): 273355680) është një cisternë kimike (Cisternë kimike/produktesh nafte), e nisur në vitin 2013 nga stoqet e kantierit detar Okskaya, Navashino. Fluturon nën flamurin rus. VF TANKER-17 ka një gjatësi prej 141 m dhe një gjerësi prej 17 m. Tonazhi bruto i anijes është 5075 ton. Tabela e mëposhtme përmban informacion të detajuar teknik, fotografi të anijes, të dhëna AIS, hartën në internet dhe vendndodhjen reale të VF TANKER-17.

Vendndodhja e VF TANKER-17 në hartën online

Pozicionet e anijeve të shfaqura në hartën online në kohë reale mund të jenë të vjetruara për një orë ose më shumë. Të dhënat për pozicionin aktual të anijes ofrohen vetëm për qëllime informative dhe nuk synohen të përdoren për të garantuar sigurinë e lundrimit ose për orientim dhe lundrim.

Klikoni për të shkarkuar hartën

Informacioni VF TANKER-17 dhe të dhënat e Sistemit Automatik të Informacionit (AIS).

• Lloji i anijes: Cisternë për produkte kimike/nafte
• Flamuri: Rusi
• Shenja e thirrjes: UDHR
• IMO/MMSI (numri i identifikimit të stacionit): 9645061 / 273355680
• Viti i ndërtimit: 2013
• Përmasat: 141 x 17 m
• Drafti: 4.2 m
• Tonazhi bruto: 5075 t
• Tonazhi neto: 2026 t
• Pesha e vdekur (DWT): 7013 t
• Numri i tankeve: 6
• Vëllimi i rezervuarëve të ngarkesave (slope), m3: 7828 (280)
• Shpejtësia e anijes, nyjet: 10
• Autonomia e lundrimit, ditë: 20 ditë. në det, 12 ditë. në një lumë
• Marka dhe performanca e bojlerit: SVN-3000
• Marka, sasia dhe kapaciteti i pompave të ngarkesave: MARFLEX 6 copë, 200 m3/h, 0.8 mPa
• Dendësia e ngarkesës së pompuar: 0,99 t/m3
• Fuqia e motorëve kryesorë, kW: 2400
• Dizajni i bykut të anijes: Fund i dyfishtë, dy anët
• Ekuipazhi, njerëzit: 12

Klasa e anijes - KM II Ice1 AUT1-ICS, VCS, ECO-S, OMBO, Cisterna e naftës (ESP) e Regjistrit Detar Rus të Transportit

VF TANKER-17 është një motoanije me një katetë çeliku e pajisur me dy helikë me timon rrotullues, me një kështjellë dhe jashtëqitje, me një kuvertë të pasmë dhe dhomë motor-bojler, me një fund të dyfishtë, anët e dyfishta dhe një bagazh në zonën e tanke mallrash.

Anija motorike është projektuar për transportin e naftës së papërpunuar dhe produkteve të naftës, përfshirë benzinën, pa kufizime në pikën e ndezjes, duke siguruar transportin e ngarkesave duke ruajtur një temperaturë prej 60 ºС dhe transportin e njëkohshëm të 2 llojeve të ngarkesave.

Transporti mund të operohet në dete pa akull (gjatë gjithë vitit), në akull të rrallë të copëtuar të deteve jo-arktike (lundrim i pavarur në akull të rrallë të rrahur me trashësi 0,40 m me një shpejtësi prej 5 nyje; lundrim në një kanal prapa një akullthyese në akull të ngurtë 0,35 m të trashë me një shpejtësi prej 3 nyjesh); punë në kushte lundrimi të zgjatur në lumenj sipas klasës së akullit Ice1 në një temperaturë të ajrit të jashtëm prej -20 °C. Temperatura e vlerësuar e ajrit të jashtëm është + 30 °C me një lagështi prej 60-65% në verë dhe në -23 °C me një lagështi prej 65-85% në dimër, uji nga + 27 °C në 0 °C, përkatësisht.

