من نجا من تحطم الطائرة. قصص مذهلة عن الناجين الوحيدين من حادث تحطم طائرة. فتاة تبلغ من العمر تسع سنوات نجت من حادث تحطم كارتاخينا

في 23 ديسمبر 2016 ، عن عمر يناهز 66 عامًا ، توفيت المضيفة الأسطورية Vesna Vulovich ، التي كانت حاضرة في عام 1972 عند الانفجار في مقصورة الطائرة ، ثم سقطت مع الحطام من ارتفاع 10 كم.

أصيبت بكسور وإصابات عديدة ، ودخلت في غيبوبة لعدة أيام ، لكنها تعافت بعد ذلك ، ودخلت موسوعة جينيس للأرقام القياسية وأصبحت من المشاهير العالميين.

في 26 يناير 1972 ، طارت فيسنا فولوفيتش البالغة من العمر 22 عامًا من ستوكهولم إلى بلغراد على متن طائرة الخطوط الجوية اليوغوسلافية McDonnell Douglas DC-9-32. عندما حلقت الطائرة فوق هيرسدورف الألمانية ، اختفى من على الرادار ، وبعد 46 دقيقة من إقلاعها انفجرت في الهواء. من المفترض أن القنبلة حملت على متن السفينة من قبل القوميين الكرواتيين - Ustashe. سقوط حطام بالقرب من قرية سيربسكا كامينيس في تشيكوسلوفاكيا.

من بين 28 شخصًا كانوا على متنها ، نجا فولوفيتش فقط. نتيجة السقوط ، أصيبت بكسور في قاعدة الجمجمة ، وثلاث فقرات ، وكلا الساقين والحوض ، وأمضت عدة أيام في غيبوبة ، لكنها استيقظت وطلبت أولاً سيجارة. ومن المثير للاهتمام ، عن طريق الخطأ من شركة الطيران ، أن الفتاة صعدت إلى الطائرة بدلاً من مضيفة أخرى تحمل نفس الاسم (فيسني نيكوليتش). بحلول وقت وقوع الكارثة ، لم تكن المضيفة قد أكملت تدريبها بعد وكانت ضمن الطاقم كمتدربة.

ما الذي أنقذ فولوفيتش ، الذي قضى ثلاث دقائق في حالة سقوط حر؟ ربما كانت محاصرة في ذيل الطائرة ، بين الجثث وقطع الأمتعة. بالإضافة إلى ذلك ، خففت فروع الصنوبر وطبقة سميكة من الثلج الضربة.

سمع صرخاتها في الغابة من قبل الحراج برونو هينكه ، الذي كان خلال الحرب العالمية الثانية طبيبًا في الجيش الألماني. ساعد الفتاة على الصمود حتى وصول المساعدة الطبية.

أمضت فولوفيتش 10 أشهر مع شلل في الجزء السفلي من جسدها (من الخصر إلى ساقيها). بعد ذلك ، عولجت لمدة ستة أشهر أخرى ، لكنها تعافت بعد ذلك وطُلب منها السفر مرة أخرى على متن رحلات مع JAT. تم رفضها وبدلاً من ذلك حصلت على وظيفة في مكتب شركة الطيران.

يفسر هذا الخوف حقيقة أن فيسنا لم تتذكر الحادث أو خلاصها. في مقابلة عام 2008 ، اعترفت بأنها تتذكر فقط كيف استقبلت الركاب بعد إقلاعها من كوبنهاغن ، ثم كيف استيقظت في المستشفى ورأت والدتها.

أصبحت فولوفيتش بطلة وطنية: استقبلها المارشال تيتو ، والذي كان يعتبر بعد ذلك شرفًا كبيرًا لمواطن يوغوسلافيا. كانت الأغاني مخصصة للمرأة وتمت دعوتها إلى أشهر البرامج التلفزيونية. أصبح من الشائع تسمية الفتيات بعد مضيفة طيران نجت ، كما لو أنها جلبت لهن الحظ السعيد.

استخدمت فيسنا فولوفيتش شهرتها لأغراض سياسية: فقد احتجت على سلطة سلوبودان ميلوسيفيتش ، وقامت لاحقًا بحملة لصالح أحد الأحزاب في الانتخابات.

ذروة الشهرة العالمية جاءت فولوفيتش في عام 1985 ، عندما تمت دعوتها إلى لندن نيابة عن كتاب غينيس للأرقام القياسية. هناك ، حصل Vulovi على جائزة للبقاء على قيد الحياة عند سقوط أقصى ارتفاع بدون مظلة. وقدم الجائزة للسيدة الموسيقار بول مكارتني المعبود في شبابها.
قالت فيسنا إنها كانت "ناجية" مثل باقي سكان صربيا: "نحن الصرب ناجون حقًا. لقد عشنا الشيوعية وتيتو والحرب والفقر وتفجيرات الناتو والعقوبات وميلوسيفيتش. نريد فقط حياة طبيعية ".

في 23 ديسمبر ، تم العثور على فيسنا فولوفيتش ميتة في منزلها في بلغراد بعد أن اقتحمت الشرطة شقة المرأة بناء على طلب أصدقائها ، الذين كانوا قلقين من أنها لم ترد على مكالماتها. سبب الوفاة غير معروف ، ولكن وفقًا لأصدقاء فولوفيتش ، تدهورت صحتها مؤخرًا.

منذ أن بدأ الإنسان في الطيران ، عرف السقوط. كل عام ، أصبحت تكنولوجيا الطيران أكثر تعقيدًا وأكثر كمالًا وأمانًا ، لكن حوادث الطائرات لا تزال تحدث. لا يصبح الموت الجماعي للأشخاص في حادث تحطم سفينة ركاب حزنًا على أقارب الضحايا الذين لا يطاقون فحسب ، بل يصبح أيضًا مأساة وطنية.

في الوقت نفسه ، يصبح الأشخاص الذين نجوا من حادث تحطم طائرة من المشاهير الذين يتحدثون ويكتبون عنهم من قبل وسائل الإعلام في جميع دول العالم. يحدث هذا بسبب وجود عدد قليل جدًا منهم.

إحصائيات تحطم الطائرة

إذا أخذنا إحصائيات عن الفترة التاريخية الكاملة لتطور النقل الجوي للركاب ، فيمكننا أن نستنتج أنها نادرة للغاية. احتمال تحطم المركبة أثناء الطيران أو الإقلاع أو الهبوط هو 1/8 مليون. هذا يعني أن الأمر سيستغرق أكثر من 20000 عام من الرحلات اليومية على متن رحلات عشوائية على متن تلك الرحلة غير المحظوظة.

إذا أخذنا إحصاءات الأسباب المحددة لسقوط المعدات ، فسيبدو من حيث النسبة المئوية كما يلي:

• عند تحميل الطائرة ، تحدث 5٪ من الحوادث (غالبًا ما تكون حريقًا) ؛
• أثناء الإقلاع - 17٪ من الحوادث ؛
• عند التسلق 8٪ فقط من الحالات ؛
• خلال الرحلة 6٪؛
• عندما تهبط الطائرة - 3٪ ؛
• النهج هو سبب 7٪ من الحالات ؛
• هبوط الطائرات - 51٪.

تظهر إحصائيات جميع الحالات المسجلة لحوادث الطائرات أن الخطر الأكبر موجود أثناء الإقلاع والسقوط. ربما هذا هو السبب في أن الركاب يصفقون للطيارين بعد أن يكملوا هذه المرحلة من الرحلة.

