خريطة ميتول لقد قمت بجولة على طول مركز عملائي: الانطباعات. حلقة مترو كبيرة. جدول الافتتاح

وسيكون متوسط ​​سرعة قطارات الركاب 40 كم/ساعة.

بحسب رئيس قسم إدارة كتلة الأعمال “نقل الركاب” هيئة الأوراق المالية " السكك الحديدية الروسية "مكسيم شنايدر، يتم تحديد السرعة المتوسطة مع مراعاة التسارع والتباطؤ وزمن التوقف. بالإضافة إلى ذلك، ستستمر حركة الشحن في الدائرة المركزية بموسكو. "كما كان من قبل، سيتم خدمتها بواسطة المستودع " ليكوبوري”ومجهزة بقاطرات الديزل 2M62 وChME3. ومع ذلك، بعد إطلاق قطارات الركاب الكهربائية، سيتم تنفيذ حركة الشحن بشكل رئيسي في الليل.

سيتم إطلاق حركة الركاب على الدائرة المركزية في موسكو في خريف عام 2016. وفي السنة الأولى من التشغيل، من المخطط نقل حوالي 75 مليون شخص. سيكون هناك 31 مركزًا لتبادل النقل على خط سكة حديد موسكو الدائري، وستوفر جميع المحطات أيضًا إمكانية النقل إلى وسائل النقل العام.

وقال رئيس قسم إدارة كتلة الأعمال للصحفيين إنه سيكون من الممكن السفر بدائرة كاملة على طول الدائرة المركزية في موسكو خلال 84 دقيقة. “نقل الركاب” هيئة الأوراق المالية " السكك الحديدية الروسية "مكسيم شنايدر. ونقلت الوكالة “ موسكو ". وبحسب المسؤول، فإن متوسط ​​سرعة القطارات الكهربائية سيكون نحو 40 كيلومترا في الساعة، مع مراعاة التسارع والتباطؤ وزمن التوقف. سيتم مراقبة السفر وتفتيش الركاب في المحطات من قبل موظفي السكك الحديدية الروسية، حيث سيتم إنشاء مناطق التفتيش بأجهزة الكشف عن المعادن.
بدوره نائب رئيس المؤسسة الحكومية الوحدوية “مترو أنفاق موسكو” للتنمية الاستراتيجية والاستثمارات، أكد رومان لاتيبوف مرة أخرى أن إطلاق الحلقة لن يؤثر على تكلفة السفر. "البطاقات" ستكون صالحة على الخط الترويكا", “متحد", “90 دقيقة"وجميع أنواع الفوائد الرأسمالية. وفي أغسطس، ستظهر مخططات جديدة في مترو الأنفاق، حيث سيتم الإشارة إلى دائرة موسكو المركزية على أنها خط المترو الرابع عشر، وقد تتم جدولة إطلاق الخط في الأيام العشرة الأولى من شهر سبتمبر.
وبحسب حسابات سلطات العاصمة فإن الحلبة ستكتسب شعبية بين سكان موسكو وضيوف العاصمة خلال عامين بعد انطلاق حركة الركاب عليها. في السنة الأولى من التشغيل، يجب أن يحمل الطريق ما يقرب من 75 مليون مسافر، وبحلول عام 2025 سترتفع حركة الركاب المتوقعة إلى 300 مليون شخص سنويًا، وهو ما يشبه حركة المرور على خطوط مترو الأنفاق المزدحمة.

وفي هذه الحالة، سيكون متوسط ​​السرعة حوالي 40 كيلومترا في الساعة، بحسب وكالة أنباء المدينة. موسكو "بالإشارة إلى رئيس قسم إدارة وحدة الأعمال “نقل الركاب” هيئة الأوراق المالية " السكك الحديدية الروسية "مكسيم شنايدر.

كما ستتم مزامنة القطارات على دائرة موسكو مع المترو. وبالتالي، لن تعمل القطارات ليلاً من الساعة 1:00 ظهرًا حتى الساعة 5:30 مساءً. ومن المقرر افتتاح خط السكة الحديد الدائري في 1 سبتمبر 2016. سيكون هناك 31 محطة على الحلبة، وسيتمكن الركاب من إجراء 17 تحويلاً إلى 11 خط مترو و 9 تحويلات إلى الاتجاهات الشعاعية لمحور السكك الحديدية في موسكو. ستكون جميع تذاكر المدينة ومزاياها صالحة لدفع تكاليف السفر، وستكون التنقلات بين المترو وسكة حديد موسكو الدائرية مجانية.

سيؤدي إطلاق حركة الركاب على الحلقة الصغيرة لسكة حديد موسكو إلى إنشاء حلقة أرضية أخرى لمترو موسكو، مما سيقلل من الحمل على مترو الأنفاق بحوالي 15٪، وفي عام 2020 - بنسبة 20 بالمائة. سيتم تقليل الحمل على الأقسام الحرجة من خطوط المترو الشعاعية - فهذه محطتان أو ثلاث محطات أمام الحلقة، حيث يتجمع الحد الأقصى لعدد الركاب خلال ساعة الذروة.

ستستغرق الرحلة الكاملة على طول خط سكة حديد موسكو الدائري (سكة حديد موسكو الدائري)، بما في ذلك التوقفات، 84 دقيقة للركاب.

وفقا لبوابة m24.ru، سيستغرق المسار بأكمله حول الحلبة 84 دقيقة. رئيس قسم إدارة وحدة الأعمال “نقل الركاب” هيئة الأوراق المالية " السكك الحديدية الروسية "وقال مكسيم شنايدر إن هذا يأخذ في الاعتبار التوقف والتسارع والكبح.

ستكون سكة حديد موسكو الدائرية (الاسم القديم) هي دائرة المترو الثانية. وسوف يتقاطع مع المترو في محاور تقاطع مناسبة. سيتم الإطلاق التجريبي للحلقة في شهر يوليو. سيتمكن الركاب من استخدام السكك الحديدية اعتبارًا من سبتمبر.

وسيضم الدائري الذي يبلغ طوله 54 كيلومترًا 31 محطة و17 تقاطعًا على خط المترو. ستظل جميع تذاكر المدينة والمزايا الموجودة على الحلبة صالحة.

