Особливості фірмових поїздів. Фірмові поїзди Фірмовий поїзд чи ні
Сьогодні відкрився попередній продаж залізничних квитків на
Фірмові поїзди ВАТ «РЗ»
Щоразу вибираючи залізничний квиток, ви бачите, що ціна на нього залежить від категорії поїзда. То що таке «фірмовий поїзд» чи його ще більш висококласний різновид поїзд класу «преміум»? І чим вони відрізняються від своїх менш титулованих побратимів?
Характеристики фірмових поїздів
Кожен фірмовий поїзд має свою унікальну назву, підібрану відповідно до маршруту, свій стиль та дизайнерське оформлення.
Склад фірмового поїзда складається з вагонів, які перебувають у експлуатації трохи більше 12 років. Вагони підвищеної комфортності фірмових поїздів поділяються на вагони економ-класу, бізнес-класу та класу «люкс».
У вагонах класу «люкс» розташовано всього 4 купе з підлогами, що підігріваються, окремими душовими і туалетними кімнатами.
У вартість квитка у вагонах економ-класу включено:
- 3 найменування друкованих виробів,
- гаряче харчування, що складається з трьох страв,
- мінеральна вода,
- набір гігієнічних засобів.
У вартість квитка у вагонах бізнес-класу включено:
- 5 найменувань друкованих виробів,
- гаряче харчування, що складається з чотирьох страв,
- 2 види безалкогольних та 4 види алкогольних напоїв,
- розширений набір гігієнічних засобів.
У вартість квитка у вагонах класу «люкс» включено:
- 6 найменувань друкованих виробів,
- гаряче харчування, що складається з п'яти страв,
- 5 видів безалкогольних та 6 видів алкогольних напоїв,
- розширений набір гігієнічних засобів,
- махровий халат і капці.
Для пасажирів з дітьми передбачені дитячі друковані видання, альбоми та олівці.
Склади фірмових поїздів обладнані системами кондиціювання та опалення, які цілодобово та цілий рік підтримують у вагонах поїзда комфортну температуру. Купе поїздів оснащені телевізорами із кабельним телебаченням. Деякі вагони мають вихід в інтернет.
Обслуговують фірмові поїзди найкращі професійні бригади провідників, які пройшли атестацію до роботи у фірмовому поїзді.
Сервіс у фірмових поїздах
Усі фірмові поїзди забезпечують своїм пасажирам гарантований перелік послуг, що входить до вартості проїзду. Сюди відносяться:
- подача чаю або кави 3 рази на добу або більше на прохання пасажира;
- застил постільної білизни та прибирання ліжок;
- свіжа питна вода для пасажирів;
- надання повної маршрутної інформації;
- забезпечення ременями безпеки пасажирів.
ВАТ «РЖД» постійно розширює список послуг, що надаються, і зараз у багатьох формених поїздах до послуг пасажирів:
- обладнані купе з виходом в Інтернет та комп'ютерними іграми;
- дитячі ігрові кімнати;
- кімнати для проведення переговорів та нарад;
- побутові купе з можливістю погладити одяг або прийняти душ.
Фірмові потяги класу «преміум»
Влітку 2009 року шість фірмових поїздів були переведені до класу «преміум», що відрізняється максимальним комфортом та безпекою. До складу таких поїздів включено лише нові вагони.
На сьогоднішній день поїзди класу «преміум» курсують між Москвою Казанню, Нижнім Новгородом, Новоросійськом, Ростовом-на-Дону та Єкатеринбургом.
В обладнанні вагонів використовуються спеціальні системи кондиціювання повітря, туалетні комплекси, ЖК-телевізори, магнітні замки та інше сучасне обладнання. У службовому приміщенні вагона знаходяться холодильник, мийка, НВЧ та питна вода.
Окрему увагу приділено технічному програмному забезпеченню поїзда. До головного вагона поїзда постійно передається вся необхідна інформація про технічний стан вагонів.
Вартість проїзду в поїздах класу "преміум" гнучко диференційована залежно від верхнього або нижнього розташування місць. У вагонах люкс діти до 10 років мають право безкоштовного проїзду.
