Rrëzimi i avionit si pasojë e një sulmi terrorist. Fluturimi i humbur: çfarë dihet për shkaqet e rrëzimit të A321 një vit më vonë. Gjeni kudo në planet dhe ndëshkoni

Një numër ekspertësh të pavarur po konsiderojnë si prioritet versionin e një sulmi terrorist në bordin e një avioni ushtarak Tu-154, i cili u rrëzua pak minuta pas ngritjes.

Ai u ngrit nga aeroporti Adler i Soçit dhe po shkonte për në Latakia siriane. Sipas të dhënave të fundit, në të kishte 92 persona, mes të cilëve gazetarë, Ansambli i Këngëve dhe Valleve Aleksandrov dhe ushtarakë të rangut të lartë. Sipas Ministrisë së Mbrojtjes, asnjëri prej tyre nuk ka shpëtuar. Dyshohet se avioni mbante dokumente sekrete. Artistët po planifikonin të performonin në Aleppo, i cili u pushtua nga trupat siriane në dhjetor, tha një punonjës i grupit për Meduza. Kjo bie ndesh me informacionet e mediave kryesore ruse, sipas të cilave koncerti supozohej të mbahej në bazën ajrore Khmeimim.

Gazeta Kommersant citon mendimin e majorit të Forcave Ajrore, pilot instruktor Andrei Krasnoperov, i cili ka pak dyshime se avioni shpërtheu në ajër. Si argumentet kryesore të paraqitura në favor të këtij supozimi, ai përmend dy fakte që janë vërtetuar deri më sot: së pari, shpërndarja e mbeturinave është shumë e madhe, duke arritur në 15 km; së dyti, fluturimi u ndërpre shumë papritur dhe shpejt pas ngritjes.

Video e marrë nga një kamerë vëzhgimi dyshohet se gjatë rrëzimit të Tu-154 në Soçi

“Është shumë e dyshimtë që një aeroplan, pasi ngrihet gjatë ngjitjes, të zhduket nga ekranet e radarit,” tha ai, duke vënë në dukje se “një rënie e mprehtë… ndodh kur diçka jonormale ndodhi, diçka shpërtheu dhe diçka u rrëzua”.

Kjo fatkeqësi i kujtoi atij vdekjen e aeroplanit civil A321 në Sharm el-Sheikh, ku në fillim autoritetet ruse gjithashtu në çdo mënyrë të mundshme refuzuan të pranonin versionin e sulmit terrorist dhe vetëm më vonë u detyruan të pajtoheshin se kishte pasur një shpërthim në bord.

"Situata mund të jetë e ngjashme me tragjedinë në Sharm el-Sheikh, gjithashtu, shumë pak kohë pas ngritjes", ishte opinioni.

“Piloti mund të transmetonte lehtësisht informacionin, të ndizte sinjalin e shqetësimit, por kjo nuk ndodhi, kjo do të thotë se diçka ishte aq jonormale, e papritur në minutën e shtatë të fluturimit... Nuk mund të fajësoj ekuipazhin, por pajisjet nuk prishen kaq papritur,” vazhdoi piloti.

Instruktori nuk ka dyshim se në kushte të tilla vetëm një shpërthim i provokuar qëllimisht mund të ndërpresë papritur fluturimin e anijes.

“...Nëse avioni do të kishte rënë i paprekur, atëherë nuk do të kishte pasur një shpërndarje të tillë fragmentesh, më besoni,” tha eksperti “Aeroplani u shpërbë, thjesht u nda, që do të thotë se shpërtheu, që do të thotë diku i dhanë një valixhe, duke pasur parasysh se ishte një fluturim për në Siri, dhe muzikantët nga ansambli po fluturonin, ata mund të kishin sjellë diçka me këto instrumente muzikore, dikush mund të kishte mbjellë diçka, vetëm një shpërndarje të tillë fragmentesh ndodh kur avioni shkatërrohet në ajër, dhe kjo është e gjitha, linja e linjës thjesht bie, rezulton të jetë një njollë vaji, dhe pastaj pjesët notojnë lart, nëse bie, zhytet në ujë, ato thjesht zhduken e gjenin pas ca kohësh dhe më pas ata gjetën një person që ishte tashmë në zonën bregdetare, të dëmtuar nga mbeturinat.

Nga ana tjetër, botimi Open Russia citon fjalët e ekspertit të aviacionit Vadim Lukashevich, i cili gjithashtu tërhoqi vëmendjen për zonën e madhe të shpërndarjes së elementëve të avionëve.

"...Vihet re se rrënojat janë të shpërndara në një sipërfaqe prej një kilometër e gjysmë. Dhe kjo është shumë, sepse kjo mund të jetë dëshmi se avioni filloi të shembet në ajër... Dhe nëse në ajri, atëherë ky është një sulm terrorist, sepse është e pamundur që nëse ka një gabim pilotimi, avioni duhet të prishet, për shembull, në një bisht, dhe kjo do të ishte shumë e vështirë. Por nëse ky është një mosfunksionim teknik, atëherë, gjithsesi, nuk ka keqfunksionime të tilla që çojnë në shkatërrim në ajër, "tha specialisti.

Në një bisedë me shërbimin rus të BBC-së, ai konfirmoi se nuk duhet të përjashtohet versioni i një sulmi terrorist.

“...Nuk mund të përjashtohet mundësia e një shpërthimi në bord... Nëse rezulton se rrënojat e avionit shtrihen në një zonë të madhe, kjo do të thotë se shkatërrimi i Tu-154 filloi në ajër, “tha Lukashevich, duke theksuar se ky aeroplan duhet të konsiderohet i vjetër dhe i papërdorshëm nuk mund të përdoret.

Në një bisedë me Novaya Gazeta, ai dha një shpjegim më të zgjeruar të pozicionit të tij, i cili kryesisht korrespondon me arsyetimin e Krasnoperov.

“Kur Airbusi u hodh në erë mbi Sinai, e gjithë bota e dinte se ishte një sulm terrorist,” shpjegoi Lukashevich, “Të gjitha agjencitë e inteligjencës raportuan se ne ishim të vetmit që luanim budallallëqe për dy javë një sulm terrorist, ju duhet të kuptoni se kjo është përgjigja jonë për Alepon... Kur avioni u hodh në erë mbi Sinai, të gjithë e kuptuan këtë gjë - ky është Sharm el-Sheikh, një sistem i dobët sigurie, grupe radikale Vrasja e ambasadorit tonë në Turqi nga një oficer i sigurimit të shtetit aeroplani arrin të fitojë një lartësi të mirë. Një aeroplan është një gjë mjaft e besueshme Nëse shkatërrimi filloi të ndodhte në qiell, kjo do të thotë se diçka e jashtëzakonshme ka ndodhur tashmë... Pse u hoq pajisjet e uljes? Pajisjet e uljes së avionit mund t'i griseshin gjatë uljes, nëse pilotët nuk do të kishin kohë për ta hequr. Por, shihni, shtatë minuta është një kohë e gjatë, pilotët nuk mund të mos hiqnin mjetet e uljes. Nëse mjetet e uljes nuk tërhiqeshin, ata do ta raportonin. Një tufë zogjsh? Pastaj dy ose tre motorë duhet të fiken menjëherë. Por në një lartësi prej dy ose tre kilometrash ata kanë mjaft kohë për të marrë një vendim. Një shembull i mrekullueshëm është "mrekullia në Hudson", përfundoi specialisti.

