Hər şey hava nəqliyyatı dispetçerinin peşəsi haqqında. Peşə "hava hərəkəti nəzarətçisi". Orta ixtisas təhsili

"İstintaq Komitəsi Vnukovoda Falcon təyyarəsinin qəzaya uğraması ilə bağlı stajçı dispetçer Svetlana Krivsuna qarşı ittihamı ləğv etdi" - bu, təxminən bir il yarım əvvəl baş vermiş hadisə ilə bağlı iki həftəlik TASS xəbəridir. Sonra gənc mütəxəssis ev dustağı oldu və bütün bu müddət ərzində xeyli stress keçirdi. Karyera üçün gözəl başlanğıc!

Bəli, bu peşənin risklərindən biridir. Amma bu cür risklər onun cəlbediciliyini azaltmır. Axı aviadispetçer xüsusi bir peşədir, bəs özünü necə ifadə edir?

Necə adlanır?

Hava nəqliyyatı dispetçerləri bütün hava hərəkətini idarə edən peşələr ailəsinin adıdır. Hündürlük qazanmış təyyarənin istədiyi kimi uçduğunu düşünürsənsə, dərindən yanılırsan. O, öz ərazisində üfüqi uçuşa nəzarət edən dispetçer tərəfindən diqqətlə izlənir. O, pilotlara düzgün hündürlük və zolaq təklif etməklə yalnız uçuş təhlükəsizliyini təmin etmir, həm də yanacağa qənaət etmək üçün ən yaxşı marşrutu tövsiyə edir.

Bütün nəzarətçilər ölkədə vahid hava hərəkətinin idarə edilməsi sistemi çərçivəsində, ondan kənarda isə vahid beynəlxalq qaydaları rəhbər tutaraq bir-biri ilə əlaqə saxlayır və qarşılıqlı əlaqədə olurlar. Nə cür nəzarətçilər var?

1. Uçuş nəzarətçisi elan edilmiş uçuş planına uyğun olaraq uçmağa icazə verir.
2. Taksi dispetçeri mühərriklərin işə salındığı andan ilkin işə salınanadək və enişdən sonra taksi yollarına mindiyi andan laynerlərin hərəkətinə nəzarət edir.
3. Uçuş və eniş nəzarətçisi uçuşa və enişə icazə verir, havaya qalxan və eniş edən təyyarələrə nəzarət edir, uçuş-enmə zolağında və uçuş-enmə zolağında hərəkətə nəzarət edir.
4. “Dairə” nəzarətçisi 1500 metrə qədər hündürlükdə və aerodromdan 50 km radiusda uçuş və eniş zonasında təyyarələrin hərəkətinə nəzarət edir. Gələn təyyarələr üçün yaxınlaşma icazəsi və uçan təyyarələr üçün ilkin qalxma təlimatları ilə bağlı məsələlər.
5. Yaxınlaşma nəzarətçisi laynerlərin 1800-5700 metr yüksəklikdə və aerodromdan 90-200 km radiusda hərəkətinə nəzarət edir.
6. Nəzarətçi üfüqi müstəvidə müəyyən edilmiş hədlər daxilində 3350 metrdən yuxarı hündürlüklərdə hava gəmisinin hərəkətinə nəzarət edir və hava gəmisi öz məsuliyyət zonasını tərk etdikdə uçuşa nəzarəti növbəti nəzarətçiyə ötürür.
7. Yerli hava nəqliyyatı dispetçerləri üfüqi müstəvidə cavabdehlik zonasında (adətən inzibati bölgə ilə mütənasibdir) 1500 metr yüksəkliyə qədər uçuşlara nəzarət edir.

Yeddi növ nəzarətçi burada verilmişdir, lakin başqa növlər də var, məsələn, ərazi proseduru və radar nəzarətçisi, yanaşma və prosedur radar nəzarətçisi, aerodrom nəzarətçisi, eniş radar nəzarətçisi, simulyator nəzarətçisi. Beləliklə, onlar fərqlidirlər.

Necə hava trafiki dispetçer olmaq olar?

Hər hansı digər mürəkkəb peşənin nümayəndələri kimi aviadispetçerlərin hazırlanması ciddi və məsuliyyətli prosesdir.

Mütəxəssislər bir illik ixtisaslaşdırılmış kurslarda, orta ixtisas təhsil müəssisələrində (məsələn, Sankt-Peterburq Aviasiya və Nəqliyyat Kolleci) hazırlanır. Mülki aviasiya) və universitetlərdə, məsələn, Sankt-Peterburq Dövlət Mülki Aviasiya Universitetində, Ulyanovsk Mülki Aviasiya Ali Aviasiya Məktəbində və Moskva Dövlət Mülki Aviasiya Texniki Universitetində. Bu universitetlərin müxtəlif şəhərlərdə filialları var.

Dispetçerlər müntəzəm olaraq sinifdən asılı olaraq müxtəlif tezliklərdə - ildə bir dəfə, iki və ya üç ildə bir dəfə təkmilləşdirmə və sertifikatlaşdırma keçirlər. Menecerlər daha az təhsil alır və sertifikat alırlar.

Təlim ya aviaşirkətdə, ya da ixtisaslaşdırılmış təhsil müəssisələrinin bazasında aparılır.

Gələcək dispetçer universitetə ​​daxil olmazdan əvvəl tibbi komissiyadan keçir. Mütəxəssisə çevrilərək bunu müntəzəm edir. Tibbi-uçuş ekspert komissiyası növbəti 4 il ərzində işini davam etdirməyə imkan verən peşə yararlılığı haqqında rəy verir, əgər hava hərəkəti dispetçerinin yaşı 40-dan yuxarı deyilsə, onda hər iki ildən bir və 50 yaşından etibarən hava dispetçer həmin yaşa qədər pensiyaya çıxmamışdırsa, hər il tibbi-uçuş ekspertizası komissiyasından keçməlidir.

