Тарифи та умови. Класи обслуговування в літаках, класи авіаквитків Що означає економ т

Мандрівники, які більш-менш часто літають з найбільшою російською авіалінією, здатні моментально розшифрувати дані авіаквитка, не витрачаючи особливих зусиль. Для них дані бронювання, часу та дати вильоту, клас комфорту та його вартість знаходяться у спеціально відведених графах, розташування яких добре відоме.

Люди, що рідко користуються послугами авіаперевізників, зазвичай губляться у великій кількості цифр, не розуміючи, де вказані відомості про конкретний рейс та його ціну. Насправді, завдання має досить просте рішення, потрібно лише один раз витратити трохи часу, вивчивши правила польоту тим чи іншим класом та співвіднісши отриману інформацію з даними авіаквитка.

Популярні напрями авіакомпанії Аерофлот

Придбати квиток на літак можна різними шляхами: купити паперову версію в авіакасах, забронювати та сплатити на офіційному сайті авіаперевізника або через пошукові системи, оптимізовані для підбору потрібних рейсів усіх авіакомпаній. У будь-якому разі, попередньо слід вивчити умови тарифу, де розписані дії, які мають право вживати пасажир і авіаперевізник.

У правилах будь-якої авіакомпанії завжди докладно описані процедури купівлі, бронювання, реєстрації на рейс, посадки в літак, обміну та повернення квитків усіх класів комфорту. Інформація рекомендується до ознайомлення, оскільки більшість клієнтів купують бюджетні варіанти авіаквитків. Нестача подібних перельотів полягає у значно звуженому колі можливостей, що надаються пасажиру, тому невисока ціна польоту не завжди виправдовує себе – у непередбаченій ситуації можна втратити всі гроші, виплачені авіакомпанії.

При цьому необов'язково купувати місця виключно в бізнес-класі, але за наявності можливості найдешевші квитки на літак краще все-таки залишити без уваги. В авіакомпанії «Аерофлот» існує така тарифна сітка:

1. Підрозділ класів групи "економ":

• промо;
• бюджет;
• оптимум;
• статус.

2. Бізнес-клас поділяється на:

• оптимум;
• статус.

Усі класи мають індивідуальне позначення за допомогою літер. У тому числі можна назвати кілька категорій, затребуваних більше інших.

Найбюджетніший тариф, що існує в авіакомпанії «Аерофлот», підійде, наприклад, . Вартість авіаквитків максимально низька і доступна, однак пасажир не може вибрати практично жодних умов, крім пункту призначення. Навіть дати вильоту та повернення вибираються із запропонованих авіаперевізником. Як правило, подібні рейси призначаються на найменш окупні дні та місяці. Дата зворотного перельоту в обов'язковому порядку є фіксованою, яка зазвичай випадає на неділю.

Дія тарифу поширюється на міжнародні рейси. Польоти територією Росії мають трохи інші умови. У місті прильоту пасажир може затриматись лише на місяць. Авіакомпанія "Аерофлот" давно ввела накопичувальну систему бонусних миль. Налітавши певну кількість сотень миль, клієнт має право вимагати надання безкоштовного перельоту або значного зниження ціни авіаквитка. На сайті вказані рейси та бонусні милі, різні для всіх класів. Група "економ-промо" дозволяє нарахувати 25% від загальної довжини колії.

