مقبرة خودينكا. أسرار مقابر الطائرات القديمة. مقبرة الطائرات في صحراء موهافي
تحتوي صحراء أريزونا على الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام. على سبيل المثال، خمسة آلاف طائرة مهجورة متوقفة بشكل أنيق وعلى التوالي بين الرمال والصبار.
هذه هي أكبر مقبرة في العالم للطائرات القديمة. هل يجب علينا أن نتمشى؟
1. على الرغم من أن الطائرات مهجورة ولم تحلق لفترة طويلة، إلا أنها تتواجد على أراضي قاعدة القوات الجوية الأمريكية "ديفيس-مونثان" في مدينة توكسون بولاية أريزونا. جميع الطائرات محاطة بسياج ويكاد يكون من المستحيل الدخول إليها. 
2. أمريكا ليست روسيا، لا توجد أسوار متسربة هنا، ولكن إذا حاولت القيادة حول محيط الإقليم، فهناك فرصة للعثور على ما تبحث عنه. 
3. فقط الطائرات العسكرية تتعفن وتعيش حياتها هنا. بدءًا من الحرب العالمية الثانية، تم إحضار جميع الطائرات التي خرجت من الخدمة ولكن غير المنهارة هنا، إلى الصحراء، إلى قاعدة القوات الجوية. لذلك تراكمت. 
4. تأسست القاعدة نفسها عام 1925، وحصلت على اسمها تكريما لاثنين من الطيارين العسكريين في الحرب العالمية الأولى - صموئيل ديفيس وأوسكار مونتين. 
5. تم توسيع القاعدة بحلول عام 1940، عندما كانت هناك حرب عالمية أخرى مستعرة بالفعل في أوروبا. في هذه القاعدة بدأوا في تدريب أطقم القاذفات. بعد نهاية الحرب، في عام 1945، تم إغلاق قاعدة التدريب وتقرر استخدام المكان كمقبرة للطائرات المقاتلة غير الضرورية الآن. يوفر المناخ الجاف المحلي والتربة الصلبة سلامة مثالية للطائرات على مدى فترة طويلة من الزمن. 
6. ولكن سرعان ما كان لا بد من تشكيل مركز التدريب مرة أخرى. بدأت الحرب الباردة وكان على الجيش أن يعلن الاستعداد القتالي المستمر الذي استمر ما يقرب من أربعين عامًا. 
7. استقرت هنا وحدات قتالية من الطيران الاستراتيجي ومجموعة خاصة من الفنيين على استعداد لإعادة تنشيط الطائرات القديمة. 
8. منذ أوائل الخمسينيات، كانت هناك مجموعتان جويتان من طراز Boeing B-29 Superfortress متمركزتان هنا، ومن المجموعة الثالثة والستين - طائرات تجسس Lookheed U-2. كما تم العثور على 18 صومعة للصواريخ في مكان ما في المنطقة المجاورة. 
9. لقد انتهت الحرب الباردة وأصبح الاستعداد القتالي المستمر لعدد كبير من الطائرات غير ضروري مرة أخرى. أصبحت الطائرات قديمة وصدئة. لم يكن لديهم ما يكفي 
10. منهم من فكر في إعادة طلائها وإعادة تجهيزها واستخدامها في احتياجات الطيران المدني، لكن الأمر لم ينجح أبداً. 
11. عندما ظهرت شبكة الإنترنت، أصبحت القاعدة معروفة على نطاق واسع خارج ولاية أريزونا وأمريكا. وصل عشاق الطيران الروس أيضًا إلى صور Google، حيث قاموا برفع السرية عن العديد من نماذج الطائرات المثيرة للاهتمام والتي لم يسمع عنها أحد من قبل. 
12. على الرغم من أن كل هذه الآلاف والآلاف من الطائرات التي تقف في وسط الصحراء تشكل مقبرة، إلا أنه لا يمكن وصفها بأنها مهجورة تمامًا. تمكن الأمريكيون من تحقيق عمل مربح من هذا. 
