Qaldırıcılar həvəskar oynayırlar dağ xizək sürməən nəzərə çarpan deyil, lakin çox vacib rol, çünki dırmaşma asanlığı yüksək dağlar və bu növ istirahətin əsl kütləvi cəlbediciliyini təmin edir. Dağın ətəyində nə qədər super otel tikilməsindən asılı olmayaraq, xizək kurortunun tərcümeyi-halı məhz xizək liftinin tikintisi ilə başlayır. Lift mexanizmlərinin istehsalı və onların quraşdırılması inkişaf etmiş bir sənayedir; ən məşhur şirkətlər "Poma" (Fransa) və "Doppelmeier" (Avstriya), liftlər də bəzi avtomobil şirkətləri tərəfindən istehsal olunur, məsələn, "Tatra" (Çexiya), "Fiat" (İtaliya) və s. XX əsrin 80-ci illərində oxşar qurğular bir sıra yerli fabriklər tərəfindən kütləvi istehsal edildi, bu gün 10 illik fasilədən sonra istehsal tədricən bərpa olunur. Məsələn, Doppelmeier lisenziyası altında liftlərin istehsalı və quraşdırılması ilə məşğul olan keçmiş Kuybışev zavodu "KZSZ" əsasında yaranan Samara müəssisəsi "SKADO"nu qeyd edə bilərik.

Ümumiyyətlə, xizəkçiləri zirvələrə çatdırmağın bir çox yolu var - helikopterlər və hətta isti hava balonları ilə qaldırma, bütün ərazi nəqliyyat vasitələri və Snowcats ilə daşınma, qar arabaları və atların arxasında yedəkləmə. XX əsrin əvvəllərində ilk alp kurortları tikildi dəmir yolları dişli və mandallı relslərlə, bu da lokomotivlərin əhəmiyyətli meylləri aşmasına imkan verdi. Sonralar belə yollardan istifadədən imtina edilib, lakin bəzi yerlərdə onlar qorunub saxlanılıb və bu günə kimi fəaliyyət göstərir. 40-50-ci illərdə Fransada Snow avtobuslarından istifadə olunurdu - həm avtobusa, həm də qar arabasına bənzəyən çox unikal nəqliyyat vasitələri.

Almaniyada istifadə etməyə cəhdlər edilmişdir liftlər, dağın qalınlığına kəsilmiş şaftlardan keçmək, lakin belə strukturların tikintisi çox çətin və bahalı olduğu ortaya çıxdı. Bununla belə, böyük açıq liftlər (şaquli liftlər) bu gün texniki məqsədlər üçün bəzən istifadə olunur. xizək yamacları sıldırım qayaların yaxınlığında yerləşir. Bu maşınlar eyni vaxtda 2-3 m/san sürətlə 100 nəfərə qədər adamın qaldırılmasını təmin edir, lakin qaldırma hündürlüyü 150-200 m-dən çox deyil.

Bu gün xizəkçilərin daşınması üçün iki əsas sinif qaldırıcı maşın istifadə olunur - funikulyorlar və kanat avtomobilləri. Liftin əsas xarakteristikası onun tutumudur ki, müasir standartlara görə bu, xidmət göstərdiyi marşrutların ümumi tutumunun ən azı 120%-ni təşkil etməlidir.

Funikulyor 1000 nəfərə qədər tutumlu qatardır, relslər üzərində 40 km/saata qədər sürətlə kabel dartmasından istifadə etməklə hərəkət edir. Kabel avtomobilləri, adətən, dik yamaclarda səyahət edərkən sərnişin bölmələrinin və ya oturacaqların düz olmasını təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Mühərriklər və idarəedici mexanizmlər terminal stansiyalarından birində, bəzən isə funikulyorun özündə quraşdırılır; relslər birbaşa dağın yamacı ilə çəkilir və ya xüsusi tunellərdə yerləşdirilir.

Funikulyorlar yüksək ötürmə qabiliyyəti və təhlükəsizliyi ilə xarakterizə olunan ən bahalı və mürəkkəb liftlərdir. Təəssüf ki, 2000-ci ildə Alp dağlarında ölümlə nəticələnən kanat vaqon yanğını bu nəqliyyat növünə inamı müəyyən dərəcədə sarsıtdı və bir sıra ölkələrdə kanat yollarının tikintisi üzrə işlər dayandırıldı.

Kabel avtomobilləri kabinlərdə və ya hərəkət edən kabeldən asılmış avtomobillərdə yük və sərnişinlərin hərəkətini təmin etmək. Kanat yolları adətən ağır (sarkaç, qandol) və yüngül (stul, yedək) bölünür.