Nga ana tjetër, instruktori piloti i përmendur më parë Krasnoperov, në një bisedë me Novaya Gazeta, përsëri theksoi se fatkeqësia i kujton atij tragjedinë mbi Gadishullin Sinai.

“Është e njëjta histori: një aeroplan zhduket nga radari, pastaj del se bishti i tij është shkëputur dhe pas një kohe të madhe ne jemi të informuar për një sulm terrorist,” kujton ai, “E shihni, për një pilot Shtypni butonin e sinjalit të shqetësimit... Por është bosh këtu, ka një humbje të komunikimit më tej, fragmentet e avionit janë shpërndarë për 15 km. Kjo do të thotë se ai u nda në ajër i fortë, edhe nëse bie në ujë, krahu i tij mund të bjerë, por nuk do të ndahet. .. Ai u ul për të furnizuar me karburant... Çfarë u shfaq në aeroplan pas këtij karburanti Nuk është njësoj si në ato civile, makinat mbërrijnë dhe janë shumë më të lehta për të sjellë diçka Njerëzit janë të gjithë të qetë, askush nuk po mendon për sigurinë në këtë moment."

Nga ana e tij, eksperti ushtarak Alexander Golts ishte gjithashtu i kujdesshëm sepse "autoritetet ruse filluan menjëherë të mohojnë versionin e sulmit terrorist", raporton BBC. Në të njëjtën kohë, ai pranoi se avionët Tu-154 janë avionë të vjetëruar.

Një mendim i ngjashëm u shpreh në një bisedë me Komsomolskaya Pravda nga Alexander Romanov, një ish-komandant avioni dhe specialist i sigurisë së fluturimit.

“Për shkak të faktit se rrënojat tani janë të shpërndara në një distancë të konsiderueshme, kjo sugjeron që avioni mund të jetë copëtuar tashmë në ajër,” tha ai “Dhe është e mundur që të ishte një sulm terrorist (situata politike është Shumë e vështirë tani. Ka mundësi të flitet për një lloj sabotimi tek rasti egjiptian...”, vuri në dukje specialisti.

Sipas tij, momenti kyç i ngjarjes lidhej me mbushjen me karburant të avionit në Soçi.

“Me shumë gjasa kanë ardhur shërbimet e shërbimit, ka pasur një lloj shpërndarjeje uji, natyrisht ka pasur edhe shërbime teknike, sepse duhet të kalojnë të gjitha rregulloret teknike, çdo gjë teknike duhet kryer nga shërbimet tokësore , mjaft njerëz iu afruan avionit,” - sugjeroi ai, duke shpjeguar se në atë moment ndoshta ishte vendosur një minë në dhomën e bagazhit.

Në të njëjtën kohë, ai shpjegoi se në rrethana të tjera ekuipazhi do të kishte pasur mundësinë të dërgonte një sinjal shqetësimi, gjë që nuk u bë në këtë rast.

“Në 7 minuta, aeroplani mund të ngjitej rreth 3-4 mijë metra, dhe prej andej ekuipazhi kishte të gjitha mundësitë për të përcjellë, nëse nuk do të kishte pasur ndonjë situatë të papritur, të papritur, kur gjithçka ndodhi pothuajse menjëherë, ekuipazhit iu privuan mundësia për të përcjellë vështirësitë që u shfaqën në bord. Prandaj, ka shumë të ngjarë të ketë pasur një lloj sulmi terrorist, "përfundoi eksperti.

Departamenti i Informacionit dhe Komunikimit Masiv i Ministrisë së Mbrojtjes Ruse konfirmoi se avioni i rrëzuar Tu-154 vetëm kohët e fundit, në vjeshtën e këtij viti, iu nënshtrua mirëmbajtjes së planifikuar dhe ishte drejtuar nga një pilot me përvojë, transmeton Interfax. Nga ana e tij, një burim në shërbimet e urgjencës përjashtoi gjithashtu versionin e gabimit të pilotit dhe i quajti kushtet e motit në zonën e rrëzimit "të favorshme".

“Versioni i gabimit të pilotit është gjithashtu i pamundur, sepse ata kishin përvojë të gjerë në fluturimin e avionëve të këtij lloji dhe orët e rëndësishme të fluturimit për sa i përket kushteve të motit në zonën e rrëzimit, ato ishin të favorshme për fluturimin.

Kështu, zyrtarë të ndryshëm kolektivisht kanë përjashtuar në mënyrë efektive mundësinë e një sulmi terrorist. Megjithatë, autoritetet nuk po nxitojnë ta përcaktojnë këtë version edhe si një nga të mundshmit, por përkundrazi konsiderojnë një mosfunksionim teknik si shkakun e rrëzimit të avionit.

Megjithatë, Fontanka raporton se forcat e sigurisë janë duke punuar për një version të sulmit terrorist. Sipas saj, FSB po kontrollon të gjithë personat e përfshirë në shërbimin e avionit Tu-154. Një burim në Ministrinë e Mbrojtjes tha se Tu-154 shërbente si një i ashtuquajtur "transportues poste", duke transportuar një vëllim të madh letrash ushtarake, të cilat mund të përfshijnë dërgesa sekrete.

Duhet të theksohet se në mesin e pasagjerëve të aeroplanit të rrëzuar - përveç muzikantëve - kishte edhe personel të lartë ushtarak rus, duke përfshirë gjeneral-lejtnant Valery Khalilov dhe kreun e policisë ushtarake të Ministrisë së Mbrojtjes Ruse, gjenerallejtënant Vladimir Ivanovsky. . Mbiemrat e ushtarakëve të tjerë të vdekur nuk janë bërë ende të ditur nga Ministria ruse e Mbrojtjes.

Dihet se në bordin e Tu-154 kishte një ekip filmimi nga kanalet Zvezda dhe NTV, reporterë nga Channel One, si dhe një ish-gazetar i REN TV.

Drejtuesja e fondacionit bamirës Fair Aid, Elizaveta Glinka, e njohur si Doktor Lisa, e cila po fluturonte për në bazën ajrore Khmeimim për të çuar ilaçet në Spitalin Universitar të Latakias, gjithashtu vdiq në aksident.

Sipas Life, artistëve të Ansamblit të Këngëve dhe Valleve Alexandrov iu ndalua të flisnin me shtypin. Tre artistë nga grupe të ndryshme të ansamblit e raportuan këtë për Life. Anëtarët e grupit muzikor njoftohen me telefon se intervistat janë të ndaluara pa miratimin paraprak nga administrata.

Avioni i Ministrisë së Mbrojtjes së Rusisë Tu-154 u zhduk nga radarët të dielën në mëngjes dy minuta pasi u ngrit nga Soçi. Anija ra në Detin e Zi pranë bregut të Soçit. Një çështje penale është hapur në lidhje me rrëzimin e Tu-154. Versioni kryesor i përplasjes është një mosfunksionim teknik.

Aktualisht në zonën e fatkeqësisë po zhvillohet një operacion kërkim-shpëtimi. Sipas të dhënave të fundit zyrtare nga Ministria ruse e Mbrojtjes, ekipet e shpëtimit gjetën dhe nxorën në sipërfaqe trupat e 12 të vdekurve.

