Çinin qədim körpüləri. Qədim körpülər - Yaponiyada keçmiş sivilizasiyanın hədiyyəsi Akashi körpüsü

Körpü tikintisi, başqa heç nə kimi, cəmiyyətin inkişaf səviyyəsini, texniki və elmi tərəqqinin dərəcəsini, istəsəniz, daha geniş şəkildə - sivilizasiya səviyyəsini xarakterizə edir.

Və fəxr edəcəyimiz bir şey var...

Moskva.
Sağ qalan ən qədim Moskva körpüsü Lefortovo Saray Körpüsüdür. Memar - Semyon Yakovlev. Müxtəlif mənbələrə görə 1777 və ya 1781-1799-cu illərdə tikilmişdir.

Lefortovo körpüsü. Moskva. 19-cu əsrin sonlarına aid fotoşəkil.

Lefortovo körpüsü. Moskva.

Moskvada, həmçinin 1780-1805-ci illərdə su təchizatı üçün tikilmiş Yauza çayı üzərindən ("Milyonlu Körpü" adlanan) Rostokinsky su kəməri var. İndi piyadadır.

Rostokinsky su kəməri. Moskva. 19-cu əsrin sonu - 20-ci əsrin əvvəllərinə aid fotoşəkillər

Göründüyü kimi, park körpüləri ayrıca kateqoriyaya yerləşdirilməlidir.XVIII Neskuchny bağında əsr. Onlardan biri üç tağlıdır.

Darıxdırıcı bağ. Moskva.

Tsaritsyn körpüsü, Figurnı, 1776-1778. Memar həm də V.İ. Bajenov.

Ketrinin yay iqamətgahının binaları kompleksinin bir hissəsi kimiII dərədən Böyük Körpüyə (1778-1774) daxil olur. Bu, 18-ci əsrdən qalan ən böyük körpüdür. Memar V.I. Bajenov.

Tambov.
Studenets çayı üzərindəki Derzhavinsky körpüsü, 1786-1788-ci illərdə tikilmişdir. Üç tağ var idi (onlardan ikisi bağlanmışdı, biri doldurulmuşdu).

Voloqda.

Zolotuxa çayı üzərində daş körpü; 1789-1791-ci illərdə memar P.T.-nin layihəsinə əsasən tikilmişdir. Bortnikova. Xeyli genişliyinə görə onu “küçə körpüsü” adlandırırlar.

Ryazan.
Taxta körpünün yerində tikilmiş daş Glebovski körpüsü (Ryazan Kremlə aparır). Bəzi məlumatlara görə, o, tikilibXVIII əsr; başqalarına görə - başlanğıcdaXIXci.

Kaluqa.

Berezuevski dərəsi üzərindəki daş körpü Rusiyadakı ən böyük daş viyadükdür. 1785-ci ildə memar P.R.-nin layihəsinə əsasən tikilmişdir. Nikitina.

Müqayisə üçün...

Venesiya. Rialto körpüsü, 1588-1591

Florensiyada, Ponte Vecchioda məşhur "Qızıl Körpü". 1345-ci ildə tikilib.

Praqa, Çarlz körpüsü, 1357-ci ildə tikilmişdir

Girsu körpüsü - dünyanın ən qədim körpüsü

Ən azı 4 min il yaşı olan bu meqalitik quruluş, kəşf edildikdən sonra uzun müddət ərzində ya məbəd, ya da bənd, ya da başqa bir şey kimi müəyyən edilmiş və yalnız bu yaxınlarda alimlər aydın şəkildə müəyyən etmişlər ki, qədim Şumer şəhəri Sadəcə olaraq, Girsunun su yolu ilə elə kərpicdən tikilmiş körpüsü var idi ki, təbii ki, bu körpü bu günə qədər gəlib çıxmamışdır.

Əlavə edək ki, Girsu şəhərinin özü bəşəriyyət tarixində ən qədim şəhər hesab olunur. İraqın müasir şəhərləri - Bəsrə və Bağdad arasında yerləşir. Girsu eyni dərəcədə qədim Laqaş krallığının paytaxtı idi və təxminən 5 min il əvvəl Şumer tanrısı Ningirsunun şərəfinə tikilmiş müqəddəs bir metropol sayılırdı. Üstəlik, sonradan dövlətin siyasi hakimiyyəti Laqaş şəhərinə keçdikdə, Girsu hamılıqla tanınan dini mərkəz olmaqda davam etdi.