Bu peşədə uğur qazanmaq üçün hansı keyfiyyətlərə sahib olmaq lazımdır?

Hava hərəkəti dispetçerinin iş yeri naviqasiya cihazları, pilotlarla radio rabitə vasitələri və digər dispetçerlərlə telefon əlaqəsi və aerodrom xidmətləri ilə təchiz edilmişdir. Xüsusi proqramlara malik kompüterlə yanaşı, iş yerində hava və meteoroloji şəraitin monitorları, müxtəlif displeylər, səs və vizual siqnalların göstəriciləri və mənbələri, planşetlər, qrafiklər, sənədlər və məlumat kitabçaları mövcuddur.

Eyni zamanda, mütəxəssis ekipajla danışıqlar aparır, radarda və ya monitor ekranında uçuşun gedişatına nəzarət edir, meteoroloji xidmət və təyyarələrin ekipajları ilə əlaqə saxlayır, onları məlumatlandırır. hava şəraiti və ya marşrut dəyişikliyi barədə məlumat vermək.

Eyni zamanda 10-20 təyyarə eyni vaxtda bir hava hərəkəti dispetçerinin nəzarəti altında ola bilər.

Avadanlıqlar, müxtəlif informasiya mənbələri və müxtəlif səviyyəli rabitə kanalları ilə işləmək dispetçerlərə bir sıra tələblər qoyur.

Peşəkar keyfiyyətlərə dair tələblər:

“Hava gəmilərinin istismarı və hava hərəkətinin təşkili” və ya “Hərəkətin təşkili” ixtisasları üzrə orta ixtisas və ya ali təhsil hava nəqliyyatı».

Hava dispetçerinin bacarması lazımdır Ingilis dili və bu dildə peşəkar uçuş terminologiyasını bilmək. Müasir tələblərə uyğun olaraq, yalnız ICAO (Beynəlxalq Mülki Aviasiya Təşkilatı) şkalası üzrə 4-cü səviyyədə (6-dan) dil bilənlər beynəlxalq marşrutlarda uçuşlara icazə alırlar. Dispetçerin belə bir sertifikatı yoxdursa, o, yalnız yerli xətlərdə işləyə bilər.

Psixoloji keyfiyyətlərə dair tələblər:

Psixo-emosional yük baxımından bu peşə ən çətin peşələrdən biridir, çünki dispetçer təkcə bahalı avadanlıqlara deyil, həm də insan həyatına cavabdehdir. Üstəlik, hava qəzalarından mediada və insanların şüurunda emosional rezonans, məsələn, avtomobil qəzalarından daha güclüdür, baxmayaraq ki, onlar yüzlərlə dəfə az baş verir.

Buna görə də, uğurlu iş üçün mütləq sağlamlıqla yanaşı, hava hərəkəti dispetçerinin yüksək məsuliyyət və nizam-intizamı, stresə davamlılığı, böyük operativ yaddaşı, məkan təxəyyülü və diqqətini saxlamaq bacarığı olmalıdır. yüksək səviyyə uzun müddət fəaliyyət.

O, üçölçülü fəzada müxtəlif istiqamətlərdə müxtəlif sürətlə hərəkət edən bir neçə obyekti eyni vaxtda izləməli və idarə etməli olduğu üçün hava vəziyyətini tez müəyyən etməyi bacarmalıdır. Dispetçer efirdə əmrlər verməli və qonşu sektorlarda işləyən həmkarlarının söhbətlərinə sinxron qulaq asmalıdır. Bundan əlavə, radar ekranına nəzarət etmək və qrafikdə qeydlər aparmaq lazımdır.

Bu peşədə karyera necə qurulur?

Əsas karyera pilləsi stajyer dispetçerdir. Bundan əlavə, nəzarətçilər, məsələn, hava hərəkətinə nəzarət istiqamətində və ya aerodrom idarəetmə istiqamətində ixtisaslaşa bilərlər. Ancaq bu və ya digər şəkildə onlara siniflər təyin edilə bilər: birinci, ikinci və ya üçüncü. Onlar bir mütəxəssisin ixtisas dərəcəsini əks etdirir.

Sonrakı böyümə mərhələləri: baş dispetçer, dispetçer-təlimatçı.

İdarəçilərin rəhbəri uçuşların rəhbəri, idarəetmə mərkəzinin və ya müxtəlif miqyaslı idarəetmə mərkəzinin - hava hərəkətinin idarə edilməsinin regional, zona və ya əsas mərkəzinin rəhbəridir.

İnternetdə dispetçer forumlarına baş çəksəniz, bu insanların bu cür işlərin mürəkkəbliyini, vacibliyini və unikallığını dərk edərək, öz işlərində necə iştirak etdiyini, bununla necə fəxr etdiklərini görə bilərsiniz. Onlar özlərini dünya sisteminin bir hissəsi kimi hiss edirlər və bunlar söz deyil: ingilis dilini bilən istənilən nəzarətçi xaricdə işləyə bilər, çünki hava hərəkətinə nəzarət sistemi beynəlxalqdir.

Xüsusi işi mal və ya xidmətlərin istehlakçısı ilə birbaşa əlaqəni əhatə edən mütəxəssislərin müştərilərlə şəxsən görüşməsi ümumiyyətlə qəbul edilir. Ancaq bildiyiniz kimi, hər bir qaydanın istisnaları var. Bunun bariz nümunəsi dispetçer peşəsidir ki, onun nümayəndələri istehlakçı ilə birbaşa təmasda olur, lakin onunla heç vaxt şəxsən görüşmürlər. Və hamısı ona görə ki, bu peşənin vəzifələri bütün digər ixtisasların vəzifələrindən əsaslı şəkildə fərqlənir.