Tikintisinin sadəliyinə və nisbi ucuzluğuna baxmayaraq, bu nəqliyyat növü çox aşağı səmərəliliyə malikdir, çünki dartma mühərriklərinin gücünün 70% -ə qədəri kabelin hərəkətinə və yalnız 30% -i yükün daşınmasına sərf olunur. Nəzərə alsaq ki, hətta kiçik yedəkli liftin hər kilometr kabelinin çəkisi ən azı bir ton, ağır yollar üçün isə 1 km kabelin (diametri 6-10 sm) çəkisi 20 tona çata bilər.

Sarkaç kanat yollarında kabelə qoşulmuş və əks istiqamətlərdə hərəkət edən, bir-birini tarazlayan iki böyük tutumlu kabin (30-50 nəfərlik, bəzən 300 nəfərlik yerlik) istifadə olunur. Hər iki kabin eyni vaxtda dayandıqları terminal stansiyalarına çatır; sonra sərnişinləri endirdikdən və mindirdikdən sonra əks istiqamətdə hərəkət edirlər. Ən böyük sarkaçlı yollar "iki kabel" adlanan sxemə uyğun olaraq qurulur: kabinlər dartma kabeli ilə idarə olunur, eyni zamanda daha qalın sabit dəstək kabelinə söykənir. Sarkaçlı yolların tikintisi zamanı ən liberal standartlar tətbiq olunur: məsələn, dayaqlar arasındakı məsafənin uzunluğu 3 km-ə çata bilər, kabinənin yerdən hündürlüyü 300 m, sürəti isə 20 km/saatdır. Sarkaçlı kanat avtomobilləri 3 km-ə qədər yüksəklik fərqləri olan yamaclara xidmət edir, lakin onların tutumu nisbətən kiçikdir.

Bəzən kabinlərin orta gözləmə müddətini azaltmaq üçün son stansiyalar arasında işləyən dörd kabin və xəttin tam ortasında yerləşən ara platforma ilə sarkaçlı yollar tikilir. Bu yanaşma terminal stansiyalarında sərnişin sıxlığını azaldır, lakin yolun ümumi tutumunu artırmır.

Qondol kanat yollarından istifadə olunur çoxlu sayda 4-8 nəfərlik kiçik qapalı kabinlər (qondolalar). Sərnişinlərin minməsi və enməsi gondolların kabeldən çıxarıldığı, dayandırıldığı və ya aşağı sürətlə hərəkət etdiyi terminal və ya ara stansiyalarda həyata keçirilir. Qondollar yükləndikdən sonra avtomatik olaraq 20-30 km/saat sürətlə hərəkət edərək əsas kabelə ötürülür. Aşağı sürətli bölmələr təkcə terminal stansiyalarında deyil, həm də aralıq stansiyalarda təchiz oluna bilər ki, bu da sayı məhdud olmayan bir neçə müstəqil dartma bölmələri boyunca gondolların hərəkəti ilə kanat yollarının tikintisinə imkan verir. Beləliklə, Almaniyada yük gondol yolu var idi, ümumi Uzunluq 200 km-dən çox.

Qondol yollarını qurarkən, sarkaçlı yollara nisbətən daha sərt standartlar tətbiq olunur və gondolların yerdən hündürlüyü 50-60 m-dən çox olmamalıdır.

Kreslolar Kabel vaqonları, adından da göründüyü kimi, 1-6 nəfərlik oturacaqlarda sərnişinlərin qaldırılmasını təmin edir, bəzən elektrik qızdırıcısı və küləkdən qoruyur. Gəmiyə minmə və enmə ən çox hərəkətdə, dayanmadan və ya yavaşlamadan həyata keçirilir. Daha mürəkkəb stullar gondol sürmələri ilə eyni prinsipdən istifadə edirlər: sərnişinlər aşağı sürətlə hərəkət edən hissələrdə minir və düşürlər, bundan sonra xüsusi mexanizmlər stulları 20-30 km/saat sürətlə hərəkət edərək əsas kabelə ötürür.

Kreslolu sərnişinlərdən bəri kanat avtomobilləri qapalı kabinə ilə qorunmur, bu strukturların tikintisi zamanı çox ciddi standartlar tətbiq olunur: məsələn, stulun yerdən hündürlüyü 10 m-dən çox olmamalıdır (bəzi yerlərdə - 25 m) və qatların kəsişməsi zamanı. ərazi, kabeli aşağı çəkən xüsusi sıxıcı dayaqlar quraşdırmaq lazımdır. Böyük tutum və aşağı qiymət kresloları ən çox yayılmış və geniş yayılmış halına gətirir.