غالبًا ما يشير الناجون بعد حادث تحطم طائرة إلى أن شيئًا ما حدث "فجأة" خطأ في الطائرة. في الواقع ، يلاحظ الموظفون الإضافيون الدقيقون والعمال المسؤولون عن سلامة الطيران أن أسباب الانهيار المفاجئ للأجهزة أو المحركات المشتعلة هي عيوب لم يتم تحديدها على الأرض ، مما يعني أن أسباب تحطم البطانات يجب أولاً وقبل كل شيء يتم البحث عنها هناك.

أسباب سقوط الطائرات

بغض النظر عن الطريقة التي تقولها ، ولكن السبب الرئيسي لجميع حوادث الطيران هو العامل البشري. الآلات لا تفسد نفسها ولا تعجز. عدم الاهتمام الواجب أثناء التجميع ، أثناء الفحوصات اليومية للأعطال والعمل الواعي للطيارين والمرسلين - كل هذا يؤدي غالبًا إلى تعطل المعدات.

هل من الممكن النجاة في حادث تحطم طائرة إذا قام المختصون بعملهم بشكل سيئ؟ وفي هذه الحالة ، ستكون الإجابة نعم ، حيث توجد اليوم حالات بقي فيها أكثر من شخص واحد على قيد الحياة.

إحصائيات حوادث الطائرات كنسبة مئوية كالتالي:

• الخطأ التجريبي هو سبب 50٪ من الحالات ؛
• تم الكشف عن أخطاء الأفراد الذين خدموا أثناء الرحلة في 7 ٪ من المآسي ؛
• تأثير الأحوال الجوية يمثل 12٪؛
• عطل في الأدوات والآلة ككل - 22 ٪ (ما لم يتم تحديده بشكل صحيح قبل الرحلة) ؛
• الإرهاب وغيره (أسباب مجهولة أو تصادم في الهواء) - 9٪.

من هذه الأسباب ، باستثناء الطقس ، كل شيء آخر هو نشاط الناس. هذا يشير إلى أنه كان من الممكن تجنب المأساة ، وأن حالات الناجين من تحطم الطائرة كانت أعلى بكثير. إذا أخذنا إحصائيات أكبر حوادث الاصطدام خلال الثلاثين عامًا الماضية ، فإن أسبابها هي:

• تحطمت طائرة DC-8 في نيوفاوندلاند في عام 1985 عند الإقلاع بسبب فقدان السرعة ، مما أسفر عن مقتل 250 راكبًا ؛
• كان تحطم طائرة بوينج 747 في عام 1985 في اليابان سببه ضعف الإصلاحات ، مما أدى إلى سقوط 520 ضحية ؛
• Il-76 في طريقها من كازاخستان إلى المملكة العربية السعودية تحطمت في الهند في عام 1996 من تصادم في الجو مع طائرة بوينج ، مما أدى إلى مقتل 349 ؛
• تحطمت الطائرة Il-76 في إيران عام 2003 بسبب اصطدامها بالأرض في ظل ضعف الرؤية ، مما أسفر عن مقتل 275 شخصًا ؛
• أضاف 224 شخصًا لم ينجوا من حادث تحطم طائرة كوجاليمافيا في أكتوبر 2015 إلى الإحصائيات المحزنة: السبب هو هجوم إرهابي محتمل.

هذه ليست كل الحوادث الكبرى التي حدثت في الفترة من 1985 إلى 2015 ، لكنها تظهر أن سببها غالبًا هو عدم الانتباه البشري أو عدم الأمانة. ستكون قائمة الناجين من تحطم الطائرة أطول بكثير إذا قام متخصصو سلامة الطيران بعملهم بشكل جيد وعرف الركاب ما يجب عليهم فعله للبقاء على قيد الحياة.

ماذا تفعل في حالة تحطم طائرة

اتضح أن هناك قواعد تساعد الناس حقًا على البقاء على قيد الحياة عند تعطل الخطوط الملاحية المنتظمة. يتم إعطاء الإرشادات الأساسية من قبل المضيفات قبل بدء الرحلة. لسوء الحظ ، لا يستمع معظم الركاب إليهم ، بل وأكثر من ذلك لا يمكنهم وضعها موضع التنفيذ. من بين أبسط التوصيات ، تعتبر إلزامية:

• يتم تثبيتها أثناء الإقلاع والهبوط (من الأفضل أن يتم تثبيتها أثناء الرحلة بأكملها) ؛
• معرفة مكان سترات النجاة وكيفية استخدام قناع الأكسجين ؛
• في حالة الطوارئ ، لا تترك مقعدك ، ولا تحاول أكثر من ذلك الدخول إلى مقصورة الأمتعة من أجل حفظ متعلقاتك ؛
• ركز واتخذ الوضع الصحيح قبل أن تصطدم الطائرة بالأرض أو الماء (ثني رأسك على ركبتيك ، وقم بتغطيتها بيديك).

بالإضافة إلى هذه القواعد البسيطة ، هناك عدة استنتاجات لأخصائيي الطوارئ مفادها أن الأشخاص الذين نجوا بعد تحطم طائرة طبقوا بشكل حدسي ولم يعانون.

يموت معظم الركاب بعد تحطم الطائرة واندلاع حريق فيها ، لعدم تمكنهم من الخروج منها في الوقت المناسب. لمنع حدوث ذلك ، يجب أن تعرف مقدمًا:

• كيف يتم فك أحزمة المقاعد؟
• الاتجاه الدقيق للخروج (خاصة إذا كان هناك دخان في المقصورة) ؛
• الذعر هو موت 100٪.

على سبيل المثال ، نجا جورج لامسون ، الذي كان لا يزال مراهقًا يبلغ من العمر 17 عامًا في عام 1985 ، فقط لأنه في وقت اصطدام الطائرة التي كان يستقلها مع والده ، تم إلقاء كرسيه خارج المقصورة. إذا لم يتم تثبيت الصبي ولم يضغط رأسه على ركبتيه ، وبعد السقوط لم يكن قادرًا على فك نفسه سريعًا والركض إلى مسافة آمنة ، لكان قد مات ، مثل 70 شخصًا آخرين.

كما تظهر حالات الناجين من حادث تحطم طائرة ، إذا كان الشخص لا يشعر بالذعر ويعرف ماذا يفعل ، فإن لديه كل فرصة للبقاء على قيد الحياة. بدراسة أمثلة على مثل هذه المآسي ، توصل العلماء إلى استنتاج مفاده أن العديد من الركاب ، بدلاً من الخروج من الطائرة ، ينتظرون تعليمات أو تعليمات من شخص ما. من المهم أن تعرف أنه في مثل هذه الحالة يكون كل فرد مسؤولاً عن سلامته.

مواقف عالية الخطورة

على الرغم من أنه قد يبدو أن الناجين من تحطم طائرة هم المحظوظون فقط ، إلا أنهم في الواقع ليسوا كذلك. كما أظهرت بيانات العلماء من إنجلترا ، الذين درسوا أكثر من 2000 حالة إنقاذ في مثل هذا الحادث ، فإن هؤلاء الأشخاص لم يتم مساعدتهم من خلال مصادفة بسيطة للظروف ، ولكن من خلال المعرفة والإجراءات المحددة ، بالإضافة إلى القليل من الحظ.

