SVO hava limanı: transkript. SVO abbreviaturası nə deməkdir və nə üçün lazımdır?

Rusiyada (Rusiya Federasiyası) Şeremetyevo yaxınlığında yerləşən Şeremetyevo hava limanı IATA: SVO ICAO: UUEE yerli sakinlər və əcnəbilər üçün fəaliyyət göstərir. Dövlət və xarici təyyarələr bura enir və qalxır. Onların marşrutları bir çox bölgələri və ştatları birləşdirir. Bundan əlavə, şəxsi təyyarələr Şeremetyevo hava limanına enir IATA: SVO ICAO: UUEE.

Şeremetyevo aerodromu haqqında məlumat IATA: SVO ICAO: UUEE (Şeremetyevo şəhəri)

Şeremetyevo Hava Limanının (Şeremetyevo) ərazisi IATA: SVO ICAO: UUEE ekipajın təhlükəsiz şəkildə havaya qalxması üçün nəzərdə tutulmuşdur. Eyni zamanda, hava limanında sıxlıq orta səviyyədədir. Şeremetyevo hava terminalı (Şeremetyevo) IATA: SVO ICAO: UUEE-də yüksək ixtisaslı hava hərəkəti dispetçerləri və xidmət işçiləri çalışır. Bir neçə dəqiqə ərzində ortaya çıxan problemləri aradan qaldırırlar.

Şeremetyevo hava qovşağının (Şeremetyevo) IATA: SVO ICAO: UUEE məlumat pəncərəsində siz müntəzəm uçuş marşrutları, şəhərdə fəaliyyət göstərən taksi xidmətləri, yaxınlıqdakı restoran və otellər haqqında asanlıqla məlumat əldə edə bilərsiniz. Xüsusi nişanlarda aerodromun və yaxınlıqdakı xidmət şirkətlərinin fəaliyyəti ilə bağlı istənilən vacib məlumatı görə bilərsiniz. Siz həmçinin hava mərkəzinin məlumat masasına gedə bilərsiniz.

Sheremetyevo hava qovşağı IATA: SVO ICAO: UUEE 3 ingilis simvolundan ibarət beynəlxalq IATA koduna malikdir. Bu koddan istifadə etməklə siz tez bir zamanda Ümumdünya İnternet şəbəkəsində hava limanı tapa və ya telefonla təyyarəyə zəng edə bilərsiniz, eyni zamanda adın tələffüzü və ya yazılışında təsadüfi səhvləri tamamilə aradan qaldıra bilərsiniz.

Yerli aviaşirkətlər Şeremetyevo şəhərinin vətəndaşlarını və qonaqlarını ən münasib hava səyahəti ilə təmin etməyə çalışıblar. Bütün uçuşları vermək sadəcə çətindir, bu səbəbdən bir çoxları aralıq enişli istiqamətlərdən istifadə etmək məcburiyyətindədirlər. Dəyərli vaxta qənaət etmək üçün Cofrance SARL broker şirkəti vasitəsilə çarter reyslərindən yararlanmağa dəyər.

Sizin üçün Şeremetyevo hava limanından şəxsi çarter IATA: SVO ICAO: UUEE (ölkə Rusiya (Rusiya Federasiyası))

Yalnız maksimum rahatlığı qəbul edirsiniz? Bu halda, sadəcə olaraq AVIAV TM (Cofrance SARL) broker firmasına zəng edin və Şeremetyevo hava limanından IATA: SVO ICAO: UUEE (Rusiya Federasiyası) üçün biznes təyyarəsi üçün sorğu buraxın. Sizə və hava qovşağına lazım olan hava nəqliyyatı modelini seçin, həmçinin uçuş zamanı hansı əlavə xidmətlərə ehtiyacınız olacağını hava brokerinin mütəxəssisinə bildirin.

AVIAV TM şirkətinin mütəxəssisləri ilə rus dilində ünsiyyət qurmaq mümkündür, çünki onların əksəriyyəti ana dilində danışır. Siz sadəcə Şeremetyevo hava terminalının beynəlxalq IATA kodunu göstərməlisiniz IATA: SVO ICAO: UUEE (və ya onun adı və ona yaxın şəhər) və icarə çarteri və uçuş modeli üçün arzularınızı bildirin - və sifarişiniz yerinə yetiriləcəkdir.

Şeremetyevo hava terminalı (Şeremetyevo) IATA: SVO ICAO: UUEE ilə əməkdaşlıq, eləcə də AVIAV TM (Cofrance SARL) menecerlərinin yaxşı əlaqələndirilmiş işi dünyaca məşhur aviabrokerə hava limanından optimal uçuşu təşkil etməyə imkan verir. Şeremetyevo şəhərindən bir neçə saat ərzində planetin istənilən yerinə. Əgər nədənsə bu uçuş Şeremetyevo (Şeremetyevo) hava limanından həyata keçirilə bilməzsə, IATA: SVO ICAO: UUEE, avtomobil tez bir zamanda Rusiya (Rusiya Federasiyası) əyalətinin ən yaxın hava terminalına uyğunlaşdırılacaq. nizamnamə üçün.

Şeremetyevoya (Şeremetyevo) ən yaxın hava limanları haqqında məlumat IATA: SVO ICAO: UUEE Russia (Rusiya Federasiyası) linkdə verilmişdir.

Həmçinin bax:

• Vergitutma və amortizasiya ilə bağlı bəzi məsələlər haqqında...
• (:ru)Adları asan olan hava limanları...
• (:ru)Vnukovo təyyarə şəhəri bron edin: Moskva ölkəsi:…
• (:ru)Şəxsi təyyarə icarəyə götürmək. Sənə nə mane olur...
• (:ru)Çarter təyyarəsi(:)(:az)Şəxsi təyyarə...
• Rusiyanın hava limanları
• (:ru)Avropada şəxsi təyyarə icarəsi. Biz…
• (:ru)Yük aviasiya xidmətləri(:)(:az)Hava yükü...
• 
  (:ru)VIP təyyarə icarəsi(:)(:az)VIP…
• (:ru) Şəxsi ev almamaq üçün 15 səbəb...
• Pattayada qışlama - təcrübəli bir məsləhət

Rusiya hava nəqliyyatı strukturu inkişaf etmiş ölkələrin reytinqində 28-ci yerdədir. 2018-ci ilə olan məlumata görə, onun ərazisində 282 fəaliyyət göstərən hava limanı qeydiyyatdan keçib. Onların dörddə biri beynəlxalqdir. Ən böyük, dinamik və innovativ hava nəqliyyatı qovşaqları Moskvada yerləşir. Və bu istiqamətdə şəksiz lider hava limanıdır.

ilə təmasda

Beynəlxalq təsnifata uyğun olaraq hava limanının tam adı belədir Şeremetyevo Moskva SVO hava limanı .

