এই এয়ারলাইন্সের মূল বিষয় হল যে কোন মূল্যে লাভ। প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের অবশ্যই হাঁটার লাঠি পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে, যা কোম্পানির কর্মচারীদের মতে, বেত বা ক্রাচের মতো দেখায় না; তারা কেবল প্রতিবন্ধী শিশুদের পরিবহনে সহায়তা করবে না, তারা অতিরিক্ত অর্থ উপার্জনের সুযোগের সদ্ব্যবহারও করবে। আপনি যদি একটি অর্ধ-খালি প্লেনে আপনার আসন পরিবর্তন করতে চান তবে তারা আপনাকে এতে সাহায্য করতে পেরে খুশি হবে...

আমি রিভিউ পড়লাম এবং ফ্লাইট নিয়ে উদ্বিগ্ন হতে লাগলাম; আমরা চার সন্তানের সাথে উড়ে যাচ্ছিলাম (আস্ট্রখান-সোচি-আস্ট্রাখান)। আমার সমস্ত উদ্বেগ বৃথা ছিল!!! সময়মত প্রস্থান! আগমন - সময়মতো! বোর্ডে কোনও জল নেই, তবে সিঙ্কে প্রচুর পরিমাণে ভেজা ওয়াইপ রয়েছে। অনবোর্ড কন্ডাক্টরগুলি আনন্দদায়ক এবং…

ফেব্রুয়ারী 1, 2019 থেকে, কোম্পানি খেলাধুলা করে এমন ক্লায়েন্টদের দিকে মনোযোগ দিয়েছে। বিশেষ করে, আলপাইন স্কিইং বা স্নোবোর্ডিং। আমরা একটি পরিবারের জন্য টিকিট কিনেছি এবং জনপ্রতি 20 কেজি লাগেজ বেছে নিয়েছি। কিন্তু বিমানবন্দরে তারা এই সত্যের মুখোমুখি হয়েছিল যে স্নোবোর্ড কভারের জন্য (2 টুকরা) তাদের অতিরিক্ত 6,400 দিতে হবে (রাউন্ড-ট্রিপ টিকিটের দাম প্রায় 24,000)। সেগুলো. আমরা যখন ফিরে যাব, তখন তাও হবে 6400 - মোট 12800। টিকিটের অর্ধেক মূল্য। এই ধরনের অর্থের জন্য, আপনি একেবারে নিরাপদে Aeroflot বা S7 দিয়ে উড়তে পারেন, যেগুলির আসনগুলির মধ্যে দূরত্ব বেশি এবং পরিষেবার উন্নত মানের (তারা সেখানে আপনাকে খাওয়ায়, তারা টেকঅফ এবং অবতরণের সময় চুষকদের হাতে তুলে দেয়).... এবং যদি আমরা থাকতাম প্রতিটি ব্যক্তির জন্য একটি কভার (4 জন - 4টি কভার), তারপর আপনি অতিরিক্ত 24,000 দিতে পারেন এবং বিজনেস ক্লাসে উড়তে পারেন (এসএমএসের মাধ্যমে অফার করা হয়)। রেভ আমার মতে, কোম্পানীটি এমন বাজে ব্যাঙ্কের সমতুল্য যেগুলি পাগল সুদের হারে মাইক্রোলোন দেয় এবং শর্তগুলি ছোট প্রিন্টে লেখা হয়... বা নোংরা ওয়েবসাইটগুলি যেগুলি সস্তা মূল্যে প্রলুব্ধ করে, এবং তারপরে কেলেঙ্কারী শুরু হয়... ( সমাবেশ একই নয়, সরঞ্জাম, বৃদ্ধি বা চা পরীক্ষা, ইত্যাদি। সাধারণভাবে, একটি সাধারণ কোম্পানি থেকে (এবং আমি প্রায় 20 বছর ধরে উড়ছি ...