Маршрути проходження фірмових поїздів
Москва - Санкт-Петербург
- №159/160 фірмовий поїзд «Аврора»
- №12/11 фірмовий поїзд «Олександр Невський»
- №63/64 фірмовий поїзд «Дві Столиці»
- № 2/1 фірмовий поїзд «Червона Стріла»
- №165/166 фірмовий поїзд «Невський експрес»
- № 27/28 фірмовий поїзд «Північна Пальміра»
- №25/26 фірмовий поїзд «Зміна»
- №3/4 фірмовий поїзд «Експрес»
Москва - Казань № 1/2 фірмовий поїзд класу «преміум» «Татарстан»
Москва - Новоросійськ № 30 фірмовий поїзд класу «преміум» «Кубань»
Москва - Єкатеринбург № 15/16 фірмовий поїзд класу «преміум» «Урал»
Москва - Барнаул № 36 фірмовий поїзд «Алтай»
Москва - Ростов-на-Дону:
- №19/20 фірмовий поїзд класу «преміум» «Тихий Дон»
- №99/100 фірмовий поїзд «Атаман Платов»
Москва - Іркутськ № 9/10 фірмовий поїзд «Байкал»
Москва - Уфа № 39/40 фірмовий поїзд «Башкортостан»
Москва - Білгород № 72/71 фірмовий поїзд «Білогір'я»
Москва - Нижній Новгород:
- №23/34 фірмовий поїзд класу «преміум» «Ярмарок»
- № 61/62 фірмовий поїзд «Буревісник-1»
- № 119/120 фірмовий поїзд «Буревісник-2»
Москва - Вороніж № 25 фірмовий поїзд «Вороніж»
Москва - Красноярськ № 55/56 фірмовий поїзд «Єнісей»
Москва - Самара № 9/10 фірмовий поїзд «Жигулі»
Москва - Курган № 89/90 фірмовий поїзд «Зауралля»
Москва - Брянськ № 100/99 фірмовий поїзд «Іван Паристий»
Москва - Кисловодськ № 3/4 фірмовий поїзд «Кавказ»
Москва - Пермь № 17/18 фірмовий поїзд «Кама»
Москва - Кострома № 147/148 фірмовий поїзд «Кострома»
Москва - Кемерово № 29/30 фірмовий поїзд «Кузбас»
Москва - Липецьк № 29 фірмовий поїзд «Липецьк»
Москва - Астрахань № 5 фірмовий поїзд «Лотус»
Москва - Магнітогорськ № 93/94 фірмовий поїзд «Магнітка»
Москва - Нижній Тагіл № 49/50 фірмовий поїзд «Малахіт»
Москва - Саранськ № 41/42 фірмовий поїзд «Мордовія»
Москва - Адлер:
- №104 фірмовий поїзд «Московія»
- № 12 фірмовий поїзд «Сочі»
Москва - Оренбург № 31/32 фірмовий поїзд «Оренбуржжя»
Москва - Лабитнанги № 22/21 фірмовий поїзд «Полярна стріла»
Москва - Старий Оскол № 58/57 фірмовий поїзд «Пріосколье»
Москва - Псков № 10 фірмовий поїзд «Псков»
Москва - Владивосток № 2/1 фірмовий поїзд «Росія»
Москва - Рибінськ № 601/602 фірмовий поїзд «Рибінськ»
Москва - Саратов № 9 фірмовий поїзд «Саратов»
Москва - Сєров № 84 фірмовий поїзд «Північний Урал»
Москва - Новосибірськ № 25/26 фірмовий поїзд «Сибіряк»
Москва - Мінськ № 7/8 фірмовий поїзд «Слов'янський експрес»
Москва - Смоленськ № 604/603 фірмовий поїзд «Слов'янський експрес»
Москва - Київ № 1/2 фірмовий поїзд «Столичний експрес»
Москва - Пенза № 51/52 фірмовий поїзд «Сура»
Москва - Сиктивкар № 24 фірмовий поїзд «Сиктивкар»
Москва - Тамбов № 31 фірмовий поїзд «Тамбов»
Москва - Томськ № 37/38 фірмовий поїзд «Томіч»
Москва - Тюмень № 59/60 фірмовий поїзд «Тюмень»
Москва - Димитровград № 21/22 фірмовий поїзд «Ульяновськ»
Москва - Чебоксари № 53/54 фірмовий поїзд «Чувашія»
Москва - Череповець № 126 фірмовий поїзд «Шексна»
Москва - Нижньовартівськ № 126 фірмовий поїзд «Югра»
Москва - Челябінськ № 13/14 фірмовий поїзд «Південний Урал»
Москва - Новий Уренгой № 11/12 фірмовий поїзд «Ямал»
Москва - Калінінград № 30/29 фірмовий поїзд «Янтар»
