الإسكندرية القديمة في مصر - أعجوبة العالم السابعة. عجائب الدنيا السبع : منارة فاروس مصر (عالم السفر). خطط لترميم منارة الإسكندرية

لسوء الحظ، دمر الزلزال المبنى بالكامل تقريبا، ولكن على الرغم من ذلك، لم يكن هناك عدد أقل من الناس الذين يرغبون في رؤية المنارة.

منارة الإسكندرية هي إحدى عجائب الدنيا السبع. وتسمى المنارة أيضًا بمنارة فاروس، نظرًا لموقعها في جزيرة فاروس على ساحل الإسكندرية في مصر. حصلت المدينة على اسمها من الإمبراطور الإسكندر الأكبر. لقد اقترب من موقع المدينة بعناية شديدة. في البداية، قد يبدو من غير المعتاد أن مقدونيا لم تختر دلتا النيل، حيث يمر طريقان استراتيجيان مهمان. ومع ذلك، إذا بنيت الإسكندرية على نهر النيل، فإن الرمال والطمي الضارة سوف تسد ميناءها. وهكذا تم اختيار الخيار الأفضل، لأنه تم تعليق آمال كبيرة على المدينة.

خططت المقدونية لإنشاء أكبر مدينة تجارية هنا، حيث سيتم تسليم البضائع من جميع أنحاء العالم. حسنا، بالطبع، مثل هذا المركز المهم يتطلب ميناء. أنشأ العديد من المصممين المشهورين في ذلك الوقت مشروعًا تم بموجبه بناء سد يربط الجزيرة بالبر الرئيسي. وبذلك تم الحصول على ميناءين يستقبلان السفن من النيل والبحر.

لم يتحقق حلم الإمبراطور إلا بعد وفاته، عندما اعتلى بطليموس الأول العرش، وهو الذي جعل الإسكندرية أكبر مدينة ميناء تجاري في كل اليونان. مع نمو وتطور الملاحة، أصبحت الجزيرة بحاجة بشكل متزايد إلى منارة. ومن شأن بنائه أن يؤمن ملاحة السفن في البحر، كما أنه سيجذب المزيد من البائعين والمشترين.

ومن بين المناظر الطبيعية المتناثرة، تبرز المنارة بأضوائها، لتخلق معلمًا قويًا للضائعين. وبحسب المؤرخين، خطط الإسكندر الأكبر أيضًا لتحويل المنارة إلى هيكل دفاعي في حالة تعرضه لهجمات من البحر. ولذلك، كانت الخطط لبناء نقطة دورية ضخمة.

بناء منارة الإسكندرية

وبطبيعة الحال، فإن بناء مثل هذا المرفق واسع النطاق يتطلب موارد مالية وعمالية كبيرة. العثور عليهم في مثل هذا الوقت الصعب لم يكن سهلاً. لكن بطليموس حل هذه المشكلة عن طريق جلب عدد كبير من اليهود من سوريا المحتلة الذين أصبحوا عبيدًا في مواقع البناء. في هذا الوقت، تحدث العديد من الأحداث المهمة الأخرى للدولة. بطليموس يوقع اتفاقية سلام مع ديمتريوس بوليورسيتس ويحتفل بوفاة عدوه الدموي أنتيجونوس.

في عام 285 قبل الميلاد. بدأ بناء فاروس بقيادة المهندس المعماري سوستراتوس كنيدوس. ولتخليد اسمه، قام المهندس المعماري بإنشاء نقش يقول أنه يقوم ببناء هذا المبنى للبحارة. وفي الأعلى نقش مغطى بالبلاط يحمل اسم بطليموس. ومع ذلك، فقد تم الكشف عن السر الآن.

هيكل المنارة

كانت منارة الإسكندرية مكونة من ثلاث طبقات مستطيلة الشكل يبلغ طول ضلعها 30.5 مترًا. تم توجيه حواف الطبقة السفلية بوضوح إلى اتجاهات أساسية معينة. وكان ارتفاعه 60 مترا. تم تزيين الطبقة السفلية بالتريتون على الجوانب واستخدمها العمال لأغراض شخصية. كما تم تخزين إمدادات الوقود والغذاء هنا.

أما الطبقة الوسطى فقد بنيت على شكل مضلع تتجه حوافه نحو الرياح.

الطبقة الثالثة تشبه الأسطوانة وتعمل بشكل مباشر كنجم. في الأعلى كان هناك تمثال يبلغ طوله سبعة أمتار لإيزيس فاريا، والذي كان البحارة يقدسونه كوصي عليهم. وبحسب بعض المصادر، كان هناك تمثال لبوسيدون في الأعلى، لكن لم يتم إثبات هذه الحقيقة. هنا تم إنشاء تصميم معقد للمرايا، مما أدى إلى زيادة كبيرة في نطاق الضوء. تم تزويد المنارة بالوقود عبر منحدرات خاصة تحملها البغال. تم بناء السد لسهولة الحركة. وكانت منارة الإسكندرية، بالإضافة إلى مسؤوليتها المباشرة، بمثابة الدفاع عن المدينة. كانت هناك حامية عسكرية هنا. ولأجل السلامة الكاملة، تم تشييد جدران سميكة وأبراج صغيرة حول المنارة.

بشكل عام، كان ارتفاع الهيكل بأكمله 120 مترًا، ليصبح الأطول في العالم.

مصير المنارة

وبعد ألف عام، بدأ الهيكل في الانهيار. حدث هذا عام 796 أثناء زلزال قوي. كل ما تبقى من الهيكل المهيب هو أنقاض يبلغ ارتفاعها 30 مترًا.

تم بناء حصن كايت باي العسكري لاحقًا من الحطام، والذي يضم الآن العديد من المتاحف بداخله؟ متحف الأحياء البحرية ومتحف التاريخ.

منارة الإسكندرية أو فاروس هي إحدى عجائب الدنيا السبع القديمة. بدأ البناء في عهد الإسكندر الأكبر واكتمل في عهد بطليموس الأول. وبوصف موجز، كانت أهميته ذات طبيعة استراتيجية. تم تفسير تفرد المبنى من خلال الارتفاع غير القياسي للمبنى.

أسس الإسكندر الأكبر المدينة التي تحمل نفس الاسم جنوب دلتا نهر النيل. لإنشاء طرق التجارة البحرية ذات الأهمية الاستراتيجية، كانت هناك حاجة إلى ميناء وميناء. كان المرفأ ضروريًا بسبب حطام السفن المتكرر في تلك المنطقة - ففي الليل، تحطمت السفن على التضاريس الصخرية للخزان.

