I quajtur avioni më i rrezikshëm në botë (11 foto). Rusia kryeson me vdekjet në përplasjet ajrore (foto, video) Kur ishte hera e fundit që u rrëzua një aeroplan

Statistikat e përplasjeve ajrore më të mëdha në botë për vitet 1974-2020 tregojnë se shkaku kryesor i tragjedive në ajër është faktori njerëzor (gabim ekuipazhi apo kontrolluesi).

Përplasja më e rëndë e avionit ndonjëherë me pjesëmarrjen e dy avionëve të linjës ndodhi në 1977 në Ishujt Kanarie - kur u përpoq të ngrihej në aeroportin e Tenerife, një Boeing-747 i linjës ajrore holandeze KLM u përplas me një PanAm Boeing-747 në mjegull. Si pasojë e përplasjes humbën jetën 578 persona. Përplasja e avionëve ndodhi për shkak të një pengese gjuhësore: pilotët holandezë nuk i kuptuan komandat e dispeçerit, i cili fliste anglisht me një theks spanjoll.

Në vitin 1985 ka pasur rrëzimi i avionit, i cili konsiderohet rekord për numrin e pasagjerëve të vrarë në një aksident të vetëm avioni gjatë 40 viteve të fundit. Në bordin e Boeing-747 të rrëzuar japonez ishin 524 persona, nga të cilët vetëm katër mbijetuan. Arsyeja e vdekjes së Boeing janë riparimet me cilësi të dobët.

TOP 10 përplasjet ajrore më të mëdha për sa i përket numrit të pasagjerëve të vrarë (1974-2020)

Rrëzimet më të mëdha të avionit në botë 1974-2020

Statistikat e përplasjeve më të mëdha ajrore gjatë 7 viteve të fundit

Rrëzimet e avionit 2015

4 nëntor 2015 pas ngritjes pranë Aeroportit Ndërkombëtar të Jubës. Nga përplasja humbën jetën 39 persona, mes të cilëve 6 anëtarë të ekuipazhit, 12 pasagjerë dhe 21 banorë të fshatit ku ra avioni. Mbetjet u shpërndanë 800 metra larg aeroportit përgjatë lumit Nil i Bardhë.
……………………………

31 tetor 2015 Linja e linjës, që fluturonte 9268 nga Sharm el-Sheikh (Egjipt) për në Shën Petersburg, u largua nga Egjipti në orën 6.51 me orën e Moskës, pas së cilës u zhduk nga ekranet e radarëve. Si pasojë e përplasjes humbën jetën 224 persona. Në bord ndodheshin 217 pasagjerë dhe 7 anëtarë të ekuipazhit.

……………………………

16 gusht 2015 me 54 pasagjerë në bord, u zhduk nga radari në zonën e provincës indoneziane të Papua-s. Në bord ndodheshin 49 pasagjerë, përfshirë pesë fëmijë, si dhe 5 anëtarë të ekuipazhit. Avioni është në pronësi të Trigana Air Service.
……………………………

30 qershor 2015 ra mbi një hotel dhe shtëpitë aty pranë në qytetin indonezian të Medan. Avioni, i cili hyri në shërbim në vitin 1964, u rrëzua dy minuta pas ngritjes në Medan pasi fluturoi rreth pesë kilometra. Ushtarët dhe familjet e tyre ishin në bord. Sipas të dhënave të fundit, 116 persona kanë humbur jetën. Nga këta, 101 pasagjerë, 12 anëtarë të ekuipazhit dhe tre persona që ndodheshin në tokë në momentin e rrëzimit të avionit.
……………………………

24 mars 2015 aeroplan . Sipas të dhënave të fundit, në bord ndodheshin 150 persona - 144 pasagjerë dhe 6 anëtarë të ekuipazhit. Liner A320, në rrugë nga Barcelona në Düsseldorf me fluturimin 4U9525, u rrëzua në zonën e vargmalit malor jashtëzakonisht të paarritshëm të Trois-Evesche në Alpes-de-Haute-Provence pranë qytetit të Digne-les-Bains.