وذكرت الوكالة أنه سيكون من الممكن القيادة على طول الدائرة المركزية في موسكو خلال 84 دقيقة بسرعة 40 كيلومترا في الساعة. موسكو ".
وأضاف: «نتوقع أن يكمل القطار دورة كاملة، بما في ذلك التوقفات، خلال 84 دقيقة، وستكون سرعة الخط حوالي 40 كيلومترا في الساعة، مع مراعاة التسارع والتباطؤ وزمن التوقف».- قال رئيس قسم إدارة كتلة الأعمال “نقل الركاب” هيئة الأوراق المالية " السكك الحديدية الروسية "مكسيم شنايدر.
ستصبح سكة حديد موسكو الدائرية بمثابة دائرة ثانية كاملة للمترو، والتي سيتم دمجها في نظام مترو أنفاق موسكو بمساعدة محاور النقل الملائمة. ومن المقرر أن يتم الإطلاق التجريبي لحلقة المترو الثانية في منتصف يوليو، على أن يتم افتتاح السكة الحديد أمام الركاب في سبتمبر.
ويبلغ طول الحلقة الصغيرة 54 كيلومترًا. سيتم تشغيل 130 زوجًا من القطارات على طوله على فترات تتراوح من 5 إلى 6 دقائق خلال ساعات الذروة. ومن المخطط تجهيز جميع المعدات الدارجة بالمعدات الكهربائية الموفرة للطاقة.
سيكون هناك 31 محطة مع محاور تبادل النقل (TPU) على الحلقة. هناك 17 تحويلاً إلى 11 خط مترو و9 تحويلات إلى خطوط السكك الحديدية الشعاعية.
. . . . .

أصبح من المعروف اليوم المدة التي سيستغرقها السفر من النقطة أ إلى النقطة أ على خط سكة حديد موسكو الدائري. أظهرت الاختبارات التجريبية للقطارات أنه يمكن قطع دائرة كاملة على طول دائرة موسكو المركزية خلال 84 دقيقة بسرعة 40 كم/ساعة. وصرح رئيس قسم إدارة كتلة الأعمال للصحفيين بهذا الأمر. “نقل الركاب” هيئة الأوراق المالية " السكك الحديدية الروسية "مكسيم شنايدر.
قال نائب عمدة المدينة ورئيس إدارة النقل وتطوير البنية التحتية للطرق بالعاصمة مكسيم ليكسوتوف إن طريق موسكو الدائري حصل على الاسم الرسمي "دائرة موسكو المركزية". أفيد سابقًا أنه من المقرر إطلاق حركة الركاب على خط سكة حديد موسكو الدائري في خريف عام 2016. في السنة الأولى من التشغيل، يجب أن تنقل سكة حديد موسكو الدائرية حوالي 75 مليون مسافر.

وذكرت وكالة الأنباء أن دورة كاملة على طول طريق موسكو المركزي (طريق موسكو الدائري سابقًا) ستستغرق 84 دقيقة. موسكو "بالإشارة إلى رئيس قسم إدارة كتلة الأعمال “نقل الركاب” هيئة الأوراق المالية " السكك الحديدية الروسية "مكسيم شنايدر.

. . . . . وقال شنايدر إن سرعة الطريق ستكون حوالي 40 كيلومترا في الساعة مع مراعاة التسارع والتباطؤ وزمن التوقف.

أذكر أن سكة حديد موسكو الدائري (MKZD) أعطيت الاسم الرسمي - طريق موسكو المركزي. الآن يطلق عليه على خرائط المترو ""الحلقة الثانية"".

بالفعل هذا الخريف، سيتم توصيل مترو العاصمة بالحلقة الجديدة. إن MCD عبارة عن خط حديث مكهرب مزود بأجهزة جديدة تمامًا للسلامة المرورية. وفقا للحسابات الأولية، بعد تشغيله، سيتم تفريغ الخط الدائري لمترو موسكو بنسبة 15٪.

هذا هو الوقت المناسب لدائرة كاملة من مركز عملائي (MCC).

. . . . .

وسيبلغ متوسط ​​سرعة القطارات الكهربائية حوالي 40 كم/ساعة. سيتم تنفيذ مراقبة المرور وفحص الركاب في المحطات من قبل موظفي السكك الحديدية الروسية باستخدام إطارات الكشف عن المعادن.

. . . . .

يوجد في أجزاء معينة من الحلقة طريق ثالث للمناورة بحركات القطار.

سيتم فتح طريق النقل للركاب بنهاية عام 2016. سيتم تشغيل 31 محطة، منها 17 مع تحويلات إلى خط المترو.

ويبلغ متوسط ​​سرعة القطارات على خط السكة الحديد الدائري الصغير 40 كيلومترًا في الساعة. ستتم مزامنتها مع المترو، وستكون النقل بين المترو وسكة حديد موسكو الدائرية مجانية.

. . . . . ستكون جميع تذاكر المدينة والمزايا صالحة للدفع مقابل السفر على Small Ring.

. . . . .

إعادة بناء دائرة موسكو المركزية (MCC)- مشروع فريد ليس فقط لموسكو، بل لروسيا ككل. لقد أصبح مركز عملائي (MCC) متروًا خفيفًا متكاملاً ومدمجًا في نظام المترو.

يتم تضمين خريطة MCC في خريطة مترو العاصمة. يُظهر الوقت التقريبي للتحويلات الأرضية من مركز عملائي (MCC).

بالإضافة إلى ذلك، يشير الرسم البياني إلى عمليات النقل المحتملة من مركز تحدي الألفية (MCC) إلى النقل الحضري الأرضي، وفترات المرور، وما إلى ذلك.

تم إطلاق حركة المرور حول الحلبة في 10 سبتمبر 2016. أعطى هذا دفعة جديدة لتطوير المناطق الصناعية المهجورة في العاصمة، كما جعل من الممكن قطع العقدة الغوردية لمشاكل النقل المعلقة فوق العاصمة.

دائرة موسكو المركزية هي الطريق إلى المستقبل. بفضل الحلبة، تستغرق الرحلات حول العاصمة 20 دقيقة في المتوسط. ميزة فريدة أخرى لـ MCC هي أنها ربطت مجموعات حدائق ومتنزهات العاصمة: ملكية Mikhalkovo والحديقة النباتية وأراضي VDNKh ومتنزه Elk Island الوطني ومحمية Vorobyovy Gory الطبيعية وغيرها.

MCC هي حياة جديدة للمناطق الصناعية في موسكو

منذ عام 1908، خدمت دائرة موسكو المركزية المناطق الصناعية وكانت تؤدي بشكل أساسي وظيفة نقل البضائع. ومع ذلك، مع مرور الوقت، أصبحت العديد من المناطق الصناعية حول هذه الحلقة في حالة سيئة، وأغلقت بعض الصناعات. تم استخدام عدد من المناطق الصناعية، في أحسن الأحوال، كمستودعات. الآن يتم إعادة تنظيم هذه المناطق بشكل نشط، ويتم بناء المساكن مع المرافق الاجتماعية والمجمعات الرياضية وما إلى ذلك هنا، وتتطلب المناطق النامية وصلات نقل مريحة.

