নরওয়েজিয়ান রূপকথা: রাস্তা, ট্রল এবং fjords. ট্রল রোড (নরওয়ে): ফটো এবং পর্যালোচনা আসুন ট্রল পথ ধরে পাহাড়ে আরও যাই

নরওয়েজিয়ান থেকে আক্ষরিকভাবে অনুবাদ করা হয়েছে, এই রাস্তাটির নাম "সিঁড়ি" হিসাবে অনুবাদ করা হয়েছে এবং আপনি যদি এটিকে উপরে থেকে দেখেন তবে আপনি বুঝতে পারবেন কেন নরওয়েজিয়ানরা এটিকে এভাবে বলে।

"ট্রোল সিঁড়ি" (ট্রলস্টিজেন, রাশিয়ান উত্সগুলিতে "ট্রল রোড" নামটিও প্রচলিত) নরওয়ের অন্যতম জনপ্রিয় এবং পরিদর্শন করা পর্যটন স্থান। পশ্চিম নরওয়ের উত্তর অংশে অবস্থিত। রাস্তাটি মোর ওগ রোমসডাল প্রদেশের আন্ডালনেস শহরের 15 কিমি দক্ষিণে অবস্থিত। শুরুতে রাস্তা নির্মাণের কাজ শুরু হয়। XX শতাব্দী রাস্তাটি 31 জুলাই, 1936-এ খোলা হয়েছিল। উদ্বোধনের সময় নরওয়ের রাজা হাকন সপ্তম উপস্থিত ছিলেন, যিনি নতুন রাস্তাটির নাম দিয়েছেন - "ট্রল সিঁড়ি"। এই জনপ্রিয় পর্যটন রাস্তা, ভালডাল এবং রোমসডাল উপত্যকাকে সংযুক্ত করে, সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 858 মিটার উচ্চতায় উঠে এবং এটিকে প্রকৌশল শিল্পের একটি উদাহরণ হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

11টি তীক্ষ্ণ বাঁক সহ শ্বাসরুদ্ধকর সাপটিন রাস্তাটি 6 কিলোমিটার পর্যন্ত প্রসারিত। রাস্তাটি, চারপাশে উঁচু পাহাড় এবং বিশাল উচ্চতা থেকে ঝরে পড়া জলপ্রপাত দ্বারা বেষ্টিত, মোহনীয় দেখায়।

প্রকৃতির মাহাত্ম্য স্থানীয় পর্বত শৃঙ্গের নাম দ্বারাও জোর দেওয়া হয়: রাজা (কংজেন), রানী (ড্রোনিংজেন), বিশপ (বিস্পেন)। রাস্তার সর্বোচ্চ বিন্দুতে উঠে এবং পর্যবেক্ষণ ডেকের বাইরে গিয়ে, আপনি ভালডাল উপত্যকা, স্টিগফোসেন জলপ্রপাত এবং আন্ডলসনেস শহরের একটি সুন্দর দৃশ্যের প্রশংসা করতে পারেন।

পুরানো পথচারী রাস্তা, ক্লোভস্টিন ট্রেইলও আকর্ষণীয়। শত শত বছর ধরে স্থানীয় লোকেরা এটিকে রোমসডাল উপত্যকা থেকে সানমোরে অঞ্চলে যাওয়ার একমাত্র উপায় হিসাবে ব্যবহার করেছিল। 1936 সালে ট্রল রোড খোলার পর, মোটর গাড়ির জন্য উপযুক্ত, এই ট্রেইলটি এখনও ব্যবহার করা হচ্ছে। হাঁটা উপত্যকার ঘন অরণ্যে শুরু হয় এবং স্টিগফোসেন জলপ্রপাত (উচ্চতা 180 মিটার) এর পাথুরে এলাকায় শেষ হয়।

আজও, ট্রল সিঁড়ি প্রকৌশল এবং নকশা শিল্পের উদাহরণ হিসাবে পরিবেশন করতে পারে। আরোহণের সময়, রাস্তাটি 11টি তীক্ষ্ণ বাঁক তৈরি করে, উত্থানের উচ্চতা কখনও কখনও 9% হয়। আরোহণের প্রায় অর্ধেক পথে স্টিগফোসেন জলপ্রপাতের উপর একটি সেতু রয়েছে (নরওয়েজিয়ান: স্টিগফোসেন)। খুব উপরে (সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 858 মিটার উপরে) একটি বড় পার্কিং লট এবং অনেক স্যুভেনির শপ রয়েছে। পার্কিং লট থেকে অল্প হেঁটে, ঘুরতে থাকা ট্রল সিঁড়ি এবং 180-মিটার-উচ্চ স্টিগফোসেন জলপ্রপাতের দৃশ্য সহ একটি পর্যবেক্ষণ ডেক রয়েছে।

কিছু জায়গায়, রাস্তার প্রস্থ 3.3 মিটারের বেশি নয়, তাই 12.4 মিটারের বেশি যানবাহন চলাচল নিষিদ্ধ।

শরৎ-শীতকালীন সময়ে, ট্রল সিঁড়ি যান চলাচলের জন্য বন্ধ থাকে। সাধারণত রাস্তার এই অংশটি মে মাসের দ্বিতীয়ার্ধে খোলে এবং অক্টোবরে বন্ধ হয়ে যায়, তবে আবহাওয়ার অবস্থার উপর নির্ভর করে এই তারিখগুলি পরিবর্তন হতে পারে।

2005 সালের গ্রীষ্মে, রাস্তার মেরামত কাজ করা হয়েছিল, যার সময় প্রায় 16 মিলিয়ন NOK রকফলের বিরুদ্ধে সুরক্ষা এবং গাড়ি চালকদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে ব্যয় করা হয়েছিল।

