রাশিয়ায় ট্রেনগুলি কখন ছাড়বে? রাশিয়ায় ট্রেনগুলি কখন ছাড়বে ট্রেনের আগমন জানুন

• কিভাবে একটি ট্রেনের টিকিট কিনবেন?

  • রুট এবং তারিখ নির্দেশ করুন. উত্তরে, আমরা টিকিটের প্রাপ্যতা এবং তাদের খরচ সম্পর্কে রাশিয়ান রেলওয়ের কাছ থেকে তথ্য পাব।
  • উপযুক্ত ট্রেন এবং স্থান চয়ন করুন।
  • প্রস্তাবিত পদ্ধতিগুলির একটি ব্যবহার করে আপনার টিকিটের জন্য অর্থ প্রদান করুন।
  • অর্থপ্রদানের তথ্য তাত্ক্ষণিকভাবে রাশিয়ান রেলওয়েতে প্রেরণ করা হবে এবং আপনার টিকিট জারি করা হবে।

• কেনা ট্রেনের টিকিট কীভাবে ফেরত দেবেন?

• কার্ড দ্বারা একটি টিকিটের জন্য অর্থ প্রদান করা সম্ভব? এটি নিরাপদ?

  হ্যাঁ অবশ্যই. Gateline.net প্রক্রিয়াকরণ কেন্দ্রের পেমেন্ট গেটওয়ের মাধ্যমে অর্থপ্রদান হয়। সমস্ত ডেটা একটি সুরক্ষিত চ্যানেলের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়।

  Gateline.net গেটওয়ে আন্তর্জাতিক নিরাপত্তা মান PCI DSS এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে তৈরি করা হয়েছে। গেটওয়ে সফ্টওয়্যারটি সংস্করণ 3.1 অনুযায়ী সফলভাবে অডিট পাস করেছে৷

  Gateline.net সিস্টেম আপনাকে 3D-Secure: Visa এবং MasterCard SecureCode দ্বারা যাচাই করা সহ ভিসা এবং মাস্টারকার্ড কার্ডের মাধ্যমে অর্থপ্রদান গ্রহণ করতে দেয়।

  Gateline.net পেমেন্ট ফর্ম মোবাইল ডিভাইস সহ বিভিন্ন ব্রাউজার এবং প্ল্যাটফর্মের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।

  ইন্টারনেটের প্রায় সব রেল এজেন্সি এই গেটওয়ের মাধ্যমে কাজ করে।

• একটি ইলেকট্রনিক টিকিট এবং ইলেকট্রনিক নিবন্ধন কি?

  ওয়েবসাইটে একটি ইলেকট্রনিক টিকিট কেনা একটি ক্যাশিয়ার বা অপারেটরের অংশগ্রহণ ছাড়াই একটি ভ্রমণ নথি জারি করার একটি আধুনিক এবং দ্রুত উপায়৷

  একটি ইলেকট্রনিক ট্রেনের টিকিট কেনার সময়, পেমেন্টের সময় অবিলম্বে আসনগুলি খালাস করা হয়।

  অর্থপ্রদানের পরে, ট্রেনে চড়তে আপনার প্রয়োজন:

  • বা ইলেকট্রনিকভাবে নিবন্ধন করুন;
  • অথবা স্টেশনে আপনার টিকিট প্রিন্ট করুন।

  ইলেকট্রনিক রেজিস্ট্রেশনসব অর্ডার জন্য উপলব্ধ নয়. নিবন্ধন উপলব্ধ থাকলে, আপনি আমাদের ওয়েবসাইটে উপযুক্ত বোতামে ক্লিক করে এটি সম্পূর্ণ করতে পারেন। পেমেন্ট করার সাথে সাথে আপনি এই বোতামটি দেখতে পাবেন। তারপরে ট্রেনে চড়ার জন্য আপনার আসল আইডি এবং আপনার বোর্ডিং পাসের একটি প্রিন্টআউট প্রয়োজন। কিছু কন্ডাক্টরের একটি প্রিন্টআউট প্রয়োজন হয় না, তবে এটি ঝুঁকি না নেওয়াই ভাল।

এই পৃষ্ঠাটি মস্কো স্টেশন থেকে ছেড়ে যাওয়া সমস্ত বিভাগের কমিউটার এবং যাত্রীবাহী ট্রেনের একটি বিস্তারিত সময়সূচী প্রদান করে।

মস্কো রাশিয়ান ফেডারেশনের রেলওয়ে হার্ট। রাজধানীতে আটটি বড় স্টেশন রয়েছে - বেলোরুস্কি, কাজানস্কি, কিইভ, কুরস্কি, লেনিনগ্রাদস্কি, পাভেলেস্কি, রিজস্কি এবং ইয়ারোস্লাভস্কি, যার প্রতিটি নির্দিষ্ট পরিবহন কাজ করে।

দক্ষিণ-পশ্চিম এবং পশ্চিম দিকের বেলোরুস্কি স্টেশন থেকে দূরপাল্লার ট্রেনগুলি ছেড়ে যায়। আন্তর্জাতিক ট্রেনগুলি ব্রেস্ট, বার্লিন, ব্রাতিস্লাভা, ওয়ারশ, ভিয়েনা, ভিলনিয়াস, গোমেল, গ্রোডনো, কালিনিনগ্রাদ, কাউনাস, কোলন, ক্লাইপেদা, মিনস্ক, মোগিলেভ, নাইস, প্যারিস, পোলোটস্ক, প্রাগ এবং অন্যান্য দিকে ছেড়ে যায়।

