Objektet titanik të ngritura në sipërfaqe. Titaniku është një histori e ngritur nga fundi. Çfarë tjetër kishte në bordin e Titanikut?
Përvjetori tjetër i, pa dyshim, tragjedisë më të famshme në det, që ndodhi natën e 14-15 prillit 1912, shkaktoi një rritje të shitjeve në ankand. Blerja më e madhe e këtij viti ishte një shezlong nga Titaniku, me vlerë 100,000 £. Çfarë vendi zë ky artikull unik midis objekteve të tjera që lidhen me astarin e fundosur? Vendi i 15-të Në vitin 2011, u shit një humidor prej druri (një kuti për ruajtjen e purove) që i përkiste kapitenit të Titanikut, Edward John Smith. Këtë e dëshmojnë inicialet e tij dhe emblema e kompanisë White Star Line që zotëronte astarin. Interesant është fakti se humidori nuk u gjet nga një anije e mbytur - gjë që shpjegon çmimin relativisht të ulët prej 25 mijë paund - por u zbulua në shtëpinë e një pensionisti nga Liverpool. Kur u pyet se si arriti atje, gruaja nuk mundi të jepte një përgjigje të qartë. Vendi i 14-të Në vitin 2008, pasagjeri i fundit i mbijetuar i Titanikut pagoi 27,000 £ për një valixhe plot me sende. Këto gjëra dikur u mblodhën nga njujorkezët për anëtarët e mbijetuar të familjes së saj - veten (ajo ishte vetëm dy muajshe në kohën e fatkeqësisë), nënën dhe vëllain e saj. Një gruaje 96-vjeçare iu desh të përdorte një shitje për të paguar qëndrimin e saj në një shtëpi private të të moshuarve. Një vit më pas, ajo mori ndihmë financiare nga drejtori i Titanikut, James Cameron dhe aktorët Leonardo DiCaprio dhe Kate Winslett. Dhe disa javë më pas ajo vdiq. Vendi i 13-të Në të njëjtin 2008, një biletë për fluturimin fatkeq u shit për 33 mijë paund. Ai i përkiste Lillian Esplund, i cili kishte vdekur dy vjet më parë, më i riu nga pasagjerët e mbijetuar që kishte ruajtur të paktën disa kujtime. Ajo ishte pesë vjeç në momentin e rrëzimit të avionit. Asaj nuk i pëlqente të fliste për mbytjen e anijes, në të cilën mbijetuan nëna dhe vëllai trevjeçar, por babai dhe tre vëllezërit më të mëdhenj vdiqën. Pothuajse e njëjta shumë - 34 mijë paund - u pagua në ankandin e Bonhams New York për një biletë të papërdorur për ceremoninë e nisjes së Titanikut. Vendi i 12-të Në qershor 2008, një jelek shpëtimi nga Titaniku u hodh në ankand për 34 mijë paund. Ishte në gjendje të mirë dhe i përkiste një fermeri kanadez që e kapi nga bregu. Fakti që ata nuk kishin kohë për të përdorur jelekun dëshmohet nga rripat e paprekur të shpatullave: ato zakonisht priheshin kur hiqeshin për të mos dëmtuar lëkurën. Një jelek tjetër i fryrë u shit një vit më parë për 59,000 £, por detajet e shitjes nuk dihen. Në total, gjashtë pajisje të tilla shpëtimtare besohet se kanë mbijetuar. Vendi i 11-të 40 mijë paund ka paguar një blerës anonim i një pllake bronzi me mbishkrimin “S.S. Titanic" dhe flamuri i bronztë White Star Line. Pak më pak - rreth 33 mijë paund - u pagua për targa të ngjashme në të cilat ishin shkruar "Titanic" dhe "Liverpool". Dhe medalja e bronztë e të mbijetuarit nga fatkeqësia Molly Brown i kushtoi blerësit rreth 6 mijë paund. Vendi i 10-të Në prill 2012, një kimono mëndafshi që dyshohet se i përkiste pasagjeres Christina Lucy Duff Gordon, një stiliste e njohur e modës në atë kohë, u hodh në ankand. Kostoja ishte 48 mijë paund. Djali i saj ia dha artikullin Lordit Anthony Halsberry, i cili shkroi një libër për nënën e saj, dhe ai, nga ana tjetër, e shiti atë, duke kërkuar që blerësi të mos e tregonte kurrë publikisht. Ky ndalim u shkel dhe sendi sërish përfundoi në posedim të pasardhësve të pronarit të tij. Disa ekspertë besojnë se kimono daton në një kohë të mëvonshme dhe ndoshta i përkiste gruas së Halsberry, e cila nuk lundroi në Titanikun. vendi i 9-të Në vitin 2006, një medalion me një portret të nënës së saj që i përkiste pasagjeres Helen Candy u shit për 58 mijë paund. Balona e saj e argjendtë u shit për 30 mijë paund. Pasagjerja e mbijetuar ia dha të dyja sendet menjëherë pas fatkeqësisë edhe të mbijetuarit Edward Kent, pasi ajo nuk kishte xhepa në rrobat e saj. Përveç kësaj, 47,000 £ u paguan në ankand për llogarinë e saj të shkruar me dorë prej 36 faqesh të katastrofës. vendi i 8-të Menuja më e shtrenjtë e mbijetuar nga restoranti i klasit të dytë në Titanikun u shit në vitin 2012, në vitin e 100-vjetorit të tragjedisë. Ka kushtuar 87 mijë paund. Menyja e shitur më parë, e cila përfundoi në çantën e një prej pasagjerëve të klasit të parë, kushtoi pak më pak - 76 mijë paund. Ai përmbante rreth 40 pjata. Dhe një tjetër artefakt i ngjashëm, gjithashtu nga një restorant i nivelit të lartë, u shit në tetorin e vitit të kaluar për 60 mijë paund. Ajo u fut aksidentalisht në xhepin e palltos së shërbëtores së familjes Spencer, e cila u arratis me të dashurën e saj. vendi i 7-të Në shtator 2007, një artikull vërtet unik u shit në ankand - një çelës i vogël që mund të parandalonte një fatkeqësi. Fakti është se ata hapën një kuti me dylbi të vendosur në postin e vëzhgimit. Ky çelës u mor aksidentalisht ose qëllimisht me vete nga oficeri David Blair, i cili u transferua në një anije tjetër pak para se Titaniku të dilte në det. Në fillim Blair u mërzit shumë nga transferimi, por pas tragjedisë, natyrisht, ai ndryshoi mendje dhe e mbajti çelësin si hajmali. Çmimi i saj ishte 90 mijë paund. Dhe në vitin 2012, një grup çelësash për një dhomë në të cilën ruheshin fenerët për varkat e shpëtimit u shitën për 59,000 £. vendi i 6-të 100-vjetori i mbytjes së anijes u shënua nga një tjetër shitje historike - një letër nga 33-vjeçari