নির্মাণের ইতিহাস

নরওয়ের রাজা হাকন সপ্তম স্বাক্ষরিত সড়ক গ্রহণযোগ্যতা শংসাপত্র

1533 থেকে 1875 সময়কালে। রমসডালেনে ডেভোল্ডে রোমসডাল মেলা ছিল। ভ্যালডালেন উপত্যকার বাসিন্দারা ট্রলস্টিগেনের মাধ্যমে আরও সুবিধাজনক যোগাযোগের জন্য এটির মূল কারণ ছিল। রোমসডালেনের জনসংখ্যাও ওয়ালডালেনের রাস্তা নির্মাণে আগ্রহী ছিল। 1891 সালে, ভেবলুংসনেস থেকে ইস্টারডালেনের কেভার্নব্রো পর্যন্ত একটি 8 কিলোমিটার রাস্তা তৈরি করা হয়েছিল। তারপরে তিনি উপত্যকার গভীরতায় অবস্থিত নটসেটারে গিয়েছিলেন। একই বছরে, নর্ডাহল এবং গ্রুটেনের কাউন্টি কর্তৃপক্ষ একটি পরিকল্পনা তৈরি করতে এবং পাহাড়ের মধ্য দিয়ে একটি রাস্তা তৈরি করার অনুরোধের সাথে অ্যামটিম্যানের সাথে যোগাযোগ করতে সম্মত হয়েছিল। আমতার প্রধান 1893 সালে নির্মাণের সম্ভাবনা বিবেচনা করার জন্য এবং এর ব্যয়ের একটি অনুমান তৈরি করার জন্য নির্মাণ বিভাগে আবেদন করার সিদ্ধান্ত নেন। বিভাগের পরিচালক, ক্র্যাগ, প্রকৌশলী নিলস হোভডেনাককে (নরওয়েজিয়ান নিলস হোভডেনাক) পাহাড়ের মধ্য দিয়ে একটি রাস্তা তৈরি করার জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করার দায়িত্ব দেন। 1894 সালের গ্রীষ্মে, Hovdenak Evstestøl (নরওয়েজিয়ান Øvstestøl) এবং Knutseter এর মধ্যবর্তী পুরো এলাকাটি ঘুরে দেখেন। তার মতে, রাস্তাটি Evstestöl থেকে Stigfjällröra পর্যন্ত নির্মাণের মূল্য ছিল, কারণ এটি পরে একটি মহাসড়ক হয়ে উঠতে পারে। যাইহোক, স্টিগেন এলাকায়, একটি হাইওয়ে তৈরি করা খুব ব্যয়বহুল হবে। যাইহোক, ঘোড়া সহ মানুষের চলাচলের জন্য একটি লেজ নির্মাণের জন্য সাইটটি বেশ উপযুক্ত ছিল। পরিচালক ক্র্যাগ ট্রলস্টিগেনের মাধ্যমে একটি রাস্তার সম্ভাবনায় বিশ্বাস করেননি, তবে 1896 সালে করা একটি নতুন জরিপ এটি নিশ্চিত করেছে। পরবর্তী বছরগুলিতে, হোভডেনাক ট্রলস্টিগেনের মাধ্যমে বার্তাটিকে বাস্তবে পরিণত করার জন্য অনেক কিছু করেছিলেন। এই কাজ ফল দেয়, এবং 1905-1906 সালে। রাস্তা তৈরির জন্য রাজ্য বাজেট থেকে 4,000 মুকুট বরাদ্দ করা হয়েছিল।

1905 সালে কাজ শুরু হয় এবং 1913 সালে রাস্তাটি সম্পূর্ণ হয়। এবং যদিও রাস্তাটি প্রস্তুত ছিল, নিলস হোভডেনাকের আরও বিস্তৃত পরিকল্পনা ছিল, যথা ওয়ালডালেন থেকে রোমসডালেন পর্যন্ত একটি রাস্তা নির্মাণ। বিশেষ করে, তিনি লিখেছেন: "অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, ভালডালেন এবং আন্ডালনেসের মধ্যে পাহাড়ের মধ্য দিয়ে রাস্তাটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পর্যটন রুট হয়ে উঠবে এবং সর্বোপরি, কারণ প্রাকৃতিক ল্যান্ডস্কেপের দিক থেকে এই পাসটি আমাদের দেশের সেরা।" হোভডেনাক একটি নতুন পরিকল্পনা তৈরি করেছিলেন এবং ওয়ালডালেন থেকে রোমসডালেন পর্যন্ত একটি মহাসড়ক নির্মাণের জন্য ব্যয়ের অনুমান তৈরি করেছিলেন। 5 অক্টোবর, 1916 তারিখের একটি চিঠিতে, নির্মাণ বিভাগের পরিচালক জানিয়েছেন যে গণপূর্ত বিভাগ (নরওয়েজিয়ান: Arbeidsdepartmentet) রাস্তা নির্মাণ শুরু করার অনুমতি দিয়েছে। নির্মিত প্রথম সেতুগুলি হল গুডব্র্যান্ড (1919), হোহল (1921) এবং ক্রিহে (1926-27)। রোমসডালের দিকে, কাজ শুরু হয়েছিল 1928 সালে। নির্মাণে দীর্ঘ সময় লেগেছে। গ্রীষ্মকাল ছোট ছিল এবং এলাকাটি পাহাড়ী ছিল, তাই শিলাপ্রপাত এবং তুষারপাত নির্মাণকে হুমকির মুখে ফেলেছিল। যাইহোক, 31 জুলাই, 1936 সালে, রাস্তাটি প্রস্তুত ছিল এবং প্রাকৃতিক পাথরের দেয়াল এবং সেতুর আকারে অসংখ্য কৃত্রিম কাঠামো সহ খাড়া পাহাড়ের ঢালে 11টি বাঁক নিয়ে গঠিত। রাজা হাকন ব্যক্তিগতভাবে ওয়ালডালেন এবং রমসডালেনের মধ্যবর্তী রাস্তার আত্মসমর্পণ গ্রহণ করেছিলেন।

ট্রল সিঁড়িটি নরওয়েজিয়ান জাতীয় সড়ক RV63-এর অংশ, যা মোর ওগ রোমসডালের কাউন্টির নর্দাল পৌরসভার রাউমা এবং ভালডাল পৌরসভার আন্ডলসনেস শহরগুলির সাথে সংযোগ স্থাপন করে। 8 বছর নির্মাণের পর 1936 সালের 31 জুলাই রাজা হাকন সপ্তম এই রাস্তাটি খুলে দেন। আজও, ট্রল সিঁড়ি প্রকৌশল এবং নকশা শিল্পের উদাহরণ হিসাবে পরিবেশন করতে পারে। আরোহণের সময়, রাস্তাটি 11টি তীক্ষ্ণ বাঁক তৈরি করে, উত্থানের উচ্চতা কখনও কখনও 9% হয়। আরোহণের প্রায় অর্ধেক পথে স্টিগফোসেন জলপ্রপাতের উপর একটি সেতু রয়েছে (নরওয়েজিয়ান: স্টিগফোসেন)। খুব উপরে (সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 858 মিটার উপরে) একটি বড় পার্কিং লট এবং অনেক স্যুভেনির শপ রয়েছে। পার্কিং লট থেকে অল্প হেঁটে, ঘুরতে থাকা ট্রল সিঁড়ি এবং 180-মিটার-উচ্চ স্টিগফোসেন জলপ্রপাতের দৃশ্য সহ একটি পর্যবেক্ষণ ডেক রয়েছে।

কিছু জায়গায়, রাস্তার প্রস্থ 3.3 মিটারের বেশি নয়, তাই 12.4 মিটারের বেশি যানবাহন চলাচল নিষিদ্ধ।

শরৎ-শীতকালীন সময়ে, ট্রল সিঁড়ি যান চলাচলের জন্য বন্ধ থাকে। সাধারণত রাস্তার এই অংশটি মে মাসের দ্বিতীয়ার্ধে খোলে এবং অক্টোবরে বন্ধ হয়ে যায়, তবে আবহাওয়ার অবস্থার উপর নির্ভর করে এই তারিখগুলি পরিবর্তন হতে পারে।

2005 সালের গ্রীষ্মে, রাস্তার মেরামত কাজ করা হয়েছিল, যার সময় প্রায় 16 মিলিয়ন NOK রকফলের বিরুদ্ধে সুরক্ষা এবং গাড়ি চালকদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে ব্যয় করা হয়েছিল।