Məhz Girsu şəhəri bizə qədim Şumer sivilizasiyası, eləcə də Şumer memarlığının nadir abidələri, o cümlədən 1920-ci ildə aşkar edilmiş bu qədim kərpic körpü haqqında məlumat verdi (aydınlaşdıraq ki, Girsu şəhərinin özü də fransızlar tərəfindən kəşf edilib. arxeoloqlar 1877).

Təəssüf ki, bir əsrə yaxındır ki, qədim Girsu körpüsü praktiki olaraq hamı üçün əlçatan olub, ən böyük memarlıq abidəsi kimi heç qorunmayıb və buna görə də sadəcə olaraq dağıdılıb.

Doğrudur, bu gün qədim Girsu yaşayış məskəni (müasir Tello) Britaniya Muzeyi tərəfindən istifadə olunur və müvafiq olaraq mühafizə olunur, onun əsasında burada İraq arxeoloqları hazırlanır. Bu günlərdə muzey işçiləri maarifləndirmə proqramı çərçivəsində dünyanın ən qədim körpüsü olan Girsunun bərpasının planlaşdırıldığını açıqlamışdı. Bəli, bu həvəsləndirici və sevindiricidir...

Materiallar

29 mart 1998-ci ildə Portuqaliyada Tagus çayı üzərində Vasko da Qama körpüsü açıldı. Portuqaliyalı naviqatorun adını daşıyan bu körpü 17,2 km uzunluğunda Avropanın ən uzun körpüsü oldu. O, bu günə kimi titulunu itirməyib.

Milvian körpüsü (Ponte Milvio) Roma və Rimini birləşdirən Tiber çayı üzərindəki körpüdür. Bu yerdə taxta körpünün qeyd edilməsi eramızdan əvvəl 207-ci ilə aiddir. e., daş bir əsr sonra tikilmişdir. Yarandığı andan körpü mühüm hərbi nöqtəyə çevrildi. Roma legionerləri orada təlim keçir, generallar şəhərin müdafiəsi və ya işğal kampaniyaları üçün qoşun toplayırdılar. Romanı fəth etmək niyyətində olanlar körpünün yaxınlığında düşərgələr saldılar. Rubikondan keçən Qay Yuli Sezar və imperiyanı dirçəltmək üçün Romaya gedən Böyük Karl bir dəfə Milvi körpüsündən keçdilər. Uzun müddət körpü İtaliyanın nəqliyyat qovşaqlarının bir hissəsi idi, lakin 1956-cı ildə qədim abidə elan edildi. İndi yalnız piyadalar üçün açıqdır.

Ponte Vecchio (italyanca - "köhnə körpü") Arno çayı üzərindəki körpü və Florensiyanın simvollarından biridir. Körpünün hər iki tərəfində dükanların məskunlaşdığı izdihamlı evlər var. Onlar bir neçə əsrdir ki, bu yerdə ticarətlə məşğul olurlar. Əvvəlcə ət və dəri məmulatları satan dükanlar var idi. Amma qoxuya və zibil çoxluğuna görə tezliklə onları zərgər dükanları əvəz etdi. Ponte Vecchio şəhərin ən qədim körpüsüdür. Bu ərazidə ilk körpü qədim Roma dövründə tikilmişdir. 1345-ci ildə müasir formasını almışdır. Bu həm də Florensiyada İkinci Dünya Müharibəsi zamanı zədələnməmiş yeganə körpüdür.

İsveçrənin Luzern şəhərindəki Kapellbrücke körpüsü Avropanın ən qədim taxta üzlü körpüsüdür. 1365-ci ildə Reuss çayının müxtəlif sahillərində istehkamları birləşdirən müdafiə dəhlizi kimi inşa edilmişdir. Körpünün yanında gözətçi qülləsi, zindan və işgəncə kamerası kimi xidmət edən səkkizguşəli Wasserturm var. Körpünün damı altında əvvəlcə İsveçrə tarixinin ən mühüm hadisələrini əks etdirən 111 üçbucaqlı rəsm görmək olardı. İndi rəsmlər daha azdır və bunlar əsasən bərpa edilmiş şəkillərdir: 78 orijinal 1993-cü ildə yanğın nəticəsində məhv edilmişdir.

