Найбільші круїзні кораблі. З корабля – на футбольне поле «Замовити лімузин у Нью-Йорку дешевше, ніж брати кілька таксі на велику компанію»

Круїзні кораблі часто називають містами в морі і цей опис найточніше для них підходить. Щоб зрозуміти, наскільки величезними бувають такі кораблі, можна порівняти з сумно знаменитим Титаником. Якби він був збудований у наш час, то не увійшов би навіть у Топ-50. У цьому списку я розповім Вам про 10 найбільших круїзних кораблів світу, всі вони були побудовані відносно недавно, після 2000 року. У багатьох є також брати близнюки, такі ж великі за розміром.

Royal Carribean. Oasis of the Seas

Це судно важить 225 282 тонни, його довжина становить 361,7 метрів, а офіційна місткість – 5400 пасажирів в умовах максимальної розкоші та комфортності. Оазис морів - одне із небагатьох кораблів, які можуть пропливти через Панамський канал. Він не тільки дуже довгий для каналу, але також дуже високий і широкий. На борту можна почуватися, як у величезному парку розваг. Тут проходять масштабні шоу, які не поступаються Бродвейським, а любителі спорту можуть зайнятися чим завгодно, навіть скелелазінням. Команда, що обслуговує корабель та пасажирів, налічує 2400 осіб.

Queen Mary II

Цей корабель важить 151400 тонн, яке довжина становить 345 метрів. Офіційна місткість – 2640 пасажирів. Щоб уявити, наскільки величезний цей корабель, можна поставити бампер до 80 великих туристичних автобусів - це і буде порівняно по довжині з Queen Mary II. У кожному з кінців корабля можна розмістити по футбольному полю, і ще залишиться місце для того, щоб встановити на палубі цілий Біг Бен. На час будівництва у 2004 році це був найбільший корабель у світі.

Disney Dream

Це судно важить 130 000 тонн і його довжина дорівнює 340 метрам. Дісней Дрім вміщує 2500 чоловік і є мініатюрною версією Діснейленду у морі. Тут є величезний кінотеатр і багато інших місць для розваг, включаючи аквапарк.

Freedom of the Seas

Вага корабля – 160 000 тонн, а довжина – 339 метрів. Судно вміщує 3634 пасажири. Його іноді порівнюють із плаваючим водним парком, тут є і водні гірки, і безліч басейнів, джакузі, а також емулятор хвиль. Є тут і аквапарк для дітей під назвою H2O і навіть ковзанка для аматорів покататися на ковзанах.

Сплендіда (Splendida)

Цей круїзний корабель важить 137936 тонн і досягає 338 метрів у довжину. Його місткість – 3274 пасажири. Обсяг простору на борту просто колосальний – це півтора мільйона квадратних метрів, що перевищує загальний обсяг простору, наприклад, Ейфелевої вежі у Парижі.

Norwegian Epic

Це судно важить 155873 тонни, а довжина його становить 329 метрів. Місткість – 4100 пасажирів. Цей круїзний лайнербув спущений на воду у 2010 році, він настільки величезний, що для входу до гавані Нью-Йорка довелося зняти 5 рятувальних човнів. На борту на Вас також чекає безліч розваг, ресторанів, атракціонів. Тут навіть працює цілодобова доставка піци в номер. Ми вже згадували про цей корабель, як і про багатьох інших, у добірці про найбільші корабельні гвинти у світі.

Celebrity Eclipse

Вага цього судна – 122 000 тонн, а довжина – 315 метрів. Навіть якщо побудувати в лінію чотири Боїнга 747, вони все одно не перевищать довжину цього круїзного корабля. У судна є 19 палуб, включаючи палубу-лужок, де можна грати в крокет і бочче.

Voyajer of the seas

Це судно важить 138 тонн і завдовжки становить 311 метрів. Воно здатне вміщувати 3114 пасажирів. Це один з перших надгігантських круїзних кораблів, тут є все необхідне для комфортного відпочинку – власна телестудія, ковзанка, міні поле для гольфу з дев'ятьма лунками та ще багато чого цікавого.