নির্মাণের ইতিহাস

1533 থেকে 1875 সময়কালে। রমসডালেনে ডেভোল্ডে রোমসডাল মেলা ছিল। ভ্যালডালেন উপত্যকার বাসিন্দারা ট্রলস্টিগেনের মাধ্যমে আরও সুবিধাজনক যোগাযোগের জন্য এটির মূল কারণ ছিল। রোমসডালেনের জনসংখ্যাও ওয়ালডালেনের রাস্তা নির্মাণে আগ্রহী ছিল। 1891 সালে, ভেবলুংসনেস থেকে ইস্টারডালেনের কেভার্নব্রো পর্যন্ত একটি 8 কিলোমিটার রাস্তা তৈরি করা হয়েছিল। তারপরে তিনি উপত্যকার গভীরতায় অবস্থিত নটসেটারে গিয়েছিলেন। একই বছরে, নর্ডাহল এবং গ্রুটেনের কাউন্টি কর্তৃপক্ষ একটি পরিকল্পনা তৈরি করতে এবং পাহাড়ের মধ্য দিয়ে একটি রাস্তা তৈরি করার অনুরোধের সাথে অ্যামটিম্যানের সাথে যোগাযোগ করতে সম্মত হয়েছিল। আমতার প্রধান 1893 সালে নির্মাণের সম্ভাবনা বিবেচনা করার জন্য এবং এর ব্যয়ের একটি অনুমান তৈরি করার জন্য নির্মাণ বিভাগে আবেদন করার সিদ্ধান্ত নেন। বিভাগের পরিচালক, ক্র্যাগ, প্রকৌশলী নিলস হোভডেনাককে (নরওয়েজিয়ান নিলস হোভডেনাক) পাহাড়ের মধ্য দিয়ে একটি রাস্তা তৈরি করার জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করার নির্দেশ দেন। 1894 সালের গ্রীষ্মে, Hovdenak Evstestøl (নরওয়েজিয়ান Øvstestøl) এবং Knutseter এর মধ্যবর্তী পুরো এলাকাটি ঘুরে দেখেন। তার মতে, রাস্তাটি Evstestöl থেকে Stigfjällröra পর্যন্ত নির্মাণের মূল্য ছিল, কারণ এটি পরে একটি মহাসড়ক হয়ে উঠতে পারে। যাইহোক, স্টিগেন এলাকায়, একটি হাইওয়ে তৈরি করা খুব ব্যয়বহুল হবে। যাইহোক, ঘোড়া সহ মানুষের চলাচলের জন্য একটি লেজ নির্মাণের জন্য সাইটটি বেশ উপযুক্ত ছিল। পরিচালক ক্র্যাগ ট্রলস্টিগেনের মাধ্যমে একটি রাস্তার সম্ভাবনায় বিশ্বাস করেননি, তবে 1896 সালে করা একটি নতুন জরিপ এটি নিশ্চিত করেছে। পরবর্তী বছরগুলিতে, হোভডেনাক ট্রলস্টিগেনের মাধ্যমে বার্তাটিকে বাস্তবে পরিণত করার জন্য অনেক কিছু করেছিলেন। এই কাজ ফল দেয়, এবং 1905-1906 সালে। রাস্তা তৈরির জন্য রাজ্য বাজেট থেকে 4,000 মুকুট বরাদ্দ করা হয়েছিল।

1905 সালে কাজ শুরু হয় এবং 1913 সালে রাস্তাটি সম্পূর্ণ হয়। এবং যদিও রাস্তাটি প্রস্তুত ছিল, নিলস হোভডেনাকের আরও বিস্তৃত পরিকল্পনা ছিল, যথা ওয়ালডালেন থেকে রোমসডালেন পর্যন্ত একটি রাস্তা নির্মাণ। বিশেষ করে, তিনি লিখেছেন: "অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, ভালডালেন এবং আন্ডালনেসের মধ্যে পাহাড়ের মধ্য দিয়ে রাস্তাটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পর্যটন রুট হয়ে উঠবে এবং সর্বোপরি, কারণ প্রাকৃতিক ল্যান্ডস্কেপের দিক থেকে এই পাসটি আমাদের দেশের সেরা।" হোভডেনাক একটি নতুন পরিকল্পনা তৈরি করেছিলেন এবং ওয়ালডালেন থেকে রোমসডালেন পর্যন্ত একটি মহাসড়ক নির্মাণের জন্য ব্যয়ের অনুমান তৈরি করেছিলেন। 5 অক্টোবর, 1916 তারিখের একটি চিঠিতে, নির্মাণ বিভাগের পরিচালক জানিয়েছেন যে গণপূর্ত বিভাগ (নরওয়েজিয়ান আরবেইডস বিভাগ) রাস্তা নির্মাণ শুরু করার অনুমতি দিয়েছে। নির্মিত প্রথম সেতুগুলি হল গুডব্র্যান্ড (1919), হোহল (1921) এবং ক্রিহে (1926-27)। রোমসডালের দিকে, কাজ শুরু হয়েছিল 1928 সালে। নির্মাণে দীর্ঘ সময় লেগেছে। গ্রীষ্মকাল ছোট ছিল এবং এলাকাটি পাহাড়ী ছিল, তাই শিলাপ্রপাত এবং তুষারপাত নির্মাণকে হুমকির মুখে ফেলেছিল। যাইহোক, 31 জুলাই, 1936 সালে, রাস্তাটি প্রস্তুত ছিল এবং প্রাকৃতিক পাথরের দেয়াল এবং সেতুর আকারে অসংখ্য কৃত্রিম কাঠামো সহ খাড়া পাহাড়ের ঢালে 11টি বাঁক নিয়ে গঠিত। রাজা হাকন ব্যক্তিগতভাবে ওয়ালডালেন এবং রমসডালেনের মধ্যবর্তী রাস্তার আত্মসমর্পণ গ্রহণ করেছিলেন। রাস্তার গ্রহণযোগ্যতার উপর আঁকা নথিতে লেখা আছে যে "উপস্থিত কমিউনের প্রতিনিধিরা রাজাকে রাস্তাটির একটি নাম দিতে বলেছিলেন, তারপরে তিনি এটিকে ট্রলস্টিগভেজেন" অর্থাৎ "ট্রল সিঁড়ি" রাস্তা বলে অভিহিত করেছিলেন। .

আমি সেখানে কিভাবে প্রবেশ করব

ট্রল সিঁড়ি

আন্ডালনেস

ইরেঞ্জার

দূরত্ব

• -আন্ডালনেস 480 কিমি
• Otta Åndalsnes 140 কিমি
• Dombos-Åndalsnes 105 কিমি
• Molde Åndalsnes 50 কিমি
• Ålesund-Ådalsnes 120 কিমি
• Eiranger Åndalsnes 85 কিমি

Dombås (Nor. Dombås) (অসলো) থেকে

• ডোম্বাস থেকে পশ্চিমে E136 বরাবর রোমসডাল উপত্যকা (নরওয়েজিয়ান রোমসডাল) হয়ে আন্ডালসনেস (নরওয়েজিয়ান আন্ডালনেস) শহরের দিকে

Ålesund থেকে (নরওয়েজিয়ান: Ålesund)

ট্রল রোড (নরওয়ে) দেশের অনেক প্রাকৃতিক আকর্ষণের একটি। এর ইতিহাস এবং অনন্য প্রাকৃতিক দৃশ্যের কারণে, ট্রেইলটিকে নরওয়ের সবচেয়ে জনপ্রিয় হাইকিং রুট হিসাবে বিবেচনা করা হয়। স্ক্যান্ডিনেভিয়ার কঠোর ল্যান্ডস্কেপ, খাড়া অবতরণ এবং আরোহণ - এই গ্রীষ্মে সারা বিশ্ব থেকে পর্যটকরা আসে।

ট্রল ট্রেইল কি জন্য বিখ্যাত?

