এক সপ্তাহের মধ্যে এলব্রাস আরোহণ। পর্যটন রুট আশ্রয় "নতুন দিগন্ত"

এলব্রাস সম্পর্কে আমার স্বপ্ন শুধুমাত্র 6 তম রাতে থামে। যখন আমি আনুষ্ঠানিকভাবে ভিকন্টাক্টেকে জিজ্ঞাসা করলাম "ইউভি। মহাবিশ্ব, আজ আমাকে স্বপ্ন ছাড়া ঘুমাতে দাও।

আমি Mrzd এর কাছে আবেদন নিয়েছিলাম, স্টাম্পটি পরিষ্কার,অবতারকালী , সাধারণভাবে আমি তার পরে অনেক কিছু পুনরাবৃত্তি করি, কিন্তু অনুরোধটি কাজ করে। আমি এখন আমার স্বপ্নে যা দেখি তা এলব্রাসের সাথে সংযুক্ত নয়, তবে আমি এখনও তাদের ক্লান্ত হয়ে পড়ি। আমি মনে করি এটি এখনও প্রচারণার চাপের পরিণতি। নার্ভের চিকিৎসা করা দরকার, মেয়ে।

গত শনিবার আমি আমাদের কোম্পানি দ্বারা অনুষ্ঠিত একটি প্রধান অনুষ্ঠানে ছিলাম। আমি কিছু প্রতিযোগিতায় জয়ী হওয়ার জন্য প্রথম পুরস্কার পেয়েছি। আমি এই ডিপ্লোমাতে গিয়েছিলাম, শিরশির করে, যদিও আমি নিজেকে তিন দিনের জন্য সমুদ্রের সাথে চিকিত্সা করতে পারি। সত্যি বলতে,

আমি এমনকি বিশদেও যাইনি, আমি আমার ডিপ্লোমা পেয়েছি এবং এটি আমার টেবিলে পড়ে আছে, ওষুধে জমে আছে। আমি ভেবেছিলাম সে এই বছর আমার জয়ের ধারা অব্যাহত রাখবে। আমি নিশ্চিত ছিলাম যে 2012 একটি বিজয়ের বছর হবে। কিন্তু এটা সেখানে ছিল না. এলব্রাস ছাড়া, এই ডিপ্লোমা এবং জীবনের অন্যান্য মিষ্টি ছোট জিনিসগুলির আনন্দ ম্লান হয়ে যায়। যাইহোক, আমি নিশ্চিত যে এই বিষণ্নতা এবং ব্লুজ পাহাড়ের চাপের একটি পরিণতি মাত্র। আশা করি সব শীঘ্রই চলে যাবে। একই দিনে, শনিবার, তিনি সফলভাবে এনজাইনা হয়েছিলেন, কিন্তু নিছক ইচ্ছায় এবং ঈশ্বরের সাহায্যে, তিনি কার্যত এই রোগের পথ বন্ধ করেছিলেন। কিছু কারণে, আমার হতাশা থামানোর মতো শক্তি আমার নেই। এটা এখনও শেখা প্রয়োজন. নার্ভের চিকিৎসা করা দরকার, মেয়ে।

শুধু এখন মনে পড়ল লম্বা মুখবন্ধগুলো কী ছিল। শনিবার, আমি একটি মিটিং ছিল. গুরুত্বপূর্ণ।

আমার জ্বর এবং গলা ব্যথা ছিল এবং আমাকে এই ইভেন্টে আরও কয়েক ঘন্টা কাজ করতে হবে বলে মনে করে আমি আমার পাশে দাঁড়িয়ে থাকা অ্যাম্বুলেন্স গাড়ির কাছে গেলাম। ঘটনাটি বড় আকারের, এবং উদ্ধারকারী এবং ডাক্তাররা সর্বদা ডিউটিতে থাকে। আমি কাছে এসে আমার ট্রমাটোলজিস্টের সুন্দর কার্লগুলি দেখতে পাই, যিনি ফেব্রুয়ারিতে, যখন আমি একটি পেশী মচকে গিয়েছিলাম, পরামর্শ দিয়েছিলেন: “আপনার পা 6 মাস বিশ্রামে রাখুন। দৌড়ানো এবং স্কি করা বন্ধ করুন।" আমি তখন তার দিকে তাকিয়ে একটা ঝাঁকুনি দিয়ে বললাম: “কী ৬ মাস? 6 মাসের মধ্যে আমার এলব্রাস আছে! শক্তি থেকে এক মাস, এবং বিশেষত 2 সপ্তাহ, এবং এমনকি ভাল ... 2 দিন! তিনিও তার চশমার বাইরে আমার দিকে তাকালেন, যেন আমি একজন বোকা, এবং আমাকে অন্তত এক মাসের জন্য গুঞ্জন বা নড়াচড়া না করার পরামর্শ দেন।

আমরা একে অপরকে জানতে পেরেছি। অবশ্যই, আমি তাকে বলেছিলাম যে আমি এলব্রাসে খুব ভালভাবে গিয়েছিলাম, কিন্তু পাহাড়ের কারণে আমি এটি করতে পারিনি এবং এখন আমি দ্বিতীয়বার যেতে চাই। এই সদয় আত্মা আমাকে লক্ষণগুলি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেছিল, আমাকে উপরে এবং নীচে তাকাল, একই স্বরে দীর্ঘশ্বাস ফেলে: "আচ্ছা, আপনি আপনার কাছ থেকে কী নিতে পারেন? আচ্ছা, তুমি বোকা, ”এবং বমি বমি ভাবের জন্য সেরুকাল বা মেথাক্লোপ্রামাইডের পরামর্শ দিয়েছেন। দ্বিতীয়টি আরও শক্তিশালী। এবং অবশেষে, তিনি প্রচারের এক মাস আগে লোহা সমৃদ্ধ প্রস্তুতি পান করার নির্দেশ দেন। তাই তারা বিশ্বের সাথে বিচ্ছেদ: আমি বড়ি এবং ওষুধের নাম দিয়ে, তিনি আমার ধন্যবাদ এবং আশীর্বাদ দিয়ে।

আমি লিখব, সম্ভবত, আমাদের অভিযোজন প্রস্থান সম্পর্কে. এটি মাত্র তিন দিন স্থায়ী হয়েছিল এবং এর বর্ণনা সম্ভবত বেশি সময় লাগবে না।

সুতরাং, এটি ছিল পুরো প্রচারণার ষষ্ঠ দিন। খনির প্রথম আঘাত পেতে এবং কিছুটা মানিয়ে নেওয়ার জন্য, আমরা রওনা হলাম আশ্রয় "পিকেট 105"।এর উচ্চতা সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে প্রায় 3,300 মিটার, যদিও খুব পিকেটে আমাদের বেলারুশিয়ান প্রতিবেশীরা এই চিত্রটি বিতর্ক করার চেষ্টা করেছিল এবং আমাদের ছেলেরা অবশ্যই তাদের বিশ্বাস করেছিল। এটি আমাদের রাশিয়ান বৈশিষ্ট্য - কারও কথা শোনা, তবে আমাদের নিজের নয়।

এমনকি চেগেটে, আমার এক বন্ধু, যারা 2009 সালে এখনও চূড়ায় ওঠেনি, এলব্রাসের পাদদেশে ঘিরে থাকা একটি পাতলা, পাতলা সুতার দিকে নির্দেশ করে এবং বলেছিল: "আমরা এই পথ ধরে পিকেটের কাছে যাব। সেখানে মেইডেনস ব্রেইডস জলপ্রপাত এবং তারপরে ইউক্রেনীয় মানমন্দির রয়েছে এবং সেই পাহাড়ের ওপারে পিকেট 105 রয়েছে।" তার "ভুন সেখানে" একটি তর্জনী দ্বারা অনুষঙ্গী ছিল যা সমস্ত দৃশ্যমানতা অবরুদ্ধ করে, তাই আপনাকে এটির জন্য তার কথা নিতে হয়েছিল। তার ব্যাখ্যা উপেক্ষা করে, আমি মন্ত্রমুগ্ধের মতো চূড়ার দিকে তাকালাম। এটা সত্যিই আমি খুঁজছিলেন সবকিছু ছিল. "টিটি" - সে তাদের অপ্রস্তুতভাবে ডেকেছিল এবং অবিলম্বে রাগ করে নিজেকে কেটে ফেলেছিল। আপনি শিখরগুলির সাথে এমন আচরণ করতে পারবেন না, তারা আপনাকে প্রবেশ করতে দেবে না। আমি ক্রুগ্লিটসার কথাও মনে রেখেছিলাম, কিন্তু ইতিমধ্যে অনেক দেরি হয়ে গেছে।

