ইস্তাম্বুলের প্রণালীটির নাম কি? বসফরাস স্ট্রেইট: বর্ণনা, বৈশিষ্ট্য, আকর্ষণীয় তথ্য এবং অবস্থান। স্ট্রেইট অফ ডিসকর্ড: বসফরাস দিয়ে রাশিয়াকে ব্ল্যাকমেল করার অর্থ তুরস্কের জন্য কী হতে পারে?
বসফরাস ইউরোপ এবং এশিয়া মাইনরের মধ্যে একটি প্রণালী যা কৃষ্ণ সাগরকে মারমারা সাগরের সাথে সংযুক্ত করেছে। ডার্দানেলসের সাথে যুক্ত, এটি কৃষ্ণ সাগরকে এজিয়ানের সাথে সংযুক্ত করে, যা ভূমধ্যসাগরের অংশ। বৃহত্তম তুর্কি শহর, ইস্তাম্বুল, প্রণালীর উভয় পাশে অবস্থিত। প্রণালীটির দৈর্ঘ্য প্রায় 30 কিমি। প্রণালীটির সর্বাধিক প্রস্থ 3700 মিটার (উত্তরে), সর্বনিম্ন 700 মিটার। ফেয়ারওয়ের গভীরতা 33 থেকে 80 মি। কোয়াটারনারি সময়কালে সমুদ্রের জলে প্লাবিত একটি পুরানো নদী উপত্যকা। বসফরাসে দুটি স্রোত রয়েছে - কৃষ্ণ সাগর থেকে মারমারা সাগর পর্যন্ত বিশুদ্ধ উপরেরটি, দক্ষিণে (গতি 1.5-2 মি/সেকেন্ড) এবং লবণাক্ত নিম্নটি - মারমারা সাগর থেকে কৃষ্ণ সাগর পর্যন্ত, যেমনটি ছিল। 1881-1882 সালে অ্যাডমিরাল মাকারভ দ্বারা প্রতিষ্ঠিত (গতি 0. 9-1 m/s)। লবণাক্ত স্রোত কৃষ্ণ সাগরে পানির নিচের নদী হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। সবচেয়ে বিস্তৃত কিংবদন্তিগুলির মধ্যে একটি অনুসারে, প্রাচীন আর্গিভ রাজার কন্যার জন্য স্ট্রেইটটির নামটি এসেছে - আইও নামের জিউসের সুন্দর প্রিয়তমা তার স্ত্রী হেরার ক্রোধ এড়াতে তাকে একটি সাদা গরুতে পরিণত করেছিল। অসুখী আইও পরিত্রাণের জন্য জলের পথ বেছে নিয়েছিল, প্রণালীর নীলে ডুব দিয়েছিল, যাকে তখন থেকে "গরু ফোর্ড" বা বসফরাস বলা হয়।
প্রণালীটির তীর তিনটি সেতু দ্বারা সংযুক্ত: দুটি সড়ক সেতু - বসফরাস সেতু যার মূল স্প্যান 1074 মিটার (1973 সালে সম্পন্ন হয়েছিল) এবং সুলতান মেহমেদ ফাতিহ সেতু (1090 মিটার; 1988 সালে নির্মিত) প্রথমটির 5 কিমি উত্তরে সেতু, সেইসাথে একটি সড়ক-রেলওয়ে সেতু সুলতান সেলিম দ্য টেরিবল (1408 মিটার; 2016 সালে সম্পূর্ণ) স্ট্রেটের উত্তর অংশে, কৃষ্ণ সাগরের উপকূলে। এছাড়াও, বসফরাসের দুটি তীর মারমারে রেলওয়ে টানেল দ্বারা সংযুক্ত রয়েছে (মোট দৈর্ঘ্য - 13.6 কিমি, জলের নীচে - 1.4 কিমি; 2013 সালে খোলা), যা ইস্তাম্বুলের ইউরোপীয় এবং এশীয় অংশগুলির উচ্চ-গতির পরিবহন ব্যবস্থাকে একত্রিত করেছে। .
এটি অনুমান করা হয় (কৃষ্ণ সাগর বন্যা তত্ত্ব) যে বসফরাস মাত্র 7500-5000 বছর আগে গঠিত হয়েছিল। পূর্বে, কালো এবং মারমারা সমুদ্রের স্তর উল্লেখযোগ্যভাবে কম ছিল এবং তারা সংযুক্ত ছিল না। শেষ বরফ যুগের শেষের দিকে, বরফ এবং তুষার গলে যাওয়ার ফলে উভয় জলাধারের জলের স্তর তীব্রভাবে বেড়েছে। জলের একটি শক্তিশালী স্রোত মাত্র কয়েক দিনের মধ্যে এক সমুদ্র থেকে অন্য সমুদ্রে প্রবেশ করেছে - এটি নীচের টপোগ্রাফি এবং অন্যান্য লক্ষণ দ্বারা প্রমাণিত।
প্রাচীন গ্রীকরা স্ট্রেইটটিকে "থ্রেসিয়ান বসপোরাস" বলেও ডাকত যাতে এটিকে "সিমেরিয়ান বসপোরাস" (আধুনিক নাম কের্চ স্ট্রেইট) থেকে আলাদা করা যায়।
বসফরাস সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রণালীগুলির মধ্যে একটি, কারণ এটি রাশিয়া, ইউক্রেন, ট্রান্সককেশিয়া এবং দক্ষিণ-পূর্ব ইউরোপের বিশাল অংশে ভূমধ্যসাগর এবং বিশ্বের মহাসাগরগুলিতে অ্যাক্সেস সরবরাহ করে। কৃষি ও শিল্প পণ্য ছাড়াও, রাশিয়া এবং কাস্পিয়ান অঞ্চলের তেল বসফরাসের মাধ্যমে রপ্তানিতে একটি বড় ভূমিকা পালন করে।
1621-1669 সালের শীতকালে, প্রণালীটি বরফে ঢাকা ছিল। এই সময়গুলি এই অঞ্চলে তাপমাত্রার সাধারণ হ্রাস দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল এবং এটিকে বলা হত ছোট বরফ যুগ।
ট্রানজিট জাহাজ, ফেরি ক্রসিং, ছোট জাহাজের তীব্র যানজট, 6 নট পর্যন্ত স্রোত এবং শরৎ-শীতকালীন সময়ে হঠাৎ আবহাওয়া পরিবর্তনের কারণে বসফরাস প্রণালী বিশ্বের বিখ্যাত সবচেয়ে কঠিন প্রণালীগুলির মধ্যে একটি বিশেষ স্থান দখল করে আছে। অনেক শিপিং কোম্পানি সুপারিশ করে যে ক্যাপ্টেনরা বসফরাস স্ট্রেইটের ট্রানজিট উত্তরণের জন্য পাইলট ব্যবহার করেন। স্ট্রেটে ট্রানজিট গতি 10 নটের বেশি হওয়া উচিত নয়। স্ট্রেটের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য, জাহাজের শ্রেণির উপর নির্ভর করে প্রায় এক হাজার ডলারের বাতিঘর ফি নেওয়া হয়।
তথ্য
- বাঁধে: কৃষ্ণ সাগর, মারমার সাগর
- একটি দেশ: তুর্কি
- প্রস্থ: সর্বোচ্চ 3.6 কিমি
- দৈর্ঘ্য: 29.9 কিমি
- সর্বোচ্চ গভীরতা: 120 মি
মানচিত্রের বসফরাস প্রণালী ইউরোপকে এশিয়ার সাথে বিভক্ত করেছে এবং কালো ও মারমারা সমুদ্রকে সংযুক্ত করেছে। বৃহত্তম তুর্কি মহানগর, ইস্তাম্বুল (প্রাচীন কনস্টান্টিনোপল), এর উভয় তীর বরাবর প্রসারিত।
বসফরাস প্রণালীর প্রস্থ 3.7 কিলোমিটারের বেশি এবং দৈর্ঘ্য প্রায় 30 কিলোমিটার। ফেয়ারওয়েতে বসফরাসের গভীরতা 30 থেকে 80 মিটার পর্যন্ত কয়েক শতাব্দী ধরে এই প্রণালীটিকে ইস্তাম্বুলের আত্মা বলা হয়।
বসফরাস প্রণালীর প্রাচীন নাম গরু বা ষাঁড়ের চৌকাঠ। কিংবদন্তি অনুসারে, রাজার কন্যা এবং নদীর দেবতা, যার নাম আইও ছিল, হারকিউলিসের প্রিয়তমা হয়েছিলেন। কিন্তু তিনি ভয় পেয়েছিলেন যে তার স্ত্রী হেরা রাগান্বিত হবেন, তাই তিনি দুর্ভাগা আইওকে একটি গরুতে পরিণত করলেন এবং সে প্রণালীর জলে অদৃশ্য হয়ে গেল।
বসফরাস প্রণালী ইস্তাম্বুলের প্রাণ
এই প্রাচীন শহরটি, তার অস্তিত্বের সত্যতা দ্বারা, পশ্চিম এবং প্রাচ্যের বিভিন্ন মানব সভ্যতাকে বিভক্ত এবং সংযুক্ত করে: রোম এবং বাইজেন্টিয়াম, ইউরোপ এবং এশিয়া, খ্রিস্টান এবং ইসলাম।
কনস্টান্টিনোপল (কনস্টান্টিনোপল) এর মাহাত্ম্য, এর প্রাচীন মন্দির এবং প্রাসাদগুলি বসফরাসের জলে প্রতিফলিত হয়। এটি ইস্তাম্বুলের দুর্গ এবং আধুনিক গগনচুম্বী ভবনগুলির ধ্বংসাবশেষের সাথে মিলিত হয়, যা সত্যিই একটি অনন্য দর্শন তৈরি করে।
গল্প
বিজ্ঞানীরা বিশ্বাস করেন যে বসফরাস প্রণালী প্রায় আট হাজার বছর আগে আবির্ভূত হয়েছিল। সেই দূরবর্তী সময়ে, ব্ল্যাক এবং মারমারা সমুদ্রের জলস্তর অনেক কম ছিল এবং তারা একে অপরের সাথে সংযুক্ত ছিল না।
