شركة الشحن vf. ناقلات مشروع RST27. تحليل موجز للميزانية العمومية

النقل VF TANKER-17 (IMO: 9645061، MMSI (رقم تعريف المحطة): 273355680) هي ناقلة كيماويات (ناقلة منتجات كيميائية/نفطية)، تم إطلاقها في عام 2013 من مخزون حوض بناء السفن Okskaya Shipyard، Navashino. تحلق تحت العلم الروسي. يبلغ طول VF TANKER-17 141 مترًا وعرضها 17 مترًا. الحمولة الإجمالية للسفينة 5075 طن. يحتوي الجدول أدناه على معلومات فنية مفصلة وصور للسفينة وبيانات نظام AIS وخريطة على الإنترنت وموقع حقيقي لـ VF TANKER-17.

موقع VF TANKER-17 على الخريطة الإلكترونية

قد تكون مواقع السفن المعروضة على الخريطة عبر الإنترنت في الوقت الفعلي قديمة بساعة أو أكثر. يتم توفير البيانات المتعلقة بالموقع الحالي للسفينة لأغراض إعلامية فقط وليس المقصود استخدامها لغرض ضمان سلامة الملاحة أو التوجيه والملاحة.

انقر لتنزيل الخريطة

معلومات VF TANKER-17 وبيانات نظام المعلومات التلقائي (AIS).

• نوع السفينة: ناقلة منتجات كيماوية/نفطية
• العلم: روسيا
• رمز النداء: UDHR
• IMO/MMSI (رقم تعريف المحطة): 9645061 / 273355680
• سنة الإنشاء: 2013
• الحجم: 141 × 17 م
• المسودة: 4.2 م
• الحمولة الإجمالية: 5075 طن
• الحمولة الصافية: 2026 طن
• الوزن الساكن (بالطن الساكن): 7013 طنًا
• عدد الدبابات: 6
• حجم صهاريج البضائع (المنحدرة) م3: 7828 (280)
• سرعة السفينة عقدة: 10
• استقلالية الملاحة، الأيام: 20 يومًا. في البحر 12 يوما. في النهر
• العلامة التجارية للغلاية والأداء: SVN-3000
• العلامة التجارية والكمية والأداء لمضخات البضائع: MARFLEX 6 قطع، 200 م3/ساعة، 0.8 مللي باسكال
• كثافة الحمولة التي يتم ضخها: 0.99 طن/م3
• قوة المحركات الرئيسية كيلوواط: 2400
• تصميم هيكل السفينة: قاع مزدوج، وجوانب مزدوجة
• الطاقم: 12 شخصًا

فئة السفينة - KM II Ice1 AUT1-ICS، VCS، ECO-S، OMBO، ناقلة النفط (ESP) التابعة لسجل الشحن البحري الروسي

VF TANKER-17 عبارة عن سفينة ذات محرك فولاذي ذات طابق واحد ومجهزة بمروحتين دفة دوارتين، مع نشرة وأنبوب، مع سطح خلفي وغرفة غلاية المحرك، مع قاع مزدوج وجوانب مزدوجة وجذع في منطقة صهاريج البضائع.

تم تصميم السفينة لنقل النفط الخام والمنتجات البترولية، بما في ذلك البنزين، دون قيود نقطة الوميض، مما يضمن نقل البضائع مع الحفاظ على درجة حرارة 60 درجة مئوية والنقل المتزامن لنوعين من البضائع.

يمكن تشغيل النقل في البحار الخالية من الجليد (على مدار السنة)، في الجليد المتخلخل المتكسر في البحار غير القطبية الشمالية (ملاحة مستقلة في الجليد المتخلخل الصغير الذي يبلغ سمكه 0.40 متر بسرعة 5 عقدة؛ الملاحة في القناة خلف كاسحة الجليد في الجليد الصلب بسمك 0.35 متر وبسرعة 3 عقدة)؛ العمل في ظل ظروف الملاحة الممتدة في الأنهار وفقًا لفئة الجليد Ice1 عند درجة حرارة الهواء الخارجي -20 درجة مئوية. درجة حرارة الهواء الخارجي المقدرة هي + 30 درجة مئوية مع رطوبة 60-65٪ في الصيف وعند -23 درجة مئوية مع رطوبة 65-85٪ في الشتاء، والماء من + 27 درجة مئوية إلى 0 درجة مئوية، على التوالي.