SVO abbreviaturası nə deməkdir və nə üçün lazımdır?

Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyasının (IATA) qaydalarına əsasən, hər bir hava limanına fərdi kod verilir. Bu, üç Latın hərfinin unikal birləşməsidir. Əslində, bu, təkcə hava limanlarına deyil, həm də istənilən digər əsas nəqliyyat qovşaqlarına: dəniz limanlarına, dəmir yolu qovşaqlarına və stansiyalara aiddir.

Dünyanın bütün hava limanları (və onlardan 40 mindən çoxu var!) gündəlik olaraq ümumi hava məkanında öz təyyarələrinin hərəkətini əlaqələndirirlər. On minlərlə təyyarə eyni anda havada uçur, hər dəqiqə koordinatlar, xüsusi siqnallar və mesajlar mübadiləsi aparır. Bu prosesi sadələşdirmək, həmçinin məlumatların ötürülmə sürətini artırmaq üçün bütün xidmətlər kod sistemindən istifadə edin: aviaşirkətlər, pilotlar, dispetçerlər, sərnişinlər.

ICAO indeksini necə deşifrə etmək olar?

IATA kod sistemi- ən çox yayılmış və tanınan, lakin Rusiyada və dünya birliyində qəbul edilən yeganə deyil. Hava limanlarının təsnifatında həmçinin Ümumdünya Mülki Aviasiya Təşkilatı çərçivəsində işlənib hazırlanmış və idarə olunan ICAO kodlaşdırmasından istifadə olunur. Dörd latın hərfindən ibarətdir, lakin əhalinin sıxlığı yüksək olan ölkələr üçün beş hərfdən ibarət işarələrdən istifadə etmək məqbuldur. ICAO qaydalarına uyğun olaraq Şeremetyevo UUEE adlanır. Və SVO kodu sadəcə mərkəzin adını əks etdirirsə - Sheremetyevo Hava Limanı Moskva, onda UUEE kodu təhsilli şəxsə hava limanının yerini deyə bilər.

Şeremetyevo Hava Limanı SVO nə ilə tanınır?

Şeremetyevo ölkənin ən böyük hava mərkəzidir: İldə 30 milyondan çox sərnişin daşıyır. Və bu rəqəm durmadan artır. Marşrut xəritəsinə 200-dən çox istiqamət daxildir. SVO altı avtonom terminaldan və bir yük kompleksindən ibarətdir.

SVO Moskva hava limanı– təhlükəsizlik, rahatlıq və innovasiyalar sahəsində ölkənin tanınmış lideri. Hava limanının infrastrukturu əlilliyi olan şəxslərin rahat səyahət etməsinə şərait yaradır: onların rahatlığı üçün təyyarəyə minmək üçün xüsusi məlumat və qeydiyyat sayğacları, tibbi yardım və ambulator lift xidmətləri yaradılmışdır. Terminal E hətta xüsusi Sirius salonuna malikdir.

Kiçik uşaqlı ailələr ana və uşaq otaqlarından birindən istifadə edə bilərlər, burada yatmaq, istirahət etmək, yemək yemək və gigiyena prosedurları üçün yerlər var. . Uçuş gözləyərkən sərnişinlər təmin edilirÇoxlu kafelər, mağazalar, biznes salonları, gözəllik salonları, poçt şöbələri, banklar və mobil rabitə var. Tarixi Hava Limanı Muzeyi F Terminalında yerləşir.

SVO ətrafında nəqliyyat şəbəkəsi kifayət qədər yaxşı inkişaf etmişdir. Hava limanına avtobus, qatar və ya taksi ilə çatmaq olar. Moskvanın mərkəzindən səyahət vaxtı 30-40 dəqiqədir.

Təhlükəsizlik hava limanı da ən yüksək səviyyədədir. Baqajın və əl yükünün introskopik yoxlanılması və skan edilməsi ilə yanaşı, davamlı inteqrasiya olunmuş videomüşahidə də həyata keçirilir. İt baxıcıları və Moskva prolife xidmətləri potensial təhlükəli şəxsləri müəyyən etmək üçün salonlarda işləyir.

Mükafatlar. SVO hava limanı milli və beynəlxalq səviyyədə bir çox nüfuzlu mükafatlara malikdir. Üç dəfə (2012, 2013 və 2015-ci illərdə) Airports Council International-ın reytinqində “Avropanın ən yaxşı hava limanı” adına layiq görülmüş, 2015-ci ilin yanvarında isə dünyanın ən punktual hava limanları reytinqində ikinci yeri tutmuşdur.

Rusiyanın paytaxtı ən böyük turizm və mədəniyyət mərkəzidir. Hər il şəhər regionlardan və digər ölkələrdən 16.000.000 qonağı qəbul edir. Səyahətçilərin böyük bir hissəsi buraya birbaşa hava qapıları vasitəsilə gəlir. Moskvada hansı hava terminalının ən böyük hesab edildiyini və nə adlandığını öyrənək.

Bu gün paytaxt ölkə daxilində hava nəqliyyatını həyata keçirən və xarici istiqamətlərə xidmət göstərən altı nəqliyyat qovşağına malikdir. Bunlara Vnukovo, Domodedovo, Şeremetyevo, Ostafyevo, yeni Jukovski aerovağzalını və Çkalovski hərbi aerodromu daxildir. Ancaq bu adlar peşəkar istifadə üçün uyğun deyil. Buna görə də Beynəlxalq IATA Təşkilatı hər bir hava limanına Latın işarələrindən ibarət xüsusi kodlaşdırma təyin edir.

