Petropavlovsk İoannovski körpüsü. İlk müstəqil gəzinti toplayıcısı. Körpünün kənarında toxunan bir abidə...
İoannovski körpüsü Sankt-Peterburqun ilk körpüsü olması ilə məşhurdur, onun tarixi şəhərin tarixi ilə eyni vaxtda başlayıb. Petroqrad tərəfi və Pyotr və Pol qalasının yerləşdiyi Zayaçi adasına bağlanır.
İoannovski körpüsü, Zayaçi adasına və Peter və Paul qalasına (ikinci körpü Kronverkski) gedə biləcəyiniz iki körpüdən biridir.
İoannovski körpüsü həm də ona görə maraqlıdır ki, onun yanında taxta qalaq üzərində Sankt-Peterburqun başqa bir cazibəsi var - xoşbəxt dovşan. Şəhərin qonaqları bir arzu edərək, onun ayaqları altındakı kiçik platformaya sikkə atmağa çalışırlar. Müvəffəqiyyətli olanın bəxti gətirəcək və düşünülmüş arzu mütləq gerçəkləşəcəkdir.
Sankt-Peterburqun əsası 1703-cü ildə qoyulmuş və Peter və Paul qalası yeni şəhərin ilk binası olmuşdur. Məhz bu zaman Zayaçi adasını Qorodovoy (indiki Petroqradski) adasını birləşdirən ilk körpü tikildi. Körpü Petrov adlanırdı, taxta barjalarda yerləşən taxta üzən keçid idi. (Qabıq insan və ya at dartıcısı ilə yedəyə alınan çay özüyeriyən yük gəmisidir). Üstəlik, qış üçün keçid sökülərək buz üzərindən keçdi.
1706-cı ildə üzən körpü yenidən körpü halına gətirildi, Kronverk boğazının bir qədər yuxarı hissəsində yerləşirdi, iki taxta körpüdən ibarət idi və taxta yığınlara söykənirdi.
1730-cu illərin sonunda İoannovski ravelin tikildi. Bu zaman körpü daşdan yenidən quruldu, 16 aşırım oldu və indi tikilmiş İoannovski darvazasına yönəldi. Hər iki sahildə daş tağlar şəklində bəndlər tikilib, onların arasında qalaqlar üzərində taxta hissə var idi. Körpü uzun müddət əl ilə qaldırıldı və buna görə də mobil konstruksiyalar yüngül qaldı - taxta.
1887-ci ildə körpünün yenidən qurulmasından sonra körpüyə "İoannovski" adı verilmişdir.
Əvvəllər İoannovski İoannovski ravelin ilə Peter və Paul qalasının qalaları arasında xəndək üzərində atılan körpünün adı idi. Tikinti işləri zamanı bu xəndək dolduruldu və “İoannovski” adı İoannovski qapısından Troitskaya meydanına qədər uzanan Petrovski körpüsünə verildi.
Körpü Böyük Pyotrun böyük qardaşı İvan Alekseeviçin adını daşıyır.
Ən geniş yenidənqurma 1950-ci illərin əvvəllərində aparılmışdır. İoannovski körpüsü gözəl fənərlərlə bəzədilib, hasar yenilənib. Çuqun qəfəs mürəkkəb nəbati ornamentlər, ikibaşlı qartal təsvirləri, həmçinin həndəsi fiqurlar - romb, oval və dairələrlə bəzədilib.
Həmçinin, İoannovski körpüsü Sankt-Peterburqun 300 illiyi üçün yenilənib. Təmir zamanı körpü konstruksiyalarını suyun mənfi təsirindən qorumaq üçün ən müasir vasitə və üsullardan istifadə olunub. Bundan başqa, bərpaçılar plafondları təmir edib, çuqun barmaqlıqların krujevasını bərpa ediblər, fənərlərdə qartal fiqurları canlandırılıb. Dəbilqələr, nizələr və ikibaşlı qartallarla bəzədilmiş obelisk şəklində olan postamentlərə xüsusi diqqət yetirin.
Bagheera tarixi saytı - tarixin sirləri, kainatın sirləri. Böyük imperiyaların və qədim sivilizasiyaların sirləri, yoxa çıxan xəzinələrin taleyi və dünyanı dəyişdirən insanların tərcümeyi-halı, xüsusi xidmət orqanlarının sirləri. Döyüşlərin tarixi, döyüş və döyüşlərin sirləri, keçmişin və indinin kəşfiyyat əməliyyatları. Dünya ənənələri, Rusiyadakı müasir həyat, SSRİ-nin sirləri, mədəniyyətin əsas istiqamətləri və digər əlaqəli mövzular - bütün bunlara rəsmi tarix susur.
