Cisterna e gazit “Eduard Toll. Cisterna e gazit "Eduard Toll Shpresa dhe zhgënjime"

Baroni Eduard Vasilievich Toll(Gjermanisht: Eduard Gustav von Toll; 2 mars, Revel - pas 3 gushtit, i zhdukur) - gjeolog rus, eksplorues i Arktikut.

Biografia

Në 1872, familja (pas vdekjes së babait të tyre) u transferua në qytetin e Dorpat (Tartu moderne). Ai hyri në Universitetin Perandorak të Dorpatit në Fakultetin e Historisë së Natyrës. Ai studioi mineralogji, gjeognozi, botanikë, zoologji dhe mjekësi.

Ekspedita e parë u zhvillua në brigjet e Afrikës së Veriut. Në Algjeri dhe Ishujt Balearik ai studioi faunën, florën dhe gjeologjinë. Pas kthimit në Dorpat, ai mbrojti tezën e doktoraturës në zoologji dhe u la në universitet.

Punimet e E. Toll tërhoqën vëmendjen e shkencëtarit të famshëm polar A. A. Bunge. Ai e ftoi E. Toll në një ekspeditë në Ishujt e Ri Siberian. Në Mars - Prill 1885, pasi kishte udhëtuar rreth 400 kilometra përgjatë lumit Yana, ai mbërriti në Verkhoyansk. Pasi mblodhi shumë materiale me vlerë, u kthye në fshat. Kozak në ulusin Ust-Yansky dhe përmes ngushticës Laptev u zhvendos në Ishujt e Ri Siberian.

Në 1889-1896 - kurator shkencor i Muzeut Mineralogjik të Akademisë së Shkencave Perandorake të Shën Petersburgut.

Në 1893 ai drejtoi një ekspeditë të re. Në bregun e Detit Siberian Lindor në zonën e Kepit Svyatoy Nos, ai gërmoi një vigan në ishujt e Siberisë Lindore, duke përmbushur kërkesën e F. Nansen, ai ngriti depo ushqimore në rast dimërimi për "Fram"-in e Nansen; e cila po përgatitej për një udhëtim trevjeçar. Në veri të Siberisë, ai përshkroi kreshtën Kharaulakhsky, kreshtat Chekanovsky dhe Pronchishchev, hartoi gjirin Anabar, studioi Gjirin Khatanga dhe rrjedhën e poshtme të lumit Anabar. Gjatë kryerjes së rilevimeve të rrugëve, ai korrigjoi dhe sqaroi hartat gjeografike të asaj kohe. Detyra kryesore e ekspeditës ishte të gjente mbetjet e mamuthëve në lumin Anabar dhe të kryente kërkime gjeologjike atje.

Në 1899, nën udhëheqjen e S. O. Makarov, ai mori pjesë në udhëtimin në akullthyesin Ermak në brigjet e Spitsbergen.

Ekspeditë në skuner "Zarya"

"Zarya" në lagjet e dimrit 1902

Video mbi temën

Kërkimet për E. Toll

Në vitin 1959, një version i shkurtuar i ditarëve u botua i përkthyer nga gjermanishtja nën titullin Lundrimi në jahtin "Zarya" .

Kujtesa

Eduard Toll

Një gji në Detin Kara u emërua për nder të E.V. në 1893. Anija hidrografike kërkimore Eduard Toll u emërua për nder të tij, ajo u ndërtua në vitin 1972 dhe u çaktivizua në vitin 2010.

Në stacionin polar të ishullit Kotelny ka një pllakë përkujtimore:

Eduard Vasilyevich Toll hyri për herë të parë në Ishujt Siberianë të Ri më 2 maj 1886 dhe vdiq gjatë punës së ekspeditës polare ruse në 1902 së bashku me shokët e tij trima F. G. Zeeberg, N. Dyakonov dhe V. Gorokhov.

Akademia e Shkencave e BRSS. Republika Socialiste Sovjetike Autonome Yakut, verë 1928

Më 21 janar 2017, transportuesi LNG Eduard Toll u lançua dhe përdoret për të ofruar gaz nga porti i Sabetta.

Organizmat fosile u emëruan për nder të E.V.

• Tollicyathus S.Tchemyscheva, 1960 - lloji arkeociath, Kambriani i Poshtëm i Sayanit Lindor.
• Labirinthomorpha tolli
• Loculicyathus tolli Vologdin, 1931 - lloji arkeociath, Kambriani i Poshtëm i Sayanit Lindor.
• Tollina Sokolov, 1949 - klasa e polipeve të koraleve, Ordovician i Epërm i Taimyr.
• Paratollaspis Kobayashi, 1943 - trilobit, Kambriani i Mesëm i Siberisë veriore.
• Tollaspis Kobayashi, 1943 - trilobit, Kambriani i Poshtëm i Siberisë veriore.
• Esseigania tolli Kobayashi, 1943 - trilobit, Kambriani i Epërm i Siberisë veriore.
• Pagetiellus tolli Lermontova, 1940 - trilobit, bas i Kambrianit të Poshtëm. R. Lena.
• Proetus tolli Weber, 1951 – trilobit, Silurian i Poshtëm i Siberisë veriore.
• Tollitia Abushik, 1970 - nënklasa e ostrakodëve, Siluriani i Poshtëm i ishullit Vaygach.
• Lesuewilla tolli Koken, 1925 - klasa e gastropodëve, Ordovician i Mesëm i rajonit Baltik.
• Worthenia tolli Koken, 1925 - klasa e gastropodëve, Ordovician i Epërm i rajonit Baltik.
• Buchia tolli Sokolov, 1908 - klasa e molusqeve dyvalvë, Kretaku i Poshtëm i Siberisë Veriore.
• Totlia tolli Pavlow, 1914 - cefalopod, Kretaku i Poshtëm i Siberisë Veriore.
• Cardioceras tolli Pavlow, 1914 - cefalopod, Jurasiku i Epërm i Siberisë Veriore.
• Cladiscites tolli Diner, 1916 - cefalopod, Triasiku i Epërm i ishullit Kotelny.
• Olenekites tolli Mojsisovics, 1888 - cefalopod, Triasiku i Poshtëm i Siberisë Veriore.
• Passaloteuthis tolli Pavlow, 1914 - cefalopod, Jurasiku i Poshtëm i Siberisë Veriore.

Ese

• Toll E. Die paläozoischen Versteinerungen der Neusibirischen Insel Kotelny. St.-Ptp.: Verl. Akad. Wis., 1890. 56 S.
• Toll E.V. Ekspedita e Akademisë së Shkencave në 1893 në Ishujt e Siberisë së Re dhe në brigjet e Oqeanit Arktik. Shën Petersburg: A. S. Suvorin, 1894. 17 f.
• Toll E.V. Akullnajat fosile të Ishujve të Siberisë së Re, marrëdhënia e tyre me kufomat e mamuthëve dhe me Epokën e Akullit: Bazuar në punën e dy ekspeditave të pajisura nga Akad. shkencat në 1885-1886 dhe në 1893. Shën Petersburg: IAN, 1897. 137 f.
• Toll E.V. Ese mbi gjeologjinë e Ishujve të Siberisë së Re dhe detyrat më të rëndësishme në studimin e vendeve polare. Shën Petersburg: IAN, 1899. 24 f.
• Toll E. Beiträge zur Kenntniss des Sibirischen Cambriums. I. 1899. IV, 57 S.
• Toll E. Die russische Polarfahrt der Sarja 1900/02. Aus den hinterlassenen Tagebuchern / Hrsg. v. Emmy von Toll. Berlin, 1909. 635 s.; Lundrimi në jahtin "Zarya" / Përkthim prej tij. M.: Geographgiz, 1959. 340 f.