02/13/2019 00:40 এ Vnukovo ফ্লাইট UT265 থেকে Kurgan যাওয়ার কথা ছিল। বোর্ডিং পাসে বলা হয়েছে বোর্ডিং শেষের সময় ছিল 00:15। বাসে প্লেনে প্রবেশ। অবতরণ ঘোষণা করা হয়েছিল। আমি লাইনের শেষ দিকে গিয়ে দাঁড়ালাম। তারা আমাদেরকে বেশ কিছু লোকের দলে ভিতর দিয়ে যেতে দেয়, এবং পুরো স্ট্রীম নয়, যেমন সবসময় ঘটে। আমি সহ যখন চারজন যাত্রী বাকি ছিল, তখন 00:12 টায় আরেকটি বিরতি ছিল, যখন বাসটি প্লেনের উদ্দেশ্যে ছেড়ে যাচ্ছিল। আমরা প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে শুরু করি: "কি ব্যাপার, কেন তারা আমাদের যেতে দেয় না, বাসটি কোথায়, কখন এটি আমাদের জন্য ফিরে আসবে, নাকি তারা আমাদের আরেকটি দেবে?" কাউন্টারের মেয়ে দুটো চুপ করে আছে। সময় 00:16 আরও দু'জন যাত্রী, যাদের এই ফ্লাইটে উঠতে হবে, তারা উঠে আসে, নথি জমা দেয় এবং তারপরে তারা আমাদের সকলকে ঘোষণা করে: "বিমানে ওঠার কোন সুযোগ নেই।" কোনো কারণে, আগত যাত্রীদের তাদের বোর্ডিং পাসে হাতে লেখা থাকে "রিপোর্ট 00:16" স্বাক্ষর বা স্ট্যাম্প ছাড়াই। আমরা ছয়জন জরুরীভাবে একজন বয়স্ক ব্যক্তিকে আমন্ত্রণ জানাতে চাই (আমরা মেয়েদের শেষ নাম খুঁজে পাচ্ছি না; তাদের ব্যাজগুলি তাদের ইউনিফর্মের নীচে লুকানো আছে)। সময় হল 00:19। একজন যুবক উঠে এসে রেডিওতে প্রেরককে বলে যে বাসটি আসতে হবে, কারণ... 6 জন যাত্রীকে বিমানে পৌঁছে দেওয়া হয়নি... 00:21 এ তিনি একটি উত্তর পান যে কোন বাস থাকবে না! একই সময়ে, তিন যাত্রী যাদের লাগেজ চেক করা হয়েছিল তাদের প্রশ্নের জবাবে তিনি বলেছিলেন, "চিন্তা করবেন না, লাগেজটি উড়ে যাবে না, এটি আপনাকে ফিরিয়ে দেওয়া হবে!" আজেবাজে কথা: 6 জনকে প্লেনে নিয়ে যাওয়া অসম্ভব, কিন্তু একই প্লেন থেকে লাগেজ ফিরিয়ে আনা...

একই ফ্লাইটে ভ্রমণকারী পরিবারের সদস্যদের জন্য, লাগেজ ভাতার সমষ্টি অনুমোদিত (ক্যারি-অন ব্যাগেজ ভাতা ব্যতীত)। হাতের লাগেজের ওজন 5 কেজির বেশি নয়, মাত্রার যোগফল 115 সেমি পর্যন্ত। লাগেজ বহনের জন্য প্রদত্ত আদর্শের জন্য হাতের লাগেজ গ্রহণ করা হয়

বিনামূল্যে পরিবহনের জন্য লাগেজের ওজন কত?

UTEFr কোম্পানির লাগেজ নিয়ম নিম্নলিখিত মানগুলির জন্য প্রদান করে:

• ইকোনমি ক্লাস - 1 আসন/23 কেজি;
• অর্থনৈতিক স্বাচ্ছন্দ্য - 2টি আসন/32 কেজি প্রতিটি;
• বিজনেস ক্লাস - 2টি আসন/32 কেজি প্রতিটি।

একটি পৃথক আসন ছাড়া 2 বছরের কম বয়সী একটি শিশুর জন্য - 10 কেজি।

হাতের লাগেজের মাত্রা কি?