Wallace Hartley, i cili drejtoi grupin e anijes. “Po shkruaj vetëm për të thënë që kaluam mirë. Kishte shumë trazira ndërsa sapo fillova të vendosesha. Anija është e bukur, ndoshta ka kushtuar shumë para. Më mungon shtëpia, do të ishte mirë të të shihja të paktën për një ose dy orë, por nuk është në fuqinë time. Orkestra është e mrekullueshme, djemtë duken të mrekullueshëm. Me siguri do të kthehem në shtëpi të dielën në mëngjes. Do të arrijmë të shtunën. "Më vjen mirë që këmba e nënës sime nuk dhemb aq shumë," thotë letra, e cila u dërgua nga porti irlandez i Cove (atëherë Queenstown), ndalesa e fundit e Titanikut përpara se të nisej për në oqeanin e hapur. Hartley vdiq së bashku me të gjithë orkestrën, duke inkurajuar njerëzit që vdisnin me muzikën e tyre deri në fund, dhe mesazhi i tij u vlerësua afërsisht në 90 mijë paund. vendi i 5-të Ora e xhepit e Edmund Stone, një prej stjuardëve të Titanikut, u shit në tetor 2008 për 94,000 £. Ata u ndalën pikërisht në momentin që anija filloi të fundosej në fund. Çelësi i kabinës së klasit të parë që i përkiste kushtonte 60 mijë paund. vendin e 4 Shezlongu i përmendur më lart, i cili u shit për 100,000 £ në ankandin e djeshëm, u mor nga ekuipazhi i Mackay-Bennett, i cili u dërgua për të marrë trupat e viktimave. Ky artikull dikur u shërbente pasagjerëve të klasit të parë dhe ndodhej në kuvertën e tyre të shëtitores. vendi i 3-të Një tjetër letër, e shitur një vit më parë, u bë më e shtrenjta deri më sot - 119 mijë paund. Është shkruar nga pasagjerja e klasit të dytë Esther Hart dhe vajza e saj shtatë vjeçare Eva, të cilat lanë një shënim të ëmbël në fund. Një letër mjaft e detajuar u shkrua në ditën fatale të vdekjes së linjës dhe iu drejtua të afërmve të pasagjerit. Nënë e bijë mbijetuan, kjo e fundit vdiq në moshën 91-vjeçare në vitin 1996. vendi i 2-të Një shumë e madhe - 220 mijë paund - u pagua për një vizatim të detajuar të Titanikut me përmasa 10 me 1.5 metra. Dokumenti i shkruar me bojë ka dalë në materialet e hetimit për shkaqet e përplasjes me ajsbergun. Vizatimi tregon vendet e përplasjes. Ankandi për këtë lot u zhvillua në vitin 2011. vendin e 1 Së fundi, vendi i parë i takon violinës së drejtuesit të orkestrës, e cila u përmend pikërisht më lart. Është shitur në vitin 2013 për 900 mijë paund, ose rreth 1.5 milionë dollarë. Ajo ishte në një valixhe që ishte e lidhur me trupin e muzikantit të ndjerë. Megjithë dëmtimin e ujit, gjendja e tij është mjaft e mirë, megjithëse, natyrisht, nuk do të mund të luhet më në të.
Djema, ne e vendosim shpirtin tonë në sit. Faleminderit per ate
që po e zbuloni këtë bukuri. Faleminderit për frymëzimin dhe nxitjen.
Bashkohuni me ne Facebook Dhe Në kontakt me
Më shumë se 105 vjet më parë, Titaniku i famshëm u nis në udhëtimin e tij të parë dhe të fundit. Në bord ishin njerëzit më të pasur të kohës, të cilët sollën pasuri të pallogaritshme dhe vepra arti me vlerë miliona dollarë në Botën e Re. Cilat thesare legjendare ndodhen në thellësitë e Oqeanit Atlantik dhe pse askush nuk ka arritur t'i marrë ato ende?
Ne jemi në faqe interneti Ne gjetëm një listë me sendet personale më të shtrenjta të pasagjerëve të Titanikut dhe disa prej tyre na dukeshin shumë të çuditshme.
1. Miliardë dollarë në bord
Më 10 prill 1912, Titaniku u nis nga Southampton për në Nju Jork me 1317 pasagjerë dhe 908 anëtarë të ekuipazhit në bord. Sipas burimeve të ndryshme, ata mbanin me vete bizhuteri që arrinin nga gjysmë milioni deri në një miliard dollarë për sa i përket parave moderne.
2. Tonelata mallrash me vlerë për shitje
Anija u përdor gjithashtu për të dërguar 60,000 copë postë dhe disa tonë mallra të ndryshme për shitje në Shtetet e Bashkuara, me vlerë më shumë se 10 milionë dollarë në paratë e sotme. Në rezervat e anijes kishte lesh, verëra, shampanjë, ushqime, libra, instrumente mjekësore dhe madje edhe dy fuçi me merkur.
3. Diamante
Siç mësuam nga dokumentet e mbijetuara, anija mbante një koleksion diamantësh me vlerë mbi 300 milionë dollarë.
4. Dorëshkrim misterioz
Një nga sendet më të vlefshme që përfunduan në bordin e anijes së dënuar ishte dorëshkrimi i shkencëtarit dhe filozofit persian të shekullit të 11-të, Omar Khayyam. Dorëshkrimi i lidhur me smalt ishte zbukuruar me një mijë gurë të çmuar.
5. Veprat e artit
Ajo që u transportua në bordin e Titanikut u bë e njohur falë pretendimeve dhe padive të ngritura nga pasagjerët e mbijetuar pas mbytjes së anijes. Humbja më e shtrenjtë ishte piktura e artistit francez Merry-Joseph Blondel "Circassian Woman in the Bath" (La Circassienne au bain). Pronari i saj e vlerësoi pikturën në 100,000 dollarë (rreth 2.4 milion dollarë në terma moderne).
6. "Gjaku i Dragoit"
Në listën e ngarkesave nga Titaniku përmendeshin gjithashtu 76 kontejnerë me "gjak dragoi". Kështu e quanin rrëshirën e pemëve që rriteshin në Ishujt Kanarie. Përdorej kryesisht për qëllime mjekësore.
7. Mumja nën urën e kapitenit
Ndoshta një thesar shumë ekzotik u transportua në anije. Besohet se mumja e një falltari egjiptian nga mbretërimi i faraonit Amenhotep IV u mbajt në një kuti druri nën urën e kapitenit. Me të ishte edhe një amuletë me imazhin e mbretit të botës së krimit Osiris. Mbi të kishte një mbishkrim që do të thoshte diçka si kjo: "Ngrihu nga harresa dhe me një shikim mundi këdo që qëndron në rrugën tënde". Disa studiues besojnë se ishte kjo mumje e lashtë që çoi në vdekjen e Titanikut, ndërsa të tjerë mohojnë vetë faktin e transportimit të një objekti të pazakontë në bordin e anijes.