Рейси за цим тарифом виконуються лише прямі, купити переліт з пересадками для знайомства з іншими містами та країнами неможливо. Не діє тут і опція зміни класу комфорту на вищий - ні милями, ні реальними грошима послугу сплатити клієнт не зможе. Повернути авіаквиток можна, але з дотриманням таких умов:

• Відмова від рейсу за 24 години і більше спричинить штраф у розмірі 25 євро.
• Повернути квиток на літак менш ніж за 24 години, можливо тільки зі сплатою комісії на суму 25% від повної ціни авіаквитка і тим самим сервісним збором 25 євро.
• Безпосередньо перед відправкою повернення авіаквитка неможливе.
• При внутрішньоросійських перельотах залишено можливість змінити кілька критеріїв рейсу, заплативши штраф від 2 до 4 тисяч рублів. Зміна умов міжнародного авіарейсу коштуватиме клієнту приблизно 100 євро. Авіаквитки на малюків до двох років з пунктами прильоту, розташованими в інших країнах, коштуватимуть лише 10% вартості повного тарифу. Діти старшого віку летять за ціною. Якщо політ із дитиною у віці 0-2 роки відбувається всередині Російської Федерації, то дитина має право безплатного перельоту. На дитину до 12 років квиток на авіарейс купити доведеться, але за 75% ціни.

Найбільше квитків на лайнери авіакомпанії «Аерофлот» продається саме за цим тарифом. Висока затребуваність пояснюється оптимальним співвідношенням ціни та запропонованого спектра послуг. За відносно невисокої вартості рейсу сервісний пакет більш розширений порівняно з бюджетним тарифом. Число зворотнього відправлення також є фіксованим, а вибір дат невеликий, проте пасажир не обмежений місяцем перебування в країні або місті – дата повернення може бути відкладена на півроку.

Нагромадити милі з таким тарифом також вийде набагато швидше, адже відсоток збільшення становитиме 150%. Переліт можна здійснити зі стиковками в інших населених пунктах, неважливо, в Росії чи за кордоном вони будуть перебувати. Клас комфорту може бути змінений на вищий, наприклад, за накопичені милі, однак необхідно спочатку уточнити умови для конкретного рейсу, оскільки вони варіюються. Умови скасування авіарейсу досить м'які:

• Здаючи авіаквиток за добу та більше, пасажир заплатить сервісний збір 25 євро при зарубіжних польотах та 900 рублів для внутрішніх рейсів.
• Якщо до вильоту залишилося менше 24 годин, утримано буде лише чверть вартості авіаквитка без сервісного збору.
• Після завершення реєстрації та оголошення посадки повернення авіаквитка неможливе.
• Обмін квитка на перельоти вимагатиме доплати в 50 євро, штраф у 100 євро діє лише на перельоти до Сполучених Штатів Америки. Пільги та умови подорожі дітей у віці 0-2 роки аналогічні попередньому розглянутому тарифу з одним нюансом: дитині, якій виповнилося 2 роки, що летить без дорослих супроводжуючих, знижки не надаються, і переліт буде коштувати стільки ж, скільки для дорослих.

Найдорожчий з усіх тарифів авіакомпанії «Аерофлот», купувати який вважають за краще громадяни заможні, доходи яких дозволяють витрачати пристойні суми на авіаквитки. Звичайно, пакет послуг для ВІП-пасажирів включає всі можливі умови, включаючи невизначену дату зворотного вильоту. Відсоток бонусних миль сягає цифри 200.

Перебування в місті прильоту дозволяється терміном до 12 місяців, а добиратися туди можна безпосередньо або транзитом з будь-якими варіантами пересадок. При скасуванні польоту здійснюється повернення повної вартості авіаквитка без штрафів та зборів, включаючи здачу під час реєстрації або посадки в літак. Також можна поміняти авіаквиток на більш відповідний за датою і часом.

Дитині до 2 років при польоті за кордон надається авіаквиток за 10% повної вартості та покладений безкоштовний політ по Росії. Після 2 років дорослі мають право купити квиток на літак для дитини за половину вартості.

Слід зазначити, що переліт економічним класом категорії «статус» має практично повний збіг за перерахованими пунктами. Дату повернення пасажир може вибрати сам, вже перебуваючи у пункті прибуття, де має право провести 12 місяців. Бонусні милінараховуватимуться з розрахунку 200% від кількості виконаних у рейсі.