বেলোরুস্কি রেলওয়ে স্টেশন থেকে শহরতলির পরিষেবাটি বৈদ্যুতিক ট্রেন এবং এক্সপ্রেস ট্রেনের মাধ্যমে বোরোডিনো, ভায়াজমা, জেভেনিগোরড, মোজাইস্ক, ওডিনসোভো, উসোভো, সেইসাথে শেরেমেতিয়েভো বিমানবন্দরের জন্য একটি বিশেষ এক্সপ্রেস ট্রেন দ্বারা সঞ্চালিত হয়।

কাজানস্কি স্টেশনটি মস্কোর অন্যতম ব্যস্ত স্টেশন, যা দক্ষিণ, দক্ষিণ-পূর্ব এবং পূর্ব দিকে যাত্রী ও কমিউটার ট্রেন চলাচলের ব্যবস্থা করে।

অনেক দূর-দূরত্বের ট্রেন স্টেশন থেকে ছেড়ে যায়, যা রাজধানীকে মধ্য রাশিয়া, ককেশাস এবং সাইবেরিয়ার অনেক শহরের সাথে সংযুক্ত করে। কাজান স্টেশন থেকে আন্তর্জাতিক এক্সপ্রেস ট্রেনগুলি কাজাখস্তান, কিরগিজস্তান, তাজিকিস্তান এবং উজবেকিস্তানের বৃহত্তম শহরগুলিতে যায়।

যাত্রী এবং দ্রুত ট্রেন কিয়েভস্কি স্টেশন থেকে ইউক্রেন, মোল্দোভা, বুলগেরিয়া, হাঙ্গেরি, রোমানিয়া, সার্বিয়া এবং স্লোভাকিয়ার দিকে ছেড়ে যায়। শহরতলির বৈদ্যুতিক ট্রেনগুলি মস্কোকে এপ্রেলেভকা, বেকাসোভো, কালুগা, ক্রেস্টি, লেসনয় গোরোডোক, মালোয়ারোস্লাভেটস, নারা, সেইসাথে ভনুকোভো বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত করে।

কুরস্কি স্টেশন একটি ট্রানজিট রেলওয়ে পয়েন্ট হিসাবে কাজ করে। ট্রেনগুলি তার প্ল্যাটফর্মগুলি থেকে ইউক্রেনের ডোনেটস্ক, ডেনেপ্রোপেট্রোভস্ক, কের্চ, পোলতাভা, সিমফেরোপল এবং খারকভের পাশাপাশি রাশিয়ার অনেক বড় শহরের দিকে চলে যায়। বৈদ্যুতিক ট্রেন কুরস্ক এবং গোর্কির দিকে ভ্রমণ করে।

লেনিনগ্রাদস্কি মস্কোর একমাত্র স্টেশন যা মস্কো রেলওয়ের অধীনস্থ নয়। মস্কো-ওক্টিয়াব্রস্কায়া স্টেশনের একটি যাত্রী অংশ হওয়ায়, এটি ওকটিয়াব্রস্কায়া রেলওয়ের একটি বিভাগ এবং উত্তর-পশ্চিম ও উত্তর দিকের দিকে পরিষেবা দেয়।

মস্কো-ওক্টিয়াব্রস্কায়া স্টেশন থেকে, ট্রেনগুলি রাশিয়ার ভেলিকি নভগোরড, মুরমানস্ক, পেট্রোজাভোডস্ক, পসকভ এবং সেন্ট পিটার্সবার্গের পাশাপাশি তালিন (এস্তোনিয়া) এবং হেলসিঙ্কি (ফিনল্যান্ড) পর্যন্ত চলে। শহরতলির বৈদ্যুতিক ট্রেনগুলি ক্লিন, কোনাকোভো, ক্রিউকোভো, পডসোলনেচনায়া, স্খোদনিয়া এবং টোভার স্টেশনে চলে।

পাভেলেস্কি স্টেশন রাজধানীকে সেন্ট্রাল ব্ল্যাক আর্থ অঞ্চল, নিম্ন ও মধ্য ভলগা অঞ্চল এবং আংশিকভাবে ককেশাসের সাথে সংযুক্ত করে। আলমা-আতা, বাকু, ডোনেটস্ক, লুগানস্ক এবং তিবিলিসির আন্তর্জাতিক ট্রেনগুলি স্টেশন থেকে শুরু হয়। শহরতলির ট্রেনগুলি মস্কোকে বারিবিনো, বিরিউলিওভো, কাশিরা, মিখনেভো, ওজেরেলিয়ে, স্টুপিনো, উজুনোভো, ইয়াগানোভো এবং ডোমোদেডোভো বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত করে।

রিজস্কি স্টেশন উত্তর-পশ্চিম দিক থেকে ট্রেনের অভ্যর্থনা প্রদান করে। এখান থেকে ট্রেনগুলি ভেলিকি লুকি এবং পসকভের দিকে চলে যায়, সেইসাথে ব্র্যান্ডেড ট্রেনগুলি লাটভিয়ার শহরগুলিতে যায়।

শহরতলির ট্রেন এবং এক্সপ্রেস ট্রেনগুলি নিয়মিতভাবে ভোলোকোলামস্ক, ডেডভস্ক, ইস্ট্রা, ক্রাসনোগর্স্ক, নাখাবিনো, নভোয়েরুসালিমসকায়া, রুমিয়ান্তসেভো এবং শাখোভস্কায়া স্টেশনগুলিতে চলে।

উত্তর-পূর্ব দিকের ট্রেনগুলি মস্কোর ইয়ারোস্লাভস্কি রেলওয়ে স্টেশন দ্বারা গৃহীত হয়, যা রাজধানীকে ইউরাল, উত্তর, সাইবেরিয়া এবং সুদূর পূর্বের বৃহত্তম শহরগুলির সাথে সংযুক্ত করে। আন্তর্জাতিক ট্রেন ইয়ারোস্লাভস্কি স্টেশন থেকে বেইজিং এবং উলানবাটারের উদ্দেশ্যে ছেড়ে যায়।