13. تشغل قاعدة ديفيس-مونثان المجموعة 309 التابعة لوزارة الدفاع الأمريكية، والتي يعمل بها حوالي خمسة آلاف شخص يعملون في إصلاح الطائرات. 
14. كل عام يظهر حوالي 400 وحدة جديدة من المعدات في القاعدة. لمنع توسع المقبرة إلى نصف الولاية، يتم بيع نفس العدد تقريبًا من الطائرات إلى دول صديقة ولكن فقيرة أو يتم تدميرها. 
15. بموجب اتفاقية تخفيض الأسلحة الاستراتيجية (START)، الموقعة بين الولايات المتحدة وروسيا، تم تدمير 365 قاذفة قنابل من طراز Boeing B-2 Stratofortress هنا. 
16. تخضع كل طائرة تدخل المخزن في قاعدة ديفيس-مونثان لفحص دقيق، ويتم إخراج الأسلحة والمعدات الحساسة منها، وتصريف أنظمة الوقود وضخ الزيت إليها. 
17. يمكن تقسيم أسطول المعدات بأكمله إلى أربع مجموعات: الحفظ على المدى الطويل والقصير (المعدات التي يحتمل أن تكون جاهزة للقتال)، والطائرات والمعدات المانحة للبيع. وتندرج المعدات العسكرية غير الطائرة أحيانًا ضمن الفئة الأخيرة. على سبيل المثال، أحضرنا هنا في العام الماضي سيارات هامر عسكرية غير مستخدمة، ولكن تم سحبها من الخدمة بسبب عمرها. 
18. قررت إدارة القاعدة بيعها عبر الإنترنت، ولكن تم شراء عدد قليل فقط من الوحدات - هذه السيارات غير مناسبة للحياة المدنية وتموت في الأسر: استهلاك الوقود مرتفع للغاية، والداخلية غير مريحة، وناقل الحركة اليدوي. لسبب ما، تذكرت مدى الجنون الذي يندفع به مواطنو بلادي نحو طائرات UAZ وBRDM العسكرية التي تم سحبها من الخدمة. على الرغم من أنه ليس من المستغرب، إلا أنه لا يوجد تقريبًا أي أكواخ في أمريكا حيث لن تمر سيارة دفع رباعي لائقة إلى حد ما من وكالة لبيع السيارات. 
19. لكن أمريكا تعرف كيف تقوم بالأعمال التجارية: مقابل كل دولار يتم إنفاقه على صيانة مقبرة الطائرات وفريق إصلاح الطائرات، تكسب القاعدة الجوية 11 دولارًا. 
20.
21.
22.
لا شيء على وجه الأرض يدوم إلى الأبد. وبالطبع هذا ينطبق على تكنولوجيا الطيران. "مقابر الطائرات" هو الاسم الذي يطلق على الأماكن التي توجد بها معدات الطيران القديمة. في روسيا، تقع هذه "المقابر" بشكل رئيسي في موسكو ومنطقة موسكو.
الأكثر شهرة هي حقل خودينسكوي ومطار دوموديدوفو ومتحف القوات الجوية للاتحاد الروسي في قرية مونينو بمنطقة موسكو، بالإضافة إلى أكبر متحف في أوليانوفسك بمنطقة الفولغا الوسطى. صور هذه المعالم ملأت الإنترنت. وعلى الرغم من أن هذه الصور تسبب حزنًا طفيفًا، إلا أنها تجعلك أيضًا ترغب في النظر إلى هذه الطائرات بأم عينيك وزيارة القليل من الماضي.
حقل خودينسكوي
أول "مقبرة طائرات" في روسيا كانت حقل خودينسكو. يقع في الشمال الغربي من موسكو، بالقرب من محطة مترو المطار. في بداية القرن الماضي، تم بناء مطار هناك، والذي حصل فيما بعد على اسم المطار المركزي. فرونز. كان حقل خودينسكوي هو الذي شهد أولى الرحلات الجوية الدولية في روسيا. كان المطار الموجود في حقل خودينسكوي موجودًا من عام 1910 إلى عام 2003. وبعد الإغلاق تقرر افتتاح متحف للطيران هناك، لكن هذه الخطط لم يكن مقدرا لها أن تتحقق.