Rrëzimet e avionit 2014

28 dhjetor 2014 Avioni pasagjerësh Airbus A320-216 (numri i regjistrimit PK-AXC) i Indonesia AirAsia, duke fluturuar QZ8501 nga Surabaya (Indonezi) në Singapor, u zhduk nga radarët ndërsa mbi detin Java në zonën midis ishujve Kalimantan (Borneo) dhe Belitung (Indonezi). ). Në bord ishin 155 pasagjerë (përfshirë 17 fëmijë) dhe 7 anëtarë të ekuipazhit. Deri më 31 dhjetor, shpëtimtarët gjetën 7 trupa të të vdekurve dhe rrënojat e aeroplanit të rrëzuar në ujërat e ngushticës Karimata. Puna e kërkimit vazhdon.
……………………………

10 tetor 2014 në lindje të Republikës së Tuvës, një helikopter Mi-8 (numri i regjistrimit RA-24614) i Tuva Airlines (Tyva-Avia), që fluturonte nga fshati Tuva, u zhduk. Fshati Sorug në Kyzyl. Në bord ndodheshin 14 persona. Deri më 5 janar 2015, kërkimi i avionit nuk ka dhënë asnjë rezultat.
……………………………

30 gusht 2014 me ekuipazhin ukrainas, i cili kryente transportin e pajisjeve të naftës përgjatë rrugës Taman Rasset (Algjeri) - Malabo (Guinea Ekuatoriale). Avioni u rrëzua 10 milje larg fushës ajrore. 7 anëtarë të ekuipazhit të avionit u gjetën në vendin e rrëzimit. Ekipet e shpëtimit nuk gjetën asnjë të gjallë.
……………………………

10 gusht 2014 5 kilometra nga aeroporti Mehrabad në Teheran (Iran) (numri i regjistrimit EP-GPA) i prodhimit iranian, në pronësi të Sepahan Air dhe në fluturimin 5915 Tehran-Tebes. Nga 40 pasagjerë dhe 8 anëtarë të ekuipazhit në bord, 39 u vranë. Disa njerëz në tokë u plagosën.
……………………………

24 korrik 2014(numri i regjistrimit EC-LTV), i marrë me qira nga linja ajrore algjeriane Air Algerie nga Swiftair spanjoll, po fluturonte në linjën Ouagadougou (Burkina Faso) - Algjer me fluturimin AH5017. Komunikimi me aeroplanin u humb 50 minuta pas ngritjes, më vonë në të njëjtën ditë rrënojat e avionit u gjetën në shkretëtirë në veri të Malit / rajonin Kidal /. Të gjithë 110 pasagjerët dhe 6 anëtarët e ekuipazhit në bord u vranë. Shkaku i përplasjes nuk dihet dhe po hetohet.
……………………………

23 korrik 2014, që operonte Fluturimin 222 në linjën Kaohsiung - Magong (Tajvan), u përplas me ndërtesat e banimit gjatë një afrimi të ri-uljes në mot me stuhi. Nga 54 pasagjerë dhe 4 anëtarë të ekuipazhit në bord, 51 persona vdiqën.
……………………………

17 korrik 2014 në qiellin mbi rajonin e Donetskut në rajonin Torez (numri i regjistrimit 9M-MRD) i Malaysia Airlines, që kryen fluturimin MH17 nga Amsterdami në Kuala Lumpur. 298 njerëz vdiqën, duke përfshirë 283 pasagjerë (përfshirë 85 fëmijë) dhe 15 anëtarë të ekuipazhit. Po punohet për zbardhjen e shkaqeve të ngjarjes. Ky aksident avioni ishte më i madhi në shekullin XXI dhe hyri në dhjetëshen më të mëdhenj në historinë e aviacionit. Prokuroria holandeze zbuloi se në Ukrainë pak para tragjedisë. Gjithashtu, ekspertët janë të sigurt se kontrolli i raketës është kryer ose nga specialistë rusë ose nga militantë nën drejtimin e këtyre specialistëve.
……………………………