Yedəkləmə kanat avtomobilləri (yedək ipləri və ya xizək yedəkləri) ən sadə və ucuzdur. Onların iş prinsipi sərnişinləri (xizəkçilər və snoubordçuları) hərəkət edən kabelin arxasına çəkməkdir. Kabelə qoşulmuş yedəkləmə qurğuları tək və ya ikiqat ola bilər, sürət adətən 10-15 km/saatdan çox deyil. Daha ucuz yedək yolları xizəkçilərdən hər bir qalxmanın əvvəlində kabelə bərkidilmiş fərdi, çıxarıla bilən kəndir boyunduruğundan istifadə etməyi tələb edir. Xüsusilə uşaqlar üçün aşağı sürətli liftlər qısa zərif yamaclarda təchiz edilmişdir, istifadə edərkən sərnişinlər əllərini birbaşa kabeldə tuturlar.

Yedək qaldırıcıları ən çox nisbətən kiçik yamaclarda (2 km-dən çox olmayan) tikilir. Uzunluğu 200-300 m-ə qədər olan istənilən incə yamacda sürətli quraşdırmaya imkan verən çox sadə portativ liftlər də istehsal olunur.

Qısa yumşaq yamaclarda (10°-ə qədər) istifadə edin eskalatorlar, hərəkət edən kəmər üzərində dayanan xizəkçilərin daşınması. Çox vaxt "körpə liftləri" adlanan bu cür strukturlar uşaqların təlim keçdiyi yamaclara xidmət edir, lakin bəzən onları "böyüklər" yamaclarında da görmək olar. Bu cür liftlər olduqca bahalıdır, lakin təhlükəsizliyi artırdı.

Ümumiyyətlə, istənilən liftlər (eskalatorlar da daxil olmaqla) ehtiyatsızlıqla idarə edildikdə həmişə müəyyən təhlükə yaradan güclü maşınlardır. Təəssüf ki, elementar diqqətsizlik səbəbindən xizəkçilər tez-tez müəyyən xəsarətlər alırlar, məsələn, yedək qaldırıcılarının çıxarma cihazlarından baş qançırları; bəzən paltarlarını tutaraq stuldan vaxtında düşə bilmirlər ki, bu da yaralanmalara səbəb ola bilər. Problemdən qaçmağın ən asan yolu, baş verənləri diqqətlə izləmək və kanat avtomobillərindən istifadə qaydalarına riayət etməkdir.

Əksər kurortlarda kreslolar və yük liftləri -20°-dən aşağı temperaturda (bəzi Sibirdə) söndürülür. xizək kurortları-30°-dən aşağı). Xizəkçi qalxma zamanı əsasən hərəkətsiz olduğundan, hətta külək olmasa belə bu temperatur hipotermiya və ya donma üçün kifayətdir, buna görə də liftdən istifadə edərkən hava şəraitinə uyğun geyinmək lazımdır.

Yüksəklik qorxusu olan insanlar üçün lift xoşagəlməz bir təcrübə ola bilər. Kresloların hərəkət hündürlüyünün bəzən 20-25 m-ə çatması ilə yanaşı, kreslolar tez-tez dayandırılır və sərnişinlər bir müddət "asılmış" vəziyyətdə qalırlar. Baş gicəllənməsi və hündürlük qorxusu hücumlarının qarşısını almaq üçün başınızı düz tutmalısınız, lazım gələrsə, aşağıya baxın - başınızı əymədən gözlərinizi aşağı salın (bu məsləhət sarkaç və ya gondol yollarında olan sərnişinlər üçün də faydalı ola bilər).

◊ ◊ ◊

Xizək sənayesi ilə maraqlanan oxucular internetdə xizək liftləri, qar pişikləri, qar silahları və s. haqqında çoxlu materiallar tapa bilərlər.

Çətin qış xizək yamacında xizək sürmək və onun yanında böyüyən qarla örtülmüş tüklü ladin ağaclarının sizi uğurlu eniş münasibətilə təbrik edərək necə xoşbəxtliklə salamlaşdığını görmək xüsusilə xoşdur.

Xizək tətilləri bir çox turist arasında populyar bir istirahət fəaliyyətinə çevrildi və Rusiyada və xaricdə müasir kurortların sayı hər il artır. Və onlar uşaqlar, yeni başlayan xizəkçilər və peşəkarlarla istirahət etmək imkanı verirlər.

Bütün növ kanat avtomobilləri iki sinfə qruplaşdırılır. Bunlar hava və yer tipli xizək mexanizmləridir.