حتى الآن، تم قطع بعض المعروضات إلى خردة معدنية، وتلك التي تم الحفاظ عليها بشكل أفضل معروضة الآن في متحف فاديم زادوروجني للتكنولوجيا. بعد إغلاق المطار، بدأ بناء حقل خودينسكوي بسرعة، وحقيقة وجود مطار في خودينسكوي ذات يوم تذكرنا بنفس "مقبرة الطائرات" حيث تتعفن الطائرات والمروحيات المنسية. في عام 2008، ليس بعيدا عن الميدان، تم الانتهاء من إعادة بناء حديقة الطيارين، حيث أقيمت النصب التذكارية للطيارين الذين لقوا حتفهم في مجال خودينسكوي في معارك تاريخية مختلفة.
ركن الذاكرة في دوموديدوفو
كما يضم مطار دوموديدوفو الواقع في منطقة موسكو معدات مهجورة. جلست الطائرات المغادرة في الميدان مقابل محطة دوموديدوفو في انتظار مصيرها. ويمكن للركاب رؤيتهم بوضوح أثناء الإقلاع. كما أنها مرئية بوضوح من محطة دوموديدوفو نفسها.
الصورة: khmelikvictor.livejournal.com
معظم طائرات خطوط دوموديدوفو الجوية متوقفة هناك، ولكن هناك أيضًا طائرات مستوردة. لقد تبرع الكثير منهم بالفعل بأجزاء من إخوانهم الجدد. لا أحد يعرف مصيرهم المستقبلي بعد، ربما سيذهبون سدى، أو ربما سيبقون بهجة لأعين ضيوف موسكو ومنطقة موسكو. في غضون ذلك، يمكن للجميع القدوم إلى دوموديدوفو في أي وقت والتقاط صورة على خلفية "عمالقة الهواء"، أو أخذ الكاميرا معهم، أو حتى الجلوس خلف عناصر التحكم في طائرة حقيقية.
متحف الطيران في قرية مونينو
ليس بعيدًا عن العاصمة، في قرية مونينو بمنطقة موسكو، يقع متحف القوات الجوية للاتحاد الروسي، الذي حصل منذ عدة سنوات على وضع مؤسسة ثقافية حكومية فيدرالية. سيكون من الصعب تسمية هذا المكان بمقبرة.
ذات مرة، كان هناك أحد المطارات الأولى في البلاد، ولكن عندما تقدمت التكنولوجيا إلى الأمام، لم تعد الظروف في المطار تلبي المعايير. وبالتدريج بدأ المطار في منطقة موسكو يتحول إلى متحف للطيران.
يضم المتحف مجموعة ضخمة من الطائرات المحلية. هناك أيضًا مواد فوتوغرافية ووثائق تؤكد صحة المجموعة. ربما يكون من الصعب العثور على مكان في روسيا حيث يمكن تجميع هذا العدد من الطائرات المختلفة. من خلال دراسة المعروضات المعروضة، يمكنك تتبع تاريخ تطور الطائرات المحلية. يتم هنا جمع نماذج من الطائرات العسكرية والمدنية والمروحيات والطائرات الشراعية من المائة عام الماضية. المتحف موجود منذ عام 1958 واستضاف أكثر من 3 ملايين شخص من جميع أنحاء العالم تقريبًا.
أكبر "مقبرة طائرات" في روسيا
يوجد حوالي 9000 معرض في الهواء الطلق في مدينة أوليانوفسك. طارت معظم هذه الطائرات بقوتها الخاصة إلى أوليانوفسك لتبقى هنا إلى الأبد، وتم إحضار معرض بطولي للغاية، TB-1، في أجزاء وتجميعه على الفور. هذه الطائرات العسكرية والمدنية هي كل ما تبقى من حقبة ماضية. ويعتقد أن الطائرات التي انتهت في هذا المتحف كانت محظوظة للغاية.