كان لدى المنارة حل وظيفي مهم - لإلقاء الضوء على موقع الحجارة وتوجيه السفن نحو الميناء ومنع هجوم العدو مقدما.

تاريخ الخلق

فقط مبنى طويل إلى حد ما يمكنه التعامل مع هذه الوظيفة. وفقًا للمخططات، أشار المهندس المعماري سوستراتوس كنيدوس إلى ارتفاع المنارة بـ 120 مترًا، وتشير بعض المصادر إلى 135-150 مترًا، وبحلول القرن الرابع قبل الميلاد، أصبح هذا الهيكل عملاقًا. كان من المفترض أن يستمر البناء 20 عامًا، لكنه سار بشكل أسرع بكثير - ما يصل إلى 12 عامًا. وفقًا لإصدار آخر - بعد 5-6 سنوات.

أين تقع منارة الإسكندرية على خريطة العالم؟

منارة الإسكندرية، التي يتيح لك وصفها الموجز التعرف على المكان المقترح لبنائها، تقع في جزيرة فاروس بالإسكندرية. وهي الآن متصلة بالبر الرئيسي عن طريق جسر. ينتمي هذا الجزء من خريطة العالم الحديث إلى جمهورية مصر.

مميزات البناء

كان مظهر منارة الإسكندرية مختلفًا بشكل كبير عن الهندسة المعمارية في ذلك الوقت. تم تحديد الاتجاه بحيث يشير كل جدار إلى الجانب المقابل من العالم.

في عهد الإسكندر الأكبر لم تكن هناك موارد كافية للبناء السريع.لذلك، كان من المفترض في البداية أن يستمر البناء لمدة 20 عامًا. ولكن بعد وفاة مقدونيا وفتح أراضي بطليموس ظهرت هذه الموارد.

كان لدى بطليموس عدة مجموعات من العبيد اليهود الذين يمكنهم البدء في البناء. تم إنشاء سد بين الجزيرة والبر الرئيسي لتسهيل نقل الأشخاص ومواد البناء.

كيف تبدو منارة الإسكندرية

وصف البحارة المارة بشكل فني السمات المميزة للمنحوتات الواقعة على طول محيط المنارة. وأشار أحدهم إلى الشمس. وفي الليل سقطت يد التمثال. تمثال آخر يضرب الوقت كل ساعة. والثالث يشير إلى اتجاه الريح.

يمكن تأكيد النسخة ذات التمثال الثالث، حيث أن الطبقة الثانية كانت تقع في اتجاه وردة الريح. وبناءً على ذلك، يمكن لأحد التماثيل أن يُظهر الاتجاه فعليًا، مثل ريشة الطقس.

هناك نسخة تم فيها استخدام الآليات المسؤولة عن عرض الظروف الجوية. عمل أحد التماثيل على مبدأ تخزين الطاقة الشمسية أو آلية مماثلة، والثاني - على مبدأ ساعة الوقواق. لم يتم تأكيد هذا الإصدار بشكل موثوق.

أنا (السفلى) الطبقة

وكانت الكتلة السفلية على شكل مربع طول كل ضلع منه 30-31 م، وبلغ ارتفاع الطبقة الأولى 60 م، وأصبح هذا الجزء الأساسي هو الجزء الأساسي. وفي تلك الأيام لم يكن ارتفاع الأساس يتجاوز 10 أمتار، وهو ابتكار للمنارة. تم تزيين زوايا الطابق السفلي بتماثيل على شكل تريتون.

كان الغرض العملي للطبقة هو تحديد مكان الحراس وعمال المنارة في هذه الغرف.تم أيضًا تخزين الطعام والوقود للفانوس هنا.

الطبقة الثانية (الوسطى).

يبلغ ارتفاع الطبقة الوسطى 40 مترًا، أما الكسوة الخارجية فكانت مصنوعة من ألواح الرخام. كان الشكل المثمن لهذا الجزء من المبنى مواجهًا لاتجاه الرياح. وهكذا، فإن الحل المعماري الموسع لسوستراتوس كنيدوس أخذ في الاعتبار جميع البيانات الصادرة. كانت التماثيل التي زينت الطبقة بمثابة دوارات الطقس.

الطبقة الثالثة (العلوية).

الطبقة الأسطوانية الثالثة كانت الطبقة الرئيسية للمنارة. كان التمثال قائما على 8 أعمدة من الجرانيت.

هناك 3 إصدارات تم تصوير شخصيتها:

1. إله البحار بوسيدون.
2. إيزيس فاريا، إلهة البحارة الأثرياء.
3. زيوس المخلص، الإله الرئيسي.

كما تختلف مادتها في نسختين: البرونزية أو الذهبية. ويصل ارتفاع التمثال إلى 7-8 م، وكانت قمة المنارة مقببة على شكل مخروطي. تحت التمثال كانت هناك منصة لإطلاق النار. تم إنشاء زيادة في كمية الضوء باستخدام مرايا مقعرة (ربما برونزية) مصنوعة من المعدن وفقًا لإصدار واحد ونفس شكل الحجارة المصقولة الملساء - وفقًا لإصدار آخر. ز

نشأ عدد من الخلافات بشأن توصيل الوقود:

• يدور أحد الإصدارات حول التسليم باستخدام آلية الرفع داخل المنارة في المنجم.
• قصة أخرى تتضمن البغال التي ترفع الوقود إلى أعلى منحدر حلزوني.
• النسخة الثالثة عدلت النسخة الثانية - تم التسليم بواسطة الحمير على طول درج لطيف.

فاروس هي الجزيرة التي كانت تقع عليها المنارة. وسيتم تسليم الوقود والمؤن للحراس عن طريق القوارب، الأمر الذي من شأنه أن يعقد عملية النقل بشكل كبير. لذلك تقرر بناء سد من الجزيرة إلى البر الرئيسي. وبعد ذلك، تم دهس السد ليشكل برزخًا أرضيًا.

ارتفاع ومدى الضوء الصادر

هناك بيانات متضاربة للغاية فيما يتعلق بنطاق الضوء الصادر. إصدار واحد هو 51 كم، والآخر هو 81. ولكن وفقا لحسابات سترويسكي الرياضية، لمثل هذا النطاق من الضوء، يجب أن يكون ارتفاع المنارة على الأقل 200-400 م.النسخة الأكثر ترجيحًا هي أن الضوء من لا يزيد طول المبنى عن 20 كيلومترًا.