Санкт-Петербург - Вологда № 617/618 фірмовий поїзд «Білі ночі»
Санкт-Петербург - Нижній Новгород № 59 фірмовий поїзд «Волга»
Санкт-Петербург - Єкатеринбург №71/72 фірмовий поїзд «Демидівський експрес»
Санкт-Петербург - Новокузнецьк №13/14 фірмовий поїзд «Новокузнецк»
Санкт-Петербург - Самара №107 фірмовий поїзд «Самара»
Санкт-Петербург - Адлер № 105/106 фірмовий поїзд «Північна Пальміра»
Санкт-Петербург - Челябінськ № 88 фірмовий поїзд «Челябінський експрес»
Санкт-Петербург - Новоросійськ № 44/43 фірмовий поїзд «Чорноморець»
Єкатеринбург - Брест №213/214 фірмовий поїзд «Єкатеринбург»
Челябінськ - Анапа №213 фірмовий поїзд «Ільмень»
Новосибірськ - Омськ №87/88 фірмовий поїзд «Іртиш»
Новосибірськ - Новий Уренгой № 363 фірмовий поїзд «Об»
Владивосток - Хабаровськ №5/6 фірмовий поїзд «Океан»
Чита - Забалькалля № 650/649 фірмовий поїзд «Даурія»
Омськ - Караганда № 345 фірмовий поїзд «Дружба»
Омськ - Нижньовартівськ № 395 фірмовий поїзд «Оміч»
Способи оплати
Ми не займаємося бронюванням квитків на поїзд, а лише їх випискою у реальному часі. Нагадуємо вам, що факт замовлення залізничного квитка є беззаперечним прийняттям договору публічної оферти (відповідно до статті 435 та ч. 2 статті 437 Цивільного кодексу РФ).
Пасажирські поїзди діляться на дальні та приміські (до 200 км, АТ "ФПК" не обслуговує) залежно від відстані проходження та умов проїзду.
2. Швидкість руху
Розрізняють швидкісні, швидкі та пасажирські поїзди:
швидкісні пасажирські поїзди повинні мати маршрутну швидкість не менше 100 км/год при допустимих швидкостях руху в інтервалі
141-200 км/год;
швидкі пасажирські поїзди повинні мати маршрутну швидкість не нижче 50 км/год;
пасажирські поїзди мають маршрутну швидкість менше 50 км/год.
3. Регулярність руху
Пасажирські поїзди поділяються на поїзди цілорічного, сезонного та разового призначення.
4. Періодичність руху
Пасажирські поїзди поділяються на щоденні, що йдуть через день (за непарними чи парними числами), що йдуть по днях тижня або числам місяця.
5. Рівень сервісу, що надається
Пасажирським поїздам з висококласним сервісом та широким переліком послуг надається категорія фірмовий. Потяги, що обслуговуються моторвагонним рухомим складом, поділяються на потяги підвищеної комфортності та без надання додаткових послуг.
Нумерація, встановлена для пасажирських поїздів
Поїзди перевізника АТ "ФПК" мають таку нумерацію:
|
Нумерація |
|
|
Швидкі цілорічні |
|
|
Швидкі сезонного та разового звернення |
|
|
Пасажирські цілорічні |
|
|
Пасажирські поїзди сезонні, разового призначення та дитячі |
|
|
Швидкісні |
|
|
Високошвидкісні |
|
|
Швидкі, що обслуговуються моторвагонним рухомим складом (крім швидкісних та високошвидкісних) |
|
|
Туристичні (комерційні) |
Типи пасажирських вагонів
Усі вагони поїздів АТ "ФПК" обладнані системою опалення (працює у зимовий період, на літній період консервується). Вагони в залежності від класу обслуговування можуть бути обладнані біотуалетами, кондиціонерами (працюють у літній період, на зимовий період консервуються), у них можуть надаватися додаткові платні послуги, що входять у вартість проїзду.