الصورة: alexio-marziano.livejournal.com
المتحف لا يزال حديثا، افتتح في عام 1983. أفضل وقت في السنة للزيارة هو الصيف أو أواخر الربيع. خلال هذه الفترة، يتم الحصول على الصور الأكثر حيوية وحيوية. يبذل موظفو المتحف، وكذلك طلاب مدرسة الطيران المدني المالكة للمتحف، قصارى جهدهم للحفاظ على جمال وغموض معروضاتهم.
كل طائرة تهبط يومًا ما ثم تفشل في الإقلاع. إن عمر الآلات المجنحة قصير نسبيًا، ونهايتها أكثر حزنًا: فقد خلقت للطيران، وهي، حتى المتداعية، تتوق إلى السماء. اختارت IT.TUT.BY سبعة من مقابر الطائرات الأكثر إثارة للاهتمام.
تشيرنوبيل، أوكرانيا.
منذ ما يقرب من 30 عاما، غادرت الحياة هذه المدينة. تشير المنازل المهجورة والمستشفيات الفارغة إلى أن الحضارة، للأسف، ليست كلية القدرة. معظم المعدات المستخدمة للقضاء على الكارثة نفسها أصبحت مصدرًا للإشعاع وتُركت هنا. هذه المروحيات لن تطير مرة أخرى أبدًا، وبقاياها تحتوي على إشعاعات قاتلة.
خودينكا، مطار فرونزي المركزي، موسكو.
تم بناء هذا المطار منذ أكثر من 100 عام، وهو الآن مهجور. أقلعت آخر طائرة، وهي الطائرة Il-28SD المضادة للغواصات التابعة للبحرية الهندية، من هذا المطار في 3 يوليو 2003، وبعد ذلك تم إغلاق المنشأة. وتناثرت في بقايا المدرج طائرات ومروحيات خرجت من الخدمة. في البداية، تم التخطيط لتنظيم "متحف الطيران في حقل خودينسكوي"، لكن شيئًا ما لم ينجح، وتحول المعرض غير الخاضع للحراسة في النهاية إلى مقبرة للطائرات.
مستودع الطيران في كاليفورنيا
لماذا هذا المكان بالذات؟ الأمر بسيط: غالبًا ما تُستخدم الطائرات المتهالكة الموجودة هنا كمجموعات لتصوير الأفلام والمسلسلات التلفزيونية المختلفة. لقد أصبح هذا المكان عبادة ليس فقط لعشاق الطيران الذين يُسمح لهم بدخول المنطقة مقابل رسوم معقولة، ولكن أيضًا لهواة السينما.
قاعدة ديفيس مونتان الجوية، أغلى مقبرة للطائرات في العالم
أغلى مقبرة طائرات في العالم تقع في ولاية أريزونا، وتصل مساحتها إلى 6500 هكتار. هناك 40 مركبة فضائية وأكثر من 4000 طائرة عسكرية ومدنية تتدهور هنا. ومع ذلك، ليست كل الطائرات متوقفة بشكل دائم هنا، فهناك أيضًا من بقي لفترة من الوقت: لا تزال مقبرة الطائرات تستخدم كموقف مجاني للسيارات. ووفقا للخبراء، فإن السعر الإجمالي لجميع الأشياء الموجودة هنا يبلغ حوالي 35 مليار دولار. تم تصوير فيلم "المتحولون: انتقام الساقطين" هنا.
مقبرة الطائرات في صحراء موهافي
تقع إحدى أكبر مجموعات خردة الطائرات جنوب شرق تقاطع الطريقين السريعين 14 و58 في الولايات المتحدة، في منطقة صحراء موهافي. معظم الطائرات هنا في حالة سيئة: ليس لديها محركات ولا أجنحة، ومعظمها يشبه أكوامًا من المعدن الملتوي.
