কিভাবে উড়ার ভয় কাটিয়ে উঠবেন। প্রমাণিত পদ্ধতি। উড্ডয়ন ক্ষতিকর নয়: উড়ে যাওয়া সম্পর্কে পৌরাণিক কাহিনী একটি বিমানে উড়ে যাওয়া সম্পর্কে কী ভীতিকর

সারা বিশ্বে প্রায় প্রতি মিনিটে যাত্রীবাহী প্লেন ওঠানামা করে। যাইহোক, পরিসংখ্যান দেখায়, 70% এয়ারলাইন গ্রাহকরা কেবল উড়তে ভয় পান। এই ধরনের ফোবিয়া খুবই স্বাভাবিক, বিশেষ করে যদি আপনি প্রথমবার এই ধরনের পরিষেবা ব্যবহার করছেন। আসুন একসাথে কীভাবে একটি সাধারণ সমস্যা মোকাবেলা করা যায় তা খুঁজে বের করি।

উড়তে ভয় কেন?

1. বেশিরভাগ মানুষ বিমানে উড়তে ভয় পায়; এই ধরনের ভয় বেশ গ্রহণযোগ্য এবং বিদ্যমান। এখানে উল্লেখ করা উচিত যে কিছু ব্যক্তি তাদের ফোবিয়া বেশ সফলভাবে মোকাবেলা করে। তারা এটি উপেক্ষা করে বা সঙ্গীত বা একটি বইতে নিজেদের নিমজ্জিত করে। অন্যান্য লোকেরা, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, একটি ক্ষুদ্র উদ্বেগকে একটি বৈশ্বিক সমস্যা, ভয়ে পরিণত করে। একটি ফোবিয়া অবচেতনের গভীরে পাড়া হয়।
2. এই জাতীয় সমস্যার বিকাশের কারণগুলি বিভিন্ন হতে পারে। কিছু লোকের জন্য, উচ্চতা বা পাখির ভয়ে ভীত পূর্বপুরুষদের কাছ থেকে জেনেটিক রিফ্লেক্স স্তরে উড়ে যাওয়ার ভয় সঞ্চারিত হয়। এই কারণে, একজন ব্যক্তি অজান্তে কাছাকাছি উড়ন্ত একটি বিমান দেখে ভয় পেয়ে যেতে পারে। বিমানটি আকাশে ওঠার সাথে সাথেই অস্বাভাবিক পরিবেশের কারণে মানবদেহ লক্ষণীয় অস্বস্তি অনুভব করে।
3. এই ক্ষেত্রে, যদি একজন ব্যক্তি অবচেতন স্তরে ফোবিয়াসের জন্য সংবেদনশীল হয়, তবে উড়ে যাওয়ার ভয় বিকশিত হতে শুরু করে এবং নিজেকে দৃঢ়ভাবে প্রকাশ করে। আতঙ্ক শুরু হয় এবং শরীর প্রচুর চাপ অনুভব করে। একজন ব্যক্তি কেবল ফোবিয়ার কারণ সম্পর্কে সচেতন নাও হতে পারে। এটি বোঝাও গুরুত্বপূর্ণ যে বেশিরভাগ লোকেরা কেবল দুর্যোগ সম্পর্কে পর্যাপ্ত চলচ্চিত্র দেখে এবং ইচ্ছাকৃতভাবে উড়ে যাওয়ার ভয় তৈরি করতে শুরু করে।
4. বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, লোকেরা সেই মুহুর্তে উড়তে ভয় পায় যখন প্রক্রিয়াটি তাদের জীবনে প্রথমবারের মতো ঘটে। একজন ব্যক্তি কেবল অনিশ্চয়তার অনুভূতি দ্বারা পরাস্ত হতে পারে। কিছু ক্ষেত্রে, প্রথম ফ্লাইটের পরে খারাপ স্বাস্থ্যের কারণে, মানুষের মধ্যে খারাপ প্রভাব পড়ে। এর থেকে, অবচেতন স্তরে একটি ফোবিয়া তৈরি হতে শুরু করে। যে কোনও ক্ষেত্রে, ভয়ের বিরুদ্ধে লড়াই করতে হবে।

উড়তে ভয়ের লক্ষণ

1. দুর্ভাগ্যবশত, মানুষ শুধু এরোফোবিয়ার চেয়ে বেশি ভুগতে পারে। প্রায়শই, কিছু ব্যক্তির এটি ছাড়াও বদ্ধ স্থান এবং উচ্চতার ভয় থাকে। এছাড়াও, কিছু লোক একটি বিমানে অপরিচিত কোম্পানির নেতিবাচক অনুভূতিতে ভোগেন। সবকিছু বোঝার জন্য, আপনি উড়তে কতটা ভয় পাচ্ছেন তা জানা মূল্যবান।
2. আপনি যদি আপনার ভ্রমণের অনেক আগেই উড়ে যাওয়ার ভয় অনুভব করতে শুরু করেন তবে আপনার অবশ্যই একটি ফোবিয়া আছে এবং এটি দুর্বল নয়। পুরো প্রক্রিয়াটি কল্পনা করে আপনি কোথাও থেকে আতঙ্কিত হতে শুরু করেন। আপনি যদি আপনার ফোবিয়া মোকাবেলা করতে না পারেন এবং আপনার অভ্যন্তরীণ আতঙ্ক নিয়ন্ত্রণ করতে না পারেন তবে আপনার অবশ্যই একটি সমস্যা আছে।
3. আপনি যদি প্রতিবার বোর্ডিং করার আগে পর্যাপ্ত অ্যালকোহল পান করেন তবে আপনার এটি সম্পর্কে চিন্তা করা উচিত। এর মধ্যে এন্টিডিপ্রেসেন্টস এবং সিডেটিভও রয়েছে। ফোবিয়াও নিজেকে প্রকাশ করে যদি আপনি প্রতিবার টেক অফ করার এবং অবতরণ করার সময় আপনার আসনে আঁকড়ে ধরে থাকেন। প্রায়শই, এই ধরনের ভয়ের সাথে, আপনার হাতের তালু ঘামে এবং আপনার আঙ্গুলগুলি কেবল আর্মরেস্টে খনন করে।
4. ভয়ও নিজেকে প্রকাশ করতে শুরু করে যে আপনি ক্রমাগত উদ্বিগ্ন। আপনি মনোনিবেশ করুন এবং ইঞ্জিনের শব্দ এবং এর ক্রিয়াকলাপের প্রতি গভীর মনোযোগ দিন। পোর্টহোলে আপনি কোন অস্বাভাবিক ঘটনা লক্ষ্য করেন। আপনি যদি নিজেকে অশান্তির একটি অঞ্চলে খুঁজে পান এবং মানসিকভাবে জীবনকে বিদায় জানান তবে ফোবিয়াটি একটি বিশেষ পরিমাণে নিজেকে প্রকাশ করে।