কিন্তু বরফ যুগের শেষের দিকে তুষার ও বরফের ব্যাপক গলে যাওয়ার সময়, বিশ্ব মহাসাগরে এই স্তরটি সাধারণভাবে এবং বিশেষত কালো এবং মারমারা সাগরে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায় এবং জলের একটি বিশাল প্রবাহ তাদের সংযুক্ত করেছিল।
বিজ্ঞানীদের মতে, প্রথমে বসফরাস প্রণালীর জায়গায় একটি নদী উপত্যকা ছিল, যা পরে সমুদ্রের জলে প্লাবিত হয়েছিল। 19 শতকে অ্যাডমিরাল মাকারভ প্রণালীতে দুটি স্রোত স্থাপন করেছিলেন: কৃষ্ণ সাগর থেকে তাজা এবং লবণাক্ত।
20-21 শতকে বসফরাসের ঢালে প্রত্নতাত্ত্বিকরা প্রাচীন শহরগুলি আবিষ্কার করেছিলেন যা হাজার হাজার বছর আগে প্লাবিত হয়েছিল। ঐতিহাসিকরা বিশ্বাস করেন যে শেষ বরফ যুগের সমাপ্তি এবং বসফরাসের উপস্থিতি ওল্ড টেস্টামেন্টে নির্ধারিত মহাপ্রলয়ের পৌরাণিক কাহিনীর জন্ম দিয়েছে।
তুরস্কের জন্য বসফরাস কি? এই প্রণালীটির জন্য ধন্যবাদ, কৃষ্ণ সাগর অঞ্চলের দেশগুলিকে ভূমধ্যসাগরে প্রবেশের সুযোগ দেওয়া হয়েছে। তুরস্কের জিডিপির অর্ধেক আসে বসফরাস থেকে। এটি এর কৌশলগত এবং অর্থনৈতিক তাৎপর্য।
বসফরাস প্রণালীকে বিশ্বের সবচেয়ে কঠিন বলে মনে করা হয়, কারণ... সেখানে চলন্ত জাহাজ এবং জাহাজের উচ্চ তীব্রতা, শক্তিশালী স্রোত এবং শীত ও বসন্তে আবহাওয়ার অবস্থার দ্রুত পরিবর্তন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
তুরস্কে, প্রণালীতে দ্রুত স্রোতকে শয়তান বলা হয়। এটি সাধারণত ত্বরান্বিত হয় বিশেষ করে বসন্তের শুরুতে, যখন দানিউব অববাহিকায় তুষার গলে যায়। গলিত জল স্ট্রেটের তীরে প্রবাহিত হয়, সংকীর্ণ জায়গায় বয়লারে সিথিং এবং ফুটন্ত।
আজ, তুর্কি কর্তৃপক্ষ প্রায় 100 কিলোমিটার দীর্ঘ একটি তেল পাইপলাইন নির্মাণ করে বসফরাসের ভারী যানজটের সমস্যা সমাধানের পরিকল্পনা করছে। কিন্তু এখন পর্যন্ত সব প্রকল্পই শুধু কাগজে কলমে রয়ে গেছে।
বসফরাসের উপকূল
এখানে, প্রতিটি নগরবাসী প্রাচীন মার্বেল প্রাসাদ, পাথরের দুর্গ, কাঠের তুর্কি ইয়ালিস (সমুদ্রের কাছে প্রাসাদ) এবং অতি-আধুনিক হোটেলগুলির সীমাহীন প্রশংসা করতে পারে।
ইয়ালি সমুদ্রের একেবারে ধারে নির্মিত একটি কাঠের বহুতল বাড়ি। 17 শতকের এই ভবনগুলি আজ অবধি টিকে আছে এবং আজ রেস্তোরাঁ, হোটেল এবং বাড়িতে পরিণত হয়েছে যেখানে স্থানীয় অভিজাতরা বাস করে।
এই প্রণালীটির সৌন্দর্য সম্পূর্ণরূপে উপভোগ করার জন্য, আপনাকে একটি পর্যটক জাহাজ বা ফেরিতে ভ্রমণ করা উচিত। এই হাঁটা থেকে আপনি নিশ্চয়ই অসাধারণ আনন্দ পাবেন।
ইস্তাম্বুল তার সমস্ত সৌন্দর্য এবং প্রাচ্যের অস্বাভাবিকতায় আপনার সামনে খুলবে। এবং রাশিয়ান পর্যটকরা অবশ্যই অবচেতন স্তরে তার খ্রিস্টান ঐতিহ্যের সাথে প্রাচীন কনস্টান্টিনোপলের বাইজেন্টাইন সারাংশ অনুভব করবে।
আপনি দেখতে পাবেন কিভাবে ইস্তাম্বুল বসফরাসের জাহাজ এবং ফেরিগুলির মধ্যে তার আলো জ্বালায়। হাগিয়া সোফিয়াতে মোল্লারা তাদের পালকে প্রতিদিনের প্রার্থনায় ডাকছে, যেটি আজ একটি মসজিদ।
আপনি এমিনোনু থেকে আনাদোলু কাভাগি পর্যন্ত ফেরি, ক্রুজ জাহাজ বা ইয়ট থেকে এই সব দেখতে পারেন। ট্রিপ শেষে, আপনি উপকূলে যেতে পারেন, এটি বরাবর হাঁটতে পারেন এবং একই টিকিট ব্যবহার করে ফিরে আসতে পারেন।
ফেরি করে বসফরাস পার হওয়া একটি সত্যিকারের অ্যাডভেঞ্চার। ইস্তাম্বুলের ফেরিগুলি আলাদা: নিয়মিত এবং পর্যটক, ব্যয়বহুল এবং সস্তা। আপনি আধা ঘন্টার মধ্যে একটি নিয়মিত ফেরিতে স্ট্রেট অতিক্রম করতে পারেন;
সন্ধ্যায় ফেরি বা নৌকায় ইস্তাম্বুল এবং বসফরাস অন্বেষণ করা সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ অভিজ্ঞতা। এই সময়েই শহর এবং প্রণালী, একটি লাল রঙের সূর্যাস্ত দিয়ে আঁকা, সবচেয়ে রহস্যময় এবং অস্বাভাবিক।
বসফরাস প্রণালী কাছাকাছি আকর্ষণ
বসফরাস উপসাগর - গোল্ডেন হর্ন
বসফরাসে অনেক উপসাগর রয়েছে, তবে গোল্ডেন হর্ন সেরা হিসাবে বিবেচিত হয়। এটির আকারে এটি সত্যিই একটি শিংয়ের মতো দেখায় এবং এর তীরগুলি বসফরাসের উপকূলের মতো ঘুরানো হয়। গোল্ডেন হর্নে ইয়ট এবং জাহাজের জন্য অনেক চমৎকার নোঙ্গর রয়েছে এবং জলগুলি পরিষ্কার এবং পরিষ্কার।
এই উপসাগরটি শক্তিশালী বাতাস থেকে সুরক্ষিত; গোল্ডেন হর্ন দেখার সর্বোত্তম সময় হল মখমলের ঋতু, যা পুরো শরত্কাল জুড়ে থাকে।
কিংবদন্তি অনুসারে, বসফরাস জুড়ে প্রথম সেতুটি পারস্যের রাজা দারিয়াস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। তিনি ভেলা এবং জাহাজের একটি সিস্টেম ব্যবহার করে এখানে তার 700,000-শক্তিশালী সেনাবাহিনীকে গলিয়ে দিয়েছিলেন। কিন্তু এই অনন্য প্রকৌশল কাঠামো তাকে সাহায্য করেনি; দারিয়াসের সেনাবাহিনী সিথিয়ানদের দ্বারা ধ্বংস হয়েছিল।
আজ, বসফরাস এবং ইস্তাম্বুলের তীর, যা তাদের উপর অবস্থিত, 3টি সেতু এবং 2টি টানেল দ্বারা সংযুক্ত:
- বসফরাস সেতু, বিংশ শতাব্দীর সত্তরের দশকের প্রথম দিকে নির্মিত;
- সুলতান মেহমেদ ফাতিহ সেতু, গত শতাব্দীর আশির দশকের শেষের দিক থেকে কাজ করছে;
- সুলতান সেলিম ভয়ঙ্কর সেতু, মাত্র কয়েক বছর আগে চালু করা হয়েছে;
- মারমারে টানেল, 13 কিমি দীর্ঘ, ইস্তাম্বুল রেলওয়ে সিস্টেমকে সংযুক্ত করে;
- ইউরেশিয়া টানেলটি 14 কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যার একটি অংশ 100 মিটারেরও বেশি গভীরতায় অবস্থিত।
বিশ্বের মানচিত্রে বসফরাস প্রণালী।
বসফরাস("ইস্তানবুল স্ট্রেট") ইউরোপ এবং এশিয়া মাইনরের মধ্যে একটি প্রণালী, যা মারমারা সাগরের সাথে কালো সাগরকে সংযুক্ত করে। প্রণালীর দুই পাশে দাঁড়িয়ে আছে তুর্কি শহর ইস্তাম্বুল। প্রণালীটি ভূমধ্যসাগর এবং রাশিয়া, ইউক্রেন, ট্রান্সককেশিয়া এবং দক্ষিণ-পূর্ব ইউরোপের বেশিরভাগ সমুদ্রে প্রবেশাধিকার প্রদান করে।
ইস্তাম্বুল... তিনটি শক্তিশালী সাম্রাজ্যের প্রাচীন রাজধানী - রোমান, বাইজেন্টাইন এবং অটোমান। একটি শহর যা পৃথক করে এবং একই সাথে পশ্চিমা এবং পূর্ব সভ্যতাকে একত্রিত করে এবং আধুনিক ইউরোপের সূক্ষ্ম প্রাচ্যের স্বাদ এবং সংস্কৃতিকে অনন্যভাবে প্রকাশ করে।
ইস্তাম্বুল, 15 মিলিয়ন বাসিন্দার একটি মহানগর, খ্রিস্টপূর্ব 7 ম শতাব্দীর। এমনকি সেই দূরবর্তী সময়েও, যখন এটিকে এখনও বাইজেন্টিয়াম বলা হত, শহরটি ছিল একটি প্রধান বন্দর এবং সামুদ্রিক বাণিজ্যের কেন্দ্র। এটি তার কৌশলগতভাবে ভাল অবস্থান দ্বারা সহজতর করা হয়েছিল।