এই স্টেশন থেকে শহরতলির ট্রেনগুলি আলেকজান্দ্রভ, ইভান্তেভকা, ক্রাসনোআরমেইস্ক, কোরোলেভ, লোসিনো-পেট্রোভস্কি, মিতিশ্চি, পুশকিনো, সের্গিয়েভ পোসাদ, ফ্রায়জিনো, খোতকোভো, শেচেলকোভো এবং ইউবিলিনি স্টেশনে যায়। শহরতলির এক্সপ্রেস ট্রেনগুলি মস্কোকে আলেকসান্দ্রভ, বলশেভো, মনিনো, মিতিশ্চি, পুশকিনো এবং ইয়ারোস্লাভের সাথে সংযুক্ত করে।

সমস্ত মস্কো স্টেশনগুলি একটি উন্নত আধুনিক অবকাঠামো দ্বারা আলাদা করা হয়েছে, যার মধ্যে অগত্যা প্রাথমিক এবং শহরতলির টিকিট অফিস, ট্রেনের আগমন এবং প্রস্থানের একটি বিশদ সময়সূচী, পরিষেবা কেন্দ্র, সমস্ত বিভাগের ওয়েটিং রুম, বিশ্রাম কক্ষ এবং স্টোরেজ রুম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এটি মস্কো রেলওয়ে হাবের উচ্চ ক্ষমতায় অবদান রাখে এবং বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রী পরিবহনের ক্রমাগত চলাচল নিশ্চিত করে।

মস্কো স্টেশনে ট্রেন এবং বৈদ্যুতিক ট্রেনের সময়সূচীর তথ্য:

আজ মস্কো স্টেশনে ট্রেন এবং বৈদ্যুতিক ট্রেনের সময়সূচীতে 701টি দূরপাল্লার ট্রেন, কমিউটার ট্রেন এবং বৈদ্যুতিক ট্রেন (ডিজেল ইঞ্জিন সহ) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে - 3134, 1393টি পাস করছে এবং 2442টি - এই লোকালয়ে তাদের যাত্রা শুরু বা শেষ করে। বেশিরভাগ ট্রেন সকালে আসে। প্রথমটি, সময়সূচী অনুসারে, ডোমোডেডোভো বিমানবন্দর স্টেশনের দিকে 00:01 এ ছাড়ে এবং শেষটি 23:59 এ প্ল্যাটফর্মে পার্কিংয়ের গড় সময় 0:20।
মস্কো স্টেশনের মধ্য দিয়ে যাওয়া কিছু ট্রেন প্রতিদিন চলে না (তাদের একটি বিশেষ সময়সূচী রয়েছে)।
এই পৃষ্ঠায় উপস্থাপিত মস্কো স্টেশনের জন্য ট্রেন এবং ট্রেনের সময়সূচী ঋতু পরিবর্তনগুলিকে বিবেচনা করে, অর্থাৎ, শীত এবং গ্রীষ্মের সময়সূচী বিকল্পগুলি সর্বদা উপলব্ধ।
মস্কো স্টেশনে ট্রেন এবং বৈদ্যুতিক ট্রেনের টিকিট অনলাইনে বা টিকিট অফিসে কেনা যায়।

যা অবশ্য ইতিমধ্যেই বিভিন্ন মহলে আলোচিত হয়েছে।

রাশিয়ান রেলওয়ে হোল্ডিং দূরপাল্লার এবং শহরতলির ট্রেনের জন্য ভ্রমণ নথিতে আগমন এবং প্রস্থানের সময় প্রদর্শনের পদ্ধতি পরিবর্তন করবে। 1 আগস্ট, 2018 থেকে, ট্রেনের টিকিটে শুধুমাত্র স্থানীয় সময় নির্দেশিত হবে, যা যাত্রীর প্রস্থানের সময় অঞ্চলের সাথে মিলে যায়, রাশিয়ান রেলওয়ে জানিয়েছে।

বর্তমানে, ফর্মগুলি মস্কোর আগমন এবং প্রস্থানের সময়, পাশাপাশি স্থানীয় সময় রেকর্ড করে।
<...>
"যাত্রীদের সুবিধার জন্য, আগমন এবং প্রস্থানের সময়গুলি ভ্রমণ নথিতে নির্দেশিত হবে, মস্কো থেকে কত ঘন্টা আলাদা তা উল্লেখ করে৷ স্থানীয় আগমন এবং প্রস্থানের সময় সম্পর্কে তথ্য ট্রেনের তথ্য বোর্ডে, প্ল্যাটফর্মের চিহ্ন এবং স্টেশন ইলেকট্রনিক ঘড়িতেও প্রদর্শিত হবে,” বিবৃতিতে বলা হয়েছে।

অর্থাৎ, সংক্ষেপে, 1 আগস্ট, 2018 থেকে, রাশিয়ান রেলওয়েতে মস্কো সময়ের শতাব্দী-প্রাচীন ঐতিহ্য অতীতের জিনিস হয়ে যায়। না, অবশ্যই, সমস্ত প্রেরণ, কাজের সময়সূচী এবং সময়সূচী একই মস্কো সময়ে থাকবে, তবে এই সমস্ত সাধারণ যাত্রীর কাছে আর দৃশ্যমান হবে না। এটি বিমান চলাচলের মতো হবে, যেখানে ইউটিসি অনুসারে প্রেরণ করা হয়, তবে খুব কম যাত্রীই এটি সম্পর্কে জানেন।

কেন রাশিয়ান রেলওয়ে এই ঐতিহ্য পরিত্যাগ করেছে? আমার মতে, তিনটি প্রধান কারণ আছে।

কারণ # 1। আনুষ্ঠানিক।

01/08/1992 N 23 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের একটি ডিক্রি রয়েছে (08/31/2011 তারিখে সংশোধিত) "রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলে সময় গণনার পদ্ধতিতে", যার অনুচ্ছেদ 5 পড়ে :

