Ponton- mjetet artizanale jo vetëlëvizëse. Potonet tipike përbëhen nga një kuvertë dhe module që e mbajnë strukturën në këmbë: fuçi, tuba plastikë, struktura betoni të armuar. Shpesh përdoren disa pontonë në të njëjtën kohë duke i lidhur ato. Modulariteti lejon një gamë të gjerë aplikimesh për këto mjete lundruese.

Karakteristikat e projektimit

Siç u përmend më lart, dizajni i një pontoni është shumë i thjeshtë, por ka lloje të ndryshme pontonesh që janë paksa të ndryshëm nga dizajni origjinal.

Ponton plastik

Ndoshta lloji më i lirë, përveç atyre të bëra vetë. Pontone të tilla nuk kanë një kuvertë, përkundrazi sipërfaqja e blloqeve plastike të fiksuara së bashku. Edhe një fëmijë mund të instalojë një skelë nga pontonë të tillë.

Pontone me fryrje

Në vend të kontejnerëve të fortë, qelizat e zgjatura të fryra përdoren në kuvertë ose rreth perimetrit. Këto përdoren shpesh në ndërtim në ujësjellës ose në shtrimin e tubacioneve. Avantazhi i tyre i madh është lehtësia e lëvizjes nga rezervuari në rezervuar.

Pontonet e tipit parashutë

Pajisjet e tilla flotuese janë çanta fryrëse në formë loti. Kur përdorni disa nga këto çanta, një ngarkesë pezullohet prej tyre. Pontonë të tillë përdoren për punime të montimit në thellësi të mëdha.

Fusha e zbatimit

Për të vendosur vendkalime.

Për shkak të lehtësisë së dizajnit të tyre, si dhe modularitetit të tyre, pontonët përdoren për vendosjen e kalimeve të pontonit. Në varësi të gjatësisë së rezervuarit, zgjidhet numri i kërkuar i seksioneve. Gjatë lëvizjes së akullit, seksionet mund të hiqen në breg. Pontonët përdoren gjithashtu në ushtri për shkak të thjeshtësisë, shkathtësisë dhe kostos së ulët. Trupat inxhinierike janë të armatosur me një park urë ponton, PMP. Ata janë në gjendje të bëjnë kalime me peshë 170 tonë në disa dhjetëra minuta, në varësi të gjatësisë!

Për ndërtimin e shtrateve.

Të njëjtat avantazhe mund të merren parasysh kur ndërtohet një linjë ankorimi për anijet. Falë të njëjtit modularitet, është e mundur të sigurohet ankorim i sigurt i anijeve në sezonin e ujit të cekët dhe të lartë.

Si mjet

Në kushtet e lundrimit lumor, pontonet mund të përdoren edhe si mjet transporti. Sigurisht, është shumë më i përshtatshëm për të përdorur një maune, por në mungesë të mauneve, pontonët shpesh përdoren për të njëjtat qëllime. Kjo nuk është gjithmonë e përshtatshme dhe e sigurt, por ende kryen funksionalitetin e saj. Përveç ngarkesave, pontonet përdoren edhe për turizëm. Falë dizajnit të thjeshtë, një ponton mund të ndërtohet pa aftësi dhe njohuri specifike. Dhe nëse vendosni një motor varke, do të merrni një anije të improvizuar për 3-4 persona për turizëm.

Pjesa juridike

Sipas urdhrit të Ministrisë së Situatave Emergjente të Federatës Ruse, datë 29 qershor 2005, nr. 500, anijet jo-vetëlëvizëse i nënshtrohen regjistrimit në GIMS. Por a është një ponton një anije? Sipas Kodit të Transportit të Ujit të Brendshëm të Federatës Ruse, datë 7 mars 2001 Nr. 42-FZ: Anije - një strukturë lundruese vetëlëvizëse ose jo vetëlëvizëse e përdorur për qëllime lundrimi, duke përfshirë një anije të përzier, lumë - det , pajisje lundrimi, tragetesh, gërmimi dhe pastrimi të fundeve, vinça lundrues dhe struktura të tjera teknike të këtij lloji. Pra, nëse një ponton duhet të regjistrohet varet nga aplikacioni.