নরওয়েতে ট্রল সিঁড়ি হিসাবে সারা বিশ্বের কাছে পরিচিত রুটটি আসলে নরওয়েজিয়ান কাউন্টি রোড 63 জাতীয় সড়কের অংশ। আমাদের আগ্রহের অংশটি ওল্ডানসনেস এবং ভালডালকে সংযুক্ত করে। শহরগুলি দুটি ভিন্ন উপত্যকায় অবস্থিত, যা বহু শতাব্দী ধরে গর্জ এবং পর্বত নদী দ্বারা বিচ্ছিন্ন ছিল।

নরওয়ের লোকেরা ট্রল মইকে ট্রলস্টিগেন বলে। রাস্তাটি দেশের দক্ষিণ-পশ্চিমে ওয়েস্টল্যান্ড অঞ্চলে অবস্থিত। রুটটি 106 কিলোমিটার পর্যন্ত প্রসারিত এবং 11টি তীক্ষ্ণ বাঁক সহ একটি সরু সর্পপথ। রাস্তার ধারে প্রাকৃতিক পাথরের তৈরি ছোট ছোট বেড়া দিয়ে বেড়া দেওয়া হয়েছে। ট্র্যাকটি এত সরু যে কিছু জায়গায় এর প্রস্থ 3.3 মিটারে পৌঁছেছে। এই ধরনের রাস্তা বরাবর একটি ট্রিপ হৃদয় অজ্ঞান জন্য নয়. তবে স্থানীয়রা খুব শান্তভাবে এমনকি তীক্ষ্ণতম বাঁকগুলিকে অতিক্রম করে, যদিও ধীরে ধীরে।

তবে পর্যটকরা কেবল ট্রেইলেই আগ্রহী নয়। এটি বরাবর গাড়ি চালানোর পরে, আপনি নরওয়ের বন্য প্রকৃতির সমস্ত আনন্দের প্রশংসা করতে সক্ষম হবেন। পাহাড় এবং fjords, পার্ক এলাকা এবং তীক্ষ্ণ পাথরের মনোরম দৃশ্য কিছু মানুষ উদাসীন ছেড়ে যাবে. ট্রল ট্রেইলকে সহজেই প্রকৃতি এবং স্থাপত্যের একটি সামঞ্জস্য বলা যেতে পারে। যদিও রুটটি মানুষের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, এটি স্থানীয় ল্যান্ডস্কেপের সাথে অবিশ্বাস্যভাবে জৈবভাবে ফিট করে।

ট্রল রোড তৈরির ইতিহাস

নরওয়ের শহর এবং জনবসতিগুলিকে গর্জের মধ্যে সংযুক্ত করবে এবং তাদের মধ্যে আরামদায়ক চলাচলের অনুমতি দেবে এমন একটি রাস্তা নির্মাণের কথা 19 শতকের দিকে চিন্তা করা হয়েছিল। ভ্যালডাল এবং রমসডালিনের মধ্যে ভ্রমণের অসুবিধার কারণে প্রয়োজনীয়তা দেখা দেয়, যেখানে এই অঞ্চলের বৃহত্তম মেলা নিয়মিতভাবে অনুষ্ঠিত হয়।

প্রথম প্রকল্পটি 1894 সালে প্রকাশিত হয়েছিল। কিন্তু ল্যান্ডস্কেপ জটিলতা এবং এত জটিল পথ নির্মাণের অসম্ভবতায় স্থানীয় কর্তৃপক্ষের আস্থার কারণে এটি কখনই বাস্তবায়িত হয়নি। শুধুমাত্র শতাব্দীর শুরুতে রাস্তাটি তৈরি করা শুরু হয় এবং বিংশ শতাব্দীর 30-এর দশকে হাকন সপ্তম এর রাজত্বকালে এটি সম্পূর্ণ হয়।

নরওয়ের বেশিরভাগ রাস্তার মতোই এখন রুটটি তার পুরোপুরি মসৃণ পৃষ্ঠের জন্য উল্লেখযোগ্য। ভ্রমণকারীদের মধ্যে ট্রল সিঁড়ির জনপ্রিয়তার জন্য ট্রেইলের কাছে একটি দর্শনার্থী কেন্দ্র, পর্যবেক্ষণ ডেক, ক্যাফেটেরিয়া এবং স্যুভেনির শপ নির্মাণের প্রয়োজন হয়েছিল। এই ভবনগুলো উত্থানের শীর্ষে নির্মিত হয়েছিল।

1. কিছু অংশে রাস্তার ঢাল 9% পর্যন্ত পৌঁছেছে।
2. বেশিরভাগ রুটের সংকীর্ণতার কারণে, 12.4 মিটারের বেশি দীর্ঘ যানবাহনের জন্য এটির উপর দিয়ে যাওয়া নিষিদ্ধ।
3. সিঁড়িটি মে মাসের শেষের দিকে বা জুনের শুরু থেকে শরতের শেষ পর্যন্ত পর্যটকদের জন্য খোলা থাকে। নির্দিষ্ট তারিখ আবহাওয়া পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে। অন্যান্য মাসগুলিতে রাস্তাটি বন্ধ থাকে কারণ সরকার শীতকালে যাতায়াত করা খুব বিপজ্জনক বলে মনে করেছে।
4. খাড়া সাপের কারণে রাস্তাটিকে সিঁড়ি বলা হয়, যার প্রতিটি বাঁক একটি সিঁড়ির ধাপের মতো।
5. পর্বত সর্পটি 858 মিটার উচ্চতায় ওঠে, যেখানে পর্যবেক্ষণ ডেকটি অবস্থিত।
6. গ্রীষ্মকালে, পর্যবেক্ষণ ডেকে প্রায় 2,000 গাড়ি থাকে, যা প্রতি 10 সেকেন্ডে একটি গাড়ির সমান।

রাস্তা ধরে ভ্রমণ করার সময় কি মনোযোগ দিতে হবে?

রাস্তার স্বতন্ত্রতা এবং এটি থেকে খোলে অবিশ্বাস্য দৃশ্যগুলি ছাড়াও, ট্রেইলের রুট বরাবর অবস্থিত দুটি জায়গা পরিদর্শন করা মূল্যবান। রাস্তার প্রায় অর্ধেক রাস্তা ধরে, রাস্তার সর্বোচ্চ পয়েন্টে, দোকান, একটি রেস্টুরেন্ট এবং স্যুভেনির শপ সহ একটি পার্কিং এলাকা রয়েছে। এখান থেকেই আপনি ট্রল সিঁড়ির প্রধান আকর্ষণে যেতে পারেন।

পর্যবেক্ষণ ডেক

এটি সাপের রাস্তার একটি দৃশ্য অফার করে, শুধুমাত্র এখান থেকে আপনি এর অবিশ্বাস্য বক্ররেখা এবং নরওয়েজিয়ান পাহাড়ের মধ্যে এটি কতটা জৈবিকভাবে দেখায় তা দেখতে পাবেন। এই পর্যবেক্ষণ ডেক থেকেই নরওয়ের ট্রল রোডের বেশিরভাগ ছবি তোলা হয়েছে, যার মধ্যে ইন্টারনেটে অনেকগুলি রয়েছে। কিন্তু খারাপ আবহাওয়ায় জায়গাটি তার আকর্ষণ হারায়; উচ্চ কুয়াশার কারণে, পর্যবেক্ষণ ডেক থেকে কিছুই দেখা যায় না। অতএব, ট্রল রোড ধরে ভ্রমণ করার জন্য আপনার ব্যতিক্রমী পরিষ্কার দিনগুলি বেছে নেওয়া উচিত।

স্টিগফোসেন জলপ্রপাত

পর্যবেক্ষণ ডেক থেকে খুব দূরে একটি সেতু রয়েছে যেখান থেকে পর্যটকরা একটি বড় পর্বত পূর্ণ প্রবাহিত জলপ্রপাত দেখতে পারেন। এর উচ্চতা 180 মিটার।

যারা হাইকিং পছন্দ করেন, আপনি জলপ্রপাত থেকে হাঁটার পথ ধরে নিচে যেতে পারেন। স্টিগফোসেন বসন্তে পূর্ণ হয়।

মূল্য খুঁজুন বা এই ফর্ম ব্যবহার করে যে কোনো বাসস্থান বুক করুন

কিভাবে ট্রল সিঁড়ি পেতে?