Tarixin sirlərini öyrənin - maraqlıdır ...
İndi oxuyur
Bir vaxtlar, o qədər də uzaq olmayan bu qəribə uçan maşın çox sirr idi, yalnız bir neçəsi bu barədə bilirdi. O, tərcümeyi-halından başlayaraq dizayn etdiyi təyyarəyə qədər hər cəhətdən qeyri-adi olan bir təyyarə konstruktoru tərəfindən yaradılmışdır. Söhbət Robert Lüdviqoviç Bartini və onun heyrətamiz maşınlarından biri adlandırılan "İlan Qorıniç"dən gedir. Maraqlıdır ki, Bartini təkcə görkəmli dizayner və alim deyil, həm də sovet kosmik proqramının gizli ilhamvericisi idi. Sergey Pavloviç Korolev onu öz müəllimi adlandırırdı.
İş adamları arasında ən yaxşı rəssam, sənətçilər arasında ən yaxşı iş adamı, əsl milyonçu, əylənmək istəyən qonaq, ekstremal səyyah, ehtiraslı kazino oyunçusu, müasir Kazanova, Putinin, Medvedevin və daha bir çox prezidentlərin portret rəssamı, kino ulduzları və başqa məşhurlar... Bir sözlə - Nikas Safronov.
Bu məlumat ilk növbədə arxeologiya və xəzinə ovu ilə məşğul olanlar üçün maraqlı olacaq. Belə çıxır ki, tezliklə qaz və neft kəmərlərinin çəkiləcəyi yerlərdə həqiqətən unikal tapıntılar tapmaq olar və bu tapıntılar bir-iki onillikdən sonra öz çəkisini qızılla qiymətləndirəcək. Axı, borular onların altında hər cür "xırdalıqların" tapıldığı mədəni təbəqələri basdıracaq və onlara giriş əbədi olaraq dayandırılacaqdır. Beləliklə, burada tapılan hər bir sümük darağı zaman keçdikcə əvəzolunmaz bir nadirliyə çevriləcəkdir.
Tez-tez 20-ci əsrin Prometeyi adlandırılan Enriko Ferminin etdiklərindən sonra dünya tamamilə fərqli oldu, çünki o, yeni, görünməmiş enerji mənbəyi əldə etdi. Enrikonu erkən uşaqlıqdan tanıyan insanlar heç vaxt deməzdilər ki, bu sakit kiçik oğlanı böyük gələcək gözləyir. Onun ailəsi təvazökar bir dəmiryol məmurunun ola biləcəyi ən adi ailə idi.
Darvinin təbii seçmə nəzəriyyəsi təbiət elmləri tarixinin ən mübahisəli və qalmaqallı səhifələrindən birinə çevrildi. Bir çox alimlər tərəfindən tanınmayıb və elmdən uzaq insanların əksəriyyəti tərəfindən inkar edilir. Bu, Darvinin sağlığında belə idi və ötən əsr yarımda çox az şey dəyişdi.
EPRON. Bu abbreviatura "Xüsusi Məqsədli Sualtı Ekspedisiyası" deməkdir. Təşkilat 1923-cü ildə NQÇİ-nin nəzdində xüsusi tapşırığı yerinə yetirmək üçün - Krımda, Balaklava sahillərində olduğu iddia edilən xəzinələri axtarmaq üçün yaradılıb.
O, işinə görə ildə 1000 funt-sterlinq təqaüd, bahalı taxta idxalı və boya istehsalı üçün patentlər alaraq ingilis casusunun maddi uğurunun təcəssümü oldu.
Yer üzündə möcüzələrin baş verdiyi bir çox yer var ki, bunları izah etmək mümkün deyil. Və bu yerlərdən birini Mordoviya və sərhədində olan Startsev Angle adlandırmaq olar Nijni Novqorod vilayəti. Bir neçə əsrdir ki, onun haqqında əfsanələr dolaşır. Bununla belə, günümüzdə Startsev Ugol möcüzələri ilə heyran olmağa davam edir.
20 səyahət klubundan 2500 gəzinti nümunəsi etdim. Məlum oldu ki,...