সকালে তারা অনেকক্ষণ জড়ো হয়। ক্যাপ্টেনের নির্দেশ অনুযায়ী আমরা 9.00 এ হোটেল ত্যাগ করলাম। তবে দীর্ঘ সময়ের জন্য তারা অতিরিক্ত পণ্য কিনেছিল, ক্রিম দিয়ে নিজেকে মেলে ধরেছিল, সাধারণভাবে সকাল 10 টার আগে রওনা হয়েছিল।

ট্রেইলটি গ্রামের বেশ কয়েকটি উঠোনের চারপাশে চলে গেছে এবং তারপরে উঠে গেছে। প্রথম 500 মিটার মনে হচ্ছিল আমরা ফিশট ধরে হাঁটছি। তারপর ব্যাপারটা একটু সিরিয়াস হয়ে গেল। আমি এই লোড জন্য প্রস্তুত ছিল. সে হাঁটতে হাঁটতে শান্ত হয়ে গেল। একজন সহকর্মী আমাদের পিছনে ঘোরাঘুরি করেছিল, এবং আমাদের একটু অপেক্ষা করতে হয়েছিল যাতে সে সম্পূর্ণ একা না হয়। দেখা গেল, তাই আমরা শেষের দিকে এগিয়ে গিয়েছিলাম এবং দলের সবাই ভেবেছিল যে আমি তার মতো শক্ত হাঁটছি।

এমনকি ফিশতেও, ছেলেরা খাড়া আরোহণের একটিতে আমাদের কাছ থেকে আমাদের ব্যাকপ্যাকটি নিয়েছিল। শুধু একবার. এখানে, প্রতিটি স্টপে, তারা আমাদের পিছনে নেমেছিল, ব্যাকপ্যাকগুলি নিয়ে গিয়েছিল এবং বাঁকের সামনে অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল। আমার সাথে ব্যাকপ্যাকটি রেখে যাওয়ার আমার ক্ষিপ্ত প্রচেষ্টা থেকে, কারণ আমি এই অসুবিধা এবং বোঝার জন্য সঠিকভাবে গিয়েছিলাম, সবাই একপাশে সরিয়ে দিয়ে বলেছিল: "দলকে বিলম্বিত করুন।" আমি ওটা নিয়ে কথা বলার সাহস পাইনি। এবং পিছিয়ে থাকা অন্যকে মাথা নাড়ানো আমার অভ্যাসের মধ্যে নেই: এটি অসভ্য।

তাই তারা হামাগুড়ি দিয়েছিল। আরোহণগুলি একটু কঠিন হয়ে উঠল, কিন্তু আমি একটি উপায় খুঁজে পেয়েছি: একটি থামে, আমি শুধু ছেলেদের সাথে এগিয়ে গিয়েছিলাম এবং অন্যরা ইতিমধ্যেই পিছিয়ে ছিল। কিন্তু আমি আমার ব্যাকপ্যাক নিজেই বহন করেছিলাম, অবশেষে, এবং আমার আত্মা শান্ত হয়। এই পর্বতারোহণের উপরই আমরা সবাই ট্রেকিং পোলের প্রশংসা করতাম। আমি সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে আমি অবশ্যই নিজেকে এইগুলি কিনব: একত্রিত হলে কমপ্যাক্ট এবং দীর্ঘায়িত হলে খুব শক্তিশালী।

পথ ধরে সবচেয়ে সুন্দর দর্শনীয় এক ছিল জলপ্রপাত "মেয়েদের বিনুনি"

দূর থেকে, এটি ছোট মনে হয়, কিন্তু যখন আপনি কাছাকাছি যান, আপনি এটির কাছে যান এবং আপনি মুগ্ধ হন: জল শক্তিশালী। কেউ সাঁতার কাটল, কেউ তাদের পাশে বসল।

একটু পরে আমরা ইউক্রেনীয় অবজারভেটরিতে পৌঁছলাম। এটি এখনও কাজ করে কিনা, আমি এমনকি জানতে পারিনি: আমি ছবি তুললাম এবং ছবি তুললাম।

অবজারভেটরি থেকে "পিকেট 105" পর্যন্ত যেতে এত বেশি কিছু নেই। আমাদের পর্যটন মান দ্বারা, অবশ্যই, এবং সভ্যতার মানুষের গণনা দ্বারা নয়। এটি একটি ছোট ঘর হিসাবে দেখা গেল যেখানে মেঝেগুলি কোথাও পচে গেছে, তবে অ্যাটিকটি এখনও অক্ষত ছিল। ছেলেরা পিকেটের চারপাশে তাঁবু জড়ো করেছিল, কিন্তু দলের বেশিরভাগই অ্যাটিকের মধ্যে জড়ো হয়েছিল।

এখানেই আমাদের মধ্যে কয়েকজন একজন খনি শ্রমিককে ধরেছিল। একজন লোক অসুস্থ হয়ে পড়েছিল, কয়েকজনের মাথা ব্যথা ছিল, আমি সহ কেউ অসুস্থ বোধ করেছিল। ডিনার কিছুটা সাহায্য করেছিল, কিন্তু রাতে ক্যাপ্টেনের খুব কঠিন সময় ছিল: আমার এবং সেই খুব পিছিয়ে থাকা মেয়েটির অ্যামিনোফাইলাইন এবং কেতনভের একটি ইনজেকশন দরকার - আমরা ভয়ানক শক্তিতে দম বন্ধ হয়ে যাচ্ছিলাম। আর লোভনীয় ইনজেকশন পাওয়ার পরই কমবেশি ঘুমিয়ে পড়েন।

পরের দিন, প্রায় পুরো দল, একজন অসুস্থ লোক ছাড়া, একটি পরিত্যক্ত স্থানে চলে গেল বরফের ভিত্তি. এর উচ্চতা প্রায় 3800। উষ্ণ পোশাক পরা, বিমা নিয়ে হাঁটার চেষ্টা করে, ক্র্যাম্পনে, বরফের কুড়াল দিয়ে কাটা। সাধারণভাবে, এটি বর্ণনা করা শুধুমাত্র আকর্ষণীয়, আসলে এটি বিরক্তিকর ছিল। যদিও, এখানেই আমি প্রথম বিড়াল দেখেছিলাম এবং সেগুলিকে আমার বুটের উপর রেখেছিলাম এবং প্রথমবারের মতো একটি বরফ কুড়াল তুলেছিলাম।

ইতিমধ্যে এখানে, অবিকল এই উচ্চতায়, আমি থাকার কোনো আনন্দ হারিয়ে ফেলেছি।

তারপরে, ফিরে আসার পরে, আমরা পিকেটে আরও এক রাত কাটিয়েছিলাম, যেখানে আগে যারা অসুস্থ হয়ে পড়েছিল তারা অসুস্থ হতে থাকে, যারা বরফ জমেছিল তারা বরফ হয়ে যেতে থাকে এবং হাইকের 8 তম দিনে আমরা ধীরে ধীরে ইটকোলে নেমে যাই। বিশ্রাম নিন, স্বাভাবিক খাবার খান এবং আবার আরোহণের জন্য ব্যাকপ্যাক সংগ্রহ করুন।

এই প্রস্থান সিদ্ধান্তমূলক ছিল না: কেউ এখনও শীর্ষে যাওয়ার দৃঢ়সংকল্প হারিয়ে ফেলেনি, যদিও অধিনায়ক প্রতি তিন ঘন্টা পর পর রসিকতা করেছিলেন: "হয়তো আমরা সমুদ্রে যাব? আচ্ছা, তার - এই এলব্রাস?