Shënime

Letërsia

• Wittenburg P.V. Jeta dhe veprimtaria shkencore e E. V. Toll / Shwede E. E. - M.; L.: Shtëpia Botuese e Akademisë së Shkencave të BRSS, 1960. - 246 f. - 1700 kopje.
• Detarë rusë/ Ed. V. S. Lupach. - M.: Voenizdat, 1953. - 672 f.
• Tsiporukha M. I. Pionierët. Emrat rusë në hartën e Euroazisë. - M.: Enas-Kniga, 2012. - 352 f. - Seria "Për çfarë heshtin tekstet shkollore". - ISBN 978-5-91921-130-3

• Burlak V. N. Përmes "tymit të Rrugës së Qumështit" // Burlak V. N. Duke ecur në detet e ftohtë. - M.: AiF Print, 2004. - ISBN 5-94736-053-5.
• Wrangel F. F. Ekspedita polare ruse // Shënime mbi hidrografinë. - 1900. - Çështje. XXII. - F. 111.
• Katin-Yartsev V. N. Në Veriun e Largët. Në ekspeditën polare ruse të Baron E.V. // Bota e Zotit. - 1904. - Nr 2 Pjesa 2. - F. 93.
• Kolchak A.V. Ekspedita e fundit në ishullin Bennett, e pajisur nga Akademia Perandorake e Shkencave për të kërkuar Baron Toll // Lajmet e Shoqërisë Gjeografike Imperial Ruse. - Shën Petersburg. : Lloji. M. Stasyulevich, 1906. - T. 42, numër. 2.
• Kolomeytsev N. N. Ekspedita polare ruse nën komandën e Baron Toll // Lajmet e Shoqërisë Gjeografike Perandorake Ruse. - T. XXXVIII, numër. 3.
• Mathisen F. A. Një përmbledhje e shkurtër e udhëtimit të jahtit të ekspeditës polare ruse "Zarya" gjatë lundrimit të vitit 1901 // Lajmet e Akademisë Perandorake të Shkencave. - 1902. - T. 16, nr. 5.
• Nepomnyashchy N. N., Nizovsky A. Yu. Misteret e ekspeditave të munguara. - M.: Veçe, 2003. - 384 f.: ill. - Seria "Misteret e Mëdha". - ISBN 5-7838-1308-7
• Onoprienko V. I. Sannikov Land e thirri atë. Në 150 vjetorin e lindjes së E.V. Tollya // Buletini i Akademisë së Shkencave Ruse. 2007. Nr 11. P. 1026-1032.

8.6.1900 (21.6). – Nga Shën Petersburgu u nis ekspedita polare ruse nën udhëheqjen e baronit E.V. Tollya

Ekspedita polare ruse 1900-1902 ishte pajisur për të eksploruar Arktikun në veri të Ishujve të Siberisë së Re dhe për të kërkuar Tokën legjendare Sannikov. Ekspedita u drejtua nga gjeologu rus dhe eksploruesi polar Baron Eduard Vasilievich Toll (2.3.1858–1902). Një nga punonjësit dhe ndihmësit më të afërt të Toll ishte një shkencëtar i ri kërkimor, një toger në Marinën Perandorake.

Ekspedita ishte gjithashtu e rëndësishme nga pikëpamja e interesave ekonomike dhe gjeopolitike të Rusisë në Arktik (është një ëndërr prej kohësh zbatimi i Rrugës së Detit të Veriut nga Atlantiku në Oqeanin Paqësor. Ajo u bë një vazhdimësi.

I diplomuar në Universitetin e Dorpatit, natyralisti E.V. Toll në 1884–1886 mori pjesë në ekspeditën e shkencëtarit polar A.A. Bunge, i cili eksploroi bregdetin e Oqeanit Arktik nga gryka e Lenës në Yana, si dhe Ishujt e Ri Siberianë. Më pas Toll zbuloi depozita të qymyrit kafe në ishullin e Siberisë së Re. Përveç kësaj, një ditë në gusht 1886, në mot të kthjellët, nga shkëmbinjtë veriperëndimor të ishullit Kotelny, studiuesi pa konturet e një ishulli të panjohur më parë në drejtimin verilindor në një distancë prej rreth njëqind miljesh; ishte e dukshme. Kjo u raportua më parë nga industrialisti Yakut dhe eksploruesi i Arktikut Yakov Sannikov, pas të cilit filloi të quhej kjo tokë legjendare, duke e shënuar në hartë me një vijë të përafërt me pika.

Patronazhi luajti një rol të madh në pajisjen e ekspeditës. Në rininë e tij ai ishte një marinar detar dhe mund të vlerësonte shumë çështje të rëndësishme të pajisjeve personalisht dhe me kompetencë. Ishte falë tij që Toll mori dy herë më shumë para sesa ishte planifikuar fillimisht: 509 mijë rubla në mars 1904 në vend të 240 mijë të planifikuar. Schooner "Zarya" e bëri udhëtimin e saj në Arktik me lejen më të lartë të Presidentit të Akademisë Perandorake të Shkencave nën flamurin e tij personal dhe me portretin e tij në dhomën e dhomës. Janë të njohura shumë shembuj të kujdesit të tij personal për anëtarët e ekspeditës.

Pas kthimit nga Ishujt e Ri Siberian në 1893, ku Baron Toll pajisi bazat e evakuimit për navigatorin norvegjez F. Nansen, Toll bëri një raport të detajuar në Akademinë e Shkencave mbi nevojën për të organizuar një ekspeditë për të zbuluar arkipelagun që shtrihet në veri të Ishujt tanë të Ri të Siberisë. Toll theksoi se rezultatet e ekspeditës do të kishin një rëndësi të madhe nga pikëpamja e interesave kombëtare të vendit, sepse studiuesi dëshironte të fillonte udhëtimet e anijeve përgjatë Rrugës së Detit të Veriut me vizita në lumenjtë e Siberisë për zhvillimin e transportit të Hapësirat siberiane. Për më tepër, Toll besonte se shtresat e hapura të qymyrit të ishullit të Siberisë së Re ishin shumë të rëndësishme nga pikëpamja gjeostrategjike: anijet që udhëtonin nga Arkhangelsk në Vladivostok përgjatë Rrugës së Detit Verior mund të rimbusnin rezervat e qymyrit në mes të udhëtimit të tyre, dhe anijet luftarake do të mund të arrinte në portin e Vladivostok jo rreth Afrikës, por përgjatë rrugës më të shkurtër dhe pothuajse të brendshme ruse. Mbështetës i kësaj ideje ishte edhe admirali. Vendimi u mor nga informacioni që u bë i ditur se i njëjti qëllim (zbulimi i tokës Sannikov për ngritjen e një baze atje) ndiqej në atë kohë nga fqinjët amerikanë që duhej të ishin përpara tyre.

Në një anije të përshtatshme, në verën e vitit 1898 ose 1899, ishte planifikuar të lundronin nga perëndimi, duke u rrumbullakosur, në grykën e Lenës, ku do të organizonin dimërimin e tyre të parë. Verën e ardhshme ishte planifikuar të bënim një udhëtim në veri me sajë qensh, të gjenim Tokën Sannikov në gusht dhe të zbrisnim atje një ekspeditë me një furnizim dy vjeçar me ushqim. Në rrugën e kthimit, disa nga udhëtarët duhej të ndërtonin një magazinë ushqimore në ishullin Kotelny dhe të ktheheshin në kontinent; grupit të Sannikovëve që mbetën në Tokë iu dha detyra për të ndërtuar një shtëpi për dimër dhe për të kryer kërkime të ndryshme shkencore gjatë gjithë vitit; një grup tjetër duhej të ndërtonte një shtëpi dimëruese të dorëzuar në anije. Në pranverën dhe verën e vitit të tretë të ekspeditës ishte planifikuar të kryheshin kërkime në ishullin Bennett dhe në verë, në një anije që doli përsëri nga gryka e Lenës, duke anashkaluar Ishujt e Ri Siberian nga lindja, të kthehej. në bazën në grykën e Lenës. Gjatë lundrimit të vitit 1903, pasi eksploroi Ishujt e Ri Siberianë, ekspedita duhej të lëvizte në lindje, të shkonte përreth dhe, duke kaluar nëpër ngushticën e Beringut, të përfundonte udhëtimin e saj në Vladivostok.

Anija në të cilën ai do të bënte udhëtimin e tij detar u rekomandua nga Toll Nansen si e ngjashme me Framin e famshëm. Ky bark lundrimi me avull "Harald Harfager" është përdorur më parë për peshkimin e fokave pranë Grenlandës. Anija u ble nga Rusia nga Norvegjia, u riparua për detyra të reja dhe u riemërua në skunë "Zarya". Pajisjet për kërkime hidrologjike janë porositur nga Anglia, Suedia dhe Rusia. Falë përpjekjeve të toger Kolchak, ekspedita polare ruse ishte e pajisur më mirë për punë në thellësi sesa ekspedita polare norvegjeze e Nansen.