اتضح أن هناك مناطق عالية الخطورة ومناطق أكثر أمانًا في الطائرات ، كما يتضح من إحصاءات البقاء على قيد الحياة:

• على سبيل المثال ، أولئك الذين يجلسون في الصفوف الخمسة الأولى في مقدمة الطائرة لديهم فرصة 65٪ للبقاء على قيد الحياة ؛
• وهي أعلى بالنسبة لأولئك الذين يجلسون في هذه الصفوف على المقاعد الخارجية (67٪) وليس بالقرب من النوافذ (58٪) ؛
• يتمتع الركاب في الجزء الخلفي من الطائرة بمعدل نجاة بنسبة 53٪ إذا جلسوا أيضًا في الصفوف الخمسة الأولى من مخرج الطوارئ ؛
• الأشخاص الذين نجوا من حادث تحطم طائرة وجلسوا في منتصف المقصورة نادرون للغاية.

بالإضافة إلى مناطق الخطر في المقصورة ، تلعب الطائرة نفسها أيضًا دورًا مهمًا. لذلك ، تشير الإحصائيات إلى أن 73٪ من جميع حوادث الطيران تحدث في طائرات صغيرة مصممة لما يصل إلى 30 مقعدًا. تبلغ النتيجة المميتة لتحطم طائرة ذات محرك واحد أو طائرة صغيرة 68٪ ، مما يشير إلى أن فرصة بقاء الركاب والطيارين في مثل هذه المركبات على قيد الحياة هي بمثابة معجزة.

يشير أحد الاستنتاجات إلى نفسه - يجب أن تطير بطائرات كبيرة لشركات موثوقة. من غير المحتمل أن يؤدي الاختيار الصحيح للمركبة والمكان الموجود فيها فقط إلى إنقاذ الأرواح في حالات الطوارئ ، ولكن سيكون لركابها فرص أكبر للبقاء على قيد الحياة ، ولا يطرح رجال الإنقاذ في حادث تحطم سفينة كبيرة السؤال "هل هناك أي شيء؟ الناجين في حادث تحطم طائرة "، ولكن أنقذهم.

أصعب المواقف

أصعب وأخطر جزء من الكارثة هو اصطدام الطائرة بالأرض أو الماء. بعد حدوث ذلك ، لم يكن أمام الناس سوى 1.5 إلى 2 دقيقة للبقاء على قيد الحياة. من الضروري في هذا الوقت الالتقاء من أجل التفكيك وإيجاد مخرج والقفز إلى أقصى حد ممكن.

أكبر تهديد للحياة هو حريق وأول أكسيد الكربون يملأ المقصورة ، وهو ما أكدته امرأة نجت من تحطم الطائرة. نجت لاريسا سافيتسكايا بعد اصطدام الطائرة التي كانت على متنها مع زوجها بمفجر. بعد أن أصيبت بحروق من الحريق الذي بدأ ، تمكنت من التركيز واتخاذ الوضع الصحيح في الكرسي ، مما أنقذ حياتها عندما سقطت عليه من ارتفاع 5200 م لمدة 8 دقائق.

"خففت" أغصان الأشجار من هبوطها ، ولكن حتى بعد أن نجت من هذا السقوط ، كان عليها أن تتحمل صدمة شديدة من إصاباتها ومن حقيقة أن رجال الإنقاذ لم يكونوا في عجلة من أمرهم للبحث عن الطائرة المحطمة ، واثقين من أنه لم ينج أحد .

"هل هناك أشخاص نجوا من تحطم الطائرة؟" - يجب أن يكون هذا السؤال في المقام الأول لمن يتعامل مع مواقف مماثلة. انتظرت لاريسا يومين للمساعدة في كسر في العمود الفقري العنقي وإصابة في الرأس. هي الوحيدة التي دخلت كتاب غينيس مرتين لنفس الحدث:

• أول مرة كن ناجٍ بعد السقوط من ارتفاع يزيد عن 5 كم ؛
• والثاني - حيث حصل على تعويض ضئيل عن الضرر الذي تم تلقيه - 75 روبل فقط.

لا يقل تهديد لحياة الإنسان عن اصطدام طائرة بسطح مائي ، على الرغم من أن معظم الركاب يعتقدون بسذاجة أنه يمكن أن يخفف من السقوط. كلف هذا الجهل بالقوانين الأولية للفيزياء حياة الكثير من الناس.

الوقوع في المحيط

عندما تتحطم طائرة فوق المحيط ، ليس من غير المألوف ، لكن عدد القتلى لا يزال مرتفعًا بشكل صادم ، على الرغم من وجود ناجين من تحطم طائرة على الماء.

يحدث هذا لعدة أسباب:

• أولاً ، لا يستطيع الناس في كثير من الأحيان العثور على سترة النجاة وارتدائها بسبب الذعر ؛
• ثانياً ، لقد وضعوها موضع التنفيذ في وقت مبكر جدًا ، وعندما يتم نفخها ، فإنها تمنع ليس فقط الحركة ، بل تمنع أيضًا السباحة خارج المقصورة إذا دخلت المياه هناك ؛
• ثالثًا ، لا يعرفون أن تأثير الطائرة على الماء يعادل الاصطدام بسطح خرساني ، وقد لا ينكمشون لأخذ موقف إنقاذ.

باستثناء عندما يقوم الطيار بهبوط اضطراري على الماء ، فإن السقوط في المحيط لا يقل خطورة عن السقوط على الأرض ، كما تؤكد الفتاة الوحيدة التي نجت من تحطم الطائرة.

كانت بكاري تبلغ من العمر 12 عامًا عندما سافرت هي ووالدتها من باريس إلى اليمن. لسبب غير معروف ، تحطمت الطائرة في المحيط على بعد 14 كم من ساحل جزيرة Bolshiye Komory. من تأثير الماء ، تمزقه ، وسقطت الفتاة في الماء. كانت محظوظة لأن أجزاء من البطانة بقيت على سطحها ، وانتظرت على إحداها 14 ساعة حتى التقطها قارب صيد قريب.

انتشرت قصة الفتاة في جميع أنحاء العالم ، فهذه واحدة من تلك الأمثلة التي ربما كان من الممكن أن يكون هناك المزيد من الناجين إذا وصلت المساعدة في الوقت المناسب. أدى انخفاض حرارة الجسم وسترات النجاة التي لم يتم ارتداؤها في الوقت المناسب إلى مقتل ركاب آخرين.

ليس هذا هو المثال الأخير حيث كان على الناجية الوحيدة من حادث تحطم طائرة أن تقاتل من أجل حياتها بسبب نقص المساعدة على الأرض.

تقع في الغابة

على الرغم من وجود أمثلة عندما خففت أغصان الأشجار من سقوط الطائرة ، إلا أن عدد الركاب وأفراد الطاقم الذين نجوا لم يزد. كيف يتصرف الشخص أثناء مأساة ما زال يلعب دورًا كبيرًا.

مثال على ذلك قصة تلميذة ألمانية تبلغ من العمر 17 عامًا تسافر مع والدتها من ليما إلى بوكالبا (بيرو) قبل عيد الميلاد عام 1971. في الواقع ، كانت رحلة صغيرة ، والتي أصبحت مأساوية بسبب حقيقة أن الطائرة تعرضت للاضطراب أثناء عاصفة رعدية.

من ضربة صاعقة ، خرجت أنظمة المنطاد عن الخدمة ، وبدأ حريق في المقصورة. جوليانا كوبكي هي الناجية الوحيدة من تحطم الطائرة خلال هذه الرحلة. على ارتفاع 6400 متر ، انطلق كلا جناحي الطائرة ، وبعد ذلك بدأت الخطوط الملاحية المنتظمة في الانقلاب ، في الانهيار إلى أجزاء.