"রেলপথ, জল এবং আন্তঃনগর সড়ক পরিবহনের চলাচল জনসাধারণের ব্যবহারের জন্য উন্মুক্ত, সেইসাথে রাশিয়ান ফেডারেশনের ভূখণ্ডে আন্তঃনগর টেলিফোন এবং টেলিগ্রাফ যোগাযোগের কার্যক্রম মস্কোর সময় অনুসারে পরিচালিত হয়। বিমান পরিবহন আন্দোলন সর্বজনীন সমন্বিত সময় অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়। জনসংখ্যাকে পরিবহণ ও যোগাযোগের ক্রিয়াকলাপ সম্পর্কে অবহিত করা প্রদত্ত অঞ্চলে প্রতিষ্ঠিত সময় অনুসারে পরিচালিত হয়।"

অর্থাৎ সরকারি ডিক্রি আছে যা মেনে চলতে হবে। এটাই আইন। একমাত্র আশ্চর্যজনক বিষয় হল যে, যেমনটি দেখা গেছে, রাশিয়ান রেলওয়ে তাকে 25 বছরেরও বেশি সময় ধরে উপেক্ষা করেছে... যাইহোক, রাশিয়ায় আইনের সাথে অনেক অদ্ভুত জিনিস রয়েছে...

কারণ # 2। ক্লায়েন্ট জন্য যুদ্ধ.

অনেকে বলবেন: "এখানে সংগ্রাম কোথায়, যাত্রীর গতি এবং আরাম প্রয়োজন, তবে সময়সূচীতে কোন সময় আছে তা বিবেচ্য নয়।" নিয়মিত যাত্রীদের জন্য, হ্যাঁ, তারা রাশিয়ান রেলওয়ের এই বৈশিষ্ট্যে অভ্যস্ত এবং প্রায় কখনই বিভ্রান্ত হয় না। কিন্তু যারা খুব কমই রেলপথ ব্যবহার করেন তারা শিডিউলে মস্কোর সময় সম্পর্কে জানেন না। একবার ভুল করার পরে, তিনি অবশ্যই একটি নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া পাবেন এবং পরের বার তিনি রেলপথ ব্যবহার করার সম্ভাবনা কম হয়ে যায়।
কিন্তু এই ছোট ইটগুলো রেলওয়ের সামগ্রিক প্রতিপত্তি তৈরি করে।

এটা কিছুর জন্য নয় যে বেশিরভাগ শহরতলির কোম্পানি, যার জন্য যাত্রী পরিবহন একটি ছোট সাইড অ্যাক্টিভিটি নয়, কিন্তু তাদের প্রধান আয়, 2000 এর দশকের প্রথম দিকে তাদের সময়সূচীতে স্থানীয় সময় পরিবর্তন করেছিল। তদুপরি, তারা এমনকি একটি নির্ভরতাও দেখায়: এই অঞ্চলে শহরতলির পরিবহনের সাথে যত ভাল জিনিস, তত তাড়াতাড়ি তারা স্থানীয় সময়ে সময়সূচী পরিবর্তন করে। এবং তদ্বিপরীত, যে অঞ্চলে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং রাশিয়ান রেলওয়ে দীর্ঘদিন ধরে শহরতলির অবহেলা করেছে, মস্কোর সময় এখনও অবশিষ্ট ট্রেনের সময়সূচীতে সংরক্ষিত রয়েছে। এগুলি হল, উদাহরণস্বরূপ, ট্রান্স-বাইকাল টেরিটরি এবং চেলিয়াবিনস্ক অঞ্চল। Sverdlovsk অঞ্চল কি এখানে কিছু ব্যতিক্রম: শহরতলির ধীরে ধীরে বিকাশ হচ্ছে, বিশেষত, প্রতিবেশী শহরগুলিতে ত্বরান্বিত ফ্লাইটগুলি উপস্থিত হয়েছে (নিঝনি তাগিল, কামেনস্ক-উরালস্কি, ইত্যাদি), তবে তাদের সময়সূচী এখনও মস্কো সময়ের উপর ভিত্তি করে।

সেয়াটেল স্টেশন (নোভোসিবিরস্ক), সময়সূচী। দূরপাল্লার ট্রেন - মস্কোর সময় অনুযায়ী, শহরতলির ট্রেনগুলি - স্থানীয় সময় অনুযায়ী (MSK+4)।

চেলিয়াবিনস্কের শহরতলির স্টেশনে ডিসপ্লে বোর্ড। মস্কোর সময় এবং আগামী কয়েক ঘন্টার মধ্যে 0 (শূন্য) বৈদ্যুতিক ট্রেন...

আমি আরও লক্ষ্য করব যে রাশিয়ান রেলওয়ে এখন ইউরোপের পথ অনুসরণ করার চেষ্টা করছে এবং পরিবহনের বিভিন্ন মোডের সংযোগের ভিত্তিতে মাল্টিমডাল পরিবহন বিকাশের চেষ্টা করছে (ট্রেন + বৈদ্যুতিক ট্রেন, ট্রেন + বাস, ট্রেন + প্লেন ইত্যাদি)। যখন বাস, কমিউটার ট্রেন এবং বিমান চলাচলের সময়সূচী এক সময়ে লেখা হয়, এবং দূরপাল্লার ট্রেন অন্য সময়ে, তখন সংযোগ বিন্দুতে সময় অঞ্চলের ভুল নির্ধারণের কারণে যাত্রীদের পক্ষে এটি উপলব্ধি করা খুব সুবিধাজনক নয়; অথবা পুনর্গণনার সময়।