Carnival Dream

Вага цього лайнера – 130 000 тонн, а довжина – 306 метрів. Місткість – 3646 осіб. Цей корабель – справжній плаваючий лунапарк, тут є навіть кілька кінотеатрів із екранами різної величини.

Princess Diamond

Замикає десятку найбільших круїзних кораблів судно вагою 116 000 тонн і завдовжки 294 метри вміщує 2670 чоловік. Незважаючи на десяте місце, за площею воно в кілька разів більше, ніж, наприклад, Букінгемський палац, або вп'ятеро більше, ніж Тадж-Махал. Тут розташовано понад сім сотень кают високого класу з балконами.

Одні з найбільших об'єктів, що рухаються, створені людиною – це кораблі. Існує велика кількість всіляких судів, що використовуються для різноманітних цілей. Величезних кораблів досить багато, а просто більших ще більше, тому замість того, щоб перераховувати їх усі ми вирішили скласти рейтинг найбільших кораблів у своєму класі, до якого увійшло лише 9 представників, зате яких!

9 Яхта «Eclipse»

Відкриває наш рейтинг найбільша та найдорожча яхта у світі, яка належить одному з найбагатших людей Росії Роману Абрамовичу. Яхта була спущена на воду в 2009 році в Гамбурзі і була оснащена міні-підводом на 12 місць, системою попередження про ракетний напад, куленепробивним склом, двома гелікоптерами з злітними майданчиками, чотирма прогулянковими катерами, . Сама яхта складається з 9 палуб, на них знаходяться каюта площею 500 квадратних метрів зі сценою та роялем, особиста палуба власника завдовжки 56 метрів, 11 кают класу люкс на 24 пасажири, спортзал із сауною, басейн довжиною 16 метрів, кінозал, танцювальний зал, кухні та приміщення для персоналу на 92 особи. Кількість екіпажу та обслуговуючого персоналу – 70 осіб. Довжина яхти - 162 метри, ширина - 21 метр, водотоннажність - 13000 тонн. Вартість яхти – 340 мільйонів євро.

8 Пором «Ulysses»

Цей найбільший у світі пасажирський пором – гордість Ірландії. Він здійснює 4 рейси на добу, по 230 кілометрів за рейс між Великою Британією та Ірландією. Крім пасажирів, цей пором перевозить і багато різноманітного вантажу, а причиною тому є острівний спосіб життя нації, що вимагає невичерпний товарообіг, який залежить від морських шляхів. Морська пора “Ulysses” розвантажується та завантажується за 90 хвилин завдяки оригінальній конструкції, з якої можна завантажувати та розвантажувати на дві палуби одночасно. На борту є 117 двомісних та 110 одномісних кают.

З посадкового трапу пасажири потрапляють до головного холу, який може скласти конкуренцію розкішному готелю. Каюти пропонують всі переваги звичайного номера, величезний торговий центр, кінотеатр і ресторани знаходяться на інших палубах. Пасажирський пором вдвічі більший за своїх попередників і не боїться десятиметрових хвиль. Вантажопасажирське судно має 12 палуб та чотири кілометри смуг для пересування транспорту. Його довжина - 209 метрів, ширина - 31 метр, водотоннажність - 50000 тонн. На пором вміщується: вантажівок або трейлерів – 240 одиниць, легкових автомобілів – 1342 одиниці, пасажирів – 1900 осіб.

7 Корабель для перевезення худоби «Stella Deneb»

Найбільше у світі судно для перевезення худоби було спущено на воду 1980 року. Одна з великих компаній вантажоперевезень худоби Siba Ships в 2007 році здійснила найбільше у світі перевезення тварин. Маршрут пролягав з порту Таунсвіл, Австралія в один з портів Індонезії. На борт судна "Stella Deneb" було занурено 20060 голів великої рогатої худоби та 2564 голів овець та кіз. Для доставки тварин у порт було задіяно 28 залізничних поїздів. Вся перевезення проводилися під пильним наглядом та контролем ветеринарних служб та відповідали найвищим стандартам. Доставка такої партії парнокопитних замовнику коштувала 11,5 мільйонів австралійських доларів. Корабель може перевозити вантаж вагою до 21 525 тонн, його довжина – 213 метрів, а ширина – 32 метри.