تدشين ناقلة المشروع RST27 – VF TANKER. حوض أوكا لبناء السفن - نافاشينو

ناقلات مشروع RST27 هي سفن ذاتية الدفع من فئة Volgo-Don max. تم تصميم الناقلات للنقل المختلط (النهري والبحري) بكميات كبيرة من النفط الخام والمنتجات البترولية والنقل المتزامن لنوعين من البضائع. تم تطوير مشروع التصنيف RST27 من قبل مكتب الهندسة البحرية (أوديسا) لفئة ناقلة النفط KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S (ESP). يتم تنفيذ التصميم التفصيلي من قبل مكتب تصميم Volga-Caspian (نيجني نوفغورود).

تتمتع سفن مشروع RST27 بملامح كاملة للغاية، مما يضمن أقصى قدرة على التحمل عند العمل على الممرات المائية الداخلية للاتحاد الروسي. مع غاطس يبلغ 3.6 متر في النهر، يبلغ الوزن الساكن للسفينة 5400 طن، وهذا هو الحد الأقصى لقيمة جميع السفن المماثلة. مع غاطس 4.2 متر في البحر، الوزن الساكن هو 6980 طن. ويبلغ الطول الإجمالي للسفينة 140.85 مترًا، والعرض 16.86 مترًا، وارتفاع الجانب 6 أمتار. سرعة التشغيل 10.5 عقدة. يتكون الطاقم من 12 شخصًا، ويتم توفير كبائن مفردة مع كبائن صحية للطاقم.

عند تصميم الناقلات، تؤخذ في الاعتبار المتطلبات الخاصة لشركات النفط الروسية والعالمية والقيود البيئية الإضافية لفئة السجل البحري الروسي للشحن "ECO PROJECT" (ECO-S)، وهذا يوفر مزايا كبيرة في سوق نقل المنتجات النفطية.

المحركان الرئيسيان هما محركان ديزل متوسطان السرعة قدرة كل منهما 1200 كيلووات، يعملان بالوقود الثقيل ذو اللزوجة IFO380. الدافع - 230 كيلو واط.

تتكون محطة توليد الكهرباء من ثلاثة مولدات ديزل بقدرة 292 كيلووات لكل منها ومولد ديزل احتياطي للطوارئ بقدرة 136 كيلووات.

الحكم الذاتي (في البحر / في النهر) - 20 / 12 يومًا.

يتم بناء ناقلات هذا المشروع في المصانع التالية: Krasnoe Sormovo، Okskaya Shipyard وKherson SZ.

سيتم بناء سبعة عشر ناقلة من هذا المشروع في مصنع كراسنوي سورموفو:

تم وضع السفينة الرائدة "VF Tanker - 1" (رقم المبنى 02001) في 30 أغسطس 2011. تم الإطلاق في 17 فبراير 2012. دخل حيز التنفيذ في 05 مايو 2012. العميل هو شركة الشحن "VF Tanker". أفضل السفن لعام 2012 (السفن الهامة لعام 2012)، التي نشرتها المؤسسة الملكية البريطانية للمهندسين البحريين (RINA).

تم وضع السفينة الثانية "VF Tanker - 2" (رقم المبنى 02002) في 15 نوفمبر 2011. تم الإطلاق في 14 أبريل 2012. تم الدخول إليه في 23 مايو 2012. العميل هو شركة الشحن "VF Tanker".

تم وضع السفينة الثالثة "VF Tanker - 3" (رقم المبنى 02003) في 3 أكتوبر 2011. تم الإطلاق في 17 مارس 2012. تم الدخول إليه في 17 مايو 2012. العميل هو شركة الشحن "VF Tanker".

تم وضع السفينة الرابعة "VF Tanker - 4" (رقم المبنى 02004) في 20 ديسمبر 2011. تم الإطلاق في 18 مايو 2012. دخلت حيز التنفيذ في 9 يونيو 2012. العميل هو شركة الشحن "VF Tanker".

تم وضع السفينة الخامسة "VF Tanker - 5" (رقم المبنى 02005) في 15 ديسمبر 2011. تم الإطلاق في 15 يونيو 2012. تم الدخول إليه في 10 يوليو 2012. العميل هو شركة الشحن "VF Tanker".