কারণ #3 (ধাক্কা)। ভোলগা অঞ্চল এবং বিশ্বকাপের সময় অঞ্চলের পরিবর্তন।

2016 সালে, ভোলগা অঞ্চলের বেশ কয়েকটি অঞ্চল তাদের সময় অঞ্চল পরিবর্তন করে, মস্কোর সময় থেকে (যেটিতে তারা 25 - 30 বছর বেঁচে ছিল) এক ঘন্টা এগিয়ে। তারা অবশ্যই আরও আরামদায়ক আলোর ব্যবস্থা পেয়েছে, তবে অনেক বাসিন্দা মস্কোর সাথে পার্থক্যের জন্য অপ্রস্তুত ছিল। যেহেতু তারা দীর্ঘদিন ধরে রাজধানীর সাথে একই টাইম জোনে বসবাস করতে অভ্যস্ত, তাই কিছু লোক 2 বা তার বেশি সময় অঞ্চলের উপলব্ধি এবং প্রক্রিয়াকরণের মাধ্যমে তাদের মাথায় "ফার্মওয়্যার" এট্রোফাই করেছে। স্থানীয় সময় থেকে মস্কোর সময় রূপান্তর করা এবং ফিরে আসা এই জাতীয় লোকদের পক্ষে খুব কঠিন কাজ হয়ে উঠল এবং তারা রাশিয়ান রেলওয়েকে ক্ষুব্ধ চিঠি লিখতে শুরু করল। পরেরটি তাদের সাথে অর্ধেক পথে দেখা করেছিল এবং গত বছরের মাঝামাঝি রেলওয়ে টিকিটে দ্বিগুণ সময় চালু করেছিল (আমি এটি সম্পর্কে কথা বলছি), এবং এখন, দৃশ্যত, তারা সংস্কারটি সম্পন্ন করছে।

এমন একটি সংস্করণও রয়েছে যে সংস্কারটি বিশ্বকাপের কারণে করা হয়েছিল, যাতে বিদেশী অতিথিরা বিভ্রান্ত না হন। কিন্তু সময় এখানে যোগ করা হয় না. স্থানীয় সময়ে সময়সূচী স্থানান্তর করার জন্য রাশিয়ান রেলওয়ে কর্তৃক ঘোষিত তারিখটি হল আগস্ট 1, 2018, এবং চ্যাম্পিয়নশিপটি 15 জুন থেকে 15 জুলাই, 2018 পর্যন্ত চলবে। যাইহোক, এটা সম্ভব যে 2018 বিশ্বকাপের আয়োজক শহরগুলিতে, সময়সূচী সংস্কার কয়েক মাস আগে করা হবে। দেখা যাক...

কিন্তু সময়সূচীতে একীভূত মস্কোর সময় পরিত্যাগ কি আরও সমস্যা এবং অসুবিধার সৃষ্টি করবে না?

এই সংস্কারের সাথে সম্পর্কিত এই ধরনের বিবৃতি ইতিমধ্যে শোনা যাচ্ছে এবং কখনও কখনও বেশ সক্রিয়ভাবে। আমি সবচেয়ে সাধারণ বিষয়গুলি দেখব:

1. 10 টিরও বেশি সময় অঞ্চল সহ একটি দেশের সময়সূচীতে স্থানীয় সময় রেলওয়ের অপারেশনগুলিকে বিচ্ছিন্ন করতে পারে এবং ফলস্বরূপ, ব্যর্থতা, জরুরী পরিস্থিতি এবং ক্র্যাশ হতে পারে।

এই সবই হয় রেলের পরিচালনার নীতিগুলির একটি ভুল বোঝাবুঝি, অথবা ইচ্ছাকৃত অনুমান। রেলওয়ের সম্পূর্ণ অভ্যন্তরীণ "রান্নাঘর" সর্বদা কাজ করেছে এবং একক সময় অনুযায়ী কাজ চালিয়ে যাবে, তাই কোনও ডিসিঙ্ক্রোনাইজেশন হবে না। যাত্রীদের জন্য যা প্রদর্শিত হয় তা কোনোভাবেই অভ্যন্তরীণ প্রেরণকে প্রভাবিত করে না, না কমিউটার পরিবহনে, না বিমান চলাচলে (যেখানে স্থানীয় সময় তথ্য বেশ দীর্ঘ সময় ধরে পরিচালিত হয়েছে) এখন পর্যন্ত এই কারণে একটিও দুর্ঘটনা রেকর্ড করা হয়নি। .

2. একটি ট্রেন একটি প্লেন নয়, এটি বিভিন্ন সময় অঞ্চলে মধ্যবর্তী স্টপ আছে, একক সময় ছাড়া পথের যাত্রীরা বিভ্রান্ত হবে।