একটি UTair বিমানে হাতের লাগেজের মাত্রা অবশ্যই অতিক্রম করা উচিত নয়:

• ইকোনমি ক্লাস - 1 পিস/10 কেজি মাত্রা সহ 55 x 40 x 20 সেমি;
• বিজনেস ক্লাস - 55 x 40 x 20 সেমি মাত্রা সহ 2টি আসন/10 কেজি প্রতিটি।
• একটি পৃথক আসন ছাড়া 2 বছরের কম বয়সী একটি শিশুর জন্য - 10 কেজি।

হাতের লাগেজে কি নিতে পারবেন?

UTair ক্যারি-অন ব্যাগেজ নিয়ম আপনাকে নিম্নলিখিত আইটেমগুলি বহন করতে দেয়:

• হ্যান্ডব্যাগ বা ব্রিফকেস;
• কাগজপত্রের জন্য ফোল্ডার;
• ছাতা;
• বেত;
• ফুলের তোড়া;
• বাইরের পোশাক;
• ইন-ফ্লাইট পড়ার জন্য মুদ্রিত উপকরণ;
• ফ্লাইটের সময় শিশুর জন্য শিশুর খাবার;
• মুঠোফোন;
• ক্যামেরা;
• ক্যামকর্ডার;
• ল্যাপটপ;
• একটি স্যুটকেসে স্যুট;
• শিশুর দোলনা/ভাঁজ করা বেবি স্ট্রলার একটি শিশুকে পরিবহন করার সময় (বিমান র‌্যাম্প পর্যন্ত স্ট্রলার ব্যবহার করা সম্ভব, তারপর স্ট্রলারটি লাগেজ এবং কার্গো বগিতে স্থানান্তরিত হয়);
• ক্রাচ, একটি ভাঁজ করা হুইলচেয়ার, যার মাত্রা রয়েছে যা বিমানের কেবিনে যাত্রীর আসনের উপরে বা যাত্রী আসনের সামনের সিটের নীচে (সীমিত গতিশীলতার সাথে যাত্রী পরিবহন করার সময়) নিরাপদে বিমানের কেবিনে রাখা যায়।

লাগেজ বহন করতে কত খরচ হয়?

UTair-এ লাগেজ পরিবহনের খরচ যদি এটি প্রতিষ্ঠিত মাত্রা অতিক্রম করে তবে টিকিটের শ্রেণী এবং নির্বাচিত দিকনির্দেশের উপর নির্ভর করে:

• গার্হস্থ্য ফ্লাইট - 2,000-8,000 রুবেল;
• আন্তর্জাতিক ফ্লাইট - 25-100 ইউরো।

কেবিনে পশু পরিবহন করা কি সম্ভব?

UTair দ্বারা পশু পরিবহন অনুমোদিত. শুধুমাত্র পোষা প্রাণী - বিড়াল এবং কুকুর - বিমানের কেবিনে পরিবহনের জন্য গৃহীত হয়। একটি বিশেষ পাত্রে বিমানের কেবিনে পরিবহনের জন্য প্রাণী গ্রহণ করা হয়। পাত্রের নীচে জলরোধী হতে হবে এবং শোষণকারী উপাদান দিয়ে আবৃত হতে হবে। পশুর সাথে পাত্রের ওজন 10 কেজির বেশি হওয়া উচিত নয়। সামনের চেয়ারের সিটের নীচে নিরাপদে রাখার জন্য পাত্রের আকার 55 x 40 x 20 সেন্টিমিটারের বেশি নয়। কন্টেইনার খোলা এবং/অথবা বিমানের কেবিনে কন্টেইনার থেকে প্রাণীটিকে অপসারণ করা নিষিদ্ধ।

