Nə gətirmək / 11.08.2023

Altayda itkin düşən şəxs üç dəfə helikopter qəzasına düşüb. Bu gün Altayda helikopterin qəzaya uğradığı yer tapılıb

Altayda beş nəfərin olduğu Teletskoye gölünə düşən Robinson R66 helikopterinin axtarışları davam edir. Təyyarə qəzası faktı ilə bağlı cinayət işi açılıb.

Şəxsi Robinson R66 helikopterinin ekipajı bazar günü axşam saat səkkiz radələrində əlaqəni dayandırıb. Eyni zamanda fövqəladə hallar xidmətinə Turoçak rayonunda helikopterin su anbarına düşməsi barədə məlumat daxil olub. Şahidlərin sözlərinə görə, qəzadan əvvəl təyyarə Kokşi kordonuna eniş edirdi. Hadisə şahidləri iddia edirlər ki, Robinson R66 kordondan havaya qalxaraq hündürlük qazanaraq sahildən 500 metr aralıda gölə düşüb.

Helikopteri ən təcrübəli sınaq pilotu Dmitri Rakitski idarə edib. Həmkarları ondan ən yaxşı rus pilotlarından biri kimi danışırlar. O, rotorun xüsusiyyətlərini hərtərəfli bilirdi. Rakitski dünyada ilk dəfə olaraq Şimal qütbü şəraitində Robinson R66 helikopterini endirdi və həmçinin 43 gündə təxminən 40.000 kilometr məsafə qət edərək onun üzərində "təxribat" etdi.

Qəzaya uğrayan helikopterin göyərtəsində pilotun həyat yoldaşı Yelena Rakitskaya, “HeliClub” şirkətinin direktoru Mariya Kozintseva, məşhur baza tullanan Qleb Vorevodin və Altay Respublikası hökumətinin keçmiş baş nazirinin müavini, iş adamı Anatoli Bannıx olub. Moskvadan Qornı Altayda işgüzar görüş üçün gələn kiçik təyyarə həvəskarları Altay Village turizm kompleksində məskunlaşıblar. İlkin məlumata görə, onlar helikopterlə gəzintiyə - hündürlükdən açılan möhtəşəm mənzərələrə heyran olmaq üçün çıxıblar. Faciə ərəfəsində helikopterin sərnişinləri sosial şəbəkələrdə Teletskoye gölü üzərində və kordonda ekstremal selfilər yerləşdiriblər.

Deyirlər ki, gec gedişin təşəbbüskarı Anatoli Bannıx olub. Yeri gəlmişkən, keçmiş baş nazirin müavini artıq təyyarə qəzası keçirib: 2009-cu ildə o, arqarların qanunsuz ovu zamanı Altayda Çernaya dağı yaxınlığında qəzaya uğrayan helikopterin sərnişinləri arasında olub. Sonra 11 nəfərdən yalnız dördü sağ qaldı. Prezidentin Dövlət Dumasındakı nümayəndəsi Aleksandr Kosopkin də daxil olmaqla 7 nəfər həlak olub. Yaralılar iki gündən çox 30 dərəcə şaxtada qalıblar. Bannıx daha sonra burnu sındırılaraq qaçıb. Və 2012-ci ildə o, yenidən brakonyerlik qalmaqalının mərkəzində olub. Hüquq-mühafizə orqanları nüfuzlu keçmiş məmuru Kisluxinski qoruğunda helikopterdən moza ovlamaqda şübhəli bilirdilər.

Çox güman ki, Robinson R66 hava gəzintisi də qanunsuz idi. Rusiya Təbii Sərvətlər Nazirliyi tərəfindən təsdiq edilmiş "Altay Dövlət Təbiət Qoruğu" federal dövlət qurumu haqqında əsasnamə onun administrasiyasının və ya Rosprirodnadzorun razılığı olmadan vertolyotların və təyyarələrin qoruq üzərində 2 min metrdən aşağı uçuşunu qadağan edir. Artıq məlumdur ki, bu uçuşla bağlı yerüstü xidmətlərə məlumat verilməyib.

Hazırda nəqliyyat üzrə istintaq komitəsi qəzanın üç əsas versiyasını nəzərdən keçirir.

Bunların arasında təyyarənin texniki nasazlığı, pilotluq xətası və əlverişsiz hava şəraiti var, - RF İK-nin Nəqliyyat üzrə Qərbi Sibir İstintaq İdarəsinin rəisinin böyük köməkçisi Yana Strijova RG-yə bildirib. - Hadisə yerində istintaq qrupu və kriminalistlər işləyir. Robinson R66 helikopterinin texniki xidmətdə olduğu “Altay Avia” aviaşirkətinin sənədləri ələ keçirilib. Müstəntiqlər aviaşirkətin əməkdaşları ilə müsahibə aparır. Artıq Dövlətlərarası Aviasiya Komitəsinin mütəxəssisləri faciə yerinə yola düşüb.

Ola bilsin ki, helikopter yan küləyin içinə girə bilsin. Bazar günü axşam Teletskoye gölü çox fırtınalı idi. Su bölgəsində fırtına bu gün də davam edir. Bu, axtarışı xeyli çətinləşdirir. Sərnişinlərdən birinin cəsədi dünən qəza yerindən iki kilometr aralıda tapılıb - o, sahilə çıxarılıb. Ölən şəxsin şəxsiyyəti müəyyənləşdirilir. Digər sərnişinlərin və pilotun taleyi hələlik məlum deyil.