কিভাবে একটি ফোবিয়া মোকাবেলা করতে

1. ফ্লাইটের আগে, আপনাকে আগে থেকেই টিউন করতে হবে এবং ইতিবাচক চিন্তাভাবনা দিয়ে নিজেকে সজ্জিত করতে হবে।
2. কোনো অবস্থাতেই ভ্রমণের আগে এই ধরনের দুর্যোগ সম্পর্কে চলচ্চিত্র দেখা বা বিমান দুর্ঘটনার খবর পড়া উচিত নয়।
3. বিমান দুর্ঘটনার পরিসংখ্যান দেখবেন না। বিশ্বাস করুন, গাড়ি দুর্ঘটনায় আরও অনেক মানুষ মারা যায়।
4. মনস্তাত্ত্বিকভাবে ফ্লাইটের জন্য নিজেকে প্রস্তুত করতে, আপনার আগে থেকেই পরীক্ষা করা উচিত এবং জানালা থেকে দূরে একটি আসনের জন্য জিজ্ঞাসা করা উচিত।
5. এয়ারলাইনার লোড হওয়ার সাথে সাথে আপনি মনের শান্তি নিয়ে আপনার নতুন জায়গায় বসতি স্থাপন করতে পারেন। মনে রাখবেন, প্লেনের পিছনের সিট নেবেন না। সেখানে আপনি একটি নির্দিষ্ট মাত্রায় কম্পন অনুভব করতে পারেন, বিশেষ করে অশান্তি চলাকালীন।
6. উড্ডয়নের আগে অ্যালকোহল বা সিডেটিভ ব্যবহার না করার জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়। এই ধরনের ওষুধগুলি অপ্রত্যাশিত প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করতে পারে।
7. গতির অসুস্থতা মোকাবেলা করার জন্য, বিশেষ ট্যাবলেট বা লক্ষ্যযুক্ত লজেঞ্জ দিয়ে নিজেকে সজ্জিত করা যথেষ্ট।
8. ফোবিয়াকে সম্পূর্ণরূপে নিজেকে প্রকাশ করা থেকে রোধ করতে, যেকোনো উপায়ে নিজেকে বিভ্রান্ত করার জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়। আপনার প্রিয় রচনা বা একটি উত্তেজনাপূর্ণ বই সহ একটি মিউজিক প্লেয়ার দিয়ে নিজেকে সজ্জিত করুন।

ফোবিয়াস মোকাবেলার পেশাদার পদ্ধতি

1. আপনার মানসিক-সংবেদনশীল পরিবেশ বিশ্লেষণ করুন। আপনি উড়ন্ত সম্পর্কে সবচেয়ে চিন্তিত কি? টেকঅফ, ল্যান্ডিং, যাত্রা নিজেই বা এর সময়কাল। একটি ভাল বিশেষজ্ঞ খুঁজুন এবং একটি অ্যাপয়েন্টমেন্ট করুন. মনোবিজ্ঞানীকে আপনার সমস্ত ভয় বলুন এবং সমর্থনের জন্য জিজ্ঞাসা করুন।
2. আপনার ফোবিয়া কাটিয়ে উঠতে বিশেষজ্ঞ তার যথাসাধ্য চেষ্টা করবেন। আপনি শুধুমাত্র একটি কথোপকথনের মাধ্যমে পাবেন না; আপনার একটি সম্পূর্ণ কোর্সের প্রয়োজন হবে। সময়ের সাথে সাথে, উড়ন্ত কম ভীতিকর এবং আরো প্রাকৃতিক বলে মনে হবে।
3. যদি আমরা এরোফোবিয়ার বিরুদ্ধে লড়াইয়ে পেশাদার সহায়তা সম্পর্কে কথা বলি, থেরাপি প্রক্রিয়াতে উদ্দীপক সিমুলেটর ব্যবহার করা হয়। তারা আপনাকে ভয় না অনুভব করে অল্প সময়ের মধ্যে দীর্ঘ ফ্লাইটে অভ্যস্ত হওয়ার অনুমতি দেয়। এই সরঞ্জাম সম্পর্কে ভাল জিনিস যে, মাটিতে থাকার, আপনি স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন। পরবর্তীকালে, এই রাজ্যটি বাতাসের মাধ্যমে ফ্লাইটে স্থানান্তরিত হয়।
4. সিমুলেটর প্রশিক্ষণ ছাড়াও, একজন বিশেষজ্ঞ ওষুধের চিকিত্সা নির্বাচন করবেন। আপনি একটি কোর্স নিতে প্রয়োজন হতে পারে. এছাড়াও আপনার ডাক্তারকে এমন ওষুধগুলি লিখে দিতে বলুন যেগুলি আপনি টেক অফের আগে নিতে পারেন যাতে আপনি আরও আরামদায়ক বোধ করতে পারেন।
5. সাইকোথেরাপিস্ট যে বড়িগুলি লিখে দেবেন তা প্রচলিতভাবে 2 প্রকারে বিভক্ত। প্রথমটি ক্রমবর্ধমান ক্রিয়া সহ ওষুধ অন্তর্ভুক্ত করে, দ্বিতীয়টি - দ্রুত-অভিনয়। ক্রমবর্ধমান অর্থপ্রদান একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে বেশ কয়েকটি ধাপে গ্রহণ করা হয়। দ্রুত কাজগুলি অবিলম্বে কাজ করে, আপনাকে শান্ত করার জন্য পুরো ফ্লাইটের জন্য 1 ইউনিট যথেষ্ট।
6. ড্রাগ চিকিত্সা স্নায়ু impulses বাধা দ্বারা এবং একটি sedative প্রভাব আকারে বাহিত হয়। অর্থাৎ, প্রথম ক্ষেত্রে, ফ্লাইটের সময় উদ্বেগ দমন করা হয়, দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, ব্যক্তি শান্ত হয়, তার মানসিক-সংবেদনশীল পরিবেশ স্বাভাবিক হয়।
7. এটা বোঝার মতো যে আপনার নিজের থেকে ওষুধ কেনা এবং নেওয়া শুরু করা কোনও বিকল্প নয়। ডাক্তারকে অবশ্যই নিজে একটি পরীক্ষা পরিচালনা করতে হবে এবং (যদি প্রয়োজন হয়) সেডেটিভ বা অ্যান্টি-অ্যাংজাইটি ওষুধের একটি কোর্স লিখে দিতে হবে।
8. আপনি দ্রুত ওষুধে অভ্যস্ত হতে পারেন, তাই নিয়মিত সেগুলি গ্রহণের পরামর্শ দেওয়া হয় না। কোর্সটি নেওয়া এবং এটিকে সিমুলেটরে ফ্লাইট সিমুলেশনের সাথে একত্রিত করা যথেষ্ট, পাশাপাশি অন্যান্য কৌশলগুলি যা আপনাকে অ্যারোফোবিয়া থেকে মুক্তি পেতে সহায়তা করবে।
9. আপনি শুধুমাত্র মাঝে মাঝে ওষুধ খেতে পারেন এবং যদি একেবারে প্রয়োজন হয়, উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি বছরে একবার ভ্রমণ করেন। আপনার ফ্লাইটের জন্য আগাম প্রস্তুতি নেওয়ার চেষ্টা করুন। আপনার উদ্দেশ্য ভ্রমণের এক মাস আগে, গ্লাইসিন বা ভ্যালেরিয়ান ইনফিউশন পান করুন।

অনেক লোক যারা নিয়মিত সংবাদ দেখেন তারা লক্ষ্য করেন যে কোন ফ্রিকোয়েন্সিতে প্লেন বিধ্বস্ত হয়। কিন্তু এটা শুধুমাত্র তাদের মতে। ইঞ্জিনের ব্যর্থতা বা অন্যান্য ব্রেকডাউনের ভয় না পাওয়ার জন্য, ফ্লাইং মেশিনের নকশা বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে নিজেকে পরিচিত করুন।

আবার যদি আপনাকে ফ্লাইটের জন্য প্রস্তুত করতে হয়, চিন্তা করবেন না। পদার্থবিজ্ঞানের আইনের জন্য ধন্যবাদ, আপনি বুঝতে পারবেন যে বোর্ডে অনেক যাত্রী সহ একটি বিশাল ডিভাইস দীর্ঘ সময়ের জন্য বাতাসে থাকবে।

1. সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিনের জন্য ধন্যবাদ, যা সমস্ত আধুনিক যাত্রীবাহী বিমানের সাথে সজ্জিত, বিমানটি পুরো ফ্লাইট জুড়ে মেঘের মধ্যে উড়ে যায়।
2. বিমানটিতে কমপক্ষে 2টি ইঞ্জিন রয়েছে, তাই তাদের মধ্যে একটি ভেঙে যাবে এমন চিন্তা করার কোনও মানে নেই। যদি মোটর নং 1 নির্দিষ্ট কারণে ব্যর্থ হয়, দ্বিতীয়টি আপনাকে বাতাসে রাখবে এবং পুরোপুরি কাজ করবে।
3. বিমানটি তার পাখার জন্য আকাশে ভেসে বেড়ায়, যা শরীরের সাথে দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত থাকে। প্রকৌশলীরা যাত্রী বহন করার সময় ডানা পড়ে যাওয়ার সম্ভাবনা শূন্যে নেমে এসেছে। তাই চিন্তা করবেন না।
4. লোকেদের পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা বিমানগুলিতে, প্রতিটি গুরুত্বপূর্ণ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় 3-4টি ব্যাকআপ থাকে। যদি প্রধানটি হঠাৎ ব্যর্থ হয়, তবে এর কার্যকারিতা নতুন সিস্টেম দ্বারা নেওয়া হবে।
5. সমস্ত বিমান একটি স্বয়ংক্রিয় পাইলটিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যা বিমানটিকে আকাশে অবতরণ বা উত্তোলন করতে সহায়তা করে। পাইলট একটি সমর্থন লিঙ্ক হিসাবে কাজ করে। মানব ফ্যাক্টর সম্পর্কে চিন্তা করবেন না (যে পাইলট মোকাবেলা করবে না)।
6. প্রতিটি এয়ারলাইনার গ্রাউন্ড কন্ট্রোলার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যারা স্পষ্টভাবে বিমানের গতিবিধি পর্যবেক্ষণ করে। পাইলট সর্বদা যোগাযোগে থাকে, আবহাওয়ার পরিবর্তনের সাথে সম্পর্কিত তথ্য আদান-প্রদান করে এবং একেবারে সবকিছুর পূর্বাভাস দিতে পারে।
7. অশান্তি জোন থেকে ভয় পাবেন না, আপনার সিট বেল্ট বেঁধে রাখুন, আপনার আসনটি সোজা করুন, আপনার চোখ বন্ধ করুন এবং আপনার প্রিয় সঙ্গীত চালু করুন। ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট বা স্টুয়ার্ড আপনাকে আগাম সতর্ক করবে যে জাহাজটি শীঘ্রই একটি অশান্ত এলাকায় প্রবেশ করবে। বিমানের বায়ুগতিবিদ্যার জন্য ধন্যবাদ, একটি প্রাকৃতিক ঘটনা জাহাজের কাঠামোর ক্ষতি করবে না।
8. এটাও স্পষ্ট করা দরকার যে পাইলট, ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট এবং ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের জন্য নির্বাচন প্রক্রিয়া অত্যন্ত কঠিন। অতএব, আপনার সাথে যারা উড়ে যায় তাদের পেশাদারিত্ব নিয়ে সন্দেহ করবেন না। যদি তারা পাখির নির্ভরযোগ্যতায় আত্মবিশ্বাসী হয় তবে আপনারও উচিত।

আপনি যদি এরোফোবিয়া থেকে মুক্তি না পান তবে কী হবে?

1. যদি একটি ফ্লাইট নিকট ভবিষ্যতে হয়, একজন ব্যক্তি এটি সম্পর্কে আগাম চিন্তা করতে শুরু করে। অবসেসিভ চিন্তাভাবনা আপনাকে মূল জিনিসের দিকে মনোনিবেশ করতে বাধা দেয়, এমনকি দীর্ঘস্থায়ী অনিদ্রা বা দুঃস্বপ্ন দেখা দেয়।
2. সাইকো-ইমোশনাল প্রেক্ষাপট ব্যাপকভাবে কেঁপে ওঠে। ঘুমের সমস্যাগুলি বিরক্তি, ভাঙ্গন এবং কারণহীন রাগের দিকে পরিচালিত করে। এটি সরাসরি আন্তঃব্যক্তিক এবং ব্যবসায়িক সম্পর্ককে প্রভাবিত করে।
3. যদি কোনও ব্যক্তি ইচ্ছাকৃতভাবে অ্যারোফোবিয়াকে লুকিয়ে রাখেন, কোনও ধরণের "নায়ক" এর মতো দেখতে চান তবে এটি আরও খারাপ। প্রক্রিয়ায়, ভয় জমে যায়, একজন পুরুষ বা মহিলাকে চেপে যাওয়া (ভয়প্রাপ্ত) ব্যক্তিতে পরিণত করে।
4. ফোবিয়ার উপর ভিত্তি করে, স্নায়বিক ব্যাধিগুলি বিকশিত হয় এবং এর ফলে হৃৎপিণ্ডের পেশীতে সমস্যা হয়, রক্ত ​​এবং ইন্ট্রাক্রানিয়াল চাপ বৃদ্ধি পায় এবং অন্তঃস্রাবী সিস্টেমে ব্যাঘাত ঘটে।
5. একটি অ্যারোফোব পুরোপুরি শিথিল হতে পারে না, কারণ ছুটির জন্য প্রতিটি প্রস্তুতির সাথে আবেশী চিন্তাভাবনা থাকে।

আপনি যদি তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ সময়ের জন্য উদ্বেগ এবং উড়ার ভয়ের সম্মুখীন হন এবং আপনাকে ক্রমাগত বিমানে ভ্রমণ করতে হয়, তাহলে পেশাদারদের কাছ থেকে সাহায্য নেওয়াটা বোধগম্য। প্রতিটি ফোবিয়ার ফলাফল রয়েছে, তাই আপনাকে তাদের উদ্ভবের প্রাথমিক পর্যায়ে আপনার ভয় এবং উদ্বেগের সাথে লড়াই করতে হবে।

ভিডিও: কীভাবে উড়ার ভয় কাটিয়ে উঠবেন

পরিসংখ্যান অনুসারে, 20-30% প্রাপ্তবয়স্করা এরোফোবিয়া (বিমানগুলির ভয়) ভুগছেন এবং এটি এই ধরণের পরিবহন পৃথিবীতে সবচেয়ে নিরাপদ হওয়া সত্ত্বেও। লোকেরা কেন উড়তে ভয় পায়, তারা কী অনুভূতি অনুভব করে এবং ইঞ্জিনের শব্দের সামান্য পরিবর্তন বা ফ্লাইট কর্মীদের কাছ থেকে ফিসফিস করার ক্ষেত্রে তারা কীভাবে প্রতিক্রিয়া দেখায় সে সম্পর্কে আমি বিশদে যাব না। শৈলীতে পরামর্শ: "খারাপ জিনিস সম্পর্কে চিন্তা না করার চেষ্টা করুন", "বিশ্রাম করার চেষ্টা করুন", "দুর্যোগের চলচ্চিত্রগুলি দেখবেন না", ইত্যাদি কাজ করে না, আমি জানি!

যখন আতঙ্কের একটি ঢেউ আঘাত হানে, তখন বিমান অবতরণের আগে নিজেকে একত্রিত করা খুব কঠিন। কিন্তু সুসংবাদটি হল যে এখনও আপনার উড়ার ভয় কাটিয়ে ওঠা সম্ভব। আমি, কাপুরুষদের স্কোয়াডের একজন ব্যক্তি হিসাবে (U এর উপর জোর), আপনাকে কার্যকর উপায় সম্পর্কে বলব যা ভয় কাটিয়ে উঠতে সাহায্য করে।

আপনার উড়ার ভয় কাটিয়ে ওঠার ৭টি উপায়

আমার জন্য প্রথম এবং সবচেয়ে কার্যকর প্রতিকার হল অ্যালকোহল। তাছাড়া, আমি নিজের জন্য এই প্যানেসিয়াটি বেশ সম্প্রতি আবিষ্কার করেছি। আমি ফ্লাইটের আগে/এর আগে কখনও অ্যালকোহল পান করিনি, কিন্তু যখন আমরা এমিরেটস এয়ারলাইন্সের সাথে ভারতে উড়ে যাই, তখন যাত্রীদের বোর্ডে বিনামূল্যে অ্যালকোহল দেওয়া হয়। 50 মিলি দুটি বোতল। আমার মধ্যে নির্ভীক পথিক জাগ্রত. উড়ে যাওয়ার ভয় অদৃশ্য হয়ে গেল, আমি আগ্রহের সাথে পোর্টহোল জানালার বাইরে তাকালাম, বা আবেশী চিন্তা ছাড়াই একটি বই পড়লাম যে আমরা সবাই মারা যাচ্ছি।