Lansimi i cisternës së projektit RST27 - VF TANKER. Kantieri detar Oka - Navashino

Çisternat e projektit RST27 janë anije vetëlëvizëse të klasës Volgo-Don max. Çisternat janë projektuar për transport të përzier (lum-det) në masë të naftës bruto dhe produkteve të naftës dhe transport të njëkohshëm të dy llojeve të ngarkesave. Projekti i klasifikimit RST27 u zhvillua nga Byroja e Inxhinierisë Detare (Odessa) për cisternën e naftës të klasës KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S (ESP). Dizajni i detajuar kryhet nga Byroja e Dizajnit Volga-Caspian (Nizhny Novgorod).

Anijet e projektit RST27 kanë konture super të plota, gjë që siguron kapacitet maksimal mbajtës kur operojnë në rrugët ujore të brendshme të Federatës Ruse. Me një tërheqje prej 3.6 metrash në lumë, pesha e vdekur e anijes është 5400 tonë, kjo është vlera maksimale e të gjitha anijeve të ngjashme. Me një rrymë prej 4.2 metrash në det, pesha e vdekur është 6980 tonë. Gjatësia e përgjithshme e anijes është 140.85 metra, gjerësia 16.86 metra, lartësia anësore 6 metra. Shpejtësia e funksionimit 10.5 nyje. Ekuipazhi është 12 persona, për ekuipazhin sigurohen kabina teke me kabina sanitare.

Gjatë projektimit të cisternave, merren parasysh kërkesat e veçanta të kompanive ruse dhe globale të naftës dhe kufizimet shtesë mjedisore të klasës "ECO PROJECT" (ECO-S) të Regjistrit Detar Rus, kjo siguron avantazhe të rëndësishme në tregun e transportit të produkteve të naftës.

Motorët kryesorë janë dy motorë me naftë me shpejtësi të mesme me një fuqi prej 1200 kW secili, që funksionojnë me karburant të rëndë me një viskozitet IFO380. Thruster - 230 kW.

Termocentrali përbëhet nga tre gjeneratorë me naftë 292 kW dhe një gjenerator nafte gatishmërie emergjente 136 kW.

Autonomia (në det / në lumë) - 20 / 12 ditë.

Çisternat e këtij projekti janë duke u ndërtuar në fabrikat e mëposhtme: Krasnoe Sormovo, Okskaya kantier detar dhe Kherson SZ.

Shtatëmbëdhjetë cisterna të këtij projekti do të ndërtohen në uzinën Krasnoye Sormovo:

Anija kryesore "VF Tanker - 1" (numri i ndërtesës 02001) u hodh në 30 gusht 2011. Nisja u bë më 17 shkurt 2012. E vënë në funksion më 05 maj 2012. Klienti është kompania e transportit "VF Tanker". anijet më të mira të vitit 2012 (Significant Ships of 2012), botuar nga Instituti Mbretëror Britanik i Arkitektëve Detar (RINA).

Anija e dytë "VF Tanker - 2" (numri i ndërtesës 02002) u hodh në 15 nëntor 2011. Nisja u bë më 14 Prill 2012. Komisionuar më 23 maj 2012. Klienti është kompania e transportit "VF Tanker".

Anija e tretë "VF Tanker - 3" (numri i ndërtesës 02003) u hodh në tokë në 3 tetor 2011. Nisja u bë më 17 mars 2012. Komisionuar më 17 maj 2012. Klienti është kompania e transportit "VF Tanker".

Anija e katërt "VF Tanker - 4" (numri i ndërtesës 02004) u hodh në tokë më 20 dhjetor 2011. Nisja u bë më 18 maj 2012. E vënë në funksion më 9 qershor 2012. Klienti është kompania e transportit "VF Tanker".

Anija e pestë "VF Tanker - 5" (numri i ndërtesës 02005) u hodh në tokë më 15 dhjetor 2011. Nisja u bë më 15 qershor 2012. Komisionuar më 10 korrik 2012. Klienti është kompania e transportit "VF Tanker".

Anija e gjashtë "VF Tanker - 6" (numri i ndërtesës 02006) u hodh në tokë në 28 shkurt 2012. Nisja u bë më 12 korrik 2012. E vënë në funksion më 20 gusht 2012. Klienti është kompania e transportit "VF Tanker".