ইস্তাম্বুলের দুর্দান্ত শহরটি দুটি মহাদেশের সীমানায় অবস্থিত, তাই বসফরাসকে সঠিকভাবে শহরের হৃদয় বলা যেতে পারে। আশ্চর্যজনকভাবে সুন্দর বসফরাস প্রণালী তার জল এবং বিপরীত তীরে মুগ্ধ করে। মাছ ধরার গ্রাম এবং আধুনিক আকাশচুম্বী ভবনগুলির পাশে, সেখানে রাজকীয় প্রাসাদগুলি রয়েছে যা শহরের ভাগ্যকে পুরোপুরি প্রতিফলিত করে - বিলাসিতা এবং দারিদ্র্য, প্রাচীনতা এবং আধুনিকতার অন্তর্নিহিত প্রতীক।
বসফরাসদৈর্ঘ্যে 30 কিলোমিটার প্রসারিত, এর সর্বাধিক প্রস্থ 3700 মিটার, এর সর্বনিম্ন 700 মিটার এবং প্রণালীটির গভীরতা 80 মিটারে পৌঁছেছে।
বসফরাসের আয়না জল, পুরানো শহরের আকর্ষণকে অন্য কিছুর সাথে তুলনা করা যায় না তারা সবুজ, ফিরোজা এবং নীলের সমস্ত সম্ভাব্য ছায়ায় রয়েছে; কনস্টান্টিনোপলের সমস্ত মাহাত্ম্য এবং গর্জন এই প্রণালীর ঝকঝকে পৃষ্ঠে প্রতিফলিত হয়। গ্রীষ্মকালীন বাসস্থান এবং মার্জিত প্রাসাদগুলি, যা এলোমেলোভাবে তীর বরাবর ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে, জেলেদের অধ্যুষিত রামশ্যাকল গ্রামের সাথে শান্তিপূর্ণভাবে সহাবস্থান করে। শুধুমাত্র মাঝে মাঝে প্রাচীন ভবনগুলির দ্বারা তৈরি ছাপ আধুনিক গগনচুম্বী ভবনগুলির স্টিলি চকচকে ধ্বংস হয়ে যায়।
রাশিয়ান ভাষায় বসফরাস প্রণালীর মানচিত্র
সাশা মিত্রখোভিচ 21.10.2015 15:39
বসফরাস অনেক কিংবদন্তি দ্বারা বেষ্টিত যে স্ট্রেইট নামের উৎপত্তির নিজস্ব সংস্করণ রয়েছে। সবচেয়ে সাধারণের মধ্যে একটি হল যে স্ট্রেটটির নামটি সুন্দর আইওর জন্য ধন্যবাদ পেয়েছিল, যা জিউস একটি সাদা গরুতে পরিণত হয়েছিল। দুর্ভাগা মেয়েটি জলে ঝাঁপ দিয়েছিল, যাকে তখন থেকে "গরু ফোর্ড" বা বসফরাস বলা হয়।
বসফরাস স্ট্রেটের নাম দুটি গ্রীক শব্দ থেকে এসেছে: "ষাঁড়" এবং "প্যাসেজ" - "গরু ফোর্ড", এবং স্ট্রেট নিজেই প্রাচীন গ্রীক পৌরাণিক কাহিনীগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত, যার মধ্যে একটি বলে:
জিউস হেরার পুরোহিত আইওর প্রেমে পড়েছিলেন, যিনি ছিলেন রাজা ইনাকাসের কন্যা। এর জন্য, প্রেমময় জিউসের স্ত্রী আইওকে একটি গরুতে পরিণত করেছিল এবং তার কাছে একটি ভয়ানক শিং পাঠিয়েছিল, যেখান থেকে আইও পালানোর ব্যর্থ চেষ্টা করেছিল। যা তাকে সাহায্য করেছিল তা হ'ল তিনি বসফরাসের জলে লুকিয়েছিলেন, যার পরে এটির নাম হয়েছিল - "গরু ফোর্ড"।
সাশা মিত্রখোভিচ 22.10.2015 21:02
বিশ্বের মানচিত্রে বসফরাস প্রণালী আধুনিক তুরস্কের ভূখণ্ডে অবস্থিত এবং ইউরোপ ও এশিয়াকে পৃথক করেছে এবং ইস্তাম্বুল উভয় পাশে অবস্থিত।
বসফরাস প্রণালী হল একটি 30-কিলোমিটার ঘূর্ণায়মান ফাটল যা কৃষ্ণ সাগরকে ভূমধ্যসাগরের সাথে সংযুক্ত করে এবং এর মাধ্যমে, এর গভীরতা 30 থেকে 80 মিটার এবং এর সর্বোচ্চ প্রস্থ 4 কিলোমিটারের বেশি নয়।
বিশ্ব মানচিত্রে বসফরাস প্রণালী:
সাশা মিত্রখোভিচ 22.10.2015 21:11
বসফরাসের তীরগুলি 1,000 মিটারের বেশি দীর্ঘ বসফরাস সেতু এবং 1,090 মিটার দীর্ঘ সুলতান মেহমেদ ফাতিহ সেতু দ্বারা সংযুক্ত রয়েছে। এছাড়াও 1,275 মিটার দৈর্ঘ্যের একটি তৃতীয় সড়ক সেতু নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে।
আমরা যদি কাল্পনিক ইতিহাসের দিকে না গিয়ে বাস্তবের দিকে ফিরে যাই তবে আমরা জানতে পারি যে প্রণালী জুড়ে প্রথম একটি সেতু তৈরি করেছিলেন পারস্যের রাজা দারিয়ুস, যিনি বসপোরাস জুড়ে একটি অস্থায়ী সেতুতে সাত লক্ষ সৈন্যদল নিয়েছিলেন, যার মধ্যে ছিল জাহাজ থেকে জাহাজে নিক্ষিপ্ত rafts. ইঞ্জিনিয়ারিং পরিভাষায় তিনি যেমন একটি মহৎ উদ্যোগ সম্পন্ন করেছিলেন, সিথিয়ান সম্পত্তির জন্য অভিযান নিজেই একটি মাঝারি ব্যর্থতা ছিল। একক যুদ্ধ গ্রহণ না করেই, দারিয়ুস তার সম্পূর্ণ অকল্পনীয় বিশাল সেনাবাহিনীকে হারিয়ে ফেলেন।
বসফরাস জুড়ে দুটি সেতু রয়েছে। তাদের মধ্যে প্রথমটির নাম বসফরাস। 1973 সালে এটি সমাপ্ত হওয়ার পর থেকে, প্রায় 200,000 যানবাহন এটির মধ্য দিয়ে প্রতিদিন এক মহাদেশ থেকে অন্য মহাদেশে যায়। এটি ইস্তাম্বুলের সবচেয়ে বিখ্যাত ল্যান্ডমার্ক। এই ঝুলন্ত সেতুর মোট দৈর্ঘ্য 1560 মিটার।
দ্বিতীয় সেতুটি সুলতান মেহমেদ বিজয়ীর নাম বহন করে, এটিকে "দ্বিতীয় বসফরাস সেতু"ও বলা হয়। সেতুটি সুলতান মেহমেদ ফাতিহ কর্তৃক কনস্টান্টিনোপল বিজয়ের 535 তম বার্ষিকীর জন্য রুমেলি-হিসারি দুর্গের কাছে নির্মিত হয়েছিল, এর দৈর্ঘ্য কিছুটা কম - 1510 মিটার, এটি 1988 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। যে সময়ে এটি তৈরি করা শুরু হয়েছিল, অনেকেই বলেছিলেন যে সেতুটি শহরের সিলুয়েট এবং বসফরাসের সমস্ত সৌন্দর্য নষ্ট করতে পারে। তবে, তা সত্ত্বেও, মসজিদ এবং প্রাসাদ সহ মহান ঐতিহাসিক স্মৃতিস্তম্ভগুলির মধ্যে বিশ্বের অন্যতম সুন্দর শহরে নির্মিত সেতুটি আশেপাশের পাহাড়গুলির সংঘাতের সাথে সুরেলাভাবে ফিট করতে সক্ষম হয়েছিল।
তৃতীয় বসফরাস সেতু(সুলতান সেলিম দ্য টেরিবল ব্রিজ), যার নির্মাণ শুরু হয়েছিল 2013 সালে, কৃষ্ণ সাগরের প্রস্থানে তার উত্তর অংশে বসফরাস অতিক্রম করবে। সেতুটি একটি স্তরে দুটি রেললাইন এবং আটটি গাড়ির লেনকে একত্রিত করবে। 2015 সালের শেষ নাগাদ সেতুটির নির্মাণ কাজ শেষ হওয়ার কথা রয়েছে।
ভয়ঙ্করভাবে বিশাল, দিনের বেলা তারা এক তীরে থেকে অন্য তীরে প্রসারিত করুণাময় পাতলা সুতার মতো দেখায় এবং রাতে তারা রংধনুর সমস্ত রঙের আলো দিয়ে তারার আকাশের নীচে জ্বলজ্বল করে।
আজকের তুরস্কের বাসিন্দারা প্রণালী জুড়ে তাদের সেতুর জন্য গর্বিত।
সাশা মিত্রখোভিচ 22.10.2015 21:13
মারমারে টানেলঅধীন বসফরাস প্রণালী. 2013 সালের শরত্কালে, দুটি মহাদেশকে সংযুক্ত করে বসফরাসের তলদেশে একটি রেলওয়ে টানেল খোলা হয়েছিল। তার উপর মাত্র চার মিনিট - এবং প্রণালীটি অতিক্রম করা হয়। এবং শেষ স্টেশন থেকে মারমারে লাইনের চূড়ান্ত স্টেশনে 18 মিনিট সময় লাগে, তারপরে আপনি মেট্রোতে পরিবর্তন করতে পারেন।