20.44 Agjencia Federale e Transportit Ajror, së bashku me departamentet e tjera, po zhvillon një sërë masash sigurie për të parandaluar aktet e ndërhyrjes së paligjshme në aktivitetet e linjave ajrore dhe aeroporteve si brenda Federatës Ruse ashtu edhe jashtë saj, sipas një mesazhi në faqen e internetit të departamentit.

20.27 Këngëtari kryesor i grupit popullor Limp Bizkit Fred Durst do të performojë një këngë në kujtim të viktimave të A321

20.15 Rusia do të kërkojë për ata që janë përgjegjës për sulmin terrorist A321 derisa të identifikohen të gjithë dhe të sillen para drejtësisë

0.02 Ministria e Jashtme belge nuk ka marrë ende një kërkesë zyrtare nga autoritetet ruse për ndihmë në gjetjen e personave të përfshirë në sulmin terrorist A321 në Egjipt.

19.50 Pas shpërthimit të aeroplanit A321, “Federata Ruse do të veprojë në përputhje me nenin 51 të Kartës së Kombeve të Bashkuara, i cili parashikon të drejtën e shteteve për vetëmbrojtje”, tha Ministria e Jashtme ruse në një deklaratë.

19.34 Babai i një prej pasagjerëve në A321 që u rrëzua në Sinai: organizatorët e sulmit terrorist duhet të torturohen për 224 ditë (ja sa pasagjerë u bënë viktima të këtij sulmi në aeroplanin rus)

19.18 "Marrëdhëniet midis Rusisë dhe Egjiptit nuk do të vuajnë nga ky incident tragjik," - tha kryeministri egjiptian Sherif Ismail.

19.00 Moska paralajmëron partnerët e huaj se ka filluar kërkimin për organizatorët dhe autorët e sulmit terrorist në bordin e A321

18.48 “Ne e konsiderojmë këtë sulm barbar ndaj qytetarëve tanë në kontekstin e një sërë sulmesh të përgjakshme terroriste të kryera së fundmi në Paris, Bejrut, Irak, Ankara dhe Egjipt”, tha Ministria e Jashtme ruse në një deklaratë.

18.32 Airbus nuk komentoi përfundimet e ekspertëve rusë që hetojnë rrëzimin e aeroplanit Airbus A321 të linjës ajrore Kogalymavia.

18.25 Këshilli i Përhershëm i OSBE-së dënoi sulmet terroriste në Paris, kundër A321 ruse dhe në Ankara

18.19 Ministri i Jashtëm egjiptian Sameh Shoukry diskutoi me telefon me homologun e tij rus Sergei Lavrov koordinimin e përpjekjeve të përbashkëta për të luftuar terrorizmin

18.02 Ministri i Brendshëm i Egjiptit Magdi Abdel Ghafar tha se stafi në aeroportin Sharm el-Sheikh po "kontrollohej tërësisht". “Po merren masa shtesë sigurie për të kontrolluar pasagjerët në aeroportet egjiptiane,” shtoi ai.

17.49 Është publikuar një video ku shihet një valixhe që mund të ketë pasur një bombë. Shpëtimtari që mori pjesë në operacionin e kërkimit tha se kjo valixhe ishte në zjarr, pse - duhet ta zbulojnë hetuesit. raporton LifeNews.

17.28 P Kryeministri i Egjiptit tha se Kajro do të marrë parasysh gjetjet e Rusisë për shkakun e rrëzimit të A321 në hetimin e tragjedisë mbi Sinai.

Ne postuam një sondazh në internet në faqen e internetit me temën "A besoni se terroristët që hodhën në erë një avion rus në Egjipt do të gjenden dhe shkatërrohen?"

17.11 Doli informacioni se një nga punonjësit e aeroportit të Sharm el-Sheikh, i cili mori pjesë në ngarkimin e bagazheve në bordin rus A321, mori valixhe e panjohur nga një punonjës tjetër. Megjithatë, bagazhi nuk u skanua

17.06 Senatori Yevgeny Bushmin tha se Këshilli i Federatës do të miratojë një rezolutë për luftën kundër terrorizmit më 18 nëntor.

16.58 Duma e Shtetit miratoi një deklaratë duke u bërë thirrje parlamentarëve nga Evropa, Amerika e Veriut, Lindja e Afërt dhe e Mesme dhe rajone të tjera të botës që të bëjnë gjithçka në fuqinë e tyre për të krijuar një koalicion ndërkombëtar anti-terrorist.

16.35 Kadyrov propozoi varni terroristët kur kapen të dronëve dhe t’i hedhin mbi kokat e bashkëpunëtorëve”.“Nuk nevojiten seanca gjyqësore,” beson ai. Ai ka shkruar për këtë në Instagramin e tij.

16.19 Nënkryetari i Këshillit të Federatës Ilyas Umakhanov: “Nuk kam dyshim se udhëheqja e vendit po merr të gjitha masat e nevojshme dhe po siguron koordinimin e përpjekjeve të autoriteteve shtetërore dhe institucioneve të shoqërisë civile për të ofruar një skenar të imponuar të destabilizimit të situatës, minimit themelet e rendit kushtetues dhe frikësimi i qytetarëve rusë »

15.57 Drejtori i Institutit Ndërkombëtar të Shteteve Moderne Alexey Martynov beson se sulmi terrorist në A321 ishte përgatitur mirë. "Uh ky nuk është niveli i njerëzve me mjekër me automatikë që vraponin nëpër shkretëtirë vetëm dje. Ky është një nivel serioz i shërbimeve të inteligjencës,” vuri në dukje ai në një intervistë për LifeNews.

15.43 Shërbimet e inteligjencës së Izraelit dhe Egjiptit mund të ndihmojnë në kërkimin e terroristëve të ISIS (më parë, ishte ky grup terrorist i ndaluar në Federatën Ruse që mori përgjegjësinë për sulmin terrorist). i përfshirë në sulmin terrorist në aeroplanin rus A321, raporton RIA Novosti supozimin e këshilltares së drejtoreshës së Institutit Rus për Studime Strategjike, orientaliste Elena Suponina.

15.18 Kreu i fraksionit LDPR në Dumën e Shtetit, Vladimir Zhirinovsky, premton të tregojë foto të terroristëve të vrarë që kryen sulmin terrorist A321: “Këtë duhet ta dinë të gjithë. Më pas do të tregojmë fotografi të kufomave të këtyre njerëzve”, citon politikanin Zvezda.

15.12 President i Shoqatës Ruse të së Drejtës Ndërkombëtare Anatoli Kapustin shpjegoi se si vendet duhet të veprojnë sipas ligjit ndërkombëtar në lidhje me krimet e terrorizmit - parimi është Aut dedere aut judicare - "ose gjykoni ose ekstradoni".

“Me marrjen e informacionit për këtë, ajo duhet të përdorë menjëherë të gjitha mjetet e disponueshme për të kryer ndalimin, hetimin dhe hetimin dhe, nëse është e nevojshme, për ta ekstraduar atë shtetit që bën kërkesën e duhur”.

Nëse nuk ka marrëveshje për ekstradimin e kriminelëve midis vendeve, atëherë “vetë shteti duhet të kryejë plotësisht hetimin dhe të nxjerrë personin e ndaluar para drejtësisë”.

