Kanali i Madh i Venecias (Kanali i Madh). Kanali i Madh në Venecia - historia, pallatet dhe urat Gjatësia e Kanalit të Madh në Venecia
Kanali i Madh (Grand Canal, italisht: Canal Grande) “përshkon” gjithë Venedikun, duke u përkulur në formë S, duke filluar nga pellgu i Shën Markut dhe duke përfunduar në (Santa Lucia). Kjo rrugë e vjetër detare shtrihet pothuajse 4 kilometra në gjatësi dhe gjerësia e saj varion nga 30 në 90 metra. Mesatarisht, thellësia e kanalit është rreth 5 metra.
Përgjatë brigjeve të ujit të kaltër ka një numër të madh ndërtesash - rreth 170, shumica e të cilave u ngritën midis viteve 1200 dhe 1700 të mijëvjeçarit të fundit.
Shumica e transportit publik dhe privat të qytetit, qofshin autobusë me ujë apo varka të banorëve të Venecias, kalon përgjatë Kanalit të Madh, i cili përshkohet nga tre urat më të mëdha: Ponte Rialto, Ponte degli Scalzi dhe Ponte dell'Academia). Jo shumë kohë më parë, jo shumë larg urës Scalzi, u shfaq një tjetër kalim mjaft i madh i kanalit - Ura e Kushtetutës (Ponte della Costituzione).
Historianët besojnë se Kanali i Madh shtrihet në të gjithë Venedikun përrallorë pikërisht në vendet ku ka rrjedhur një lumë i vogël shumë shekuj më parë. Vlen të përmendet edhe fakti se ishte laguna veneciane dhe kanalet e saj që tërhoqën kolonët e parë që kërkuan strehim nga bastisjet e pafundme të vendeve të ndryshme pushtuese.
Në shekullin e dhjetë, ajo ishte ndoshta pjesa më qendrore e qytetit, ku tregjet dhe pikat tregtare ishin të përqendruara. Dhe kishte një shpjegim për këtë: anijet e huaja mbërritën këtu me mallra të mrekullueshme unike për territorin lokal, të cilat siguruan prosperitet të shpejtë për rajonin. Nga rruga, shumë prej shtëpive të vendosura përgjatë kanalit u ndërtuan nga tregtarë të pasur që bënin tregti direkt në ujë.
Nga shekujt XII dhe XIII, fasadat e ndërtesave që ngriheshin mbi sipërfaqen e ujit të Kanalit të Madh filluan të fitonin tipare të mrekullueshme të stilit arkitektonik bizantin: harqe të zgjatura dhe lozha të mëdha. Ky stil veneciano-bizantin është ruajtur edhe sot e kësaj dite, duke kënaqur vazhdimisht sytë e banorëve vendas dhe vizitorëve të qytetit. Një shembull i ndërtesave të tilla janë ato të shumta të bukura.
Stili gotik venecian i arkitekturës së pari shënoi ndërtesat përgjatë Kanalit të Madh në shekullin e 15-të. Qyteti mbi ujë ende krenohet me ndërtesa gotike që duket se janë të mbuluara me njëfarë misteri dhe misticizmi. Gjatë kësaj periudhe kohore, fasadat e ndërtesave u shndërruan në ngjyra të çelura, të “mbushura” me harqe të lyera dhe kolona më të holla se më parë.
Ndërtesat që shfaqin stilin klasik arkitekturor u shfaqën në Venecia në shekullin e 16-të. Fasadat e ndritshme të ndërtesave u zëvendësuan me tone më të ngrohta dhe harqet e dekoruara u zëvendësuan nga dritare me formë interesante. Shembuj të këtyre stileve të arkitekturës janë Oborri Dario (Palazzo Dario) dhe Pallati Grimani (Palazzo Grimani).
Në fund të shekullit të 16-të dhe fillimit të shekullit të 17-të, stili barok "shpërtheu" në Venecia, duke holluar ndërtesat gotike dhe klasike të Kanalit të Madh. Duhet theksuar se pikërisht në këtë periudhë ndodhi zhvillimi i shpejtë dhe në shkallë më të madhe i qytetit mbi ujë. Vula e barokut elegant qëndron në pallatet dhe kishat e lagunës dhe Bazilikës (Basilica di Santa Maria della Salute) - një shembull kryesor.