বসফরাস জুড়ে বিদ্যমান সেতুগুলির লোড কমাতে এবং বায়ুমণ্ডলীয় গ্যাস দূষণ কমাতে একটি টানেল তৈরি করা হয়েছিল। নির্মাণের সময়, প্রকৌশলীরা যাত্রীদের নিরাপত্তার বিশেষ যত্ন নেন; এই ভূমিকম্প-প্রবণ এলাকায় মারমারে টানেল যাতে ক্ষতিগ্রস্ত না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য সমস্ত সম্ভাব্য ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল।
সাশা মিত্রখোভিচ 22.10.2015 21:15
সুন্দর প্যানোরামা তৃপ্তি সৃষ্টি করে না। স্ট্রেটের তীরে অতীত এবং বর্তমান, বিলাসিতা এবং দারিদ্র্যের মিশ্রণ রয়েছে: পাথরের দুর্গের ধ্বংসাবশেষ সংলগ্ন মার্বেল প্রাসাদ, আধুনিক হোটেলগুলি কাঠের ইয়াওলের পাশে দাঁড়িয়ে আছে।
17 শতকের শেষ থেকে, অটোমান সাম্রাজ্যের সময়, পাশা, উজির এবং কেবল ধনী পরিবারগুলি উপকূলে বাড়ি, প্রাসাদ এবং প্রাসাদ তৈরি করেছিল, যেখানে আগে কেবল মাছ ধরার গ্রামগুলির বিক্ষিপ্ততা ছিল। তারপরে বসফরাসের স্থাপত্যের মস্তিষ্কের উদ্ভব হয়েছিল - সমুদ্রতীরবর্তী প্রাসাদ - ইয়ালি। তুর্কি থেকে অনুবাদিত এর অর্থ "জলের ধারে ঘর।"
সাধারনত এটি ছিল কয়েক তলা বিশিষ্ট একটি কাঠের ঘর, জলের একেবারে কিনারায় দাঁড়িয়ে। এই ঐতিহ্য আজও টিকে আছে। অনেক প্রাচীন ইয়াওল যা আজ অবধি টিকে আছে, পুনরুদ্ধারের পরে, রেস্তোরাঁ, দামি বুটিক হোটেল এবং শহরের অভিজাতদের বাড়িতে পরিণত হয়েছে।
সাশা মিত্রখোভিচ 22.10.2015 21:19
প্রণালীতে অনেক সুবিধাজনক উপসাগর রয়েছে। যার মধ্যে সবচেয়ে সুন্দর। এই উপসাগরটি, তার আকৃতির সাথে, একটি শিংয়ের মতো ছিল, তাই প্রাচীনকালে এটিকে "হর্নড বে" বলা হত। এই উপসাগরের উপকূলগুলি বসফরাসের উপকূলের মতোই ঘূর্ণায়মান, তাই উপসাগরটি বড় এবং ছোট জাহাজগুলির জন্য একটি সুবিধাজনক নোঙ্গর তৈরি করে। এই বন্দরের মুখে কোন নদী নেই, তাই জল সবসময় পরিষ্কার এবং স্বচ্ছ ছিল।
এছাড়াও, গোল্ডেন হর্ন নির্ভরযোগ্যভাবে বাতাস থেকে সুরক্ষিত। এখানে শীত ডিসেম্বরের আগে শুরু হয় না এবং বসফরাসে তুষারপাত খুব বিরল। শরৎকাল বেশ দীর্ঘ এবং প্রণালী পরিদর্শনের সেরা সময়।
সাশা মিত্রখোভিচ 22.10.2015 21:20
সবচেয়ে সাধারণ তত্ত্ব ("ব্ল্যাক সি ফ্লাড থিওরি") বলে যে বসপোরাস প্রণালীটি 5600 খ্রিস্টপূর্বাব্দে গঠিত হয়েছিল। শেষ বরফ যুগের শেষের দিকে বরফ এবং তুষার গলে যাওয়ার ফলে, জলের স্তরে 140 মিটার তীব্র বৃদ্ধির কারণে।
কৃষ্ণ ও ভূমধ্যসাগরের স্তর তখন বিশ্ব মহাসাগরের স্তর থেকে 120 মিটার নীচে ছিল এবং সমুদ্রের মধ্যে কোনও যোগাযোগ ছিল না।
মাত্র কয়েক দিনের মধ্যে, একটি শক্তিশালী স্রোত ভূমধ্যসাগর থেকে কৃষ্ণ সাগরে প্রবেশ করেছিল, যেটি সেই সময়ে একটি মিষ্টি জলের হ্রদ ছিল।
এটি, বিশেষত, নীচের টপোগ্রাফি দ্বারা, সেইসাথে উপরে নির্দেশিত প্রায় সময়ে মিষ্টি জল থেকে নোনা জলে জলজ উদ্ভিদ এবং পাললিক শিলাগুলির পরিবর্তন দ্বারা নির্দেশিত হয়। সাম্প্রতিক প্রত্নতাত্ত্বিক গবেষণা তুরস্কের কৃষ্ণ সাগর উপকূলের পানির নিচের ঢালে নিমজ্জিত শহরগুলিকে উন্মোচিত করেছে।
সম্ভবত, এটি বসফরাসের গঠন ছিল যা বন্যা এবং নোহের জাহাজের পৌরাণিক কাহিনীর উত্থানের কারণ হয়ে ওঠে। যাইহোক, মাউন্ট আরারাত পূর্ব আনাতোলিয়ায় তুলনামূলকভাবে কাছাকাছি অবস্থিত।
স্ট্রেটের চেহারার আরেকটি কারণ ভূমিকম্প হতে পারে।
সাশা মিত্রখোভিচ 22.10.2015 21:23
বসফরাস স্ট্রেইট সম্পূর্ণরূপে উপভোগ করার জন্য, আপনাকে কারাকয় কোয়ার্টারে যেকোনো পর্যটক নৌকায় চড়ে স্ট্রেট বরাবর একটি আকর্ষণীয় ক্রুজ নিতে হবে। বসফরাস প্রণালী বরাবর হাঁটা একটি অবর্ণনীয় আনন্দ। পুরো ইস্তাম্বুল এর অন্তর্নিহিত মহিমা এবং প্যাথস সহ আপনার চোখের সামনে উপস্থিত হবে। সন্ধ্যায় একটি আনন্দের নৌকায় চড়ে নিজেকে খুঁজে বের করে, আপনি "অলৌকিক অলৌকিক ঘটনা" - কনস্টান্টিনোপলের প্রাচীন গ্রীক নামটির আত্মার দিকে তাকানোর চেষ্টা করতে পারেন।
বসফরাস প্রণালী দীর্ঘকাল ধরে ভ্রমণকারী এবং গবেষকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। এশিয়া এবং ইউরোপকে একত্রিত করে, এটি ইস্তাম্বুলের তুর্কি মহানগরকে পূর্ব এবং ইউরোপীয় স্বাদে পূর্ণ করে। বসফরাস প্রাচীন শহর এবং দেশের প্রতীক, প্রধান আকর্ষণগুলির মধ্যে একটি, এর নীল-নীল জল, সেতু এবং টানেল পর্যটক এবং স্থানীয় বাসিন্দাদের উভয়কেই মুগ্ধ করে।
তিনটি মহান সাম্রাজ্য: রোমান, বাইজেন্টাইন এবং অটোমান তার তীরে অমার্জনীয় ঐতিহাসিক চিহ্ন রেখে গেছে। দুর্দান্ত সভ্যতা, তাদের সংস্কৃতি, রীতিনীতি এবং নৈতিকতা ঝড়ো বসফরাসের তীরে উঠেছিল। মহান যুদ্ধ, শাসকদের পরিবর্তন, প্রেমের গল্পের সাক্ষী, এটি এখনও অনেক গোপন রাখে যা এখনও আবিষ্কার করা হয়নি।
বসফরাস প্রণালী কালো এবং মারমারা সমুদ্রকে সংযুক্ত করেছে
বসফরাস তুর্কি ভাষা থেকে অনুবাদ করা হয়েছে "কাউ ফরড" হিসাবে। একটি সুন্দর কিংবদন্তি বলে যে মহান জিউস ইও নামে রাজা ইনাচুসের কন্যার প্রেমে পাগল হয়েছিলেন। প্রেমিকদের একসাথে থাকার ভাগ্য ছিল না, জিউসের রাগান্বিত স্ত্রী হেরা মেয়েটিকে একটি সাদা গরুতে পরিণত করেছিল। এবং কল্পিত বসফরাসের গভীরে পরিত্রাণ খোঁজা ছাড়া তার কোন উপায় ছিল না।
এখন প্রণালী: বিশ্বের প্রধান জলপথ। এটি ব্ল্যাক এবং মারমারা সাগরকে সংযুক্ত করে এবং তারপরে বিখ্যাত দারদানেলেস স্ট্রেটে চলে যায়, এজিয়ান এবং ভূমধ্যসাগরের সাথে মিলিত হয়। এটি একটি বিশাল পরিবহন এবং পর্যটন কেন্দ্র যা দেশ এবং মহাদেশকে একত্রিত করে। জলপথের দৈর্ঘ্য 30 কিমি, কিছু জায়গায় প্রস্থ 4 কিমি, এবং গভীরতা 80 মিটার পর্যন্ত।
সমতল থেকে প্রণালীটির দৃশ্য মন্ত্রমুগ্ধকর
বসফরাস প্রণালী জাহাজ, নৌকা, ফেরি এবং অন্যান্য জলযানের তীব্র যানজটের জন্য বিখ্যাত। আন্দোলনটি আবহাওয়া পরিবর্তনের পটভূমিতে ঘটে, বিশেষ করে শীত ও শরৎকালে। এটিই বোসপোরাসকে আকর্ষণীয় করে তোলে: অস্বাভাবিক প্রাকৃতিক ঘটনা, বিশাল শিপিং এবং মহান শহরের ইউরোপীয় এবং এশিয়ান অংশগুলির অসাধারণ সৌন্দর্য। জল থেকে ইস্তাম্বুল এবং বসফরাস দেখা আরও ভাল, এবং এর জন্য এটি একটি স্মরণীয় ফেরি ভ্রমণের জন্য মূল্যবান -। পর্যটকদের জন্য দীর্ঘ এবং সংক্ষিপ্ত ট্যুর রয়েছে; আপনি এই ধরনের ট্যুরের সময়কাল এবং সংগঠন সম্পর্কে আরও পড়তে পারেন।
আপনি একটি ট্রিপ সঙ্গে বসফরাস একটি দর্শনীয় সফর একত্রিত করতে পারেন.