Anija e shtatë "VF Tanker - 7" (numri i ndërtesës 02007) (IMO: 9640554) u hodh në 30 Mars 2012. Nisja u bë më 16 gusht 2012. 17 shtator 2012. Klienti është kompania transportuese "VF Tanker". 03 Prill 2017 gjatë riparimeve në kantierin Terem, Varna, Bullgari, pas një shpërthimi në rezervuarin e çakëllit. Në vendngjarje kanë mbërritur forca të shumta zjarrfikëse të cilat e kanë vënë zjarrin nën kontroll. Si pasojë e incidentit nuk ka persona të lënduar.

Anija e tetë "VF Tanker - 8" (numri i ndërtesës 02008) u hodh në 30 Prill 2012. u zhvillua më 28 shtator 2012. 12 tetor 2012. Klienti është kompania transportuese "VF Tanker".

Anija e nëntë "VF Tanker - 9" (numri i ndërtesës 02009) u hodh në 8 qershor 2012. u zhvillua më 19 tetor 2012. 29 tetor 2012. Klienti është kompania e transportit "VF Tanker".

Anija e dhjetë "Konstruktor Zhivotovsky" (numri i ndërtesës 02010) u hodh në 31 korrik 2012. u zhvillua më 23 prill 2013. Emërtuar për nder të Albert Abramovich Zhivotovsky (1927-2002), projektuesi kryesor i uzinës Krasnoye Sormovo, laureat i Çmimit Shtetëror të BRSS, krijues i klasës së anijeve të lundrimit të përzier lumi-det. Kumbara e cisternës ishte Elena Valerievna Zubareva. 08 maj 2013. 15 maj 2013. Klienti është kompania e transportit "VF Tanker".

Anija e njëmbëdhjetë "Valentin Gruzdev" (numri i ndërtesës 02011) u hodh në tokë më 27 shtator 2012. Nisja u bë më 17 maj 2013. 28 mars 2014. Klienti - OJSC "Moscow River Shipping Company". Në uzinën Krasnoye Sormovo më 22 prill 2014 u zhvillua një ceremoni dhe anija u dërgua në udhëtimin e saj të parë.

Anija e gjashtëmbëdhjetë "Synergy 2" (numri i ndërtesës 02016) u hodh në 23 qershor 2014. 08 maj 2015. Klienti - SINERGY Shipping Ltd. (Maltë), kontrata e ndërtimit është nënshkruar në mars 2015. Më 3 qershor, ai u largua nga porti i fabrikës dhe. 13 qershor. Sipas një raporti të datës 22 korrik, një cisternë nën komandën e V.M. nga Kulevi në Gebze me një ngarkesë naftë.

Anija e shtatëmbëdhjetë "Victoria" (numri i ndërtesës 02017) u hodh në tokë më 25 dhjetor 2014. u përmbyll me kompaninë Kurgannefteprodukt me asistencën aktive të Grupit MNP si pjesë e zbatimit të një politike marketingu të fokusuar në kërkesat aktuale të klientëve. Një marrëveshje për të lidhur një kontratë u arrit në maj 2015 në Baku. Sipas kontratës, cisterna do t'i dorëzohet klientit në tetor 2015. Klienti – Grupi i Kompanive ISR Trans. 10 shtator 2015 në ujë. Lansimi i cisternës kimike ishte caktuar të përkonte me hapjen e Samitit të IV Ndërkombëtar të Biznesit, i cili po zhvillohet aktualisht në Nizhny Novgorod. 28 shtator provat detare. 30 shtator në funksion. Sipas kontratës, më 15 tetor 2015, cisterna kimike u drejtua për në portin e saj të origjinës Taganrog.

Klasa e cisternave është përmirësuar në KM (*) Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Cisternë nafte / cisternë kimike e tipit 2 (vaj vegjetal) (ESP) të Regjistrit Detar Rus të Transportit.

Karakteristikat kryesore të cisternës: Gjatësia e përgjithshme 140.85 metra, gjerësia 16.86 metra, lartësia anësore 6 metra. Shpejtësia e funksionimit 10.5 nyje. Me një tërheqje prej 3.6 metrash në lumë, pesha e vdekur e anijes është 5400 tonë, kjo është vlera maksimale e të gjitha anijeve të ngjashme. Me një rrymë prej 4.2 metrash në det, pesha e vdekur është 6980 tonë.