Çarlz körpüsü Praqada Vltava çayı üzərində 1380-ci ildə açılmış və beş əsr ərzində Praqa körpüsü adlanan körpüdür. Rəvayətə görə, körpünün ilk daşı 1357-ci il iyulun 9-da səhər saat 5:31-də IV Karl özü tərəfindən qoyulmuşdur. Astroloqlar ona vaxtı və tarixi seçməyi məsləhət görüblər: il-gün-ay-saat-dəqiqələrin birləşməsi 1357-9-7531 palindromudur. Orta əsrlərdə belə bir anda salınan körpünün əsrlərlə davam edəcəyinə inanırdılar. Həqiqətən də Çarlz körpüsü bütün daşqınlara və fəlakətlərə tab gətirdi. Başqa bir əfsanədə deyilir ki, kraliçanın gizli etirafını açmaq istəməyən Nepomuklu Müqəddəs Yəhya məhz bu körpüdən kisəyə atılıb. Eyni zamanda, hadisə şahidləri cəsədin suya batırıldığı yerin üstündə beş ulduz şəklində bir parıltı gördüklərini iddia etdilər. O vaxtdan bəri müqəddəs başının üstündə beş ulduzla təsvir edilmişdir. Belə bir inanc da var ki, 30 körpü heykəldən birinə toxunsan və arzu etsən, mütləq gerçəkləşəcək.

Sankt-Peterburqda Moika çayı üzərindəki Mavi körpü Müqəddəs İsaak meydanını Antonenko zolağı və Voznesenski prospekti ilə birləşdirir. Rekord genişliyinə (97,3 m) görə bu körpü çox vaxt meydanın bir hissəsi kimi qəbul edilir və ədəbiyyatda hətta “körpü-kvadrat” termininə də rast gəlmək olar. "Mavi" adı bu saytda 1737-ci ildə tikilmiş taxta körpünün rəngindən gəlir. Bir az sonra ona daş dayaqlar əlavə edildi, 1818-ci ildə çuqundan düzəldildi və 1842-ci ildə tamamilə yenidən quruldu. Körpü bu günə qədər bu formada salamat qalmışdır.

İngilis dilini öyrənən və “Londonun görməli yerləri” mövzusuna çatan hər kəs dərslikdə Tower Bridge-in fotoşəkilini mütləq görəcək. Bu, 1894-cü ildə tikilmiş Temza üzərindəki asma körpüdür. Onun iki min tonluq qanadları demək olar ki, şaquli mövqeyə - 83º bucaq altında qalxa bilər. Qanadların üstündə, 44 m hündürlükdə qüllələrin içərisində pilləkənlərlə çıxmaq mümkün olan qalereyalar var. Bu qalereyalar elə yaradılmışdır ki, hətta körpünün açılışı zamanı piyadalar çayı keçə bilsinlər. Lakin çox keçmədən cibgirlər orada aktiv ticarətə başladılar. Bu səbəbdən 1910-cu ildə qalereyalar bağlandı. Onlar yalnız 1982-ci ildə muzey və müşahidə göyərtəsi kimi yenidən açılıb.

Hollandiyanın Leuwarden şəhəri, sıx çay və yol nəqliyyatı ilə sıxlıq yaratmadan tez qalxıb enə bilən körpüyə ehtiyac duyurdu. Beləliklə, 2000-ci ildə Harlinger çayı üzərində dəmir və poladdan hazırlanmış orijinal Slauerhof körpüsü peyda oldu. Adını Leuvardendə anadan olmuş 20-ci əsr holland şairi və povest yazıçısı Yan Slauerhofun şərəfinə almışdır. Cəmi 15x15 m ölçüdə olan körpünün kvadrat platforması hidravlik qüvvələr vasitəsilə gündə 10 dəfə qaldırılıb endirilir. Platformanın yuxarı hissəsi avtomobil yolunun bir hissəsini təmsil edir, aşağı hissəsi isə sarı və mavi rənglərə - Leuwarden rənglərinə boyanmışdır.