Kolchak, i pa njohur më parë me këtë lloj pune shkencore, mori një kurs dhe praktikë të veçantë në Observatorin Gjeofizik dhe Magnetik të Pavlovsk pranë Shën Petersburgut; bëri një udhëtim pune në Norvegji për t'u konsultuar me Nansen, pati një stazh me të për ca kohë, pas së cilës, në emër të Baron Toll, Alexander Vasilyevich udhëtoi në Moskë dhe Arkhangelsk për të përfunduar rekrutimin e ekipit, u takua me guvernatorin i Arkhangelsk, vizitoi Onega dhe vende të tjera pomeraneze. Si rezultat, Kolchak arriti të punësojë tre persona, njëri prej të cilëve (Semyon Evstifeev) Toll më vonë u njoh si marinari i tij më i mirë.

Në rreshtin e sipërm: i treti nga e majta sipër Toll - Kolchak.
Rreshti i dytë: N.N. Kolomeytsev, F.A. Mathisen, E.V. Toll, G.E. Walter, F.G. Seeberg, A.A. Byalynitsky-Birulya.
Rreshti i poshtëm - anëtarët e ekipit ulen.

Anëtarët kryesorë dhe ndihmës të ekspeditës përfshinin shkencëtarë dhe specialistë:

– shef i ekspeditës, gjeolog, zoolog.
N.N. Kolomeitsev- Toger, komandant i "Zarya". Pjesëmarrës me përvojë në udhëtimet polare.
F. Mathiesen– toger, ndihmës komandant dhe oficer i lartë i anijes. Topograf, hartograf, mineralog, meteorolog dhe fotograf ekspedite. Mori pjesë në ekspeditë në 1899.
A.V. Kolçak- toger, oficer i dytë i shkopit, hidrograf, hidrolog, magnetolog, hidrokimist, topograf dhe hartograf. Lundroi në Oqeanin Paqësor, kreu studime hidrologjike dhe hidrokimike në detet e Japonisë dhe Koresë. U ftua në ekspeditë nga E.V. Toll, i cili tërhoqi vëmendjen për punën shkencore të togerit në oqeanografi.
A.A. Byalynitsky-Birulya– zoolog dhe fotograf i lartë, punonjës i Muzeut Zoologjik të Akademisë Perandorake të Shkencave. Ai mori pjesë në një ekspeditë në Spitsbergen në 1899. Ai punoi në Stacionin Biologjik Solovetsky dhe studioi faunën detare të Detit të Bardhë.
F.G. Seeberg– Kandidat i Shkencave Fizike Matematike, astronom dhe magnetolog.
G.E. Walter– Doktor i Mjekësisë, bakteriolog dhe zoolog i dytë i ekspeditës, në 1899 mori pjesë në një ekspeditë shkencore dhe peshkimi pranë bregut të Murmansk dhe Novaya Zemlya.
K.A. Vollosovich– gjeolog
O.F. Tsionglinsky– student, internim politik.
M.I. Brusnev– inxhinier industrial, mërgim politik.
V.N. Katin-Yartsev– doktor, internim politik.

Ekuipazhi i schooner përbëhej nga 13 persona, duke përfshirë:

NË TË. Begiçev- varkë.
Eduard Ogrin- Kryeinxhinier.
Semyon Evstifeev- timonier marinar.
V.A. Zheleznikov- kryepunëtor timonieri.
Alexey Semyashkin P. Strizhev.
Ivan Malygin- timonier marinar. Zëvendësuar më pas S. Rastorguev.
Nikolai Bezborodov- timonier marinar.
S.I. Rastorguev- mushe, timonier marinar.
Petr Strizhev- mushe, timonier marinar.
Sergej Tolstov- timonier marinar.
Eduard Chervinsky- shoferi i dytë.
Ivan Klug- zjarrfikës i lartë.
Gabriel Puzyrev- zjarrfikës i dytë.
Trifon Nosov- zjarrfikës i tretë.
Foma Yaskevich- kuzhinier.

Në fillim të majit 1900, Kolomeitsev dhe Kolchak sollën shkopin nga Bergen në Shën Petersburg, duke marrë kreun e ekspeditës, Baron Toll, gjatë rrugës nga Memel. Më 29 maj vizitova skunën që përgatitej për nisje. Komandanti i anijes shkroi: “Madhështia e tij ekzaminoi Zaryën në detaje dhe në fund iu drejtua kreut të ekspeditës, Baron Toll, me një pyetje të hirshme nëse kishte nevojë për ndonjë gjë për ekspeditën. Dhe nevoja ishte urgjente. Nuk kishim qymyr të mjaftueshëm. Si pasojë e mëshirës mbretërore na u lëshua qymyr nga magazinat e repartit detar, si dhe shumë materiale që nuk mund të merreshin për shitje. Departamenti Detar hapi dyqanet e tij për ne, gjë që ne e shfrytëzuam.”.

Pak para fillimit të ekspeditës, Toll mori nga Nansen një paketë me dokumentacion dhe materiale për Arktikun Siberian: koordinatat e ishujve individualë, skica e Nansenit të vizatuar me dorë të gjirit të Colin Archer, ku skandinavja këshilloi Tollin të kalonte dimrin, rekomandime për zbuloni vendndodhjen e luginave të lumenjve në pjesën verilindore të Taimyr, etj.

Më 8 qershor 1900, "Zarya" u nis, por fillimisht shkoi në Kronstadt, ku ekspedita u prit nga guvernatori ushtarak i qytetit. Admirali dhe gruaja e tij vizituan Zaryën dhe kryen një ekspeditë në të përpara se të hynin në rrugë. Në Kronstadt, në bord u ngarkuan qymyri i cilësisë më të lartë, kronometra dhe eksplozivë, si dhe libra për bibliotekën.

Ndarja e parë e vogël ndodhi në ujërat e Gjirit të Finlandës dhe ata filluan ta rregullojnë atë në . Këtu Toll zbriti nga anija dhe shkoi në Norvegji, ku vendosi të konsultohej edhe një herë me Nansen. Më pas, drejtuesi i ekspeditës shkoi në Bergen, ku Zarya kishte mbërritur tashmë. Këtu, pajisjet hidrologjike dhe hidrokimike të dorëzuara nga Nansen u ngarkuan në bord, si dhe 1500 paund peshk të tharë për qen dhe 50 ton të tjerë qymyr.

Më 10 korrik, skueri kaloi Kepin e Veriut dhe u gjend në ujërat e hapura të Arktikut. Më 11 korrik, "Zarya" u ndal në rrugën e Aleksandrovsk-on-Murman për të ngarkuar qymyrin e blerë më parë. Qymyri nuk mund të ishte i tepërt - nënkuptonte jetën e anijes dhe ekuipazhit në Arktik në kushte të paparashikuara. Gjithashtu në bord ishin 60 qen sajë me dy mushers - Pyotr Strizhev dhe Stepan Rastorguev, të cilët u morën në ekspeditë në vend të dy marinarëve. Anija mori një tërheqje prej 18½ këmbësh, e cila më vonë e bëri manovrimin disi gjatë detit të trazuar, madje kuverta u përmbyt me ujë;

Fatkeqësisht, e gjithë gjysma e parë e ekspeditës u zhvillua në një atmosferë konflikti midis kreut të ekspeditës, Toll, dhe komandantit të Zaryas, Kolomeytsev, i cili kishte ide të ndryshme për disiplinën në anije.

Më 18 korrik, "Zarya" u largua nga Catherine Harbour dhe më 25 korrik iu afrua ishullit Vaygach. Në Kepin Greben, u caktua një takim me një schooner pomeranian të blerë posaçërisht për ekspeditën, detyra e së cilës ishte të dërgonte qymyr nga Arkhangelsk në ngushticën Yugorsky Shar në Gjirin e Varnek. Sidoqoftë, skuna nuk mbërriti, pasi u dëmtua kur u ndesh me akull, dhe Toll vendosi të mos e priste dhe të shkonte rreth Kepit Chelyuskin sa më shpejt që të ishte e mundur, gjë që, sipas llogaritjeve, e lejoi ekspeditën të dimëronte në Taimyr lindor - territori më pak i eksploruar në të gjithë Rrugën e Detit të Veriut.

Pasi arritën në vendin afër Gjirit Gafner më 18 Prill, ku kishin ngritur një depo ushqimore në vjeshtë, Toll dhe Kolchak zbuluan se një borë e fortë e ngjeshur 8 metra e lartë po i pengonte ta gërmonin atë. Plani për të arritur në Kepin Chelyuskin duhej të braktisej. Në kthim, ushqimi filloi të mbaronte, qentë ishin të rraskapitur, duke mos dashur më të lëviznin pa ndihmën e njerëzve. Toll dhe Kolchak shpesh e shfrytëzonin vetë sajën. Ata ecnin rreth 20 km në ditë, por në fillim të majit nuk mund të ecnin më më shumë se 12 km në ditë. Qentë filluan të vdisnin nga uria, i cili u lidh me qenin e quajtur Seal, sugjeroi që të mos e qëllonte, por ta çonte në "Zarya" gjysmë të vdekur në një sajë mbi të cilën ishte shtrirë tashmë. Një herë, udhëtarët duhej të uleshin në një tendë për një ditë të tërë për shkak të një stuhie bore. Në ditën e 41-të të fushatës, më 18 maj, ata, të rraskapitur dhe të uritur, arritën ende në bazë.