যারা এয়ারলাইন্সের বোনাস প্রোগ্রামে যোগদান করেননি তাদের জন্য এয়ারলাইন তার কল সেন্টারে পেইড কল চালু করেছে। এটি রাশিয়ার দ্বিতীয় এয়ারলাইন, কম দামের এয়ারলাইনটির পরে, যেটি গ্রাহকদের জন্য অর্থপ্রদান করেছে। কিন্তু Utair বিনামূল্যে কলের সম্ভাবনা ধরে রেখেছে।

বিনামূল্যে Utair কল কিভাবে

আপনি যদি রাশিয়ার মধ্যে কল করার জন্য Utair এয়ারলাইনের টোল-ফ্রি নম্বরে কল করেন, তাহলে আপনাকে সতর্ক করা হবে যে নম্বরটি শুধুমাত্র স্ট্যাটাস বোনাস প্রোগ্রামে অংশগ্রহণকারীদের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছে।

এয়ারলাইনকে বিনামূল্যে কল করার জন্য, আপনাকে Utair ওয়েবসাইটে স্ট্যাটাস মাইল জমা করার জন্য বোনাস প্রোগ্রামে নিবন্ধন করতে হবে। প্রোগ্রাম অংশগ্রহণকারীরা বিনামূল্যে কল করতে পারেন. প্রধান শর্ত হল যে কলটি প্রোগ্রামে নির্দিষ্ট ফোন নম্বর থেকে করা হয়। পেইড কল চালু করার মাধ্যমে, Utair গ্রাহকদের স্ট্যাটাস বোনাস প্রোগ্রামে নিবন্ধন করতে আকৃষ্ট করে।

স্ট্যাটাস প্রোগ্রামের জন্য কীভাবে নিবন্ধন করবেন

আপনি Utair এয়ারলাইনের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে স্ট্যাটাস মাইলেজ প্রোগ্রামের জন্য নিবন্ধন করতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনাকে অবশ্যই আপনার প্রথম এবং শেষ নাম, জন্ম তারিখ, ইমেলটি নির্দেশ করতে হবে যেখানে আপনি আপনার অংশগ্রহণ সক্রিয় করার জন্য একটি চিঠি পাবেন এবং একটি ফোন নম্বর যেখান থেকে আপনি বিনামূল্যে বিমান সংস্থাকে কল করতে পারেন৷

Utair কল সেন্টারে পেড কল

আপনি যদি স্ট্যাটাস প্রোগ্রামের সদস্য না হন তবে আপনাকে এয়ারলাইনের টোল-ফ্রি নম্বরে কল করতে বলা হবে। একটি কলের খরচ প্রতি মিনিটে 45 রুবেল থেকে শুরু হয় (ভ্যাট ব্যতীত), অপেক্ষার সময় সহ, এবং মোবাইল অপারেটর এবং শহরের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে।

যাত্রীরা Utair-এর শহরের ফোন নম্বরে কল করতে পারে এবং Tyumen-এ শুধুমাত্র দূর-দূরত্বের কলের জন্য অর্থ প্রদান করতে পারে এবং Tyumen-এর বাসিন্দাদের জন্য এই কল বিনামূল্যে হবে।

স্ট্যাটাস বোনাস প্রোগ্রামে সাইন আপ করলেও পেইড কলগুলি এয়ারলাইনকে লাভ এনে দেবে। জরুরী সমস্যা মোকাবেলা করার সময়, যাত্রীদের মাইলেজ সিস্টেমে নিবন্ধন করার সময় থাকবে না। স্ট্যাটাসের জন্য নিবন্ধন করা এমন লোকেদের জন্য কঠিন হতে পারে যাদের কম্পিউটার ব্যবহার করতে অসুবিধা হয়।