আমরা তখনও একটু ব্যথা পেয়েছি, একটু ভার সহ্য করেছি এবং মোটেও কষ্ট পাইনি।

সবকিছুই সামনে ছিল।
সবকিছু সত্ত্বেও, না আমার মাথায় কম্পন, না বমি বমি ভাব, না শ্বাসকষ্ট এবং অবিরাম ক্লান্তি, সবকিছু এখনও এগিয়ে ছিল।

এলব্রাস প্রধানের পাশের রিজ এ অবস্থিত ককেশীয় রিজ, একটি গোলাকার আকৃতি আছে যার ব্যাস 18 কিমি এবং 5300 মিটার উচ্চতায় 1.2-1.5 কিমি।

দুটি সংযুক্ত আগ্নেয় শঙ্কু উপরে উঠে: পশ্চিম শিখর - 5642.7 মিটার (ইউরোপের সর্বোচ্চ বিন্দু) এবং পূর্ব সামিট- 5621 মি। শিখরগুলির মধ্যে দূরত্ব 1450 মিটার। শিখরগুলির মধ্যে জাম্পার - "স্যাডল" প্রায় 5376 মিটারে অবস্থিত।

এলব্রাসে আরোহণের পথের সূচনা পথচারী রাস্তা ধরে যায়, যা 1938 সালে স্থাপন করা হয়েছিল। শেল্টার অফ ইলেভেন বিল্ডিংয়ের জন্য নির্মাণ সামগ্রী এটি বরাবর বিতরণ করা হয়েছিল। রাস্তা যেখানে শেষ হয়েছিল তাকে "আইস বেস" (3800 মিটার) বলা হত। এখান থেকে, এলব্রাসের বরফ ক্ষেত্র বরাবর একটি চার কিলোমিটার টোবোগান রাস্তা নির্মাণের জায়গায় স্থাপন করা হয়েছিল, বরফের ফাটলের মাধ্যমে নির্ভরযোগ্য সেতু তৈরি করা হয়েছিল। কমিশনিং পর্যন্ত তারের গাড়িএটি ছিল শেল্টার অফ ইলেভেনের সবচেয়ে জনপ্রিয় রুট। এখন তারা এলব্রাস এবং গারা-বাশি ক্যাবল কার ব্যবহার করে, তারপরে প্রিয়ত-11-এর জন্য একটি সহজ এবং ছোট পথচারী রাস্তা।

এলব্রাস আরোহণের পথ: pos. Terskol - vdpd. মেইডেনের বিনুনি - 95 তম পিকেট - 105 তম পিকেট - বরফের ভিত্তি - আশ্রয় 11 - পাস্তুখভ শিলা - জিন - শীর্ষ।

মস্কো স্টেট ইউনিভার্সিটির পরিত্যক্ত "আইস বেস" এর রাস্তাটি টেরস্কোল এবং গারাবাশি উপত্যকার মধ্যে লাভা প্রবাহের ঢাল বরাবর চলে গেছে।

নদীর উপত্যকায় রাস্তার কাঁটা থেকে। টেরস্কোল একটি সুন্দর পাইন বনে সাপ নিয়ে আরোহণ করে। রাস্তা চলে গেছে পশ্চিমে। এলব্রাসের ঢাল দৃশ্যমান

বনের উপরে, রাস্তাটি মেইডেন স্পিট জলপ্রপাতের পাশ দিয়ে গেছে। সরাসরি রাস্তা থেকে, জলপ্রপাত নিজেই এবং আশেপাশের পাহাড়ের একটি চমৎকার দৃশ্য আছে।

দূর থেকে, এটি ছোট মনে হয়, কিন্তু আপনি যখন কাছাকাছি যান, আপনি এটির আকার সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধি করতে পারেন। ট্রেইলগুলি জলপ্রপাতের পাদদেশে নিয়ে যায়, আপনি উপরে যেতে পারেন এবং সতেজ জেটগুলিতে সাঁতার কাটতে পারেন, বা কেবল এটির পাশে বসে প্রাকৃতিক দৃশ্যের প্রশংসা করতে পারেন।

জলপ্রপাতের শীঘ্রই, গাছপালা শেষ হয় এবং লাভার টুকরো এবং এলব্রাসের অগ্ন্যুৎপাতের অন্যান্য চিহ্নগুলির অবিরাম প্লেসার শুরু হয়।

রাস্তার বাম দিকে বিল্ডিংয়ের অবশিষ্টাংশ থাকবে, এটি "95 পিকেট", এটি থেকে পথগুলি প্রধান রাস্তা থেকে বাম দিকে যায়, যাতে অতিরিক্ত চক্কর না হয়, এটি মোড় নেওয়াই ভাল। ধ্বংসাবশেষ থেকে শুরু হওয়া পথে।

পাহাড়ে আরোহণ করে, রাস্তাটি মানমন্দিরের পাশ দিয়ে যায় এবং একটি চক্কর দিয়ে বরফের ঘাঁটিতে আসে।

"95 তম পিকেট" থেকে শুরু হওয়া ট্রেইলটি আবার রাস্তায় যায়, যা লাভা প্রস্থানের ধ্বংসস্তূপের সাথে একটি সর্পগন্ধে উঠে যায়। পথে আপনি আরও একটি প্রায় ধ্বংসপ্রাপ্ত ভবনের সাথে দেখা করবেন - "105 তম পিকেট"। এলব্রাসের ঢালে শেল্টার 11 নির্মাণের সময় এটি একটি মধ্যবর্তী স্টেশন ছিল। এটি এই নামটি পেয়েছে কারণ এটি টেরস্কোল থেকে রাস্তার 105 তম বিভাগে অবস্থিত (প্রতিটি বিভাগ 100 মিটার দীর্ঘ)।

এই উচ্চতায়, এমনকি গ্রীষ্মেও, এমন তুষারপাত রয়েছে যা শীতকাল থেকে গলেনি এবং হিমবাহের কিছু অংশ উপরে থেকে পাথর এবং বালি দিয়ে আবৃত।

উপরের রাস্তা দিয়ে উপরে উঠে, আমরা পুরানো আবহাওয়া কেন্দ্রের বিল্ডিংয়ে পৌঁছে যাই, যা হিমবাহ এবং বরফের ঘাঁটির শুরুর খুব কাছাকাছি অবস্থিত। এটি দুটি কক্ষ এবং একটি ছোট রান্নাঘর সহ একটি ধাতব বুথ। রুমে বাঙ্ক বিছানা রয়েছে যেখানে আপনি রাত কাটাতে পারেন। আপনি 1 দিনের মধ্যে Terskol থেকে ধীরে ধীরে এবং ব্যাকপ্যাক সহ এই জায়গায় আরোহণ করতে পারেন।

ওয়েদার স্টেশন থেকে কয়েক মিনিট হাঁটলেই রয়েছে আইস বেসের ধ্বংসাবশেষ। জানালা-দরজা ছাড়া সব ভবনই জরাজীর্ণ অবস্থায়। প্রায় সব কক্ষই বরফে ঢাকা, তাই সেখানে রাত কাটানো সম্ভব হবে না। সাধারণভাবে, বেস একটি বরং হতাশাজনক ছাপ তৈরি করে এবং হতাশ করে...

