Moskva Mərkəzi Dairəsinə ekskursiyalar. MM-in kortəbii turu: ora necə çatmaq olar?

10 oktyabr 2016-cı il tarixinədək həftə içi hər gün sərnişinlər üçün Moskva Mərkəzi Dairəsinə (MCC) pulsuz turlar təşkil olunacaq.

Moskva Mərkəzi Dairəsinə buraxıldı ekskursiya marşrutu sərnişinlər üçün. Moskvalılar və paytaxtın qonaqları Lastochka qatarında MCC ətrafında keçərək Moskvanın görməli yerləri ilə tanış ola biləcəklər. İlk ödənişsiz turlar sərnişin daşımalarının başlandığı gün baş tutdu və şəhər əhalisi arasında böyük tələbat oldu. Sentyabrın 12-də saat 16:00-da Lujniki TPU-dan pulsuz tur başlayır. Lastochka-da bu cür bilişsel gəzintilər bazar ertəsindən cümə gününə qədər ay ərzində müntəzəm olaraq keçiriləcəkdir.

MCC boyunca keçərək, moskvalılar və paytaxtın qonaqları görə biləcəklər Frunzenskaya sahili, Moskva şəhər kompleksi, VDNKh, Lujniki idman arenası və Vorobyovy Qorı qoruğu. Səfər zamanı turistlərə Moskva rayonunun tarixi haqqında məlumat veriləcək dəmir yolu 20-ci əsrin əvvəllərində istifadəyə verildiyi gündən. Ümumilikdə Moskva Rayon Dəmiryolunun 86-ya yaxın memarlıq abidəsi var və bütün bu obyektləri Lastochkanın pəncərələrindən müşahidə etmək olar. Tur təxminən 84 dəqiqə davam edir. Dayanacaqlar nəzərə alınmaqla bu, Lastochka-nın MCC boyunca səyahət vaxtıdır.

MKM-də sərnişin daşımalarının təntənəli açılışı 10 sentyabr 2016-cı il tarixində, Şəhər Günündə baş tutdu. Mərasimdə Rusiya prezidenti Vladimir Putin və Moskva meri Sergey Sobyanin iştirak ediblər.

Moskvalılar və paytaxt qonaqları MKM-nin 26 dayanacağından istifadə edə biləcəklər, qalan beş dayanacağın isə 2016-cı ilin sonunadək istifadəyə verilməsi planlaşdırılır. Ekspertlərin hesablamalarına görə, MKM ilkin mərhələdə təxminən 75 milyon sərnişinin daşınmasını təmin edəcək. istismar ili və 2020-ci ilə qədər 120 milyon nəfər. 2025-ci ildə sərnişin daşınması 300 milyon nəfərə yüksələcək. Ümumilikdə halqada 31 stansiya olacaq, 17 stansiyada 11 metro xəttinə, 10 stansiyada isə köçürmə mümkün olacaq. şəhərətrafı qatarlar. Birinci ildə MKM-ə daşınması planlaşdırılan 75 milyon nəfərin demək olar ki, yarısı metro sərnişinləri (34,5 milyon nəfər), 20,2 milyon nəfəri dəmir yolu nəqliyyatı, 12,7 milyon nəfəri avtobuslar, 7,5 milyon sərnişini yaxınlıqdakı sakinlər olacaq. evlər.

MCC sərnişinləri Lastochka qatarları ilə səyahət edəcəklər, qatar intervalı pik saatlarda altı dəqiqədən, qeyri-pik saatlarda isə 11-15 dəqiqədən ibarət olacaq. MCC vahid bilet və gediş haqqı sistemləri, naviqasiya və vətəndaşların güzəştli kateqoriyaları üçün səyahət qaydaları ilə metropoliten metrosuna tam inteqrasiya olunacaq: sərnişinlər halqada səyahət etmək üçün Tək, 90 Dəqiqə və Troyka biletlərindən istifadə edə biləcəklər.