У складах пасажирських поїздів АТ "ФПК" курсують такі типи пасажирських вагонів:
На локомотивній тязі:
Вагони класу "Люкс"
Вагони мають кілька різновидів: з шістьма купе у вагоні, з п'ятьма та з чотирма. У вагонах, у яких розташовано чотири купе, обладнано салон-бар.
Купе вагона класу "Люкс" більше стандартного у 1,5 раза у вагоні з шістьма купе та у 2 рази – з чотирма. У купе 2 спальних місця: це диван, який трансформується в півтораспальне ліжко шириною 120 см, верхня полиця шириною 90 см. У купе - крісло і відкидний столик.
У кожному купе – індивідуальний санвузол з умивальником, вакуумним туалетом, який функціонує навіть під час стоянок та душем (у вагоні з чотирма купе – душовою кабіною). Підлога в санвузлі підігрівається.
Купе вагона класу "Люкс" обладнано індивідуальною системою кондиціювання, є телевізор, DVD-програвач та радіо.
Вагони СВ
У вагоні знаходяться 8 або 9 2-місних купе з місцями для лежання, два туалети з умивальниками.
У купе розташовані два нижніх або нижнє та верхнє спальне місце, стіл, дзеркало на дверях купе та стінах (крім вагонів трансформерів), вішалки для одягу, місця для розміщення ручної поклажі.
Купейні вагони
Купейний пасажирський вагон має 9 чотиримісних купе, 2 туалети з умивальниками.
У кожному купе знаходяться дві верхні та нижні полиці, стіл, дзеркало на дверях купе, вішалки для одягу, місця для розміщення ручної поклажі.
У понад 150 поїздах курсують купейні вагони зі спеціалізованим купе для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями.
Вагони МІКСТ
Це вагони, які мають ознаки двох типів вагонів ("Люкс" та СВ або СВ та купе).
Плацкартні вагони
Плацкартний пасажирський вагон має 9 купе відкритого типу, 2 туалети з умивальниками.
Вагон розрахований на 54 спальних місця, по 4 місця в кожному купе: два нижніх місця, два верхні та 18 бічних місць: верхні та нижні. У кожному купе, а також на бічних місцях є стіл, місця для розміщення ручної поклажі, гачки для одягу.
Загальні вагони
Вагон з місця для сидіння. Як правило, використовуються плацкартні вагони – місць для сидіння 81, іноді купейні – місць для сидіння 54.
Вагони з місцями для сидіння
Це вагони, обладнані комфортними місцями для сидіння.
Вагони поділяються на вагони зі стандартним компонуванням місць (50-70), з покращеною (до 50) салонного типу та вагони на базі купейного вагона. У вагонах 2 туалети з умивальниками.
Також у поїздах курсують двоповерхові купейні вагони, вагони СВ та з місцями для сидіння.
Вагони міжнародного сполучення
У міжнародному сполученні (крім країн СНД та Балтії, Китаю, Монголії, Північної Кореї) курсують вагони "Люкс", СВ та купейні вагони габариту РІЦ. У країни СНД та Балтії, Китай, Монголію, Північну Корею курсують стандартні (як у внутрішньодержавному сполученні) вагони "Люкс", СВ та купейні.
Крім того, у внутрішньодержавному та міжнародному сполученні курсують потяги "Стриж" із вагонами (купейні вагони, вагони з місцями для сидіння, СВ, "Люкс") виробництва компанії TALGO.
Моторвагонний рухомий склад
У міжрегіональному сполученні курсують моторвагонні потяги "Ластівка" та інші електро та дизель-поїзди з місцями для сидіння.
Кількість місць залежить від конструкції вагона.
Принциповою відмінністю моторвагонного рухомого складу від складу на локомотивній тязі: у ньому всі або деякі вагони обладнані двигунами, призначеними для тяги, та салонами для перевезення пасажирів; у поїзді з локомотивною тягою вагони є несамохідними.