14 qershor 2014 gjatë uljes në aeroportin e Luganskut, militantët e LNR-së së panjohur rrëzuan një avion transporti ushtarak ukrainas Il-76 nga MANPADS, i cili ishte në një mision për të zëvendësuar personelin, për të ofruar municion dhe automjete të blinduara për Forcat e Armatosura të Ukrainës, e cila po mbronte aeroportin e Luganskut. nga terroristët. Avioni u rrëzua pranë fshatit Krasnoe, 2 km larg pistës. Në bord ndodheshin 49 persona. Si pasojë e katastrofës, të gjithë vdiqën.
……………………………

31 maj 2014 Helikopteri Mi-8AMT (numri i regjistrimit RA-22423) i linjës ajrore SPARK Avia ra në liqen. Munozero (rajoni Murmansk). Nga 18 personat në bord, 16 u vranë, duke përfshirë Sergey Skomorokhov, zëvendës guvernator i rajonit Murmansk dhe Alexei Grigoriev, drejtor i përgjithshëm i kompanisë Apatit.
……………………………

17 maj 2014 Avion pasagjerësh An-74TK-300 (numri i regjistrimit RDPL-34020) i Qeverisë së Laosit, me Ministrin e Mbrojtjes të këtij vendi, kryetarin e kryeqytetit Laos të Vientiane dhe një numër zyrtarësh të tjerë të rangut të lartë nga Aeroporti Wattay ( Vientiane) në provincën Xiangkhouang, u fundos më poshtë gjatë uljes në lartësinë e sigurt Phonsavan, preku pemët e mjeteve të uljes, u përmbys, u përplas dhe u dogj. 16 persona vdiqën, vetëm një grua mbijetoi.
……………………………

8 mars 2014 avion pasagjerësh në Detin e Kinës Jugore. Në bord kishte 227 pasagjerë dhe 12 anëtarë të ekuipazhit. Më 24 mars 2014, linja ajrore njoftoi se avioni ka të ngjarë të ishte rrëzuar në Oqeanin Indian të Jugut, duke vrarë të gjithë në bord. Shkaku i rrëzimit nuk është përcaktuar, operacionet e kërkimit në zonën e zhdukjes së avionit vazhdojnë edhe sot.
……………………………

21 shkurt 2014 Një avion transporti An-26 (numri i regjistrimit 5A-DOW) i kompanisë libiane Libyan Air Cargo, duke kryer një fluturim ambulance në aeroportin Tunis-Carthage, u rrëzua pranë qytetit të Grombalia (33 km nga aeroporti i destinacionit), me sa duket për shkak të problemet e motorit. 11 persona vdiqën - gjashtë anëtarë të ekuipazhit, tre mjekë dhe dy pacientë.
……………………………

16 shkurt 2014 një aeroplan pasagjerësh de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter /numri i regjistrimit 9N-ABB/ i Nepal Airlines, pas një fluturimi të brendshëm 183 në itinerarin Kathmandu - Pokhara - Jumla, u rrëzua në një kodër në xhungël pranë fshatit në kushte të vështira moti . Dikur. Në bordin e fluturimit RA-183 ishin 18 persona - 14 pasagjerë të rritur, një fëmijë dhe tre anëtarë të ekuipazhit. Më vonë, rrënojat e avionit u gjetën në male, nuk kishte të mbijetuar.
……………………………

11 shkurt 2014 Avion transporti ushtarak i Forcave Ajrore Algjeriane Lockheed С-130H-30 Hercules (numri i regjistrimit 7T-WHM) u rrëzua në rajonin e vargmalit Jebel Fortas në provincën Oum el-Bouagi (Algjeri), duke fluturuar përgjatë Tamanrasset-Ouargla-Constantine. rrugës. Në bord ishin 78 persona - ushtarakë dhe anëtarë të familjeve të tyre. Vetëm një pasagjer mbijetoi, duke pësuar lëndime të rënda në kokë dhe gjoks. Shkak i katastrofës ishte moti i keq.