15.08 Valixhe me bombë shpërtheu kur avioni ishte në një lartësi prej rreth nëntë mijë metrash, duke cituar burimet e tij.

14.32 G Lava e Çeçenisë Ramzan Kadyrov në një intervistë për RSN e quajti sulmin terrorist ndhe në bordin rus A321 një sinjal për të gjitha shtetet, përfshirë ato evropiane.​

14.16 Një burim në autoritetet e sigurisë së provincës së Sinait Jugor tha se gjatë hetimit për rrëzimin e aeroplanit rus A321, janë marrë në pyetje 25 punonjës të aeroportit nga departamente të ndryshme. “Përfshirja e asnjërit prej tyre ende nuk është konfirmuar”, citon RIA Novosti të ketë thënë ai.

14.02 Shefi i Ministrisë së Jashtme ruse Sergej Lavrov: “Planet barbare të Shtetit Islamik duhet të ndalen. Dhimbja jonë, zemërimi ynë duhet të ndihmojë që të lëmë mënjanë çdo gjë me rëndësi dytësore dhe të bashkojmë Rusinë, Francën, të gjitha vendet në luftën e pamëshirshme kundër terrorizmit, duke formuar në mënyrë indirekte një koalicion luftarak global.”

13.51 Ministria e Aviacionit Civil të Egjiptit mohoi gjithashtu raportet për ndalimin e punonjësve të aeroportit Sharm el-Sheikh.

13.40 Ekspert i lëndëve plasëse Vladimir Mikhailov tha për LifeNews se një bombë sa një paketë cigaresh mund të shpërthejë A321: “Nëse vendos një mjet shpërthyes sa një paketë cigaresh diku në një valixhe, e cila do të rrethohet nga të gjitha anët me valixhe të tjera, vështirë se do ta bëj. të jetë në gjendje të shkatërrojë aeroplanin, por, nëse unë do ta bëj atë pranë lëkurës ose afër trupit, një efekt i tillë shkatërrues është i mundur, së pari, do të shfaqet një çarje dhe avioni do të shpërbëhet në ajër.

Më parë u raportua se bomba në bordin e A321 korrespondonte me një fuqi prej 1.5 kg ekuivalent TNT.

13.27 Ministria e Punëve të Brendshme egjiptiane mohoi informacionin për arrestimin e supozuar në qytetin turistik egjiptian Sharm el-Sheikh të dy të dyshuarve për përfshirje në sulmin terrorist në bordin rus A321, shkruan TASS.

13.24 E ish-kreu i FSB-së, anëtar i Komitetit të Dumës së Shtetit për Sigurinë Nikolai Kovalev beson se hetimi i sulmit terrorist A321 mbi Sinai është i mundur në bashkëpunim me shërbimet inteligjente të vendeve të huaja.

13.17 Lista e vendeve është sqaruar, kur fluturonin drejt të cilit linjat ajrore ruse u këshilluan të forconin masat e sigurisë. Lista përfshin 47 shtete, raporton Interfax: nga vendet e hapësirës post-sovjetike këto janë Azerbajxhani, Kazakistani, Kirgistani, Moldavia, Turkmenistani dhe Uzbekistani. Lista përfshin pothuajse të gjitha vendet evropiane: Austria, Britania e Madhe, Bullgaria, Gjermania, Greqia, Spanja, Italia, Rumania, Portugalia, Franca, Mali i Zi, Shqipëria dhe Maqedonia. Aty shfaqet edhe Qiproja. Për më tepër, SHBA dhe Tajlanda tregohen veçmas. Natyrisht, lista përfshin edhe vende si Algjeria, Afganistani, Tunizia, Turqia, Iraku, Irani dhe Siria.

13.12 Rosaviatsia raporton se më 10 nëntor u dërgoi një telegram krerëve të aeroporteve dhe linjave ajrore, në të cilin urdhëronte forcimin e masave të sigurisë në lidhje me kërcënimet reale të kryerjes së akteve të ndërhyrjes së paligjshme (ANI) në transportin ajror. Dokumenti, në veçanti, udhëzon t'i kushtohet vëmendje përzgjedhjes gjatë rekrutimit të personelit teknik.

13.08 Zëvendëskryetari i Parë i Komitetit të Këshillit të Federatës për Mbrojtjen dhe Sigurinë Franz Klintsevich pranon se, për arsye sigurie, Agjencia Federale e Transportit Ajror do të vendosë të ndalojë fluturimet drejt vendeve, niveli i sigurisë së aeroporteve të të cilave është i dyshimtë.

Shkaku i rrëzimit të avionit të avionit rus A321 Kogalymavia në qiellin mbi Egjipt u njoh si sulm terrorist. Siç i tha kreu i FSB-së, Alexander Bortnikov, presidentit rus Vladimir Putin të hënën në mbrëmje, ekzaminimet treguan se një bombë me një kapacitet prej rreth 1.5 kg TNT shpërtheu në bord gjatë fluturimit. Presidenti tha se ky krim duhet të dënohet dhe premtoi se do të gjejë terroristë "kudo në planet".

Një turmë e larmishme turistësh, një botë e gjallë nënujore që tërheq zhytës nga e gjithë bota - e gjithë kjo tërheq udhëtarët. Rusët mezi prisnin të shkonin atje sikur të shkonin në një vilë të dytë: të paktën një javë për të pushuar nga puna dhe për t'u larë në diell. Familje të tëra fluturuan derisa rrëzimi i avionit në Egjipt më 31 tetor 2015 e detyroi të gjithë vendin të dridhej.

Ngjarje tragjike

Një grup turistik nga kompania Brisco po kthehej me një fluturim çarter nga Sharm el-Sheikh për në Shën Petersburg. Pavarësisht mëngjesit të hershëm (nisja në orën 5.50 me orën lokale), pasagjerët ishin në gjendje shpirtërore të shkëlqyer. Ata kanë postuar foto nga pushimet e tyre të suksesshme në rrjetet sociale. Ishte e shtunë dhe të hënën shumë duhej të zhyten në punë, disa kishin punë, të tjerë duhej të studionin.

Avioni Airbus A321-231 EI-ETJ, i cili mbërriti nga Samara, mori 217 pasagjerë në bord. Ata dhe shtatë anëtarë të ekuipazhit duhej të ishin në kryeqytetin verior deri në orën 12 të mesditës, ku shumë prej tyre kishin të afërm dhe miq që prisnin në aeroport. Pasi arriti një lartësi të caktuar prej 9400 metrash në 23 minuta, me një shpejtësi prej 520 km/h avioni u zhduk papritur nga radari. Në orën 6.15 (7.15 Moskë) avioni u rrëzua në Gadishullin Sinai pranë aeroportit El-Arish - pika më e nxehtë në Egjipt, ku trupat qeveritare u përballën me islamistët e Al-Kaedës.

