avion S7. Flota e avionëve S7 Airlines: mosha, paraqitjet dhe rishikimet e hartës së vendeve të Boeing 737 800

“Kryhen nga 21 avionë Boeing 737-800. Konfigurimi i avionit parashikon 2 klasa në kabinë: klasën e biznesit dhe ekonominë. Avioni ka dy paraqitje të kabinës që ndryshojnë pak nga njëra-tjetra. Së pari, në një version ka një rresht në të cilin ka 2+2 vende pasagjerësh. Së dyti, numërimi i rreshtave zhvendoset me 1.

Le të japim një shembull: në paraqitjen nr. 1, rreshti 9 nuk ka vrimë, në paraqitjen nr. 2 nuk ka vrimë në rreshtin 8. Nr. 1, mbështetësit e sediljeve nuk mbështeten në rreshtin e 12-të, Nr. 2 - në rreshti i 11-të. Nuk u gjetën të tjera të rëndësishme. Ju lutemi, kini parasysh këtë kur bëni check-in për fluturimin tuaj.

Ne propozojmë të shqyrtojmë paraqitjen e kabinës së Boeing 737-800 S7 Airlines dhe të ndajmë vendet në aeroplan në ato gjithnjë e më pak të rehatshme.

1-3 rreshta– vende të klasës së biznesit. Secila prej tyre ka karakteristikat e veta.

Sepse rreshti i parë më afër kuzhinës dhe tualetit, mund të mos ju pëlqejë pamja e murit gjatë gjithë fluturimit. Por çdo gjë ka avantazhet e saj - askush nuk do ta hedhë karrigen e tij mbi ju.

Edhe pse distanca midis rreshtave është mjaft e madhe, megjithatë, këndi i mbështetjes së sediljeve të klasës së biznesit është gjithashtu mjaft i madh.

NË Rreshti i 3-të Vendet nuk janë më pak të rehatshme, por klasa ekonomike më e zhurmshme në vendin fqinj mund të sjellë pak siklet, pasi sallonet ndahen vetëm nga një ekran dekorativ. Në çdo rast, të gjitha vendet e klasës së biznesit janë zgjidhja më e mirë për fluturime të gjata.

ME 4 rreshta Fillon klasa ekonomike, e vendosur direkt përballë ndarjes. Edhe pse distanca deri në të është e vogël, gjunjët nuk do të pushojnë, por as nuk do të mund t'i shtrini rehat këmbët. Nuk do të jetë shumë e këndshme as pamja e murit para syve tuaj. Ka gjithashtu mbajtëse për koshët e foshnjave, kështu që përgatituni për pasagjerët me fëmijë të vegjël.

Avantazhi është fakti që askush nuk do t'jua hedhë karrigen pas. Vaktet fillojnë të shërbehen nga kjo rresht, kështu që gjithmonë do të keni një përzgjedhje të plotë të pjatave të nxehta.

9 rresht. Në disa paraqitje të kabinës, mund të mos ketë dritare pranë sediljeve A dhe F. Nëse kjo është e rëndësishme për ju, kontrolloni këtë çështje me një përfaqësues të linjës ajrore.

Kolltukët në Rreshti i 12-të ndodhen përballë serisë së parë të daljeve emergjente. Për arsye sigurie, mbështetëset e sediljeve ose nuk mbështeten fare ose janë të kufizuara.

13 rresht ka edhe avantazhe edhe disavantazhe.

Disavantazhet - ndodhet midis serisë së parë dhe të dytë të daljeve emergjente. Prandaj, pjesa e pasme e sediljeve mund të mos mbështetet.

Avantazhet - ky rresht përbëhet jo nga tre, por nga dy vende, gjë që është shumë e përshtatshme nëse fluturoni si çift. Ka edhe hapësirë ​​shtesë për këmbët.

Megjithatë, ndalohet bllokimi i kalimit me bagazh dore. Pasagjerë me fëmijë ose kafshë, njerëz me aftësi të kufizuara dhe kufizime janë gjithashtu të mundshme për të moshuarit.

Sediljet në rreshtin e 14-të konsiderohen vende të mira. Mbështetjet e sediljeve mbështeten mirë dhe ka shumë hapësirë ​​për këmbët. Ana negative mund të jetë se sediljet A dhe F janë pak me kënd dhe nuk ka mbështetëse krahu në anën e çelësit të shpëtimit.

27 rreshtat C dhe D. Po flasim konkretisht për ndenjëset në korridor. Siklet mund të shkaktohet nga afërsia e një banjo, dhe si rezultat, lëvizja e vazhdueshme e njerëzve, dhe nganjëherë një grup radhësh.

Megjithatë, vendet më të papërshtatshme në 28 rresht. Pjesa e pasme e sediljeve nuk mbështetet, mbështetet pas murit të tualetit, dëgjohen tingujt e flush tankeve, dyert përplasen vazhdimisht, gjë që nuk e shton komoditetin e fluturimit.

Fluturim te mbare!

Ju jeni këtu: Diagramet e brendshme të avionit / S7 Airlines diagramet e avionëve / Boeing 737-800

2015-06-22 12:32:00

Fluturimi S7 Fluturimi 1028 fluturoi nga Soçi. 14 nuk ka një numër avantazhesh, vende të zakonshme. Rreshtat 12 dhe 13 janë aty ku është komoditeti, hapësira e këmbëve është rritur, mbështetësit mbështeten normalisht. Në rreshtin e 13-të, meqë ra fjala, ka 3 vende, jo 2, siç tregohet. Rreshti i 4-të - shumë hapësirë ​​për këmbët.