Si rezultat i kësaj fushate, u zbuluan pasaktësi në hartën e Nansen dhe hartat e vjetra gjeografike të Ekspeditës së Madhe Veriore, e cila përshkruante këto brigje në 1734-1742. Toll e vlerësoi shumë Kolchak dhe "për një ekzaminim të plotë të objekteve gjeografike dhe ujërave të detit në rajonin e Detit Kara", në mirënjohje për vështirësitë dhe rreziqet e duruara së bashku, ai emëroi pas tij një nga ishujt e zbuluar nga ekspedita në Taimyr. Humnerë.

Në gusht 1901, "Zarya" u çlirua nga robëria e akullit. Më 19 gusht, schooner kaloi gjatësinë e Kepit Chelyuskin. Për nder të kësaj ngjarjeje, u ngrit flamuri dhe flamuri i ashpër me kryqin e Shën Andreas dhe shkronjën "K" nën kurorën mbretërore, flamuri personal i Presidentit të Akademisë së Shkencave, Dukës së Madh Konstantin Konstantinovich. Një foto në grup u bë në breg me një guria të madhe (grumbull gurësh në formë koni) të ndërtuar në sfond. Kolchak dhe Seeberg kryen kërkime astronomike, magnetike dhe hidrologjike këtu. Pasi dha një përshëndetje për nder të S.I. Chelyuskin, studiuesit shkuan më tej në lindje. Zarya u bë anija e katërt pas Vega të Nordenskiöld me anijen e saj ndihmëse Lena dhe Nansen's Fram që qarkulloi pikën më veriore të Euroazisë.

Pasi kaloi Kepin Chelyuskin, anija hyri në ujërat e paeksploruara ku askush nuk kishte qenë kurrë: ekspeditat e Nordenskiöld dhe Nansen u zhvendosën shumë më në jug. Schooner u nis në verilindje drejt vendndodhjes së supozuar të Sannikov Land. Toll premtoi një çmim për personin e parë që e pa atë.

Në gjerësinë gjeografike afërsisht 77°20' pranë ishullit Kotelny, shtegu u bllokua nga akulli i fortë. Meqenëse dukshmëria ishte zero dhe kërkimi për Tokën Sannikov në kushte të tilla ishte i pamundur, Toll urdhëroi të transferohej në ishullin më verior Bennett në arkipelag, ku donte të kalonte dimrin për të shkuar në Tokën e dëshiruar vitin e ardhshëm.

Natën e 29 gushtit, ndodhi një stuhi e rrallë, anija ishte shtrirë në bord, një valë mbuloi kuvertën e kuvertës dhe qentë u përplasën në ujin e kripur të akullt. Askush nuk do ta kishte parë ishullin Bennett nëse mjegulla nuk do të ishte pastruar papritur. "Tani është absolutisht e qartë se ishte e mundur të kalosh pranë Tokës Sannikov 10 herë pa e vënë re atë," shkroi Toll në ditarin e tij atë mbrëmje. Akulli nuk lejoi që Zarya t'i afrohej bregut dhe Toll vendosi të kthehej në ishullin Kotelny dhe gjatë rrugës edhe një herë të përpiqet të shkojë shumë në veri nga Ishujt e Ri Siberian. Kësaj radhe eksploruesit polarë arritën të arrijnë një pikë me koordinatat 77.32° N. w. 142.17° L. etj., por nuk u vërejtën shenja toke më tutje kishte akull të pakalueshëm të mbuluar me mjegull.

Më 3 shtator, skueri hyri në Gjirin e Nerpichya në bregun perëndimor të Kotelny dhe dy ditë më vonë mezi bëri rrugën për në ankorimin e saj. Në breg ishte ndërtuar tashmë një shtëpi e bërë me dru drift dhe Toll-i u takua nga pala ndihmëse e K.A. Vollosovich, i cili arriti atje veçmas nga lindja. "Zarya" u ankorua për të riparuar makinën dhe pompën, në të cilën uji filloi të vlonte nga kripa e grumbulluar në mure.

Këtu duhej të përfundonim lundrimin e dytë. Udhëtimi në vitin 1901 zgjati 25 ditë, nga të cilat vetëm 15 ishin duke vrapuar.

Partia ndihmëse e Vollosovich kishte për detyrë kërkimin gjeologjik dhe organizimin e depove ushqimore në Ishujt e Ri Siberian përgjatë rrugës së ekspeditës kryesore në jug në rast të humbjes së anijes. Në mars 1901, Vollosovich nga Ust-Yansk u nis për në Ishujt Siberianë të Ri me një grup sajë prej 11 personash me 5 sajë të tërhequr nga 14 qen secili dhe me 20 drerë. Partia përfshinte studentin e mërguar të shkencave natyrore Tsionglinsky, teknologun në mërgim Brusnev dhe peshkatarë musher. Në pranverë dhe verë të vitit 1901, furnizime të rënda u dërguan në ishuj për tetë depo ushqimore. Për më tepër, në nëntor 1901, partia e Vollosovich la në ishullin Kotelny dy hambare të fortifikuara mirë dhe të mbrojtura nga dhelprat arktike dhe arinjtë polarë me ushqime dhe lëkura të renë. Pas eksplorimit të Ishujve të Siberisë së Re, Vollosovich dhe partia e tij u zhvendosën në Zarya për dimër si anëtar i ekspeditës kryesore.

E mbuluar në akull jo shumë larg bregut, Zarya u shndërrua në një stacion gjeofizik dhe meteorologjik. Kolchak, si gjatë dimrit të tij të parë në Taimyr, u përpoq të mos humbiste kohë: për të eksploruar ishullin, ai u largua nga anija në çdo rast. Shpejt, ekspedita ndërtoi një shtëpi për kërkime magnetike, një stacion meteorologjik dhe një banjë rreth shtëpisë së Vollosovich, e ndërtuar nga drurët që barteshin nga lumenjtë siberianë.

Toll filloi të zhvillonte biseda shkencore me ekuipazhin, duke e kthyer Zarya në një "universitet lundrues". Kolchak, Birulya dhe Seeberg dhanë prezantime mbi specialitetet e tyre. Në mbrëmje në dhomën e dhomës ata debatuan për tema filozofike me pjesëmarrjen aktive të Kolchak. Vërtetë, gjatë këtij dimri ai pësoi inflamacion të periosteumit me temperaturë të lartë.

Vollosovich filloi të përjetonte neurasteni dhe Toll e lejoi të largohej, pasi gjatë këtij dimri ekspedita nuk ishte më në izolim si në të parën. Më 15 janar, së bashku me Vollosovich, Toll shkoi gjithashtu në banesën e parë në bregdet për të tërhequr disa banorë vendas në udhëtimin e planifikuar në veri të arkipelagut. Më 30 mars, kreu i ekspeditës u kthye në bazë. Në këtë kohë, një telegram nga Presidenti i Akademisë së Shkencave mbërriti me udhëzime që ekspedita të kufizohej në eksplorimin e Ishujve të Siberisë së Re dhe të përfundonte udhëtimin këtë vit në grykën e Lenës.

Sidoqoftë, Toll ishte shumë i zhgënjyer që Toka Sannikov nuk u zbulua kurrë. Megjithë sukseset e arritura në përshkrimin e bregdetit, matjet e thellësisë që Kolchak bëri gjatë gjithë ekspeditës, rezultatet e ekspeditës filluan të dukeshin shumë të vogla për udhëheqësin. Prandaj, Toll vendosi, në fillim të ditës polare, të dërgonte Mathisen në kërkim të kësaj Toke misterioze, dhe pas kthimit të tij, ai vetë do të shkonte në një ekspeditë me sajë dhe kajak në Tokën Sannikov, nëse do të gjendej, nëse jo, pastaj në ishullin Bennett për të kaluar dimrin e tretë atje. Toll mendoi se të paktën një ekzaminim i plotë i këtij ishulli të paeksploruar do ta lejonte atë të raportonte në mënyrë adekuate në Shën Petersburg mbi rezultatet e ekspeditës dhe ta shkruante atë në historinë e shkencës. Seeberg po planifikonte të shkonte me Toll-in. Toll planifikoi të merrte Dr. Walter në ecje, por në dhjetor doktori vdiq nga një çrregullim kardiak. (Në fund të prillit, erdhi një mjek i ri, mërgimi politik V.N. Katin-Yartsev, i internuar për pjesëmarrjen e tij në RSDLP. Në vitin 1918, admirali Kolchak do ta takonte në Harbin, ku mjeku revolucionar do të ikte nga regjimi bolshevik.)