Xüsusi işi mal və ya xidmətlərin istehlakçısı ilə birbaşa əlaqəni əhatə edən mütəxəssislərin müştərilərlə şəxsən görüşməsi ümumiyyətlə qəbul edilir. Ancaq bildiyiniz kimi, hər bir qaydanın istisnaları var. Və bunun bariz nümunəsidir dispetçer peşəsi nümayəndələri istehlakçı ilə birbaşa təmasda olan, lakin onunla heç vaxt şəxsən görüşməyən. Və hamısı ona görə ki, bu peşənin vəzifələri bütün digər ixtisasların vəzifələrindən əsaslı şəkildə fərqlənir.

Dispetçerlər heç nə satmır, rəy sorğusu keçirmir, mal və xidmətləri reklam etmir. Sadəcə olaraq həyatımızı daha rahat, nizamlı və təhlükəsiz etməyə çalışırlar. Bu mütəxəssislər nə edir? Bu peşənin xüsusiyyətləri nələrdir və onu əldə etmək üçün hansı şəxsi keyfiyyətlərə sahib olmaq lazımdır? Gələcək mütəxəssislər işdə hansı çətinliklərə hazır olmalıdırlar, hansı təhsil müəssisələrində bu peşənin hikmətini öyrədirlər? Bütün bu suallara burada və indi cavab tapa bilərsiniz.

Dispetçer kimdir?

- müxtəlif növ kompüter texnologiyalarından, habelə rabitə və rabitə vasitələrindən istifadə etməklə müəyyən fəaliyyət sahəsində istehsal prosesinin əlaqələndirilməsini və optimallaşdırılmasını təmin edən vəzifəli şəxs.

Peşənin adı ingilis dispetçerindən (göndər, göndər) gəlir ki, bu da hər hansı bir dispetçerin əsas vəzifəsini - ona gələn məlumatı strukturlaşdırmaq və emal etmək və onu düzgün istiqamətə göndərməkdir. Peşə "gənclər" kateqoriyasına aiddir, çünki onun təhsili yalnız 19-20-ci əsrlərin əvvəllərində, kompüterlərin və müxtəlif rabitə vasitələrinin meydana çıxdığı zaman mümkün oldu və eyni zamanda, gənclərin fəaliyyətini koordinasiya edə bilən insanlara ehtiyac yarandı. nəqliyyat və xüsusi xidmətlər.

Başqa sözlə, ilkin olaraq dispetçerlərdən yalnız daşıyıcıların (yeri gəlmişkən, ilkin mənbələrdə “dispetçer” sözü “qatarları göndərən” mənasındadır) və fövqəladə halların aradan qaldırılması xidmətlərinin (polis, yanğınsöndürən, təcili yardım və s.) əlaqələndirilmiş işini təmin etmək tələb olunurdu. .). Bu gün dispetçerlər insan fəaliyyətinin demək olar ki, bütün sahələrini əlaqələndirirlər: taksi xidmətləri, logistika şöbələri, hava nəqliyyatı, çatdırılma xidmətləri, onlayn mağazalar, təhsil təşkilatları, kommunal xidmətlər, istehsal müəssisələri və s. Bir sözlə, istehsalın gedişatını tez tənzimləmək və ya nəqliyyat vasitələrinin hərəkətini idarə etmək lazım olan yerdə bu peşənin nümayəndələrinə ehtiyac var.

rəsmi dispetçer vəzifələri bilavasitə iş yeri ilə bağlıdır. Məsələn, aviadispetçer təyyarənin qalxmasını, uçuşunu və enişini koordinasiya edir, taksi dispetçeri isə sürücü ilə sərnişin arasında vasitəçi rolunu oynayır: zənglər verir, sürücülər arasında sifarişləri bölüşdürür və müştəriyə çatdırılması barədə məlumat verir. maşın. Ümumiyyətlə, dispetçerin vəzifələrinə istehsalın və ya xidmətlərin göstərilməsinin fasiləsiz prosesinin təmin edilməsinə yönəlmiş bütün fəaliyyət kompleksi (görülən işlər haqqında yazılı hesabatlar daxil olmaqla) daxildir. Bundan əlavə, bir mütəxəssisin vəzifələrinə aşağıdakılar aid edilə bilər: müəssisəni lazımi materiallarla təmin etmək, avadanlıqların vaxtında alınmasına nəzarət etmək, məsləhət və inzibati funksiyalar.

Dispetçer hansı şəxsi keyfiyyətlərə malik olmalıdır?

Əsasından bəri dispetçer işi insanlarla ünsiyyət yalan danışır (həm müştərilərlə, həm də müəssisənin işçiləri ilə), bu mütəxəssis inkişaf etmiş ünsiyyət bacarıqlarına, yaxşı diksiyaya və səriştəli dilə malik olmalıdır. Bundan əlavə, aşağıdakı kimi şəxsi keyfiyyətlərin olması:

Dispetçer öz peşə fəaliyyətini rabitə və rabitə vasitələri ilə həyata keçirir, buna görə də mütəxəssis fərdi kompüter və digər ofis avadanlıqlarında işləmək bacarığına malik olmalıdır. O, həmçinin istehsal olunan işlərin (xidmətlərin) xüsusiyyətləri, normativ hüquqi aktlar, istehsalın təşkilinin əsasları, iqtisadiyyat, psixologiya, əməyin mühafizəsi, təhlükəsizlik texnikası və məhsulların çeşidi sahəsində biliyə malik olmalıdır.