6 Корабель для перевезення кораблів «MV Blue Marlin»

Цей унікальний і вражаючий норвезький корабель призначений для перевезення ще неготових або пошкоджених суден, нафтових платформ, кранів, причалів та інших кораблів та конструкцій, які потрібно перевезти водою. MV Blue Marlin, наприклад, був використаний для перевезення нафтової платформи компанії BP і пошкодженого військового корабля США і навіть цілого нафтоперегінного заводу, чиє транспортування стало основою одного з сюжетів телевізійного шоу Extreme Engineering на телеканалі Discovery Channel, а також ТВ- шоу Mega Movers, яке вийшло на каналі History Channel. Принцип роботи судна у тому, що він занурюється кілька метрів під воду і підпливає під об'єкт, який потрібно транспортувати. Судно обладнане тренажерним залом, сауною, басейном та 38 каютами, в яких можуть без проблем розміститися 60 осіб. Довжина – 217 метрів, ширина – 42 метри, висота – 13 метрів, вантажопідйомність – 56 000 метричних тонн, глибина занурення – 10 метрів.

5 Авіаносець «USS Nimitz»

Американський найбільший у світі атомний авіаносець, найбільший військовий корабель, спущений на воду 13 травня 1972 року. Перший похід здійснив у Середземне море, ставши першим за десять років американським кораблем з ядерною силовою установкою, що зайшов у Середземне море. У 1988 році забезпечував безпеку під час проведення Олімпійських ігор у Сеулі. У 1991 році здійснив похід у Перська затокабрав участь в операції Буря в пустелі. З 2003 бере участь у війні в Іраку. Довжина корабля – 332 метри, ширина – 76 метрів, потужність – 260000 кінських сил, екіпаж – 3200 осіб, на борту вміщується 90 і вертольоти.

4 Танкер «Сінь Буян»

Найбільший танкер, що діє, був побудований в КНР в Гуанчжоу за власними китайськими технологіями. Будівництво танкера розпочалося у 2008 році. Спущений на воду на початку 2010 року. Танкер «Синь Буян» водотоннажністю 350000 тонн в даний час є найсучаснішим і одним із найбільш великотоннажних у світі. Довжина палуби судна становить 333 метри, це більше ніж розмір трьох футбольних полів. Ширина танкера сягає 60 метрів. Синь Буян розрахований на перевезення до 308000 тонн нафти. Як зазначають у Китаї, танкер оснащений однією з найсучасніших у світі системою автоматичної навігації, він розрахований на будь-які погодні умови та здатний здійснити навколосвітнє плавання за 60 днів.

3 Суховантаж «MS Vale Brasil»

Бразильський суховантаж, найбільший у світі, був спущений на воду 31 грудня 2010 року. Першим вантажем корабля була залізна руда вагою 391000 тонн, яку потрібно було доставити з порту до Бразилії до Китаю. Цього заліза вистачило б для будівництва трьох мостів "Золоті ворота" в США, і ще трохи залишилося б. Через розміри суховантажу він може пришвартуватися всього в декількох портах Бразилії, Європи та Китаю. Корабль має сім вантажних відсіків, сумарна площа яких дорівнює майже 220 кубічним метрам. Довжина корабля – 360 метрів, ширина – 65 метрів, екіпаж складається із 33 осіб.

2 Круїзний лайнер "Oasis of the Seas"

Найбільший круїзний лайнер у світі було спущено на воду 21 листопада 2008 року. Церемонія хрещення “Oasis of the Seas” відбулася 30 листопада 2009 р. у Форт-Лодердейлі. У свій перший рейс із “Oasis of the Seas” вирушило 5 грудня 2009 року. У програмі був однотижневий круїз із заходом на Сент-Томас, Сінт-Мартен та Багами. На момент першого рейсу ці порти могли прийняти таке величезне судно. Протягом усього року Oasis of the Seas робить круїзи в Карибському морі. На кораблі вперше у світі був посаджений парк із 12 тисяч екзотичних, живих рослин та чагарників та 56-ти дерев.