Anatoli

2015-04-14 18:20:00

Ditë të mbarë për të gjithë. Ne patëm kënaqësinë të fluturonim këtë linjë ajrore në fluturimin Min-Vody-Moskë-Tomsk me këtë modifikim të avionit. Ne u regjistruam nëpërmjet internetit në minutën e parë të hapjes së kësaj mundësie dhe të gjitha vendet civile, pranë daljeve të emergjencës, ishin tashmë të zëna. Më pas, askush nuk fluturoi mbi to dhe ata ishin të lirë gjatë gjithë rrugës. Pra, informacioni se linja ajrore rezervon paraprakisht vendet më të mira është mjaft e vërtetë. Dhe fakti që njerëzit këtu e përshkruajnë kabinën e një aeroplani në mënyra të ndryshme dhe paraqesin informacione kontradiktore, atëherë në përgjithësi të gjithë kanë të drejtë. Nga Min-Vody në Moskë morëm një avion tamam si ai i treguar në këtë faqe. Me të hyrë në sallon, u godita menjëherë nga karriget e forta dhe cilësore, të cilat më vonë doli të ishin të rehatshme. U befasova këndshëm nga distanca mes tyre. Në përgjithësi, unë kurrë nuk kam pasur një fluturim kaq të rehatshëm në asnjë nga Boeings të linjave ajrore të tjera. Sa i përket rrugës së mëtejshme nga Moska në Tomsk, na u dha një Boeing 737-800 me një brendshme krejtësisht të ndryshme. Vendet ishin më të thjeshta, distanca midis tyre ishte më e shkurtër, raftet e bagazheve ishin të ndryshme, por më të bollshme. Përballë daljeve të emergjencës, të gjitha sediljet janë të pranishme. Epo, nëse distanca midis sediljeve zvogëlohej, atëherë numri x u rrit në përputhje me rrethanat, gjë që ndikoi menjëherë në vendndodhjen e sediljeve me vrima. Ne patëm pamaturinë të ulnim në rreshtin e 8-të në anën e majtë dhe mbetëm pa pamje nga qielli me yje; këtu nuk kishte asnjë dritare. Ajo që është interesante është se në të njëjtin rresht, dhe në rreshtat e tjerë gjithashtu, por në anën e djathtë, gjithçka është në rregull me vrimat. Ndarja përpara rreshtit të 4-të nuk ndërhyn fare me këmbët dhe përfundon 30 centimetra nga dyshemeja. Në aeroplanin e dytë, ka një distancë të tillë me të, ju mund të keni një kërcim. Më dukej se ishte të paktën një metër.Fluturime paqësore për të gjithë.

2015-07-01 08:40:00

Rreshti 8, pranë sediljes A, nuk ka vrimë, megjithëse ka një vrimë në të djathtë. (S7 1046 Adler-Moskë)

2019-06-20 09:03:06

Na vjen keq që ju bëra të lexoni këtë mesazh, i cili ndoshta do të konsiderohet nga ju si i padëshiruar. Po, spamming është një gjë e keqe. Nga ana tjetër, mënyra më e mirë për të zbuluar diçka krejt të re, deri më tani të paidentifikuar, është të hiqni mendjen nga telashet tuaja të përditshme, si dhe të tregoni pasionin për një temë që mund ta keni menduar më parë si të padëshiruar. te. E drejtë? unaza e zezë e fejesës Ne jemi një grup djemsh të rinj që kemi vendosur të krijojmë organizatën tonë dhe gjithashtu të japim një hua si shumë individë të tjerë në Tokë. Çfarë bëjmë ne? Ne u ofrojmë vizitorëve tanë një përzgjedhje të gjerë unazash fantastike të punuar me dorë. Të gjitha unazat janë bërë nga artizanët idealë nga e gjithë SHBA. A keni parë ose keni mbajtur ndonjëherë një unazë opali jeshil, unazë druri, unazë opali zjarri, unazë e Damaskut, unazë opali argjendi, unazë bruz, unazë opali blu, unazë rozë, unazë meteori, unazë e zezë ose unazë argjendi? Kjo është vetëm një pjesë e vogël e asaj që mund të gjeni vazhdimisht në dyqanin tonë. Të prodhuara në SHBA, unazat tona të punuara me dorë nuk janë thjesht dhurata të bukura, si dhe dhurata fillestare, të themi, për një festë martese ose ditëlindjeje, por po ashtu edhe hajmali juaj, një gjë që do t'ju sjellë absolutisht të gjitha më të mirat në jetë. Si kompensim për kohën tuaj të investuar në leximin e këtij mesazhi, ne ju ofrojmë një ulje çmimi prej 5% për çdo artikull që ju intereson. Mezi presim t'ju takojmë në dyqanin tonë!

2019-08-04 23:05:18

Google Më poshtë, janë faqe të ndryshme të internetit që nuk kanë lidhje me tonat, megjithatë, ato me siguri ia vlen t'i vizitoni.

2017-11-27 18:29:00

Më thuaj, a ka televizorë në këtë Boeing?

2017-11-27 22:07:00

Mirëdita Rada Mirë. Nuk ka pajisje multimediale (përfshirë monitorët).

2019-06-23 02:29:09

Na vjen keq që ju detyrova të lexoni këtë mesazh, i cili ka më shumë gjasa të konsiderohet nga ju si i padëshiruar. Po, spamming është një gjë negative. Nga ana tjetër, mënyra më e mirë për të mësuar diçka krejt të re, të panjohur deri më tani, është të hiqni mendjen nga dhimbjet e kokës tuaj të përditshme si dhe të tregoni shkallën e interesit për një temë që mund ta keni konsideruar më parë si të padëshiruar. E drejtë? Unaza martese Ne jemi një ekip djemsh të rinj që kemi vendosur të krijojmë organizatën tonë dhe të fitojmë para si shumë njerëz të tjerë në botë. Çfarë bëjmë ne? Ne u ofrojmë vizitorëve të faqes tonë një përzgjedhje të madhe unazash të mrekullueshme të punuar me dorë. Të gjitha unazat janë bërë nga artizanët idealë nga e gjithë SHBA. A keni parë ose vënë ndonjëherë më parë një unazë opali jeshil, unazë druri, unazë opali me zjarr, unazë Damasku, unazë opali argjendi, unazë bruz, unazë opali blu, unazë rozë, unazë meteori, unazë e zezë apo unazë argjendi? Ky është vetëm një komponent i vogël i asaj që mund të gjeni gjithmonë në dyqanin tonë. Të prodhuara në SHTETET E BASHKUARA, unazat tona të punuara me dorë nuk janë vetëm dhurata të bukura, por edhe origjinale për, shtetërore, një festë martese apo ditëlindjeje, por po ashtu amuleti juaj, një pikë që sigurisht do t'ju sjellë fat në jetë. Si shlyerje për kohën tuaj të investuar për të lexuar këtë mesazh, ne ju ofrojmë një ulje çmimi prej 5% për çdo lloj gjëje që dëshironi. Mezi presim t'ju takojmë në dyqanin tonë!