في الليل، كانت المنارة مضاءة بالنار، وفي النهار كانت بمثابة رمز على شكل عمود من الدخان المنبعث.

غرض إضافي

وكان لمنارة الإسكندرية، التي يوجد وصف مختصر لها في المنشورات العلمية، غرض إضافي. وفي وقت البناء، توقع الإسكندر الأكبر هجوم البطالمة بالمياه. الإضاءة يمكن أن تمنع الاستفادة من هجوم مفاجئ من قبل الأعداء. ولهذا الغرض، كانت هناك نقطة دورية في الطابق السفلي، والتي تقوم بمسح البحر بشكل دوري.

كان المقدونيون خائفين، بناء على تجربة الحكام الآخرين. في ذلك الوقت، قام ديميتريوس بوليورسيتيس بهجوم مفاجئ على ميناء بيرايوس، مستغلًا الرؤية المحدودة للعدو. كما ظهر ديمتريوس على الشواطئ المصرية بعد حملة فاشلة ضد بطليموس.

ثم نجت مصر من القتال بسبب عاصفة قوية دمرت جزءًا كبيرًا من أسطول العدو. بدأ الإسكندر في بناء منارة مهمة، لكن بطليموس الأول فقط هو الذي تمكن من إكمالها، وتحت المنارة في الطابق تحت الأرض كان هناك خزان مياه كبير طوال مدة الحصار المقترح.

ماذا حدث لمنارة الإسكندرية؟

هناك عدة أسباب لتدمير المنارة:

• بسبب وفاة الإسكندر الأكبر، فقد التركيز على المنارة. انهارت تدريجيا بسبب عدم كفاية التمويل.
• تم إغلاق طريق التجارة البحرية إلى فاروس، وبالتالي اختفت الحاجة إلى منارة وخليج. تم صهر التماثيل والمرايا النحاسية وتحويلها إلى عملات معدنية.
• تم تدمير بقايا المنارة بسبب الزلزال.

حتى عام 796، كانت القصة هي نفسها: انهارت المنارة تدريجيًا وأحدث زلزال أضرارًا.

نسخة بديلة من التدمير

تنقسم القصة الإضافية إلى أجزاء مفترضة:

معنى أعجوبة العالم في العالم الحديث

حافظت منارة الإسكندرية على بقايا الأساس الذي يشغله في العالم الحديث خليج فورت كايت (أو قلعة الإسكندرية). تم وصف القلعة بإيجاز، وكانت بمثابة قلعة دفاعية لتركيا، ولكن تم غزوها من قبل القوات النابليونية أثناء ضعف الدولة.

في القرن التاسع، كانت قلعة الإسكندرية تحت الحكم المصري. وفي هذا الوقت تم تعزيزها وتجهيزها بالمدافع الحديثة في ذلك الوقت. وبعد هجوم قوي من قبل القوات البريطانية تم تدميره مرة أخرى. وبحلول نهاية القرن العشرين، أعيد بناء الحصن بالكامل.

بوجود مثل هذا التاريخ الطويل، اكتسبت القلعة قيمة جديدة. ولهذا السبب، لم يرغبوا في إعادة بناء منارة الإسكندرية في مكانها السابق - فهذا من شأنه أن يدمر تلك الآثار التاريخية التي أقيمت بعد تدمير المنارة.

إمكانية الشفاء

بحلول القرن الخامس عشر، تم بناء حصن كايت باي في موقع منارة الإسكندرية. وفقا لأحد الإصدارات، تم استخدام حطام المنارة. ووفقا لآخر، تم بناء الحصن في الجزء المحفوظ من المبنى. في نهاية القرن العشرين كان هناك نقاش دولي حول ترميم المنارة.

خطط المصريون لبدء العمل في مكان آخر، وقد حظيت مبادرتهم بدعم الدول التالية:

• إيطاليا.
• اليونان.
• فرنسا.
• ألمانيا.

ومن المخطط أن يطلق على المشروع اسم "Medistone". ويشمل إعادة بناء الهياكل المعمارية من العصر البطلمي. تقييم الخبراء للمشروع في المنطقة 40 مليون دولار. سيتم إنفاق الجزء الأكبر من الميزانية على بناء وسائل الراحة الحديثة: مركز أعمال ومطعم ونادي للغوص وفندق ومتحف بتصميم خاص لمنارة الإسكندرية.

تمت مناقشة موقع المبنى الجديد المعاد بناؤه لفترة طويلة. كان المصريون مترددين في التخلي عن الموقع الأصلي للمنارة بسبب أهميتها الحالية مع بناء الحصن. تقرر بناء منارة جديدة إلى الشرق في الخليج على عوامة خماسية. سيتم تزيين مركز العوامة بنسخة زجاجية للمنارة.

سيتم الحفاظ على عدد الطوابق بأجزاء مختلفة المستوى. سيتم تجهيز كل واحد منهم بسطح مراقبة للسياح. يمكنك الخروج من كل طابق لمشاهدة البحر والمدينة. وسيصل ارتفاع المنارة الجديدة إلى 50 متراً، وسيتم تركيب نجمة في الأعلى على دعامات فولاذية ستكون بمثابة الإضاءة. ومن المقرر أن تصل أعلى نقطة إلى 106 م.

يرجع الاهتمام الرئيسي للسياح إلى البناء المخطط لقاعة تحت الماء. سيصل عمقها إلى 3 أمتار.

تعود إمكانية هذا البناء إلى موقع الحي الملكي بالإسكندرية. وتقع المدينة في منطقة نشطة زلزاليا، لذلك غرق جزء كبير منها تحت الماء. يمثل نقل الاكتشاف مشكلة بسبب وجوده تحت الماء لسنوات عديدة. إن وجود قاعة تحت الماء سيسمح لأي شخص باستكشاف الحي المفقود.

حقائق مثيرة للاهتمام حول منارة الإسكندرية

منارة الإسكندرية، التي يتيح لك وصفها الموجز التعرف على تفاصيل البناء الداخلي، محاطة بالعديد من الحقائق المثيرة للاهتمام.