Поняття парних та непарних поїздів
У загальному випадку поїзди, що прямують з півдня на північ і із заходу на схід, мають парні номери, а поїзди, що прямують з півночі на південь і зі сходу на захід - непарні. Якщо точно неможливо визначити напрямок руху поїзда - це правило працює частково для якоїсь ділянки колії. Іноді по дорозі поїзд змінює номер з парного на непарний або навпаки. Винятки із правила парної/непарної нумерації поїздів - Санкт-Петербург. Більшість поїздів, що відправляються з Санкт-Петербурга, встановлені непарні номери. Хоча останнім часом і Санкт-Петербург переводять під загальну систему (поїзди 72, 74 на Єкатеринбург та Тюмень, 40 на Астану тощо)
Що означає літера в номері поїзда
Взагалі буква в номері поїзда просто четвертий символ, що робить номер поїзда унікальним. Якби на залізниці використовувалися лише трициферні номери, ними можна було б позначити лише 999 поїздів, які набагато більше. Тому додається четвертий символ – буква. При цьому намагаються давати літерні позначення таким чином, щоб поїзди з однаковими числовими позначеннями не траплялися. Наприклад, поїзд далекого прямування №001а Санкт-Петербург – Москва (Ленінградський вокзал) та поїзд №001б Москва (Білоруський вокзал) – Мінськ ніде один з одним не зустрічаються. Тому можна оголошувати пасажирам лише числовий номер поїзда, щоб уникнути плутанини.
Ще існують інші закономірності з літерами в номерах поїздів. По-перше, іноді буває, що один поїзд включає кілька різних номерів. Наприклад, 001а та 001в (Санкт-Петербург - Москва, "Червона стріла"). У разі різні літери позначають різні організації, формують вагони цієї частини поїзда. Якщо у складі поїзда є фірмові та нефірмові вагони, то їм також присвоюються різні літери. Якщо поїзд за одними днями ходить як фірмовий, а по інших, як нефірмовий, то він теж отримує різні літери, хоча розклад у нього той самий. Ще літера може позначати різні бригади, що обслуговують. А також іноді буква позначає напрямок руху поїзда (наприклад, 104м Москва - Адлер і 104с Адлер - Москва). І, насамкінець, існує закономірність між дорогою формування поїзда та літерою, але вона не стовідсоткова.
Фірмовий поїзд - це поїзд із висококласним сервісом та широким переліком послуг.
Графік руху такого поїзда розробляється з урахуванням найзручнішого часу відправлення та прибуття на кінцеву станцію або найменшого часу в дорозі.
В даний час фірмові потяги перевозять пасажирів у різні регіони країни, з'єднують столиці республік Російської Федерації.
Основні відмінності фірмових поїздів:
1. Зручний графік руху (порівняно з альтернативними пасажирськими поїздами далекого прямування).
2. Сучасні вагони не старше 12 років після побудови, обладнані кондиціонерами.
3. Кваліфіковані провідники, які пройшли навчання за спеціальною програмою.
4. Постільна білизна, спальні приналежності та предмети санітарно-гігієнічного призначення покращеної якості.
5. До посадки здійснюється застил постільної білизни на верхніх спальних місцях за винятком бічних у плацкартних вагонах.
6. Комфортний вагон-ресторан із розширеним асортиментом страв.
І, звісно, гарантований набір послуг: реалізація чайної та кондитерської продукції, друкованих видань, сувенірів та інших товарів у дорогу.
У фірмовому поїзді ви можете вибрати тип вагона на власний смак!
У складі фірмових поїздів курсують різні типи вагонів останніх років побудови: з місцями для сидіння, плацкартні, купейні, МІКСТ, СВ і Люкс, а також двоповерхові вагони (з місцями для сидіння та спальні), здатні задовольнити найширший спектр побажань та переваг пасажирів, включаючи маломобільних пасажирів, що пересуваються на інвалідному візку.
* Двоповерхові вагони.
Ввічливий і доброзичливий персонал допоможе розміститися у вагоні, сприятиме вирішенню питань, що виникли.
Комфорт у всьому!
Туалети фірмових поїздів забезпечуються рідким милом, паперовими рушниками, туалетним папером, освіжувачами повітря, одноразовими накладками на сидіння.
Для гурманів
У складі фірмового поїзда є вагон-ресторан. Прекрасна кухня, затишний інтер'єр, індивідуальний для кожного вагона-ресторану. Якщо ви любите усамітнення і не хочете залишати своє купе, то провідник вагона допоможе викликати офіціанта та замовити сніданки, обіди, вечері чи іншу продукцію вагона-ресторану з доставкою прямо у купе.