Vitet e fundit, pushimet në shtëpi janë bërë shumë të njohura në mesin e bashkëqytetarëve tanë. Egjipti tërheq turistët me vendpushimet e tij luksoze në Detin e Kuq, motin e nxehtë, plazhet me rërë dhe detin e ngrohtë.

Por jo të gjitha plazhet egjiptiane kanë gjithmonë akses të drejtpërdrejtë në det nga plazhet me rërë, pasi vija bregdetare është e mbushur me koloni koralesh që mund të dëmtojnë një person. Prandaj, hyrja në det shpesh kryhet nga të ashtuquajturat ponton. Dhe nëse në Hurghada shumë plazhe kanë një hyrje me rërë në det, atëherë në Sharm el-Sheikh kjo është shumë e rrallë.

Pra, çfarë do të thotë nëse në përshkrimin e hotelit gjeni se hyrja në det është nga një ponton? Ponton- Kjo është në thelb një urë lundruese përmes së cilës mund të hyni menjëherë në det në thellësi, duke kaluar një linjë koralesh, gurësh ose pengesa të tjera. Kjo është diçka e ngjashme me një skelë, por pa pirgje.

Por në këtë situatë ju duhet të jeni në gjendje të notoni, sepse thellësia në fund të pontonit, ku hyrja në det, mund të jetë disa apo edhe dhjetëra metra. Pra, dikush që nuk mund të notojë ose ka frikë nga thellësia mund të mos e pëlqejë këtë opsion, por mos u shqetësoni shumë, sepse uji në Detin e Kuq është shumë i kripur. Përmbajtja e kripës në Detin e Kuq është disa herë më e lartë se në Mesdhe ose Detin e Zi, dhe ju mund të notoni në ujë vetëm duke lëvizur pak krahët dhe këmbët.

Hyrja nga një ponton ka avantazhe të tjera. Duke ecur përgjatë pontonit, mund të vëzhgoni botën shumëngjyrëshe nënujore, peshqit dhe koralet. Por në të njëjtën kohë, duhet të ndiqni rregullat e sigurisë dhe të mos i prekni me duar, sepse peshqit dhe koralet e bukura mund të jenë të pasigurta, kështu që është më mirë t'i shikoni ato.

Po, dhe nëse ende vendosni të hyni në det nga plazhi, dhe jo nga pontoni, duhet të vishni këpucë speciale në këmbë - të ashtuquajturat pantofla koralesh, të cilat do t'ju ndihmojnë të mbroni këmbët tuaja nga lëndimet.

Kaloni një festë të këndshme dhe përshtypje të ndritshme!

Ponton (Ponton frëngjisht, nga latinishtja ponto - enë me fund të sheshtë, urë mbi varka, nga pons - urë)

anija më e thjeshtë jo vetëlëvizëse, zakonisht me faqe të pjerrëta dhe fund të sheshtë, me ose pa kuvertë. Për të zvogëluar rezistencën ndaj rrjedhës së ujit, varka mund të ketë konturet e harkut ose të ashpër. Urat me shirita (shih Urat Ushtarake) ose mbështetëse lundruese për urat lundruese dhe tragetet e transportit formohen nga urat duke i lidhur ato me njëra-tjetrën duke përdorur pajisje bashkuese. Pontonet janë elementët kryesorë të strukturave të urës së trageteve të parqeve ponton (Shih Parkun Ponton). Nga P. janë montuar edhe shtretër lundrues, mbi të cilët janë instaluar vinça. P. përdoret për ngritjen e anijeve të fundosura (shiko Ngritja e anijeve) , drejtimin e anijeve në det të thellë nëpër rrugë të cekëta ujore. P. filloi të përdoret për herë të parë në fillim të shekullit të 17-të. në ushtrinë holandeze, dhe më pas në ushtritë e tjera. Inflatables moderne janë bërë prej metali (çeliku ose lidhjeve të lehta), inflatable bërë nga materiale gome, dhe betonit të armuar.

Enciklopedia e Madhe Sovjetike. - M.: Enciklopedia Sovjetike. 1969-1978 .