2001-ci ildən Böyük Britaniyadakı Gateshead Millenium Bridge-in yaradıcıları memarlıq və mühəndislik həlləri üçün cəmi 30-dan çox mükafat aldılar, onlardan beşi gecə işıqlandırması dizayn həlli üçün idi. Körpü 1 funt sterlinqlik sikkənin üzərində də əks olunub. Quruluş kabellərlə birləşdirilmiş iki tağdan ibarətdir. Onlardan biri kiçik gəmilərin keçə biləcəyi piyada yoludur. İkincisi zirvəsində təxminən 50 m hündürlüyə çatır.Böyük gəminin keçməsinə imkan vermək üçün tağlar öz oxu ətrafında 40º fırlanır, biri (piyada) qalxır, digəri isə enir. Bu növbə "göz qırpmaq" adlanır. İldə təxminən 2000 dəfə təkrarlanır.

Almaniyadakı Maqdeburq “su kəsişməsi” Elbe-Havel kanalını 90 metr yüksəklikdə Elba çayı üzərindən keçərək Mərkəzi Almaniya kanalı ilə birləşdirir. 2003-cü ildə bu su körpüsünün açılışına qədər gəmilər digər qıfıllardan keçərək 12 km yol qət etməli idilər. Körpünün əsas hissəsi dəmir-betonla üzlənmiş, eni 32 m, dərinliyi 4 m olan metal naviqasiya xəndəyidir.Bu xəndək 10 m enində piyada yolu ilə birləşir.Su kəməri 918 m uzanır və təkcə Avropada deyil, ən uzun, həm də dünyada.

2004-cü ildə Fransada inşa edilən Millau Viaduct (Buludların üstündəki körpü) təxminən on il ərzində dünyanın ən hündür körpüsü hesab olunurdu. Radiusu 20 km, uzunluğu 2560 m olan yarımdairə şəklində hazırlanıb.Körpü səkkiz aşırım və yeddi beton dayaqdan ibarətdir. Onun yol səthi yerdən 270 m hündürlüyə qaldırılıb və qüllələrdən biri zirvəsində 341 m-ə çatır.Bu Eyfel qülləsindən hündürdür və Nyu-Yorkdakı Empire State Building-dən cəmi 40 m alçaqdır. Rekordçunu 2012-ci ildə Çində istifadəyə verilmiş, hündürlüyü 355 m olan Aizhai Extra Large asma körpüsü əvəz etdi.

Qənaətcil Körpü 2004-cü ildə Qənaət Buzlağının yaxınlığında quraşdırma işləri aparmaq üçün enerji şirkəti tərəfindən tikilmişdir. Beş il sonra polad kabel sistemi gücləndirilərək yenidən quruldu və ictimaiyyətə açıldı. Titlis dağında 3041 m hündürlükdə yerləşən körpünün uzunluğu təqribən 100 m, eni isə cəmi 1 m-dir.Gəzərkən körpü bir az yırğalanır ki, bu da həyəcan verir. Dizaynerlər iddia edirlər ki, Qənaətcil Körpüdən düşmək qeyri-mümkündür, çünki o, 200 km/saat sürətə çatan küləklərə və 500 tona qədər qar kütləsinə tab gətirə bilir.Lakin hər ehtimala qarşı onu yalnız sakit havada açırlar. .

Londondakı Rolling Bridge 12 metr uzunluğunda olan piyada körpüsüdür. Düzdür, həftənin altı günü taxta və poladdan ibarət səkkizbucaqlıdır. 2005-ci ildən bəri hər cümə günü, məhəccərlərə quraşdırılmış hidravlik porşenlərin təsiri altında körpü açılır. Mexanizm tırtıla bənzəyir, memar Tomas Hizervikin sözlərinə görə, onu körpünü yaratmağa ruhlandırıb.

Bu fəxri adı 2007-ci ildə açılmış Moskvanın şimal-qərbindəki Jivopisnı körpüsü daşıyır. Əksər körpülərdən fərqli olaraq, o, Moskva çayını kəskin bucaq altında keçir, yəni ilk növbədə çay boyunca yerləşir. Körpünün dizaynının analoqu yoxdur: yol hissəsi kabellərlə (polad kabellər) nəhəng qırmızı tağla asılır. Hündürlüyü 105 m-dir.Tağın üstündə ellipsoid formasında şüşəli müşahidə göyərtəsi asılıb. Əvvəlcə bu ellipsoiddə restoranın açılması nəzərdə tutulsa da, bu ideyadan imtina edilib. Müşahidə meydançasının şüşəsinin qar və buzla örtülməsinin qarşısını almaq üçün onlar elektrik istilik sistemi ilə təchiz edilib. Körpünün altındakı qalereyadan xüsusi liftdən istifadə edərək zirvəyə çıxa bilərsiniz.