Rrëzimet e avionit 2013

26 dhjetor 2013 rreth orës 21:45 me kohën lokale në periferi të Irkutsk në zonën e stacionit Batareynaya, VSShD pësoi kur u ul në aeroportin Vostochny. Qëllimi i fluturimit ishte dërgimi i pjesëve të avionit.
Në një distancë prej 1 km nga pista, avioni u zhduk nga ekranet e radarit. Gjatë rënies, krahët e avionit kanë prekur magazinat e repartit ushtarak.
Në bordin e avionit ndodheshin 9 persona, përfshirë 6 anëtarë të ekuipazhit dhe 3 teknikë të aviacionit.
……………………………

17 nëntor 2013 Një Boeing 737 i drejtuar nga Tatarstan Airlines u rrëzua në aeroportin e Kazanit. Përplasja vrau 50 njerëz: gjashtë anëtarë të ekuipazhit dhe 44 pasagjerë, duke përfshirë djalin e Presidentit të Tatarstanit Irek Minnikhanov, kreun e departamentit të FSB për Tatarstanin Alexander Antonov dhe dy fëmijë - vajza 11 dhe 15 vjeç.
Kur hyri në rrethin e dytë me një ngjitje deri në 700 metra, avioni që u rrëzua pranë Kazanit pësoi një humbje të shpejtësisë së fluturimit, e ndjekur nga transferimi i tij në një zhytje. Boeing goditi tokën, duke goditur tokën pothuajse vertikalisht me një shpejtësi prej 450 kilometrash në orë.
……………………………

13 shkurt 2013 Avioni i linjës ajrore ukrainase "Southern Airlines" u nda në gjysmë si pasojë e një ulje emergjente në aeroportin e Donjeckut. Në bordin e An-24 ishin 52 persona, pesë prej tyre vdiqën. 26 pasagjerë kanë kërkuar ndihmë mjekësore, nëntë prej tyre janë shtruar në spital. Më 29 janar, avioni CRJ-200 i linjave ajrore SCAT, që kryente fluturimin Kokchetav-Alma-Ata, u rrëzua pesë kilometra larg aeroportit Alma-Ata. Në bordin e avionit ndodheshin pesë anëtarë të ekuipazhit dhe 16 pasagjerë. Askush nuk mbijetoi.

Rrëzimet e avionit 2012

29 dhjetor 2012 me avionin Tu-204-100 të Red Wings Airlines, duke kryer fluturimin me traget (pa pasagjerë) Nr. 9268 në linjën Pardubice - Moskë Më 29 dhjetor 2012, në aeroportin Vnukovo ndodhi një aksident avioni. Kur u ul në pistën-19 të fushës ajrore, rreth orës 16:36 me kohën e Moskës, avioni doli nga pista, depërtoi gardhin e aeroportit, kaloi një hendek të thellë midis gardhit të aeroportit dhe autostradës së Kievit që kalon përgjatë tij (federale autostrada M3 "Ukrainë") dhe u shemb, duke u ndarë në tre pjesë të mëdha.
Në bordin e linjës ishte vetëm një ekuipazh prej 8 personash. Katër prej tyre vdiqën në vend, përfshirë komandantin e avionit, një tjetër vdiq në spital dhe katër u plagosën.
……………………………

25 dhjetor 2012 Avioni i departamentit u rrëzua në afrimin e aeroportit Chimkent Roje Kufitare KNB e Kazakistanit, duke kryer fluturimin Astana - Chimkent. Të gjithë 27 personat në bord, përfshirë shtatë anëtarë të ekuipazhit, u vranë. Avioni u rrëzua për shkak të dështimit të pajisjeve dhe gabimeve të ekuipazhit.
……………………………