Shihni se çfarë është "Ponton" në fjalorë të tjerë:

Pontoneri... Fjala ruse stres

varkë ponton- pontoner dhe... Fjalori drejtshkrimor rus

varkë ponton- ponton... Fjalori i përdorimit të shkronjës E

varkë ponton- ponton / er / ... Fjalor morfemiko-drejtshkrimor

Pontoneur, pontoneur, pontoneur, pontoneur, pontoneur, pontoneur, pontoneur, pontoneur, pontoneur, pontoneur, pontoneur, pontoneurs (Burimi: “Paradigma e plotë e theksuar Zanyaz”li sipas ...

- (Frëngjisht, nga pont bridge). 1) një varkë ose barkë e lehtë dhe me fund të sheshtë që shërben në ushtri. në fakt për kalimin e lumenjve dhe për ndërtimin e urave. 2) një anije e vjetër pa direk, që qëndron në port dhe shërben si vend ndalimi për të burgosurit detarë. Fjalor… … Fjalori i fjalëve të huaja të gjuhës ruse

Pontooners në një traget, me një kapacitet ngritës prej 180 ton, park ponton me dy gjerësi PPS 84, me ... Wikipedia

ponton- a, m ponton m. lat. urë pons (pontis).1. Një anije që përdoret për të mbështetur objekte të rënda (vinça, shtylla, etj.) në ujë ose për të mbështetur urat lundruese. BAS 1. Një ponton është një lloj anijeje e bërë nga rrathë dhe brinjë druri të palosshme... ... Fjalori historik i galicizmit të gjuhës ruse

Fuçi, anije, urë Fjalor i sinonimeve ruse. Emri ponton, numri i sinonimeve: 8 fuçi (34) monoponton ... Fjalor sinonimik

PONTONEUR, pontoneur, bashkëshort. (ushtarake). Sherbyes i repartit ponton, specialist ne ndertimin e pontoneve. Fjalori shpjegues i Ushakovit. D.N. Ushakov. 1935 1940 ... Fjalori shpjegues i Ushakovit

- (Pontoon) në kohët e lashta, një traget katror për kalimin e lumenjve, i përshkruar nga Cezari dhe Aulus Helius. Aktualisht P. quhet një varkë me fund të sheshtë me faqe të pjerrëta, që shërben si mbështetje lundruese për ura pontonike, vinça lundrues etj. Në ... ... Fjalori Detar

librat

• Manuali metodologjik për studimin e karakteristikave fizike dhe mekanike të formacioneve të akullit si të dhëna fillestare për llogaritjen e ngarkesave të akullit në brigjet, strukturat e poshtme dhe në det të hapur, V. N. Smirnov, A. I. Shushlebin, S. M. Kovalev, I. B. Sheikin. Ky punim paraqet informacion mbi metodat dhe rezultatet e studimit të vetive fizike dhe mekanike të formacioneve të akullit (akulli i rrafshët, hummocks, stamukhas, ajsbergë) si tradicionale...

Fig.1 Ponton plastik. Coppe, Liqeni i Gjenevës, Zvicër.

Çfarë është një ponton? Fjalori i Madh Enciklopedik e përkufizon këtë term si më poshtë. Një ponton (frëngjisht - ponton nga latinishtja pons - urë) është një anije me fund të sheshtë, jo vetëlëvizëse me ose pa kuvertë. Ka metal, inflatable, betonarme, plastikë (Fig. 1) etj. Përdoren për ngritjen e anijeve të fundosura, si mbështetëse lundruese për urat lundruese, përbërës të urave ponton, shtretër, traget. Trupat e pontonit nuk duhet domosdoshmërisht të jenë me mure të drejta.

Sot mjaft shpesh përdoren edhe pontonet cilindrike (Fig. 2).

Një bykë anijesh me konturet e thjeshtuara shpesh quhet ponton (Fig. 3). Pontonët përdoren në porte (Fig. 4) dhe në impiantet e riparimit të anijeve për riparimin dhe mirëmbajtjen e anijeve.

Fig.2 Pontonë me bykë cilindrike. Gjenevë, Zvicër.