Hollandiyanın Halsteren şəhərində 2011-ci ildə açılan Musa körpüsü suyun səviyyəsindən aşağıda piyada göyərtəsi olan xəndək körpüsüdür. Körpünün ideyası Qırmızı dənizin sularının ayrıldığı Musa peyğəmbər haqqında bibliya hekayəsini əks etdirir. Bu körpü Hollandiyanı Fransa və İspaniyanın işğalından qoruyan 17-ci əsrin Brabant strukturlarının bir hissəsi olan Fort Roovere-nin yenidən qurulması zamanı inşa edilmişdir. O zaman bəzi şəhər və kəndlər bir-birinə bağlanmış və qalalarla möhkəmləndirilmiş, arxa tərəfi su altında qalmışdı. 19-cu əsrdə bu strukturlar memorial zonalara - yerli landşaftla üzvi şəkildə inteqrasiya olunmuş turizm marşrutlarına çevrildi, ilkin təyinatını qorudu. Körpü xüsusi işlənmiş və suya davamlı ağacdan hazırlanıb. Üstəlik, xəndəyin hər iki tərəfində artıq suyu boşaldan əlavə şaftlar var. Buna görə də, xəndəkdəki suyun səviyyəsi dəyişməz olaraq qalır və yağış zamanı körpünün özü islanmır.

Hollandiyanın Eyndhoven şəhərinin görməli yerlərindən biri piyadalar və velosipedçilər üçün dairəvi fırlanan Hovenrinq körpüsüdür. O, 2012-ci ildə kəsişmədə artan yükün öhdəsindən gəlmək üçün açılıb və indiyədək dünyada analoqu yoxdur. Körpünün diametri 72 metrdir. Onun ortasında 70 metrlik dayaq var, ondan körpüyə 24 polad kəndir uzanır. Mühərrik də orada yerləşir. Eyndhoven işıq şəhəri kimi yerləşdiyindən, dizaynerlər körpünün işıqlandırılmasına da diqqət yetirdilər: LEDlər velosiped halqasına, məhəccərələrə, kəndirlərə və mərkəzi dayağa quraşdırılıb.

Rusiyada körpülərin tikintisi çox uzun müddət əvvəl başladı. Onların ən qədimi, meşələrin bolluğu sayəsində ağacdan kəsilmişdir. İlk körpülər sadəcə olaraq sahildən sahilə atılan ağaclar idi (şək. 209). 10-cu əsrin sonunda Kiyev dövləti böyüdükcə və gücləndikcə, şəhərlər böyüdükcə tikinti sənəti də inkişaf etdi.

Rus dülgərlərinin qeyri-adi məharəti xarici səyahətçilərin diqqətini cəlb edirdi. Rusda olmuş Diepskili Jan Sauvaj qeyd edir: “Arxangelsk hasarı uclu və xaç ağaclarından tikilmiş qaladır; loglardan konstruksiyası əladır; dırnaqlar və qarmaqlar yoxdur, amma hər şey o qədər yaxşı işlənib ki, küfr etmək üçün heç bir şey yoxdur, baxmayaraq ki, rus inşaatçıları bütün alətləri üçün yalnız baltalardan istifadə edirlər; lakin heç bir memar onlardan daha yaxşı iş görməyəcək”.