2019-06-28 07:49:46

Tek ne do të gjeni Ndërtim të VOC-ve, si dhe bio ngarkim për të blerë, ne mund të kryejmë punime tokësore dhe shtrimin e tubave. Shpimi i puseve artezian, Studimi gjeologjik i nëntokës, Furnizimi me ujë i një shtëpie private. Sherbimi ka per shitje (sherbime) SHKRIMI I LLUMIT DHE RICIKLIM, Silo për ruajtjen e produkteve me shumicë, Përzierëse industriale, Djegie të llumit të ujërave të zeza, Puse teknike, Njësi ngarkimi biologjik (BBL), Trajtim biologjik të ujërave të zeza shtëpiake, PAJISJE TË NGURIT DHE FURNIZIM METALE , Materiali i PAJISJEVE TË TRAJTIMIT TË UJIT: metal, tekstil me fije qelqi, PAJISJET NGRITES DHE KONSTRUKSIONE METALIKE Ndërtesa modulare, TRAJTIM I UJËRAVE TË MBETJEVE NGA stuhia Ndarës vaji, PAJISJET PËR POMPIM DHE KOMPRESOR (Grunfos, KSB, TV,V,Tv,Tv,ViloIndustrial,KSB,Viloindustrial. onizerët dhe klorotatore si dhe cdo gje per lavazh.Ambjent trajtimi per lavazhe. Kompania jonë shërben puset dhe likuidon puset e ujit. dewaterimi mekanik i llumit dhe, më e rëndësishmja, një njësi ngarkimi biologjik për impiantet e trajtimit të ujërave të zeza

2019-06-30 03:54:07

Këtu do të gjeni VOC për ndërmarrjet industriale, si dhe njësitë e ngarkimit biologjik BBZ, ne mund të instalojmë pompën dhe të vendosim automatizimin. Shpimi i puseve të ujit, Studimi gjeologjik i nëntokës, Instalimi i furnizimit me ujë. Kemi per shitje (sherbime) PAJISJE KAPACITIVE DHE REZERVARORE, Rezervuarat e vendosjes se ujit, Miksera me shpejtesi te ulet, Ujerat me vida llumi, Puse kontrolli, ngarkim fletesh, Sisteme dezinfektimi UV, PAJISJET NGRITES DHE KONSTRUKSIONE METALORE Struktura metalike jo standarde. trajtimi i ujërave të zeza (qumësht, birrë, alkool, bagëti, lavanderi, etj.), PAJISJE NGRITES DHE KONSTRUKSIONE METALIKE Strukturat metalike industriale, TRAJTIMI I UJËRAVE TË MBETURINAVE NGA stuhia Mbledhja e yndyrës, PAJISJET E POMPIMIT DHE KOMPRESORIT (Grunfos, KSBIT, VIVP, Vilzloot) Valvola mbyllëse, sistem furnizimi me ujë PËRGATITJA Hekuri dhe demanganate, si dhe gjithçka për lavazhe Sistemi i pastrimit të ujit për lavazhe. Kompania jonë projekton dhe kryen instalimin e furnizimit me ujë. njësi për heqjen e ujit të llumit dhe gjithashtu një njësi ngarkimi biologjik BBZ 65 njësi ngarkimi biologjik për impiantet e trajtimit të ujërave të zeza

2019-07-01 20:41:29

Kur xhami i makinës plasaritet dhe ka nevojë për zëvendësim, në dyqanin tuaj të riparimit të automjeteve disponohen 2 lloje xhami: pas tregtimit dhe të reja. Zgjidhni vetë atë që ju përshtatet më së miri. Xhami auto, si çdo pjesë tjetër auto. pjeset e makinave ndahen ne origjinale dhe jo origjinale. Xhami i markës së automobilave prodhohet ose në një fabrikë prodhimi që prodhon makina, ose nga furnitorë prodhues automjetesh që prodhojnë pjesë këmbimi sipas një licence fabrike, ato që instalohen drejtpërdrejt në automjetet e prodhuara. Fuyao Auto Store Inc. shet Auto Xham në të gjithë qytetet e vendit. Montimi i xhamit të automobilave kryhet nga kompania jonë. Lustrim xhami i makinave. Një defekt shumë i zakonshëm në makinën aktuale është humbja e transparencës së xhamit të makinës për shkak të gërvishtjeve dhe gërvishtjeve, zakonisht nga fshirëset e xhamit të përparmë. Për të mbrojtur pasagjerët, kompanitë prodhuese bëjnë xhamat e makinave nga lloje mjaft të buta xhami, gjë që e bën këtë pengesë të zakonshme. Dëmtime të shpeshta të xhamave të makinës mund të jenë: dëmtime të vogla, të thella, mesatare. FYG instalon xhami auto si për markat vendase ashtu edhe ato të huaja, si dhe për kamionë. Fuyao Group prodhon xhamat e makinave me porosi. Zyra zyrtare e xhamit të automjeteve blej xhamin e përparmë Samara

2019-07-03 17:34:59

HI! Ekipi SEO për promovimin dhe promovimin e faqeve online në motorët e kërkimit dhe gjithashtu në rrjetet sociale. Emri im është Anton, unë jam themeluesi i një kompanie zhvilluesish, optimizuesish, tregtarësh, ndërtues lidhjesh, profesionistësh, ndërtues lidhjesh, specialistësh, rishkrues/kopjues, autorë të kopjeve. Ne jemi një ekip profesionistësh ambicioz me 10 përvojë profesionale në profesionin e pavarur. Me ne, shërbimi juaj do të marrë pozicionet më të mira në motorët e kërkimit Google dhe Yandex. Për ju, ne ofrojmë promovimin më të mirë të burimeve të internetit në motorët e kërkimit! Specialistët e SEO që punojnë në një ekip kanë bërë një rrugë të gjatë dhe shumë profesionale; ne e kuptojmë saktësisht se si të krijojmë me kompetencë faqen tuaj personale, ta promovojmë atë në vendin e parë dhe ta shndërrojmë trafikun e uebit në porosi. Ne ju ofrojmë një ofertë falas për të promovuar faqet tuaja të internetit. Mezi presim t'ju shohim! Analiza e faqes së internetit SEO në internet falas Optimizimi i SEO falas

Boeing 737-800 është një aeroplan me trup të ngushtë; paraqitja e kabinës dhe sediljet më të mira në aeroplan kanë një rëndësi të madhe kur zgjidhni. Ky informacion duhet të gjendet fillimisht përpara se të bëhet regjistrimi.