Dispetçer olmağın üstünlükləri

Əsas dispetçer peşəsinin üstünlüyü ali təhsilə ehtiyacın olmamasıdır. Üstəlik, hətta xüsusi təhsili və iş təcrübəsi olmayan şəxs də bu vəzifədə işə düzələ bilər. Düzdür, yalnız fəaliyyəti xüsusi biliklərin olmasını nəzərdə tutmayan təşkilatlarda. Məsələn, taksi və ya çatdırılma xidmətində.

Qeyd etmək lazımdır ki, bu gün əmək bazarında kifayət qədər çox sayda dispetçer vakansiyaları mövcuddur ki, bu da onlara evdə peşəkar fəaliyyət göstərməyə imkan verir. Razılaşın ki, bu peşənin əhəmiyyətli üstünlüyüdür, xüsusən də uzun müddət öz mənzilini və ya evini tərk edə bilməyən insanlar üçün (məsələn, gənc analar və ya əlillər).

Dispetçerin işi fiziki güclə əlaqəli olmadığı üçün bu peşə hər yaşda olan qadınlar üçün idealdır. Yəni, ölkəmizin əmək qabiliyyətli əhalisinin ən müdafiəsiz və ayrı-seçkiliyə məruz qalan kateqoriyası üçündür. Yaxşı, rahat iş şəraitindən daha çox (isti otaqlarda oturaq iş) gözəl bir bonus hesab edilə bilər.

Dispetçer peşəsinin çatışmazlıqları

Aşkar üstünlüklərə və peşəkar vəzifələrin görünən asanlığına baxmayaraq (hər şeydən sonra, digər işçilərin hərəkətlərini əlaqələndirməkdə çətin bir şey yoxdur), Dispetçer peşəsinin çatışmazlıqlarıÇox. Və hər şeydən əvvəl, qeyri-adekvat insanlarla ünsiyyət qurma ehtimalı yüksəkdir. Belə hallar xüsusilə taksi dispetçerlərinin və fövqəladə hallara müdaxilə xidmətlərinin işində tez-tez rast gəlinir.

Bu peşənin başqa bir çatışmazlığı, təhsil və iş təcrübəsi üçün tələbləri nəzərə alaraq, kifayət qədər proqnozlaşdırıla bilən aşağı əmək haqqıdır. Bu günə qədər Rusiyada dispetçerlərin orta aylıq əmək haqqı təxminən 15-30 min rubl təşkil edir.

Həm də unutmayın ki, dispetçerin işində tez-tez stresli vəziyyətlər baş verir. Məsələn, qəza və ya fəlakət halında dispetçerlərə xilasetmə xidmətlərinin hərəkətlərini əlaqələndirmək üçün böyük məsuliyyət verilir, bu da mütəxəssisin psixo-emosional vəziyyətinə mənfi təsir göstərir.

Dispetçer kimi harada işə düzəlmək olar?

Dispetçer ol bir neçə yolla mümkündür. Əgər siz taksi xidmətində işə düzəlməyi planlaşdırırsınızsa, o zaman sadəcə gələcək peşəkar fəaliyyətinizin yerində 3-4 gün davam edən təlim kursunda iştirak etmək kifayətdir. Əgər istehsalatda hava hərəkəti üzrə dispetçer və ya dispetçer kimi işləmək planlarınız varsa, o zaman seçilmiş fəaliyyət sahəsi üzrə Rusiyadakı kollec və ya texniki məktəblərdən birində xüsusi təlim keçməlisiniz. Qeyd edək ki, eyni zamanda bir diplom işəgötürənlər üçün kifayət deyil. Bundan əlavə, arxanızda ən azı bir illik iş təcrübəsi olmalıdır. Buna görə də, orta ixtisas təhsili müəssisəsini bitirdikdən sonra hələ bir müddət ya sadə operator, ya da dispetçer köməkçisi kimi işləməli olduğunuza hazır olun. Bu peşənin bəzi ixtisaslarını (məsələn, hava nəqliyyatı dispetçerinin peşəsi) ixtisaslaşdırılmış universitetdə də əldə etmək olar.

Xidmətlərimizi təqdim etmək, sizə reklam etmək və Xidmətlərimizdən necə istifadə etdiyinizi və reklamlara baxılıb-baxılmadığını təhlil etmək üçün kukilərdən və digər oxşar texnologiyalardan istifadə edirik. Biz həmçinin üçüncü tərəflərə oxşar məqsədlər üçün izləmə texnologiyalarından istifadə etməyə icazə veririk. Xidmətlərimizdən brauzer vasitəsilə istifadə edirsinizsə, veb brauzerinizin parametrləri vasitəsilə kukiləri məhdudlaşdıra, bloklaya və ya silə bilərsiniz. Əksər brauzerlərin menyu sətrindəki Yardım menyusu həmçinin brauzerinizin yeni kukiləri qəbul etməməsinin qarşısını almaq, köhnə kukiləri necə silmək, yeni kuki qəbul edərkən brauzerin sizi xəbərdar etməsi və kukiləri necə tamamilə söndürmək barədə məlumat verir. Daha çox öyrənmək üçün, .

Əsas kukilər

Bu kukilər vebsaytın işləməsi üçün zəruridir və sistemlərimizdə söndürülə bilməz. Onlar adətən yalnız məxfilik seçimlərinizi təyin etmək, daxil olmaq və ya formaları doldurmaq kimi xidmətlər üçün sorğuya bərabər olan sizin etdiyiniz hərəkətlərə cavab olaraq təyin edilir. Siz brauzerinizi bu kukiləri bloklamaq və ya sizi xəbərdar etmək üçün təyin edə bilərsiniz, lakin o zaman saytın bəzi hissələri işləməyə bilər.

seanslar
Cookie qanunu məlumatı
Mailerlit
Google xidmətləri (Youtube, Google xəritələri)

Funksional kukilər

Bu kukilər videolar və canlı söhbətlər kimi təkmilləşdirilmiş funksionallıq və fərdiləşdirməni təmin etməyə imkan verir. Onlar bizim tərəfimizdən və ya xidmətlərini səhifələrimizə əlavə etdiyimiz üçüncü tərəf provayderlər tərəfindən təyin oluna bilər. Bu kukilərə icazə vermirsinizsə, bu funksiyaların bəziləri və ya hamısı düzgün işləməyə bilər.