এখানে আরও বিশদে পরিস্থিতি পরীক্ষা করা মূল্যবান। প্রথমত, আপনাকে প্রশ্নের উত্তর দিতে হবে, কতজন যাত্রী তাদের ভ্রমণের সময় অন্তত একবার সময় অঞ্চল অতিক্রম করে??
প্রথমে, আমি সততার সাথে সময় অঞ্চলের সীমানা জুড়ে যাত্রীর সংখ্যা গণনা করার জন্য গন্তব্য অনুসারে যাত্রী প্রবাহের পরিসংখ্যান খুঁজে বের করার চেষ্টা করেছি, কিন্তু বৃথা। অতএব, শুধুমাত্র সবচেয়ে সাধারণ পরিসংখ্যান. রাশিয়ান রেলওয়ের 2016 সালের কাউন্টডাউন অনুসারে (এখানে দেখুন), 101.4 মিলিয়ন যাত্রী দূরপাল্লার ট্রেন ব্যবহার করেছেন (যার মধ্যে 9.2টি উচ্চ-গতির ট্র্যাফিক ছিল)। দূরপাল্লার ট্রেনের যাত্রী টার্নওভারের পরিমাণ ছিল 93.5 বিলিয়ন যাত্রী-কিলোমিটার (যার মধ্যে 4.6টি উচ্চ-গতির ট্র্যাফিক ছিল)। রাশিয়ায় উচ্চ-গতির ট্র্যাফিক শুধুমাত্র একটি টাইম জোনে উপলব্ধ, তাই আমরা স্পষ্টতই আগ্রহী নই, যদি আমরা এটি বাতিল করি এবং যাত্রী প্রবাহ দ্বারা যাত্রী টার্নওভারকে ভাগ করি, তাহলে দেখা যাচ্ছে যে গড় ভ্রমণের দৈর্ঘ্য 964 কিলোমিটার.
এখন মানচিত্র বা রেফারেন্স বইটি দেখুন: ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলপথ ধরে চলার সময় সময় অঞ্চলের সীমানার মধ্যে গড় দূরত্ব 1200 - 1800 কিমি। একমাত্র ব্যতিক্রম হল সামারা (MSK+1) এবং ওমস্ক (MSK+3) সময় অঞ্চল, যা যথাক্রমে প্রায় 170 এবং 330 কিমি, কিন্তু জনসংখ্যার দিক থেকে এগুলি খুবই ছোট অঞ্চল। অর্থাৎ, দেখা যাচ্ছে যে গড় যাত্রী এমনকি টাইম জোন সীমানায় পৌঁছায় না। একজন যাত্রী যদি খবরভস্ক থেকে ভ্লাদিভোস্টক, তাইশেট থেকে ইরকুটস্ক, নোভোসিবিরস্ক থেকে ক্রাসনয়ার্স্ক বা পার্ম থেকে টিউমেনে ভ্রমণ করেন তবে কেন ট্রিপে মস্কোর সময় লাগবে? এই ধরনের যাত্রীদের জন্য সময়সূচীতে স্থানীয় সময় দেখা অবশ্যই আরও সুবিধাজনক।

আন্দ্রে ইয়াবলনস্কির ছবি

এমনকি যদি কোনও যাত্রী ভ্রমণের সময় একটি সময় অঞ্চল অতিক্রম করে তবে এটির জন্য মস্কোর সময় ব্যবহার করা তার পক্ষে আরও সুবিধাজনক হওয়ার সম্ভাবনা নেই - এবং এটিই। এবং শুধুমাত্র যারা 2টি অঞ্চল বা তার বেশি অঞ্চলের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করেন তাদের জন্য, সময় অঞ্চলের সীমানা কোথায় তা মনে রাখার চেয়ে ইউনিফাইড মস্কো সময় ব্যবহার করে ট্রিপে নেভিগেট করা আরও সুবিধাজনক হতে পারে এবং প্রতিবার তাদের অনুযায়ী ঘড়ি পরিবর্তন করতে পারে। কিন্তু এমন অনেক যাত্রী আছে কি? আমার পর্যবেক্ষণ অনুসারে, এমনকি নং 99/100 মস্কো - ভ্লাদিভোস্টকের মতো দূরপাল্লার ট্রান্স-সাইবেরিয়ান ট্রেনগুলিতেও তাদের অর্ধেকেরও কম রয়েছে। এবং অন্যান্য রুটে এমন কোন অগ্রাধিকার নেই, কারণ প্রায় কোথাও রুটে একের বেশি সময়সীমা নেই। অর্থাৎ, এই ধরনের যাত্রীদের আসল ভাগ, আমি মনে করি, শতাংশের ক্রম অনুসারে। সম্মত হন, একটি খুব ছোট, অত্যন্ত বিশেষায়িত গোষ্ঠীর জন্য যা সুবিধাজনক তা করা অযৌক্তিক (যা উপরন্তু, বিমান চলাচলের বিকাশের সাথে সাথে ভবিষ্যতে সঙ্কুচিত হবে), বাকিদের ক্ষতি হবে।

3. হ্যাঁ, তারা আজেবাজে পরিশ্রম করছে, প্রত্যেকেই দীর্ঘদিন ধরে এটিতে অভ্যস্ত এবং কেউ বিভ্রান্ত হয় না। যদি না "ইউনিফাইড স্টেট পরীক্ষার শিকার" মস্কো থেকে স্থানীয় এবং এর বিপরীতে রূপান্তরের জন্য কয়েক ঘন্টা যোগ/বিয়োগ করতে পারে না।