Bu abbreviatura üç simvoldan ibarətdir. Kod unikal hesab olunur və hər bir nəqliyyat qovşağına ayrıca təyin edilir.

SVO (Moskva) abbreviaturasını anlayaq - hansı hava limanı belə bir kodu almışdır və bu cür simvollar nə deməkdir. Beynəlxalq kodlaşdırmaya görə, bu hərflər Şeremetyevo hava terminalını göstərir. Axı hava limanının adının latın dilində yazılması məhz bu abreviatura sırasını nəzərdə tutur. İngilis dilindən dünyanın bütün ölkələri tərəfindən istifadə edildiyini və əksər aviaşirkətlərin və hava terminallarının internet saytında qeyd edildiyini nəzərə alsaq, beynəlxalq sistemdə paytaxtın adı “Moskva” kimi tərcümə olunur.

Abreviaturanın mənasını öyrəndikdən sonra hər kəs belə bir tərifin nə demək olduğunu və bu cür ixtisarların niyə istifadə edildiyini asanlıqla başa düşə bilər. Axı xarici reysin axtarışı istənilən marşrutu daha tez tapmaq üçün beynəlxalq simvolları bilmək tələb edir. Bundan əlavə, uçmaq niyyətində olduğunuz şəhərdən istifadə edərək, uçuş axtarış sistemindən istifadə etmək məqsədəuyğundur. Bəzi xarici aviaşirkətlərin axtarış sistemlərində kodlaşdırmanın ingiliscə versiyasından və ya Rusiyanın paytaxtının adından istifadə etmək məqsədəuyğundur.

Hava qovşağının xüsusiyyətləri

Bu gün SVO - dekodlanması "Şeremetyevo" mənasını verən hava limanı paytaxtın ən böyük mərkəzi hesab olunur. Bu kompleks Avropanın iyirmi ən yaxşı hava qovşağından biridir. 2015-ci ildə hava limanında sərnişin axını 31 milyon 612 min nəfər təşkil edib. Bundan əlavə, kompleksdə təyyarələrin qalxması və enməsi üçün iki paralel uçuş-enmə zolağı var. Düzdür, uçuş-enmə zolaqlarının çox yaxın yerləşməsi səbəbindən mərkəzin administrasiyası iki təyyarənin eyni vaxtda uçuşunu həyata keçirmir, lakin sərnişinlərin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün 15-20 dəqiqəlik vaxt intervalını məhdudlaşdırır.

Kompleksin ümumi quruluşuna gəlincə, hava qovşağı sərnişinlərə Latın simvolları ilə işarələnmiş altı ayrı terminal təklif edir: “A”, “B”, “C”, “D”, “E”, “F”. Lakin hazırda zalın yenidən qurulması ilə əlaqədar ən qədim “B” terminalının işi dayandırılıb. Burada gələcəkdə 15.000.000 nəfərlik sərnişin axını təmin edəcək təsirli bir sektor tikiləcəkdir.

Hava limanının strukturunu tamamlayan SheremetyevoCargo adlı yük bölməsidir. Burada nəqliyyat logistikası, əşyaların qəbulu, ərizələrin işlənməsi və yüklərin alıcılara verilməsi baş verir.

Beləliklə, kompleks planetin müxtəlif nöqtələri arasında hava əlaqəsinə imkan verən tamamilə avtonom struktura çevrilir. Üstəlik, Şeremetyevonun planı iki ayrı zonadan - şirkətin servislərindən istifadə edərək daxili sərnişin daşımaları ilə bir-birinə bağlanan şimal və cənub kompleksindən ibarətdir. SVO (hava limanı) terminallarının hər biri, hansı sektorun daxili reyslərə xidmət göstərdiyi və hardan xaricə uça biləcəyiniz haqqında təfərrüatları öyrənəcəyik.

Terminalın şimal hissəsi

Uçuş-enmə zolağı kompleksinin bu sahəsində “A”, “B” və “C” sektorları daxil olmaqla üç terminal var. “A” kupesi kompleksin şimal-şərq hissəsində yerləşir və “B” terminalının dayanacağından müvəqqəti istifadə edir. Sektor 2012-ci ildə açılıb. Qovşaq yalnız hökumət nümayəndə heyətlərini və əsas biznes nümayəndələrini qəbul etmək üçün fəaliyyət göstərir. Bu terminal müntəzəm hava limanı müştəriləri üçün bağlıdır.

“C” kupesi şimalda yerləşir və tam hüquqlu uçuş və eniş kompleksidir. Əsasən çarter reyslərinə xidmət edən aviaşirkətlər burada yerləşir - Ikar və NordWind Airlines. Kompleks bina dörd səviyyədən ibarətdir və terminala avtomobillə getməyə imkan verir. Həmçinin mərkəzin müştəriləri üçün 1000 yerin ayrıldığı böyük bir dayanacaq var.

Cənub terminalları

"D", "E", "F" sektorları bütöv bir kompleksə birləşdirilir. Onlar sərnişinlərin terminallar ətrafında hərəkət etdiyi piyada qalereyaları ilə birləşdirilir. Üstəlik, bununla bağlı ən qədim sektor 1980-ci ildə Olimpiada üçün açılmış “F” qovşağı idi. Terminal D 2009-cu ildə, Terminal E isə 2010-cu ildə meydana çıxdı. "E" və "F" qovşaqları beynəlxalq uçuşlara xidmət edir.

"D" sektoru Aeroflot qrup təyyarələri üçün baza oldu. Bu kupe əsas hesab olunur və daxili uçuşlara və beynəlxalq istiqamətlərə uçuşlara xidmət edir. “F” terminalı kompleksin ən inkişaf etmiş mərkəzidir. Elektrik qatarının platformasına çıxış var, sərnişinlərin sərbəst hərəkəti sahəsi genişləndirilib, VIP qonaqlar üçün iki zal təchiz edilib. Burada hava limanı oteli, rüsumsuz ticarət zonası, mağazalar və butiklər var. Bundan əlavə, sektor hökumət nümayəndə heyətlərinin qəbulu üçün ayrıca zal təklif edir.