Utair এয়ারলাইন টেলিফোন নম্বর

আপনি তিনটি উপায়ে Utair এয়ারলাইনকে 24/7 কল করতে পারেন।

এয়ারলাইন UTair

অভিযোগ: 47
সমাধান করা অভিযোগ: 0
উত্তর দেওয়া অভিযোগ: 0

UTair সম্পর্কে অভিযোগ এবং পর্যালোচনা

জুলাই 10, 2019 আমার ছেলে এবং আমি সিক্টিভকার থেকে মস্কো হয়ে আনাপা (ভনুকোভো) উড়ে গিয়েছিলাম। ন্যূনতম ভাড়ায় টিকিট: শুধুমাত্র হাতের লাগেজ। উভয় ফ্লাইট UTair দ্বারা বাহিত হয়. এছাড়াও আমরা উপরে 1টি লাগেজের জন্য অর্থ প্রদান করেছি। সঙ্গে ব্যাডমিন্টন র‌্যাকেট নিয়ে আসে। সিক্টিভকার বিমানবন্দরে তারা র্যাকেট সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেছিল, তাদের নেওয়া যাবে কিনা। তারা উত্তর দিয়েছিল যে এটি সম্ভব ছিল এবং পরিবহনে কোনও সমস্যা হবে না। যাইহোক, ইতিমধ্যে মস্কোতে বোর্ডিং করার সময়, আমাদের বলা হয়েছিল যে র্যাকেটগুলির জন্য আমাদের 4,000 রুবেল দিতে হবে বা তাদের ফেলে দিতে হবে। আমার কথায় যে আমি একা...

এই এয়ারলাইন্সের শুল্ক দেখার পর প্রশ্ন উঠেছে। কিন্তু একজন সম্ভাব্য ভবিষ্যত ক্লায়েন্ট যিনি এয়ারলাইনের ওয়েবসাইটে নিবন্ধিত নন, তাকে কল করার জন্য শুধুমাত্র একটি টোল লাইন দেওয়া হয়। আমরা একটি উত্তর দেওয়ার মেশিনে পৌঁছেছি, যা আমাদেরকে একটি অর্থ প্রদানের পরামর্শ সম্পর্কে সতর্ক করেছিল এবং একটি অপারেটরের সাথে সংযোগ করার জন্য আমাদের একটি "সারিতে" রেখেছিল। আমরা 4 মিনিটের জন্য তথাকথিত সারিতে দাঁড়িয়েছিলাম এবং ফোনটি বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, এবং 275 রুবেল অবিলম্বে নম্বর থেকে কেটে নেওয়া হয়েছিল, কিন্তু তারা আমাদের পরিষেবা সরবরাহ করেনি। আপনি এখনও অপারেটরের প্রতিক্রিয়ার জন্য অপেক্ষা করেননি, যেমন আমরা...

আমি 2 কেজি অতিরিক্ত হ্যান্ড লাগেজের জন্য মস্কো থেকে উফা যাওয়ার একমুখী টিকিটের পরিমাণ পরিশোধ করেছি, ওজন করার সময় দামটি উল্লেখ করা হয়নি, ইতিমধ্যেই চেকআউটে দাঁড়িয়ে আছে, যখন আপনার পিছনে মানুষের লাইভ লাইন থাকে, এটি প্রত্যাখ্যান করা এবং কিছু খুঁজে বের করা একরকম অসুবিধাজনক। এই কোম্পানির দামগুলি কী অনুপ্রাণিত করে তা সম্পূর্ণরূপে অস্পষ্ট ...

এক সপ্তাহে দ্বিতীয়বার (04/11 এবং 04/16), অজানা কারণে, ফ্লাইট 498 মস্কোতে দুই ঘন্টা বিলম্বিত হয়েছিল। আজিমুথ ফ্লাইটগুলি সমস্যা ছাড়াই সমস্ত দিকে উড়ে যায়। এই বিলম্বের কারণে, আমি চিকিত্সার জন্য ক্লিনিকে যেতে দেরি করেছি, যেখানে সবকিছুই মিনিটে নির্ধারিত হয়। সময় এবং অর্থ ব্যয়ের ক্ষতিপূরণ কে দেবে? আমি আর এই সংস্থার সাথে উড়ে যাব না