إن إطلاق حركة الركاب على طول مركز عملائي يحل مشكلة دعم النقل للمناطق الصناعية. بالإضافة إلى ذلك، تربط الحلقة قطارات الضواحي والقطارات الكهربائية المتجهة إلى وسط المدينة بمحطات MCC. يمكن للمسافرين، قبل الوصول إلى وسط المدينة، الانتقال إلى قطارات MCC والتحرك أبعد في جميع أنحاء إقليم موسكو تقريبًا.

تم بناء جميع محطات MCC كمحاور نقل (TPU). وستشمل المكاتب ومراكز التسوق والمحلات التجارية والمقاهي. ويلبي هذا المفهوم مصالح المستثمرين، الذين من المهم بالنسبة لهم استرداد الاستثمارات في البناء، واحتياجات المواطنين.

مخطط محطة دائرة موسكو المركزية (MKR)، مخطط محطة MCC التفاعلي على الخريطة، معلومات مفصلة، ​​جدول القطار.

خريطة تفاعلية لسكة حديد دائرة موسكو (خريطة MCC) ومحطات نقل المترو وجدول قطار MCC

أجرة مركز عملائي

تعريفات السفر على دائرة موسكو المركزية (MCC).
تذكرة ل رحلة واحدة ورحلتين إلى مركز عملائي (MCC).: نفس الموجود في المترو - 55 و 110 روبل، على التوالى.
توجيهات لمستخدمي البطاقة "الترويكا" على مركز عملائي - 38 روبل.
تذكرة واحدة ل 20 رحلة – 747 روبل, 40 رحلة - 1494 روبل، 60 رحلة - 1900 روبل،صالحة لمدة 90 يومًا، بما في ذلك يوم البيع.

في جميع محطات MCC والمترو، يمكنك دفع الأجرة باستخدام بطاقة مصرفية!

تتم عمليات النقل من المترو إلى دائرة موسكو المركزية والعودة دون فرض رسوم إضافية.
الاستثناء هوالتحويلات بين المحطات محطة مترو دوبروفكا MCC ومحطة مترو Kozhukhovskayaوكذلك بين المحطات Verkhnie Kotly MCC ومحطة مترو Nagatinskaya.

جدول تشغيل MCC وفترات القطار

تعمل القطارات في مركز عملائي (MCC) يوميًا من الساعة 05:45 إلى الساعة 01:00 بتوقيت موسكو.

• أيام الأسبوع: خلال ساعة الذروة 5 دقائق. – (من 7:30 إلى 11:30 بتوقيت موسكوومع 16:00 إلى 21:00 بتوقيت موسكو)
• عطلات نهاية الأسبوع: خلال ساعة الذروة 6 دقائق. – (من الساعة 13:00 إلى الساعة 18:00 بتوقيت موسكو) و10 دقائق خارج أوقات الذروة.

وفقا للجدول الزمني الجديد لمركز عملائي، تقوم Lastochka بـ 354 رحلة في أيام الأسبوع، و 300 في عطلات نهاية الأسبوع. ولراحة الركاب، عند 12 نقطة توقف مع أعلى حركة ركاب، تمت زيادة وقت توقف القطار من 30 ثانية إلى 1 دقيقة.

هذه هي المنصات "أندرونوفكا"، "لوكوموتيف"، "روستوكينو"، "الحديقة النباتية"، "فلاديكينو"، "أوكروزنايا"، "بانفيلوفسكايا"، "مركز الأعمال"، "كوتوزوفسكايا"، "ساحة جاجارين"، "زيل" ، " أفتوزافودسكايا". وبالتالي، فإن وقت السفر على مركز عملائي سيزيد من 84 إلى 90 دقيقة.

جدول قطار MCC

وصف تفصيلي لمحطات دائرة موسكو المركزية.

خوروشيفو - سورجي - بانفيلوفسكايا - ستريشنيفو - البلطيق - كوبتيفو - ليخوبوري - المنطقة - فلاديكينو -حديقة نباتات-روستوكينو -بيلوكامنايا - بوليفارد روكوسوفسكوغو-قاطرة -إزمايلوفو -جبل سوكولينايا - الطريق السريع المتحمس-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -الغلايات العلوية -CRIMEASKAYA -ساحة جاجارين-لوجنيكي -كوتوزوفسكايا -مركز الأعمال -شيليبيخا

جدول القطار في محطة TPU Khoroshevo

– تقع في المناطق الإدارية الشمالية والشمالية الغربية لموسكو، داخل حدود مقاطعتي خوروشيفو-منيفنيكي وخوروشيفسكي.

خطوط التخطيط والنقل الرئيسية في المنطقة هي مركز عملائي (MCC) وشارع المارشال جوكوف وشارع خوروشيفسكايا الثالث وطريق خوروشيفسكوي السريع.

من المخطط أن يوفر مركز النقل خوروشيفو خدمة النقل إلى وسائل النقل العام للركاب في المناطق الحضرية الأرضية. من المخطط إنشاء نقاط توقف جديدة مع جيوب داخلية لوسائل النقل العام في شارع خوروشيفسكايا الثالث وشارع المارشال جوكوف.

إلى الشرق من هذا الموقع تقع محطة مترو Polezhaevskaya على بعد مسافة قصيرة سيرا على الأقدامخط تاجانسكو-كراسنوبريسنينسكايا.

يتضمن محور النقل إنشاء محطات الركاب الشمالية والجنوبية، ومعبر مشاة فوق الأرض مع مرافق خدمية ونقطة توقف، تتكون من منصة ساحلية وجزيرة، في حين تقع المنصات جزئيًا مباشرة على الجسر فوق طريق خوروشيفسكوي السريع وتشكل هيكليًا كاملة واحدة معها

ينقل:

جدول القطارات TPU Sorge

تي بي يو "سورج"– تقع في المناطق الإدارية الشمالية والشمالية الغربية لموسكو، داخل حدود مقاطعات خوروشيفو-منيفنيكي وشتشوكينو وسوكول وخوروشيفسكي.

خطوط التخطيط والنقل الرئيسية في المنطقة هي شوارع MCC وSorge وBerzarina وMarshala Biryuzova و3rd Koroshevskaya وKusinen. توجد محطة ليست بعيدة عن المنطقة المخطط لها "ميدان أكتوبر"مترو موسكو.

سيوفر مركز النقل Sorge خدمة النقل إلى النقل البري للركاب في المناطق الحضرية. ولهذا الغرض، من المخطط إنشاء منطقة تحول للاستقرار، وبناء نقاط توقف جديدة، مع جيوب مخصصة لوسائل النقل العام في شارعي سورج ومارشال بيريوزوف.

ينقل:

• الحافلات رقم 48، 64، 39، 39 ك
• ترولي باص رقم 43، 86، 65

جدول القطار تي بي بانفيلوفسكايا

تي بي يو "بانفيلوفسكايا"تقع في المناطق الإدارية الشمالية والشمالية الغربية لموسكو، داخل حدود مقاطعتي سوكول وششوكينو.