Tankeri “Balt Flot 11”: Kontrata e ndërtimit është lidhur në shtator 2015. Ndërtuar për BF Tanker LLC. mbi ujë 25 mars 2016. Kaloi provat detare në prill. Sipas një mesazhi të datës 23 maj 2016, klienti u nis për në portin e shtëpisë - Portin e Madh të Shën Petersburgut. Më 23 shkurt 2019, zhytësit e degës Baltike të Institucionit Federal të Buxhetit të Shtetit "Shërbimi Detar i Shpëtimit" inspektuan kompleksin helikë-timon në portin detar "Porti i madh i Shën Petersburgut".

Tankeri “Balt Flot 12”: Kontrata e ndërtimit është lidhur në shtator 2015. Ndërtuar për BF Tanker LLC. 11 maj 2016 në ujë. Olga Yakimova, Zëvendës Presidente e Lartë e Rosbank PJSC, u bë kumbara e anijes. Testet e 2 qershorit. Certifikata e transferimit të cisternës më 7 korrik 2016. Pas nënshkrimit të aktit të transferimit, ai dërgohet në portin e destinacionit - Shën Petersburg.

Në fillim të prillit 2016, Fabrika Krasnoye Sormovo (pjesë e Korporatës së Ndërtimit të Anijeve të Bashkuara) me ndihmën e Grupit të Kompanive të Projekteve Detare dhe Naftës dhe Gazit me kompaninë Caspian Marine Services Limited (CMS) për ndërtimin dhe shpërndarjen e dy cisterna të projektit RST27.

Anija e njëzetë e projektit RST27, cisterna “Pioneer” (numri i ndërtesës 02020): nisur në 19 gusht 2016. në ujë më 19 gusht 2016 me emrin "Explorer". Kumbara e cisternës ishte asistentja ekzekutive e drejtoreshës së kompanisë CMS, Tarana Vagifovna Huseynzade, e cila në një ceremoni solemne theu një shishe tradicionale shampanjë në anën e anijes. Më 19 tetor 2016 u transferua dhe u quajt gjithashtu “Pioner”. Më 18 nëntor u bë komisioni, në të cilin mori pjesë presidenti i Azerbajxhanit Ilham Aliyev. Cisterna me emrin "Ganja" u bë pjesë e flotës së Azerbajxhanit Caspian Shipping Company CJSC.

Anija e njëzet e një e projektit RST27, cisterna "Pioneer-2" (numri i ndërtesës 02021): Cisterna e dytë e naftës e projektit RST27, e cila po ndërtohet për Caspian Marine Services Limited (CMS) (e regjistruar në Ishujt e Virgjër Britanikë ), sipas një kontrate të datës prill 2016. 17 shkurt 2017 në ujë. Më 20 qershor 2017, anija iu dorëzua klientit, CJSC Azerbaijan Caspian Shipping Company, në Rostov-on-Don. Flotës iu bashkua cisterna me emrin "Profesor Aziz Aliyev". Do të jetë në pellgjet e detit të Zi, Azov dhe Mesdhe.

Më 27 tetor 2015, uzina Krasnoye Sormovo (pjesë e Korporatës së Ndërtimit të Anijeve të Bashkuara), Volgotrans LLC dhe Goznak-Leasing CJSC nënshkruan dy kontrata trepalëshe për furnizimin e dy cisternave kimike të projektit të përmirësuar RST27. Kontratat u nënshkruan me ndihmën e Grupit të Kompanive të Projekteve të Marinës dhe Naftës dhe Gazit (MNP Group of Companies).

Anija e njëzet e dytë e projektit RST27, cisterna "Volgotrans - 2701" (numri i ndërtesës 02023): ndërtimi u nënshkrua në 27 tetor 2015. Përcaktuar më 31 maj 2016. Nisur më 24 mars 2017. klientit më 10 korrik.