Në shekullin e 18-të dhe deri në fillim të shekullit të 21-të, brigjet e Kanalit të Madh mbetën praktikisht të paprekura: këtu nuk u ngritën më ndërtesa, por ndërtesat e vjetra vazhduan të transformoheshin. Kështu, shumë ndërtesa përgjatë kanalit u rinovuan dhe disa prej tyre u bënë shtëpi e muzeve dhe sallave të ekspozitës që ende mirëpresin vizitorët edhe sot e kësaj dite.
Regata historike (Regata storica)
Kohët e kaluara mahnitëse dhe magjepsëse të Venecias kthehen në qytet një herë në vit gjatë garës historike, e cila zhvillohet të dielën e parë të shtatorit. Regatat e para - garat e varkave - prenë valët e Kanalit të Madh që në shekullin e 14-të. Disa kohë më vonë, ky veprim u modifikua paksa: iu shtua një paradë shumëngjyrëshe, e hapur nga një varkë e dekoruar shumë. Regata historike është një nga festivalet më të bukura dhe kryesore të Venecias, duke tërhequr pa ndryshim një numër të madh turistësh nga e gjithë bota.
Është interesante se “rruga” kryesore dhe arteria transportuese e Venecias, Kanali i Madh, nuk është një kanal në kuptimin e plotë të fjalës, pasi nuk është një strukturë e krijuar artificialisht.
Kanali i Madh është një kanal natyror, fillimisht më i vogël midis ishujve të lagunës, duke përfshirë ishullin Rialto.
Nëse e përshkruajmë kanalin kryesor të Venecias në numra, atëherë gjatësia e tij është 3.8 mijë metra, gjerësia e tij varion nga 30 në 70 metra dhe thellësia e tij është rreth 5 metra. Kanali i Madh kalon nëpër të gjithë qytetin e famshëm italian. Fillon nga laguna në stacion, shtrihet në të gjithë Venedikun, duke u lidhur me kanalet La Giudecca dhe San Marco në ndërtesën e doganës. Nga lart, Kanali i Madh i ngjan më së shumti një shkronjë latine S të përmbysur, duke e ndarë qytetin saktësisht në gjysmë.
Kanali i Madh u lavdërua nga ndërtesat, fasadat e të cilave zëvendësojnë këtë rrugë ujore me argjinatura - këtu janë përqendruar pallatet më të famshme dhe të bukura të Venecias, falë të cilave "rruga" mori një emër të dytë - Canal Palace ( Canalazzo). Në total, ka më shumë se 100 pallate madhështore përgjatë brigjeve të Kanalit të Madh, ndër të cilët Ca' Rezzonico, Ca' Foscari, Ca' d'Oro dhe Palazzo Barbarigo janë veçanërisht të njohura në mesin e turistëve. Në mënyrë tipike, pallate të tilla ndërtoheshin në shtylla dhe kishin dy dalje - në sipërfaqen e ujit të kanalit dhe në tokë.
Pavarësisht gjatësisë së tij të jashtëzakonshme, kanali përshkohet nga vetëm 4 ura - Ura Rialto, Ura Scalzi, Ura Accademia dhe Ura Kushtetuese, e cila ndodhet midis Piazzale Roma dhe stacionit.
Të gjitha bukuritë e Kanalit të Madh mund t'i shihni duke ecur me një autobus ujor (vaporetto), i cili nuk kushton aspak, por një transport i tillë është gjithmonë i mbushur me turistë dhe është mjaft e vështirë të "fitosh" një vend në bord. . Një mënyrë më e shtrenjtë dhe e përshtatshme për të hipur përgjatë rrugës kryesore veneciane është një gondolë ose taksi lumi.
Foto e Kanalit të Madh në Venecia.
Adresë: Itali, Venecia
Gjatësia: 3800 m
Thellesi: 5 m
Koordinatat: 45°26"21.6"N 12°20"09.0"E
Kur flitet për arterien kryesore të transportit të çdo qyteti, pothuajse në të gjitha rastet nënkuptojnë një rrugë të gjerë me kapacitet të lartë, përgjatë së cilës mund të lëvizin njëkohësisht një numër i madh makinash dhe transporti publik.