Xizək liftlərinin növləri - təsnifat

Müasir kurortlarda hansı liftlərin tapıla biləcəyinə və niyə bu və ya digər mexaniki qurğuya aid olduğuna baxaq.

Hava qaldırma mexanizmləri:

1. Hava qurğularının köməyi ilə insanlar xüsusi kabinlərdə və ya stullarda yerdən qaldırılır. Liftlər kreslo görünüşü kabelə qoşulmuş birdən səkkizə qədər stul ola bilər. Soyuq havalarda yağışdan və küləkdən qorunma olmamasına baxmayaraq, liftlər tez-tez istifadə olunur. Bu vəziyyətdə xizəklərinizi çıxarmağa ehtiyac yoxdur və hərəkət müddəti adətən 10-12 dəqiqədir.

• IN Son vaxtlar Rusiyanın ən yaxşı xizək kurortlarında hər il komplekslərin ərazisində xidmət və texniki xidmət yalnız təkmilləşdirilir və təkmilləşdirilir. Nümunə olaraq, bir müddət əvvəl qoruyucu şüşə ilə təchiz edilmiş kreslolu liftin işləməyə başladığı məşhuru göstərə bilərik. Onun unikallığı ondan ibarətdir ki, onun bağlanması və açılması bu tip kresloya qalxanlar tərəfindən tənzimlənir. Güclü küləklər zamanı qoruyucu ekran dağın zirvəsinə səyahət edərkən donmağınıza imkan verməyəcək.

1. Qondol növü xizək liftləri eniş üçün təchiz olunmuş yamacların yerləşdiyi yerlərə ikitərəfli və birtərəfli hərəkət üçün istifadə edilə bilər. Bu tip qaldırıcıların ikitərəfli və ya sarkaç mexanizminin dizaynı kabinlərin dayaq ipi boyunca bir-birinə doğru hərəkət etməsini təmin edir. Minik platformasında kabinlər sürəti azaldır və qısa müddətə dayanır. Bu, insanların keçməsi üçün təhlükəsiz şərait yaradır. Kabelə qoşulmuş gondolların birtərəfli hərəkəti kreslo liftlərinin işinə bənzəyir. Onların sayı kabelin uzunluğu ilə müəyyən edilir və ayrıca mexanizm vasitəsilə sərnişinlərin minmə yerlərində qondolların hərəkəti ləngidir.

Yer tipli qaldırıcı mexanizmlər:

1. Torpaq qurğularının hər bir növü yerdə sabit bir tutuşa malikdir. Kayakçıların qalxması səbəbiylə meydana gəlir boyunduruq hərəkət edən kabelə qoşulur. Bu, iki nəfərin otura biləcəyi T-bar və ya bir sərnişinin otura biləcəyi boşqab şəklində ola bilər.
   Sürtünmə tipli xizək liftlərindən istifadə qaydaları tələb edir: eniş yerində ipi əlinizlə tutun və xizəklərinizlə çarpaz dirəyə söykənin, ancaq bütün ağırlığınızı ona qoymayın. Yoxuş zamanı xizəklərinizi paralel saxlamaq lazımdır. Dağın zirvəsinə qalxmaq üçün istənilən növ quru xizək avadanlığından təhlükəsiz istifadə şərtləri istənilən kurortda nəzərdən keçirilmək üçün nəzərdə tutulub. Hərəkətli kabel insanları lazımi dayanacaq yerinə aparır. Əl boyunduruqdan çıxarılır və xizəkçi yan tərəfə keçir. Dik olmayan və kiçik yamaclarda bəzən qalxma boyunduruqdan istifadə etmədən aparılır və hərəkət edən kabel sadəcə əl ilə tutulur.

1. Yerüstü liftlər arasında xizək qurğusunun kəmər növü xüsusi yer tutur. "Sehrli Xalça" və ya çevik hərəkətli keçid uşaqlar və xizək sürmə həvəskarları üçün lift kimi əvəzolunmazdır. Hal-hazırda rezin və plastik izlər var. Damla və ya damsız. Onların hamısı müxtəlif texniki xidmət üsullarını tələb edən texniki xüsusiyyətlərə malikdir, lakin rahatlıq və təhlükəsizlik bu tip cihazlardan hər hansı birinə xasdır. Ölkəmizdə dağ yamaclarında lent yolları hələ də populyarlıq qazanmayıb. “Lent sivilizasiyası”nın bütün ləzzətlərini yaşamaq yalnız istirahətini dünyanın dağ xizək kurortlarından birində keçirənlər üçün mümkündür, burada komplekslər, əlbəttə ki, daha müasir avadanlıqlara malikdir və bizdən bir addım öndədir.