Moskva meri S.Sobyaninin qərarına əsasən, MCC-nin fəaliyyət göstərdiyi ilk ayda halqa ətrafında səyahət pulsuz olacaq. Yəni metroya gedə, mərkəzi halqaya keçə və sonra yalnız bir səfər sərf edərək yenidən metroya enə bilərsiniz. Bunun üçün sərnişinlər sentyabrın 1-dək alınan səyahət biletlərini yenidən proqramlaşdırmalıdırlar. Bu, metro və monorels kassalarında, həmçinin Metro Sərnişinləri Agentliyində və Moskva Nəqliyyat xidmət mərkəzində edilə bilər. Biletin etibarlılığı və vəsaitin qalığı dəyişməyəcək.

P.S. Diqqət, rTurun qeydiyyatı bağlandı!

Paytaxt merinin və hökumətinin rəsmi portalının məlumatına görə, 10 oktyabr 2016-cı il tarixinədək hər gün iş günləri sərnişinlər üçün Moskva Mərkəzi Dairəsinə (MCC) pulsuz turlar təşkil olunacaq.

“Moskvanın Mərkəzi Dairəsinə sərnişinlər üçün bələdçi ekskursiyasına start verilib. Moskvalılar və paytaxtın qonaqları Lastochka qatarında MCC ətrafında keçərək Moskvanın görməli yerləri ilə tanış ola biləcəklər. İlk ödənişsiz turlar sərnişin daşımalarının başlandığı gün baş tutdu və şəhər əhalisi arasında böyük tələbat oldu. Sentyabrın 12-də saat 16:00-da Lujniki TPU-dan pulsuz tur başlayır. Lastochkas-da bu cür bilişsel gəzintilər bazar ertəsindən cümə gününə kimi ay ərzində mütəmadi olaraq keçiriləcək.

MCC boyunca keçərək moskvalılar və paytaxtın qonaqları Frunzenskaya sahilini, Moskva şəhər kompleksini, VDNKh, Lujniki idman arenasını və Vorobyovı Qorı qoruqunu görə biləcəklər. Səyahət zamanı ekskursiyaçılara Moskva Rayon Dəmiryolunun 20-ci əsrin əvvəllərindən istifadəyə verilməsindən başlayaraq onun tarixi haqqında məlumat veriləcək. Ümumilikdə Moskva Rayon Dəmiryolunun 86-ya yaxın memarlıq abidəsi var və bütün bu obyektləri Lastochkanın pəncərələrindən müşahidə etmək olar. Tur təxminən 84 dəqiqə davam edir. Dayanacaqlar nəzərə alınmaqla bu, Lastochka-nın MCC boyunca səyahət vaxtıdır.

Moskva merinin müavini, Moskva Nəqliyyat Departamentinin rəhbəri izah etdi: "Sərnişinlərə MKM-nin tikintisinin tarixi, eləcə də qatarlar istiqamətində pəncərələrdən görünəcək memarlıq obyektləri haqqında məlumat veriləcək". və Yol İnfrastrukturunun İnkişafı Maksim Liksutov.

Turlar saat 16:00-da Lujniki nəqliyyat qovşağında başlayacaq.

MKM-də sərnişin daşımalarının təntənəli açılışı 10 sentyabr 2016-cı il tarixində, Şəhər Günündə baş tutdu. Mərasimdə Rusiya prezidenti Vladimir Putin və Moskva meri Sergey Sobyanin iştirak ediblər.

Moskvalılar və paytaxt qonaqları MKM-nin 26 dayanacağından istifadə edə biləcəklər, qalan beş dayanacağın isə 2016-cı ilin sonunadək istifadəyə verilməsi planlaşdırılır. Ekspertlərin hesablamalarına görə, MKM ilkin mərhələdə təxminən 75 milyon sərnişinin daşınmasını təmin edəcək. istismar ili və 2020-ci ilə qədər 120 milyon nəfər. 2025-ci ildə sərnişin daşınması 300 milyon nəfərə yüksələcək. Ümumilikdə halqada 31 stansiya olacaq, 17 stansiyada 11 metro xəttinə, 10 stansiyada şəhərətrafı qatarlara keçid mümkün olacaq. Birinci ildə MKM-ə daşınması planlaşdırılan 75 milyon nəfərin demək olar ki, yarısı metro sərnişinləri (34,5 milyon nəfər), 20,2 milyon nəfəri dəmir yolu nəqliyyatı, 12,7 milyon nəfəri avtobuslar, 7,5 milyon sərnişini yaxınlıqdakı sakinlər olacaq. evlər.