Vaporetto (autobus ujor) në Kanalin e Madh
Ky përkufizim i pranuar përgjithësisht është krejtësisht i papërshtatshëm për qytetin unik italian të Venecias, ku arteria kryesore e transportit është një kanal uji. Ka disa emra: Kanali i Madh, Kanali i Madh dhe madje edhe Kanali i Pallateve. Jo, nuk është ndërtuar nga dora e njeriut, si Kanali i famshëm i Panamasë. Canal Grande është kanali më i zakonshëm, i formuar natyrshëm, përgjatë të cilit mund të arrish lehtësisht pothuajse kudo në qytet dhe ishujt e lagunës piktoreske veneciane. Një tipar dallues i Kanalit të Madh është numri i madh i ndërtesave madhështore të ngritura nga arkitektë të famshëm në "brigjet" e tij.
Kanali i Madh në Venecia: të dhëna "të thata".
Sipas hulumtimit të kryer nga shërbimet sociologjike, Venecia vizitohet çdo vit nga të paktën më shumë se 3,500,000 njerëz. Pothuajse të gjithë turistët dhe njerëzit që mbërrijnë në këtë qytet për një vizitë pune, edhe me gjithë dëshirën e tyre, nuk mund të mos bëjnë një shëtitje përgjatë arteries kryesore të transportit. Duke folur për Kanalin e Madh, duhet theksuar se shumë historianë të artit e quajnë atë edhe një muze në ajër të hapur. Nuk ka asgjë befasuese për këtë: në të dy anët ka një numër të madh atraksionesh, monumentesh historike dhe arkitekturore.
Pamje e Kanalit të Madh nga Ura e Rialtos
Të gjitha pallatet dhe shtëpitë luksoze që mund të shihen gjatë udhëtimit përgjatë Kanalit të Madh të Venecias, dhe të ndërtuara në stile të ndryshme arkitekturore, shtrihen në pothuajse 4 kilometra (gjatësia e arteries kryesore të transportit të qytetit). Gjerësia e kësaj, mund të thuhet, mrekullisë së natyrës, e zbukuruar nga dora e njeriut, në disa vende arrin deri në 70 metra, kurse në pjesën më të ngushtë të ngushticës nuk i kalon 30 metra. Thellësia më e madhe e Kanalit të Madh, i cili duket se “pret” qytetin në dy pjesë të madhësive të ndryshme, është 5 metra.
Arteria kryesore e transportit të Venecias mund të përdoret për të shkuar në çdo rreth të saj, por nuk duhet të harrojmë se ajo është e ndarë në 45 (!) kanale të vogla (Rio). Këto rrugë të vogla ujore përdoren nga indigjenët për të vizituar vendet e tyre të punës dhe dyqanet dhe për t'u kthyer në shtëpi. Meqë ra fjala, përkundër faktit se është e pamundur të kalosh nga një skaj i qytetit në tjetrin pa kaluar Kanalin e Madh, ndërtuesit ndërtuan vetëm katër ura mbi të. Kjo pavarësisht se në total në Venecia mund të numërohen mbi 400 (!) ura që lidhin rrugë dhe rrugica.
Pamje e Kanalit të Madh nga Ura Scalzi
Madhështia e Pallateve të Kanalit në Venecia
Nëse ky material nuk do të ishte për një pikë referimi veneciane, por për ndonjë metropol, atëherë të dhënat statistikore "të thata" mund të jepeshin për një kohë pafundësisht të gjatë. Ata nuk thonë kështu për Venecian, jo vetëm që admirojnë turistët dhe guidat, por as shkencëtarët nuk thonë këtë: ky qytet është i mahnitshëm dhe unik, çdo ndërtesë dhe kanal në të është unike dhe ka historinë e vet, legjendën. Mjafton të imagjinohet se në të dy anët e Kanalit të Madh ka pak më shumë se njëqind pallate, secili prej të cilëve është një kryevepër e vërtetë arkitekturore dhe menjëherë lind një dëshirë e parezistueshme për të hipur në një nga gondolat luksoze dhe për të shkuar në një ekskursion të lirë.
Mund të organizoni një shëtitje përgjatë kanalit dhe degëve të tij të shumta me një gondolier në skelën e gondolës. Ndodhet menjëherë pas sheshit të stacionit, ku shumica e turistëve blejnë suvenire shumëngjyrëshe dhe dhurata për familjen dhe miqtë e ngushtë. Nga rruga, çmimet në këtë pazar më të madh dhe më të zhurmshëm në Venecia janë jashtëzakonisht të shtrenjta. Mos harroni se Bezbetyazhnaya konsiderohet si një nga qytetet më të shtrenjta në botë, kështu që nëse buxheti juaj është i kufizuar, është mirë të blini magnete frigoriferi, shalle dhe kërcyes diku tjetër.