Hava mərkəzi müştəriləri üçün xidmətlər

Şeremetyevo administrasiyası zamanla ayaqlaşan hava limanıdır. Şirkət müştərilər üçün rahat veb-sayt hazırlayıb, burada sərnişinlər uçuş cədvəllərini öyrənirlər və aviabilet bron edirlər. Bundan əlavə, burada onlayn qeydiyyatdan keçmək mümkündür və bu fakt səyahət etməyi planlaşdıran insanların əksəriyyəti üçün işi xeyli asanlaşdırır. Axı, onlayn qeydiyyat hava limanında belə bir prosedurun rəsmi başa çatması üçün bir az gecikməyə imkan verir.

Aeroport xidmətləri dünya səhnəsindəki ən son tendensiyaları nəzərə alaraq müştərilərin kompleks daxilində hərəkətini mümkün qədər sadələşdirməyə çalışır. Burada hərəkət qabiliyyəti məhdud olan, müstəqil hərəkət etməkdə müəyyən çətinliklər yaşayan insanlar üçün rahat şərait yaradılıb. Əlilləri müşayiət edən şəxslər, hərəkət qabiliyyəti məhdud şəxslərin idarə etdiyi nəqliyyat vasitələri üçün ayrıca rahat parkinq yerləri, xüsusi gözləmə otaqları və bu kateqoriyadan olan sərnişinlərin təyyarəyə minməsinə imkan verən liftlər hava qovşağının interyer dizaynının tərkib hissəsidir.

Tranzit sərnişinlər üçün “F” qovşağında ayrıca zal fasiləsiz fəaliyyət göstərir. Bütün səyahətçilər işçiyə bu hava limanında əlaqəni təsdiq edən bilet göstərsələr, buraya gələ biləcəklər. Nəzərə alın ki, burada Rusiyaya səfər etmək üçün icazə tələb olunmur.

Müvəqqəti qalma yerində rahat qalmaq istəyən müştərilər üçün VİP komplekslər mövcuddur ki, bu da uçuşunuzu münasib şəraitdə gözləməyə imkan verir. Pulsuz Wi-Fi, televizor və uçuşdan əvvəl qəlyanaltı yemək imkanı var. Zallar yumşaq erqonomik mebellərlə təchiz olunub. Ehtiyac yaranarsa, şirkət iş adamlarına görüşlər və danışıqlar üçün xüsusi otaq ayırmağa hazırdır.

Hava limanının terminallarından birinin VIP salonu

Şeremetyevonun uşaqlarla bağlı xüsusi siyasətini də müşahidə etmək olar. Hava limanı müştərilərə körpəlikdən başlayaraq uşaqla rahat səyahət etmək imkanı təqdim edir. Uşaqlar üçün paltardəyişmə stolları, oyun otaqları, mətbəx və yemək yerləri var. Bəzi aviaşirkətlər baqajın qeydiyyatı və qablaşdırılmasından sonra körpələrin valideynlərinə pulsuz uşaq arabaları təklif edirlər. Məhsul uçuşa minənə qədər müvəqqəti istifadə üçün verilir.

Kompleksin təkmilləşdirilməsi planları

Bu gün Şeremetyevo şirkətinin nümayəndələri “B” terminalının yenidən qurulmasını 2017-ci ilə qədər başa çatdırmağı planlaşdırırlar. Yenilənmiş mərkəz ümumi sərnişin axınını artıracaq və eyni zamanda şirkətin müştəriləri üçün ən rahat şərait yaradacaq. Bundan əlavə, gələcəkdə avialaynerlərin eniş və qalxması üçün üçüncü uçuş-enmə zolağının tikintisi layihəsinə baxılır. Bu hadisə hava limanının prinsipcə yeni səviyyəyə qalxmasına imkan verəcək.

Gələcəkdə hava limanının sahibləri Şeremetyevo Karqo yük terminalının dövriyyəsini artırmağı planlaşdırırlar

Hava limanının planlaşdırılan inkişafı yay zonasının tikintisinin başa çatdırılmasını və yük terminalının dövriyyəsinin artırılmasını nəzərdə tutur. Mütəxəssislər bildirirlər ki, bu kompleks ildə 1 milyon ton yük qəbul edib göndərmək gücündədir. Hava qovşağının rəhbərliyi 2030-cu ilə qədər bu səviyyəyə çatmağı planlaşdırır.

Nəhayət, uçuş şəbəkəsinin coğrafiyasının daim genişlənməsi və yeni marşrutların yaranması Şeremetyevo hava qovşağını dünya liderlərinin beşliyinə daxil etməyə imkan verəcək. Bu gün hava limanı dünyanın 200 istiqamətinə uçuşlar təklif edir və 35-dən çox yerli və xarici aviaşirkətlə əməkdaşlıq edir.

IATA tərəfindən təyin edilmiş SVO beynəlxalq kodunun dekodlanması Şeremetyevo deməkdir
Moskvanın ən böyük hava limanının xəritəsi
Şeremetyevo hava limanında "C" terminalı kompleksin şimal hissəsində yerləşir və tamamilə muxtar bir quruluşdur.
Moskvadakı SVO hava limanının cənub kompleksinin sxemi
Sərnişinlər üçün daxili ərazinin yaxşılaşdırılması və maneəsiz mühitin yaradılması müəssisənin prioritet istiqamətlərindəndir

SVO Moskvanın əsas hava limanlarından biridir - Şeremetyevo. SVO IATA Beynəlxalq Təşkilatının nümayəndələri tərəfindən təyin edilmiş koddur. IATA istənilən hava limanını tez bir zamanda müəyyən etmək üçün hər bir hava limanına unikal kod təyin edir. Bu təyinat aviaşirkətlər tərəfindən biletlərin satışı və digər əməliyyatların həyata keçirilməsi üçün və fəaliyyəti hava daşımaları haqqında məlumatların təşkili və ya ötürülməsi ilə bağlı olan müxtəlif şirkətlər tərəfindən istifadə olunur. Beləliklə, SVO kodu ilə Moskvanın hansı hava limanının nəzərdə tutulduğunu öyrənə bilərsiniz. IATA koduna bənzər Rusiyada yerli kodlaşdırma sistemi var. Şeremetyevo hava limanında bu kod ShRM var.