“Russkaya Pravda”da (1020) “körpü işçiləri haqqında” xüsusi məqalə var. Müdrik Yarosdavın (1019-1054) ordusunda “qorodniklər” – qala tikənlər, “mostniklər” – körpülər və keçidlər tikənlər və müxtəlif növ tikililər tikən “zalım ustalar” adlanan xüsusi hərbi inşaatçılar sinfi var idi. qalaların mühasirəsi üçün maşınlar (pisliklər). Onların komandanlığı altında işçilər var idi: "dülgərlər, ağacçılar, muzdlular, iş adamları". Beləliklə, artıq 11-ci əsrin əvvəllərində Rusiyada ixtisaslı sənətkarlar - tikintinin müxtəlif sahələrində mütəxəssislər var idi. Böyük çaylarda ən çox yayılmış körpü növü göyərtəni dəstəkləyən bir sıra sallardan, qayıqlardan və ya barjalardan ibarət üzən, "canlı" körpülər idi. Kiyevdə Dnepr üzərində oxşar üzən körpü 1115-ci ildə Vladimir Monomaxın rəhbərliyi altında tikilmişdir. O dövr üçün bu körpü diqqətəlayiq bir mühəndis quruluşu idi.

Novqorodiyalılar uzun müddətdir ki, "ağac işçiləri" kimi məharətləri ilə məşhurdurlar, onların bədii zövqü və bacarığı şimalda qorunan varislərinin diqqətəlayiq bacarıq nümunələri ilə sübut olunur. Volxov çayı üzərindəki məşhur körpünün - Novqorodiyalıların mübahisələrinin həll olunduğu yer (Şəkil 210) - yuxarı hissəsi ilə gorodney, log evləri şəklində dayaqlara sahib idi. Kətanın log döşəməsi (şək. 211) onun üzərində dayanırdı.

Şəhər divarına bitişik aralıq adətən liftdən hazırlanır və körpü adlanırdı. Körpülərin tikintisinin ilk xronika göstəricisi 1229-cu ilə aiddir. Onların qaldırma mexanizmi sütunlar (jeravets) və zəncirlər arasında fırlanan rokçu qolundan ibarət idi.

Yarğanlar və kiçik çaylar tez-tez iki və ya üç cərgə cərgə divarları ilə bağlanırdı - eninə cərgələrlə birləşdirilmiş hasarlar (şək. 212).

Belə bir dizayn 18-ci əsrin sonlarında Arxangeloqorodski traktında mövcud idi, bu, aşağıdakı təsvirlərdə əks olunur. Aşağı su yatağında suyun sərbəst keçməsi üçün çox vaxt hasarın tam hündürlüyünə qədər deşiklər buraxıldı və nəticədə dayaqları iki və ya üç sıra divardan ibarət olan bir körpü yarandı. Bulaq suları bitişik log cərgələri arasında parçalanmış üfüqi çatlara keçdi. Növbəti addım daş və ya torpaqla doldurulmuş möhkəm divarlardan hazırlanmış ryazhe dayaqları olan körpülər idi. Bu tip sağ qalmış körpülərdən biri Şəkildə göstərilmişdir. 213, 214. Çayın üzərində yerləşir. Ovchinkonets (Fedorovskoye) kəndi yaxınlığında Kene. Aralığı qısaltmaq üçün sıradan konsol şəklində qısa olanlar istehsal edildi. Belə çıxışları olan körpülərdən biri Qafqazda Suxumi yolu boyunca qorunub saxlanılmışdır (şək. 215).

Tatar istilası rus mühəndisliyinin inkişafını və xüsusən də körpülərin tikintisini ləngitdi.

Yalnız istisnalar, tatar qoşunlarının işğalından birbaşa təsirlənməmiş Novqorod və Pskov idi. 15-16-cı əsrlərdə digər şəhərlərdə də işləyən Pskov ixtiraları Rusiyada xüsusilə məşhur idi.

Moskva knyazlığının gücləndiyi dövrdə, Rusiya dövlətinin birləşməsi prosesində körpülərin tikintisi də canlandı.

Hərbi əməliyyatlarda körpülərin böyük rolu olub. Dmitri Donskoyun rəhbərliyi altında, Tverin mühasirəsi zamanı Volqa üzərindən, tatarlarla müharibə zamanı isə Don üzərindən körpü tikildi (1380). Novqorodda belə körpülər bir dəfədən çox tikilib. Moskva uğrunda mübarizə zamanı burada Volxov üzərində taxta üzən divar tikildi (1477). Məlumdur ki, III İvanın yürüşü zamanı Novqorod yaxınlığında üzən körpü də tikdirmişdir. Moskvada ilk taxta körpülər də "canlı" idi: Moskvoretsky, Krymsky və başqaları (şək. 216).