অবিলম্বে ধ্বংসাবশেষ পিছনে একটি হিমবাহ শুরু হয়. হিমবাহে অনেক ফাটল রয়েছে, তাই এটি বান্ডিলে যেতে হবে। শেল বা কার্তুজগুলি পর্যায়ক্রমে হিমবাহ থেকে গলে যায় - "যুদ্ধের প্রতিধ্বনি"। এছাড়াও, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মারা যাওয়া সৈন্যদের মৃতদেহ এখনও তুষার ও বরফের মধ্যে পাওয়া যায়।

উত্তর-পশ্চিমে হিমবাহ অনুসরণ করে, রুটটি আশ্রয় 11-এ যায়।

শিখরে পৌঁছানোর জন্য, লাভা প্রবাহ থেকে অবশিষ্ট পাথুরে স্রোতের উপর আশ্রয় 11 এর এলাকায় একটি ক্যাম্প স্থাপন করা ভাল।

একটি পর্যটন পথ: টেরস্কোল গ্রাম (2150 মি) - মেইডেনস ব্রেইডস জলপ্রপাত (2800 মিটার) - একই পথ দিয়ে ফিরে।
রাউন্ড ট্রিপ দূরত্ব: 10 কিমি। সেখানে ভ্রমণের সময়: 2-3 ঘন্টা ফেরার সময়: 1-1.5 ঘন্টা আরোহণ উচ্চতা: 2800 মি

রাস্তার মানচিত্র

আশ্রয় "নিউ আউটলুক"

পর্যটন রুট: টেরস্কোল গ্রাম (2150 মি) - জলপ্রপাত "মেইডেনস ব্রেডস" (2800 মি) - আশ্রয়কেন্দ্র "নিউ আউটলুক" (2900 মি) - একই রুট দিয়ে ফিরে। রাউন্ড ট্রিপ দূরত্ব: 12 কিমি। সেখানে ভ্রমণের সময়: 3 ঘন্টা ফেরার সময়: 1.5 ঘন্টা আরোহণ উচ্চতা: 2900 মি
ভিউ: প্রধান ককেশীয় রেঞ্জের প্যানোরামা, মাউন্ট এলব্রাস, মাউন্ট চেগেট, গ্লেডস আজাউ এবং চেগেট, চেগেট লিফট এবং স্কি ঢালে, টেরস্কোল নদীর উপত্যকা। কাছাকাছি সুবিধাজনক জায়গাতাঁবুর জন্য, পরিষ্কার প্রবাহ।

রাস্তার মানচিত্র

3. Terskol পিক অবজারভেটরি

পর্যটন রুট: টেরস্কোল গ্রাম (2150 মিটার) - মেইডেনস ব্রেইডস জলপ্রপাত (2800 মিটার) - নভি ক্রুগোজোর আশ্রয় (2900 মিটার) - পিক টেরস্কোল মানমন্দির (3100 মিটার) - একই পথ দিয়ে ফিরে আসা। রাউন্ড-ট্রিপ দূরত্ব: 15 কিমি সেখানে ভ্রমণের সময়: 3-4 ঘন্টা ফিরে যাওয়ার সময়: 1.5-2 ঘন্টা উত্তোলন উচ্চতা: 3100 মি
ভিউ: প্রধান ককেশীয় রেঞ্জের প্যানোরামা, মাউন্ট এলব্রাস, মাউন্ট চেগেট, গ্লেডস আজাউ এবং চেগেট, চেগেট লিফট এবং স্কি ঢাল, টেরস্কোল নদীর উপত্যকা।

রাস্তার মানচিত্র

4. আশ্রয় "আইস বেস"

পর্যটন রুট: টেরস্কোল গ্রাম (2150 মিটার) - জলপ্রপাত "মেইডেন স্পিট" (2800 মিটার) - অবজারভেটরি "পিক টেরস্কোল" (3100 মি) - আশ্রয় "নতুন দিগন্ত" (2900 মিটার) - আশ্রয় "আইস বেস" (3700 মি) - একই পথে ফিরে রাউন্ড ট্রিপ দূরত্ব: সেখানে 24 কিমি ভ্রমণের সময়: 4-6 ঘন্টা ফিরে যাওয়ার সময়: 3 ঘন্টা উত্তোলন উচ্চতা: 3700 মি

দৃশ্য: প্রধান ককেশীয় রেঞ্জের প্যানোরামা, মাউন্ট এলব্রাস, মাউন্ট চেগেট, আজাউ এবং চেগেট গ্লেডস, চেগেট লিফ্ট এবং স্কি ঢাল, টেরস্কোল নদী উপত্যকা, গারাবাশি এবং টেরস্কোল হিমবাহ। বর্ণনা: আইস বেস আশ্রয়কেন্দ্রের ভবনগুলি পূর্বে আশ্রয়কেন্দ্র নির্মাণের সময় নির্মাণ সামগ্রীর গুদাম হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল 11। তারপর বরফ বেস আশ্রয়কে আরোহীদের জন্য বিনামূল্যে রাত্রিবাসের জন্য ব্যবহার করা শুরু হয়। আশ্রয়কেন্দ্রে 2টি কক্ষ সহ কাঠের ঘর ছিল, যেখানে ঘুমানোর জন্য মেঝে এবং একটি চুলা ছিল। আশ্রয় বর্তমানে ব্যবহার করা হয় না. যাইহোক, আশ্রয় কেন্দ্রটি অবস্থিত জায়গাটি খুব সুন্দর, মনোরম এবং পর্যটকদের কাছে জনপ্রিয়। পথে আপনি দেখা করবেন: সোভিয়েত সৈন্যদের একটি স্মৃতিস্তম্ভ, 95 তম এবং 105 তম পিকেট।

রাস্তার মানচিত্র

5. মাউন্ট চেগেট

পর্যটন পথ: চেগেট গ্লেড - চেগেট পর্বতের চূড়া - চেগেট গ্লেড দূরত্ব: 3100 ক্যাবল কার + 2200 পায়ে হেঁটে সেখানে ভ্রমণের সময়: 2 - 3 ঘন্টা ফিরে যাওয়ার সময়: 1 - 2 ঘন্টা উত্তোলন উচ্চতা: 3769 মি

রাস্তার মানচিত্র

6. "তুর্য হ্রদ"

পর্যটন রুট: এলব্রাস গ্রাম (1800 মিটার) - "তুর্য হ্রদ" (2550 মিটার) - একই রুটে ফিরে। রাউন্ড-ট্রিপ দূরত্ব: 18 কিমি সেখানে ভ্রমণের সময়: 3-4 ঘন্টা ফিরে যাওয়ার সময়: 1.5 ঘন্টা উত্তোলন উচ্চতা: 2550 মি

রাস্তার মানচিত্র

7. হিমবাহ বিগ আজউ পর্যন্ত

(গ্ল্যাড আজাউ - গ্লেসিয়ার বিগ আজাউ - গ্লেড আজাউ)। পর্যটন রুট: রাউন্ড-ট্রিপ দূরত্ব: 8 কিমি ভ্রমণের সময়: 1-2 ঘন্টা ফিরে ভ্রমণের সময়: 1 ঘন্টা উত্তোলন উচ্চতা: 2800 মি

রাস্তার মানচিত্র

8. ইরিক নদীর উপরের অংশে

পর্যটন পথ: এলব্রাস গ্রাম (1800 মিটার) - ইরিক নারজান - ইরিক নদী উপত্যকা (2400 মিটার) - এলব্রাস গ্রাম (1800 মিটার)। রাউন্ড ট্রিপ দূরত্ব: 14 কিমি সেখানে ভ্রমণের সময়: 3-4 ঘন্টা ফিরে যাওয়ার সময়: 2 ঘন্টা উত্তোলন উচ্চতা: 2400 মি

রাস্তার মানচিত্র

দুই থেকে তিন দিনের সফর

9. সিল্ট্রাঙ্কেল লেক

পর্যটন রুট: আপার বকসান গ্রাম (1520 মিটার) - সিলট্রানসু নদী উপত্যকা - সিল্ট্রাঙ্কেল হ্রদ (3200 মিটার) - সিল্ট্রান পাস (3400 মিটার) - মুকাল নদী উপত্যকা (2750 মি) - কিরটিক গিরিখাত - আপার বকসান গ্রাম (1520 মি) দূরত্ব এবং সেখানে পিছনে: 28 কিমি ভ্রমণের সময়: 2 – 3 দিন। উত্তোলন উচ্চতা: 3400 মি

বর্ণনা: ট্রিপটি আপনাকে এলব্রাস অঞ্চলের বৃহত্তম উচ্চ-উচ্চতা হ্রদের একটির সাথে পরিচয় করিয়ে দেবে। Verkhniy Baksan গ্রাম থেকে প্রস্থান করুন 3400m উচ্চতায়। সিল্ট্রান লেকে রাতারাতি। দ্বিতীয় দিন হল সিল্ট্রান পাস থেকে প্রস্থান এবং কিরটিক ঘাটে নেমে যাওয়া। নারজানের কাছে রাত্রি যাপন। তৃতীয় দিন আপার বকসান গ্রামে অবতরণ।