Müxtəlif növ xizək liftlərinə ehtiyac

Müasir xizək kurortları Onlar nəinki rahat mehmanxanalar, müxtəlif cığırlar, həm də turistlərin dağın zirvəsinə çatdırılmasını təmin edən müxtəlif növ cihazlarla təchiz edilmiş mürəkkəb texniki strukturlardır. Liftlərə ehtiyac var və onlarsız heç bir kurort fəaliyyət göstərə bilməz. Axı siz enişin başlanğıcına daha tez çatmaq və daha çox sürmək istəyirsiniz.

Güclü kanat yolları dağ yamaclarını birləşdirməyə, uçurumlardan, meşələrdən keçməyə və xizək enişlərində müxtəlif növ kanat yollarının təhlükəsiz və ekoloji cəhətdən təmiz işləməsini təmin etməyə imkan verir.

Xizək liftləri dağlara yol açır. Piyada yoxuşa qalxmaq çətindir və uzun vaxt tələb edir, ona görə də liftlərdən istifadə etməyi nə qədər tez öyrənsəniz, bir o qədər çox kilometr qət edə və xizək sürməyi bir o qədər tez öyrənəcəksiniz. Liftlərdən istifadə ilk baxışda çətin görünə bilər, ancaq tez öyrənəcəksiniz.

Yedək qaldırıcıları

Çox güman ki, ilk rastlaşdığınız lift yedəkləmə növü olacaq. Ən çox yayılmışlar, ixtiraçılarının - qeyri-adi (gee:-)) soyadlı Pomogalsky olan bir fransızın şərəfinə "pomalar" adlanan "düyməli" yedək qaldırıcılarıdır, görünüşünə görə "mops" da adlandırılır.

Yedəkli qaldırıcı, dirəklərin bağlandığı, uclarında plitələr bağlanan, bir düyməli lift vəziyyətində, plitələr yaylı bir şnurla, "kütlə" üzərində bağlanan davamlı bir kabeldir. onlar sadəcə olaraq dirəyin ucuna yapışdırılırlar. Dirəklər kabellə birlikdə davamlı olaraq hərəkət edə bilər və ya xizəkçinin onlara yapışmasını gözləyərək dibində yığıla bilər. Hər halda, vəzifəniz plitəni ayaqlarınızın arasına qoymaq və onu yamacın yuxarı hissəsinə çəkməkdir.

Çəkiliş aparırıq

Hər iki çubuğu bir əlinizə alın. Yedək götürə bilənə qədər gözləyin. Operator bu barədə sizə məlumat verəcək, ya yaşıl işıq yanacaq, ya da baryer qalxacaq. Sərbəst əlinizlə dirəyi tutun. Liftin dibində dirəklər yığılıbsa və siz hərəkətə başlamaq üçün açarı basmalısınızsa, açarı tapın. Dirəyi ayaqlarınızın arasına qoyun və xizəklərinizin paralel və kifayət qədər geniş olduğundan əmin olun. Yedəkləməyə hazır olun, sadəcə boşqabda oturmağa çalışmayın!

Dirəyi götürün və açarı yandırın

Qalxmaq

Sərbəst durun, xizəklərinizi paralel saxlayın və dirəyin sizi dartmasına icazə verin.

Liftdən enmək

Dırmaşmanın sonu barədə sizi xəbərdar edən işarələrə baxın.

Lifti tərk etməyiniz barədə xəbərdarlıq siqnalına çatan kimi sərbəst əlinizlə ayaqlarınızın arasında olan dirəyi çıxarın. Dirəyin heç kimə dəyməyəcəyinə əmin olun və onu buraxın.

Lifti dərhal tərk edin.

Vaxtınızı ayırın, vəziyyəti qiymətləndirin.
Gələndə dirəyi burax və tez yolu təmizlə.. Xüsusiyyətlər Bəzi liftlər çox kəskin başlayır! Qarşınızdakı xizəkçi havaya qalxarsa, sıçrayışla havaya qalxmağa hazırlaşın.

Xətt bucurqaddan çıxırsa, sakit olun, ayaqlarınızı geniş tutun, rahatlayın və dirəyə əməl edin. Tezliklə dirəklər yamacdan aşağı sürüşməyə başlayacaq. Dirəyi möhkəm tutun və şumla sürəti azaldın.

Düşsən, tez yolu təmizlə.