আতঙ্কের অনুভূতি কাটিয়ে উঠতে সামান্য পান করাই যথেষ্ট; পুরোপুরি মাতাল হওয়ার দরকার নেই। তদুপরি, অনেক এয়ারলাইন্স অ্যালকোহলের প্রভাবে থাকা যাত্রীদের তাদের ফ্লাইটে উঠতে দেয় না। অনেক লোক বলে যে ফ্লাইটের সময় অ্যালকোহল পান করা ক্ষতিকারক, অ্যালকোহল রক্তনালীগুলিকে প্রসারিত করে এবং ভয়ের অনুভূতি আরও বাড়িয়ে তোলে। সম্ভবত এটি তাই, আমি কোনওভাবেই কাউকে আন্দোলিত করছি না, তবে শুধুমাত্র সেই পদ্ধতিগুলি শেয়ার করছি যা আমাকে ব্যক্তিগতভাবে সাহায্য করে।

আমি সবসময় আমার সাথে নিদ্রামূলক ওষুধ গ্রহণ করি। কেন আপনি একটি অলৌকিক পিল নিতে পারেন যদি একটি বিমানে উড়তে ভয় পাবেন না কিভাবে পরামর্শ?! একটি নিয়ম হিসাবে, Novopassit আমাকে সংরক্ষণ করে। উপরন্তু, এটি একটি sedative প্রভাব আছে এবং, সম্ভবত, আপনি ঘুমাতে সক্ষম হবে। তবে এটি মনে রাখা উচিত যে আপনি যদি অ্যালকোহল পান করেন তবে আপনি বড়ি নিতে পারবেন না। আপনি একটি জিনিস চয়ন করতে হবে!

নির্ভরযোগ্য এয়ারলাইন্সকে অগ্রাধিকার দিন। এই ধারণা যে আপনি এমন একটি এয়ারলাইন দিয়ে ফ্লাইট করছেন যেখানে ন্যূনতম সংখ্যক দুর্ঘটনা ঘটে এবং ভাল অন-বোর্ড পরিষেবা ক্যারিয়ারের প্রতি আস্থা বাড়ায় এবং চাপ কমায়। বিশ্বের সবচেয়ে নিরাপদ এয়ারলাইন্সের র‍্যাঙ্কিং এখানে পাওয়া যাবে। এছাড়াও প্লেনের সামনে বা অন্তত মাঝখানে একটি আসনের জন্য জিজ্ঞাসা করুন। লেজের অংশে অশান্তি অনেক বেশি প্রবলভাবে অনুভূত হয়। টিকিট বুক করার সময় অনেক এয়ারলাইন্সের কাছে আপনার আসন বেছে নেওয়ার সুযোগ রয়েছে, তাই এই সুযোগটিকে অবহেলা করবেন না।

ফ্লাইটের আগে/সময় কফি বা শক্ত চা পান করবেন না। ক্যাফেইন আপনার হৃদস্পন্দন বাড়ায় এবং আপনার আতঙ্কের অনুভূতি বাড়ায়। আমি আগে এই সম্পর্কে জানতাম না, এবং বোর্ডের জন্য অপেক্ষা করার সময় আমি সবসময় বিমানবন্দরে কফি পান করতাম।

বিমান সম্পর্কে একটু পড়ুন: কীভাবে এত বিশাল "পাখি" বাতাসে উড়তে পারে, কেন অশান্তি ঘটে এবং বিমান দুর্ঘটনার সবচেয়ে সাধারণ কারণ কী। কী ঘটছে তা বোঝা আপনাকে কিছুটা আত্মবিশ্বাস দেবে এবং আপনি নিজেকে খুব বেশি চাপ দেওয়া বন্ধ করবেন। এটি কীভাবে উড়ার ভয় কাটিয়ে উঠতে সাহায্য করবে? সারা বিশ্বে প্রতিদিন কতগুলি বিমান উড়ে যায় এবং আপনার বিমান দুর্ঘটনায় পড়ার সম্ভাবনা কী তা ভেবে দেখুন?! আরও আত্মবিশ্বাসী হওয়ার জন্য, আমি এই সাইটে যাই এবং দেখি কতগুলি প্লেন এই মুহূর্তে আকাশে রয়েছে।

অবতরণের আগে আমি শ্বাস-প্রশ্বাসের অনুশীলন করি। তারা আমাকে শিথিল করার অনুমতি দেয় এবং উড়ে যাওয়ার ভয় সহ খারাপ চিন্তা থেকে একটু বিরতি দেয়। বাড়িতে কিছু ভিডিও টিউটোরিয়াল খুঁজুন (উদাহরণস্বরূপ, ইউটিউবে), সেগুলি ব্যবহার করে দেখুন এবং এমন একটি বেছে নিন যা আপনাকে সবচেয়ে বেশি শিথিল করে। বেশ কয়েকবার অনুশীলনের মধ্য দিয়ে যান, মনে রাখবেন এবং বিমানবন্দরে পুনরাবৃত্তি করুন।

আপনার ফ্লাইটের জন্য প্রস্তুতি নিন এবং আপনার সাথে এমন জিনিস নিন যা আপনাকে বিভ্রান্ত করতে পারে। আমি সবসময় আমার সাথে একটি বই নিয়ে যাই, আমার ফোনে আমার প্রিয় গান এবং গেম ডাউনলোড করি যা আমাকে ব্যস্ত রাখতে পারে। আমরা যখন উড়ে যাচ্ছিলাম

পাইলট লিওখা - পোবেদা এয়ারলাইন্সের পাইলট অ্যালেক্সি কোচেমাসভ নামেও পরিচিত - বলেছেন কেন বিমানে ওড়ানোর চেয়ে গাড়ি এবং ট্রেনে ভ্রমণ করা অনেক বেশি ভয়ঙ্কর।

আমরা উড়ছি. বিমান বকবক করছে, তবে বেশি নয়। একজন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট ককপিটে এসে বলে যে যাত্রীটি হিস্টরিকাল। আমি তাকে আমার কাছে আনতে বলি। তরুণী সব ফ্যাকাশে এবং কাঁপানো. আমি তাকে আমার পাশে বসে শুধু কথা বলি, আমাদের সাথে সবকিছু ঠিক আছে। 15 মিনিটের শান্ত সংলাপ - এবং কোন ফোবিয়া নেই। এই পুরোনো ঘটনা আমাকে ভাবিয়েছে- মানুষ উড়তে ভয় পায় কেন?

এভাবেই পোবেদা এয়ারলাইন্সের পাইলট আলেক্সি কোচেমাসভ, ইন্টারনেটে পাইলট লিওখা নামে বেশি পরিচিত, ইয়েকাতেরিনবার্গে যাত্রীদের সাথে একটি বৈঠক শুরু করেছিলেন। যারা আকাশকে পূজা করে এবং যারা লোখাকে পূজা করে তারা এসেছিল। লাইফ সংবাদদাতা জড়ো হওয়া তৃতীয় দলের অন্তর্ভুক্ত হওয়ার সম্ভাবনা বেশি ছিল - অ্যারোফোব যারা এই রোগটি কাটিয়ে উঠতে চায়।

বেশিরভাগ মানুষ উড়তে ভয় পায় কারণ তারা জানে না বিমানে কি হয়। বোধগম্য শব্দ, নাকাল, বাষ্প. উদাহরণস্বরূপ, আমি নিজেও ট্রেনকে ভয় পাই। আমি ট্রেনে ভ্রমণ করি, হ্যাঁ। কিন্তু আমার পুরো জীবনে দীর্ঘ দূরত্ব অতিক্রম করেছে (পাইলট লিওখার বয়স 51 বছর। - প্রায়. জীবন) আমি মাত্র দুই বা তিনবার গিয়েছিলাম। আমি বলতে পারি না যে আমার ট্রেনের আতঙ্কিত ভয় আছে, তবে আমি অস্বস্তি বোধ করি, আমি মনে করি ট্রেনগুলি বিপজ্জনক পরিবহন, কারণ তারা ক্রমাগত রেল থেকে যায়। এবং আমি অপারেশনের নীতিটি বুঝতে পারি না - কেন চাকাগুলি রেলের ভিতরে পড়ে না, বিশেষত বাঁকানোর সময়?