Në fillim, ata planifikuan të niseshin në shkurt-mars 1902. Mathisen ishte i pari që u dërgua për të kërkuar Tokën Sannikov, ai u kthye më 17 prill dhe raportoi se, pasi kishte ecur 7 milje nga gryka e lumit Reshetnikov, vrapoi; në një vrimë në akull dhe u kthye prapa. Mathiesen vizitoi gjithashtu ishullin Faddev, ishullin Figurina dhe Bunge Land.

Më 29 Prill, Birulya me tre Yakuts shkoi në ishullin e Siberisë së Re. Atyre iu dha detyra të prisnin atje deri në fund të verës për mbërritjen e Zaryas, e cila supozohej t'i merrte në rrugën për në Bennett.

Në fillim të majit, Kolchak dhe Strizhev shkuan në ishullin Belkovsky, duke kaluar një ngushticë 30 kilometra. Kolchak udhëtoi nëpër ishull, e fotografoi dhe e vendosi në hartë, dhe u mblodhën gjithashtu mostra shkëmbi. Në jug të Belkovskoye, Kolchak zbuloi një ishull të vogël shkëmbor dhe e quajti atë sipas musherit të tij Strizhev. Në drejtimin verior dhe perëndimor, Kolchak, si paraardhësit e tij, u përplas me pelin.

Më 23 maj, Baron Toll, astronom Seeberg, Edhe Nikolai Protodyakonov (me nofkën Omuk) dhe Yakut Vasily Gorokhov (me nofkën Chichak) shkuan në veri me tre sajë, duke mbajtur me vete një furnizim ushqimi për pak më shumë se 2 muaj. Fillimisht, Toll do të merrte Kolchak të besueshëm në fushatën e tij, por anija nuk mund të mbetej pa një oficer me përvojë.

Ishte menduar të eksploronte ishullin Bennett, i vizituar më parë vetëm nga ekspedita De Long në 1879, dhe të kryente zbulimin e akullit me qëllim të kërkimit të mëtejshëm për një tokë të panjohur. Pas përfundimit të punës, eksploruesit polarë do të merreshin nga Zarya. Toll udhëtoi me qen në brigjet veriore të ishujve Kotelny dhe Faddeevsky, pas së cilës ai kaloi në ishullin e Siberisë së Re dhe më 21 qershor u ndal atje afër Kepit Vysokoy, nga ku një javë më vonë ata shkuan në ishullin Bennett. Udhëtarët lundruan në lumen e akullit për katër ditë, pas së cilës ata kaluan në një kajak dhe më 21 korrik u ulën në bregun e ishullit pranë Kepit Emma. Udhëtimi zgjati 2 muaj dhe furnizimet po mbaronin. Toll tani ishte përballur me detyrën jo vetëm të kërkimit, por edhe të ushqimit dhe udhëtimit të kthimit. Kolchak foli më pas për këtë: "Në të vërtetë, ndërmarrja e tij ishte jashtëzakonisht e rrezikshme, kishte shumë pak shanse, por Baron Toll ishte një njeri që besonte në yllin e tij dhe se gjithçka do të funksiononte për të, dhe ai vazhdoi këtë ndërmarrje". .

Studiuesi Sinyukov beson se Toll thjesht nuk kishte zgjidhje tjetër, pasi ai "i dha shumë përparime Akademisë së Shkencave, shtypit dhe kolegëve, dhe nuk mund të kthehej më pa zbulimin e Tokës së Sannikovit". Burimet e mëdha financiare të lëshuara për Toll me kredi e detyruan baronin të ndërmerrte hapa ekstremë të dëshpëruar.

Para se të largohej, Toll u largua nga Mathisen me udhëzime të gjata, si dhe një paketë me mbishkrimin "Hapur nëse ekspedita humbet anijen e saj dhe fillon udhëtimin e saj për në kontinent pa mua, ose në rast të vdekjes sime.", e cila përmbante një letër drejtuar Mathisenit, duke i transferuar atij të gjitha të drejtat e kreut të ekspeditës dhe një listë veprimesh që komandanti duhej të ndërmerrte për të shpëtuar njerëzit.

"Afati kohor kur mund të braktisni përpjekjet e mëtejshme për të më larguar nga ishulli Bennett përcaktohet nga momenti kur i gjithë furnizimi me karburant për automjetin, deri në 15 ton qymyr, përdoret në Zarya." Pas kësaj, ishte e nevojshme të dorëzoheshin koleksionet e mbledhura përmes Siberisë në Shën Petersburg dhe menjëherë të fillonte organizimi i një ekspedite të re. Në këtë rast, Toll shpresonte të arrinte në mënyrë të pavarur në Ishujt e Ri Siberianë, dhe më pas në grykën e Lenës.

Më 1 korrik, pasi shpëtoi nga akulli me ndihmën e shpërthimeve, Zarya hyri në rrugën e jashtme, por u mbulua menjëherë me akull, i cili filloi të tërhiqte anijen në verilindje. Rezervat e qymyrit të shkopit u shteruan. Vetëm më 3 gusht përfundoi ky udhëtim i pavullnetshëm me akull dhe skueri i liruar, pasi kishte kryer punën e nevojshme të anijes, u nis më 8 gusht në drejtim të ishullit Bennett. Megjithatë, për shkak të akullit, ata ishin në gjendje të afroheshin jo më shumë se 90 milje nga ishulli. Ne u përpoqëm të notonim të paktën në Siberinë e Re për të filmuar festën e Birulit. Në ngushticën e cekët, anija u dëmtua dhe u shfaq një rrjedhje, por Zarya vazhdoi të depërtonte nëpër akull, duke ndryshuar gjatë gjithë kohës kursin midis ishujve në kërkim të kalimit të lirë. Sidoqoftë, tashmë më 17 gusht, akulli e detyroi Mathisen të kthehej prapa.

Deri më 23 gusht, Zarya mbeti në kuotën minimale të qymyrit për të cilën foli Toll në udhëzimet e tij. Dhe Mathisen, pasi kishte humbur shpresën për të përmirësuar gjendjen e akullit, nuk pranoi të largonte njerëzit që kishin mbetur në Siberinë e Re dhe ishullin Bennett, ai vendosi të ndiqte në Gjirin Tiksi. Në fund të fundit, edhe nëse Mathiesen mund t'i afrohej Benetit, nuk do të kishte mbetur qymyr për udhëtimin e kthimit.

Mathisen nuk mund të kthehej në jug pa u konsultuar me Kolchak. Siç shkruan historiani P.N Zyryanov, Kolchak, ka shumë të ngjarë, gjithashtu nuk pa një rrugëdalje tjetër, më pas ai kurrë nuk e kritikoi këtë vendim të Mathisen dhe nuk u shkëput nga ai; Ndër autorët që shkruajtën mbi temën e vdekjes së Toll, vetëm profesori sovjetik V.Yu. Wiese besonte se "ky vendim i kushtoi jetën Toll-it dhe shokëve të tij", duke fajësuar në mënyrë efektive Mathisen për këtë. Ekspertë të tjerë e kuptuan se me një furnizim të pamjaftueshëm të qymyrit dhe furnizimeve dhe dëmtimin që rezultoi në byk, ekuipazhi i Zaryas ka shumë të ngjarë të kishte vdekur. Dhe vetë Tolli i la Mathisenit urdhrin për të shkuar në Tiksi pasi uli rezervat e qymyrit në kufijtë e nevojshëm për kthimin. Asnjë nga bashkëkohësit e tij që i dinin rrethanat e rastit nuk e dënoi Mathisen.