Nëse jeni duke fluturuar për herë të parë, atëherë është veçanërisht e rëndësishme për ju të dini se ku është vendi "më i mirë". Por për njerëzit që duhet të fluturojnë shpesh me fluturime çarter, kjo nuk do të dëmtojë as. Në fund të fundit, ata mund të ankohen vazhdimisht për të gjitha llojet e shqetësimeve nga transportuesi ajror, megjithëse mund të zgjedhin një vend më të rehatshëm dhe të shijojnë fluturimin, në vend që të jenë vazhdimisht në siklet.

Paraqitja e brendshme

Trupi (aborri) i avionit ka një konik të lëmuar në pjesën e përparme dhe të pasme. Gjatësia totale e Boeing është 39.5 m dhe mund të strehojë nga 162 në 189 vende. Vizatimet e ofruara nga Aeroflot ilustrojnë me shumë detaje karakteristikat e tij, përkatësisht, çdo rresht, klasë, numrin e vendeve dhe vendndodhjen e kapakëve të emergjencës.

Vendet më të mira në aeroplan

Diagrami i kabinës së Boeing 737-800 Aeroflot, vendet më të mira mund të duken më të rehatshmet për një pasagjer në aeroplan, por jo aq shumë për një tjetër. Meqenëse gjithçka është shumë individuale, ne do të konsiderojmë vende të mira nga pikëpamja e personit mesatar.

Avioni i pasagjerëve Boeing 737 800 mund të jetë ose dy ose një klasë. Vendet e përshtatshme dhe të rehatshme janë sediljet e vendosura në sediljen "ekonomike" në rreshtat e 6-të dhe të 13-të. Rreshtat më të shkëlqyera, natyrisht, janë rreshtat e "biznesit", nga i pari në të pestin. Por mos u mërzitni shumë, sepse rreshtat 11 dhe 12 gjithashtu nuk janë aspak të këqija.

Parimet e përgjithshme të uljes së pasagjerëve

Çdo njeri ka frikë nga diçka, lartësitë, errësira, dhe dikush ka frikë nga fluturimi, por detyrohet për shkak të punës ose sepse përndryshe është e pamundur të shkosh në një vend tjetër. Bazuar në këtë, pasagjeri mund të zgjedhë rreshtin në të cilin do të jetë më i rehatshëm dhe ku do të ndihet mjaftueshëm i mbrojtur.

1. Pasagjerë në klasin e parë.
2. Pasagjerë me ndenjëse në dritare.
3. Pasagjerë, vendet e të cilëve janë në mes të rreshtit.
4. Pasagjerët, vendet e të cilëve janë afër korridorit.

Nëse nuk ka probleme me fobitë, pasagjeri ka ende të drejtën të zgjedhë rreshtin më të mirë, sipas mendimit të tij, natyrisht, nëse gjatë check-in për fluturimin është në kohë dhe vendet që i nevojiten mbeten të lira.

Akomodimi i pasagjerëve bazohet në kapacitetin dhe numrin e vendeve. Sigurisht, ju keni mundësinë të zgjidhni çdo vend në kabinë. Në një Boeing 737, vetë zona e kabinës është rreth 4 metra e gjerë. Vendet e karrigeve janë mjaft të gjera, por për shkak të rritjes së kapacitetit të pasagjerëve, njerëzit e gjatë mund të mos kenë vend për këmbët e tyre dhe gjunjët e tyre do të qëndrojnë në mbështetësen ngjitur.

Po, përveç kësaj, shkakton shqetësim që jo vetëm që nuk do të jeni në gjendje të uleni rehat, por shoku juaj i ndenjës para jush gjatë fluturimit mund të shtrijë ndenjësen e tij drejt në prehrin tuaj.

Avionët Aeroflot lejojnë pasagjerët të zgjedhin çdo rresht dhe ndenjëse që u pëlqen. Kufizime të vogla në zgjedhje zbatohen vetëm për një grup të caktuar njerëzish.

Vendndodhja e daljeve emergjente

Për shembull, një ndalim i drejtpërdrejtë për të zënë vendet në daljet e emergjencës zbatohet për gratë me fëmijë, personat me aftësi të kufizuara dhe personat që transportojnë kafshë. Kjo për faktin se në rast emergjence, pasagjerët pranë kapakut duhet ta hapin atë. Dhe kjo kategori njerëzish me shumë mundësi nuk do të jetë në gjendje ta përballojë këtë detyrë, pasi do të jetë e vështirë për një grua me një fëmijë ose kafshë në krahë të hapë daljen.

Rreshti që është i ndaluar për këta persona në një anije me dy klasa është numri 13. Gjithashtu, nëse shikoni me kujdes vizatimet, rreshti 12 është absolutisht i njëjtë. Kjo do të thotë, rezulton se kapakët e emergjencës janë të vendosura direkt mbi krahë dhe ka dy prej tyre në secilën anë të gypit. Gjegjësisht, çelja e parë, për shembull, në anën e djathtë ndodhet midis 11 dhe 12 rreshtave, dhe e dyta midis 12 dhe 13, e treta dhe e katërta janë në anën e kundërt.

Klasi i biznesit

Sigurisht, kjo klasë është më e shtrenjtë për të fluturuar, prandaj quhet kështu. Prandaj, komoditeti në të është i përshtatshëm. Dallimi më i rëndësishëm është se numri i vendeve në "biznes" është vetëm njëzet, ato janë të vendosura në afërsi të pilotëve. Domethënë, numërimi i rreshtave fillon nga vendet e para të kësaj klase.

Avantazhi kryesor i "biznesit" është se ka dy rreshta vendesh në kabinë, dy gjithsej. Kjo do të thotë se do të ketë më shumë hapësirë ​​për çdo person dhe secila ndenjëse ka mbështetëset e veta "të veta" të krahëve, të cilat një person "ekonomik" mund t'i ketë zili. Meqenëse ka 20 vende, atëherë ka pesë rreshta. Klasa ekonomike fillon nga rreshti i gjashtë.

Klasa ekonomike

Nga rreshti i gjashtë deri në njëzet e tetë, vendet i përkasin kategorisë "ekonomike". Tashmë janë tre prej tyre në çdo rresht dhe sigurisht që bëhet paksa e ngushtë për personin që ulet. Sigurisht, "ekonomia" nuk është një kanaçe, dhe pasagjerët nuk janë sprat në të, por megjithatë ka disa shqetësime. Së pari, kjo është për shkak të karakteristikave individuale të një personi, për shkak të të cilave pasagjeri mund të përjetojë disa shqetësime.