Ваша безпека гарантована
У конструкції вагонів реалізовано технічні рішення, що дозволяють здійснювати дистанційний контроль за станом та роботою систем життєзабезпечення вагонів.
Подорож у форматі "Все включено!"
У фірмових поїздах та вагонах підвищеної комфортності у вартість проїзду вже включено додаткові послуги: харчування, білизна, санітарно-гігієнічні набори та преса.
Список фірмових поїздів АТ "ФПК" (18,4 кБ), у вагонах яких не надається комплекс сервісних послуг.
Класи обслуговування фірмових поїздів та вагонів підвищеної комфортності (ВПК), у яких надаються послуги*, включені у вартість проїзду
| Люкс | СВ | Купе | З місцями для сидіння | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Клас обслуговування | 1А, 1І, 1М | 1Б | 1Е, 1Е, 1Т | 2Е, 2Т | 2Б | 1Р | 1В | 2Р | 3Р |
|
Раціон харчування |
так 5 |
||||||||
|
Постільна білизна |
так, покращеної якості |
так, покращеної якості |
так, покращеної якості |
плед 2 |
|||||
|
Санітарно-гігієнічний набір |
1 набір 2 |
1 набір 1 |
|||||||
|
Друкована продукція |
так 2 |
||||||||
* Вартість та склад послуги залежать від класу обслуговування.
1 не надається у поїзді "Стриж".
2 не надається у двоповерхових поїздах: №№ 5/6, Москва – Санкт-Петербург, № 23/24 Москва – Казань.
3 Друкована продукція не надається в поїздах № 617/618 Санкт-Петербург – Вологда, № № 5/6 та 25/26 Москва – Санкт-Петербург, №23/24 Москва – Казань.
4 Надається лише у двоповерхових поїздах.
5 Надається лише у двоповерхових поїздах №738/737 та 740/739 Москва – Воронеж за допомогою вендингового апарату.
Практично всі пасажири знають, що бувають швидкі та прискорені поїзди, фірмові та пасажирські поїзди, але чим вони відрізняються, відомо не багатьом. Пропонуємо усунути цю прогалину у знаннях.
Якими бувають потяги?
Спочатку слід розібратися у класифікації залізничних поїздів. Критерієм класифікації є маршрутна швидкість, тобто час подолання відстані від одного пункту до іншого. Докладніше про те, якими бувають потяги залежно від швидкості, далі.
Високошвидкісні
Найшвидшими вважаються високошвидкісні поїзди. Вони здатні рухатися зі швидкістю 200-400 км/год. Головна їх особливість полягає в тому, що вони не можуть пересуватися звичайними рейками. Їх будують спеціальне полотно, здатне витримати великі навантаження. Високошвидкісна магістраль з'явилася ще у 2000-х роках та продовжує активно розвиватися. Зараз найшвидші склади курсують зі столиці до інших міст, а також дозволяють з Росії дістатися європейських міст.
Наприклад, найвідомішим високошвидкісним складом виступає Сапсан, який курсує між столицею і Санкт-Петербургом і дозволяє подолати відстань між цими містами в два рази швидше. «Алегро» є міжнародним високошвидкісним поїздом, оскільки курсує з Північної столиці до Гельсінкі.
Нині РЗ займається зведенням високошвидкісної магістралі, довжина якої становить близько 1500 км. Нею зможуть їздити поїзди зі швидкістю близько 400 км/год. Вона з'єднає Москву з Поволжям та Сибіром. Курсуватиме склад рухатися зі столиці через Казань до Єкатеринбурга. У перспективі заплановано будівництво подібної магістралі із Москви до Сочі.
Швидкісні
Маршрутна швидкість таких поїздів трохи нижче – близько 140 км/год., хоча на рівних ділянках дороги вони можуть розганятися до 200 км/год. У звичайному житті поділу між швидкісними та високошвидкісними складами не роблять, тому що для пересування обох категорій необхідне спеціальне полотно.
- «Ластівку» – поїзд, що пересувається із середньою швидкістю 140-160 км/год. Їздять такі склади зі столиці та Санкт-Петербурга до Нижнього Новгорода, а також по Краснодарському краю.
- "Стриж" - їздить зі швидкістю до 200 км/год за маршрутом з Москви до Нижнього Новгорода і назад.