আমি, রাখিমোভা জামিরা ওডিনায়েভনা। 10 মার্চ, আমি 08-50 এ ফ্লাইট 801-এ দুশানবে গিয়েছিলাম, আমি আগের দিন চেক করেছি, লাগেজ 19.7 কেজি এবং হ্যান্ড লাগেজ 3.7 কেজি। হ্যান্ড লাগেজের সাইজ 503711। আমার অভিযোগ 3 কেজি হ্যান্ড লাগেজের দাম কিভাবে হতে পারে। লাগেজ 3200 রুবেল এবং টিকিটের মূল্যের 25%। সমস্যার সমাধান না হলে আদালতে আপিল করব।

শুভ অপরাহ্ন 12 ফেব্রুয়ারী, 2019-এ, 3X77RK-এর অর্ডার দ্বারা, UTAIR এয়ার টিকিটের জন্য 33,709 রুবেল পরিমাণে অর্থ প্রদান করা হয়েছিল। এবং 18 ফেব্রুয়ারি, 2019 এ, এয়ারলাইন আমার অ্যাকাউন্ট থেকে 33,709 রুবেল পরিমাণ ডেবিট করেছে। আরো দুইবার এয়ারলাইন হটলাইন বলেছে যে একটি সমস্যা হয়েছে এবং আমি ব্যাঙ্কের সাথে যোগাযোগ করার 30 দিনের মধ্যে টাকা ফেরত দেওয়া হবে। আমি ব্যাঙ্কের সাথে যোগাযোগ করেছিলাম এবং বলা হয়েছিল যে এয়ারলাইন এই রিট-অফের জন্য একটি অনুরোধ পেয়েছে। আমি বুঝতে পারছি না কেন আমার উদ্বিগ্ন হওয়া উচিত এবং ব্যাঙ্কে লিখতে হবে, কিন্তু এয়ারলাইন 30 দিনের জন্য নীরবে আমার টাকা ব্যবহার করে!

আমি UTair ওয়েবসাইটে একটি টিকিট কিনেছি, বিমানবন্দরে পৌঁছেছি, চেক-ইন কাউন্টারে গিয়েছিলাম, এবং তারা আমাকে বলেছিল যে বিমানটি পূর্ণ, আপনি পরবর্তী ফ্লাইটে যাবেন। ভিড়! টিকিট কিনতে পারলেও সিট নেই। হ্যালো? ক্রচকে 5 ঘন্টার বেশি সময় ধরে বিমানবন্দরে বসে থাকতে হয়েছিল। সংক্ষেপে, আমি আর কখনও এই কোম্পানির সাথে উড়ে যাব না এবং আমার টাকা ফেরত দেব না! সালিমোভা দারিয়া ভাসিলিভনা etkt2982422701159/1

মা 3 নভেম্বর মিনভোড থেকে মস্কো (ভনুকোভো বিমানবন্দর) যাওয়ার জন্য উড়ে এসেছিলেন। তারা তাদের লাগেজ হারিয়েছিল এবং কিছু অকল্পনীয় উপায়ে তারা এটি সুরগুতে পাঠিয়েছিল। দু'দিন ধরে, ব্যাগটি (যাতে, 2 কেজি মাংস, 1 কেজি কিমা, 0.5 কেজি লাল ক্যাভিয়ার ছিল) কোথাও ঝুলছে। 11/04-এর সন্ধ্যায় আমরা মস্কোর প্রতিনিধিদের সাথে যোগাযোগ করেছি এবং জানানো হয়েছিল যে 11/05 তারিখে ডেলিভারি কাজ করছে না। আমরা রওনা দিলাম (সকালে 05.11) নিজেরাই ব্যাগ নিতে। সেখানে অর্ধেক, দেখা গেল যে কুরিয়ারটি আমাদের কাছে (জারজিনস্কি, মস্কো অঞ্চলে) লাগেজ নিয়ে যাচ্ছিল। যখন তারা শুনল যে আমরা ইতিমধ্যে আমাদের পথে চলেছি ...