ঠিক আছে, প্রথমত, "ইউনিফাইড স্টেট পরীক্ষার শিকার"রাও মানুষ, এবং যাত্রী হিসাবে রাশিয়ান রেলওয়েও গুরুত্বপূর্ণ। এবং দ্বিতীয়ত, এটি একটি মিথ যে কেউ বিভ্রান্ত হয় না। সর্বনিম্নভাবে, যারা খুব কমই রেলপথ ব্যবহার করেন, সেইসাথে মস্কো টাইম জোনের বাসিন্দারা যারা নিজেকে প্রথমবারের মতো খুঁজে পান, প্রায়শই এই বিভাগগুলি রাশিয়ান রেলওয়ের এই বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে সচেতন নয়;
তবে কখনও কখনও অভিজ্ঞ লোকেরাও ভুল করে। হ্যাঁ, অনুপস্থিত-মনন, অসাবধানতা, দুর্ঘটনার কারণে, কিন্তু তবুও এটি ঘটে। উদাহরণস্বরূপ, আমার এক বন্ধু, একটি ট্রেন থেকে একটি বৈদ্যুতিক ট্রেনে স্থানান্তরের পরিকল্পনা করে, স্থানান্তর পয়েন্টে ভুলভাবে সময় অঞ্চল নির্ধারণ করেছিল (এটি কয়েক মাস আগে পরিবর্তিত হয়েছিল, কিন্তু সে জানত না)। ফলে ট্রেন আসার সময় ট্রেনটি আগেই ছেড়ে গেছে। এই ত্রুটিটি ভ্রমণকে কিছুটা ব্যাহত করেছিল। ট্রেনের সময়সূচীতে স্থানীয় সময় থাকলে এমন ত্রুটি ঘটত না।
আমার আরেক বন্ধু মাঝরাতে ছেড়ে যাওয়া ট্রেনের টিকিট কিনেছে। তিনি সঠিকভাবে মস্কোর সময় থেকে স্থানীয় সময় রূপান্তর করেছেন, কিন্তু টিকিটটি "গতকাল" তারিখের জন্য কিনতে হবে তা বিবেচনায় নেননি (যখন নভোসিবিরস্কে এটি 2:50, মস্কোতে এটি এখনও "গতকাল")। আমি বোর্ডিং করার সময় এই ত্রুটিটি আবিষ্কার করেছি (যখন দেখা গেল যে তার সিট দখল করা হয়েছে)। যেহেতু ট্রিপটি একটি নির্দিষ্ট ইভেন্টের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল, এটি আংশিকভাবে এর অর্থ হারিয়ে ফেলেছে... হ্যাঁ, একটি উপায়ে, অবশ্যই, এটি আমার নিজের দোষ, আমাকে আরও সতর্ক হওয়া দরকার, কিন্তু তবুও, এর কারণে অনেক লোকের অসুবিধা হয়।

4. এখন, সীমান্ত অতিক্রম করার সময়, কন্ডাক্টরদের প্রতিবার গাড়ির ভিতরের ডিসপ্লেতে সময় রিসেট করতে হবে। অতিরিক্ত ঝামেলা সম্ভবত কখনও কখনও ভুলে যাওয়া হবে।

সম্ভবত এই একমাত্র বাস্তব সমস্যা তবে, প্রথমত, এখনও নাটকীয়তার প্রয়োজন নেই, যখন পশ্চিম থেকে পূর্বে চলে যায়, গড়ে ঘন্টার সীমানা 21 ঘন্টা অতিক্রম করে (আমি দ্রুততম ট্রেন নং 1/2 "রাশিয়া" এর জন্য গণনা করেছি)। দিনে প্রায় একবার কয়েক মিনিটের জন্য অতিরিক্ত কোলাহল স্পষ্টতই কাজের সাথে কন্ডাক্টরকে ওভারলোড করবে না। হ্যাঁ, প্রথমে তারা সম্ভবত ভুল করবে এবং ভুলে যাবে, কিন্তু আমি মনে করি 2-3 ফ্লাইটের পরে তারা এতে অভ্যস্ত হয়ে যাবে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে এটি করবে।
ঠিক আছে, ভবিষ্যতে, অবশ্যই, আমাদের এই ফাংশনটিকে স্বয়ংক্রিয় করতে হবে, জিপিএস-গ্লোনাসের মাধ্যমে সিঙ্ক্রোনাইজেশন সহ।

5. সেই জায়গাগুলি সম্পর্কে কী বলা যায় যেখানে রেলওয়ে টাইম লাইন বরাবর চলে এবং একটি টাইম জোনে "জাম্প" করে এবং তারপরে অল্প দূরত্বে কয়েকবার অন্য জায়গায় যায়?

পুরো রাশিয়া জুড়ে এমন কয়েকটি জায়গা রয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, অ্যাগ্রিজ - নাবেরেজ্নি চেলনি বিভাগ) এবং তাদের মাধ্যমে কোথাও কোনও নিবিড় যাত্রী ট্র্যাফিক নেই, বেশিরভাগই কেবল স্থানীয়। আমি মনে করি এই ধরনের লাইনগুলির জন্য আপনাকে একটি পৃথক ভিত্তিতে সিদ্ধান্ত নিতে হবে, উদাহরণস্বরূপ, সময়সূচীতে উভয় সময় অঞ্চল নির্দেশ করুন।

এখানেই শেষ. আমি আশা করি আমি আপনাকে বোঝাতে পেরেছি যে পরিকল্পিত সংস্কার সত্যিই যুক্তিসঙ্গত এবং এটি বেশিরভাগ যাত্রীদের জন্য একটু বেশি সুবিধাজনক হয়ে উঠবে। হ্যাঁ, অবশ্যই, এটি প্রাচীনকালের ঐতিহ্যের জন্য কিছুটা দুঃখজনক এবং দুঃখজনক, যা এমনকি রাশিয়ার আশেপাশে ভ্রমণকারী কিছু বিদেশীও গেয়েছিল, তবে রেলপথটি বিকাশ করা দরকার। ইতিমধ্যে, স্টেশন ঘড়ি এবং ডিসপ্লেতে মস্কোর সময়ের ছবি তুলুন, সেইসাথে দূরপাল্লার ট্রেনের সময়সূচীতে - শীঘ্রই এটি ইতিহাস হবে।

এই পৃষ্ঠায় প্রদর্শিত মস্কো স্টেশনের জন্য ট্রেনের সময়সূচী শুধুমাত্র তথ্যের উদ্দেশ্যে এবং এতে মেরামতের কাজ এবং অন্যান্য পরিস্থিতি সম্পর্কিত অপারেশনাল পরিবর্তন নেই। ভ্রমণের পরিকল্পনা করার সময়, স্টেশন তথ্য ডেস্কে সময়সূচী পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