Canlı söhbət dəstəyi

performans kukiləri

Bu kukilər bizə ziyarətləri və trafik mənbələrini hesablamağa imkan verir ki, biz saytımızın performansını ölçə və təkmilləşdirə bilək. Onlar bizə hansı səhifələrin ən çox və ən az populyar olduğunu bilməkdə və ziyarətçilərin sayt ətrafında necə hərəkət etdiyini görməkdə kömək edir. Bu kukilərin topladığı bütün məlumatlar birləşdirilmişdir və buna görə də anonimdir. Bu kukilərə icazə verməsəniz, saytımıza nə vaxt daxil olduğunuzu bilməyəcəyik.

Google Teq Meneceri
Google Analytics

Hədəflənən kukilər

Bu kukilər reklam tərəfdaşlarımız tərəfindən saytımız vasitəsilə quraşdırılır. Onlardan həmin şirkətlər sizin maraqlarınızın profilini yaratmaq və başqa saytlarda sizə müvafiq reklamlar göstərmək üçün istifadə edə bilər. Onlar brauzerinizi və cihazınızı unikal şəkildə müəyyən etməklə işləyirlər. Bu kukilərə icazə verməsəniz, müxtəlif veb-saytlarda hədəflənmiş reklamımızla qarşılaşmayacaqsınız.

facebook pikseli
Google Adwords
Google cüt klik

Təyyarələrin, helikopterlərin və digər təyyarələrin hava hərəkətinə nəzarət edən və onlara xidmət göstərən aviasiya mütəxəssislərinə hava hərəkəti dispetçerləri deyilir. Onların iş yeri hava limanları və hərbi aerodromlardır. Bu peşənin nümayəndələrinin əsas vəzifəsi hava nəqliyyatının təhlükəsiz, nizamlı və nizamlı hərəkətini təmin etməkdir. Bunu etmək üçün bilməlisiniz:

• aeronaviqasiya (hava nəqliyyatının idarə edilməsi üsullarını və vasitələrini öyrənən elm);
• aviasiya meteorologiyası (atmosfer prosesləri, onların aviasiya fəaliyyətinə təsiri);
• ayırma qaydaları və təlimatları (aralarında toqquşma olmaması üçün təyyarənin müəyyən məsafəyə səpələnməsi).

Hava hərəkəti dispetçerinin işi elə təşkil olunub ki, o, hava gəmisinin və ya digər hava gəmisinin uçuşdan enməyə qədər bütün mərhələlərini idarə edə bilsin. Eyni zamanda, hava məkanı xüsusi olaraq öz bölməsi daxilində uçuşu idarə edən ayrıca dispetçer mütəxəssisinə təyin edilmiş müəyyən zonalara bölünür. Buna görə də, hava hərəkəti dispetçerlərinin fərqli bir ixtisas sahəsi var:

1. Aerodromun idarəetmə qülləsi - burada onlar digər hava limanının xidmətləri ilə razılaşdırılaraq gün üçün uçuş planını tərtib edir, uçuşlar zamanı havada vəziyyətə nəzarət edir və nəqliyyat vasitələrinin ekipajları ilə daimi əlaqə saxlayırlar.
2. "Taksi" - aerodrom ərazisində nəqliyyat vasitələrinin hərəkətini yoxlayır, yedəkləməyə, avtomobilin mühərrikini işə salmağa, taksiyə icazə verir və ya qadağan edir.
3. "Başlanğıc və eniş" - təyyarələrin qalxması və enişinin idarə edilməsi ilə məşğul olurlar.
4. "Dairə" - aerodromdan 50 km radiusda uçuş zonasında avtomobillərin hərəkətinə nəzarət edir.
5. “Yaxınlaşma” – 2100-5700 m hündürlükdə uçuşu idarə edir, vaxt intervallarını təyin edərək növbə ilə enməyə imkan verir.
6. Regional mərkəz - 2100-17000 m yüksəklikdə təyyarələrin hərəkətinə nəzarət edir.
7. Yerli aviaşirkətlərin məntəqəsi - 1500 m və daha aşağı hündürlükdə yerli aerodrom ərazisində fəaliyyət göstərir.
8. Yerli idarəetmə mərkəzi - inzibati rayonun əsas hava limanlarından uzaq ərazisini tutur, 1500 m-ə qədər yüksəklikdə uçuşlara nəzarət edir.

Təyyarələrin və digər hava vasitələrinin hərəkətinə nəzarət və istiqamətləndirmə xüsusi monitordan istifadə etməklə havada vəziyyətin monitorinqi yolu ilə həyata keçirilir. Bu zaman meteoroloji şərait, təyyarələrin qrafiki və s. mütləq nəzərə alınır.

Digər insanların həyatı onların müşahidəsindən və reaksiyasından asılı olduğundan aviadispetçerlərin səhv etmək hüququ yoxdur. Buna görə də onların işinin təşkili uçuşun idarə edilməsində səhvlərin qarşısını almağa yönəlib.

Dispetçer xidməti gecə-gündüz - 24 saat işləyir. Bu səbəbdən də əsəb və psixoloji gərginlikdən qaçmaq üçün aviadispetçerlər növbəli şəkildə öz vəzifələrini yerinə yetirmək üçün bayıra çıxırlar.