Sot ekzistojnë kapakë të kapëseve të ngarkesës "të tipit ponton". Një mbulesë e tillë në formën e një pontoni karakterizohet nga forca e shtuar (një cilësi e rëndësishme që bën të mundur transportin e ngarkesave të kuvertës në kapakët e kapakut) dhe nga lëvizshmëria e tij pozitive. Kjo e fundit është veçanërisht e rëndësishme kur kryeni operacione ngarkesash në mungesë të një porti të plotë në breg. Mbulesa të tilla ulen jashtë detit nga boomët e anijes ose vinçat, duke formuar një lloj shtrati lundrues mbi të cilin mund të kryhet shkarkimi, në të cilin mund të ankorohen pontonet. maune, varka pune.

Siç mund ta shihni, përdorimi i pontoneve është shumë i larmishëm. Për shembull, në shekujt 17-18, kishte të ashtuquajturat "deve" (nga anglishtja camel - camel) - dy pontonë të lidhur në fund me kabllo, të destinuara për të drejtuar anijet e ndërtuara mbi cekët (Fig. 5).

Fig.4. Ponton për servisimin e anijeve. Nice, Francë.

Fig.3 Pontonet. Gjenevë, Zvicër.

Në shekujt e 17-të dhe të 18-të, pastrimi ishte jashtëzakonisht i dobët dhe një numër i konsiderueshëm i kantiereve detare ishin vendosur përgjatë brigjeve të lumenjve. Në vendet ku lumenjtë derdhen në det, rëra që ata depozituan formon cekëta të mëdha e të pakalueshme që anijet me tërheqje të konsiderueshme nuk mund t'i kapërcenin. Devetë ishin menduar për transportin e anijeve nëpër këto cekëta. Trupi i anijes, i vendosur midis dy pontoneve, dukej vërtet si një ngarkesë e shtrirë midis dy gungave të një deveje, prej nga erdhi edhe emri i kësaj zeje (Fig. 6, Fig. 7, Fig. 8).

Fig.6. Anije mbi gurë. Muzeu Detar, Toulon, Francë.

Fig.5. Anije mbi gurë. Muzeu Detar, Toulon, Francë.

Nga rruga, sot ka pajisje të ngjashme të dizajnuara për riparimin e anijeve dhe jahteve në det (Fig. 9, Fig. 10, Fig. 11).

Fig.8. Vendosja e anijes në shkëmbinj. Muzeu i qytetit të Amsterdamit, Holandë.

Fig.7. Anije mbi gurë. Muzeu i qytetit të Amsterdamit, Holandë.

Në fakt, pontonet ishin anija e parë e specializuar e uljes e përdorur nga flota franceze gjatë zbarkimit në Algjeri në 1830. Në figurat 12 dhe 13 mund të shihni përkatësisht pontonet e uljes së këmbësorisë, kalorësisë dhe artilerisë.

Shumë prama kishin gjithashtu byk të tipit ponton - një lloj anijeje mbrojtëse bregdetare e zakonshme në shekujt e 17-të dhe të 18-të - në fakt, bateri lundruese të montuara në raft. Ndonjëherë "kuti" të tilla mbanin deri në 44 topa të kalibrit të madh, gjë që i bënte ata një kundërshtar mjaft serioz në ujërat e cekët edhe për fregatat dhe luftanijet. Pramat u ndërtuan në Angli, Suedi, Rusi, Danimarkë dhe Francë.

Fig. 10. Ponton ngritës për riparimin e jahteve. Chania, Greqi.

Fig.9. Ponton ngritës për riparimin e jahteve. Chania, Greqi.

Karrocat u përdorën në shekullin e 18-të në konfrontimin ushtarak në Balltik, si nga Suedia ashtu edhe nga Rusia, Rusia në luftën kundër Turqisë në detin e cekët Azov dhe grykëderdhjen Dnieper-Bug. Emrat tingëllues të karrocave do të zbresin përgjithmonë në historinë e flotës ruse: "Demi i egër", "Olipanti", "Mos u afro", "Bbullima dhe vetëtima", "Ariu i Veriut".

Fig. 11. Ponton ngritës për riparimin e jahteve. Chania, Greqi.