8. Makinë legjendare
Midis ngarkesave të tjera të shtrenjta, Titaniku mbante një Renault Type CB Coupe de Ville të ri, pjesërisht të çmontuar. Mësohet se pronari i makinës ka arritur të arratiset me familjen. Pas kthimit në Shtetet e Bashkuara, ai kërkoi dëmshpërblim nga pronarët e anijes për makinën në shumën 5000 dollarë dhe 300 dollarë të tjera për dy qentë e ngordhur.
Pse Titaniku nuk është ngritur ende në sipërfaqe
Të afërmit e pasagjerëve të pasur që vdiqën në fatkeqësi diskutuan mundësinë e ngritjes së avionit të fundosur. Sidoqoftë, në vitin 1912, një mundësi e tillë teknike nuk ishte e mundur për shkak të thellësisë shumë të madhe në të cilën ndodheshin rrënojat e anijes - rreth 3750 metra.
Në fund të viteve 1950, ata u kthyen përsëri në idenë ambicioze për të kërkuar dhe rikuperuar rrënojat e Titanikut. U paraqitën propozimet më të pabesueshme. Në vitin 1966, ata donin seriozisht të lidhnin bykun me enë plastike me ujë dhe të kalonin një rrymë elektrike përmes tyre, në mënyrë që gazrat e përftuara nga elektroliza, sipas disa shkencëtarëve, të ngrinin anijen.
U propozua të ngrinte bykun e anijes nga brenda në mënyrë që të notonte në sipërfaqe, si një kub akulli. Madje u diskutua edhe për planet për të mbushur bykun e anijes me topa ping-pongu ose qindra tonë dyll të lëngshëm. Megjithatë, të gjitha këto ide fantastike mbetën të parealizuara.
Ata u përpoqën të gjenin thesaret e Titanikut duke përdorur teknologji të lartë, por vendndodhja e saktë e rrënojave të anijes u përcaktua vetëm 33 vjet më parë. Automjetet e para në det të thellë
Sipas dëshmive të pasagjerëve të mbijetuar të klasit të parë dhe të dytë dhe informacioneve të rrjedhura në shtyp, në bordin e Titanikut kishte shumë thesar. Sipas vlerësimeve të drejtorit menaxhues të kantierit të anijeve Andrews, ku u ndërtua anija me avull gjigante, "kostoja" e pasagjerëve të linjës, mes të cilëve koleksionistë, milionerë dhe njerëz shumë të pasur, ishte rreth 250 milionë dollarë. Këta pasagjerë mbanin me vete piktura të shtrenjta antike, sende, diamante dhe ar.
Sigurisht, pikturat, si dorëshkrimi i paçmuar i "Rubai" të Omar Khayyam, mumja e rrallë, e ruajtur në mënyrë madhështore e një falltari egjiptian nga koha e faraonit Amenhotep I (i përkiste arkeologut dhe Lord Canterville) - e gjithë kjo humbi në mënyrë të pakthyeshme në humnera, por shufrat e arit, diamante dhe bizhuteri ari, padyshim mbetën në kasafortat dhe kabinat e Titanikut.
Pasi Titaniku u zbulua në Atlantik në një thellësi prej 3750 m në 1989 nga nëndetësi i famshëm R. Ballard, tre ekspedita vizituan vendin e fundosjes - dy amerikano-franceze dhe një ruse.
Një dokument i veçantë përcaktonte në mënyrë specifike se asgjë nga prona e Titanikut nuk do të dilte në sipërfaqe nga ekspeditat. Ndaj edhe kukulla e fëmijëve guta-perka, pasi e fotografoi, u rikthye me kujdes në vend. Anëtarët e ekspeditës e ndoqën rreptësisht këtë urdhër, megjithëse ndonjëherë gjenin objekte unike. Në një nga zhytjet, për shembull, një shandan i artë u zbulua në një kabinë të shtypur nga uji. Dhe gjithashtu iu kthye Titanikut.
Qëllimi kryesor i këtyre zhytjeve ishte të ekzaminonin vendin e vdekjes dhe natyrën e shkatërrimit të bykut. Siç doli, trupi i avionit u thye. Pjesa e pasme e saj, ku nuk kishte asnjë vrimë dhe ku u formua një jastëk gjigant ajri, u shkëput dhe u fundos pak më vonë, veçmas nga harku.
Mini-roboti amerikan nënujor Jason hyri me kujdes në brendësi të Titanikut dhe bëri disa qindra fotografi. Aty janë ruajtur llambadarët e kristaltë dhe të praruar nën tavan; kolona dikur të veshura me pemë të shtrenjta; shkallët e sallonit kryesor; kabina të klasit të parë me banjo porcelani anglez; shishet e shampanjës, kompletet kineze me emblemën e linjës së famshme të transportit White Star (White Star) me një yll brenda një trekëndëshi të kuq janë objekt dëshire për shumë koleksionistë. U gjet një skulpturë bronzi greke e lashtë e Dianës që me sa duket i përkiste Margaret Brown, një milionere nga Denveri që transportonte sende të rralla të blera në vende të ndryshme. Duke marrë komandën e njërës prej varkave të shpëtimit, ajo në momentin e fundit urdhëroi ta hidhte të gjitha në det.
Megjithatë, një ekspeditë e dytë franceze nënujore mori lejen për të tërhequr sendet nga kabinat dhe për t'i nxjerrë ato në sipërfaqe. Me sa duket, disa argumente interesante nga francezët luajtën një rol, duke i bindur avokatët të nxjerrin si të dhëna shkencore ashtu edhe objekte me rëndësi juridike nga fundi i oqeanit.
Për shembull, gjatë hetimit dhe gjykimit që shqyrtonte rrethanat e fundosjes së Titanikut, disa pasagjerë pohuan se ndërsa Titaniku po fundosej, anëtarë të ekuipazhit individual grabitën kasaforta personale në kabina. Ky ishte një akuzë e rëndë që duhej të hetohej.
Titanic Në të vërtetë, Jason arriti të ekzaminojë disa nga dhomat e shërbimit dhe kabinat e pasagjerëve, përfshirë atë që, sipas një dëshmitari okular, ishte grabitur. Operatori Jason arriti të përdorte një manipulues për të kthyer dorezën e kasafortës, pjesërisht kjo tregonte se bllokimi i kasafortës ishte vërtet i hapur, por dera masive e çelikut, e mbuluar me një shtresë të trashë ndryshku, nuk lëvizi!