Kanali i Madh me pamje nga Bazilika e Santa Maria della Salute
Pasi mbërrijnë në skelë, pothuajse të gjithë turistët ulen në gondolat mahnitëse të bukura, në skajin e të cilave ka një gondolier. Që nga ky moment, për mysafirët me fat të qytetit, fillon një udhëtim i vërtetë në një përrallë: shumë fenerë të veçantë ndezin dhe shkojnë me nge në hotelet e tyre ose në ekskursione në atraksione të shumta. Nuk do të ishte ekzagjerim të thuash që një shëtitje me gondolë përgjatë Kanalit të Madh deri në Pallatin më të njohur të Dozhit (nëse nuk e merr parasysh Pallatin e Artë) është tashmë një njohje e ngushtë me Venedikun, sepse gjatë saj mund të shohësh shumë. të atraksioneve dhe merrni një ide të caktuar për stilet arkitekturore, karakteristike të "Serenity".
Shumë udhërrëfyes që kryejnë ekskursione nëpër qytet mbi ujë e quajnë kanalin më të madh të qytetit një sallë të madhe muze, në të cilën e gjithë ekspozita përbëhet nga pallate të bukura dhe ndërtesa të tjera po aq madhështore. Çuditërisht, të gjitha ndërtesat në të dy pjesët e arteries kryesore të transportit të Venecias u ndërtuan jo më vonë se mesi i shekullit të 17-të.
Parkim gondole në Kanalin e Madh
Që në ato kohë të largëta, pallatet dhe shtëpitë nuk janë rindërtuar, për më tepër, ishte e ndaluar edhe ndryshimi i dekorimit të fasadave të tyre. Për njerëzit që mbërrijnë në qytet me ujë për një vizitë biznesi dhe nuk planifikojnë ekskursione, do të jetë informacion i dobishëm që mund të kaloni kanalin jo vetëm me një gondolë të ngadaltë, por edhe në një traget special dhe një varkë me motor me shpejtësi të lartë të quajtur vaporetto. Nga rruga, këto janë varkat që përdorin shumica e venecianëve: udhëtimi me to është i ndaluar vetëm në kanale veçanërisht të ngushta, ku valët nga ana e anijes mund të vërshojnë katin e parë të ndërtesës.
Në të dy anët e Kanalit të Pallateve, në çdo ndërtesë mund të shihni shtylla me vija me ngjyra të ndezura, në të cilat gondolierët lidhin anijet e tyre luksoze, të zbukuruara me figura të arta. Ka veçanërisht shumë nga këto shtylla në monumentet më të rëndësishme të Kanalit të Madh dhe në hotelin e quajtur Splendid Suize. Hyrja e këtij hoteli të shtrenjtë dhe komod dhe pallateve të shumta është një ballkon, ku turistët hyjnë direkt nga varka.
Gondolat në Kanalin e Madh
Mos u habitni nëse një nga ndërtesat historike të vendosura në Kanalin e Madh ofron shërbimet e saj për një banjë, një restorant ose një kazino ultramoderne: pavarësisht se të gjitha monumentet janë pronë.
Grand Canal - përkthyer nga italishtja si "Grand Canal". Venedikasit e quajnë gjithashtu Canalazzo. Ky është kanali më i gjerë i Venecias, i cili kthen nga hyrja në qytet, në stacion, duke kaluar Rialto, në Lagunën Veneciane pranë Piazza San Marco. Udhëtimi me vaporeto përgjatë Kanalit të Madh është mënyra më e lehtë dhe më e shpejtë për të admiruar bukuritë kryesore të këtij qyteti romantik.
Gjatësia e Kanalit të Madh është 3.8 km, gjerësia e tij varion nga 30 në 90 metra. Thellësia e kanalit është përgjithësisht rreth 5 metra.
Kjo është një rrugë e lashtë ujore e veshur me disa nga ndërtesat më luksoze të qytetit - gjithsej 170 ndërtesa - kryesisht nga shekujt 13-18. Shumica e tyre i përkisnin familjeve të pasura veneciane.