আসলে ট্রল ট্রেইলটি সাধারণ নয়, তবে পাকা রাস্তা হলেও, এখানে গাড়িতে যাওয়াই ভালো।

অটোমোবাইল

গাড়িতে ভ্রমণ আপনাকে অবসরে রাস্তা থেকে খোলা সমস্ত সৌন্দর্যের প্রশংসা করতে দেয়। আপনি প্রধান শহরগুলির মধ্যে একটিতে একটি গাড়ি ভাড়া করতে পারেন। কিন্তু নিজে ভ্রমণ করারও অসুবিধা আছে। প্রথমত, ট্রেইলটি একজন অপ্রস্তুত চালকের জন্য বিপজ্জনক। দ্বিতীয়ত, গাড়ি ভাড়ার উচ্চ খরচ।

আপনি যদি উত্তর থেকে গাড়ি চালান, Åndalsnes পৌঁছানোর প্রায় 5 কিমি আগে, আপনাকে fv-এ যেতে হবে। 63, যা আপনাকে কাঙ্খিত পর্বত পথে নিয়ে যাবে। যদি আপনার ট্রিপ অসলো থেকে শুরু হয়, তাহলে E4 বা E6 হাইওয়ে ধরে Lillehammer এ যান। সেখান থেকে, E6 নিয়ে ডাম্বোসে যান, যেখানে আপনাকে E136 হাইওয়েতে যেতে হবে এবং একইভাবে, Åndalsnes-এ পৌঁছানোর আগে, fv নিন। 63.

আকর্ষণের জন্য গাড়ির রুট এবং পাঠ্যে উল্লিখিত স্থানগুলি মানচিত্রে চিহ্নিত করা হয়েছে:

ট্যুরিস্ট বাস

নরওয়েতে ট্রল ট্রেইল বরাবর ভ্রমণের জন্য দ্বিতীয় বিকল্প হল বাসে। এই রুটে পর্যটন বাস পরিষেবাগুলি Åndalsnes বাস স্টেশন থেকে কাজ করে৷ একটি নিয়ম হিসাবে, ভ্রমণের সাথে গাইডের সংযোজন করা হয় এবং বাসটি পর্যবেক্ষণ ডেকে 25-মিনিটের স্টপেজ করে যাতে ভ্রমণকারীরা দৃশ্যগুলি দেখতে পারে এবং অনুকূল কোণ থেকে ট্রল সিঁড়ির শান্তভাবে ছবি তুলতে পারে।

এছাড়াও আপনি ট্রেনে করে নিকটবর্তী শহরে যেতে পারেন এবং সেখান থেকে ট্রল সিঁড়ি ধরে বাস বা গাড়িতে যেতে পারেন। কিন্তু এখনও, অধিকাংশ যাত্রী এবং পর্যটক বাস Åndalsnes থেকে আসা. এই ধরনের ট্রিপের খরচ হবে 1000 নরওয়েজিয়ান ক্রোনার থেকে (2019 মৌসুমের জন্য)।

এই ফর্ম ব্যবহার করে আবাসন মূল্য তুলনা করুন

ট্রল রোড (নরওয়ে) মানুষ এবং প্রকৃতি যৌথভাবে পরিচালিত সবচেয়ে সফল প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি। ফলাফলটি এতটাই জৈব ছিল যে, রাস্তাটি মানবসৃষ্ট হওয়া সত্ত্বেও, মনে হয় যেন এটি অনাদিকাল থেকে ছিল। সারা বিশ্বের পর্যটকরা সাপটি রাস্তার পাগলা বাঁক দেখতে আসে। আমরা আপনাকে আবার মনে করিয়ে দিচ্ছি যে আপনি শুধুমাত্র গ্রীষ্মের মাসগুলিতে ট্রল ট্রেলের সমস্ত আনন্দ দেখতে পারেন, যেহেতু বিভাগের জটিলতার কারণে, রাস্তাটি বছরের বেশিরভাগ সময় বন্ধ থাকে।

উপসংহারে, ভিডিওটি দেখুন - হৃদয়ের অজ্ঞান হওয়ার জন্য নয়, তবে আপনি এলাকার সৌন্দর্য দেখতে পারেন।

সম্পর্কিত পোস্ট:

ভাল্লুক রাশিয়ার তুলনায় নরওয়েতে ট্রল বেশি। এটি একটি জাতীয় প্রতীক। এটি বোধগম্য - এত উদ্ভট পাথর এবং পাহাড়ের দেশে না থাকলে আর কোথায় ট্রল পাওয়া যাবে। আপনি তাদের দিকে তাকান এবং অনিচ্ছাকৃতভাবে বিশ্বাস করতে শুরু করেন যে এগুলি বিশাল প্রাণী যাদের সূর্যোদয়ের আগে গুহায় লুকানোর সময় ছিল না এবং তাই পাথরে পরিণত হয়েছিল।

ট্রল সিঁড়ি বা ট্রল রোড নরওয়ের সবচেয়ে আকর্ষণীয় কাঠামোগুলির মধ্যে একটি। 19 শতকে ফিরে, ভ্যালডালেন উপত্যকার বাসিন্দারা অন্য একটি উপত্যকা রোমসডালেনের দিকে যাওয়ার রাস্তার স্বপ্ন দেখেছিল, যেখানে একটি মেলা ছিল, এই অঞ্চলের অন্যতম বৃহত্তম। যাইহোক, দুটি উপত্যকার মধ্যে দুর্গম পাহাড় ছিল এবং যোগাযোগ সম্ভব ছিল শুধুমাত্র একটি চক্কর দিয়ে, যা দেড়শো কিলোমিটারেরও বেশি।

19 শতকের শেষের দিকে, পাহাড়ের মধ্য দিয়ে সরাসরি রাস্তা তৈরি করা সম্ভব কিনা তা নিয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং গবেষণা করা শুরু হয়েছিল, যদিও প্রথম নজরে এটি স্পষ্ট ছিল যে এটি অসম্ভব - আরোহণটি খুব খাড়া ছিল এবং কাটাও ছিল। পাহাড়ি নদী এবং জলপ্রপাত দ্বারা। 1894 সালে, একজন প্রকৌশলী রাস্তার জন্য একটি সম্ভাব্য রুট প্রস্তাব করেছিলেন, কিন্তু তার ঊর্ধ্বতনরা ভেবেছিলেন যে এটি খুব দুঃসাহসিক ছিল এবং তারা প্রকল্পটিকে অতিরিক্ত পরীক্ষার জন্য পাঠান, যা আরও দুই বছর স্থায়ী হয়েছিল। এই জাতীয় রাস্তা নির্মাণের সম্ভাবনা নিশ্চিত করার পরে, সমস্ত কাজ শেষ না হওয়া পর্যন্ত আরও 40 বছর কেটে গেছে - রাস্তাটি কেবল 1936 সালে উদ্বোধন করা হয়েছিল।