من المخطط تنظيم نقل مريح من سكة حديد موسكو الدائري إلى الحافلات وحافلات الترولي التي تتوقف في الشوارع القريبة - بانفيلوف وألابيان ونارودنوغو أوبولشينيا. من المخطط تركيب نقاط توقف جديدة مع جيوب داخلية لوسائل النقل العام على طول شارع بانفيلوف. كما يتم بناء ثلاثة معابر مرتفعة للمشاة ومنصات للركاب في مركز عملائي ومخارج للمنصات ومباني لمكاتب التذاكر والبوابات الدوارة.
يقع مركز النقل Panfilovskaya على مسافة قريبة من محطة Oktyabrskoye Pole.خط تاجانسكو-كراسنوبريسنينسكايا لمترو موسكو.

ينقل:

• الحافلات رقم 100، 105، 26، 691، 88، 800
• ترولي باص رقم 19، 59، 61

جدول القطار TPU Streshnevo

– تقع في المناطق الإدارية الشمالية والشمالية الغربية لموسكو، داخل حدود مناطق سوكول وفويكوفسكي وشتشوكينو وبوكروفسكوي-ستريشنيفو.

خطوط التخطيط والنقل الرئيسية هي سكة حديد دائرة موسكو، واتجاه ريغا لسكة حديد موسكو، وممرات فويكوفسكي الأولى، وسفيتلي، وكراسنوجورسكي الأولى، وشارع كونستانتين تساريف، وطريق فولوكولامسكوي السريع.

في عام 2017 سيتم تنظيم النقل إلى اتجاه ريغا من مركز النقل Streshnevoسكة حديد موسكو، والتي سيتم بناء نقطة توقف جديدة لها وهي ستريشنيفو. بحلول الوقت الذي يتم فيه إطلاق حركة السكك الحديدية للركاب على مركز عملائي (MCC)، سيتم تنظيم النقل من نقطة توقف Volokolamskaya إلى النقل الحضري الأرضي للركاب، وسيتم ترتيب مناطق الاستقرار والانعطاف، وسيتم تنظيم نقاط توقف جديدة مع بناء السيارات جيوب على طول ممر كراسنوجورسكي الأول وطريق فولوكولامسك السريع.

ينقل:

• الحافلات رقم 88
• ترولي باص رقم 12، 70، 82
• الترام رقم 23، 30، 31، 15، 28، 6
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي Pl. Streshnevo (اتجاه ريغا لسكة حديد موسكو، واعد، 2017)

جدول القطار تي بي يو بالتيسكايا

– تقع في المنطقة الإدارية الشمالية لموسكو ضمن حدود منطقة فويكوفسكي. خطوط التخطيط والنقل الرئيسية هي طريق لينينغرادسكوي السريع، وأدميرال ماكاروف، وشوارع كلارا زيتكين، ونوفوبيتروفسكي برويزد، وشارع نوفبودموسكوفني الرابع، وشارع زويا وألكسندر كوزموديميانسكي.

يقع مركز النقل Baltiyskaya بالقرب من محطة Voikovskaya لخط Zamoskvoretskayaمترو موسكو، ويوفر نقل إلى المترو.سيكون هناك أيضًا نقل إلى نقل الركاب في المدينة (الحافلات وحافلات الترولي والحافلات الصغيرة). من المخطط بناء مناطق الاستيطان والتحول وتركيب نقاط توقف جديدة لنقل الركاب البري الحضري على طول شارع الأدميرال ماكاروف ونوفوبيتروفسكي برويزد. في المستقبل، سيتم بناء معبر للمشاة فوق الأرض من شارع الأدميرال ماكاروف إلى نوفوبيتروفسكي برويزدفوق خطوط السكك الحديدية.

من معبر المشاة سيكون هناك مخارج على جانبي نقطة توقف بالتيسكايا. سيتم ربط معبر المشاة المرتفع بمركز متروبوليس للتسوق، حيث سيكون من الممكن الوصول إلى المترو.وفي الوقت نفسه، سيتم تنظيم الانتقال من مركز عملائي (MCC) إلى المترو وعلى طول شبكة الطرق.

ينقل:

موقف سيارة: عدد مواقف السيارات: 1000، سنة الإنشاء: 2025

جدول القطار TPU Koptevo

– تقع في المنطقة الإدارية الشمالية لموسكو داخل حدود مقاطعتي جولوفينسكي وكوبتيفو. خطوط التخطيط والنقل الرئيسية هي شوارع Koptevskaya وMikhalkovskaya وOnezhskaya وممر Cherepanov. عند تقاطع اتصالات التخطيط المدرجة في منطقة تبادل ميخالكوفسكايا توجد حلقة ترام من الطرق التي تنطلق من محطتي فويكوفسكايا وتيميريازيفسكايا.

ينص مشروع محور النقل على بناء جناح دوار ومكتب التذاكر، ومعبر مرتفع للمشاة، مما يتيح الوصول إلى حلقة الترام ومناطق صعود وسائل النقل العام في الشارع. ميخالكوفسكايا.

ينقل:

• الحافلات رقم 123، 621، 90، 22، 72، 801، 87
• الترام رقم 23، 30

جدول القطار TPU Likhobory

– تقع في المنطقة الإدارية الشمالية لموسكو داخل حدود مقاطعات كوبتيفو وجولوفينسكي وديجونينو الغربية وتيميريازيفسكي.

خطوط التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC، وسكة حديد أوكتيابرسكايا، وممر تشيريبانوف، وشارع خط سكة حديد أوكتيابرسكايا، وسد ليخوبورسكايا.

بحلول الوقت الذي يتم فيه إطلاق حركة السكك الحديدية للركاب على MCC، سيتم تنظيم النقل من محطة MCC "Likhobory" إلى منصة NATI، وكذلك إلى النقل الحضري الأرضي للركاب: بناء منطقة الاستقرار والتحول، وبناء نقاط توقف جديدة على طول ممر تشيريبانوف.
ينقل:

• الحافلات رقم 114، 123، 179، 204، 87
• ترولي باص رقم 57
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي Pl. NATI (اتجاه لينينغراد للسكك الحديدية)
• مواقف السيارات: عدد مواقف السيارات: 200، سنة الإنشاء: 2017

جدول القطار TPU Okruzhnaya

– تقع في المناطق الإدارية الشمالية الشرقية والشمالية لموسكو، داخل حدود مناطق مارفينو وأوترادنوي وتيميريازيفسكي وبيسكودنيوفسكي. اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC، واتجاه Savelovskoe لسكة حديد موسكو، وممرات Lokomotivny وممرات Nizhnelikhoborsky الثالثة وشارع المحطة.