تم إنقاذ الفتاة من حقيقة أنها كانت ترتدي حزام الأمان واتخذت وضعية الإنقاذ عندما تم "إلقاء" صف من الكراسي مع مقعدها في البحر. خلال فصل الخريف ، تم تدويره ، جنبًا إلى جنب مع حطام المقصورة ، بفعل رياح قوية ، مما أدى إلى انخفاض على طول مستوى مائل وسقوطه في غابة كثيفة من غابات الأمازون.

كانت عواقب "الهبوط" كسور في الترقوة وخدوش وكدمات ، ولكن كانت تنتظرها تجارب أكبر. تقع هذه الشابة التي نجت من حادث تحطم طائرة على بعد 500 كيلومتر من ليما ، وسط الغابة ، وأجبرت على القتال من أجل حياتها في منطقة غير مألوفة.

مشت 9 أيام كاملة في النهر ، خائفة من الابتعاد عنه ، حتى لا تفقد مصدر الماء. أكلت الفتاة الفاكهة والنباتات التي تعرفت عليها وتستطيع قطفها ، وذهبت إلى موقف سيارات الصيادين الذين نقلوها إلى المستشفى.

لو بقيت جوليانا تنتظر المساعدة بالقرب من الطائرة المحطمة ، لكانت على الأرجح قد ماتت. بناءً على هذه الأحداث ، قامت شركة التلفزيون الإيطالية بتصوير فيلم روائي طويل "Miracles Still Happen" ، والذي أنقذ لاحقًا حياة الفتاة السوفيتية ، لاريسا سافيتسكايا ، التي كانت تنتظر رجال الإنقاذ لمدة يومين.

أفراد الطاقم الباقون على قيد الحياة

من النادر جدًا سماع أن أفراد الطاقم نجوا عندما تحطمت الطائرة. ربما يكونون مشغولين بإنقاذ الركاب أو هم في هذه اللحظة في أكثر جزء "غير ملائم" من الطائرة ، لكن هذه حقيقة.

ولكن هناك أمثلة عندما كانت المضيفة التي نجت من حادث تحطم طائرة هي الوحيدة التي تم إنقاذها. كانت فيسنا فولوفيتش تبلغ من العمر 22 عامًا فقط في عام 1972 عندما تحطمت طائرة طيران يوغوسلافية في الهواء نتيجة انفجار قنبلة إرهابية أثناء رحلة منتظمة من كوبنهاغن إلى زغرب.

يمكن أن تُعزى هذه الحالة إلى "معجزة" ، حيث تمكنت Vesna من البقاء في منتصف مقصورة الطائرة عندما سقطت من ارتفاع يزيد عن 10 كم. سقط جزء من السيارة التي كانت بداخلها على الأشجار المغطاة بالثلوج ، مما خفف من حدة الصدمة.

أما "المعجزة" الثانية فهي أنها عندما كانت فاقدة للوعي ، عثر عليها مزارع من قرية مجاورة وأخذها إلى المستشفى. مضيفة الطيران ، التي نجت من حادث تحطم طائرة بعد سقوطها من هذا الارتفاع ، كانت في غيبوبة لمدة شهر تقريبًا ، ثم كافحت لمدة 16 شهرًا أخرى لتتمكن من التنقل والعيش حياة طبيعية.

أصبحت فيسنا فولوفيتش صاحبة الرقم القياسي في كتاب غينيس كشخص قام بقفز بالمظلة من ارتفاع 10 كيلومترات. لا يكاد يكون هناك متهور يقرر ، بمحض إرادته ، تجاوز نتيجتها.

تحطم طائرة روسية في مصر

كان حادث تحطم الطائرة في مصر من أهم الموضوعات في خريف 2015. اليوم ، "هل هناك ناجون" لم يعد السؤال الأهم في هذه المأساة. إذا كانت هناك شائعات في البداية عن وفاة جميع الأشخاص البالغ عددهم 224 شخصًا ، فهذه حقيقة محزنة.

اليوم يهتم الجمهور بمعرفة سبب وفاة الطائرة ، وضمان عدم حدوث ذلك للطائرات الروسية.

تقدم وسائل الإعلام الروسية والأجنبية روايات مختلفة تمامًا عما حدث. اختفت الطائرة ، التي أقلعت دون تأخير ، بعد 23 دقيقة من إقلاعها ، من رادارات أجهزة التحكم لأسباب غير معروفة.

إحدى النسخ التي تفسر سبب عدم العثور على الناجين من تحطم الطائرة في مصر هي انفجار القنبلة على متن الطائرة. انفجرت الطائرة في السماء ، لذلك لم يكن للركاب أي فرصة.

تزعم السلطات المصرية أنه لم يتم العثور على وجود القنبلة في الحطام. تم نشر هذه البيانات من قبلهم بعد أن توصل خبراء من الولايات المتحدة الأمريكية وإنجلترا وروسيا إلى نتيجة مختلفة.

السبب الوحيد لعدم اتساق استنتاجات الخبراء هو عدم رغبة مصر في خسارة عملاء محتملين خلال الموسم السياحي ودفع تعويض لشركة كوجاليمافيا عن حادث تحطم طائرة في مجالها الجوي. إذا كان هناك ناجون ، فسيحصلون أيضًا على تعويض عن الضرر.

من المتوقع الاتفاق الذي سيتوصل إليه الطرفان ، لكن بالنظر إلى تاريخ الطيران ، يمكننا القول إن الطائرات لا تنهار فقط في الهواء ولا تختفي من الرادار. لا توجد استنتاجات نهائية حتى الآن ، لكن المجتمع الدولي يتفهم سبب تحطم الطائرة في مصر اليوم. هل يوجد ناجون ، الجواب على هذا السؤال لا لبس فيه - "لا".

إحصائيات إيجابية

بمعرفة دقة العلماء في رغبتهم في حساب وقياس كل شيء ، ليس هناك شك في أنهم درسوا أيضًا مسألة سبب عدم بقاء الناس على قيد الحياة في حادث تحطم طائرة.

السبب في الواقع هو الأكثر شيوعًا - كل نفس العامل البشري. إذا أخذنا إحصائيات التغييرات في أسباب حوادث الطائرات منذ عام 1908 ، فستبدو كما يلي:

• في فجر صناعة الطائرات من 1908 إلى 1929. 50٪ من الحوادث كانت بسبب مشاكل فنية ، و 30٪ بسبب الطقس ، و 10٪ بسبب حريق و 10٪ لخطأ طيار ؛
• بحلول النصف الثاني من القرن العشرين ، جاء الأسطول الجوي بإحصائيات مختلفة - 24٪ مرتبطة بالتكنولوجيا ، 25٪ - الطقس هو السبب ، خطأ طيار - 37٪ ، حريق - 7٪ ، والهجمات الإرهابية تحتل فقط 5٪ ؛
• في القرن الحادي والعشرين ، تغيرت الإحصائيات تمامًا - 45٪ - الجاني هو العامل البشري ، 13٪ - الطقس ، 32٪ - المشكلات الفنية ، الحرائق - 3٪ ، والهجمات الإرهابية تحتل 4٪ من الحالات.