বসফরাসের উপর সেতু
জাদুকর বসফরাসকে সংযোগকারী রাজকীয় সেতু ছাড়া কল্পনা করা অসম্ভব। এগুলি ইস্তাম্বুল এবং সমস্ত তুরস্কের ব্যবসায়িক কার্ড। খ্রিস্টীয় ষষ্ঠ শতাব্দীতে ফিরে। পারস্য যুদ্ধগুলিকে একত্রে বেঁধে রাখা নৌকাগুলির উপরে একটি মেঝেতে সমুদ্রের বাধা পেরিয়ে পরিবহন করা হয়েছিল।
বিংশ শতাব্দীর নতুন প্রযুক্তি সত্যিকারের স্মৃতিস্তম্ভের কাঠামো তৈরি করা সম্ভব করেছে। বসফরাস জুড়ে মোট তিনটি সেতু রয়েছে এবং প্রতিটির আলাদা প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নকশা সমাধান এবং তাদের নির্মাণের জন্য আলাদা সময়কাল রয়েছে।
বসফরাস সেতু - শহীদদের সেতু 15 জুলাই (Boğaziçi Köprüsü - 15 Temmuz Şehitler Köprüsü)
বসফরাস সেতু
ইস্তাম্বুলের বাতাসের মতো আধুনিক ক্রসিংয়ের প্রয়োজন ছিল, তবে রাজনৈতিক অস্থিরতা এবং তহবিলের অভাব তাদের নির্মাণ শুরু করতে দেয়নি। প্রথম ঝুলন্ত সেতুটি বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি কাগজে খসড়ায় কল্পনা করা হয়েছিল, তবে এটির নির্মাণ শুরু হয়েছিল 1970 সালের শুরুতে। 1973 সালের শরত্কালে, 29 অক্টোবরের ঘোষণার 50 তম বার্ষিকী হিসাবে সেতুটি উদ্বোধন করা হয়েছিল আতাতুর্ক তুর্কি প্রজাতন্ত্র প্রতিষ্ঠা করেন।
স্মারক কাঠামোর নকশা ও নির্মাণের ভার দেওয়া হয়েছিল জার্মান কোম্পানি হোচটিফ এবং ইংরেজ কোম্পানি ক্লিভল্যান্ড ব্রিজ অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানির ওপর। উত্তর ইংল্যান্ডে অবস্থিত একটি বিল্ডিং নমুনা হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। কাজ ফুটতে শুরু করেছে: হাজার হাজার মানুষ এটির নির্মাণে কাজ করেছিল, 23 মিলিয়ন ডলার খরচ হয়েছিল - আজকের জন্য একটি সামান্য পরিমাণ।
বসফরাস ব্রিজ থেকে প্রণালীর দৃশ্য
১৫ জুলাইয়ের শহীদদের সেতু কি? কাঠামোটি শুধুমাত্র দুটি সমর্থনে ইনস্টল করা হয়েছে, প্রতিটি 165 মিটার উঁচু, তাই মনে হচ্ছে সেতুটি বসফরাসের উপরে ভাসছে। এই উচ্চতা সুযোগ দ্বারা নির্বাচিত হয়নি; এর দৈর্ঘ্য: 1.5 কিমি, প্রস্থ: 33 মিটার, প্রধান স্প্যান: 1 কিমি 75 মিটার, রাস্তা থেকে জলের পৃষ্ঠ পর্যন্ত 64 মিটার এটি অনুমান করা হয় যে সেতুটির প্রতিদিন 200 হাজার গাড়ি এবং যাত্রী চলাচল করে প্রবাহ প্রায় 600 হাজার মানুষ. আপনাকে ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে।
প্রাথমিকভাবে, এটিকে প্রথম বসফরাস সেতু বলা হত, যেহেতু পরে এই বিশাল জলপথ জুড়ে একটি নতুন সেতু আবির্ভূত হয়েছিল: সুলতান মেহমেদ ফাতিহের নামানুসারে, যা দ্বিতীয় বসফরাস হয়ে ওঠে।
ব্রিজটি বেশ কয়েকবার তার নাম পরিবর্তন করেছে; তুরস্কের স্বাধীনতা ও স্বাধীনতার জন্য পতিত বীরদের সম্মানে 2016 সালে একটি অভ্যুত্থান নামক ঘটনাগুলির পরে তুরস্কের রাষ্ট্রপতি রিসেপ তাইয়্যেপ এরদোগান নতুন নামটি নির্ধারণ করেছিলেন।
সুলতান মেহমেত ফাতিহের সেতু (ফাতিহ সুলতান মেহমেত köprüsü)
সুলতান মেহমেত ফাতিহের সেতু (ফাতিহ সুলতান মেহমেত köprüsü)
ইস্তাম্বুল, এমন একটি শহর যেখানে বিশ্বের সমস্ত ধর্ম মিশ্রিত এবং তাদের উজ্জ্বল প্রতিনিধিদের সম্মান করা হয়। দ্বিতীয় বসফরাস সেতুর নামকরণ করা হয়েছে সুলতান মেহমেদ ফাতিহের নামানুসারে: একজন বিখ্যাত উসমানীয় বিজয়ী যিনি তার সাম্রাজ্যের সৈন্যদের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। তার অধীনে, মহান কনস্টান্টিনোপল তুর্কি সৈন্যদের আক্রমণের কবলে পড়ে।
উল্লেখযোগ্য তারিখ পূরণের জন্য 1985 সালে ক্রসিংটির নির্মাণ শুরু হয়েছিল: অটোমান সৈন্যদের দ্বারা শহর জয়ের 535 বছর। এবং 1988 সালের 29 মে সেতুটি উদ্বোধন করা হয়।
এইবার পছন্দটি জাপানি ডিজাইনার এবং নির্মাতাদের উপর পড়ে, যারা তিন বছরের রেকর্ড সময়ে বসফরাসের আরেকটি অলঙ্করণ তৈরি করেছিলেন: মেহমেদ ফাতিহ সেতু। এবারে করদাতাদের বেশি খরচ হয়েছে: $130 মিলিয়ন। কাঠামোটি স্ট্রেইটের সংকীর্ণ পয়েন্টে তৈরি করা হয়েছিল। এখানে দারিয়াস একবার তার সেনাবাহিনীর জন্য তার প্রথম পন্টুন ক্রসিং তৈরি করেছিলেন। এইভাবে, মহানগর রুমেলি হিসারির ইউরোপীয় অঞ্চলকে আনাদোলু হিসারির এশিয়ান অংশের সাথে সংযুক্ত করার জন্য আরেকটি পথ তৈরি করা হয়েছিল।
কাঠামোর দৈর্ঘ্য 1.5 কিমি, যার মধ্যে 1 কিলোমিটারেরও বেশি একটি স্থগিত কাঠামো, প্রস্থ 39 মিটার এটি বিশ্বের বৃহত্তম সেতুগুলির মধ্যে একটি। এটি, 15 জুলাইয়ের শহীদদের সেতুর মতো, দুটি বিশাল সমর্থন দ্বারা সমর্থিত, যার উচ্চতা 65 মিটার আপনাকে এটি অতিক্রম করার জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে, এটি পথচারীদের জন্য বন্ধ রয়েছে, ট্র্যাফিক প্রবাহ 150 হাজার গাড়ি। দিন।
যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য সেতু পার হতে খরচ হয় 7 তুর্কি লিরা।