Asgjë nuk u raportua në shtyp për kasafortat e vendosura në zonat e shërbimit dhe kabinën e kapitenit Smith. Dihet vetëm se francezët ngritën në sipërfaqe 1412 objekte, disa prej të cilave iu dorëzuan muzeut, disa u shpërndanë në koleksione private dhe u shitën në ankand për shumë para dhe disa objekte iu kthyen pronarëve të tyre të mëparshëm. të cilët, mjerisht, deri në vitin 1991 mbetën në vetëm disa njerëz janë gjallë.
Ekspedita ruse nënujore nga Instituti i Oqeanologjisë P. P. Shirshov, e pajisur me mjetin e drejtuar në det të thellë "Mir", së bashku me kompaninë kanadeze "SHAH", kompaninë amerikane "OCEAN IMAGE" dhe Shoqërinë Kombëtare Gjeografike të SHBA-së në vitin 1991, bënë shtatëmbëdhjetë zhytje në det të thellë në vendin e vdekjes "Titanik".
“Mir” ka arritur të xhirojë një film unik, i cili ka marrë vlerësimin më të lartë nga ekspertët dhe është duke u studiuar.
Sipas raporteve të ekspertëve, Titaniku u zhyt thellë në baltën e poshtme. Harku i tij, ku duhet të vendosej plaga 95 metra nga ajsbergu që shkatërroi astarin, u gropos shumë thellë për shkak të peshës së madhe të bykut. Kjo rrethanë e trishtuar nuk na lejoi të shqyrtojmë vrimën. Ishte e mundur vetëm të vërtetohej se lëkura anësore e djathtë ishte e shtypur fort nga brenda dhe ribatinat përgjatë anës kishin shpërthyer.
Ajo që ishte e bujshme ishte se pasi studiuan me kujdes filmin dhe fotografitë, disa ekspertë thanë se ajsbergu vetëm shtypi bykun e gjigantit dhe nuk mund të hapte shtresën masive të çelikut!
Atëherë lind pyetja: çfarë e shkaktoi vdekjen e Titanikut? Ndoshta ekspeditat e mëvonshme në det të thellë do t'i përgjigjen kësaj.
Titaniku, së bashku me kasafortat dhe thesaret e tij të varrosura, me sa duket është i destinuar të qëndrojë në fund të oqeanit për një kohë shumë të gjatë. Tashmë ka shqetësime se herët a vonë nëndetëset amatorë do të mund të arrijnë në kabinat e tij. Në vetëm pak vite ata do të jenë në gjendje të ndërtojnë automjete në det të thellë dhe pajisje elektronike kërkimore unike. Dhe thellësia prej 3750 metrash nuk do të përbëjë një pengesë serioze për ta.
Ekspeditë në Titanikun
Sa i përket fatit të ardhshëm të Titanikut, ka projekte për ta shndërruar atë në Muzeun Ndërkombëtar Detar. Tashmë është e mundur të kryhen kërkime interesante mbi të në lidhje me ligjet e korrozionit të metaleve të ndryshme dhe ekologjisë. Dhe në vetëm dhjetë vjet, zhytësit me shumë vende në det të thellë do të jenë në gjendje të tregojnë Titanikun të ndriçuar nga dritat e vëmendjes për turistët e shumtë dhe dashamirët e arkeologjisë nënujore.
Natën e 14-15 prillit 1912, anija më moderne e pasagjerëve në atë kohë, Titaniku, duke bërë udhëtimin e parë nga Southampton në Nju Jork, u përplas me një ajsberg dhe shpejt u fundos. Të paktën 1,496 njerëz vdiqën, 712 pasagjerë dhe ekuipazhi u shpëtuan.
Fatkeqësia e Titanikut shumë shpejt u mbush me një masë legjendash dhe spekulimesh. Në të njëjtën kohë, për disa dekada, vendi ku pushoi anija e humbur mbeti i panjohur.
Vështirësia kryesore ishte se vendndodhja e vdekjes dihej me saktësi shumë të ulët - po flisnim për një zonë me diametër 100 kilometra. Duke marrë parasysh që Titaniku u mbyt në një zonë ku thellësia e Atlantikut është disa kilometra, gjetja e anijes ishte shumë problematike.
Titaniku. Foto: www.globallookpress.com
Trupat e të vdekurve do të ngriheshin me dinamit
Menjëherë pas mbytjes së anijes, të afërmit e pasagjerëve të pasur që vdiqën në fatkeqësi dolën me një propozim për të organizuar një ekspeditë për të ngritur anijen. Iniciatorët e kërkimit donin të varrosnin të dashurit e tyre dhe, të jem i sinqertë, t'i kthenin gjërat me vlerë që ishin zhytur në fund së bashku me pronarët e tyre.
Qëndrimi vendimtar i të afërmve hasi në një verdikt kategorik nga ekspertët: teknologjia për kërkimin dhe ngritjen e Titanikut nga thellësi të mëdha thjesht nuk ekzistonte në atë kohë.
Pastaj u mor një propozim i ri - të hidheshin ngarkesat e dinamitit në fund në vendin e supozuar të fatkeqësisë, të cilat, sipas autorëve të projektit, supozohej të provokonin ngjitjen e kufomave të të vdekurve nga fundi. Kjo ide e dyshimtë gjithashtu nuk gjeti mbështetje.
Lufta e Parë Botërore, e cila filloi në 1914, shtyu kërkimin për Titanikun për shumë vite.
Brendësia e verandës për pasagjerët e klasit të parë të Titanikut. Foto: www.globallookpress.com
Topa me azot dhe ping pong
Ata filluan të flasin për kërkimin e avionit përsëri vetëm në vitet 1950. Në të njëjtën kohë, filluan të shfaqen propozime për mënyrat e mundshme të rritjes së tij - nga ngrirja e trupit me azot deri në mbushjen e tij me miliona topa ping-pong.
Në vitet 1960 dhe 1970, disa ekspedita u dërguan në zonën ku u mbyt Titaniku, por të gjitha ishin të pasuksesshme për shkak të përgatitjes së pamjaftueshme teknike.
Në vitin 1980 Manjati i naftës në Teksas, John Grimm financoi përgatitjen dhe zhvillimin e ekspeditës së parë të madhe për kërkimin e Titanikut. Por, megjithë disponueshmërinë e pajisjeve më moderne për kërkime nënujore, ekspedita e tij përfundoi me dështim.