Versionet e tragjedisë

Ata që takonin fluturimin 9268 në aeroportin e Pulkovo, panë me ankth tabelën, e cila shfaqte informacionin: "Mbërritja u vonua". Dhe në mbrëmje, i gjithë vendi e dinte se rrënojat e avionit që ishin zhdukur nga radarët ishin zbuluar nga autoritetet egjiptiane. Të shpërndara në një gjatësi prej 13 kilometrash, me pjesën e bishtit të shkëputur, ato u shfaqën në televizion, gjë që shkaktoi shumë versione të ekspertëve për shkaqet e mundshme të fatkeqësisë. Tre u konsideruan më të besueshmet:

• Probleme teknike që lidhen ose me dështimin e motorit ose lodhjen e metaleve. Në pjesën e bishtit, gjurmët e riparimeve të lëkurës u gjetën pasi avioni preku asfaltin me bisht gjatë uljes në aeroportin e Kajros në 2001. Mikroçarja që rezulton mund të shkaktojë shkatërrimin e avionit ndërsa ai ngjitej.
• Rrëzimi i avionit në Egjipt u shkaktua nga gabimet e ekuipazhit.
• Akt terrorist.

Komisioni IAC, i kryesuar nga përfaqësuesi egjiptian Ayman al-Mukkadam, filloi punën në vendin e tragjedisë. Ai përfshinte përfaqësues të Rusisë, Francës, Gjermanisë, SHBA-së dhe Irlandës. Pas studimit të provave dhe dekodimit, dy versionet e para u gjetën të pabazuara.

Avion

Përplasja e A321 mbi Gadishullin Sinai ishte më e madhja në historinë e Egjiptit dhe Rusisë moderne. Aerobusi i përkiste kompanisë Kogalymavia, e cila iu nënshtrua një kontrolli të plotë. U zbulua se pas urgjencës së vitit 2001, avioni u riparua në Francë në fabrikën e prodhuesit, pas së cilës u kryen të gjitha testet e nevojshme. Gjatë 18 viteve të funksionimit, avioni fluturoi më pak se 50% të jetës së tij të shërbimit (57,428 orë) dhe ishte në gjendje të mirë. Këtë e dëshmojnë kontrollet teknike javore, e fundit prej të cilave është kryer më 26 tetor 2015. Regjistruesit e fluturimit nuk zbuluan asnjë mosfunksionim të sistemit. Deri në minutën e 23-të fluturimi ka vijuar normalisht.

Ekuipazhi

Komandanti i ekuipazhit dyzet e tetë vjeçar Valery Nemov është i diplomuar në SVAAULSH (Shkolla Ushtarake Stavropol). Ai është nga të paktët që në vitet e vështira të 90-ta u ritrajnua për të fluturuar në Airbus që nga viti 2008, duke pasur 12 mijë orë fluturimi, çka dëshmon për përvojën e tij të madhe. Piloti i dytë gjithashtu vinte nga aviacioni ushtarak, duke qenë veteran i fushatës çeçene. Pas daljes në pension, Sergei Trukhachev u ritrajnua në A321, pasi kishte kaluar trajnime në Republikën Çeke. I kam fluturuar për më shumë se 2 vjet. Koha totale e fluturimit ishte 6 mijë orë. Të dy pilotët ishin në gjendje të mirë me kompaninë e tyre ajrore. Nemov madje u thirr nga pushimet para kohe për t'u dërguar në fluturimin famëkeq 9268.

Versioni zyrtar

Dy javë pas tragjedisë, versioni i sulmit terrorist u shpreh zyrtarisht nga kreu i FSB-së gjatë një takimi me Presidentin e Federatës Ruse. Për të mbështetur fjalët e tij, ai dha provat e mëposhtme:

1. Satelitët amerikanë regjistruan një blic termik mbi Sinai gjatë fatkeqësisë, që tregon se një shpërthim ndodhi në bordin e avionit.
2. Fragmenti i gypit ka një vrimë me një diametër prej rreth një metër. Skajet e saj janë të lakuara nga jashtë. Kjo tregon se burimi i shpërthimit ka qenë brenda.
3. Gjatë dekodimit të regjistruesit që regjistron negociatat, përpara se regjistrimi të ndërpritet, dëgjohet zhurmë e jashtme, natyra e së cilës mund t'i atribuohet një valë shpërthimi.
4. Rrëzimi i avionit në Egjipt shkaktoi protesta të mëdha publike. Pas pak, ata jo vetëm që pranuan përgjegjësinë për sulmin terrorist, por postuan edhe një foto të një mjeti shpërthyes të improvizuar (IED) në faqet e revistës Dabig.
5. Disa nga viktimat kishin lëndime që tregojnë vdekjen nga pasojat e shpërthimit (djegie, këputje të indeve).
6. Gjurmët e eksplozivit - molekula TNT - u gjetën në fragmente të copëzave, në bagazhe dhe në trupat e viktimave.

Fuqia e shpërthimit u vlerësua në 1 kilogram. Vendndodhja e parashikuar e IED është bishti i avionit. Sepse vala e shpërthimit lëvizi përpara, por thyerja e trupit të avionit pengoi avancimin e saj të mëtejshëm.

Rrëzimi i avionit në Egjipt: kush është fajtori?

Pasi u shfaq versioni rus, u bë e ditur se 17 punonjës u ndaluan në aeroportin egjiptian. Pyetja kryesore ishte një: "Si u fut IED në bordin e avionit?" FSB filloi studimin e biografive të 34 pasagjerëve (11 burra dhe 23 gra) të cilët kishin molekula TNT në trupat e tyre. Por Egjipti zyrtar shpejt deklaroi se nuk kishte prova për një deklaratë të qartë për një sulm terrorist në bordin e avionit. Në fakt, asnjë nga punonjësit nuk u arrestua. Autoritetet ruse kanë shpallur një shpërblim prej 50 milionë dollarësh për çdo informacion rreth terroristëve.

Vetëm në shkurt 2016 presidenti egjiptian e pranoi zyrtarisht sulmin terrorist. U zbulua se bomba ishte bërë prej plastike, e përdorur për të krijuar predha ushtarake. Mundësohet nga një mekanizëm orësh. Rrëzimi i avionit në Egjipt më 31 tetor 2015 tregoi se sistemi i sigurisë së aeroportit nuk i plotëson standardet ndërkombëtare. IED mund të kishte hyrë në bordin e kompanisë së furnizimit me ushqime, përmes punonjësve me akses në pistë, ose përmes bagazheve të dorës gjatë kontrollit të bagazheve. Të dhënat e fundit janë të tilla që ka qenë në kabinën në afërsi të vendit 31A. Të gjitha këto fakte çuan në ndalimin e shitjes së tureve të pushimeve në Egjipt.

Pasagjerët e fluturimit

EI-ETJ - shifrat e fundit të numrit të Airbus. Sipas tyre, aviatorët e quajtën bordin "Juliet" mes tyre, me dashuri "Dzhulka". Në atë mëngjes tragjik, ajo prishi tre martesa të aviacionit dhe vrau një stjuard të ri, i cili zëvendësoi një koleg që e kishte lënë për shkak të një ëndrre të keqe. Gjithashtu mori jetën e 217 pasagjerëve, 25 prej të cilëve fëmijë. Të vrarët në një aksident avioni në Egjipt janë familje të tëra, dhjetëra histori dashurie të shkatërruara, bebe që nuk do të rriten kurrë. Darina Gromova dhjetë muajshe ishte në këtë fluturim me prindërit e saj. Nëna e saj ka postuar foton e saj në një rrjet social para fluturimit. Një vajzë qëndron në aeroport përballë pistës, dhe më poshtë është firma: "Pasagjeri kryesor". Kjo foto u bë simbol i fluturimit tragjik nga i cili askush nuk mund të kthehej.