على سبيل المثال، مثل هذا:

• بدأ البحث عن الربع المفقود عام 1968 على يد عالم الآثار هونور فروست. وبحلول الوقت الذي تم فيه العثور على بقايا المدينة، حصلت على ميدالية "للآثار المصرية المغمورة بالمياه".
• أراد سوستراتوس كنيدوس أن يديم اسمه. تحت الجص كتب عبارة عن بناء هذه المنارة بيديه للبحارة. وتشهد الطبقة العليا على إهداء الهيكل لبطليموس. تم اكتشاف هذا بعد سنوات عديدة عندما بدأ الجص في التساقط.
• وتعرف المنارة باسمين: الإسكندرية وفاروس. يعود الاسم الأول إلى المدينة التي تقع فيها المنارة. وفقا لنسخة أخرى، تكريما للمقدوني، الذي بدأ البناء. الاسم الثاني معروف بسبب الجزيرة التي يقع عليها المبنى.
• ولا يُعرف على وجه اليقين أي تمثال كان يقف تحت قبة المنارة. ويرجع ذلك إلى اختلاف البلدان التي احتلت الأرض. لقد غيرت ثقافة مختلفة ذات دين أجنبي التاريخ الشفهي. لا توجد معلومات موثقة، وهذا هو سبب اختلاف الإصدارات المتعلقة بالتمثال. لديهم سمة مشتركة - كان الرقم مرتبطًا بإله الحكومة و/أو البحر.

زودت منارة الإسكندرية الناس بالعمل والطعام، وخزنت إمدادات المياه للمدينة في حالة الحصار.. لوصف وظائفها بإيجاز: لقد أضاءت القاع الصخري وساعدت على رؤية العدو. جذبت تفردها هيرودوت، ولهذا السبب أدرج المنارة في قائمته لعجائب الدنيا.

تنسيق المقالة: سفيتلانا أوفسيانيكوفا

فيديو عن الموضوع: منارة الإسكندرية

منارة الإسكندرية (فاروس):

منارة فاروس والمعروفة أيضًا بمنارة الإسكندرية - إحدى عجائب الدنيا السبع - كانت تقع على الشاطئ الشرقي لجزيرة فاروس داخل حدود مدينة الإسكندرية. وكانت المنارة الأولى والوحيدة بهذا الحجم العملاق في ذلك الوقت. كان باني هذا الهيكل هو سوستراتوس من كنيدوس. والآن لم تنجو منارة الإسكندرية، ولكن تم العثور على بقايا هذا الهيكل مما يؤكد حقيقة وجودها.

ومن المعروف منذ زمن طويل أن هناك بقايا منارة تحت الماء في منطقة فاروس. لكن وجود قاعدة بحرية مصرية في هذا الموقع حال دون إجراء أي بحث. فقط في عام 1961 اكتشف كمال أبو السادات تماثيل وكتل وصناديق رخامية في الماء.

وبمبادرة منه تم إخراج تمثال للإلهة إيزيس من الماء. وفي عام 1968، تقدمت الحكومة المصرية بطلب إلى اليونسكو لإجراء فحص. تمت دعوة عالم آثار من بريطانيا العظمى، الذي قدم تقريرًا عن العمل المنجز في عام 1975. وكان يحتوي على قائمة بجميع الاكتشافات. وبذلك تم التأكد من أهمية هذا الموقع بالنسبة لعلماء الآثار.

البحث النشط

وفي عام 1980، بدأت مجموعة من علماء الآثار من مختلف البلدان أعمال التنقيب في قاع البحر في منطقة فاروس. ضمت هذه المجموعة من العلماء، بالإضافة إلى علماء الآثار، مهندسين معماريين وطبوغرافيين وعلماء مصريات وفنانين ومرممين، بالإضافة إلى مصورين فوتوغرافيين.

ونتيجة لذلك، تم اكتشاف مئات شظايا المنارة على عمق 6-8 أمتار، وتحتل مساحة تزيد عن 2 هكتار. بالإضافة إلى ذلك، أظهرت الدراسات أنه يوجد في قاع البحر أشياء أقدم من المنارة. وتم استخراج العديد من الأعمدة والتيجان المصنوعة من الجرانيت والرخام والحجر الجيري والتي تعود إلى عصور مختلفة من المياه.

ومما أثار اهتمام العلماء بشكل خاص اكتشاف المسلات الشهيرة التي تسمى "إبر كليوباترا" والتي تم إحضارها إلى الإسكندرية بأمر من أوكتافيان أوغسطس عام 13 قبل الميلاد. ه. وفي وقت لاحق، تم ترميم العديد من الاكتشافات وعرضها في المتاحف في بلدان مختلفة.

عن الإسكندرية

الإسكندرية، عاصمة مصر الهلنستية، تأسست في دلتا نهر النيل على يد الإسكندر الأكبر في 332-331 قبل الميلاد. ه. تم بناء المدينة وفق مخطط واحد وضعه المهندس المعماري دينوهار، وتم تقسيمها إلى كتل ذات شوارع واسعة. يتقاطع أكبرهما (عرضه 30 مترًا) بزوايا قائمة.

كانت الإسكندرية موطنًا للعديد من القصور الرائعة والمقابر الملكية. تم دفن الإسكندر الأكبر هنا أيضًا، حيث تم إحضار جسده من بابل ودُفن في تابوت ذهبي في قبر رائع بأمر من الملك بطليموس سوتر، الذي أراد بذلك التأكيد على استمرارية تقاليد الفاتح العظيم.

وفي الوقت الذي كان فيه القادة العسكريون الآخرون يتقاتلون فيما بينهم ويقتسمون قوة الإسكندر الهائلة، استقر بطليموس في مصر وجعل الإسكندرية من أغنى وأجمل عواصم العالم القديم.

دار يفكر

تم تسهيل مجد المدينة إلى حد كبير من خلال إنشاء بطليموس لموسيون ("دار الإلهام")، حيث دعا الملك العلماء والشعراء البارزين في عصره. هنا يمكنهم العيش والمشاركة في البحث العلمي بالكامل على حساب الدولة. وهكذا أصبحت موسيون أشبه بأكاديمية العلوم. توافد العلماء من مختلف أنحاء العالم الهلنستي بسبب الظروف المواتية. تم تخصيص الأموال بسخاء من الخزانة الملكية لمختلف التجارب والبعثات العلمية.