Yay bütün il üçün səyahətlərin 66%-ni təşkil edir. Təəccüblü deyil ki, yay bel çantası üçün ən yaxşı vaxtdır. Birincisi, isti və quru; ikincisi, səyahət üçün tətil etmək imkanı var.
payız səfərlər az olur, çünki məktəb, dərslər, iş başlayır, hava pisləşir.
qışda xizək turları və ya istirahət mərkəzlərində yerləşmə, ağır kürək çantaları və avadanlıqları olmayan radial gəzintilərlə birlikdə üstünlük təşkil edir. Qış bütün səfərlərin 6%-ni təşkil edir.
bahar evdə oturmaq dözülməzdir, ona görə də avadanlıq alırıq və səfərlər planlaşdırırıq. Krımda, Kiprdə və Qafqazda hava artıq sıfırdan yuxarıdır, bu, gecə yuxu çantasında donmaqdan qorxmadan sadə keçidlər etməyə imkan verir. Mart ayı ümumi statistikanın 5%-ni təşkil edir.
Apreldə– qəfil fasilə (3%), çünki turistlər may bayramları üçün vaxta və pula qənaət edirlər. Aprelin sonu May bayramlarının tutulması ilə Krımda, Qafqazda, Sayanlarda, Altayda gəzinti mövsümünün kəskin başlanğıcıdır. İstilik istəyənlər Türk Likiya yolu ilə gedirlər və ya Kipr Troodos dağları boyunca keçid edirlər. Həmçinin aprelin sonunda uşaqlarla gedə biləcəyiniz çoxlu təkliflər var. Hamı aprelin sonunu gözləyir - həm böyüklər, həm də uşaqlar. Həyat sürətlənir.
Bilər trekkinq səfərlərinin sayının dörd dəfə artması ilə seçilir - ümumi statistikanın 13%-i. Düşərgələr açıqdır turist bazaları turistləri qəbul etməyə hazırdır. May kampaniyaları bayramları tutmaq üçün aprelin son günlərində başlayan kampaniyalarla tamamlanır.
Ən çox ziyarət edilən ilk beş region aşağıdakılardır:
– Birinci yer. Qafqaz - 29%. Elbrus və Kazbek öz gözəlliyi ilə səyahətçiləri cəlb edir.
– İkinci yer. Krım - 15%. Dənizin yaxınlığı və mülayim iqlimi bu yarımadanı unikal edir və sanki bir həftəlik gəzintilər üçün yaradılmışdır.
– Üçüncü yer. Şimal-qərb - 11%. Sakinlər Leninqrad bölgəsi və Kareliya təbiəti ilə şanslıdır: Mərkəzi Rayondan daha çox çay və göl var. Şəhərətrafı ərazilərdə xüsusilə getməyə yer yoxdur.
– Dördüncü və beşinci yerlər. Altay, Baykal və Sibir - hər biri 7%. Moskva və Sankt-Peterburqdan ora getmək bahadır, amma buna dəyər. Gözəl təbiət və başqa yerlərdə olduğu kimi çox turist yoxdur.
Peter və Paul qalasına bütün ekskursiyalar İoannovski körpüsü boyunca keçidlə başlayır, ona gedən yol ya İskəndər parkından (metrodan), ya da turistik gəzinti avtobuslarının adətən dayandığı Troitskaya meydanından Kamennoostrovski prospektindən keçir.
İoannovski körpüsünü əks istiqamətdə davam etdirərək xəyali bir xətt çəksəniz, o, Məscidə doğru qaçacaq.
Birində, körpünün dayaqlarında məşhur Sankt-Peterburq Dovşanı oturur, oradan keçən hər hansı bir turist mütləq bir sikkə atmağa çalışacaqdır.
Körpüdən keçdikdən sonra sola dönsəniz, əvvəlcə qazona, sonra qalanın xarici divarları boyunca dar asfaltlanmış sahə ilə Peter və Paul qalasının çimərliyinə çıxırsınız.
Sağa dönsəniz, başqa bir sahədən keçən yol Sankt-Peterburq üzərində hava turlarının edildiyi vertolyot meydançasına aparacaq.
Düz getsən... Amma, bu tamam başqa hekayədir.
İoannovski şəhərin ilk daimi körpüsü olması ilə tanınır.
Sankt-Peterburqun yarandığı ildə, 1703-cü ildə Pyotr və Pol qalasının tikintisinin başlanması ilə birlikdə tikilmişdir.
Sonra Kronverk kanalı üzərindən üzən taxta körpü atıldı. Onun vəzifələrinə tikilməkdə olan qala ilə indi Petroqradski adını daşıyan Qorodovoy adasını birləşdirmək daxildir.