রাস্তার মানচিত্র

10. শেল্টার অব দ্য ইলেভেনের নির্মাতাদের পথ ধরে। (মানচিত্র আইস বেস)

রাস্তার মানচিত্র

11. গ্লেড "গ্রিন হোটেল"

পর্যটন রুট: টেরস্কোল গ্রাম (2150 মিটার) - মেইডেনস ব্রেইডস জলপ্রপাত (2800 মিটার) - পিক টেরস্কোল অবজারভেটরি (3100 মিটার) - নভি ক্রুগোজার আশ্রয় (2900 মিটার) - "105 তম পিকেট" (3370 মিটার) - আশ্রয় "আইস বেস" (370 মিটার) মি) - একই রুটে ফিরে। রাউন্ড-ট্রিপ দূরত্ব: 24 কিমি ভ্রমণের সময়: 3 দিন উত্তোলন উচ্চতা: 3700 মি

বর্ণনা: পর্বতারোহণের উদ্দেশ্য হল মানিয়ে নেওয়ার জন্য, এছাড়াও বরফের কুড়াল দিয়ে প্রশিক্ষণ এবং একটি বান্ডিলে হাঁটার জন্য। গ্রাম Terskol থেকে প্রস্থান মানমন্দির যাও, রাতারাতি. দ্বিতীয় দিন হল "আইস বেস" এর প্রস্থান। ফুল গিয়ার পরা। মাউন্ট এলব্রাসের পাদদেশে প্রশিক্ষণের শুরু। প্রশিক্ষণের পরে, ছত্রাক নামা. তৃতীয় দিন টেরস্কোল গ্রামে যাত্রা।

রাস্তার মানচিত্র

12. উল্লুকায় পাথরে

পর্যটন রুট: আপার বকসান গ্রাম (1520 মিটার) - কিরটিক নদী উপত্যকা (2180 মিটার) - উলুকায়া শিলা (2840 মিটার) - উচ্চ বকসান গ্রাম (1520 মিটার)। রাউন্ড-ট্রিপ দূরত্ব: 23 কিমি ভ্রমণের সময়: 2 - 3 দিন উচ্চতা: 2840 মি

বর্ণনা: পথটি আপনাকে কিরটিক নদীর মনোরম উপত্যকা এবং উল্লুকয়ের গুহাগুলির সাথে পরিচিত করবে, যেখানে একটি প্রাচীন মানুষের বাসস্থানের চিহ্ন পাওয়া গেছে।

রাস্তার মানচিত্র

13. মেস্টিয়ান কুঁড়েঘরের দিকে সোয়ান পথ

পর্যটন রুট: আপার বকসান গ্রাম (1520 মি) - স্কি লিফ্ট (1640 মিটার) - আদিরসু নদী - ঝাইলিক পর্বতারোহণ ক্যাম্প (2320 মিটার) - আদিরসু হিমবাহ (2700 মিটার) - মেস্টিয়া কুঁড়েঘর (2750 মিটার) - উচ্চ বকসান গ্রাম (1520 মিটার) রাউন্ড-ট্রিপ দূরত্ব: 18 কিমি ভ্রমণের সময়: 2 – 3 দিন উত্তোলন উচ্চতা: 2750 মি

বর্ণনা: রুটটি পর্যটকদের আদিরসু উপত্যকার উপরের অংশে পরিচিত করবে - চিরন্তন বরফ এবং তুষার রাজ্য। পথে, আপনার সাথে দেখা হবে: একটি পাথরের নদী, একটি জলপ্রপাত, একটি আলপাইন ক্যাম্প "উল্লু-তাউ", একটি বসন্ত-জলপ্রপাত, রূপালী বসন্ত, পর্বত উল্লু-তাউ। যারা আদিরসু উপত্যকার উপরের অংশে একটি সন্তান ধারণ করতে অক্ষম তাদের জন্য একটি মহিলা এবং পুরুষ পাথর, "ভ্রূণ" পাথর এবং ইচ্ছার গ্লেড রয়েছে। অনেক দম্পতি এখানে সন্তান চাইতে আসে।

রাস্তার মানচিত্র

14. সারা বিশ্বে Kyrtyk - Syltran

পর্যটন পথ: উচ্চ বকসান গ্রাম (1520 মিটার) - কিরটিক নদী উপত্যকা (2180 মিটার) - উল্লুকয়া শিলা (2840 মিটার) - মুকাল নদী উপত্যকা (2750 মিটার) - সিল্ট্রান পাস (3400 মিটার) - সিল্ট্রাঙ্কেল হ্রদ (3200 মিটার) - উচ্চ গ্রাম বকসান (1520 মি) রাউন্ড-ট্রিপ দূরত্ব: 28 কিমি ভ্রমণের সময়: 3 – 4 দিন উচ্চতা: 3400 মি

বর্ণনা: এই বৃত্তাকার পথটি যেকোন দিক দিয়ে যেতে আকর্ষণীয়, তবে, এটি লক্ষ করা উচিত যে সিলট্রান্সু উপত্যকা কিরটিক উপত্যকার চেয়ে খাটো এবং খাড়া। অতএব, যে সমস্ত গোষ্ঠী উচ্চ-উচ্চতায় অভিযোজিত হয়নি তাদের জন্য কিরটিক থেকে পাস করা বাঞ্ছনীয়।

রাস্তার মানচিত্র

15. সারা বিশ্বে সিল্ট্রান - ইরিকচাট

পর্যটন রুট: আপার বকসান গ্রাম (1520 মিটার) - সিল্ট্রাঙ্কেল হ্রদ (3200 মিটার) - সিল্ট্রান পাস (3400 মিটার) - মাকিয়ারা মোরাইন - ম্যাকিয়ারা হিমবাহ (3159 মিটার) - ম্যাকিয়ারা পাস (3850 মিটার) - ইরিকচাট নদী উপত্যকা (2690 মি) - ইরিক নারজান - এলব্রাস গ্রাম রাউন্ড-ট্রিপ দূরত্ব: 30 কিমি ভ্রমণের সময়: 5 - 6 দিন উত্তোলন উচ্চতা: 3850 মি

বর্ণনা: রুট হল acclimatization. বড় উচ্চতা পরিবর্তন সর্বোচ্চ উচ্চতা 3850 মি - Mkyara পাস।

রাস্তার মানচিত্র

16. এলব্রাস পর্বত আরোহণ। ক্লাসিক রুট

পর্যটন রুট: আজাউ গ্লেড (2370 মিটার) - স্টেশন "ক্রুগোজোর" (2950 মিটার) - স্টেশন "মির" (3450 মিটার) - আশ্রয় "ব্যারেল" (3900 মিটার) - আশ্রয়কেন্দ্র "এগারো" (4100 মিটার) - পাস্তুখভ রকস (4800 মিটার) মি) - স্যাডল (5325 মি) - মাউন্ট এলব্রাসের চূড়া (5642 মিটার) - একই রুটে ফিরে আসা রাউন্ড ট্রিপের দূরত্ব: 23 কিমি (যার মধ্যে 14 কিমি পায়ে হেঁটে) ভ্রমণের সময়: 12-14 ঘন্টা উত্তোলন উচ্চতা: 5642 মি

বর্ণনা: মাউন্ট এলব্রাসের ক্লাসিক রুটটি নতুনদের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় যাদের ইতিমধ্যে হাইকিং এবং আরোহণের অভিজ্ঞতা কম। এলব্রাস জয় করার আগে, একটি কয়েক দিনের অভিযোজন প্রোগ্রাম অনুষ্ঠিত হয়। প্রোগ্রামের শর্তগুলি পৃথকভাবে আলোচনা করা হয় এবং অংশগ্রহণকারীদের অবস্থার উপর নির্ভর করে, আবহাওয়ার অবস্থাএবং অন্যান্য পরিস্থিতিতে।

আমার হাইকিংয়ের অভিজ্ঞতা থাকা সত্ত্বেও, সম্প্রতি পর্যন্ত আমি কোনওভাবে পর্বত ভ্রমণকে গুরুত্ব সহকারে নিইনি। সরঞ্জাম সহ জলে এটি সহজ, আপনি এটি একটি মার্জিন সহ নিতে পারেন, আপনাকে নিজের উপর কিছু টেনে আনতে হবে না - সবকিছু নিজেই ভেসে যায়। চালু পাহাড়ি নদীতাই আপনাকে সত্যিই সারি করতে হবে না, একটু উপরে ট্যাক্সি করতে হবে, এবং এটাই সব :) প্রতিপক্ষের হাইকিংআমার কিছু ছিল...