انجذب العلماء أيضًا إلى المتحف من خلال مكتبة الإسكندرية الرائعة، التي جمعت حوالي 500 ألف مخطوطة، بما في ذلك أعمال الكتاب المسرحيين البارزين في اليونان إسخيلوس وسوفوكليس ويوريبيدس. ويُزعم أن الملك بطليموس الثاني طلب من الأثينيين هذه المخطوطات لفترة حتى يتمكن الكتبة من نسخها. طلب الأثينيون إيداعًا ضخمًا. دفع الملك دون شكوى. لكنه رفض إعادة المخطوطات.

عادة ما يتم تعيين عالم أو شاعر مشهور أمينًا للمكتبة. لفترة طويلة، شغل هذا المنصب الشاعر المتميز في عصره كاليماخوس. ثم حل محله الجغرافي وعالم الرياضيات الشهير إراتوستينس. لقد تمكن من حساب قطر ونصف قطر الأرض ولم يرتكب سوى خطأ بسيط قدره 75 كيلومترًا، وهو خطأ لا ينتقص من مزاياه، نظرًا للإمكانيات المتاحة في ذلك الوقت.

بالطبع، سعى القيصر، الذي يقدم الضيافة والدعم المالي للعلماء والشعراء، إلى تحقيق أهدافه الخاصة: زيادة مجد بلاده في العالم كمركز علمي وثقافي، وبالتالي مجده. بالإضافة إلى ذلك، كان من المتوقع أن يمتدح الشعراء والفلاسفة فضائله (الحقيقية أو الخيالية) في أعمالهم.

تم تطوير العلوم الطبيعية والرياضيات والميكانيكا على نطاق واسع. عاش في الإسكندرية عالم الرياضيات الشهير إقليدس، مؤسس الهندسة، وكذلك المخترع المتميز هيرون الإسكندرية، الذي كان عمله قبل وقت طويل. على سبيل المثال، قام بإنشاء جهاز كان في الواقع أول محرك بخاري.

وبالإضافة إلى ذلك، فقد اخترع العديد من الآلات المختلفة التي تعمل بالبخار أو الهواء الساخن. ولكن في عصر الانتشار العام لعمل العبيد، لم تتمكن هذه الاختراعات من العثور على تطبيق واستخدمت فقط للترفيه عن الفناء الملكي.

صرح عالم الفلك اللامع أريستارخوس ساموس، قبل وقت طويل من كوبرنيكوس، أن الأرض عبارة عن كرة تدور حول محورها وحول الشمس. لم تكن أفكاره إلا سبباً في البسمة بين معاصريه، لكنه ظل غير مقتنع.

إنشاء منارة الإسكندرية

وجدت تطورات علماء الإسكندرية تطبيقًا في الحياة الواقعية. ومن الأمثلة على الإنجازات العلمية المتميزة منارة الإسكندرية التي كانت تعتبر في ذلك الوقت إحدى عجائب الدنيا. في عام 285 قبل الميلاد. ه. كانت الجزيرة متصلة بالشاطئ عن طريق سد - برزخ مصطنع. وبعد خمس سنوات بحلول عام 280 قبل الميلاد. هـ، تم الانتهاء من بناء المنارة.

وكانت منارة الإسكندرية عبارة عن برج مكون من ثلاثة طوابق يبلغ ارتفاعه حوالي 120 مترًا.

• تم بناء الطابق السفلي على شكل مربع له أربعة جوانب، طول كل منها 30.5 مترًا. كانت حواف المربع تواجه الاتجاهات الأربعة الأساسية: الشمال والجنوب والشرق والغرب - وكانت مصنوعة من الحجر الجيري.
• تم بناء الطابق الثاني على شكل برج مثمن الشكل ومبطن بألواح رخامية. وكانت حوافها موجهة في اتجاه الرياح الثمانية.
• أما الطابق الثالث، وهو الفانوس نفسه، فقد توج بقبة بها تمثال بوسيدون من البرونز يصل ارتفاعه إلى 7 أمتار. ترتكز قبة المنارة على أعمدة رخامية. كان الدرج الحلزوني المؤدي إلى الأعلى مريحًا للغاية لدرجة أن جميع المواد اللازمة، بما في ذلك الوقود لإشعال النار، تم حملها على الحمير.

يعكس نظام معقد من المرايا المعدنية ضوء المنارة ويضخمه، وكان مرئيًا بوضوح للبحارة من بعيد. بالإضافة إلى ذلك، فإن نفس النظام جعل من الممكن مراقبة البحر واكتشاف سفن العدو قبل وقت طويل من ظهورها على مرمى البصر.

علامات خاصة

تم وضع تماثيل برونزية على البرج المثمن الذي يشكل الطابق الثاني. وقد تم تجهيز بعضها بآليات خاصة سمحت لها بأن تكون بمثابة دوارات جوية تشير إلى اتجاه الريح.

تحدث المسافرون عن الخصائص المعجزة للتماثيل. يُزعم أن إحداهن كانت تشير دائمًا بيدها إلى الشمس، وتتتبع مسارها عبر السماء، وتخفض يدها عند غروب الشمس. والآخر يتناغم كل ساعة طوال اليوم.

قالوا إنه كان هناك تمثال يشير، عند ظهور سفن العدو، إلى البحر ويطلق صرخة تحذير. كل هذه القصص لا تبدو رائعة جدًا إذا تذكرنا الآلة البخارية التي صنعها هيرون الإسكندري.

ومن المحتمل جدًا أن يتم استخدام إنجازات العالم في بناء المنارة، ويمكن للتماثيل أن تصدر بعض الحركات والأصوات الميكانيكية عند استقبال إشارة معينة.

من بين أمور أخرى، كانت المنارة أيضًا حصنًا منيعًا به حامية قوية. وفي الجزء تحت الأرض، في حالة الحصار، كان هناك خزان ضخم لمياه الشرب.

لم يكن لمنارة فاروس مثيل لها في العالم القديم، سواء من حيث الحجم أو البيانات الفنية. قبل ذلك، كانت الحرائق العادية تستخدم عادةً كمنارات. ليس من المستغرب أن تبدو منارة الإسكندرية، بنظامها المعقد من المرايا والأبعاد الهائلة والتماثيل الرائعة، معجزة حقيقية لجميع الناس.

من الذي أنشأ منارة الإسكندرية؟

وقد نقش صانع هذه المعجزة، سوستراتوس الكنيدوسي، نقشًا على الجدار الرخامي: "سوستراتوس، ابن ديكفانيس الكنيدوسي، المكرس للآلهة المنقذة من أجل البحارة". وقد غطى هذا النقش بطبقة رقيقة من الجبس، ووضع عليها مديح الملك بطليموس سوتر. عندما سقط الجص بمرور الوقت، ظهر اسم السيد الذي أنشأ المنارة الرائعة لأعين من حوله.