Hava kəşfiyyatı həmçinin suyun səthində bir neçə fraqment və dağıntı aşkar edib. Amma indiyədək onlara çatmaq mümkün olmayıb. Helikopterin axtarışlarına 250-dən çox xilasedici cəlb olunub. Teletskoye gölünə bir neçə Mi-8 helikopteri, Berdskdən bir hoverkraft, xüsusi avadanlıq və avadanlıqla təchiz olunmuş dalğıcları olan təzyiq kamerası, o cümlədən dərin dəniz kəşfiyyatı üçün sualtı robot kompleksi gəldi. Uzaqdan idarə olunan “Falcon” sualtı maşını təcili olaraq İrkutskdan Qornı Altaya çatdırılıb. Qəza yerindəki su anbarının dərinliyi 200 metrdən çoxdur.

"Robinson R66" ABŞ-da istehsal olunan yüngül çoxməqsədli beş yerlik kommersiya helikopteridir. Kruiz sürəti - 222 km/saat, uçuş məsafəsi - 602 km. Şəkil: robinsonheli.com

Yalnız faktlar

VIP helikopterlərlə qəzaya uğrayır

2000-ci il- məşhur oftalmoloq Svyatoslav Fedorov öz helikopteri ilə qəzaya uğradı.

2002- Mi-8 helikopteri Abakan yaxınlığında qəzaya uğrayıb. Krasnoyarsk diyarının qubernatoru Aleksandr Lebed də daxil olmaqla 7 nəfər həlak olub.

2003- Xakasiyada Qərbi Sibir Metallurgiya Zavodunun baş direktoru Anatoli Smolyaninov və həyat yoldaşının uçduğu Robinson-44 helikopteri qəzaya uğradı.

2003- Saxalin qubernatoru İqor Farxutdinov Mi-8 helikopterində həlak olub.

2008- Xabarovsk diyarında ikinci pilotun oturacağında Primoryenin ən böyük kolbasa istehsalçısı olan Ratimir şirkətinin direktoru Aleksandr Truş oturan Eurocopter helikopteri qəzaya uğradı.

2009-cu il- Altayda "Qazprom Avia" aviaşirkətinə məxsus Mi-171 helikopteri qəzaya uğrayıb. Təyyarədə olan 11 nəfərdən dördü sağ qalıb. Ölənlər arasında prezidentin Dövlət Dumasında nümayəndəsi Aleksandr Kosopkin də var.

2009-cu il- İrkutsk vilayətinin qubernatoru İqor Esipovski Bell 407 helikopterinin qəzaya uğraması nəticəsində həlak olub.

Şərhlər

Valeri Şelkovnikov, Ümumdünya Uçuş Təhlükəsizliyi Fondunun (FSF) İdarə Heyətinin üzvü, ICAA “Uçuş Təhlükəsizliyi”nin prezidenti:

Təəssüf ki, Robinson R66 ilə bağlı vəziyyət bir daha təsdiqləyir ki, təhlükəsizlik dərslərinə məhəl qoymayan hər kəs onları təkrarlamağa məhkumdur. Bəli, 2009-cu ildə Anatoli Bannıx "Qazprom Avia"nın Mi-171 təyyarə qəzasında sağ qalmağı bacardı. Yeri gəlmişkən, hələ o zaman helikopter komandiri böyük təcrübəyə malik pilot idi - ümumi uçuş müddəti 12 934 saat idi. Amma pozuntular damdan keçib. Uçuş nəqliyyat uçuşu kimi həyata keçirilməli idi, amma əslində vəhşi heyvanları vurmaq üçün uçuşa çevrildi. Ekipaj öz yerləri barədə Qorno-Altaysk hava limanının dispetçerinə yanlış məlumat verib və özbaşına marşrutu düzəldib. Bəli və sərnişinlər sənədləri olmadan təyyarəyə aparılıb.

Ekipaj ATC mərkəzi ilə əlaqə saxlamayınca, xilasetmə əməliyyatı təşkil edildi: 283 nəfər, yerüstü qurğular, 13 təyyarə bölməsi iştirak etdi. Axtarış nə az, nə çox 22,5 milyon rubl çəkdi. Və cəmi iki gün sonra xilasedicilər dağılmış helikopteri Çernaya dağı yaxınlığında aşkar etdilər. Sonradan məlum oldu ki, vertolyot dağ qoyunlarını vurmağa başlamaq üçün yolverilməz dərəcədə aşağı hündürlüyə enib...

Bir neçə nəfər sağ qaldı, lakin şiddətli dondan əziyyət çəkdi. Sonra ekspertlər sual qaldırdılar ki, belə faciələrdə tez-tez şikəst olan pilotlar və sərnişinlər təkcə ağrı şokundan deyil, həm də donmadan ölürlər. Sual qaldırıldı ki, ICAO standartına uyğun olaraq hər bir təyyarədə təcili lokator ötürücü olmalıdır. Bu heyrətamizdir: həmin qəzada sağ qalan ikinci pilotun təcili radiostansiyadan əl ilə istifadə etmək üçün bilik və bacarıqları olmadığı ortaya çıxdı.