Pothuajse të gjithë pasagjerët janë rusë, 4 persona janë shtetas të Ukrainës, 1 është nga Bjellorusia. Shumica janë banorë të Shën Petersburgut, megjithëse ka edhe përfaqësues të rajoneve të tjera: Pskov, Novgorod, Ulyanovsk. Të vrarët në rrëzimin e avionit në Egjipt janë njerëz të profesioneve të ndryshme. Edhe ndërsa të afërmit ishin të zënë me identifikimin e trupave, njerëzit e kujdesshëm po formonin një portret kolektiv të pasagjerëve, duke mbledhur informacione rreth tyre pak nga pak. U krijua një galeri e mrekullueshme, ku kishte shumë fjalë të mira për të gjithë.

Pothuajse një vit më vonë

Më 31 korrik, Moska dhe Shën Petersburgu mbajtën një tubim në kujtim të të vrarëve mbi Sinai. Kaluan nëntë muaj: shumë të afërm morën dëmshpërblim, identifikuan dhe varrosën të dashurit e tyre, por dhimbja nuk u shua. Më 5 gusht 2016, u mor një mesazh se dyzet e pesë militantë të udhëhequr nga Abu Dua al-Ansari, për fajin e të cilit ndodhi rrëzimi i avionit në Egjipt, u ​​vranë gjatë një operacioni ushtarak pranë El-Arish. Unë me të vërtetë dua të besoj se diçka e tillë nuk do të ndodhë më kurrë!

TË GJITHA FOTOGRAFITË

Të martën u bë e ditur gjithashtu se shërbimet e inteligjencës ruse kishin shpallur një shpërblim të madh për informacionin për ata që ishin përfshirë në sulmin terrorist në bordin e A321. “Shërbimi Federal i Sigurisë i bën thirrje publikut rus dhe ndërkombëtar për ndihmë në identifikimin e terroristëve Një shpërblim prej 50 milionë dollarësh do të paguhet për sigurimin e informacionit që ndihmon në kapjen e kriminelëve”, tha në një deklaratë Qendra Ruse e Marrëdhënieve me Publikun.

"Ne do t'i gjejmë ata kudo në planet dhe do t'i ndëshkojmë"

Në përgjigje të deklaratës së Bortnikov, Presidenti Vladimir Putin në një takim në Kremlin premtoi të gjente dhe të ndëshkonte të gjithë terroristët që kryen këtë sulm terrorist. Kreu i shtetit iu drejtua të pranishmëve me një fjalim:

“Kjo nuk është hera e parë që Rusia përballet me krime barbare terroriste, më shpesh pa ndonjë arsye të dukshme, të jashtme apo të brendshme, siç ishte rasti me shpërthimin në stacionin e Volgogradit në fund të vitit 2013. Ne nuk kemi harruar askënd apo çdo gjë.

Vrasja e popullit tonë në Sinai është ndër më të përgjakshmet për nga numri i viktimave të krimit. Dhe ne nuk do t'i fshijmë lotët nga shpirti dhe zemrat tona. Kjo do të na qëndrojë përgjithmonë. Por kjo nuk do të na pengojë të gjejmë dhe të ndëshkojmë kriminelët.

Ne duhet ta bëjmë këtë pa një statut kufizimesh, t'i dimë të gjithë me emër. Ne do t'i kërkojmë kudo që fshihen. Ne do t'i gjejmë kudo në planet dhe do t'i ndëshkojmë.

Në të njëjtën kohë, ne duhet të mbështetemi te njerëzit që ndajnë vlerat tona morale dhe etike që qëndrojnë në themel të politikave tona, në këtë rast, politikës së jashtme dhe të sigurisë dhe politikës së luftës kundër terrorizmit.

Puna jonë luftarake ajrore në Siri jo vetëm që duhet të vazhdojë. Duhet të forcohet në atë mënyrë që kriminelët të kuptojnë se ndëshkimi është i pashmangshëm.

I kërkoj Ministrisë së Mbrojtjes dhe Shtabit të Përgjithshëm të paraqesin propozimet përkatëse. Do të kontrolloj se si po shkon puna.

I kërkoj Ministrisë së Punëve të Jashtme të Federatës Ruse t'u bëjë thirrje të gjithë partnerëve tanë. Gjatë kësaj pune, duke përfshirë gjetjen dhe ndëshkimin e kriminelëve, ne llogarisim te të gjithë miqtë tanë.

Ne do të veprojmë në përputhje me nenin 51 të Kartës së Kombeve të Bashkuara, i cili parashikon të drejtën e shteteve për vetëmbrojtje.

Kushdo që përpiqet të ndihmojë kriminelët duhet të dijë se pasojat e përpjekjeve për një fshehje të tillë do të qëndrojnë tërësisht mbi supet e tyre.

Kërkoj nga të gjitha shërbimet tona speciale që të fokusohen në këtë punë”.

Në Perëndim nuk kishte pothuajse asnjë dyshim për versionin e sulmit terrorist

Aeroplani A321 i linjës ajrore Kogalymavia, që fluturonte nga Sharm el-Sheikh në Shën Petersburg, u rrëzua më 31 tetor në veri të gadishullit Sinai. Në bord ishin 217 pasagjerë dhe shtatë anëtarë të ekuipazhit, të gjithë të vdekur.

Zyrtarët perëndimorë, disa ditë pas katastrofës, thanë se, ka shumë të ngjarë, rrëzimi ishte rezultat i një sulmi terrorist - avioni u rrëzua për shkak të shpërthimit të një bombe të mbajtur në bord. Në të njëjtën kohë, autoritetet ruse, megjithëse vendosën një ndalim të përkohshëm për fluturimet e aviacionit rus në Egjipt, fjalë për fjalë deri vonë deklaruan se nuk kishte ende një version kyç të katastrofës dhe kërkuan të mos bënin përfundime të nxituara.

Vlen të përmendet se Vladimir Putin, megjithëse nuk foli për versionin e sulmit terrorist, megjithatë, duke shprehur ngushëllime për të afërmit e viktimave në ditën e katërt pas katastrofës, siguroi se "askush nuk do të jetë në gjendje të frikësojë Rusinë. ” Disa ditë më vonë, kryeministri rus Dmitry Medvedev njoftoi drejtpërdrejt se një sulm terrorist mund të kishte ndodhur në bordin e një avioni rus.

Putin, i cili të hënën në mëngjes foli në një takim në samitin e G20 në Turqi me kryeministrin italian Matteo Renzi për përfundimin e afërt të hetimit për rrëzimin e avionit, u kishte kërkuar gazetarëve një natë më parë që të mos nxitonin për të nxjerrë përfundime në lidhje me shkaqet e aksidentit. fatkeqësi. “Po, ne dimë për të gjitha versionet, të gjitha versionet janë duke u shqyrtuar”, tha kreu i shtetit në mënyrë evazive në një konferencë për shtyp pas samitit të G20, duke theksuar se “përfundimi përfundimtar mund të bëhet pasi të kryhen dhe të përfundojnë ekzaminimet”.

Më parë u raportua se larjet dhe gërvishtjet nga fragmentet e A321 u dërguan në Moskë për të testuar për përmbajtjen e eksplozivit. Të martën, një burim i njohur me hetimin tha për Interfax se gjurmët e eksplozivit në rrënojat u identifikuan duke përdorur analizën spektrale.