Sonra fərqli bir ad aldı - Petrovski və uzun müddət Sankt-Peterburqda yeganə daimi keçid idi.
Petrovski körpüsü taxta körpü idi, onun səthi iki hissəyə - piyada və yol hissəsinə bölündü.
18-ci əsrin ortalarında tənzimlənən hissəsi istisna olmaqla, demək olar ki, bütün ərazisi daş daşlarla döşənmişdir.
19-cu əsrin sonunda o vaxta qədər bərbad vəziyyətdə olan Petrovski körpüsü yenidən quruldu. Eyni zamanda, o, yeni bir ad aldı.
İndi Pyotr və Pol qalasının qalaqabağı quruluşunun adına görə körpü İoannovski adlandırılmağa başladı.
İoannovski körpüsünün yeni yenidən qurulması 20-ci əsrin ortalarında həyata keçirildi. Sonra dekor elementləri yeniləndi - barmaqlıq yeniləndi, yeni işıqlar quraşdırıldı.
İoannovski körpüsünün iki hissəsində müxtəlif dekorativ qəfəslər var. Onun bir hissəsində Kronverk kanalının bəndinin barmaqlıqlarını öz naxışlarında təkrarlayan hasarlar quraşdırılmışdır. İkinci hissə mürəkkəb çiçək naxışlı hasarla bəzədilib.
Rəflər döyüş baltalarının təsvirləri ilə bəzədilib.
Sonuncu dəfə struktur şəhərin 300 illik yubileyi üçün bərpa edilmişdir. Sonra körpünün göyərtəsi və hidroizolyasiyası dəyişdirilib, eləcə də körpünün dayaqları yenidən üzlənib.
Onlar yeni texnologiyaların köməyi ilə tağları möhkəmləndirib, kimyəvi tərkibindən istifadə edərək, hazırlandığı daşları məhv olmaqdan qoruyublar.
İndi körpünün növbəti 30 il ərzində dağılmaqdan qorunacağına zəmanət verilir.
Strukturun möhkəmləndirilməsi ilə yanaşı, itirilmiş dekorativ elementlərin bərpası istiqamətində də işlər aparılıb. Girişlərdə bərpa edilmiş fənərlər yenidən peyda oldu, onların üzərində isə qorunub saxlanılan rəsmlərə uyğun bərpa edilmiş zərli qartal heykəlcikləri göründü.
Dekorativ barmaqlıq da təmir olunub.
İoannovski körpüsünün uzunluğu indi 152 metr, eni isə 10 metrdir.
İoannovski körpüsü Sankt-Peterburqda tarixi şəhərin özünün doğulması ilə başlayan ilk və ən qədim körpü quruluşudur.
Hekayə
Menshikov qalasındakı keçid 1703-cü ilin may ayına qədər yeni doğulmuş Peter şəhərinin ilk güclü forpostu olan Pyotr və Paul qalasının salınması üçün torpaq daşımaq üçün tikilmişdir. O günlərdə Kronverk kanalından keçən keçid Qorodovoy adasını (indiki Petroqradski) Zayaçi ilə birləşdirdi.
O dövrdə Krasnı adını daşıyan, dalğaların üzərində yırğalanan və bir-birinin yan-yana sıyrılan taxta barjalara söykənən etibarsız üzən körpünün iki çəkiliş aralığı var idi. İnşaatçılar tərəfindən düşünüldüyü kimi, belə bir dizaynın hərbi vəziyyət üçün üstünlükləri var idi - ehtimal olunan düşmən hücumu halında, taxta konstruksiya asanlıqla yandırıla bilər və düşməni dayandıra bilər.
Gənc Sankt-Peterburqun xəritəsində yalnız yayda tikilən körpü hələ 1705-ci ildə işarələnmişdi və 1706-cı ilin ortalarında taxta döşəmə ilə dayanıqlı svay strukturu ucaldılmış, burada hər ikisi üçün zolaq ayrılmışdır. arabalar və piyadalar. 1730-cu ildə körpü Petrov (və ya Petrovski) adlandırılmağa başladı.
1738-ci ildə Pyotr və Pol qalasında İoannovski ravelin tikildi, adı I Pyotrun qardaşının xatirəsinə və hökmdarın qardaşı qızı olan hakim imperatriça Anna İoannovnanın şərəfinə verildi. Əlavə istehkamlara ehtiyac aradan qalxdı və svay strukturu mərkəzi körpü ilə çoxaşırlı körpüyə çevrildi.