গত বছর, পাহাড়ে হাইকিং সম্পর্কে অন্যান্য লোকের উত্সাহী প্রতিবেদনগুলি পড়ে আমার হঠাৎ মনে হয়েছিল - কী হল? আমি কি নিজেকে গুরুত্বপূর্ণ এবং সঠিক কিছু থেকে বঞ্চিত করছি? সর্বোপরি, আপনি ঝিনুকের স্বাদ সম্পর্কে কেবল তাদের সাথে তর্ক করতে পারেন যারা তাদের চেষ্টা করেছেন।
আমি এলব্রাস যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। এলব্রাস কেন? আপনার CHSV চিত্তবিনোদন করতে, অবশ্যই, কারণ সবচেয়ে উচ্চ বিন্দুইউরোপ, সাতটি শিখরের অন্তর্ভুক্ত। ঠিক আছে, জীবনে ছোট "কার্যক্রম" প্রয়োজন, তারা আরও আন্দোলনকে উদ্দীপিত করে।

সাধারণ লোকেদের জন্য, সম্পূর্ণরূপে প্রযুক্তিগত প্রশ্নগুলি পরবর্তীতে শুরু হয় - একটি গাইড খুঁজুন, একটি ছুটির সমন্বয় করুন, একটি কার্ড থেকে অর্থ উত্তোলন করুন। আমরা অন্য পথে যাচ্ছি। আমি বাণিজ্যিক হাইকিং গোষ্ঠীর ব্যাপারে সন্দিহান এবং গাইডের ব্যাপারে আরও বেশি সন্দিহান। যদিও আমি পুরোপুরি বুঝতে পারি যে কিছু ক্ষেত্রে পেশাদারের সাহায্য ছাড়া করা অসম্ভব। সাধারণভাবে, যেমন একটি ফ্যাড, অদ্ভুতভাবে ব্যাখ্যাযোগ্য। এবং, মজার বিষয় হল, এই একই ফ্যাডটি বিভিন্ন ধরণের প্রশিক্ষকদের ক্ষেত্রে একেবারে সঠিকভাবে প্রযোজ্য। একটি ফ্যাড আপনাকে একটি বাণিজ্যিক গ্রুপের সাথে পাহাড়ে যেতে দেয় না, তবে উইন্ডসার্ফিং প্রশিক্ষকের কাছ থেকে পাঠ গ্রহণ করে বা স্কিইং- অনুগ্রহ:)
সংক্ষেপে, কোন গাইড নেই! একজন সঙ্গীর প্রয়োজন ছিল।

বাবা, আমি জুন মাসে এলব্রাসে আছি। আপনি কি আমার সাথে আসছে?
- আপনি যেতে পারেন...

2. পরবর্তী ছিল তাত্ত্বিক প্রস্তুতি। একটি তির্যক তাক, একটি জিন, আশ্রয় 11 এবং এমনকি, কি একটি দুঃস্বপ্ন, একটি মৃতদেহ সংগ্রাহক - এই শব্দগুলি কল্পনাকে উত্তেজিত করেছিল। ধীরে ধীরে, মানিয়ে নেওয়ার সময়সূচী তৈরি করা হয়েছিল। কিন্তু বাস্তবিক অভিজ্ঞতা দিয়ে পাহাড়ে চড়ার অভিজ্ঞতা খুব একটা ভালো ছিল না। এটি অনুশীলনের সাথে সম্পূর্ণ পচা ছিল, আমি বলব :) আমরা দুজনেই, এক সময়, সায়ান্সে জল পাঁচে গিয়েছিলাম। এছাড়াও, আমার বাবা সায়ানদের একই জায়গায় টপোগ্রাফার পিকের রেডিয়াল গিয়েছিলেন। ভাল, প্লাস স্কিইং, কিন্তু এটি সব 3000 মিটার পর্যন্ত।
ঠিক আছে, আমরা ঘটনাস্থলে এটি বের করব। আমরা M4 হাইওয়ের দিকে এগিয়ে যাই, ক্যারিয়ারের জানালার বাইরে হলুদ দেয়াল দিয়ে। অবশ্যই কেবল ক্যারিয়ারই নয়, তারাও:

3. M4 বরাবর পথ ইতিমধ্যে এক হাজার বার ভ্রমণ করা হয়েছে, সবকিছু একই। আমরা দেরিতে রওনা দিলাম, তাই আমরা রোস্তভের কাছাকাছি কোথাও রাত কাটাই এবং পরের দিন আমরা M29 "কাভকাজ"-এর দিকে ফিরে যাই এবং আমাদের পথ ধরে রাখি মিনারেল ওয়াটার. পিয়াতিগোর্স্কের মোড়ের অঞ্চলের প্রথম পাহাড়টি বর্ধিত মনোযোগ উপভোগ করে, ভাল, সমভূমির বাসিন্দাদের কাছ থেকে কী নেওয়া উচিত :)

4. আমরা কেবিআরে প্রবেশ করি এবং বক্সান গিরিখাতে পরিণত হই। একটি ধ্রুবক এবং শালীন আরোহণ আছে. মেশিনগান সহ ট্র্যাফিক পুলিশ এবং বর্ম, সাঁজোয়া কর্মী বাহক এবং পোস্টগুলিতে কংক্রিট ব্লক, যার মধ্য দিয়ে আপনাকে সাপ করতে হবে। এবং পাশে শুধু অবাস্তব, অস্বাভাবিক সৌন্দর্য। বক্সান নদী:

5. আমরা আগে থেকে কিছু বুক করিনি, কারণ আমরা প্রথমে স্থানীয় "ক্যাম্পিং" এ একটি তাঁবু স্থাপন করার পরিকল্পনা করেছিলাম। তবে আমি ক্যাম্পিং পছন্দ করিনি, নাক থেকে 300 রুবেলের জন্য রাস্তায় সুবিধা সহ পাতলা পাতলা কাঠের ঘরগুলিও কোনওভাবে প্রভাবিত করেনি। ফলস্বরূপ, আমরা চেগেট ক্লিয়ারিংয়ে একটি ঝরনা এবং একটি রেফ্রিজারেটর সহ একটি জুনিয়র স্যুটে বসতি স্থাপন করেছি, আসল দামটি ঠিক দুবার ঠেলে দিয়েছি, শুধুমাত্র আমার সঙ্গীর আকর্ষণ এবং দরকষাকষির দক্ষতার জন্য ধন্যবাদ (ভাল, হ্যাঁ, আমি জানতাম কাকে কল করতে হবে) :) প্রায় 6 টায় আমরা জিনিসগুলি ছেড়ে দিই এবং সক্রিয় অভিযোজন ধারণাটি অনুসরণ করি চলুন ঘুরে আসি:

6. "চারপাশে" একরকম নিজেই চেগেটের রাস্তা হয়ে গেল :) সাধারণভাবে, আসার পর প্রথম দিনে, চেগেটে আরোহণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল (একটি কেবল কার উপরে এবং পা নীচের জন্য আরেকটি বিকল্প ছিল, যাতে না হয়) একটি অত্যধিক লোড সহ দুর্বল নিম্নভূমির জীবগুলিকে বোঝার জন্য) , কিন্তু রাস্তাটি তার নিজস্ব সামঞ্জস্য তৈরি করেছে এবং আমরা পরিকল্পিত মধ্যাহ্ন দিবসের পরিবর্তে সন্ধ্যা ছয়টায় পৌঁছেছি:

7. সন্ধ্যার আগে আমরা প্রায় 2500-এ উঠতে পারি, মেঘে প্রবেশ করি এবং নিচে দৌড়াই। হুইস্কি একরকম "চুলকানি এবং চুলকানি", আমি ডোম্বাইতে শরীরের একই রকম প্রতিক্রিয়া লক্ষ্য করেছি। এবং এটি মাত্র 2500 মিটার। আমি একটি উচ্চতায় শরীরের আরও কৌশল ভয় পেতে শুরু করছি. হ্যাঁ, একাকীত্ব সম্পর্কে একটি ছবি:

8. পরের দিন, আমরা মেইডেন স্পিট জলপ্রপাত এবং মানমন্দির পেরিয়ে 105 পিকেটে যাওয়ার পরিকল্পনা করছি। ট্রেইলটি খুব দ্রুত, জিপিএস নেভিগেটরকে ধন্যবাদ, এবং স্থানীয় খামার ভবনগুলির মধ্যে যায়। বিল্ডিং থেকে শব্দ এবং গন্ধ আসে :)

9. হাঁটা যথেষ্ট সহজ, অন্যান্য পর্যটকরা পথে দেখা করে। খুব আলাদা, শুধুমাত্র সদিচ্ছা সবাইকে এক করে। একজন ইন্দোনেশিয়ান ফটোব্লগার উপরে একটা বিশাল ট্রাইপড টেনে নিয়ে যাচ্ছিলেন। তাদের মধ্যে পাঁচটি রয়েছে, যার মধ্যে দুটি গাইড (বাছাই করা) রয়েছে। আমরা নীচে সন্ধ্যায়, চেগেট ক্লিয়ারিংয়ে দেখা করেছি এবং তাকে আর দেখতে পাইনি। আমি আশা করি যে ইন্দোনেশিয়ান ট্রাইপড, তার একগুঁয়ে মালিকের সাথে, এখনও এটি শীর্ষে উঠেছে:

10. হুইস্কি আর "চুলকানি" করে না এবং সাধারণভাবে সে প্রফুল্ল বোধ করে, যা খুশি হয়। এবং আমাকে বলবেন না যে ঝরনা আগের দিন সাহায্য করেছিল :)

11. আবহাওয়ার দ্রুত পরিবর্তন হচ্ছে। মাত্র 40 মিনিট এই ফ্রেমটিকে আগের থেকে আলাদা করুন:

12. ফ্রেমের ঠিক মাঝখানে বিশাল বিলিয়ার্ড পকেট:

13. ধীরে ধীরে আমরা জলপ্রপাতের কাছে পৌঁছাই। সকালে, এবং শুধুমাত্র জুনের মাঝামাঝি, হিমবাহটি খারাপভাবে গলে যায়, তাই চুলগুলি এমন হয়:

14. জলপ্রপাতের দিকে তাকালে আপনি কী ভাবতে পারেন?

15. অবশ্যই, শুধুমাত্র তার ভিতরে এটি কিভাবে আছে সে সম্পর্কে :)

16. মেঘ আবার দ্রুত কোথাও অদৃশ্য হয়ে যায়, জলপ্রপাতের নীচে আমরা একটি ছোট থামার ব্যবস্থা করি:

17. জলপ্রপাতের প্রায় পরপরই একটি মানমন্দির দেখা যায়। উপায় দ্বারা, ইউক্রেনীয়. উচ্চ নিরাপত্তা প্রহরী বেস:

18. সাধারণভাবে, রুটটি জনপ্রিয়, এটি এখনও বেশ জমজমাট, যখন মরসুম এখনও শুরু হয়নি। আমরা একজন বিবাহিত দম্পতির সাথে দেখা করি যারা পরের দিন এলব্রাসে যাচ্ছে। তাদের ব্যাকপ্যাকের অন্ত্র থেকে কলার একটি বিশাল গুচ্ছ বের করার জন্য তাদের স্মরণ করা হয়, যার জন্য তারা অবিলম্বে "কলা" ডাকনাম পায়। কথোপকথন থেকে এটি স্পষ্টভাবে অনুসরণ করে যে ছেলেরা পর্যটনে সম্পূর্ণ নতুন। আরও "কলা" মিলল না:

19. সহযাত্রীদের সাথে কথা বলার পরে, আমরা একটু বেশি প্রফুল্ল বোধ করি, কারণ আমরা যখন এখানে গাড়ি চালাই, তখন আমরা ধরে নিয়েছিলাম যে প্রতি সেকেন্ডের "স্নো লেপার্ড" এখানে রয়েছে এবং প্রতি দশমাংশের মাথায় "পৃথিবীর মুকুট" রয়েছে। এবং তাদের মধ্যে "মিউট্যান্টস" 3 ঘন্টা 4 মিনিটে আজউ থেকে শীর্ষে ছুটছে:

20. মানমন্দিরটি 105 তম পিকেটের সামনে নিচের দিকে রয়ে গেছে। রাস্তাটি তুষারক্ষেত্র দ্বারা অবরুদ্ধ। তুষার ভেজা, হাঁটা একরকম ভাল না। আমরা আমরা যেমন পারি কাটা:

21. আমি অশ্বারোহী সৈন্যদের একটি স্মৃতিস্তম্ভ দেখতে পাই যারা এখানে এডেলউইস বিভাগের সাথে যুদ্ধ করেছিল। 21 আগস্ট, 1942 থেকে 13 ফেব্রুয়ারি, 1943 পর্যন্ত, এলব্রাসের উভয় শিখরে জার্মান পতাকা ছিল। এবং আমার সন্দেহ আছে যে কাছাকাছি কিছু জরাজীর্ণ পাথরের দেয়াল সেই সময়ের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত:

22. তারা বিল্ডিংয়ে নামেনি, কিছু স্যুপে চুমুক দিয়ে ফেরার পথে রওনা দিল। বরফের তলদেশে দৃশ্যমান সাপ। Terskol-105 পিকেট-আইস বেস-শেল্টার 11 - ক্যাবল কার এবং অন্যান্য স্নো গ্রুমারের আবির্ভাবের আগে এলব্রাসের ক্লাসিক দক্ষিণ রুট:

23. আমরা চেলিয়াবিনস্কের বাসিন্দাদের সাথে দেখা করি, তারা এলব্রাসেও যায়। "চেলিয়াবিনস্ক ছেলেরা এত কঠোর ..." শব্দগুলি "আমরা জানি! যথেষ্ট…". বাহ ইন্টারনেট মেমে হওয়ার মানে কি :)

24. এটি ঠান্ডা এবং বেগুনি মেঘ একটি বিরতি ছাড়া চারপাশে যেতে:

25. হঠাৎ, খুব অল্প সময়ের জন্য, পরবর্তী কয়েক দিনের জন্য আমাদের লক্ষ্য দৃশ্যমান হয়। সাইন ইন, অন্যথায় না:

26. প্রতিদিন আনুমানিক 24 কিলোমিটার ভ্রমণ (গুগল আর্থ-এ একটি শাসক দিয়ে পরিমাপ করা হয়)। আরোহণ ছিল প্রায় 1200 মিটার। নিচে যাওয়াটা উপরে যাওয়ার চেয়ে কঠিন হয়ে গেল :)

27. সবকিছু। চলবে…

পুনশ্চ. দীর্ঘ দিকে ফটো 1000 ছেড়ে দিন?

এলব্রাস। কোন গাইড নেই

আমি সম্প্রতি এলব্রাস থেকে ফিরে এসেছি এবং যখন ইমপ্রেশনগুলি ভুলে যায় না, আমি সেগুলিকে কয়েকটি পোস্টে উপস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। আমাদের ট্রিপ অ্যাডিডাস এলব্রাস ওয়ার্ল্ড রেস 2017-এর সাথে মিলেছে, যা আগ্রহ বাড়িয়েছে।

সন্ধ্যায় আমরা টেরস্কোলে পৌঁছলাম, প্রবল বৃষ্টি হচ্ছিল। আমরা খুব সাশ্রয়ী মূল্যের মূল্যে শহরের উপকণ্ঠে একটি আরামদায়ক ক্যাম্পসাইটে ফিট করি, প্রতিদিন প্রতি ব্যক্তি প্রতি 200 রুবেল। ক্যাম্পসাইটে সমস্ত মৌলিক সুবিধা ছিল: বিদ্যুৎ, গ্যাস এমনকি গরম পানির ঝরনা!