سيوفر TPU "Okruzhnaya" النقل إلىنقطة التوقف التي تحمل الاسم نفسه لاتجاه Savelovsky لسكة حديد موسكو وما بعدها محطة واعدة "Okruzhnaya"خط Lyublinsko-Dmitrovskaya لمترو موسكو (الافتتاح في عام 2017). سيكون من الممكن أيضًا النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب.
ينقل:

جدول القطار تي بي يو فلاديكينو

– تقع في المنطقة الإدارية الشمالية الشرقية مقاطعتي: “أوترادنوي” و”مارفينو”. سيوفر مركز النقل فلاديكينو خدمة النقل إلى محطة فلاديكينوخط Serpukhovsko-Timiryazevskaya لمترو موسكو، وكذلك على النقل البري للركاب في المناطق الحضرية. من منصات MCC، سيتم إجراء معبر مرتفع للمشاة، والذي سيذهب إلى الردهات الجنوبية والشمالية لمحطة مترو فلاديكينو.

ينص مشروع TPU على بناء محطة MCC مع تركيب مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة، ومعبر مشاة مرتفع فوق السكك الحديدية، والذي سيربط ردهات المترو الجنوبية والشمالية. ومن المخطط أيضًا إنشاء منطقة استقرار وتحول لنقل الركاب البري في المناطق الحضرية.
ينقل:

جدول القطار في حديقة TPU النباتية

تي بي يو "الحديقة النباتية"– تقع في المنطقة الإدارية الشمالية الشرقية لموسكو في مناطق سفيبلوفو وأوستانكينو وروستوكينو. اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي الممر وشارع Serebryakova، st. فيلهلم بيك، شارع ليونوف الأول.

يقع مركز النقل Botanical Garden على مقربة من محطة Botanical Garden.مترو موسكو وسيتم ربطه به عن طريق معبر للمشاة تحت الأرض. سيتم تشغيل معبر للمشاة تحت الأرض تحت السكة الحديد ويربط ممر سيريبرياكوف وشارع ليونوف الأول.
ينقل:

جدول القطار تي بي يو روستوكينو

تي بي يو "روستوكينو"– تقع في المنطقة الإدارية الشمالية الشرقية لموسكو. تقع المنطقة على حدود مناطق ياروسلافسكي وروستوكينو وسفيبلوفو.

اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي شارع ميرا وطريق ياروسلافسكوي السريع وممر سيفريانينسكي.
سيوفر مركز النقل Rostokino خدمة النقل إلى نقطة توقف Severyaninاتجاه ياروسلافل لسكة حديد موسكو، وكذلك النقل البري للركاب في المناطق الحضرية: إعادة بناء نقاط التوقف الحالية وبناء نقاط توقف جديدة، وإنشاء منطقة تسوية وتحول على طول شارع ميرا باتجاه شارع ليتشيكا بابوشكينا.
ينقل:

• الحافلات رقم 136، 172، 244، 316، 317، 388، 392، 425، 451، 499، 551، 576، 789، 834، 93
• ترولي باص رقم 14، 76
• الترام رقم 17
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي Pl. سيفريانين (اتجاه ياروسلافل لسكة حديد موسكو)

جدول القطار TPU Belokamennaya

تي بي يو "بيلوكامينيا"– الموقع: المنطقة الإدارية الشرقية لموسكو، داخل حدود منتزه لوسيني أوستروف الوطني. تقع المنطقة بأكملها داخل حدود مقاطعتي بوجورودسكوي وميتروغورودوك.

اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC وYauzskaya Alley وشارع Losinoostrovskaya وAbramtsevskaya Clearing.

أقرب محطة مترو هي محطة روكوسوفسكي بوليفاردخط مترو Sokolnicheskaya، الذي يقع عند تقاطع شارع Ivanteevskaya وOtkrytoye Shosse. يتم حاليًا توفير خدمات النقل للسكان ومناطق العمل في بوجورودسكوي وميتروغورودوك في المنطقة الإدارية الشرقية عن طريق وسائل النقل العام الأرضية مع التوصيل إلى محطة روكوسوفسكي بوليفارد.

سيوفر مركز النقل Belokamennaya خدمة النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب. ولهذا الغرض، من المخطط إنشاء منطقة دوران لوسائل النقل العام في شارع Yauzskaya Alley.
ينقل:

جدول القطار TPU Rokossovsky Boulevard

– تقع في المنطقة الإدارية الشرقية لموسكو داخل حدود مقاطعتي بوجورودسكوي وميتروغورودوك. اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC وOtkrytoye Shosse وشارع Ivanteevskaya.

يقع مركز النقل "Rokossovskogo Boulevard" بالقرب من محطة "Rokossovskogo Boulevard" الحاليةخط Sokolnicheskaya لمترو موسكو، وينص على نقل إلى الأخير. سيتم أيضًا توفير النقل إلى وسائل نقل الركاب الحضرية الأرضية.

لهذا الغرض، من المخطط بناء منطقة استيطان وبناء جبهات داخلية لنقل الركاب في المناطق الحضرية على طول طريق Otkrytoye السريع وممر Podbelsky السادس وشارع Ivanteevskaya.
ينقل:

جدول القطار تي بي يو لوكوموتيف

– تقع في المنطقة الإدارية الشرقية لموسكو، داخل حدود مناطق بريوبرازينسكوي وغوليانوفو وإزمايلوفو.

يقع مركز النقل Lokomotiv بالقرب من محطة Cherkizovskaya الحاليةخط سوكولنيتشيسكايا لمترو موسكو، وينص على زرعإلى آخر واحد. سيكون هناك أيضًا نقل إلى نقل الركاب في المدينة (الحافلة والترولي باص والحافلة الصغيرة). يتم توفير وصلات المشاة من خلال الردهة الجنوبية لمحطة مترو تشيركيزوفو.

تتم عملية الزرع وفقًا لمبدأ "الأرجل الجافة". يجري حاليًا إنشاء دائرة تحول للنقل البري وبناء جبهات صعود جديدة لنقل الركاب البري الحضري على طول Okruzhny Proezd بالقرب من أجنحة محطة مترو Cherkizovskaya.

ينقل:

جدول القطار TPU Izmailovo

– تقع في المنطقة الإدارية الشرقية داخل حدود مناطق إزمايلوفو وسوكولينايا جورا وبريوبرازينسكوي.

سوف يوحد مركز النقل الطريق السريع Izmailovskoe، Okruzhnoy proezd(أحد أقسام الطريق السريع الشمالي الشرقي)، محطة "بارتيزانسكايا"خط أرباتسكو-بوكروفسكايا لمترو موسكو والممر المتوقع رقم 890.