Quruluşların bir hissəsi - sahil arakəsmələri və bəndlər tağ şəklində daşdan düzəldilmişdir ki, bu da bizə dəyişməz olaraq gəlib çatmışdır. Boğazın kanalının üstündən yuxarı qaldırılan orta keçidlər taxta qaldı və sonradan bir neçə dəfə yenidən quruldu. Binanın oxu istedadlı hərbi hidrotexnik Count Burchard K. von Minich-in layihəsinə əsasən 1740-cı ilə qədər tikilmiş ravelinin İoannovski darvazasına yönəldilmişdir.
1760-cı illərin sonunda. Petrovski körpüsünün yol hissəsinin səthi körpü istisna olmaqla, daş səki şəklində düzəldilmişdir. 1887-ci ilə qədər körpünün birbaşa ravelinin İoannovski qapılarına apardığını nəzərə alaraq, ona son ad verildi - İoannovski.
Sonrakı onilliklərdə körpü dəfələrlə yeniləndi, nəticədə sahildəki tağlı aşırımlar daşla döşəndi, çıraqların məhəccərləri və plafondları bərpa edildi, lakin orta əsrlərə qədər struktur ciddi struktur dəyişikliklərinə məruz qalmadı. 20-ci əsrin.
1951 - 1953-cü illərdə mühəndislərin layihəsinə uyğun olaraq aparılan əsaslı təmir zamanı P.V. Bazhenov və P.P. Stepanov və Sankt-Peterburqun 250-ci ildönümü ilə tamamlandı, əvvəllər taxta kirişlərdən hazırlanmış orta aralıqlar metaldan yenidən quruldu. Döşəmənin tarixi görünüşü qorunub saxlanılıb, taxta qalıb.
Memar-bərpaçıların əməyi sayəsində A.L. Rotach və N.N. Belexovun sözlərinə görə, keçidin dizaynı da dəyişdirilib. Körpü köhnə Suvorov körpüsünün lampalarının dizaynını təkrarlayan fənərlərlə işıqlandırıldı və yeni hasar qəfəsinin naxışı əsasən Kronverk boğazının sahillərində bükülmüş çiçək naxışlı köhnə hasarların dizaynı ilə üst-üstə düşdü. Dəbilqəli obelisklər 19-cu əsrin əvvəllərində Üçlük Körpüsü üçün yaradılmış nümunələrə uyğun olaraq hazırlanır.
John's Bridge bu gün
2001-2003-cü illərdə İoannovski körpüsünün bərpası təmiri zamanı. körpünün göyərtəsi, arkadaların və bünövrələrin astarları dəyişdirildi, strukturun tağı möhkəmləndirildi, hörgü gücləndirildi, açıq arxın hidroizolyasiya müalicəsi əhəngdaşı hörgüsünü nəmdən uzun müddət qoruyan birləşmələrlə aparıldı. .
Bərpa işləri zamanı çuqun qəfəs naxışı bərpa edilmiş, döşəmə lampalarında nizələrin üstündə ikibaşlı qartalların zərli təsvirləri yenidən peyda olmuş,
Körpünün kanaldan yuxarı hissəsinin uzunluğu 74,6 m, sahil hissəsindən yuxarı tağlar nəzərə alınmaqla ümumi uzunluğu 152 m, eni isə 10 m-dir.
2003-cü ilin may ayında körpünün yaxınlığındakı yığında yarım metrlik bir dovşan heykəlciyi peyda oldu. Bürünc heyvanın yaradıcısı, heykəltəraş Vladimir Petroviçev onu qədim Hare adasının dinc sakininə həsr etmişdir. Sankt-Peterburqun tikintisi zamanına aid bir rəvayətə görə, qulaqlı Böyük Pyotrun çəkməsində gizlənərək seldən xilas olub.
Salnamələrdə imperatorun yaz daşqınları zamanı belinə qədər buzlu suda dayanaraq əsgərləri şəxsən xilas etdiyi bildirildiyi üçün əfsanə xüsusi məna kəsb etdi. Və İoannovski Körpüsünün Dovşanı, turistlərin hər gün sikkələrlə duş etdiyi bir talisman oldu - uğurlar üçün.
İoannovski körpüsünü tapmaq üçün Gorkovskaya metro stansiyasına çatmalı və şəhərə daxil olduqdan sonra dönüb Aleksandrovski parkı ilə əks istiqamətdə təxminən 7 dəqiqə gəzmək lazımdır.