Швидкі
Технічна швидкість швидких поїздів не відрізняється від пасажирських, але завдяки тому, що вони роблять мало зупинок (тільки на великих станціях та вокзалах), відстань вони долають значно швидше. Маршрутна швидкість таких поїздів коливається від 50 до 90 км/год. Вартість квитка трохи дорожча. На просторах держави їздять сотні поїздів, причому в різних напрямках.
Наприклад, потяг під назвою «Сура» курсує з Москви до Пензи, а «Лотос» з'єднають столицю з Астраханню. Між Москвою та Челябінською курсує також швидкий потяг «Південний Урал». Існують інші поїзди такого ж типу на інших маршрутах. Зазвичай вони не мають спеціальної назви, а просто нумеруються. Швидкі поїзди вирушають із Москви практично у всі регіони.
Прискорені
Офіційно такої назви немає. До цієї категорії належать вантажні потяги, які пересуваються швидше за звичайні поїзди. Використовуються вони для перевезення вантажів, що швидко псуються. Не використовуються для перевезення пасажирів.
Фірмові
За швидкістю фірмові поїзди ставляться до швидких, оскільки вони пересуваються зі швидкістю 50-90 км/год. Але це єдина їх схожість. Особливістю фірмових складів виступає високий рівень комфорту та обслуговування. Пасажири можуть розраховувати на набір додаткових послуг, які роблять поїздку максимально комфортною. Базовий рівень обслуговування також встановлено високому рівні. Провідники, які працюють у таких поїздах, обов'язково проходять спеціальну підготовку.
Усі фірмові поїзди мають свою назву. Наприклад, склад, що курсує зі столиці до Пермі, називається «Кама», а з Москви до Томська – «Томіч», зі столиці до Кірова – «Вятка» і так далі. При покупці квитків слід звертати увагу, чи є у проїзному документі позначка «швидкий». За її відсутності поїзд пересуватиметься як звичайний пасажирський, але матиме комфортні умови та набір послуг для зручності пасажирів.
Пасажирські
Подолають маршрут такі поїзди зі швидкістю до 50 км/год, хоча технічно вони можуть їздити не повільніше за потяги, що належать до категорії «швидкі». Головна відмінність полягає в тому, що вони зупиняються на кожній зупинці, що суттєво уповільнює його рух маршрутом. Такі склади мають великий попит, незважаючи на те, що рухаються повільно.
Служить тому дві причини:
- Вартість проїзду досить низька, особливо, порівняно з іншими категоріями.
- На пасажирському поїзді можна дістатися невеликої станції або невеликого населеного пункту. Швидкі потяги на таких станціях просто не зупиняються.
Пасажирські поїзди бувають фірмовими, тобто у них покращений сервіс обслуговування, є додаткові послуги. Прикладом такого поїзда можна назвати «Білі ночі» - поїзд, який курсує з Москви до Вологди. Якщо в квитку немає позначення «швидкий», то він за замовчуванням пасажирський.
Кількість пасажирських поїздів з кожним роком дедалі меншає. Їм на зміну приходять склади, здатні пересуватися швидше.
Найбільш популярний нашій країні транспорт - залізничний. Усі, хто регулярно ним користується, звичайно, знають, що існують різні категорії поїздів за рівнем обслуговування.
Що таке поїзд фірмовий
Основна відмінність його в тому, що за рівнем комфорту такий склад стоїть на сходинку вище за звичайний. Він володіє широким спектром послуг та вищим рівнем сервісу.
Широку популярність завдяки літературному твору отримав закордонний фірмовий "Східний експрес".
Перший такий поїзд у Радянському Союзі з'явився ще у червні 1931-го та називався "Стрілою". До цього часу він, повністю оновлений і перейменований на "Червону стрілу", продовжує з комфортом перевозити пасажирів.
Усі склади такого рівня неодмінно мають власну назву. Вони вирізняються специфічним індивідуальним дизайном. Всі вагони фірмових поїздів витримані в одному стилі всередині та зовні. У такій же кольорогамі та з відповідними логотипами шиють форму для обслуговуючого персоналу.
Пропонований сервіс
Формується поїзд фірмовий з вагонів з терміном експлуатації, що не перевищує дванадцяти років з моменту виготовлення чи капремонту.