27 shtator 2012 Një aeroplan Sita Air Dornier me 12 pasagjerë dhe shtatë anëtarë të ekuipazhit u rrëzua dhe mori flakë pranë aeroportit të kryeqytetit të Nepalit, Katmandu. Të 19 personat në bordin e aeroplanit Sita Air vdiqën. Midis tyre, 12 turistë të huaj - shtatë kinezë dhe pesë britanikë. Avioni po shkonte për në qytetin Lukla, një pikë tranziti për turistët dhe alpinistët që ndiqnin në afërsi të malit Everest.
……………………………

11 shtator 2012 Një fluturim i planifikuar An-28 që i përkiste Ndërmarrjes Federale të Shtetit Unitar "Kamchatka Aviation Enterprise" u zhduk nga komunikimet në zonën e fshatit Palan. Në bordin e avionit, i cili po kryente fluturimin Petropavlovsk Kamchatsky - Palana, ndodheshin 13 persona. Avioni u gjet i shtrirë në anën e tij në një gëmusha me kedri kukudh dhjetë kilometra larg Palana. Dhjetë persona humbën jetën në rrëzimin e avionit.
……………………………

3 qershor 2012 Avioni MD 83 i linjës ajrore nigeriane Dana Air, që fluturonte nga kryeqyteti i vendit, Abuja në Lagos, ra në një zonë banimi me popullsi të dendur në veri të aeroportit të Lagos, u copëtua dhe mori flakë. Gjatë rënies, avioni përplasi një ndërtesë banimi dykatëshe në të cilën jetonin të paktën 40 persona. Në bord ishin 153 persona, përfshirë gjashtë anëtarë të ekuipazhit.
……………………………

9 maj 2012 Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100) u rrëzua në Indonezi. Gjatë fluturimit demonstrues, SSJ 100 u rrëzua në shpatin e malit Salak në një lartësi prej 1.6 kilometrash në terren të vështirë. Në bordin e avionit, i cili drejtohej nga një ekuipazh rus, ishin 45 persona, përfshirë tetë rusë. Të gjithë vdiqën. Gjatë një operacioni të gjatë kërkimi dhe shpëtimi, u bë e mundur fillimisht gjetja, dhe më pas evakuimi dhe identifikimi i mbetjeve të të gjitha viktimave të fatkeqësisë.
……………………………

14 maj 2012 Në Nepalin veriperëndimor, një avion Agni Air Dornier që fluturonte nga Pokhara u rrëzua teksa ulej në aeroportin Jomsom. Në bordin e avionit ndodheshin tre anëtarë të ekuipazhit dhe 18 pasagjerë. Përplasja vrau 17 persona.
……………………………

20 prill 2012 Një Boeing 737 i linjës ajrore Bhoja u rrëzua në Pakistan në një fluturim nga qyteti pakistanez Karaçi. Avioni u rrëzua pranë bazës ajrore ushtarake Chaklala, që ndodhet pranë kryeqytetit të Pakistanit, Islamabad. Të gjithë 127 personat në bord u vranë.
……………………………

2 prill 2012 Një avion ATR 72 i linjave ajrore UTair, që operonte një fluturim Tyumen-Surgut, u rrëzua gjatë ngritjes nga aeroporti Tyumen. Në bord ishin 43 persona, 39 pasagjerë dhe katër anëtarë të ekuipazhit. Viktimat e aksidentit ishin 33 persona.