Qeydlər

2. Körpünün ölçüləri 1946-cı ildə memar tərəfindən aparılmışdır. Yuxarıdakı rəsmlərin aid olduğu Opolovnikov və Zabello. 1528-ci ildə Neveja Pskovit tərəfindən inşa edilən Novqorodda Volxov üzərindən keçən bənd daşlarla dolu silsilələr ilə məhz bu tip idi.

3. O dövrdə inşaatçılara “rozmıslı”, “palata ustaları”, “şəhər müdrikləri” və s.

Adətən söhbət bu günə qədər gəlib çatmış qədim tikililərə gedəndə insanların yadına Kolizey, Piza qülləsi və Misir piramidaları düşür. Amma əslində elə binalar var ki, onlar min illər əvvəl tikilsə də, bu gün də istifadə olunur.
Belə strukturların parlaq nümunələri körpülərdir. Bu icmalda onlardan ən qədim 10-u var.

1. Şəxar körpüsü

Şəhar körpüsü, həmçinin “Ağlar körpüsü” (Venesiya körpüsü ilə qarışdırılmamalıdır) kimi də tanınır, Yəməndə yerləşir. 17-ci əsrdə tikilmiş körpü 2600 metr hündürlükdə iki dağı, daha doğrusu onların üzərində yerləşən kəndləri birləşdirir. Körpü 200 metrlik uçurumdan keçir.
Əvvəlki dövrlərdə Şəxarə körpüsü böyük dağ kəndi olan Şəxaraya gedən yeganə yol idi və o, təkcə rabitə asanlığı üçün deyil, həm də türk işğalçılarından qorunmaq üçün tikilmişdir. Deyirlər ki, yerli sakinlər dağ kəndini tamamilə təcrid edərək körpünü bir dəqiqəyə uçurmağı bilirlər.

2. Ponte Vecchio

Ponte Vecchio körpüsü 1345-ci ildə İtaliyanın Florensiya şəhərində inşa edilib. Fabricio körpüsündə olduğu kimi, o, köhnə uçuq taxta körpünü əvəz etmək üçün tikilmişdir. Bu körpünün maraqlı tərəfi odur ki, o, əvvəlcə üzərində bir dəstə mağaza ilə tikilib və indi də elə qalmaqdadır.
Əvvəlcə bu dükanlarda balıq və ət alverçiləri yerləşirdi, lakin 1400-cü illərdə bütün əraziyə yayılan xoşagəlməz qoxuya görə hökmdar zərgər və gümüşçülərdən başqa hamıya körpüdə ticarət etməyi qadağan etdi. Bu gün bu mağazalarda əsasən suvenir mağazaları yerləşir.

3. Rialto körpüsü

Venesiyada Rialto Körpüsü (Ponte di Rialto) 1591-ci ildə yenidən köhnə dağılmış taxta körpünü əvəz etmək üçün tikilmişdir. O, Mikelancelo və Palladioya qarşı körpünün dizaynı üçün müsabiqədə qalib gələn memar Antonio de Ponte tərəfindən hazırlanmışdır. Təəssüf ki, Rialto Körpüsü tikildikdən sonra sakinlərdən tutmuş sənət bilicilərinə qədər hər kəs tərəfindən tənqid olunmağa başladı və körpünün çox “kütləvi və yöndəmsiz” olduğunu bildirdi.
Halbuki, belə bir körpü (altından qalereyaların keçə bilməsi üçün 24 metr hündürlüyündə tağ və körpünün ortasında bir sıra dükanlar) sadəcə olaraq kövrək və zərif ola bilməzdi.

4. Xacu körpüsü

1667-ci ildə köhnə körpünün təməli üzərində II Şah Abbasın göstərişi ilə Zəyəndə çayı üzərində 133 metrlik tağvari daşdan Xacu körpüsü tikilmişdir. Əsas funksiyasından başqa bənd kimi də fəaliyyət göstərir, lakin onun ən maraqlı tərəfi sosial cəhətidir. II Şah Abbasın və onun əyanlarının istirahəti üçün körpünün düz ortasında heyrətamiz köşk tikildi. Çaya, çayxanaya və rəsm qalereyasına baxan rahat oturacaqlar var idi.

