Лінія rer b. Транспорт у парижі. Приміські та міжміські електрички SNCF у Парижі

Дуже зручні тим, що з їх допомогою можна без особливих проблем дістатися визначних пам'яток, які розташовані не в межах міста Париж. На RER можна доїхати до Діснейленду, відвідати Палац Версаль, встигнути в аеропорти Орлі та Шарль де Голль. Єдина проблема – на станціях RER досить складно орієнтуватися. Звичайно, місцеві жителі до всього звикли і їм не важко доїхати до місця призначення, а ось туристам, що особливо приїхали до Парижа вперше, доведеться попрацювати, щоб дістатися місця призначення.

Орієнтири на станції RER:

• У межах Парижа RER та звичайне метро перетинаються, мають близько розташовані станції, але слід пам'ятати, що часто станції RER та метро відрізняються одна від одної назвою, у них можуть бути різні входи-виходи та платформи. Це може серйозно заплутати непідготовленого туриста. Дуже часто між RER і метро в межах Парижа є переходи, що дуже зручно, тому що можна їздити одним квитком
• Платформа RER визначається вказівником, абревіатура, написана синім шрифтом у колі. Це офіційне позначення RER і його можна побачити скрізь, у тому числі вагонах поїздів, що курсують за маршрутом. Поряд зазвичай вказується буква = номер лінії. Усього 5 ліній
• Перед поїздкою рекомендується запастися картою RER, за допомогою якої набагато легше пересуватися. Карту можна отримати у касира RATP безкоштовно або завантажити з офіційного сайту за цим посиланням. На карті вказано маршрути кожної лінії. Справа в тому, що одна і лінія може мати кілька маршрутів прямування, щоб виїхати в правильному напрямку, необхідно запам'ятати кінцеву станцію свого маршруту і відштовхуватися від цих даних
• Перед тим, як вийти на платформу, необхідно уточнити правильність сторони – напрямок руху поїзда. Деякі станції RER не мають переходів між платформами, так що щоб потрапити на потрібну, доведеться вийти і увійти знову, купивши новий квиток
• Шляхами ходять два варіанти поїздів: повноцінні або довгі поїзди, що зупиняються на всіх станціях та експрес поїзда, які зупиняються на певній обмеженій кількості станцій. На кожній платформі RER є екрани, на які виноситься вся інформація: назва поїзда; кінцева станція наступного поїзда; список станцій, де він зупинятиметься; час прибуття. Зазвичай на екрані міститься 6 поїздів, які йдуть один за одним, на першому місці відповідно відображається поїзд, який прийде раніше. Якщо не впевнені в поїзді, краще почекати наступного, тому що вони ходять досить часто
• Якщо необхідно доїхати до Парижа з передмістя, то підійде будь-який поїзд зі списку, оскільки розгалуження маршруту відбувається лише за межами міста, а Парижі в межах однієї лінії йде один напрямок.

Не варто забувати від страйків. Це стосується будь-якого громадського транспорту. Французи дуже ретельно ставляться до своїх прав і страйку - це абсолютно нормальне явище. При цьому все стоїть та збивається режим роботи. Якщо потрібно потрапити в конкретне місце в певний день (наприклад, призначений виліт), необхідно попередньо перевірити режим роботи RER або іншого транспорту, а потім все планувати.

Під короткою абревіатурою RER Paris ховається система швидкісного громадського транспорту. Це щось середнє між легким метро та приміськими електричками. Поїзди RER у Парижі щодня обслуговують понад 2 мільйони людей.

Місце RER у транспортній системі

Швидкісні електрички пов'язують Париж із його передмістями. За допомогою RER можна дістатися аеропортів та головних визначних пам'яток на околицях французької столиці. Наприклад, швидкісні поїзди йдуть з Парижа до Діснейленду, в аеропорт Шарль де Голль, у Версаль.

Думка експерта

Князєва Вікторія

Гід по Парижу та Франції

Задати питання експерту

Ця транспортну систему почали будувати 1961 року, а перші поїзди запустили 1969 року. Але в центрі Парижа східна та західна ділянки лінії А з'єдналися лише у 1977 році. Зараз схема RER включає 5 ліній та 257 станцій, причому 33 з них перебувають у межах міста.

Метро та RER входять у єдину систему транспорту Парижа. Карта метро включає і заміське сполучення. Усі лінії RER Парижа мають кілька вузлових станцій, де можна пересісти у підземку. Варто зазначити, що швидкісні електрички ходять швидше, ніж підземні поїзди. Так відбувається тому, що лінії RER більш прямі, а станції розташовані на більшій відстані одна від одної, ніж у метрополітені.

Лінія Paris RER A простяглася з північного сходу на південний захід через район Дефанс, площу Шарля де Голля та Gare le Lyone. На схемі вона позначена червоним кольором.Після проходження Венсена на сході лінія роздвоюється на дві гілки: одна йде до Буассі-Сен-Леже, а інша до Діснейленду і далі до Шессі.