Hava hərəkətinə nəzarətçi bacarıqları

İşəgötürənlər bir şəxsi hava hərəkəti dispetçer vəzifəsinə işə götürərkən şəxsiyyət kimi keyfiyyətləri nəzərə alırlar:

• emosional və psixoloji stressə qarşı müqavimət;
• diqqəti paylamaq bacarığı;
• qayğı və məsuliyyət;
• bacarıq və özünə nəzarət;
• təşəbbüskarlıq və təşkilatçılıq bacarığı;
• Analitik ağıl;
• hərəkətlərin vizual-motor koordinasiyasını inkişaf etdirdi.

Bu halda hava hərəkətinin idarəedicisi bilməlidir:

• dispetçer avadanlığının cihazını və iş prinsiplərini;
• uçuş zamanı yaranan hər hansı problemlərin tez aradan qaldırılması üçün məsləhətlər vermək üçün təyyarə maşınlarının konstruksiyası;
• İngilis dili (və ya iş yerindən asılı olaraq başqa xarici dil);
• peşəkar terminlər.

Yuxarıda göstərilənlərin hamısından əlavə, “Hava gəmilərinin istismarı və hava hərəkətinin təşkili”, “Hava hərəkətinin idarə edilməsi” ixtisasları üzrə ali təhsil diplomlarından birinin olması arzuolunandır.

Hava hərəkətinə nəzarətçi olmağın üstünlükləri:

• iş fiziki fəaliyyətlə əlaqəli deyil (müxtəlif yaşda olan qadınlar işləyə bilər);
• rahat iş şəraiti (qapalı, oturma);
• erkən pensiyaya çıxmaq hüququ (kişilər - 50 yaşdan (ən azı on iki il yarım iş stajı), qadınlar - 45 yaşdan (on il iş stajı ilə)).

2019-cu ildə Rusiya aviadispetçerinin maaşı

Bir hava nəqliyyatı dispetçerinin ayda orta əmək haqqı təxminən 120 min rubl təşkil edir. Bu cür məlumat http://ru.zarplat.info/air traffic controller saytında verilir. Artıq bu gün 2018-ci ildə aviadispetçerlərin maaşının 30% artırılması ilə bağlı məlumatlar var.

Burada belə şirkətlərdəki vakansiyalara baxa bilərsiniz. Rusiya Federasiyası: Strela - ayda 90.000 rubl, AC 1-ci sinif - ayda 72.000 rubl, Şimal-Qərb hava naviqasiyası - ayda 65.000 rubl, Avangard Sosnovy Bor - 250.000 rubl./ay.

Necə hava nəqliyyatı dispetçer olmaq olar

Rusiyada "hava hərəkəti nəzarətçisi" peşəsini ala biləcəyiniz bir çox universitet yoxdur. Bunlar Moskva Dövlət Mülki Aviasiya Texniki Universiteti (Moskva), Dövlət Mülki Aviasiya Universiteti (Sankt-Peterburq), Ali Aviasiya Məktəbi (Ulyanovsk), Ali Hərbi İnstitutdur. V.M. Komarova (Yeisk). Sankt-Peterburq Dövlət Mülki Aviasiya Universitetinin Xabarovsk və ATK GA-da filialları var, təhsil aldıqdan sonra orta peşə təhsili ala bilərsiniz.

Hər üç ildən bir aviadispetçerlər xüsusi təkmilləşdirmə kursları keçirlər, bundan sonra tələblərə uyğun olaraq hazırkı sertifikat və bacarıqlarını təsdiq edirlər.

Ekspertlər xatırladır

Hava dispetçerləri təkcə aviasiya texnologiyası ilə deyil, həm də insan həyatı ilə bağlı olan ən məsuliyyətli peşələrdən biridir.

Hava nəqliyyatı dispetçerləri hava gəmilərinin təhlükəsiz, enerjiyə qənaətli, nizamlı və nizamlı hərəkətini təmin etmək üçün hava hərəkətinə nəzarəti (ATC) təmin edən peşəkardır. Peşəkar vəzifələr sırasına tam olaraq nə daxildir və necə bir hava hərəkəti idarəçisi olmaq, məqalədə nəzərdən keçirəcəyik.

Orta əmək haqqı: ayda 63.000 rubl

Tələb

Ödəniş qabiliyyəti

Müsabiqə

giriş maneəsi

perspektivlər

Peşənin tarixi

1961-ci ilin bu günü Beynəlxalq Hava Hərəkətini İdarə edənlər Assosiasiyaları Federasiyası (İngiliscə IFATCA-dan qısaldılmış) yaradıldığı üçün Beynəlxalq Hava Hərəkəti İdarəçiləri Günü 20 oktyabrda qeyd olunur. Bununla belə, bu gənc peşənin tarixi çox daha əvvəl başlayır - təyyarə ilə yerdəki uçuş koordinatoru arasında ilk əlaqə qurulduğu andan. Daha sonra hərbi aviasiyanın kütləvi növlərinin meydana çıxması ilə uçuş və eniş nəzarət standartları formalaşmağa başladı. Lakin mülki aviasiyada müasir formada yük və sərnişin hava daşımalarının idarə edilməsinin son standartlaşdırılması bu gün dünyanın hər yerindən 50 mindən çox hava hərəkəti dispetçerinin daxil olduğu IFATCA-nın yaradılmasından sonra formalaşıb.

Peşənin təsviri və xüsusiyyətləri

Rusiyada hava hərəkətinin idarə edilməsi AB ATM strukturunun bir hissəsi olan idarəetmə mərkəzlərinin qarşılıqlı əlaqəsini təmin edən bütöv bir mürəkkəb prosesdir (bu, Hava Hərəkətinin Vahid İdarəetmə Sistemi deməkdir). Hava məkanı idarəetmə məntəqələrinin və siniflərin məsuliyyət sahələrinə bölünür və yerinə yetirilən tapşırıqların növündən asılı olaraq onlar ayrıca fərqlənirlər:

• uçuş planının tərtib edildiyi andan onun bağlanmasına qədər hava məkanından daha səmərəli istifadə üzərində işləyən planlaşdırma stansiyaları;
• mühərrikin təyinat aerodromunda dayanacağa getməyə başladığı andan hərəkətə birbaşa nəzarət edən hava hərəkəti dispetçerlərinin məntəqələri.