وعلى الرغم من أن المنارة كانت تقع على الشاطئ الشرقي لجزيرة فاروس، إلا أنها غالبا ما تسمى بمنارة الإسكندرية بدلا من منارة فاروس. تم ذكر هذه الجزيرة في قصيدة هوميروس "الأوديسة". وفي زمن هوميروس كانت تقع في دلتا النيل، مقابل مستوطنة راكوتيس المصرية الصغيرة.

ولكن بحلول الوقت الذي تم فيه بناء المنارة، وفقًا للجغرافي اليوناني سترابون، كانت قد اقتربت بشكل ملحوظ من شواطئ مصر وكانت على بعد رحلة يوم واحد من الإسكندرية. ومع بدء البناء، تم ربط الجزيرة بالساحل، مما أدى فعلياً إلى تحويلها من جزيرة إلى شبه جزيرة. ولهذا الغرض تم بناء سد صناعي سمي هيبتاستاديون حيث كان طوله 7 مراحل (المرحلة هي مقياس يوناني قديم للطول يساوي 177.6 متر).

أي أنه وفقًا لنظام القياس المعتاد لدينا، كان طول السد حوالي 750 مترًا. وكان الميناء الرئيسي، ميناء الإسكندرية الكبير، يقع على جانب فاروس. كان هذا الميناء عميقًا جدًا بحيث يمكن لسفينة كبيرة أن ترسو قبالة الشاطئ.

ليس هناك ما هو الأبدي

البرج مساعد للبحارة الذين ضلوا طريقهم.
هنا في الليل أشعل نار بوسيدون الساطعة.
وكانت الريح المكتومة على وشك الانهيار،
ولكن أمونيوس عززني مرة أخرى بجهوده.
بعد الأمواج العاتية مدوا لي أيديهم
جميع البحارة يمجدونك يا مزلز الأرض.

ومع ذلك، ظلت المنارة قائمة حتى القرن الرابع عشر، وحتى في حالة متداعية وصل ارتفاعها إلى 30 مترًا، واستمرت في إبهارها بجمالها وعظمتها. حتى الآن، فقط قاعدة التمثال، التي تم بناؤها في قلعة القرون الوسطى، نجت من هذه المعجزة الشهيرة في العالم. لذلك، لا توجد فرص عمليا لعلماء الآثار أو المهندسين المعماريين لدراسة بقايا هذا الهيكل الفخم. ويوجد الآن ميناء عسكري مصري على فاروس. وعلى الجانب الغربي من الجزيرة توجد منارة أخرى، لا تشبه بأي حال من الأحوال سابقتها العظيمة، ولكنها تستمر أيضًا في إرشاد الطريق للسفن.

كانت منارة الإسكندرية واحدة من أطول الهياكل التي صنعها الإنسان منذ ما يقرب من 1000 عام، وقد نجت من ما يقرب من 22 زلزالًا! مثير للاهتمام، أليس كذلك؟

وفي عام 1994، اكتشف علماء الآثار الفرنسيون عدة آثار في المياه قبالة سواحل الإسكندرية. تم اكتشاف كتل كبيرة والتحف. وكانت هذه الكتل تابعة لمنارة الإسكندرية. منارة الإسكندرية، التي بناها بطليموس الأول، وتسمى أيضًا منارة فاروس، كانت الأعجوبة القديمة الوحيدة التي كان هدفها الفعلي هو مساعدة البحارة والسفن على دخول الميناء. كانت تقع في جزيرة فاروس في مصر وكانت مثالاً رائعاً للهندسة المعمارية القديمة. كانت المنارة مصدر دخل ومعلمًا مهمًا للمدينة.

قصة

◈ أسس الإسكندر الأكبر مدينة الإسكندرية عام 332 ق.م.

◈ بعد وفاته، أعلن بطليموس الأول سوتر نفسه فرعوناً. قام ببناء مدينة وكلف المنارة.

◈ كانت فاروس جزيرة صغيرة متصلة بالإسكندرية عن طريق جسر يسمى هيبتاستاديون.

◈ قام الإسكندر بتسمية 17 مدينة باسمه، لكن الإسكندرية هي المدينة الوحيدة التي نجت وازدهرت.

◈ لسوء الحظ، لم يتمكن الإسكندر من رؤية هذا الهيكل الجميل في مدينته منذ وفاته عام 323 قبل الميلاد.

بناء

◈ تم بناء منارة الإسكندرية في الفترة ما بين 280 و 247 قبل الميلاد. هذا حوالي 12 - 20 سنة للبناء. ومات بطليموس الأول قبل اكتماله، فافتتحه ابنه بطليموس فيلادلفيا.

◈ بلغت تكلفة البناء حوالي 800 طالن أي ما يعادل حالياً 3 مليون دولار.

◈ كان ارتفاع المنارة حوالي 135 مترًا. كان الجزء السفلي مربعاً، والوسط مثمناً، والجزء العلوي مستديراً.

◈ تم استخدام كتل الحجر الجيري لبناء المنارة. كانت مختومة بالرصاص المنصهر لتحمل الأمواج القوية.

◈ سلالم حلزونية تؤدي إلى الأعلى.

◈ كانت المرآة الضخمة الملتوية تعكس الضوء أثناء النهار، وفي الليل كان هناك نار مشتعلة في الأعلى.

◈ يمكن رؤية ضوء المنارة، بحسب مصادر مختلفة، على مسافة 60 إلى 100 كيلومتر.

◈ تقول مصادر غير مؤكدة أن المرآة استخدمت أيضاً للتعرف على سفن العدو وحرقها.

◈ 4 تماثيل للإله تريتون واقفة في الزوايا الأربع في الأعلى وتمثال زيوس أو بوسيدون في الوسط.

◈ كان مصمم المنارة سوستراتوس من كنيدوس. كما تنسب إليه بعض المصادر رعايته.

◈ تقول الأسطورة أن بطليموس لم يسمح لسوستراتوس بكتابة اسمه على جدران المنارة. وحتى ذلك الحين، كتب سوستراتوس على الحائط "سوستراتوس ابن دكتيفون، المخصص للآلهة المنقذة من أجل البحار"، ثم وضع الجبس فوقه وكتب اسم بطليموس.