Le të theksojmë se në Perëndim ditët e fundit praktikisht nuk ka pasur asnjë dyshim për versionin e sulmit terrorist. Kështu, një ditë më parë, një mesazh i publikuar nga autoritetet britanike thoshte se Londra planifikon të ndryshojë qasjen e saj ndaj sigurisë së aviacionit për shkak të këtij aksidenti avioni. Për më tepër, në njoftimin për shtyp thuhej qartë se shkaku i rrëzimit ishte një sulm terrorist, me shumë gjasa i organizuar nga grupi i Shtetit Islamik (i ndaluar në Federatën Ruse).

Deri vonë, zyrtarët rusë të sigurisë nuk kanë dhënë asnjë koment në lidhje me rrëzimin e A321. Javën e kaluar, Administrata Presidenciale Ruse shpjegoi arsyet e heshtjes së çuditshme të përfaqësuesve të agjencive ruse të zbatimit të ligjit për versionet e katastrofës në sfondin e raporteve të shumta në shtypin perëndimor. “Inteligjenca nuk duhet t'i bjerë ziles Si rregull, mesazhet transmetohen kur inteligjenca ka dështuar”, tha kreu i Administratës Presidenciale Sergei Ivanov.

Militantët e ISIS thanë se organizuan një shpërthim në A321

Që nga rrëzimi, militantët e IS kanë deklaruar vazhdimisht se ishin ata që organizuan sulmin terrorist që rezultoi në rrëzimin e aeroplanit rus si hakmarrje për bombardimet ruse në Siri.

Shtypi përmendi gjithashtu emrin specifik të organizatorit, duke cituar të dhënat e inteligjencës britanike se predikuesi egjiptian Abu Osama al-Masri, i cili e quan veten "emir i Shtetit Islamik në rajonin e Sinait", ishte fajtor për sulmin. Më parë, ai postoi një regjistrim audio në internet duke rrëfyer përfshirjen e tij në katastrofë.

Kremlini kërkoi me këmbëngulje që të mos e lidhte rrëzimin e A321 me operacionin ushtarak të Rusisë në Siri. "Disa mendime hipotetike për këtë çështje janë të papërshtatshme dhe më pas, këto janë dimensione krejtësisht të ndryshme, nuk ka nevojë të lidhet kjo," tha sekretari i shtypit presidencial rus Dmitry Peskov në fillim të nëntorit, duke iu përgjigjur pyetjes nëse kjo mund të ndikojë. progresi i operacionit të Rusisë në Siri konfirmon këtë version të shkakut të fatkeqësisë si një sulm terrorist. Pasi Putin vendosi një ndalim për linjat ajrore ruse që fluturojnë në Egjipt, Peskov tha gjithashtu se vendimi nuk do të thotë se versioni kryesor i hetimit për shkaqet e rrëzimit të A321 është një sulm terrorist.

Megjithatë, tani që versioni i sulmit terrorist është konfirmuar zyrtarisht, Putini e lidhi drejtpërdrejt hakmarrjen kundër terroristëve me operacionin ushtarak në Siri, duke thënë se llojet e avionëve rusë në Siri, të cilat, sipas Ministrisë së Mbrojtjes, po bombardojnë IS. pozicionet, jo vetëm do të vazhdojnë, por edhe do të intensifikohen. Kështu, edhe pse presidenti nuk i emëroi militantët e IS-it si fajtorë, ai e bëri të qartë se ata ishin të përfshirë në sulmin terrorist.

Në më pak se gjashtë muaj, dy sulme të mëdha terroriste ndaj avionëve të pasagjerëve ndodhën në Lindjen e Mesme, e cila sot është rajoni më i paqëndrueshëm dhe "më i nxehtë" në botë. Njëri prej tyre është rus. Duket se terroristët e grupeve radikale islamike janë mbështetur në një sulm kundër aviacionit civil.

Vjeshta e vitit 2015 u la në hije për Rusinë nga sulmi më i madh terrorist ajror në historinë e aviacionit civil të vendit: më 31 tetor 2015, një aeroplan Kagalymavia u hodh në erë në qiell mbi Gadishullin Sinai mbi territorin egjiptian. 214 persona humbën jetën. Dhe tani - saktësisht gjashtë muaj më vonë - një sulm i ri terrorist në të njëjtin rajon. Më 19 maj, një Airbus A320 i EgyptAir u shkatërrua me shumë gjasa mbi Detin Mesdhe. Në bord ndodheshin 66 persona.

Avioni rus kryente fluturimin çarter 7K-9268 në linjën Sharm el-Sheikh - Shën Petersburg. Avioni i kompanisë egjiptiane është fluturimi MS804 nga Parisi në Kajro. Jo gjithçka është ende e qartë me aeroplanin e kompanisë egjiptiane. Thjesht u zhduk nga ekranet e radarëve, kontakti me të humbi dhe për një kohë të gjatë asgjë nuk dihej për fatin e linjës.

Megjithatë, rrënojat e aerobusit të zhdukur u zbuluan më vonë në Detin Mesdhe në jug të ishullit grek të Karpathos në Detin Egje juglindor. U bë e qartë se nëse sulmi terrorist nuk ishte versioni i vetëm i katastrofës, ai ishte padyshim kryesori.

Nga të dyja anët, shumica e pasagjerëve ishin turistë që fluturonin për të pushuar në resortet egjiptiane ose që ktheheshin prej andej. Dhe tani ka dy sulme të mëdha terroriste në një kohë mjaft të shkurtër. Dhe qëllimi i terroristëve është arritur. Një goditje mahnitëse i është dhënë ekonomisë egjiptiane, për të cilën sot, në krizën aktuale dhe gjendjen e paqëndrueshme politikisht, turizmi është pothuajse i vetmi burim të ardhurash. Përveç kësaj, këto incidente shkaktuan një jehonë serioze në mbarë botën.

Aeroplanët nuk janë një zgjedhje e rastësishme për terroristët në mbarë botën. Arma kryesore e terroristëve nuk është eksplozivi. Armët kryesore: publiciteti maksimal, paniku dhe frika. Dhe është aviacioni civil që është mjeti më i përshtatshëm. Sulmi terrorist nuk ka për qëllim vetëm njerëzit që ndodhen në bordin e avionit duke u shkatërruar nga terroristët. Por edhe për familjarët e tyre, për të gjithë ata për të cilët një katastrofë në qiell nuk do të jetë vetëm një rresht në raportet e gazetave. Dhe do të jetë diçka personale dhe e afërt.

Për më tepër, përkundër faktit se aviacioni nuk është mënyra më e rrezikshme e transportit - ky është vetëm një mit i zakonshëm, aksidentet në hekurudhë janë shumë më të shpeshta - është shumë e vështirë të kundërshtosh sulmet terroriste në aviacion. Masat e sigurisë në aeroporte tashmë janë afër kufirit absurd, për shkak të kontrolleve, do të duhet të mbërrini në aeroport 4-5 orë para fluturimit tuaj për të kaluar të gjitha kontrollet e nevojshme. Por edhe kjo nuk ofron siguri të plotë. Aviacioni është më i rrezikshmi nga të gjitha llojet e transportit.