هذه هي الطريقة التي تغيرت بها أسباب الكوارث الجوية في الهواء خلال 100 عام. ومع ذلك ، يعد اليوم أكثر وسائل النقل أمانًا ، لأن الحوادث تحدث باحتمال قدره 0.00001٪. بالإضافة إلى ذلك ، تظهر المزيد والمزيد من الحقائق عندما لا ينجو شخص واحد من حادث تحطم طائرة ، ولكن جزء كبير من الركاب.

على سبيل المثال ، نجا 4 أشخاص في حادث تحطم طائرة وقع في اليابان عام 1985. بعد 12 دقيقة من الإقلاع ، عانت الطائرة من انخفاض الضغط في مقصورة الذيل. تمكن الطيارون من إبقاء السيارة في الهواء لمدة 32 دقيقة ، وبعدها تحطمت اللوحة على بعد 100 كيلومتر من العاصمة اليابانية. كما قال الناجون ، كان من الممكن إنقاذ المزيد ، حيث طلب الناس المساعدة ، ولكن بحلول الوقت الذي وصل فيه رجال الإنقاذ ، الذين لم يكونوا في عجلة من أمرهم على الإطلاق ، مات 520 شخصًا. قُتلوا بسبب انخفاض درجة حرارة الجسم وجروح أصيبوا بها خلال الخريف.

لسوء الحظ ، لا تتوافق المعلومات المتعلقة بالمخلصين دائمًا مع الحقيقة. لذلك كان ذلك عندما تم الإبلاغ عن أن 4 أشخاص قد نجوا من تحطم طائرة فوق مصر. في هذه الحالة ، لا يمكن للمرء أن يتعاطف إلا مع الأشخاص الذين وجدوا الأمل في حدوث معجزة ، لكنهم فقدوها مرة أخرى.

هناك أيضًا أمثلة في تاريخ الطيران الروسي عندما نجا الركاب من تحطم طائرة ركاب. لذلك ، استقبل الأشخاص الذين نجوا من تحطم طائرة كوجاليمافيا في عام 2011 ، عندما اشتعلت النيران في الطائرة ، والتي كانت تتجه إلى المدرج ، ثلاثة أشخاص فقط من 116 راكبًا و 6 من أفراد الطاقم ، بينما احترقت الطائرة طراز توبوليف 154 تمامًا.

أصبحت المضيفة Vesna Vulovich في أوائل السبعينيات مشهورة في جميع أنحاء العالم. في عام 1972 ، وقع حدث ، وبعد ذلك تغيرت حياتها تمامًا. تم إدخال اسم فولوفيتش في كتاب غينيس للأرقام القياسية ، والتقت بشخصيات سياسية وعامة ، والتقت بمعبود شبابها بول مكارتني ونجوم عالميين آخرين. ماذا حدث في أوائل السبعينيات؟ ما الحدث الذي جعل مضيفة طيران عادية مشهورة؟

تحطم طائرة

وقع حادث مروع في 26 يناير 1972. كانت طائرة ماكدونيل دوجلاس DC-9-32 متجهة من ستوكهولم إلى بلغراد. على ارتفاع أكثر من عشرة آلاف متر ، انفجرت السفينة. وسقط حطامها على مدينة تشيسكا كامينيس التشيكوسلوفاكية. قُتل جميع الركاب وأفراد الطاقم ، باستثناء المضيفة فيسنا فولوفيتش.

في مثل هذا اليوم تحدثت جميع وسائل الإعلام في العالم عن انفجار الطائرة. كان سبب المأساة التي حدثت في مدينة تشيكوسلوفاكية صغيرة قنبلة أخبأها إرهابيون من كرواتيا على متن الطائرة. فرص النجاة من مثل هذه الحوادث ضئيلة. تنتهي تقارير الكوارث في السماء ، كقاعدة عامة ، بالعبارة المأساوية: "مات كل من كانوا على متنها". لكن هذه المرة ، ظهرت أخبار في وسائل الإعلام ضربت العالم: تمكنت المضيفة الجوية اليوغوسلافية فيسنا فولوفيتش من البقاء على قيد الحياة. ومع ذلك ، لا يمكن استدعاء هذه الحالة غير المسبوقة على الإطلاق

لذلك ، منذ أكثر من أربعين عامًا ، طار ضجة كبيرة حول العالم - بقيت المضيفة فيسنا فولوفيتش البالغة من العمر 22 عامًا على قيد الحياة بعد سقوطها من ارتفاع عشرة آلاف متر. ما الذي أنقذ حياتها؟ خففت قمم الأشجار المغطاة بالثلوج الهبوط. ومع ذلك ، فإن بطلة هذه القصة المذهلة نفسها لم تستطع أن تحكي رحلتها. تذكرت المضيفة فيسنا فولوفيتش ، التي نجت من الحادث المروع ، ذلك اليوم الرهيب بشكل غامض. عادت إلى نفسها بعد شهرين فقط. ما هو معروف من سيرة المضيفة؟

المضيفة فيسنا فولوفيتش

أصبحت مضيفة عن طريق الصدفة. ولدت فيسنا في يوغوسلافيا عام 1950. تخرجت من المدرسة الثانوية ، دخلت الجامعة. مثل العديد من الشباب في الستينيات ، كانت الفتاة من محبي فرقة البيتلز ، وبالتالي كانت تحلم بإتقان اللغة الإنجليزية بشكل مثالي. في عام 1968 ، لم تستطع حتى تخيل أنها ستلتقي يومًا ما بول مكارتني نفسه.

اختارت فيسنا قسم اللغة الإنجليزية لنفسها وبدأت في دراسة اللغة التي غنى بها المطربون المشهورون. بعد السنة الأولى من الدراسة ، ذهبت بطلتنا في فترة تدريب في إنجلترا. عندما عادت إلى المنزل ، حدث شيء غير حياتها بشكل مفاجئ.

قابلت الفتاة صديقتها في المدرسة. بحلول ذلك الوقت ، كان قد طار على متن سفن تابعة لشركة يوغوسلافية كبيرة. نصح صديق الطفولة ويسنا بالتسجيل في دورات المضيفات. أتاح العمل على الخطوط الجوية الدولية زيارة مدينة لندن الضبابية الجميلة بانتظام. بالإضافة إلى ذلك ، كان راتب مضيفة الطيران أعلى بعدة مرات من دخل مدرس اللغة الإنجليزية.

الرحلة الأولى

دورات Vesna أكملت بنجاح. في عام 1971 ، حلقت الفتاة في السماء لأول مرة. عندما وقعت المأساة ، التي أصبحت الحدث الرئيسي في حياتها ، كانت لا تزال طالبة جامعية. لم يكن لديها عمل دائم.

الساعات الماضية قبل الكارثة

في ذلك اليوم ، وصل الطاقم الذي تدربت فيه فيسنا إلى كوبنهاغن. في العاصمة الدنماركية ، حل محل طياري الطائرة التي حلقت من ستوكهولم. في وقت لاحق ، تذكرت Vesna Vulovich - المضيفة التي قتلت جميع زملائها - أن أفراد الطاقم ، الأشخاص الأكثر خبرة ، يبدو أن لديهم هاجسًا لشيء ما. تحدثوا باستمرار عن عائلاتهم ، وذهبوا للتسوق كثيرًا ، واشتروا الهدايا التذكارية لأقاربهم.