سيتم ربط منصة Izmailovo على MCC ومحطة مترو Partizanskaya عن طريق معبر مرتفع للمشاة،والتي ستمتد من ممر أوكروجني فوق طريق الطريق السريع الشمالي الشرقي وتربط محطة Izmailovo MCC ومحطة مترو Partizanskaya لخط Arbatsko-Pokrovskaya. ستحتوي قاعتا المرور على مكاتب التذاكر وغرف صحية ومصاعد. سيتم بناء محطة MCC مع بوابات دوارة وسلالم متحركة للركاب للخروج إلى المنصات في مركز النقل.
ينقل:

جدول القطار TPU Sokolinaya Gora

– تقع في المنطقة الإدارية الشرقية لموسكو. تقع المنطقة المخططة داخل حدود عدة مناطق: سوكولينايا جورا وإزمايلوفو. محطات المترو الأقرب إلى مركز النقل هي Partizanskaya وShosse Entuziastov.

على الجانب الشرقي من مركز النقل توجد منطقة محمية بشكل خاص في منتزه Izmailovo الطبيعي والتاريخي. من ثلاث جهات، يتم تأطير المنطقة بالشوارع والممرات الموجودة (ممر أوكروجني، شارع سوكولينايا غورا الثامن، ممر إلكترودني والجسر بينهما، الواقع على طول الحدود الجنوبية).
ينقل:

• الحافلات: رقم 86
• مواقف السيارات: عدد مواقف السيارات: 365 سنة الإنشاء: 2016

جدول القطار TPU Shosse Entuziastov

– تقع في المنطقة الإدارية الشرقية لموسكو، في منطقة سوكولينايا جورا، وهي منطقة صغيرة تقع ضمن حدود مقاطعة بيروفو.

اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC، والطريق السريع الشمالي الشرقي قيد الإنشاء، وطريق Entuziastov السريع، St. أوتكينا. في الجزء الجنوبي من المنطقة المتوقعة، على جانبي طريق إنتوزياستوف السريع، توجد مخارج من محطة مترو طريق إنتوزياستوف السريع. سيخرج الركاب من منصة MCC إلى معبر للمشاة تحت الأرض يربط شارع Utkina وطريق Enthusiastov السريع.
ينقل:

جدول القطار TPU Andronovka

– تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية الشرقية في مقاطعتي ليفورتوفو ونيزجورودسكي والمنطقة الإدارية الشرقية في منطقة بيروفو.

اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي طريق فريزر السريع وطريق أندرونوفسكوي السريع وشارع. فريزرنايا الثانية، شارع فريزرنايا الأول، جادة. فريزر ش. الكابل الخامس، ش. بركة كليوتشيكي.
سيوفر مركز النقل Andronovka خدمة النقل إلى منصة السكك الحديدية Freserاتجاه ريازان للسكك الحديدية والنقل البري للركاب في المناطق الحضرية مع النقل إلى محطة أفياموتورنايا لخط مترو كالينينسكايا.
ينقل:

• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي Pl. فريزر (اتجاه قازان لسكك حديد موسكو)
• مواقف السيارات: عدد مواقف السيارات: 60 سنة الإنشاء: 2016

جدول القطار TPU Nizhegorodskaya

– تقع في المنطقة الجنوبية الشرقية من موسكو. يقع الجزء الرئيسي منها داخل حدود مقاطعتي ليفورتوفو ونيجني نوفغورود. اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي Ryazansky Prospekt وطريق Frazer السريع وشارع Kabelnaya.

سيوفر TPU "Nizhegorodskaya" النقل إلى نقطة التوقف "Karacharovo"اتجاه غوركي للسكك الحديدية، وكذلك لنقل الركاب الحضريين البري. في عام 2018 سيشمل مركز النقل هذا محطة شارع Nizhegorodskayaخط Kozhukhovskaya لمترو موسكو.

ينقل:

جدول القطار TPU Novokhokhlovskaya

– تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية الشرقية في منطقتي تيكستيلشكي ونيجيجورودسكي.

حاليا، اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي: حلقة النقل الثالثة، ش. نوفوخوخلوفسكايا، ش. نيجنيايا خوخلوفكا.

سيوفر مركز النقل Novokhokhlovskaya بعد إطلاق حركة المرور على طول مركز عملائي النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب. في عام 2017 من مركز النقل هذا سيكون هناك نقل إلى اتجاه كورسك لسكة حديد موسكو، والتي سيتم بناء منصة جديدة لها.

ينقل:

• الحافلات رقم 106 خطوط جديدة
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي Pl. Novokhokhlovskaya (اتجاه كورسك لسكة حديد موسكو، واعدة، 2017)

جدول القطار TPU Ugreshskaya

– تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية الشرقية لموسكو. يقع الجزء الرئيسي منها داخل حدود عدة مناطق: يوجنو بورتوفي وبيشاتنيكي. الاتصال الرئيسي بالمدينة، الذي يوفر خدمات النقل إلى المنطقة قيد النظر، هو شارع يوجنوبورتوفايا مع إمكانية الوصول إلى الطريق الدائري الثالث.

على طول شارع يوجنوبورتوفايا طرق الحافلات المنظمةنقل الركاب (منطقة، بين المناطق) ونقل السكان إلى محطة مترو Kozhukhovskayaوفي الاتجاه المعاكس على طول شارع Sharikopodshipnikovskaya إلى محطة مترو دوبروفكا. ضمن حدود المشروع توجد دائرة المنعطفات النهائية لخط الترام الذي يمتد على طول شارع أوجريشسكايا ومن ثم عبر حلقة النقل الثالثة على طول شارع شاريكوبودشيبنيكوفسكايا إلى محطة مترو دوبروفكا.

في مركز النقل Ugreshskaya، سيتم بناء محطتي ركاب بمساحة 1.5 ألف متر مربع لكل منهما ومعبر مشاة علوي بمساحة 10.9 ألف متر مربع. م ومن المخطط أيضًا بناء رابط تكنولوجي من محطة الركاب الشمالية لمركز النقل Ugreshskaya إلى Volgogradsky Prospekt.
ينقل:

• الحافلات رقم 154، 33، 603، 71، 195، 134، 185، 61، 628، 789
• ترولي باص رقم 38
• الترام رقم 20،40،43

جدول القطار تي بي يو دوبروفكا

– تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية الشرقية لموسكو وتقع داخل حدود مقاطعتي يوجنو بورتوفي وبيشاتنيكي.

سيوفر مركز النقل في دوبروفكا خدمة النقل إلى محطة دوبروفكاخط Lyublinsko-Dmitrovskaya لمترو موسكو، وكذلك على النقل البري للركاب في المناطق الحضرية. تقع دائرة المنعطفات الأخيرة لخط الترام الممتد على طول شارع أوجريشسكايا ضمن حدود المشروع.