সকালে আবহাওয়ার উন্নতি হয়েছে, আমি তাঁবু থেকে বেরিয়েছি, মাথা ঘুরিয়ে এই ল্যান্ডস্কেপটি দেখলাম:

মাউন্ট ইটকোলবাশি (3531 মি)। বিরক্তিকর ফ্ল্যাট সেন্ট পিটার্সবার্গের পরে সুন্দর সুন্দর দৃশ্য।

আমি অবিলম্বে একটি ছোট স্পষ্টীকরণ করব: আমরা এলব্রাসের শীর্ষে আরোহণের লক্ষ্য নির্ধারণ করিনি, আমাদের জন্য বিভিন্ন রুট ধরে ট্রেক করা, অবস্থানগুলি অন্বেষণ করা এবং আমাদের ধৈর্যের মূল্যায়ন করা আরও আকর্ষণীয় ছিল।

Cheget-Terskol-Azau-তে, এলব্রাসে আরোহণ করতে ইচ্ছুক সবচেয়ে বেশি লোক আসে, কারণ সেখানে অবকাঠামো, লিফট এবং হোটেল রয়েছে। এটি দক্ষিণ থেকে আরোহণ যা সবচেয়ে কম কঠিন। এখান থেকে 2000 থেকে 3500 মিটার পর্যন্ত অনেকগুলি অভিযোজন রুট শুরু হয়। সাধারণত, প্রথম দুই দিনে, লোকেরা মেডেন স্পিট জলপ্রপাত বা মাউন্ট চেগেট পর্যন্ত লিফটের উপরের স্টেশনে যায়। আমরা একটি জলপ্রপাত দিয়ে শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, ট্র্যাকটি পোস্টের শেষে থাকবে।

প্রায় টেরস্কোলের মাঝখানে পরিত্যক্ত গোয়ালঘর থেকে আরোহণ শুরু হয়। প্রথমে রাস্তাটি এরকম দেখায়:

আরোহণ প্রায় 2200 মিটার থেকে শুরু হয় এবং মসৃণভাবে যায়। লাঠি পায়ে লোড কমায়, পাহাড়ে একটি দরকারী জিনিস।

আমি সবচেয়ে উৎফুল্ল ছিলাম এবং অনেক এগিয়ে গেলাম। খোলা জায়গা চিন্তা করা বন্ধ.

আমরা পাহাড়ে আছি! বক্সান ঘাটের নীচে যেখানে একই চেগেট-টেরস্কোল-আজাউ রয়েছে।

চেগেটের দৃশ্য

লোকটি আমাকে তার মার্ক III-এ তার সাথে কয়েকটি ছবি তুলতে বলেছিল, আমি অস্বীকার করি না।

রবিবার ছিল। জুলাই-আগস্টে, এলব্রাসকে জয় করতে চায় এমন লোকেদের সবচেয়ে বেশি ঘনত্ব রয়েছে, এছাড়াও রানাররা অ্যাডিডাস এলব্রাস বিশ্ব প্রতিযোগিতা 2017-এ এসেছিল।

গাছ শেষ হয়েছে, পাথর দেখা দিয়েছে।

আজউ গ্লেডের দৃশ্য, সাপটি মীর স্টেশনে যায়।

এই দুটি শিলাকে বলা হয় উলফ গেট।

ল্যান্ডস্কেপ, আবহাওয়ার মতো, দ্রুত পরিবর্তন হয়।

থামো, আমি জেনকে চিনি। একটি Niva 4×4 আমার পিছনে লেজ বরাবর চালিত.

উচ্চতা 2700 মিটারে বেড়েছে, অক্সিজেনের অভাব অনুভূত হতে শুরু করে, যাওয়া আরও কঠিন হয়ে পড়ে।

জলপ্রপাতের কাছে পৌঁছে গেল।

হিমবাহ থেকে পানি নেমে আসে।

বাঁদিকে জলপ্রপাতের পথ।

আমি বেশিক্ষণ জলপ্রপাতে থামতে চাইনি, তাই আমি আমার বন্ধুদের আরও আরোহণের জন্য সেট করলাম।

95 তম পিকেট থেকে দূরে নয় আমরা মধ্যাহ্নভোজের সাথে বিরতি দিয়েছিলাম। গ্রুপের মাত্র অর্ধেক আরও যেতে রাজি হয়েছে। কিছু লোকের মাথাব্যথা হয়েছে, পর্বত ফুসকুড়ির প্রথম লক্ষণগুলি শুরু হয়েছিল। এটা প্রায়ই acclimatization প্রস্থান উপর ঘটবে.

পথিমধ্যে আমরা গাইড সহ অনেক লোকের সাথে দেখা করি। সবাই অভিবাদন জানায়, এটা তাই গৃহীত হয় পাহাড়ের পথে, সারা বিশ্বে।

মানমন্দিরের পিছনে অবস্থান। মেঘের আড়ালে লুকিয়ে আছে এলব্রাসের চূড়া।

মানমন্দির, উচ্চতা 3150 মি

মানমন্দিরের পর একা একা হাঁটতে থাকলাম।

টেরস্কোল নদীর দিকে দৃশ্য, তুষারক্ষেত্রগুলি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হতে শুরু করেছে।

আমি পথে আরেকটি গ্রুপের সাথে দেখা, এই সময় হাঙ্গেরি থেকে.

সন্ধ্যা শুরু হয়, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব অবতরণ শুরু করার জন্য এবং অন্ধকার হওয়ার আগে ফিরে আসার জন্য আমাদের পথটি কেটে ত্বরান্বিত করতে হবে।

পিকেট 105, নাম থেকে আপনি বুঝতে পারবেন যে এটি টেরস্কোল থেকে আইস বেস পর্যন্ত 10.5 কিলোমিটার পথ। পর্যটকরা মাঝে মাঝে এই আলপাইন কাস্টে রাত কাটায়।

ভবনটি প্রিয়ত 11 এর নির্মাতারা ব্যবহার করেছিলেন, যা 1998 সালে পুড়ে যায়।

আমি এর আগে জুলাইয়ের শেষের দিকে তুষারপাত দেখিনি।

মানমন্দির যাওয়ার পথের দৃশ্য।

ট্রেইলটি আইস বেস পর্যন্ত চলতে থাকে, সেখান থেকে আপনি হিমবাহ বরাবর নতুন আশ্রয় 11-এ যেতে পারেন, সরঞ্জাম ছাড়াই হিমবাহ বরাবর যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় না।

তিনি শিখরগুলিতে তার বারটি একটু বাড়িয়েছেন, গত বছর আন্দালুসিয়ার পিকো দেল ভেলেটা (3396) এ সর্বোচ্চ উচ্চতা পৌঁছেছিল।

দূর থেকে বোচকার আশ্রয় দেখা যায়।

3000 মিটারের উপরে উচ্চতায়, কার্যত কোন গাছপালা নেই।

অবতরণের সময়, খনি আমাকে একটু ঢেকে দিয়েছিল: আমার মাথা ঘুরতে শুরু করে, আমার পেটে অদ্ভুত সংবেদন দেখা দেয়।

ফিরে তাকালে এলব্রাসের পশ্চিম শিখর খুলে গেছে।

আরও বড়।

খনির পটভূমিতে, উচ্ছ্বাস এবং শক্তির ঢেউ দেখা দিয়েছে।

ফেরার পথে শুরু হল নরক, গতি উপরে থেকে কম। পথে কার্যত কোন মানুষ ছিল না.

সেন্ট পিটার্সবার্গের তুলনায় পাহাড়ে অনেক আগে অন্ধকার হয়ে যায়। 20:00 এটা ইতিমধ্যে অন্ধকার ছিল. ডিনারে, আমরা আমাদের ইমপ্রেশন শেয়ার করলাম এবং বিছানায় গেলাম, ঘড়িতে মাত্র 22 টা।

আমি অদূর ভবিষ্যতে পর্বতের বাকি স্প্যাম পোস্ট করার পরিকল্পনা করছি এবং শীতকাল পর্যন্ত স্থগিত করব না, যেমনটি সাধারণত হয়।

এলব্রাস অঞ্চলে ট্রেকিং সম্পর্কে আপনার কোন প্রশ্ন থাকলে, আমি মন্তব্যে উত্তর দিতে পেরে খুশি হব।

পোস্ট ভিউ: 1,628