অজ্ঞতা থেকে ফোবিয়া একবারেই নিরাময়! কী ঘটে এবং কোন মুহূর্তে তা সহজভাবে ব্যাখ্যা করাই যথেষ্ট।

দ্বিতীয় গ্রুপের লোক হল যারা ভয় পায় কারণ তারা ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ করে না। তারা বলে: আমি দেখতে পাচ্ছি না যে বিমানটি কোথায় উড়ছে, আমি কিছু করতে পারি না, কিছুই আমার উপর নির্ভর করে না।

কিন্তু আপনি তো গাড়ির যাত্রী! ড্রাইভারের একটি স্টিয়ারিং হুইল এবং প্যাডেল আছে, কিন্তু আপনার কিছুই নেই। এবং তারপর KamAZ মাথার উপর উড়ে. আপনি কি করতে পারেন? কিছুই না।

তৃতীয় গ্রুপটি সবচেয়ে কঠিন - তাদের অবিলম্বে একজন মনোরোগ বিশেষজ্ঞকে দেখতে হবে। এরাই তারা যারা অভ্যন্তরীণভাবে মরতে প্রস্তুত। যখন তারা জানতে পারে যে তাদের উড়তে হবে - দুই সপ্তাহ বা এক মাস আগে - তারা নিজেরাই খেতে শুরু করে। সম্প্রতি, চেবোকসারিতে, একটি বিমান রানওয়ে থেকে গড়িয়ে পড়ে। যদিও সেখানে ভয়ানক কিছু ছিল না, মিডিয়া প্রচার করতে শুরু করে: "কেউ মারা যায়নি," "কোনও আঘাত নেই।" এই তথ্যটি সর্বত্র নজরে পড়ে এবং ব্যক্তিটি নিজেকে স্ক্রাব করে। সে যখন উড়ে যাওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে, সে মৃত্যুর জন্য প্রস্তুত হচ্ছে। সে মনে করে: অনেক দিন ধরে প্লেন পড়েনি, তাই আমারও পড়ে যাবে। তিনি ইতিমধ্যেই ধ্বংসের অনুভূতি নিয়ে বোর্ডে আসেন।

এই ধরনের মানুষ চেনা খুব সহজ. পুরুষরা সাধারণত মাতাল হয়। এবং বাতাসে অ্যালকোহল একটি বিপজ্জনক এবং কপট জিনিস। উচ্চতায় উঠার সাথে সাথে একজন ব্যক্তি অক্সিজেন ক্ষুধা অনুভব করেন এবং অ্যালকোহল শরীরে ভেঙে যায় না, অর্থাৎ শোষণ ঘটে না। অতএব, যদি মাটিতে 150 গ্রাম ভদকা পান করা একজন সুস্থ মানুষের জন্য কিছুই না হয়, তবে উচ্চতায় তিনি ইতিমধ্যেই উড়িয়ে দিয়েছেন।

নারীদের সনাক্ত করা আরও সহজ। সে ট্যাক্সি ড্রাইভারের দিকে চিৎকার করে, চেক-ইন করার সময় তাকে ভুল সিট দেওয়া হয়েছিল, তার লাগেজ ভুল জায়গায় রাখা হয়েছিল, সে প্লেনে উঠেছিল এবং ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের অপমান করেছিল। মহিলাটি ঝামেলা করতে শুরু করে।

আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে এই ধরনের যাত্রীদের কিছু বলা অকেজো, এবং আমি তাদের সাথে কীভাবে মোকাবিলা করব তা জানতাম না। তারা বিপজ্জনক. বিমানটি হিংস্রভাবে কেঁপে উঠল - আতঙ্কিত ব্যক্তি লাফিয়ে উঠে দরজা খুলতে দৌড়ে গেল। অন্য যাত্রীরা, যারা মরতে প্রস্তুত ছিল না, তারা আতঙ্কিত হয়ে দরজা খুলতে সাহায্য করে। ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা প্রায়ই দরজায় থামেন যারা ফ্লাইটের সময় "প্রস্থান" করতে চান।

"যেমন ক্লাসিক বলেছে, জ্ঞানই শক্তি," অ্যালেক্সি যোগ করে। এই কারণেই তিনি 2000 এর দশকে তার পাইলট লিওখি ব্লগ শুরু করেছিলেন। তিনি লোকেদের বিমান চালনার জটিলতা বুঝতে সাহায্য করেন, সানন্দে সমস্ত প্রশ্নের উত্তর দেন, এমনকি উত্তেজক প্রশ্নের উত্তর দেন এবং সবকিছু করেন যাতে যাত্রীরা উড়তে ভয় পায় না। উদাহরণস্বরূপ, একটি ফ্লাইটের পরে আপনি লিওখাকে ককপিটে আসতে বলতে পারেন। তাই ক্যাপ্টেনের নাম শুনতে ভুলবেন না, এবং যদি আলেক্সি সেখানে থাকে, তাহলে একবার দেখার জন্য আসুন।

এরই মধ্যে, তিনি শ্রোতাদের উড়ান সম্পর্কে সবচেয়ে জনপ্রিয় ভয় এবং মিথ সম্পর্কে বলেন।

টেক অফ ল্যান্ডিং

কেন টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং ফ্লাইটের সবচেয়ে কঠিন এবং চাপের মুহূর্ত? পৃথিবীর নৈকট্যের কারণে। এটি একটি সময়ের সংকট। প্লেন রানওয়ে ধরে চলে, গতি বাড়ে এবং বাড়ে, কিন্তু এখনও টেক অফ করতে পারে না, এখনও পর্যাপ্ত লিফট নেই। এমন একটি মুহূর্ত আসে যখন প্লেনটি আর "চলছে না", তবে এখনও উড়ছে না, তারপরে এটি টেক অফ হয় - এবং এখনও এটি উড়ে যায়, তবে গতি কম, এটি কেবল ত্বরান্বিত হয়। এবং কিছু ঘটলে, সময়ের মার্জিন ন্যূনতম - আপনাকে অবিলম্বে প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে। এটি একটি জিনিস যখন একটি বিমান 12 হাজার মিটার উচ্চতায় উড়ে যায়, এটি মাটিতে পড়তে 20 মিনিট সময় নেয় - সেখানে সময়ের একটি ওয়াগন রয়েছে। এবং মাটির কাছাকাছি সবকিছু 20 সেকেন্ডের মধ্যে ঘটবে। এবং পরিসংখ্যান বলে যে বিপর্যয়গুলি প্রায়শই টেকঅফ/ল্যান্ডিংয়ের সময় ঘটে। উপর থেকে একটি প্লেন পড়ে যাওয়ার ঘটনাগুলি একদিকে গণনা করা যেতে পারে এবং সর্বদা কিছু বাহ্যিক কারণ ছিল - সন্ত্রাসী হামলা।

টেকঅফ এবং অবতরণের সময়, 30 ডিগ্রি বিমানের একটি রোল (কাত) অনুমোদিত। তদুপরি, আমি আপনাকে অবাক করে দেব, তবে বোয়িং বিমানের অপারেটিং নির্দেশাবলীতে এটি লেখা আছে যে আপনি তাদের উপর একটি "ব্যারেল রোল" সম্পাদন করতে পারেন। অবশ্যই, এটি স্বাভাবিক অনুশীলন নয়। বোয়িং লিখেছে যে যখন আপনার বিমানটি 90 ডিগ্রির বেশি বেঁকে যায় (নাকটি নীচে বা কোথাও পড়ে যাচ্ছে), তখন আপনাকে এটি সরিয়ে নেওয়ার দরকার নেই, ব্যারেলটি ঘুরিয়ে নিয়ে উড়তে হবে। সর্বোপরি, আপনি কীভাবে উড়ছেন তা প্লেনটি যত্ন করে না - এমনকি উল্টো দিকে।