Luajti një rol të madh në zbulimin e Titanikut Eksploruesi i oqeanit dhe oficer me kohë të pjesshme të marinës amerikane Robert Ballard. Ballard, i cili ishte i përfshirë në përmirësimin e mjeteve të vogla nënujore pa pilot, u interesua për arkeologjinë nënujore dhe, në veçanti, për misterin e gropës së Titanikut në vitet 1970. Në vitin 1977, ai organizoi ekspeditën e parë për të kërkuar Titanikun, por ajo përfundoi në dështim.
Ballard ishte i bindur se gjetja e anijes ishte e mundur vetëm me ndihmën e batiskafeve më të fundit në det të thellë. Por marrja e këtyre në dispozicion ishte shumë e vështirë.
Foto: www.globallookpress.com
Misioni sekret i doktor Ballardit
Në 1985, pasi nuk arriti të arrinte rezultate gjatë një ekspedite në anijen kërkimore franceze Le Suroît, Ballard u zhvendos në anijen amerikane R/V Knorr, me të cilën vazhdoi kërkimin për Titanikun.
Siç tha vetë Ballard shumë vite më vonë, ekspedita, e cila u bë historike, filloi me një marrëveshje të fshehtë të lidhur midis tij dhe komandës së Marinës. Studiuesi me të vërtetë dëshironte të merrte mjetin e kërkimit në det të thellë Argo për punën e tij, por admiralët amerikanë nuk donin të paguanin për punën e pajisjeve për të kërkuar ndonjë gjë të rrallë historike. Anija R/V Knorr dhe aparati Argo duhej të kryenin një mision për të ekzaminuar vendet e fundosjes së dy nëndetëseve bërthamore amerikane, Scorpion dhe Thresher, të cilat u fundosën në vitet 1960. Kjo detyrë ishte sekrete dhe Marina e SHBA-së kishte nevojë për një person që jo vetëm të kryente punën e nevojshme, por edhe të ishte në gjendje ta mbante atë sekret.
Kandidatura e Ballardit ishte ideale - ai ishte mjaft i famshëm dhe të gjithë e dinin për pasionin e tij për gjetjen e Titanikut.
Studiuesit iu ofrua: ai mund të merrte Argo dhe ta përdorte atë për të kërkuar Titanikun nëse së pari i gjente dhe ekzaminonte nëndetëset. Ballard ra dakord.
Vetëm udhëheqja e marinës amerikane dinte për Akrepin dhe Thrasherin për pjesën tjetër, Robert Ballard thjesht eksploroi Atlantikun dhe kërkoi Titanikun.
Robert Ballard. Foto: www.globallookpress.com
"Bishti i kometës" në fund
Ai e përballoi shkëlqyeshëm misionin sekret dhe më 22 gusht 1985, ai ishte në gjendje të fillonte përsëri kërkimin për anijen që vdiq në 1912.
Asnjë nga teknologjitë më të avancuara nuk do të kishte siguruar suksesin e tij nëse jo për përvojën e grumbulluar më parë. Ballard, duke ekzaminuar vendet e gropave të nëndetëseve, vuri re se ato lanë në fund një lloj "bishti kometë" me mijëra fragmente. Kjo për faktin se trupat e anijeve u shkatërruan kur u fundosën në fund për shkak të presionit të madh.
Shkencëtari e dinte se gjatë zhytjes në Titanikun, kaldaja me avull shpërtheu, që do të thoshte se astari duhet të kishte lënë një "bisht kometë" të ngjashme.
Ishte kjo gjurmë, dhe jo vetë Titaniku, që ishte më e lehtë për t'u zbuluar.
Natën e 1 shtatorit 1985, aparati Argo gjeti mbeturina të vogla në fund dhe në orën 0:48 kamera regjistroi bojlerin e Titanikut. Atëherë u bë e mundur të zbulohej harku i anijes.
U konstatua se harku dhe pjesa e pasme e astarit të thyer ndodheshin në një distancë prej rreth 600 metrash nga njëra-tjetra. Në të njëjtën kohë, të dy forcat dhe harku u deformuan seriozisht kur u fundosën në fund, por harku ishte akoma më i ruajtur.
Modeli i anijes. Foto: www.globallookpress.com
Shtëpi për banorët nënujorë
Lajmi për zbulimin e Titanikut u bë sensacion, megjithëse shumë ekspertë nxituan ta vënë në dyshim. Por në verën e vitit 1986, Ballard kreu një ekspeditë të re, gjatë së cilës ai jo vetëm që përshkroi në detaje anijen në fund, por gjithashtu bëri zhytjen e parë drejt Titanikut me një mjet të drejtuar në det të thellë. Pas kësaj, dyshimet e fundit u shpërndanë - Titaniku u zbulua.
Vendi i fundit i pushimit të avionit ndodhet në një thellësi prej 3750 metrash. Përveç dy pjesëve kryesore të linjës, dhjetëra mijëra mbeturina më të vogla janë të shpërndara përgjatë pjesës së poshtme në një sipërfaqe prej 4,8 × 8 km: pjesë të bykut të anijes, mbetje mobiljesh dhe dekorimi të brendshëm, enët dhe personale. sendet e njerëzve.
Mbetjet e anijes janë të mbuluara me ndryshk shumështresor, trashësia e të cilit po rritet vazhdimisht. Përveç ndryshkut me shumë shtresa, 24 lloje kafshësh jovertebrore dhe 4 lloje peshqish jetojnë në byk dhe afër saj. Nga këto, 12 lloje jovertebrorësh gravitojnë qartë drejt mbytjeve të anijeve, duke ngrënë struktura metalike dhe prej druri. Pjesa e brendshme e Titanikut u shkatërrua pothuajse plotësisht. Elementet prej druri u konsumuan nga krimbat e detit të thellë. Kuvertat janë të mbuluara me shtresa guaskash molusqesh dhe stalaktitet e ndryshkut varen nga shumë pjesë metalike.
Një portofol i gjetur nga Titaniku. Foto: www.globallookpress.com
A kanë mbetur të gjithë njerëzve me këpucë?
Gjatë 30 viteve që kanë kaluar nga zbulimi i anijes, Titaniku është përkeqësuar me shpejtësi. Gjendja e tij aktuale është e tillë që nuk mund të flitet për ndonjë ngritje të anijes. Anija do të mbetet përgjithmonë në fund të Oqeanit Atlantik.
Ende nuk ka konsensus nëse mbetjet njerëzore janë ruajtur në Titanikun dhe rreth tij. Sipas versionit mbizotërues, të gjithë trupat e njeriut janë dekompozuar plotësisht. Sidoqoftë, në mënyrë periodike shfaqen informacione se disa studiues megjithatë kanë hasur në eshtrat e të vdekurve.
Por James Cameron, regjisor i filmit të famshëm "Titanic", i cili personalisht ka mbi 30 zhytje në linjën e linjës në zhytëset ruse Mir në det të thellë, është i sigurt për të kundërtën: "Ne pamë këpucë, çizme dhe këpucë të tjera në vendin e anijes së fundosur, por ekipi ynë nuk ka hasur kurrë mbetje njerëzore. .