في وقت لاحق ، في المستشفى ، حاولت المضيفة الصربية فيسنا فولوفيتش أن تتذكر جميع الأحداث الصغيرة في ذلك اليوم. من زرع القنبلة؟ قبل الإقلاع بوقت قصير ، لفتت الانتباه إلى أحد الحمالين. اختلف هذا الرجل في المظهر والسلوك عن زملائه. ظاهريًا ، بدا وكأنه مقيم في شبه جزيرة البلقان. يتناقض سلوك الرجل بشكل حاد مع سلوك اللوادر الأخرى. تحدث بصوت عالٍ ، وكان متوترًا ومضطربًا. وفقا لفولوفيتش ، كان هو الذي وضع القنبلة على الطائرة. ومع ذلك ، جاء هذا الإدراك بعد فوات الأوان.

برونو هونك

ما حدث للمضيفة فيسنا فولوفيتش في عام 1972 يمكن أن يطلق عليه بأمان معجزة. كانت محظوظة للغاية مرتين. كانت المرة الأولى عندما لم تموت في الانفجار. في الثانية - عندما تمكنت من النجاة من السقوط.

ومع ذلك ، تم إنقاذ الفتاة ليس فقط من خلال حقيقة أن البطانة المتداعية سقطت في الأشجار المغطاة بالثلوج. الحقيقة هي أن أول من ظهر على مكان الكارثة كان أحد السكان المحليين بروني هونك. عمل هذا الرجل خلال الحرب العالمية الثانية في المستشفى الميداني الألماني. قدم للفتاة الإسعافات الأولية. تجدر الإشارة إلى أن هونكا تمكنت بأعجوبة من العثور على مضيفة شابة بالكاد تتنفس بين العديد من الجثث. ربما أنقذ حياتها.

علاج او معاملة

انتشرت قصة Vesna Vulovich ، مضيفة طيران من يوغوسلافيا نجت من حادث أودى بحياة 27 شخصًا ، على الفور في جميع أنحاء العالم. تم نقلها إلى المستشفى. بدأت فترة طويلة من إعادة التأهيل. لمدة شهرين تقريبًا ، لم يأت الربيع إلى رشده. لم يعتقد الأطباء لفترة طويلة أن الفتاة ستنجو بعد مثل هذا الحادث الوحشي. لكنها ما زالت تستعيد رشدها. يشار إلى أنها عندما فتحت عينيها ، كان أول ما طلبته هو سيجارة.

مع مرور الأيام ، تعامل الجسم الشاب بثقة أكبر مع الإصابات التي تلقاها خلال الخريف. ومع ذلك ، لم يتذكر سبرينغ الساعات الأخيرة التي قضاها على متن الطائرة. لم تستطع معرفة ما كانت تفعله وقت الانفجار. على الأرجح ، في تلك الدقائق كانت الفتاة في مقصورة الركاب.

لمدة عشرة أشهر أصيب فيسنا بالشلل. خشي الأطباء أنها لن تكون قادرة على المشي. ومع ذلك ، حدثت معجزة أخرى - الناجية الوحيدة من حادث تحطم طائرة McDοnnell Dοuglas DC-9-32 وصلت إلى قدميها.

بعد الكارثة

تم إرسال المضيفة فيسنا فولوفيتش ، التي عُرضت صورتها على شاشة التلفزيون كل يوم تقريبًا في فبراير 1972 ، بالطائرة إلى بلغراد بعد شهرين من الحادث. خشي الأطباء من أن الرحلة ستؤثر سلبًا على حالتها العقلية. السقوط من مثل هذا الارتفاع لا يمكن أن يمر مرور الكرام. ومع ذلك ، كل شيء سار على ما يرام. علاوة على ذلك ، لم يكن الربيع يخشى الطيران. لم تكن خائفة من الطائرات حتى في وقت لاحق.

أمضت بعض الوقت في مستشفى بلغراد. عند مدخل جناح فولوفيتش ، كان شرطي يعمل ليل نهار. لم تتذكر أي شيء عن أحداث الساعات الأخيرة قبل الحادث. ومع ذلك ، ظلت الشاهدة الوحيدة على الجريمة التي ، بالمناسبة ، لم يتم حلها أبدًا. وتخشى السلطات من أن يحاول الإرهابيون التعامل مع أفراد الطاقم الناجين.

طغت الإنقاذ المعجزة للمضيفة على sοbοy οsteel fοdrbnοsti من حادثك. تم إدخال الربيع في كتاب غينيس للأرقام القياسية باعتباره الشخص الذي قام بأعلى قفزة بدون مظلة. في منتصف الثمانينيات جاء الربيع إلى لندن. كان بول مكارتني حاضرا في حفل تقديم الدبلوم في كتاب غينيس للأرقام القياسية. الربيع ، أخيرًا ، التقى معبود شبابه.

في أوائل خريف عام 1972 ، خرج فولوفيتش من المستشفى. والمثير للدهشة أنها لم تكن تخشى الطيران فحسب ، بل إنها لم تفقد رغبتها في العمل كمضيفة طيران. حاول فيسنا الحصول على وظيفة في شركة طيران مرة أخرى. لم يتم أخذها كمضيفة طيران ، ولكن عُرض عليها منصب في المكتب. عملت Vesna Vulovich في شركة الطيران لسنوات عديدة: كانت تعمل في تنفيذ عقود الشحن. غادرت المضيفة السابقة مكان عملها بعد ثمانية عشر عامًا بسبب الاختلاف مع سياسة الزعيم اليوغوسلافي س. ميلوسيفيتش.

أصبحت المضيفة التي نجت من حادث تحطم طائرة عام 1972 بطلة وطنية. تم استقبالها من قبل المارشال تيتو نفسه ، والذي كان يعتبر شرفًا كبيرًا لمواطن يوغوسلافيا في ذلك الوقت. كانت الأغاني مخصصة لفصل الربيع ، ودعيت إلى برامج تلفزيونية مختلفة. تم تسمية الفتيات بعدها. من أجل البقاء على قيد الحياة في مثل هذه الكارثة ، لا يكفي وقوع حادث سعيد. أنت بحاجة إلى قوة ، ورغبة غير عادية في الحياة. أصبح فولوفيتش رمزا لحسن الحظ والتفاؤل.

استخدمت المضيفة السابقة شهرتها لأغراض اجتماعية وسياسية. قامت بدور نشط في الاحتجاجات ضد سلطة ميلوسيفيتش ، وقامت بحملة لصالح أحد الأحزاب في الانتخابات.

الموت

عاشت فيسنا فولوفيتش 66 عامًا. في 23 ديسمبر 2016 ، تم العثور عليها ميتة في شقتها الخاصة. لم يتمكن الأقارب والأصدقاء من الوصول إليها لفترة طويلة. تم استدعاء الشرطة وفتحوا الباب. سبب وفاة المضيفة الشهيرة غير معروف. يقول الأصدقاء أن صحة المرأة تدهورت مؤخرًا بشكل حاد.

لم يتم كسر الرقم القياسي لمضيفة من يوغوسلافيا. لم ينجح أي شخص في السقوط من هذا الارتفاع والبقاء على قيد الحياة. ومع ذلك ، فإن التاريخ يعرف العديد من الحالات التي لا تقل إثارة للاهتمام.

في عام 1942 ، أسقطت طائرة عسكرية سوفيتية ، سقط طيارها بدون مظلة. أنقذ الغطاء الثلجي حياته.

حدث آخر مدهش بعد سنوات عديدة من انتهاء الحرب العالمية الثانية. في ديسمبر 1971 ، تحطمت طائرة ركاب بالقرب من بيرو. بعد نصف ساعة من المغادرة ، هبطت الطائرة وسط عاصفة رعدية. اشتعلت النيران في الطائرة وتحطمت إلى أشلاء. نجا راكب يبلغ من العمر 17 عامًا. عندما استيقظت ، وجدت نفسها جالسة على كرسي معلق من شجرة.