تم وضع السفينة السادسة "VF Tanker - 6" (رقم المبنى 02006) في 28 فبراير 2012. تم الإطلاق في 12 يوليو 2012. دخل حيز التنفيذ في 20 أغسطس 2012. العميل هو شركة الشحن "VF Tanker".

تم وضع السفينة السابعة "VF Tanker - 7" (رقم المبنى 02007) (IMO: 9640554) في 30 مارس 2012. تم الإطلاق في 16 أغسطس 2012. 17 سبتمبر 2012. العميل هو شركة الشحن "VF Tanker". 03 أبريل 2017 أثناء الإصلاحات في حوض بناء السفن تيريم، فارنا، بلغاريا، بعد انفجار في خزان الصابورة. وقد وصلت عدة فرق إطفاء إلى مكان الحادث، وتمت السيطرة على الحريق بسرعة. ولم يصب أحد نتيجة الحادث.

تم وضع السفينة الثامنة "VF Tanker - 8" (رقم المبنى 02008) في 30 أبريل 2012. حدث في 28 سبتمبر 2012. 12 أكتوبر 2012. العميل هو شركة الشحن "VF Tanker".

تم وضع السفينة التاسعة "VF Tanker - 9" (رقم المبنى 02009) في 8 يونيو 2012. حدث في 19 أكتوبر 2012. 29 أكتوبر 2012. العميل هو شركة الشحن "VF Tanker".

تم وضع السفينة العاشرة "Konstruktor Zhivotovsky" (رقم المبنى 02010) في 31 يوليو 2012. حدث في 23 أبريل 2013. تم تسميته على شرف ألبرت أبراموفيتش زيفوتوفسكي (1927-2002)، كبير المصممين لمصنع كراسنوي سورموفو، الحائز على جائزة الدولة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، ومبتكر فئة سفن الملاحة المختلطة بين النهر والبحر. كانت عرابة الناقلة هي إيلينا فاليريفنا زوباريفا. 08 مايو 2013. 15 مايو 2013. العميل هو شركة الشحن "VF Tanker".

تم وضع السفينة الحادية عشرة "فالنتين جروزديف" (رقم المبنى 02011) في 27 سبتمبر 2012. تم الإطلاق في 17 مايو 2013. 28 مارس 2014. العميل - OJSC "شركة نهر موسكو للشحن". في مصنع كراسنوي سورموفو في 22 أبريل 2014، أقيم حفل وتم إرسال السفينة في رحلتها الأولى.

تم وضع السفينة السادسة عشرة "Synergy 2" (رقم المبنى 02016) في 23 يونيو 2014. 08 مايو 2015. العميل - شركة SINERGY للشحن المحدودة. (مالطا)، تم توقيع عقد البناء في مارس 2015. في 03 يونيو غادر ميناء المصنع و. 13 يونيو. وبحسب تقرير بتاريخ 22 يوليو/تموز، تم استهداف ناقلة نفط بقيادة ف.م.كولسنيك. من كوليفي إلى جبزي بحمولة من وقود الديزل.

تم وضع السفينة السابعة عشرة "فيكتوريا" (رقم المبنى 02017) في 25 ديسمبر 2014. تم إبرامها مع شركة Kurgannefteprodukt بمساعدة نشطة من مجموعة MNP كجزء من تنفيذ سياسة تسويقية تركز على الاحتياجات الحالية للعملاء. تم التوصل إلى اتفاق لإبرام العقد في مايو 2015 في باكو. وبموجب العقد، سيتم تسليم الناقلة إلى العميل في أكتوبر 2015. العميل - مجموعة شركات ISR Trans. 10 سبتمبر 2015 على الماء. وتم توقيت إطلاق ناقلة المواد الكيميائية ليتزامن مع افتتاح قمة الأعمال الدولية الرابعة، التي تقام حاليًا في نيجني نوفغورود. 28 سبتمبر المحاكمات البحرية. 30 سبتمبر يدخل حيز التنفيذ. وبموجب العقد، توجهت ناقلة المواد الكيميائية في 15 أكتوبر 2015 إلى ميناء تاغانروغ الأصلي.

تمت ترقية فئة الناقلة إلى KM (*) Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S ناقلة نفط / ناقلة كيماويات من النوع 2 (زيت نباتي) (ESP) تابعة لسجل الشحن البحري الروسي.