Повернення та обмін авіаквитків здійснюється також безкоштовно аж до відмови від польоту перед посадкою. Різниця полягатиме в комфортабельності крісла і вужчому виборі пропонованого в польоті меню.

Аерофлот: 90 років на висоті

З 1 листопада 2016 року «Аерофлот» запустив нові тарифи, головна відмінна риса яких полягає в тому, що тепер усі три групи – «Бюджет», «Оптимум» та «Максимум» (До 29.01.2019 називався Преміум)- будуть доступні завжди, тоді як раніше у міру зникнення з продажу квитків за дешевими тарифами залишалися лише дорогі, у яких пасажир платив за непотрібні йому послуги. Грубо кажучи, хочеш раптово відлетіти з Москви до Пітера в п'ятницю ввечері - будь ласка, 20 тисяч рублів за тариф "Максимум". Так, тариф повністю зворотний і можна взяти дві валізи, навіть якщо тобі це не потрібно. Тепер ви так само зможете полетіти в Пітер в останній момент за 20 тисяч рублів, але ... за тарифом «Бюджет», не переплачуючи за непотрібні вам послуги. "Оптимум" в тому ж напрямку в останній момент обійдеться в 21000 рублів, а "Максимум" - в 22500 рублів.

Тобто, жодного зниження цін у даному випадку не відбулося, і якщо ви купуєте квиток в останній момент – це буде, як і раніше, дорого, і навіть ще дорожче, ніж раніше; заощадити за рахунок відсутності переплат за непотрібні послуги насправді не вдасться.

Зовсім інша справа - купувати заздалегідь поворотні тарифи. Якщо зараз, наприклад, найдешевший «Максимум» коштує 15000 рублів в один бік, то з 1 листопада він буде коштувати лише від 4000 рублів. Це зробить тарифи з включеними додатковими послугами значно доступнішими. Більше того, з'являється лайфхак: можна набрати квитків на будь-які дати на півроку вперед, а потім їх спокійно здавати перед вильотом (але не після вильоту, як раніше), якщо в тебе помінялися плани.

Варто відзначити, що найдешевший «Максимум» тепер коштує навіть дешевше, ніж раніше коштував найдешевший «Оптимум» - на прикладі MOW-LED це 4000 рублів замість 5000, а, наприклад, у Нью-Йорк зараз «Оптимум» коштує від 360 євро за квиток туди-назад, а новий «Максимум» коштуватиме 290. Це важливо, коли мова заходить про апгрейд за милі – раніше він був можливий з «Оптімуму» та «Максимуму», тепер – тільки з «Максимуму», і це зроблено тому, що «Оптимум» став значно дешевшим, та й «Максимум» теж – тобто, вхідний поріг для мильного апгрейду знизиться. Але є один нюанс: це добре тільки для тих, хто свідомо за свої гроші купує «Максимум», щоб потім за милі проапгрейдитися до «Комфорту» чи «Бізнесу» - це значно вигідніше, ніж спочатку купувати відповідні квитки. Проте відрядженням тепер за казенний рахунок братимуть, звичайно ж, переважно «Бюджет», оскільки він завжди буде в наявності і завжди буде дешевшим за «Оптімума» та «Максимума». Так що підвищення у класі стане привілеєм тих, хто подорожує власним коштом.

Більш детально вивчити тарифи та ціни ви можете в таблицях, що додаються. Числа позначають ціни в рублях для внутрішніх рейсів і євро - для міжнародних, без урахування такс і зборів. Літера R після числа означає тариф туди-назад, відсутність літери – тариф в один бік. Наступні стовпці - код тарифу (його ви бачите, наприклад, у маршрут-квитанції) та клас бронювання. У старих тарифах продаж квитків ведеться по порядку (у порядку зростання), у нових тарифах одночасно буде відкрито відразу три варіанти: спочатку N/N+/N++, потім E/E+/E++ тощо до Y/Y+/Y++. У нашому прикладі видно, що різниця між “Бюджетом” та “Оптимумом” в один бік становить 1000 рублів, між “Оптимумом” та “Максимумом” – 1500 на внутрішніх рейсах, а на міжнародних – 35 та 60 євро відповідно. На квитках туди-назад різниця вдвічі більша.