Başqa bir faciəni yadıma sala bilmirəm. 2014-cü il oktyabrın 10-da Sorq çayı rayonundan Qızıla doğru hərəkət edən TuvaAvia aviaşirkətinin Mi-8T təyyarəsi nəzərdə tutulan vaxtda əlaqə saxlamayıb. Üç ekipaj üzvü və 11 nəfər həlak olub. Burada da fövqəladə mayak işləməyib. Axtarış çox uzun müddət davam etdi. Və yalnız 2015-ci ilin avqustunda, meşə yanğınlarının kəşfiyyatı zamanı itkin vertolyot aşkar edildi.

Mütəxəssislər təkrarlamaqdan yorulmurlar: aviasiyada qanunlar qanla yazılıb. Onları sındırmaq cinayətdir.

Robinson R66 helikopterinin qəzaya uğraması Teletskoye gölünün sularında baş verən yeganə faciəli hadisə deyil. Şəkil: RİA xəbərləri

Oleq Smirnov, SSRİ-nin əməkdar pilotu, Rostransnadzor Mülki Aviasiya üzrə İctimai Şuranın Komissiyasının rəhbəri:

Məlum olduğu kimi, artıq bir neçə ildir ki, ümumi aviasiya uçuşları üçün hava məkanından istifadəyə dair prinsipcə yeni, bildiriş proseduru qüvvədədir. Yəni yeni qanunvericiliyə uyğun olaraq Robinson R66 üçün icazə lazım deyildi. Amma komandir uçuş barədə məlumat verməyə borclu idi. Burada çox ağıl lazım deyil: sadəcə radio vasitəsilə nə vaxt havaya qalxdığınızı, hara uçduğunuzu, hansı sürətlə, hansı hündürlükdə və hansı eniş nöqtəsində olduğunuzu bildirin. Bildiriş var idi, ya yox? Əgər belə deyilsə, bu, kobud qayda pozuntusudur.

Helikopter az qala gecə havaya qalxdı. Niyə? Gecələr ən aşağı eşelondan aşağı hündürlükdə helikopterdə hara uçmaq olar? Üstəlik, hava, yumşaq desək, əhəmiyyətsiz idi...

İstintaq qəzanın səbəbini müəyyən edəcək. IAC Komissiyası artıq işə başlayıb. Amma təəssüf ki, bu faciə ümumi aviasiyada mövcud olan problemlərdən bir daha açıq şəkildə danışır. Məsələn, 1997-2005-ci illərdə mülki aviasiyada GA təyyarələri ilə cəmi 2 qəza baş veribsə, 2006-2015-ci illərdə - 169! O cümlədən 192 nəfərin öldüyü 98 təbii fəlakət. Başqa rəqəmlər də var. 2015-ci ilin sonunda GA təyyarələrinin iştirakı ilə aviasiya qəzaları Rusiya mülki aviasiyasında baş verən qəzaların ümumi sayının 71%-ni təşkil edib. 2014-cü ildə də eyni nisbət 60% olub.

Ümumi aviasiyaya aid helikopterlər acınacaqlı nizamla döyüşür. Təkcə ötən il mənim yaddaşımda 17 nəfərin həlak olduğu 7 “dönər” təyyarə qəzası olub. Və buradasınız: ilin əvvəli və artıq beş qurban.

Allaha şükürlər olsun ki, biz artıq üç ildir ki, mülki nəqliyyat aviasiyası sistemində qəzasız işləyirik. Mən terror aktları nəticəsində baş verən fəlakətləri demirəm. Amma sən özündən razı ola bilməzsən. Ümumi aviasiya ilə bağlı vəziyyət isə buna sübutdur.

Robinson R66 helikopterinin qəzaya uğraması Teletskoye gölünün sularında baş verən yeganə faciəli hadisə deyil. Fövqəladə Hallar Nazirliyinin məlumatına görə, Rusiyanın ən dərin göllərindən biri olan göldə su gəmilərinin, avtomobillərin və qar avtomobillərinin qəzaları baş verib.

2006-cı il avqustun 14-də burada Corvette tipli özəl hidroplan qəzaya uğradı. Təyyarədə pilot və iki sərnişin olub. Axtarış on gündən çox davam etdi və faydasız olduğu üçün dayandırıldı. Dərin dəniz işləri üçün təzyiq kamerası və digər avadanlıqlardan istifadə belə kömək etmədi. Mütəxəssislər hesab edirlər ki, hidrotəyyarə yeraltı cərəyanla aparılıb.

21 yanvar 2009-cu ildə üzərində iki nəfərin olduğu "Buran" qar arabası buzun altına düşüb. Bir nəfərin cəsədi qəza yerindən 300 metr aralıda tapılıb. İkincisi heç tapılmadı.

11 iyul 2011-ci ildə Teletskoye gölündə kiçik qayıq 203 metr dərinlikdə batıb. Təyyarədə 13 nəfər olub. Onlardan 9-u xilas edilib, 4-ü ölüb. Gəminin axtarışı və bərpası üzrə işlər 2 ay davam edib. O, Falcon aparatı vasitəsilə aşkar edilib. Ölənlərin cəsədləri yalnız sentyabrın ortalarında səthə çıxarılıb.