الخصائص الرئيسية للناقلة: الطول الإجمالي 140.85 مترًا، العرض 16.86 مترًا، الارتفاع الجانبي 6 أمتار. سرعة التشغيل 10.5 عقدة. مع غاطس يبلغ 3.6 متر في النهر، يبلغ الوزن الساكن للسفينة 5400 طن، وهذا هو الحد الأقصى لقيمة جميع السفن المماثلة. مع غاطس 4.2 متر في البحر، الوزن الساكن هو 6980 طن.

الناقلة "بالت فلوت 11": تم إبرام عقد البناء في سبتمبر 2015. مصممة لشركة BF Tanker LLC. الماء 25 مارس 2016. اجتاز التجارب البحرية في أبريل. وفقًا لرسالة مؤرخة في 23 مايو 2016، غادرت العميلة إلى ميناء موطنها - الميناء الكبير في سانت بطرسبرغ. في 23 فبراير 2019، قام غواصون من فرع البلطيق التابع لمؤسسة ميزانية الدولة الفيدرالية "خدمة الإنقاذ البحري" بتفتيش مجمع المروحة والدفة في الميناء البحري "ميناء سانت بطرسبرغ الكبير".

الناقلة "بالت فلوت 12": تم إبرام عقد البناء في سبتمبر 2015. مصممة لشركة BF Tanker LLC. 11 مايو 2016 على الماء. أصبحت أولغا ياكيموفا، النائب الأول لرئيس شركة Rosbank PJSC، عرابة السفينة. اختبارات 02 يونيو شهادة نقل الناقلة بتاريخ 7 يوليو 2016. بعد التوقيع على قانون النقل، يتم إرساله إلى ميناء الوجهة - سانت بطرسبرغ.

في بداية أبريل 2016، تم إنشاء مصنع كراسنوي سورموفو (جزء من الشركة المتحدة لبناء السفن) بمساعدة مجموعة شركات المشاريع البحرية والنفط والغاز مع شركة Caspian Marine Services Limited (CMS) لبناء وتسليم سفينتين ناقلات مشروع RST27.

السفينة العشرون لمشروع RST27 الناقلة “بايونير” (رقم المبنى 02020): انطلقت في 19 أغسطس 2016. على الماء في 19 أغسطس 2016 تحت اسم "المستكشف". كانت عرابة الناقلة هي المساعدة التنفيذية لمدير شركة CMS، تارانا فاجيفوفنا حسينزاد، التي كسرت في حفل مهيب زجاجة شمبانيا تقليدية على جانب السفينة. في 19 أكتوبر 2016، تم نقلها وإعادة تسميتها أيضًا باسم "بايونير". وفي 18 تشرين الثاني/نوفمبر، جرت عملية التكليف التي شارك فيها الرئيس الأذربيجاني إلهام علييف. أصبحت الناقلة التي تحمل اسم "Ganja" جزءًا من أسطول شركة Caspian Shipping Company الأذربيجانية CJSC.

السفينة الحادية والعشرون لمشروع RST27 الناقلة “Pioneer-2” (رقم المبنى 02021): ناقلة النفط الثانية لمشروع RST27 والتي يتم بناؤها لصالح شركة Caspian Marine Services Limited (CMS) (المسجلة في جزر العذراء البريطانية) ) بموجب عقد مؤرخ في أبريل 2016. 17 فبراير 2017 على الماء. في 20 يونيو 2017، تم تسليم السفينة إلى العميل، شركة CJSC أذربيجان قزوين للشحن، في روستوف أون دون. وانضمت الناقلة التي تحمل اسم “البروفيسور عزيز علييف” إلى الأسطول. سيكون في أحواض البحر الأسود وآزوف والبحر الأبيض المتوسط.

في 27 أكتوبر 2015، وقع مصنع Krasnoye Sormovo (جزء من United Shipbuilding Corporation) وVolgotrans LLC وGoznak-Leasing CJSC عقدين ثلاثيين لتوريد ناقلتين كيميائيتين لمشروع RST27 المحسن. تم توقيع العقود بمساعدة مجموعة شركات المشاريع البحرية والنفط والغاز (مجموعة شركات MNP).

السفينة الثانية والعشرون لمشروع RST27، الناقلة “Volgotrans – 2701” (رقم المبنى 02023): تم التوقيع على البناء في 27 أكتوبر 2015. تم استرجاعه في 31 مايو 2016. تم الإطلاق في 24 مارس 2017. للعميل في 10 يوليو.