Əvvəlcə "Şeremetyevski" adlanırdı (eyni adlı kənd və eyniadlı dəmir yolu stansiyası yaxınlığında yerləşir). Tikinti qərarı hələ 1953-cü ildə verilib. 4 ildən sonra uçuş-enmə zolağı, həmçinin 3 apron və Mərkəzi Aparat binası istifadəyə verilib. Önlüklər təyyarələri saxlamaq üçün istifadə olunurdu. Bu hava limanının yaradılmasının tərəfdarı olan əsas təşəbbüskar N.S. Xruşşov. Hər il SVO hava limanı (Şeremetyevo transkripti) təkmilləşdirildi, yeni terminallar və yeni təyyarələr meydana çıxdı. Üç il əvvəl (2013) səviyyə və xidmət keyfiyyətinə görə bütün Avropa hava limanları arasında ən yaxşısı kimi tanınıb.

Terminallar

Bu gün hava limanına ölkə daxilində və digər ölkələrə uçuşlar həyata keçirən beş əməliyyat terminalı daxildir. Bu binaların hər birinin hərf təyinatı var: A, C, D, E, F. B terminalı da var, lakin keçən il bağlanıb. Yaxın vaxtlarda onun yerində yeni terminal tikiləcək.

Terminal A ən yenisidir. 2012-ci ildə açılıb. E, D və F binaları böyük bir kompleksdir. Bundan əlavə, hər bir terminalın öz məqsədi var:

1. “A” – biznes sinfində uçan müştərilər üçün xidmət.
2. “C” – çarter uçuşları.
3. “D” – müxtəlif reyslərə xidmət. Bu əsas terminaldır.
4. “E” – beynəlxalq uçuşlar.
5. “F” – sərnişin biznes uçuşlarına xidmət.

Əvvəlcə B terminalı tikildi. İki zal var idi: gediş və gəliş üçün. O, həm hava yüklərinin daşınması, həm də işgüzar uçuşlar üçün istifadə olunurdu. Burada sonuncu uçuş 2014-cü ildə qəbul edilib. Bundan sonra terminal bağlanıb.

Şeremetyevo hava limanının yuxarıdan görünüşü

Terminal A

Bu bina kompleksin şimal-şərq hissəsində yerləşir. Burada biznes aviasiyasının sərnişinlərinə xidmət göstərilir. Bu gün əvvəllər B terminalına aid olan bəzi dayanacaqlar bu yeni terminaldan təyyarələr üçün istifadə olunur.

Terminal C

2007-ci ildə açılıb. Hava limanının şimal hissəsində yerləşir. Burada əsasən çarter reysləri həyata keçirilir. Otuz qeydiyyat masası və pasport nəzarəti üçün otuz altı kabinə var. Bundan əlavə, baqajın avtomatik yoxlanılması və çeşidlənməsi sistemi mövcuddur. Bu kompleksdə hətta pravoslav kilsəsi var. Terminalda teleskopik keçidli 6 dayanacaq var.

Terminal D

Bu kompleks ilk dəfə 2009-cu ildə sərnişinlərə xidmət göstərməyə başlayıb. Digərlərindən fərqli olaraq, bu terminal 2012-ci ilə qədər ayrıca “Terminal” səhmdar cəmiyyətinin nəzarətində olub. Forma görə (yuxarıdan baxanda) bu bina böyük bir quşa bənzəyir. Memarlıq dizaynına görə, qanadları ilə sərnişinləri qoruyan qu quşunun simvolu kimi bu forma seçilib.

Terminal E

2010-cu ildə açılıb. Bu kompleks daha ikisi ilə birləşdirildiyi üçün sərnişinlərə hava limanının bütün cənub hissəsindən heç bir maneə olmadan keçməyə imkan verir. İkinci mərtəbədə Möcüzə İşçisi Müqəddəs Nikolayın kilsəsi yerləşir.

Terminal F

1980-ci ildə açılıb. Bu, aerodrom, apron, sənaye binaları və meydandan ibarət böyük bir kompleksdir. Əvvəlcə bu kompleks altı milyon sərnişin üçün nəzərdə tutulmuşdu. Teleskopik pandusları olan on beş dayanacaq var.

Sərnişinlərə verilən imkanlar

Şeremetyevo hava limanının rəsmi internet saytı var, onun sayəsində hər kəs onlayn olaraq istənilən xidmət istiqamətlərinə təyyarə bileti ala bilər. Sayt həmçinin onlayn qeydiyyatdan keçməyə imkan verir ki, bu da vaxta qənaət edir (qeydiyyat adətən uçuşa qırx dəqiqə qalmış başa çatır, ona görə də sərnişinlər hava limanına planlaşdırılan yola düşmə vaxtından xeyli əvvəl gəlməlidirlər). Onlayn qeydiyyat bu ehtiyacı aradan qaldırır və gecikmə və yerində qeydiyyatdan keçmə ehtimalını aradan qaldırır.

Maneəsiz mühit. Bu, aeroport işçilərinin fəal şəkildə həyata keçirdikləri proqramlardan biridir. Burada hər şey sərnişinlərin rahatlığına yönəlib. Burada əlillərə xüsusi diqqət yetirilir. Onlara pulsuz dəstək verilir. Onlar üçün xüsusi parkinq yerləri, məlumat masaları, təchiz olunmuş qeydiyyat masaları var. Bu cür sərnişinlərin təyyarədə daşınması üçün terminallar xüsusi liftlərlə də təchiz olunub.

E və D terminallarına əlillər üçün nəzərdə tutulmuş istirahət otaqları daxildir. Sirius və Saturn salonları belə insanlar üçün açıqdır.