Gjërat nga Titaniku janë një produkt fitimprurës
Që nga zbulimi i Titanikut nga Robert Ballard, rreth dy duzina ekspeditash janë kryer në anije, gjatë të cilave disa mijëra objekte u ngritën në sipërfaqe, duke filluar nga sendet personale të pasagjerëve deri te një copë plasaritjeje me peshë 17 tonë.
Numri i saktë i objekteve të gjetura nga Titaniku është i pamundur të përcaktohet sot, pasi me përmirësimin e teknologjisë nënujore, anija është kthyer në një objektiv të preferuar të "arkeologëve të zinj", të cilët po përpiqen të marrin gjëra të rralla nga Titaniku me çdo mjet.
Robert Ballard, duke u ankuar për këtë, tha: "Anija është ende një plakë fisnike, por jo e njëjta zonjë që pashë në 1985."
Artikujt nga Titaniku janë shitur në ankand për shumë vite dhe janë shumë të kërkuara. Kështu, në vitin e 100-vjetorit të fatkeqësisë, në 2012, qindra sende dolën në çekiç, duke përfshirë një kuti puro që i përkiste kapitenit të Titanikut (40 mijë dollarë), një jelek shpëtimi nga anija (55 mijë dollarë ), dhe një mjeshtër i çelësit të klasit të parë (138 mijë dollarë). Sa i përket bizhuterive nga Titaniku, vlera e tyre matet në miliona dollarë.
Në një kohë, pasi zbuloi Titanikun, Robert Ballard synoi ta mbante të fshehtë këtë vend, në mënyrë që të mos shqetësonte vendin e pushimit të një mijë e gjysmë njerëz. Ndoshta ai nuk duhej ta bënte këtë.
© www.globallookpress.com
© www.globallookpress.com
©Commons.wikimedia.org
© kornizë nga youtube
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
© Commons.wikimedia.org / Të mbijetuarit që përpiqen të hipin në HMS Dorsetshire
©
Mbytja e linjës së pasagjerëve Titanic, në të cilën 1.517 nga 2.229 pasagjerët dhe ekuipazhi vdiqën (shifrat zyrtare ndryshojnë pak), ishte një nga fatkeqësitë më të këqija detare në kohë paqeje. 712 pasagjerët e mbijetuar të Titanikut u morën nga anija e shpëtimit Carpathia.
Pak fatkeqësi kanë shkaktuar një rezonancë të tillë dhe kanë pasur një ndikim kaq të fortë në ndërgjegjen publike. Fatkeqësia ndryshoi qëndrimet ndaj padrejtësisë sociale, ndikoi në rregullat e transportit të pasagjerëve në Oqeanin Atlantik, kontribuoi në kërkesa më të rrepta për praninë e një numri të mjaftueshëm varkash shpëtimi në bordin e anijeve të pasagjerëve dhe çoi në krijimin e Shërbimit Ndërkombëtar të Akullit.
Sot bëhen 106 vjet nga fatkeqësia e Titanikut, i cili u bë një nga anijet më të famshme në histori. Shumë libra dhe filma, ekspozita dhe përkujtimore i kushtohen temës së fundosjes së Titanikut.
Sponsor postimi: Në botën moderne, nuk mund të bëni pa materiale POS.
Anija britanike e pasagjerëve Titanic niset nga Southampton, Angli në udhëtimin e saj të parë dhe të fundit më 10 prill 1912. Para se të nisej për në Nju Jork, Titaniku u ndal në Cherbourg (Francë) dhe Queenstown (Irlandë). Katër ditë më vonë, më 14 prill 1912, në orën 23:40 me kohën lokale, anija u përplas me një ajsberg 603 kilometra në jug të Newfoundland.
Në orën 2:20 të mëngjesit, Titaniku u nda në dy pjesë dhe u fundos. Në atë kohë në bord kishte rreth një mijë njerëz. Njerëzit që u gjendën në ujin e akullt vdiqën shpejt nga hipotermia. (Koleksioni i Frank O. Brainard)
Anija e pasagjerëve Titanic niset në udhëtimin e saj të parë dhe të fundit për në Nju Jork nga Queenstown, Irlandë, 1912. Në bordin e linjës ishin njerëzit më të pasur të asaj kohe: milionerët John Jacob Astor IV, Benjamin Guggenheim dhe Isidore Strauss, si dhe më shumë se një mijë emigrantë nga Irlanda, Skandinavia dhe vende të tjera që do të fillonin një jetë të re në Amerikë.
Fatkeqësia tronditi të gjithë botën. Hetimi për shkakun e fundosjes së Titanikut, i cili filloi disa ditë pas katastrofës, kontribuoi në përmirësime të konsiderueshme në sigurinë e lundrimit. (United Press International)
Punëtorët largohen nga kantieri i anijeve Harland dhe Wolff në Belfast, ku Titaniku u ndërtua midis 1909 dhe 1911. Në kohën e lëshimit të tij, Titaniku ishte linja më e madhe e pasagjerëve në botë. Në këtë foto të vitit 1911, Titaniku është në sfond. (Arkivi fotografik/Koleksioni Harland & Wolff/Cox)
Dhoma e ngrënies në Titanikun, 1912. Astarja është projektuar dhe ndërtuar me teknologjinë më të fundit dhe ka shërbyer si mishërim i luksit dhe komoditetit. Në bord kishte një palestër, një pishinë, biblioteka, restorante të nivelit të lartë dhe kabina luksoze. (Arkivat e Fotografive të New York Times/American Press Association)
Dhoma e klasës së dytë në bordin e Titanikut, 1912. Më shumë se 90% e pasagjerëve të klasit të dytë ishin burra, të cilët mbetën në bordin e avionit të fundosjes, pasi gratë dhe fëmijët ishin të parët që hipën në varkat e shpëtimit. (Arkivat e Fotografive të New York Times/American Press Association)
Titaniku lundron nga Southampton, Angli, më 10 prill 1912. Disa ekspertë besojnë se shkaku i katastrofës së Titanikut ishte cilësia e dobët e thumbave të bykut që u përdorën në ndërtimin e astarit. (Associated Press)
Kapiteni i Titanikut, Edward John Smith, drejtonte anijen më të madhe të linjës së kohës së tij. Gjatësia e Titanikut ishte 269.1 metra, gjerësia - 28.19 metra, zhvendosja - më shumë se 52 mijë ton.