У Парижі розташовано 33 станції RER. Враховуючи, що всього станцій 257, таку кількість не можна недооцінювати. Найменша кількість зупинок робить переміщення Парижем швидше. У межах міста можна пересідати з метро на електричку RER по всіх, зокрема і по одноразовому квитку ticket+. Пересадка буде зручною, тому що лінії RER також проходять під землею. Одноразовий квиток необхідно зберігати з початку поїздки до кінця. На виході квиток потрібно провести через турнікет, який зчитує інформацію.

Якщо ви збираєтеся за межі Парижа, тоді потрібно користуватися або проїзним Навіго, який діє на всі напрямки без винятків, або придбати окремий квиток Ticket desination. Молодь може скористатися пільговим квитком. Дуже коротко і зрозуміло я розклала інформацію про квитки та проїзні, повторюватися не буду.

RER - це швидкісна заміська електричка. Усього налічується 5 ліній.

• Лінія Aбере початок від Ліонського вокзалу, перетинаючи квартал Ла-Дефанс і Площу Зірки. У зворотному напрямку ця лінія поділяється на дві гілки: на Діснейленд і на Буассі-Сен-Леже.
• Лінія B,прямуючи в південно-західному напрямку, вона проходить через аеропорт Орлі та Північний вокзал, бульвар Сан-Мішель та кафедральний собор Нотр-Дам. Пролягаючи з півночі на схід, ця лінія розходиться на дві гілки: на Мітрі та аеропорт Шарля де Голля.
• Лінія Спрокладена з півночі на південь, здобула славу самої заплутаної лінії RER, тому що складається з безлічі розгалужень та перетинів. Мандрівникам буде корисна інформація про те, що вона веде до Версаля, Аустерліцького вокзалу та аеропорту Орлі.
• Лінія Dтакож пролягає із півночі на південь. У межах міста електрички RER зупиняються на Ліонському та Північному вокзалах, де обладнані пересадочні майданчики на лінії A та В.
• Лінія Епочаток бере на півночі столиці, далі йде на схід та на південь, у приміські райони. Лінія Е продовжує добудовуватись.

Користуючись наземним транспортом, потрібно пам'ятати, що двері не завжди автоматично відчиняються, тому необхідно стежити за інформаційним табло і при під'їзді до потрібної станції натиснути спеціальну кнопку біля дверей електрички.

У межах першої транспортної зони, тобто у межах Парижа, проїзд здійснюється за тарифом ticket+ = 1,90 за 90 хвилин. У передмісті Парижа купується квиток Origin destination.

Схема RER у Парижі

Офіційна інформація:

RER (повна офіційна назва фр. Réseau Express Régional d'Île-de-France, «Мережа експресів регіону Іль-де-Франс», вимовляється за французькими назвами букв ер-е-ер) - система швидкісного громадського транспорту, що обслуговує Париж та передмістя . Являє собою об'єднання приміських наземних залізничних ліній (частково раніше існуючих, частково новозбудованих і реконструйованих) і нових підземних ліній у межах Парижа, що виникли в 1960-1990-і роки. Важливою особливістю є активне використання підземних ліній глибокого закладання в межах міста та популярність внутрішньоміських маршрутів, що зближує RER з метро. Крім того, RER та Паризький метрополітен інтегровані завдяки системі пересадок та оплати.

Загалом у RER понад 257 станцій (зокрема 33 у межах Парижа), довжина 587 км, зокрема 76,5 км (більше 40 станцій) під землею. У рік системою користується 657 млн. пасажирів або 1,8 млн. на день. В 1989 зменшено інтервали між поїздами, а з 1998 використовуються двоповерхові поїзди. Лінії позначаються буквами (A, B, C…) усім кишенькових картах транспорту Парижа.

Частина ліній підпорядковується транспортній компанії, що має також метро (RATP), частина - залізниці (SNCF). Вартість проїзду лініями обох типів однакова. Залежно від дальності подорожі є 5 зон оплати.

RER та паризьке метро

У межах Парижа RER має кілька пересадок на Паризький метрополітен, в межах міста для поїздок на ньому діють ті ж квитки, що і на метро і наземний транспорт (але при перетині кордонів міста треба купувати окремий квиток). Паризькі станції RER розташовані значно рідше, ніж у метро, ​​мають, як правило, більшу глибину закладення, а лінії набагато менше викривлені. На багато поїздок у межах міста з використанням RER йде помітно менше часу, ніж на метро.

Корисні поради, особистий досвід та FAQ's.

Навіщо та у яких випадках російські туристи використовують RER?

RER використовується туристами з Росії дуже рідко, в основному для самостійного низькобюджетного відвідування деяких передмість Парижа як Версаль або Сент-Женев'єв де Буа. Читати докладніше…

Які небезпечні або неприємні моменти під час використання RER?