Rrëzimet e avionit 2011

13 tetor 2011 Një PNG Airlines Dash 8 u rrëzua në brigjet veriore të Papua Guinesë së Re. Viktimat e aksidentit ishin 28 persona, katër mbijetuan. Mes të mbijetuarve, dy pilotë janë shtetas të Australisë dhe Zelandës së Re.
……………………………

29 shtator 2011 Linja ajrore indoneziane PT Nusantara Buana Air u rrëzua në ishullin e Sumatrës. Një aeroplan pasagjerësh CASA C 212 që fluturonte nga kryeqyteti provincial i Sumatrës së Veriut, Medan, në provincën fqinje të Aceh, lëshoi ​​një sinjal shqetësimi, i cili u mor nga një avion i vogël Susi Air. Pak minuta më vonë, avioni u zhduk nga radarët. Banorët e një prej fshatrave indonezianë raportuan tek autoritetet rrëzimin e një avioni pasagjerësh. Viktimat e katastrofës ishin 18 persona - 14 pasagjerë dhe katër anëtarë të ekuipazhit. Katër fëmijë ishin mes të vdekurve.
……………………………

7 shtator 2011 Avioni Yak 42 i linjës ajrore Yak Service u rrëzua gjatë ngritjes nga aeroporti Tunoshna në rajonin e Yaroslavl. Në bordin e avionit ishte ekipi i hokejve Lokomotiv (Yaroslavl), i cili fluturoi në ndeshjen në Minsk. Në total, avioni kishte 45 persona, 37 pasagjerë dhe tetë anëtarë të ekuipazhit. Gjatë përplasjes, vetëm dy hokejist Alexander Galimov dhe inxhinieri i fluturimit Alexander Sizov mbijetuan, por më 12 shtator Galimov vdiq në Institutin e Kirurgjisë. Vishnevsky në Moskë.
……………………………

26 korrik 2011 Një aeroplan transporti ushtarak Lockheed C 130 Hercules u rrëzua në malin Imstitan ndërsa zbarkoi pranë qytetit Gulimine, që ndodhet 700 kilometra në jug të kryeqytetit të Marokut, Rabat. Avioni i përkiste Forcave Ajrore Mbretërore Marokene dhe po shkonte për në aeroportin ushtarak në Gulimine. Përplasja vrau 78 persona, duke përfshirë 12 civilë. Tre u plagosën rëndë.
……………………………

8 korrik 2011 Një Boeing 727 Hewa Bora u rrëzua në Aeroportin Ndërkombëtar Kisangani në Republikën Demokratike të Kongos. Në bord ndodheshin 178 persona, 127 prej tyre vdiqën. Avioni u rrëzua gjatë uljes në mot të keq, piloti u përpoq të ulte aeroplanin, por humbi pistën.
……………………………

21 qershor 2011 Avioni Tu 134 i RusAir që fluturonte nga Moska në Petrozavodsk (Karelia) bëri një ulje të vështirë në një autostradë një kilometër nga aeroporti Petrozavodsk në kushte të pafavorshme moti. Gjatë uljes, trupi i avionit u shemb, shpërtheu një zjarr. Nga 52 pasagjerët dhe ekuipazhi në bord, 44 u vranë. Tetë viktima u shtruan në spital në gjendje të rëndë, dy prej tyre një fëmijë dhe një vajzë vdiqën më vonë në spitale.
……………………………

4 prill 2011 Avioni CRJ 100 i misionit të OKB-së, që i përkiste linjës ajrore gjeorgjiane Airzena, u rrëzua në aeroportin e Kinshasës (Republika Demokratike e Kongos). Gjatë një uljeje në kushte të këqija atmosferike, avioni goditi pistën, u nda në dy pjesë dhe mori flakë. Nga 33 personat në bordin e avionit, 32 u vranë dhe një mbijetoi.
……………………………

9 janar 2011 Një Boeing 727 i IranAir u rrëzua në veriperëndim të Iranit pranë qytetit Urmia (Urumiyeh) në provincën e Azerbajxhanit Perëndimor, 700 km nga Teherani. Në momentin e incidentit në bord ndodheshin 105 persona, përfshirë 94 pasagjerë dhe 11 anëtarë të ekuipazhit. 78 persona humbën jetën, 27 persona u plagosën dhe u shtruan në spital.