دمار

◈ تعرضت المنارة لأضرار بالغة أثناء زلزال عام 956، ومرة ​​أخرى عامي 1303 و1323.

◈ على الرغم من أن المنارة نجت من حوالي 22 زلزالًا، إلا أنها انهارت أخيرًا عام 1375.

◈ في عام 1349، زار الرحالة العربي الشهير ابن بطوطة الإسكندرية، لكنه لم يتمكن من صعود المنارة.

◈ في عام 1480، تم استخدام الحجر المتبقي لإنشاء حصن قايت باي في نفس الموقع.

◈ يوجد الآن حصن عسكري مصري في موقع المنارة، فلا يستطيع الباحثون الوصول إليه.

معنى

◈ أصبح النصب التذكاري نموذجًا مثاليًا للمنارة وله أهمية معمارية مهمة.

◈ كلمة "فاروس" - منارة تأتي من الكلمة اليونانية φάρος في العديد من اللغات مثل الفرنسية والإيطالية والإسبانية والرومانية.

◈ منارة الإسكندرية ذكرها يوليوس قيصر في أعماله.

◈ تظل المنارة رمزًا مدنيًا لمدينة الإسكندرية. وتستخدم صورته على علم وختم المحافظة، وكذلك على علم جامعة الإسكندرية.

أحد أبرز المعالم الأثرية في العالم القديم يقع الآن تحت الأنقاض. ولكن يمكن للجميع السباحة حول الأنقاض بالمعدات.

في 332 قبل الميلاد. الإسكندر الأكبر هو الذي أسس مدينة الإسكندرية. في 290 قبل الميلاد. أمر الحاكم بطليموس الأول ببناء منارة على جزيرة فاروس الصغيرة في أسرع وقت ممكن لتكون رمزًا للمدينة ومعلمًا ساحليًا.

كانت فاروس تقع بالقرب من ساحل الإسكندرية - وكانت متصلة بالبر الرئيسي عن طريق سد اصطناعي ضخم (سد)، والذي كان أيضًا جزءًا من ميناء المدينة. يتميز ساحل مصر برتابة مناظره الطبيعية - إذ تهيمن عليه السهول والأراضي المنخفضة، وكان البحارة دائمًا بحاجة إلى معلم إضافي للملاحة الناجحة: إشارة ضوئية قبل دخول ميناء الإسكندرية. وهكذا تم تحديد وظيفة البناء على فاروس منذ البداية. في الواقع، المنارة، على وجه التحديد كهيكل به نظام من المرايا التي تعكس ضوء الشمس وأضواء الإشارة في الأعلى، يعود تاريخها إلى القرن الأول الميلادي تقريبًا. هـ، والذي يعود تاريخه إلى زمن الحكم الروماني. ومع ذلك، فإن منارة الإسكندرية، التي كانت بمثابة علامة ساحلية للبحارة، أقيمت في القرن الرابع قبل الميلاد.

تم إنشاء المنارة من قبل المهندس المعماري سوستراتوس من كنديا. وكان فخورًا بخلقه، وأراد أن يترك اسمه على أساس الهيكل، لكن بطليموس الثاني، الذي ورث العرش بعد أبيه بطليموس سوتر، منعه من القيام بهذا العمل الحر. أراد الفرعون فقط أن يُنقش اسمه الملكي على الحجارة، وأن يُبجل باعتباره خالق منارة الإسكندرية. ولم يجادل سوستراتو، لكونه رجلاً ذكيًا، ولكنه ببساطة وجد طريقة للتحايل على أمر الحاكم. أولاً، قام بإزالة النقش التالي على الجدار الحجري: "سوستراتوس، ابن ديكسيفون، كنيديان، مكرس للآلهة المنقذة من أجل صحة البحارة!"، وبعد ذلك غطاه بطبقة من الجص، وكتب اسم بطليموس في الأعلى. ومرت القرون، وتشقق الجص وانهار، وكشف للعالم اسم الباني الحقيقي للمنارة.

استمر البناء لمدة 20 عامًا، ولكن في النهاية أصبحت منارة الإسكندرية أول منارة في العالم، وأطول بناء في العالم القديم، باستثناء أهرامات الجيزة الكبرى. وسرعان ما انتشر خبر المعجزة في جميع أنحاء العالم وبدأ تسمية المنارة باسم جزيرة فاروس أو فاروس ببساطة. وبعد ذلك أصبحت كلمة "فاروس" تسمية للمنارة راسخة في العديد من اللغات (الإسبانية، الرومانية، الفرنسية).

في القرن العاشر، تم تجميع وصفين تفصيليين لمنارة الإسكندرية: من قبل الرحالة الإدريسي ويوسف الشيخ. ووفقا لهم، كان ارتفاع المبنى 300 ذراعا. نظرًا لأن قياس الطول مثل "الذراع" كان له أحجام مختلفة بين الشعوب المختلفة، عند ترجمته إلى معايير حديثة، يتراوح ارتفاع المنارة من 450 إلى 600 قدم. على الرغم من أنني أعتقد أن الرقم الأول هو الأكثر صحة.

لم تكن المنارة في فاروس على الإطلاق مثل معظم الهياكل الحديثة من هذا النوع - أبراج مفردة رفيعة، ولكنها كانت تشبه ناطحة سحاب مستقبلية. كان برجًا مكونًا من ثلاثة طوابق (ثلاثة طبقات)، وكانت جدرانه مصنوعة من كتل رخامية متماسكة مع الملاط المغطى بالرصاص.

كان ارتفاع الطابق الأول أكثر من 200 قدم وطوله 100 قدم. وهكذا، فإن الطبقة الدنيا من المنارة تشبه متوازي السطوح الضخم. في الداخل، على طول جدرانه، كان هناك مدخل مائل، حيث يمكن أن تصعد عربة تجرها الخيول.

أما الطبقة الثانية فقد بنيت على شكل برج مثمن، وكان الطابق العلوي من المنارة يشبه أسطوانة تعلوها قبة ترتكز على أعمدة. وقد تم تزيين الجزء العلوي من القبة بتمثال ضخم للإله بوسيدون حاكم البحار. كان هناك دائمًا حريق مشتعل على المنصة الموجودة أسفله. ويقال أنه يمكن رؤية ضوء هذه المنارة من السفن على مسافة 35 ميلاً (56 كم).