Përveç kësaj, shkatërrimi i një avioni në një lartësi deri në 10 kilometra me një shpejtësi prej të paktën 600 kilometra në orë nuk lë asnjë shans për asnjë nga njerëzit në bord. Vdekja e tyre është pothuajse e pashmangshme. Dhe çdo herë numri i viktimave shkon deri në dhjetëra, apo edhe qindra njerëz.

Ne do t'ju kujtojmë sulmet më të mëdha terroriste në ajër që ndodhën në çerekun e fundit të shekullit të 20-të dhe në fillim të shekullit të 21-të.

1. Sulmi i 11 shtatorit 2001 në SHBA

Ky është sulmi terrorist më i famshëm dhe më i madh dhe, ndoshta, më efektivi terrorist në historinë e njerëzimit, përveç nëse, sigurisht, nuk i numëroni tragjeditë e Guernicës, Dresdenit, Tokios, Hiroshimës dhe Nagasakit midis sulmeve terroriste (dhe kjo do të ishte logjike ).

Më 11 shtator 2001, një grup terroristësh rrëmbyen katër avionë dhe i përdorën si anije zjarri ajrore. Në marinë, anijet e zjarrit janë anije të krijuara për të goditur dhe hedhur në erë anijet e armikut. Terroristët kanë përdorur aeroplanët civilë në të njëjtën mënyrë, duke sulmuar disa objektiva në Shtetet e Bashkuara.

Ky sulm terrorist lë shumë pikëpyetje. Përkundër faktit se Al-Kaeda 1, një organizatë islamike ultra-terroriste e bindjes vehabiste dhe liderit të saj, mori përgjegjësinë për sulmin. Osama bin Laden, mbeten shumë pyetje se kush e organizoi këtë sulm dhe pse.

Objektet dhe rezultatet e sulmit:

NY

1) American Airlines Flight 11, Boeing 767-200. U përplas në anën veriore të kullës veriore (WTC-1) në nivelin e katit 94–98.

2) United Airlines Flight 175, Boeing 767-200. U përplas në anën jugore të kullës jugore (WTC-2) në nivelin e katit 78-85.

Viktimat: 60 pasagjerë dhe anëtarë të ekuipazhit, më shumë se 600 persona, ishin në katet e sipërme të kullës jugore të Qendrës Botërore të Tregtisë.

Në total, 2,753 njerëz vdiqën në Nju Jork.

Pentagoni

3) American Airlines Flight 77, Boeing 757-200. U përplas në selinë e Pentagonit të Departamentit Amerikan të Mbrojtjes në Arlington, Virxhinia.

Viktimat: 125 persona në tokë dhe 59 pasagjerë dhe ekuipazh.

Pensilvani

United Airlines Flight 93, Boeing 757-200 (numri i bishtit N591UA). Ai ra në një fushë pranë qytetit të Shanksville në Pensilvaninë jugperëndimore, duke mos arritur 240 km nga Uashingtoni, i cili ishte objektivi i terroristëve.

Viktimat: 40 persona.

1. Irlandë, 23 qershor 1985

Rrëzimi më i madh i avionit në ujërat ndërkombëtare, sulmi i parë terrorist në aeroplanin Boeing 747 dhe sulmi më i madh terrorist në historinë kanadeze. Më pas, terroristët Sikh që luftonin kundër autoriteteve indiane për shkëputjen e rajonit të tyre hodhën në erë një avion civil indian AirIndia Boeing-747 që fluturonte në linjën Montreal-Londër-Delhi-Bombei në ajër mbi Atlantik.

Objektet dhe rezultatet e sulmit: fluturimi AI182 AirIndia Boeing 747-237B. Një shpërthim i brendshëm dhe shkatërrim i plotë i një avioni në ajër në brigjet e Irlandës, 70 kilometra nga qyteti irlandez Cork.

Viktimat: 329 pasagjerë dhe ekuipazh.

1. Skoci, 21 dhjetor 1988

Ky ishte sulmi më i madh terrorist në tokën britanike. Një aeroplan Boeing 747 që udhëtonte nga Londra në Nju Jork u hodh në ajër mbi qytetin skocez Lockerbie. Jo vetëm pasagjerët dhe ekuipazhi i avionit vdiqën, por edhe njerëzit në tokë. Mbetjet e avionit u rrëzuan drejtpërdrejt në zonat e banuara të Lockerbie.

Shtetet e Bashkuara dhe Britania fajësuan menjëherë shërbimet e inteligjencës libiane për sulmin terrorist dhe përgjegjësia për sulmin iu ngarkua personalisht liderit libian. Muamar Gadafi. Ky version u vu në dyshim më vonë.

Objektet dhe rezultati i sulmit: fluturimi PA103 Pan American Boeing 747-121. Një shpërthim i brendshëm shkatërroi plotësisht aeroplanin në ajër, me mbeturinat që binin brenda kufijve të qytetit të Lockerbie.

Viktimat: 259 pasagjerë dhe ekuipazh dhe 11 banorë të Lockerbie.

1. Sahara, shkretëtira Tenere, 19 shtator 1989

Sulmi më i madh terrorist ajror në Afrikën Qendrore dhe vazhdimi i historisë së konfrontimit midis shërbimeve të inteligjencës perëndimore dhe autoriteteve libiane. Avioni McDonnell Douglas DC-10-30 i linjës ajrore franceze Union de transports aériens (UTA), që fluturonte në linjën Brazzaville-N'Djamena-Paris, u hodh në erë mbi shkretëtirën Tenere në Nigeri në afërsi të qytetit të Bilma. .

Edhe një herë, shërbimet e inteligjencës libiane u fajësuan. Dhe përsëri askush nuk vërtetoi asgjë.

Objektet dhe rezultati i sulmit: Fluturimi UTA UT-772 McDonnell Douglas DC-10-30. Shpërthimi i brendshëm dhe shkatërrimi i plotë i avionit. Mbeturinat ranë në shkretëtirën Tenere.

Viktimat: 170 pasagjerë dhe anëtarë të ekuipazhit.

1. Egjipt, Gadishulli i Sinait, 31 tetor 2015

Sulmi më i madh terrorist mbi territorin egjiptian dhe në historinë e aviacionit civil rus. Si rezultat i pakujdesisë së stafit të aeroportit Sharm el-Sheikh, terroristët e grupit terrorist të Shtetit Islamik 1 (IS 1) në Sinai, të ndaluar në Federatën Ruse, arritën të kontrabandojnë lëndë plasëse në bordin e një avioni rus. Si rezultat, një aeroplan Airbus A321-231 i linjës ajrore ruse Metrojet (Kogalymavia), që fluturonte nga Sharm el-Sheikh (Egjipt) në Shën Petersburg, u hodh në erë në veri të Gadishullit Sinai, 100 km nga qyteti i El-Arish.

Objektet dhe rezultati i sulmit: Fluturimi 9268 Airbus A321-231 Metrojet ("Kogalymavia"). Një shpërthim i brendshëm që shkatërroi plotësisht avionin.

Viktimat: 224 pasagjerë dhe ekuipazh.

Rreziku i sulmeve terroriste rritet çdo vit. Dhe ne duhet të shpresojmë se pjesëmarrja e Rusisë në luftën kundër terrorizmit global do ta ndalojë përfundimisht këtë prirje alarmante.

Shkarkoni origjinalin:

1 Organizata është e ndaluar në territorin e Federatës Ruse.