Uçuşun planlaşdırılması sahəsinə uyğun olaraq, Aİ-nin ATM orqanlarının üç növü fərqləndirilir: Əsas Mərkəz (GC), Zonal Mərkəz (ZC) və Regional Mərkəz (RC). Onların hər birində zonalara uyğun olaraq təqdim edilmiş (FPL) və təkrarlanan (RPL) uçuş planlarını toplayır və emal edir, Rusiyanın hava məkanında və beynəlxalq hava yollarında (GC) həm müntəzəm, həm də qeyri-müntəzəm uçuşların planlaşdırılması prosesinə nəzarət edir, hava məkanının ehtiyaclarını proqnozlaşdırmaq və s. Yerli aviaşirkətlərin idarəetmə mərkəzləri, uçuş məlumatı mərkəzləri də var.

Mərhələlərin ayrılması hava nəqliyyatı həmçinin uçuş boyu idarəetmə otaqlarının ayrılmasını nəzərdə tutur. Hava limanında dispetçerin iş yeri idarəetmə mərkəzinin qülləsidir. Bu, bir neçə on metr hündürlükdə yerləşən, nəhəng pəncərələri olan, kompüterlərlə, hava və meteoroloji şəraiti göstərən monitorlarla, siqnal lövhəsi, radionaviqasiya və rabitə avadanlıqları, qrafik cədvəllər, cədvəl və işarə göstəriciləri, durbin və nəhayət, rahat, möhkəm kreslo.

Hava hərəkətinə nəzarət "ekipajı" hava gəmisinə nəzarət edən radar nəzarəti üzrə hava hərəkəti dispetçerinin özündən və təsdiqləmə ilə məşğul olan köməkçi - prosessual idarəetmə dispetçerindən ibarətdir. Zalda, hərfi və məcazi mənada, arxada baş hava hərəkəti dispetçer (növbə nəzarətçisi) və uçuş direktoru var.

Hava hərəkəti şəraitində eyni vaxtda idarəetmə bəzən iki və ya üç onlarla təyyarə ilə təmin edilir, eyni zamanda hava, təzyiq, yaxınlıqdakı aerodromların vəziyyəti və s. dəyişiklikləri izləmək lazımdır.

Hava hərəkəti dispetçerinin işinin özəlliyi ondan ibarətdir ki, hər an ekstremal vəziyyət yarana bilər ki, burada qərar adi cədvələ uyğun olaraq tez və aydın şəkildə qəbul edilməlidir. Və hər şey ola bilər: təyyarənin radar sistemi və ya hətta mühərriki sıradan çıxa bilər, uçuş-enmə zolağına duman düşə bilər və s. Bəzən vəziyyətin pisləşməsi səbəbindən zolaq nə adi gözlə, nə də durbinlə görünmür. Bu vəziyyətdə, uçuş zolağının alətləri və işıqlarının əlaqələndirilməsi üçün yaxşı qurulmuş prosedurlar var, lakin belə anlarda gərginlik artır. Təcrübəli bir hava nəqliyyatı dispetçerinin müsahibəsində etiraf etdiyi kimi: "Bizim üçün istənilən vəziyyət normaldır." Halbuki aviasiyada “hava hadisəsi” kimi bir şey var. "Həyəcanlanma" və ya "təhlükəsizlik" mərhələsinin elan edilməsi haqqında qərar (məsələn, enişə enmə zamanı eniş aparatının uzadılmaması) uçuş rəhbəri tərəfindən qəbul edilir.

Növbəyə başlamazdan əvvəl hava hərəkəti dispetçerləri məcburi tibbi müayinədən keçir. İş günü adətən hər iki saatda ən azı 20 dəqiqəlik fasilə ilə yeddi saat davam edir. Fasilə, konsolda çox tez böyüyən və yığılan, səhv riskini artıran gərginliyi aradan qaldırmaq üçün lazımdır, buna görə də yorğunluq qəbuledilməzdir.

Hava nəqliyyatı dispetçerinin peşəsi daimi yüksək psixo-emosional yüklə əlaqəli olduğundan, bu, erkən təqaüdə çıxmaq hüququ verir.

Hansı ixtisasları öyrənmək daha yaxşıdır

Hava hərəkəti dispetçerinin təhsili almaq üçün əsas təlim bir neçə ixtisas üzrə tamamlana bilər:

• Hava hərəkətinə nəzarət - ixtisas kodu: 2.25.03.03.
• Hava məkanından istifadənin təşkili və uçuşların aeronaviqasiya təminatının təşkili - ixtisas kodu: 2.25.05.05.
• Təyyarələrin hərəkətinə nəzarət sistemləri - ixtisas kodu: 2.24.05.06

Hər bir profil üçün 1-dən 3-ə qədər proqram variantları mövcuddur ki, dispetçerə daxil olan tələbələr harada təhsil alacaqlarını seçə bilsinlər.

Təhsil almaq üçün ən yaxşı universitetlər

İxtisaslaşdırılmış təhsil almaq üçün ən nüfuzlu universitetlər bunlardır:

• Sankt-Peterburq Dövlət Mülki Aviasiya Universiteti.
• Moskva Dövlət Mülki Aviasiya Texniki Universiteti.
• MAI - Moskva Aviasiya İnstitutu.
• Cənubi Ural Dövlət Universiteti (Çelyabinsk).