Më 25 gusht, Zarya, e gjymtuar nga akulli, mezi arriti në grykën e Lenës dhe iu afrua Gjirit të Tiksi. Mungesa e qymyrit nuk lejoi as një dimër të tretë. Më 30 gusht, Lena, e njëjta avullore ndihmëse që dikur rrethonte Kepin Chelyuskin së bashku me Nordenskiöld, hyri në Gjirin e Tiksi. Nga frika e ngrirjes, kapiteni i anijes i dha ekspeditës vetëm tre ditë për t'u përgatitur. Kolchak shkoi në Lena në kërkim të një ankorimi më të përshtatshëm për Zarya dhe e gjeti atë pas një ishulli të vogël, të cilin e quajti pas Brusnev. Zarya u dërgua atje, ku të gjitha koleksionet dhe pajisjet më të vlefshme u ngarkuan në anije. Brusnev mbeti atje në fshatin Kazachye, duke pritur Tollin dhe Birulin.

Më 2 shtator, “Lena” është larguar nga skela. “Zarya” me një person në bord përshëndeti flamurin për herë të fundit. Megjithatë, anija shpejt u rrëzua dhe për shkak të sasisë së kufizuar të ushqimit, u desh të futej një racion i përbashkët për të gjithë. Kolchak u zgjodh "diktator i ushqimit". Në të njëjtën kohë, Mathisen dhe Kolchak zhvilluan një plan për të ndihmuar grupet e Toll dhe Bylynitsky-Birulya: nëse këto grupe nuk do të shfaqeshin më vete në kontinent, në fillim të shkurtit, Brusnev duhej të shkonte në Ishujt e Ri Siberian në takoheni me ta, në Siberinë e Re, pasi keni përgatitur më parë 6 sajë të mira dhe keni blerë më shumë qen. Nëse Toll dhe Birulya do të ktheheshin vetë në kontinent, duke hipur në renë, të përgatitur nga Brusnev, duhet t'i prisnin në Chai Povarnya pranë Hundës së Shenjtë në vjeshtë, mbi të cilën eksploruesit polarë mund të arrinin në Kozak.

Më 30 shtator 1902, anija me avull Lena iu afrua Yakutsk dhe pasagjerët e saj dolën në breg. Nga Yakutsk në Irkutsk kaluam përmes taigës me kuaj postare. Në fillim të dhjetorit, Kolchak arriti në Shën Petersburg, ku filloi menjëherë përgatitjen e një ekspedite për të shpëtuar shokët e tij të mbetur në Arktik.

Më 5 maj 1903, nën udhëheqjen e Kolchak, filloi një ekspeditë 7-mujore e shpëtimit dhe kërkimit me një udhëtim të vështirë 90-ditor me sajë deti dhe varkë në kufirin e aftësive njerëzore dhe pa humbje. Numri i përgjithshëm i ekspeditës ishte 17 persona, të gjithë u shpërblyen më pas (siç ishin pjesëmarrësit e ekspeditës së Toll-it). Kolchak arriti të gjente vendet e grupit të Toll-it dhe shënimet e tij, duke përfshirë shënimin e fundit (të datës 26 tetor 1902) në formën e një raporti drejtuar presidentit të Akademisë Perandorake të Shkencave me një përshkrim të shkurtër të ishullit, një listë. të instrumenteve dhe koleksioneve. Shënimi përfundonte me fjalët: “Sot po nisemi për në jug. Ne kemi provizione për 14-20 ditë. Të gjithë janë të shëndetshëm. 26 tetor 1902”.

Fati i pritur i grupit të Toll-it ishte i tillë. Më 21 korrik ata arritën në ishullin Bennett. Duke marrë parasysh mbërritjen e planifikuar të Zaryas në mes të gushtit, udhëheqësi me sa duket vendosi të përqendronte të gjitha përpjekjet e tij në eksplorimin e ishullit. Është studiuar struktura gjeologjike e tij. Toll pa dhe shkroi se në luginat e ishullit u gjetën eshtra mamuthësh dhe kafshë të tjera të lara, ai përshkroi gjithashtu faunën moderne, e cila përbëhej nga arinj, dete, drerë (një tufë me 30 krerë) dhe tufa patash; duke fluturuar pranë.

Grupi i Toll-it ndërtoi vetë një banesë nga druri drift, i cili mund të shërbente edhe si lëndë djegëse. Ishte shumë më keq me dispozitat. Kolchak shkroi se "për shkak të një keqkuptimi, partia e Baron Toll nuk përfitoi nga koha e përshtatshme për gjueti dhe nuk bëri asnjë rezervë", me sa duket sepse ata shpresonin për ardhjen e Zaryas. Për të plotësuar nevojat aktuale për ushqim, dreri gjuhej. U vranë edhe 3 arinj, mishi i të cilëve do të mjaftonte për disa muaj, por u braktis në akull.

Kur nga gjendja e akullit u bë e qartë se "Zarya" nuk do të vinte, ishte tepër vonë për të qëlluar dhe korrur zogjtë, dhe përveç kësaj, në vendin e kampit, ekspedita e Kolchak zbuloi jo më shumë se 30 fishekë pushkë gjahu. Dreri u largua nga ishulli Bennett në jug në vjeshtë dhe njerëzit duhej të largoheshin pas tyre.

Ekspedita e Kolchak ekzaminoi të gjithë ishujt e grupit Novosibirsk, por asnjë gjurmë e grupit të Toll nuk u gjet askund. Me sa duket, ajo vdiq ndërsa kalonte akullin nga ishulli Bennett në Siberinë e Re. Furnizimet ushqimore të mbetura për të në drejtimin jugor mbetën të paprekura.

Partia e Birulit, pa pritur ardhjen e "Agimit" në fund të verës, ndërtoi një banesë të përshtatshme për dimërim në bregun perëndimor të ishullit të Siberisë së Re dhe në nëntor 1902, kur më në fund u ngrit akulli, ata bënë një kalim i sigurt nga ishulli në kontinent, duke mbërritur në Kozak në fillim të dhjetorit.

Rezultatet shkencore dhe praktike të ekspeditës rezultuan të ishin shumë të rëndësishme, pasi ekspeditat e mëparshme të udhëhequra nga Nansen dhe Nordenskiöld nuk kryen studime sistematike dhe matje të thellësisë, dhe hartat e brigjeve dhe ishujve që ata përpiluan ishin vetëm të përafërta. Ekspedita ruse shënoi fillimin e një studimi gjithëpërfshirës të deteve dhe brigjeve të Arktikut. Bazuar në rezultatet e punës së ekspeditës, u përpilua një hartë gjeologjike e Gadishullit Taimyr dhe ishujve. Një skicë e shkurtër fiziko-gjeografike dhe biologjike e bregdetit verior të Siberisë përmban informacione rreth klimës, hidrografisë, gjeologjisë, florës dhe faunës së Taimyr dhe Ishujve të Siberisë së Re.

Rezultatet shkencore përfshinin gjithashtu kërkime në fushat e meteorologjisë, oqeanografisë, magnetizmit tokësor, glaciologjisë, gjeografisë fizike, botanikës, gjeologjisë, paleontologjisë, etnografisë dhe aurorave. Duke përdorur materiale nga ekspedita, toger Kolchak kreu kërkime themelore mbi akullin e deteve Kara dhe Siberian Lindor, i cili përfaqësoi një hap të ri në zhvillimin e oqeanografisë polare. Kolchak identifikoi modelin e lëvizjes së akullit Arktik për të gjithë pellgun polar. Këto zbulime ishin të rëndësishme gjatë gjithë zhvillimit të mëvonshëm të Arktikut deri në ditët e sotme.

Nën sundimin Sovjetik, historia e ekspeditës u shtrembërua, rolet dhe meritat e Toll dhe, para së gjithash, "Gardës së Bardhë" Kolchak, si një oqeanografi dhe eksplorues i guximshëm i Arktikut, u heshtën. Punimet e tij shkencore, të cilat morën njohje nga shkenca botërore, u heshtën. Shkencëtarët sovjetikë, natyrisht, përdorën veprat e tij, por zakonisht pa përmendur autorin. Në vitin 1939, ishulli Kolchak u riemërua, duke i dhënë emrin e po atij marinari të braktisur nga Zarya, Rastorguev.

(Material i përdorur në shkurtim dhe me shtesa nga Wikipedia.)

Shihni artikujt në kalendarin e Rusisë së Shenjtë për eksploruesit rusë të gjerësive gjeografike të larta dhe tokave të largëta të Siberisë:

Toll Eduard Vasilievich

Eksploruesi polar rus. Anëtar i ekspeditës së A. A. Bunge në Ishujt e Siberisë së Re në 1885-1886. Udhëheqësi i ekspeditës në rajonet veriore të Yakutia, eksploroi zonën midis rrjedhave të poshtme të lumenjve Lena dhe Khatanga (1893), udhëhoqi ekspeditën në schooner "Zarya" (1900-1902). Ai u zhduk në vitin 1902 në zonën e Bennett Island.