Старі тарифи Москва-Санкт-Петербург (MOW-LED):

Нові тарифи Москва-Санкт-Петербург (MOW-LED):

Старі тарифи Москва-Нью-Йорк (MOW-NYC):

Нові тарифи Москва-Нью-Йорк (MOW-NYC):

Усередині одного класу авіаквитків (бізнес або економ) існує розподіл типу тарифу. При цьому пасажири одного класу, незалежно від типу тарифу, отримують абсолютно однаковий набір послуг і можуть зайняти будь-яке місце в салоні економ-класу. Отже, що означають ці Y, B, M, H, Q, K, L, U, T, зазначені в квитку?

Строго кажучи, тарифи економ-класу відрізняються умовами повернення та обміну квитка, розміром знижки для дітей, терміном дії квитка. Умови застосування тарифу визначають розмір штрафу за повернення квитка, особливості розрахунків при зміні різних ділянок маршруту, можливості внести зміни до маршруту, наприклад, змінити ім'я пасажира або дату вильоту.

Тарифи позначаються у квитках літерними кодами. Але система позначень та умови тарифу відрізняються залежно від авіакомпанії.

Загалом можна виділити три основні тарифні групи:

Крім того, деякі тарифи можуть мати додаткові обмеження. Такі, як, наприклад, можливість вибрати місце в салоні при реєстрації. Та й останнє – для різних тарифів нараховується різна сума бонусних миль.

Умови на борту будуть однаковими незалежно від обраного тарифу, а різниця в ціні може відрізнятись у 7 разів. Отже, висновок простий: якщо ви впевнені, що плани не зміняться – беріть найдешевший тариф.

Прохання

На зовнішньому бланку квитка надруковано загальні правила. На внутрішньому – конкретні дані перельоту.

1 Ім'я пасажира (NAME OF PASSENGER). Вказується лише у латинській транскрипції (як у закордонному паспорті). За прізвищем слідує (через сліш - косу межу "/") перша літера імені або ім'я повністю і, можливо, звернення (MR - містер, MRS - міс, MSS - місіс). За міжнародними нормами в імені допускається до 3-х помилок, що не спотворюють звучання.

2 Стоповір (X/O). Якщо в даному пункті відбувається зупинка за маршрутом більш ніж на 24 години (стоповер), то це поле порожнє або Про. Якщо цей пункт є пунктом транзиту, то навпроти цього пункту стоїть " Х " .

3 Маршрут польоту (FROM/TO). Вказується пункт відправлення для цього польотного купона (в англійському написанні). Нижче – пункт прибуття. Якщо в цьому місті кілька аеропортів під назвою слідує трилітерний код аеропорту.
Список кодів аеропортів по всіх країнах можна завантажитина сайті АС-тревел.

Словом VOID (англ. пробіл, порожнє місце) у бланку можуть забиватися порожні поля та рядки.

4 Перевізник (CARRIER). Дволітерний код авіакомпанії-перевізника в системі IATA (Міжнародна Асоціація Авіаперевізників)
Список кодів авіакомпаній можна завантажитина сайті АС-тревел. Увага! Великий розмір файлу!

5 Номер рейсу (FLIGHT)

6 Клас бронювання (CLASS). Латинська літера, що кодує клас місць у літаку:
F, P, A - перший клас
J , C , D , I , Z - бізнес клас
W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - економічний клас
R - "надзвуковий" клас

7 дата вильоту (DATE)

8 Час відльоту (TIME). Завжди вказується місцевий час пункту вильоту.