Pra, nëse zgjidhni të uleni në mes, do të jetë problematike dhe e papërshtatshme për ju që të zvarriteni nëpër fqinjin tuaj që është ulur larg jush nëse doni të ngriheni dhe të largoheni për t'u lehtësuar. Por nëse keni pasur një zgjedhje në bord në momentin e kontrollit, është më mirë të zgjidhni një vend tjetër. Edhe pse ulja më tej në dritare ose pranë korridorit ka gjithashtu disavantazhet dhe nuancat e veta.

Ku janë vendet më të këqija?

Ju gjithashtu mund të zbuloni vendndodhjen e rreshtave më të pasuksesshëm duke parë vizatimet e kabinës Boeing. Rreshtat e fundit konsiderohen si më të pasuksesshmit në kategorinë "ekonomi". Kjo për faktin se ka një banjë në fund dhe gjatë një periudhe të gjatë fluturimi njerëzit thjesht do ta vizitojnë atë fiziologjikisht. Dhe nëse jeni në rreshtin e 28-të në sediljet C dhe D, atëherë përballuni me faktin se njerëzit që kalojnë dhe stjuardesat do t'ju prekin.

Një tjetër pengesë është muri i pasmë; nuk mund ta ulni sediljen deri në fund, që do të thotë se do të jetë problematike të relaksoheni dhe të shijoni fluturimin. Sidomos kur bëhet fjalë për udhëtime të gjata. Nëse koha juaj e fluturimit është 2 ose maksimumi 3 orë, atëherë çdo vend do t'ju përshtatet. Meqenëse nuk do të keni kohë të lodheni dhe fqinjët e tjerë në fluturim nuk do të kenë shumë nevojë të ngjiten mbi ju.

Karakteristikat e vendeve në klasën e biznesit

Klasa e biznesit Aeroflot ka vendet më të mira në të gjithë aeroplanin. Ju patjetër paguani shumë, por ia vlen.

1. Së pari, nëse në jetën tuaj nuk ju pëlqejnë turmat e mëdha të njerëzve dhe nuk mund të duroni as prekjen më të vogël të bërrylave me një të huaj, dhe gjithashtu mbroni hapësirën tuaj personale nga ndërhyrja, atëherë ky është vendi për ju.
2. Kategoria “biznes” është e pajisur me shumë stil, elegante dhe komode krahasuar me kategorinë “ekonomi”.
3. Vetë karriget janë mjaft ergonomike, gjë që është një plus i madh për njerëzit e trashë; distanca deri në karrigen tjetër përpara është gjithashtu e mjaftueshme, dhe një person mbi lartësinë mesatare do të jetë në gjendje të drejtohet rehat.
4. Të mbështetura, mbështetëset e sediljeve, nga ana tjetër, gjithashtu nuk shkaktojnë bezdi për fqinjët.
5. Karriget janë të pajisura me teknologjinë më të fundit. Ata kanë monitorë të integruar me prekje me një hyrje USB për të karikuar telefonin tuaj.
6. Katalogu i filmave azhurnohet vazhdimisht, kështu që nëse nuk keni pasur kohë për të parë një film, atëherë duke fluturuar në "biznes" mund ta bëni atje.

Do të relaksoheni, do të shikoni filmin që dëshironi dhe do të kënaqeni duke fluturuar në një lartësi deri në 12.5 mijë metra nga toka. Dhe më e rëndësishmja, nuk do ta shqetësoni fqinjin tuaj që është ulur pranë jush; mbështetësit e krahëve në mes janë të dyfishtë, por të gjerë.

Disa njerëz mendojnë se rreshti i parë i sediljeve nuk është shumë i rehatshëm, të tjerë, përkundrazi, mendojnë se nuk ka vende më të mira. Kjo për faktin se ka një mur përpara rreshtave të parë; disa njerëz nuk mund të zgjasin plotësisht këmbët e tyre. Por nuk ka asnjë para jush që mund të ulë sediljen (megjithëse në "biznes" kjo nuk shkakton shqetësim dhe në asnjë mënyrë nuk ndërhyn me ata që ulen pas).

Gama e fluturimit

Distanca maksimale që mund të përshkojë një aeroplan është 5 mijë e 765 kilometra. Kjo do të thotë se udhëtimi më i gjatë, i barabartë me distancën maksimale të mbuluar, do të jetë mesatarisht 7 orë udhëtim, me një shpejtësi lundrimi prej 850 km/h.

(qyteti Novosibirsk). Aktualisht, flota përbëhet nga 72 avionë të gjashtë llojeve:

• Airbus A319 (19 avionë);
• Airbus A320 (18 avionë);
• Airbus A320neo (dy avionë);
• Airbus A321 (shtatë avionë);
• Boeing 737-800 (19 avionë);
• Embraer ERJ-170 (shtatë avionë).

Mosha mesatare e avionëve në shërbim është pak më shumë se 10 vjet. Linja ajrore planifikon të lëshojë 36 avionë të tjerë.

Prodhuesit e avionëve

Prodhuesit e avionëve të linjës ajrore janë korporata amerikane Boeing (që nga viti 2007), prodhuesi evropian i avionëve Airbus (që nga viti 2008) dhe kompania braziliane Embraer (që nga viti 2016). Deri në vitin 2008, operuan avionët e Kompleksit të Aviacionit S.V. Ilyushin (Il-86) dhe Byrosë së Dizajnit të Aviacionit Tupolev (Tu-154, Tu-204).

Fillimi i prodhimit dhe modifikimit të avionëve

Airbus

Flota e Airbus:

1. Airbus A320 është një aeroplan me trup të ngushtë për aviacionin e vogël dhe të mesëm. Prodhimi dhe funksionimi i avionit filloi në 1987-1988. Kapaciteti maksimal – 180 pasagjerë ajror. Një variant i paraqitjes klasike është 150 persona në klasën e biznesit (katër vende) dhe klasën ekonomike (gjashtë vende);
2. Airbus A319 është një modifikim i avionit Airbus A320. Numri i rreshtave të pasagjerëve është zvogëluar me dy, për shkak të të cilit trupi i avionit është shkurtuar. Varësisht se si do të jetë kabina e avionit, kapaciteti i avionit mund të variojë nga 116 deri në 158 persona. Prodhimi filloi në 1990, funksionimi në 1995;
3. Airbus A321 është një modifikim i avionit Airbus A320 me vende të shtuara, i destinuar për udhëtime ajrore me kosto të ulët dhe fluturime çarter. Paraqitjet e ndryshme lejojnë që kabina të akomodojë nga 170 deri në 220 pasagjerë. Fillimi i prodhimit ishte në vitin 1990, fillimi i punës në 1994;
4. Airbus A320neo është një model i ri i avionit Airbus A320 me motorë më miqësorë me mjedisin, një strukturë të modifikuar të krahëve dhe kabinës. Prodhimi filloi në 2010, fluturimet në 2016. Kapaciteti maksimal – 236 pasagjerë.