Uşaqlar və çox yüngül böyüklər

Köhnə liftlərdə uşaqlar və çox yüngül olan böyüklər havaya qaldırıla və yerdən on santimetr dirəkdə fırlana bilərdi. . Yeganə yol, heç olmasa xizəklərinizin arxası ilə qara çatmağa çalışmaq və təhlükəsiz eniş üçün ümid etməkdir. Bu, çox nadir hallarda olur və müasir liftlərdə heç vaxt baş vermir. T tipli liftlər

Adından da göründüyü kimi, T-bar, ayağı ilə kabelə bərkidilmiş böyük tərs "T" kimi görünür, qurbanlar iki-iki sıraya düzülür, T-bar gələndə qaldırıcı onu aşağı salır və T ayağından keçir. xizəkçilər arasında və çarpaz dirək onların kürəyinin altına yerləşdirilir. Sonra bir cüt xizəkçi dırmaşmağa başlayır.

T tipli liftlər çox yaygın idi, baxmayaraq ki, indi əksər kurortlarda daha rahat liftlərlə əvəz olunur. Onları əksər kurortlarda tapa bilməzsiniz. Qərbi Avropa və daha çox ABŞ-da, lakin digər ölkələrdə hələ də tez-tez istifadə olunur.

Kilonuz ətrafında bir tərəfdaş tapmağa çalışın.

Çubuğun əsasını tutmaq üçün arxaya dönün.

Gəlin oturaq

Tərəfdaşınızın yanında durun, çöldəki dirəklərdən tutun və barı əlinizlə tutun.

Səyahət

Yedəkləyərkən xizəklərinizi bir-birinə paralel saxlayın. Partnyorunuzun xizək və ya çəkməsini itələməyin, unutmayın - bu sizin tərəfdaşınızdır, rəqibiniz deyil.

Gedək

Hansınızın liftdən enərkən çarpaz çubuğu tutacağına qərar verin: bunu dönmə dirəyindən ən uzaq tərəfdə olan şəxs edəcək.

Çubuğu buraxarkən diqqətli olun, kabel lövbərə sarılarkən ətrafda fırlana və kimisə yaralaya bilər. Lift platformasını mümkün qədər tez təmizləyin.

• Sizinki kimi böyük kalçalı bir tərəfdaş tapın.
• Əgər tək qaldırırsınızsa və ya liftdə qalmaq üçün hər bir əzələnizi gərginləşdirməlisinizsə, çubuğun ucunu xarici ombanızın altına keçirin.
• Tərəfdaşınızın çiyninə tərəf əyilərək ondan da bunu etməsini xahiş edin.

Çubuğu diqqətlə buraxın

Kreslo liftləri

Kafedralar dağa qalxmağın sivil üsulunu təqdim edərək, sizə bir neçə dəqiqə dincəlmək və mənzərəyə heyran olmaq imkanı verir. Kreslolar, adətən iki, üç və ya dörd, yamacda davamlı olaraq hərəkət edən bir kabelə bağlanır. Çox rahat, yüksək sürətli, onlar dırmaşmada sürətlə hərəkət edirlər və xizəkçilərə minmək üçün fəal şəkildə yavaşlayırlar.

Gəlin oturaq

Çubuqları əlinizə alın. Elə durun ki, yaxınlaşan oturacaq birbaşa arxanızda olsun. Bəziləri bir az irəli sürüşürlər ki, oturacağın ilk zərbəsi qalan yoldaşlar tərəfindən alınsın. Oturacaq sizə toxunan kimi oturun. Qonşunuzun üzünə çubuqla vurmaqdan qaça bilsəniz, mükəmməl oturdunuz.

Oturacaq platformadan çıxan kimi təhlükəsizlik çubuğunu aşağı salın. Heç bir şeyi atmamağa çalışın və bir şey düşərsə, növbəti dəstəyin nömrəsini xatırlayın ki, daha sonra yolunuzu tapa biləsiniz.

Əkin etdikdən sonra dirəkləri diqqətlə tutun.

Gəlin çölə çıxaq

Yaxınlaşdığınızı görəndə təhlükəsizlik çubuğunu açın. Əgər əl çantanız və ya bel çantanız varsa, onun heç bir şeyə tutulmadığını yoxlayın. Yaxınlaşan platformaya ilişməmək üçün xizəklərinizin uclarını qaldırın. Xizəkləriniz qarla toxunan kimi ayağa qalxın və boş əlinizlə özünüzü oturacaqdan itələyin. Başınıza və ya arxa oturacağınıza dəyməmək üçün tez yan tərəfə yuvarlayın.

Xizəkləriniz qarla toxunduqda irəli əyilərək itələyin. Kabel avtomobilləri, kanat avtomobilləri və s.