في أغسطس 1981 ، كان هناك تصادم بين طائرتي An-24 و Tu-16. على متن طائرة الركاب كانت الطالبة لاريسا سافيتسكايا مع زوجها. كانت هناك عدة أسباب للكارثة ، بما في ذلك ضعف التنسيق بين المراقبين المدنيين والعسكريين. مات الجميع باستثناء لاريسا.

لقد سقطت من ارتفاع خمسة كيلومترات. أصيبت بجروح كثيرة ، لكن وفقًا للقوانين السوفييتية ، لم يكن لها الحق في الإعاقة. كانت المرأة طوال حياتها منقطعة عن وظائف غريبة ، وأحيانًا كانت تتضور جوعًا. أصبحت أيضًا صاحبة الرقم القياسي بطريقة ما. على عكس فولوفيتش ، لم تشتهر سافيتسكايا في وطنها. حصلت على تعويض من الدولة بمبلغ 75 روبل ، وبعد ذلك تم نسيان قصة السقوط المذهل.

1. الملابس من أجل البقاء.
ستزداد فرصك في البقاء على قيد الحياة إذا كان لديك الملابس والأحذية "المناسبة" في حالة تحطم طائرة. تقول سينثيا كوربيت ، أخصائية إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) (إدارة الطيران الفيدرالية): "تخيل لو كنت بحاجة للهروب من طائرة محترقة - ما مدى الراحة التي سيكون عليها القيام بذلك في النعال أو الأحذية ذات الكعب العالي؟"
بالإضافة إلى الأحذية ، من الذكاء ارتداء الأقمشة السميكة ذات الأرجل والأكمام الطويلة. سيساعد ذلك على حماية الجلد من الحروق والحطام الحاد. وفقًا لتقرير NTSB ، فإن 68٪ من الأشخاص الذين لقوا حتفهم في حادث تحطم طائرة يموتون بعد الحادث ، متأثرين بجروح أصيبوا بها في حريق.

2. أسلم الأماكن.
أظهر تحليل أجرته شركة Popular Mechanics في عام 2007 أن النسبة الأكبر من الناجين موجودة في الجزء الخلفي من الطائرة (تم النظر في حالات الحوادث منذ عام 1971). هذه إحصائيات عامة ، بالطبع ، في بعض الحالات كانت هناك استثناءات.
بغض النظر عن الجزء الذي تختار الجلوس فيه من الطائرة ، حاول تحديد اختيارك بحيث يقع بالقرب من مخرج الطوارئ. وجد البروفيسور إد جاليا ، مهندس السلامة من الحرائق بجامعة غرينتش في إنجلترا ، أن معظم الناجين من التصادم لم يتجاوزوا 5 صفوف من مخرج الطوارئ. ويشير أيضًا إلى أن مقاعد الممر أكثر أمانًا من مقاعد النوافذ ، لأنها تتيح سهولة الوصول إلى الممر.

3. الإقلاع والهبوط.
وجد خبراء السلامة أن أخطر لحظات الرحلة من حيث وقوع حادث تحطم الطائرة هي 3 دقائق من لحظة الإقلاع و 9 دقائق قبل هبوط الطائرة. في هذه اللحظات يجب أن تبقى مرتديًا أحذية وملابس مريحة بأكمام طويلة ، وأن تنتبه أيضًا إلى مخارج الطوارئ.
بالإضافة إلى ذلك ، يوصي الخبراء بوضع حقائب اليد تحت المقعد الأمامي. في حالة وقوع حادث ، يمكن أن يمنع ذلك ساقيك وقدميك من الوقوع تحت المقعد الأمامي. الإصابات الأكثر شيوعًا هي كسر الساق في الاصطدام.
إذا كان الاصطدام لا مفر منه ، فمن المهم أن تتخذ "وضعية البقاء على قيد الحياة" (انظر التعليمات في المقعد أمامك).
تأكد من إزالة الأشياء الحادة والصلبة مثل أقلام الرصاص والأقلام والمفاتيح من جيوبك.

4. قاعدة الـ 90 ثانية.
90 ثانية الأولى بعد الكارثة هي الأهم! إذا تمكنت من الحفاظ على هدوئك وحاولت الخروج من الطائرة ، فإن فرصك في البقاء على قيد الحياة ستكون عالية جدًا.
يصاب بعض الركاب بحالة من الذعر لدرجة أنهم لا يستطيعون حتى فك أحزمة مقاعدهم. تظهر التقارير الواردة من NTSB أن العديد من ضحايا التصادم يجلسون في مقاعدهم مع ربط أحزمة المقاعد.
يقول كوربيت: "من المهم جدًا معرفة ما يجب القيام به دون انتظار التعليمات. بعض الناس يجلسون وينتظرون حتى يتم إخبارهم بما يجب عليهم فعله ، لكن لا أحد يقول أي شيء ويستمرون في الجلوس في وسط الكارثة."
أحد أسباب نجاة الكثير من الأشخاص من الحادث الأخير هو أنهم تمكنوا من النزول من الطائرة بسرعة.
يمكن أيضًا أن يكون العثور على أمتعتك وجمعها خطأً فادحًا. لا تتردد ثانية.

5. ليس أكثر خطورة من السلم المتحرك.
وفقًا لإحصائيات NTSB ، تنتهي رحلة واحدة فقط من بين كل 1.2 مليون رحلة بكارثة. التحسينات المستمرة في ممارسات السلامة ومعدات مكافحة الحرائق واختيار المواد غير القابلة للاشتعال تجعل الطيران بالطائرة الآن أكثر أمانًا من السفر بالسيارة.
تبلغ فرصة الوفاة في حادث تحطم طائرة حوالي 1 من كل 11 مليون ، بينما الموت في حادث مروري هو 1 من كل 5000.
وبالتالي ، يعد الطيران اليوم من أكثر الطرق أمانًا للسفر. ومع ذلك ، لا تأخذها على محمل الجد ، فقط لا تخف وتحتاج دائمًا إلى خطة عمل.

فيسنا فولوفيتش ، جوليانا مارجريت كوبكي ، ليودميلا سافيتسكايا - هؤلاء النساء من بلدان مختلفة متحدون في ظرف واحد لا يصدق. كلهم نجوا بأعجوبة خلال تحطم الطائرة التي حدثت في سنوات مختلفة. قصص هؤلاء النساء الثلاث تجعلك تؤمن بالمعجزات أو القدر.

فيسنا فولوفيتش

Vesna Vulovich هي مضيفة لطائرة حلقت في 26 يناير 1972 على طريق ستوكهولم - كوبنهاغن - زغرب - بلغراد. في وقت وقوع الكارثة ، كانت في مقصورة الركاب وفقدت الوعي على الفور ، وبعد ذلك لسنوات عديدة لم تتذكر سوى اللحظة التي صعدت فيها على متنها.

انتشر حطام الطائرة على مسافة لا تزيد عن كيلومتر واحد بالقرب من قرية سيربسكا كامينيس في تشيكوسلوفاكيا (وهي الآن أراضي جمهورية التشيك). لاحقًا ، يفترض الخبراء أن الطائرة تحطمت نتيجة هجوم إرهابي ، لكن لن يتم العثور على الجناة أبدًا.