السفينة الثالثة والعشرون لمشروع RST27، ناقلة الكيماويات "Volgotrans-2702" (رقم المبنى 02024): تم التوقيع على البناء في 27 أكتوبر 2015. تم استرجاعه في 28 يوليو 2016. 05 مايو 2017 على الماء. كانت عرابة السفينة هي إيرينا تشيكالينا، أستاذة أعمال الرسم في مصنع كراسنوي سورموفو. بنيت لشركة Volgotrans. وبعد اجتياز اختبارات الرسو والبحر، سيتم تسليمها للعميل خلال فترة الملاحة الصيفية. للعميل في 24 يوليو. 11 أغسطس في رحلتها الأولى.

تم بناء خمسة عشر ناقلة من هذا المشروع في حوض بناء السفن أوسكايا.

تم وضع السفينة الرائدة (رقم المبنى 02701) "VF Tanker - 11" في 20 أكتوبر 2011. تم الإطلاق في 27 أبريل 2012. تم الدخول إليه في 17 يوليو 2012. العميل هو شركة الشحن "VF Tanker".

تم وضع السفينة الثانية "VF Tanker - 12" (رقم المبنى 02702) في 27 أكتوبر 2011. تم الإطلاق في 1 يونيو 2012. دخل حيز التنفيذ في 17 أغسطس 2012. العميل هو شركة الشحن "VF Tanker".

تم وضع السفينة الثالثة "VF Tanker - 13" (رقم المبنى 02703) في 27 ديسمبر 2011. تم الإطلاق في 28 يوليو 2012. 25 سبتمبر 2012. العميل هو شركة الشحن "VF Tanker".

تم وضع السفينة الرابعة "VF Tanker - 14" (رقم المبنى 02704) في 20 يناير 2012. تم الإطلاق في 23 أغسطس 2012. دخلت حيز التنفيذ في 2 نوفمبر 2012. العميل هو شركة الشحن "VF Tanker". في 20 فبراير 2014 عند الساعة 23:25 بالتوقيت المحلي، صعدت ناقلة البضائع السائبة "بارين" التي تحمل علم إيران إلى الناقلة "VF Tanker-14". في 30 أغسطس 2017، المشاركة في مناورة تكتيكية وخاصة معقدة للقضاء على تسرب النفط والمنتجات النفطية، والتي جرت في منطقة قرية فاكاريفو بمنطقة ياروسلافل (527 كم من طريق الشحن على نهر الفولغا).

جمعية ذات مسؤولية محدودة "V.F. Tanker" هي المؤسس والمالك بنسبة 100٪ لشركة Volgo-Balt-Tanker LLC وVF Tanker-Invest LLC، بموجب العقود التي يتم بموجبها بناء سلسلة جديدة من ناقلات النفط لمشروع RST 27 في حوض بناء السفن Krasnoye Sormovo وOkskaya. النباتات على التوالي.

قصة

• شركة الشحن "V.F. تأسست شركة Tanker (V.F. Tanker LLC) في عام 2000 لنقل المنتجات البترولية من أحواض نهري بيلايا وكاما إلى سانت بطرسبرغ وفيسوتسك وكذلك عن طريق السفن البحرية إلى موانئ الوجهة.
• ولهذا الغرض، تم شراء وتجديد سفن الشحن الجاف والصنادل من المشروع 0574T (فولجافلوت) وR156ST (VFT). وتمت الشحنة الأولى لسفن الشركة في عام 2001.
• خلال الملاحة عام 2001 تحت راية "V.F. الناقلة" قامت بتشغيل 10 ناقلات و12 بارجة نفط. بحلول بداية صيف عام 2002، تم بناء 4 صنادل جديدة لشركة V.F Tanker LLC وتم ترميم ناقلة أخرى. وخلال عام الملاحة 2002، قامت سفن الشركة بنقل أكثر من مليون طن من البضائع النفطية.
• مع بداية الملاحة في عام 2003، تم تجهيز وتشغيل 11 ناقلة و24 بارجة و7 دافعات من طراز أورال وفولغار وبي تي بي ومحطة ضخ النفط. بحلول نهاية الملاحة عام 2004، كان لدى V.F Tanker LLC 41 وحدة أسطول في ميزانيتها العمومية، بحمولة إجمالية تزيد عن 170 ألف طن.
• في عام 2010، وفقًا لاستراتيجية تطوير الشركة، تم اتخاذ قرار ببناء مجموعة من السفن البحرية من المشروع 19614 وتطوير مشروعنا الخاص لناقلة النفط بالاسم العملي RST27.
• في عام 2011، تم بناء 8 ناقلات من مشروع 19614 في مصنع كراسنوي سورموفو، وتم تنفيذ بناء السفن في إطار البرنامج الفيدرالي "تعزيز بناء السفن المحلية".
• وفي عام 2011، بدأ أيضًا إنتاج سفن مشروع RST27. وفي عام 2012 استلمت شركة الشحن 14 ناقلة، وفي عام 2013 استلمت 8 سفن أخرى من هذا المشروع.
• وفي نهاية عام 2013، بلغ إجمالي عدد السفن البحرية للشركة 30 وحدة، بإجمالي حمولة ساكنة 197.800 طن.