Rrëzimet e avionit 2010

4 nëntor 2010 Një ATR 72 212 Aerocaribbean që fluturonte nga Santiago de Kuba në Havana u rrëzua pranë qytetit të Sancti Spiritus në Kubën qendrore. Në bord kishte 61 pasagjerë dhe shtatë anëtarë të ekuipazhit, duke përfshirë 40 kubanë dhe 28 shtetas të huaj. Nuk ka të mbijetuar nga rrëzimi i avionit.
……………………………

24 gusht 2010 Në qytetin Yichun në provincën Heilongjiang të Kinës verilindore, një aeroplan pasagjerësh i Henan Airlines u rrëzua gjatë uljes. Në bord kishte 91 pasagjerë dhe pesë anëtarë të ekuipazhit. 42 persona humbën jetën.
……………………………

28 korrik 2010 Një avion Airblue A321 që po udhëtonte nga Karaçi për në kryeqytetin e Pakistanit, Islamabad, u rrëzua në një zonë kodrinore në veri të destinacionit të tij. Pasi mori lejen për t'u ulur, Airbus u rrëzua në vargmalin kodrinor Margalla në veri të Islamabadit në kushte të ulëta reje dhe shiu. Në bord ndodheshin 152 persona, përfshirë 6 anëtarë të ekuipazhit. Të gjithë vdiqën.
……………………………

22 maj 2010 Air India Boeing 737 800 që fluturonte nga Dubai (Emiratet e Bashkuara Arabe) në Mangalore (shteti indian i Karnataka) u rrëzua në jug të Indisë gjatë uljes. Avioni u ul, por nuk mundi të ndalonte dhe doli nga pista me shpejtësi të madhe. Pasi depërtoi gardhin, avioni u nda në dy pjesë, u rrokullis nga një shpat i tejmbushur me pyll dhe mori flakë. Në bord ishin 166 persona, përfshirë gjashtë anëtarë të ekuipazhit. Sipas Ministrisë së Aviacionit Civil të Indisë, 158 njerëz vdiqën, tetë pasagjerë u arratisën.
……………………………

17 maj 2010 Një aeroplan pasagjerësh i Afganëve Pamir Airways An-24 me 38 pasagjerë në bord dhe pesë anëtarë të ekuipazhit u rrëzua mbi kalimin Salang në malet Hindu Kush në veri të Kabulit. Avioni po fluturonte nga provinca veriore afgane e Kunduz për në Kabul. Ekuipazhi përfshinte pilotë taxhik.
……………………………

12 maj 2010 Në aeroportin e kryeqytetit libian Tripoli, një avion A330 që i përkiste linjës ajrore libiane Al Afriqiyah u rrëzua. Avioni mbërriti nga qyteti i Afrikës së Jugut, Johannesburg dhe u rrëzua gjatë uljes. Në total, 93 pasagjerë dhe 11 anëtarë të ekuipazhit ishin në bordin e aeroplanit të rrëzuar, sipas linjës ajrore. I vetmi i mbijetuar nga përplasja ishte një djalë tetë vjeçar.
……………………………

10 prill 2010 Avioni presidencial i liderit të Polonisë Tu 154, i cili fluturonte nga Varshava për në Smolensk, u rrëzua gjatë uljes 300-400 metra larg pistës së aeroportit ushtarak Severny në rajonin e Smolensk. Në bord ndodheshin 96 persona - 88 pasagjerë dhe tetë anëtarë të ekuipazhit, përfshirë presidentin polak Lech Kaczynski dhe gruan e tij. Të gjithë në aeroplan vdiqën.
……………………………

25 janar 2010 Aeroplani i pasagjerëve Boeing 737 800 i Ethiopian Airlines, i cili u ngrit nga Bejruti (Liban) dhe fluturoi për në Addis Abeba (Etiopi), u rrëzua mbi deti Mesdhe. Në bordin e anijes ishin 90 persona së bashku me ekuipazhin. Kushtet e motit nuk ishin të favorshme për fluturimin: kishte një stuhi, binte shi i madh.