Şeremetyevo hava limanına gələn sərnişinlər yüksək komfortlu salonda öz uçuşlarını gözləyə bilərlər. Burada rahat qalmaq üçün lazım olan hər şey var: yumşaq mebel, böyük ekranlı televizor, içkilər, Wi-Fi və s. Hava limanının işçiləri, arzu edərsə, müştərini təyyarəyə minmək üçün qeydiyyat məntəqəsindən qapıya qədər müşayiət edirlər. F terminalında tranzitlə səyahət edənlər üçün xidmət salonu var. Bu otaq istənilən vaxt ictimaiyyət üçün açıqdır (24/7 açıq). Ora daxil olmaq üçün Rusiya vizası tələb olunmur. Səlahiyyətli işçiyə təsdiqlənmiş oturacaqla növbəti uçuş üçün alınmış bileti təqdim etmək kifayətdir. Hava limanında VIP müştərilər üçün bir neçə zal var. Siz həmçinin burada görüş otağı sifariş edə bilərsiniz.

Uşaqlarla uçmaqdan narahat olmayın, hava limanında kiçik sərnişinlər üçün lazım olan hər şey var

Uşaqları olan sərnişinlər üçün

Uşaqlarla uçanlar üçün Şeremetyevo Hava Limanı uşaqların rahatlığı üçün lazım olan hər şeylə təmin olunacaq. Dəyişən stollar, müasir mətbəxlər, oyun meydançaları və uşaq yataq otaqları var. Uşaq arabası ilə səyahət edənlər onu baqaj kimi yoxladıqdan sonra müvəqqəti istifadə üçün başqa uşaq arabası alacaqlar. Hava limanında olarkən pulsuz istifadə edilə bilər. Amma bu xidmət bütün reyslərdə (hər aviaşirkət tərəfindən deyil) təmin edilmir.

Hava limanından qalxan Aeroexpress qatarı ilə Moskvanın mərkəzinə gələ bilərsiniz.Novotel Moscow Hotel, Şeremetyevo Hava Limanı - Möhtəşəm yer, Şeremetyevo-2 hava limanının yanında. Beynəlxalq uçuşlarda gəldiyiniz və ya ayrıldığınız zaman və tranzit trafiki arasında vaxtınız olduqda idealdır. Əgər getməyə yeriniz yoxdursa və həqiqətən də hava limanında əylənmək istəmirsinizsə, bu otel tam doğrudur. Mən bu dördulduzlu oteli tranzit səyahət edənlərə tövsiyə edirəm. Yeri gəlmişkən, onu onlayn sifariş edə bilərsiniz. Məsələn, http://www.travel.ru/hotel/russia/moscow/novotel_moskva_sheremetevo/ saytında rahatlıqla bron edə bilərsiniz. Bu oteldə layiqli istirahət üçün lazım olan hər şey, hovuzu olan sağlamlıq mərkəzi, fitnes mərkəzi və sauna var. Burada duş qəbul edib normal şəraitdə vaxt keçirə bilərsiniz, iki restoran, ləzzətli yeməklər olan restoran, istirahət, lobbi bar, Wi-Fi var, hava limanına oteldən gələn pulsuz avtobusla gələ bilərsiniz. ,

Biz xidmətlər təklif edirik: Şeremetyevoda şəxsi təyyarənin icarəsi və alınması. VIP nizamnamə. Biznes jet sifariş edin. Açar təslim biznes aviasiya. www.jetvip.ru

Zəhmət olmasa 2 hava limanının olub olmadığını yoxlayın
iata_code icao_code name_eng enlem boylam uçuş-enmə zolağı_uzunluq uçuş zolağı_elevation telefon e-poçt vebsaytı
GEN KBOS Oslo - Gardermoen Hava Limanı 60.2 11.083333333333 2553 204 + 47 64 81 20 00 - [email protected] http://www.osl.no
OSL ENGM Oslo Hava Limanı, Gardermoen 60.193917 11.100361 3600 208 4 764 812 000 [email protected] http://www.osl.no
YOXSA MƏLUMATLAR SADƏCƏ TƏKRAR EDİLİR, YALNIZ BİR HAVA PORTU VAR?

"Yavaş-yavaş batmaqda olan böyük bir gəmi." Çinlilər ölkəmizə bizdən daha yaxşı diaqnoz qoyan Rusiya haqqında belə deyirlər. Dibinə hamar bir dalış o deməkdir ki, siz onu çətinliklə hiss edə bilərsiniz. Laynerin çubuq ehtiyatını boşaltaraq sakitcə bir göyərtədən digərinə keçin. "Sabit" narahatlıq hiss etmir.

Problem də budur: “dizlərinizdən qalxmaq” hekayələri ilə özünüzü arxayın etmək və eyni zamanda inkişaf etmiş inkişaf etmiş ölkələrlə “xammal nəhəngi” olan Rusiya arasındakı məsafənin necə söndüyünü görməmək çox asandır. köhnə planet, böyüyür, getdikcə aşılmaz hala gəlir. Bəzən elə görünə bilər ki, valyuta məzənnəsi bərabərləşir: neftin qiyməti bir qədər artıb, inflyasiya isə yavaşlayıb. Lakin reallıqda bütün bu dalğa dalğalanmaları ümumi aşağıya doğru sürüşməyə təsir göstərmir: sənaye artımı yoxdur, xammaldan başqa yeni sənaye sahələri yaranmır, infrastruktur pisləşir, elm və təhsil quruyur, əhali qocalır, istedadlı gənclərə tələbat yoxdur. Siyahını davam etdirmək olar.

May ayına qədər vəd etdiyimiz “yeni iqtisadi strategiyanın” başqa bir mif olacağını təxmin etmək üçün Vanqa olmağa ehtiyac yoxdur. Nənənin yanına getməyin, söhbət “insan kapitalının inkişafı” (məktəblərdə, xəstəxanalarda ixtisar, sosial müavinətlərin dondurulması fonunda), “biznes və investisiyalar üçün rahat mühitin yaradılması” (ifrat fonunda) olacaq. sahibkarlar üçün kabus və əhalinin yoxsulluğu səbəbindən tələbatın azalması). “Sabitləşmə və böhranın dibinə çatmaq” haqqında (dibdən razıyam, amma böhran deyil, həyat). Qalan dövlət aktivlərinin özəlləşdirilməsi haqqında.