Boeing

Avionët Boeing përfshijnë Boeing 737-800, një modifikim i modelit 737-700 (versioni i gjatë). Prodhimi filloi në 1994, fluturimet filluan në 1998. Kapaciteti maksimal - 162 ose 189 pasagjerë.

Embraer

Embraer furnizon avionë të versionit Embraer ERJ-170 - avionë me trup të ngushtë për fluturime me distanca të mesme me një kapacitet prej 70 deri në 80 pasagjerë. Prodhimi i avionëve filloi në 2002, operimi që nga viti 2004.

Gjithashtu, C7 Airlines operonte llojet e mëposhtme të avionëve për qëllime të aviacionit civil:

1. Boeing 737-400 është një modifikim i modelit 737 me trup të zgjatur dhe kapacitet të shtuar deri në 168 pasagjerë. Operacioni i avionit filloi në 1988. Në vitin 2015, Boeing 737-400 pushoi së funksionuari; ato u zëvendësuan gradualisht plotësisht nga modifikimi i Boeing 737-800;
2. Boeing 767-300ER është një modifikim i avionit 767-300 duke rritur distancën e mbuluar. Prodhimi dhe funksionimi filloi në 1988-1989. Kapaciteti i pasagjerëve është nga 218 në 350 persona. Avioni aktualisht është jashtë shërbimit dhe po përgatitet për t'u kthyer te qiradhënësi;
3. Airbus A310-200 është një avion me trup të gjerë me një kapacitet deri në 218 pasagjerë. Linerët e këtij lloji janë prodhuar nga viti 1982 deri në 1997. Aktualisht, ato janë pothuajse plotësisht jashtë shërbimit për shkak të zëvendësimit të tyre me modelin e ri A330. S7 Airlines pezulloi përdorimin e këtyre avionëve në vitin 2010;
4. Tupolev Tu-154 dhe Tu-204. Avioni Tu-154 është një aeroplan me tre motorë për fluturime me rreze të mesme, me kapacitet 152-180 pasagjerë, i prodhuar në periudhën 1968-2013. Tu-204 është një aeroplan me trup të ngushtë i destinuar për të zëvendësuar Tu-154, i aftë për të udhëtuar në distanca më të gjata dhe për të akomoduar më shumë pasagjerë (215 persona). Prodhimi i avionëve filloi në 1990, operimi në 1996. S7 Airlines braktisi përdorimin e këtyre avionëve në vitin 2008 për shkak të rinovimit të flotës së saj ajrore;
5. Ilyushin Il-86 është një aeroplan me trup të gjerë i projektuar për fluturime në distanca të mesme me një kapacitet maksimal prej 350 pasagjerësh. Prodhimi u zhvillua nga 1976-1997, funksionimi - nga 1980-2011. Përdorimi i Il-86 në S7 u ndërpre në vitin 2008 për shkak të rinovimit të flotës së avionëve.

Karakteristikat e avionit

Flota ekzistuese e avionëve s7 Airlines ka karakteristikat e mëposhtme.

1. Airbus A319:

• kapaciteti – 144 vende;
• diapazoni i fluturimit - 4200 km;
• shpejtësia – 845 km/h;
• Lartësia e fluturimit - 11900 m.

1. Airbus A320:

• kapaciteti – 158 vende;
• distanca e fluturimit - 4300 km;
• shpejtësia – 850 km/h;
• Lartësia e fluturimit - 11900 m.

1. Airbus A320neo:

• kapaciteti – 164 vende;
• diapazoni i fluturimit - 6000 km;
• shpejtësia – 845 km/h;
• Lartësia e fluturimit - 11900 m.

1. Airbus A321:

• kapaciteti – 197 vende;
• diapazoni i fluturimit - 4630 km;
• shpejtësia – 850 km/h;
• Lartësia e fluturimit - 11900 m.

1. Boeing 737-800:

• kapaciteti – 168 vende;
• diapazoni i fluturimit - 5765 km;
• shpejtësia – 840 km/h;
• lartësia - 12500 m.

1. Embraer ERJ-170:

• kapaciteti – 78 vende;
• distanca e fluturimit - 3800 km;
• shpejtësia – 830 km/h;
• lartësia - 12500 m.

Diagrami i kabinës së aeroplanit

Kabina e Airbus A319 strehon 144 pasagjerë të klasit ekonomik në 24 rreshta.

Vendet më të mira janë të vendosura në rreshtin e parë dhe të 11-të. Rreshti i dhjetë nuk është më i rehati për shkak të afërsisë së daljeve emergjente dhe pamundësisë për të mbështetur sediljet, rreshti i 24-të - për shkak të afërsisë së tualeteve. Është më mirë të uleni në rreshtin e parë me fëmijët.

Kabina e Airbus A320 strehon tetë pasagjerë të klasit të biznesit në dy rreshta dhe 150 pasagjerë të klasës ekonomike në 25 rreshta.

Vendet më të mira janë të klasit të biznesit. Në klasën ekonomike, vendet më të rehatshme në aeroplan janë rreshtat e tretë dhe të 11-të. Rreshtat e nëntë dhe të dhjetë nuk janë më të përshtatshmet për shkak të afërsisë së daljeve emergjente, 27 - për shkak të afërsisë së tualeteve. Është më mirë të uleni në rreshtin e tretë me fëmijët.

Kabina e Airbus A320neo strehon tetë pasagjerë të klasit të biznesit në dy rreshta dhe 156 pasagjerë të klasës ekonomike në 26 rreshta.

Rregullimi i sediljeve të këtij lloji avioni është pothuajse identik me Airbus A320, me përjashtim të numrit të shtuar të rreshtave - 28 në vend të 27.