2009-cu il. Altayda Mi-171 helikopteri qəzaya uğrayıb. Sonra gəmidə olan 11 nəfərdən dördü, o cümlədən Anatoli Bannıx sağ qaldı. Şəkil: Altay Respublikasında Fövqəladə Hallar Nazirliyinin mətbuat xidməti / TASS

əsas sual

Niyə helikopterlər tez-tez qəzaya uğrayır?

Bu gün Rusiyada Qərb helikopterlərinin sayı kəskin artıb. Mütəxəssislərin fikrincə, Qərb texnologiyasının problemlərindən biri onun “bağışlamağı bilməməsi”dir. Texniki tələblərdən, uçuş və texniki istismar qaydalarından hətta minimal pozuntular və ya sapmalar. Ümumiyyətlə, helikopterlər dizayn və istehsal qüsurlarına və pilot səhvlərinə çox həssasdırlar.

Eyni zamanda, ekspertlər əmindirlər ki, helikopter uçuşlarının təhlükəsizliyinin təyyarə uçuşlarının təhlükəsizliyindən aşağı olması üçün heç bir əsas yoxdur. Ancaq təyyarələrlə bağlı vəziyyət layiqincə yaxşılaşsa, "dönmə masalarının" qəza nisbəti artmaqda davam edir.

Bir neçə il əvvəl Dövlət Mülki Aviasiya Elmi-Tədqiqat İnstitutunun mütəxəssisləri Rusiya və ABŞ-da helikopter qəzalarının nisbətinin mütənasibliyi ilə bağlı maraqlı rəqəmlər təqdim etdilər. Belə çıxır ki, bizdə hər bir fəlakətə 3,7, ABŞ-da 5,35 qəza düşür. Ekspertlərin fikrincə, bu gün vəziyyət dəyişibsə, çox da deyil. Bunun mənası nədi? Rusiyada müntəzəm işdən yayınma çox vaxt qəza və ya fəlakətlə başa çatır.

Müxtəlif mənbələrdən məlumdur ki, bütün hava fövqəladə hallarının təxminən 85 faizi insan amilinin təqsiri üzündən baş verir. Amma bu o demək deyil ki, pilotlar günahkardır! Yerdə zəif xidmət, keyfiyyətsiz yanacağın vurulması - bütün bu seriyalar. Bəs gəmidə olan mühüm insanların "göstəriciləri" haqqında nə demək olar?

Məsələn, qubernator Alexander Lebed qəzaya uğrayanda "qara qutu" lentində bir rekord qorunub saxlanıldı: Lebed uçmayan hava şəraitində uçmaqda israr etdi, lakin eyni zamanda, ümumi birbaşa olaraq, o, bütün məsuliyyəti öz üzərinə götürəcəyini vəd etdi. uçuş. Helikopter pilotları deyirlər ki, qubernator sağ qalsaydı, ekipajın inciməsinə imkan verməzdi.

Qu quşu öldü və vədinə əməl edə bilmədi.

Yeri gəlmişkən, Saxalin qubernatoru Farxutdinov da şəxsən pilotlara marşrutdan yayınmağı əmr edib. Qeyri-rəsmi versiyalardan birinə görə, sərnişinlər yerli təbiətin mənzərələrinə heyran olmaq istəyiblər.

Ekipajın, əlbəttə ki, imtina etmək hüququ var idi. Amma bunu etmədi. Helikopter kursdan çıxıb. "Ekipajın uçuş dəliliyi" - mütəxəssislər arasında bu termin, təəssüf ki, artıq nadir deyil. Bu, VIP sərnişini məyus etmə riskindən əvvəl uçuşların təhlükəsizliyinə təhlükə arxa plana keçdiyi zamandır.

Mükəmməl texnologiya yoxdur. Pilotlar da səhv edə bilər. Ancaq qaydasız uçuşlar dəfələrlə insan həyatını aldıqda, bununla bağlı nəsə etmək lazımdır. Kimsə düzgün dedi: yeni başlayanlar üçün qaydalarla yaşamağı öyrənin.

Yeri gəlmişkən, Kamçatkada Saxalin qubernatoru ilə helikopterin qəzaya uğramasından sonra IAC, uçuş qaydalarından və qaydalarından icazəsiz yayınma təşəbbüsü və / və ya yol verən vəzifəli şəxslərin və digər şəxslərin məsuliyyətini gücləndirmək barədə düşünməyi təklif etdi.

Ancaq son faciə buradadır. Vertolyotu superpilot idarə edirdi, o, yəqin ki, hər şeyi bilirdi. Nə, yenə eyni dırmığa basdılar? ..

Altayda Teletskoye gölündə helikopterin qəzaya uğradığı yerdə bir neçə yüz xilasedici işləyir. Çətin hava şəraitinə baxmayaraq (əvvəlcə fırtına, sonra duman) Robinson-un qalıqları və sərnişinlərdən birinin cəsədi artıq tapılıb.

Helikopter 300 metr dərinliyə düşüb. Və məlum oldu ki, bu, sıradan bir uçuş deyildi. Təyyarədə olan beş nəfər arasında - Moskvadan olan biznes ledi və bazadan tullanma üzrə dünya çempionu - Teletskoye gölü üzərindən tullanmalar zamanı çəkilmiş son kadrları dərc etməyi bacaran o idi.