Olmayacaq: yeni sənaye və iş yerlərinin yaradılması haqqında; qeyri-resurs ixracının inkişafı; elm və təhsilin yüksəlişi; korrupsiyanın və vəzifəli şəxslərə bağlı inhisarçılığın aradan qaldırılması; dağılmış hüquqi və sosial dövlətin yenidən qurulması haqqında. Və əgər bir şey olarsa, bu, ümumi sözlərlə və spesifik olmadan olacaq. Təsəvvür edin, bir növ “evin bütövlükdə təmiri proqramı”nda, ən radikal tədbir komodinin otaqdan dəhlizə daşınması və hətta qayınananın gümüşünü satmaqdan ibarətdir və siz “evin iqtisadi strategiyasını” əldə edirsiniz. Rusiya 2017.

Ulyukayevdən sonra təyin olunan yeni İqtisadiyyat naziri son müsahibəsində artıq əsas iqtisadi “prioritetlərini” dilə gətirib. Onlar “əsas problemlər cədvəli” tərtib etməklə... sanki bu problemlər indi yaranıb, uzun illərdir ki, yoxdur. Xüsusən, nazir Rusiyada yoxsulluğu, eləcə də kölgə iqtisadiyyatını aşkar edib. İqtisadiyyat şöbəsinin müdiri cədvələ əsaslanaraq, onu araşdırmağa və batmaqda olan ölkəyə necə kömək edəcəyini müəyyənləşdirməyə söz verdi. Sizi bilmirəm, amma dərhal "bir yuxu görmək" arzusunda olan filmin qəhrəmanını xatırladım. Bununla belə, nazirlik planı necə tərtib edəcəyi ilə bağlı plan hazırlayarkən, iqtisadiyyatda durğunluq davam edir, insanlar daha da yoxsullaşır.

Ən qorxulusu odur ki, o, yeni dünya texnoloji düzəninə uyğun gəlmir, onun irəliyə doğru tələsik postindustrial ölkələrdən geri qalması fəlakətli xarakter alır. Çubaisə əmanət edilən nanotexnologiyalar Medvedevin “modernizasiyası” ilə birlikdə doğulmadan öldü. Bəzi yeni texnoloji inkişaflar yalnız hərbi-sənaye kompleksində və kosmik sənayedə mövcuddur. Amma orada da hər şey yaxşı deyil – “Progress MS-04” kosmik yük maşınının son qəzası bunu açıq şəkildə nümayiş etdirdi. Ümumiyyətlə, biz “ideoloji düşmən”in xammal əlavəsi olaraq qalmaqda davam edirik və ildən-ilə bu problem özünü daha qabarıq şəkildə büruzə verir.

Biz təkcə vaxtı deyil, həm də insan kapitalını itiririk. Köhnə kadrlar gedir, lakin heç kim sistemli şəkildə yeni kadrlar hazırlamır. Təhsilin keyfiyyəti çökür, elm kommersiyalaşdırılır və beyinlər sızır. Yoxsulluğa düçar olan ailələr hətta iki uşaq böyütməkdə çətinlik çəkirlər və bu, millətin çoxalmasının dayanması deməkdir.

Düşdüyümüz vəziyyət durğunluq, inkişafın dayanması və buna görə də getdikcə artan geriləmədir. Rusiya silikon və Botex ilə doldurulur, plastik cərrahiyyə və makiyaj alır, lakin bu, onu daha təravətli və güclü etmir - əsl durğunluğun əlamətinə çevrilmiş məşhur Yeni il televiziya şoularının "yaşlanmayan" ulduzları kimi. Bu sadəcə bir mənzərədir və əsasən daxili istehlak üçündür, çünki dünyada yalnız bir neçəsi ölkəmizin həqiqi vəziyyəti ilə bağlı illüziyalara malikdir.

Deyək ki, 30 ildən sonra belə “sabit” daşqınlarla Rusiya necə olacaq? Hansı dibə çatacaq? Uzun müddət su altında qala bilərsiniz: hələ də sovet mirası və satış üçün yararlı olan ehtiyatlar var. Amma ildən-ilə yüksəlmək getdikcə çətinləşəcək. Və kim bilir, bəlkə bir gün yüksəliş qeyri-mümkün olacaq. Dünya tarixin sürətinə sığmayan bir çox sivilizasiyalar tanıyıb və indi onlar dərslikdə sadəcə bir səhifədir və təpələrdəki mənzərəli xarabalıqlardır.

Gəlin fikirləşək: indi “Rossiya” gəmisini səthə qaldırmağa qadir olan varmı? Təəssüf ki, bu suala tez müsbət cavab yoxdur. Qısa müddət ərzində Rusiyanın dostuna çevrilən Tramp, şübhəsiz ki, köməyə gəlməyəcək. “Onların” elitası və onun dalınca üzən məmurlar milli sərvətləri özlərinə mənimsəyirlər, eyni zamanda xaricdə kök salırlar.

Ancaq elita və hakimiyyət heç nəyi dəyişmək istəmirsə, bəlkə xalq onları buna məcbur edəcək? İnqilabın “sehrli” əsri istər-istəməz insanı ssenarini təkrarlamaq barədə düşünməyə vadar edir. Amma burada da hələlik kəskin yelləncək yoxdur, klassik inqilabi vəziyyət müşahidə olunmur: təəssürat yaranır ki, həm yuxarı, həm də aşağı eyni zamanda kəskin dəyişikliklər istəmir: bəziləri hər şeydən razı olduqları üçün, digərləri isə ona görə. daha da pis olacağından qorxurlar. Beləliklə, inqilab ildönümünün hələ də payızda sönük və sıradan olacağı gözlənilir. Hava proqnozu: əhalinin narazılığının yerli alovlanması, bir vaxtlar böyük və sürətli gəminin durmadan yavaş batması fonunda "ac" ictimai konsensus.