На борту судна встановлені басейни з джакузі, водний парк з водною ареною, казино, магазини та бутіки, де можна купити будь-які продукти харчування та одяг на будь-який смак, ресторани та бари. Є 750-місний водний амфітеатр з фонтанами, трамплінами і вежами на відкритому повітрі і критий театр на 1300 місць, а також найбільше казино у світовому круїзному флоті та багато іншого. Максимальна швидкість лайнера – 43 км/год. Корпус важить 45 000 тонн і складається з 480 000 частин. Довжина корабля – 362 метри, ширина – 60 метрів, висота – 72 метри, потужність – 132000 кінських сил, екіпаж – 2165 осіб, кількість пасажирів – 6400.

1 Контейнеровоз «Emma Marsk»

Найбільший вантажний корабель контейнеровоз, що належить данській компанії A.P. Moller-Maersk Group. Судно названо власником суднобудівної компанії на честь його покійної дружини Емми. «Emma Marsk» проходить приблизно 170 000 морських миль на рік, що відповідає понад 7 відстаней навколо Землі. При повному завантаженні Emma Marsk вміщує 11 000 повних 20-футових контейнерів або 14 700 порожніх контейнерів. 18 березня 2011 року Королівський монетний двір Данії випустив в обіг монету номіналом 20 крон, присвячену судну-контейнеровозу Emma Marsk. Довжина судна - 397 метрів, ширина - 63 метри, висота - 30 метрів, вантажопідйомність - 123000 тонн, потужність - 109000 кінських сил, завантаження можливе відразу з 11 кранів, капітанський місток знаходиться на 10 поверсі надбудови судна. Через розміри судна для нього закрито Панамський канал.

Люди з давніх-давен намагалися підкорити водну стихію. У своїх спробах вони удосконалили плавзасоби і сьогодні їм є чим похвалитися. Багато судів досягають воістину гігантських розмірів і змагаються за першість найбільших. Пропонуємо міні-рейтинг морських, а скоріше океанічних велетнів.

Багаторічний лідер океанських просторів

По праву найбільшими судами вважаються танкери та контейнеровози. До 2010 року звання "найбільший корабель у світі" носив супертанкер Knock Nevis . Його збудували на верфі компанії Oppama в Йокосуці в 1975 р. і замість імені у нього був тільки номер 1016. Після спуску на воду були виявлені технічні недоліки і грецькі судновласники відмовилися від приймання. Тривалі судові позови, банкрутство – і у судна новий господар. Гонконгський магнат Тунг вирішив модернізувати та збільшити корисну вантажомісткість (дедвейт).

Оновлене судно довжиною понад 458 м могло перевозити близько 565 тис. т нафти, а на борту з'явилася назва Seawise Giant. Проте значні розміри не дозволяли йому входити до більшості портів і проходити Суецький та Панамський канали. У травні 1986 року супертанкер атакував іракський винищувач, і він сів на мілину біля іранського острівця Ларак. Після цього він ремонтувався, двічі змінював своїх господарів та назви, служив плавучим сховищем сирої нафти. У січні 2010 року його відправили на розбирання.

Сучасна першість контейнеровозів

Приймачем Knock Nevis стало судно корпорації A.P. Moller-Maersk Group» – контейнеровоз Emma Maersk . Він був спущений на воду з верфі Lindoe у Данії у 2006 році. Цікавим є той факт, що під час завершальної стадії будівництва у верхній частині корабля почалася пожежа. Він коштував кілька мільйонів доларів, але його наслідки були ліквідовані в найкоротші терміни.

Довжина Emma Maersk близько 397 м, ширина 63,1 м. Екіпаж велетня – лише 13 осіб. Вантажопідйомність судна близько 123 тис. т. або понад 11 000 контейнерів. Якщо їх все побудувати в ряд, то його довжина становитиме 111 км. Завантаження можуть проводити одночасно 12 гігантських кранів. Через значні розміри судну закрито Панамський канал. Його стандартний маршрут: Південно-Східна Азія – Суецький канал – Європа. У 2011 році датський монетний двір випустив монету в 20 крон із зображенням контейнеровозу.