হাঙ্গামা

বিশ্বের সমস্ত কোম্পানি নীতিগতভাবে, আচমকা বিমানটিকে বাইপাস করে না - এশিয়ানরা সর্বদা সরাসরি উড়ে যায়। লাগেজ বগি থেকে পড়ে থাকা ট্রে এবং আইটেমগুলির বেশিরভাগ ভিডিও এশিয়ান এয়ারলাইন্সের। সম্ভবত এটি মানসিকতার বিষয় - তারা পুনর্জন্মে বিশ্বাস করে।

জোকস একপাশে, একটি বড় কাচের বল কল্পনা করুন। আসুন সেখানে একটি মাউস রাখি এবং এটিকে স্রোতে চালাতে দিন। সে ভাসছে, স্রোতে সে দোলাচ্ছে। বল কি হবে? কিছুই না। ইঁদুরের কি হবে? হয় কিছুই না, কিন্তু তার সাথে চ্যাট করা হবে. একটি বিমান একটি অসম পরিবেশে উড়ে - বায়ু স্রোত আছে। ব্যাফিন সাগরের উপর গ্রিনল্যান্ড এবং কানাডার মধ্যে (সেখানে প্রায় 800 কিমি, ফ্লাইট ঘন্টা) বাতাস গড়ে 300-400 কিমি প্রতি ঘন্টায় প্রবাহিত হয়। সেখানে সবসময় কাঁপছে। হৃদয় থেকে sausages.

সিট বেল্ট পরতে হবে কেন? যাতে আপনার মাথা সিলিংয়ে আঘাত না করে, তবে প্লেনের কিছুই হবে না। তাই অশান্তির বিষয়টি একেবারেই উত্থাপিত হওয়া উচিত নয়। কেঁপে কেঁপে ওঠে।

পুরাতন বিমান

কিভাবে একজন যাত্রী প্লেন রেট? তিনি ভিতরে এসে দেখেন: একটি নতুন আসন, কার্পেট, একটি মনোরম গন্ধ - এর মানে প্লেনটি নতুন। কিন্তু একটি বিমানের অভ্যন্তর তার প্রযুক্তিগত অবস্থার একটি সূচক নয়। যখন মিশরে নিবিড় ফ্লাইট ছিল (এটি এই রুটে ছিল যে কোনও কারণে উচ্ছৃঙ্খল যাত্রীরা সর্বদা উড়েছিল), নতুন কেবিনে, বেশ কয়েকটি ফ্লাইটের পরে, সিটের পিছনের অংশটি ইতিমধ্যেই ছিঁড়ে গিয়েছিল, চুইংগাম আটকে গিয়েছিল, শিলালিপি "আমি তোমাকে ভালোবাসি, মাশা", একটি তিন অক্ষরের শব্দ। যদি একটি সিটের একটি পকেট ছিঁড়ে যায়, তবে সিটের পুরো সারিটি ভেঙে ফেলতে হবে এবং দেড় থেকে দুই ঘন্টার মধ্যে প্লেনটি টেক অফ করতে হবে। তাদের কেবল এটি ঠিক করার সময় নেই।

একটি বিমানের বয়স এবং এর নির্ভরযোগ্যতা খুব শিথিলভাবে সম্পর্কিত। পৃথিবীতে এখনও বেশ কয়েকটি এয়ারলাইন রয়েছে যারা ডগলাস ডিসি-3 পরিচালনা করে। 20 শতকের মাঝামাঝি সময়ে তারা তাদের উৎপাদন বন্ধ করে দেয়, কিন্তু তারা এখনও যাত্রী বহন করে। আমেরিকান এয়ারলাইন্সের বিশ্বের প্রাচীনতম বহরগুলির মধ্যে একটি রয়েছে: বিমানের গড় বয়স 17 বছর। সর্বকনিষ্ঠটি পোবেদায়: আমাদের বিমানের বয়স দুই বছর নয়।

আমি খুব প্রাচীন এবং অতি সাম্প্রতিক ডিজাইনের বিমানে ওড়ার সুযোগ পেয়েছি। এবং এটা পরিণত যে নতুন আরো প্রায়ই বিরতি. আশ্চর্যজনক হলেও সত্য। এটি একটি গাড়ির মতো: আপনি যখন এটিকে কারখানা থেকে নিয়ে যান, সেখানে "শৈশব রোগ" রয়েছে এবং এখানেও কিছু ছোট নোংরা কৌশল সর্বদা বেরিয়ে আসে।

আলেক্সির কথাগুলো বিশ্বাসযোগ্য শোনায়। কখনও কখনও তিনি প্রযুক্তিগত বিবরণে স্যুইচ করেন, ডায়াগ্রাম আঁকেন, সূত্র লেখেন, আমি বুঝতে পারি না এমন শব্দ ব্যবহার করে। তার পেশাদারিত্ব নিয়ে কোনো সন্দেহ নেই। এবং তিনি, পরিবর্তে, অন্যদের জন্য প্রতিশ্রুতি দেন: একজন অনভিজ্ঞ ব্যক্তি কখনই বিমানের নিয়ন্ত্রণে বসতে পারবেন না। এবং সাধারণভাবে, বসন্তে প্রবেশদ্বারের কাছে ধূমপান করা অনেক বেশি বিপজ্জনক। Icicles আরো প্রায়ই পড়ে.

আপনি যদি এখন এই লাইনগুলি পড়ছেন, তাহলে সম্ভবত, আপনি বিশ্বের জনসংখ্যার 1/4 জন যাদের হৃদস্পন্দন দ্রুত হয় এবং অন্য ফ্লাইটের চিন্তায় হাতের তালু ঘামে। এটির প্রতি শ্রদ্ধা জানানো মূল্যবান, এরোফোবিয়া গ্রহের অন্যতম সাধারণ ভয়, তবে এর অর্থ এই নয় যে এর জন্য যুক্তিসঙ্গত কারণ রয়েছে। যাইহোক, প্রায়শই সৃজনশীল লোকেরা এই সমস্যায় ভুগেন (তাদের অত্যধিক সমৃদ্ধ কল্পনা রয়েছে) এবং উচ্চ পদে সফল ব্যক্তিরা (উচ্চ ডিগ্রী দায়িত্ব)। শান্ত, শুধু শান্ত! অ্যারোফোবিয়ার বিরুদ্ধে লড়াইয়ের তিনটি স্তম্ভ: যতটা সম্ভব অবগত থাকুন, আপনার শরীরকে নিয়ন্ত্রণ করতে শিখুন (স্নায়ু পড়ুন) এবং সঠিকভাবে আপনার ভ্রমণের পরিকল্পনা করুন। আগেরটা আগে.

পর্যাপ্তভাবে ঝুঁকি মূল্যায়ন

একটি আশাবাদী শুরু: বিমান দুর্ঘটনায় আপনার আহত হওয়ার সম্ভাবনা 11 মিলিয়নের মধ্যে প্রায় 1, বা 0.00001%। তুলনা করে, গাড়ি দুর্ঘটনায় মারা যাওয়ার সম্ভাবনা 5,000 জনের মধ্যে 1 জনের আছে৷ এর মানে হল যে আপনার পুরো রুটের সবচেয়ে বিপজ্জনক অংশ হল বিমানবন্দরে গাড়ি চালানো৷ মানুষ উড়ে যাওয়ার চেয়ে খাবারে বিষক্রিয়া, সাপের কামড়, বজ্রপাতে এবং পার্কে হাঁটার সময় পড়ে যাওয়ার সম্ভাবনা অনেক বেশি, তবে তারা প্রতিদিন খায় এবং হাসিমুখে বাড়ি থেকে বের হয়, তবে বিমানের টিকিট কেনার সময় আতঙ্কিত হয়।