В обов'язковому порядку наявність ресторану та висококомфортних вагонів. Послуги з сервісу одразу входять до ціни квитка.
Білизна для ліжок використовується протягом невеликого терміну та швидко оновлюється на свіжу.
Потяг фірмовий має біотуалети, опалювальні системи, кондиціонери.
Формування обслуговуючої бригади подібних складів здійснюється із висококваліфікованих провідників, які пройшли для цього спецатестацію.
Послуги, що надаються пасажирам
В мінімум пропонованого набору послуг входить:
⦁ надання прохолодної закип'яченої води;
⦁ послуга прибирання ліжка та її застилка;
⦁ триразова пропозиція чаю або кави;
⦁ надання розігрітої їжі, причому в економ-класі пропонують 3 варіанти страв та більше, у бізнесі – 4 і більше, у люксі – 5 і більше;
⦁ забезпечення напоями (в економ-класі - півлітрова пляшка мінводи, у бізнес-класі - не менше двох видів соків або безалкогольних напоїв та чотирьох типів алкоголю);
⦁ пропозиція газет (в економ-класі: три і більше найменування, у бізнес-класі – чотири, у люксі – п'ять).
В усіх вагонних категоріях передбачається свій комплект санітарно-гігієнічної продукції:
⦁ для економ-класу він складається з серветок, гребінця, щітки та зубної пасти, зубочистки;
⦁ для бізнес-класу перерахований набір розширений милом, хусткою, взуттєвим ріжком;
⦁ у люксі до цього передбачено додавання флакона з шампунем, душового гелю, губки для миття, крім того, є тапочки, махровий халат, крем для рук, засоби для чищення взуття.
Склади "преміум"
2009 ознаменувався появою поїздів класу "преміум", комфорт у яких найбільш високий. Вони відрізняються одноманітним стилем виконання – сірим та сріблястим кольором, дизайном внутрішнього інтер'єру, обов'язковою присутністю логотипу РЖД.
Схема формування складу також єдина: обов'язково наявність люкс-вагону, трьох вагонів СВ до десятка купейних, пари плацкартних, ресторану.
Вагони є новими, у них є магнітні замки, опалювальні системи, кондиціонери, біотуалети, рідкокристалічні телевізори, мережеві адаптери, пристрої, куди пасажири можуть підключити навушники.
У поїзді є кабельне телебачення, доступ до Інтернету, комп'ютерні ігри.
За потреби можна в офіціанта замовити в купе гарячі страви.
Фірмовий двоповерховий поїзд
Поява в системі РЗ дозволило збільшити пасажиропотік за найбільш затребуваними напрямками.
У лютому минулого року такий поїзд запущено маршрутом між столицею та Пітером під номером 5/6. Він отримав назву "Двоповерховий склад".
Розклад фірмових поїздів завжди складається з урахуванням зручності пасажирів. Відправлення з обох кінців о 22.50, відповідно, приїзд до кінцевого пункту – близько 6.45.
З урахуванням зростання загальної кількості місць з'явилася можливість знизити вартість проїзду. Ціна купейного квитка у цьому залізничному складі починається із 1299 рублів.
Під час виробництва його вагонів використано новітні технології, екологічно чисті матеріали.
У ресторані є обідній зал на 48 пасажирів.
У купейному вагоні в два поверхи розміщено 16 купе, кожне з яких має чотири місця для сну, столик, сходи для підбирання на другу полицю, дві розетки, куди підключаються електробритви, мобільники та інші гаджети.
Для доступу до купе видаються магнітні ключі-карти.
Вагонне обладнання складається з:
⦁ опалювальної системи та кондиціонера для створення сприятливих кліматичних умов;
⦁ трьох біотуалетів, які працюють та в моменти зупинки складу;
⦁ герметичного міжвагонного переходу;
⦁ відеосистеми для спостереження та охорони.
Штабний вагон має купе із пристосуванням для підйому колясок, де із зручностями можуть їхати люди, можливості яких обмежені. У цьому вагоні знаходиться супутникова апаратура ГЛОНАСС.
Квитки в фірмовий поїзд продаються за програмою "Динамічного ціноутворення", тобто пасажир може купити квиток за найменшою вартістю на конкретне число.
У процесі зменшення вільних місць у поїзді та за підвищеного попиту на якусь дату вартість квитка може зрости.