Далі пальма лідерства перейшла до спущеного на воду з південнокорейської верфі у 2013 році контейнеровозу Maersk Mc–Kinney Moller . Його назвали на честь сина засновника транспортної компанії «A.P. Moller-Maersk Group». Він став першим з 20 подібних, його довжина 400 м, висота співмірна з 20-поверховим будинком. Швидкість судна – 23 вузли. Його вартість оцінюється у 185 млн. доларів.

Maersk Mc-Kinney Moller здатний перевозити 18270 20-футових ISO-контейнерів, по довжині на його палубі легко розмістилася знаменита Ейфелева вежа. Контейнери розташовуються в 23 ряди, за висотою: 11 – у трюмі та 10 – на палубі. Управляє цим гігантом команда із 19 осіб. Є у судна та недоліки:

• щоб корабель не дав крен, важлива правильне компонування контейнерів;
• не у всіх портах є досить високі крани для повного завантаження.

Pioneering spirit – чемпіон за площею

Найпростішим є судно-катамаран Pioneering spirit . Його довжина 382 м, тому на ньому легко можна було б перевозити одночасно 4 Статуї Свободи. Ширина судна 124 м. Його творці стверджують, що на палубі легко розміститися невелика . Головне завдання корабля – прокладання підводних трубопроводів (на глибину до 3500 м) та перевезення бурових установок загальною масою до 48 тис. т.

Проект корабля розробили фінські інженери-суднобудівники на замовлення швейцарської компанії Allseas Marine Contractors. Споруджувався він на верфі в Південній Кореї. Остаточне його оснащення закінчено на початку 2015 року у Роттердамі. На палубі встановлено 600-тонний кран із вильотом стріли 20 м та 3 по 50 т із вильотом – 33 м. У каютах може розміститися 571 людина.

Спочатку судно мало називатися Pieter Schelte на честь кораблебудівника Пітера Шельте Хереми, який був батьком власника Allseas Marine Contractors. Однак після того, як відкрився факт співпраці Пітера з нацистами, під тиском громадськості назву змінили. Судно експлуатується під панамським прапором.

Oasis of the Seas – пасажирський велетень

У 2009 році на фінській верфі був побудований найбільший круїзний корабель – Oasis of the Seas . Спочатку його хотіли назвати Project Genesis, але згодом його змінили. Довжина судна становить 361 м, максимальна ширина – 60,5 м. Відстань від верхньої точки до поверхні води – 72 м. Корпус корабля складається з 480 тисяч частин, його загальна вага близько 45 тис. т. Завдяки конструкційним особливостям він може розгортатися на місці.

Транспортування судна до пункту постійного перебування пов'язане з цікавими фактами:

• для проходу під мостом Великий Бельт, що сполучає данські острови Фюн та Зеландію, довелося втягнути телескопічні вихлопні труби;
• в Атлантиці судно досягло максимальної швидкості 24 вузли (приблизно 44 км/год).

Експлуатується Oasis of the Seas компанією Royal Caribbean International та здійснює регулярні маршрути Карибським морем. Насаджуватися подорожжю на лайнері можуть 6400 пасажирів.

До послуг відпочиваючих 18 палуб з різноманітними інноваційними дивовижками та розвагами. Любителям природи пропонується унікальний парк, в якому висаджено 56 дерев та 12000 екзотичних рослин та чагарників. Для променадів оформлена доріжка із панорамним мезоніном. Є на борту єдина у світі карусель ручної роботи. Інші розважальні центри:

• казино;
• нічні клуби;
• театр Opal на 1380 місць;
• льодовий каток;
• дитяча зона та ін.

Для занять спортом запропонований тренажерний зал, футбольне поле, тенісний корт тощо. Також до послуг відпочиваючих SPA-центр, безліч ресторанів, барів, торгових точок.