Lartësia e astarit nga keli deri në majë të oxhaqeve ishte 53,3 metra, 10,5 prej të cilave ishin nën vijën e ujit. Titaniku ishte më i gjatë se shumica e ndërtesave të qytetit në atë kohë. (Arkivi i New York Times)
Një fotografi pa datë e shokut të parë të Titanikut, William McMaster Murdoch, i cili nderohet si hero në atdheun e tij në Dalbeattie, Skoci. Megjithatë, në filmin Titanic, i cili mori shumë çmime Oscar, personazhi i Murdoch portretizohet si një frikacak dhe një vrasës.
Në një ceremoni për shënimin e 86-vjetorit të fundosjes së Titanikut, nënpresidenti ekzekutiv i 20th Century Fox Scott Neeson paraqiti një çek prej 8000 dollarësh në shkollën Dalbeattie për t'u kërkuar falje të afërmve të oficerit. (Associated Press)
Me sa duket, ajsbergu me të cilin u përplas anija e pasagjerëve Titaniku më 14 prill 1912. Fotografia është marrë nga anija me kabllo Mackay Bennett, e drejtuar nga kapiteni Descarteret.
Mackay Bennett ishte një nga të parët që mbërriti në vendin e fatkeqësisë së Titanikut. Sipas kapitenit DeCarteret, ishte i vetmi ajsberg pranë vendit të mbytjes së anijes oqeanike. (Roja bregdetare e Shteteve të Bashkuara)
Pasagjerët dhe disa anëtarë të ekuipazhit u evakuuan në varkat e shpëtimit, shumë prej të cilave lundruan vetëm pjesërisht të plota. Kjo fotografi e varkave të shpëtimit që i afrohen Karpatisë është marrë nga pasagjeri i Carpathia, Louis M. Ogden.
Fotografia u shfaq në një ekspozitë dokumentesh në lidhje me fatkeqësinë e Titanikut që Walter Lord ia la trashëgim Muzeut Kombëtar Detar në Greenwich, Angli. (Muzeu Kombëtar Detar/Londër)
Anija e shpëtimit Carpathia mori 712 pasagjerë të mbijetuar nga Titaniku. Një fotografi e bërë nga pasagjeri i Carpathia, Louis M. Ogden tregon varkat e shpëtimit që i afrohen Karpatisë.
Kjo fotografi u ekspozua gjithashtu në një ekspozitë dokumentesh që Walter Lord ia la trashëgim Muzeut Kombëtar Detar në Greenwich. (Muzeu Kombëtar Detar/Londër)
Megjithëse Titaniku kishte masa të avancuara sigurie si ndarje të papërshkueshme nga uji dhe dyer të papërshkueshme nga uji me telekomandë, anija nuk kishte varka shpëtimi të mjaftueshme për të gjithë pasagjerët.
Kishte vetëm varka të mjaftueshme për 1,178 njerëz - kjo është vetëm një e treta e të gjithë pasagjerëve dhe ekuipazhit. Në këtë foto shihni shpëtimin e pasagjerëve nga Titaniku. (Paul Treacy/EPA/PA)
Gazetarët intervistojnë pasagjerët e Titanikut të fundosur, të cilët zbritën nga anija e shpëtimit Carpathia më 17 maj 1912. (Shoqata Amerikane e Shtypit)
7-vjeçarja Eva Hart me babanë e saj Benjamin dhe nënën Esther, 1912. Eva dhe nëna e saj shpëtuan nga fundosja e Titanikut, por babai i saj vdiq kur anija britanike u mbyt natën e 15 prillit 1912. (Associated Press)
Njerëzit qëndrojnë në rrugë duke pritur mbërritjen e anijes Carpathia. (Arkivat e fotografive të New York Times/Times Wide World)
Një turmë e madhe njerëzish u mblodhën jashtë zyrave të White Star Line në Broadway në Nju Jork për të dëgjuar lajmet më të fundit rreth fundosjes së Titanikut më 14 prill 1912. (Associated Press)
Redaksia e New York Times gjatë fundosjes së Titanikut, 15 prill 1912. (Arkivi i fotografive të New York Times)
Njerëzit lexojnë raporte jashtë zyrave të gazetës The Sun në Nju Jork pas fundosjes së Titanikut. (Arkivi i fotografive të New York Times)
Dy mesazhe të dërguara nga Amerika për siguruesit e Lloyds of London në Londër pretendonin gabimisht se anije të tjera, përfshirë Virginia, ishin afër duke ofruar ndihmë gjatë fatkeqësisë së Titanikut.
Këto lote do të shiten në ankand në Christie's në Londër në maj 2012. (AFP/EPA/Shoqata e Shtypit)
Të mbijetuarat e Titanikut Laura Francatelli dhe punëdhënësit e saj Lady Lucy Duff-Gordon dhe Sir Cosmo Duff-Gordon qëndrojnë në bordin e anijes së shpëtimit Carpathia. Francatelli tha se dëgjoi një përplasje të tmerrshme dhe më pas thërret për ndihmë ndërsa varka e saj lundroi larg nga anija oqeanike e fundosur Titanic në atë natë tragjike të vitit 1912. (Associated Press/Henry Aldridge dhe Son/Ho)
Linja e pasagjerëve Titanic pak para nisjes në udhëtimin e saj të parë dhe të fundit, 1912. (Arkivat e New York Times)
Fotoja e publikuar nga shtëpia e ankandit Henry Aldridge & Son/Ho në Wiltshire, MB, më 18 prill 2008, tregon një objekt jashtëzakonisht të rrallë - një biletë pasagjeri për Titanikun. (Henry Aldridge & Son/Ho)
Një ekspozitë e lënë në trashëgim Muzeut Kombëtar Detar në Greenwich, Angli nga Walter Lord është një telegram Marconi. Zonjusha Edith Russell (gazetare dhe e mbijetuar e Titanikut) shkroi në Women's Wear Daily: "E ruajtur në Karpati, thuaj nënës". "Karpatia", 18 prill 1912. (Muzeu Kombëtar Detar/Londër)
Menuja e drekës nga restoranti në bordin e Titanikut, e nënshkruar nga pasagjerët e mbijetuar. Walter Lord ia la trashëgim këtë dokument Muzeut Kombëtar Detar në Greenwich, Angli. (Muzeu Kombëtar Detar/Londër)
Harku i Titanikut të fundosur, 1999. (Instituti i Oqeanologjisë P.P. Shirshov)
Një nga helikat e linjës së pasagjerëve Titanic. Fotografia është bërë gjatë një ekspedite në anijembytur më 12 shtator 2008. Pesë mijë artefakte do të shiten në ankand më 11 prill 2012, pothuajse 100 vjet pas katastrofës së Titanikut. (RMS Titanic, Inc., nëpërmjet Associated Press)