Historia e Kanalit të Madh në Venecia
Kanali i Madh besohet të jetë i vendosur në vendin e një lumi të lashtë. Një nga vendbanimet e lashta u rrit përgjatë brigjeve të kanalit rreth territorit aktual.
Në shekullin e 10-të, kanali shërbeu si një qendër tregtare dhe një port i sigurt për anijet. Për shkak të kësaj, disa nga shtëpitë më të hershme përgjatë kanalit u përkisnin tregtarëve që bënin tregti përtej deteve.
Në shekujt e 12-të dhe të 13-të, shtëpitë përgjatë kanalit u dekoruan gjithnjë e më shumë me bollëk dhe shpesh përfshinin dekorime të stilit bizantin, si harqe të zgjatura dhe lozha të mëdha. Ky stil veneciano-bizantin është qartë i dukshëm në ndërtesat më të vjetra përgjatë kanalit, siç është pallati i shekullit të 13-të.
Ura Rialto mbi Kanalin e Madh në Venecia:
Palazzo rreth Kanalit të Madh
Arkitektura veneciane-gotike filloi të shfaqej në ndërtesat përreth kanalit në shekullin e 15-të. Një nga përfaqësuesit më të mrekullueshëm të këtij stili është pallati i mrekullueshëm. Gjatë kësaj periudhe, fasadat e ndërtesave janë përfunduar me suva me ngjyra të ndezura, të zbukuruara me harqe me majë dhe kolona më të holla.
Në shekullin e 16-të, ndërtesat në stilet klasike dhe të Rilindjes filluan të shfaqen. Shumica prej tyre kishin fasada jo të ngjyrosura, por të bardha, dritare të rrumbullakëta në vend të harqeve me majë. Si shembull, ju mund të merrni Palazzo Grimani.
Në fund të shekujve 16 dhe 17, ndërtesave të mëparshme iu shtuan shtëpi në stilin barok. Ishte epoka më pjellore për nga ndërtimi, kur u ndërtua një nga kishat më elegante të qytetit. Arkitekti kryesor i asaj epoke ishte Longhena, i cili gjithashtu projektoi shumë ndërtesa përgjatë Kanalit të Madh në ato vite.
Nga shekulli i 18-të, ndërtimi përgjatë Kanalit të Madh ishte ndalur kryesisht. Megjithatë, në 2 shekujt e fundit, shumë nga ndërtesat e vjetra janë rindërtuar, pallatet më të bukura janë kthyer në muze ose janë transferuar në fondacione private që janë përgjegjëse për mirëmbajtjen e tyre.
Regata Storica
E kaluara e lavdishme e Venecias kthehet një herë në vit gjatë Regata Storica (Regata Historike) të dielën e parë të shtatorit. E para nga këto regatta, një garë varkash, u mbajt këtu në shekullin e 14-të. Gara shoqërohet me një paradë mbresëlënëse varkash, të udhëhequr nga Serenissima, një anije e dekoruar në mënyrë luksoze. Regata është një nga ngjarjet kryesore të Venecias, duke tërhequr shumë turistë në qytet për të admiruar anijet historike dhe ekuipazhet me veshje tradicionale.
Udhëtoni përgjatë Kanalit të Madh
Mënyra më e mirë për të parë të gjitha ndërtesat luksoze përgjatë Kanalit të Madh është të bëni një lundrim në kanal. Rrugët 1 dhe 2 kalojnë nëpër të gjithë kanalin. Udhëtimi do të kushtojë 7 euro një drejtim.
UDHËZUES PËR KANALIN E MADH
për turistët e pavarur
nga Sergei Vorobyov
PJESA E PARE
Gjithmonë, kur do të vizitoj një qytet që është i ri për mua, përpiqem të mësoj sa më shumë për historinë dhe atraksionet kryesore të tij, në mënyrë që të mos varem nga ekskursionet e organizuara, të cilat i urrej (ju ecni si dele në një tufë), dhe udhërrëfyes, të cilët, për ta thënë butë, nuk më pëlqejnë gjithashtu, pasi shpesh më duhej të merresha me mungesën e profesionalizmit të tyre.
Gjithashtu vitin e kaluar, kur shkova në Venecia, hulumtova me kujdes të gjitha burimet e mundshme të informacionit, prej të cilave janë më se të mjaftueshme. Por ata kanë një problem: për mendimin tim, ato nuk janë shumë të sistemuara (dua të them, para së gjithash, internetin). Pra, ka shumë informacione për Kanalin e Madh dhe për palazhet individuale në brigjet e kësaj "rruge" kryesore të qytetit ishull, por ende nuk keni një përshtypje tërësore.