Kishte edhe të ashtuquajturat çakmakë direk (Fig. 13) - anije ndihmëse të posaçme që kryenin instalimin e direkut ose animin (mbytjen ose përkuljen) e anijeve nga majat e direkut, me qëllim riparimin e pjesës së ekspozuar nënujore të bykut.

Në shumicën e rasteve, pontonë nënkuptojnë anije jo vetëlëvizëse nëse mbi to janë instaluar një motor dhe njësi shtytëse, kjo është vetëm për qëllimin e pozicionimit në zonën e ujit (Fig. 15, Fig. 16, Fig. 17).

Në të njëjtën kohë, në histori kishte ponton që udhëtuan shumë kilometra përgjatë lumenjve dhe madje edhe milje përgjatë detit nën fuqinë e tyre. Bëhet fjalë për pontone të ndërtuara gjatë Luftës së Parë Botërore për flotillat e departamentit ushtarak sipas modelit të nënkolonelit I.I. Negovsky.

Oriz. 13. Modelet e pontoneve të uljes së flotës franceze. Muzeu Detar, Toulon, Francë.

Fig. 12. Modelet e pontoneve të uljes së flotës franceze. Muzeu Detar, Toulon, Francë.

Këto ishin anije unike me aftësi të gjera. Trupi me fund të sheshtë kishte konturet më të thjeshta dhe përbëhej nga dy seksione të mbajtura së bashku duke përdorur një bashkim pykë. Në pjesën e pasme kishte një motor të palëvizshëm (fuqi 35-40 kf) dhe rezervuarë për karburant dhe lubrifikant. Pontoni mund të transportonte 70 këmbësorë ose një automjet 5 tonësh. Zhvendosja e pontonit ishte 20 ton, gjatësia - 14,24 m, gjerësia - 2,75 m, drafti - 0,61 m.

Fig. 14. Çakmakë me direk Prama (në plan të parë nën anën e fregatës). Ekspozita e Muzeut Detar, Toulon, Francë.

Ato u ndërtuan nga kantieri detar i Sevastopolit ROPiT, uzina e Latyaev pranë Nizhny Novgorod, uzinat Kolomensky dhe Sormovsky dhe kantieri i detit Petrograd i Kompanisë Finlandeze të Transportit të Lehtë.

Ato ishin të destinuara kryesisht për parqe me motor-ponton të urave të rënda, por ato mund të funksiononin edhe në mënyrë të pavarur.

Për shërbimin dhe riparimin e anijeve dhe anijeve të flotilave të departamentit ushtarak, u ndërtuan punëtori lundruese në bazë të një pontoni standard.

Gjatë Luftës Civile, pontonet e Departamentit të Luftës u përdorën gjerësisht nga të kuqtë dhe të bardhët. Ndërsa operacionet ushtarake në lumenj u zgjeruan, nevoja për anije luftarake të pastra u rrit. Prandaj, disa ponton morën armë (topa, mitralozë) duke u bërë njësi luftarake të plota.

Megjithatë, këto anije fituan vlerë të veçantë në fund të Luftës Civile si minahedhëse, kur ishte e nevojshme të minoheshin fusha të shumta të minuara. Avantazhi i tyre kryesor ishte tërheqja e tyre jashtëzakonisht e cekët, falë së cilës ata kaluan praktikisht mbi minierat pa i prekur ato, gjë që e bënte peshkimin prej tyre relativisht të sigurt, megjithëse, sipas dëshmitarëve okularë, këto "predha" në thelb lumore u tundën dhe u vërshuan në det pa mëshirë.

Oriz. 16. Ponton vetëlëvizës për punë hidraulike, i pajisur me motor jashtë. Gjenevë, Zvicër.

Fig. 15. Ponton vetëlëvizës i pajisur me motorë jashtë. Toulon, Francë.

Siç mund ta shihni, kjo klasë varkash me pamje të thjeshtë ka një histori komplekse dhe shumë të pasur, të denjë për respekt dhe studim.

Oriz. 17. Ponton vetëlëvizës për punë hidraulike, i pajisur me motor jashtë. Pamje nga skaji. Gjenevë, Zvicër.

Bibliografi.