Queen Mary 2 – володар Атлантики

Лайнер Queen Mary 2 побудований на французькій верфі у 2004 році для британської судноплавної компанії Cunard Line. У цей час він був найбільшим пасажирським кораблем у світі. Його довжина 345 м, ширина 41 м. Він спочатку проектувався як трансатлантичне судно для маршруту Саутгемптон-Нью-Йорк, тому верхня кромка димової труби височіє над водою на 62 м. Це необхідно для проходження під мостом "Verazzano Narrows Bridge" у Нью-Йорку . Його будівництво коштувало 800 млн. доларів.

Цікаві факти про лайнер Queen Mary 2:

• єдиний із великогабаритних з титулом RMS (Судно Королівської Пошти);
• здійснив кругосвітню подорож за 81 день;
• корпус здатний витримувати штормові вітри та хвилі до 30 м;
• довжина зварних швів досягає 1,5 км;
• генератори можуть постачати енергією містечко з населенням 25 тис. осіб;
• на борту знаходяться витвори мистецтва загальною вартістю понад 5 млн доларів;
• єдине судно, де є планетарій.

Лайнер Queen Mary 2 розрахований на 2620 мандрівників, вартість круїзів – від 1500 до 30 000 доларів. До послуг пасажирів 1310 кают, 2 кінотеатри, театр, казино, найбільша (8000 книг) морська бібліотека. Любителі спорту можуть відвідувати фітнес-центр, тенісний корт або майданчик для міні-гольфу. Також на кораблі обладнано найбільшу бальну залу. Є тут зимовий сад, 6 ресторанів, торговий центр та багато іншого.

Авіаносець – військова велич

Найбільший військовий корабель USS Enterprise (CVN-65)введено в експлуатацію у 1961 році. Це перший авіаносець із силовою ядерною установкою. Вартість його спорудження становить 451 млн доларів. Його довжина 342 м, максимальна ширина – 78,4 м. Він здатний розвивати швидкість 336 вузлів (622 км/год). Екіпаж авіаносця близько 3000 людей. Додатково на судні знаходяться 1800 військовослужбовців авіакрила. На борту розміщується до 90 вертольотів та літаків. Він здатний на одному завантаженні ядерного палива пройти 1 млн миль, тобто його вистачає на 13 років.

Авіаносець USS Ентерпрайз має великий бойовий досвід. Він брав участь у бойових діях:

• В'єтнамської війни;
• операції «Лиса пустелі» та інших у Перській затоці.

У грудні 2012 року USS Enterprise (CVN-65) було списано. На основі Норфолк відбулася церемонія деактивації «ядерного серця» корабля. Проте його утилізація розпочалася лише у травні 2015 року.

У 2016 році планується введення в дію нового авіаносця USS Gerald R. Ford (CVN-78). Його урочистий спуск на воду відбувся у листопаді 2013 року. Довжина судна 337 м, ширина – 78 м. Головна енергетична установка – 2 ядерні реактори A1B, які менші за габаритами та потужнішими на 25 %, ніж їхні попередники. Екіпаж судна 4660 чоловік, вони зможуть перебувати в автономному плаванні до 100 днів (за запасами їжі).

Авіагрупа Джеральд Р. Форд налічує 90 і гелікоптерів. До кінця десятиліття планується поповнення безпілотними літальними апаратами Northrop Grumman X-47. Одне з нововведень на судні – електромагнітні катапульти EMALS. Вони дозволять збільшити кількість вильотів на добу. За різними даними на розробку та будівництво авіаносця витрачено 13-14 мільярдів доларів. Термін експлуатації – 50 років.

Azzam – найбільша моторна яхта

Яхта Azzamпобудована на верфі Lürssen Yachts та спущена на воду у квітні 2013 року. Її творці стверджують, що це один із найскладніших реалізованих проектів. Її довжина 180 м, що на 17 м більше, ніж у колишньої рекордсменки – яхти Eclipse, що належить бізнесмену Роману Абрамовичу. Ширина корабля – майже 21 м.