Rrëzimet e avionit 2009

15 korrik 2009 Në Iran, një avion Tu 154 u rrëzua teksa po fluturonte nga Teherani në Jerevan. Avioni i përkiste Caspian Airlines. Në bordin e avionit ishin 153 persona plus anëtarët e ekuipazhit, mes pasagjerëve ishin kryesisht shtetas armenë, si dhe shtetas iranianë dhe gjeorgjianë. Të 168 personat vdiqën.
……………………………

30 qershor 2009 Një Jemenia A310 u rrëzua në Komoret. Avioni bëri një fluturim nga Parisi me ndalesa të ndërmjetme në pesë qytete, më i fundit nga të cilët ishte kryeqyteti i Jemenit, Sanaa. Në bordin e avionit të rrëzuar ishin 142 pasagjerë dhe 11 anëtarë të ekuipazhit. E vetmja pasagjere e mbijetuar ishte një vajzë 12-vjeçare (sipas burimeve të tjera është 13 ose 14 vjeç), ajo ka mavijosje të shumta, gjunjët e saj të djegur dhe klavikulën e thyer. Nëna e saj vdiq në aksident. Vajza u shpëtua nga oqeani 12 orë pas rrëzimit të avionit.
……………………………

1 qershor 2009 Air France Airbus A330 është rrëzuar Oqeani Atlantik. Avioni u ngrit nga Aeroporti Ndërkombëtar i Rio de Zhaneiros dhe ishte dashur të ulej në aeroportin Charles de Gaulle të Parisit. Komunikimi me aeroplanin humbi katër orë pas nisjes, kur avioni fluturonte mbi Atlantik. Në bord ndodheshin 228 persona, një fëmijë mbijetoi.
4 minuta para zhdukjes së avionit, prej tij janë marrë 24 mesazhe automatike të mosfunksionimit. Mbetjet e avionit u gjetën 900 kilometra nga arkipelagu Fernando de Noronha dhe 69.5 kilometra nga vendi ku avioni dërgoi sinjalin e fundit të mosfunksionimit elektronik në bord.
……………………………

20 maj 2009 pranë qytetit Madiun në provincën indoneziane të Java Lindore, një aeroplan transporti i Forcave Ajrore Indoneziane C-130 Hercules u rrëzua ndërsa po shkonte nga Xhakarta në pjesën lindore të ishullit. Avioni u përplas në disa shtëpi. Në bord ishin 110 persona, 11 anëtarë të ekuipazhit dhe 99 pasagjerë. Nga pasagjerët, 15 persona mbijetuan - ata morën lëndime me ashpërsi të ndryshme. Nga përplasja humbën jetën 97 persona, përfshirë banorë të fshatit ku ra avioni.

FOTO të aksidenteve ajrore më të mëdha në botë

Me gjithë dramën e tragjedive në ajër, historia e aviacionit njeh edhe raste që mund të quhen qesharake dhe të lumtura në të njëjtën kohë. Në një kohë, mbreti i ri i Marokut, Hassan II, ishte gjatë një grushti antiqeveritar në ajër. Një oficer kryengritës në një luftëtar F-5 sulmoi Boeing-727 të madh mbretëror. Tashmë duke iu afruar Rabatit, luftëtari qëlloi raketën e parë. Ajo shkatërroi motorin më të djathtë të linjës, por avioni vazhdoi të fluturonte në tre të tjerët. Raketa e dytë shkatërroi një turbinë aty pranë, por Boeing i mbijetoi edhe asaj. Piloti i gjuajtësit hapi zjarr me një top 20 mm, por më pas avioni vazhdoi të fluturonte. Vetëm pasi kryepiloti i Boeing-727 njoftoi në radio se mbreti ishte vrarë (ishte një mashtrim ushtarak), luftarak u kthye përsëri në bazë dhe avioni u ul i sigurt në aeroportin e kryeqytetit.