নরওয়েজিয়ান রাজা হাকন সপ্তম ব্যক্তিগতভাবে কাজটি সম্পূর্ণ করার কথা স্বীকার করেন। তাকে রাস্তাটির একটি নাম দিতে বলা হয়েছিল, এবং রাজা এটির নাম দেন "ট্রোলস্টিগভেজেন", অর্থাৎ "ট্রল সিঁড়ি রোড"।

এটি রোমসডালেন উপত্যকা, পর্বতশ্রেণীর মধ্যে স্যান্ডউইচ। এই রাস্তা ধরেই আমরা ট্রল সিঁড়ির কাছে গিয়েছিলাম:

আরোহণের ঠিক আগে, একটি ছোট পার্কিং লট রয়েছে যাতে লোকেরা একটি শ্বাস নিতে পারে এবং তাদের সামনে এখন যা আছে তার প্রশংসা করতে পারে। প্রায় সবাই মাথা উঁচু করে দাঁড়িয়ে আছে এবং চমকে উঠার দিকে তাকায়:

বিখ্যাত রোড সাইন "সাবধান! ট্রল!" সিঁড়িতে প্রবেশ করার আগে:

একটি বাধা উত্তরণ ব্লক করে। ট্রল রাস্তাটি মোটামুটি অল্প সময়ের জন্য খোলা থাকে - মে থেকে অক্টোবর পর্যন্ত। বছরের অন্যান্য সময়ে এটি মারাত্মক, তাই এটি বন্ধ থাকে।

এবং এখানে সিঁড়ি নিজেই, বা বরং এর প্রথম অংশ। প্রথমত, রাস্তাটি বেশ কয়েকটি বাঁক নিয়ে পাহাড়ের মাঝখানে উঠে গেছে।

তারপরে তিনি ঝড়ো স্টিগফোসেন পর্বত প্রবাহের উপর নিক্ষিপ্ত একটি সরু সেতুতে আসেন, যা একটি 180-মিটার জলপ্রপাতের মধ্যে শেষ হয়:

সেতুর ওপারে, সে পাহাড়ের দ্বিতীয়ার্ধকে অতিক্রম করে আরও কয়েকটি লুপ তৈরি করে। মোট, এই আরোহণের সময় রাস্তাটি 11টি তীক্ষ্ণ বাঁক নেয় এবং 858 মিটার উপরে উঠে। তদুপরি, অনেক জায়গায় পথের প্রস্থ মাত্র 3.3 মিটার, তাই আগত গাড়িগুলি একে অপরকে অতিক্রম করতে অসুবিধা হয় - একটি পাথরের সাথে প্রায় ফ্লাশে চাপা হয়, অন্যটি অতল গহ্বরে ঝুলে থাকে। এই কারণে, 12 মিটারের বেশি দীর্ঘ যানবাহনের জন্য সিঁড়ি বরাবর ভ্রমণ নিষিদ্ধ, তবে ছোট বাস এবং ট্রেলারগুলি এখনও এই রাস্তায় তাদের পথ করে, কখনও কখনও যানজটের সৃষ্টি করে।

সর্বত্র সতর্কবার্তা রয়েছে যে এই রাস্তাটি শুধুমাত্র অভিজ্ঞ চালকদের জন্য। আমি কোনো সমস্যা ছাড়াই এর মধ্য দিয়ে গাড়ি চালিয়েছিলাম, যদিও গাড়ির জানালার বাইরে অতল গহ্বর শুরু হলে মেয়েরা আহ্লাদ ও আহ্হেদ করে।

যা একটি আকর্ষণীয় অনুভূতি যোগ করে তা হ'ল রুটটি কোনও আধুনিক বাধা দিয়ে বেড়াযুক্ত নয় - পাশে, রাস্তার শেষ চিহ্নিত করে, বহু দশক ধরে সেখানে কেবল বড় বড় পাথর রয়েছে। যদি গাড়িটি পড়ে যায়, তবে এই পাথরগুলি অবশ্যই এটি ধরে রাখবে না। যাইহোক, নরওয়ের অনেক পাহাড়ি রাস্তায় ঐতিহাসিকভাবে এই ধরনের রাস্তার বাধা গৃহীত হয়েছে।

এখন, অবশেষে, আমরা উপরে চলে এসেছি, আমরা থামতে পারি, একটি শ্বাস নিতে পারি এবং ট্রল সিঁড়িটিকে তার সমস্ত জাঁকজমকপূর্ণভাবে দেখতে পারি। দুর্ভাগ্যবশত, এমনকি একটি প্যানোরামা উপরে থেকে কীভাবে দেখায় তার একটি সম্পূর্ণ ছবি দেয় না। বেশ কয়েকটি জলপ্রপাত চূড়া থেকে বজ্রধ্বনি করে, যা শেষ পর্যন্ত এক স্রোতে মিশে যায় এবং উপত্যকার মধ্য দিয়ে প্রবাহিত নদীতে পরিণত হয়। এবং রাস্তার লুপ এবং তাদের সাথে ঘুরতে থাকা বাগের মতো গাড়িগুলি আপনাকে মাথা ঘোরায়।

দেখুন, রাস্তাটি উপত্যকা থেকে এসেছে (আপনি পার্কিং লটটি দেখতে পাচ্ছেন যেখান থেকে আমি নীচে থেকে ফটোগুলি তুলেছি), তারপর এটি বাতাস শুরু করে, পাহাড়ের উপরে গিয়ে একটি সেতুতে পৌঁছায় - এবং তারপরে আরও বেশ কয়েকটি খাড়া লুপ দিয়ে আরোহণ করে যে স্তর থেকে ছবিটি তোলা হয়েছে:

রাস্তা, অবশ্যই, খুব শীর্ষে যায় না - কোন প্রয়োজন নেই। এটি পাহাড়ের মালভূমি বরাবর আরও চলতে থাকে। যাইহোক, শিখরগুলি খুব স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, তাদের বলা হয় "ট্রল কল্ড্রন":

এখানে নাতাশা একটি বিশাল বোল্ডারকে রাস্তার উপর ঠেলে দেওয়ার চেষ্টা করছে। :-) নীচের ত্রিভুজাকার ছায়াগুলিতে মনোযোগ দিন - এগুলি ট্রল কল্ড্রনের ছায়া।

এবং এখানে নাতাশা একটি ছোট পাথরের চুলা এবং ট্রলগুলির একটি টেবিলের কাছে বসে আছে। পটভূমিতে একটি কল্ড্রন দৃশ্যমান।

উপত্যকাটি পিছনে এবং অনেক নীচে রয়ে গেছে। বাম দিকে - "বয়লার":

এখানে রাস্তাটি আর বিপজ্জনক নয় - আমরা উচ্চতা অর্জন করেছি এবং পর্বত মালভূমি বরাবর আরও এগিয়ে যাচ্ছি:

এখানে গাছ জন্মায় না, আমরা আবার তুন্দ্রায় উঠেছি। এটি লক্ষণীয়ভাবে ঠান্ডা হয়ে গেল।

তুষার থেকে নীল-সবুজ হ্রদ প্রবাহিত হয়। যা জুলাইয়ের শেষের দিকে এখনও পুরোপুরি গলেনি।