При своїх значних для такого класу суден розміри Azzam здатні розвивати швидкість в 31,5 вузол. Обслуговує її команда із 50 осіб. Про особливості внутрішньої обробки достеменно невідомо, її облаштуванням займався французький дизайнер Крістоф Леоні. Хазяїну яхти саудівському принцу Аль-Валід бін Талалу будівництво коштувало 610 млн. доларів.

«50 років Перемоги» – король льодів

Найбільший у світі криголам – «50 років Перемоги». Його заклали у 1989 році. Через недостатнє фінансування проект було заморожено та відновлено лише через кілька років. Спустили атомний криголам на воду у 2007 році. Його довжина 159 м, ширина 30 м. Потужності силової установки буде достатньо для постачання енергії 2 мільйонного міста. Завдяки ложкоподібній формі «носа» та високій потужності судно може рухатися при товщині льоду до 2,8 м. Порт приписки – Мурманськ.

На борту «50 років Перемоги» встановлено новітнє обладнання, яке здійснює контроль за радіаційною безпекою. Є цифрова сучасна система автоматичного керування. Про утилізацію відходів «подбає» спеціально розроблений екологічний відсік. Екіпаж криголаму 138 людей. У його каютах додатково розміщено 128 пасажирів.

Основне завдання криголаму – проводити каравани через арктичні моря. Крім цього він здійснює круїзні рейси до Північного Полюса. Обов'язковою частиною програми є відвідування заповідного архіпелагу Земля Франца-Йосифа. До послуг пасажирів:

• спортивний та тренажерний зал;
• сауна та басейн;
• ресторан та 2 бари;
• бібліотека;
• музичний салон.

Франс II – найбільший вітрильник

У 1912 році увійшло в дію найбільше вітрильне судно - п'ятимачтовий барк Франс II. Його загальна довжина – 144,7 м, ширина 17 м, а площа вітрил – 5560 м2. Потужність встановлених на судні додаткових двигунів складала 900 кінських сил. При попутному вітрі він міг розвивати швидкість 14 вузлів.

На кораблі було сім розкішно оброблених і обставлених кают, кімната морської терапії та залом з фортепіано. Але використовувався він лише для перевезень вантажів. Свій перший рейс Франс II здійснив у Нову Каледонію у 1913 році. На період Першої Світової війни його мобілізували та встановили на борту 90-мм гармати. У 1921 році корабель вийшов у мирний рейс до Нової Зеландії. В останній свій рейс Франс II вирушив у лютому 1922 року з Лондона. 12 липня 1922 року він міцно сів на рифи за 60 миль від входу в порт Нумеа (Нова Каледонія).

Цікаві факти про корабель:

• у нього був попередник Франц, який безвісти зник біля берегів Бразилії;
• перехід із Нової Зеландії до Лондона зайняв 90 днів;
• у Франції реалізується проект "Відродження Франс II".

Ось такі найбільші кораблі існували та існують у світі!

З Данії до області Калінінграда з візитом прибув... корабель НАТО. Зустріч російських та датських моряків завершилася спортивними змаганнями — перетягуванням канату та футбольним матчем. За дружніми поєдинками спостерігала кореспондент НТВ Вероніка Ніколаєва.

Торпедні апарати, пускові установки "Москіт", зенітно-ракетний комплекс "Ураган". Вперше головнокомандувачу ВМС Данії, який прибув на головну базу Балтійського флоту, показують озброєння ескадреного міноносця «Стурбований».

Екскурсія триває більше години, у перервах контр-адмірал Нільє Ванг із хвилюванням дивиться на футбольне поле, де збірна датчан відчайдушно бореться з командою моряків-балтійців.

Нільє Ванг, головнокомандувач ВМС Данії: «Російський військово-морський флот — один із провідних у світі. Для нас дуже важливі такі візити, шкода, що наші моряки програють».

Візит корабля НАТО суто діловий. Він задуманий з метою розвинути відносини із зарубіжними арміями. Але для російських і датських моряків найцікавіше спортивні змагання, в яких можна помірятися силами. На футбольному полі брудно і сиро, але пристрасті розжарюються до краю, у хід іде весь запас іноземних слів.