Anija e njëzet e tretë e projektit RST27, cisterna kimike "Volgotrans-2702" (numri i ndërtesës 02024): ndërtimi u nënshkrua në 27 tetor 2015. Përcaktuar më 28 korrik 2016. 05 maj 2017 në ujë. Kumbara e anijes ishte Irina Chikalina, mjeshtre e punimeve të pikturës në Uzinën Krasnoye Sormovo. Ndërtuar për kompaninë Volgotrans. Pas kalimit të provave të ankorimit dhe detit, ai do t'i dorëzohet klientit gjatë periudhës së lundrimit veror. klientit më 24 korrik. 11 gusht në udhëtimin e tij të parë.

Pesëmbëdhjetë cisterna të këtij projekti u ndërtuan në kantierin e anijeve Okskaya.

Anija kryesore (numri i ndërtesës 02701) "VF Tanker - 11" u vendos në 20 tetor 2011. Nisja u bë më 27 Prill 2012. Komisionuar më 17 korrik 2012. Klienti është kompania e transportit "VF Tanker".

Anija e dytë "VF Tanker - 12" (numri i ndërtesës 02702) u hodh në tokë në 27 tetor 2011. Nisja u bë më 1 qershor 2012. E vënë në funksion më 17 gusht 2012. Klienti është kompania e transportit "VF Tanker".

Anija e tretë "VF Tanker - 13" (numri i ndërtesës 02703) u hodh në 27 dhjetor 2011. Nisja u bë më 28 korrik 2012. 25 shtator 2012. Klienti është kompania transportuese "VF Tanker".

Anija e katërt "VF Tanker - 14" (numri i ndërtesës 02704) u hodh në tokë në 20 janar 2012. Nisja u bë më 23 gusht 2012. E vënë në funksion më 2 nëntor 2012. Klienti është kompania e transportit "VF Tanker". Më 20 shkurt 2014 në orën 23:25 me orën lokale, transportuesi me shumicë "Parin", me flamur Iran, mbi tankerin "VF Tanker-14". Më 30 gusht 2017, pjesëmarrja në një stërvitje komplekse taktike dhe speciale për të eliminuar një derdhje të naftës dhe produkteve të naftës, e cila u zhvillua në zonën e fshatit Vakarevo, rajoni Yaroslavl (527 km të rrugës së transportit të lumit Vollga).

SH.PK "V.F. Tanker" është themeluesi dhe pronari 100% i Volgo-Balt-Tanker LLC dhe VF Tanker-Invest LLC, sipas kontratave me të cilat kryhet ndërtimi i një serie të re cisternash të projektit RST 27 në kantierin detar Krasnoye Sormovo dhe Okskaya. bimët, përkatësisht.

Histori

• Kompania e transportit “V.F. Tanker (V.F. Tanker LLC) u themelua në vitin 2000 për të transportuar produkte të naftës nga pellgjet e lumenjve Belaya dhe Kama në Shën Petersburg, Vysotsk dhe më tej me anije detare në portet e destinacionit.
• Për këtë qëllim, u blenë dhe rinovuan anijet e ngarkesave të thata dhe maune të projektit 0574T (Volgaflot) dhe R156ST (VFT). Dërgesa e parë nga anijet e kompanisë u bë në vitin 2001.
• Gjatë lundrimit të vitit 2001 nën flamurin “V.F. Tanker" operonte 10 cisterna dhe 12 maune nafte. Në fillim të verës së vitit 2002, u ndërtuan 4 maune të reja për V.F Tanker LLC dhe një tjetër cisternë u restaurua. Gjatë lundrimit 2002, anijet e kompanisë transportuan më shumë se 1 milion ton ngarkesë nafte.
• Me fillimin e lundrimit në 2003, u përgatitën dhe u vunë në punë 11 cisterna, 24 maune, 7 shtytëse të llojeve Ural, Volgar, BTP dhe një stacion pompimi nafte. Në fund të lundrimit 2004, V.F Tanker LLC kishte 41 njësi të flotës në bilancin e saj, me një tonazh total prej më shumë se 170 mijë tonë.
• Në vitin 2010, në përputhje me strategjinë e zhvillimit të kompanisë, u mor një vendim për të ndërtuar një grup anijesh detare të Projektit 19614 dhe për të zhvilluar projektin tonë të një cisternë nafte me emrin e punës RST27.
• Në vitin 2011, 8 cisterna Projekti 19614 u ndërtuan në uzinën Krasnoye Sormovo, ndërtimi i anijeve u krye në kuadër të programit federal "Promovimi i ndërtimit të anijeve vendase".
• Në vitin 2011 filloi edhe prodhimi i anijeve të projektit RST27. Në vitin 2012, kompania e transportit ka marrë 14 cisterna, dhe në vitin 2013, 8 anije të tjera të këtij projekti.
• Në fund të vitit 2013, numri i përgjithshëm i anijeve detare të kompanisë është 30 njësi, me një peshë totale të vdekur prej 197,800 tonë.