Në fillim të shekullit të 19-të, industrialisti dhe udhëtari rus Yakov Sannikov pa një tokë të madhe në jugperëndim të ishullit Kotelny - një nga Ishujt e Ri Siberian. Sidoqoftë, ai vetë nuk e arriti atë - rruga e Sannikov u bllokua nga vrima të mëdha akulli që mbetën të hapura pothuajse gjatë gjithë vitit. Një vendas nga Talini, gjeologu Eduard Vasilyevich Toll i vuri vetes synimin për të gjetur këtë tokë...

Toll u diplomua në një nga universitetet më të vjetra ruse - Yuryevsky (Tartu) Ai bëri udhëtimin e tij të parë në Detin Mesdhe: ai shoqëroi ish-mësuesin e tij të zoologjisë, profesor M. Brown, në një ekspeditë shkencore. Gjatë këtij udhëtimi, Toll studioi faunën e Detit Mesdhe dhe u njoh me strukturën gjeologjike të disa ishujve.

Në 1885-1886, Toll ishte asistent i Alexander Alexandrovich Bunge në një ekspeditë akademike të organizuar nga Akademia Ruse e Shkencave për "Studimet e bregdetit të Detit Arktik në Siberinë Lindore, kryesisht nga Lena përgjatë Yana, Indigirka, Alazeya dhe Kolyma, etj., veçanërisht ishuj të mëdhenj që shtrihen jo shumë larg nga ky bregdet dhe të quajtur Siberia e Re".. Eduard Vasilyevich kreu një shumëllojshmëri të gjerë kërkimesh - gjeologjike, meteorologjike, botanike, gjeografike.

Në pranverën e vitit 1886, Toll, në krye të një shkëputjeje të veçantë, eksploroi ishujt Bolshoi Lyakhovsky, Bunge Land, Faddeevsky (pështymë në veri-perëndim të Toll ishullit Faddeevsky të quajtur Anzhu Arrow) dhe bregun perëndimor të New Siberia. Në verë, Toll udhëtoi në të gjithë ishullin Kotelny me një sajë për një muaj e gjysmë, dhe në mot plotësisht të pastër më 13 gusht, ai e pa atë dhe shokun e tij në veri. "Konturet e katër maleve që lidheshin me tokën e ulët në lindje". Ai vendosi që kjo ishte Toka Sannikov.

Toll sugjeroi se kjo tokë ishte e përbërë nga bazaltet, ashtu si disa ishuj të tjerë të arkipelagut të Siberisë së Re, për shembull ishulli Bennett. Ishte, sipas tij, 150-200 kilometra në veri nga ishujt tashmë të eksploruar.

Shtatë vjet më vonë, u zhvillua ekspedita e dytë e Toll. Këtë herë ai ishte drejtuesi i saj. Qëllimi kryesor ishte gërmimi i një vigani të zbuluar në bregun e Detit Siberian Lindor. Vetë Eduard Vasilyevich besonte se ekspedita mund të sillte rezultate më të larmishme dhe më të rëndësishme sesa thjesht gërmime mamuthi, dhe ai doli të kishte të drejtë në arritjen e fuqive më të gjera. Gërmimet e mbetjeve të një vigan doli të ishin jo aq interesante: u zbuluan vetëm fragmente të vogla të lëkurës së kafshës fosile, të mbuluara me flokë, pjesë të këmbëve dhe nofullës së poshtme. Rezultatet e tjera të ekspeditës, e cila zgjati një vit e dy ditë, ishin shumë më të rëndësishme.

Në pranverën e vitit 1893, Toll, duke vazhduar kërkimet gjeologjike të Chersky në Siberinë Veriore, vizitoi Ishujt Kotelny dhe pa përsëri Tokën Sannikov. Pas kthimit në kontinent, Toll, së bashku me marinarin ushtarak-hidrograf Evgeniy Nikolaevich Shileiko, hipën renë përmes kreshtës Kharaulakh në Lena në qershor dhe eksploruan deltën e saj. Pasi kaluan kreshtën Chekanovsky, ata ecën në perëndim përgjatë bregut nga Olenyok në Anabar dhe gjurmuan dhe hartuan kreshtën e ulët (deri në 315 metra) Pronchishchev (180 kilometra e gjatë), që ngrihet mbi Ultësirën e Siberisë Veriore. Ata gjithashtu përfunduan studimin e parë të Anabarit të poshtëm (më shumë se 400 kilometra) dhe sqaruan pozicionin e Gjirit të Anabarit - në hartat e mëparshme ai tregohej 100 kilometra në lindje të pozicionit të tij të vërtetë. Pastaj udhëtarët u ndanë - Shileiko u drejtua në perëndim në Gjirin Khatanga dhe Toll - në Lena për të dërguar koleksione. Pas kthimit përsëri në Anabar, ai eci në fshatin Khatanga dhe midis lumenjve Anabar dhe Khatanga për herë të parë eksploroi parvazin verior të Rrafshnaltës Qendrore të Siberisë (kreshti Khara-Tas), dhe në zonën midis lumenjve Anabar dhe Popigaya - kreshta e shkurtër Syuryakh-Dzhangy. Ekspedita mblodhi koleksione të gjera botanike, zoologjike dhe etnografike.

Shoqëria Gjeografike Ruse vlerësoi shumë rezultatet e udhëtimit të Toll-it, duke i dhënë atij një medalje të madhe argjendi me emrin N. M. Przhevalsky. Akademia e Shkencave i dha Eduard Vasilyevich një çmim në para. U bë i njohur emri i studiuesit; merr pjesë në punimet e Kongresit Ndërkombëtar Gjeologjik në Cyrih, Shoqëria Gjeografike Ruse e dërgon në Norvegji për të përshëndetur udhëtarin dhe lundërtarin e famshëm Fridtjof Nansen në emër të Shoqatës në festimet e organizuara për nder të tij.

Në Norvegji, Toll studioi akullnajat me fletë akulli karakteristike për Skandinavinë. Pas kthimit në Rusi, shkencëtari la shërbimin e tij në Akademinë e Shkencave dhe u transferua në Yuryev, ku filloi të shkruajë një ese të madhe shkencore mbi gjeologjinë e Ishujve të Siberisë së Re dhe një punë mbi detyrat më të rëndësishme në studimin e polarit. vende.

Gjatë këtyre viteve, shkencëtari kreu studime të ndryshme në shtetet baltike. Më vonë ai lundroi në akullthyesin e parë rus Ermak. Dhe gjatë gjithë kësaj kohe Toll ëndërroi për një ekspeditë në Tokën Sannikov.

Në vitin 1900, Toll u emërua kreu i një ekspedite akademike të organizuar me iniciativën e tij për të zbuluar Tokën Sannikov në jahtin e gjuetisë së balenave Zarya. Studiuesit entuziastë u nisën në udhëtimin e tyre. Më 21 qershor, anija e vogël u nis nga ishulli Vasilyevsky.

Toll ishte i sigurt se Toka Sannikov ekzistonte vërtet. Këtë indirekt e ka konfirmuar edhe hulumtimi i kapitenit amerikan De Long dhe norvegjezit Nansen.

Në verë, Zarya lundroi në Gadishullin Taimyr. Gjatë dimrit, anëtarët e ekspeditës eksploruan një zonë shumë të madhe të bregdetit ngjitur të Gadishullit Taimyr dhe arkipelagut Nordenskiöld; në të njëjtën kohë, Fyodor Andreevich Matisen eci në veri përmes ngushticës Matisen dhe zbuloi disa ishuj Pakhtusop në arkipelagun Nordenskiöld.

Kapiteni i Zarya, Nikolai Nikolaevich Kolomeytsev, u largua nga anija për shkak të mosmarrëveshjeve me Toll dhe në prill 1901, së bashku me Stepan Rastorguev, ecën rreth 800 kilometra në Golchikha (Gjiri Yenisei) në 40 ditë. Gjatë rrugës, ai zbuloi lumin Kolomeytseva që rrjedh në Gjirin Taimyr dhe satelitin e tij në Gjirin Pyasinsky - Ishulli Rastorguev. F. Mathisen u bë kapiteni i ri i Zarya.