Ancaq bu depressiya nə qədər davam edəcək? Axı xalq arasında narazılıq, ümidsizlik və ümidsizlik hissi artır. Və çoxlu qıcıqlandırıcılar var: burada məmurların və korporativ direktorların hədsiz yüksək gəlirləri, elitanın dəbdəbəli dəbdəbəsi, açıq həyasız oğurluq və hökumətin yoxsulluqla mübarizədən imtina etməsi var. Bir nöqtədə, daha da pisləşəcəyi qorxusu yox olacaq - sadəcə daha da pisləşə bilməyəcəyi üçün. Hər şey klassikada olduğu kimidir.

Cavab: məhz belədir və bu, artıq baş verir, lakin hələlik regional səviyyədədir. Bu yaxınlarda bir misal deyim: Rostov vilayətindən ilyarım maaşsız oturan və ifrata varılan Qukovski şaxtaçıları dekabrın 19-da Hökumət Evi yaxınlığında aksiya keçirmək üçün Moskvaya getməyə cəhd ediblər. Onlar zorla buraxılmayıb, şəhər bir neçə gün mühasirəyə alınıb. Lakin dərhal vəziyyətin ciddiliyini anlayan federal mərkəz işə qarışdı və insanlara yavaş-yavaş da olsa pul verilməyə başladı. İctimai fəalların və müxalifətdən olan Dövlət Dumasının deputatlarının səyi ilə borc məsələsi ölkə rəhbərliyinə də çatıb, mətbuata yol tapıb və onu susdurmaq mümkün olmayıb.

Bu hal etirazın effektivliyini göstərdi - yeri gəlmişkən, tamamilə qanuni və heç də radikal deyil, sadəcə olaraq məqsədyönlü və israrlı idi. Qukovski hekayəsi hələ də unikaldır, lakin indi bir çox yerlərdə təşəbbüs qrupları yaranır və görünür, belə hallar təkrarlanacaq.

Bununla belə, daha geniş sosial-iqtisadi dəyişikliyə nail olmaq üçün daha geniş xalq hərəkatı da lazımdır. Bunun üçün isə vicdanlı və korrupsioner liderlər lazımdır - populistlər və ya radikallar deyil, milli boy və ziyalı insanlar. Eyni zamanda, təbii ki, qorxaq deyillər, çünki onlarla sərt mübarizə aparılacaq. İndi əsas problem buradadır: islahat sürücülərinə çevrilə bilən insanlar üfüqdə görünmür - çox uzun müddətdir ki, bu tip liderlər ictimai siyasətə yanaşmada təmizlənir. Yaxud özləri də sürüşkən kompromis yoluna qədəm qoyaraq, qılıncdan boş şum tirlərinə çevrildilər.

Amma indi “yox” onların gələcəkdə meydana çıxmayacağı anlamına gəlmir: hətta SSRİ-də və dissidentlərdən təmizlənmiş “xalq demokratiyası” ölkələrində də böhranlı vaxtlarda xalq liderləri demək olar ki, təsadüfən peyda oldular; Bu, Rusiyada, o cümlədən sosial etirazların eyni təşəbbüs qruplarından baş verə bilər.

İqtisadiyyatda kəskin sarsıntılar - 1990-91-ci illərdə, sonra 1998-ci ildə baş verdiyi kimi - narazılıq yarada və sürətləndirə bilər. İndi belə risklər, məsələn, ehtiyat fondlarının tükənməsi nəticəsində yaranır. 2017-ci il yanvarın 1-nə Ehtiyat Fondunun həcmi 3,64 trilyon rubla qarşı 972 milyard rubl təşkil edib. bir il əvvəl. Məlum olub ki, bir il ərzində fondun vəsaitinin 73 faizi xərclənib. Bundan əlavə, Maliyyə Nazirliyinin məlumatına görə, eyni dövrdə sonuncu suveren fondumuz olan Milli Rifah Fondu da təxminən 17% azalıb. Təbii ki, çox şey neft bazarından asılı olacaq, üstəlik, dövlət borcunun artması ehtimalı da var. Ancaq bunlar hökumət üçün artıq çox həyəcanverici siqnallardır, xüsusən zəif iqtisadiyyatda borclanma defoltla nəticələnə bilər.

Bəs hökumətin yüksək reytinqləri haqqında nə demək olar? Onun üçün zahirən möhkəm təhlükəsizlik şəbəkəsi yaratmırlarmı? Həqiqətən, Levada Mərkəzinin son məlumatlarına görə, vətəndaşların 84% -i prezidentin fəaliyyətini bəyənir və bu rəqəm hər zaman artır, sanki ölkədə böhran və yoxsulluq yox idi! Bəli, doğrudan da, sosiologiya əsasən elektron media üzərində dövlət inhisarının formalaşdırdığı məhz belə ziddiyyətli nəticələr verir. Lakin ictimai əhval-ruhiyyə, tarixin göstərdiyi kimi, sorğulardan fərqlənə bilər və üstəlik, kifayət qədər tez dəyişə bilər. Hökumətin “Hillari Klinton tələsinə” düşmə riski var: sosioloqlar da onun ABŞ seçkilərində inamlı qələbəsini təsəvvür edirdilər, lakin Amerika vəziyyətində gizli faktorları nəzərə almadılar - sosial cəhətdən təsdiqlənmiş cavablar verirlər. Rusiya reallıqlarında bu, həm də qorxu və məxfilik mühiti ilə müşayiət olunur - aparıcı sosioloji xidmətlərimiz özləri cavab verməkdən imtinaların yüksək faizindən danışırlar. Deməli, gözəl günlərin birində, Allah eləməsin, birdən-birə vəziyyət dəyişəndə, məlum ola bilər ki, 84 faiz yox, pəncərədən kənarda narazı izdiham var. 2011-ci ildə tandemin reytinqləri çox sürətlə aşağı düşəndə ​​və sonra etirazlar başlayanda məhz belə oldu.

Aşağı xətt: kədər və depressiya mövcuddur, lakin onlar ölümcül deyil. Necə ki, ümid edirəm ki, bizim dibə dalışımız hələ ölümcül deyil. Hakimiyyət “Titanik”in ekipajı kimi tarixə düşmək istəmirsə, islahatlara başlamalıdır. Gəmini təcili olaraq qaldıraraq, onun yenidən qurulması və irəliyə doğru hərəkəti sürətləndirildi.