Kabina e Airbus A321 strehon tetë pasagjerë të klasit të biznesit në dy rreshta dhe 189 pasagjerë të klasës ekonomike në 33 rreshta.

Vendet më të mira në këtë aeroplan janë të klasit të biznesit. Në klasën ekonomike, sediljet më të rehatshme janë rreshti i tretë - është për këtë rresht që blihen biletat ajrore të klasit ekonomik premium. Rreshtat e nëntë, të dhjetë, të 22-të dhe të 23-të janë të vendosura pranë daljeve të urgjencës - jo vendet më të rehatshme për shkak të pamundësisë për të mbështetur mbështjelljet e sediljeve. Në rreshtin e nëntë nuk ka vende A dhe F, në rreshtin e 22-të nuk ka sedilje F, në rreshtin e 21-të dhe të 22-të nuk ka vende A, B, C. Prandaj, hapësira e këmbëve për pasagjerët në rreshtin e dhjetë dhe të 23-të është rritur. Rreshti 35 nuk është më i miri për shkak të afërsisë së tualetit. Është më mirë të uleni në rreshtin e tretë me fëmijët.

Avionët S7 Airlines Boeing 737-800 përdoren në modifikimin Winglets (me majë të rinj krahësh). Kabina mund të strehojë tetë pasagjerë të klasit të biznesit në dy rreshta dhe 168 pasagjerë të klasës ekonomike në 28 rreshta.

Klasa e biznesit ka vendet më të rehatshme, ndërsa sediljet e klasës ekonomike kanë rreshtin e tretë dhe të 14-të. Rreshtat e 12-të dhe të 13-të nuk janë më të rehatshmet për shkak të afërsisë së kapakëve të urgjencës, i 30-ti - për shkak të afërsisë së tualeteve. Është më mirë të uleni në rreshtin e tretë me fëmijët.

Shënim! Rregullat e sigurisë së fluturimit nuk lejojnë që pasagjerët me fëmijë, kafshë, persona me aftësi të kufizuara dhe të moshuar të zënë vende pranë daljeve emergjente. Bagazhi i dorës duhet të vendoset në ndarjen e sipërme sipër sediljeve.

Avioni Embraer ERJ-170 ka 78 vende të klasës ekonomike në 20 rreshta.

Nuk ka dispozita për çelësat e emergjencës në kabinën e avionit. Pothuajse të gjitha vendet janë të njëjta. Vendet më të rehatshme janë rreshtat e parë (sediljet C, D) dhe të dytat (ulëset A, B). Rreshti 20 nuk është më i miri për të fluturuar për shkak të afërsisë së tualeteve.

Komoditetet e pasagjerëve

Avionët e pasagjerëve të linjës ajrore janë të pajisur me priza për karikimin e pajisjeve celulare dhe pajisje të tjera. Pasagjerëve u sigurohet gjithashtu ushqime dhe pije (në varësi të tarifës së zgjedhur). Nuk ka Wi-Fi në bord.

Kështu, S7 Airlines u ofron pasagjerëve të saj fluturime komode në shumë vende të Evropës dhe Azisë me avionë komode të disa llojeve, me aftësinë për të zgjedhur ndenjëse si në klasën ekonomike ashtu edhe në atë të biznesit. Kompania përditëson rregullisht flotën e saj të avionëve, duke zëvendësuar modelet e vjetra me të reja dhe duke rritur numrin e avionëve në përgjithësi.

Video

28/04/2011 mori një Boeing 737-800 të ri në uzinën e Seattle. Ky avion u bë i pari Boeing 737-800NG, i cili u mor nga një kompani ruse e aviacionit direkt nga stoqet e një fabrike amerikane.

Në kabinë u instaluan sedilje lëkure moderne të pasagjerëve nga Recaro:

Opsioni më i përshtatshëm është sediljet e daljes emergjente (rreshtat 12 dhe 13):

Distanca ndërmjet rreshtave është 79 centimetra, që është 8 centimetra më shumë se minimumi i lejuar për këtë lloj avioni. Në klasën e biznesit, distanca midis rreshtave është 1 metër.

Në maj 2011, avioni filloi të kryejë fluturime nga Domodedovo (Moskë) në Yakutsk, Novosibirsk, Chita, Ulan-Ude, Krasnodar, Norilsk, Soçi dhe qytete të tjera në rrjetin e linjës ajrore Globus.

Në total, kompania e aviacionit porositi 10 avionë të rinj Boeing 737-800. Paraqitja e avionit me dy klasa me 160 vende përfshin 12 vende të klasës biznesi dhe 148 vende të klasës ekonomike.

Le t'i hedhim një vështrim më të afërt vendeve:

1-2 r. - Klasi i biznesit. 1 fshij. pak më mirë në krahasim me 2 rubla. Nga njëra anë, distanca në ndarje është mjaft e madhe, të paktën vizualisht. Nga ana tjetër, ka një radhë tjetër biznesi pas jush. Pas rreshtit të dytë, klasa ekonomike fillon menjëherë dhe ndarja midis klasave është vetëm një ekran. Megjithatë, kjo është e parëndësishme. Pavarësisht, klasa e biznesit do të jetë e rehatshme. Distanca midis rreshtave është 100 centimetra).

10 fshij. (rreshti i parë i klasës ekonomike) - mjaft i rehatshëm. Distanca në ekranin që ndan klasat është mjaft e madhe, dhe përveç kësaj, nuk është një ndarje. Do të ketë vend për të shtrirë këmbët tuaja. Vende të shkëlqyera. Distanca midis rreshtave në klasën ekonomike është 79 centimetra

12.13 fshij. - kryesisht sedilje standarde të klasës ekonomike. Dallimi është se sediljet janë të kufizuara në pjerrësi ose nuk mbështeten fare dhe janë të fiksuara. Për shkak të daljes emergjente.

18 fshij. - Mbështetësit e sediljeve janë të kufizuara për të mbështetur, si 17 rubla, megjithatë, ka shumë hapësirë ​​​​të lirë për këmbët para jush. Gjithashtu do të jetë më e lehtë të ngriheni nga vendi juaj. Vlen të përmendet se kalimi i emergjencës është i ndaluar të bllokohet nga bagazhet e dorës dhe bagazhet.

19 rubla - vende standarde të klasës ekonomike me një veçori të vogël por shumë të këndshme, si dhe 18 rubla. - hapësirë ​​shtesë për këmbët.