1. Zhutyaev Yu.N. Karrocat e Flotës Ruse. Shën Petersburg, Gangut nr 69/2012, faqe 3-28.

2. Shirokorad A.B., Lufta e Lumit të Madh. 1918-1920. Moskë, "Veche" 2006. 416 f.

3. Chernikov I.I. Enciklopedia e flotës lumore. M., Shën Petersburg. AST, shumëkëndësh. 2004. 702 fq.

4. Fjalori i madh enciklopedik i redaktuar nga Prokhorov A.M. M. Shtëpia botuese shkencore "Enciklopedia e madhe ruse", Shën Petersburg "Norint". 1456 fq.

"Ponton, ponton, vinça lundrues, faza uljeje, roje zjarri, punishte lundruese

Seksioni është shumë i lehtë për t'u përdorur. Thjesht futni fjalën e dëshiruar në fushën e dhënë dhe ne do t'ju japim një listë të kuptimeve të saj. Dua të vërej se faqja jonë ofron të dhëna nga burime të ndryshme - fjalorë enciklopedikë, shpjegues, fjalëformues. Këtu mund të shihni edhe shembuj të përdorimit të fjalës që keni futur.

Kuptimi i fjalës ponton

ponton në fjalorin e fjalëkryqit

Fjalori shpjegues i gjuhës së madhe ruse të gjallë, Dal Vladimir

ponton

frëngjisht një nga varkat e lehta, të palosshme (lëkurë, kanavacë, etj.), që shërben në ushtri për vendosjen e shpejtë të urave. Ura e pontonit. Kompanitë ponton. Pontoner që shërben në ponton. Pontoner, pontoner, ponton, në përgjithësi, i lidhur. për këtë çështje. Poztoner, pontoner.

Fjalor shpjegues i gjuhës ruse. D.N. Ushakov

ponton

ponton, m (frëngjisht ponton).

Një varkë e përbërë me fund të sheshtë (shih gjysmë ponton), që shërben si mbështetje për urat e përkohshme, si dhe për kalimin e lumenjve (special).

Ura lundruese. Vendosni pontonin.

Kuti ose cilindër i zbrazët, i përdorur. kur heq diçka nga uji. i fundosur (i veçantë).

Një anije ushtarake e çarmatosur që shërbente si burg ushtarak (e vjetëruar).

Fjalor shpjegues i gjuhës ruse. S.I.Ozhegov, N.Yu.Shvedova.

ponton

Një anije me fund të sheshtë, jo vetëlëvizëse që shërben si mbështetje për një urë të përkohshme, struktura të përkohshme për një lloj qëllimi. punon në ujë. Dokuoni në ponton.

Ura lundruese. Pika përtej lumit.

adj. ponton, -aya, -oe.

Fjalor i ri shpjegues dhe fjalëformues i gjuhës ruse, T. F. Efremova.

ponton

Një anije që shërben për të mbështetur objektet e rënda në ujë (vinça, shtylla, etj.) ose shërben si mbështetje për urat lundruese.

Ura lundruese.

Një pajisje që përdoret për të ngritur anijet e fundosura.

i vjetëruar Një anije me kuvertë të çarmatosur që shërbente si vend ndalimi dhe mjet transporti të robërve të luftës.

Fjalor Enciklopedik, 1998

ponton

PONTON (frëngjisht ponton, nga latinishtja pons - urë) një anije me fund të sheshtë, jo vetëlëvizëse me ose pa kuvertë. Ka prej metali, të fryrë, betonarme etj., që përdoren për ngritjen e anijeve të mbytura, si mbështetëse lundruese për urat lundruese, përbërës të urave ponton, shtretër, tragetet etj.