Prandaj, vendosa t'i sistemoj të gjitha këto për veten time (megjithëse, pas kthimit nga Venecia), dhe për të gjithë ata që, si unë, po përgatiten në mënyrë të pavarur të njihen me këtë qytet të bukur dhe arterien e tij kryesore - Kanalin e Madh.
Rezultati është diçka si një udhëzues relativisht i shkurtër i ilustruar për Kanalin e Madh.
Ai përbëhet nga dy pjesë, secila prej të cilave përfshin 16 nga 32 monumentet arkitekturore.
Unë do të them menjëherë se nuk i referohem vetes në parim, prandaj, Nëse jeni të interesuar të lexoni vazhdimin, shikoni etiketat përkatëse.
UDHËZIME
Së pari, unë do të shpjegoj se si ta përdor atë (duke përfshirë disa këshilla praktike).
1. Le të imagjinojmë se po hipim në vaporeto numër 1 në një nga ndalesat e tij pranë Piazza San Marco (mundësisht në stacionin e fundit, atëherë do të keni një shans më të mirë për të zënë vende në harkun e këtij autobusi ujor, nga ku ka një mundësi e shkëlqyer për të parë dhe fotografuar të gjitha atraksionet kryesore në të dy anët e kanalit (megjithatë, do të doja t'ju paralajmëroja menjëherë se një udhëtim ende nuk është i mjaftueshëm).
2. Nëse arrini të uleni rehat në harkun e vaporetos, atëherë përgatiteni menjëherë kamerën: gjërat interesante do të fillojnë pothuajse menjëherë dhe do t'ju duhet të ktheheni vazhdimisht në të majtë ose në bregun e djathtë, pasi që të dyja janë të plota. kryeveprat e arkitekturës.
3. Në këtë udhëzues, të gjitha objektet që mund të interesojnë një turist kureshtar janë të vendosura në mënyrë sekuenciale, domethënë, teksa vaporetto lëviz drejt Piazzale Roma (kjo është ndalesa e fundit).
4. Objektet që ndodhen në bregun e majtë të Kanalit të Madh numërohen: 1.1; 1.2; 1.3, etj., dhe ato në bregun e djathtë, përkatësisht, 2.1; 2.2; 2.3... Kjo do të thotë, shifra e parë tregon anën e majtë (1) ose të djathtë (2), dhe e dyta - numrin serial të monumentit arkitektonik.
5. Këtu përmenden shumë figura historike, arkitektë dhe artistë, por nuk do të ketë asnjë referencë për ta. Mjafton që çdo emër të lidhet me një monument të caktuar. Dhe pastaj mund të tendosni dhe të gjeni informacionin vetë.
Shpresoj se e kam shpjeguar qartë.
Nëse po, atëherë le të shkojmë, domethënë të lundrojmë...
1.1. DOGANA DETARE
Dogana detare është ndërtuar rreth vitit 1667 nga arkitekti Giuseppe Benoni. Në krye të ndërtesës në formë kulle, e vendosur në majë të tokës, është një top i praruar, i mbuluar me figurën e perëndeshës Fortune. Deri në shekullin e 14-të, mallrat që mbërrinin në Venecia nga deti shkarkoheshin dhe doganoheshin këtu.
(Këshilla praktike: sigurohuni që të vizitoni këtë avantazh. Kjo krijon fotografi të mrekullueshme të lagunës veneciane dhe pamjet më të mira në distanca të gjata të Piazzale San Marco dhe Pallatit të Dozhit).
2.1 PALAZZO CONTARINI-FAZANI
Ky pallat është një ndërtesë në stilin arkitekturor gotik me lule, me kapitele të bollshme dhe një ballkon të cekët, i ndërtuar rreth vitit 1475. Disa elementë të dekorimit arkitektonik dhe dekorativ të ndërtesës parashikojnë stilin e Rilindjes. Sipas legjendës, ky pallat quhet "shtëpia e Desdemona".