Və ən əsası - Altayın keçmiş baş nazirinin müavini. Əvvəllər başqa bir vertolyotun qəzasından sağ çıxan eyni - sonra Qırmızı Kitaba düşən arqarlar üçün məmurların qanunsuz ovlanması hekayəsi üzə çıxdı.

Yüngül çoxməqsədli beş nəfərlik helikopter. Bütün oturacaqlar işğal olunub, təyyarədə yalnız VIP-lər var: Altayın keçmiş baş nazirinin müavini Anatoli Bannıx; Moskva "Heli Club" şirkətinin baş direktoru Maria Kozintseva; Sərbəst uçma üzrə Rusiya çempionu, baza tullanan Qleb Vorevodin; eləcə də gəmi komandirinin arvadı. Sükan arxasında 20 illik təcrübəyə malik pilot Dmitri Rakitskidir. Qəzanın səbəbi hələlik məlum deyil. Amma burada jurnalistlərin nələri var REN TV bir şahid dedi:

"O, qəfil hündürlüyünü itirdi, suya girdi və yıxıldı. Hava çox çətin idi, görüntü zəif idi, yalnız qar var idi. Mən onu yalnız yan işıqlarla izlədim".

Şahidin sözlərinə görə, qəzadan düz əvvəl helikopter qəfildən gölün üzərində təxminən 200 metr hündürlükdə dövrə vurub. O zaman sahilə az qala bir kilometr qalmışdı. Teletskoye gölündəki Kokşi burnunun bu bölgəsində hazırda yüzdən çox xilasedici və dalğıc göndərilir.

"157 nəfər və 28 texnika cəlb olunub. Biz həmçinin Falcon dərin suda uzaqdan idarə olunan kompleksli Mi-8 helikopterinin gəlişini gözləyirik".- deyə Fövqəladə Hallar Nazirliyinə məlumat veriblər.

Qəza yerinə Fövqəladə Hallar Nazirliyinin əməkdaşları ilə yanaşı, əməliyyat-istintaq qrupu da yola düşüb. Düşmənin mümkün səbəbi kimi iki əsas versiya hesab olunur: pis hava şəraiti və pilot xətası. Artıq nəqliyyat prokurorluğu da istintaqa qoşulub. O, helikopterin texniki vəziyyətini, habelə gedişin qanuniliyini yoxlayacaq.

Bəzi məlumatlara görə, uçuşla bağlı heç bir bildiriş verilməyib. Müstəntiqlər fəlakətin səbəbinin gəminin təhlükəsizliyi və istismarının pozulması ola biləcəyini ehtimal edirlər. Faktla bağlı cinayət işi başlanıb.

Bildirilir ki, qəza baş verdiyi ehtimal edilən ərazidə Robinson dərisinin parçaları tapılıb. Tapılan bir cəsəddən də bəhs edir. Bu məlumat REN TV Turochaksky rayonunun rəhbəri Vladislav Ryabçenko təsdiqləyib.

Qalan sərnişinlərin xilası üçün ümidlər qalır. Altay rəsmisi Anatoli Bannıx da bir dəfə oxşar fəlakət yaşamışdı. 2009-cu ilin yanvarında Altayın Qoş-Ağaç rayonunda içərisində 11 nəfərin olduğu Mi-171 helikopteri qəzaya uğramışdı. Yeddisi öldü, Bannıx dörd şanslı arasında idi.

İndi xilasedicilərin işinə pis hava şəraiti mane olur. Güclü külək yüksək dalğaları qaldırır, duman və qar isə axtarış aparmağı mümkünsüz edir.

Göyərtəsində beş sərnişin olan Robinson R66 helikopteri Altay Respublikasının Turoçakski rayonunda qəzaya uğrayıb. Hadisə bazar günü, fevralın 12-də axşam saatlarında baş verib.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin region üzrə mətbuat xidməti helikopterin axşam saat səkkiz radələrində əlaqəni kəsdiyini təsdiqləyib. İlkin versiyaya görə, o, Teletskoye gölü ərazisinə düşə bilərdi.

Departamentdən bildiriblər ki, 21 nəfərdən ibarət xilasedicilər qrupu qəza yerinə yola düşüb.

Fövqəladə Hallar Nazirliyi qeyd edir ki, helikopter özəldir, lakin onun dəqiq kimə məxsus olduğunu hələlik müəyyən etmək mümkün olmayıb. Bu arada, portalın mənbəsinin məlumatına görə, təyyarədə bir iş adamı və respublikanın keçmiş baş nazirinin müavini ola bilər. Anatoli Bannıx eləcə də iki övladı.

Rusiya İstintaq Komitəsinin nəqliyyat üzrə Qərbi Sibir SU artıq bu faktla bağlı istintaqa qədərki yoxlamaya başlayıb. Təsdiq olunmamış məlumata görə, qəzadan bir qədər əvvəl helikopter Kokşi kordonuna enib və havaya qalxdıqdan sonra göl sahilindən təxminən 300 metr uçaraq yerə düşüb.

Qəza xəbərlərinin altındakı şərhlərdə anonim bir mesaj meydana çıxdı: "Anatoli sətəlcəmlə xəstələnən qoruq işçisini çıxarırdı".