Ponton

(Frëngjisht ponton, nga latinishtja ponto ≈ enë me fund të sheshtë, urë mbi varka, nga pons ≈ urë), anija më e thjeshtë jo vetëlëvizëse, zakonisht me anë të pjerrëta dhe fund të sheshtë, me ose pa kuvertë. Për të zvogëluar rezistencën ndaj rrjedhës së ujit, varka mund të ketë konturet e harkut ose të ashpër. Urat me shirita (shih Urat Ushtarake) ose mbështetëset lundrues për urat lundruese dhe tragetet e transportit formohen nga urat duke i lidhur ato me njëra-tjetrën duke përdorur pajisje bashkuese. P. janë elementët kryesorë të strukturave traget-ura të parqeve ponton. Nga P. janë montuar edhe shtretër lundrues, mbi të cilët janë instaluar vinça. P. përdoret për ngritjen e anijeve të mbytura (shih Ngritja e anijeve) dhe drejtimi i anijeve të thella përmes kanaleve të ujit të cekët. P. filloi të përdoret për herë të parë në fillim të shekullit të 17-të. në ushtrinë holandeze, dhe më pas në ushtritë e tjera. Inflatables moderne janë bërë prej metali (çeliku ose lidhjet e lehta), inflatable bërë nga materiale gome, dhe betonit të armuar.

Wikipedia

Ponton (ujë)

Ponton- mjet lundrues që shërben për të mbajtur pesha të rënda në ujë ose shërben si mbështetje për urat lundruese. Pontoni është projektuar për të formuar një vijë ankorimi në bazat e ankorimit. Meqenëse pontoni është strukturalisht një anije jo-lëvizëse me një lëvizje pozitive, ajo mund të përdoret si një bazë lundruese për një sërë strukturash lundruese në industrinë e detit ose lumit, për shembull, një dok lundrues, një vinç lundrues, një ankorim. strukturë, restorant lundrues, hotel lundrues etj. Në shekujt 17-19, pontoni konsiderohej si një strukturë lundruese për formimin e kalimeve dhe punonjësi në ponton quhej varkë ponton. Një version tipik i pontonit më të thjeshtë janë dy fuçi të uritur dhe të mbyllura të ndërlidhura.

Termi u përdor gjithashtu nga cisternat gjermane për t'iu referuar tankeve me ekrane të blinduara të bashkangjitura të një forme karakteristike, dhe më pas u transferua në mënyrë të njëpasnjëshme në makinat e viteve 40 dhe 50 me krahë të rrumbullakosura.

Ponton (në ndërtimin e tankeve)

Ponton- çati e brendshme lundruese e mbyllur për rezervuarët vertikalë për të reduktuar humbjet e produkteve të naftës nga avullimi, për të përmirësuar sigurinë mjedisore dhe nga zjarri.

Pontoon (në industrinë e automobilave)

Ponton (nga gjermanishtja Ponton)- një element dizajni karakteristik për shumë makina të viteve dyzet dhe pesëdhjetë dhe i formuar nga krahët e bashkuar të përparme dhe të pasme me një vijë të vetme të sipërme.

Ndonjëherë (sidomos në emrin jozyrtar të një numri modelesh Mercedes pasagjerësh të prodhuar në 1953-62, të bëra në këtë stil - Mercedes-Benz në trupat W120, W121, W105, W128, W180 "Ponton", shih. oriz. 1) - vetë trupi i makinës me krahë të bashkuar të përparme dhe të pasme.

Ky emër vjen nga gjuha gjermane. Mund të jetë shkaktuar nga ngjashmëria e jashtme e automjeteve të tilla me tanket gjermane të Luftës së Dytë Botërore me ekrane të blinduara të varura në anët e bykut, të cilat u quajtën "Ponton" nga cisternat, pasi ngjanin në mënyrë të paqartë me pontonet e vërtetë.

Linja e pontonit- vija e sipërme e krahëve në makina të tilla.

Në vitet 1950, linja ponton shpesh kombinohej me një vijë rripi, për shembull, në të njëjtin Mercedes-Benz "Ponton".

Në Amerikën e Veriut, kuptimi i këtij termi në një kontekst automobilistik është krejtësisht i ndryshëm nga ai i pranuar përgjithësisht, dhe "Pontoon Fenders" atje zakonisht i referohet parafangove individualë të disa makinave të paraluftës, pjesa e pasme e të cilave nuk ishte ngjitur me trupi, si zakonisht, por ishte bërë në formë loti të mprehtë ose në formën e një trupi simetrik të rrumbullakosur.

Shembuj të përdorimit të fjalës ponton në letërsi.

Predhat e Aleshinit ngritën ujë pranë pontonet, diçka e paqartë dhe e gjatë u ngrit në mënyrë të pjerrët në ajër dhe ra në tym.