সুলতান সেলিম ইয়াভুজের সেতু (Yavuz Sultan Selim köprüsü)
সুলতান সেলিম ইয়াভুজের সেতু (Yavuz Sultan Selim köprüsü)
আধুনিক নির্মাণ প্রযুক্তি ইস্তাম্বুলে ট্রাফিক প্রবাহকে উপশম করা সম্ভব করেছে। মহানগরের 15 মিলিয়ন বাসিন্দার জন্য, স্ট্রেট জুড়ে দুটি ক্রসিং স্পষ্টতই যথেষ্ট ছিল না এবং 2013 সালে, তুর্কি কর্মকর্তাদের উপস্থিতিতে, স্মৃতিসৌধের কাঠামোর প্রথম পাথর স্থাপন করা হয়েছিল। 2016 সালে, 26 আগস্ট, সেতুটি সুলতান সেলিম ইয়াভুজের নাম দিয়ে খুলে দেওয়া হয়েছিল। ঐতিহাসিক সূত্রগুলি অটোমান রাজ্যের নবম শাসককে একজন শক্তিশালী এবং নির্দয় শাসক, একজন অসাধারণ কৌশলবিদ এবং বিজয়ী হিসাবে বলে।
ইস্তাম্বুলের তৃতীয় সেতুটি 2016 সালে খোলা হয়েছিল
সুপরিচিত সংস্থাগুলির পক্ষে ঠিকাদার নির্বাচন করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় তুর্কি কর্তৃপক্ষ নিজেদের সাথে বিশ্বাসঘাতকতা করেনি। এবং এই সময়, ক্রসিং নির্মাণের ভার দেওয়া হয়েছিল বৃহৎ ইতালীয় সংস্থা অ্যাস্টালডিকে। যাইহোক, নির্মাণ ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে: তারা $3 বিলিয়ন ব্যয় করেছে।
সার্বিক চিত্র যাতে বিঘ্নিত না হয় সেজন্য সুলতান সেলিম ইয়াভুজ সেতুও স্থগিত করা হয়েছে। এর দৈর্ঘ্য 2 কিমি 164 মিটার, স্থগিত অংশটি 1 কিমি 400 মিটার, প্রস্থ 59 মিটার, প্রতিটি সমর্থনের উচ্চতা 322 মিটার, এটি বৈশ্বিক প্রকল্পের অংশ হিসাবে পাশাকোয় এবং ওদায়েরির উত্তরাঞ্চলকে সংযুক্ত করেছে উত্তর মারমারা হাইওয়ে প্রকল্প", যা সাধারণত ইস্তাম্বুল এবং দেশের পরিবহন উন্নয়ন নির্ধারণ করে।
যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য সেতু পার হওয়ার খরচ 11.95 তুর্কি লিরা।
বসফরাস প্রণালীর নিচে পরিবহন টানেল
ইস্তাম্বুল এবং এর পরিবেশের দ্রুত বিকাশ, জনসংখ্যা বৃদ্ধি, পর্যটক প্রবাহ বৃদ্ধি এবং বসফরাস প্রণালীকে বিশ্বের অন্যতম প্রধান জলপথে রূপান্তরিত করা আমাদের নতুন পরিবহন রুট সন্ধান করতে বাধ্য করেছে। টানেলগুলি একটি দুর্দান্ত সংযোজন হয়ে উঠেছে, আংশিকভাবে ইস্তাম্বুলের ভারী যানবাহন থেকে মুক্তি দেয় এবং মহানগরের বায়ু দূষণ হ্রাস করে।
মারমারে ডুবো রেলওয়ে টানেল
মারমারে রেলওয়ে টানেল
নতুন প্রযুক্তির বিকাশ একটি সাহসী প্রকল্প বাস্তবায়ন করা সম্ভব করেছে। টানেলের নির্মাণ কাজ 2004 সালে শুরু হয়েছিল, এবং বিলম্বিত হয়েছিল, কারণ ডিজাইনার এবং নির্মাতারা যাত্রীদের নিরাপত্তার যত্ন নেওয়া এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, ভূমিকম্পের অভিযোজনযোগ্যতার প্রতি সমস্ত বিবরণ দিয়ে চিন্তা করেছিলেন। এছাড়াও, কাজের সময়, ঐতিহাসিক মানগুলি আবিষ্কৃত হয়েছিল যা পৃথিবীর পুরুত্বের নীচে লুকিয়ে ছিল। প্রকল্পটি দ্রুত পরিবর্তন করতে হয়েছিল, যা অনেক সময় নিয়েছে। 2015 সালে পরিকল্পিত 2009 এর পরিবর্তে 2013 সালে ট্র্যাকের একটি অংশ খোলা হয়েছিল, দ্বিতীয় বিভাগে কাজ শুরু হয়েছিল, এইভাবে টানেলটি সম্পূর্ণরূপে চালু হয়েছিল। মারমারে ইস্তাম্বুলের প্রথম রেলপথ, যা শহরের ইউরোপীয় ও এশিয়ান অঞ্চলকে সংযুক্ত করে।
মারমারা দুটি ধারণা (মারমারা - মারমার সাগর) এবং (রেল - রেল) একত্রিত করে এর নামটি পেয়েছে। টানেলের দৈর্ঘ্য 13.6 কিমি, যার মধ্যে গভীর খনন অংশটি 9.8 কিমি, 1.4 কিলোমিটার পথের অংশ পানির নিচে রয়েছে, টানেলের গভীরতম অংশটি বসফরাসের পৃষ্ঠ থেকে 60 মিটার।
রোড টানেল "ইউরেশিয়া" (আভ্রাস্যা টুনেলি)
টানেল ইউরেশিয়া (Avrasya Tüneli)
বাসস্থানের খরচ 500 লিরা/দিন থেকে শুরু হয়।
কনরাড ইস্তাম্বুল
কনরাড হোটেলের বসফরাস স্যুট থেকে দেখুন
14 তম তলায় বার থেকে বসফরাসের দুর্দান্ত দৃশ্য উপভোগ করা যায়, সেইসাথে বসফরাস স্যুট, এক্সিকিউটিভ কিং রুম এবং এক্সিকিউটিভ রুম থেকে।
Yildiz পার্ক একটি 15 মিনিটের হাঁটা দূরে, এবং Besiktas মেরিনা একটি 14 মিনিটের হাঁটা, যেখান থেকে আপনি একটি ফেরি নিয়ে যেতে পারেন এবং বাহারিয়ে স্ট্রিট ধরে হাঁটতে পারেন, অথবা একটি ট্রিপে যেতে পারেন৷
500 লিরা/দিন থেকে আবাসন খরচ।
রেনেসাঁ ইস্তাম্বুল পোলাট বসফরাস হোটেল
রেনেসাঁ হোটেল বসফরাস দৃশ্য সহ বিভিন্ন ধরণের কক্ষ অফার করে
বসফরাসের একটি অত্যাশ্চর্য দৃশ্য শুধুমাত্র উপরের তলায় টেরেস বার থেকে নয়, হোটেলের কক্ষ থেকেও দেখা যায়। আপনি ঘরের জানালা দিয়ে সূর্যোদয় এবং সূর্যাস্ত দেখতে পারেন।
এটি একটি ভাল অবস্থান সহ একটি মোটামুটি আধুনিক এবং আরামদায়ক হোটেল।
হোটেলের কাছে একটি ডারফানে স্টপ আছে, এখান থেকে আপনি বাসে 29C, 29D, 41E, 62 বা 63 7 স্টপে Fındıklı (Fındıklı) যেতে পারেন, তারপর T1 ট্রাম স্টপে এক মিনিট হেঁটে নাট মিমার সিনান ইউনিভার্সিটি এবং সরাসরি সুলতানাহমেতে যেতে পারেন। .