İlk kanat liftləri 1935-ci ildə İsveçrədə, rəf dəmir yolları (funikulyorlar) isə ötən əsrdə yaranıb. Onlar dağa ən birbaşa marşrut təklif edirlər, baxmayaraq ki, köhnə liftlər çox yavaş ola bilər. Bu cür liftlərdən istifadə etmək üçün heç bir xüsusi bacarıq tələb olunmur;

Müasir funikulyor xizəkçiləri zirvələrə sürətləndirir

Fərdi kabinlər xizəkçiləri Fransadakı Şamonik vadisindən yüksəklərə aparır

Digər növ liftlər

Çöldə geniş məşhur kurortlar Qədim və qəribə tikililərlə qarşılaşa bilərsiniz. İtaliyada uzun platformaya yerləşdirməli olduğunuz qəribə qəfəs olacaq. Şərqi Avropada qaldırıcı ipi tutmaq üçün xüsusi formalı dəmir parçasından istifadə etməli olacaqsınız.

Əgər belə minirsinizsə ekzotik yerlər, bu cür sürprizlərə hazır olun - və kiminsə irəli getməsinə icazə verin.

Onlar kompleks şəkildə təchiz olunub və cığırların uzunluğu kilometrlərlə hesablanır. Aydındır ki, tətil edənləri köçürmək üçün xüsusi qurğular olmadan etmək mümkün deyil. Müasir quru və hava liftlərinin istifadəsi ilə xizək enişlərinə səyahət maraqlı və əyləncəli olacaq. Sanki bir hissəsidir əyləncə proqramı yerli gözəlliklərin nümayişi ilə kurort. Yaxşı, başlayaq!

Yerdə hərəkət etmək (daha doğrusu, qarda)

T-bar qaldırıcıları

Hərəkət T formalı boyunduruq sayəsində və ya boşqab şəklində həyata keçirilir. Birinci halda, eyni anda bir boyunduruqda iki nəfəri qaldırmaq mümkündür, ikincidə bir nəfər hərəkət edir. Dəyirmi bir barda oturan xizəkçi təyinat yerinə çatdırılır, bundan sonra ipi buraxır və yan tərəfə keçir.

Kəmər qaldırıcıları

Bu əla seçim dik yamaclara dırmaşmaq. Bu, çevik hərəkət edən yoldur. Xizəkçilər, snoubordçular və xizəkçilər heç bir dəstək olmadan onunla hərəkət edirlər. “Sehrli yol” xüsusilə gənc nəsil arasında populyardır. Uşaqlar bu hərəkətdən sadəcə məmnundurlar!

İp qaldırma

Bəzi hallarda çox sadə bir iplə qaldırma üsulu istifadə olunur. Adam əli ilə ipi tutur və zirvəyə çatana qədər saxlayır. Prosesi asanlaşdırmaq üçün xizəkçinin paltarına bərkidilmiş boyunduruq istifadə olunur. Bununla o, səyahətin əvvəlində kabeldən yapışır. Bu cür hərəkət dik olmayan yamaclarda mümkündür.

Hava ilə səyahət

Kreslo liftləri

Bu tip lift ən rahat və sürətlidir. Tək və ya çox oturacaqlı ola bilər. Hərəkət etmək üçün turistlərin heç bir səy göstərməsinə ehtiyac yoxdur. Sadəcə bir kresloda oturmaq, qış mənzərəsindən həzz almaq və təzə şaxtalı hava ilə dərindən nəfəs almaq lazımdır. Lift platformada sürətini azaltmır.

Xizək kurortunun infrastrukturu liftlərin mövcudluğunu müəyyən edir, onların köməyi ilə xizəkçilər enişin başlanğıcına qalxırlar. Bu, onlara yalnız məşq və at sürmək üçün vaxt və enerjiyə qənaət etməyə imkan verir. Liftlər var fərqli növlər, sürət və qaldırma üsulundan asılı olaraq. Yerüstü liftlər turistləri yerdən qalxmadan qaldırır, hava liftləri isə onları hava ilə aparır. Hər bir lift növünün xüsusiyyətləri daha ətraflı nəzərdən keçirilməlidir.

İpli yedək və ya yedəkli qaldırıcı

Yerüstü qaldırıcılar sinfi, ümumi dildə " boyunduruq", bir boyunduruqdan istifadə edərək xizəkçiləri qaldıran (boşqab şəkilli və ya T şəkilli çarx).

Bu tip lift ən çox məşq yollarında quraşdırılır. Lövhə formalı boyunduruqlar fransız ixtiraçısı Pomaqalski tərəfindən icad edilmişdir, buna görə də onları tez-tez "pomas" adlandırırlar. Belə bir qaldırıcı, ucunda bir boşqab olan bir dirəyi olan bir kabeldir.