Kuti me tulla, qymyr, thasë me patate, pjesë të rënda mullinjsh me erë u transferuan nga gropat në ponton, varka po tërhiqej zvarrë ponton në breg midis lumenjve të akullit, pastaj duke e hedhur ngarkesën në sajë të traktorëve, duke e tërhequr ngarkesën në shpatin bregdetar.

Një numër i madh mjetesh transporti dhe pontonet ishte në gatishmëri të plotë.

Kjo është arsyeja pse kurthe të tilla vendosen përgjatë lumit për notarët e vetëm: trungjet janë të lidhura fort së bashku në një zinxhir dhe formojnë një lloj stilolapsi gjysmërrethor, në të cilin dërgohen notarët e vetmuar, duke formuar pontonet.

"Ne nuk do të mendojmë," u përgjigj Gilchevsky për këtë, "por ne thjesht do të kontrollojmë me fqinjët tanë, edhe një herë, ne do të kontrollojmë me selinë e korpusit për pontonet, - dy, dhe më në fund do të hapim zjarr nesër në mëngjes për të thyer kalimet, - tre, - kjo është e gjitha.

Duke përfituar nga fakti se plaku supersticioz breton filloi të mbështillte një litar të hedhur nga një autobus lumi rreth një stendë druri, Juve u zhduk me ponton, duke e parë të kotë vazhdimin e bisedës me një burrë, i cili me sa duket kishte pikëpamje të veçanta për metodat e hetimit të policisë.

Armët në gëmushat e bregut të majtë vazhduan të gjuanin ende, dhe shkëputjet e sulmit pararojës të mitralozëve të Divizionit të 45-të të Këmbësorisë tashmë po kalonin Bug-in me varka gome dhe pontonet dhe depërtoi në ishujt perëndimor dhe jugor të Kalasë së Brestit.

Sipas planit të zhvilluar, fillimisht ishte planifikuar ngritja e varkës në një thellësi prej 48 m, duke nxjerrë në erë tanket e çakëllit dhe karburantit, si dhe tanket e ngritjes së anijeve. pontonet, dhe më pas tërhiqeni në breg derisa të prekë fundin, pas së cilës përsëritni të gjithë operacionin në një thellësi prej 30 m dhe vetëm atëherë më në fund ngrijeni varkën në sipërfaqe.

Me këtë rregullim pontonet ishte e mundur të ngrihej varka 25 m mbi tokë, dhe më pas të tërhiqej në breg derisa të prekte fundin.

Në të dhënat e tyre të inteligjencës, ata kishin informuar prej kohësh komandën e ushtrisë së 4-të se gjermanët kishin përqendruar një numër të madh pontonet në lumin Tigoda, i cili derdhet në lumin Volkhov në rajonin e Gruzino.

Në një kohë kur gjermanët tashmë po granatonin dhe rrethonin këtë bankë të Donets dhe njerëzit nga kjo bankë, të shqetësuar, u larguan. pontonet në anën tjetër dhe luftoi në zbritjen në pontonet dhe me dhjetra e qindra notuan në bregun tjetër - Valko, duke prerë valët me duart e tij të forta, notoi në këtë breg.

Ndërsa në port po zhvillohej ndërtimi pontonet, zhytësit filluan vulosjen e motorit të varkës, mbylljen e dyerve në pjesët kryesore, kapakët dhe valvulat e tubacioneve dhe tubacionet e shkarkimit.

Dhe kur ponton, pasi qëndroi në buzë dhe hodhi topin në ujë si një vath nga veshi, ai megjithatë u përmbys dhe mbuloi rrëmujën njerëzore me gomë tashmë të rrudhur, të zbrazët, Erofey dhe Rodion ishin të lumtur: ata nuk u verbuan, nuk u kapën mbi këtë kufomë rrënuese lundruese.

Dhe mbrapa majtas ponton, si një këmbë e madhe metalike, e goditi barkën e lehtë të fryrë si një top futbolli.

Por në atë moment u thyen dy zinxhirë dhe pontonet duhej fundosur për të lehtësuar ngarkesën në zinxhirët e mbetur dhe për të lejuar zhytësit të ribashkonin dy që ishin thyer.