Ден Оуетсен, член екіпажу фрегата Ольферт Фішер: Хороша команда, дуже сильна. Важко з російськими моряками грати, у нас не було можливості тренуватися, адже ми щойно з корабля».

Російські моряки сильні суперники, але вони зізнаються, що на рідному полі грати легше. Наші військові готувалися до матчу понад три місяці і в результаті обіграли данців із рахунком 6:2.

Олексій Леонтьєв, член екіпажу ескадреного міноносця «Стурбований»: «Датчани — чудові гравці, вони атакували і забили. Нам допомогло рідне поле та підтримка наших хлопців».

На військовому фрегаті "Ольферт Фішер" теж підготувалися до зустрічі. У футбольному поєдинку іноземці програли, але вони готові здивувати росіян фруктами на сніданок, обід та вечерю та присутністю жінок серед особового складу корабля.

Лорін Петерсон, член екіпажу фрегата «Ольферт Фішер»: «У нас не вважають, що жінка на кораблі – це погана прикмета. До нас ставляться з великою повагою як до рівних колег».

У програмі візиту найбільше данцям сподобалася російська національна морська забава — перетягування канату. Вони хоч і брали участь у ній уперше, але балтійцям не поступалися.

Дружній поєдинок завершився традиційним фото на згадку. З військової гавані Балтійська корабель-розвідник знову має вирушити у море. Данці пообіцяли, що вже до наступного візиту їхній екіпаж буде не лише повною бойовою, а й спортивною готовністю.

Часто перевозити вантаж літаками дорого. Та й немає у світі літаків, які за раз на борт здатні взяти 18 000 контейнерів або цілий завод.

8. Авіаносець USS Enterprise

Неймовірно дорогий і єдиний у своєму роді авіаносець. Планувалося будівництво п'яти кораблів даного класу. Реалізовано лише один, що плаває ще з 1961-го року. Головна причина, через яку інших таких авіаносців більше немає: вартість корабля — $451 мільйон.

Головна відмінна риса судна – ядерне паливо. Однієї "заправки" вистачає на 13 років. А ще це найбільший бойовий транспортувальний корабель у світі: довжина – 342, 3 метри.

7. Контейнеровоз "Христофор Колумб"

Довжина судна – 365 метрів. Здатно вмістити на собі 13 300 шестиметрових контейнерів. Виконано згідно з усіма сучасними екологічними вимогами та стандартами: не забруднює море, практично не виробляє вуглекислий газ

Джерело: lngworldnews.com

6. Контейнеровоз MSC Daniela

Довжина – 366 метрів. Вміщує 14 тисяч 6-метрових контейнерів. Головна фішка – спеціальна сталь, з якої збудували це контейнеровоз. Завдяки їй товщина обшивки корабля менше судно на порядок легше колег по цеху. Але міцність така сама.

Джерело: Offshore.ir

5. Контейнеровоз Emma Mærsk

Побудований 2006-го в Данії — для потреб Данії. Трохи згодом створили ще 7 таких же кораблів. Довжина – 396,84 метра. Місткість — від 11 до 14 тисяч 6-метрових контейнерів.

Судно приводить у дію величезний 2300-тонний дизельний двигун. На борту повно технологій, завдяки яким навколишнє середовище та всякі борці за чистоту екології почуваються спокійно. Примітно: екіпаж – лише 13 осіб.

4. Контейнеровоз Jules Verne

Корабель французької компанії CMA CGM. Довжина – 396 метрів. Вантажомісткість – 16 тисяч 20 шестиметрових контейнерів. Виконаний згідно з усіма екостандартами. На борту - потужний двигун: виробляє так багато енергії, що її вистачило б на постачання міста з 16-ма тисячами жителів.

Джерело: linkedin.com

3. Контейнеровоз Maersk Mc-Kinney Moller

Довжина – 399 метрів. Силова - два двигуни потужністю по 43 тисячі кінських сил кожен. Вантажопідйомність – 18 тисяч 270 шестиметрових контейнерів. Судно будували в Південній Кореї – компанія Daewoo. Вартість - $190 мільйонів. На воду спущено 2013-го. Екіпаж – лише 19 осіб.