220/দিন থেকে জীবনযাত্রার খরচ।
গভীর হোটেল
ডিপ হোটেলের বারান্দায় সকালের নাস্তা
হোটেলটি বেসিকটাস জেলায় অবস্থিত, পোর্টকাল ইয়োকুসু পাহাড়ের ঢালে, এই কারণেই কিছু হোটেল কক্ষ শুধুমাত্র একটি সুন্দর শহরের প্যানোরামা নয়, বসফরাসও অফার করে।
হোটেলটি ছোট, বেশ কিছু থাকার ব্যবস্থা আছে: ছোট রুম, স্ট্যান্ডার্ড, ডিলাক্স এবং স্যুট।
আবাসন খরচ 200 লিরা/দিন থেকে।
হোটেল বুকিং করার সময় কি দেখতে হবে
বেশিরভাগ পর্যটক, একটি হোটেল বেছে নেওয়ার সময়, ভ্রমণের আগে পর্যালোচনাগুলি পড়েন এবং কক্ষগুলির ফটোগুলি দেখেন। এখন যেহেতু অনেক লোক তাদের ইমপ্রেশন এবং রিভিউ শেয়ার করে, ভ্রমণের সময়কাল থাকার জন্য একটি জায়গা বেছে নেওয়া সহজ হয়ে গেছে। আমি আপনাকে কিছু সূক্ষ্মতার কথা মনে করিয়ে দিতে চাই যা একটি হোটেল নির্বাচন করার সময় উপেক্ষা করা যেতে পারে।
শাংরি-লা বসফরাস হোটেলের একটি কক্ষ থেকে দৃশ্য
- হোটেলের কক্ষগুলির ফটো দেখার বিষয়ে কথা বলার সময়, আপনাকে প্রথমে পর্যটকদের দ্বারা পোস্ট করাগুলির দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, কারণ এই জাতীয় ফটোগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, সুন্দর নয়। ঘরের আকারের দিকেও মনোযোগ দিন, কারণ ফটোতে এটি বাস্তবের চেয়ে বড় বলে মনে হতে পারে।
- আপনার আগ্রহের হোটেলটি কোথায় অবস্থিত এবং এর কাছাকাছি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, মেট্রো বা ট্রাম স্টপ আছে কিনা এবং সুলতানাহমেতের ঐতিহাসিক কেন্দ্রে যাওয়া সহজ কিনা তা মানচিত্রটি দেখার মতো। সর্বোপরি, আপনি যদি অর্থ সঞ্চয় করতে চান এবং হোটেলটির অবস্থান খারাপ থাকে তবে আপনাকে ট্যাক্সিতে অর্থ ব্যয় করতে হবে। ইস্তাম্বুলে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট খুব উন্নত এবং এটি বেশ আরামদায়ক (পাবলিক ট্রান্সপোর্ট নীতিগতভাবে যতটা আরামদায়ক হতে পারে), তাই যেখানে সম্ভব, ট্রাম, মেট্রো, ফেরি এবং বাস ব্যবহার করতে নির্দ্বিধায়।
- আপনি যদি অফ-সিজনে ইস্তাম্বুলে ভ্রমণ করেন, তাহলে, হোটেল বেছে নেওয়ার বিষয়ে আপনার সন্দেহ থাকলে, আপনি এটি 1-2 দিনের জন্য প্রি-বুক করতে পারেন। শুধুমাত্র একটি দিনের জন্য বুক করা খুব সুবিধাজনক, ভ্রমণের পুরো সময়ের জন্য নয়, কারণ হোটেলটি যদি আপনাকে হতাশ করে বা আপনি এটি পছন্দ না করেন তবে আপনি পরের দিন বা পরের দিন সহজেই অন্য জায়গায় যেতে পারেন। ইদানীং আমি ঠিক এই কাজটি করছি, কারণ শীতকালে, শরতের শেষের দিকে বা বসন্তের শুরুতে হোটেল এবং উপলব্ধ কক্ষগুলির একটি খুব বড় নির্বাচন রয়েছে।
- হোটেলের দাম সাইটগুলির মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে - হোটেল সাইটগুলি আরও ব্যয়বহুল হতে থাকে। অনলাইন বুকিং সিস্টেম বিভিন্ন ডিসকাউন্ট এবং বিশেষ অফার দেয়, তাই এমনকি একটি ব্যয়বহুল হোটেলেও আপনি একটি ভাল দামে একটি রুম বুক করতে পারেন।
- ভুলে যাবেন না যে ইস্তাম্বুলে, ছোট হোটেল এবং হোটেলগুলিতে, তারা কেবল প্রাতঃরাশ অফার করে এবং বিভিন্ন ধরণের প্রাতঃরাশের পছন্দ সাধারণত বড় হোটেলগুলিতে থাকে। অতএব, আপনি যদি আপনার ভ্রমণের পুরো সময়কালের জন্য একটি হোটেল বুক করেন তবে নিশ্চিত করুন যে কাছাকাছি বিভিন্ন ক্যাফে সহ ব্যস্ত রাস্তা রয়েছে - এটি হোটেলে অসন্তুষ্ট খাবারের ক্ষেত্রে আপনাকে সাহায্য করবে।
- যেহেতু আমরা বসফরাসের দৃশ্য সহ হোটেলগুলির কথা বলছি, আপনাকে বুঝতে হবে যে সমস্ত কক্ষে প্রণালীর দৃশ্য নেই: কিছু জায়গায় এটি দূর থেকে একটি দৃশ্য বা সমুদ্র আংশিকভাবে দৃশ্যমান। উপকূলরেখা থেকে দূরে অবস্থিত হোটেলগুলিতে, আপনার উচ্চ তলা বেছে নেওয়া উচিত।
আপনি যখন নিশ্চিতভাবে সিদ্ধান্ত নিয়েছেন যে আপনি বসফরাস স্ট্রেইট উপেক্ষা করে একটি হোটেলে থাকতে চান, তখন আপনার অনুসন্ধান এবং বুকিং শুরু করা উচিত। হোটেল বেছে নেওয়া এবং বুক করার জন্য সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং সুবিধাজনক অনলাইন পরিষেবাগুলির মধ্যে একটি হল Booking.com৷ একটি হোটেল বুকিং করার সময়, সমস্ত শর্ত এবং নিয়মগুলি সাবধানে পড়ুন যাতে আপনার ট্রিপ আবাসনের সমস্যাগুলির দ্বারা আবৃত না হয়৷
আপনি অনুসন্ধান ফর্মটি ব্যবহার করতে পারেন এবং বিকল্পগুলি বেছে নেওয়া শুরু করতে পারেন - এটি করতে, পছন্দসই তারিখ, শহর বা নির্দিষ্ট হোটেল লিখুন এবং বেছে নেওয়া শুরু করুন৷
আমরা আপনাকে নতুন অভিজ্ঞতা এবং আনন্দদায়ক ভ্রমণ কামনা করি!
প্রণালীটির দৈর্ঘ্য 61 কিলোমিটার, প্রস্থ - 1.2 থেকে 6 কিলোমিটার পর্যন্ত। বসফরাসের উপর দ্বিতীয় সেতু (সুলতান মেহমেদ ফাতিহ সেতু) এমন জায়গায় নির্মিত হয়েছিল যেখানে প্রণালীটির প্রস্থ সর্বনিম্ন (660 মিটার)। সেতুটির আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন 1988 সালে ইস্তাম্বুল বিজয়ের 535 তম বার্ষিকীতে হয়েছিল। কৃষ্ণ সাগরকে মারমারা সাগরের সাথে সংযোগকারী প্রণালী, অন্যথায় কনস্টান্টিনোপল প্রণালী। ইস্তাম্বুল। তুর্কিয়ে। কিছু কারণে, এই দুর্দান্ত স্তন্যপায়ী প্রাণীরা দীর্ঘ সময়ের জন্য প্রণালীর জলে সাঁতার কাটা এড়ায়।
প্রণালীটি ক্ষয়কারী উত্সের; কোয়াটারনারি সময়কালে সমুদ্রের জলে প্লাবিত একটি পুরানো নদী উপত্যকা। এটি অনুমান করা হয় (কৃষ্ণ সাগর বন্যা তত্ত্ব) যে বসফরাস মাত্র 7500-5000 বছর আগে গঠিত হয়েছিল। পূর্বে, কালো এবং ভূমধ্যসাগরের স্তর উল্লেখযোগ্যভাবে কম ছিল এবং তারা সংযুক্ত ছিল না। বসফরাস সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রণালীগুলির মধ্যে একটি, কারণ এটি রাশিয়া, ইউক্রেন, ট্রান্সককেশিয়া এবং দক্ষিণ-পূর্ব ইউরোপের বিশাল অংশে ভূমধ্যসাগর এবং বিশ্বের মহাসাগরগুলিতে অ্যাক্সেস সরবরাহ করে।
1621-1669 সালের শীতকালে, প্রণালীটি বরফে ঢাকা ছিল। এই সময়গুলি এই অঞ্চলে তাপমাত্রার সাধারণ হ্রাস দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল এবং এটিকে বলা হত ছোট বরফ যুগ। অনেক শিপিং কোম্পানি সুপারিশ করে যে ক্যাপ্টেনরা বসফরাস স্ট্রেইটের ট্রানজিট উত্তরণের জন্য পাইলট ব্যবহার করেন। 29 অক্টোবর, 2013-এ, বসফরাসের নীচে মারমারে রেলওয়ে টানেলটি খোলা হয়েছিল, যা ইস্তাম্বুলের ইউরোপীয় এবং এশীয় অংশগুলিকে সংযুক্ত করেছিল।