মস্কো স্টেশনে ট্রেন

আজ, মস্কো স্টেশনে ট্রেনের সময়সূচীতে 701টি দূর-দূরত্বের ট্রেনের ফ্লাইট রয়েছে, যার মধ্যে 226টি প্রতিদিন চলে। ন্যূনতম ট্রেন থামার সময় 0 ঘন্টা 1 মিটার (মস্কো-ইয়ারোস্লাভস্কায়া - আলেকসান্দ্রভ 1 রুটে ট্রেন), এবং সর্বাধিক 0 ঘন্টা 54 মি (মোগিলেভ -1 - আরখানগেলস্ক রুটে ফ্লাইট)। সময়সূচীতে বেশিরভাগ ট্রেন নিম্নলিখিত বসতি থেকে আসে: সেন্ট পিটার্সবার্গ, নিঝনি নভগোরড যথাক্রমে 00:35, 23:12 এ। মস্কো স্টেশন থেকে ছেড়ে যাওয়া ট্রেনগুলি নিম্নলিখিত রুটগুলি অনুসরণ করে - মস্কো - সেন্ট পিটার্সবার্গ, মস্কো - নিঝনি নোভগোরড, মস্কো - রিয়াজান যথাক্রমে 00:20, 13:18, 07:12 তে প্রস্থান করার সময়, এটি বিবেচনা করা উচিত যে কিছু ট্রেনের সময়সূচী, যেমন 273ইয়া আরখানগেলস্ক - বেলগোরোড (আগমন - 01:16, প্রস্থান - 01:41), 133ইয়া আরখানগেলস্ক - মোগিলেভ-1 (01:16, 01:44), 133ইয়া আরখানগেলস্ক - গোমেল-পাস (01 :16, 01 :44), 063B Novosibirsk-Glavny - Mogilev-1 (01:16, 01:44) এর একটি বিশেষ সময়সূচী রয়েছে, তাই একটি নির্দিষ্ট তারিখের জন্য সময়সূচী পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

রুট এবং তারিখ নির্দেশ করুন. উত্তরে, আমরা রাশিয়ান রেলওয়ের কাছ থেকে টিকিটের প্রাপ্যতা এবং তাদের খরচ সম্পর্কে তথ্য পাব। উপযুক্ত ট্রেন এবং স্থান চয়ন করুন। প্রস্তাবিত পদ্ধতিগুলির একটি ব্যবহার করে আপনার টিকিটের জন্য অর্থ প্রদান করুন। অর্থপ্রদানের তথ্য তাত্ক্ষণিকভাবে রাশিয়ান রেলওয়েতে প্রেরণ করা হবে এবং আপনার টিকিট জারি করা হবে।

কেনা ট্রেনের টিকিট কীভাবে ফেরত দেবেন?

কার্ড দ্বারা একটি টিকিটের জন্য অর্থ প্রদান করা সম্ভব? এটি নিরাপদ?

হ্যাঁ অবশ্যই. Gateline.net প্রক্রিয়াকরণ কেন্দ্রের পেমেন্ট গেটওয়ের মাধ্যমে অর্থপ্রদান হয়। সমস্ত ডেটা একটি সুরক্ষিত চ্যানেলের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়।Gateline.net গেটওয়ে আন্তর্জাতিক নিরাপত্তা মান PCI DSS এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে তৈরি করা হয়েছে। গেটওয়ে সফ্টওয়্যারটি সংস্করণ 3.1 অনুযায়ী সফলভাবে অডিট পাস করেছে৷Gateline.net সিস্টেম আপনাকে 3D-Secure: Visa এবং MasterCard SecureCode দ্বারা যাচাই করা সহ ভিসা এবং মাস্টারকার্ড কার্ডের মাধ্যমে অর্থপ্রদান গ্রহণ করতে দেয়।Gateline.net পেমেন্ট ফর্ম মোবাইল ডিভাইস সহ বিভিন্ন ব্রাউজার এবং প্ল্যাটফর্মের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।ইন্টারনেটের প্রায় সব রেল এজেন্সি এই গেটওয়ের মাধ্যমে কাজ করে।

একটি ইলেকট্রনিক টিকিট এবং ইলেকট্রনিক নিবন্ধন কি?

ওয়েবসাইটে একটি ইলেকট্রনিক টিকিট কেনা একটি ক্যাশিয়ার বা অপারেটরের অংশগ্রহণ ছাড়াই একটি ভ্রমণ নথি জারি করার একটি আধুনিক এবং দ্রুত উপায়৷একটি ইলেকট্রনিক ট্রেনের টিকিট কেনার সময়, পেমেন্টের সময় অবিলম্বে আসনগুলি খালাস করা হয়।অর্থপ্রদানের পরে, ট্রেনে চড়ার জন্য আপনাকে হয় ইলেকট্রনিকভাবে নিবন্ধন করতে হবে বা স্টেশনে একটি টিকিট প্রিন্ট করতে হবে।ইলেকট্রনিক রেজিস্ট্রেশনসব অর্ডার জন্য উপলব্ধ নয়. নিবন্ধন উপলব্ধ থাকলে, আপনি আমাদের ওয়েবসাইটে উপযুক্ত বোতামে ক্লিক করে এটি সম্পূর্ণ করতে পারেন। পেমেন্ট করার সাথে সাথে আপনি এই বোতামটি দেখতে পাবেন। তারপরে ট্রেনে চড়ার জন্য আপনার আসল আইডি এবং আপনার বোর্ডিং পাসের একটি প্রিন্টআউট প্রয়োজন। কিছু কন্ডাক্টরের একটি প্রিন্টআউট প্রয়োজন হয় না, তবে এটি ঝুঁকি না নেওয়াই ভাল।ই-টিকিট প্রিন্ট করুনস্টেশনের টিকিট অফিসে বা স্ব-নিবন্ধন টার্মিনালে ট্রেন ছাড়ার আগে আপনি যে কোনও সময় তা করতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনার একটি 14-সংখ্যার অর্ডার কোড (পেমেন্ট করার পরে আপনি এটি এসএমএসের মাধ্যমে পাবেন) এবং একটি আসল আইডি প্রয়োজন৷