5. Fabricio körpüsü

Romalılar zamanın sınağından çıxmış bir çox şeylər tikdilər. Məsələn, Romada Fabricio körpüsünü (Pons Fabricius) görə və ziyarət edə bilərsiniz. Körpü kurator Lucius Fabricius tərəfindən eramızdan əvvəl 62-ci ildə tikilmişdir. yanmış taxta körpünü əvəz etmək. 62 metrlik daş körpü Tiberin adasını Tiberin sol sahili ilə birləşdirir. Eramızdan əvvəl 23-cü ildə baş verən daşqından sonra iki konsul Markus Lollius və Kvint Aemilius Lepidus körpünü yaxşılaşdırmaq üçün düzəlişlər etdilər (hansısının bilinmədiyinə baxmayaraq).

6. Cendere körpüsü

120 metrlik körpü ikinci əsrdə Türkiyədə Roma imperatoru Septimius Severus, həyat yoldaşı Julia Domna və oğulları Karacalla və Getanın şərəfinə tikilib. Bu, romalılar tərəfindən tikilmiş ən uzun tağ körpülərindən biridir. Körpünün hər tərəfində İmperator Septimius Severus və onun həyat yoldaşı (bir tərəfdə) və uşaqlarının (digər tərəfdə) şərəfinə tikilmiş iki sütun var.
Hazırda Geta Sütunu yoxdur. Karakalla hakimiyyətə gələndə Getanı öldürdü və onlar haqqında hər hansı qeydi silməyə çalışdı. Məhz o zaman Goethin sütunu məhv edildi.

7. Anji körpüsü

50 metrlik Anji körpüsü (həmçinin "Böyük Daş Körpü" kimi tanınır) Çində sağ qalmış ən qədim körpüdür. Dünyanın ən yaxşılarından biri olmaq üçün eramızın 605-ci ildə tikilmişdir. O dövrdə ən böyük tağın olması səbəbindən texniki cəhətdən ən inkişaf etmiş körpü idi. Körpü 10 daşqın, səkkiz müharibə və saysız-hesabsız zəlzələdən sağ çıxıb və cəmi 9 dəfə təmir olunub.

8. Pont Sant'Angelo

Romada Tiber çayı üzərindəki Ponte Sant'Angelo piyada körpüsü eramızın 136-cı ildə imperator Hadrianın əmri ilə tikilmişdir. Ponte Sant'Angelo, Romadakı ən məşhur körpülərdən biridir və eyni zamanda ən gözəllərindən biridir. O, Hadrian məqbərəsinə aparır (bu gün o, Müqəddəs Mələyin qalasıdır). 1668-ci ildə heykəltəraş Lorenzo Bernini bütün uzunluğu boyunca 10 mələk yaradaraq körpünü bəzədi. Hər bir mələk İsanın çarmıxa çəkilmə simvollarından birini, məsələn, tikan tacı tutur.

9. Tarr addımları

Britaniyanın Exmoor Milli Parkındakı Tarr Steps Bridge, Barloe çayı boyunca daş plitələrdən hazırlanmış 55 metrlik bir quruluşdur. Belə qeyri-adi körpünün kim tərəfindən və nə vaxt edildiyi məlum deyil (bəzi alimlər onun təxminən eramızdan əvvəl 3000-ci ildə tikilə biləcəyini düşünürlər), lakin yerli əfsanələrə görə Tarr pilləkənləri İblisin özü tərəfindən tikilib və o, öz körpüsündən keçməyə cəsarət edən hər kəsi öldürməyə and içib. .

10. Arkadiko körpüsü

Yunanıstandakı Arkadiko körpüsü dünyada sağ qalmış ən qədim tağ körpüsü hesab olunur. Alimlər onun Yunan Tunc dövründə, təxminən 1300-1200-cü illərdə tikildiyinə inanırlar. e.ə. Arkadiko, Miken dövründə Tirins və Epidauros şəhərləri arasında hərbi yolun bir hissəsi idi. Normal piyada körpüsündən daha genişdir (eni təxminən 2,5 m).
Tarixçilər hesab edir ki, bu, döyüş arabalarının körpüdən təhlükəsiz keçməsi üçün edilib. Arcadico haqqında ən təsirli olanı onun sementdən istifadə etmədən tamamilə əhəngdaşı daşlarından hazırlanmasıdır.