ينقل:

جدول القطار TPU Avtozavodskaya

– تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية لموسكو، في منطقة دانيلوفسكي. خطوط التخطيط والنقل الرئيسية هي شارع Avtozavodskaya، وحلقة النقل الثالثة، وممري Avtozavodskaya الأول والثاني، وكوزوخوفسكي الأول والثاني، شارع. لوبانوفا ش. تروفيموفا.

سيوفر مركز النقل Avtozavodskaya خدمة النقل إلى محطة Avtozavodskayaخط Zamoskvoretskaya لمترو موسكو، وكذلك على الأرض نقل الركاب في المناطق الحضرية.
ينقل:

جدول القطارات TPU ZIL

– تقع في الجزء الشمالي من المنطقة الإدارية الجنوبية لموسكو في منطقة دانيلوفسكي.
على أراضي مركز النقل ZIL، سيكون هناك محطتين مع مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة - الجنوبية والشمالية، على الجانبين الخارجي والداخلي لمركز عملائي. بالإضافة إلى ذلك، من المخطط إنشاء مبنى إداري وتجاري يضم مرافق للبيع بالتجزئة ومواقف للسيارات ومواقف للسيارات فوق الأرض وتحت الأرض. بالنسبة لوسائل النقل العام، سيتم تنظيم منطقة للاستقرار والتحول على الجانب الغربي من مركز تحدي الألفية وسيتم تطوير شبكة الطرق.

ينص مشروع محور النقل على بناء اتصال تكنولوجي شمالي مع تركيب مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة، مما يتيح الوصول من المحطة الشمالية الشرقية نحو أراضي قصر الجليد (الجانب الداخلي من مركز عملائي) وإلى جبهات الصعود إلى الطائرة النقل البري الحضري للركاب (خارج مركز تحدي الألفية)؛ الاتصال التكنولوجي الجنوبي مع تركيب مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة، مما يوفر الوصول من المحطة الجنوبية الغربية إلى مجمع المناطق العامة والتجارية (الجانب الداخلي من MCC) وإلى المنطقة الصناعية لـ AMO "ZIL" (خارج MCC)؛ موقف سيارات مسطح مزدوج الاستخدام بسعة إجمالية تبلغ 120 سيارة لتلبية احتياجات مركز النقل ZIL وزوار مرافق البيع بالتجزئة والمكاتب؛ تحديد مناطق الاستقرار والتحول لنقل الركاب الحضري على جانبي السكة الحديد
ينقل:

• الحافلات: طرق جديدة (توضيح)

جدول القطار TPU Verkhniye Kotly

– تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية في مناطق دونسكوي وناغاتينو-سادوفنيكي وناغورني.

على دائرة موسكو المركزية تقع بين محطتي تولسكايا وناجاتينسكاياخط مترو سيربوخوفسكو-تيميريازيفسكايا ونقطة التوقف "نيجني كوتلي" في اتجاه بافيليتسكي للسكك الحديدية.

سيوفر مركز النقل Verkhnie Kotly، بعد إطلاق حركة المرور على طول مركز عملائي (MCC)، النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب. في عام 2017 من مركز النقل هذا، سيكون هناك نقل إلى اتجاه بافيليتسكايا لسكة حديد موسكو، حيث سيتم بناء منصة جديدة لها.

من الشمال، تقع أراضي مركز النقل بجوار منطقة سكنية صغيرة ومؤسسات المنطقة الصناعية Varshavskoye Shosse. من الجنوب - المنطقة الساحلية لنهر كوتلوفكا وشركات المنطقة الصناعية فارشافسكوي شوس.

ينقل:

• الحافلات رقم 25، 44، 142، 147، 275، 700
• ترولي باص رقم 1، 1 ك، 40، 71، 8
• ترام رقم 16، 3، 35، 47
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي اتجاه بافيليتسكايا لسكة حديد موسكو (واعدة، 2017)

جدول القطار تي بي يو كريمسكايا

تي بي يو "كريمسكايا"- تقع في منطقتين إداريتين، الجنوبية والجنوبية الغربية، في مقاطعات دونسكوي وناجورني وكوتلوفكا.

خطوط النقل الرئيسية هي: شارع سيفاستوبولسكي، شارع زاجورودنوي، شارع زاجورودني الرابع والخامس، شارع بولشايا تشيريموشكينسكايا. أساس مركز التبادل الذي تم تشكيله هو محطة السكك الحديدية المصممة "سيفاستوبولسكايا" (المرحلة الثانية من البناء) ونقل الركاب البري الحضري الذي يخدم هذه المنطقة على طول شارع سيفاستوبولسكي. سيتم بناء معبر للمشاة فوق الأرض مع مخارج إلى منصة السكك الحديدية بين 4th Zagorodny Proezd وSevastopolsky Prospekt. أيضًا، كجزء من التحضير لإطلاق حركة المرور حول الحلقة، سيتم تنفيذ إعادة بناء محطة النقل الحضري السطحي على طول شارع Zagorodny Proezd الرابع من خلال إنشاء جيب للقيادة.

من الشمال، تجاور المناطق السكنية في منطقة دونسكوي أراضي مركز النقل. إلى الجنوب توجد المناطق السكنية في منطقة Kotlovka، وإلى الغرب من Sevastopolsky Prospekt توجد مؤسسات المنطقة الصناعية Varshavskoye Shosse.
ينقل:

• الحافلات رقم 121، 41، 826
• الترام رقم 26، 38

جدول القطار في ميدان تي بي يو جاجارين

تي بي يو "ساحة جاجارين"– تقع في المنطقة الإدارية الغربية لموسكو داخل حدود منطقة أكاديميتشيسكي. خطوط التخطيط والنقل الرئيسية لهذه المنطقة هي حلقة النقل الثالثة، لينينسكي بروسبكت، 60 شارع ليتيا أوكتيابريا وشارع فافيلوفا.

سيوفر مركز النقل في Gagarin Square خدمة النقل إلى محطة Leninsky Prospektخط Kaluzhsko-Rizhskaya لمترو موسكو، وكذلك على النقل البري للركاب في المناطق الحضرية. "ساحة جاجارين" هي المحطة الوحيدة في مركز عملائي (MCC) الواقعة تحت الأرض. سيتم الانتقال إلى محطة مترو Leninsky Prospekt عبر معبر للمشاة تحت الأرض.

ينقل:

جدول قطار تي بي لوجنيكي

- تقع على طول الشارع. خاموفنيتشيسكي فال، في منطقة خاموفنيكي بالمنطقة الإدارية المركزية. تتكون نقطة التوقف من منصتي هبوط على الشاطئ ودهليز أرضي مع إمكانية الوصول إلى الشارع. خاموفنيشيسكي فال.