MCC sərnişinləri Lastochka qatarları ilə səyahət edəcəklər, qatar intervalı pik saatlarda altı dəqiqədən, qeyri-pik saatlarda isə 11-15 dəqiqədən ibarət olacaq. MCC vahid bilet və gediş haqqı sistemləri, naviqasiya və vətəndaşların güzəştli kateqoriyaları üçün səyahət qaydaları ilə metropoliten metrosuna tam inteqrasiya olunacaq: sərnişinlər halqada səyahət etmək üçün Tək, 90 Dəqiqə və Troyka biletlərindən istifadə edə biləcəklər. Moskva meri S.Sobyaninin qərarına əsasən, MCC əməliyyatının ilk ayında halqa ətrafında səyahət pulsuz olacaq.

İlk ayda MM-ə səyahət pulsuz olacaq. Yəni metroya gedə, mərkəzi halqaya keçə və sonra yalnız bir səfər sərf edərək yenidən metroya enə bilərsiniz. Bunun üçün sərnişinlər sentyabrın 1-dək alınan səyahət biletlərini yenidən proqramlaşdırmalıdırlar. Bu, metro və monorels kassalarında, həmçinin Metro Sərnişinləri Agentliyində və Moskva Nəqliyyat xidmət mərkəzində edilə bilər. Biletin etibarlılığı və vəsaitin qalığı dəyişməyəcək.

Rusiya Dəmir Yolları Moskva Muzeyi ilə birlikdə MKM-ə ekskursiyaya başladı. Saytda və ya telefonla tur üçün qeydiyyatdan keçməlisiniz - mənim üçün ilk problemlər belə görünür. Metronun rəsmi saytında verilən link işləmir və yazılmaq üçün telefon mənim keçməyə çalışdığım üç saat ərzində məşğul olub. "Yaxşı, qeydiyyatsız gedəcəm" qərarını verib TPU-ya gedirəm Lujniki.

Budur mənim ikinci sürprizim. Məlumat masasında mənim kimi uduzmuş böyük bir izdiham metronun bir əməkdaşı ilə qəzəbli şəkildə mübahisə edir və tur üçün qeydiyyatdan keçməyin sadəcə mümkün olmadığını mübahisə edir. Qız nəzakətlə izah etməyə çalışır ki, qeydiyyat dünən başa çatıb və növbəti pulsuz günün bazar ertəsi günüdür. Bəs Moskvada qaydalar kimin qayğısına qalır?

“Bələdçi haradır, biz belə gedərik, burax məni!” bəziləri qışqırır. “Təcili olaraq şikayətlər kitabını verin! Biz Mitinodan yarım saata çatdıq, yeri gəlmişkən, sən nə qədər uzaq olduğunu bilirsən? başqaları sakitləşmir.

Problemi həll etmək mümkün deyil - yerlərin sayı məhduddur.

Audio bələdçi

Qeydiyyat olmadan tura çıxa bilməzsiniz. Amma başqa yolum yoxdur, sabah mətni verməliyəm, ona görə də hələ də qeydiyyatsız gedirəm. Metrodan çıxışda 30 nəfərdən ibarət iki qrup toplaşır, bələdçi iştirak edənlərin siyahısını adları ilə elan edir və audio bələdçilər verir (sənədlər və ya əmanət olaraq 1 min rubl tərk etməlisiniz). Sonradan məlum oldu ki, 60 nəfərin hamısı heç bir problem olmadan, sadəcə başqa yerdə - ekskursiyanı həyata keçirən Moskva Muzeyinin saytında qeydiyyatdan keçib. Görüşün vaxtı və yeri ilə bağlı SMS də aldıq. Xoşbəxtlik onlara. Bir saat yarım bələdçinin arxasında dayanmalı və çıxışı bağlayacaqları narazı sərnişinlərdən şərh almalı olacam.

MCC ətrafında səyahət stansiyaya doğru platformada ilk avtomobildə başlayır Qaqarin meydanı. Tura tarixçi Larisa Skripnik rəhbərlik edir, ikinci qrup növbəti vaqonda səyahət edir.