مطار بينال إيربارك، مارانا، أريزونا، الولايات المتحدة الأمريكية
السبب الرئيسي لوجود هذا المكان هو تخزين الطائرات التجارية المهجورة. وكما يقول السكان المحليون، إذا تقاعدت شركة بوينغ، فهذا هو المكان الذي ستنتهي فيه. تم تخصيص حوالي 840 هكتارًا من المساحة لمواقف السيارات.
مجموعة خاصة من والتر سوبلات
اشترى الأمريكي والتر سوبلاتا خلال حياته حوالي 50 محركًا و30 طائرة من الحرب العالمية الثانية. وبعد وفاته عام 2010، قرر أقاربه الحفاظ على سرية المجموعة الباهظة الثمن حتى لا يتم نهبها. أصبح متحف الطيران المهجور غير المعتاد الواقع في الغابة بالقرب من مدينة نيوبري بولاية أوهايو معروفًا مؤخرًا نسبيًا.
دينيس الدوخين/photosmugmug.com,IT.TUT.BY
لم يخطط أحد لبناء مقبرة للطائرات في وسط موسكو تقريبًا.
كانت النوايا هي الأفضل - في عام 1989 قرروا الإنشاء
متحف الطيران والفضاء. في عام 1991 ظهرت أول طائرة هنا. ولكن، ربما، في التسعينيات، لم يكن لدى الجميع وقت للمتاحف وسرعان ما سُرقت الطائرات، وانبعجت، ومغطاة بالكتابات القبيحة. وما بقي تحول إلى «مراحيض» وملاجئ.
2. لفترة طويلة جداً لم يمكن تحديد مصير الطائرات لأنها كانت في دائرة وزارة الدفاع. حتى بعد أن أصبح من الواضح للجميع أنه لن يظهر أي متحف على الإطلاق في خودينكا، كان من الأسهل غض الطرف عن المشكلة بدلاً من إيجاد حل. 
3. علمت في نهاية هذا الأسبوع من حارس أمن "المتحف" أنه سيتم إخراج جميع الطائرات من خودينكا هذا الشهر. لحسن الحظ، ليس إلى مكب النفايات أو الخردة المعدنية. 
4. سيتم نقل المعروضات للتخزين إلى المتحف التكنولوجي الخاص في فاديم زادوروجني. وعلى الرغم من أنه لن يكون من الممكن رؤية الطائرة المستعادة في أي وقت قريب، إلا أنهم يقولون إن عملية الترميم قد تستغرق عدة سنوات. 
5. أنصحك باستغلال الفرصة الأخيرة لزيارة حقل خودينسكوي. يجعلك تفكر في وطننا الأم على وجه الخصوص. 
6. بالنظر إلى ما تبقى من الطائرات، كان من الصعب علي أن أصدق أنهم وصلوا جميعًا ذات مرة إلى موقف السيارات الأخير تحت قوتهم الخاصة. 
7. على الأرجح، كل ما له قيمة قد سُرق بالفعل، ولكن مع ذلك، رأيت شابين يحملان مفك براغي وكانا يحاولان فتح كابينة الطائرات المقفلة. 
8.
9.
10. ميغ-21. باقي الموديلات لا أعرفها، من يعرف فليشترك. 
11.
12.
13. سو 15؟ ومن بين المعروضات طائرة سو-15، التي أسقطت في عام 1983 طائرة بوينغ كورية جنوبية مع ركابها. 
14.
15. احترقت الطائرة IL-14 في عام 2009 بسبب قيام شخص بلا مأوى بإشعال النار فيها دون جدوى. 
16. 
17. سألت الرجال عما كانوا يصورونه. قالوا إنها كانت جلسة تصوير لبعض المجلات وأنهم لا يعرفون ما سيحدث بعد، لكنه بالتأكيد شيء رائع. 
18. "ماكس" 
19. الطائرات تتعفن خلف السياج المترهل. وعلى الأجنحة، يلتقط مصور صورًا لرجال يرتدون الكعب العالي، ويجري شخص قريب تجربة قيادة لسيارته الجديدة بورش 911. حقل خودينسكوي هو نوع من التوضيح لبلدنا. 