কৌতুহলী হও

বেশীরভাগ ভয় আসে পরবর্তীতে কি হবে তা না জেনে। প্লেন এত দ্রুত উড়ে কেন? ডানা নড়ে কেন? ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট কেন আপনাকে আপনার সিট বেল্ট বেঁধে রাখতে বলেছেন? যখন আমরা নিজেদেরকে অস্বাভাবিক পরিস্থিতিতে খুঁজে পাই, তখন আমাদের প্রথম প্রবৃত্তিটি সবচেয়ে খারাপটি ধরে নেওয়া হয়। গবেষণা দেখায়: এরোফোবিয়ায় আক্রান্ত 73% মানুষ ফ্লাইটের সময় প্রযুক্তিগত সমস্যার ভয় পান। এই ভয় কমানোর জন্য, বিমানের ডিজাইন এবং এর অপারেশন সম্পর্কে যতটা সম্ভব শেখার চেষ্টা করুন। উদাহরণস্বরূপ, সবচেয়ে মৌলিক জিনিস - কেন তিনি এমনকি উড়তে পারেন? তিনি চারটি শক্তির প্রভাবে এটি করেন: মাধ্যাকর্ষণ, অ্যারোডাইনামিক ড্র্যাগ, লিফট এবং থ্রাস্ট। পাইলটরা যেমন বলে: "একটি বিমান বাতাসে সুখী।" বা এই সত্যটি: 9000 মিটার উচ্চতায় দরজায় প্রায় 9000 কেজি চাপ থাকে, তাই এটি নির্ভরযোগ্যতার চেয়ে বেশি বন্ধ থাকে এবং হঠাৎ করে খোলা যেতে পারে না।

অশান্তির সাথে বন্ধুত্ব করুন

আমরা সম্মত হই যে আকাশ যখন "আড্ডাবাজ" হতে শুরু করে, তখন এটি অপ্রীতিকর। কিন্তু এর মানে এই নয় যে আপনার জীবন এই মুহূর্তে বিপদে পড়েছে। অশান্তি ঘটে কারণ উত্থিত এবং পতনশীল বায়ু প্রবাহের বিভিন্ন চাপ থাকে। যখন একটি বিমান এই ধরনের অঞ্চলে প্রবেশ করে, তখন এটি কাঁপতে শুরু করে। প্রায়শই এটি পাহাড়, মহাসাগর বা সমুদ্রের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার সময় ঘটে। টার্বুলেন্স একটি বিমানের জন্য একেবারে নিরাপদ - এটি বিমানের কোনো ক্ষতি করতে পারে না। আপনি আঘাত পেতে পারেন যদি কোনো কারণে আপনি আপনার সিট বেল্ট বেঁধে না রাখেন বা লাগেজ আপনার উপর পড়ে যায়।

প্রতিটি বিমান একটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করা হয়

"যদি তারা লক্ষ্য না করে?" "ডানার উপর এই প্যাচ কি?" পরিচিত প্রশ্ন? বিমান নিয়মিতভাবে অনেক রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যায়। আনুমানিক অনুপাত: ভ্রমণের প্রতি ঘন্টায় 11 ঘন্টা চেক। এর মানে হল যে যদি আপনার ফ্লাইটে চার ঘন্টা সময় লাগে, তবে সবকিছু ঠিকঠাক আছে কিনা তা নিশ্চিত করতে 44 ঘন্টা ধরে বিমানটি পরিদর্শন করা হয়েছে।

উদ্বেগ নিয়ন্ত্রণ করতে শিখুন

প্রথমত, আপনি উদ্বিগ্ন বোধ করার অর্থ এই নয় যে আপনি সেই মুহূর্তে বিপদে পড়েছেন। অন্য কথায়, আপনি একটি পাতার মতো কাঁপতে পারেন এবং এখনও নিরাপদ এবং সুস্থ থাকতে পারেন। দ্বিতীয়ত, অ্যারোফোবিয়ায় আক্রান্ত ব্যক্তিরা প্রায়শই এই বিষয়টিকে উল্লেখ করে যে তারা "সবকিছুর নিয়ন্ত্রণে থাকতে অভ্যস্ত।" তবে কিছু আমাদের বলে যে একজন পেশাদার পাইলট আতঙ্কিত যাত্রীর চেয়ে আকাশে পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে রাখে। তৃতীয়ত, প্রত্যেক ব্যক্তি সহজ ব্যায়ামের মাধ্যমে অ্যাড্রেনালিনের মুক্তি নিয়ন্ত্রণ করতে শিখতে পারে। প্রথমত, শরীরের কোন অংশ ভয় দ্বারা আবদ্ধ তা নির্ধারণ করার চেষ্টা করুন। মুখ? পাগুলো? রুক? উদাহরণস্বরূপ, স্নায়বিক উত্তেজনার অনুভূতি প্রায়শই আমাদের কাঁধকে অবরুদ্ধ করে - পেশীগুলি শক্ত হয়ে যায়। একটি গভীর শ্বাস নিন, আপনার পেটে আপনার হাত রাখুন এবং ধীরে ধীরে আপনার কাঁধ নিচু করুন। 5-10 বার পুনরাবৃত্তি করুন। ব্যায়ামটি আকাশে "কাজ" করার জন্য, কয়েক মাস ধরে মাটিতে অনুশীলন করুন। এইভাবে, ফ্লাইটের আগে আপনার ইতিমধ্যে একটি গুরুতর "শ্যাডেটিভ" থাকবে। আরেকটি এক্সপ্রেস বিকল্প: বিশেষ উত্তেজনার মুহুর্তে, আপনার বাম কব্জি জোর করে চেপে ধরুন - হালকা ব্যথা আপনাকে বাস্তবে ফিরে আসতে সহায়তা করবে।

তোমার কল্পনা শক্তি ব্যবহার কর

একটি সমৃদ্ধ কল্পনা হল অ্যারোফোবদের জন্য একটি "টিজ"। ইভেন্টগুলির বিকাশের জন্য প্রাণবন্ত ছবি এবং সম্ভাব্য পরিস্থিতি কেবল ভয়কে তীব্র করে। আপনার কল্পনাকে নিয়ন্ত্রণ করুন এবং আপনার সুবিধার জন্য এটি ব্যবহার করুন বা, সহজভাবে, বহিরাগত চিন্তা দিয়ে আপনার মাথা দখল করুন। এমন একটি জায়গার কথা ভাবুন যেখানে আপনি খুশি হন। কোথায় সবসময় শান্ত? আরামদায়ক? আরামপ্রদ? আপনার চোখ বন্ধ করুন এবং মানসিকভাবে নিজেকে সেখানে নিয়ে যান। প্রতিটি বিস্তারিত উপর ফোকাস. আরেকটি সুস্পষ্ট বিকল্প হল একটি বই, একটি গেমিং অ্যাপ বা "আপনি প্রাতঃরাশের জন্য কী চেষ্টা করতে চান" বা "আপনার ভ্রমণ থেকে আপনি কী স্যুভেনির আনবেন" সম্পর্কে অলস চিন্তাভাবনা দিয়ে নিজেকে বিভ্রান্ত করা। ভয় থেকে "পালানোর" আরেকটি রূপ হল একজন সহযাত্রীর সাথে চিন্তামুক্ত কথোপকথন।

প্লেনে সঠিক ফ্লাইট এবং সিট বেছে নিন

আপনার ভ্রমণের ব্যথা কমানোর জন্য আপনি আগে থেকে কিছু করতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, আপনার গন্তব্যে সরাসরি ফ্লাইট নেওয়ার চেষ্টা করুন - আপনি বাতাসে যত কম সময় ব্যয় করবেন তত ভাল। উইং এলাকায় একটি আসন সংরক্ষণ করা সবচেয়ে আরামদায়ক - বিমানের এই অঞ্চলটি সবচেয়ে স্থিতিশীল এবং কম্পনের জন্য কম সংবেদনশীল। অন্যান্য অগ্রাধিকারগুলির মধ্যে রয়েছে করিডোরে বা জরুরী প্রস্থানের মাধ্যমে বসা, তবে জানালার পাশে নয় (প্রতি 5 মিনিটে চেক করার প্রলোভন ডানাগুলি জায়গায় আছে কিনা)। কিছু যাত্রীর জন্য, অন্ধকারে উদ্বেগের অনুভূতি বৃদ্ধি পায়, তাই দিনের বেলা ফ্লাইটগুলি এখনও অ্যারোফোবগুলির জন্য পছন্দনীয়।