Bu, mərkəzi halqada ilk dəfədir, ona görə də dərhal vəziyyəti diqqətlə öyrənməyə başlayıram. Qatarla bağlı heç bir şikayət yoxdur: rahat oturacaqlar, havasız deyil, böyük pəncərələr, yalnız vəd edilmiş Wi-Fi yoxdur, lakin indi bu məni bir az narahat edir.

Tur sənaye zonaları da daxil olmaqla demək olar ki, bir saat yarımlıq səyahəti əhatə edir. Və bu, bəlkə də ən maraqlısıdır.

Maria Borisova/Gazeta.Ru

Moskvada doğulmağıma və ömrüm boyu burada yaşamağıma baxmayaraq, hələ də sənaye zonalarında olmamışam. eyni zamanda mədəni tədbirlər Uqreşskaya, daha sonra keçməyin, orada da yaxşı restoranlar yoxdur. Beləliklə, MCC ətrafında səyahət Moskvaya mənə tanış olmayan tərəfdən baxmaq üçün maraqlı bir fürsətdir.

Gedək. Pəncərədən kənarda məbədin binasını və günbəzini görmək olar. Larisa keçən əsrin 50-ci illərində tərəvəz bağlarının olduğu Andreevski körpüsü və Komsomolski prospekti haqqında hekayəsinə başlayır. keçirik yeraltı tunel, bir abidə, sonra isə - xəstəxana. ÜSTÜNDƏ. Alekseev, xalqa daha çox Kaşçenko kimi tanınır.

Sənaye zonasının ilk dayanacağı stansiyadır Üst Qazanlar.

I Pyotrun dövründə dördüncü müdafiə istehkamı Kamer-Kollezhsky Val burada meydana çıxdı - Moskvanı qaçaqmal malların idxalından qoruyan gömrük sərhədi - məsələn, araq.

İnsanların nəinki işlədiyi, həm də yaşadığı Kamer-Kollejski Valının ətrafında kifayət qədər çox sənaye müəssisələri yarandığından, onlar moskvalıların sırasına daxil edildi, yol daha uzun oldu.

Yeri gəlmişkən, sovet dövründə də bu yolun kənarında çoxlu sayda müəssisə tikilib, ən böyüklərindən biri - Zavod im. Lixaçov. Tikinti 1916-cı ildə, sahibkarlar, Ryabuşinski qardaşları gələcəyin avtomobillərdə olduğunu başa düşdükdə başladı. Amma məsələni sona çatdırmaq mümkün olmadı və zavod artıq sovet dövründə tikilib. 30-cu illərdə o, Stalin adını aldı və "ZIS" adlandırılmağa başladı, lakin şəxsiyyətə pərəstiş ləğv edildikdən sonra Zavod adlandırıldı. Lixaçev -. Pəncərədən kənar mənzərə dəhşətlidir. Buranın Moskva olduğuna inanmaq çətindir. Larisa bu yerin inkişafı planlarından - yeni yaşayış komplekslərinin, mədəniyyət və idman obyektlərinin tikintisindən danışır. təsdiq edirəm.

Bu arada mən maşınla gedirəm Dubrovka. Pəncərədən kənarda sənaye mənzərəsi var. Bir vaxtlar burada çoxmərtəbəli binalar və sənaye müəssisələri yox idi, amma I Pyotrun məşhur Kojuxovski yürüşü ilə məşhur olan Kojuxovo kəndi var idi - burada çar Streltsy qoşunlarını sınaqdan keçirdi və öyrətdi.

Burada Uqreşskaya. Stansiyaların siyahısını öyrənəndə belə ad mənə qorxulu gəlirdi. Və boş yerə deyil. Yeri, düzünü desəm, cəlbedici deyil - dəmir yolu stansiyalarının möhkəm binaları.

Uqreşskaya

Sol tərəfdəki binalar bərpa olunub - onlar dəmiryol xidmətlərinin ehtiyaclarına xidmət edir, ona görə də ora getmək olmur.

Stansiya adını Nikolo-Uqreşski monastırına aparan Uqreş magistral yoluna görə almışdır. Rəvayətə görə, ordusu ilə Kulikovo sahəsinə doğru hərəkət edərkən, onu qələbəyə inanmağa ruhlandıran Nicholas the Wonderworker obrazını gördü.