9 Статус бронювання (STATUS). Зазвичай авіаквиток виписується з підтвердженим статусом – "OK". Для деяких тарифів можливе виписування квитків зі статусом "RQ" (запит місця на реєстрації). У авіаквитку для немовлят (до 2-х років), що летять без місця, вказується статус "NS".

10 Вид тарифу (FARE BASIS). Літерно-цифрове позначення тарифу за даним купоном.

11 Передавальний напис/обмеження (ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS). Вказуються різні обмеження на перевезення за цим авіаквитком, а також можливість "передачі" ( endorsement) пасажира іншому перевізнику.
Наприклад, якщо у графі вказано "SU/KL ONLY ", то це означає, що даний квиток дійсний на рейсах компаній Аерофлот (SU ) та KLM (KL ) і, якщо умови тарифу дозволяють зміни за квитком, то навіть вже за виписаним квитком, Ви можете "пересісти" з однієї компанії на іншу. Якщо тариф, за яким виписаний квиток, дозволяє будь-які зміни, то ця можливість має бути відображена у цій графі. Наприклад, "RES CHG USD50" або "ONE INBOUND REB FREE" означає: " ЗМІНА БРОНЮВАННЯ З ШТРАФОМ 50 ДОЛАРІВ США" або " ОДНЕ ЗМІНА ЗВОРОТНОЇ ДАТИ БЕЗКОШТОВНОЗазвичай, для найбільш пільгових ("жорстких") тарифів поширений наступний шаблон: XX ONLY/NON REF/NO CHG/NO REROUT" - "КВИТОК ДІЙСНИЙ ТІЛЬКИ НА ПЕРЕВЕЗНИКУХХ/ КВИТОК ПОВЕРНЕННЯ НЕ ПІДЛЕЖИТЬ/ЗМІНИ ДАТ З КВИТКА НЕМОЖЛИВІ/ЗМІНА МАРШРУТУ ЗАБОРОНЕНОУ цій графі може бути відображена також службова інформація.

12 Додатковий авіаквиток (CONJUNCTION TICKETS). Якщо маршрут по квитку включає більше перельотів, ніж кількість польотних купонів в бланку, то такий авіабілет виписується на декількох бланках і в цьому полі вказується номер додаткового квитка. Слід мати на увазі, що ці кілька бланків є одним білетом, і навіть якщо Ви повністю пролетіли маршрут по одному з них, ні в якому разі не викидайте його до кінця всієї подорожі.

13 Пункт відправлення/призначення (ORIGIN/DESTINATION). Трилітерне позначення пункту вильоту і через сліш - косу межу "/" - пункт прильоту по всьому маршруту.

14 Виданий в обмін на (ISSUED IN EXCHANGE FOR). Якщо авіаквиток виписаний в обмін на інший, то до цієї графи заноситься номер початкового квитка.

15 Тариф (FARE). Тариф у валюті початку перевезення.
Наприклад, якщо авіаквиток виписаний за маршрутом Лондон - Москва, то тариф буде вказано в фунтах (GBP). Країни з "м'якою" валютою мають тарифи, опубліковані в доларах США.

16 Сплачено еквівалент тарифу (EQUIV/FARE PD). Еквівалент тарифу у валюті пункту виписки (якщо валюта пункту виписки відрізняється від валюти пункту початку перевезення).

17 Усього (TOTAL). Повна вартість авіаквитка (тариф плюс аеропортові збори) у валюті пункту виписки квитка.

18 Розрахунок тарифу (FARE CALCULATION). Детальний розрахунок тарифу по всьому квитку. Розрахунок складається з трилітерних кодів міст, двосимвольних кодів перевізників та тарифних компонентів у нейтральних одиницях розрахунку (NUC). Тут же розшифровується збірна такса (аеропортові збори)

19 Форма оплати (FORM OF PAYMENT). Форма, в якій було сплачено квиток. Найбільш поширені: CASH – готівка, INVOICE або INV – безготівкова оплата, CC – кредитна карта.