নরওয়ে একটি কঠোর এবং ঠান্ডা দেশ হিসাবে বিখ্যাত। পর্যটকদের এই সত্যের জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে যে এমনকি গ্রীষ্মেও এটি তাদের সাথে আতিথেয়তাহীন আবহাওয়ার সাথে দেখা করবে - এমনকি জুন মাসে, ঠান্ডা বাতাস, বৃষ্টি এবং স্যাঁতসেঁতে এখানে বিরল অতিথি নয়। স্থানীয় ল্যান্ডস্কেপগুলি যেমন কঠোর, তবে এই কঠোরতা এবং দুর্গমতার মধ্যেই দর্শকদের জন্য তাদের আকর্ষণ রয়েছে।

যারা পর্যটন পরিদর্শনে নরওয়েজিয়ান fjords পরিদর্শন করার সাহস তাদের মনে থাকবে পাথুরে পর্বতশৃঙ্গ, উপসাগর দ্বারা আবদ্ধ ঠান্ডা সমুদ্র উপকূল, দ্রুত পর্বত নদী এবং জলপ্রপাত। নরওয়ের পর্যটন আকর্ষণগুলির মধ্যে একটি হল ট্রল রোড (বা ট্রল সিঁড়ি, এটিও বলা হয়)। ট্রলস্টিগেন ওয়েস্টল্যান্ডের উত্তর অংশে অবস্থিত - দেশের পশ্চিমাঞ্চল। এটি জাতীয় মহাসড়ক RV63 এর অংশ, যা রেউমার আন্ডালনেস শহর এবং নর্ডালের ওয়ালডালকে সংযুক্ত করে।

পাহাড়ি রাস্তার একটা অংশ পর্যটকদের কাছে এত আকর্ষণীয় কেন?

ট্রল সিঁড়ি মূলত আধুনিক প্রকৌশল প্রযুক্তি এবং প্রাকৃতিক সৌন্দর্যের সংমিশ্রণ। দেশের এই অংশে প্রাকৃতিক শক্তি এবং বিশ্বে মানবসৃষ্ট প্রভাব উভয়ের মাহাত্ম্য দেখতে পাওয়া যায়।
রুটের দৈর্ঘ্য 106 কিলোমিটার, এই সময় এটি পাহাড়ে উঠে একাধিকবার তার দিক পরিবর্তন করে। ট্রল রোডের উত্তরণের সময় 11টি তীক্ষ্ণ বাঁক রয়েছে, যা চালকদের জন্য একটি বাস্তব পরীক্ষা হয়ে উঠবে।

আপনার শীতের ছুটি কিভাবে কাটাবেন জানেন না? তাহলে আপনি স্কিইং এবং স্নোবোর্ডিং এর ভক্ত।

অথবা হতে পারে আপনি একটি মাছ ধরা উত্সাহী? তারপরে আপনাকে নরওয়ে যেতে হবে, তবে প্রথমে নিবন্ধটি পড়ুন।

এর পুরো দৈর্ঘ্য জুড়ে, ট্রল সিঁড়িটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 858 মিটার উপরে উঠেছে। এর কিছু বাঁকগুলির মধ্যে উচ্চতার পার্থক্য কখনও কখনও 12% এর রেকর্ড স্তরে পৌঁছায়। যেকোনো পাহাড়ি রাস্তার মতো, ট্রল সিঁড়িটি সরু, এবং কিছু বিভাগে এটি 3.3 মিটার চওড়া।

12.4 মিটারের বেশি দীর্ঘ যানবাহন এর মধ্য দিয়ে যাওয়া নিষিদ্ধ।
ভ্রমণের অসুবিধার কারণে, সেইসাথে এই অঞ্চলের নির্দিষ্ট আবহাওয়ার কারণে, ট্রল সিঁড়ি সবসময় খোলা থাকে না। ঋতুতা তার সফরে তার ছাপ রেখে যায়। ট্র্যাকটি মে থেকে অক্টোবর পর্যন্ত খোলা থাকে, তবে খোলার এবং বন্ধের তারিখগুলি বর্তমান আবহাওয়ার অবস্থার উপর নির্ভর করে।

যাইহোক, ভ্রমণের অসুবিধা সত্ত্বেও, ট্রলস্টিজেন হাজার হাজার পর্যটককে আকর্ষণ করে। তাদের সকলেই প্রথমে সিঁড়ির খাড়া বাঁক দেখে মুগ্ধ - সর্বোপরি, উপত্যকা থেকে এটিকে নীচে থেকে দেখলে মনে হয় যে এটি কেবল যানবাহনেই নয়, এমনকি এটির সাহায্যেও আরোহণ করা কঠিন। আরোহণ সরঞ্জাম। কিন্তু এই শুধুমাত্র প্রথম নজরে. প্রকৃতপক্ষে, RV63 হাইওয়ে নরওয়ের সমস্ত রাস্তার মতো তার চমৎকার পৃষ্ঠ এবং উচ্চ-মানের, সুচিন্তিত চিহ্নগুলির জন্য বিখ্যাত।
ট্রল সিঁড়ির প্রবেশদ্বারটি কোনও কিছুর সাথে বিভ্রান্ত হতে পারে না - এটি একটি বিশেষ রাস্তার চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে, যা স্বাভাবিকভাবেই একটি ট্রলের সিলুয়েটকে চিত্রিত করে। এই চিহ্নটি পর্যটকদের দ্বারা পছন্দ হয় যারা এই স্থানে তাদের নিজস্ব দর্শনকে অমর করার জন্য এটিতে তাদের নামের সাথে স্টিকার এবং শিলালিপি রেখে যায়। কিন্তু চিহ্নের পিছনে আসল যাদু শুরু হয় - ট্রল রোডের প্রায় প্রতিটি মিটার থেকে পাহাড়, গিরিখাত, অসংখ্য জলপ্রপাত এবং বনের অত্যাশ্চর্য দৃশ্য রয়েছে।

মোটরচালকদের সুবিধার জন্য, বিভিন্ন উচ্চতা স্তরে এর সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য বরাবর গাড়ির জন্য বিশেষ পকেট রয়েছে - আপনি সেগুলিতে পার্ক করতে পারেন, বাইরে যেতে পারেন এবং একটি পর্যবেক্ষণ ডেকের মতো, আশেপাশের জায়গাগুলি অন্বেষণ করতে পারেন।

এই ধরনের পকেট থেকে প্রায়শই বিশেষ ট্রেইল রয়েছে যা অন্যান্য দেখার প্ল্যাটফর্ম এবং পিকনিকের উদ্দেশ্যে স্থানগুলিতে নিয়ে যায়। সুতরাং, আপনি যদি দুপুরের খাবার খেতে চান, আপনি তাজা বাতাসে এটি করতে পারেন, পাথরের ধারের একটিতে।
গ্রীষ্মে, পর্যটকদের আকর্ষণের পাশে অবস্থিত স্টেপড পুলগুলিতে সাঁতার কাটানোর সুযোগ রয়েছে। তাদের মধ্যে জল প্রায়শই শীতল, কিন্তু সূর্যের রশ্মি থেকে উষ্ণ হয়।

সিঁড়ি দিয়ে প্রায় অর্ধেক পথ, ড্রাইভারদের আরেকটি চিত্তাকর্ষক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হতে হবে - তাদের স্টিগফোসেন জলপ্রপাত বিস্তৃত একটি সরু সেতু অতিক্রম করতে হবে।

আপনি যখন এই জায়গাটি অতিক্রম করবেন তখন একটি গাড়ির চাকার নীচে জলের বুদবুদের একটি শক্তিশালী স্রোত। ট্রলস্টিগেন ভ্রমণের হাইলাইট হবে সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 800 মিটার উচ্চতায় শীর্ষ পর্যবেক্ষণ ডেক থেকে একটি দৃশ্য। এখান থেকে আপনি ভ্যালডালেন উপত্যকা, রমসডাল ফজর্ড, ট্রল ওয়াল এর সুন্দর দৃশ্য দেখতে পারেন, উপরে থেকে আন্ডলসনেস শহর দেখতে পারেন এবং স্টিগফোসেন জলপ্রপাত দেখতে পারেন।