24শে সেপ্টেম্বর, 2018 তারিখে ট্রানজিটে সোচি থেকে এসেছিলেন, টিকিট নম্বর 2982028633169, ক্রাসনোদরে তাদের বিমানে অনুমতি দেওয়া হয়নি, ক্রাসনোদর - মস্কো ফ্লাইট ut508, দুর্বল পরিষেবার কারণে। আমরা যখন মস্কো যাওয়ার জন্য একটি ফ্লাইট পরীক্ষা করছিলাম, আমরা একটি ত্রুটি আবিষ্কার করেছি, ত্রুটিটি সংশোধন করার সময়, বিমানটি টেক অফ করে, এবং তারা টাকা ফেরত দিতে বা অন্য কোনও উপায়ে পাঠাতে চায় না! তারা কোনো সাহায্য প্রত্যাখ্যান করেছিল, আমি ক্রাসনোদারে টাকা ছাড়াই রেখেছিলাম! কি করতে হবে তা আমি জানি না! কোথায় যাবেন, এয়ারপোর্টের কর্মীরা সাহায্য করতে পারছেন না) কোনো সেবা নেই! চেয়েছিল...

আমরা পুরো পরিবার (6 জন) নিয়ে বাড়ি উড়ছি। ফ্লাইট সেন্ট পিটার্সবার্গ-মস্কো এবং অবিলম্বে এর পরে মস্কো-আনাদির (চুকোটকা)। বিলম্বের কারণে ট্যাক্সি 5-10 মিনিট দেরি করে। আমরা চেক-ইন করার জন্য এটি তৈরি করেছি এবং আমাদের লাগেজ চেক করেছি। কিন্তু বাসটি আগেই চলে যাওয়ায় আমাদের উঠতে দেওয়া হয়নি। আমরা উভয় ফ্লাইটে প্রায় দুই লক্ষ রুবেল ব্যয় করেছি। আপনি যদি সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে মস্কোর ফ্লাইটে দেরি করেন, তাহলে আপনার আনাডাইরের টিকিটের মেয়াদ শেষ হয়ে যাবে। আর কেউ আমাদের টাকা ফেরত দেবে না। এখন বাচ্চারা 1লা সেপ্টেম্বরের জন্য সময় মতো নেই। ভয়ংকর এয়ারলাইন।

আমাকে এই বলে শুরু করা যাক যে বিভিন্ন এয়ারলাইন্সে ফ্লাইট করার সময়, আমার কোন সমস্যা হয়নি। আমি বুঝতে পারি যে এখনই কাউকে দোষারোপ করার দরকার নেই, তবে এটি প্রথমবার ছিল, একটি ট্রানজিট ফ্লাইট ক্রাসনোদার-ভলগোগ্রাদ-কাজান, আপনার এয়ারলাইনের সাথে উভয় ফ্লাইট, এখানে আমাদের কী মনে রাখতে হবে)। 1) তাই, আমি আমার দুঃসাহসিক কাজগুলি দিয়ে গল্পটি শুরু করব, পাশকভস্কি বিমানবন্দর থেকে শুরু করে, ফ্লাইট UT 327, যখন চেক-ইন করার সময় এল, আমি যথারীতি কাউন্টারের কাছে গেলাম, একটি মেয়ে (সম্ভবত একজন ইন্টার্ন, বিমানবন্দরের কর্মচারী বা একটি বিমান সংস্থা) প্রতিনিধি, যাকে এটা বের করতে হবে...