Pilotların və Vətəndaşların Təyyarə Sahiblərinin Regionlararası İctimai Təşkilatı öz saytında Altay Respublikasında qəzaya uğrayan Robinson R66 helikopterinin göyərtəsində olanların siyahısını dərc edib.

Pilotu var Dmitri Rakitski, arvadı Elena Rakitskaya, iş adamı və respublikanın keçmiş baş nazirinin müavini Anatoli Bannıx, Mariya Kozintseva Və Gleb Vorevodin.

Və bu zaman

Ölüm tarixi Vikipediyada Anatoli Bannıxın dosyesində ortaya çıxdı

Bu, ürpertici görünür, amma bu, faktdır: Teletskoye gölü üzərində Robinson R66 helikopterinin qəzaya uğraması ilə bağlı məlumatın ortaya çıxmasından bir saat sonra, Anatoli Bannıxın dosyesində redaktə, yəni ölüm tarixi - "12 fevral 2017-ci il , Teletskoye gölü ".

Xatırla

2009-cu ilin yanvarında Anatoli Bannıx “Qazpromavia”nın Tomsk filialına məxsus helikopterin qəzaya uğramasından sağ çıxıb. Göyərtəsində 11 nəfərin olduğu Mi-8 Altay dağının Çernaya yaxınlığında qəzaya uğrayıb.

Aralarında prezidentin Dövlət Dumasında nümayəndəsi olan yeddi nəfər həlak olub Aleksandr Kosopkin, Rusiya Federasiyası Dövlət Dumasının aparatının əməkdaşı Sergey Livişin, Altay Respublikası Faunanın Mühafizəsi, İstifadəsi və Çoxalması Komitəsinin sədri Viktor Kaymin, Qorno-Altayskdan olan uçuş dəstəsinin komandiri Vladimir Podopriqora, Turoçakdan olan “Yarmanka” ansamblının rəhbəri Vasili Vyalkov və ekipaj üzvləri Aleksey Bayandin Və Aleksandr Vertey.

Life-ın məlumatına görə, Altay Respublikasında itən Robinson R-66 helikopteri Anatoli Bannıxa məxsus olub.

Keçmiş məmur bu avtomobili 2000-ci illərin əvvəllərində əldə etdi və hətta bu avtomobildə bir neçə təyyarə qəzasına baş çəkməyi bacardı "deyə Rusiya Federasiyası Daxili İşlər Nazirliyinin Altay Respublikasındakı Life mənbəsi deyir.

Anatoli Bannıx Altay diyarında qumar ovçusu və helikopter həvəskarı kimi tanınır. 2004-cü ildə Amerikalı Robinson R-66 helikopterində Bannıx teleaparıcı Dmitri Dibrovu minərkən itib. Avtomobil təcili eniş edib. Hamısı sağ qaldı. Üç il sonra, 2007-ci ildə, o zaman Altay Respublikası Baş nazirinin müavini olan Bannıx, Barnaulun o vaxtkı meri Vladimir Kolqanovun mindiyi vertolyotda qəzaya uğradı. Ancaq o zaman da hər şey düzəldi, Altay Respublikasının hüquq-mühafizə orqanlarından Life-ın həmsöhbəti deyir.

Lakin 2009-cu ildə Anatoli Bannıx üçün uçuş daha az uğurlu oldu. Daha sonra Anatoli Bannıx Rusiya hökuməti yanında Altay Respublikasının nümayəndəsi kimi arqarlar üçün helikopterdən qanunsuz ov təşkil edib.

Məmur Mi-171 helikopterini icarəyə götürüb (Robinson R-66 təmirdə idi) və ova çıxıb. Bannıxın qonaqları arasında Rusiya Federasiyası Prezidentinin Dövlət Dumasında nümayəndəsi Aleksandr Kosopkin də olub.

Uçuş zamanı 11 sərnişin və ekipaj üzvü olan Mi-171 Altay Respublikasının Koş-Ağaçski rayonunda Çernaya dağı yaxınlığında yerə çırpılıb.

Daha sonra qəza zamanı prezidentin Dövlət Dumaındakı nümayəndəsi Aleksandr Kosopkin də daxil olmaqla yeddi nəfər həlak olub. Sonradan Anatoli Bannıx qanunsuz ova görə cinayət məsuliyyətinə cəlb edilib, lakin məhkəmə ona bəraət verib.

Anatoli Bannıx ölümcül uçuşu ilə 12 fevral 2017-ci il bazar günü günortadan sonra Altay Respublikasının Çemalski rayonunda yerləşən Altayavia aviabazasından yola düşüb.

Məhz bu bazada eks-məmur helikopterini saxlayıb və sənədlərə görə, avtomobil bu müəssisəyə məxsus olduğu qeyd edilib. Avtomobil məhz bu aviabazadan havaya qalxıb. Təyyarədə beş nəfər olub - Anatoli Bannıx, Moskvanın "Heli Club" şirkətinin baş direktoru Mariya Kozintseva, peşəkar bazaya tullanan Qleb Voevodin, helikopter pilotu Dmitri Rakitski və onun həyat yoldaşı Yelena Rakitskaya, Fövqəladə Hallar Nazirliyinin respublika departamentindəki mənbə Life-a bildirib.