Në vjeshtën e vitit 1901, Toll lundroi në Zarya, duke rrethuar Kepin Chelyuskin, nga Taimyr në ishullin Bennett pothuajse në ujë të pastër, dhe më kot ai kërkoi për Tokën Sannikov në veri të arkipelagut Novosibirsk. Për dimërimin e dytë, ai mbeti në brigjet perëndimore të ishullit Kotelny, në ngushticën e Zaryas. Ishte e pamundur të afroheshe në Tokën Sannikov për shkak të akullit.

Në mbrëmjen e 5 qershorit 1902, Toll, astronomi Friedrich Georgievich Seeberg dhe dy industrialistë Yakut Nikolai Dyakonov dhe Vasily Gorokhov dolën me sajë me sajë qensh duke tërhequr zvarrë dy kano në Kepin Vysokoy në Siberinë e Re. Nga atje, fillimisht në një lumë akulli që lëvizte drejt veriut, dhe më pas me kajakë, ata u zhvendosën në ishullin Bennett për ta eksploruar atë. Në vjeshtë, Zarya duhej të largonte shkëputjen nga atje. Toll i dha kapitenit udhëzimet e mëposhtme: “...Nëse në verën e këtij viti akulli pranë Ishujve të Siberisë së Re dhe midis tyre dhe ishullit Bennett nuk zhduket plotësisht dhe kështu e pengon Zaryën të lundrojë, atëherë ju sugjeroj të lini anijen në këtë port dhe të ktheheni me i gjithë ekuipazhi i anijes në rrugën dimërore për në kontinent, duke ndjekur rrugën e njohur nga ishulli Kotelny në Ishujt Lyakhov. Në këtë rast, ju do të merrni me vete vetëm të gjitha dokumentet e ekspeditës dhe instrumentet më të rëndësishme Këtu, pjesa tjetër e inventarit të anijes dhe të gjitha koleksionet fund i lumtur dhe i begatë i ekspeditës..."

Zarya nuk ishte në gjendje t'i afrohej ishullit Bennett në kohën e planifikuar për shkak të kushteve të akullit. Kapiteni bëri gjithçka që ishte e mundur, por u detyrua të braktiste përpjekjet e mëtejshme. Për më tepër, afati i vendosur nga vetë Toll kishte skaduar - anija duhej t'i afrohej ishullit para 3 shtatorit.

Në vjeshtë, pas përpjekjeve të pasuksesshme për të arritur në ishullin Bennett, "Zarya" erdhi në Gjirin e atëhershëm të shkretë Tiksi, në juglindje të Deltës së Lena. Disa ditë më vonë, anija me avull Lena iu afrua ishullit, mbi të cilin u ngarkua materiali i gjerë shkencor i mbledhur nga ekspedita e Toll-it gjatë dy viteve.

Në Zarya, varka ishte marinari detar Nikifor Alekseevich Begiçev, i cili kishte shërbyer në marinë që nga viti 1895. Më 15 gusht 1903, ai dhe disa shpëtimtarë në një varkë balene nga jahti "Zarya" dolën në det të hapur dhe u drejtuan për në Kepin Emma në ishullin Bennett. Siç besohej në atë kohë, Toll dhe shokët e tij u detyruan të kalonin dimrin në ishullin Bennett, dhe shpëtimi i tyre nuk ishte aq i vështirë...

Tranzicioni doli të ishte relativisht i lehtë dhe i shpejtë. Deti ishte i hapur. Nuk kishte akull. Një ditë më vonë, më 17 gusht, barka e balenave iu afrua bregut jugor të ishullit Bennett. Gjurmët e ekspeditës së Toll-it u gjetën pothuajse menjëherë: një nga anëtarët e ekspeditës përdori një grep për të ngritur kapakun e një tenxhere alumini të shtrirë në cekëtat e bregdetit. Sipas marrëveshjes, Toll duhej të linte informacione për ekspeditën në Kepin Ema. Dhe të nesërmen, pas natës së parë në ishull, disa njerëz shkuan në këtë vend të caktuar...

Përpara se të arrinin në kep, anëtarët e ekspeditës së shpëtimit gjetën dy vende të Toll. Mbi to u gjetën gjurmë zjarri dhe degë të copëtuara drurësh që shërbenin si lëndë djegëse. Dhe në Kepin Emma, ​​dokumentet u gjetën menjëherë: në një grumbull gurësh të palosur nga dora e një burri, kishte një shishe me tre shënime.

“Më 21 korrik, ne lundruam shëndoshë e mirë me kajakë, Ne do të nisemi sot përgjatë bregut lindor në veri. taksë.”

Shënimi i dytë titullohej "Për ata që na kërkojnë" dhe përmbante një plan të detajuar të ishullit Bennett. Më në fund, shënimi i tretë, i nënshkruar nga Seeberg, përmbante tekstin e mëposhtëm: Doli të ishte më e përshtatshme për ne të ndërtonim një shtëpi në vendin e treguar në këtë fletë.

Në pranverë, mbi qentë që tërhiqnin një varkë balene në një sajë, Begichev kaloi nga goja e Yana në ishullin Kotelny në verë, me një barkë balene shkoi në ishullin Bennett, ku ekspedita e kërkimit gjeti lagjet e braktisura të dimrit të Toll-it. Ekipet e shpëtimit gjetën në breg dy kurthe dhelprash arktike dhe katër kuti që përmbanin koleksione gjeologjike të mbledhura nga Toll. Aty pranë ishte një shtëpi e vogël; ishte gjysmë e mbushur me borë, e cila ngriu, duke u kthyer në një bllok akulli. Në dyshemetë e përafërt me dërrasa u gjetën një anemometër, një kuti me mostra të vogla gjeologjike, një kanaçe fishekësh, një almanak detar, fletore bosh, kanaçe me barut dhe ushqime të konservuara, një kaçavidë dhe disa shishe bosh. Më në fund, nga poshtë një grumbulli gurësh, u nxorr një kuti e veshur me kanavacë, që përmbante raportin e shkurtër të Toll-it drejtuar Presidentit të Akademisë së Shkencave Ruse. Nga ky dokument ishte e qartë: Toll nuk e humbi besimin në ekzistencën e Sannikov Land, por për shkak të mjegullës ai nuk mundi ta shihte atë nga ishulli Bennett.

Kur furnizimet ushqimore tashmë po mbaronin, Toll dhe tre shokët e tij vendosën të shkonin drejt jugut... Në nëntor 1902, ata filluan udhëtimin e tyre të kthimit përmes akullit të ri në Siberinë e Re dhe u zhdukën. Çfarë i bëri udhëtarët të ndërmarrin një hap kaq të rrezikshëm, si kalimi i akullit të detit në natën polare me vetëm 14-20 ditë ushqim? Natyrisht, Toll ishte i bindur se jahti "Zarya" do të vinte patjetër në ishull, dhe më pas, kur u bë e qartë se nuk kishte më shpresë për këtë, ishte tepër vonë për t'u angazhuar në peshkim: zogjtë fluturuan larg, dreri. i shpëtoi ndjekjes në akull...

Më 22 nëntor 1904, në një mbledhje të Komisionit të Akademisë së Shkencave Ruse, u përcaktua, në veçanti, "që në vitin 1902 temperatura ra në -21° deri më 9 shtator dhe deri në kohën kur E.V. Toll u largua nga Bennett Island (8 nëntor) luhatej pa ndryshim midis -18° dhe -25°. Në temperatura kaq të ulëta në hapësirën midis ishullit Bennett dhe arkipelagu i Novosibirskut është grumbulluar me gurë të lartë dhe të pakapërcyeshëm Shtresa e kristaleve të akullit janë plotësisht të padukshme në mjegullën e trashë "Yndyra" e akullit ngjeshet përpara harkut të kajakut dhe e bën lëvizjen edhe më të vështirë, dhe kajaku i ngrirë përmbyset lehtësisht në akull vetëm 40 m të gjerë, paraqiste një pengesë të pakapërcyeshme për kalimin e festës.

Komisioni doli në përfundimin se "të gjithë anëtarët e partisë duhet të konsiderohen të vdekur". E megjithatë, pavarësisht këtij vendimi, komisioni caktoi një bonus "për të gjetur të gjithë partinë ose një pjesë të saj" dhe një çmim tjetër me përmasa më të vogla, "për treguesit e parë të gjurmëve të padyshimta të saj". Mjerisht, këto çmime nuk iu dhanë askujt...

Sipas një numri studiuesish, Toka Sannikov ekzistonte ende, por në fund të shekullit të 19-të ose në fillim të shekullit të 20-të u shkatërrua nga deti dhe u zhduk si ishujt Pasilievsky dhe Semgiovsky, të përbërë nga akulli fosil.