Turist xizək sürərkən boşqabı ayaqları arasında tutmalı və bununla da dağın zirvəsinə çəkilməlidir.

Bu liftdən istifadə etmək üçün dirəkləri dirəkdən ən uzaq olan əldə götürməlisiniz. Qütb yaxınlaşan kimi, sərbəst əlinizlə ayaqlarınızın arasına gətirməlisiniz və heç bir halda oturmadan bir boşqab ilə vəziyyəti düzəltmək lazımdır. Kayaklar paralel və bir-birindən kifayət qədər geniş şəkildə yerləşdirilir. Turist enmə nöqtəsinə çataraq kəndiri buraxır və lifti tərk edir.

T formalı boyunduruq eyni prinsipə əsaslanır: xizəkçi kabelin hərəkəti səbəbindən yuxarıya doğru hərəkət edir. Bu liftin əhəmiyyətli fərqi 2 nəfərin eyni anda hərəkət edə bilməsidir.

Kayakçılar cüt-cüt dayanır, onların arasında bir dirək keçirilir və çarpaz arxadan aşağıda yerləşdirilir. Yoxuş zamanı xizəklərin paralel olmasına əmin olmaq lazımdır.

Slavsko və Vorokhta kurortlarının xizək yamacları kəndir yedəkləri ilə təchiz edilmişdir. Bukovel kurortunda bir xizək lifti də var.

“Hərəkətli kabel” lifti boyunduruq prinsipinə uyğun dizayn edilmişdir. Bu köhnəlmiş bir növdür, lakin hələ də incə qısa yamaclarda tapılır. Bu vəziyyətdə, xizəkçi, qalxma zamanı əlləri ilə kabeldən tutur, bu da əlavə səy tələb edir.

Kəmər qaldırıcı

Bu tip liftlər də yerüstü qaldırıcılar sinfinə aiddir, üstəlik, onun dəstəyi yoxdur; Hərəkətli bir kəmər (çevik yol) uşaq yollarında, eləcə də istifadə olunur əyləncə mərkəzləri. Zərif yamaclarda rahatdır. Lügerlər tərəfindən də istifadə olunur.

Almaniyada 243 metr uzunluğunda dünyanın ən uzun hərəkət edən piyada zolağı tikilib.

Kreslo liftləri

Ən müasir, rahat və yüksək sürətli liftlər kürsülərdir, insanlar kabellərə bağlanmış stullarda olub havada hərəkət edirlər. Oturacaqlar bir, iki, üç, dörd, altı və 8 nəfərlik ola bilər. Belə kreslolarda qaldırmaq bir zövqdür: səy tələb etmir. Turist istirahət edə və ətrafdakı panorama heyran ola bilər.

Liftdən istifadə etmək çətin deyil. Xizəkçilərin minməsi və enməsi yavaş hərəkətlə həyata keçirilir. Kreslo turistə yaxınlaşan kimi oturub təhlükəsizlik arakəsmini aşağı salmaq lazımdır. Budur, gedək!

Bu tip liftlər yüksək sürətlə inkişaf edir. Məsələn, La Plagne kurortunda (Fransa) turistləri 5 dəqiqə 7 saniyəyə 2133 m hündürlüyə çatdıran lift quraşdırılıb. İsveçrənin Verbier kurortunda 5 dəqiqə yarıma xizək lifti 1706 metr yüksəkliyə qalxır.

Ukraynanın ən müasir kurort Bukoveldə ümumi tutumu saatda 33.000 nəfər olan 15 lift var. Liftlər hərəkət edən minmə platforması ilə təchiz olunub ki, bu da turistlərin minməsini asanlaşdırır.

Gondola liftləri

Bu tip liftlər hava qaldırıcılarına aiddir və öz növbəsində tək və ikitərəfli (sarkaç) bölünür.

Son liftlərdə kabinlər hər iki istiqamətdə hərəkət edən iki budaq var. Qondollar turistləri minmək və endirmək üçün dayanır.

Bir tərəfli liftlər kabinləri bir istiqamətdə hərəkət etdirir. Eniş platformasının qarşısında xüsusi qurğu vasitəsilə kabinələrin hərəkəti ləngiyir. İlk baxışdan liftlərdən istifadənin çətin olduğu və buna görə də yeni başlayanlar müəyyən çətinliklərlə üzləşdiyi görünür. Ancaq bir neçə dəfə qalxdıqdan sonra turistlər bu sadə fəndlərə yiyələnirlər.