Altay Respublikası Fövqəladə Hallar Nazirliyinin nümayəndəsinin sözlərinə görə, uçuşdan əvvəl Robinson R-66 helikopteri saz vəziyyətdə olub və Altayavia aviabazasının mühəndis-nəzarət xidmətlərindən uçuş icazəsi alıb.

Bu icazələr indi uçmaq üçün kifayətdir. Bölgənin aviasiya orqanları isə telefon mesajı və ya faks alır, orada onlara uçuş və ilkin marşrut barədə məlumat verilir, - xilasetmə şöbəsinin əməkdaşı deyir.

Altayavia aviabazasının rəhbərliyinin istintaqa təqdim etdiyi rəsmi sənədlərə görə, avtomobil Karasuk ərazisi - Teletskoye gölü - Karasuk ərazisi marşrutu üzrə gəzinti uçuşu həyata keçirib.

Xilasedicilərin məlumatına görə, Robinson R-66 helikopteri 2017-ci il fevralın 12-də, bazar günü, yerli vaxtla saat 20:20 radələrində Altayın Turoçakski rayonunda Teletskoye gölünün yaxınlığında yoxa çıxıb. Bu barədə radioda Altay Dövlət Qoruğunun əməkdaşları xilasedicilərə bildiriblər

Kokçi burnu yaxınlığında, Teletskoye gölünün üstündə vertolyotun işıqları qəfildən gözdən itdi.

Bu mesajdan sonra yerli əməliyyat xidmətləri həyəcan təbili çalıb. Fövqəladə Hallar Nazirliyinin rayon şöbəsi gölə 250 nəfərdən artıq avtomobil xilasetmə qrupu və 44 ədəd texnika göndərib. Helikopterin qəzaya uğradığı iddia edilən yerdəki gölün dərinliyi 200-270 metr, eni isə 2 kilometrə yaxındır. Bütün Altay qoruğunun sahəsi 80 kilometrdir.

Fevralın 13-də səhər tezdən xilasedicilər Robinson R-66 helikopterinin sərnişinlərindən birinin - pilotun həyat yoldaşı Yelena Rakitskayanın cəsədini tapmağa nail olublar.

Bu arada Rusiya İstintaq Komitəsinin Nəqliyyat üzrə Qərbi Sibir İstintaq İdarəsinin müstəntiqləri helikopterin qəzaya uğraması ilə bağlı Rusiya Federasiyası Cinayət Məcəlləsinin 263-cü maddəsinin 3-cü hissəsi “Yol hərəkəti təhlükəsizliyi və yol hərəkəti təhlükəsizliyi qaydalarının pozulması” ilə cinayət işi açıblar. ehtiyatsızlıqdan iki və daha çox şəxsin ölümünə səbəb olan hava nəqliyyatının istismarı”.

İstintaq vertolyotun qəzaya uğramasının bütün versiyalarını - həddindən artıq yüklənmə, əlverişsiz hava şəraiti, pilot xətası və maşının texniki nasazlığını yoxlayacaq, - RF IC-dəki Life mənbəyi bildirib.

Lakin pilotların və təyyarə sahiblərinin regional ictimai təşkilatı (“AOPA-Rusiya”) helikopterin qəzaya uğramasının günahı

Dmitri Rakitski baş tuta bilməzdi.

Rakitskinin həmkarlarının dediyinə görə, Dmitri təcrübəli pilot təlimatçısı, Heliport İstra şirkətinin həmtəsisçisi və baş pilotudur. O, dəfələrlə Altayda uçub, bölgəni və vertolyotun özünü çox gözəl bilirdi. O, Arktikada Robinson R-66 təyyarəsini idarə edən dünyada ilk pilot oldu və helikopterlə ilk Rusiya dövrəsində iştirak etdi.

Fevralın 12-də axşam saatlarında Robinson helikopteri Altay Respublikasının Turoçakski rayonunda Teletskoye gölünün yaxınlığında qəzaya uğrayıb. Təyyarədə beş nəfər olub.

AiF-Altay müxbiri hadisə ilə bağlı məlum olan hər şeyi bir gün sonra ümumiləşdirməyə çalışıb.

Xəbərdarlıq

Robinson R66 helikopteri fevralın 12-də saat 20:00-da əlaqəni dayandırıb. Təxminən eyni vaxtda yerli sakinlər Kokşi traktının yaxınlığında Teletskoye gölünə bir təyyarənin düşdüyünü gördüklərini bildirdilər.

Məlumatı yoxlamaq üçün kəndin bir qrup xilasedicisi helikopterin qəzaya uğradığı ehtimal edilən əraziyə gedib. Turochak. Fevralın 13-ü səhər bura gələcək texnikalar üçün helikopter meydançaları təşkil etməli idilər.

Təyyarə sahiblərinin pilotların və vətəndaşların regionlararası ictimai təşkilatında (AOPA), bu arada "Robinson" və bu uçuşun xüsusi icazə tələb olunmadığını açıqladı.

“Belə fəaliyyətlərə görə heç bir “sanksiya” tələb olunmur, bu ərazidə uçuşlar bildiriş xarakteri daşıyır. Əldə etdiyimiz məlumata görə, uçuş yeri və uçuş marşrutu Altay qoruğunun ərazisindən keçməyib”, - AOPA-Rusiya məlumatında deyilir.