আর্মেনিয়ায় ইউটায়ার কোম্পানির প্রতিনিধি, সারকিসিয়ান, রাশিয়ান নাগরিকের সাথে অভদ্র ছিলেন এবং তাকে নিবন্ধনের মাধ্যমে যেতে দেননি, ঘুষ চাওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। তারা প্রমাণ করার চেষ্টাও করেছিল যে বিমানে আর কোন আসন খালি নেই। বিমানের উড্ডয়নের সময় পরিবর্তন হয়েছে এমন কোনো সতর্কতা ছিল না। উটায়ারে বিমান টিকিটের দাম কম থাকা সত্ত্বেও, লোকেরা এই কোম্পানির পরিষেবাগুলি ব্যবহার করতে চায় না কারণ সেখানে সার্গস্যান এবং তার দল রয়েছে যারা আপনার এয়ারলাইনের খ্যাতি নষ্ট করছে

07/26/2018 ফ্লাইট মিউনিখ-গ্রোজনি জার্মানিতে সমস্ত ট্রেনের বিলম্বের কারণে, আমার বোন একটু পরে বিমানবন্দরে পৌঁছেছিল, কিন্তু অলৌকিকভাবে চেক ইন করতে, তার লাগেজ চেক করতে এবং শুল্ক নিয়ন্ত্রণের মধ্য দিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল (একটি সারি ছিল সেখানে, তাই তিনি সেখানেও সময় হারিয়েছেন)। আমি যখন চড়তে পৌঁছলাম, বাস আগেই ছেড়েছে। তার সাথে আরো দুইজন দেরি করে। মহিলা (কোম্পানির প্রতিনিধি) সাহায্য করতে চাননি, তিনি নির্বোধভাবে সময়ের জন্য স্থবির ছিলেন এবং কেবল পিছনে পিছনে হাঁটছিলেন। কাছাকাছি একজন বিমানবন্দর কর্মী ছিলেন - একজন জার্মান মহিলা যিনি অন্তত কোনওভাবে সাহায্য করার চেষ্টা করেছিলেন। তারা জিজ্ঞাসা করেছিল...

18 জুন, 2018-এ, মস্কো-উফা রুটে UT-AIR ফ্লাইট 363-এ লাগেজ হারিয়ে গেছে। এবং অনুসন্ধানে কোন আন্দোলন নেই। তারা কোনো তথ্য দেয় না। এটা কি ধরনের এয়ারলাইন? কিভাবে সুচ অদৃশ্য হয়ে গেল। নিরাপত্তার কোন গ্যারান্টি নেই। শুধু ভয়ঙ্কর। স্যুটকেসটি সন্ধান করুন এবং এটি ফেরত দিন। ভিক্ষা করুন। আমার জীবনে প্রথমবার এমন ফ্লাইট। এই এয়ারলাইন থেকে এটা আশা করিনি। আমি আগে উড়ে গিয়েছিলাম এবং খুশি ছিলাম। আর এখন আমি খুব হতাশ। এটা লজ্জাজনক যে তারা দেখার চেষ্টাও করে না

উতাইর কখনো উড়ে না! আমার জীবনে এমন নেতিবাচক অভিজ্ঞতা কখনও হয়নি, যদিও আমি বিভিন্ন এয়ারলাইন্সের সাথে কয়েক ডজন দেশ পরিদর্শন করেছি! এই জঘন্য কোম্পানি আমাদের নিয়ে গেছে! আমরা ফ্লাইটের আড়াই ঘন্টা আগে ভনুকোভোতে পৌঁছেছি, আমাদের লাগেজ চেক করেছি এবং স্পোর্টস কন্ট্রোলের মধ্য দিয়ে গিয়েছিলাম। নির্ধারিত সময়ে আমরা বের হয়ে বসলাম। চলুন ডিউটি ​​ফ্রি ঘুরে ঘুরে আসি। রাইট-অফ অনুসারে, বোর্ডিং 10:05 এ শুরু হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু আমরা 15 মিনিট দেরি করেছি, আর নয়। আমরা প্রস্থানে ফিরে, এবং সেখানে কেউ ছিল না. তারা জিজ্ঞাসা করতে লাগলো, এবং তারা আমাদের বলল - তোমার...