كانت فيسنا في غيبوبة عندما عثر عليها أحد السكان المحليين برونو. فحص نبضها وتوجه على الفور إلى رجال الإنقاذ. كان واضحا: تضرر العمود الفقري للفتاة وكان من المستحيل تماما لمسها. عانت المضيفة من إصابات خطيرة متعددة كادت أن تكلفها حياتها.

كانت في غيبوبة لمدة 27 يومًا ، ثم كانت هناك فترة تعافي طويلة ، وأمضت 16 شهرًا في المستشفى. كان الأطباء على يقين من أنها ستبقى معاقة مدى الحياة. لكن على عكس كل التوقعات ، نهضت فيسنا على قدميها ، وبعد أربع سنوات ونصف سارت بالفعل بشكل طبيعي وعادت للعمل في شركة الطيران الخاصة بها. صحيح ، لقد حُرمت من حق الطيران ، وقدمت منصبًا في المكتب. لكنها تذكرت لحظة تحطم الطائرة بعد 25 عامًا.

يُعتقد أنها أنقذت في الهواء بفقدان الوعي وانخفاض الضغط. فيسنا فولوفيتش هي حاملة رقم قياسي في موسوعة غينيس للأرقام القياسية ونجت من السقوط من ارتفاع 10120 مترًا.

جوليانا مارجريت كوبكي

في 24 ديسمبر 1971 ، سافرت جوليانا البالغة من العمر 17 عامًا مع والدتها من مطار ليما خورخي شافيز إلى إكيتوس. كان من المفترض أن تقوم الطائرة بهبوط متوسط ​​في بوكالبا والمضي قدمًا على طول الطريق. كان هناك 92 شخصًا على متن طائرة لانسا. كانت جوليانا تتطلع إلى عطلة عيد الميلاد التي ستقضيها مع والدها في تنظيم بطاقات لأنواع مختلفة من الحشرات.

كانوا في ذيل الطائرة ، معجبين بالمناظر الرائعة من الكوة. بدأت الطائرة في دخول جبهة العاصفة ، وبدأت تهتز بعنف. بطريقة جيدة ، بمجرد ظهور الخطر ، كان من الضروري العودة إلى ليما ، لكن كل من الركاب وأفراد الطاقم كانوا في عجلة من أمرهم للاحتفال بعيد الميلاد مع أحبائهم. اتخذ الطيار قرارًا خاطئًا بمواصلة الطيران ، على أمل اجتياز منطقة الخطر بأمان.

كانت جوليانا تراقب عمل المروحة عندما ضرب البرق ذلك الجزء من الطائرة. تتذكر كل شيء حدث لاحقًا ، مثل الحركة البطيئة في فيلم: هنا تنهار الطائرة ، وتثبت بحزام الأمان في مقعدها ، وتبدأ في السقوط اللامتناهي. تذكرت كيف كانت تدور في الهواء ، ومدى سرعة اقتراب الأرض ، وكيف ابتلعت مع الحطام التيجان الخضراء الكثيفة للأشجار على الأرض. وفقط في لحظة ملامسة الأرض ، فقدت الفتاة وعيها.

لقد استغرقت وقتًا طويلاً حتى تعود إلى رشدها طوال اليوم. وبعد ذلك ، بعد أن أصيبت بصدمة ، لم تشعر حتى بالألم من إصاباتها الخطيرة. كانت لديها جروح متعددة ، كسرت عظمة الترقوة ، كانت مصابة بتمزق في الرباط المأبضي ، وكان لديها كل علامات الارتجاج. فقدت نظارتها ولم تستطع الرؤية بشكل صحيح حتى بإحدى العينين ، بينما كانت الأخرى منتفخة تمامًا بسبب كدمة شديدة على وجهها.

ولكن بعد أن تعافت قليلاً وجمعت قوتها ، أدركت جوليانا أنه من غير المجدي انتظار المساعدة ، حيث لم يكن الحطام في موقع التحطم مرئيًا لطائرة البحث بسبب المساحات الخضراء الكثيفة. تذكرت دروس البقاء على قيد الحياة التي أعطاها لها والدها ، وذهبت في اتجاه مجرى النهر الذي اكتشفته من أجل الخروج على طول النهر إلى الناس. في وقت لاحق ، سيثبت الفحص أنه في وقت الخريف ، كان ما لا يقل عن 15 راكبًا على قيد الحياة ، لكنهم ، لسوء الحظ ، لم ينتظروا مساعدة رجال الإنقاذ.

وصلت جوليانا إلى كوخ الحطاب الفارغ بعد 10 أيام من الكارثة. بعد يوم ، وجدها السكان المحليون تحت مظلة. حتى أنهم ظنوا أنها إلهة ماء نزلت من السماء. تم إعطاؤها الإسعافات الأولية ، وتغذيتها وتدفئتها ، وتم إزالة بعض يرقات الذباب من جروحها وتطفو على النهر إلى مدينة تورنافيستا ، حيث بدأوا بحقنها بمضاد حيوي وتنظيف الجروح تمامًا من الديدان التي أصيبت بها. استقر هناك. من Turnavista ، تم نقل جوليانا إلى مستشفى Pulcapa ، حيث التقت أخيرًا بوالدها.

في عام 1974 ، سيصدر عنها الفيلم الروائي الطويل Miracles Still Happen. ستساعد هذه الصورة لاريسا سافيتسكايا على النجاة من تحطم الطائرة.

لاريسا سافيتسكايا

كانت لاريسا البالغة من العمر 20 عامًا عائدة مع زوجها من شهر العسل إلى بلاغوفيشتشينسك في 24 أغسطس 1981. جلسوا في ذيل الطائرة ، غفوت لاريسا على كرسيها ، ثم شعرت بدفعة قوية جدًا ، وبعد ذلك مباشرة ، برد لا يطاق. طارت بعيدًا عن كرسيها مترًا ، وظهرت إطارات الفيلم التي شاهدتها منذ وقت ليس ببعيد أمام عينيها. البطلة نجت من تحطم الطائرة. أخذت لاريسا هذه الذاكرة كدليل للعمل. وصلت إلى الكرسي بجوار الكوة ، وتشبثت به بكل قوتها ، وحلقت معه. كان هذا الكرسي هو الذي أنقذ حياتها في النهاية. وقع الحادث نتيجة اصطدام طائرة عسكرية.

استمر سقوطها 8 دقائق. خففت تيجان البتولا الضربة. تم العثور على لاريسا في 27 أغسطس وهي مصابة بجروح خطيرة في حالة من الصدمة العميقة. نجت وتعلمت المشي وتمكنت حتى من إنجاب طفل في عام 1986.

تلقت الحد الأدنى من التعويض عن الأضرار - 75 روبل فقط. ظلت حقيقة هذه الكارثة سرية لسنوات عديدة. أُمر والدا الفتاة ولاريسا نفسها بعدم إخبار أي شخص بالحادث. لم يتم الإعلان عن تفاصيل الحادث المروع إلا بعد عشرين عامًا ، وتمكنت لاريسا سافيتسكايا من التحدث عن ذلك اليوم الرهيب.

الفيلم الذي ساعد لاريسا سافيتسكايا على البقاء - "ما زالت تحدث المعجزات"

تمكنوا من البقاء على قيد الحياة هؤلاء الفتيات الثلاث تقريبا محظوظات. لا يزال لغز وفاة جندي حفظ سلام شاب في حادث تحطم طائرة يحاول كشفه.