Təyyarədə kim var?

Helikopter idarə olunur Dmitri Rakitski- peşəkar ictimaiyyətdə Rusiyanın ən yaxşı pilotlarından biri kimi tanınan Aviamarket şirkətinin baş pilotu. 2013-cü ildə Dmitri "Robinsonları" uzaq şimal şəraitində sınaqdan keçirdi, o, həmçinin 43 gündə təxminən 40 min kilometr məsafə qət edərək dünya ətrafında vertolyot uçuşu etdi. Nailiyyət Rusiyanın Rekordlar Kitabında qeyd olunub.

Dmitri ilə birlikdə Altaya uçdular həyat yoldaşı Elena və ailə dostu məşhur paraşütçü Gleb Vorevodin, həmçinin HeliClub helikopter klubunun baş direktoru Mariya Kozintseva. Şirkət "işi zövqlə" birləşdirdi. Onlar Teletskoye gölündəki düşərgələrdən birində dincəlib, “HeliClub” və “Altayavia” arasında əməkdaşlıq məsələlərini müzakirə ediblər.

Robinzonun dördüncü sərnişini tanınmış altaylı iş adamı, Altay Respublikasının keçmiş baş nazirinin müavini olub. Anatoli Bannıx. Maraqlıdır ki, sonuncular üçün Robinson qəzası üçüncü təyyarə qəzası olub. İlk hal 2000-ci illərin ortalarında, Bannıxın Altay dağlarında helikopter qəzası zamanı ayağının sınması zamanı baş verib. 2009-cu ildə o, Altay Respublikasının Koş-Ağaçski rayonunda Çernaya dağı yaxınlığında qəzaya uğrayan Mi-8 helikopterinin sərnişinləri arasında olub. Daha sonra 7 nəfər, o cümlədən Prezidentin Dövlət Dumasında səlahiyyətli nümayəndəsi Aleksandr Kosopkin həlak olub. Dördü sağ qalmağı bacardı.

“Helikopterdə uçmaq, təyyarəyə minərkən öyrəşdiyimiz şeylə tamamilə müqayisə olunmazdır: taburedə tam sərbəst uçuş hissi. Bundan əlavə, helikopterlər manevr qabiliyyətinə malikdir və bu, çox ekstremal yerlərdə uçmağa və təbiəti orijinal formada görməyə imkan verir”, - deyə Anatoli Bannıx “Strategies of Success” jurnalına müsahibəsində bildirib.

Hara uçdun və niyə düşdün?

Fevralın 12-də axşam saatlarında Robinson helikopterinin hara uçması ilə bağlı rəsmi məlumat yoxdur. Anna Panicheva, HeliClub-un Marketinq Direktoru, bir sıra mediaya bildirib ki, moskvalılar “Altayın təbiətini”, “gözəl yerləri görmək” üçün bazar günündən fevralın 13-ü bazar ertəsinə xüsusi olaraq təyyarə biletlərini dəyişiblər. Yəqin ki, Qleb Vorevodin yenə paraşütlə tullanmaq niyyətində idi. Bir gün əvvəl o, Altay dağları və Teletskoye gölü ilə bağlı xoşagəlməz rəylər dərc etdi.

AOPA-nın açıqlamasından o da məlum olur ki, helikopter marşrutu qoruq ərazisindən keçməyib.

Müstəntiqlər helikopterin qəzaya uğramasının səbəbləri arasında pilot səhvini, əlverişsiz hava şəraitini və helikopterin texniki nasazlığını göstərir. Versiya RİA Novosti-yə hüquq-mühafizə orqanlarındakı mənbəyə istinadən xəbər verir.

TFR-nin daşınması üzrə Qərbi Sibir SU "ehtiyatsızlıqdan iki və ya daha çox şəxsin ölümünə səbəb olan hava nəqliyyatı hərəkətinin təhlükəsizliyi qaydalarının pozulması" maddəsi ilə. Təcrübəli müstəntiqlər, eləcə də Sibirin hər yerindən xilasedicilər hadisə yerinə yola düşüblər.

Xilasedicilərə hava şəraiti mane olur. Foto: GU EMERCOM of Russia

Son məlumatlara görə, axtarış-xilasetmə əməliyyatında. Novosibirsk vilayətindən Teletskoye gölünə hava gəmisi, İrkutskdan “Falcon” sualtı gəmisi gətirilib, Abakandan olan dalğıclar isə bura dərin dəniz kamerası gətirəcəklər.

Dağlarda hava şəraiti çətin olduğundan Fövqəladə Hallar Nazirliyinin və Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyinin helikopterləri hələlik axtarışlara başlaya bilmir.

Fevralın 13-də günortadan sonra Teletskoye gölü ilə həmsərhəd olan Altay Biosfer Qoruğunun işçiləri. İlkin məlumata görə, bu, pilotun həyat yoldaşı Yelena Rakitskayanın cəsədidir.

Digər sərnişinlərin və pilotun cəsədləri hələlik tapılmayıb. Axtarış olduqca çətin olacaq, çünki Teletskoye gölünün ən böyük dərinliyi 325 metrdir, axtarış zonasında dərinlik 200 metrə çatır.