ফেয়ারওয়ের গভীরতা 36 থেকে 124 মিটার পর্যন্ত ঐতিহাসিক শহর কনস্টান্টিনোপল, এখন ইস্তাম্বুল, বসফরাসের উভয় পাশে অবস্থিত। ইউরোপীয় গ্যালিপোলি উপদ্বীপ এবং উত্তর-পশ্চিম এশিয়া মাইনরের মধ্যবর্তী প্রণালী। এটি মারমারা সাগরকে এজিয়ানের সাথে সংযুক্ত করেছে। তুর্কি কর্তৃপক্ষের পূর্ব বিজ্ঞপ্তি সাপেক্ষে, কৃষ্ণ সাগরের শক্তি শান্তির সময়ে প্রণালী দিয়ে তাদের যে কোন শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ পরিচালনা করতে পারে।
বসফরাস প্রণালী জুড়ে সেতু এবং টানেল
তুর্কি ভাষায় প্রণালীটিকে ইস্তাম্বুল বোগাজি (ইস্তানবুল প্রণালী) বলা হয়। বসফরাস অনেক ক্ষেত্রেই অনন্য - এটি একটি পুরানো নদী উপত্যকা, যা সমুদ্রের জলে প্লাবিত এবং দুটি বিপরীতভাবে নির্দেশিত স্রোত রয়েছে: বিশুদ্ধ উপরের এবং লবণাক্ত নীচে।
বসফরাসের উভয় তীরে জনসংখ্যার ঘনত্ব বেশি। মেইডেন টাওয়ারটি একটি ছোট পাথুরে দ্বীপে অবস্থিত যেখানে বসফরাস মারমারা সাগরের সাথে সংযোগ করেছে। মেডেন টাওয়ার ইস্তাম্বুলের এশিয়ান উপকূলের কাছাকাছি অবস্থিত। ইস্তাম্বুলের অনেক হোটেলে বসফরাসকে উপেক্ষা করে রুম বা বিলাসবহুল টেরেস রয়েছে, তবে অনেকগুলি সরাসরি তীরে অবস্থিত নয়। প্রণালীর তীরে অবস্থিত বসফরাস হোটেলগুলি প্রধানত ইস্তাম্বুলের বেসিক্তাস জেলায় অবস্থিত।
ইস্তাম্বুল, 15 মিলিয়ন বাসিন্দার একটি মহানগর, খ্রিস্টপূর্ব 7 ম শতাব্দীর। এমনকি সেই দূরবর্তী সময়েও, যখন এটিকে এখনও বাইজেন্টিয়াম বলা হত, শহরটি ছিল একটি প্রধান বন্দর এবং সামুদ্রিক বাণিজ্যের কেন্দ্র। বসফরাস জুড়ে দুটি সেতু রয়েছে। তাদের মধ্যে প্রথমটির নাম বসফরাস। এটি ইস্তাম্বুলের সবচেয়ে বিখ্যাত ল্যান্ডমার্ক। 2013 সালের শরত্কালে, দুটি মহাদেশকে সংযুক্ত করে বসফরাসের তলদেশে একটি রেলওয়ে টানেল খোলা হয়েছিল।
এখন প্রণালীটি আন্তর্জাতিক মর্যাদা পেয়েছে। তুর্কি মেরিটাইম পাইলট অ্যাসোসিয়েশনের পরিসংখ্যান অনুসারে, প্রতিদিন প্রায় 155টি জাহাজ ইস্তাম্বুল বসফরাস প্রণালী দিয়ে যায়। এর মধ্যে 28টি জাহাজ ট্যাঙ্কার, যার মধ্যে ছয়টির মোট দৈর্ঘ্য 200 মিটারের বেশি। কিন্তু উপকূলে, উভয় দিকে, জনাকীর্ণ জনবসতি প্রণালীর কাছাকাছি জড়ো হয় এবং বিশাল শহরটি নিজেই বসফরাসের তীরে ছড়িয়ে পড়ে।
এবং এখন নাসিয়ার চেয়ে চারগুণ বড় ট্যাঙ্কারগুলি নিয়মিত তুর্কি প্রণালী দিয়ে চলাচল করে। অবশ্যই। তুর্কি স্ট্রেইট বাইপাস পাইপলাইন নির্মাণের উপায়. Türkiye এই ধরনের প্রকল্পগুলিতে অত্যন্ত আগ্রহী এবং সেগুলি বাস্তবায়নের জন্য উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টা করছে।
সর্বোপরি, এটি বরাবর একটি ঐতিহ্যবাহী এবং অবিস্মরণীয় ভ্রমণ ছাড়া, ইস্তাম্বুলে থাকাকে সম্পূর্ণ হিসাবে বিবেচনা করা যায় না। বহু শতাব্দী ধরে উপকূলীয় গ্রীক, তুর্কি এবং এমনকি আলবেনিয়ানদের উপকূলীয় জনবসতি মাছ ধরার জীবিকা। বসফরাস বিশেষ কিছু। আপনার পাঠ্যগুলি খুব প্রাণবন্ত এবং বসফরাস প্রণালীর বিষয়ে কাজ করার সময় আমাকে পুনরায় পড়তে হয়েছিল এমন অনেক তথ্যের মধ্যে সবচেয়ে দরকারী বলে প্রমাণিত হয়েছে।
উদাহরণস্বরূপ, পাঠ্যটির শেষ অনুচ্ছেদটি এরকম কিছু হতে পারে: এবং হঠাৎ, জলের উপর নাচতে থাকা সূর্যকিরণগুলির মধ্যে, বেশ কয়েকটি ডলফিন অপ্রত্যাশিতভাবে তাদের পাখনাগুলি নিয়ে সূর্যের আলোতে ঝাঁপিয়ে পড়ে। পরিবেশবিদরা জাহাজের প্রাচুর্যের দ্বারা তাদের অন্তর্ধান ব্যাখ্যা করেছিলেন, কিন্তু এখন ডলফিনগুলি ফিরে এসেছে এবং তদ্ব্যতীত, বিরল হওয়া বন্ধ করে দিয়েছে!
বিশ্বের মানচিত্রে বসফরাস প্রণালী কোথায় অবস্থিত
আমি থেমে থেমে এটি পড়েছি, এখন আমি বিশেষ করে ইস্তাম্বুলে যেতে চেয়েছিলাম, বসফরাস প্রণালী থেকে তাজা বাতাসে শ্বাস নিতে, যেমনটি আপনি সঠিকভাবে উল্লেখ করেছেন। ওরহান পামুক তার বই “ইস্তাম্বুল”-এ বসফরাস সম্পর্কে লিখেছেন। আপাতত, শুধুমাত্র গ্রীক মাছ ধরার গ্রামগুলি বসফরাসের তীরে অবস্থিত ছিল; কিন্তু 18 শতকের শুরু থেকে, অটোমান সাম্রাজ্যের সর্বোচ্চ বৃত্তের প্রতিনিধিদের জন্য এখানে ইয়াওল তৈরি করা শুরু হয়।” বসফরাস বরাবর বেশ কয়েকটি পথ রয়েছে।
এটি 1970 সালে নির্মিত হয়েছিল, এর দৈর্ঘ্য 1560 মিটার, প্রস্থ 33 মিটার, সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে উচ্চতা 64 মিটার। সেতুটি শুধুমাত্র পরিবহনের জন্য এবং নিও-বারোক শৈলীতে ওর্তাকয় মসজিদ (XIX শতাব্দী) পথচারীদের জন্য বন্ধ।
স্ট্রেইট অফ ডিসকর্ড: বসফরাস দিয়ে রাশিয়াকে ব্ল্যাকমেল করার অর্থ তুরস্কের জন্য কী হতে পারে?
রুমেল দুর্গটি 1452 সালে সুলতান মেহমেদ বিজয়ী দ্বারা নির্মিত হয়েছিল বসফরাসের সংকীর্ণ স্থানে আনাদোলুহিসার দুর্গের বিপরীতে, মেহমেদের পিতামহ দ্বারা নির্মিত। এশিয়ার দিকে, আপনি পিয়ার সহ ব্যক্তিগত বাড়ির প্রশংসা করতে পারেন - এটি বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল রিয়েল এস্টেট। বসফরাস।
ইস্তাম্বুলে ফেরি
এবং বসফরাস থেকে উদ্বেগজনক খবর আসতে বেশি সময় নেয়নি। সুতরাং, আগের দিন, বেশ কয়েকটি মিডিয়া আউটলেট জানিয়েছে যে তুর্কি কোস্ট গার্ড একরকম অপ্রত্যাশিতভাবে মারমারা সাগরে প্রশিক্ষণ শুরু করেছে। সত্য, 1994 সালে তুর্কিয়ে প্রণালীতে চলাচলের জন্য নিজস্ব তথাকথিত প্রবিধান গ্রহণ করেছিল। তবুও, বিশেষজ্ঞরা রাশিয়ান সামরিক এবং বেসামরিক বহরের জন্য প্রণালীগুলির একটি বাস্তব অবরোধের সম্ভাবনাকে অসম্ভাব্য বলে মনে করেন।
নিকোলাই টপোর্নিন জোর দিয়ে বলেছেন, স্ট্রেইট বন্ধ করা সামরিক ক্ষেত্রে সংঘর্ষের একটি সরাসরি পদ্ধতি। রাশিয়া কখনোই আন্তর্জাতিক প্রথা লঙ্ঘন করে কাউকে ইচ্ছামতো আন্তর্জাতিক স্ট্রেইট বন্ধ করতে দেবে না। যাইহোক, বিশেষজ্ঞের মতামত রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে। এইভাবে, জোটের মার্কিন স্থায়ী প্রতিনিধি, লেফটেন্যান্ট জেনারেল ডগলাস লেউট জোর দিয়েছিলেন যে এখনও পর্যন্ত তিনি এমন কোনও লক্ষণ দেখেননি যে তুরস্ক যে কোনও উপায়ে স্ট্রেইট দিয়ে শিপিং সীমিত করতে চায়।
বসফরাস প্রণালীটি এক সপ্তাহের জন্য শিপিং বন্ধ ছিল, যার ফলে আনুমানিক $1 বিলিয়ন ক্ষতি হয়েছে। ইউরোপ এবং এশিয়াকে সংযুক্ত করে, বসফরাস প্রণালী কৃষ্ণ সাগর থেকে মারমারা সাগরে এবং আরও ভূমধ্যসাগরে বিশুদ্ধ-নোনা জল নিয়ে যায়। বসফরাস - বাস, ষাঁড় এবং পোরোস থেকে গ্রীক, চলন্ত। রুমেলি হিসার। বসফরাস। বসফরাসের উভয় তীর দুটি ঝুলন্ত সেতু দ্বারা সংযুক্ত।