استنادا إلى نتائج عام 2012، V.F "الناقلة" هي الفائزة في مسابقة "رائد الصناعة" Rosmorrechflot. واليوم، يبلغ إجمالي عدد موظفي الشركة أكثر من 1100 شخص.

شركة شحن " ف.ف. ناقلة» متخصصون في نقل البضائع السائلة عبر الطرق المائية الداخلية والدولية.

ينقل الأسطول النفط الخام وزيت الوقود ووقود الديزل والبنزين والزيوت الصالحة للأكل والصناعية، بالإضافة إلى البضائع الكيميائية المصنفة ضمن الفئة IMO-II.

المهمة الرئيسية لشركة V.F "الناقلة" هو تنفيذ النقل الآمن وفي الوقت المناسب للمنتجات البترولية لكل من مستهلكي المنتجات البترولية داخل روسيا وللتصدير.

شركة "V.F. تم إنشاء Tanker في عام 2000 وهي جزء من قسم الشحن VBTH التابع لمجموعة النقل الدولية UCL Holding، التي تضم عددًا من شركات الشحن والسكك الحديدية والتفريغ والخدمات اللوجستية الروسية. يشمل القسم أيضًا شركات الشحن Volga وNorth-Western، ومشغلي الشحن والتفريغ في موانئ سانت بطرسبرغ، وأوست-لوغا، وتوابس، وتاغانروغ، وأصول بناء السفن والرحلات البحرية.

تم تأكيد السمعة التي لا تشوبها شائبة والجودة العالية للنقل من خلال سنوات الخبرة العديدة لشركة V.F. ناقلة" مع عدد من أصحاب البضائع. يتم تنفيذ جزء كبير من نقل الشركة على أساس عقود طويلة الأجل.

هناك 92 وحدة من الأسطول التقني وغير ذاتية الدفع قيد التشغيل التجاري.

جغرافية النقل هي الممرات المائية الداخلية للجزء الأوروبي من روسيا، وأحواض البحر الأسود، وآزوف، وبحر قزوين، والبحر الأبيض المتوسط، وبحر البلطيق، وبحر الشمال.

خدمات

النشاط الرئيسي لشركة الشحن “V.F. الناقلة" هي نقل البضائع السائلة على الممرات المائية الداخلية لروسيا، في الاتصالات النهرية البحرية والطرق البحرية الدولية، بما في ذلك:

• المنتجات البترولية: زيت الوقود، وزيت الغاز الفراغي (VGO)، ووقود الديزل، والنفتا، والزيوت الأساسية، والنفط الخام، والبنزين، والكيروسين، ومزيج البيتومين وغيرها؛
• الزيوت النباتية الصالحة للأكل: عباد الشمس، وبذور اللفت، والنخيل وغيرها.

إن وجود أسطول مثالي من حيث الكمية والهيكل يسمح لنا بأن نقدم للشركاء كلاً من التسليم والنقل لمرة واحدة على أساس طويل الأجل، مع الأخذ في الاعتبار خصائص البضائع واتجاه وحجم النقل وظروف الإبحار و خصائص محطات الميناء.

عقود طويلة الأجل بحجم نقل يتراوح بين 600-1000 ألف طن سنويًا، تنفذها شركة V.F LLC. "ناقلة" لكبار العملاء، يمكن زيادتها وفقًا لاحتياجات العميل، وذلك بفضل سياسة الشحن المتوازنة للشركة والقدرة على الاستثمار في بناء سفن جديدة للظروف المحددة لأصحاب البضائع.