Lakin təhsil məzun olduqdan sonra bitmir. Hava hərəkəti dispetçerinin hər 3 ildən bir təkmilləşdirmə kursu keçməsi və sinfindən asılı olaraq 1-3 ildə bir dəfə mövcud hava hərəkəti dispetçerinin sertifikatını təsdiqləməsi lazımdır: üçüncü sinif hər il, ikinci - hər 2 ildə bir dəfə, birinci - 3 ildən bir.

Vəzifə öhdəlikləri

Təyyarə ilə əlaqə bütün uçuş müddətində saxlanılır, lakin hava limanı nəzarətçilərinin məsuliyyətinin mərhələli bölgüsü var: bir nəzarətçi uçuşa, digəri qalxmağa, üçüncüsü enməyə və s. Eyni mütəxəssisin müxtəlif ixtisaslara çıxışı var.

• Sükan meneceri. Vəzifələrə platformada vəziyyətin monitorinqi daxildir. O, yedəkləməyə icazə verir və ya qadağan edir və vaxtı elə tənzimləyir ki, qarşı tərəf eyni vaxtda zolaqda taksi sürməsin. Təyyarəni uçuş-enmə zolağına gətirdikdən sonra hava hərəkəti dispetçer estafeti buraxılışa cavabdeh olan həmkarına ötürür.
• Menecerə başlayın. Təyyarənin uçuş-enmə zolağı boyunca hərəkətinə və enişdən əvvəl xətt boyunca hərəkətinə nəzarət edir.
• yanaşma meneceri. Təhlükəsiz eniş yanaşmasını və manevr şəraitini təmin edərək, təyyarəni müəyyən hündürlüyə aparır.
• Dairə müdiri. O, həm də eniş zamanı, lakin daha aşağı hündürlükdə manevr etmək qabiliyyətinə cavabdehdir.

Yanaşma nəzarətçiləri və dairə nəzarətçiləri fiziki olaraq bitişik zalda yerləşdirilə bilər. Onların hər bir fərdi lövhədə qərar qəbul etmək üçün daha çox vaxtı var, lakin hər bir vaxt vahidində taksi və işəsalma nəzarətçiləri ilə müqayisədə daha çox lövhə var.

Kimə yaraşır

Namizədlərə qoyulan tələblər çox ciddidir və buna görə də təcrübə keçdikdən sonra orta hesabla namizədlərin 1/10-u xaric edilir. Tələblər təkcə xüsusi biliklərin (meteorologiya, aerodinamika, naviqasiya, radiotexnika və s.) və ümumi biliklərin (İCAO şkalası üzrə 4-cü səviyyədə ingilis dili biliyi) həcminə deyil, həm də psixo-emosional sabitliyə görə yüksəkdir. bu işə namizəd.

Yüksək ixtisaslı peşələr arasında aviadispetçerlər peşəsi intihara meylliliyi gücləndirən və ya təhrik edən insanlar arasında risk altındadır. Buna görə də ciddi ümumi tibbi komissiyadan əlavə, hava hərəkəti dispetçerlərinə namizəd də keçməlidir psixoloji test qabiliyyət üçün. Çox vaxt formulalar stresin öhdəsindən gəlmək üçün xüsusi olaraq öyrədilir. Təsadüfi deyil ki, aviadispetçerlərin ən məşhur istirahət növlərindən biri göllərdə balıq tutmaqdır.

Yaş məhdudiyyətləri də var. 40 yaşına qədər işə qəbul üçün üç ildən bir, sonra iki ildən bir, 50 yaşından isə hər il peşə yararlılığı haqqında rəylə tam müayinə keçirilir.

hava hərəkəti dispetçerinin maaşı

Nəşr olunan vakansiyaların böyük bir hissəsində hava hərəkəti dispetçerinin maaşı ayda 40 min rubla qədər təklif olunur. Belə vakansiyaların çoxluğuna görə təklif olunan orta əmək haqqı kifayət qədər aşağıdır və hava hərəkəti dispetçerinin malik olmalı olduğu məsuliyyət səviyyəsinə və zəruri ixtisaslara uyğun gəlmir.

Bununla birlikdə, 80 min rubla qədər maaşla kifayət qədər vakansiya tapmaq olar. Daha az tez-tez, həm də nəşr olunan, ayda 125-165 min rubl və daha çox iş təklifləri. Təkliflər siyahısında görünən maksimum əmək haqqı ayda 214,5 min rubl təşkil edir.

Necə karyera qurmaq olar

Karyera qurarkən, bir hava nəqliyyatı dispetçerindən böyük bir nəzarətçiyə, daha sonra böyük səlahiyyətlərə malik uçuş direktoruna qədər böyüyür. Bununla belə, təkcə iş yerlərinin artması deyil, həm də əyalət hava limanından yüksək trafikə və artan yüklərə malik hava limanına keçid bir növ karyera dönüşü ola bilər ki, bu da hava nəqliyyatı dispetçerləri üçün bir növ peşəkar problemə çevrilir.

Əsas iş yerini tərk edərkən dispetçer özünü təchizat mühəndisi, logist kimi, yəni peşəkar bacarıqlarının tələb olunduğu işlərdə sınaya bilər.

Peşə üçün perspektivlər

Elmi fantastika və futurologiyada bir sıra əsərlər pilot və dispetçer peşələrindəki insanları robotların əvəz etməsi mövzusuna həsr olunub (məsələn, Stanislav Lemin “Sorğu” kitabı). Hava hərəkəti dispetçerinin fəaliyyəti həqiqətən də çox tez avtomatlaşdırılır. Bununla belə, cihazların işinə nəzarət və fövqəladə vəziyyətdə son qərarın qəbulu şəxsdə qalır. Beləliklə, bu peşə uzun müddət tələb olunacaq.