Тут важливо буває три ситуації:

• Коли ви цілеспрямовано їдете за місто. Читати…
• Коли Ви цілеспрямовано їдете в межах Парижа Читати…
• Коли Ви випадково замість метро зайшли (пересіли) у RER Читати

Оплата подорожі.
Оплата поїздок існує у спеціальних касах, яких стає дедалі менше, а також рядом терміналів. У терміналах є англійська версія, яка зручніша для туристів із Росії. Приймаються монети та дрібні купюри. З купюрою навіть у 50 Єв (а не тільки в 500 Єв) і апарат не прийме і в касі можуть надіслати ввічливо або не дуже (типу дрібних грошей немає, йдіть у бар міняйте). Картки зазвичай також приймаються, але в деяких апаратах є обмеження типу карт. Карта Ощадбанку класу «Мастеркард» працює добре, і тільки в одному з 10 апаратів її не прийняли.
Куди можна дістатися на RER
- Аеропорт Шарль де Голль-Руассі (правда доведеться пішки ще походити по будівлях терміналу)
- Аеропорт Орлі (з пересадкою) і також доведеться трохи походити всередині комплексу
- Діснейленд
- Російський цвинтар Сент-Женев'єв-де-Буа під Парижем, далі на таксі або автобусі
— Ліс Фонтенбло, до замку та музею треба продовжувати рух на таксі чи автобусі

Вокзал Аеропорт Шарль де Голль RER SNCF

Щоб збільшити схему RER, натисніть на зображення нижче:

RER (фр. Réseau Express Régional) – це система швидкісних заміських поїздів протяжністю 587 км, певною мірою аналог російських електричок. Саме за допомогою RER можна доїхати з аеропорту до Парижа та назад, а також швидко і просто дістатися до Діснейленду та Версалю.

Від A до E: напрямки RER

Система RER складається із п'яти основних напрямків. Кожна лінія названа літерою алфавіту (A, B, C, D, E) і має свій колір:

• Лінія A
  Починається від Ліонського вокзалу (Gare de Lyon), потім перетинає квартал Ла-Дефанс (La Défense) та Площа Зірки. У протилежному напрямку поділяється на дві гілки: на Діснейленд і на Буассі-Сен-Леже (Boissy-Saint-Léger).
• Лінія B
  У південно-західному напрямку з'єднується з одним із двох аеропортів, Орлі, також проходить через Північний вокзал (Gаre du Nord), бульвар Сан-Мішель (Saint Michel) та знаменитий Нотр-Дам (Nоtre Dame). У напрямку з півночі на схід поділяється на два відгалуження: на Мітрі та на аеропорт CDG (Шарль де Голль).
• Лінія С
  Проходить у напрямку з півночі на південь і по праву вважається найбільш заплутаною лінією RER, оскільки має багато розгалужень та перетинів. Для туриста важливо знати, що саме вона веде до вокзалу Аустерліц, Версаля (Parc et châtеau de Vеrsailles) та аеропорту Орлі.
• Лінія D
  Також йде у напрямку з півночі на південь. У межах Парижа RER зупиняється на Ліонському та Північному вокзалах. Є пересадки на лінії A та Ст.
• Лінія Е
  Починається на півночі столиці, потім йде на схід та на південь, у передмістя. Лінія продовжує добудовуватись.

Основні тарифи RER

Головне, що потрібно знати щодо квитків на RER: їхня вартість залежить від зон, яких у Парижі п'ять. Зона 1 – це саме місто, зони 2 та 3 – околиці, у зоні 4 розташований Версаль та аеропорт Орлі, а у 5 зоні – аеропорт CDG та Діснейленд. Шоста зона межує з іншими областями Франції.

Отже, розберемося із основними тарифами на RER.

По-перше, можна купити звичайний квиток, який діє на всі види транспорту. Коштує він 1,70 євро та дійсний у зонах 1-3. Квитки до передмістя коштують дорожче і купуються цілеспрямовано для RER.

По-друге, це карне(фр. carnet) – «книжка» із 10 квитків. Коштує такий набір значно дешевше, ніж квитки окремо, і коштуватиме 12 з лишком євро за дорослим тарифом і 6 євро – за дитячим.

По-третє, якщо ви плануєте багато поїздок, має сенс придбати карту Paris Pass або Paris Visite, яка включає не тільки вартість поїздок на метро і RER, але і вхідні квитки в більш ніж 50 музеїв Парижа. Ось тарифний план картки Paris Visite:

• 1 день: 9,30 євро у зонах 1-3 або 19,60 євро у зонах 1-6;
• 2 дні: 15,20 євро у зонах 1-3 або 29,90 євро у зонах 1-6;
• 3 дні: 20,70 євро у зонах 1-3 або 41,90 євро у зонах 1-6.

RER та метро: у чому різниця

Маршрут цих поїздів пролягає як за межею міста, так і в ній, через що деякі плутають RER з метро. Насправді, це зовсім різні речі.

Насамперед, система електропоїздів RER покриває більшу площу, ніж метро: не тільки майже весь Париж, а й його околиці, наприклад, Іль-де-Франс, а також два головні аеропорти. RER налічує понад 250 станцій, з яких лише 33 знаходяться у межах міста.

Крім того, станції метро більш часті та короткі, коли як RER – це все-таки саме поїзди. Заплутатися можна лише у центрі, де мережа метро перекриває мережу RER, та деякі станції об'єднуються.

RER - дуже зручний вид транспорту, тому що доставить вас не тільки в будь-який район столиці, але також в аеропорт, Діснейленд та передмістя. До того ж, скористатися RER не складніше, ніж звичайним метро.

| | | |

|