আকর্ষণের শীর্ষে রয়েছে একটি উপহারের দোকান। ইউরোপীয় শহরগুলিতে পাওয়া উজ্জ্বল দোকানগুলির বিপরীতে, এখানকার দোকানটি আশেপাশের ল্যান্ডস্কেপের সাথে এতটাই জৈবভাবে একত্রিত যে আপনি প্রথম নজরে এটি লক্ষ্য করতে পারবেন না।
এবং সাধারণভাবে, এই রুটের মনুষ্যসৃষ্ট উপাদানগুলি প্রাকৃতিক ল্যান্ডস্কেপের সাথে ফিট করে, যেন সেগুলি প্রকৃতির দ্বারাই কল্পনা করা হয়েছিল। এটি সেতুগুলির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য, যেগুলি আপনাকে পথে অতিক্রম করতে হবে, যতগুলি তিনটি - গুডব্র্যান্ড, হোহল এবং ক্রিহে, এবং পাশের বাধাগুলি প্রাকৃতিক পাথর দিয়ে রেখাযুক্ত, যা সম্পূর্ণ পথ বরাবর সাবধানে বিছিয়ে দেওয়া হয়েছে৷

কেন নরওয়েজিয়ানদের এত কঠিন ভূখণ্ডে একটি অস্বাভাবিক পথের প্রয়োজন ছিল?

এই এলাকায় একটি সড়ক সংযোগের প্রয়োজনীয়তা দেখা দেয় 1905 সালে, যখন নরওয়েজিয়ান সরকার রোমসডালেনের উপত্যকাগুলির সাথে সংযোগকারী একটি রাস্তা তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যেখানে 16 শতক থেকে নিয়মিত মেলা অনুষ্ঠিত হয়ে আসছে এবং ভালডলেন, যার বাসিন্দারা যেতে চেয়েছিলেন। মেলা আরামদায়ক। প্রথম 8 কিলোমিটার তখন নির্মিত হয়েছিল।

ঐতিহাসিক রেফারেন্স

1913 সাল নাগাদ, উপত্যকার সাথে সংযোগকারী রাস্তার প্রথম সংস্করণ সম্পন্ন হয়। যাইহোক, স্থপতি হোভেন্ডাক একটি বৃহত্তর-স্কেল বিকল্পের প্রস্তাব করেছিলেন - এই উপত্যকাগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য একটি হাইওয়ে। তিনি পরামর্শ দিয়েছিলেন যে সুরম্য পাস যেটির মধ্য দিয়ে ভবিষ্যতে ট্রল রোড চালানোর কথা ছিল তা সারাদেশের একটি পর্যটন রুটে একটি চমৎকার পয়েন্ট হয়ে উঠবে।

যেহেতু নরওয়েজিয়ান গ্রীষ্মকাল খুব সংক্ষিপ্ত, তাই নির্মাণ কাজ বহু বছর ধরে টানা যায় - শীতকালে এটি তুষারপাত, তুষারপাত এবং শিলাপ্রপাত দ্বারা প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে বাধাগ্রস্ত হয়েছিল, যা রুটটির নির্মাণকে ব্যর্থ করে দিয়েছিল।

- শীতকালে এটি আপনার প্রয়োজন।

আপনি কি নরওয়ে দেখার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন? তারপর এই আশ্চর্যজনক দেশ সম্পর্কে আকর্ষণীয় জিনিস পড়ুন.

নরওয়ের fjords সম্পর্কে ভিডিও নোট. এখানে দেখুন -

1936 সালে, রাজা হাকন রাস্তাটির বিতরণ গ্রহণ করেন এবং এটি একটি পর্যটন রুট হিসাবে এর অস্তিত্ব শুরু করে। তারপর, কমিউনের বাসিন্দাদের অনুরোধে, তিনি এটির একটি নাম দেন - ট্রল সিঁড়ি। এই নরওয়েজিয়ান অলৌকিক ঘটনাটি পেতে, পর্যটকদের ব্যক্তিগত বা ভাড়া করা যানবাহন অর্জন করতে হবে, কারণ এটি ট্রল রোড বরাবর ভ্রমণ করার একটি সুবিধাজনক এবং নিরাপদ উপায়।

কিভাবে ট্রল সিঁড়ি পেতে

আপনি যদি দেশের উত্তরাঞ্চল থেকে আপনার ট্রিপ শুরু করার পরিকল্পনা করেন, উদাহরণস্বরূপ, ট্রনথেইম থেকে, তাহলে আন্ডালনেসের রাস্তায় আপনাকে সোগে ব্রিজে RV63 হাইওয়েতে যেতে হবে। নরওয়ের রাজধানী থেকে ভ্রমণ করার সময়, আপনাকে E60 হাইওয়ে ধরে লিলহ্যামারে যেতে হবে এবং সেখান থেকে E136 হাইওয়ে ধরতে হবে, যেটি একই সোগে ব্রিজ পর্যন্ত নিয়ে যাবে, যেখান থেকে আপনি RV63-এ যেতে পারবেন।
যদি ট্রিপটি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট দ্বারা পরিকল্পিত হয়, তাহলে আপনি আন্ডালনেস শহর থেকে ট্রল সিঁড়িতে যেতে পারেন, যেখান থেকে এক্সপ্রেস ট্যুরিস্ট বাস চলে।

আপনি নিয়মিত বাসে এবং অসলো এবং ট্রনহাইম থেকে প্রতিদিন চলা ট্রেনের মাধ্যমে Åndalsnes যেতে পারেন।

2012 সাল থেকে, ট্রল সিঁড়ির পাদদেশে পর্যটকদের জন্য একটি পর্যটন কেন্দ্র কাজ করছে। কঠিন পরিস্থিতিতে যেকোনো ধরনের সাহায্য পাওয়ার পাশাপাশি, আপনি সেখানে স্যুভেনির কিনতে পারেন এবং দীর্ঘ ভ্রমণের আগে একটি ক্যাফেতে দুপুরের খাবার খেতে পারেন।

ট্রল সিঁড়ি নরওয়ে দেখার একটি কারণ। এই সড়ক পরিদর্শন করা যে কোন পর্যটক এটি নিশ্চিত করবে। দেশটির সরকার এই আকর্ষণটিকে নরওয়ের পর্যটন রুটের মুক্তা হিসেবে বিবেচনা করে।
যারা সক্রিয় পর্যটন পছন্দ করেন, উত্তরাঞ্চলের ল্যান্ডস্কেপগুলির সৌন্দর্য এবং কঠোরতার প্রশংসা করেন এবং তাদের নিজের চোখে fjords এবং জলপ্রপাত দেখার স্বপ্ন দেখেন, এই পথটি একটি অবিস্মরণীয় দুঃসাহসিক কাজ হবে, সেইসাথে গ্রীষ্মের ছুটি কাটানোর একটি উপায় হবে। একটি অস্বাভাবিক এবং আকর্ষণীয় উপায়। এবং ট্রল সিঁড়ির উচ্চতায় একটি পিকনিক যে কোনও পর্যটকের জীবনে সবচেয়ে অস্বাভাবিক ঘটনা হয়ে উঠবে।