في الجزء السفلي من المنارة، كان هناك العديد من غرف الخدمة حيث تم تخزين المعدات، وداخل الطابقين العلويين كان هناك عمود مع آلية رفع تسمح بتوصيل الوقود للنار إلى الأعلى.

بالإضافة إلى هذه الآلية، أدى درج حلزوني على طول الجدران إلى الجزء العلوي من المنارة، حيث صعد الزوار والموظفون إلى المنصة، حيث اشتعلت النيران في الإشارة. وبحسب المصادر، فقد تم أيضًا تركيب مرآة مقعرة ضخمة هناك، ربما تكون مصنوعة من المعدن المصقول. تم استخدامه لعكس وتعزيز ضوء النار. يقولون أنه في الليل يتم توجيه السفن إلى الميناء بواسطة ضوء منعكس ساطع، وفي النهار بواسطة عمود دخان ضخم يمكن رؤيته من بعيد.

تقول بعض الأساطير أن المرآة الموجودة في منارة فاروس يمكن استخدامها أيضًا كسلاح: من المفترض أنها كانت قادرة على تركيز أشعة الشمس بطريقة تحرق سفن العدو بمجرد ظهورها في مجال الرؤية. وتقول أساطير أخرى إنه كان من الممكن رؤية القسطنطينية على الجانب الآخر من البحر، باستخدام هذه المرآة كعدسة مكبرة. كلتا القصتين تبدوان غير قابلتين للتصديق.

الوصف الأكثر اكتمالا لها تركه الرحالة العربي أبو الحجاج يوسف بن محمد الأندلسي الذي زار فاروس عام 1166. وجاء في ملاحظاته: " تقع منارة الإسكندرية على أطراف الجزيرة. قاعدته ذات قاعدة مربعة، يبلغ طول ضلعه 8.5 متر تقريباً، أما الضلعان الشمالي والغربي فيغسلهما البحر. يصل ارتفاع الجدران الشرقية والجنوبية للسرداب إلى 6.5 متر. ومع ذلك، فإن ارتفاع الجدران المواجهة للبحر أكبر بكثير، فهي أكثر عمودية وتشبه منحدر جبلي شديد الانحدار. الأعمال الحجرية للمنارة هنا قوية بشكل خاص. يجب أن أقول إن الجزء من المبنى الذي وصفته أعلاه هو الأحدث، حيث كان البناء هنا أكثر تدهورًا وبحاجة إلى الترميم. وعلى جانب القاعدة المطلة على البحر نقش قديم، لا أستطيع قراءته، لأن الرياح وأمواج البحر أهتت القاعدة الحجرية، مما أدى إلى تفتت الحروف جزئيا. أبعاد الحرف "A" أقل بقليل من 54 سم، والجزء العلوي من الحرف "M" يشبه فتحة كبيرة في قاع غلاية نحاسية. أحجام الحروف المتبقية متشابهة.

مدخل المنارة على ارتفاع كبير، حيث يؤدي إليها جسر بطول 183 مترا. إنه يرتكز على سلسلة من الأقواس، عرضها كبير جدًا لدرجة أن رفيقي، الذي كان يقف تحت أحدها ويفرد ذراعيه على الجانبين، لم يتمكن من لمس جدرانه. كان هناك ستة عشر قوسًا في المجموع، وكان كل منها أكبر من سابقتها. القوس الأخير ملفت للنظر بشكل خاص في حجمه".

كيف انتهت أول منارة في العالم في قاع البحر الأبيض المتوسط؟ تقول معظم المصادر أن المنارة، مثل غيرها من الهياكل القديمة، سقطت ضحية للزلازل. وصمدت المنارة على فاروس 1500 سنة، ولكنها هزت في أعوام 365 و956 و1303 م. ه. تضررت بشكل خطير. وأكمل زلزال عام 1326 (حسب المصادر الأخرى 1323) الدمار.

تبدو قصة تحول معظم المنارة إلى أنقاض في عام 850 بفضل مؤامرات إمبراطور القسطنطينية غير موثوقة على الإطلاق. وبما أن الإسكندرية تنافست بنجاح كبير مع المدينة المذكورة أعلاه، فقد وضع حاكم القسطنطينية خطة ماكرة لتدمير المنارة في فاروس. لقد نشر شائعات عن وجود كنز ذي قيمة رائعة مخبأ تحت أساس هذا المبنى. وعندما سمع الخليفة بالقاهرة (الذي كان حاكم الإسكندرية في ذلك الوقت) بهذه الإشاعة، أمر بهدم المنارة من أجل العثور على الكنوز المخبأة تحتها. فقط بعد أن تحطمت المرآة العملاقة وتم تدمير مستويين بالفعل، أدرك الخليفة أنه قد تم خداعه. وحاول ترميم المبنى لكن محاولاته باءت بالفشل. ثم أعاد بناء الطابق الأول المتبقي من المنارة، وحوله إلى مسجد. ومع ذلك، بغض النظر عن مدى روعة هذه القصة، لا يمكن أن تكون حقيقية. بعد كل شيء، المسافرون الذين زاروا منارة فاروس بالفعل في عام 1115 م. ه. تشير إلى أنه حتى ذلك الحين ظل آمنًا وسليمًا، وأدى وظيفته بشكل صحيح.

وهكذا ظلت المنارة قائمة على الجزيرة عندما زار الرحالة ابن جبار الإسكندرية عام 1183. لقد صدمه ما رآه لدرجة أنه صرخ: "لا يوجد وصف يمكن أن ينقل كل جمالها، ولا توجد عيون كافية للنظر إليها، ولا توجد كلمات كافية لتحكي عن عظمة هذا المشهد!"
دمر زلزالان عامي 1303 و1323 منارة فاروس لدرجة أن الرحالة العربي ابن بطوطة لم يعد قادراً على الدخول داخل هذا الهيكل. ولكن حتى هذه الآثار لم تنجو حتى يومنا هذا: في عام 1480، قام السلطان قايت باي، الذي حكم مصر في ذلك الوقت، ببناء قلعة (حصن) في موقع المنارة. تم أخذ بقايا بناء المنارة للبناء. وهكذا أصبحت المنارة جزءًا من حصن Qite Bay الذي يعود للقرون الوسطى. ومع ذلك، لا يزال من الممكن تمييز الكتل التي بنيت منها منارة الإسكندرية في الجدران الحجرية للقلعة - نظرًا لحجمها الضخم.