Gələn Novokoxlovskaya və yan tərəfə keçin Nijni Novqorod. Sol və sağ mənzərələr tutqundur. Vaxtilə burada sənaye zonaları olub, onların bəziləri indi də qorunub saxlanılır.

Maraqlı bir fakt: Moskva dairəsi dəmir yoluna bitişik ərazilər şəhər ərazisinin 17% -ni təşkil edən zavod müəssisələri ilə qurulmuşdur. İndi onlar fəal şəkildə araşdırılır.

Zavodlar onilliklərdir burada olduğundan və ağır dəzgahlar, hava hücumundan müdafiə avadanlıqları və soyuducu qurğular istehsal etdiyi üçün onların yerləşdiyi torpaq bir neçə metr dərinlikdə civə, fosfor və digər tullantılarla doymuşdur.

Nijni Novqorod

Vaxt keçdikcə Larisa külək gülü haqqında yeni bir hekayəyə başlayır. Belə çıxır ki, Moskvada küləklər əsasən şimal-qərbdən cənub-şərqə əsdiyinə görə sənaye müəssisələri məhz cənubda tikilib ki, küləklər borulardan çıxan qazı bütün paytaxta aparmasın.

keçid Magistral yol həvəskarları, Dekabristlərin dövrləri ilə bağlı tarixin dərslərini xatırlayıram - "Vladimirka" yolu başlayır, bu yolda məhbuslar Sibirdə ağır əməyə sürülürdü. Tamaşa çox çətin idi - insanlar bir-birinə zəncirlənərək bir neçə min kilometr getdilər. Təxminən stansiyanın yerləşdiyi yerdə onları şəhərdən çıxarkən yola salıblar. Bələdçi əlavə edir: “Sovet dövründə Sibirə köçərək burada xalqın azadlığı üçün əziyyət çəkdiklərinin xatirəsinə şosse “Entuziastlar” adlanırdı.

Magistral yol həvəskarları

Gəlin daha da irəli gedək. Stansiya pəncərəsindən Lokomotiv Stadionu görürəm. Binanın tarixi maraqlıdır: 1930-cu illərdə şəxsiyyətə pərəstişin dağıdılmasına qədər mövcud olan "Stalinets" var idi, sonra söküldü və "Lokomotiv" tikildi - idarə edildi və təxminən 50 il davam etdi. 2000-ci ildə yeni stadion tikildi ki, bu da indi mövcud olanlar arasında ən müasiri hesab olunur.

Növbəti dayanacaq - Vladikino. Yenə də yadıma məktəb tarixi kursu düşür. Adı Çar Aleksey Mixayloviç və Patriarx Nikonun hakimiyyətinə gedib çıxır. Burada, Epiphany Monastırının ərazisində bir vaxtlar Vladyka'nın çox sevdiyi alma bağları böyüdü. Stansiya adını belə aldı.

Vladikino

Heç nə xatırlatmır ki, vaxtilə burada kənd olub, ancaq metal hasarın arxasında rayon dəmir yolunun köhnə tikililəri görünür.

Yeri gəlmişkən, yol yeni işə başlayanda moskvalılar da sanki ekskursiyaya gedirdilər. Bu stansiyada mən çıxıb vəziyyəti ətraflı öyrənmək istəyirəm, maraqlı binalar bu qədər çox. Əvvəllər dəmiryolçular, siqnalçılar və lampaçılar üçün evlər var idi. Qatarlara yanacaq doldurmaq üçün su qüllələri, kassalar, 3-cü dərəcəli sərnişinlər üçün gözləmə otaqları var idi.

Yaxınlaşanda Lixoboram Larisa Moskva dairəvi yolunun görünüşü haqqında danışır və mən belə nəticəyə gəlirəm ki, MCC daha əvvəl baş verə bilərdi. “Sənaye marşrutu”nun son nöqtəsi stansiyadır Şelepikha. Panoramalar, düzünü desəm, ürküdücüdür, lakin ən azı Moskvanın təkcə bərpa edilmiş Tverskaya və Patriarxların barları ilə məhdudlaşmadığını bilmək üçün mütləq görməyə dəyər.