Nuk ka dallime të mëdha midis vendeve, përveç rreshtit të fundit dhe të parafundit.

RUR 34, ulëse në korridor. Disavantazhi i këtij rreshti është afërsia e tualetit. Njerëzit vazhdimisht do të kalojnë pranë jush përpara dhe mbrapa, ndonjëherë do të krijohen radhë. Kjo do të shkaktojë bezdi.

E fundit, 35 fshij. - gjithçka e renditur më lart për 34 rubla, përveç kësaj - karriget nuk mbështeten, sepse ka një mur menjëherë pas tyre. Vende jo shumë komode, njëqind për qind.

Kërkoni këshilla nga një punonjës i linjës ajrore

Nëse është e mundur, studioni me kujdes diagramin e avionit me të cilin do të fluturoni.

Mos zini vende ku ndenjëset nuk janë të mbështetura ose janë të kufizuara në aftësinë e tyre për ta bërë këtë.

Mos vendosni pranë tualeteve, kuzhinave dhe dhomave të tjera teknike në fund.

S7 Airlines fluturon 10 avionë Boeing 737-800. Konfigurimi i aeroplanit ofron dy klasa në kabinë - biznes dhe ekonomi. Numri i vendeve është përkatësisht 12 dhe 148.

Le të shohim paraqitjen e kabinës së Boeing 737-800 S7 Airlines dhe të përpiqemi të kuptojmë se ku janë vendet e mira në aeroplan dhe ku janë ato të pakëndshme.

Rreshtat 1-3. Këto janë vende të klasës së biznesit. Le të shënojmë disa veçori:

Rreshti i parë Ndodhet më afër kuzhinës dhe tualetit, dhe gjithashtu do t'ju duhet të shikoni murin gjatë fluturimit. Megjithatë, një avantazh i rëndësishëm i këtyre vendeve është se askush nuk do ta hedhë karrigen e tij mbrapa drejt jush. Është e qartë se gjerësia midis rreshtave është e madhe, por këndi i shtrirjes së sediljeve të klasës së biznesit është gjithashtu i rëndësishëm.

Dhe me radhë Rreshti i 3-të Mund të jetë e papërshtatshme të jesh pranë një klase më të zhurmshme ekonomike.

Megjithatë, këto gjëra të vogla nuk janë aq të rëndësishme dhe do të jeni rehat në këto vende.

4 rresht. Kjo është sedilja e parë e klasit ekonomik e vendosur përballë pjesës mbrojtëse. Distanca nga muri nuk është shumë e madhe, por gjunjët nuk qëndrojnë kundër tij. Megjithatë, ju nuk do të jeni në gjendje të zgjasni këmbët tuaja.

Gjithashtu, disa pasagjerë e kanë të pakëndshme të shikojnë murin gjatë gjithë fluturimit. Muri ka gjithashtu montime për koshët e foshnjave, kështu që ju mund të bëheni fqinj me pasagjerët me fëmijë shumë të vegjël.

Nga ana pozitive, askush nuk do të mbështetet tek ju me siguri.

Duke marrë parasysh hapin e vogël midis rreshtave në klasën ekonomike, kjo është e rëndësishme. Gjithashtu, ushqimi fillon të shërbehet nga rreshti juaj. Kjo do të thotë që ju do ta merrni atë së pari.

Shkarkoni aplikacionin falas të kërkimit të fluturimit tani!

Çmimet më të mira në aplikacion.
Biletat janë gjithmonë pranë!

Vendet në rreshtin 9 A dhe F. Ka informacione se në disa konfigurime të këtij avioni nuk ka dritare. Nëse kjo është e rëndësishme për ju, kontrolloni këtë pikë me transportuesin ajror.

Vendet në rreshtin 12- sediljet pas të cilave ndodhet seria e parë e daljeve emergjente. Në këtë drejtim, si rregull, ulëset nuk mbështeten ose janë shumë të kufizuara në këtë drejtim.

13 rresht. Këto janë vende me të mirat dhe të këqijat.

Së pari, në lidhje me të këqijat. Meqenëse pas këtij rreshti ka një seri të dytë daljesh emergjence, mbështetësit e sediljeve nuk ka gjasa të mbështeten.

Epo, tani avantazhet.

Së pari, ka 2, jo 3, vende në një rresht (në disa konfigurime të këtij avioni S7, ky rresht nuk ka 2+2, por si zakonisht 3+3). Kjo është gjithmonë më e përshtatshme, veçanërisht nëse jeni duke fluturuar si çift. Dhe së dyti, ka hapësirë ​​shtesë për këmbët. Sidoqoftë, nuk do të lejoheni të bllokoni korridorin me bagazhin tuaj të dorës. Gjithashtu, në këto ndenjëse nuk lejohet të jenë pasagjerë me aftësi të kufizuara, pasagjerë me fëmijë dhe kafshë. Mund të ketë kufizime për të moshuarit.

Vendet në rreshtin 14- vende mjaft të mira. Hapësirë ​​e madhe për këmbët dhe mbështetësit e shpinës janë të mbështetur. Një minus i vogël është se sediljet A dhe F mund të jenë "të shtrembëruara" dhe me shumë mundësi nuk ka mbështetëse krahësh në anën e kapakut të urgjencës.

Vendet në rreshtin 27 në korridor. Afërsia me tualetet mund të jetë e papërshtatshme. Njerëzit vazhdimisht do të qëndrojnë dhe do të kalojnë pranë jush.

Vendet në rreshtin 28- vendet më të pakëndshme në kabinë. Mbështetësit e shpinës nuk mbështeten sepse mbështeten në murin e tualetit. Epo, afërsia me tualetet nuk shkakton ndonjë rehati. Lëvizja e vazhdueshme, tingujt e skuqjes së rezervuarit dhe përplasja e dyerve nuk e shtojnë komoditetin e fluturimit.

Dhe nëse keni fluturuar me një Boeing 737-800 në S7 Airlines, ju lutemi ndani komentet tuaja. Ne do të jemi të lumtur të sqarojmë detajet në artikull dhe diagramin e brendshëm.

Gëzoni uljen tuaj!

Tani udhëtimi është edhe më i lehtë!
Bileta ajrore dhe hekurudhore me këste 0%

Plani me këste 0%. Paguani biletat në faqet e internetit të partnerëve me kartën e ndërgjegjes