1.2. KISHA E SANTA MARIA DELLA SALUTE
Kisha u ndërtua sipas projektit të Baldassare Longhena në 1631 - 1681. Kjo ndërtesë tetëkëndore me një kube të madhe mbështetet mbi një themel të lartë me shkallë që të çojnë poshtë në ujin e Kanalit të Madh. Fasadat e kishës janë zbukuruar mjaft me pilastra dhe timpane.
2.2. PALAZZO CORNER DELLA CA" GRANDE
Pallati u ndërtua sipas projektimit dhe udhëheqjes së Jacopo Sansovino në 1532 - 1565. Fasada në formë katrore është e ndarë në tre nivele horizontale, të theksuara nga fshatarësia e katit përdhes, mbi të cilin hapen tre portale atriumi, si dhe korniza të dala dhe lozha të cekëta.
1.3 PALAZZO DARIO
Kjo ndërtesë e Rilindjes së Hershme (1487), e projektuar nga arkitektët Lombardo, është e pasur me motive dekorative. Historia e këtij pallati është plot misticizëm, por kjo duhet të jetë një histori më vete.
2.3. PALAZZI BARBARO
I pari (përgjatë rrugës së udhëtimit tonë) i pallateve të familjes Barbaro u ndërtua në shekullin e 17-të dhe i dyti, ai në stilin gotik, daton në shekullin e 15-të. Për një kohë të gjatë, ky pallat ishte rezidenca e ambasadës franceze, dhe në 1499 Isabella d'Este jetonte atje.
1.4. PALAZZO VENIERE DEI LEONI
Kjo ndërtesë mbeti e papërfunduar. Por aktualisht ajo strehon Koleksionin e Artit Bashkëkohor Peggy Guggenheim (mund ta rekomandoj atë për adhuruesit e avangardës).
2.4. PALAZZO GRASSI
Ky pallat është ndërtuar nga arkitekti Giorgio Massari në stilin klasik të shekullit të 18-të.
1.5. PALAZZO CONTARINI DALZAFFO (FAZANT)
Një ndërtesë e fundit të shekullit të 15-të, e shquar për unitetin e saj arkitektonik dhe dekorativ. Besohet se pallati është projektuar nga Mauro Coducci me pjesëmarrjen e Giovanni di Antonio Buora.
2.5. PALAZZO CONTARINI DALLE FIGURA
Pallati u ndërtua sipas projektit të Antonio Abbondi (Scarpagnino) në shekullin e 16-të. Kjo ndërtesë është e famshme për faktin se këtu jetonte tregtari i pasur dhe mbrojtësi i arteve Jacopo Contarini, dhe vetë Palladio e vizitonte shpesh.
1.6. PALAZZO LOREDAN DEL AMBASCIATORE (AMBASCATORE)
Ndërtesa gotike me hapje të dritareve të lanceve nga shekulli i 15-të shërbeu si rezidencë e ambasadorëve në shekullin e 18-të; prandaj emri.
2.6. PALAZZI MOCENIGO
Këto katër pallate ngjitur - "të vjetra dhe të reja" - përfaqësojnë elemente të stileve arkitekturore gotike dhe të rilindjes. Bajroni dhe Xhordano Bruno jetonin këtu.
1.7. PALAZZO REDZONICO
Dizajni i Longhenës së madhe (1667) u përfundua nga arkitekti Giorgio Massari (1750).
2.7. PALAZZO CORNER SPINELLI
Ky pallat është ndërtuar sipas projektit të Mauro Coducci në shekujt 15 - 16. Falë unitetit harmonik të të gjithë elementëve arkitekturorë dhe elegancës së hapjeve të dritareve, ndërtesa konsiderohet si një nga pallatet më të bukura veneciane.
1.8. CA"FOSCARI
Një nga pallatet më domethënëse të Kanalit të Madh u ndërtua rreth vitit 1452 nga Giovanni dhe Bartolomeo Bon për doge Francesco Foscari. Aktualisht, kjo ndërtesë strehon Universitetin e Venecias.
2.8. PALAZZO GRIMANI
Kjo ndërtesë, shumë karakteristike për arkitektin Michele Sanmicheli, është ndërtuar prej tij në shekullin e 16-të. Struktura madhështore dëshmon për luksin dhe shkëlqimin që rrethonte familjen me ndikim Grimani.
TE VAZHDIM (PJESA 2) TE VAZHDIM...
(Do të përpiqem ta bëj sa më shpejt që të mundem)
Sergej Vorobiev.