নিজেকে আরামদায়ক করতে

ফ্লাইটে আরাম একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর। ভ্রমণের সময়, আরামদায়ক এবং ব্যবহারিক পোশাক বেছে নিন যা চলাচলে বাধা দেবে না বা রক্ত ​​চলাচলে বাধা দেবে না। প্রিয় সঙ্গীত নেতিবাচকদের পরিবর্তে ইতিবাচক আবেগ তৈরি করে।

বিমান দুর্ঘটনার খবর এড়িয়ে চলুন

সংবাদমাধ্যমে আলোচিত বিমান দুর্ঘটনার বিষয়টি নিয়ে অনেক অ্যারোফোব আচ্ছন্ন হয়ে পড়ে। এই খবর কীভাবে স্নায়ুতন্ত্রকে প্রভাবিত করে এবং অভিজ্ঞতার চাষ করে তা বোঝার জন্য আপনাকে একজন মনোবিজ্ঞানী হতে হবে না। আপনার নিজের ভয়কে নিয়মিত "খাওয়া" করার প্রলোভন এড়িয়ে চলুন। যাইহোক, এই নিয়মটি "ভীতিকর ফ্লাইট" সম্পর্কে চলচ্চিত্র এবং বই উভয়ের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য। প্রিয় টিভি সিরিজ, চকচকে এবং বিনোদন প্রকাশনাগুলি বিপরীতে কাজ করে, জোলি-পিট পরিবারের বিবাহবিচ্ছেদের নতুন বিবরণের খবরের সাথে

হ্যালো!
আমার এই সমস্যা আছে যা আমার জীবনকে বিষিয়ে তুলছে।
আমি যখন 25 বছর বয়সে প্রথমবার উড়েছিলাম, এবং পুরো ফ্লাইটটি আমার প্রতিবেশীকে (একজন বয়স্ক অজানা লোক) ধরে রেখে কাটিয়েছি। পরের কয়েক বছরে, আমার স্বামীর সাথে এখনও বিরল ফ্লাইট ছিল। আমি ভয় পেয়েছিলাম, তবে অন্তত আমি ভয়টি সামলাতে পারতাম।

তারপর আমার ছেলের জন্ম হয় এবং ভয় আরও বেড়ে যায়। আমি কান্নার বিন্দুতে উড়তে ভয় পাই; স্বাভাবিকভাবেই, টেকঅফের সময়, আমি আমার স্বামীর কাঁধে চুপচাপ কাঁদতে শুরু করি।
ভাঙ্গার ভয়ে আছি। আমি ভয় পাচ্ছি যে টারবাইন ব্যর্থ হবে এবং বিমানটি পড়ে যাবে। আমি যেমন কল্পনা করি, বাড়িতে সোফায় বসে আমার খারাপ লাগে, এবং বিমানে আরও বেশি। এটি প্লেনে কয়েকবার কেঁপে উঠেছিল, আমার মান অনুসারে এটি ভয়ানক ছিল, আমার স্বামী একটি হাসি দিয়ে স্মরণ করে।
এক সপ্তাহে আমার স্বামী এবং সন্তানের সাথে আমার 6-ঘন্টার ফ্লাইট আছে, এবং আমি আগে থেকেই খারাপ বোধ করছি - আমি নার্ভাস, আমি ভাল ঘুমাচ্ছি না এবং সাধারণভাবে আমি স্নায়ুর ক্ষেত্রে খুব নার্ভাস বোধ করি।
ভয়ের কারণে, আমি প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবসায়িক ভ্রমণে যেতে বলি না, দলে এটি সাধারণ - সেখানে একটি কোর্সে উড়ে যেতে, এখানে একটি সেমিনারে উড়ে যেতে, কিন্তু আমি ভয় পাচ্ছি, তাই আমার প্রয়োজন নেই .
পূর্বে (সন্তানের জন্মের আগে) কিছু "জীবন রক্ষাকারী" ছিল, আমি এই ধারণা নিয়ে এসেছি যে সুন্দর ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা মারা যাবে না =)) যে পুরো ক্রুও বাঁচতে চায় এবং যথাসাধ্য চেষ্টা করবে যাতে কিছু না ঘটে ফ্লাইট, এবং যদি এটি ঘটে - তাহলে আপনার সমস্ত শক্তি প্রত্যেককে এবং নিজেকে বাঁচাতে হবে, আপনার কেবল তখনই চিন্তা করা উচিত যখন "আপনার সিট বেল্ট বেঁধে দিন" চিহ্নটি ক্রমাগত চালু থাকে (যদি এটি বকবক করে তবে চিহ্নটি চালু না থাকে তবে এটি ঠিক আছে). এখন এর কোনোটিই আমাকে প্রভাবিত করে না, আমি ফ্লাইটের এক সপ্তাহ আগে এবং অবকাশ/ব্যবসায়িক ট্রিপ শেষ না হওয়া পর্যন্ত নির্বোধভাবে ভীত।
স্বাভাবিকভাবেই, বিমান ভ্রমণ সবচেয়ে নিরাপদ এই কথাগুলো আমাকে প্রভাবিত করে না। পতনশীল বিমান থেকে রেহাই নেই। তাছাড়া, আমি দুবার গুরুতর দুর্ঘটনায় পড়েছিলাম (দুইবার মুখোমুখি সংঘর্ষ), কিন্তু আমি গাড়ি চালানোর ভয়কে কাটিয়ে উঠেছিলাম।
আমার সাথে কথা বল.
ইউপিডি: সাধারণভাবে, আমি স্কাই গুরু প্রোগ্রামে একটি ফ্লাইট কিনেছিলাম - পরিকল্পনা করা 4টির মধ্যে প্রথম ফ্লাইটটি, আমি শান্তভাবে উড়েছিলাম, কিন্তু আমার ফোবিয়াকে প্ররোচিত করার অনুভূতি ছিল। আমি শান্তভাবে টয়লেটে গিয়ে জানালা দিয়ে বাইরে তাকালাম। এটি পর্যবেক্ষণ করা আকর্ষণীয় ছিল যে পাহাড় বা জলের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার সময় কাঁপুনি শুরু হয়েছিল। পরবর্তী 2টি ফ্লাইট ছোট ছিল, প্রতিটি 1.5 ঘন্টা। আমি বলতে পারি না যে আমি উদাসীনতার সাথে উড়েছি। এটি এক সময় অবতরণ করার সময় বিশেষত ভীতিকর ছিল, কারণ আমরা একটি তীক্ষ্ণ বাঁক নিয়ে হঠাৎ অবতরণ করি।

দেখা গেল যে ঢেউয়ের মধ্যে লম্বাটেলে সাঁতার কাটা অনেক ভয়ঙ্কর ছিল; সেখানে আমি কিছুতেই ধরে রাখতে পারিনি।

ঠিক আছে, 6 ঘন্টার ফ্লাইটটি আমার জন্য অপেক্ষাকৃত শান্ত ছিল; আমি প্রায় এক ঘন্টা কাঁপছিলাম, কিন্তু জানালা দিয়ে বাইরে তাকিয়ে দেখলাম যে বিমানটি বিধ্বস্ত হচ্ছে না, ল্যান্ডস্কেপ একই ছিল এবং কেউ ছিল না অশান্তি থেকে মারা যাওয়া (যদি সেটাই হতো)।

সংলাপের জন্য সবাইকে ধন্যবাদ, এটা আমাকে অনেক সাহায্য করেছে। ঘুমের ব্যাঘাত নিয়ে উড়ে যাওয়ার ভয় আর অনুভব করলাম না। টেকঅফের সময় আর কোন বিশেষ শক্তিশালী ভয় ছিল না, যেমনটা আগে ছিল।