Bazuar në rezultatet e vitit 2012, V.F Tanker" u njoh si fitues i konkursit Rosmorrechflot "Industry Leader". Sot numri i përgjithshëm i punonjësve të kompanisë është më shumë se 1100 persona.

Kompani transporti " V.F. Cisternë» specializuar në transportin e ngarkesave të lëngshme përgjatë rrugëve ujore vendase dhe ndërkombëtare.

Flota transporton naftë bruto, naftë, naftë, benzinë, vajra ushqimorë dhe industrialë, si dhe ngarkesa kimike të klasifikuara si IMO-II.

Detyra kryesore e V.F Tankeri" është zbatimi i transportit në kohë dhe të sigurt të produkteve të naftës si për konsumatorët e produkteve të naftës brenda Rusisë ashtu edhe për eksport.

Kompania “V.F. Tanker u krijua në 2000 dhe është pjesë e divizionit të transportit VBTH të grupit ndërkombëtar të transportit UCL Holding, i cili konsolidon një numër ndërmarrjesh ruse të transportit detar, hekurudhor, stevedoring dhe logjistikës. Divizioni përfshin gjithashtu kompanitë e transportit të Vollgës dhe Veri-Perëndimore, operatorë stevedorues në portet e Shën Petersburg, Ust-Luga, Tuapse, Taganrog, asetet e ndërtimit të anijeve dhe lundrimit.

Reputacioni i patëmetë dhe cilësia e lartë e transportit konfirmohen nga përvoja shumëvjeçare e V.F. Cisternë” me një numër pronarësh mallrash. Një pjesë e konsiderueshme e transportit të kompanisë kryhet në bazë të kontratave afatgjata.

Janë 92 njësi të flotës vetëlëvizëse, jo vetëlëvizëse dhe teknike në operim komercial.

Gjeografia e transportit është rrugët ujore të brendshme të pjesës evropiane të Rusisë, pellgjet e deteve të Zi, Azov, Kaspik, Mesdhe, Baltik dhe Veri.

Shërbimet

Veprimtaria kryesore e shoqërisë detare “V.F. Tanker" është transporti i ngarkesave të lëngshme në rrugët ujore të brendshme të Rusisë, në komunikimet lumë-det dhe rrugët detare ndërkombëtare, duke përfshirë:

• produktet e naftës: naftë, vaj gazi vakum (VGO), karburant dizel, nafta, vajra bazë, naftë bruto, benzinë, vajguri, përzierje bitumi dhe të tjera;
• vajra vegjetale të ngrënshme: luledielli, rapese, palme dhe të tjera.

Prania e një flote që është optimale në sasi dhe strukturë na lejon t'u ofrojmë partnerëve shpërndarjen dhe transportin një herë në një bazë afatgjatë, duke marrë parasysh karakteristikat e ngarkesës, drejtimin dhe vëllimin e transportit, kushtet e lundrimit dhe karakteristikat e terminaleve portuale.

Kontratat afatgjata me vëllime transporti 600-1000 mijë tonë në vit, të realizuara nga V.F. Tanker" për klientët më të mëdhenj, mund të rritet në përputhje me nevojat e klientit, falë politikës së balancuar të transportit të mallrave të kompanisë dhe aftësisë për të investuar në ndërtimin e anijeve të reja për kushtet specifike të pronarëve të ngarkesave.