Ana e djathtë e harkut të Titanikut. Kjo imazh u publikua nga Instituti Oqeanografik Woods Hole më 28 gusht 2010. (Premier Exhibitions, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institution)
Një pjesë e anës së Titanikut, zinxhirë dhe një buzë spirancë shtesë. Dr Robert Bollard, i cili zbuloi rrënojat e Titanikut pothuajse 20 vjet më parë, u kthye në vendin e tragjedisë për të parë dëmin e shkaktuar në anije dhe thesarin e saj nga grabitësit dhe kërkuesit e pasurimit të lehtë. (Instituti për Oqeanografinë Arkeologjike dhe Instituti për Eksplorim/Universiteti i Rhode Island Grad. School of Oceanography)
Helika e madhe e Titanikut të fundosur shtrihet në fund të Oqeanit Atlantik. Fotografia është pa datë. Turistët e parë që vizituan mbytjen e anijes në shtator 1998 panë helikën dhe pjesë të tjera të linjës së famshme të linjës. (Ralph White/Associated Press)
Një fragment prej 17 tonësh i linjës së pasagjerëve Titanic, i cili u gjet nga fundi i oqeanit gjatë një ekspedite në mbytjen e anijes, 22 korrik 2009. Më 11 prill 2012, kjo ekspozitë do të shitet në ankand së bashku me 5 mijë artefakte të tjera. (RMS Titanic, Inc., nëpërmjet Associated Press)
Një orë xhepi amerikan Waltham prej ari - një artikull personal i Karl Asplund - shihet përpara një pikture të Titanikut të pikturuar nga C.J. Ashford. Ora u gjet në trupin e Karl Asplund, i cili u mbyt me Titanikun. (Kirsty Wigglesworth Associated Press)
Paratë nga Titaniku. Pronari i një prej koleksioneve më të pasura të gjërave të gjetura në Titanikun e nxori atë në ankand në vitin 2012, në vitin e 100-vjetorit të fundosjes së anijes së famshme të linjës. (Stanley Leary/Associated Press)
Fotografitë e Felix Asplund, Selma dhe Karl Asplund dhe Lillian Asplund në Devizes, Wiltshire, Angli. Këto foto janë pjesë e koleksionit të artikujve të lidhur me Titanikun e Lillian Asplund.
Lillian ishte 5 vjeç në prill 1912 kur Titaniku goditi një ajsberg dhe u fundos në udhëtimin e tij të parë. Vajza mbijetoi, por babai i saj dhe tre vëllezërit e motrat ishin në mesin e 1514 personave që vdiqën. (Kirsty Wigglesworth/Associated Press)
Artifaktet e gjetura në rrënojat e Titanikut janë të ekspozuara në ekspozitën e objekteve në Qendrën Shkencës të Kalifornisë: dylbi, një krehër, enë dhe një llambë inkandeshente e plasaritur. 6 shkurt 2003. (Michel Boutefeu/Getty Images, Chester Higgins Jr./The New York Times)
Gjenden gota mes rrënojave të Titanikut. Koleksioni i plotë i objekteve të gjetura në vendin e mbytjes së Titanikut do të dalë në ankand në prill 2012 - 100 vjet pas tragjedisë. (Bebeto Matthews / Associated Press)
Lugë e artë nga Titaniku. (Bebeto Matthews / Associated Press)
Kronometri nga ura e kapitenit të Titanikut është ekspozuar në Muzeun e Shkencës në Londër. Është një nga më shumë se 200 objektet e gjetura nga fundi i oqeanit ku u mbyt Titaniku.
Vizitorët në ekspozitën në muze mund të kalojnë nëpër të gjithë historinë e linjës së famshme në rend kronologjik - nga vizatimet për ndërtimin e saj deri në momentin e shkatërrimit pas një përplasjeje me një ajsberg. (Alastair Grant/Associated Press)
Instrumenti për matjen e shpejtësisë së Titanikut dhe llamba Gimbal janë ndër artefaktet e ekspozuara në muzeun në Nju Jork. (Mario Tama/Getty Images)
Objekte nga Titaniku i fundosur në ekspozitë në Muzeun e Nju Jorkut. (Chang W. Lee/The New York Times)
Një filxhan dhe një orë xhepi janë midis shumë artikujve të gjetur në Titanikun, si dhe një buton flamuri White Star Line dhe një vrimë e vogël. (Don Emmert/AFP/Getty Images, Brendan McDermid/Reuters, Michel Boutefeu/Getty Images-2)
Këto lugë nga Titaniku janë pjesë e një ekspozite në South Norwalk, Muzeu i Connecticut. (Douglas Healey / Associated Press)
Çanta e dorës e veshur me ar është një nga artikujt e Titanikut. (Mario Tama/Getty Images)
Numri i prillit 2012 i revistës National Geographic dhe versioni i saj në internet për iPad, ku mund të shihni foto të reja nga anija e fundosur, e cila ende qëndron në fund të oqeanit në një thellësi prej 3784 m për aq kohë sa fundosja e Titanikut. (National Geographic)
Kulmi i Titanikut, me dy helikë që dalin nga balta dhe rëra, qëndron në dyshemenë e oqeanit 600 metra në jug të harkut të anijes. (E DREJTA E AUTORIT © 2012 RMS TITANIC, INC; Prodhuar nga AIVL, Instituti Oqeanografik Woods Hole)
Imazhi i parë i plotë i rrënojave legjendare. Fotomozaiku përbëhet nga 1500 imazhe me rezolucion të lartë të marra duke përdorur kërkime sonar. (E DREJTAT E AUTORIT © 2012 RMS TITANIC, INC; Prodhuar nga AIVL, WHOI)
Ana e djathtë e anijes. Harku i Titanikut ishte i pari që u fundos në fund të oqeanit, kështu që pjesa e përparme e tij u varros në rërë, duke mbyllur përgjithmonë plagët vdekjeprurëse të lëna nga ajsbergu. (E DREJTAT E AUTORIT © 2012 RMS TITANIC, INC; Prodhuar nga AIVL, WHOI)
Ashti i gjymtuar në profil. (E DREJTAT E AUTORIT © 2012 RMS TITANIC, INC; Prodhuar nga AIVL, WHOI)
Pjesa e prapme e Titanikut, pamje nga lart. Kjo gërshetim i metalit është një mister për shkencëtarët. Siç tha njëri prej tyre: "Nëse e deshifroni këtë, do ta doni Pikason". (E DREJTA E AUTORIT © 2012 RMS TITANIC, INC; Prodhuar nga AIVL, WHOI)
Dy motorë Titanic janë të dukshëm përmes një çarjeje në pjesën e prapme. Këto struktura të mëdha, të mbuluara me ndryshk, dikur ushqenin anijen më të madhe në botë në atë kohë. (E DREJTA E AUTORIT © 2012 RMS TITANIC, INC; Prodhuar nga AIVL, WHOI)