سيوفر مركز النقل Luzhniki خدمة النقل إلى محطة Sportivnayaخط Sokolnicheskaya لمترو موسكو، وكذلك على الأرض نقل الركاب في المناطق الحضرية. سيصبح مركز النقل لوجنيكي مركز النقل الرئيسي للساحة الرئيسية لكأس العالم 2018 FIFA.

ينقل:

جدول القطار تي بي كوتوزوفسكايا

– تقع في المنطقة الإدارية الغربية لموسكو ضمن حدود منطقة دوروغوميلوفو. الطرق السريعة الرئيسية التي توفر خدمات النقل إلى المنطقة هي حلقة النقل الثالثة وكوتوزوفسكي بروسبكت.

سيوفر مركز النقل Kutuzovskaya النقل إلى محطة Kutuzovskayaخط Filyovskaya لمترو موسكو، وكذلك على النقل البري للركاب في المناطق الحضرية.

ينقل:

جدول مواعيد القطارات في مركز الأعمال TPU

– تقع في الجزء الجنوبي الغربي من المنطقة الإدارية المركزية لموسكو في منطقة بريسنينسكي. حدود منطقة بريسنينسكي هي المناطق التالية: خوروشيفسكي، خوروشيفو، منيفنيكوفسكي، فيلفسكي بارك، تفرسكوي، دوروغوميلوفو، منطقة بيجوفوي وأربات.

ستكون واحدة من أكبر الشركات في مركز عملائي (MCC). هو سيربط محطة مترو Mezhdunarodnaya ونقطة توقف Delovoy Tsentr في دائرة دافئةعلى مركز عملائي. سيتم توفير اتصالات المشي إلى منصة Testovskaya في اتجاه سمولينسك.

من المخطط بناء موقف للسيارات، وممر تحت الأرض من مركز النقل بمركز الأعمال إلى مدينة موسكو، ومعرض للمشاة فوق الأرض من مركز النقل بمركز الأعمال مباشرة إلى مبنى مدينة موسكو (فوق شارع تيستوفسكايا). سيتم بناء معبر المشاة المرتفع في المرحلة الثانية.

يتضمن محور النقل إنشاء مركز مكاتب ومواقف للسيارات (المرحلة الثانية). إجمالي مساحة البناء 151 ألف متر مربع.
ويجري بناء محطة بها مكاتب بيع التذاكر وأبواب دوارة تحت الجسر الدائري الثالث للنقل، والذي سيتم ربطه بالجناح الشمالي لمحطة المترو الدولية. هكذا، من محطة Delovoy Tsentr MCC يمكنك النزول على الفور إلى ردهة المترو، واخرج أيضًا إلى شارع Testovskaya إلى محطات النقل الحضري البري، أو عبر معبر للمشاة تحت الأرض إلى مدينة موسكو. سيكون هناك أيضًا مخرج إلى الجانب الآخر من مركز النقل المؤدي إلى الحديقة النباتية.

ينقل:

جدول القطار TPU Shelepikha

تي بي يو "شيليبيخا"– تقع في المنطقة الإدارية المركزية لموسكو داخل حدود منطقة بريسنينسكي. خطوط التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC، واتجاه سمولينسك لسكة حديد موسكو، وشارع شميتوفسكي، وطريق شيليبيخينسكي المسدود، وشارع إرماكوفا روششا.

يعد مركز عملائي (MCC) في الأساس خط المترو الدائري الثاني مع نظام التذاكر الموحد لمترو موسكو. تم إنشاء 31 محطة (TPU) على مركز عملائي (MCC). من أي مركز نقل من الممكن النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب.

في 17 محطة من أصل 31 يمكن التبديل إلى 11 خط مترو.أيضًا، في 10 مراكز نقل، يمكنك الانتقال إلى قطارات الركاب.

يتم تمثيل المعدات الدارجة في مركز عملائي (MCC) بالقطارات الكهربائية عالية السرعة "Lastochka" المصنعة من قبل شركة Siemens AG. القطارات تتكون من 5 عربات.
يمكن تشغيل القطار الكهربائي في درجات الحرارة المحيطة من -40 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية. السيارات مجهزة بأبواب منزلقة ذات ضلفة مزدوجة، اثنان على كل جانب من جوانب السيارة.

تحتوي العربات الرئيسية للقطار على حمامات بها مراحيض جافة.(واحدة لكل عربة)، الحمامات مجهزة بمعدات خاصة للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة.
يوجد 28 قطارًا كهربائيًا فائق السرعة Lastochka يعمل على مركز عملائي (MCC). يتحرك القطار بصمت تقريبًا ويمكنه التسارع إلى 120 كيلومترًا في الساعة. خلال ساعات الذروة، تعمل القطارات كل ست دقائق، وفي أوقات أخرى - على فترات تتراوح من 11 إلى 15 دقيقة. المدة الإجمالية للرحلة حول الحلبة حوالي 75-85 دقيقة.

التقنيات

سلالم متحركة "ذكية" مزودة بحساسات للحركة

تم تركيب سلالم متحركة موفرة للطاقة في الدائرة المركزية بموسكو (MCC). السلالم المتحركة الذكية تبدأ في التحرك فقط عندما يقترب منها الركاب. وبناءً على ذلك، في حالة عدم وجود ركاب على السلم الكهربائي، فإنه يتباطأ ويتوقف تلقائيًا.

فتح الأبواب "حسب الطلب"

تفتح أبواب القطارات بناء على طلب الركاب. تُفتح الأبواب فقط عندما يتوقف القطار تمامًا على الرصيف، وفقط عندما تكون الأبواب جاهزة للفتح، وتضيء إشارة خضراء خاصة.

ستارة حرارية / نظام التحكم بالمناخ

وفي الطقس البارد، ستشتمل القطارات الكهربائية في الدائرة المركزية بموسكو على ستارة حرارية على أبوابها. يتم تشغيل الستارة الحرارية تلقائيًا عند التوقف عند فتح الأبواب.

"يتم إخراج الهواء الدافئ مباشرة أمام أبواب السيارة، مما يخلق ستارة حرارية ويمنع الهواء البارد من الدخول إلى الداخل"، حسبما ذكرت الخدمة الصحفية لشركة JSC للسكك الحديدية الروسية.

ستحمي الستارة الحرارية العربة من التغيرات المفاجئة في درجات الحرارة وستكون قادرة على الحفاظ على درجة حرارة مريحة للركاب في أي وقت من السنة.

تحتوي سيارات MCC على نظام تدفئة أوتوماتيكي يتم تشغيله عندما تنخفض درجة الحرارة المحيطة عن درجة حرارة الهواء في القطار. تم دمج نظام تطهير الهواء المضاد للبكتيريا في التحكم في مناخ القطارات، والذي سيحمي الركاب من جميع أنواع العدوى والفيروسات في العربات، وهي بلا شك تقنية ذات صلة. الحل للنقل العام